Si el motor es el corazón del automóvil, entonces el carburador es su válvula cardíaca. Y de cuán correctamente se configurará, dependen muchas características de rendimiento de la máquina. Este es el consumo de combustible, la potencia y la dinámica de aceleración, e incluso el nivel de toxicidad de los gases de escape. De vez en cuando es necesario ajustar este detalle. Y hoy veremos cómo ajustar el carburador en el VAZ 2109 con nuestras propias manos.

A pesar de que la planta de automóviles Volga produjo varias modificaciones de los "nueves" con diferentes características a la vez, tenían la misma marca de carburador: el Solex doméstico. ¿Cuál es el diagrama de esta parte? impulsado por un carburador Solex durante décadas, y su diseño tampoco ha cambiado en años. Y se puede ver el diagrama en la 2 ª foto.

Etapa preparatoria

Antes de ajustar el carburador en el VAZ 2109, debe limpiarse a fondo. Pero esto no es necesario (sin embargo, siempre que no haya varios depósitos en él). Si tiene óxido u hollín, dicho elemento debe lavarse con un agente potente. De lo contrario, no importa cuán correctamente intente ajustar el carburador, el resultado será mínimo.

¿Qué necesitas tener para la limpieza?

Durante esta operación, necesitamos el siguiente conjunto de herramientas y materiales:

1. El manual de instrucciones del automóvil VAZ 2109 (por cierto, el diagrama del carburador Solex se muestra en la foto de la derecha).
2. Guantes de tejido liso.
3. Unos cuantos palitos finos (un mondadientes común servirá). Alternativamente, puedes llevar un cepillo de dientes. Con él limpiaremos el carburador VAZ.
4. Un par de guantes de goma (es mejor usar dos pares a la vez para que el solvente fuerte no entre en contacto con la superficie de la piel).
5. Un juego de llaves y un destornillador.
6. Lata de aerosol Alternativamente, puede tomar un aerosol regular como ambientador.

Además, puede utilizar gafas de seguridad. Si no tiene uno, mantenga la mayor distancia posible entre el carburador y aplique cuidadosamente el limpiador a su superficie.

¿Qué herramienta es mejor elegir?

Actualmente, puede adquirir una amplia variedad de sustancias para la limpieza de carburadores. Docenas de empresas los fabrican. Las reglas de selección aquí son simples. En la tienda, debe solicitar al vendedor un líquido especializado diseñado específicamente para carburadores (para limpieza). ¡Recuerde que WD 40 no es adecuado para esto debido al alto contenido de aceite! La mayoría de las veces, los limpiadores especializados se venden en latas de aerosol; estos deben comprarse en las tiendas.

Si hace tiempo que no limpias el carburador, limpiarlo en la superficie no será suficiente. Con un alto contenido de depósitos, es necesario desmontarlo completamente en partes y tratar cada parte con una lata de aerosol por separado.

Sobre pequeños detalles

Durante el desmontaje Atención especial preste atención a los resortes y tornillos pequeños. Prueba a ponerlos en una caja aparte o numerarlos para que luego no haya problemas a la hora de montar el carburador al final. Al desmontar este elemento, es necesario procesar cada detalle de una lata, incluso el más pequeño. En este caso, todas las piezas de goma deben retirarse del carburador. Si entran en contacto con el solvente, pueden deformarse severamente y perderán sus propiedades de sellado. Tampoco se recomienda aplicar el limpiador sobre piezas de plástico. Deben ser aislados de este líquido.

Después de haber tratado todos los mecanismos con el agente, debe esperar entre 10 y 15 minutos para que el óxido y los depósitos se disuelvan parcialmente. A continuación, los elementos se lavan con agua corriente. Si es necesario, puede usar un palillo de dientes o un cepillo de dientes.

Cuando use un cepillo o palos, no intente tocar las válvulas y los orificios del carburador. A través de ellos entra aire y combustible, por lo que la suciedad que llega allí puede entorpecer mucho el funcionamiento del motor y provocar que dichos orificios se limpien con aire comprimido o aerosol. Por cierto, los restos del limpiador usado se pueden volver a utilizar: esta sustancia tiene una vida útil muy larga y prácticamente no pierde sus propiedades durante mucho tiempo. Luego, secamos completamente el carburador y luego procedemos a la segunda parte de nuestra reparación: ajuste.

¿Cómo ajustar el carburador en el VAZ 2109 con tus propias manos?

El primer paso es ocuparse de la cámara de flotación, que controla el nivel de suministro de combustible.

No intente hurgar en el carburador o en las salidas de las válvulas. Estos orificios suministran combustible y aire, que son muy importantes para el buen funcionamiento del motor. Dichos orificios se limpian con un aerosol o aire comprimido. El limpiador líquido se puede reutilizar. Algunos automovilistas económicos usan el limpiador varias veces.

