Allgemeine Informationen zum Skoda Octavia der ersten Generation

ALLGEMEINE INFORMATIONEN ZUM FAHRZEUG
Automobil Skoda Octavia auf der gleichen Plattform wie gebaut VW Golf vierte Generation, wurde erstmals 1996 vorgestellt. Zunächst wurde dieses Modell mit einer Fließheckkarosserie produziert, und zwei Jahre später begann der Verkauf von Kombis.
Im Jahr 2001 wurde das Modell neu gestaltet. Im Jahr 2004 wurde mit dem Aufkommen einer neuen Generation von Skoda Octavia der alte nicht eingestellt, sondern in Skoda umbenannt Octavia-Tour. Seit 1997 Skoda-Autos Octavia Tour, die für den Verkauf in Russland bestimmt waren, waren mit 1,6 l (75 PS), 1,6 l (101 PS), 1,8 l (150 PS) Benzinmotoren und einem Dieselmotor 1,9 l (90 PS) ausgestattet.

Im Jahr 2001 wurde ein 1,6-Liter-Motor mit einer Leistung von 75 PS aus der Motorenlinie genommen. und fügte Motoren mit 1,4 l (75 PS) und 1,6 l (102 PS) hinzu. Von 2008 bis 2010 wurde die Montage der Skoda Octavia Tour in Kaluga organisiert. 2010 wurde der Skoda Octavia Tour in der Ukraine eingestellt, und am 10. November 2010 lief das letzte Exemplar des Autos vom Band des Werks im tschechischen Vrchlabi. Russische Händler bieten derzeit eine Auswahl an Fließheck- und Kombiwagen mit 1,4-l- (75 PS), 1,6-l- (102-PS) und 1,8-l- (150-PS) Benzinmotoren sowie einem 1,9-l-Dieselmotor (90 PS) an. Bei der Neugestaltung im Jahr 2001 erhielt das Auto transparente Kunststoff-Scheinwerfergläser anstelle von Glasgläsern, vollständig lackierte Stoßstangen erschienen und das Rücklichter und Gitter. Innovation in der Kabine - eine modifizierte Instrumententafel, die sich von der Tafel unterscheidet Vorgängermodell Größen und teureres Material. Ein Fünfgang-Schaltgetriebe ist die einzige Option für Fahrzeuge mit einem 1,4-l-Benzinmotor (75 PS).

Für andere Versionen sind sowohl ein Fünfgang-Schaltgetriebe als auch ein Viergang-Automatikgetriebe vorgesehen. Vor der Neugestaltung im Jahr 2001 wurden Autos in den Versionen LX, GLX und SLX produziert. Anschließend erhielten sie die Namen „Classic“, „Ambient“ bzw. „Elegance“. Die Version LX (Classic) umfasst 3-Punkt-Sicherheitsgurte (5 Stück) auf den Vorder- und Rücksitzen, Halogenscheinwerfer, Servolenkung, Scheibenwischer Heckscheibe(Kombi), schwarze Dachreling (Kombi), 12-V-Steckdose eingebaut Gepäckraum(Kombi), vollwertiges Reserverad, Wegfahrsperre, Make-up-Spiegel in Fahrer- und Beifahrer-Sonnenblende, hintere Kotflügel, Fahrer-Airbag, Kabinenfilter, Audiovorbereitung (4 Lautsprecher + Antenne), Aschenbecher und Zigarettenanzünder, beleuchtetes Handschuhfach, ISOFIX-Kindersitzverankerung im Fond, klappbare (im Verhältnis 40:60) Rückenlehne in Teilen Rücksitz, getönte Scheiben, zwei hintere Kopfstützen, schwarze Zierleisten, in Höhe und Länge verstellbar Lenkrad, höhenverstellbarer Fahrersitz, Bereifung 195/65 R15, Stahlfelgen 15 Zoll.
Die Version GLX (Ambient) beinhaltet zusätzlich zur Ausstattung LX (Classic) ABS, Bordcomputer, Türöffnungssensor, elektrische Fensterheber vorne, Beifahrerairbag, Nebelscheinwerfer, Zentralverriegelung, Außenspiegel mit Elektroheizung und Elektroantrieb, Türgriffe in Wagenfarbe, beheizbare Scheibenwaschdüsen.

Die SLX (Elegance)-Version beinhaltet zusätzlich zum GLX (Ambient)-Paket einen höhenverstellbaren Beifahrersitz, Lordosenstütze für die Vordersitze, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, automatisches System Klimaanlage, beheizbare Vordersitze.

Video Reparaturanleitung Skoda Octavia - Alternative Standardanleitung vom Hersteller, was übersichtlicher und informativer ist. Auf den Seiten der Website enthält die Website die besten Materialien, die demonstriert werden grundlegende Reparaturverfahren und vorbeugende Maßnahmen. Nach Durchsicht aller Handbücher kann der Besitzer des Autos den Skoda Octavia problemlos mit seinen eigenen Händen reparieren.

Zunächst sollten Sie nur die Verfahren studieren, die für andere Besitzer dieses Automodells am häufigsten von Interesse sind. Der Zahnriemenwechsel Octavia, Skoda Octavia und Skoda Octavia kann sich bei erschwerten Betriebsbedingungen als nützlich erweisen. Octavia wird oft benötigt - das Verfahren stellt die Leistung wieder her Bremssystem. Einige Arten von Reparaturarbeiten können direkt vor Ort nützlich sein. Nachdem Sie das Auto auf eine ebene Fläche gefahren haben, können Sie Störungen beheben, indem Sie wissen, wie das Octavia-Thermostat im Skoda Octavia ausgetauscht wird.

Trotz der relativ großen Anzahl von Materialien findet die Website möglicherweise keine Anweisungen in Form eines Videos. Eine hervorragende Alternative wären Fotoreportagen, begleitet von Text zur Erläuterung. Wenn dies nicht der Fall ist, können Sie warten, die Informationen werden wahrscheinlich bald angezeigt. Möchten Sie Fehler schneller beheben? Dann lohnt es sich Stellen Sie erfahrenen Autofahrern und Mechanikern eine entsprechende Frage die das Portal regelmäßig besuchen. Sie werden sicherlich geben Hilfreicher Tipp und vielleicht werden sie über ihre Erfahrungen bei der Beseitigung eines ähnlichen Problems sprechen und den Reparaturalgorithmus vollständig beschreiben.

Kurze Historie – der erste Skoda Octavia

Bereits 1959 erfuhr der Käufer erstmals vom Skoda Octavia. Einen Wagen wurde eine modifizierte Version des Vorgängers Skoda 440, der im Ausland Anerkennung fand. Es wurde komplett geändert Vorderachse bequemer geworden Armaturenbrett, erschien eine unabhängige Suspendierung. 1960 wurde der Kombi zur "Limousine" hinzugefügt und erschien später verschiedene Variationen des Autos mit einzigartigen Optionen, einschließlich Designelementen. Bereits zu diesem Zeitpunkt bereiteten Wartung und Reparatur den Besitzern des Skoda Octavia keine Schwierigkeiten.

Bis 1971 wurden Automodifikationen vorgenommen, dann verschwand das Modell für mehr als 20 Jahre aus dem Blickfeld.

Würdige Fortsetzung des Lineups

1996 wurde ein neues Modell des Unternehmens herausgebracht - Skoda Octavia. Nach so vielen Jahren das Auto hat sich komplett verändert, beginnend mit Design, Ausstattung, Motor und endend mit anderen technische Eigenschaften. Im Jahr 2000 wurde die erste Generation neu gestaltet.

Die zweite Generation wurde 2004 veröffentlicht und bis 2013 weiter produziert. Trotz des angenehmen Aussehen, im Jahr 2009 wurde das Auto geändert und erhielt das Präfix FL.

Die neueste Generation des Skoda Octavia erschien im Jahr 2012. Wenn Sie dieses Auto sehen, werden Sie keine Anzeichen des gleichen Modells der 60er Jahre finden. Modernes, stilvolles Aussehen, Komfort und Sicherheit sowie kompletter Satz von leistungsstarke Motoren - all dies unterscheidet das Auto von Analoga.

Einführende Informationen

• Inhalt

  Einführung
  Handeln in Notsituationen
  Tägliche Kontrollen und Fehlersuche
  Fahrzeugbetrieb im Winter
  Fahrt zur Tankstelle
  Gebrauchs- und Wartungsanleitung
  Warnungen und Sicherheitsvorschriften bei Arbeiten an einem Fahrzeug
  Grundlegende Werkzeuge, Messgeräte und Methoden, damit zu arbeiten
  Motor
  Stromversorgung und Motormanagementsystem

  Schmiersystem
  Kühlsystem
  Ansaug- und Abgassystem
  Übertragung
  Antriebswellen
  Chassis
  Bremssystem
  Lenkung
  Körper
  Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlage
  Passive Sicherheit
  elektrische Ausrüstung
  Schaltplan
  Wörterbuch

