Tesla 모델의 자동차 사양. Tesla Model S - 사양 및 기능. 자율 제어 "테슬라"

첨단 전기 자동차를 생산하는 Tesla Motors는 이제 모두가 알고 있습니다. 누군가는 그것을 부정적으로 취급하고 누군가는 중립적이며 누군가가 구매하고 그의 구매에 매우 만족합니다. 여기에서 우리는 이 제조업체의 첫 번째 순수 전기 크로스오버인 Model X 2018-2019에 대해 이야기할 것입니다. 이 모델은 이제 크로스오버의 인기가 매우 높아 사람들이 구매하기 때문에 출시되었습니다. 그래서 제조업체도 혁신적인 제품으로 이 틈새 시장에서 자리를 잡기로 결정했습니다.

2012년 처음으로 시제품을 대중에 공개했고 3년 만에 양산에 들어갔고 곧바로 판매가 시작됐다. 판매 시작 전 선주문 2만5000명이라는 놀라운 결과가 나왔다. 우리나라에서는 자동차가 공식적으로 판매되지 않지만 이미 거리에서 두 번 이상 만났기 때문에 구매자가 있습니다.

멋진 외모

자동차의 디자인은 즉시 관심을 끌며 기본에 만들어졌으며 동일하며 더 크고 약간만 변경되었습니다. Tesla Model X의 총구는 공격적입니다. 이것은 좁은 좁은 LED 헤드 라이트로 인해 생성됩니다. 우리에게는 익숙한 라디에이터 솔루션이 없습니다. 그 대신 바로 이 그릴 형태로 만들어진 플라스틱 플러그가 있습니다. 그 뒤에는 거대한 센서 더미가 있습니다. 기본 버전의 광학 장치는 할로겐일 수 있습니다.

제조업체는 공기 역학을 진지하게 연구했기 때문에 언뜻보기에는 자동차가 거의 크로스 오버라고 부를 수 없으며 큰 스포츠카처럼 보입니다. 기본 버전에는 Big Sky 브랜드 앞 유리가 설치되어 평소 장소에서 끝나지 않고 지붕으로 이동합니다.

측면에서 보면 빠르고 역동적인 몸의 모양에 주의를 기울입니다. 팽창된 휠 아치는 작은 플라스틱 바디 키트로 보완됩니다. 도어 핸들은 내부에 숨겨져 있으며 열쇠를 가진 사람이 차에 접근하면 밖으로 밀려납니다. 문 자체가 열리고 제조업체는 이를 Falcon Wing이라고 부릅니다. 이전에는 유사한 솔루션이 Mercedes 300SL에 사용되었으며 "갈매기 날개"라고 불렸습니다. 새 차에서 이 솔루션을 사용하면 좁은 공간에 주차할 수 있습니다. 열려면 왼쪽 또는 오른쪽으로 30cm만 있으면 되기 때문입니다. 앞문은 다른 차들과 동일합니다.

저명한 엘론 머스크는 미니밴처럼 편안하고 크로스오버처럼 스타일리시하며 스포츠카처럼 빠른 차를 만드는 과제에 직면했다고 말했다. 자동차를 연구하면이 작업을 100 % 완료했음을 완전히 이해합니다.

뒤에서는 일이 조금 더 쉽습니다. Model S의 대형 광학 장치(Tesla Model X 부품의 60%가 완전히 다름)가 설치되어 트렁크 리드의 크롬 핸들에 연결되고 날개로 전환되었습니다. 뚜껑은 물론 전기로 작동되며 공기역학을 위한 통합 스포일러가 있습니다. 항력 계수는 0.24입니다.

본체 치수:

• 길이 - 5004mm;
• 너비 - 2083mm;
• 높이 - 1626mm;
• 휠베이스 - 3061mm;
• 지상고- 175mm.

모델에는 지상고를 230mm로 증가시키는 에어 서스펜션이 있다는 점에 즉시 유의해야 합니다. 도시의 이러한 넓이는 이상적이며 연석 등을 걸 것 같지 않습니다.