Después de limpiar el carburador, séquelo bien y podrá proceder con el ajuste. Este procedimiento es muy largo y complicado, pero es muy posible manejarlo. En primer lugar, arranque el motor y déjelo funcionar durante unos minutos. A continuación, apáguelo y desmóntelo. filtro de aire. Después de eso, retire la manguera de suministro de combustible. Retire con cuidado algunos tornillos y saque la tapa del carburador. Recuerda que con un movimiento en falso, los flotadores pueden dañarse, por lo que hacemos todo con extrema precaución. Luego tomamos un calibrador y medimos el espacio desde el nivel de combustible hasta el borde del cuerpo.

Idealmente, este valor debería ser de 25,5 milímetros (se permite un recorrido de 1-2 milímetros). Si este espacio no es correcto, debe doblar la lengüeta del soporte del flotador. Para mayor precisión, realizamos este procedimiento varias veces. Dado que la cubierta ya estará boca abajo, debe asegurarse de que los bordes del flotador de la superficie de contacto estén paralelos.

Dispositivo de arranque

Pero eso no es todo. ¿Cómo ajustar el carburador en el VAZ 2109 a continuación? Después de este trabajo, se procede a la configuración. dispositivo de arranque. Primero debe asegurarse de que su diafragma sea adecuado para la operación posterior. Es muy simple hacer esto: desatornille 4 pernos y retire la cubierta del mecanismo. Si está deformado o tiene grietas, debe reemplazarse por uno nuevo. Después de eso, procedemos al proceso de ajuste del dispositivo de arranque. En primer lugar, gire la palanca del estrangulador para que se mueva a la posición cerrada. A continuación, golpeamos el vástago con un destornillador.

Después de eso, medimos el espacio formado entre la pared de la cámara y el amortiguador. Debe cotejarse con el indicado en la documentación de Solex. Para cambiar la holgura, afloje la contratuerca y utilice un destornillador para girar el tornillo de ajuste en sentido horario o antihorario. A continuación, medimos el espacio que hay en la primera cámara. Los datos obtenidos deben coincidir en lo posible con los normativos que se encuentran en la documentación técnica. Si este espacio no es correcto, ajústelo girando el tornillo del acelerador.

XX ajuste

Todo, ahora el asunto se lo dejo a la pequeña. Tenemos que hacer el último paso - ajuste Antes de comenzar esta operación, debe calentarlo nuevamente para Temperatura de funcionamiento En este caso, el carburador debe instalarse en su lugar habitual. Entonces, apague el motor y observe el estado del tornillo de calidad de la mezcla. Se debe envolver y luego desenroscar hasta 4 vueltas. Luego volvemos a encender el motor, quitamos la succión y encendemos la luz alta junto con el ventilador. Al mismo tiempo, ajustamos el tornillo para la cantidad de mezcla de combustible y aire.
Debe colocarse en tal posición que en ralentí no haya más de 800 ni menos de 750 rpm. Tras el tornillo de calidad, llegamos a la máxima velocidad.

¿Qué hacer después?

A continuación, vuelva a cambiar la velocidad con el tornillo de cantidad a 900 rpm. Ajuste el tornillo de calidad a 800 rpm. después de eso, giramos el último elemento hasta el momento de la inestabilidad. Luego desatorníllelo ½ vuelta de nuevo. Como puede ver, no es necesario reemplazar el carburador (VAZ 2109 Samara). Pero para esto, debe conocer toda la secuencia de trabajo para establecer los valores deseados en los tornillos para la calidad y cantidad de combustible, que proporcionamos en este artículo.

Conclusión

Todo, en esta etapa, la pregunta "cómo ajustar el carburador en el VAZ 2109" puede considerarse cerrada.

Finalmente, notamos que la configuración correcta de marcha en vacío sólo es posible cuando el motor está funcionando constantemente. De lo contrario, todo el trabajo será inútil.

En todos los autos de la "novena" familia, se equiparon motores. Las únicas excepciones son las modificaciones posteriores, en las que el fabricante instaló unidades de potencia de inyección. Lejos de ser el más avanzado técnicamente vehículo, "nueve" sigue siendo popular entre los automovilistas. Esto se debe en gran parte a la capacidad de mantenimiento del automóvil y relativamente bajo costo piezas de repuesto. Además, el propietario puede realizar una parte importante del trabajo de restauración y ajuste, incluido el ajuste del carburador VAZ-2109 y 21099, su ajuste y limpieza.

Este artículo considerará solo aquellas operaciones que cada automovilista puede hacer con sus propias manos. No tenga miedo de una gran cantidad de manipulaciones: siga las instrucciones, tenga cuidado y no será peor que en una estación de servicio. De esta manera puede ahorrar tiempo y reducir los costos de mantenimiento de la máquina.

Preparación del carburador para el tuning.

