руски автомобилистидълго оценен Lexus RX300. Този автомобил съчетава висок комфорт, отличен имидж и много стилен външен вид. Освен това тя е много надеждна. Но за всичко това трябва да платите значителна сума.

Малко хора могат да си позволят нова кола, но употребявана кола на възраст 3-7 години е много по-достъпна. Но трябва ли да купите употребяван Lexus RX300?

Първият автомобил с този външен вид е представен през 1997 г. Тогава тя имаше различно име (Toyota Harrier) и беше достъпна само за жителите на Страната на изгряващото слънце. И една година по-късно японците представиха Lexus RX300, който първоначално се продаваше изключително на пазара в Северна Америка. Две години по-късно обаче започва да се доставя в Европа. И това беше стъпка в правилната посока, тъй като колата беше оценена не само от американците, но и от жителите на Европа. На първо място, купувачите харесаха дизайна на автомобила, който и до днес изглежда много стилен. Всъщност, точно външен видчесто ставаше решаващ при избора на тази машина.

Що се отнася до Lexus RX300, присъстващи на руския пазар, повечето от тях идват от Канада или САЩ. Канадската версия се счита за малко по-съобразена с нашите реалности, тъй като осветителната технология на тази версия отговаря на европейските изисквания. Вярно е, че европейският Lexus RX300 също може да се намери и те имат някои разлики от американските си колеги. На първо място, заслужава да се отбележи дискове на колела 17 инча и по-твърдо окачване. Вярно е, че е доста по-твърд, но това е достатъчно, за да подобри значително управлението на автомобила при високи скорости. Има някои разлики в интериора на автомобила. Например европейските RX300 имат монитор със сензорен екран, но паметта на седалката може да не е налична.

С оглед на горното, шофьорите често не знаят кой вариант трябва да бъде предпочитан. Накратко, на този въпрос е трудно да се отговори. Смята се, че колите от Америка имат по-голям пробег и падат руски пазарв малко по-лошо състояние от европейците, които според общественото мнение идват при нас в почти перфектно състояние. Възможно е в това да има някаква истина, но когато става дума за конкретна кола, всичко може да се промени точно обратното.

Това, което е почти сигурно, е, че Lexus RX300 от Съединените щати обикновено са по-евтини от европейците. Това се обяснява, първо, с факта, че Lexus RX300 в Америка първоначално е по-евтин, отколкото в Европа, и второ, с високия обменен курс на еврото.

Само два фактора и в резултат на това американският Lexus ще струва 3-5 хиляди долара по-евтино. Между другото, ако искате да спестите още повече, трябва да потърсите версии със задвижване само на предната ос, които някога се продаваха в САЩ. Вярно е, че закупуването на такива автомобили не се препоръчва, тъй като все още е, макар и „паркет“, но SUV трябва да остане SUV и съответно да има задвижване на всички колела.

Lexus RX300 има няколко нива на оборудване, но не бива да се притеснявате за това. Дори и най-рядко оборудваните RX300 имат множество въздушни възглавници, CD плейър и набор от електрически задвижвания. Обикновено се посочва, че базовият Lexus RX300 има кожен салон. Но всъщност столовете на европейската версия често са обшити с велур, докато американски автомобиливинаги облицована с кожа. В допълнение към всичко необходимо, RX300 има такива неща като компас, дистанционно управление на гаражна врата или навигационна система. Ергономията на кабината, както и наличието на свободно пространство също не са задоволителни, въпреки че някои, особено взискателни собственици, се оплакват, че седалките, лишени от странична опора, не са достатъчно добри.

Огромен плюс на Lexus RX300 е, че въпреки изобилието от различни електрически уреди, той работи без проблеми и повреди, дори и на тези автомобили, които вече имат солиден пробег. Разбира се, те също могат да се счупят, но тези повреди не са от масово естество. Има смисъл да се обръща внимание само на предните „мигачи“ на автомобили от САЩ, които се намират в броните: окабеляването понякога гние в тях. Въпреки това, за да възстановите мигачите, ще трябва да платите доста - около 30 долара. Всъщност това е единственият недостатък, който собствениците на автомобили и механиците могат да си спомнят. Това, че металът не гние е нещо естествено, както е висока ценарезервни части, което е съвсем естествено за кола като Lexus RX300.

RX300 беше оборудван само с 3,0-литрова "шестица" с характеристика Система на Toyotaпроменливо време на клапаните VVT-i. В американските модификации този двигател развива 223 к.с., докато "европейците" са малко по-слаби (201 к.с.). Трябва обаче да се има предвид, че и в двата случая мощността е изчислена в съответствие с различни стандарти. Възможно е точно поради тази причина на практика да няма забележима разлика в силата на „европейците” и „американците”. Във всеки случай е нереалистично да се определи коя кола е от Европа и коя от Щатите в движение. Както и да е, колата остава много бърза и набира сто километра само за 9 секунди. Но максимална скоростизкуствено ограничен на около 180 км / ч: създателите на колата решиха, че е просто опасно да се набира висока скорост на този SUV.

