Renault Logan에는 어떤 종류의 기름이 부어 있습니까? 오일 및 유체 연료 및 윤활유의 양 Renault Logan 엔진 오일 Renault Logan 1.6 8 밸브

정기적 인 유지자동차, 모든 시스템 및 어셈블리의 내구성 보장. 엔진 오일 교환 작업은 정기적으로 수행해야 하는 가장 중요한 작업 중 하나입니다. Renault Logan을 스스로 교체하려면 작업 프로세스에서 약간의 지식과 일관성만 있으면 됩니다. 우리 기사의 모든 것에 대해 더 많이 배우게 될 것이며 엔진 오일 교체 과정은 더 이상 DIY 자동차 유지 보수의 금기 사항이 아닙니다.

엔진에 어떤 종류의 오일을 채울까요?

아시다시피 엔진 오일에는 세 가지 유형이 있습니다.

• 광물- 거동이 매우 불안정하고 변덕스러운 오일, 이러한 제품을 저온에서 사용하는 것은 두꺼워지기 때문에 적극 권장하지 않으며, 오일과 함께 부은 세제 및 부식 방지 첨가제는 단순히 아래에서 연소됩니다. 고온의 영향. 이러한 오일은이 제품을 오일에서 얻을 때 분자 구성이 어떤 식 으로든 변경되지 않기 때문에 합성 오일보다 저렴합니다.
• 반합성- 주행 거리가 100,000km 이상인 엔진의 교체에 권장되는 오일. 합성수지보다 두꺼우므로 갈라진 틈막이와 씰을 통한 누출 가능성이 줄어듭니다. 이러한 윤활유는 성능면에서 "광물"과 "합성"사이에 가격과 품질면에서 황금 평균입니다.저온에서 가장 쉬운 시작을 제공합니다.
• 인조– 모든 사용에 권장되는 오일 유형 현대 엔진. 유동성이 가장 크며 안정성이 높은 특성을 가지고 있습니다. 이러한 오일은 과열과 서리를 가장 두려워합니다.

제조사 공장 매뉴얼을 자세히 읽어보면 로건의 보증 및 사후 보증 서비스를 위해서는 반드시 ElF 브랜드 오일(ELF Evolution SXR 5W40 또는 ELF Evolution SXR 5W30 오일)을 구매하여 충전해야 함을 알 수 있습니다.

엔진 K7J 및 K7M의 경우(각각 1.4 및 1.6리터, 8개 밸브) - 3.4리터가 필요합니다.

K4M 엔진의 경우 - (1.6리터, 16개 밸브) - 4.8리터가 필요합니다.

Logans는 어떻게 생각합니까?

Loganovods는 만장일치로 권장 오일을 유사체로 교체하는 것에 대한 공통된 의견에 도달하지 않습니다. 어떤 물린 값은 다른 사람에게는 품질이 좋지 않고 모든 사람의 번영은 다릅니다. 그러나 절반은 제조업체가 권장하는 Renault Logan만 입력하면 된다는 한 가지에 동의합니다.

점도 지수, 차이점은 무엇입니까?

오일을 구입할 때 점도 지수를 나타내는 숫자에 주의를 기울였을 것입니다. 하지만 이 표에서 그 의미를 알 수 있습니다.

이제 엔진 오일을 선택할 때 이러한 뉘앙스를 알았으므로 시장에서 가장 좋은 것을 선호하는 것이 어렵지 않을 것입니다.

필터에 대한 몇 마디

오일 필터는 절약할 부분이 아닙니다!

Renault Logan 1.4 8 밸브용 오리지널 오일 필터

편집 경험에 따르면 초과 지불하는 것이 좋습니다. 원래 필터전리품보다 좋은 기름저품질 필터가 작동을 멈출 때. Loganovods의 경험에 따르면 Filtron, Mann, Goodwill, Fram과 같이 교체품(아날로그)이 잘 나타납니다.

메모!

