DIY 단계별 자동차 페인팅. DIY 자동차 페인팅 - 주인의 비밀. 페인팅을위한 자동차의 적절한 준비 : 단계별 지침

최종 결과는 마스터가 페인팅을 위해 자동차를 준비하는 방법을 얼마나 잘 알고 있는지에 달려 있습니다. 제대로 하면 오래갑니다. 그러나 규칙을 따르지 않으면 모든 작업이 배수로에 떨어질 수 있습니다. 다시 할 필요가 없도록이 작업을 위해 자동차를 준비하는 방법은 무엇입니까? 우리는 오늘 기사에서 이에 대해 이야기 할 것입니다.

많은 자동차 소유자는 준비 과정이 그렇게 중요하지 않다고 생각하지만 사소한 감독만으로도 결과를 완전히 그리고 절망적으로 망칠 수 있습니다. 스스로 또는 전문 워크샵에서 자동차를 페인팅하는 데 시간의 10%만 소요되고 나머지는 준비 작업에 사용됩니다. 모든 단계는 1-2일 안에 완료할 수 있습니다. 차고 조건. 가장 중요한 것은 모든 것이 기술에 따라 엄격하게 수행된다는 것입니다.

작업 공간 준비

도색을 위해 차를 준비하기 전에 차가 도색될 방을 적절하게 준비하는 것이 중요합니다. 주요 요구 사항은 건조하고 따뜻해야한다는 것입니다. 그리고 물론, 방 안에 먼지가 없어야 합니다. 모든 페인트 및 바니시 액체는 가연성임을 기억할 가치가 있습니다. 그렇기 때문에 스스로 차를 칠할 계획인 방에는 화재로 이어질 수있는 원인이 없어야합니다.

필요한 도구 및 장비

페인팅을 위해 차를 준비하려면 특정 장비 세트가 필요합니다. 기계 또는 그라인더. 또한 그 과정에서 공압 총이 사용됩니다. 도움으로 액체 퍼티와 프라이머 구성이 신체에 적용됩니다.

처리 후 몸을 완전히 완전히 건조시키려면 적외선 방출기를 사용하는 것이 좋습니다. 이 장비를 사용하면 차를 완전히 고르게 건조할 수 있을 뿐만 아니라 이 과정의 속도를 크게 높이는 데 도움이 됩니다.

페인팅을 위해 자동차를 준비하려면 반드시 퍼티를 사용해야 합니다. 즉, 필요한 모든 퍼티 및 프라이머 구성을 구입해야 합니다. 그라인더 용 연마 휠이 유용합니다. 많은 사람들이 마스킹 테이프, 필름 및 플라스틱의 사용을 권장합니다. 물론 주걱, 대패, 페인트 칼 및 숫돌과 같은 도구 세트가 필요합니다.

신체 표면 청소

도색 과정을 방해할 수 있는 모든 부품(다양한 몰딩 및 기타 장식 부품, 자물쇠, 봉인 포함)은 분해해야 합니다. 이것이 완료되지 않으면 세척 과정에서 이러한 요소 아래에 많은 양의 수분이 축적되어 부식이 시작되고 페인팅 직후 차가 썩습니다.

많은 사람들이 이것을 무시하고 이 작업을 선택 사항으로 생각합니다. 그러나 페인팅을 위해 자동차를 적절하게 준비하는 방법을 아는 전문가는 불필요한 모든 요소를 ​​완전히 분해하기 위해 그렇게 할 것을 권장합니다.

기계를 작업실로 운전하기 전에 철저히 씻고 천으로 닦아야합니다. 보풀이 남지 않는 걸레를 사용하십시오. 먼지 자체는 강력하고 강력한 제트의 영향 하에서만 제거됩니다.

자동차를 검사하는 방법

전문가는 초보자와 기꺼이 자동차를 칠하기 위해 자동차를 준비하는 방법의 비밀을 공유합니다. 모든 규칙을 엄격하게 준수하면 좋은 결과를 얻을 수 있습니다. 다음 작업 단계에서 자동차를 주의 깊게 검사해야 합니다.

시체는 신중하게 검사됩니다. 이 과정에서 나중에 다시 칠할 부품을 결정해야 합니다. 또한 검사하는 동안 소유자는 어떤 요소를 퍼티로 수평을 맞춰야 하는지 이해할 것입니다. 다음으로 어떤 종류의 페인팅을 수행할지(부분 또는 전체) 결정해야 합니다.

페인트 선택

전신에 적합한 페인트를 선택하는 것은 간단하지만 부분 페인팅의 경우 모든 것이 훨씬 더 복잡합니다. 다시 칠한 부분이 조금이라도 다르다면 매우 거칠게 보입니다. 따라서 많은 작업장에는 올바른 색상을 선택할 수 있는 컴퓨터 시스템이 있습니다.

집에서 한 대의 컴퓨터를 사용하여 색상 문제를 해결할 수 없으므로 다른 구성표를 따라야 합니다. 페인팅을 위해 자동차를 준비하고 올바른 색상을 선택하는 방법은 무엇입니까? 이렇게하려면 현재 몸체에 적용된 색상의 수를 정확히 알아야합니다 (후드 아래에는 음영 코드가있는 금속판이 있음). 페인팅을 위해 자동차를 올바르게 준비하는 방법에 대해 알아야 할 또 다른 사항은 무엇입니까? 물론 이를 위해 필요한 재료의 양.

풀 4도어 세단을 만들기 위해서는 프라이머 4kg과 에나멜 6kg이 필요합니다. 부분 착색이 수행되면 각 평방 미터에 대해 110g의 에나멜과 150g의 프라이머가 필요합니다.

그리고 가장 중요한 것은 초보자 운전자가 도장을 위해 자동차를 준비하는 방법에 대해 알아야 할 사항입니다. 에나멜과 프라이머는 모두 동일한 제조업체의 제품이어야 합니다. 그렇지 않으면 코팅이 거부될 위험이 있습니다.

칠할 수 없는 신체 부위를 보호하는 방법

칠할 계획이 아닌 모든 요소는 조심스럽게 닫힙니다. 이러한 목적을 위해 전문가는 특수 스텐실을 사용하는 것이 좋습니다. 마스킹 테이프로 원하는 부위에 부착합니다. 균일한 선이 있는 곳의 경우 의료용 석고를 사용할 수 있습니다. 이것이 이상적인 솔루션입니다. 그러나 종종 자신의 손으로 그림을 그리기 위해 자동차를 준비하는 방법과 관련하여 다른 옵션도 실행됩니다. 특별한 구성이 사용됩니다.

20% 덱스트린, 30% 글리세린을 혼합하고 40% 분필과 10% 물을 추가합니다. 페인팅 절차가 끝나면이 혼합물은 일반 물로 매우 쉽게 씻겨 나옵니다. 가장 중요한 것은 이 약이 얼룩진 부위에 닿지 않는다는 것입니다.

탈지 및 연삭

이 수술에 대한 가장 좋은 치료법은 백정입니다. 본체를 처리한 후에는 도장할 모든 표면을 닦아 건조시켜야 합니다. 페인팅을 위해 자동차를 준비하는 작업의 다음 단계는 샌딩이라고 합니다. 이것은 가장 어려운 과정입니다. 염색 전에 샌딩하는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 가장 일반적인 방법은 기계적 및 열적 방법입니다.

연삭 기능

기계적 방법은 100방 사포로 일반적인 샌딩이며, 최종 결과를 위해 240방 사포를 사용하는 특수 도구를 사용합니다.

이 과정에서 가장 중요한 것은 무엇입니까? 연마 등급의 차등 규칙 준수. 경험상 첫 번째 용지와 다음 용지 사이의 입자 수준은 최소 100이어야 합니다. 그렇지 않으면 잉크 처짐의 위험이 있습니다.

열 청소

이 처리 옵션의 경우 송풍기가 사용됩니다. 다시 칠해진 영역은 불타 버렸습니다.

열로 인해 페인트가 부드러워지고 브러시로 제거하기가 매우 쉽습니다. 그러나이 방법에는 단점이 있습니다. 가열이 균일하지 않으면 금속 및 장식 요소의 무결성을 크게 위반할 위험이 있습니다. 그러나 이렇게 하면 페인팅을 위해 자동차를 매우 빠르게 준비할 수 있습니다.

몸을 청소하는 다른 방법

전문가들은 또한 다른 청소 방법을 식별합니다. 이것은 샌드 블라스팅 기술의 사용과 화학 물질의 사용입니다. 부식 제거에 더 자주 사용 - 세척은 가능한 한 빠르고 효율적으로 수행됩니다. 화학적 세척 방법은 완벽한 상태에서 신체의 모든 표면에서 바니시를 제거하는 데 더 적합합니다. 용제는 모든 페인트 및 바니시 덮개에 완벽하게 대처합니다.

청소 후 조치

연삭 또는 기타 처리 후에는 또 다른 탈지가 수행됩니다. 그런 다음 본체를 보푸라기가 없는 천으로 다시 닦습니다. 그 후에 다음 단계로 넘어갈 수 있습니다.

퍼티

적용 기술은 차량 및 필요한 작업에 따라 다릅니다. 때때로 유리 섬유 또는 알루미늄 분말이 조성물에 추가로 첨가됩니다. 작업에 따라 레이어 수도 결정됩니다. 퍼티 구성은 수평을 유지하면서 움푹 들어간 곳을 가로 질러 표면에 엄격하게 적용됩니다.

퍼티 덩어리에 덩어리가 나타나면 작업을 중단하는 것이 좋습니다. 덩어리가 마르기 시작하면 만지는 것이 의미가 없습니다. 퍼티는 평균 15-20분 안에 건조됩니다.

심

마지막 단계에서 프라이머가 몸에 적용됩니다. 이러한 구성은 도장 및 도장 부품의 접착 품질을 크게 향상시킵니다. 또한 프라이머는 금속을 부식으로부터 보호합니다.

프라이밍은 3단계로 수행됩니다. 첫 번째는 인산염 처리입니다. 그런 다음 레벨링 프라이머의 도움으로 작은 결함이 제거됩니다. 마지막 단계에서 프라이머는 표면에 이상적인 모습을 제공합니다.

도색을 위해 자동차를 준비하는 방법을 아는 전문가는 프라이머의 첫 번째 코팅을 수평선에 적용하는 것이 좋습니다. 또한, 각각은 이전 것과 50% 중첩되어야 합니다. 두 번째는 수직으로 더 얇은 층에 적용됩니다. 각각 10분 동안 건조해야 합니다. 세 개 이상의 레이어를 적용할 필요는 없습니다. 다음으로 표면은 2-3시간 동안 건조되어야 합니다. 그런 다음 연마되고 탈지됩니다.

그래서 우리는 차고에서 우리 손으로 그림을 그리기 위해 차를 준비하는 방법을 알아 냈습니다.