인테리어 장식

차량 내부는 시크한 소재만을 사용하여 만들어졌습니다. 처음에는 3가지 색상 마감이 제공되지만 주문 시 무엇이든 만들 수 있습니다. Tesla Model X 2018에는 많은 여유 공간이 있어 3열 좌석을 놓을 수 있으며 3열에는 공간이 거의 없지만 나머지는 충분합니다. 7개의 좌석은 모두 가죽으로 마감되어 있으며 전동 조절이 가능합니다.

스티어링 컬럼은 거의 새로운 것이 없으며 자랑스러운 크롬 로고가 있는 3-스포크 스티어링 휠과 소수의 키도 사용됩니다. 대부분의 스티어링 휠이 탄소로 만들어지는 구성이 있어 스포츠 습관을 암시합니다. 대시보드는 운전자가 필요로 하거나 원하는 모든 것을 이미 표시하는 대형 디스플레이인 현대식 표준을 준수합니다.

에 대한 바람막이 유리탁 트인 전망을 제공하지만 자외선과 적외선을 투과하지 않는 층으로 뒤덮인 빅 스카이. 앞줄의 터널은 비어 있습니다 - 상자, 컵 홀더 및 팔걸이.

Tesla Model X 2019의 센터 콘솔은 이 제조업체의 첫 번째 자동차가 등장하자마자 돌파구였습니다. 그것은 절대적으로 모든 것을 위해 구성된 대형 17인치 터치 스크린입니다. 여기에서 에어 서스펜션, 음악, 내비게이션, 배터리 충전 연구 - 절대적으로 모든 것이 이루어집니다.

뒷좌석에 탑승하는 것은 뒷문의 독특함 때문에 편리합니다. Elon은 미니밴의 편리함으로 크로스오버를 만들 수 있었습니다. 엔진이 작고 배터리가 바닥에 있어 트렁크가 앞뒤로 2개 있다.

캐빈의 결과: 화려하고 디자인이 독특하며 다른 사람은 본 적이 없습니다. 여유 공간이 많고 재료의 품질이 우수합니다. 네, 하나의 큰 터치 스크린으로 모든 것을 관리하는 것은 어렵기 때문에 센터 콘솔에 익숙해져야 합니다. 엄청난!

명세서

여기에서 우리는 가장 흥미로운 것에 도달했습니다. 크로스 오버와 다른 모든 것의 주요 차이점은 엔진입니다. 모든 버전에는 3상 및 4차선의 전기 모터 2개가 장착되어 있습니다. 동력은 1단 기어박스를 통해 모든 바퀴에 전달됩니다. 이 장치는 리튬 이온 배터리로 구동되며, 이에 대해서는 나중에 설명하겠습니다.

1. 70D의 가장 저렴한 변형은 333마력과 525H*m 토크의 총 출력을 가진 2개의 엔진을 갖게 됩니다. 이 버전의 배터리 용량은 70kWh입니다. 역동성 면에서는 이미 210km/h까지 6.2초로 잘 보여주고 있다. 최고 속도.
2. P90D라는 더 비싼 버전은 총 518마리의 말에 대해 더 강력한 유닛을 갖게 됩니다. 배터리 용량이 20kWh 증가합니다. 역동성 측면에서 볼 때 Tesla Model X 2018 크로스오버는 5초 만에 100km/h까지 가속되고 최대 속도는 250km/h에 도달합니다.
3. 두 개의 전기 모터가 있는 100D의 마지막에서 두 번째 설치는 762마력과 967H * m의 토크를 제거합니다. 100kWh 배터리가 설치됩니다. 다시, 가속은 1초 이상, 즉 3.9에서 100으로 감소하고 전자 제한은 최대 250km/h입니다.
4. 대중에게 가장 흥미로운 버전은 P100D입니다. 이전과 기술적인 차이점은 거의 없습니다. 배터리의 전력과 용량은 그대로 유지되지만 가속도가 크게 감소하고 3.1초에서 시작합니다.