Renault Logan의 오일 교환은 이미 채워진 오일이나 특성 및 특성이 유사한 오일로 교체해야 한다는 점을 기억해야 합니다. 잘못 선택한 오일은 엔진 내부에 탄소 침전물을 남길 수 있습니다. 분해 검사. 에 대한 수리 비용 .

다른 경우에는 오래된 오일의 출처에 대해 알려진 것이 없으면 엔진을 특수 세제로 세척해야 합니다. 이 간단한 규칙과 권장 사항을 따르면 모터가 오래 지속됩니다.

엔진 부품의 마모를 줄이려면 적시에 오일 교환이 필요하며 마찰 제품으로 윤활 시스템이 막히면 엔진의 정상적인 작동이 중단되고 자동차 작동의 편안함이 저하될 수 있습니다.

자동차에 르노 로건가장 자주 그들은 8 밸브 기화기 ICE Renault K7M1.6, Renault K7J 1.4 및 16 밸브 ICE K4M 1.6을 넣습니다. 16 밸브 내연 기관은 약간 더 높은 비출력과 연료 연소 완전성을 가지며 8 밸브는 더 안정적이고 저렴하며 작동하기 쉽습니다. Renault Logan 엔진의 표준 자원은 적절한 작동으로 400,000km입니다. 이제 채워야 할 엔진 오일의 양과 관련하여 이러한 엔진 모델을 구별하는 것이 중요합니다.

• 엔진 1.6 16밸브(K4M) - 4.80리터
• 엔진 1.4 8밸브(K7J) - 3.35리터
• 엔진 1.6 8 밸브 (K7M) - 3.40 리터.

교환하지 않고 오일 교환을 하는 경우 오일 필터, 이 부피는 0.3리터 감소합니다. 그러나 오일과 오일 필터를 동시에 교체하는 것이 좋습니다. 이는 오일 비용에 비해 필터가 저렴하기 때문일 뿐만 아니라 주요 기준이 우세하기 때문입니다. 오일 마모 - 마찰 제품에 의한 막힘.

Renault Logan 1.6 엔진의 오일은 15,000km마다 교체하는 것이 좋습니다. 가혹한 작동 조건은 오일 마모를 가속화하고 8,000km마다 교체해야 합니다. 가혹한 작동 조건은 일반적으로 다음과 같이 이해됩니다. 엔진 예열 없이 운전, 급격히 변화하는 온도에서 자동차 작동(예: 겨울에는 최대 -35 *C, 여름에는 한 오일로 최대 +35 *C), 빠른 오르막이나 과부하 중 등을 포함한 일련의 속도

오일 레벨을 확인하여 오일 교환의 필요성을 평가할 수도 있습니다. 자동차 기름검은 색과 탄 냄새가 없어야합니다. 그렇지 않으면 교체해야합니다. Renault Logan 자동차의 오일 레벨을 확인하기 위한 플러그가 사진에 나와 있습니다.

엔진 오일

제조업체는 Renault Logan 엔진에 오일을 사용할 것을 권장합니다. ELF Evolution SXR 5W40 또는 ELF Evolution SXR 5W30. 그러나 5W-40, 5W-30 또는 0W-30 AM과 같이 자동차의 온도 범위에 적합한 모든 고품질 합성유를 사용할 수 있습니다.

엔진 오일을 교체할 때 드레인 플러그 개스킷과 오일 필터를 교체하는 것이 좋습니다.

1. 드레인 플러그 개스킷 코드는 11026 5505R입니다.
2. 오일 필터는 7700274177 또는 8200768913입니다(두 필터 모두 교체 가능).