우리가 우리 손으로 차를 칠해야 하는 몇 가지 이유가 있습니다. 우선, 사고로 인한 신체의 기계적 손상 또는 자동차의 노후화로 인해 신체의 부식 영역이 전체 표면의 약 30%를 차지하기 때문일 수 있습니다. 이 모든 것이 자동차 페인팅을 의무화하지만 아내가 새로운 세련된 드레스를 구입하기 때문에 색상이 바뀌지는 않습니다. 그래서 조화를 위해. 자동차를 페인트하는 방법에 대해 자세히 읽고 이 기사에서 논의할 것입니다.

집에서 차를 칠하려면 방을 준비해야합니다. 이상적인 옵션에 대해 이야기하면 물론 차고 조건에서 스프레이 부스를 만드는 것입니다. 이 프로세스는 매우 복잡하고 비용이 많이 들기 때문에 몇 가지 규칙을 따르는 것이 좋습니다.

청소는 먼지가 없어야하므로 방을 준비 할 때 가장 먼저 정리해야합니다. 자동차를 금속으로 도색할지 여부에 관계없이 작업을 올바르게 완료하려면 완벽한 청결이 필요합니다. 특수 스프레이 부스를 사용할 때는 청소가 필요하지 않습니다. 이를 위한 여과 시스템이 있습니다.

참고로!방의 온도도 그림을 그릴 방을 준비하는 데 중요한 역할을 합니다. 겨울에이 사업을하기로 결정했다면 추가 난방 장치를 사용하십시오.

실내 온도 외에도 도색할 차량 표면의 온도도 중요한 요소로 남아 있습니다. 따라서 최근에 차를 추운 거리에서 가열 된 차고로 운전했다면 서두르지 말고 그림을 그리기 시작하십시오. 금속에 약간의 가열 시간을주십시오. 차의 온도와 실내 공기가 같아야 합니다.

사전에 건물을 준비해야 합니다

조명을 잊지 마십시오. 이것은 셀프 페인팅 과정의 주요 요점 중 하나입니다. 본체 표면에 그림자나 눈부심이 없어야 하므로 조명이 균일해야 합니다. 종종 마스터는 천장과 벽에 여러 개의 광원을 설치하여 빛이 한 곳에 축적되지 않고 차고 전체를 똑같이 잘 비추는 방식으로 분배합니다.

준비 작업

어떤 힘든 일이든 시작이 가장 어렵다고 여겨집니다. 자동차를 칠할 때, 당신은 그 주위를 걸으며 어디서부터 시작해야 할지 모릅니다. 우선, 먼지는 다양한 결함을 숨길 수 있으므로 차체를 철저히 씻어야합니다. 또한 그림 자체는 소요 시간의 10%를 넘지 않고 나머지는 준비 단계이기 때문에 인내심이 필요합니다.

세척 후 일부 부품을 분해해야 합니다.

• 신체의 장식 세부 사항;
• 방향 지시등;
• 옆등;
• 후미등 및 헤드라이트;
• 전면 및 후면 범퍼;
• 바디 키트(있는 경우).

이러한 요소를 모두 제거한 후 청소하고 작업 중 페인트나 먼지가 닿지 않는 별도의 장소에 두십시오. 세부 사항은 모든 작업이 완료되고 페인트가 마를 시간이 있는 맨 마지막에만 유용할 것입니다.

도구 및 재료

모든 사람 없이 그림을 시작하는 사람은 없습니다. 필요한 도구. 그리고 예, 페인트를 비축해야 합니다. 이 과정은 미리 계획해야 합니다. 왜냐하면 차를 칠하기 시작하면 얼마 동안은 페인트 가게를 방문할 수 없기 때문에 어떤 이유로 충분하지 않기 때문입니다.

작업을 위해서는 다음이 필요합니다.

• 연마제;
• 용제;
• 물든 색;
• 뇌관;
• 몸에 손상이 있으면 자동차 퍼티를 사야합니다.
• 탈지제;
• 연마지 세트;
• 수동 연삭 장치(작은 목재 빔이 적합할 수 있음);
• 그라인더 및 연삭 휠;
• 분무기;
• 압축기.

이제 이 목록의 일부 항목을 더 자세히 고려할 가치가 있습니다. 스프레이 건과 압축기를 선택할 때 비용을 절약해서는 안됩니다. 고품질 장치가 필요합니다. 전기 가정용 스프레이 건을 사용하여 자동차를 완벽하게 칠할 수있는 전문가가 있지만 좋은 경험이 없으면이 작업을 수행하는 것이 거의 불가능합니다. 장비를 구입할 필요는 없으며 최악의 경우 친구 나 지인으로부터 며칠 동안 빌릴 수 있습니다.

그라인더는 도움이되면 오래된 페인트와 녹의 흔적을 제거 할 수 있기 때문에이 목록에 좋은 이유가 있습니다. 또한 몸체의 최종 연마도 그라인더로 수행됩니다. 선택의 여지가 있다면 속도를 조정할 수 있는 가벼운 도구를 사용하는 것이 좋습니다.

바니시, 페인트 및 프라이머를 선택할 때 동일한 브랜드의 제품을 구입하는 것이 좋습니다. 따라서 구성 요소가 서로 충돌할 가능성이 줄어듭니다. 자동차를 금속성 페인트로 칠하기로 결정했다면 페인트 그늘을 선택할 때주의하십시오. 도구와 재료로 모든 것이 명확해졌습니다. 이제 작업에 착수할 수 있습니다.

표면 청소 및 연삭

당신은 당신의 차를 칠하기 전에 표면을 청소하고 제대로 청소해야합니다. 이것은 3mm 드라이버로 수행할 수 있습니다. 브러시, 사포 및 스크레이퍼도 필요합니다. (날카로운 전환이 없도록) 제거하는 것이 바람직한 도료에 손상이 있는지 여부를 처리할 표면을 반드시 검사하십시오.

특수 와셔를 사용하여 차체를 수동으로 청소하면 이 과정을 더 쉽고 빠르게 할 수 있습니다.

세척법: 파라핀 1부와 크실렌 4.5부를 혼합합니다. 구성 요소를 80C로 가열하여 용해합니다. 그 후, 혼합물을 50℃로 냉각시키고 아세톤 4.5부와 혼합해야 한다. 준비된 제품으로 신체의 원하는 부위를 치료하고 주걱으로 조심스럽게 바르십시오. 20분 후 페인트를 확인하십시오. 페인트가 벗겨지기 시작해야 합니다.

도색 전 범퍼 표면 처리는 백유로 해야 합니다. 여과지를 사용하여 탈지 품질을 평가하십시오. 범퍼를 종이로 닦은 후 흔적이 있으면 처리가 아직 완료되지 않은 것입니다. 두 번째 테스트에서 긍정적인 결과가 나올 때까지 절차를 다시 반복합니다.

퍼티 적용

이를 위해 폴리 에스테르 퍼티가 가장 많이 사용됩니다. 작동하려면 두 개의 주걱이 필요합니다. 하나는 고무이고 다른 하나는 금속입니다. 퍼티를 사용하기 전에 퍼티 포장의 지침을 읽으십시오. 이것은 중요합니다. 그런 다음 아래의 단계별 지침을 따르기만 하면 됩니다.

1 단계.흙손에 유리섬유 퍼티와 경화제를 바릅니다. 일반 폴리에스터 퍼티를 사용한다면 경화제를 1.5~2% 정도 넣어야 합니다. 이 경우 그다지 중요하지 않으므로 사진과 같이 경화제를 조금 더 추가할 수 있습니다.

2 단계균질한 덩어리가 얻어질 때까지 성분을 철저히 혼합하십시오. 이렇게하려면 다른 주걱, 칼 또는 다른 장치를 사용할 수 있습니다. 퍼티를 저어준 후 표면에 도포할 수 있습니다.

3단계혼합물을 처리된 신체 표면에 부드럽게 바릅니다. 모든 균열과 요철을 채우려고 하므로 단단히 눌러야 합니다.

4단계작업할 때 퍼티를 아끼지 마십시오. 어딘가에 퍼티가 너무 많으면 다음 단계에서 여전히 불필요한 것을 모두 제거합니다. 요점은 퍼티를 적용 할 때 신체 부위의 모든 굴곡을 반복해야한다는 것입니다.

5단계연삭 휠이있는 그라인더로 이미 퍼티를 적용한 표면을 처리하십시오. 거친 입자로 시작하십시오.

6단계이제 폴리에스터 퍼티를 사용할 차례입니다. 소량의 경화제와 혼합하여 신체의 처리된 표면에 바릅니다. 이전 유형의 퍼티에 비해 조금 더 어렵게 휘젓습니다. 이것을 고려해야합니다.

7단계또한 절차는 유리 섬유 퍼티를 적용하는 것과 다르지 않습니다. 혼합물을 적용하고 연삭 휠로 처리하십시오. P80 사포로 샌딩을 시작한 다음 P120을 사용하고 마지막으로 P180 사포로 표면을 샌딩합니다.

8단계그게 다야 부품이 추가 작업을 위해 준비되었습니다. 결함이있는 신체의 모든 부분을 퍼티로 치료하십시오.

중요한!충전 작업의 품질을 확인하는 것은 처리할 표면에 프라이머를 소량 도포하여 확인합니다. 에어로졸 캔에서이 작업을 수행해야합니다. 결함이 있는 경우 이를 인지하고 즉시 수정할 수 있습니다..

표면 준비의 마지막 단계

먼지로부터 본체 표면을 청소하고 페인트하지 않을 곳을 보호하십시오. 이것은 오래된 신문과 화가의 테이프로 할 수 있습니다(바퀴도 완전히 덮어야 함).

P1200 사포를 가지고 표면이 무뎌질 때까지 전신을 처리합니다. 그런 다음 백유가 든 헝겊으로 차를 다시 닦고 말려야합니다. 자동 에나멜을 선택할 때 베이킹하지 않고 건조되는 제품을 선호하는 것이 바람직합니다. 제조업체 선택은 귀하의 것이며, 무광택 페인트 또는 광택을 구입할 수 있습니다. 선호도에 따라 다릅니다. 이제 그림을 시작할 수 있습니다.

자동차 페인팅

준비 작업이 끝났고 자동차 페인팅과 같은 문제를 해결하는 것만 남아 있습니다. 몸이 다시 더러워질 시간이 없도록 준비 후 최대한 빨리 이 과정을 시작하도록 한다. 페인트는 페인팅하기 전에 스프레이 건 자체에서 교반되지만 (용제를 사용하여 필요한 점도를 얻음) 그 전에 작은 입자를 제거하기 위해 거즈 또는 체를 통과해야합니다.

1 단계.스프레이 건으로 수리 부위에 산성 프라이머를 바릅니다. 이것은 차체 금속을 부식으로부터 보호하는 효과적인 부식 방지 및 접착 방지제입니다. 가장 인기있는 산성 토양 제조업체는 Radex입니다.