Голямото предимство на Lexus RX300 е скромният му разход на гориво за SUV - при градско шофиране той изразходва около 12-14 литра на 100 км.

Според опитни механици (които са работили с Lexus RX300 от ранните му дни) няма сериозни проблеми с двигателя на автомобила. За цялото време на съществуването му имаше само няколко случая на неговата „смърт“ и всеки път собственикът на колата беше виновен за това.

Lexus RX300 ранните години на пускане, с голям пробеги доста износените двигатели започнаха да навлизат на руския пазар едва от 2004-2005 г. Въпреки това, в този случай, причината за съмнителната позиция захранващ блокса били бившите собственици на тези автомобили. Най-вероятно техническият преглед на собствениците на автомобилите е бил нередовен, а използваното масло е с лошо качество. Като правило това е типично за американските автомобили: в тази страна младите хора са склонни да купуват автомобил със статут с последните си пари, а след това „отрязват ъгъла“ на неговата експлоатация. Въпреки това, дори и за такива машини, само задното уплътнение на коляновия вал подлежи на смяна.

Вярно е, че тази операция е технически доста сложна и следователно цената за подмяна е около 550 долара. Друг (макар и малък) проблем е изгарянето на ауспуха в средната част, където гофрираната вложка „отстъпва“. Това обаче се случва само при копия от първите години на производство и цената на ремонта е доста умерена (около 200 долара). За какво друго ще трябва да плати собственикът на RX300, извършвайки ремонт и диагностика на този автомобил?

на бензин руско производствоплатинените свещи на моменти бързо изчезват в забвение, но харченето на около 90 долара годишно за нов комплект е достъпно за почти всеки. Освен това много Собственици на Лексус RX300s използват обикновени щепсели от $20-$30, които също работят доста добре. Производителите препоръчват смяна на ангренажния ремък на всеки 100 000 км. бягай. Специалисти от Русия също са съгласни с това, тъй като според тях коланът е много надежден. Замяната му ще струва 250-300 долара, заедно със задвижващи ремъци и ролки.

Няма да научите как да избирате скоростна кутия, като двигател - на всички машини е инсталирана само четиристепенна автоматична скоростна кутия. Отличава се с изключителна надеждност и изглежда не познава износването.

Това обаче не е причина да не го проверявате, преди да купите употребяван автомобил. Ако предишният собственик не беше твърде грижовен, тогава покупката нова кутияили ремонтът ще струва 1,5-2,5 хиляди долара.

Колата е с постоянна задвижване на всички колелас разпределение на въртящия момент на две оси в съотношение 50/50. Освен това има централен диференциал с вискозен съединител. Но катеренето в непроницаема кал все още не си струва, тъй като няма механични ключалки или понижаване. По отношение на надеждността, както трансмисията, така и системата за задвижване на всички колела са много добри и обикновено не се нуждаят от ремонт.

Що се отнася до шасито на Lexus RX300, тук също всичко е наред и не се откриват скъпи проблеми. Окачването, както отпред, така и отзад, е напълно независимо и при цялата си сложност е много надеждно, особено ако карате не извън пътя, а по асфалт, за който колата е предназначена предимно. И въпреки че резервните части за шасито струват много, не можете да назовете тяхната страхотна цена. Например, ще трябва да платите $80-100, за да инсталирате стабилизатори и втулки. Достатъчно от тях, в зависимост от качеството на пътищата и стила на шофиране, за 40-70 хиляди км. Опорните лагери на амортисьора имат ресурс от 100-120 хиляди километра и тяхната подмяна с монтаж ще струва сто долара за всеки.

Но самите амортисьори могат да живеят над 150-180 хиляди км. За нови ще трябва да платите доста скромна сума, която е приблизително равна на цената на амортисьорите за по-прости чуждестранни автомобили. За един комплект за ляво/дясно колело трябва да платите 150-200 долара.

Всъщност, на кола, която е на пет години, други части най-вероятно няма да се счупят. Но ако колата не е била използвана много внимателно, тогава може да се наложи да смените задния напречен прът с безшумни блокове. Цената на тази операция (в светлината на цената на машината и ресурса на частите) е доста умерена - 300-400 долара. Предните лостове със сачмени лагери на много машини изобщо не са се променяли и според автомайсторите те могат безопасно да обслужат още 200-250 хиляди км. Освен това трябва да се отбележи, че сферични ставив този случай можете да смените отделно от лостовете.