Renault Logan 1.6 자동차의 오일 교환 절차:

1. 오일 주입구 캡을 푸십시오.
2. 오래된 오일을 용기로 교체하십시오.
3. 16개 밸브 K4M 1.6에서 엔진 보호 장치를 제거합니다(8개 밸브 ICE 모델의 경우 보호 장치를 그대로 둘 수 있음).
4. 드레인 플러그(9의 정사각형)를 풀고 오일 용기에 떨어뜨리지 마십시오. 사용한 오일에 대한 모든 작업은 보호용 고무 장갑으로 수행해야 합니다.
5. 오일이 최대로 배출될 때까지 기다리십시오.
6. 이때 오래된 오일 필터의 나사를 푸십시오 (모든 상점에서 판매되는 특수 풀러를 사용할 수 있음). 특히 필터 하우징에 가는 사포를 조이면 손으로 필터의 나사를 풀 수 있습니다.
7. 오일 필터를 설치하기 전에 새로운 오일로 O-링과 나사산을 윤활하십시오.
8. 새 필터를 하우징에 설치하고 제자리에 나사로 고정합니다. 도구를 사용하지 않고 손으로만 나사산을 조입니다.
9. 새 배수 플러그 개스킷(코드 1026 5505R)을 플러그에 끼우고 플러그를 조입니다.
10. 새 오일을 채우십시오.
11. 오일 레벨은 "MAX" 표시 바로 아래에 있어야 합니다.
12. 오일 주입구 캡을 조이는 것을 잊지 마십시오.
13. 엔진을 작동시키십시오 공회전 5분 후 전원을 끄고 오일 레벨을 확인하십시오.
14. 오일 레벨은 "MIN"과 "MAX" 표시 사이의 중간보다 약간 높아야 합니다.
15. 필터 및 드레인 플러그의 설치 위치에 누출이 있는지 검사하고 모든 것이 정상이면 엔진 보호 장치를 설치합니다. 누출이 발견되면 나사산을 다시 조입니다.
16. 오일의 품질과 내연기관의 상태를 모니터링하기 쉽도록 오일을 교환할 때마다 마일리지를 표시하는 것이 좋습니다.

새 오일을 채우기 전에 같은 브랜드의 오일로 엔진을 세척할 수 있습니다. 이렇게 하려면 1리터의 오일을 채우고 엔진을 시동하고 몇 분 동안 작동시킨 다음 엔진을 끄고 오일을 배출하십시오. 이 경우 오래된 필터와 함께 씻겨 나온 탄소 입자와 부유 금속 분말이 제거되기 때문에 오래된 필터로 헹구어야 합니다.

비디오 지시

회사의 기념일을 기념하여 새로운 조인트 라인을 만들었습니다. 윤활유 ELF 에볼루션 RN-Tech.

2018년, 윤활유 브랜드 ELF와 프랑스 자동차 제조사 Renault가 협력 50주년을 맞았습니다. 1968년부터 ELF와 Renault 사이에 오일 추천 계약이 체결된 이후로 두 회사는 모터스포츠와 비즈니스에서 함께 발전하고 성공을 거두었습니다.

50년이 넘는 기간 동안 함께 일하면서 회사는 전 세계적으로 산업 성장을 달성하고 제품의 효율성과 생산성을 높이며 팬의 인지도와 신뢰를 얻을 수 있었습니다. 함께 일한 풍부한 경험과 혁신에 대한 공통된 열망은 회사 간의 협력 기념일을 기념하여 만들어진 새로운 ELF Evolution RN-Tech 공동 윤활유 제품군의 기초를 형성했습니다.

새로운 고품질 합성 윤활유는 현재 제조업체의 모든 승인 RN17, RN17 FE 및 RN RSA를 준수합니다. 구별되는 특징기념일 제품은 브랜드의 높은 성능과 신뢰성에 더해 리미티드 컬렉션을 위해 특별히 디자인된 디자인이었다.

르노와 ELF가 공동으로 만든 기념일 윤활유 제품군에는 모든 사람의 요구를 충족하도록 설계된 세 가지 유형의 오일이 포함되어 있습니다. 모델 범위르노 2018년식. 예를 들어, ELF Evolution RN-Tech Sport 0W-40 오일은 Renault Sport 엔진의 작동 조건과 가장 가혹한 기후 및 도시 조건에서 사용하도록 조정되었습니다. 마지막으로 기술 표준 및 ACEA(유럽 자동차 제조업체 협회) 환경 배출 표준을 능가하는 ELF Evolution RN-Tech Elite FE 0W-20은 최대 3%*까지 연비를 향상시킵니다. 르노 자동차엔진의 마찰을 줄임으로써(*공식 M111FE 연비 개선 테스트에 따름).