2 단계산성 프라이머 위에 아크릴 프라이머 층을 바르십시오. 온도 변화에 강한이 특수 물질은 신체를 녹으로부터 보호 할뿐만 아니라 페인트를 칠하기 전에 표면의 요철을 숨길 수 있습니다.

3단계필요한 온도(약 50C)로 가열하기 전에 첫 번째 페인트 층을 적용합니다. 예열은 페인트 소비를 줄입니다.

4단계처음에 제거한 범퍼, 펜더 및 기타 작은 세부 사항을 페인트합니다. 이렇게하려면 편의를 위해 언덕에 설치하고 부품 아래에 필름이나 종이를 놓으십시오.

5단계 2차 도색은 도색의 가장 중요한 순간이니 꼼꼼히 발라주세요. 표면에 얼룩과 대머리를 피하십시오.

6단계도색된 모든 부품을 제자리에 설치합니다. 차가 도색되어 출발할 준비가 되었습니다.

페인팅 후 자동차 페인팅

페인팅과 바니싱의 두 가지 프로세스를 비교하면 마지막 프로세스는 그리 어렵지 않지만 여전히 책임감을 가지고 접근해야 합니다. 이를 위해 구성 성분 중 건조물 함량이 높은 HS(High Solid) 바니시가 사용되는 경우가 많지만 많은 전문가들은 여전히 ​​MS(Medium Solid) 바니시를 선호합니다. 이 선택은 재료의 경제성이 손실되지만 가공의 용이성 때문입니다.

고정제, 희석제 및 바니시를 혼합하고 첫 번째 층을 적용하려면 약간 희석 된 구성이 필요합니다. 다음 단계에서 더 많은 액체 용액을 사용하여 작업할 수 있습니다. 2~3층의 바니시를 적용하는 것이 최적인 것으로 간주됩니다. 동시에 페인팅 할 때와 같은 방식으로 바니시 적용을 따라야합니다 (얼룩이 나타나지 않아야 함).

니스 칠한 몸체는 자연적으로 건조되어야 하며 건조 정도를 확인하는 장치가 필요하지 않습니다. 직접 할 수 있습니다. 손가락으로 코팅을 만지십시오. 손가락이 표면에 붙어 있지만 적용된 바니시 층이 번지지 않으면 다음 층을 적용하기 시작할 수 있습니다. 약간의 번짐, 얼룩 또는 얼룩이 있는 경우 레이어를 제거하고 다시 적용하는 것이 좋습니다.

도색 후 자동차 광택 작업은 낡은 양동이에서 새롭고 반짝이는 제비로 자동차를 바꾸는 마지막 단계입니다. 이것은 P2000 이상의 사포와 특수 연마 제품을 사용하여 수행할 수 있습니다. 두 번째 경우에는 매우 조심해야 합니다. 연마제는 페인트와 바니시를 부식시킬 수 있는 화학 물질이므로 조심스럽게 몸체 표면에 바르십시오.

결론으로

좋은 조명 덕분에 고품질 결과를 얻을 수 있기 때문에 여러 스포트라이트가 페인팅에 도움이 될 수 있습니다. 또한 이러한 장치는 히터의 역할을 하므로 페인트가 몸에서 훨씬 빨리 건조됩니다. 스포트라이트를 선택할 때 전력이 500와트 이상인 장치를 선호하십시오.

결론적으로, 자동차 셀프 페인팅은 완전히 저렴한 과정이라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 시간과 인내심을 비축하기만 하면 반드시 성공할 것입니다!

비디오 - 전체 자동차 페인팅

도장은 습기, 공격적인 환경 및 화학 물질의 영향을 방지하는 차체의 보호 층입니다. 또한 작은 기계적 손상의 파괴적인 영향을 줄여 부식의 초점을 형성합니다.

자동차가 작동하는 동안 바니시와 페인트 층이 마모되어 속성, 원래 그늘을 잃습니다. 자신의 손으로 자동차를 칠하는 방법을 알면 자동차의 매력적인 모습을 복원 할 수 있습니다. 단계별 가이드는 고품질 성능에 도움이 될 것입니다.

페인팅은 특정 기술을 생략할 수 없는 다소 복잡한 절차입니다. 그러나 준비된 매뉴얼을 연구하면 전문가의 개입없이 집에서 모든 조작을 수행하는 것이 가능합니다.

준비된 방은 성공적인 DIY 페인팅의 중요한 조건 중 하나입니다. 이것은 차고나 밝은 조명으로 환기가 잘 되는 다른 넓은 시설일 수 있습니다. 첫째, 이물질과 먼지가 코팅에 들어가는 것을 방지하기 위해 철저한 청소가 수행됩니다. 먼지가 벽에서 휩쓸리고 습식 청소가 수행됩니다. 벽, 천장은 추가로 필름으로 조일 수 있습니다.

페인팅에 필요한 도구:

• 압축기 및 스프레이 건 - 대량 작업에 권장됩니다.
• 스프레이 캔 - 국소 염색에 적합한 용액;
• 키 및 스크루 드라이버 - 안료의 침투 또는 다른 결함의 형성을 방지하는 제거 가능한 요소를 분해하는 데 필요합니다.
• 스크레이퍼, 주걱, 끌 및 브러시 - 이상적인 평면을 만들고 기계적 영향으로 인한 결함을 제거하는 데 사용됩니다.

재료 선택:

• 세제, 걸레 - 몸을 청소하고 모든 오염 물질을 제거하는 데 필요합니다.
• 탈지제 - 퍼티, 프라이머, 안료를 적용하기 전에 처리하는 데 사용됩니다.
• 퍼티, 프라이머, 사포 - 안료 및 바니시 스프레이의 기초를 만듭니다.
• 마스킹 테이프, 필름 - 제거 불가능한 요소를 분리하는 데 필요합니다.

또한 선택됨 적당한 그늘. 이것은 차량의 고유한 VIN 또는 컴퓨터 프로그램을 사용합니다. 독립적 인 작업을 위해 열처리없이 건조되는 페인트가 선택됩니다. 필요한 재료의 수를 결정하려면 작업량, 원하는 결과를 고려하십시오.

페인팅 전 바디 준비

자동차를 페인트하는 가장 좋은 방법은 세차부터 시작하는 것입니다. 물과 세제로 모든 오염 물질, 먼지를 제거해야 합니다. 탈지제 또는 백유를 사용하면 기름기 많은 흔적, 역청을 쉽게 제거 할 수 있습니다. 이것은 중요하므로 작업 구성이 더 잘 적용되고 속성을 잃지 않습니다.

• 범퍼, 방향 지시등;
• 조명 장비, 거울;
• 사용하는 경우 충격 보호;
• 손잡이, 자물쇠;
• 숫자, 청소부.

모든 부품을 철저히 세척하고 건조합니다. 유리 요소는 종이, 필름으로 붙여 넣습니다. 밀봉 고무를 분리하기 위해 마스킹 테이프가 필요합니다.

표면 청소는 어떻게 이루어지나요?

단계별 가이드에 따르면 페인팅이 수행되기 전에 , 결함 청소 및 자동차 본체 부품의 연마가 필요합니다. 무대의 질을 위해서는 좋은 조명이 필요합니다. 차고나 거리에서 일할 수 있습니다.

기본 단계:

• 스프레이 캔의 컬러 마커 또는 아크릴 페인트로 자동차를 검사할 때 움푹 들어간 곳, 칩, 깊은 긁힘과 같은 문제 영역을 표시하십시오.
• 재평가할 때 사소한 결함이 식별되고 캔으로 표시됩니다.
• 끌, 큰 사포를 사용하여 문제 영역을 청소합니다.
• 좋은 적용 범위에 최소한의 영향을 미치고 부드러운 전환을 만드는 것이 중요합니다.
• 움푹 들어간 곳이 발견되면 준비된 나무 가이드를 고무 망치로 안쪽에서 두드려 제거합니다.
• 부식 센터가 감지되면 금속 광택으로 연마됩니다.

이 과정에서 먼지가 발생합니다. 결함이 누락될 가능성을 제거하려면 주기적으로 제거하는 것이 좋습니다. 코팅이 오래된 경우 완전히 제거하는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 시간이 오래 걸리지만 차를 더 잘 칠할 수 있습니다.

바디 필러 및 샌딩 가이드

스트립 후 불규칙성이 남아 있습니다. 자신의 손으로 자동차를 페인트하려면 단계별 가이드에 따라 페인팅에 결함이 있기 때문에 작업 표면을 완벽하게 만들어야합니다.

퍼티를 사용하면 단점을 제거 할 수 있으며 차고에서 조작을 수행하는 것이 좋습니다. 재료를 적용하기 전에 본체를 다시 한 번 검사하고 먼지를 제거하고 특수 구성 또는 백유를 사용하여 탈지합니다.

퍼티하는 방법:

1. 미세 입자 구조가 특징 인 마무리 조성물 (폴리 에스테르 합성)을 사용하여 연삭을 단순화하는 것이 좋습니다. 주걱, 금속 및 고무를 준비하십시오.
2. 얼마나 많은 퍼티가 필요한지 생각하고 결함 수를 추정하십시오. 그러나 작은 부분으로 구성을 준비해야합니다. 빨리 건조됩니다. 이렇게하려면 금속판, 합판, 바닥이 평평한 용기를 사용하여 완성 된 재료를 쉽게 얻을 수 있습니다.
3. 응용 프로그램은 90도 각도로 교차 동작을 수행하여 활발하게 수행됩니다. 따라서 평평하고 약간 돌출된 평면이 생성됩니다.
4. 모든 문제 영역이 치료됩니다. 곡물이 나타나면 구성이 말라서 더 이상 사용하지 않아야 함을 의미합니다.
5. 치료 부위는 건조 상태로 둡니다. 소요 시간 - 일반적으로 온도와 습도에 따라 30-50분.
6. 큰 사포를 사용하면 건조도를 쉽게 확인할 수 있습니다. 연삭 중 점착이 발생하지 않으면 조성물이 건조한 것입니다.

다음으로 처리 영역의 연마가 수행됩니다. 이 과정은 거친 사포의 사용으로 시작하여 가장 낮은 입자 밀도(600)의 사포로 끝납니다. 결함의 형성을 제외하고 만질 때의 표면을 지속적으로 확인해야 합니다. 일부 영역은 다시 작성해야 합니다.

프라이밍 과정, 페인팅 준비

먼지를 제거하고 표면을 탈지한 후 도료가 도포되지 않을 모든 곳에 도포합니다.

• 프라이머에는 얇은 층이 뿌려 지지만 좋은 코팅에 약간 걸립니다 (이것은 모든 결함을 식별 할 수있는 기본 층입니다).
• 발생한 결함이 제거됩니다.
• 프라이머의 두 번째 코트는 4시간 후에 적용됩니다.