Antes de que comience el ajuste del carburador VAZ-2109 y otras modificaciones del modelo, es necesario garantizar el acceso sin obstáculos a sus partes eliminando la contaminación. Si el automóvil se usa regularmente, el carburador necesita un enjuague externo solo en el caso de procedimientos de ajuste o para limpiar los mecanismos móviles cuando están muy sucios. El lavado externo se realiza con un cepillo, un trapo limpio y un líquido capaz de disolver el aceite (gasolina, queroseno o un compuesto especial de limpieza). Este procedimiento no implica quitar el carburador y consta de los siguientes pasos:

• limpiar y lavar el carburador desde el exterior;
• liberación del filtro de malla de la cámara de flotación de la contaminación;
• eliminación de posibles contaminantes y partículas extrañas de la propia cámara del flotador;
• chorros de limpieza de posibles depósitos;

IMPORTANTE. Cuando se usan solventes fuertes, se debe tener en cuenta que, bajo su influencia, las partes no metálicas pueden dañarse, por lo que es mejor lavarlas con gasolina.

El propietario del automóvil no debería tener ninguna pregunta sobre la limpieza externa, pero en cuanto a cómo limpiar el carburador en el VAZ-21099 desde el interior, este problema debe considerarse con más detalle. En un caso concreto, estamos hablando de una cámara de flotación. Primero debe desmontar el filtro de aire y quitar la manguera de combustible. Después de desmontar la cámara del flotador, es mejor no tocar el flotador para no deformar o dañar la pieza. Además, no invierta la tapa del carburador.

Los expertos no recomiendan enjuagar la cámara del flotador con trapos, ya que pueden quedar fibras después; en este caso, es más recomendable usar una pera de goma, eliminando con ella los residuos de combustible del fondo de la cámara. Si es necesario, elimine los contaminantes del fondo con un cepillo duro y fino y repita las manipulaciones con la pera de goma. La eliminación de contaminantes de los chorros de combustible principales se lleva a cabo bajo la influencia del aire comprimido. Si la unidad compresora no está disponible, puede utilizar una bomba convencional. Si el chorro está demasiado obstruido, la limpieza se realiza con un hilo de cobre fino. A partir de esta pequeña guía, pudo aprender cómo limpiar el carburador y ahora puede proceder directamente a la implementación de los procedimientos de ajuste.

Cómo configurar un carburador VAZ-2109 y 21099 en un garaje

Según las recomendaciones de los expertos, el ajuste del carburador VAZ-21099 debe comenzar con una cámara flotante. Con este procedimiento, es posible verificar y establecer el nivel óptimo de combustible. Debe configurar siguiendo los pasos a continuación:

Además, puede verificar cómo se ubican los bordes de los flotadores en relación con la superficie de contacto de la cubierta y, si no están paralelos, ajustar actuando en los soportes del flotador.

Cómo ajustar el actuador del acelerador

Antes, debe comprobar el grado de tensión del cable. Si resulta que el cable se hunde o su tensión es demasiado fuerte, configurar el carburador VAZ-21099 implica comenzar a ajustar la transmisión de tal manera que evite que el amortiguador se cierre por completo. Para hacer esto, use la llave en "13" y apriete la tuerca de la cubierta del cable. Luego, con la misma llave, debe aflojar gradualmente la contratuerca.

Ahora puede establecer la distancia óptima entre el carburador y la punta de la tuerca. En este caso, debe tenerse en cuenta que en la posición libre del pedal del acelerador, el amortiguador debe estar completamente cerrado. Solo queda apretar la tuerca y la configuración se puede considerar completa.

Cómo ajustar el actuador del amortiguador de aire

Primero, el juego libre del empuje está sujeto a verificación; esto requerirá desmontar la tapa del filtro de aire. Los ajustes del actuador pueden considerarse correctos solo si la compuerta de aire está completamente abierta en la posición "empotrada" de su manija. Si encuentra desviaciones de la norma, lea las instrucciones sobre cómo configurar el carburador en el VAZ-2109 realizando una serie de manipulaciones de ajuste.

El proceso de configuración de la unidad se ve así:

1. Afloje el tornillo que sujeta la varilla a la palanca. Después de eso, debe ahogar la manija de transmisión y abrir completamente el amortiguador de aire actuando sobre su palanca;
2. Con unos alicates, saque el cable de la funda y apriete el perno de fijación;
3. A continuación, debe verificar cómo se cierra el amortiguador cuando se extiende el mango de su accionamiento. El cierre debe ocurrir hasta el final, de lo contrario deberá repetir las operaciones de ajuste.
4. El ajuste debe hacerse hasta lograr la apertura y el cierre completos del amortiguador en las posiciones extremas de la palanca de accionamiento. Asegúrese de que la palanca en cualquiera de las posiciones no entre en contacto con la cubierta del cable.

Entonces, en esta etapa, aprendió cómo ajustar el carburador en el VAZ-2109 al establecer la posición de trabajo óptima de su acelerador y amortiguadores de aire. Ahora pasemos a ajustar el dispositivo de arranque y el ralentí.