“지난 50년 동안 ELF와 Renault는 오늘날의 도전 과제를 해결하기 위해 협력해 왔으며 인상적인 결과를 얻을 수 있었습니다.– Total Lubrifiants의 부사장인 Mathieu Soulas는 다음과 같이 말합니다. 우리는 르노와 함께 미래에 발생할 수 있는 환경, 기술 및 비즈니스 문제를 해결할 수 있기 때문에 멈추지 않을 것입니다.”

“기업들은 10년 이상 러시아에서 협력해 왔습니다. TOTAL VOSTOK과 Renault Russia는 러시아 시장기술 전문성, 국제 혁신 기술 및 개발을 통해 현지 시장을 개발하고 고객 서비스 품질을 향상시킵니다. 이 파트너십 덕분에 점점 더 많은 러시아인들이 우리 회사의 제품을 선택하고 있습니다.”, - TOTAL VOSTOK의 CEO인 Fabien Voisin은 말합니다.

ELF와 르노의 파트너십 원칙

ELF와 르노의 훌륭한 협력 결과는 4가지 주요 원칙을 기반으로 합니다.

1) 1차 충전을 위한 윤활유 및 연료의 연구 개발 협력 르노 공장판매 후 자동차 서비스. 르노의 첫 킬로미터에 이미 사용된 특수 엔진 오일의 이점을 누리기 위해 우리는 RENAULT의 기술 부서와 함께 지속적으로 개선 작업을 진행하고 있습니다. RENAULT 추천을 받기 위해 당사 제품은 많은 테스트를 거친 후 첨단 공장에서 오일 생산 공정이 시작됩니다. 따라서 성공적인 기술 협력의 결과는 RENAULT 기어박스용 교체할 수 없는 일련의 기어 오일과 오리지널 오일연료 소비를 줄이는 것.

2) 오리지널 오일 개발을 위한 ELF와의 체계적인 협력 ELF는 르노-닛산 얼라이언스(특히 많은 국가의 기어 오일)의 주요 공급업체입니다.

4) 모터스포츠의 선진 협력

• 토탈그룹과 르노의 엔진사업부문은 포뮬러 1 분야에서 독점적인 기술 및 마케팅 파트너십을 맺고 있으며,

ELF와 RENAULT: 공유된 가치와 공유된 역사

RENAULT와 ELF는 혁신, 기술 전문성, 모터스포츠라는 공통의 이미지 구축 가치를 공유합니다. 의심할 여지 없이 경주는 우리 제품을 실제로 테스트하는 가장 성공적인 방법입니다. 변속기 오일, 엔진 및 기어박스 - 종종 동시에 개발되고... 그리고 항상 식지 않는 열정을 가지고 있습니다.