배터리 및 서스펜션

리튬이온 배터리를 바닥에 설치하여 넓은 면적을 사용할 수 있고 무게중심을 현저히 낮추어 취급에 영향을 줄 수 있습니다. 더 나은 쪽. 완전 배터리 충전 시 최대 거리 Model X:

• 70D - 417km;
• P90D - 489km;
• 100D - 467km;
• P100D - 542km.

배터리는 완전히 알루미늄으로 된 구획에 있습니다. 브레이크 시스템은 회복 기능으로 보완됩니다. 능동 제동을 사용하면 배터리가 약간 충전됩니다. 브레이크 자체는 원형 환기 장치가 있는 완전한 디스크이며 캘리퍼에는 4개의 피스톤이 있으며 완벽하게 작동합니다.

달리는 전기 자동차는 완전히 공압이며 4 개의 가로 레버가있는 독립적 인 요소가 전면에 설치됩니다. 후면 멀티링크. 서스펜션은 자동차의 동작을 제어하는 ​​전자 시스템으로 보완됩니다. 이러한 시스템 중 안정성 제어, 위험 시 자동 제동이 구별되어야 합니다.

액티브 랙앤피니언 전동식 파워스티어링이 있어 스티어링 휠은 가볍지만 속도를 올리면 다이내믹한 주행 시 보다 정밀한 제어를 위해 쏟아진다.

보안 Tesla Model X 2019

제조사는 모든 면에서 좋은 차를 만들기로 했기 때문에 안전에 많은 신경을 썼다. 이 점에서 자동차는 동급 최고 중 하나입니다. 본체는 고강도 강철로 만들어졌으며 변형 가능한 요소는 올바른 위치에서 고려되고 개선되었습니다. 즉, 사고가 났을 때 차체의 강성과 8개의 에어백이 탑승자에게 아무런 문제 없이 부상을 입히지 않도록 한다.

일반적으로 액티브 크루즈 컨트롤이라고 하는 자동 조종 장치 옵션이 있습니다. 차는 어떤 교통 상황에서도 스스로 운전할 수 있으며 지도에 표시된 지점까지 데려다 줄 수도 있습니다. 시스템은 부분적으로 자체 학습되며 데이터는 서버로 전송되고 분석되고 소프트웨어가 변경되어 보안이 향상됩니다.

또한 크로스오버는 도로의 상황을 지속적으로 모니터링합니다. 핸들의 진동이나 소리 신호충돌이 임박했음을 운전자에게 알립니다. 위급한 상황에서는 속도에 관계없이 자동차 자체가 갑자기 멈추기 시작합니다.

가격 Tesla 모델 X

공식적으로 구매 이 차에 러시아 시장불가능하지만 항상 해외에서 가져올 수 있습니다. 일부는 이미 그렇게 했습니다. 차량의 기본가치는 91,000유로, 6백만 루블 이상입니다. 이 버전에서는 다음을 받게 됩니다.

• 크세논 광학;
• 17인치 멀티미디어 디스플레이;
• 기후 제어;
• 살롱 열쇠 없이 이용 가능
• 크루즈 컨트롤;
• 사각지대 모니터링;
• 안정화 시스템;
• 공압 서스펜션.

이것이 가장 기본적이고 더 많은 것이 있지만 모든 것을 나열하는 것은 의미가 없습니다. 상위 버전은 훨씬 더 높은 가격이 책정됩니다. 130,000유로. 위의 모든 것 외에도:

• 새로운 엔진;
• 자동 조종 시스템;
• 캐빈 에어 필터;
• 자동으로 열리는 문;
• 고가의 인테리어 마감재;
• 추가 4개의 에어백;
• 자동 주차 시스템;
• 열선 및 통풍 시트.

견인봉, 우수한 오디오 시스템 및 실내 난방이 개선된 겨울용 패키지를 설치하는 옵션도 있습니다.