Gatillo autoajustable

La configuración más precisa del dispositivo de arranque al establecer las holguras de arranque requiere quitar el carburador de la máquina. Pero primero debe asegurarse de la integridad del diafragma del gatillo. Para ello, desenrosque los cuatro tornillos, retire la tapa e inspeccione el diafragma. Si es adecuado para un uso posterior, puede continuar ajustándolo; de lo contrario, deberá reemplazar la pieza.

A continuación se muestra una lista de operaciones realizadas secuencialmente, que describe cómo ajustar el carburador VAZ-21099 configurando el dispositivo de arranque:

1. Primero debe cerrar el amortiguador de aire girando su palanca;
2. Usando un destornillador, ahogue la varilla del gatillo;
3. Se debe medir el espacio formado entre la pared de la cámara y el amortiguador, luego de lo cual se debe comparar su valor con los datos de calibración (indicados por el fabricante individualmente para cada carburador y modelo de automóvil);
4. Si los datos recibidos no corresponden al valor nominal, se debe realizar un ajuste. La contratuerca, que se encuentra en la carcasa de la bomba del acelerador, debe aflojarse y el tornillo de ajuste debe girarse con un destornillador hasta que se establezca la holgura requerida;
5. Ahora, habiendo cerrado el amortiguador de aire, es necesario medir la holgura del acelerador de la primera cámara. Verifique los datos obtenidos con la tabla de calibración. Si es necesario, establezca la holgura deseada girando el tornillo de ajuste del amortiguador.

Es probable que en esta etapa se pueda completar la puesta a punto del carburador VAZ-2109. Si necesita ajustar de marcha en vacío o lograr una reducción en el consumo de combustible, a continuación puede encontrar la guía correspondiente.

Cómo configurar la velocidad de ralentí con tus propias manos.

Es el paso final en las instrucciones sobre cómo configurar el carburador en el VAZ-21099 y se lleva a cabo con el motor caliente y los consumidores actuales encendidos (calefacción, ventilador o faros). Durante el proceso de configuración, siga la secuencia de operaciones que se describe a continuación:

1. Pare el motor y gire el tornillo de calidad hasta el final, luego desatorníllelo tres vueltas;
2. Arranque el motor, abra la compuerta de aire y, con los consumidores de corriente encendidos, use el tornillo de cantidad para establecer el número de revoluciones del cigüeñal entre 750 y 800 por minuto;
3. Girando el tornillo de calidad, lleve la velocidad al valor máximo, después de lo cual, ajuste el tornillo de cantidad a 900 rpm;
4. Además, con la ayuda de un tornillo, la cantidad debe reducirse a 800 rpm. Continúe girándolo hasta que el motor comience a funcionar de manera inestable. Después de eso, desenrosque el tornillo de 0,5 a 1 vuelta;
5. Ahora, al manipular el tornillo de cantidad, es necesario establecer los valores de velocidad óptimos, que para el período de invierno son 900–1000 rpm, y para el período de verano, 800–900 rpm.

Si hizo todo bien, en este caso, un carburador ajustado garantiza un funcionamiento estable. unidad de poder dentro del rango de rpm recomendado por el fabricante. Al mismo tiempo, es importante que el consumo de combustible sea mínimo y solo esa configuración en el VAZ-2109 se considere correcta.

El carburador instalado en el VAZ-21099 es responsable del proceso de mezcla de gasolina y aire en proporciones exactas. Los chorros de combustible se utilizan como herramientas de control, cuyo rendimiento depende de la longitud y el diámetro de sus orificios pasantes. Usando chorros con diferentes características, puede ajustar la saturación de la mezcla de trabajo. Por lo tanto, si siempre quiso saber si el carburador VAZ-2109 está listo para experimentar con su propio automóvil y configurar el carburador con sus propias manos, compre diferentes chorros y use este artículo como guía.

Turismos de clase pequeña con tracción delantera y motor transversal. Producida por Volzhsky fábrica de automóviles desde 1988. La carrocería del VAZ-2109 y VAZ-21093 es un hatchback de cinco puertas y dos volúmenes con capacidad de carga. Los asientos delanteros - con reposacabezas, son regulables en longitud e inclinación del respaldo. asiento trasero se puede plegar para agrandar compartimiento de equipaje. Los automóviles pueden equiparse con luneta trasera con calefacción eléctrica, limpiadores y lavaparabrisas la ventana trasera y faros.

Actualmente el modelo se llama "Lada Samara"

Modificaciones de coches:

VAZ-21099-02- difiere del VAZ-21099 en presencia de un sistema de control a bordo, la relación de transmisión final (3.7);

VAZ-21099-03- difiere del VAZ-21099 en presencia de un sistema de control a bordo, computadora de viaje, sistema de encendido por microprocesador, relación de transmisión final (3.7).

Motor.