ELF 및 RENAULT 역사의 주요 날짜

1968: ELF와 RENAULT 간의 첫 번째 오일 추천 계약,
1973: Alpine-Renault와 Elf가 세계 랠리 챔피언이 됨
1977: RENAULT와 ELF가 Formula 1에서 데뷔,
1978: Alpine-Renault와 Elf가 르망 24시간 레이스에서 우승(드라이버: Jaussaud 및 Pironi),
1979: 첫 번째 공동 RENAULT-ELF 포뮬러 원 그랑프리 우승(장 피에르 자부이, 프랑스 그랑프리),
1983: Renault의 첫 번째 터보차저 F1 엔진: Alain Prost가 자신의 Yellow Kettle로 그랑프리 4회 우승, 개인 순위 2위
1988: 500,000톤의 ELF 모터 오일이 이미 판매되었습니다!
1992-1997: Williams Renault ELF 및 Benetton Renault ELF, 드라이버 Prost, Villeneuve, Hill, Senna, Mansell,
1999: Renault-Nissan 동맹 - Dacia 브랜드의 재런칭,
2000: Renault는 팀으로 F1으로 돌아갑니다(1990년대에 제작된 엔진 사용).
2005년: RENAULT는 Renault World Series(WSR) 출시, ELF는 파트너이자 후원사입니다.
2005-2006: Fernando Alonso와 함께 더블 드라이버 챔피언십 및 F1 컨스트럭터 챔피언십,
2007년: 애프터마켓 표준 출시 르노 서비스윤활제 측면에서; ELF는 전체 승인을 받은 유일한 브랜드이며,
2008년: RENAULT와 ELF는 성공적인 협력 40주년을 기념하며,
2010: 르노 엔진포뮬러 1 컨스트럭터 챔피언십에서 9번째 우승을 축하하는 ELF 오일,
2011년: 젊고 재능 있는 Sebastian Vettel이 RENAULT 구동 자동차의 최연소 F1 챔피언이 되었습니다.
2011년까지 르노와 함께 10번의 챔피언십 우승과 130번 이상의 F1 레이스 우승,
2012: 이야기는 계속됩니다! RENAULT와 ELF 간의 계약은 모터스포츠의 협력과 성공을 더욱 발전시키기 위해 연장되었습니다.

르노 로건 자동차는 최근 러시아에서 가장 인기 있는 외제 자동차입니다. 이것은 상당히 좋은 가격 대비 품질과 경제 및 소박함 때문입니다. 르노에서 제공하는 보증 프로그램에 따르면, 서비스 유지 보수, 오일 교환은 15,000, 30,000, 45,000, 75,000, 105,000km 주행 후 또는 사용 1년(당사에서 제공하는 보증 기간은 3년)에 도달한 후 이루어집니다. Renault의 권장 사항을 살펴보면 브랜드 서비스 센터는 ELF Evolution SRX 5w30 및 5w40 엔진 오일을 사용합니다(서비스가 때때로 다른 브랜드를 사용할 수도 있음). 서비스가 다른 브랜드의 오일을 독립적으로 사용하는 경우 보증에 반영되지 않지만 이니셔티브가 자동차 소유자로부터 오는 경우 서비스 북에 특별한 메모가 작성되고 언제 보증 케이스가 발생하면 보증 수리에 어려움이 나타날 수 있습니다.

기어는 세 가지 다른 기간에 걸쳐 마모됩니다.
마찰 부품이 서로 연결됩니다. 이 기간 동안 마모가 증가합니다.
부품은 오랜 시간에 걸쳐 천천히 마모됩니다.
엔진 수명 종료로 인해 진행이 증가하면서 마모됩니다.

제조업체에서 권장하는 오일(ELF Evolution SRX 5w30)은 ACEA 시스템에 따라 A1B1로 분류되며 에너지 절약 특성이 있습니다(용기에 "완전 경제"라는 문구가 있는 경우). 이 오일은 주로 부스트가 없고 터보차저가 없고 고온에서 점도 지수가 낮은 오일을 사용해야 하는 엔진에 사용됩니다. 이러한 오일의 유막은 매우 얇기 때문에 새로운 내연 기관에 사용할 수 있어 연료 소비를 줄일 수 있습니다. 마모된 모터의 경우 더 큰 밀도의 오일이 필요하며 이는 마찰 쌍의 증가하는 간격을 보상합니다.
5w40으로 표시된 오일은 ACEA 분류 A3B4에 해당하므로 강제 및 디젤 엔진높은 전단 속도로 보상되는 고온에서 점도가 낮은 오일을 사용하는 것이 좋습니다. 이러한 오일의 점도는 더 높기 때문에 이러한 유형의 엔진에서 과부하가 걸리는 마찰 쌍에서 유막이 파손되는 것을 허용하지 않습니다.
이 브랜드의 유가는 컨테이너당 1,500루블에서 시작합니다. 또한 ELF 브랜드의 오일이 사용되지만 "진화"라는 지정은 없습니다. 이러한 오일의 가격은 리터당 450루블입니다.
이로부터 이 브랜드의 오일(그런데 프랑스산)은 다양한 소득을 가진 구매자가 찾을 수 있다는 결론을 따릅니다.