Tesla Model X 2018-2019 리뷰 결론: 회사는 점차 시장을 장악하는 좋은 하이테크 자동차를 만듭니다. 우리가 기존의 연료 내연 기관에 얼마나 익숙해져도 전기 모터 등이 미래입니다. 제조사는 이를 잘 이해하고 있으며, 사람들이 전기로 전환하기로 결정하는 것이 어렵다는 점도 이해하고 있습니다. 따라서 Elon Musk는 특이한 솔루션, 매우 고품질의 인테리어 및 기타 기능으로 더욱 관심을 끌기 위해 노력하고 있습니다.

동영상

Tesla Model S는 전기 자동차로, 2009년 프랑크푸르트에서 처음 프레젠테이션을 개최했습니다. 그러나 단지 프로토타입 자동차만이 광범위한 청중에게 제시되었습니다. 차량의 연속 생산은 2012년에 시작되었으며 2014년까지 미국 제조업체는 향상된 출력과 현대적인 인테리어 장비에 중점을 두고 차량을 업그레이드했습니다.

모습 Tesla S는 매우 공격적이며 쉽게 알아볼 수 있습니다. 원칙적으로 시리즈의 다른 모델 및 다른 제조업체의 아날로그와 다소 유사합니다. 제논 헤드라이트와 스포티한 측면 라인이 시선을 사로잡습니다. 외관 업데이트는 2016년에 이루어졌습니다. 이것은 주로 차의 전면에 영향을 미쳤습니다. 이 차량의 전체 치수는 길이 - 4976mm, 너비 - 1963mm입니다.

테슬라 모델 S 쇼룸

인테리어 장비도 잠재적 소유자를 기쁘게 할 것입니다. Tesla S 캐빈 내부에는 터치 스크린이 설치되어 있어 전기 자동차의 모든 시스템을 제어할 수 있어 자동차 운전자의 작업이 크게 간소화됩니다. 실내 장식도 고급스럽습니다. 여기에서 천연 가죽과 목재 및 금속 인서트의 조합을 찾을 수 있습니다. 모든 것이 매우 조화롭게 보입니다.

실제로 내부의 모든 것이 미래의 자동차와 비슷합니다. 여기에는 표준 스티어링 휠이 없으며 대신 내부에 완벽하게 들어맞고 기계를 쉽고 자연스럽게 제어할 수 있는 소위 다기능 스티어링 휠이 있습니다. 차의 앞뒤 모두 매우 편안합니다. 조정 가능한 시트를 사용하면 편안한 승차감을 위해 프로필을 사용자 지정할 수 있습니다.

수하물 용량

Tesla Model S는 매우 넓은 공간을 가지고 있습니다. 트렁크, 그 부피는 745 리터입니다. 승용차로서는 상당히 중요한 수치입니다.

그건 그렇고,이 수치는 다음을 추가하여 크게 늘릴 수 있습니다. 뒷좌석. 이러한 조치는 용량을 1645 리터로 늘리는 데 도움이되어 최대의 물건을 가지고 장거리 여행을 위해 차량을 사용할 수 있습니다.

Tesla 모델 S 사양

기계는 362마력의 모터로 구동됩니다. 와 함께. 이 표시기는 자동차가 5.5초 만에 100km/h까지 가속할 수 있도록 합니다. 테슬라 자동차 Model S의 최고 속도는 210km/h입니다. 전기 자동차에는 60kWh 용량의 배터리가 있습니다. 1회 충전으로 375km를 주행할 수 있는 힘이다.

잠재적 구매자의 선택에는 다양한 기술적 특성을 가진 모델의 여러 변형이 제공됩니다. 예를 들어 Tesla Model S P100D의 최신 버전에는 총 765hp에 달하는 2개의 전기 모터가 있습니다. 와 함께.

Tesla S의 몸체는 고강도 강철과 알루미늄으로 만들어집니다. 선명하고 우아한 라인이 시선을 사로잡습니다. 차량의 전체적인 카리스마가 시선을 떼지 않습니다. 후드의 표면과 디자인은 파워를 부여하고 다시 한번 스포티한 스타일을 강조합니다.