Maud. VAZ-2108 (para el automóvil VAZ-2109), gasolina, en línea, 4 cilindros, 76x71 mm, 1,3 l, relación de compresión 9,9, orden de operación 1-3-4-2. potencia 47 kW (63,7 hp) a 5600 rpm, par 94 Nm (9,6 kgf-m) a 3400 rpm. Carburador 2108-11070-10-78. Filtro de aire - con termostato automático y elemento filtrante reemplazable. Sistema de enfriamiento del motor - con un ventilador eléctrico que se enciende y apaga automáticamente,

Mod.VAZ-21083 (para automóviles VAZ-21093, -21099 y sus modificaciones), gasolina, en línea, 4 cilindros. 82x71 mm, 1,5 L, relación de compresión 9,9, orden de funcionamiento 1-3-4-2. potencia 51,5 kW (70 CV) a 5600 rpm, par 106,4 Nm (10,85 kgf-m) a 3400 rpm.

Transmisión.

Ruedas y gomas.

Suspensión.

Frenos.

Direccion.

Equipo eléctrico.

Sistema de lubricación del motor - 3,5 l,
M-12G, a temperaturas de más 35 a menos 10 grados centígrados;
M-6/10G, a temperaturas de más 20 a menos 25 °C;
M-5/10, a temperaturas de más 30 a menos 30 °C;

Caja de cambios (5 velocidades) - 3,3 l,
M-8GI a temperaturas de más 45 a menos 400 °C;
M-12G, a temperaturas de más 45 a menos 25 grados centígrados;
M-6/10G, y M-5/10 G, a temperaturas de más 45 a menos 40 °C;

Sistema de frenos hidráulicos - 0,55 l, fluidos "Rosa", "Tom";
puntales de suspensión delantera - 2x0.25 l, MGP-10;
amortiguadores traseros - 2x0.25 l, MGP-12;
depósito del lavaparabrisas - 2,0 l (4 l para automóviles con limpiaparabrisas y limpiaparabrisas trasero y de faros), líquido NIISS-4 mezclado con agua.

Masa de agregados (en kg)

ESPECIFICACIONES

Los automóviles domésticos VAZ-2109 están equipados con un carburador Solex confiable y fácil de mantener. El dispositivo ha demostrado ser bastante confiable, pero para garantizar un largo período de funcionamiento, es necesario limpiarlo y ajustarlo constantemente. Las piezas defectuosas pueden provocar un consumo excesivo de combustible y daños graves en el motor. El ajuste del carburador VAZ-2109 se puede realizar de forma independiente en casa con un conjunto de herramientas.

Signos de un carburador roto

El carburador, como el resto del motor, juega un papel muy importante en el movimiento del coche. Los fallos de funcionamiento del ensamblaje se manifiestan primero por síntomas desagradables y solo luego provocan graves perturbaciones en el funcionamiento del motor. Los primeros signos a los que debes prestar atención son las siguientes manifestaciones.

1. Inmersiones de pedales. Cuando presiona el pedal del acelerador, el automóvil viaja a la misma velocidad por un tiempo y solo después de unos segundos comienza a acelerar. A veces, el intervalo puede alcanzar hasta 10 a 20 segundos, y luego ignorarlo se vuelve inseguro.
2. estrellarse. Un ajuste brusco y una desaceleración pueden indicar un mal funcionamiento del carburador. Por lo general, los tirones duran muy poco, por lo que pueden confundirse con signos de mal funcionamiento en otras partes.
3. espasmos. Una serie de tirones, que se repite en algún intervalo, indica un problema en el carburador.
4. balanceo. Los fallos que se suceden uno tras otro conducen al hecho de que se crea un efecto de vaivén.
5. Aceleración lenta. Si el automóvil se ha vuelto mucho más lento para acelerar, y no hay razones obvias para esto, entonces vale la pena ajustar el carburador VAZ-2109 Solex.

Aunque es muy probable que todos estos signos indiquen una avería en el carburador, en ocasiones puede haber situaciones en las que características las fallas se vuelven poco informativas.

En casos no estándar, es necesario realizar un diagnóstico completo.

Cómo configurar un carburador en un VAZ-2109 Solex con sus propias manos

Inicialmente, debe preparar toda la herramienta para ajustar y reparar el carburador. La afinación suele ir acompañada de pequeños trabajo de reparación, por lo que los maestros recomiendan tener todo Herramienta esencial. En la habitación en la que se desmontará el mecanismo, es necesario garantizar una buena ventilación, ya que los vapores de combustible fuertes pueden provocar un deterioro del bienestar.

En el proceso de trabajo, no puede usar trapos o cepillos, por lo que debe preparar con anticipación un material especial que no se desmorone y no cambie su estructura.

Para mayor comodidad y resultados de alta calidad, el automóvil debe estar en un plano horizontal. Siempre debe tener cerca un destornillador de cabeza plana, ya que se usa con mayor frecuencia cuando se instala un carburador. La limpieza de la pieza debe realizarse con medios especiales o, en casos extremos, con gasolina limpia.