Няма специални оплаквания относно работата на спирачките, а дисковете трябва да се сменят приблизително на всеки 60-80 хиляди км. Цената на един диск ще бъде от 150 до 200 долара. Разбира се, трябва да закупите поне два диска наведнъж и е по-добре веднага да инсталирате нов комплект подложки (цената около $120). В резултат на това се оказва, че ще са необходими около 500 долара за надграждане на предните спирачки и приблизително същата сума ще трябва да се плати за задните спирачки.

Леко се отклонявайки от темата, можем да кажем, че Lexus RX300 се откроява сред употребяваните автомобили. Факт е, че той почти няма проблеми, на които си струва да се обърне специално внимание и които биха могли да изплашат купувача. Освен това тази кола рядко се разваля, което само повишава доверието в нея сред автомобилистите. В резултат на това единствените недостатъци на Lexus RX300 е доста високата му цена. Освен това тази кола очевидно не бърза да поевтинява и след, да речем, две години, цената й ще намалее доста.

От Лексус истории RX300

Автомобилът е представен през 1998 г., въпреки че под името Toyota Harrier година по-рано, в Япония се появява автомобил, който има същите форми. Harrier е оборудван с три двигателя за избор: 2 литра (140 к.с.), 2,4 литра (160 к.с.) и 3,5 литра (220 к.с.). Но първата "тристотна" беше оборудвана само с трилитров V6 двигател с 223 к.с. и автоматична кутия.

Първоначално колата се продаваше само в Щатите, където освен класическата версия със задвижване на всички колела, се произвеждаше и във версия с предно задвижване. Славата на добрата кола проникна и в Европа, където той също започна да се внася, но по неофициален начин. Ръководството на компанията отчита това обстоятелство и през 2000 г. решава да започне продажбата на Lexus RX300 в Стария свят, като донякъде го надгражда до европейските условия. Двигателят започна да произвежда 201 к.с., окачването беше „затегнато“, плюс още няколко не най-важните промени.

През 2003 г. беше представено ново поколение на Lexus RX300, което се продаваше в Щатите като Lexus RX330. Разликите бяха, че при RX330 мощността беше 233 к.с. срещу 204 сили на "триста". Не бяха забелязани специални външни разлики и това е съвсем разбираемо, тъй като дизайнът на първия Lexus RX300 беше толкова харесан от автомобилистите, че дизайнерите решиха да не търсят алтернатива на вече успешна находка. Оборудването на автомобилите от ново поколение стана още по-впечатляващо, освен това се появи въздушно окачване.

Година по-късно (през 2004 г.) беше представен най-оборудваният Lexus досега. Това беше хибриден Lexus RX400H, базиран на RX300/330. Неговите захранваща точкакомбинира електрически мотор и 3,3-литров бензинов V6. Като цяло електроцентралата е в състояние да изцеди 272 к.с., което приблизително съответства на 4-литрови V8 двигатели.

През 2006 г. влезе в продажба нова версиятази серия с 3,5-литров двигател, наречена Lexus RX350. 3,5-литровият V6 двигател развива 276 „коня“ и 342 Нм. В същото време разработчиците подчертават това нов моделне само по-мощен от своите предшественици, но и по-икономичен: разходът на гориво трябва да намалее с около 8%, възлизайки на около 11,2 литра / 100 км.

Lexus RX

Lexus RX- среден кросоувърпроизвежда се от 1997г. В производствена линия японска компания RX се намира между компактния NX и рамката. На японския пазар Lexus RX се продаваше под името Toyota Harrier, след пускането на третото поколение тези модели започнаха да се различават.
RX конкуренти: Range RoverСпорт, Mercedes-Benz ML, BMW X5, Volkswagen Touareg, Infiniti QX70 (FX) /QX60, Acura MDX, Кадилак SRX, Nissan Murano и други подобни.
Двигателите на Lexus RX са много разнообразни и доста мощни.
Първото поколение беше оборудвано с трилитров двигател 1MZ, докато подобният Harrier използваше прави четворки. Вторият RX използва предишния V6 1MZ, както и 3.3L 3MZ. Добавиха и V6 3,5 литра. — 2гр. В допълнение към обичайните двигатели беше използван и 3MZ хибрид + електродвигател. Lexus RX III използва 2.7L 1AR редови четири двигател, както и 3.5L 2GR-FE. Имаше и хибридна версия на RX450h с двигател 2GR-FXE. Двигателите на Lexus RX от 4-то поколение са същите 2GR-FE и хибридните 2GR-FXE.
По-долу ще намерите всичко необходимо спецификацииДвигатели на Lexus RX, техните проблеми и повечето чести неизправности, заболявания на двигателите Lexus RX, техните причини и ремонт.Освен това ще разберете кое масло се препоръчва да се налива, неговите интервали за смяна и обем. Настройка на PX двигателя: как просто и рационално да увеличите мощността без много загуба на надеждност, както и много друга полезна информация.