• Einführung

  EINLEITUNG

  Die Geschichte von Octavia begann 1959. Brutal, einfach und zuverlässiges Auto mit robustem Körperbau und guten Laufeigenschaften, die bei internationalen Wettkämpfen gebührend geschätzt und vielfach ausgezeichnet wurden. Die Produktion wurde bis 1964 fortgesetzt, als ein völlig neues Modell den Octavia ersetzte.
  Das zweite Mal erschien Octavia erst im September 1996 auf dem Pariser Autosalon. 1997 begann die Massenproduktion. Octavia war der erste, der nach der Übertragung des Unternehmens vollständig unter die Kontrolle des Volkswagen-Konzerns gestellt wurde neues Modell. Damit „bewarb“ sich das Unternehmen um einen Lehrstuhl in einer höheren Klasse, wo es im letzten halben Jahrhundert in der Regel keine tschechischen Automobile gab.
  Autofahrer begrüßten das Auto recht herzlich. Die Hoffnungen wurden wahr, dass Autos mit dem Aufkommen des Volkswagen-Managements an Qualität gewinnen würden Deutscher Hersteller. Der zweite attraktive Faktor war der Preis.
  Im Debütjahr wurde Octavia nur als Fließheckkarosserie präsentiert, zwei Jahre später startete der Verkauf eines Kombis mit der Zusatzbezeichnung Combi.
  Dieses Modell rühmt sich sehr geräumiger Kofferraum. Sein Volumen beträgt 528 Liter und bei umgeklapptem Rücksofa 1330 Liter. Bei umgeklappter Rückbank fasst der Combi 1.512 Liter, bei einer maximalen Zuladung von 540 kg.
  Das Modell wird in mehreren Ausstattungsvarianten präsentiert. Basic - Classic (bis 2000 - LX), außer Wegfahrsperre, Servolenkung und verstellbarer Lenksäule gibt es nichts weiter. Die nächste Stufe ist Ambiente (GLX) - ein Set, das bereits besser geeignet ist modernes Auto: Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber und elektrisch verstellbare Rückspiegel, Bordcomputer, Airbags sowie ein Audiosystem und eine Klimaanlage.
  Die teurere Version heißt Elegance (SLX), sie hat alles, was die beiden vorherigen haben, außerdem zeichnet sie sich durch „gegossene“ Räder und Zubehör mit voller Leistung aus. Nun, die luxuriöseste Laurin & Klement-Ausstattung beinhaltet alles aufs Maximum: Lederausstattung, Schiebedach-Servoantrieb, 16-Zoll-Felgen, Xenon-Scheinwerfer, Parksensoren, Regensensor, beheizbare Vordersitze, Aluminium- und Holzzierteile.
  Die Ergonomie des Fahrersitzes ist nicht zu loben. Eine verstellbare Lenksäule sowie die Möglichkeit, die Höhe des Fahrersitzes einzustellen, beseitigen das Problem, die optimale Position hinter dem Lenkrad auszuwählen. Der Sitz selbst ist ziemlich hartnäckig, mit gutem Seitenhalt.
  Zunächst war das Modell mit Vierzylinder-Benzin- und Turbodiesel-Aggregaten ausgestattet. Benzin hatte ein Volumen von 1,6 Litern und 1,8 Litern und Turbodiesel - 1,9 Liter. Wenig später erschien ein 1,6-Liter-Benziner mit einer Leistung von 102 PS. Zusätzlich zu diesen Motoren wurde das Auto mit einem 1,8-Liter-Aggregat (125 PS) und seit 2000 mit einem grundlegend neuen, umweltfreundlichen 1,4-Liter-Aggregat ausgestattet.
  Bemerkenswert ist die Modifikation mit einem 1,8-Liter-Turbomotor (1,8 T, 150 PS), der bei Fahrern mit aktivem Fahrstil an Popularität gewonnen hat.
  Mit dem Aufkommen des Kombis wurden die Aggregate zu einem Turbodiesel - 1,9 l TDI (110 PS), mehr.
  1999 debütierten allradgetriebene Versionen des Kombis (ein Jahr später erschien eine 4x4-Fließheck-Modifikation) mit einem System Allradantrieb 4-Motion, bei dem das Drehmoment über eine Haldex-Kupplung mit auf die Achsen verteilt wird elektronische Einheit Verwaltung. Unter normal Straßenzustand Der ganze Moment wird auf die Vorderräder gerichtet, aber sobald sie zu rutschen beginnen, wird ein Teil des Schubs teilweise auf die Hinterräder übertragen. Im selben Jahr ein weiterer Benziner Triebwerk mit einem Volumen von 2,0 Litern und einer Leistung von 115 PS.
  Im Jahr 2000 wurde Octavia einem leichten Facelifting unterzogen. So erhielt das Auto leicht vergrößerte Scheinwerfer, einen anderen Kühlergrill und Stoßfänger mit geänderter Öffnungsgeometrie. Im Gegensatz zum Fließheck bleiben die Rücklichter des Kombis gleich. Auch in der Kabine wurde ein kleines Upgrade durchgeführt - das Design des Rücksitzes wurde neu gestaltet, wodurch zusätzliche 40 mm für die Beine der Fondpassagiere erschienen. Und 2001 erblickte die „aufgeladenste“ Allradversion des RS das Licht mit einem forcierten 1,8-Liter-20-Ventil-Motor, der 180 PS leistete.
  So Erfolgsmodell, der 1996 erschien, wurde bis 2010 mit Modifikationen und Änderungen weiter produziert, obwohl 2004 der Nachfolger Octavia II auf den Markt kam.
  Dieses Handbuch enthält Anweisungen für den Betrieb und die Reparatur aller Modifikationen des Skoda Octavia / Octavia Tour, die von 1996 bis 2010 hergestellt wurden.
  

  Skoda Octavia/Octavia Tour
  1,4 8v Ausgabejahre: 1999 - 2001 Motorgröße: 1397 cm3	Türen: 5 KP: mech./aut.	Kraftstoff: Benzin Verbrauch (Stadt/Autobahn): 10,5/5,7 l/100 km
  1,4 16v Ausgabejahre: 2000 - 2010 Karosserieform: Schrägheck/Kombi Motorgröße: 1390 cm3	Türen: 5 KP: mech./aut.	Kraftstoff: Benzin Tankinhalt: 55 l Verbrauch (Stadt/Autobahn): 9,0/5,4 l/100 km
  1,6 8v Erscheinungsjahre: 1996 - 2000 Karosserieform: Schrägheck/Kombi Motorgröße: 1598 cm3	Türen: 5 KP: mech./aut.	Kraftstoff: Benzin Tankinhalt: 55 l Verbrauch (Stadt/Autobahn): 10,8/5,8 l/100 km
  1,6 8v Ausgabejahre: 2000 - 2010 Karosserieform: Schrägheck/Kombi Motorgröße: 1595 cm3	Türen: 5 KP: mech./aut.	Kraftstoff: Benzin Tankinhalt: 55 l Verbrauch (Stadt/Autobahn): 10,0/5,5 l/100 km
  1.8 20v (125 PS) Erscheinungsjahre: 1996 - 1999 Karosserieform: Schrägheck/Kombi Motorgröße: 1781 cm3	Türen: 5 KP: mech./aut.	Kraftstoff: Benzin Tankinhalt: 55 l Verbrauch (Stadt/Autobahn): 13,3/6,8 l/100 km
  Skoda Octavia/Octavia Tour
  1.8 20v (150 PS) Ausgabejahre: 1998 - 2010 Karosserieform: Schrägheck/Kombi Motorgröße: 1781 cm3	Türen: 5 KP: mech./aut.	Kraftstoff: Benzin Tankinhalt: 55 l Verbrauch (Stadt/Autobahn): 12,8/6,9 l/100 km
  1.8 20v (180 PS) Erscheinungsjahre: 2001 - 2006 Karosserieform: Schrägheck/Kombi Motorgröße: 1781 cm3	Türen: 5 KP: mech./aut.	Kraftstoff: Benzin Tankinhalt: 55 l Verbrauch (Stadt/Autobahn): 10,8/6,4 l/100 km
  2.0 8v Erscheinungsjahre: 1999 - 2010 Karosserieform: Schrägheck/Kombi Motorgröße: 1984 cm3	Türen: 5 KP: mech./aut.	Kraftstoff: Benzin Tankinhalt: 55 l Verbrauch (Stadt/Autobahn): 12,6/6,8 l/100 km
  1.9TDI Erscheinungsjahre: 1996 - 2010 Karosserieform: Schrägheck/Kombi Motorgröße: 1896 cm3	Türen: 5 KP: mech./aut.	Kraftstoff: Diesel Tankinhalt: 55 l Verbrauch (Stadt/Autobahn): 6,6/4,1 l/100 km

• Handeln in Notsituationen
• Ausbeutung
• Motor

Anweisungen für Betrieb von Skoda Octavia/Skoda Octavia Tour 1996-2010 Betrieb und Wartung von Skoda Octavia / Skoda Octavia Tour 1996-2010

2. Fahrzeugbetrieb und -wartung

Tanken

Alle Skoda-Fahrzeuge mit Benzinmotor sind mit einem Abgaskatalysator ausgestattet und dürfen nur mit bleifreiem Benzin betankt werden. Bleifreies Benzin muss CSN(DIN)EN228 entsprechen.

Für Motoren, die die Verwendung von bleifreiem „Natural“-Benzin mit oct.h. 95 können Sie ab oct.h auch bleifreies „Natural“-Benzin tanken. 91. Allerdings muss mit einem leichten Nachlassen der Motorleistung gerechnet werden.

Für Motoren, die die Verwendung von bleifreiem „Natural“-Benzin mit oct.h. 98 können Sie ab oct.h auch bleifreies „Natural“-Benzin tanken. 95. Eine leichte Reduzierung der Motorleistung ist möglich. Falls Sie kein bleifreies Benzin „Natural“ mit oct.h. 98 noch "Natural" vom 10. 95, im Notfall können Sie auch bleifreies Naturbenzin mit oct.h. 91. Tanken Sie bleifreies „Natural“-Benzin ab okt.h. 98 bzw. "Natural" ab Okt. 95 sobald wie möglich.

Benzin mit höherer Oktanzahl als angegeben kann uneingeschränkt verwendet werden. Grundsätzliche Vorteile hinsichtlich Motorleistung und Verbrauch sind jedoch nicht zu erwarten!

Das Verhalten, die Leistung und die Lebensdauer des Motors werden entscheidend von der Qualität des Kraftstoffs beeinflusst. Fügen Sie dem Kraftstoff keine Zusätze hinzu.

Verwenden Sie den richtigen Kraftstoff.

Dieselkraftstoff

Ihr Fahrzeug kann mit betrieben werden Dieselkraftstoff nach EN 590.

Dem Dieselkraftstoff dürfen keine Kraftstoffzusätze zugesetzt werden, die seine „Fließfähigkeit“ verbessern (Benzin und ähnliche Produkte).

Wenn sich die Qualität des Dieselkraftstoffs verschlechtert hat, muss das Wasser aus dem Kraftstofffilter öfter als im Serviceheft angegeben abgelassen werden.

Ihr Fahrzeug ist nicht für den Betrieb mit Biokraftstoff ausgelegt, daher dürfen Sie Ihr Fahrzeug nicht mit Biokraftstoff betanken und fahren. Bei Verwendung von Biokraftstoff (RME) können Motor- oder Antriebssystemschäden auftreten.

Winterbetrieb

Tankstellen bieten im Winter einen anderen Dieselkraftstoff an als im Sommer. Bei Verwendung von „Sommer-Dieselkraftstoff“ sind bei Außentemperaturen unter 0 °C Betriebsunterbrechungen zu beobachten, da der Dieselkraftstoff durch Paraffinfreisetzung eindickt.

Aus diesem Grund sieht die Norm CSN (DIN) EN 590 für bestimmte Jahreszeiten der Dieselkraftstoffklasse vor, auf die in diesem Zeitraum verzichtet werden kann „Winterdieselkraftstoff“ bleibt auch bei einer Temperatur von -20 °C voll anwendbar.

