Bujias para viburnum 1.6 16 celdas. Información útil sobre las bujías. Posibles averías y sus causas

Como el kilometraje de mi Kalina ya superaba los 30.000 km desde hace tiempo, decidí cambiar las bujías de fábrica por otras nuevas, aunque, la verdad, las de fábrica seguían estando bien. En las heladas, comenzó hasta -20 desde la primera vez, si el termómetro bajó aún más, luego desde la segunda. Al ralentí, por supuesto, la aguja del tacómetro flotaba un poco, pero apenas se notaba a simple vista. En resumen, todavía era posible conducir, pero como está escrito en Murzilka: cambiar después de 30,000 km, seguiremos sus instrucciones y recomendaciones.

No tomó mucho tiempo elegir una compañía, ya que la mayoría de los propietarios de automóviles hablan bastante bien sobre las velas NGK, y lo principal aquí es no encontrarse con una falsificación. Si tiene un Lada Kalina de 16 válvulas, debe tomar el NGK No. 11, y si tiene un motor normal de 8 válvulas, entonces el No. 13. Escribiré un poco todo el procedimiento, tal vez esta información sea útil para niñas o principiantes.

El procedimiento para reemplazar las bujías en Lada Kalina:

Antes de este procedimiento, es recomendable limpiar todo bien y limpiarlo de posibles manchas de aceite o polvo para que no entren residuos en el interior del cilindro. Ahora necesitamos cualquiera llave de vela, o una cabeza larga de 21 mm.

Quitamos los cables a su vez, tendrás que hacer un poco de esfuerzo, ya que se sientan bastante apretados.

En lo personal, mi estado del electrodo era normal, no había depósitos, película de aceite ni hollín sobre ellos, lo único que tenía una capa rojiza. Y esto tampoco es muy bueno y sugiere que el combustible con el que llené mi Kalina contenía aditivos que contenían hierro, los llamados ferrocenos. Esto puede provocar fallos de encendido, pérdida de potencia y un mayor consumo de combustible.

Cuando enroscamos bujías nuevas, lo mejor es apretarlas primero a mano, y solo después usar la llave inglesa. Consejo para principiantes: es mejor cambiarlos uno por uno: es decir, primero desenroscamos el viejo e inmediatamente colocamos el nuevo, y así sucesivamente para cada cilindro. ¡Aunque es bastante difícil mezclar los cables! Pero recuerdo el caso con el VAZ 2112 de 16 válvulas de mi padre, cuando colocamos los cables incorrectamente y arrancamos el automóvil; funcionó como un tractor, todos los cilindros estaban en discordia. ¡Después de poner una vela nueva, coloque el cable y realice exactamente la misma operación con el resto de los cilindros!

¡Eso es todo! Apriételo mejor para que no deje pasar el aire, de lo contrario con el tiempo puede arrancar la vela junto con el hilo, luego tendrá que gastar otra cierta cantidad de dinero en reparaciones, pero ¿lo necesita? Me gustaría organizar una pequeña encuesta al final de mi tema, ¿quién usa qué empresas, excepto NGK, y cuáles son sus impresiones? ¡Discutamos en los comentarios a continuación!

Mi Kalina ya ha recorrido algo más de 40 000 km y las velas de fábrica siguen funcionando bien, a pesar de que el fabricante recomienda cambiarlas una vez cada 30 000 km. Bueno, creo que intentaré comprar e instalar nuevos, tal vez algo cambie en mejor lado, pero en principio es mejor no hacerlo, todo estuvo bien en mi opinión.

Fui a la BBC, conseguí un juego de bujías NGK. Dado que el motor de mi Kalina es de 8 válvulas, entonces para mi motor había el n. ° 13, y si tiene un motor de 16 válvulas, debe configurar el n. ° 11.

Desenrosqué los viejos y los miré, todo parecía estar bien, solo que estaban demasiado rojos, y esto indica, en primer lugar, que había demasiados aditivos que contenían hierro en la gasolina con la que llené el automóvil, lo que No se benefició de ninguna manera el motor. Como reposté principalmente en una estación de servicio local, pequé en eso. Ahora tenemos que cambiar de gasolinera.