프라이밍은 필수 단계이며, 이것이 없으면 자동차를 칠할 수 없습니다. 이것은 금속과의 안정적인 결합을 제공하는 모든 코팅의 기초입니다. 단계별 가이드에 따르면 스프레이 캔에 프라이머를 선택하여 적용을 단순화하는 것이 좋습니다.

처리된 영역 주변 부품의 페인트 작업은 #1200 사포로 샌딩되어 새 코팅에 더 나은 접착력을 제공합니다. 따라서 자동차 전체를 도색하는 것이 더 쉽지만 개별 부품에만 도색이 필요한 상황에서도 지침이 적용됩니다.

마스터의 팁-단계별 가이드로 자신의 손으로 자동차를 페인트하는 방법

차, 차고 및 안료를 적절하게 준비하면 쉽게 차체를 칠할 수 있습니다.

주인의 자동차가 어떻게 칠해질 것인지 생각하면 가이드를 공부할 가치가 있습니다.

1. 작업은 안료를 최적의 밀도로 희석하는 것으로 시작됩니다. 잡아당겼을 때 1~2mm의 가는 실이 형성되도록 용매를 가한다. 결과적으로 유출수는 초당 3에서 4방울로 줄어들어야 합니다.
2. 페인트를 변형시킨 다음 미리 구성된 스프레이 건의 탱크에 붓는 것이 바람직합니다. 마스터는 노즐 번호 1.4mm를 선택하고 압력을 3Atm으로 설정하는 것이 좋습니다.
3. 작업에 스프레이 캔을 사용하면 절차가 간단하고 즉시 부품을 칠할 수 있습니다.
4. 차를 완전히 칠해야 할 때 작업은 지붕에서 시작하여 점차 낮은 세부 사항으로 이동합니다.
5. 이 경우 스프레이 건 노즐은 작업 표면에서 최대 25cm의 거리를 유지합니다.
6. 때로는 자동차를 칠한 후 얼룩 및 기타 결함을 확인할 수 있습니다. 부드러운 움직임, 최적으로 선택된 압력 및 페인트 밀도를 통해 이를 배제할 수 있습니다.
7. 따라서 건조를 위해 15분의 짧은 휴식 시간과 함께 2-3개의 레이어가 수행됩니다. 각 후속 층에서 안료는 더 액체가 됩니다.

질적으로 페인트하려면 서두를 수 없습니다. 각 후속 레이어에서 색상이 더 밝고 풍부해집니다. 몸을 칠한 후에는 완전히 말려야합니다. 일반적으로 36시간을 넘지 않습니다.

단계별 가이드에서는 직접 절차를 수행하기 위한 팁도 제공합니다.

• 인공 호흡기에서만 작업 할 수 있으며 추가로 환기를 제공합니다.
• 그래서 자동차를 칠한 후 코팅의 먼지 흔적을 감지하지 않기 위해 압축기를 도장 외부에 설치합니다.
• 가연성 물질을 사용하므로 작업장에서 담배를 피우지 마십시오.

단계별 가이드를 따르면 고품질의 매력적인 마감을 위해 자동차를 쉽게 도색할 수 있습니다.

자동차를 칠하는 방법 : 준비 및 페인팅 자체

자동차의 도장(LKP)은 언제까지나 원래의 모습을 유지할 수 없습니다. 시간이 지남에 따라 색상과 밝기가 손실됩니다. 표면은 균열, 반점 및 함몰과 같은 결함으로 덮여 있습니다. 기존에 도색으로 수행되었던 차량의 미관과 보호기능이 저하되고 있습니다.

이상적으로는 특수 상자에 페인트하는 것이 좋습니다.

시간의 영향과 결함을 남기는 물체(물체)의 영향 외에도 도료의 상태는 도로의 가스 오염과 산성 세차제의 사용에도 영향을 받습니다. 이러한 요소는 페인팅의 도움으로 자동차의 외관을 개선하려는 욕망의 이유입니다. 그러나이 절차의 높은 비용을 감안할 때 검소한 운전자는 문제를 해결하기 위해 독립적 인 방법을 선택합니다.

자동차를 직접 칠할 수 있습니까?

셀프페인팅은 카서비스에서 하는 작업에 비해 퀄리티가 떨어집니다. 특히 필요한 지식, 기술 및 경험이 없는 경우. 그러나 전문 자동차 서비스에 연락할 기회가 없다면 자신의 차고에서 직접 칠할 수 있습니다. 이 경우 자동차 소유자는 결과에 대한 책임이 있음을 이해해야 합니다.

신체의 예비 청소부터 그림 자체로 끝나는 모든 단계의 필요한 기술과 기능을 따르면 꽤 괜찮은 결과를 얻을 수 있습니다. 그러나 자동차를 그리는 것은 힘들고 긴 과정이라는 것을 기억해야 합니다.

자신의 손으로 그림을 그리기 위해 자동차 준비

먼저 차를 씻어야합니다.

• 다음으로 칠할 수 없는 외부 요소를 분해합니다.제거된 부품은 세척, 세척 및 건조해야 합니다.
• 그 후, 페인트 작업에 결함이 있는지 확인합니다. 균열, 움푹 들어간 곳 또는 칩이 발견되면 표시됩니다.
• 다음으로 식별된 불규칙성은 금속 브러시, 스크레이퍼 및 사포를 사용하여 청소됩니다.
• 다음으로 퍼티로 진행하십시오. 이렇게하려면 폴리 에스테르 합성 자동 퍼티와 주걱이 필요합니다.
• 퍼티는 패키지에 쓰여진 비율로 경화제와 혼합됩니다. 철저한 혼합 후 결과 덩어리가 결함 영역에 적용됩니다. 조심스럽게 매끄러운 표면을 얻으십시오. 혼합 퍼티는 금방 굳는 경향이 있으므로 빨리 퍼티를 하는 것이 좋습니다. 작업 완료 후 30-45분을 기다려야 합니다. 표면이 완전히 경화되고 건조되도록 합니다.
• 처리 된 표면의 청소는 에머리 천으로 수행됩니다. 이 단계는 처리된 표면이 신체 표면과 일치하기 시작할 때까지 지속됩니다. 세척 시 퍼티의 품질을 저하시키므로 표면이 물에 젖지 않아야 합니다.

몸은 다시 한 번 먼지로 청소됩니다. 도장이 되지 않는 신체 부위는 종이로 봉인되어 있다. 칠할 전체 영역을 사포(No. 1200 사용)로 연마한 후 프라이머를 도포합니다. 2-3개의 레이어를 프라이밍해야 하며, 각 레이어는 5-6시간 동안 건조됩니다.

체크 엔진 표시등이 켜진 경우 수행할 작업 - 여기를 참조하십시오.

또한 법을 통과하는 데 필요한 사항과 시험을 성공적으로 통과하는 방법을 확인하십시오.

자신의 손으로 자동차를 페인트하는 법

사전 절차를 마친 후 페인팅을 진행합니다. 먼저 에나멜을 희석합니다. 에나멜은 용매로 원하는 농도로 희석됩니다(지침을 따르는 것이 좋습니다). 페인트는 색상 차이를 피하기 위해 필요한 양만큼 즉시 준비됩니다.

기술에 따른 페인팅 과정은 자동차 지붕에서 시작됩니다.페인트를 고르게 분배하기 위해 잉크 건의 압력은 3 기압으로 설정됩니다. 페인트 건에서 본체까지 200mm의 거리를 유지하십시오. 자동차는 2-3개의 레이어로 칠해져 있습니다(각 레이어는 최소 15분 동안 건조됩니다).

최종 색상과 음영은 두 번째 레이어로 표면을 칠한 후에만 나타납니다. 실내에서 1~2일 건조시키는 것이 가장 좋습니다.

도색 후 일정량의 먼지가 차량에 부착될 수 있으므로 차량에 추가로 광택을 냅니다. 연마 페이스트와 연마기로 이것을하는 것이 좋습니다.

자신의 손으로 자동차를 준비하고 페인팅하는 방법을보십시오 (비디오)

뉘앙스

1. 그림은 넓은 방에서 이루어집니다. 이렇게 하면 차량 주변을 자유롭게 걸을 수 있고 정확한 원격 표면 거리를 확인할 수 있습니다.
2. 작업하기 전에 먼지와 흙에서 차고를 조심스럽게 제거하고 천장의 청결에주의를 기울이고 바닥을 물로 적셔야합니다. 그렇지 않으면 남아있는 먼지가 본체와 페인트 칠 된 표면에 확실히 떨어집니다.
3. 보호 마스크를 착용하고 작업하는 것이 필수적입니다. 페인트는 공격적인 물질이기 때문에 폐와 호흡기를 보호하는 데 도움이 됩니다.
4. 방은 완전히 환기되어야 합니다. 초안은 공기 중 유해 물질의 농도를 줄이는 데 도움이됩니다.
5. 실내에서 불을 피우거나 담배를 피우는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 페인트는 가연성이 높습니다.

당신은 당신의 차를 직접 칠할 수 있습니다. 적절한 조건, 필요한 장비 및 작업 단계의 올바른 실행에서 이 프로세스는 어려움을 일으키지 않습니다. 그러나 이 경우의 경험 부족은 예상한 결과로 이어지지 않습니다. 따라서 연습을 시작하기 전에 이론을주의 깊게 읽고 자동차 서비스 직원과 상담하는 것이 더 좋습니다.

유능한 마스터는 프로세스가 수행되는 순서와 최소한의 시간, 돈 및 신경으로 모든 작업을 수행하는 방법을 설명할 수 있습니다.

자동차를 올바르게 페인트하는 방법?

옛날 옛적에 자동차 소유자가 자신의 철마를 업데이트하거나 칠할 때가 왔다는 사실에 대해 진지하게 생각하기 시작할 때가 왔습니다.

물론 가장 좋은 방법은 비용을 지불하고 신속하게 차를 칠할 적절한 전문가에게 연락하는 것입니다. 그러나 단순히 필요한 금액이 없고 추가 금액이 나타날 때까지 기다릴 생각이 전혀 없다면 어떻게 될까요? 대답은 간단합니다. 여기에서 자동차 페인팅 기술에 대해 직접 차를 페인트하십시오.

그러나 자동차 페인팅은 다소 심각하고 힘든 작업이라는 것을 기억하십시오. 그리고이 과정을 자신의 손으로 수행하려면 여러 권장 사항을 따라야합니다. 그렇다면 자동차를 직접 칠하는 방법은 무엇입니까? 이 프로세스에 대해 알아야 할 사항은 무엇입니까?

자동차 페인팅에는 한 번에 여러 단계가 포함됩니다.

• 자동차 준비(도장 전),
• 퍼티,
• 세련
• 뇌관,
• 직접 페인팅 및 연마.

그러나 우선, 자동차를 칠할 장소를 결정해야합니다. 이 장소는 넓은 것이 바람직하지만 일반 상자 또는 차고도 적합하지만 중요한 것은 일정한 양의 온도가 있어야한다는 것입니다.