차량 개조

가장 단순한 Tesla Model S의 경우 100까지 가속하는 데 5.2초가 소요되며 제한 속도는 210km/h입니다. Tesla Model S P90D에는 후드 아래에 469개의 "말"이 있어 4.4초 만에 "100"까지 가속할 수 있습니다. 그리고 90kWh 용량의 Tesla Model S 배터리를 장착하면 한 번 충전으로 최대 473km를 주행할 수 있습니다.

Tesla S P100D의 가장 진보된 버전에는 총 용량이 765hp인 두 개의 전기 모터가 있습니다. 단 2.7초 만에 최대 100개의 "눈물"이 발생합니다. 매개변수가 100kWh인 배터리를 사용하면 추가 충전 없이 507km를 이동할 수 있습니다.

Tesla Model S의 가격은 얼마입니까?

Tesla Model S의 경우 러시아의 가격은 원칙적으로 공식적으로 설정되지 않았습니다. 공식 판매나라의 자동차. 그러나 에 2차 시장이 전기 자동차는 약 450만 루블부터 구입할 수 있습니다. Tesla S의 경우 미국 가격은 $85,000부터 시작하며 구매자는 기본 기능 세트를 받게 됩니다.

2019 Tesla Model S는 이전보다 약간 저렴합니다. 비용 감소는 회사의 신모델 출시로 인한 것입니다. 그러나 최근 자동차 회사는 신차 생산에 대한 더 많은 이익을 얻기 위해 차량 비용을 여러 번 인상했습니다.

배터리 보증은 제조업체에서 제공한 8년입니다. 전기차의 신뢰성과 안정성은 말로만 증명된 것이 아닙니다. 세계에서 가장 추운 나라 중 하나인 노르웨이의 혹독한 조건에서 테스트를 거쳤습니다.

일반적으로 이 현대 자동차, 미래 지향적인 디자인, 앞선 기술, 품격 있는 실행 능력. 차량이 입고되었다는 사실에 만족합니다. 다른 수정. 이는 Tesla Model S를 모든 취향과 색상에 맞게 개별적으로 구입할 수 있음을 의미합니다.

테슬라 모델 S 사진

프리미엄 성능의 새로운 기준을 제시하는 전기차를 소개합니다. Model S의 핵심은 Tesla의 전기 드라이브로, 이 전기 자동차에 비할 데 없는 자율성과 짜릿한 역동성을 제공합니다. 견고한 차체 구조, 거의 완벽한 50/50 무게 배분 및 비정상적으로 낮은 무게 중심은 Model S에 세계 최고 수준의 반응성과 민첩성을 제공합니다. 스포츠카이그제큐티브 세단의 승차감을 유지하면서

전기 드라이브

Tesla의 고급 전기 드라이브는 Model S에 놀라운 역동성을 제공합니다. 수백 개의 움직이는 부품이 있는 내연 기관으로 구동되는 기존 자동차와 달리 Tesla 전기 모터에는 회전 부품이 하나만 있습니다. 따라서 Model S의 가속은 즉각적입니다. 가속 페달을 밟으면 3.4초 후에 지연과 저크, 휘발유 한 방울 소비 없이 100km/h의 속도에 도달합니다.

제어성

Model S 서스펜션은 모델의 독특한 아키텍처를 위해 특별히 설계되었습니다. Tesla의 견고하고 가벼운 플랫폼과 조화를 이루어 정확한 핸들링과 최적의 편안함을 제공합니다. 견고한 차체 구조, 거의 완벽한 50/50 중량 배분 및 비정상적으로 낮은 무게 중심은 Model S에 세계 최고의 스포츠카의 반응성과 반응성을 제공하는 동시에 고급 세단의 승차감을 유지합니다.

보류

편안함과 핸들링 패키지 그 이상입니다.