Coloqué velas nuevas y decidí probar cómo funcionarían y si diferían al menos en alguna forma de las de fábrica. Kalina se puso en marcha normalmente, después de calentar la aguja del tacómetro apenas se nota que flota, pero si no miras de cerca, es simplemente imposible determinar la velocidad de flotación de oído. Pero cuando comencé a revisar altas revoluciones, Me sorprendió gratamente, el sonido se volvió mucho más suave y esto claramente no es autohipnosis, ya que he estado escuchando mi tractor de 8 válvulas durante dos años y definitivamente puedo sentir los cambios. A juzgar por la sensación, algo empezó a parecerse a mi viejo coche con 1.5 16 cl. motor. Pero al ralentí, sin embargo, el gorgoteo no se detuvo, no puedes deshacerte de esto de ninguna manera.

Entonces, aunque estoy satisfecho con el reemplazo de las velas, las altas velocidades ahora son silenciosas y sin vibraciones innecesarias, como lo era antes. A ver qué tan buenos son y cuánto duran. Hasta ahora todo es genial.

Las bujías deben ser reemplazadas cuando Mantenimiento Programado coche, sobre todo dada la calidad de la gasolina en nuestro país. Vale la pena pensar en reemplazarlo al preparar el automóvil para el invierno. En este artículo, veremos cómo limpiar o, si es necesario, reemplazar las velas del Lada Kalina.

¿Cómo se fabrican las bujías?

Las bujías son un dispositivo para encender la mezcla de aire y combustible en el motor. Se componen de una carcasa metálica, un aislante y un conductor central. Están ubicados en los pozos de las bujías, que, a su vez, están ubicados en las culatas del motor. Los cables de alto voltaje están conectados a la parte superior, suministrando voltaje al espacio de chispa.

Los automovilistas experimentados aconsejan cambiarlos cada 20-30 mil kilómetros. O antes, si el estado de estas piezas lo requiere. Por lo tanto, la necesidad de reemplazar las velas en Kalina puede indicar problemas con el motor de arranque, una disminución en la potencia del motor, sacudidas y vibraciones del automóvil durante la conducción.

Proceso de reemplazo de bujías

Antes del procedimiento de reemplazo, se recomienda soplar o limpiar la carcasa y la culata. Esto se hace para evitar que entre polvo, suciedad y escombros en el bloque del motor, lo que puede tener consecuencias desastrosas.

Para su funcionamiento necesitamos: una llave de vaso de 10 mm, una llave de bujías o una llave de vaso de 16 con alargador (Para motores de ocho válvulas se necesita una cabeza de 21 con alargador).

Instrucciones paso a paso para reemplazar velas en Kalina con un motor de 16 válvulas

• Con un tirón brusco hacia arriba, retire la carcasa de plástico del motor.
• Desconectamos los cables de las bobinas de encendido, luego desatornillamos los pernos de fijación con una llave 10 y retiramos bien las bobinas de la vela.
• Desenroscamos la vela con una llave de 16 e insertamos una nueva.

Instrucciones paso a paso para reemplazar velas en Kalina con un motor de 8 válvulas

• Retire el extremo del cable (no tenga miedo de hacer un pequeño esfuerzo).
• Desenroscamos la vela con una llave de 21 y la cambiamos por una nueva.

Al instalar velas, no debe hacer un esfuerzo excesivo, de lo contrario, puede romper el hilo del pozo, que está plagado de costosas reparaciones. En Kalina, el reemplazo de velas por 1.4 litros y 1.6 litros de motores es similar.

Posibles averías y sus causas

Hay muchas razones por las que las velas pueden fallar. Esto puede suceder por contaminación de aceite o carbón, destrucción del aislador, daño mecánico, ruptura del puente, etc. Siendo realistas, solo puedes lidiar con la contaminación. En todos los demás casos, tendrá que pensar en reemplazar la pieza.

Hay tres métodos principales de limpieza: el método de digestión, el método de chorro de arena y el método de limpieza por ultrasonidos. Debido al hecho de que la limpieza ultrasónica requiere un equipo especializado, nos centraremos en los dos métodos restantes.

método de digestión

La esencia de este método es que necesitas hervir velas en agua con detergente en polvo durante una hora. Este método le permitirá limpiar la parte de la contaminación sin dañar el cuerpo. Vale la pena señalar que después de la limpieza dan una chispa amarilla inestable, que puede causar problemas a altas velocidades.

Método de chorro de arena

La pieza se limpia con aire comprimido suministrado por un chorro de arena. A diferencia del primer método, después de dicha limpieza, las velas restauran completamente sus parámetros originales y dan una buena chispa azul. Sin embargo, este método solo funciona con electrodos de un solo electrodo, ya que en ellos el cono cerámico es más accesible que en los multielectrodo.