Един пример за тази популярност е Lexus rx300, японско-американски красив мъж със запомнящ се външен вид, който се хареса на жителите от двете страни на Атлантическия океан. Дебютното шоу на модела се състоя през 1997 г., а той влезе в масово производство година по-късно, през 1998 г. Първоначално само страните от Северна Америка се считаха за основен пазар за продажби, но вече през 2000 г. колата започна да се продава в Европа и доста успешно.

Основният "коз", който обяснява такъв интерес към модела, беше неговият оригинален, закачлив дизайн. Благодарение на това дори днес, след значителен брой години, изглежда доста достойно на фона на SUV от ново поколение.

Първо за първото поколение

"Представен" красив мъж с елегантни черти

С размери: 4580 x 1816 x 1669 мм, първото поколение на автомобила не може да се нарече миниатюрно, но също така не изглежда като „груб звер“. Това засяга принадлежността към луксозния клас, дори и да не е от най-високото ниво. Линиите на тялото се отличават с приятна мекота и гладкост, което придава на автомобила елегантен, „скъп“ вид. „Офроуд“ природата на Lexus RX 300 се подчертава от релсите на покрива, доста мощни брони, разположени отпред и отзад, както и ефектна радиаторна решетка с табелка, която се фука с името на марката.

По вътрешните пътища най-често можете да видите RX 300 от "американски" или "канадски" произход, въпреки че "европейците" сред тях също не са толкова редки. В същото време, сред отличителните черти, които притежават последните, заслужава да се отбележи:

• наличието на седемнадесет инчови колела;
• по-голяма твърдост и здравина на тяхното окачване;
• по-висока цена.

Първото поколение на модела е произведено в няколко конфигурации, като най-бедната от тях, основната версия, включва:

• пълен комплект електрически задвижвания;
• въздушни възглавници;
• CD плейър;
• кожена тапицерия (за американски версии) и др.

В същото време всички автомобилни системи функционират доста гладко и точно и не „бъгват“. Освен това това важи и за автомобили с доста приличен пробег.

От малките проблеми с външната част, които могат да „възникнат“ по време на работа на автомобила, заслужава да се отбележи разпадането на окабеляването в мигачите, разположени в броните. По правило хората от американския континент „грешат“ с това. Можете да се отървете от този проблем без много усилия, а цената за възстановяване на работата на мигачите ще бъде доста приемлива за портфейла: около 30 долара.

Много място, много джаджи

Що се отнася до ергономията на кабината, тук няма от какво да се оплакваме. Там има достатъчно място, освен това седалките са доста удобни и удобни, имат електрически регулировки, така че да могат да бъдат перфектно разположени по време на пътуването. Шофьорската седалка е с обхват от 17 мм, така че може да побере човек с всякаква височина. информативен табло- високо, всички устройства са разположени по такъв начин, че наистина са много прости и удобни за използване. Друг позитив: високо качествошумоизолация, поради което в кабината винаги е тихо и удобно, не можете да чуете шум от двигателя или външни звуци.

Някои автомобилисти обаче отбелязват малки проблеми с кожената облицовка, която леко се изтрива с течение на времето по гънките и страничните стени. Но това е по-скоро придирка, отколкото категорична забележка. В допълнение, подобни неприятни явления могат да бъдат напълно избегнати, като се грижите правилно за вашия „железен приятел“. И като цяло интериорът на автомобила заслужава силна и солидна "петица".

"Движеща сила

Първото поколение Lexus RX 300 беше оборудвано с единствената опция за двигател 3,0-литров 24-клапан V6 с 223 конски сили (201 конски сили - в европейската конфигурация) с променливо време на клапаните, тестван и добре доказан при други членове на семейството на Toyota .

Такова „сърце“ под капака прави колата доста бърза и бърза, „принуждавайки“ да набере скорост от 100 км / ч за 9 секунди. Изглежда, че максималната скорост също трябва да има много прилична стойност, но не в този случай. Производителите решиха, че твърде голямото ускорение на автомобил от този клас може да бъде опасно за самия водач и околните, така че изкуствено ограничиха максимално допустимата му скорост до „прилични“ и „мощни“ 180 км/ч.

Особено приятно е, че такъв автомобил, който има много впечатляващи параметри и мощност, има относително нисък разход на гориво. Според отзивите на собствениците, бавно движейки се по градските улици, той "яде" около 13-14 литра. На магистралата тази цифра се колебае около марката: 11-16 литра (това е при скорост съответно 110 и 160 км / ч).