자동차를 직접 페인트하는 방법에 대한 단계별 지침.

첫 번째 단계는 페인팅을 위해 자동차를 준비하는 것입니다.

퍼티를 바르기 위한 자동차의 표면은 가능한 한 잘 준비되어야 합니다. 다양한 세제의 도움으로 신체 표면에서 모든 오염 물질이 제거되고 그리스와 역청 얼룩이 있는 경우 이러한 얼룩을 제거하기 위해 특수 용액을 사용해야 합니다. 그건 그렇고, 표면 탈지 품질은 여과지를 사용하여 확인할 수 있습니다. 기름기가 많은 반점이 남아 있으면 표면을 용매로 다시 세척해야합니다. 기억하십시오: 자동차 표면의 모든 그리스는 부식의 잠재적인 원인입니다.

탈지 절차가 끝나면 자동차의 전면 및 후면 범퍼, 라디오 안테나, 장식용 라디에이터 그릴 및 외부 조명 장비를 분해해야합니다. 이 모든 부품은 먼지를 철저히 청소해야 합니다.

또한 채광이 좋은 곳에서는 도장면의 결함을 찾아내기 위해 세밀한 도색을 합니다. 균열, 찌그러짐 및 칩이 발견되면 유색 분필 또는 속건성 아크릴 페인트로 표시해야 합니다.

기존 도료의 제거는 기계적 또는 화학적으로 수행할 수 있습니다. 기계적 청소 방법의 경우 금속 브러시, 스크레이퍼, 스킨이 필요합니다. 그들은 또한 결함이 있는 장소의 청소를 수행하는 반면 결함이 있는 표면에서 결함이 없는 표면으로의 전환은 매우 매끄러워야 합니다. 표면을 청소하는 화학적 방법에는 특수 세척 화합물의 사용이 포함됩니다.

동시에 자동차에서 녹이 발견되면 우선 산화물을 제거하고 영향을받는 부위를 청소하여 반드시 제거해야합니다. 이러한 목적을 위해 그라인더, 드릴, 앵글 그라인더, 일반 사포를 사용하거나 에칭, 즉 화학적으로 녹을 제거 할 수 있습니다. 기성품 구성 (산 기반)은 전문점에서 구입할 수 있습니다.

자동차 도장 준비에 관한 비디오

두 번째 단계는 퍼티입니다.

처리된 표면에 요철이 있는 경우 퍼티를 수행해야 합니다. 이 절차를 수행하려면 주걱과 퍼티가 필요합니다.

퍼티는 다음과 같이 수행됩니다. 퍼티는 경화제와 혼합 된 다음 1-2mm 두께의 여러 개별 층으로 표면에 적용됩니다. 동시에 이러한 각 층은 섭씨 +20도의 실내에서 최소 40분 동안 건조되어야 합니다.

자동차 퍼티에 대한 비디오

세 번째 단계는 연삭입니다.

연마 표면은 건조해야 합니다. 즉, 젖지 않아야 합니다. 샌딩을 위해서는 P80 사포와 평평하고 단단한 샌딩 블록이 필요합니다. 막대는 수평선을 따라 유지되어야 합니다. 필요한 경우 자동차 표면의 일부 영역을 탈지하고 퍼티하고 다시 샌딩할 수 있습니다.

자동차 샌딩 비디오

네 번째 단계는 프라이밍 및 페인팅입니다.

차는 페인트 붓으로 몰고, 접착하고, 불어내고, 닦고, 탈지합니다. 바퀴에 덮개가 있습니다.

프라이머는 2-3 층으로 도포되며 각 층은 건조됩니다. 표면이 무광택이되고 광택이 사라집니다.

그런 다음 차가 다시 날아가고 탈지되고 가장 작은 먼지가 제거됩니다. 다음으로 그림 자체로 직접 이동합니다. 그리고 그들은 차 지붕에서 시작합니다.

이 단계가 끝나면 자동차 표면을 정전기 방지 천으로 처리합니다.

차량 입문서 동영상

다섯 번째 단계는 연마입니다.

도색 후 일정량의 먼지가 확실히 차에 달라붙어 연마가 필요합니다.

연마 과정은 매우 간단합니다. 표면이 무광택이 된 후 연마제를 사용하여 연마기로 자동차를 연마합니다. DIY 자동차 연마 기사에서 자세한 내용을 읽으십시오.

페인팅 후 자동차 연마에 대한 비디오

후문.

자동차를 직접 페인트하는 방법이 궁금하다면 아마도 자세한 답변을 얻었을 것입니다. 그러나 방금 받은 지식에만 의존하여 이 프로세스를 시작하기 위해 서두르지 마십시오. 결국, 자동차 페인팅 경험 부족은 영향을 줄 수 있습니다. 최종 결과. 즉, 원래 기대했던 모습에서 멀어질 위험이 있습니다.

자동차를 페인팅하려면 모든 작은 뉘앙스를 준수해야 하므로 연습을 시작하기 전에 이미 결정했다면 이론을 잘 마스터하십시오!

크리에이티브: 자신의 손으로 자동차를 페인트하는 방법에 대한 단계별 가이드

당신의 차를 상쾌하게 할 아이디어가 있습니까? 그것을 하는 방법? 새 바퀴를 달거나, 좋은 소리를 설치하거나, ​​몸을 칠할 수 있습니다. 네, 네, 맞습니다. 자유로운 주, 인내와 상상력이 있다면 자신의 손으로 차를 칠할 수 있습니다. 연습이 아래에 제공됩니다. 손으로 미친 모험을 시작하기 전에 기사를 확인하십시오.

자신의 손으로 자동차를 페인트하는 방법 : 단계별 가이드

단계별 초보자 가이드는 미래의 창의성을 위한 참고서입니다. 텍스트의 조언에 세심한 주의를 기울이십시오. 그렇지 않으면 결과가 화날 수 있습니다. 실패한 예술을 다시 만드는 것은 비용이 많이 드는 절차입니다. 따라서 처음에는 모든 것을 올바르게 할 수록 어렵지 않습니다.

몸 준비

당신의 차를 씻으십시오. 먼지 청소에 주의하십시오. 물만으로는 충분하지 않습니다. 차를 싱크대로 몰고 풀 마라톤을 하는 것이 좋습니다. 셀프 서비스 세차장을 사용하는 방법에 대한 자세한 내용은 여기에서 읽을 수 있습니다.

백유로 본체를 닦아 기름기를 제거합니다. 마감재 손상을 방지하기 위해 휘발유나 시너를 사용하지 마십시오. 자동차에서 범퍼, 헤드라이트, 안테나, 그릴을 분해합니다. 추가 장식 요소가 있는 경우 제거하십시오. 당신의 임무는 알몸을 얻는 것입니다. 부품을 씻고 테리 천으로 닦아 별도의 장소에 보관하십시오.

우리는 결함을 청소

차를 외부로 몰고 주의 깊게 검사하십시오. 흠집이 있는 곳은 빨 수 있는 펠트펜이나 아크릴 물감으로 표시해 주세요. 일반 분필이 할 것입니다. 모든 결함이 덮이도록 절차를 두 번 반복하는 것이 좋습니다.

60, 80, 100번 사포를 사용합니다. 문제가 있는 부분을 금속으로 청소합니다. 동시에 스트리핑이 결함 영역을 넘어서는 것을 허용하지 마십시오. 전환의 가장자리는 가능한 한 매끄러워야 합니다. 작업 표면의 가장자리에서 중앙으로 손을 움직여 확인합니다. 본체의 먼지를 제거하고 면타월로 닦은 후 미네랄 스피릿으로 다시 닦아냅니다. 몇 시간 동안 차를 말리십시오.

중요한!작업이 끝나면 거리에 먼지가 쌓이지 않도록 차를 차고로 운전하십시오.

몸을 맞추다

후속 도장을 위해 차체를 퍼티하려면 금속 및 고무 주걱을 비축하십시오. 다른 크기및 폴리에스터 퍼티. 재료 포장에 표시된 대로 구성을 희석하고 즉시 작업에 착수하십시오. 문제 영역에 교차 동작으로 번갈아 적용하십시오. 방향을 바꾸기 전에 주걱을 90도 돌리십시오. 이것은 신체의 나머지 부분과 평평한 표면을 보장합니다.

퍼티가 완성된 후, 처리된 부위를 경화시키십시오. 주변 온도가 20° 이상인 경우 일반적으로 30-40분이 소요됩니다. 효과를 확인하려면 입자 크기가 80인 샌드페이퍼로 이전 결함을 확인하십시오. 퍼티가 붙어 있으면 구성이 아직 경화되지 않은 것입니다. 100번, 600번 마무리면을 연마하여 몸체와 균일하게 완성합니다.

클렌징은 마지막 터치다 문제 영역하얀 정신에 적신 수건으로 먼지에서. 마른. 차체의 손이 닿지 않은 가장자리에 닿지 않도록 주의하면서 캔에서 프라이머를 얇게 바릅니다. 결함이 여전히 보이면 수정하십시오.

도색 준비를 마치고

기계에 먼지가 없으면 페인트칠을 하지 않으려는 부분을 테이프로 덮으십시오. 신문이나 폴리에틸렌으로 바퀴를 덮으십시오. 도색된 부분과 도색되지 않은 부분 사이의 경계는 접힌 선을 따라 있어야 합니다. 이렇게 하면 톤 간의 전환이 숨겨집니다. 1200번 사포로 본체를 샌딩하고 먼지를 털어내고 도색을 시작합니다.

단계별 가이드: 에나멜로 자동차를 페인트하는 방법

구입한 에나멜에 대한 지침을 주의 깊게 연구하여 나중에 극심한 고통을 겪지 않도록 하십시오. 용매로 원하는 밀도로 희석하고 변형시킨 다음 에어브러시로 채웁니다. 노즐 번호 1.4가있는 건을 사용하고 페인트를 칠할 때 공기 압력은 3 기압을 초과해서는 안됩니다.

그림을 그리려면 아래 지침을 따르십시오.

1. 지붕에서 시작: 건 노즐이 표면을 향하도록 하고 왕복 운동으로 에나멜을 2-3회 도포합니다.
2. 코팅 사이의 건조는 15분이어야 합니다.
3. 측면 페인팅을 시작한 다음 후드와 트렁크를 페인팅합니다.
4. 작업이 끝나면 기계를 말리십시오. 따뜻한 날씨에서는 에나멜이 26-36시간 내에 경화됩니다.

셀프페인팅 자동차 ​​안전수칙

페인팅이 성공하려면 다음을 준수해야 합니다. 안전 규칙. 그것들은 복잡하지 않지만 사고로 이어질 수 있는 발진 행동으로부터 당신을 구할 수 있습니다.