Reemplazar las bujías en Lada Kalina es un procedimiento muy simple y no demasiado costoso. Sin embargo, no siempre es necesario reemplazar los consumibles, es muy posible que las velas viejas le sirvan un poco más.

¿Con qué frecuencia necesita encendido?

El intervalo estándar para reemplazar las bujías en un VAZ puede variar dentro de un rango bastante amplio: desde 30 mil kilómetros para las ordinarias (estándar) y hasta 80 mil para las modernas de iridio y platino. Al igual que con cualquier otro consumible, es posible que haya fluctuaciones, y los principales factores que influyen son el estado del motor y del sistema de encendido, la calidad del combustible y la naturaleza del funcionamiento del vehículo. Por ejemplo, si a menudo conduce distancias cortas por la ciudad, incluso con el funcionamiento normal de todos los sistemas del automóvil, las velas generalmente se cubren con hollín negro con bastante rapidez, ya que no alcanzan la temperatura requerida para la autolimpieza.

Hazlo visualmente. Si encuentra solo un ligero oscurecimiento y una pequeña capa de color amarillo grisáceo o marrón pálido en los electrodos secos que no han perdido su forma, puede devolver las velas a su lugar de manera segura y continuar.

Si se encuentra una capa significativa de blanco o negro o una sombra de óxido, el engrase ya es una razón para pensar en reemplazarlos o al menos limpiarlos. La limpieza se puede hacer empapando las bujías en gasolina o liquido especial y retire suavemente la placa con un cepillo o papel de lija fino. Al mismo tiempo, asegúrese de verificar el espacio de las bujías entre los electrodos usando sondas. Es casi seguro que será diferente de los 1-1,1 mm recomendados. Para continuar la operación, debe restaurarse doblando cuidadosamente el electrodo lateral. Pero tenga en cuenta que esto es más una medida temporal, después de lo cual el período para reemplazar las bujías pasará mucho más rápido que con las nuevas.

Es mejor desechar los electrodos si:

• Altamente contaminado
• forma perdida
• fundido
• quebrado
• Tiene daños en el aislador

Por cierto, su condición suele ser una evidencia directa de la presencia de problemas más graves o la falta de voluntad del propietario del automóvil para realizar el mantenimiento a tiempo. Como todos los demás consumibles, es mejor cambiar las velas con regularidad y en el momento oportuno. Pero que mejores velas encendido para Kalina?

Hace un par de meses escribí un tema sobre el reemplazo de bujías en mi Kalina. En lugar de los de fábrica, Brisk decidió probar con otro fabricante, a saber, NGK, era demasiado retroalimentación positiva a cerca de ellos. Comprado como siempre en el juego de velas de la BBC y reemplazado. No puse el desfase, ya que el fabricante asegura que ya está todo ajustado para el funcionamiento ideal del motor.

Después del reemplazo, no pasaron más de 1000 km y el primer cilindro comenzó a romperse, esto se notó especialmente al ralentí, cuando se sintieron fuertes caídas en el motor. Abrí el capó y vi que la vela había estallado en todo el perímetro, sobre lo que ya había escrito un artículo anteriormente. Puede buscar en esta sección, a quien le interese, hay una foto. Y en lugar de eso, decidí volver a poner la fábrica Birsk, que, aunque ya estaba roja por la operación a largo plazo, funcionó perfectamente.

Dado que ahora es casi verano afuera, el burbujeo habitual y el diesel de un motor 1.6 de 8 válvulas, en teoría, no deberían serlo, especialmente en un motor caliente. Pero por alguna razón, en mi Kalina, este gorgoteo estuvo presente incluso en un motor bien calentado, aunque antes de la instalación bujías NGK esto no se observó. Así que hoy decidí desatornillar y mirar su estado. Por apariencia todo estaba bien con ellos, pero luego noté que la brecha en la fábrica Brisk era más. Saqué bujías viejas de la guantera y decidí usarlas para establecer el mismo espacio en mi NGK. Presta atención a la foto de abajo:

A la izquierda están los Brisk de fábrica y a la derecha los nuevos NGK.

Después de hacer este trabajo, decidí encender el auto y tratar de calentar hasta Temperatura de funcionamiento para evaluar cuánto ha afectado la nueva holgura al rendimiento del motor. Paseo hasta la gasolinera a unos 20 km de la ciudad. Y esto es lo que puedo concluir:

1. Diesel se detuvo en un motor completamente caliente.
2. El sonido del motor se ha vuelto más silencioso, especialmente al ralentí.
3. Gratamente sorprendido por el consumo de combustible. Si con un espacio de bujía pequeño era de 5,8 a 6,2 litros, luego de aumentar a Brisk de fábrica, se convirtió en 4,8 a 5,2. Probado a una velocidad de 90 km/h. Además, durante las pruebas de hoy hubo viento.