Според по-голямата част от феновете на модела просто не е възможно да се каже нещо негативно и критично за двигателя на автомобила.

Шаси и кутия

В допълнение, техническото оборудване на първото поколение RX 300 включва:

• система за постоянно задвижване на всички колела, оборудвана с междуосов диференциал, чието блокиране беше извършено с помощта на вискозен съединител.
• "автоматичен" с четири стъпки;
• дискови спирачки, предната част на които бяха вентилирани.

Що се отнася до характеристиките на шофиране на автомобила, те могат да бъдат „кръстени“ „донякъде специфични“. Проблеми възникват с маневреността му при високи скорости. Колата сякаш започва да плува в движение, да кима при спиране (и дори при смяна на амортисьори и пружини, този проблем не е решен), но на „счупената“ асфалтова повърхност RX 300 се чувства добре. И така, където всички едва се тъпчат, страхувайки се да наберат повече от 50 км/ч, можете гордо да го карате, като спечелите поне сто.

Сред характеристиките, с които се сблъскват собствениците на този стилен и луксозен луксозен автомобил, може да се отбележи възможността за изгаряне на средната част на ауспуха, или по-скоро гофрираната му вложка.

Задължителна процедура, свързана с удължаване живота на автомобила, е смяната на ангренажния ремък, която трябва да се прави след всеки сто хиляди километра, както и смяната на свещите, които на нашия бензин понякога имат функция да се повредят от време до време. В този случай марков комплект свещи ще струва около 90 долара, а обикновеният - 20-30 долара. Операцията по смяна на ангренажния ремък ще „издърпа“ много по-голямо количество: заедно със смяната на ролките и задвижващи ремъцище струва около 250-300 долара.

Що се отнася до кутията (припомнете си, колата е оборудвана само с „автоматичен“ с четири стъпки), тя също се отличава с надеждност и издръжливост. Някои автомобилисти обаче отбелязват неговата „старомодност“ и „замисленост“, но за спокойно, внимателно каране той е доста подходящ.

Между другото, за да избегнете проблеми с ремонта на скоростната кутия, ще ви помогне да използвате за нея оригинално масло добро качество. Така можете значително да удължите живота му и да избегнете скъпи ремонти. И отделно скоростната кутия може да бъде закупена на един от американските търгове на e-Bay. В същото време цената му ще бъде около 1500 долара за версия, възстановена във фабриката.

Един съвет: когато купувате Lexus RX 300, погледнете станцията, където можете да диагностицирате трансмисията му. И не се страхувайте, ако проверката разкрие проблеми с него, тъй като такива случаи с "триста" са доста чести. Процесът на преграда ще отнеме не повече от няколко дни, след което ще служи дълго време.

Не за мръсотия, а за комфорт

Следващият ключов момент: окачването на автомобила. Но дори и тук е трудно да се намерят наистина сериозни проблеми и недостатъци, които изискват значителни инвестиции. Както отпред, така и отзад, първото поколение RX 300 има независим тип окачване, с цялата сложност на своя дизайн, отличаващ се с надеждност и издръжливост. Но цената на резервните части и аксесоарите за този модел е много осезаема. Например, работата по инсталирането на втулки и стабилизиращи опори ще струва $80-100, а подмяната на опорните лагери на амортисьора ще струва около $100 всеки.

Като цяло, за да се наслаждавате на шофирането на тази прекрасна кола дълго време, достатъчно е да следвате няколко прости правила:

1. Избягвайте подхлъзване. Не забравяйте, че това не е точно SUV, така че кал, глина и други хлъзгави повърхности не са вашата сфера на дейност!
2. Не теглете. Не забравяйте, че колата е създадена за съвсем различни цели.
3. Не се опитвайте да превърнете колата си в състезателна кола. Все още няма да можете да се „втурнете“ от светофар и да „направите“ по-мощно и високоскоростно BMW X5 и ще нанесете щети на своя „железен кон“.

Сега за второто поколение

Промени към по-добро

Ако търсите нещо повече, тогава трябва да обърнете внимание на представителите на следващото, второ поколение на модела, който се произвежда от 2003 до 2009 година. Благодарение на рестайлинга, RX 300 стана още по-привлекателен и елегантен.

Първо, той е малко "по-голям" от своя предшественик. размериколите са: 4740 x 1845 x 1680 мм, с дължина на междуосието 2720 мм и просветна 190 мм.