지능형 에어 서스펜션은 자동 기능과 주문형 제어를 결합합니다. Model S가 가속하면 자동으로 차량을 낮추어 공기역학을 최적화하고 자율성을 높입니다. 강제로 터치 스크린을 사용하여 Model S를 높이거나 낮출 수 있습니다. 예를 들어 깊은 눈이나 가파른 마당 입구를 극복할 수 있습니다.

전기 드라이브

Tesla Model S는 세 가지 다른 배터리를 선택할 수 있으며, 각 배터리를 사용하면 한 번 충전으로 기록적인 주행 거리를 달성할 수 있습니다. 3개의 배터리 각각은 동일한 방식으로 차량에 통합되어 구조적 및 공기역학적 이점을 제공합니다. 세 가지 배터리 모두 최적의 에너지 밀도, 열 관리 및 안전을 위해 구성된 자동차 애플리케이션용으로 특별히 제작된 배터리 셀을 사용합니다.

테슬라 모델 s 자동차

형질

S Performance 모델은 일렉트릭 다이내믹스를 새로운 차원으로 끌어 올립니다. 85kWh 배터리와 고성능 인버터가 장착된 Model S Performance는 3.4초 만에 100km/h까지 가속합니다.

게다가 일반 Tesla Model S로 사용할 경우 고유한 전기 구동 설계 덕분에 두 차량의 효율성이 동일합니다.

유리 지붕

파노라마 루프의 전체 구조는 경량 안전 유리를 사용하여 만들어졌습니다. 터치 스크린을 손가락으로 문지르면 다른 세단의 파노라마 루프보다 더 넓게 열립니다. 그리고 가장 더운 날에도 혁신적인 루프 글라스는 자외선을 100% 차단하고 열을 81% 차단하여 실내를 쾌적하게 유지합니다.

충전 포트

케이블의 특수 버튼을 누르면 후방 조명 측면에 삼각형이 열리고 그 뒤에 소형 충전 포트가 숨겨져 있습니다. 충전 포트는 230-400V AC 소스에서 충전하는 것은 물론 Tesla 수퍼차저 고속 충전 스테이션을 사용하는 데에도 적합합니다.

고유 키

키를 주머니에 넣은 채로 Tesla Model S에 접근하면 핸들이 자동으로 수축되어 도어가 열립니다. 운전석에 앉아서 버클을 채우는 동안 Tesla Model S가 켜집니다.

Tesla Model S 5도어 프리미엄급 전기차는 2009년 가을 프랑크푸르트 모터쇼에서 공식 첫선을 보였지만 시제품으로만 선보였으나 지난 3월 열린 기자간담회에서 처음 공개됐다. 로스 앤젤레스. 기계의 연속 생산은 2012년 상반기에 시작되었으며 이미 6월에 첫 번째 고객에게 출하가 시작되었습니다.

2014년에 미국인들은 Escu를 업그레이드하여 여러 4륜 구동 버전을 추가하고 엔진 출력을 높이고 멀티미디어 컴플렉스를 위한 새로운 인터페이스를 도입했습니다.

Tesla Model S는 아름답고 표현력이 있어 보이며 어떤 각도에서 다른 자동차와 비슷하지만 스트림에서 틀림없이 추측됩니다. 크세논 광학 장치의 사악한 모양으로 의도적으로 공격적인 프론트 엔드, 능동적으로 경사진 루프라인이 있는 길고 빠른 실루엣, "근육질" 휠 아치 및 개폐식 도어 핸들, 아름다운 LED 조명과 거대한 범퍼가 있는 강력한 피드 - 외부는 전기 자동차는 프리미엄 상태에 완전히 해당합니다. 동시에 기존 엔진을 사용하는 저명한 경쟁자보다 열등하지 않습니다.