In Ländern mit anderen klimatischen Bedingungen bieten sie in den meisten Fällen solche Dieselkraftstoffe an, die sich in anderen Temperaturparametern unterscheiden. Lokale Škoda Servicestellen und Tankstellen in diesen Ländern können Ihnen sicherlich Auskunft über die dort üblichen Dieselkraftstoffe geben.

Tanken

Öffnen der Tankklappe

Öffnen Sie den Tankdeckel von Hand.

Entriegeln Sie den Tankdeckel, indem Sie den Schlüssel nach links drehen.

Drehen Sie den Tankdeckel auf die linke Seite und setzen Sie ihn auf den Scharnierdeckel.

Schließen der Tankklappe

Drehen Sie die Verschlussschraube des Kraftstofftanks nach rechts, bis Sie ein Klicken hören.

Verriegeln Sie den Tankdeckel, indem Sie den Schlüssel nach rechts drehen und den Schlüssel abziehen.

Bringen Sie den Tankdeckel wieder an.

Das Etikett auf der Innenseite der Tankklappe gibt die für Ihr Fahrzeug erforderliche Kraftstoffsorte an.

Das Fassungsvermögen des Kraftstofftanks beträgt ca. 55 Liter.

Motorraum

1. Kühlmittel-Ausgleichsbehälter 2. Servolenkungspumpe-Ausgleichsbehälter 3. Scheibenwaschflüssigkeitsbehälter 4. Peilstab Motoröl 5. Öleinfüllstutzen 6. Ausgleichsbehälter der Hauptleitung Bremszylinder 7. Batterie

Motoröl

Motorölspezifikation

Die Ölsorte richtet sich nach genau definierten Spezifikationen.

Werkseitig ist der Motor mit einem speziellen hochwertigen Mehrbereichsöl befüllt, das ganzjährig, außer in extrem kalten Klimazonen, verwendet werden kann.

Beim Tanken können Öle miteinander vermischt werden. Dies gilt jedoch nicht für Fahrzeuge mit variablen Wartungsintervallen.

Die folgenden Spezifikationen müssen allein oder in Verbindung mit anderen Spezifikationen auf Verpackungen erscheinen.

* Ölnachfüllung mit Wechsel Ölfilter. Beim Tanken muss der Füllstand des eingefüllten Öls kontrolliert werden, es darf nicht überfüllt werden. Der Füllstand des eingefüllten Öls variiert innerhalb der Markierungen.

Überprüfung des Motorölstands

Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche steht.

Schalten Sie den Motor aus.

Öffnen Sie die Motorhaube.

Nachdem Sie einige Minuten gewartet haben, entfernen Sie den Ölstandsanzeiger.

Nachdem Sie den Ölstandsanzeiger mit einem sauberen Tuch abgewischt haben, stecken Sie ihn wieder bis zum Anschlag in die Kontrollöffnung. Ziehen Sie dann den Zeiger wieder heraus und lesen Sie den Ölstand ab.

Ölstand im Bereich (a)

Öl kann nicht hinzugefügt werden.

Ölstand im Bereich (b)

Öl kann nachgefüllt werden. Es kann vorkommen, dass der Ölstand den Bereich (a) erreicht.

Ölstand in dem/den Bereich(en)

Öl muss nachgefüllt werden. Es reicht aus, wenn der Ölstand dann den Bereich (b) erreicht.

Es ist normal, dass der Motor etwas Öl verbraucht. Der Ölverbrauch kann je nach Fahrweise und Einsatzbedingungen bis zu 0,5 l/1.000 km betragen. Auf den ersten 5.000 Kilometern kann der Verbrauch höher sein.

Aus diesem Grund sollte der Motorölstand in regelmäßigen Abständen kontrolliert werden, am besten bei jedem Tanken oder vor längeren Fahrten.

Bei besonders starker Motorbelastung, wie z. B. Langstreckenfahrten auf der Autobahn im Sommer, Fahrten mit Anhänger oder Passfahrten, wird empfohlen, den Ölstand im Bereich (a) zu halten, jedoch nicht darüber.

Servolenkungssystem

Hydraulikflüssigkeitssteuerung

Hydrauliksystem der Servolenkung aufgeladen Arbeitsflüssigkeit mit Katalogbezeichnung G 002 000.

Überprüfen Sie den Stand der Arbeitsflüssigkeit im hydraulischen Antrieb bei kaltem und abgestelltem Motor. Der Flüssigkeitsstand im Hydraulikantrieb muss sich innerhalb der Markierungen „MIN“ und „MAX“ bewegen. Sinkt der Füllstand auf die „MIN“-Markierung, lassen Sie die Servolenkung von einem Fachbetrieb prüfen. Es reicht nicht aus, die Hydraulikflüssigkeit nur mit Arbeitsflüssigkeit zu füllen.

Kühlsystem

Kühlmittel

Unter normalen Betriebsbedingungen ist das Kühlsystem des Autos nahezu wartungsfrei. Das Kühlmittel besteht aus Wasser, das 40 % Frostschutz enthält. Diese Mischung ist nicht nur bis zu einer Temperatur von -25 °C frostbeständig, sondern schützt auch die Kühl- und Heizsysteme des Autos vor Korrosion. Außerdem verhindert es Kalkablagerungen und erhöht den Siedepunkt des Kühlmittels.

Aus diesem Grund ist es nicht möglich, die Konzentration des Frostschutzmittels im Kühlmittel durch Zugabe von Wasser zu verringern, auch nicht im Sommer oder beim Betrieb des Fahrzeugs in Ländern mit heißem Klima. Die Konzentration des Frostschutzmittels im Kühlmittel muss mindestens 40 % betragen.

Wenn Sie in kaltem Klima eine erhöhte Frostbeständigkeit benötigen, können Sie die Konzentration des Frostschutzmittels im Kühlmittel erhöhen, jedoch nur bis zu 60% (was einer Frostbeständigkeit bis etwa -40 ° C entspricht). Höhere Frostschutzkonzentrationen schwächen die Frostbeständigkeit und zusätzlich verschlechtert sich die Kühlwirkung.

Werkseitig ist das Kühlsystem mit Frostschutzmittel (lila) nach Vorschrift „TL-VW 774 F“ befüllt.

Wenn Sie ein anderes Kühlmittel nachfüllen müssen oder Zweifel haben, wenden Sie sich an ein Skoda-Händlernetz.

Überprüfung des Kühlmittelstands

Der Ausgleichsbehälter für das Kühlmittel befindet sich auf der rechten Seite des Motorraums.

Überprüfen Sie den Kühlmittelstand in Ausgleichsbehälter. Der Flüssigkeitsstand muss bei kaltem Motor zwischen den Markierungen (b) (min) und (a) (max) schwanken. Bei warmem Motor kann der Flüssigkeitsstand leicht über der Markierung (a) (max) liegen.

Kühlmittel hinzufügen

Warten Sie, bis der Motor abgekühlt ist.

Legen Sie einen Lappen auf den Deckel des Kühlmittelausgleichsbehälters und entfernen Sie den Deckel vorsichtig.

Kühlmittel hinzufügen.

Schrauben Sie den Verschlussstopfen ein, bis Sie ein Klicken hören.

Das zugesetzte Kühlmittel muss bestimmte Spezifikationen erfüllen. Steht Ihnen im Notfall das benötigte Frostschutzmittel nicht zur Verfügung, dann fügen Sie keinen Zusatz hinzu. Füllen Sie in diesem Fall nur Wasser nach und stellen Sie das richtige Verhältnis von Wasser und Frostschutz so schnell wie möglich in einer Fachwerkstatt wieder her.

Zum Nachfüllen neues Kühlmittel verwenden.

Gießen Sie keine Flüssigkeit über die „max“-Markierung.

Bremsflüssigkeit

Niveauprüfung Bremsflüssigkeit

Der Hydraulikbremsbehälter befindet sich auf der linken Seite des Motorraums des Fahrzeugs. Bei Fahrzeugen mit Rechtslenkung befindet sich der Behälter auf der gegenüberliegenden Seite des Motorraums.

Überprüfen Sie den Bremsflüssigkeitsstand am Behälter. Der Füllstand muss innerhalb der Markierungen „MIN“ und „MAX“ liegen.

Während der Bewegung des Fahrzeugs wird ein leichtes Absinken des Flüssigkeitsstands aufgrund von Verschleiß und automatischer Einstellung der Bremsbeläge beobachtet, was ganz normal ist.

Sinkt der Flüssigkeitsstand innerhalb kurzer Zeit deutlich ab oder sinkt der Füllstand unter die „MIN“-Markierung, kann dies auf eine bestehende Verletzung der Dichtheit der Bremsanlage hindeuten. Zu viel niedriges Niveau Bremsflüssigkeit wird durch das Aufleuchten der Kontrollleuchte angezeigt. Halten Sie in diesem Fall sofort an und fahren Sie nicht weiter! Suchen Sie Hilfe von Fachleuten.

Bremsflüssigkeitswechsel

Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch - sie nimmt Feuchtigkeit auf. Aufgrund dieser Eigenschaft nimmt das Fluid während seiner Verwendung Luftfeuchtigkeit aus der Umgebungsluft auf. Hoher Wassergehalt in der Bremsflüssigkeit kann zu Korrosion der Bremsanlage führen. Außerdem wird durch den Wasseranteil in der Bremsflüssigkeit der Siedepunkt der Bremsflüssigkeit abgesenkt. Aus diesen Gründen ist es erforderlich, die Bremsflüssigkeit nach zweijähriger Nutzung zu wechseln.

Es darf nur neue, von Skoda Auto freigegebene Original-Bremsflüssigkeit verwendet werden. Spezifikation: "FMVSS 116 DOT 4".

Beschleunigung und Bewegung des Autos

Lenkradeinstellung

Die Position des Lenkrads lässt sich in der Höhe und in Längsrichtung verstellen.

Stellen Sie zuerst die Position des Fahrersitzes ein.

Klappen Sie den Griff unter der Lenksäule herunter.

Stellen Sie das Lenkrad auf die gewünschte Höhe und Längsposition ein.

Drücken Sie den Griff ganz nach oben gegen die Lenksäule.

Zündschloss

Benzinmotoren

(1) - die Zündung ist ausgeschaltet, der Motor ist abgestellt, der Lenkmechanismus kann blockiert werden.