Второ, той запази най-добрите си черти, които след малко усъвършенстване станаха още по-изразителни. Пред кросоувъра има оригинални големи фарове, които имат триъгълна форма, долната страна на която граничи с бронята на автомобила. Капакът на автомобила е придобил още по-гладки, рационализирани линии. Тук се намира същата фалшива радиаторна решетка с форма на трапец, украсена с логото на марката.

В предната броня се появи допълнителен въздуховод, както и по-ниска пластмасова защита. Освен това по задната броня и кутиите на автомобила се намират небоядисани пластмасови елементи тип „офроуд“. Големи врати, масивни арки на колелата и мощна задна колона на покрива, заедно с издути крила и високо монтирани оптични инструменти, също придават ефектност и екстравагантност на външния му вид, образувайки солидна, монументална структура със „спортни нюанси“.

Изглежда много оригинално задно стъкло, който получи по-голям наклон спрямо първото поколение на модела, както и неговата задни светлини, които благодарение на наличието на LED елементи изглеждат необичайно привлекателни вечер. И, разбира се, описвайки многобройните предимства на този луксозен "красавец", няма как да не отбележим неговите аеродинамични качества, със стойност 0,33 Cx, които са най-добрите в своя клас.

Необходими компоненти на комфорта и дори повече

Дори и в най-скромната си базова версия (която струва около $54 900), второто поколение RX 300 има наистина богато оборудване. Това включва:

• кожена тапицерия;
• функция за двузонов климатичен контрол;
• система за стабилизиране;
• ксенон и др.

Напълно оправдавайки своята принадлежност към луксозната категория, интериорът на RX 300 се отличава с добър вкус и изтънченост. Креативност и оригиналност на горния панел на автомобила придават два вертикални елемента, боядисани "алуминий". Освен това има и традиционна дървена облицовка, въпреки че в този случай тя играе по-скоро второстепенен характер, а на джантата на волана като цяло изглежда малко не на място. Това обаче е по-скоро приказка, отколкото конкретен коментар.

„Спортният“ характер на автомобила напомня дизайна на кладенци, „вдлъбнати“ в повърхността, с поставени в тях устройства, оборудвани със специална подсветка, която светва при включване на запалването. Качеството на пластмасата е много прилично, а всички елементи перфектно съвпадат един с друг по цвят и текстура. С една дума - отлично представяне, което си заслужава парите. Имайте предвид, че всичко по-горе са истинските мнения на собствениците на този автомобил.

По принцип отзивите за второто поколение Lexus rx300 са предимно ентусиазирани и доволни, но автомобилистите също така отбелязват наличието на малки недостатъци, които все още има този „Мистър Съвършенство“. Например, някои от тях показват недостатъчно свободно място задни седалки, така че когато се опитвате да „изпънете краката си“, висок човек може да изпита някои проблеми, както и наличието на скърцане в кабината.

Друго „но“ е недостатъчната шумоизолация на кабината. В допълнение, липсата на MP3 плейър може да се нарече малък недостатък на основната версия от 2005 г. Но това не е от съществено значение.

Естествено, в края на краищата, кола от този клас, цена и категория просто трябва да бъде доста привлекателна и удобна. Нещо друго е много по-важно: какво има вътре в него.

За бавни пътувания

Що се отнася до техническото оборудване на рестайлизираната версия, под капака му производителите оставиха старата, напречно разположена „шестица“, работеща в тандем с „автоматичния“. Последният обаче придоби още едно стъпало – петото. Системата за задвижване на всички колела, оборудвана с централен диференциал, волан със зъбна рейка и независими свещни окачвания, също остана на мястото си.

И едно от несъмнените предимства на автомобила (което, между другото, беше отбелязано от повечето от собствениците му) може да се нарече неговото отлично шофиране. Със същото спокойствие реагира на малки вдлъбнатини по асфалта и препятствия като трамвайни релсии т.н., преминавайки ги необичайно нежно и плавно. Въпреки това, по-сериозни дупки и ями могат да причинят значителни щети на окачването му, така че е по-добре да не го „тествате за здравина“.

Някои автомобилисти отбелязват донякъде бързо износване спирачни накладкикола, но по-скоро зависи от личния характер на пътуването и характеристиките на неговата работа. Цената на работата е около 4 хиляди рубли.

Освен това, подобно на представителите на първото поколение, RX 300 2 има функция, свързана с маневреността на автомобила при високи скорости. На разбит път той губи малко стабилност, така че в тази ситуация рязкото ускорение и изпреварването могат да завършат с неуспех. И все пак поставянето на "рекорди на скоростта" не е за него.

От другите възможни "слабости" на второто поколение също си струва да се отбележи:

• чести течове в скоростната кутия, елиминирани чрез отстраняване на двигателя и скоростната кутия на автомобила.
• изпотяване на тръбата на сервоусилвателя на волана;
• повреда на въздушното окачване, изпълнена с подмяна на всичките му стелажи.