La cámara de flotación regula el nivel de combustible. Esta parte del dispositivo es la más fácil de reparar y configurar, por lo que es mejor que los artesanos o automovilistas novatos comiencen desde este punto. El ajuste de bricolaje del carburador VAZ-2109 consta de varias etapas:

1. Es necesario arrancar el motor y dejarlo funcionar durante 2 - 3 minutos.
2. Después de apagar el motor, es necesario quitar el filtro de aire del Solex.
3. A continuación, desconecte la manguera de combustible.
4. Al desmontar la tapa del carburador, debe desatornillar 5 herrajes. Una característica del desmontaje de los pernos es la necesidad de desenroscarlos estrictamente verticalmente. Si el hardware se quita incorrectamente, los flotadores pueden dañarse, lo que provocará reparaciones graves.
5. Normalmente, la distancia desde el borde del carburador a la gasolina es de 25,5 milímetros. Si la distancia no coincide, debe corregirla doblando la lengüeta del soporte del flotador. Dado que es difícil establecer la distancia deseada la primera vez, el procedimiento de doblado se puede repetir varias veces.
6. Mientras se retira la cubierta, los expertos recomiendan verificar si hay bordes paralelos y, si es necesario, restaurar la posición correcta de los elementos.

En los "nueve" estos trabajos son bastante fáciles de realizar.

Una de las condiciones principales es el mantenimiento constante de la limpieza y la prevención de que varias piezas pequeñas entren en el carburador.

El dispositivo de arranque se puede configurar en el estado retirado. Antes del ajuste, es necesario verificar el estado del diafragma. La pieza se descompone con bastante frecuencia, por lo que debe reemplazarse por una nueva inmediatamente después de que se detecten las deformaciones. La configuración del lanzador se lleva a cabo en cinco etapas:

1. Cierre de la compuerta de aire. Para hacer esto, gire la palanca de conducción.
2. Cambiando la ubicación del tallo. Con un destornillador u otro objeto, la varilla de arranque se empotra mientras dura el trabajo de ajuste.
3. Medición de brechas. Después de ahogar el vástago, el amortiguador se abre ligeramente. Es necesario medir la distancia entre el amortiguador y la pared de la cámara. Los indicadores se comparan con los parámetros declarados por el fabricante y, si es necesario, se realizan ajustes.
4. Configuración del gatillo. Si hay una discrepancia en el tamaño de los espacios, se realiza un ajuste. Para hacer esto, gire el tornillo con un destornillador. El tornillo, al desenroscar, proporciona un aumento en el espacio, y al enroscarlo, disminuye.
5. Holgura de la cámara del acelerador. La compuerta de aire debe estar bien cerrada. Las dimensiones del espacio se indican en el manual, lo que simplifica el proceso de ajuste de la posición de la cámara del acelerador. El ajuste también se realiza mediante un hardware.

El ajuste de carrera se lleva a cabo en un sistema completamente ensamblado. El motor debe calentarse bien antes de ajustar la velocidad de ralentí. Es mejor usar un tacómetro y un analizador de gases al ajustar, pero puede prescindir de este último. El ajuste sin analizador de gases se realiza de acuerdo con el siguiente esquema.

1. Con el motor apagado, es necesario atornillar la tornillería de la calidad de la mezcla aire-combustible hasta que se detenga.
2. A continuación, debe hacer 3 o 4 vueltas en la dirección opuesta.
3. Se debe arrancar el motor, retirar la succión, encender el ventilador y la luz alta.
4. Con el tornillo de cantidad de combustible, es necesario llevar la velocidad del motor a un valor de 750 - 800 rpm.
5. El tornillo de calidad debe ajustarse a la velocidad máxima.
6. El tornillo de cantidad debe ajustarse a 900 rpm.
7. Además, utilizando el tornillo de calidad, la velocidad debe reducirse a 800.
8. El tornillo de calidad debe apretarse hasta que el motor comience a funcionar de manera inestable. Después de que las revoluciones comiencen a flotar, es necesario girar el tornillo una o media vuelta hacia atrás.
9. El tornillo de cantidad debe ajustarse a la velocidad requerida. Para el verano, el indicador está en el rango de 800 a 900 rpm, para el invierno de 900 a 1000 rpm.

Ajustar el carburador VAZ 2109 es el procedimiento de mantenimiento de automóviles más común. Debido a la complejidad del nudo, se considera el ajuste más fino y sensible del automóvil. Es hora de descubrir cómo se ajusta y repara el carburador VAZ 2109.

Antes de limpiar y ajustar el carburador, debe estudiar los datos del carburador. Esta es una tabla que tiene contenido en forma de especificaciones técnicas.

Antes de ajustar el carburador en un automóvil VAZ 2109, debe familiarizarse con las fallas asociadas para no reparar la unidad así.

Entonces, se considera la razón por la cual se ajusta el carburador VAZ 2109:

• Mezcla de combustible demasiado rica. Los mecánicos de automóviles experimentados saben que para una proporción ideal de combustible a aire, se necesita un valor de 1 a 15. Esto significa que se necesitan 15 kg de aire para quemar 1 kg de combustible. Si la mezcla se llama rica, esto significa que el nivel de combustible supera el nominal.
  