(2) - Zündung an

(3) - Motorstart

Dieselmotoren

(1) - Kraftstoffzufuhr stoppen, Zündung aus, Motor abgestellt, Lenkmechanismus kann blockiert sein.

(2) - Dieselvorwärmung, Zündung an. Schalten Sie bei eingeschaltetem Vorwärmgerät die elektrischen Verbraucher nicht mit erhöhter Stromaufnahme ein, um die Batterie nicht übermäßig zu belasten.

(3) - Motorstart.

Für alle Fahrzeuge gilt:

Stelle (1)

Die Lenkung verriegelt (Lenkradwellensperre) nach dem Abziehen des Schlüssels aus dem Zündschloss, indem das Lenkrad nach links oder rechts gedreht wird, bis die Lenkradwellensperre in Sperrstellung einrastet. Grundsätzlich sollte die Lenkung beim Verlassen des Fahrzeugs immer verriegelt sein. Dies erschwert den Diebstahl Ihres Autos.

Stelle (2)

Wenn Sie den Schlüssel nicht oder nur schwer in diese Stellung drehen können, lösen Sie die Lenkradsperre, indem Sie das Lenkrad ein kurzes Stück nach beiden Seiten bewegen.

Stelle (3)

In dieser Schlüsselstellung wird der Motor gestartet. Gleichzeitig werden eingeschaltetes Fern- oder Abblendlicht oder andere elektrische Verbraucher mit großer Stromentnahme kurzzeitig abgeschaltet. Nach dem Loslassen des Schlüssels kehrt der Schlüssel in Position (2) zurück.

Vor jedem Neustart des Motors muss der Schlüssel wieder in Position (1) gebracht werden. Dadurch entfällt die Möglichkeit, einen bereits laufenden Motor zu starten.

Schlüsselabzugssicherung (Automatikgetriebe)

Der Schlüssel kann nach dem Ausschalten der Zündung abgezogen werden, wenn sich der Wählhebel in Stellung P befindet.

Motorstart

Allgemeine Bestimmungen

Der Motor kann nur mit dem Originalschlüssel gestartet werden.

Schalten Sie vor dem Anlassen des Motors den Schalthebel auf Neutral (bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe stellen Sie den Hebel auf P oder N) und ziehen Sie den Handbremshebel fest an.

Beim Anlassen des Motors das Kupplungspedal ganz durchtreten, sodass der Anlasser nur den Motor durchdreht.

Sobald der Motor anspringt, den Schlüssel sofort aus dem Zündschloss loslassen, um eine Beschädigung des Anlassers zu vermeiden.

Nach dem Start bei kaltem Motor kann es zu einem kurzzeitigen Anstieg des Motorgeräusches kommen, da bei der hydraulischen Verstellung des Spalts im Ventilsteller zunächst Öldruck aufgebaut werden muss. Das ist normal und Sie müssen sich keine Sorgen machen.

Wenn der Motor nicht startet:

Verwenden Sie die Batterie eines anderen Fahrzeugs als Starthilfe, wie in der Abbildung gezeigt.

Das Starten des Motors durch Abschleppen ist nur bei Fahrzeugen mit möglich mechanische Kiste Getriebe. Es ist unmöglich, dass die Entfernung zum Starten des Motors beim Abschleppen des Fahrzeugs 50 m überschreitet.

Benzinmotoren sind mit einem Multiport-Kraftstoffeinspritzsystem ausgestattet, das eine ideale Mischung aus Kraftstoff und Luft liefert.

Füllen Sie vor und während des Motorstarts kein Gas nach.

Wenn der Motor nicht innerhalb von 10 Sekunden anspringt, stoppen Sie den Startversuch und versuchen Sie es nach etwa 30 Sekunden erneut.

Springt der Motor auch beim zweiten Startversuch nicht an, kann die Ursache dafür eine durchgebrannte Sicherung der elektrischen Kraftstoffpumpe sein. Überprüfen Sie die Sicherung und ersetzen Sie sie gegebenenfalls.

Wenden Sie sich an die nächste autorisierte Servicestelle, um Unterstützung zu erhalten.

Nach dem Starten eines sehr heißen Motors empfiehlt es sich, etwas „Gas nachzufüllen“.

Dieselmotoren sind mit einer Vorglüheinrichtung ausgestattet, deren Dauer automatisch an die Kühlmitteltemperatur und die Außenlufttemperatur angepasst wird. Nach dem Einschalten der Zündung leuchtet die Vorglühanzeige (Glühlampe).

Schalten Sie während des Vorglühens (Glühen) keine elektrischen Verbraucher ein, um die Batterie nicht unnötig zu belasten.

Starten Sie den Motor sofort, nachdem die Vorwärmer-Warnleuchte (Glühen) erloschen ist.

Bei warmem Motor oder Temperaturen über +5 °C leuchtet die Anzeige etwa eine Sekunde lang. Das bedeutet, dass Sie den Motor sofort starten können.

Springt der Motor auch beim zweiten Startversuch nicht an, kann die Ursache eine durchgebrannte Sicherung für das Vorglühgerät sein. Überprüfen Sie die Sicherung und ersetzen Sie sie gegebenenfalls.

Wenden Sie sich an die nächste autorisierte Servicestelle, um Unterstützung zu erhalten.

Starten des Motors, nachdem der Kraftstofftank vollständig leer ist

Nach dem vollständigen Entleeren des Kraftstofftanks und dem anschließenden Betanken mit Dieselkraftstoff kann das Starten des Dieselmotors länger als gewöhnlich dauern – bis zu einer Minute. Dies liegt daran, dass während der Inbetriebnahme zunächst das Stromnetz befüllt werden muss.

Motorstopp

Stellen Sie den Motor ab, indem Sie den Zündschlüssel in Position (1) drehen.

Schaltgetriebe

Gangschaltung

Transfer umkehren nur einschalten, wenn das Auto steht. Beim Einlegen des Rückwärtsgangs bei laufendem Motor kurz mit voll durchgetretenem Kupplungspedal warten, um Getriebegeräusche beim Einlegen des Rückwärtsgangs zu reduzieren. Bei eingeschalteter Zündung leuchtet der Rückwärtsgang auf, wenn der Rückwärtsgang eingelegt ist.

Feststellbremse

Anziehen des Handbremshebels

Ziehen Sie den Handbremshebel ganz nach oben.

Lösen eines angezogenen Handbremshebels

Heben Sie den Handbremshebel leicht an, während Sie den Verriegelungsknopf drücken.

Während Sie den Sperrknopf gedrückt halten, ziehen Sie den Handbremshebel in seine ursprüngliche untere Position.

Bei angezogenem Handbremshebel und eingeschalteter Zündung leuchtet die Kontrollleuchte für das Feststellbremssystem.

Falls Sie aus Versehen mit angezogenem Handbremshebel anfahren, ertönt ein Summer (Warnung Tonsignal) zeigt das Informationsdisplay die Fahreranweisung: HANDBRAKE ON.

Die Handbremswarnung wird nach mindestens drei Sekunden Fahrt mit einer Geschwindigkeit von mehr als 6 km/h aktiviert.

Tempomat

Der Tempomat ist ein Gerät, mit dem Sie eine eingestellte konstante Geschwindigkeit von mehr als 30 km / h beibehalten können, ohne das Gaspedal betätigen zu müssen. Die gewählte Geschwindigkeit wird beibehalten, sofern die Motorleistung und die Bremswirkung dies zulassen. Dank des Einsatzes dieses Geräts können Sie - insbesondere auf langen Streckenabschnitten - "den Fuß auf dem Gaspedal schonen".

Der Tempomat wird über einen Schiebeschalter (A) und einen Druckknopf (B) am linken Griff des Multifunktionsschalters bedient.

Drehen Sie den Druckschalter (A) in die Position ON.

Drücken Sie nach Erreichen der gewünschten Geschwindigkeit den Knopf (B) in die SET-Position – die aktuelle Geschwindigkeit wird gespeichert.

Nach dem Drücken der Taste (B) in der SET-Position behält das Fahrzeug die neu geladene Geschwindigkeit bei, ohne das Gaspedal zu betätigen.

Die Geschwindigkeit kann durch Drücken des Gaspedals erhöht werden. Nach Loslassen des Pedals sinkt die Geschwindigkeit auf den zuvor in den Speicher geladenen Wert.

Obiges gilt jedoch nicht für den Fall, wenn der in den Speicher geladene Wert länger als 5 Minuten um mehr als 10 km/h überschritten wird.

Die heruntergeladene Geschwindigkeit wird aus dem Inhalt des Speichers zurückgesetzt. Die Geschwindigkeit muss erneut gespeichert werden.

Die Geschwindigkeit kann wie gewohnt reduziert werden. Durch Niederdrücken des Brems- oder Kupplungspedals wird der Tempomat vorübergehend deaktiviert.

Ändern der in den Speicher geladenen Geschwindigkeit

Die Geschwindigkeit kann auch geändert werden, ohne dass das Gaspedal betätigt werden muss.

Beschleunigung:

Die gespeicherte Geschwindigkeit kann erhöht werden, ohne dass das Gaspedal betätigt werden muss, indem der Knopfschalter (B) in die Position RES+ gedrückt wird.

Durch Gedrückthalten des Druckknopfes in der Position RES+ wird eine sanfte Geschwindigkeitserhöhung erreicht. Lassen Sie den Druckknopf los, wenn die gewünschte Geschwindigkeit erreicht ist. Als Ergebnis des Obigen wird diese neue Geschwindigkeit in den Speicher eingegeben.

Langsamer:

Die in den Speicher geladene Geschwindigkeit kann durch Drücken der Taste (c) in der SET-Position verringert werden.

Wenn Sie den Druckknopf in der SET-Position gedrückt halten, erreichen Sie eine sanfte Geschwindigkeitsabnahme. Lassen Sie die Taste los, wenn die gewünschte Geschwindigkeit erreicht ist. Als Ergebnis des Obigen wird die neue Geschwindigkeit in den Speicher eingegeben.

Wenn der Druckknopf bei einer Geschwindigkeit unter 30 km/h losgelassen wird, wird die Geschwindigkeit nicht in den Speicher übernommen und der Inhalt des Speichers zurückgesetzt. Nach Erhöhung der Geschwindigkeit über 30 km/h muss diese erneut mit dem Druckknopf R in der SET-Position gespeichert werden.

Vorübergehende Deaktivierung des Tempomaten

Durch Treten des Brems- oder Kupplungspedals wird der Tempomat vorübergehend deaktiviert. Die in den Speicher geladene Geschwindigkeit wird im Speicher gespeichert.