1. 인공 호흡기에서 작업을 수행하십시오. 당신이있는 방은 인공 또는 자연 환기가 있어야합니다.
2. 실외에서 페인트 압축기를 찾습니다.
3. 일하는 곳에서 담배를 피우지 마십시오. 법랑질에서 방출되는 물질은 폭발성이 있습니다.

단계별 지침을 수정하려면 비디오를 숙지하는 것이 좋습니다. 이제 자신의 손으로 자동차를 업데이트하는 것이 키를 점화 장치에 삽입하는 것만큼 쉽기를 바랍니다. 길에서 행운을 빕니다!

금속으로 자동차를 페인트하는 방법 : 단계별 지침, 권장 사항

• 자동차를 금속으로 칠하는 방법: 단계별 지시, 추천
• 메탈릭 페인팅의 특징
• 메탈릭 쉐이드에 영향을 미치는 요소
• 금속 자동차 페인팅
• 필요한 재료
• 단계적 작업
• 베이스코트 바르기
• 세차
• 오래된 코팅 샌딩
• 심
• 페인트 적용
• 옻칠 및 연마

메탈릭 카 페인팅 기술은 60년대부터 알려져 왔다. 이제 자동차 색상의 완전한 변경과 개별 부품 페인팅 모두에 널리 사용됩니다. 우리는 기사에서 그러한 그림의 과정에 대해 더 많이 말할 것입니다.

메탈릭 페인팅의 특징

금속 도료는 경화제가 필요하지 않은 1액형 구성입니다. 그 특이성은 금속 입자의 존재입니다. 색상은 발생 깊이에 따라 나타납니다.

셀프 페인팅은 약간의 편차라도 즉시 분명하기 때문에 정확성과 기술 준수가 필요한 복잡한 프로세스입니다. 일반적인 문제는 악성입니다. 모든 페인팅 단계 후에도 나타날 수 있는 둥근 반점입니다.
발생 원인:

1. 잘못 희석된 페인트. 페인트 제조업체와 다른 브랜드의 희석제나 경화제를 사용하면 색상 안료가 벗겨질 수 있습니다.
2. 희석제가 약하면 점도 수준이 감소하고 착색 안료의 균일성이 손실됩니다. 또는 구성 요소가 서로 섞일 시간이 없었습니다.
3. 잘못 선택한 노즐은 표면에 페인트를 스프레이하지 않고 스프레이 제트로 지시합니다.
4. 코팅이 너무 두껍습니다.
5. 마무리 시 지나치게 강한 분사 압력.

이 결함을 제거하기 위해 습식 및 건식 연삭이 수행되고 그 후에는 화장품 페인팅이 수행됩니다.

메탈릭 쉐이드에 영향을 미치는 요소

금속의 색상에 영향을 미치는 주요 요인은 용매가 증발하는 속도와 금속 입자의 깊이입니다. 균일한 배열은 용매 층이 얼마나 건조하거나 젖었는지에 따라 다릅니다.

첫 번째 옵션에서는 용매가 빨리 건조되고 금속 입자가 필요한 위치를 차지할 시간이 없으며 예상되는 채도 없이 페인트가 더 가벼워집니다. 젖었을 때 입자가 너무 깊어지고 색상이 어두워집니다.
색상은 다음 요소에 반응합니다.

1. 스프레이 제트의 스프레이 압력 수준이 제조업체에서 지정한 것보다 높으면 더 적은 양이 표면 자체에 도달합니다.
2. 점도가 낮으면 층이 더 얇아지고 금속 입자가 필요한 깊이까지 갈 시간이 없습니다.
3. 실내 온도가 높을수록 페인트가 더 빨리 건조됩니다.
4. 빠른 패스를 사용하면 더 적은 양의 용매가 표면으로 전달됩니다.
5. 빠른 용매는 증발 속도가 높습니다.

이러한 요인의 영향은 다음 표에 자세히 설명되어 있습니다.

금속 자동차 페인팅

페인팅을 진행하기 전에 기존 부품의 모든 공정을 확인하는 것이 좋습니다. 기술을 알고 모든 단계를 시도했다면 시작하기가 더 쉬울 것입니다. 널리 사용되는 적용 방법은 스프레이로 보호되지 않은 영역을 테이프와 종이로 덮습니다. 페인트는 세 가지 레이어로 적용됩니다.

종종 페인팅은 브리징이라는 기술로 수행됩니다. 손상이 경미하고 신체의 특정 부분만 도색해야 하는 경우에 적합합니다.

사과 없이 은색 금속을 칠하는 방법: 비디오

실행 기술은 두 가지 옵션으로 제공됩니다.

1. 전체 조각에 페인트를 뿌리고 바니시하십시오.
2. 페인트를 뿌린 후 트랜지션으로 바니시하십시오.

부품 준비 단계:

1. 전체 부품을 건드리지 않고 부품의 손상된 부분을 수리하십시오.
2. 회색 스카치 브라이트 및 무광택 페이스트로 전체 부품을 무광택 처리합니다.
3. 부품을 불어서 탈지하십시오. 균일하고 매끄러운 층에 기여하는 페인트의 "기초"인 바인더의 얇은 층을 적용하십시오.

페인트 적용 기술:

1. 그 이상으로 넘어가지 않고 그 자리에 칠합니다.
2. 전환을 부드럽게 하기 위해 테두리보다 넓은 얼룩에 페인트를 바르십시오. 이 단계는 3-4 가지 접근 방식으로 수행됩니다. 페인트가 마를 때까지 기다리십시오.
3. 세부 사항을 바니시하십시오. 전체를 수행하는 것이 더 쉽지만 손상이 경미한 경우 전환으로 바니시하십시오.

옻칠 기법:

1. 활성제와 바니시를 혼합하고 혼합물을 얼룩에 바릅니다. 레이어를 말리십시오.
2. 혼합물을 다시 바르고 얼룩의 경계를 확장하십시오.
3. 마지막 레이어는 얇습니다. 활성화 된 바니시를 1 : 1의 비율로 용매로 희석하고 이전보다 더 넓게 적용하십시오.
4. 연마는 용제로 대체할 수 있지만, 이 공정은 경험이 있는 사람이 수행해야 합니다.

필요한 재료

작업을 시작하기 전에 필요한 재료가 준비되어 있는지 확인하십시오.

• 안티실리콘 - 표면을 탈지합니다.
• 표면 탈지용 물티슈 - 안티 실리콘의 작용을 완료합니다.
• 마스킹 테이프 및 필름 - 보호되지 않은 부품을 보호합니다.
• scotch-bright - 연무와 색상의 부드러운 전환을 만듭니다.
• 솔벤트 - 필요한 경우 무언가를 닦는 데 사용하십시오.
• 자동차 퍼티 - 작은 흠집을 제거합니다. 페인팅의 마지막 단계에서 사용됩니다.
• 분말 또는 에어로졸 현상 - 연삭 후 결함을 식별 할 수 있습니다. 그것이 결정되면 표면이 다시 연마됩니다.
• 정전기 방지 또는 끈적 끈적한 물티슈 - 먼지와 정전기를 제거하십시오.
• 산 또는 인산염 프라이머 - 베어 메탈용 2성분 프라이머;
• 2액형 아크릴 프라이머 - 표면을 평평하게 합니다.
• 플라스틱 용 프라이머 - 플라스틱 재료를 칠하는 데 사용됩니다.
• 금속성 페인트;
• 자동차 광택제 - 페인트를 보호 층으로 덮습니다.
• 연마 페이스트 - 표면에 광택을 줍니다.

다음과 같은 특수 장비도 필요합니다.

• 브러시 - 수동 및 그라인더 및 드릴에 설치된 브러시. 먼지, 페인트 잔여물을 제거하십시오.
• 비닐 노즐 - 철저한 청소에 사용됩니다.
• 연마지 - 긁힘 및 결함을 제거합니다.

단계적 작업

금속성 도료로 자동차를 도색하는 과정은 다음과 같습니다.

1. 자동차 샴푸로 세차.
2. 그리스 및 부식 영역 제거.
3. 표면 탈지.
4. 부식 방지 코팅 생성, 1차 및 2차 프라이밍.
5. 표면에 페인트 칠하기.
6. 바니시 코팅.

베이스코트 바르기

메탈릭 페인팅은 3개의 레이어로 구성되어 있습니다. 첫 번째 층의 경우 페인트는 2:1의 비율로 용제로 희석됩니다. "어안"이라는 불쾌한 효과가 발생하지 않도록 의도적으로 건조시킵니다. 마를 때까지 10-15분 정도 기다립니다.

단계는 수행의 눈에 보이는 징후를 제거하는 데 필요합니다. 수리 작업. 공정 중 결함이 발생하면 페인트를 30분 동안 건조시키십시오. 사포와 물로 해당 부위를 부드럽게 샌딩하고 청소하고 기름을 제거합니다.

세차

고압 호스로 차를 씻으십시오. 스펀지가 표면에 모래와 먼지 입자의 잔해를 퍼뜨리므로 스펀지와 양동이를 따로 두는 것이 좋습니다. 환경도 깨끗한지 확인하십시오.

오래된 코팅 샌딩

샌딩은 작업 시간의 절반을 차지하는 긴 과정입니다. 건조하고 젖을 수 있습니다. 건조는 시간과 재료를 크게 절약합니다. 이 방법은 건강에 덜 해롭습니다. 페인트 잔여물과 녹을 제거하여 코팅을 칙칙하게 마무리해야 합니다. 가벼운 원을 그리며 제거합니다.

심

프라이밍은 추가 보호를 생성하고 페인트에 부착됩니다. 샌딩 후 작은 움푹 들어간 곳과 줄무늬를 제거합니다.

성능:

1. 먼저 흙을 잘 섞는다.
2. 용제와 경화제로 희석하십시오.
3. 필터나 거즈로 혼합물을 걸러냅니다.
4. 몇 층을 적용하십시오. 각 층 사이에 건조 시간을 두십시오.

색상이 보이지 않아야 합니다. 범용 옵션 - 회색 음영.

페인트 적용

기본 레이어 다음에 두 개의 후속 레이어가 적용됩니다. 페인트를 1:1의 비율로 솔벤트로 희석하십시오. 두 번째 레이어를 두껍게 바르십시오. 마를 때까지 기다렸다가 같은 방법으로 세 번째 레이어를 적용합니다.

옻칠 및 연마

경화제와 희석제로 바니시를 얇게하십시오. 첫 번째 층에 대한 용매의 양은 제조업체가 바니시 캔에 표시한 것보다 2배 적은 값으로 결정됩니다. 그러한 층은 "거칠 것"으로 떨어질 것입니다. 완전히 마를 때까지 기다리십시오.

2차 도포 시 10~15% 희석제를 사용하여 두껍게 도포합니다.