전기 리프트백은 2016년 4월에 또 다른 업데이트를 겪었으며 이번에는 외부 디자인에서 주요 변경 사항이 발생했습니다. 5도어의 외관은 Model X 크로스오버 및 Model 3 3-볼륨의 정신으로 수정되었습니다.
차량 전면이 가장 눈에 띄게 바뀌었습니다. 라디에이터 그릴을 모방한 큰 검은색 플러그가 사라지고 브랜드 로고가 있는 얇은 막대로 바뀌었고 바이제논 광학 대신 LED가 등장했습니다. 다른 각도에서 "미국인"은 윤곽을 완전히 유지했습니다.

그들만의 전체 치수"eska"는 유럽 클래스 "E"에 속합니다. 길이는 4976mm, 너비는 1963mm, 높이는 1435mm, 휠베이스는 2959mm입니다. 전기차의 지상고는 152mm이지만 옵션인 에어 서스펜션을 장착하면 119~192mm까지 값이 달라진다.

Tesla Model S의 내부는 자동차의 모든 주요 기능을 관리하는 전면 패널 중앙에 위치한 17인치 대화형 콘솔을 중심으로 구축되었기 때문에 정말 즐거운 일입니다. 이 결정으로 인해 버튼이 흩어지는 것을 포기하고 대시보드에 몇 개의 클래식 토글 스위치만 남게 되었습니다. 글러브 박스를 열고 비상 갱단을 켭니다. 깔끔함은 더 작은 다른 컬러 스크린으로 표현되며, 클래식한 다기능 "스티어링 휠"은 가장 평범하고 스포티하게 바닥에서 잘립니다. 전기 자동차의 인테리어는 가죽, 알루미늄 및 목재를 결합한 프리미엄 소재로 맞춤 제작되었습니다.

전면에는 캘리포니아 "esque"에 잘 발달된 측면 지지대와 충분한 전기 조정 세트가 있는 편안하고 유연한 의자가 설치되어 있습니다. 차의 뒷좌석은 덜 친절합니다. 소파에는 평평한 베개와 형태가 없는 등받이가 있고 경 사진 지붕은 키가 큰 승객의 머리를 누릅니다.

2016년 스타일 변경 결과 차량 내부는 디자인 면에서 동일하게 유지하되 신소재와 마감재를 확보했다.

실용성을 갖춘 Tesla Model S는 완전한 상태입니다. 5인승 레이아웃에서 화물칸의 부피는 745리터이고 2열 시트를 접으면 1645리터입니다.

전기 자동차 앞에 추가 트렁크도 있지만 용량은 150리터로 훨씬 적습니다.

명세서."필링"은 "eski"의 주요 "하이라이트"입니다. 기계가 교류의 비동기식(유도형) 3상 전기 모터(4륜 구동 버전에 여러 개 있음)로 구동되기 때문입니다. 출력은 수정에 따라 달라지며 5040 ~ 7104개 수량의 단일 단계 기어박스 및 리튬 이온 배터리 세트와 결합됩니다.