Nehmen Sie die gespeicherte Geschwindigkeit wieder auf, indem Sie den Knopf (B) in der Position RES+ drücken, nachdem Sie das Kupplungs- oder Bremspedal losgelassen haben.

Tempomat komplett ausschalten

Bewegen Sie den Druckschalter (A) nach rechts in die AUS-Position.

Instrumente und Signalgeräte

1. Drehzahlmesser 2. Kühlmitteltemperaturanzeige 3. Kraftstoffanzeige 4. Tachometer 5. Digitaluhr, Multifunktionsanzeige 6. Informationsanzeige 7. Uhreinstelltaste 8. Rückstelltaste 9. Gesamt- und Tageskilometerzähler, Wartungsintervallanzeige

Geschwindigkeitsmesser

Der Beginn des roten Sektors der Drehzahlmesserskala zeigt für alle Gänge die maximal zulässige Drehzahl bei eingefahrenem und warmem Motor an. Schalten Sie vor Erreichen dieses Sektors in den nächsthöheren Gang oder wählen Sie die Position D des Wählhebels automatische Kiste Getriebe. Es ist notwendig, in einen niedrigeren Gang zu schalten, sobald das Auto aufhört, sich gleichmäßig und gleichmäßig zu bewegen. Vermeiden Sie beim Einfahren hohe Drehzahlen des Fahrzeugmotors.

Kühlmitteltemperaturanzeige

Niedertemperaturzone

Solange der Zeiger auf der linken Seite der Skala steht, ist der Motor noch nicht auf Betriebstemperatur aufgewärmt. Vermeiden Sie das Fahren mit hohen Motordrehzahlen, Vollgas und belasten Sie den Motor nicht.

Arbeitstemperaturzone

In diesem Moment, wenn der Zeigerpfeil in den mittleren Teil der Skala fällt, hat der Motor seine Betriebstemperatur erreicht. Bei erhöhte Belastung Motor und erhöhten Außentemperaturen kann der Zeiger weiter nach rechts abweichen. Diese Abweichung ist nicht signifikant, bis das Warnsymbol auf der Instrumententafel blinkt.

Kraftstoffanzeige

Die Tankanzeige funktioniert nur bei eingeschalteter Zündung.

Tankinhalt - ca. 55 Liter. In diesem Moment, wenn der Zeigerpfeil auf den Kraftstoffreservebereich fällt, leuchtet ein Warnsymbol auf der Instrumententafel auf. Momentan drin Treibstofftank Immer noch in Ordnung. 7 Liter Kraftstoff. Dieses Symbol erinnert Sie daran, nachzutanken.

Das Informationsdisplay zeigt: Bitte tanken.

Als Warnsignal ertönt zusätzlich ein akustisches Signal (1 kurzer Piepton).

Entfernungsmesser

Anzeige: Tageskilometerzähler

Die zurückgelegte Strecke wird in Kilometern (km) angegeben. Für einige Versionen wird es als Maßeinheit "Meile" verwendet.

Bei ausgeschalteter Zündung zeigt das Display den Zähler der zurückgelegten Gesamtstrecke an. Nach dem Einschalten der Zündung erscheint im Display die Anzeige des Tageskilometerzählers. Die Zähler können dann mit der Reset-Taste umgeschaltet werden.

Reset-Knopf

Durch kurzes Drücken der Reset-Taste kann zwischen dem Tageskilometerzähler und dem Gesamtkilometerzähler umgeschaltet werden. Welcher Zähler gerade im Display angezeigt wird, erkennen Sie daran, dass der Tageskilometerzähler nach Anzeige der zurückgelegten Strecke auf dem Tageskilometerzähler angezeigt wird.

Wenn Sie die Taste 1 Sekunde lang gedrückt halten, wird die Anzeige des Tageskilometerzählers zurückgesetzt. Wird die Taste bei eingeschalteter Zündung länger als 3 Sekunden gedrückt, erscheint ein Bild der verbleibenden Kilometer oder Tage bis zur nächsten Inspektion (der Stand des Tageskilometerzählers wird nicht zurückgesetzt).

Fehleranzeige

Bei einer Störung im Kombiinstrument erscheint im Display des Tageskilometerzählers die Daueranzeige def. Lassen Sie den Fehler schnellstmöglich in einer Fachwerkstatt beheben.

Geschwindigkeitsalarm

Wenn die Geschwindigkeit 120 km/h überschreitet, warnt Sie ein akustischer Alarm vor dieser Tatsache. Wenn die Geschwindigkeit unter diese Grenze fällt, wird der akustische Alarm für Übergeschwindigkeit ausgeschaltet.

Wartungsintervallanzeige

Etwa 30 Tage vor der nächsten Inspektion zeigt die Anzeige des Kilometerzählers das Schlüsselsymbol. Neben dem Schlüssel wird das Symbol für 10 s angezeigt. Anzeige der verbleibenden Kilometer und dann für 10 s. - Angabe der verbleibenden Tage bis zur nächsten Serviceinspektion.

Das Informationsdisplay zeigt:

"Service in ... km oder ... Tagen (Service Wartung in ... km oder ... Tagen)"

Die Kilometerangabe und damit die verbleibende Zeit bis zur nächsten Service-Inspektion nimmt schrittweise in 100-km-Schritten bzw. in 1 Tag ab. Sobald der Fälligkeitstermin für die Service-Inspektion erreicht ist, blinkt das Schlüsselsymbol im Display.

"Service jetzt (Service Wartung - jetzt!)"

Die Anzeige erlischt ca. 20 Sekunden nach dem Einschalten der Zündung. Die Zählerstände des Tageskilometerzählers können auch abgerufen werden, indem die Reset-Taste des Tageskilometerzählers länger als 1 Sekunde gedrückt wird.

Anzeige der verbleibenden Kilometer und Tage bis zur nächsten Service-Inspektion

Die verbleibenden Kilometer und Tage bis zur nächsten Service-Inspektion können jederzeit wie folgt angezeigt werden:

Schalten Sie die Zündung ein und drücken Sie die Reset-Taste länger als 3 s. Auf dem Display des Kilometerzählers erscheint ein Schlüsselsymbol. Neben dem Schlüsselsymbol wird für 10 Sekunden angezeigt. Anzeige der verbleibenden Kilometer und dann für 10 Sekunden. - Angabe der verbleibenden Tage bis zur nächsten Serviceinspektion.

Zurücksetzen der Service-Intervall-Anzeige

Spezialisierte Servicestation:

Setzen Sie den Inhalt des Zeigerspeichers zurück, nachdem Sie die entsprechende Inspektion durchgeführt haben;

Machen Sie einen Eintrag im Servicebuch;

Kleben Sie einen Aufkleber auf die Seite des Armaturenbretts auf der Fahrerseite, wo das Datum der nächsten Inspektion angegeben ist.

Es ist auch möglich, die Service-Intervall-Anzeige mit der Reset-Taste wie folgt zurückzusetzen:

Drücken Sie bei ausgeschalteter Zündung den Reset-Knopf und halten Sie ihn gedrückt. Lassen Sie bei eingeschalteter Zündung den Reset-Knopf los und drehen Sie ihn leicht nach rechts. Als Ergebnis des Obigen wird die Anzeige zurückgesetzt.

Digitaluhr

Uhreinstellung

Um die Uhrzeit einzustellen, verwenden Sie die Steuertaste, die sich neben dem Tachometer unten links befindet.

Drehen Sie den Bedienknopf nach links.

Minuteneinstellung

Drehen Sie den Bedienknopf nach rechts.

Multifunktionszeiger (Bordcomputer)

Die Anzeigen der Multifunktionsanzeige werden je nach Fahrzeugausführung angezeigt.

Der Multifunktionszeiger bietet eine Reihe nützlicher Informationen:

Seite Außentemperatur;

Energie reserve;

Momentaner Kraftstoffverbrauch;

Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch;

Fahrzeugbewegungszeit;

Zurückgelegte Entfernung;

Durchschnittliche Bewegungsgeschwindigkeit.

Der Multifunktionszeiger ist mit zwei automatisch arbeitenden Speichern ausgestattet. Im Anzeigefeld in der Mitte wird der gewählte Speicher angezeigt. Erscheint im Display Nr. 1, werden die Speicherdaten einer Einzelfahrt (Speicher Nr. 1) angezeigt Erscheint im Display Nr. 2, werden die Speicherdaten der Gesamtfahrt (Speicher Nr. 2) angezeigt. Die Umschaltung der Speicherebene erfolgt über die Taste (B).

Der Funktionsschalter (A) und die Reset-Taste (B) befinden sich am Wischergriff.

Speicherauswahl

Durch wiederholtes kurzes Drücken der Taste (B) kann der gewünschte Speicherplatz angewählt werden.

Funktionsauswahl

Drücken Sie die Taste (A) oben oder unten. Dadurch werden die einzelnen Funktionen des Multifunktionsdisplays nach und nach auf dem Display aufgerufen.

1. Wählen Sie den gewünschten Speicher.

2. Taste (B) länger als 1 Sekunde drücken.

Die Taste setzt folgende Werte des angewählten Speichers zurück:

Durchschnittliche Bewegungsgeschwindigkeit;

Bewegungszeit. Der Multifunktionszeiger kann nur bei eingeschalteter Zündung gewartet werden. Beim Einschalten der Zündung wird die zuletzt vor dem Ausschalten der Zündung eingegebene Funktion angezeigt.

Wenn die Außentemperatur unter +4°C sinkt. Die Außentemperatur wird mit einem Schneeflockensymbol (Eiswarnung) angezeigt und es ertönt 10 Sekunden lang ein akustischer Alarm. Das Symbol warnt den Fahrer vor möglicher Eisbildung. Das Display schaltet nach 10 s automatisch auf die ursprünglich gewählte Funktion um.

Außentemperatur

Die Außentemperatur wird bei eingeschalteter Zündung im Display angezeigt.

Der korrekte Wert wird nach ca. 5 Minuten Verzögerung angezeigt. Bei stehendem oder zu langsamem Fahrzeug kann die angezeigte Temperatur aufgrund der vom Motor erzeugten Wärme höher als die Außentemperatur sein. Sinkt die Außentemperatur unter +4 °C, wird die Außentemperaturanzeige mit einem Schneeflockensymbol (Glatteiswarnung) angezeigt und es ertönt für 10 Sekunden ein akustischer Alarm.