Можем да кажем, че повечето от финансовите разходи, свързани с подмяната на неуспешни консумативи. Що се отнася до сериозните възли и компоненти на автомобила, те служат почти безупречно, без да напомнят за себе си, освен ако не е крайно необходимо.

Разбира се, Lexus RX 300 не може да се нарече „евтин“ за управление, но не сте очаквали това от автомобил от този клас и ниво, нали? Съгласете се, една кола, която може да достави истинско удоволствие не само на своите пътници, но и на човека, който я кара, си заслужава, нали?

Можете да се присъедините към дискусията или да зададете въпрос, като използвате връзката по-горе.

Темата за "ненадеждността" на автоматичната трансмисия на Lexus RX 300 от първо поколение се повдига по-често от други.

Да разсейва митове и легенди, да събира Главна информацияи само мнения, създадох тази тема. Тази (основна) публикация ще събира ключови връзки, както и полезна информация.

Мит - Автоматичната скоростна кутия RX300 е ненадеждна.

Реалност - При правилна работа експлоатационният живот на автоматичната скоростна кутия RX300 е около 300 хиляди километра.

Мит – ремонтът на автоматична скоростна кутия на Lexus RX 300 е безумно скъп

Реалността не е по-скъпа от повечето автомобили с автоматична скоростна кутия. Около 60 хиляди рубли до ключ, с отстраняване, монтаж, резервни части и всичко консумативи. И надеждността след ремонт е много по-висока от европейските автомобили.

Към момента клубната общност е стигнала до извода, че най-подходящото място за ремонт на автоматична скоростна кутия е партньорът на клуба – фирмата. Цената на пълен ремонт на автоматична скоростна кутия с клубна отстъпка е по-малко от 60 хиляди рубли, качеството се проверява от членовете на клуба.

Основните причини за ремонт:

1. Подхлъзване. RX300 не е SUV, а SUV. Не се плъзгайте! Ако сте седнали, по-добре веднага да намерите кабела, отколкото да насилвате предаването! Опитът да влезеш в "натрупване" е смъртна присъда за автоматична скоростна кутия.

2. Смяна на маслото на неоригинално. В автоматичната скоростна кутия RX300 - налейте само тип T-IV, оригинално масло на Toyota. Не слушайте „специалисти“, които уверяват, че това е „обикновен Dexron, токът е по-скъп“. T-IV съдържа редица специфични добавки за триене, които са предназначени специално за този тип трансмисия. "Аналозите" от Castrol и т.н., за които се твърди, че напълно отговарят на T-IV, също са се провалили повече от веднъж.

3. Ненавременна или неграмотна смяна на филтъра. Измиване на филтъра на "старата" проба (желязна мрежа), вместо смяна на "нов" (с хартиен пълнеж). Темата за филтрите за автоматична скоростна кутия на RX 300 е

4. Смяна на масло в автоматичната скоростна кутия. с отговори и мнения по много популярни въпроси.

5. Непрекъснато движение с висока скоростсъс силно замърсяване на охлаждащи радиатори ("основни" и под крилото). Резултатът е прегряване, намаляване на ресурса.

6. Бягане на рана!. Повечето RX300 в Русия имат пробег, въпреки че 99% твърдо вярват в неговата „честност“ и внимателно предават „легендата“, която обяснява дежурните 100 хиляди мили („жената на олигарха почти не пътуваше“, „министърът даде дъщеря си, и тя отиде да учи в Кеймбридж", "осмата кола в семейството", "Току-що бях на брега и карах VAZ2107", "Имам Harrier, но не карат много в Япония, имам документи с йероглифи, " и др.) за моята кола до следващия купувач.

Но гледайте на нещата разумно. RX300 удобен и скоростна кола. По-малко от 20 хиляди годишно за такава машина е уникален случай (легенди - в пещта!). По-често 25-30, понякога повече. Така за средния RX300 99-2000 получаваме около 200-250 хиляди километра за 2008 година. Не по-малко! . И най-вероятно през годините колата е видяла всичко. Предишните собственици закъсаха на риболов или в заснежен двор и периодът за смяна на маслото беше просрочен няколко пъти („Японското не се чупи!“) И в „услугата на добри приятели“ маслото беше сменено на Мобилен ATF по 100 рубли за кутия. И ето резултата. Кутията ви се нуждае от ремонт.

Надеждата умира последна. Опциите за "шаманизъм" (или може би окабеляването е изчезнало, трябва ли да премахнете клемата на акумулатора или просто да смените маслото?) помагат в 1% от 100. Ако искате да похабите няколкостотин преди ремонт, изборът твое е.