페인팅 직후에 광택을 내지 마십시오. 최소 한 달 동안 기다리십시오. 이 시간은 바니시가 정착하기에 충분합니다. 작업은 광택제를 손상시키는 직사광선이 없는 먼지가 없는 방에서 수행됩니다. 연마제를 연마기에 바르고 광택 있는 광택이 나타날 때까지 표면을 연마합니다.
자동차의 메탈릭 컬러는 부인할 수 없을 정도로 훌륭합니다. 셀프 페인팅은 번거롭고 긴 과정이지만 권장 사항을 엄격하게 준수하면 최종 결과가 만족할 것입니다!

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전문 서비스에서 자동차 도장 비용을 알게 된 자동차 소유자는이 절차를 독립적으로 수행하기로 결정합니다. 그러나 그들 중 많은 사람들이 자동차를 스스로 칠하는 방법을 모르기 때문에 짧은 기사의 틀 내에서 가능한 한이 주제를 이해하려고 노력할 것입니다.

일반적으로 자신의 손으로 자동차를 그리는 것은 모든 자동차 소유자가 절대적으로 할 수 있으며 일부 그림 장인은 일반 진공 청소기로도 제한됩니다. 그러나 도움으로 자동차를 완전히 다시 칠할 수는 없으므로 이해해야합니다. 특별한 압축기를 얻는 것이 가장 좋습니다.당사 웹 사이트에는 자동차 도색을 위해 선택할 압축기와 충족해야 하는 요구 사항 및 압축기를 직접 만드는 방법에 대한 몇 가지 옵션에 대한 기사가 포함되어 있습니다.

만일을 대비하여 압축기용 스프레이 캡 2개를 추가로 구입하고 노즐 직경이 다른 여러 개의 예비 튜브를 추가로 구입하는 것이 좋습니다. 고무 플러그와 O-링이 있으면 유용합니다.

그들의 구색에서 주유소에는 전문적인 그림의 도움으로 다양한 장비가 있습니다. 우리는 차고에서 빠르고 효율적인 페인트 도포에 필요한 것만 나열합니다. 자동차 도장에 필요한 재료와 장비는 전문점에서 구입할 수 있습니다.색상은 컴퓨터를 사용하여 선택되지만 "눈으로" 수행할 수도 있습니다.

바디 페인팅에 필요한 장비:

• 압축기, 대략적인 비용 5000 루블에서;
• 에어 브러시 (스프레이 건), 1500 루블부터;
• 1000 루블부터 페인팅 마스크;
• 연삭기, 2000 루블부터.

자동차 페인팅 재료:

• 연마재(사포, 연삭기용 디스크);
• 페인트, 바니시;
• 퍼티 (범용, 마무리 및 마무리 퍼티);
• 프라이머(아크릴, 표면 탈지용 안티실리콘, 현상 분말);
• 페이스트(폴리싱, 매트 및 보호 페이스트);
• 마스킹 테이프;
• 유포;
• 종이 냅킨.

10,000 루블에서 새로운 장비 및 자재 구매에 대한 대략적인 비용.중고 장비를 구입하면 비용을 절감할 수 있지만 도장의 품질이 좌우된다는 점을 감안할 때 가치가 있습니다. 차를 한 번 도색할 예정이라면 주유소의 서비스를 이용하는 것이 더 유리할 수 있다. 또한 이러한 서비스는 전문 장비를 사용하여 고품질페인트 등. 적은 예산으로 그라인더 없이도 할 수 있지만 페인팅 및 후속 연마를 위해 바디를 준비하는 모든 작업은 수동으로 수행해야 합니다! 다른 모든 요소는 필수입니다.

돈을 절약하는 또 다른 인기 있는 방법은 나만의 에어브러시와 압축기를 만드는 것입니다. 수제 페인트 시스템의 빠른 구현의 한 예:

차를 칠할 곳은 어디입니까?

많은 초보자들이 차를 운전할 수 있는 차고가 없는 경우 이러한 질문을 합니다.
거리에서 자동차를 칠할 수 있습니까?
우리의 대답: 예! 가장 중요한 것은 강수량, 바람 및 좋은 가시성이 없어야한다는 것입니다. (그렇지 않으면 페인트에 먼지와 모래가 있는 경우 "비치 페인팅" 결함이 나타날 수 있습니다.) 그러한 작업을위한 가장 좋은 시간은 이슬이 사라지 자마자 이른 아침입니다. 첫째, 하루 종일 앞당겨지고 밤이 오기 전에 페인트가 놓을 시간이 있고 두 번째로 이 시간이 있습니다. 보통 바람도 아니고 갯벌도 아니다. 야외 페인팅의 장점은 시술을 위해 방을 따로 준비할 필요가 없고, 원칙적으로 나중에 청소할 필요가 없다는 것입니다.

자동차 페인팅을 위한 차고 준비

결정하고 차고에서 그림을 그릴 기회가 있습니까? 이 경우의 주요 문제는 방에 먼지가 있다는 것이며, 이는 차에 차에 들어갈 수 있습니다. 따라서 준비 단계는 다음과 같습니다.

1. 우리는 일반 청소를 하고, 큰 파편을 쓸어내고, 벽을 쓸어냅니다.
2. 우리는 벽, 바닥 및 천장을 적시고 특수 총이 달린 압축기 또는 스프레이가 달린 물 한 병이 도움이 될 것입니다.
3. 숨겨진 구멍에서 먼지를 적시거나 제거하는 것을 잊지 마십시오.
4. 작업을 위해 깨끗하고 먼지가 없는 옷을 입고 필요한 경우 미리 불어냅니다.

도색 전 준비

우선, 페인팅을 위해 자동차 또는 그 표면을 철저히 준비해야합니다. 녹과 먼지를 제거하려면 청소 절차가 필요합니다. 거친 사포는 여기에서 잘 작동합니다. 가장 중요한 것은 프라이머와 오래된 페인트가 매우 단단히 고정되어있는 곳에서 과용하지 않는 것입니다.

가성 소다 용액을 30%로 제한할 수 있습니다. 도포 후 10~12시간 후, 뜨거운 물로 도료를 씻어냅니다.

에칭은 또한 집에서 만들거나 구입한 페이스트를 사용하여 수행됩니다. 찬물 0.5리터당 감자 가루 0.5를 반죽하고 물 2리터와 가성 소다 2kg의 용액을 결과 혼합물에 첨가하는 것이 좋습니다. 다음으로 혼합물을 지속적으로 저어 야하고 점차적으로 5 리터의 끓는 물을 추가로 부어야합니다. 준비된 페이스트를 표면에 바르고 약 1시간 정도 기다려야 작동합니다. 그런 다음 퍼티와 시원한 물의 흐름으로 페인트를 제거합니다.

중고차를 사기 전 꼭 확인해야 합니다! 구매 전 차량 전체 점검에는 차량의 문서 및 기술 상태 확인이 포함됩니다.

세계에서 가장 빠른 자동차에 대한 간략한 개요 →. 이 독특한 슈퍼카에 대해 자세히 알아보십시오.

즉석에서 배터리 충전기를 조립하는 방법은 링크 → /tehobsluzhivanie/uhod/kak-sdelat-zaryadnoe-ustrojjstvo.html을 읽으십시오. 독특한 자동차 배터리 충전 방법.

DIY 자동차 바디 페인팅

그래서 우리는 페인팅을 위해 차를 준비하는 방법을 알아 냈습니다. 이제 다음으로 매우 중요한 단계로 넘어가겠습니다. 도료는 차가 도색되기 직전에 준비해야 합니다. 용기에서 직접 용매 No. 647(No. 646)로 희석한다.페인트를 사용하기 전에 거즈 또는 미세한 체로 걸러냅니다.

결과 에나멜을 50도까지 가열하는 것도 유용합니다. 이렇게 하면 2-3개의 레이어를 칠할 수 있습니다. 2배는 용제 비용을 절감합니다.페인트의 점도는 매우 신중하게 선택해야 하며 마지막 층은 보다 액체 상태의 용액으로 도포해야 합니다. 니트로 에나멜의 자연 건조 시간은 온도 조건에 따라 다르지만 평균 15분입니다.

자동차를 직접 칠할 때 퍼티, 페인트 및 프라이머의 모든 층을 샌딩하는 것이 도움이 됩니다. 처리된 부위는 충분히 적시고 때때로 물로 헹구어야 합니다. 연삭은 방수 스킨으로 만 수행됩니다. 무엇보다도 연삭 페이스트를 사용할 수 있습니다. 표면의 작은 흠집은 제거하기가 매우 쉽습니다.스프레이 건으로 용제 No. 648 또는 동일한 No. 647을 도포하면 충분합니다.

칠해진 표면은 회전 운동으로 수행되는 연마가 필요합니다. 기본 폴리싱은 다음을 사용하여 수행됩니다. 연마 페이스트 No.290(미세 연마제)을 바르고 연마수로 표면을 마무리합니다.플란넬 헝겊이나 지그재그 피부가 여기에 유용합니다. DIY 자동차 연마에 대해 자세히 알아보십시오.

그래서 우리는 자동차를 올바르게 칠하는 방법을 알아 냈습니다. 모든 작업을 마친 후에는 세차를 하고 집에서 충분히 가능한 부식 방지 처리를 하는 것이 좋습니다. 그리고 자신의 손으로 자동차를 그리는 전체 과정을 더 잘 이해하려면 다음 비디오를 시청하는 것이 좋습니다.

5-7년마다 도장면을 복원하는 것이 좋습니다. 전문가의 조언을 무시했음에도 불구하고 소유자는 특정 규칙으로 차를 다시 칠해야합니다. 가장 쉬운 방법은 전문 센터에서 자동차를 페인트하는 것이지만 절차 비용은 "물기"입니다. 대체 옵션돈을 절약하는 데 도움이되는 DIY 자동 페인팅입니다. 셀프 페인팅 자동 페인팅은 기술이 없어도 충분히 가능하지만 지침에 대한 정확성과 엄격한 준수가 필요합니다.

페인팅 작업을 위한 도구 및 재료

차를 직접 칠하기 전에 작업에 필요한 도구와 재료를 준비해야합니다. 개별 재료를 걷거나 운전하는 것은 불편하고 품질 레이어를 생성하는 것이 불가능합니다.

스프레이 건 Bosch PFS 55

작업을 시작하기 전에 다음을 준비하십시오.

• 압축기가 있는 에어브러시;
• 불가리아 사람;
• 드릴, 바람직하게는 그라인더용 연삭 및 브러시 부착물;
• 손으로 연마하기 위한 사포;
• 표면 탈지제;
• 특히 신체 손상이있는 경우 금속 퍼티;
• 뇌관;
• 자동차 에나멜;
• 페인트 준비 용제;
• 최종 레이어를 위해 광택을 냅니다.

양질의 자동차 도장은 고품질 스프레이 건과 압축기 장치로만 가능합니다. 전기 가정용 스프레이 건으로 전문 도구없이 DIY 자동 페인팅은 상당한 수준의 기술과 경험이 필요합니다. 대부분 가장 좋은 방법– 전문 장비를 빌리거나 임대하십시오.