Energie reserve

Auf dem Display erscheint eine ungefähre Angabe der Reichweite in Kilometern. Dieser Messwert sagt Ihnen, wie weit Ihr Fahrzeug mit dem verfügbaren Kraftstoff im Tank und bei gleicher Fahrweise noch fahren kann. Die Gangreserve wird in Schritten von 10 km angezeigt.

Berechnungsgrundlage für die Reichweite ist der Kraftstoffverbrauch auf den letzten 50 km.

Fährt man sparsamer, erhöht sich die Reichweite.

Wenn der Inhalt des Speichers zurückgesetzt wird (nach dem Abklemmen der Batterie), müssen Sie 50 km fahren. um den entsprechenden Istwert anzuzeigen.

Sofortiger Kraftstoffverbrauch

Auf dem Display erscheint die Anzeige des momentanen Kraftstoffverbrauchs in l/100 km, anhand derer Sie die Fahrweise an den gewünschten Verbrauch anpassen können.

Bei stehendem oder langsam fahrendem Fahrzeug wird der Messwert in l/h angezeigt.

Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch

Das Display zeigt durchschnittlicher Verbrauch Kraftstoff in l/100 km seit dem letzten Zurücksetzen des Speichers. Entsprechend dieser Angabe können Sie die Fahrweise dem gewünschten Verbrauch anpassen.

Wenn Sie den durchschnittlichen Verbrauch über einen bestimmten Zeitraum wissen möchten, müssen Sie zu Beginn der Messung den Speicher mit der Reset-Taste (B) zurücksetzen. Nach dem Zurücksetzen dieses Messwerts werden auf dem Display für die ersten 300 m Striche angezeigt. Während der Fahrt wird der angezeigte Wert alle 5 Sekunden aktualisiert.

Fahrzeit des Fahrzeugs

Das Display zeigt die seit dem letzten Speicher-Reset verstrichene Fahrzeit an. Wenn Sie die Zeit des Autos ab einem bestimmten Zeitpunkt messen möchten, müssen Sie den Inhalt des Speichers zu diesem bestimmten Zeitpunkt zurücksetzen, indem Sie die Taste (B) drücken.

Der maximale Zeigerwert für beide Speicher beträgt 99 Stunden 59 Minuten. Wird dieser Wert überschritten, werden die Speicherinhalte zurückgesetzt.

Zurückgelegte Entfernung

Das Display zeigt die zurückgelegte Strecke des Fahrzeugs seit dem letzten Speicher-Reset an. Wenn Sie die vom Auto zurückgelegte Strecke ab einem bestimmten Zeitpunkt messen möchten, müssen Sie den Speicherinhalt zu diesem bestimmten Zeitpunkt durch Drücken der Taste (B) zurücksetzen.

Der maximale Zeigerwert für beide Speicher beträgt 9999 km. Wird dieser Wert überschritten, werden die Speicherinhalte zurückgesetzt.

Fahrzeug-Selbstüberwachungssystem

Fahrzeugzustand

Die Fahrzeug-Eigenüberwachung prüft bestimmte Funktionen und den Status einzelner Fahrzeugsysteme. Die Überwachung erfolgt kontinuierlich bei eingeschalteter Zündung, sowohl im stehenden Auto als auch während der Fahrt.

Störungen, dringend Reparaturarbeiten, Wartungsarbeiten oder andere Anzeigen werden auf dem Display der Instrumententafel angezeigt. Diese Anzeigen werden entsprechend ihrer Priorität durch rote und gelbe Leuchtsymbole signalisiert.

Rote Symbole warnen vor ernsthaften Gefahren (Priorität 1), gelbe Symbole signalisieren Warnungen (Priorität 2). Neben den Symbolen werden auch Anweisungen für den Fahrer angezeigt.

Überprüfen Sie die angezeigten Fehler so bald wie möglich. Liegen mehrere Meldungen gleichzeitig vor, leuchten die entsprechenden Symbole nach 10 s allmählich auf.

Meldungen werden unter der Position VEH angezeigt und gespeichert. STATUS (FAHRZEUGZUSTAND).

Wenn der Menüpunkt VEH. STATUS, dies bedeutet, dass mindestens eine Fehlermeldung vorliegt. Bei mehr als einer Meldung zeigt das Display z. STATUS 1/2 Dies zeigt an, dass die angezeigte Information die erste von zwei Meldungen ist.

Durch Drücken des Schalters (A) werden nach und nach einzelne Meldungen aufgerufen.

Bei Auftreten einer Störung ertönt neben Symbolbild und Text auch ein akustisches Warnsignal:

Priorität 1 - drei Warntöne;

Priorität 2 - ein Warnton.

Rote Symbole

Signalisiert eine ernsthafte Gefahr.

Wenn das Display ein rotes Symbol anzeigt, gehen Sie wie folgt vor:

Halten Sie das Auto an;

Stellen Sie den Motor ab;

Signalisierte Funktionen prüfen;

Rufen Sie bei Bedarf professionelle Hilfe an.

Wenn das rote Symbol erscheint, werden drei Warnsignale gegeben.

Bei gleichzeitigem Vorhandensein mehrerer Fehler der Aktion mit Priorität 1 erscheinen die Symbole allmählich und leuchten immer für etwa 5 s auf.

gelbe Symbole

Das gelbe Symbol signalisiert eine Warnung.

Bei einem gelben Symbol ertönt ein Warnsignal.

Falls mehr als ein Fehler der Priorität 2 vorliegt, erscheinen die Symbole nach und nach und leuchten immer etwa 10 s lang.

Signalisierte Funktionen baldmöglichst prüfen.

Signalgeräte

Signalgeräte dienen der Anzeige bestimmter Funktionen oder Fehlfunktionen.

Fahrtrichtungsanzeiger (links)

Fahrtrichtungsanzeiger (rechts)

Flüssigkeitsstand im Behälter der Scheibenwaschanlage

Scheinwerfer mit Fernlicht

Kraftstoffversorgung

Abblendlicht

Motoröldruck

Nebelschlußleuchte

Motorhaube

Tür öffnen

Ölmenge

Reifendruck

Glühlampen

Sperrmechanismus (Sperre) des Wählhebels

Lenkung mit hydraulischem Verstärker

Abgas Kontroll System

Traktionskontrolle (ASR)

Steuerung des elektronischen Kraftstoffmanagementsystems (Benzinmotor)

Vorheizer ( Dieselmotor)

Bremssystem

Airbag-System

Scheinwerfer mit Fernlicht

Die Signaleinrichtung leuchtet mit Dauerlicht, wenn das Fernlicht eingeschaltet ist oder die Warnlichtsignalisierung über die Scheinwerfer verwendet wird.

Abblendlicht

Das Signalgerät brennt mit konstantem Licht beim enthaltenen Abblendlicht.

Fahrtrichtungsanzeiger

Je nach Stellung des Blinkerschalterhebels blinkt die linke oder rechte Warnleuchte. Bei Ausfall eines Fahrtrichtungsanzeigers wird die Blinkfrequenz des Signalgebers etwa doppelt so hoch wie normal. Dies gilt nicht für das Fahren mit Anhänger.

Nebelschlußleuchte

Bei eingeschalteter Nebelschlussleuchte leuchtet die Signaleinrichtung mit Dauerlicht.

Steuerung des elektronischen Kraftstoffmanagementsystems EPC (Ottomotor)

Die EPC-Warnleuchte (Electronic Fuel Control System) leuchtet nach dem Einschalten der Zündung einige Sekunden lang auf. Wenn die EPC-Anzeige nach dem Starten des Motors nicht erlischt oder während der Fahrt konstant leuchtet oder blinkt, bedeutet dies, dass in elektronisches System Kraftstoffregelung (Motorleistungsregelung) eine Störung vorliegt. Das vom Motorsteuergerät gewählte Notprogramm ermöglicht es Ihnen, mit erhöhter Vorsicht die nächste spezialisierte Servicestation zu erreichen. Anzeigetext im Informationsdisplay: Motorfehler Werkstatt! (Motor zur Werkstatt!).

Diebstahlsicherung, die verhindert, dass Unbefugte das Auto starten (Wegfahrsperre)

Beim Einschalten der Zündung werden die Codes von Autoschlüssel und Steuergerät verglichen. Die Korrektheit dieses Anpassungsprozesses wird durch das Aufleuchten der Anzeige für einige Sekunden bestätigt. Wird ein falscher (z. B. gefälschter) Zündschlüssel verwendet, blinkt die Warnleuchte dauerhaft und der Automotor lässt sich nicht starten. Der Motor kann dann nur noch mit dem original codierten Skoda-Schlüssel gestartet werden.

Auf dem Informationsdisplay angezeigter Text: (Wegfahrsperre aktiv).

Vorglühen (Glühen) (Dieselmotor)

Bei kaltem Motor leuchtet die Anzeige auf, nachdem der Schlüssel im Zündschloss auf eine bestimmte Position gedreht wurde. Starten Sie den Motor sofort nach dem Erlöschen der Anzeige.

Wenn der Motor warm ist oder die Außentemperatur +5°C übersteigt, leuchtet die Warnleuchte für ca. für 1 sek. So können Sie den Motor sofort starten. Wenn die Kontrollleuchte nicht aufleuchtet oder dauerhaft leuchtet, weist dies auf eine Fehlfunktion des Vorwärmgeräts hin. Lassen Sie sich daher von Spezialisten in einer spezialisierten Servicestation helfen. Beginnt die Kontrollleuchte während der Fahrt zu blinken, liegt eine Störung im elektronischen Kraftstoffmanagementsystem (Motorleistungsregelung) vor. Das vom Motorsteuergerät gewählte Notprogramm ermöglicht es Ihnen, mit erhöhter Vorsicht die nächste spezialisierte Servicestation zu erreichen. Der auf dem Informationsdisplay angezeigte Text lautet Motorfehler Werkstatt! (Motor - Ab in die Werkstatt!).

Temperatur, Kühlmittelstand

Die Signaleinrichtung leuchtet nach dem Einschalten der Zündung für einige Sekunden mit Dauerlicht.

