Hay muchos puestos de trabajo en la industria ferroviaria. Algunas de ellas son conocidas por todos, como chofer, revisor o conductor. Pero también hay especialidades poco conocidas, pero no por ello menos significativas. Entre ellos destaca el inspector de vagones, quien es un eslabón importante en la cadena de seguridad en ferrocarril.

La esencia de la profesión.

Los deberes inmediatos del empleado incluyen la inspección técnica de los vagones antes de enviar el tren a la carretera. Muchos han visto gente caminando por las vías y golpeando el tren. Usando una herramienta especial, el inspector analiza el sonido emitido por las piezas. Por lo tanto, puede encontrar un mal funcionamiento y solucionarlo de manera oportuna.

Entre las principales funciones que realiza un inspector de vagones se encuentran:

• búsqueda y solución de problemas en automóviles;
• Reparación de sistemas de frenos y de marcha.

Dada la importancia de la capacidad de servicio de toda la composición, podemos concluir que la profesión es necesaria y el trabajo es responsable.

Deberes de instrucción debida

Toda profesión implica descripción del trabajo donde se especifican las funciones a realizar. La instrucción del inspector-reparador de vagones tiene el siguiente listado:

1. El contenido de la herramienta con la que se detectan problemas, su verificación y preparación para el funcionamiento.
2. Inspección de la composición en busca de mal funcionamiento y preparación para un viaje posterior.
3. Realización de reparaciones en el tren de aterrizaje del vagón, su sistema de frenos, cardán, grupo frigorífico, equipo eléctrico y calefacción sin desacoplar el coche.
4. Garantizar la seguridad del material rodante durante las reparaciones.
5. Mantener la documentación técnica, la resolución de problemas y los informes de resolución de problemas.
6. Informe sobre la operatividad técnica y disponibilidad del material rodante.

La esencia del trabajo que realiza el inspector de vagones es identificar y eliminar posibles fallas que afectan el movimiento seguro del tren.

Requisitos para los posibles solicitantes

A un simple profano le puede parecer que un vagón es un dispositivo simple que consta de ruedas y un cuerpo. Sin embargo, éste no es el caso. En realidad, el material rodante es un vehículo de varias etapas. mecanismo técnico que necesita soporte técnico.

Por lo tanto, hay una serie de requisitos para aquellos que deseen aprender la habilidad y conseguir un trabajo. Debe tener cuidado de notar el mal funcionamiento a tiempo. Además, hay que ser cuidadoso y responsable.

El inspector de reparación de vagones pasa mucho tiempo al aire libre y se ocupa de las piezas metálicas. Por lo tanto, el candidato debe ser físicamente fuerte y tener una excelente salud.

La profesión consiste en identificar el desglose de las partes por su sonido. En consecuencia, hay mayores requisitos para la audición y la vista de los solicitantes. Al someterse a exámenes médicos obligatorios, la conclusión del médico - ENT y oftalmólogo es de importancia decisiva.

Cómo convertirse en un inspector de vagones

El empleo es posible después de pasar un entrenamiento especial. Un inspector de vagones puede tener una educación vocacional primaria o secundaria.

Durante la formación, los alumnos estudian los aparatos, tanto de carga como destinados al transporte de pasajeros.

El programa de capacitación incluye el estudio de varios métodos y reglas para la reparación de vagones, el momento de la resolución de problemas y Además, es importante que el inspector sepa cómo proteger el material rodante por un tiempo. trabajo de reparación y mantente a salvo.

La eliminación de errores en el funcionamiento del equipo se realiza de forma desacoplada. Por lo tanto, el programa de capacitación incluye el estudio de los tipos de carga y las reglas para interactuar con ella durante el mantenimiento preventivo y la resolución de problemas.

Dónde obtener una profesión

Profesiones docentes en las escuelas secundarias. Por ejemplo, el Colegio de Transporte Ferroviario de Moscú o el Colegio de Transporte Ferroviario, también ubicado en Moscú.

Además, si el solicitante ya tiene alguna profesión técnica, puede tomar cursos adicionales que se acuerden con Rostekhnadzor.

Los cursos contribuyen al dominio rápido de la especialidad y tienen una gran demanda debido al aumento de la demanda y las frecuentes ofertas de vacantes.

El programa se desarrolla íntegramente en base a documentación no técnica que regula el trabajo del inspector, donde son importantes:

• instrucciones sobre normas de seguridad durante el trabajo;
• reglas y normas de seguridad adoptadas para el transporte de mercancías;
• instrucciones que describen las normas y la protección laboral;
• normas que rigen el trabajo en las centrales eléctricas.

Después de aprobar los exámenes, es posible comenzar a trabajar, aumentando gradualmente el nivel.

El atractivo de la profesión.

Un inspector de vagones es una profesión bastante interesante, que tiene sus ventajas obvias y algunas desventajas. Algunos se sienten atraídos por un horario conveniente. Los trabajadores trabajan día y noche y luego tienen dos días libres. Por lo tanto, si se desea, existe la posibilidad de un trabajo secundario.