• 60 306마력 전기 모터가 설치되어 전체 범위에 걸쳐 430Nm의 토크를 제공하여 5.5초 후 최대 속도 210km/h까지 가속할 수 있습니다. 60kW/h 용량의 배터리를 사용하면 한 번 충전으로 최대 375km를 이동할 수 있습니다.
• 인덱스 "로 수정하려면 75 "320 "말"의 용량을 가진 발전소가 제공되며 그 출력은 75kW / h 배터리로 구동되는 최대 추력 440Nm입니다. 이러한 전기 자동차가 100km/h까지 가속을 시작하는 데 5.5초가 걸리고 "최대"는 230km/h로 제한되며 "범위"는 400km를 약간 초과합니다.
• 테슬라 모델 S에서 60D총 출력이 328마력(525Nm 토크)인 전기 모터가 이미 두 개 있어 리프트백 4륜 구동이 가능합니다. 이 버전은 5.2초 만에 첫 번째 "100"을 교환하여 최대 210km/h까지 도달하며 "1개의 탱크"에서 60kW/h 배터리 덕분에 최소 351km를 주행할 수 있습니다.
• "에스카"로 표시된 " 75D"병기고에는 한 쌍의 전기 모터가 있으며 공동으로 333개의 "암말"과 525Nm의 토크를 생성합니다. 이러한 특성으로 인해 "녹색"차를 실제 스포츠카로 만듭니다. 5.2초 후에 첫 번째 "100"까지 "쏘고" 230km/h에 도달할 때만 속도를 멈춥니다. 75kW / h 용량의 완전히 충전된 배터리는 417km의 적당한 범위를 가진 5도어를 제공합니다.
• 계층 구조에서 Tesla Model S의 다음 변형 90D두 개의 전기 장치가 장착되어 있으며 총 잠재력은 422 "말"과 660Nm의 사용 가능한 토크입니다. 전기차는 4.4초 만에 두 번째 '백'을 정복하기 위해 돌진하며 최고 시속 249km를 얻는다. 90kW / h의 배터리 덕분에 자동차는 "전체 탱크"에서 473km의 트랙을 극복합니다.
• "라는 버전 100D"전면 및 후면 전기 모터로 구동되며 함께 512개의 "말"과 967Nm의 토크 잠재력을 제공합니다. 그러한 5도어의 첫 번째 "100"은 3.3초 만에 제출하고 "최대 속도"는 250km/h를 초과하지 않습니다. 100kW / h의 배터리는 430km의 "범위"를 제공합니다.
• "상위" 솔루션 Tesla Model S P100D 2개 장착 발전소: 리어 전동기 개발 503 마력, 그리고 전면 하나 - 259 "암말"(총 수익 - 762 "말" 및 967 Nm의 최대 추력). 이러한 특성은 2.5초 후에 정지 상태에서 100km/h까지 자동차를 "투석"하고 250km/h까지 가속할 수 있습니다. 100kW/h 용량의 완전히 충전된 배터리에서 전기 자동차는 약 613km를 주행합니다.

개조에 따라 일반 220V 가정용 네트워크에서 Tesla Model S 리튬 이온 배터리를 완전히 충전하는 데 15시간 이상 걸립니다. NEMA 14-50 표준 커넥터를 사용하는 경우 이 주기는 6-8시간으로 단축되며 특수 슈퍼차저 스테이션(러시아에서는 찾을 수 없음)에서는 최대 75분까지 단축됩니다.

캘리포니아 전기 자동차는 알루미늄 서브프레임과 차체가 부착된 평평한 "날개 달린 금속" 배터리 저장 장치를 중심으로 제작되었습니다. 실행 순서에서 "eska"의 무게는 1961년에서 2239kg이며 질량은 48:52(4륜 구동 P85D - 50:50)의 비율로 차축을 따라 분배됩니다.

기계의 "원 안에" 독립 섀시가 설치됩니다. 전면 - 더블 위시본, 후면 - 멀티 링크 레이아웃. 에어 서스펜션은 옵션으로 제공됩니다.
모든 Model S 휠은 4피스톤 Brembo 및 ABS 캘리퍼와 함께 디스크 브레이크(전방 355mm 및 후방 365mm)를 사용하며, 스티어링 시스템일렉트릭 앰프가 있는 랙 앤 피니언 메커니즘으로 표현됩니다.

옵션 및 가격.러시아에서는 Tesla Model S가 공식적으로 판매되지 않지만 "2차 시장"에서 이러한 전기 자동차를 450만 루블의 가격으로 구입할 수 있습니다. 독일에서는 자동차를 57,930유로(현재 환율로 약 368만 루블)에 구입할 수 있지만 세금을 포함하면 비용이 69,020유로(약 439만 루블)로 증가합니다.
"아메리칸"은 기본적으로 8개의 에어백, 제논 헤드라이트, 17인치 터치스크린 멀티미디어 시스템, 디지털 계기판, 전원 액세서리, ABS, ESP, 듀얼 존을 갖추고 있습니다. 에어컨, 공장 오디오 시스템, LED 후미등및 기타 많은 장비.