Por mí mismo, llegué a la conclusión de que no debe confiar ciegamente en el fabricante y que es mejor establecer la holgura necesaria usted mismo y experimentar un poco, cambiando todo hacia arriba o hacia abajo. Los productos de la marca NGK ahora son aún más cautelosos, ya que este es el segundo caso con consecuencias negativas.

De acuerdo a reglamentos tecnicos, las bujías en los motores 21116 y 21126 deben cambiarse durante TO-2, es decir, después de 30 mil kilómetros. De hecho, este período puede extenderse una vez y media, si estamos hablando de un modo de operación suave. Pero no debe hacer esto si el automóvil está en garantía (entonces el reemplazo se realiza de acuerdo con las regulaciones). Aquí enumeramos qué bujías son adecuadas para cada uno de estos motores. Supondremos que el propietario de Kalina-2 utiliza los catálogos de las siguientes empresas: BERU, CHAMPION, NGK, DENSO, BRISK, BOSCH.

• OJSC ZAZS (Rusia) - AU17DVRM, A17DVRM;
• BERU (Alemania) - 14FR-7DU, 14R-7DU;
• CAMPEÓN (Inglaterra) - RC9YC, RN9YC;
• NGK (Japón) - BCPR6ES, BPR6ES;
• DENSO (Japón) - Q20PR-U11, W20EPR;
• BRISK (República Checa) - DR15YC, LR15YC;
• BOSCH (Alemania) - FR7DCU, WR7DC.

A la izquierda está la marca del producto adecuado para un motor de 16 válvulas, a la derecha, para un motor de 8 válvulas. Puede notar que las velas con un electrodo delgado, iridio, etc. no se incluyeron aquí. Luego se usa un electrodo delgado para garantizar la confiabilidad del encendido a altas velocidades (7000, 8000 rpm o más), pero se activa el corte para los motores VAZ por encima de las 6000 rpm. Las bujías de iridio tienen un electrodo central delgado en su diseño, pero como ya hemos descubierto, la transición al uso de tales piezas es una pérdida de dinero y nada más. La durabilidad de las velas de iridio corresponde aproximadamente al valor de la "vida útil" de una vela con electrodo de cobre de sección estándar. La elección se deja al propietario.

Ha aparecido un revestimiento cerámico: ¡cambiamos las velas de inmediato!

En términos de sus parámetros operativos, incluida la durabilidad, todos los componentes de los elementos enumerados casi no difieren entre sí. Esto lo confirman las reseñas de los propietarios de automóviles expresadas en varios foros, etc. Quizás haya componentes más caros, cuyo uso permitirá un reemplazo banal para aumentar la potencia, el par motor o algunas otras características. Pero después de haber instalado tales velas en el motor 21126, lo más probable es que deba olvidarse de la garantía de la caja AY-K3. Con la tecnología, siempre es así: debes imaginar qué estamos haciendo exactamente y qué queremos lograr como resultado.

Indicaciones para la sustitución de velas:

• Si hay hollín negro (“gamuza”) en el cono aislante y los electrodos, entonces se puede realizar una limpieza o reemplazo. La limpieza se lleva a cabo, incluso por calentamiento. Al reemplazar, es mejor usar velas con un número de brillo ligeramente más bajo que antes;
• Si la superficie del aislador se ve como una cerámica brillante amarillenta, entonces se debe reemplazar la bujía. En este caso, se forma un esmalte vítreo. Es eléctricamente conductor.

En el primero de los casos considerados, los depósitos de carbón se forman porque no todos los elementos de la vela se calientan lo suficiente y no se produce la autolimpieza. Esto puede suceder cuando el automóvil se usa para viajes cortos con velocidades bajas, arranques y paradas frecuentes. El mismo efecto es típico para el funcionamiento del motor a bajas temperaturas. Lógicamente, en tales situaciones, el reemplazo recomendado sería una vela con un número de incandescencia inferior al proporcionado por el fabricante. Puede intentar instalar velas A14DVRM en lugar de A17DVRM en un motor de 8 válvulas, y así sucesivamente. Solo ahora, dicho reemplazo debe discutirse con el distribuidor.