Wenn die Kontrollleuchte nach dem Anlassen des Motors nicht erlischt oder während der Fahrt aufleuchtet oder blinkt, zeigt dies zu viel an hohe Temperatur Kühlmittel oder dessen Füllstand ist zu niedrig. Als Warnsignal ertönt zusätzlich ein akustisches Signal (3 kurze Pieptöne). Halten Sie in diesem Fall das Fahrzeug an, stellen Sie den Motor ab und prüfen Sie den Kühlmittelstand. Fügen Sie bei Bedarf Flüssigkeit hinzu. Wenn Sie aus irgendeinem Grund nicht ausreichend Kühlmittel zur Verfügung stellen können, fahren Sie das Fahrzeug nicht weiter. Lassen Sie den Motor ab und suchen Sie Hilfe bei einer spezialisierten Servicewerkstatt, da ein schwerer Motorschaden droht.

Wenn der Kühlmittelstand innerhalb der angegebenen Grenzen liegt, kann die erhöhte Temperatur durch einen fehlerhaften Betrieb des Kühlmittellüfters verursacht werden. Lüftersicherung prüfen und ggf. ersetzen.

Bei Fahrzeugen mit Informationsdisplay leuchtet die Warnleuchte nach dem Einschalten der Zündung nicht auf, sondern nur bei zu hoher Kühlmitteltemperatur oder zu niedrigem Kühlmittelstand.

Erlischt die Kontrollleuchte nicht, obwohl Flüssigkeitsstand und Lüftersicherung in Ordnung sind, dann die Fahrt nicht fortsetzen. Wenden Sie sich an eine spezialisierte Servicestation, um Unterstützung zu erhalten. Angezeigter Text im Informationsdisplay: STOP Kühlmittel prüfen! Bedienungsanleitung! (STOP Kühlmittel prüfen! Betriebsanleitung).

Kraftstoffversorgung

Die Kontrollleuchte leuchtet dauerhaft, wenn die Kraftstoffmenge im Kraftstofftank unter ca. 7 Liter.

Als Warnsignal ertönt zusätzlich ein akustisches Signal (1 kurzer Piepton). Auf dem Informationsdisplay angezeigter Text: Bitte tanken.

Motoröldruck

Die Warnleuchte blinkt rot (niedriger Öldruck). Die Anzeige leuchtet nach dem Einschalten der Zündung für einige Sekunden auf.

Wenn die Warnleuchte nach dem Anlassen des Motors nicht erlischt oder während der Fahrt blinkt, halten Sie das Fahrzeug an und schalten Sie den Motor aus. Ölstand kontrollieren und ggf. nachfüllen Seite.

Als Warnsignal ertönt zusätzlich ein akustisches Signal (3 kurze Pieptöne).

Wenn Sie aus irgendeinem Grund nicht genügend Öl nachfüllen können, fahren Sie das Fahrzeug nicht weiter. Lassen Sie den Motor ab und suchen Sie Hilfe in einer Fachwerkstatt auf, sonst kann es zu schweren Motorschäden kommen.

Wenn die Warnleuchte trotz korrektem Ölstand aufleuchtet, fahren Sie nicht weiter. Lassen Sie den Automotor nicht laufen, auch nicht im Leerlauf. Wenden Sie sich an die nächste autorisierte Servicestelle, um Unterstützung zu erhalten.

Angezeigt im Informationsdisplay“ Text: ÖLPRESSE STOPPEN. MOTOR AUS! BENUTZERHANDBUCH! (ÖLDRUCK STOPPEN MOTOR BEDIENUNGSANLEITUNG).

Die Kontrollleuchte ist gelb ( unzureichendes NiveauÖle).

Wenn die Anzeige gelb aufleuchtet, ist der Ölstand wahrscheinlich nicht normal. Überprüfen Sie den Ölstand so schnell wie möglich und füllen Sie gegebenenfalls Öl nach.

Als Warnsignal ertönt zusätzlich ein akustischer Alarm (1 kurzer Piepton).

Der auf dem Informationsdisplay angezeigte Text lautet ÖLSTAND PRÜFEN.

Nach Öffnen der Motorhaube länger als 30 s. der Signalgeber erlischt.

Wenn kein Motoröl nachgefüllt wurde, leuchtet die Anzeige nach ca. 100 km wieder auf.

Warnlampe blinkt gelb (Motorölstandsensor defekt)

Bei einer Fehlfunktion des Motorölstandsensors warnt ein akustisches Signal vor diesem Umstand und die Anzeige blinkt mehrmals. Der Motor muss sofort in einer Fachwerkstatt überprüft werden.

Textanzeige im Informationsdisplay: OIL SENSOR WORKSHOP! (ÖLSENSOR ZUR WERKSTATT!).

Dicke (max zulässiger Verschleiß) Bremsbelagsatz

Wenden Sie sich bei Aufleuchten der Warnleuchte sofort an eine Fachwerkstatt, um die Bremsbeläge an allen Rädern zu überprüfen. Als Warnsignal ertönt zusätzlich ein akustisches Signal (1 kurzer Piepton). Angezeigter Text im Informationsdisplay: Bremsbeläge prüfen! (Bremsbeläge prüfen!).

Tür öffnen

Die Kontrollleuchte leuchtet dauerhaft, wenn eine oder mehrere Türen, die Motorhaube oder der Kofferraumdeckel geöffnet sind.

Diese Warnleuchte leuchtet auch bei ausgeschalteter Zündung. Falls eine oder mehrere Türen, die Motorhaube oder der Kofferraumdeckel geöffnet sind, erlischt die Warnleuchte 5 Minuten nach dem Ausschalten der Zündung. Nachdem alle Türen geschlossen sind, erlischt die Warnleuchte sofort.

Flüssigkeitsstand im Scheibenwaschbehälter

Die Kontrollleuchte leuchtet nach dem Einschalten der Zündung mit Dauerlicht bei Flüssigkeitsmangel im Scheibenwaschbehälter. Als Warnsignal ertönt zusätzlich ein akustisches Signal (1 kurzer Piepton). Der im Informationsdisplay angezeigte Text lautet: Waschflüssigkeit nachfüllen.

Abgasreinigungssystem OG (Abgase)

Die Signaleinrichtung leuchtet nach dem Einschalten der Zündung mit Dauerlicht.

Wenn die Kontrollleuchte nach dem Anlassen des Motors nicht erlischt oder während der Fahrt aufleuchtet oder blinkt, liegt eine Störung im Abgasregelsystem vor. Das vom Motorsteuergerät gewählte Notprogramm ermöglicht es Ihnen, mit erhöhter Vorsicht die nächste spezialisierte Servicestation zu erreichen. Auf dem Informationsdisplay angezeigter Text: Emission Workshop.

Reifendruck

Die Anzeige leuchtet auf, wenn der Druck in einem der Reifen stark abfällt. Reduzieren Sie die Geschwindigkeit und prüfen und stabilisieren Sie den Druck in allen Reifen so schnell wie möglich.

Als Warnsignal ertönt zusätzlich ein akustisches Signal (1 kurzer Piepton). Wenn die Anzeige blinkt, bedeutet dies, dass eine Störung im System vorliegt. Wenden Sie sich an eine spezialisierte Station Kundendienst und Fehlersuche bestellen.

Wählhebelsperre

Wenn die Warnleuchte aufleuchtet, treten Sie auf das Bremspedal. Dies ist erforderlich, wenn Sie den Wählhebel aus den Positionen P und N bewegen müssen.

Antiblockiersystem (ABS)

Der Signalgeber signalisiert die Betriebsbereitschaft des Systems.

Die Kontrollleuchte leuchtet nach dem Einschalten der Zündung oder während des Anlassens für einige Sekunden auf. Der Signalgeber erlischt, sobald der automatische Regelvorgang abgeschlossen ist.

Fehler im System.

Wenn die Anzeige nicht innerhalb weniger Sekunden nach dem Einschalten der Zündung erlischt oder überhaupt nicht aufleuchtet oder während der Fahrt aufleuchtet, bedeutet dies, dass das Gerät nicht normal funktioniert und das Auto ohne Bremsung bremst Antiblockiersystem. In diesem Fall funktioniert am Auto nur das serienmäßige Bremssystem. Wenden Sie sich umgehend an die nächste Fachwerkstatt, passen Sie Ihre Fahrweise der Situation an und bedenken Sie, dass Sie das Ausmaß des Schadens und die Grenzen des Antiblockiersystems nicht kennen.

Handelt es sich um eine Störung größeren Ausmaßes, ertönt zusätzlich der akustische Alarm (3 kurze Pieptöne) als Warnsignal.

Fehler im gesamten Bremssystem.

Leuchtet die Kontrollleuchte zusammen mit der Bremsanlagenkontrollleuchte (bei gelöstem Handbremshebel) auf, ist nicht nur das ABS-System defekt, sondern auch ein anderer Teil der Bremsanlage.

Traktionskontrolle

Die Signaleinrichtung leuchtet nach dem Einschalten der Zündung für einige Sekunden mit Dauerlicht. Wenn der fliegende Regelvorgang aktiv ist, blinkt die Warnlampe. Wenn das ASR-System läuft oder eine Störung im System vorliegt, leuchtet die Warnleuchte dauerhaft.

Da das System in Verbindung mit ABS arbeitet, wird bei einem Ausfall in ABS-Betrieb Die ASR-Warnleuchte leuchtet auch.

Für den Fall, dass die Kontrollleuchte unmittelbar nach dem Motorstart aufleuchtet, könnte das ASR-System aus technischen Gründen abgeschaltet worden sein. In diesem Fall kann das ASR-System durch Aus- und Wiedereinschalten der Zündung wieder eingeschaltet werden. Erlischt die Anzeige, bedeutet dies, dass das ASR-System wieder voll funktionsfähig ist.

ESP-Stabilisierungssystem

Integraler Bestandteil des ESP-Programms ist auch die automatische Steuerung des Antriebs der Antriebsräder nach Schlupf ASR, die elektronische Differenzialsperre EDS und das Antiblockiersystem ABS.

Wenn der fliegende Regelvorgang aktiv ist, blinkt die Warnlampe.

Wenn das ESP-System ausgeschaltet ist oder eine Störung im System vorliegt, leuchtet die Warnleuchte dauerhaft. Da das ESP-System mit dem ABS-Gerät zusammenarbeitet, leuchtet bei Ausfall des ABS auch die ESP-Warnleuchte auf.

Für den Fall, dass die Kontrollleuchte unmittelbar nach dem Starten des Motors aufleuchtet, könnte das ESP-System aus technischen Gründen abgeschaltet sein. In diesem Fall ist es möglich, das ESP-System wieder einzuschalten, indem Sie die Zündung aus- und wieder einschalten. Wenn die Anzeige erlischt, bedeutet dies, dass das System wieder voll funktionsfähig ist.