  Síntomas: Dificultad para arrancar el motor, sale humo negro tubo de escape, velas con hollín negro y dolor de espalda en el sistema de escape. El sistema de suministro de combustible se obstruye rápidamente.

• Mezcla de aire y combustible demasiado pobre. Mezcla pobre - significa que se suministra muy poco combustible. Debido a esto, el automóvil pierde dinámica y aumenta la cantidad de combustible suministrado. En algunos casos se observa ahorro de gasolina, pero las bujías fallan más rápido. La mezcla pobre va acompañada de un aumento en la velocidad de ralentí del motor.

Los siguientes signos pueden llamarse consecuencia de los anteriores y esto:

• Velocidad de ralentí inestable;
• Mayor consumo de combustible;
• Deterioro de las propiedades iniciales;
• Reducción del rendimiento del motor.

El principio de funcionamiento del carburador y el sistema de suministro de combustible obliga a los propietarios de automóviles a realizar un procedimiento como ajustar el carburador VAZ 2109 al menos una vez cada seis meses. El mecanismo de un coche con carburador necesita ser lubricado una vez al mes, a diferencia de un coche con inyección, donde hay boquillas. Todo es muy fácil de regular.

Causas de falla del carburador VAZ 2109.

El carburador Solex es un dispositivo muy sensible que contiene una gran cantidad de pequeños canales. Al pasar a través de ellos una gran cantidad de combustible de baja calidad, es posible que se obstruyan con impurezas y dejen de funcionar.

Lo primero que puede notarse de inmediato es una disminución en la velocidad de ralentí. En el futuro, el automóvil no arranca bien y necesita ajustar el carburador.

Este procedimiento se divide en varias etapas:

1. Extracción de la unidad
2. Desmontaje y limpieza
3. Montaje e instalación
4. Ajuste de ralentí de carbohidratos

Desmontaje, desmontaje y limpieza del carburador VAZ 2109

Si se encuentran todos los síntomas anteriores, puede proceder a la extracción y desmontaje del carburador. En el VAZ 2109, es posible reparar el carburador Solex cuando se usa. Se recomienda comprar con anticipación para cambiar de inmediato todas las juntas, jets y válvulas. La tabla tiene los datos de los jets y todas las válvulas necesarias. La máquina debe estar parada. A la hora de ordenar los detalles, lo más importante es no perder nada.

Para quitar y ajustar el dispositivo, debe abrir el capó y desconectar todas las mangueras. Están montados en abrazaderas, por lo que se recomienda abastecerse de un destornillador con anticipación. El siguiente paso es el pedal del acelerador y el cable del estrangulador. Ambos elementos se eliminan de forma bastante sencilla. Después de eso, retire el chip del economizador inactivo. El desmontaje se realiza con mucho cuidado para no dañar los contactos. Desarmar todo es aún más fácil.

Capacidad recomendada de jets economizadores neumáticos para varias condiciones de operación

Ahora puede desenroscar las cuatro tuercas del cuerpo que sujetan el carburador al colector de admisión. Si es difícil de quitar, puede meterlo con un destornillador grueso. Martille el colector con un trapo para evitar que entren partículas extrañas y limpie el lugar de aterrizaje de los restos de la vieja junta del carburador.

El carburador en sí consta de varios elementos:

• La cubierta superior
• Cubierta inferior y cámara de flotación
• Bloque de válvula de mariposa

En primer lugar, se retira la cubierta superior. Al mismo tiempo, se verifica el estado de la válvula de aguja y el estado del flotador. La válvula debe moverse sin atascarse y también volver fácilmente a posición inicial. Puede comprobar inmediatamente el funcionamiento del accionamiento de la bomba del acelerador. Todas las conexiones deben girar libremente. El principio de funcionamiento de muchos mecanismos es muy simple y deben mantenerse exactamente. Se configura después del montaje.

Ahora debe separar el cuerpo del acelerador de la cubierta inferior. Todo está sujeto con pernos, por lo que un destornillador será suficiente aquí. Una vez que todos los componentes estén completamente desarmados, deben tratarse con limpiador de acelerador o gasolina regular. Los detalles deben limpiarse con trapos secos.

Los jets merecen una atención especial. No solo necesitan limpiarse, sino también soplarse. Lo que pasa es que los chorros tienen canales muy finos que se obstruyen fácilmente con partículas extrañas. Incluso un mote es suficiente para desactivar todo el conjunto. Desarmar y armar el carburador es la mitad de la batalla. Ahora necesita instalar y configurar cuidadosamente todo. Las conexiones de las mangueras se realizan sin sellador.

Si tienes alguna duda, mira el vídeo:

Qué hacer si el carburador VAZ 2109 está obstruido

Mayor consumo de combustible: eliminación de este problema en el VAZ 2109

Instalación y montaje del carburador VAZ 2109.