Comparación de análogos A17DVRM, lanzados bajo diferentes marcas

Una de las publicaciones en línea realizó una prueba comparativa de bujías diseñadas para el motor VAZ-21116. Se probaron análogos de la vela A17DVRM suministrada por las siguientes empresas:

• APS, Bosch, Brisk - producción rusa;
• Bosch Platinum, Beru, Finwhale - Alemania;
• NGK, Denso - Japón;
• Eyquem - Francia;
• Campeón - "Fabricado en la Unión Europea".

Tenga en cuenta que la prueba se realizó en un motor VAZ-2111 de 8 válvulas (inyectores, sonda lambda, sin catalizador, "5.1 de enero"). Todas las mediciones se realizaron en banco.

Selección de bujías para motor de 8 válvulas 21116

El resultado de las pruebas realizadas se presenta en la foto en forma de gráficos. Como puede ver, todavía tiene sentido comprar importaciones: el uso de bujías Bosch, así como los productos de las marcas Finwhale, Brisk y Champion proporcionarán un aumento notable de potencia. Si desea ahorrar en combustible, solicite productos NGK en las tiendas. Los comentarios adicionales son innecesarios aquí.

Los motores forzados se caracterizan por un mayor valor de compresión, y los motores VAZ no son una excepción. Al instalar bujías Brisk, no puede preocuparse por la presencia de una chispa a alta presión. Pero tenga en cuenta que las velas NGK tienen características similares. Resulta que son los productos NGK los que deben considerarse la mejor opción, sin embargo, recientemente han aparecido falsificaciones bajo esta marca. Y el "remake", al parecer, ahora viene de Francia, como se describe en la película.

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La línea de automóviles de VAZ: Priora, Kalina y Grant son muy similares en muchos aspectos. Cada uno de estos autos tiene varias modificaciones desde varios motores. Pero, de hecho, la principal diferencia en los motores de estos modelos está solo en la cantidad de válvulas.

Bujías para Priora, Kalina y Grant difieren solo dependiendo de si se instala el motor de 8 o 16 válvulas, independientemente de la generación o el año de fabricación del automóvil. repuesto original para los tres modelos suministros empresa rusa JSC "ZAZS".

Bujías para Kalina, Priora y Grant - ¿cuáles elegir?

Lada Kalina (primera y segunda generación), Granta y Priora estaban equipados con motores de 8 y 16 válvulas. Y aunque diferían para cada automóvil, todavía son estructuralmente muy similares. Por lo tanto, las bujías en los tres autos se instalaron de la misma manera, solo hay diferencias en los artículos. Las velas, como se mencionó anteriormente, en todos los automóviles difieren solo según la cantidad de válvulas en el motor.

En el original, las velas de níquel convencionales están instaladas en los tres autos, con un electrodo de tierra. Las principales diferencias entre la vela para válvulas de 8 y 16 válvulas son el tamaño de la llave para atornillarla.

Más detalles sobre las tallas y artículos originales en la siguiente tabla.

* Según la nomenclatura Champion (estándar ruso)

A pesar de que cada coche tiene un número de pieza diferente de las velas originales, son intercambiables. velas originales se puede encontrar a la venta y directamente del fabricante "ZAZS". Para motores de 8 válvulas tienen el artículo A17DVRM, y para motor de 16 válvulas - AU17DVRM.

Los modelos de reemplazo más famosos de otros fabricantes se presentan a continuación.

Como muestran las encuestas en algunas comunidades automotrices populares de Runet, las marcas más populares entre los propietarios de VAZ de la décima familia son NGK y Denso. Además de las velas de níquel habituales, los propietarios de los automóviles descritos en el artículo a menudo recurren a la instalación de velas de iridio más avanzadas. Su vida útil es estable tres veces mayor que la habitual, e incluso más. Además, mejoran aún más la capacidad de respuesta del motor. Las velas más populares para estos autos son de Denso. Para 16 celdas. esto es IK20 a un precio de 520 rublos / pieza y por 8 celdas. - IW20, precio - 590 rublos / pieza.

¿Cuándo cambiar las bujías en Prior, Kalina y Grant?

De acuerdo con las normas de mantenimiento de Lada Kalina, Granta y Priora, las bujías deben cambiarse cada 30 mil km. kilometraje, independientemente de la configuración del coche, o de cuántas válvulas tenga el motor. Pero, este indicador está fuertemente influenciado por algunos factores, como la calidad del combustible, las condiciones de operación, etc. Por lo tanto, de hecho, su vida útil promedia alrededor de 20-25 mil km.