Bremssystem

Die Warnleuchte blinkt oder leuchtet dauerhaft, wenn der Bremsflüssigkeitsstand niedrig ist, wenn eine Störung im ABS-System vorliegt oder wenn der Handbremshebel angezogen ist.

Wenn die Anzeige blinkt (wenn der Handbremshebel locker ist), halten Sie das Fahrzeug an und prüfen Sie den Bremsflüssigkeitsstand. Angezeigter Text im Informationsdisplay: STOP! Bremsflüssigkeits-Bedienungsanleitung (STOP! Bremsflüssigkeits-Bedienungsanleitung).

Bei einer Fehlfunktion des ABS-Gerätes, die auch die Funktion der serienmäßigen Bremsanlage (z. B. Bremsdruckverteilung) beeinträchtigt, leuchtet die Warnleuchte des Gerätes zusammen mit der Bremsanlagen-Warnleuchte auf. Gehen Sie davon aus, dass nicht nur das ABS-Gerät defekt ist, sondern auch ein anderer Teil des Bremssystems. Als Warnsignal ertönt zusätzlich ein akustisches Signal (3 kurze Pieptöne). Bei der vorsichtigen Anfahrt zu einer Fachwerkstatt sollten Sie den erhöhten Kraftaufwand am getretenen Bremspedal, bei längerem Hub des getretenen Bremspedals berücksichtigen und eine Verlängerung vorsehen Bremsweg Wagen.

Der Handbremshebel ist angezogen. Die Signaleinrichtung brennt beim festgezogenen Hebel der Handbremse. Zusätzlich ertönt ein akustischer Alarm, wenn das Fahrzeug mindestens 3 Sekunden lang mit einer Geschwindigkeit von mehr als 6 km/h gefahren wird. Angezeigter Text im Informationsdisplay: Handbrake on! (Handbremshebel angezogen!).

Airbag-System

Die Signaleinrichtung leuchtet nach dem Einschalten der Zündung für einige Sekunden mit Dauerlicht. Wenn die Kontrollleuchte während der Fahrt nicht erlischt oder aufleuchtet oder blinkt, bedeutet dies, dass eine Störung im System aufgetreten ist. Dies gilt auch für den Fall, dass die Signaleinrichtung nach dem Einschalten der Zündung überhaupt nicht aufleuchtet. Auf dem Informationsdisplay angezeigter Text: Airbag-Fehler.

Die Betriebsbereitschaft des Airbag-Systems wird vom Steuergerät auch dann überwacht, wenn einer der Airbags deaktiviert ist.

Falls Frontairbag, Seitenairbag oder auch Kopfairbag mit dem Scan-Tool deaktiviert wurden:

Die Warnlampe leuchtet nach dem Einschalten der Zündung für ca. für 3 Sek. und blinkt dann für ca. 12 Sek. in Intervallen von 2 Sek. Anzeigetext im Informationsdisplay: Airbag-Gurtstraffer deaktiviert (Airbag/Strammer deaktiviert!).

Wenn der Airbag mit dem Airbagschalter im Handschuhfach ausgeschaltet wurde:

Die Anzeige leuchtet nach dem Einschalten der Zündung für 3 Sekunden auf;

Die Deaktivierung des Airbags wird durch die Kontrollleuchte AIRBAG OFF (Airbag aus) im mittleren Bereich der Instrumententafel signalisiert.

Partikelfilter (Dieselmotor)

Wenn die Warnlampe aufleuchtet, bedeutet dies, dass durch häufige Kurzstreckenfahrten der Partikelfilter mit Ruß verstopft ist.

Fahren Sie zum Reinigen des Partikelfilters so bald wie möglich ca. 15 Minuten, wenn es die Verkehrssituation zulässt. oder bis die Signaleinrichtung bei eingelegtem 4. oder 5. Gang bei einer Geschwindigkeit von mindestens 60 km/h bei einer Motordrehzahl von 1800 7500 U/min erlischt. Die geltenden Geschwindigkeitsbegrenzungen müssen jedoch immer eingehalten werden.

Nach erfolgreicher Reinigung des Filters erlischt die Anzeige.

Wenn der Filter nicht gereinigt wird, erlischt die Kontrollleuchte nicht, aber die Kontrollleuchte blinkt. Das Informationsdisplay zeigt MOTORFEHLER WERKSTATT! (MOTORFEHLER AN DIE WERKSTATT!) Anschließend schaltet das Motorsteuergerät den Motor automatisch in den Notlauf, in dem die Motorleistung reduziert wird. Nach dem Aus- und Einschalten der Zündung leuchtet die Warnleuchte auf. Wenden Sie sich umgehend an die nächste Fachwerkstatt, um Hilfe zu erhalten.

Anlegen von Sicherheitsgurten

Die Warnleuchte leuchtet nach dem Einschalten der Zündung auf, um Sie daran zu erinnern, Ihren Sicherheitsgurt anzulegen. Die Warnleuchte erlischt erst nach dem Anschnallen des Fahrers.

Falls Sie nicht angeschnallt sind und die Fahrzeuggeschwindigkeit 25 km/h überschritten hat, blinkt die Anzeige für ca. 90 s und gleichzeitig ertönt ein akustischer Alarm. Auf dem Informationsdisplay angezeigter Text: Bitte anschnallen! (Schnall dich an!)

Aufladen des Akkus

Die Signaleinrichtung flammt nach dem Einschluss der Zündung auf. Nach dem Starten des Motors sollte die Anzeige erlöschen. Wenn die Kontrollleuchte nach dem Anlassen des Motors nicht erlischt oder während der Fahrt aufleuchtet, wenden Sie sich an die nächste Fachwerkstatt. Da die Autobatterie dadurch nicht aufgeladen wird, schalten Sie alle absolut unnötigen elektrischen Verbraucher im Auto aus.

Scheibenwischer und -wascher

Scheibenwischer

Der Scheibenwischergriff hat folgende Positionen:

Einzelne Scheibenwischer

Wenn Sie die Windschutzscheibe nur kurz wischen möchten, drücken Sie den Griff nach unten in die gefederte Position (4). Wenn der Griff länger als 1 Sek. in der unteren Position gehalten wird. der Scheibenwischer beginnt schneller zu arbeiten.

Intermittierender Wischerbetrieb

Meistens die Bedienungsanleitung Fahrzeug dargestellt durch ein riesiges Buch, das die kleinsten Details über die Funktionsweise eines bestimmten Mechanismus enthält. Skoda Octavia a4 unterscheidet sich in diesem Fall auch nicht von seinen Gegenstücken, obwohl es manchmal einfacher ist, die Hilfe von Stationsmitarbeitern in Anspruch zu nehmen Instandhaltung als sich in die auf 300 Seiten geschriebenen Anweisungen zu vertiefen, sondern auch herauszufinden, was was ist und wie es funktioniert. Außerdem haben die Hersteller der Octavia-Limousine die Bedienungsanleitung mit zusätzlichen Piktogrammen ausgestattet, die einerseits die Arbeit mit dem Auto vereinfachen, andererseits den Prozess erschweren. Für mich sind solche Schemata für die Profis nützlich, sie sind ständig mit verschiedenen Verstößen bei der Arbeit des Skoda Octavia a4 konfrontiert. Wir werden versuchen, Ihnen einen vereinfachten Leitfaden für die Arbeit mit einem Auto zu präsentieren, der die wichtigsten Punkte hervorhebt, die das normale Funktionieren dieses Fahrzeugs behindern.

Leitfaden zur Fehlerbehebung

Betrachten Sie also zum Beispiel die Hauptprobleme. Erstens ist es eine Störung Luftfilter, dank derer die Zirkulation von Luftmassen im Fahrgastraum durchgeführt wird.

Dieser Reiniger filtert die Luft von giftigen Verunreinigungen, Staub und Schmutz, die pathogene Mikroben und Bakterien enthalten.

Während des korrekten Betriebs des Geräts atmen der Fahrer und seine Passagiere frische Luft. Der Filter wird durch ein Panel-Design dargestellt, das auf dem Skoda Octavia vom Einspritztyp installiert ist und einem flachen Kasten ähnelt, der ein gewelltes Element enthält.

Der interne Teil muss nach Überwindung einer bestimmten Laufleistung ausgetauscht werden, die unabhängig oder durch Kontaktaufnahme mit dem Personal der Tankstelle reproduziert werden kann. Der Autor der Bedienungsanleitung für ein Skoda-Auto empfiehlt, das Wellelement alle 25.000 km zu wechseln. Seine Kosten werden durch einen demokratischen Betrag dargestellt und werden daher Ihrer finanziellen Situation keinen großen Schaden zufügen. Einige Autobesitzer versuchen zwar, das Innere des Filters selbst unter fließendem Wasser zu reinigen oder zu waschen, aber die Qualität seiner Arbeit wird sich erheblich verschlechtern, was zweifellos die Gesundheit des Autobesitzers in naher Zukunft beeinträchtigen wird.

Funktionsweise von elektrischen Systemen

In der Bedienungsanleitung des Skoda Octavia können Sie sich auch ausführlich mit der Bedienung der Scheibenwischer vertraut machen, deren Betrieb bei Regenwetter oder Schneefall einfach notwendig ist. Wenn Sie beim Starten des Motors den Schalter gedrückt haben und die Scheibenwischer bewegungslos blieben, lag eine Fehlfunktion im Mechanismus vor. Dafür gibt es drei Hauptgründe: durchgebrannte Sicherungen, ein defekter Schalter oder Wackelkontakte. Versuchen Sie daher zuerst, die Stecker zu bewegen, und ändern Sie erst dann die Sicherungen oder den Knopf selbst.

Fotobericht
Es gibt viele Gründe, warum Sie jedes Auto selbst warten müssen. Vielleicht helfen die geposteten Fotos jemandem dabei. Und so haben wir einen Skoda Octavia 1.9 TDI mit dem Buchstabencode des AGR-Motors. Öl und alle Filter wechseln. Gleichzeitig versuchen wir, die uns bekannten Anforderungen der Serviceanweisungen zu erfüllen, insbesondere in puncto Sauberkeit, da Schmutz die Lebensdauer eines jeden Motors, insbesondere eines Diesels, und sogar einer Turbine katastrophal verkürzt ...

Einspritzsysteme, Zündung
(Injektor, Zündanlage)

Skoda Octavia seit 1996 Release: Reparatur und Betrieb (rus.) CD. 115 MB.

Allgemeine Serviceinformationen
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