Все още имате съмнения, искате да знаете повече?
След това по-долу има връзки за вас, които ще отговорят на всички ваши въпроси.

1. Клуб "База знания". Започнете от тук! Моля, прочетете раздела за

5. - обща тема

Внимание! Истината се ражда в споровете. Когато четете материали, имайте предвид, че някои от мненията, изразени в спорове, са противоречиви! Но след като прекарате около час в изучаване на селекция от текстове, вие сами ще разберете кое е вярно и кое не.

Преди да зададете въпроси, прочетете внимателно цялата тема, връзките и информацията, съдържаща се в тях!. 99% от въпросите вече са получили подробен отговор, не се колебайте да ги намерите сами!

Разбира се, Lexus RX330 спечели сърцата на много шофьори, поради хармоничен външен вид и вечен дизайн. В тази кола можете да отбележите повече плюсове, отколкото минуси. Но идеални автомобили няма и всеки има слабости, заболявания и недостатъци, на които трябва да обърнете внимание при покупка и за които всеки бъдещ собственик на автомобил от този модел Lexus трябва да знае.

Слабости на Lexus RX 330

Връзки на тръбопроводи на маслената магистрала;
Съединител на системата за синхронизация на клапаните;
Катализатори и ламбда сонди;
кормилна рейка;
Радиатор на охладителна система;
Лагери на задните колела.

Връзки на маслопровода

Слабото място в тази линия беше свързването на тръбите на гумената секция. По правило отстраняването на неизправности се извършва чрез подмяна на гумени елементи с метални. При покупка, съответно, е необходимо да закарате колата в ревизионна дупка и да проверите визуално за течове на масло.

Съединител на системата за синхронизация на клапаните.

Болното място в този елемент са зъбните колела. Ако предавките не успеят, можете да чуете силен тракане при стартиране на двигателя. Този проблем се прояви в района на 20 хиляди пробег на автомобила. И най-важното в този случай е, че тази повреда се елиминира чрез подмяна на възела. Ето защо, когато купувате, трябва да обърнете внимание на това и да оцените работата на съединителя на ухо. Ако има чуруликане, направете диагностика.

Отказ на катализатори и ламбда сонди.

Да не кажа, че това е масово явление, но има достатъчно случаи. Причината за тези неизправности не бяха някакви недостатъци в дизайна, а качеството, или по-скоро не качеството на бензина. Признаците за предстоящата смърт на катализатора са дълъг старт на двигателя, намаляване на мощността, отровен старт от изпускателната система. Ето защо, когато купувате кола, трябва да обърнете внимание на това и да попитате дали катализаторът е изрязан и е монтиран пламък. В противен случай процедурата за подмяна или инсталиране на пламегасител не е евтина процедура. Ако ламбда сондата се повреди, ще възникнат неизправности в двигателя.

Кормилна рейка.

Кормилните рейки не са издръжливи на всички автомобили, но в случай на теч на багажник на Lexus RX330, целият модул ще трябва да бъде сменен. Въпреки че в момента повечето автосервизи са се научили как да дефектират сглобката и да елиминират причините за течове.

Радиатор на охладителна система.

Този възпален Lexus се прояви главно поради навлизането на реагенти в незащитените места на радиатора, които са поръсени по пътищата. В резултат на това алуминиевите пчелни пита са корозирали с течение на времето. Този проблем възникна главно по време на експлоатацията на автомобила в големите градове. Проверката за теч на радиатор е лесна.

Лагери на задните колела.

Този проблем, както и с три стотни, е доста често срещан. Няма критерий за експлоатационен живот или пробег. Следователно лагерите могат да се повредят по всяко време. Основният фактор, влияещ върху намаляването на експлоатационния живот на лагерите на колелата, е агресивната работа на автомобила.

Недостатъци на Lexus RX330

Щурци отзад;
Слаба светлина на главата;
Когато изпарителят на климатика се окисли, бели люспи навлизат в купето;
Материал за облицовка на седалките Brandy;
Скъпи части;
Обмислена автоматична скоростна кутия.

Резултат.
В заключение може да се каже, че тази колазаема достойно място сред своите конкуренти. Но е важно да запомните, че когато купувате, е необходимо внимателно и отговорно да подхождате към проверката на автомобила за неизправности, не само в слаби точки, но и във всички системи на машината. Идеалният вариант би била диагностика на автомобили в реномирани автосервизи, за да не си купите "прасе в джоб".

P.S.: скъпи собственици на триста и тридесетте, пишете в коментарите за чести повредии недостатъци на вашия автомобил, установени и забелязани по време на експлоатация.

Слабости и недостатъци на Lexus RX330Последна промяна: 2 октомври 2018 г. от Администратор