자동차 도장용 탑 탱크가 있는 HYVST 에어 스프레이 건

그라인더는 오래된 도료(LCP)를 제거하고 부식 포켓을 제거하고 광택을 내야 하기 때문에 목록에 있습니다. 도구의 선택이 있다면 회전 속도 조절을 지원하는 경량 앵글 그라인더를 사용하는 것이 좋습니다.

페인트, 바니시 및 프라이머는 최상의 방법으로 결합해야하며 동일한 브랜드의 제품은 품질을 향상시키는 데 도움이됩니다. 그렇지 않으면 원치 않는 화학 반응의 위험이 있습니다. 메탈릭 도료를 사용할 때는 베이스 도료의 색조에 가장 주의를 기울입니다.

페인팅을 위한 자동차 준비

한 번에 차를 칠하는 것이 권장되므로 구입뿐만 아니라 도구를 준비하는 것도 중요합니다. 자재 수집 단계가 끝나면 철저한 차량 준비를 진행해야 합니다.

자동차를 페인팅하려면 다음 예비 단계를 준수해야 합니다.

• 철저한 세척. 모든 먼지는 기계에서 씻겨 나옵니다.
• 기존 도색 제거.
• 부식의 초점 치료. 그라인더의 도움으로 녹슨 부분이 처리되고 손이 닿기 어려운 부분에는 사포가 사용됩니다.
• 용접 작업. 단계는 부식으로 인해 외관이 나타나는 경우에만 필요합니다. 관통 구멍선체에서. 구멍을 제거하는 간단한 방법은 유리 섬유 퍼티를 사용하는 것입니다.

페인팅을 위한 자동차 준비

• 자동차 퍼티로 처리. 기계적 손상이 있는 본체에 필요합니다. 퍼티 단계 후에는 표면을 연마하는 것이 중요합니다.
• 표면 탈지. 차체가 페인팅할 준비가 되고 지오메트리가 표시되면 그리스를 제거하기 위해 솔벤트로 금속을 처리해야 합니다.
• 신체 요소의 보호. 객실의 모든 영역, 물개 및 기타 신체 부위를 칠해서는 안 됩니다.

자신의 손으로 자동차를 페인팅하려면 전체론적이고 아름다운 마감 레이어를 위해 완벽하게 균일하고 매끄러운 표면을 만들어야 합니다. 차가 준비되면 방을 준비하십시오.

준비의 마지막 수단은 복싱의 상황을 개선하는 것입니다. 다소 어려울 것이지만 결과는 더 좋아질 것입니다. 스프레이 부스는 줄무늬 및 기타 결함이 없는 균일한 층을 만드는 데 이상적입니다. 사용자를 위한 카메라를 만드는 것이 오버헤드 절차가 될 경우 상자가 준비됩니다.

방을 꾸밀 때 팁:

• 최대 순도. 방은 가능한 한 깨끗해야 합니다. 천장, 선반 또는 바닥의 먼지는 여러 번 효과를 악화시킵니다. 어떤 페인트로 페인팅을 하든 청결은 필수입니다. 그럼에도 불구하고 선택이 스프레이 부스에 떨어지면 공기 여과 시스템이 설치됩니다.
• 적당한 온도. 입력 겨울 시간몇 년 동안 건조에는 실온이 필요하기 때문에 가열 된 상자에서만 페인팅이 수행됩니다. 페인트 칠을 시작하기 전에 차를 예열하는 것이 중요합니다. 실내와 신체의 온도 차이는 결과에 부정적인 영향을 미칩니다.

자동차 페인팅 룸

• 충분한 조명 수준. 만능 조명 없이는 자동차를 제대로 칠할 수 없습니다. 빛은 눈부심, 그림자 또는 불충분한 빛 입사 영역을 생성하지 않고 모든 방향에서 떨어져야 합니다. 천장과 벽에 램프를 설치할 때 신체의 모든면을 질적으로 강조 표시하는 것이 가능합니다.
• 통풍. DIY 자동 페인팅에는 차고에 안정적이고 고품질의 환기 시스템을 배치해야 합니다. 페인트는 매운 냄새가 나므로 인공 호흡기를 착용하더라도 통풍이 잘되지 않는 방에 장기간 머무르는 것은 권장하지 않습니다.

자동차 페인팅 기술

도장 수리는 도장 요소의 수와 침투 깊이에 따라 다릅니다.

• 로컬 처리. 부식, 긁힘 또는 칩이 감지되면 단일 부품을 만지는 것이 전체 차량을 처리하는 것보다 훨씬 빠르고 쉽습니다.
• 부분 수리로 그림. 부식된 곳에 관통 구멍이 있거나 작은 융기 또는 움푹 들어간 곳이 있는 경우 복원이 필요합니다.
• 복잡한 작업. 복원을 위해 요소를 분해하여 자동차를 완전히 페인트하십시오. 모습전체 차 또는 도장 작업에 대규모 문제가 있는 경우.

DIY 자동차 페인팅은 주로 시간과 재료를 절약하는 데 도움이되는 국소 표면 코팅을 포함합니다. 이 방법을 사용하면 신체 부위를 제거할 필요가 없습니다.

DIY 자동차 페인팅

매력적인 모양을 재현하는 핵심 단계는 정확한 색상의 페인트를 선택하는 것입니다. Mixit 2000, DuPont, Profix와 같은 장비 및 프로그램을 갖춘 전문 회사의 컬러리스트 서비스에 의존하는 것이 좋습니다.

자동차를 도색하기 전에 차체 수리의 필요성과 현지 처리 가능성을 평가합니다. 올바른 접근 방식을 사용하면 별도의 영역을 코팅하면 고품질의 결과를 얻을 수 있으며 전문가조차도 눈으로 레이어를 공장 코팅과 구별하지 못할 것입니다. 모든 착색 구성의 지침은 2-3 층을 적용해야 할 필요성을 의미하며 그 사이에 재료가 마를 때까지 기다리는 것이 중요합니다.

심

프라이머는 브러시 또는 스프레이 건으로 가장 자주 적용됩니다. 처음에는 자동차의 후드와 지붕이 처리 된 다음 점차적으로 문과 문지방의 아래쪽으로 내려갑니다. 부식으로부터 기판을 보호하고 페인트 도포를 위한 기반을 제공하기 위해 프라이밍이 필요합니다. 예산 유형의 페인트조차도 프라이머의 적용이 필요하며 신체를 페인트해야 하는 빈도는 구성의 품질에 따라 다릅니다. 프라이머의 가장 큰 영향은 금속으로 칠할 때 나타납니다. 그렇지 않으면 몸체 요소가 고품질로 칠해지지 않습니다.

프라이머는 패키지의 지침 또는 제조업체의 지침에 따라 단계별로 준비됩니다. 조성물이 스프레이 건에 채워진 다음 첫 번째 레이어가 스프레이 건으로 처리됩니다. 무광택 효과를 만들고 후속 레이어의 접착력을 높이려면 프라이머를 사포로 처리하는 것이 중요합니다.

도색 전 자동차 프라이머

종종 프라이밍 후 퍼티 적용이 필요한 결함이있는 곳이 눈에 띄게됩니다. 신체의 모든 문제를 제거한 후 표면을 다시 처리합니다. 일반적으로 2개의 레이어로 충분하며 원하는 결과를 얻지 못하면 코팅을 3번 수행합니다.

베이스 페인트 바르기

전문가들은 자동차를 올바르게 페인트하는 방법에 대한 여러 가지 팁을 강조합니다.

• 페인팅은 2-3 레이어로 수행됩니다.
• 첫 번째 적용은 "미세 미스트" 기술을 사용하여 수행되며 스프레이 건에 고압을 설정하여 제트를 작은 방울로 분할하는 것을 최대화합니다.
• 얼룩이 있는 반점은 연마제로 제거하고 다시 칠합니다.
• 후드, 바람직하게는 본체의 도색 상태에 대해 몇 가지 검사를 수행하는 것이 좋습니다.
• 두 번째 레이어의 적용은 첫 번째 레이어가 건조한 후에만 허용되지만 스프레이 건을 조정하여 더 두껍게 만듭니다.

두 번째로 완벽한 코트를 만들려면 기술과 경험이 필요하며 아마추어의 경우 더 많은 탈피 및 염색 주기가 필요합니다. 전문가라도 항상 즉시 커버할 수 있는 것은 아닙니다.

옻칠 및 연마

베이스 페인트를 덮은 후 매력적인 외관을 만드는 것은 그 위에 바니시를 바르기 때문에 완전한 절차가 아닙니다. 그들은 더 나은 모양을 만들고 손상으로부터 페인트를 보호하기 위해 2개의 레이어로 본체를 덮습니다. 투명한 구도는 요철이나 오차가 거의 눈에 띄지 않기 때문에 정렬하기가 더 어려우므로 결과를 터치로 확인해야 합니다.

자동차 연마 및 연마

바니시가 결정화 된 후 도색을 연마하는 것이 더 낫습니다. 그러면 자동차가 완성 된 모습을 얻을 수 있습니다. 절차를 수행하기 위해 미세한 입자의 연마지가 사용됩니다. 수동으로 또는 연삭 장비를 사용하여 코팅을 광택 상태로 만듭니다. 연마 과정에서 특수 페이스트가 사용됩니다.

경험이 중요한 역할을하기 때문에 즉시 자신의 손으로 자동차를 올바르게 칠하는 것이 항상 가능한 것은 아닙니다. 전문 화가는 몇 가지 추가 팁을 강조합니다.

• 자동차 페인팅은 신체의 신중한 처리 후에 만 ​​​​수행됩니다.
• -이것은 상호 관련된 개념이며 사전 수리 없이는 페인트가 세부 사항의 결함과 결함을 숨길 수 없습니다.
• 자동차 에나멜의 가치있는 대체품 - 기계적 손상을 방지하고 습기 침투에 강합니다. 비교적 새로운 방향이지만 추진력을 얻고 있습니다.
• 올바른 것을 선택하는 것이 중요합니다.
• 그것은 다른 특성으로 발생합니다. 다양한 깊이의 흠집을 제거하고 플라스틱, 금속 또는 고무에 사용되며 알루미늄 또는 금속 본체 등에 사용됩니다. 선택할 때 구성의 모든 기능을 고려해야합니다. 그런 다음 당신은 만들 수 있습니다 최고의 전망자동;

• 이상적이고 매력적인 외관은 인테리어 디자인, 차체 도장 품질, 휠 유형 및 상태와 같은 많은 부분에서 형성됩니다. 차체를 도색하는 것 외에 자동차 외관을 복원하는 가장 쉬운 방법은 다음과 같습니다.

페인팅 절차는 경험이 필요하며 그렇지 않으면 다소 지연되지만 초보자도 적절한 수준의 정확성과 철저한 준비로 고품질 페인트 작업을 만들 수 있습니다.