리뷰에서이 브랜드의 자동차 소유자는 공장 오일 외에도 다른 오일도 사용할 수 있다고 말합니다. 예를 들어 다음은 그들 중 한 명이 말한 것입니다.
- 제조사에서는 ELF 0w30, 5w30, 5w40 오일을 권장하지만, 15,000km 후에 교환하지만 10,000km마다 오일을 교환하는 것이 좋습니다. 이 경우 Mobil Super 3000X1 5w40 오일을 사용할 수 있습니다.
일부는 Renault Logan 엔진이 Renault RN0700 승인을 받은 한 0w30에서 5w40 사이의 모든 오일을 사용할 수 있다고 믿습니다. 다른 Renault Logan 소유자는 Elf Excelium NF 5w40 오일을 사용하며 매우 만족합니다. 추운 지역(예: 시베리아)의 경우 지표가 0w30에서 0w50인 거의 모든 제조업체의 오일(합성)을 사용하는 것이 바람직합니다.
그런 것도 있다 르노 소유자일년 내내 Mannol 5w40 오일을 사용하며 모든 것이 완벽하다고 말하는 Logan.
다음은 이 기계의 다른 여러 소유자에 대한 리뷰입니다.
저는 토탈 쿼츠 오일을 사용합니다. 게다가 가지고 있는 모든 기계와 함께 사용했는데 문제가 없었습니다. 저는 "브랜드" 오일을 사용한 적이 없으며 누구에게도 조언하지 않습니다. 자동차 관련 문제는 자체적으로 오일을 생산하는 것이 아니라 자동차 화학 제조업체와 협상합니다(제품 품질에 대해서만 추측할 수 있음).
- 값비싼 오일을 사용하는 것은 의미가 없습니다(어쨌든 하루를 절약하지 못할 것입니다) - 이것은 잘못된 접근 방식입니다. 가혹한 조건에 적합하고 더 자주 교환하는 오일을 사용해야 합니다. 예를 들어, 필요한 공차로 가장 일반적인 LukOil을 사용하여 5,000km 후에 변경하면 엔진이 훨씬 더 나은 상태로 유지됩니다.
때로는 Liqui Molly Superlehlauf 10w40과 같은 오일도 사용할 수 있습니다. 이러한 유형의 오일을 사용할 때 밸브의 침전물이 관찰되지 않고 항상 낮은 온도에서 좋은 출발이 가능합니다.
그러나 ELF 오일 만 사용해야 함을 나타내는 제조업체의 지침을 따르면 (회사에서는 절대 나쁜 오일을 조언하지 않을 것입니다) 수리가 필요없는 마일리지가 최대가되며 이러한 오일은 가격에 비해 그리 비싸지 않습니다 . 이 경우 가장 중요한 것은 현재 자동차 액세서리 시장에 많이 나와 있는 가짜에 부딪치지 않는 것입니다.

이제 다른 소유자가 Renault Logan에 붓는 다양한 오일의 가격 범위를 알아 내려고합시다.
Catrol Magnatek (합성) 5w40 1 리터 용량은 400 루블입니다.
Elf Excellium (합성) NF 0540-EXNF-1 5w40 290 루블의 1 리터 용량
1170 루블에서 모바일 Delvac 추가 10w40 (반합성) 4l 용량
Mobil1 Peak Life (합성) 5w50 4l 용량 1690루블
Mobile1 새로운 삶 (합성) 5w30 4l 용량 1800 루블
다음은 Renault Logan 자동차에 사용되는 오일의 대략적인 가격 포크입니다.