Después de limpiar todos los elementos, puedes montarlo. Verifique los espacios en el bloque de la válvula de mariposa de antemano y ajústelos a los valores nominales. Para cada tipo de unidad, puede encontrar todos los datos de calibración en los libros de referencia. En lugar de juntas viejas, se recomienda instalar juntas nuevas inmediatamente para evitar volver a desmontarlas después de dos semanas de funcionamiento. Las piezas se instalan con cuidado.

Cambie la válvula de aguja si es necesario. Una válvula defectuosa puede afectar negativamente el consumo de combustible, ya que se hunde y pasa una gran cantidad de gasolina a través de la sección del canal.

Se recomienda lubricar los actuadores, palancas y varillas de los amortiguadores con seledol o Litol 24. Este lubricante no se recomienda para su uso en un ambiente que entre en contacto con gasolina. La grasa solo es adecuada para piezas externas, como juntas de plástico para enlaces de carburador. Pueden o no estar de pie.

La cubierta superior se instala en último lugar y solo después de ajustar el nivel en la cámara del flotador.

Diagrama de una cámara de flotación con parámetros de instalación: 1 - flotador; 2 - lengua; 3 - junta; 4 - cubierta.

El nivel en la cámara del flotador es necesario para el buen funcionamiento del carburador. Un nivel demasiado alto aumentará el suministro de combustible y un nivel insuficiente reducirá la respuesta del acelerador. motor de carburador, ya que el nivel no podrá ganar en el tiempo.

Para ajustar el nivel en la cámara, es necesario voltear la tapa superior y doblar el flotador hasta donde lo permitan las antenas. La distancia entre la esquina inferior y la tapa debe ser de 20 mm. Si este no es el caso, pliegue las antenas e instale la cubierta superior. Tal ajuste de bricolaje del carburador VAZ 2109 se considera nominal. El principio de acción aquí es simple.

Amortiguador de aire o control de gatillo

Instale el carburador pero no instale el filtro de aire. Extraiga completamente el estrangulador y cierre el amortiguador. En esta posición, debe ajustar el cable del amortiguador de aire.

Intente sacar y quitar el estrangulador varias veces. El amortiguador debe abrirse y cerrarse completamente sin atascarse. Si todo se hace correctamente, puede instalar el filtro de aire en su lugar, conectar todas las mangueras y las unidades del carburador. Es hora de comenzar a ajustar la velocidad de ralentí del VAZ 2109. No olvide conectar el EPHH.

¿Cómo configurar correctamente el carburador en el VAZ 2109?

La velocidad nominal del motor VAZ 2109 debe corresponder a 750-800 rpm. El ajuste del carburador XX es necesario para mantener económicamente el funcionamiento del motor durante el estacionamiento y calentarlo lo antes posible antes de conducir. Sin esto, el dispositivo no funcionará. Tabla de esos. características del carburador no tiene tales datos. Esto debe hacerse de acuerdo con las siguientes instrucciones, que contiene la norma XX. Los resultados y el esquema de ajuste son revoluciones estables.

Este procedimiento se realiza si hay problemas con el motor o una vez cada seis meses de acuerdo con las normas sobre mantenimiento VAZ 2109. Solo necesita pasar 3-4 minutos en él. El motor se calienta a la temperatura de funcionamiento por aspiración o mediante el uso del pedal del acelerador. A continuación, retire la succión y apriete completamente el tornillo de calidad. Lo más probable es que el motor se detenga. Ahora el tornillo se desenrosca exactamente tres vueltas y el motor vuelve a arrancar.

Con la ayuda del tornillo de ajuste de cantidad, la velocidad se ajusta a 650-700 rpm. Ahora gire el tornillo de calidad hasta obtener el máximo giros posibles movimiento ocioso. Nuevamente, establezca el número de revoluciones igual al nominal. Ahora necesitamos rotar la calidad nuevamente hasta obtener la velocidad máxima. Puede llevar mucho tiempo adaptarse.

Conclusión

Si, después del ajuste, aparecen caídas cuando presiona el pedal del acelerador, desenrosque un poco el tornillo de cantidad para enriquecer la mezcla. Lo más probable es que la velocidad aumente ligeramente, pero no debe exceder las 900 rpm. Se completó el ajuste y ajuste del carburador en un automóvil VAZ 2109 con sus propias manos.

Se realiza un ajuste más preciso del carburador utilizando un analizador de gas especial. Tal dispositivo permite no solo ajustar la velocidad de ralentí del carburador, sino también reducir las emisiones de escape nocivas. De esta forma, ajustar el carburador puede convertirse en una preocupación para el medio ambiente. Pero, la mayoría de las veces, no está ahí cuando lo necesitas. es bastante raro

La instalación y el ajuste del carburador se pueden realizar sin un analizador. La conexión del dispositivo está sellada herméticamente.

Así es como se ajusta el carburador VAZ 2109. Esperamos que este artículo ayude a los lectores a responder la pregunta de interés: cómo ajustar correctamente el carburador en el VAZ 2109. Le deseamos buena suerte en las carreteras y una vez más escucharé su opinión sobre el artículo en los comentarios, ¡tal vez haya algunas ediciones!