Para muchos, la decencia y los privilegios que otorga el trabajo para Russian Railways son importantes. Dependiendo de la categoría y la región, el bono en efectivo oscila entre 20.000 y 35.000, lo que es un buen incentivo en condiciones de inestabilidad económica. Vale la pena agregar aquí todo tipo de bonos y pagos sin demora.

El trabajo, por supuesto, no implica el uso de una camisa blanca y requiere esfuerzo físico. Pero según los veteranos, no es nada complicado, si comprendes a fondo las complejidades y características técnicas vagones Es importante conocer las normas de seguridad del trabajo en la prevención de averías y su detección.

El inspector de vagones siempre se puede reconocer por una herramienta característica en sus manos, llamada martillo, un walkie-talkie y una bolsa donde se ubican las plantillas. Además, necesariamente está vestido con un uniforme naranja brillante para identificación en el camino.

Muchos se sienten atraídos por el romance asociado con el ferrocarril, y un equipo amigable de personas afines hace que el trabajo de un inspector de vagones sea atractivo para personas físicamente sanas que desean dedicar sus días laborales a garantizar la seguridad ferroviaria.

inspector de vagones

§ 49. Inspector de vagones

(modificado por el Decreto del Ministerio de Trabajo de la Federación Rusa del 28/05/1997 N 26)

Descripción del trabajo. Inspección técnica de contenedores y vagones con arrastre para identificar averías que pongan en peligro la seguridad de la circulación de trenes, la seguridad del material rodante y las mercancías transportadas. Definición de defectos en tren de rodaje, cuerpo, unidades y partes de vagones con la ayuda de instrumentos de medición y en apariencia. Implantación de medidas para garantizar la seguridad de los vagones y contenedores de mercancías, para evitar daños en los mismos durante las maniobras y operaciones de carga y descarga. Inscripción del acta sobre el material rodante averiado. Inspección técnica de contenedores y determinación de su estanqueidad, garantizando la seguridad de las mercancías. Aplicación de marcas de tiza en los desperfectos de vagones a eliminar, sin desacoplamiento y con desacoplamiento de vagones de trenes, y emisión de avisos de desperfectos de vagones. Determinación del volumen de trabajo de reparación de vagones y contenedores. Control de calidad de la reparación de vagones realizados por empresas de construcción y reparación de vagones. Inspección y puesta en marcha de vagones tras su reparación. Guardia del tren durante la reparación. Poner y quitar señales para indicar la cola del tren. Participación en los trabajos de resolución de averías de vagones y contenedores.

Debe saber: instrucciones del inspector de vagones; disposición de vagones y contenedores y sus reglas operación técnica; regulaciones Mantenimiento vagones y contenedores y términos de tipos previstos de su reparación; reglas y tecnología para la reparación de vagones desacoplados; normas, instrucciones y directrices sobre la seguridad del material rodante; reglas para la elaboración de documentación técnica; señales del tren y el procedimiento para cercar el tren durante las reparaciones; plantillas utilizadas durante la inspección de vagones, herramientas de medición y reglas para su uso; orden de designación de la cola del tren.

Durante la inspección técnica y solución de problemas de contenedores universales y de gran capacidad en sitios de contenedores, en puntos de mantenimiento ubicados en estaciones intermedias del transporte ferroviario principal y apartaderos de empresas industriales - 3ra categoría;

durante la inspección técnica y la resolución de problemas en los automóviles en los puntos de mantenimiento ubicados en las estaciones locales y grandes estaciones de clasificación para carga y descarga masiva de mercancías, puntos de mantenimiento para trenes de pasajeros del transporte ferroviario principal - 4ª categoría;

durante la inspección, preparación para el transporte y revisión de los sistemas neumáticos y mecánicos para la descarga y aseguramiento de las cargas de los carros tolva (tolvas dispensadoras, graneleras, peletizadoras, etc.), así como durante la inspección técnica y solución de problemas en carros en carreteras interestatales y puntos de transferencia entre carreteras - rango 5.

Nota. Al inspector principal de vagones se le cobra un rango más alto que a los inspectores de vagones que supervisa.

Instrucciones para el mantenimiento de vagones en funcionamiento

(Instrucción al inspector de vagones)

APROBADO por el Consejo de Transporte Ferroviario de los Estados Miembros de la Commonwealth Acta del 21 y 22 de mayo de 2009 № 50

Puesta en vigor por orden de Russian Railways № 1794r de fecha 31.08.2009

¡Atención! Orden de JSC "Ferrocarriles Rusos" № 2623r de fecha 18/12/2009 aprobado y entró en vigor el 20 de diciembre de 2009 Comentarios a las Instrucciones para el mantenimiento de vagones en funcionamiento (instrucción para el inspector de vagones) La instrucción se da en ed. Protocolo 52 Reuniones del Consejo de Transporte Ferroviario

1. Disposiciones básicas

1.1. Área de aplicación

1.3. Términos, definiciones, designaciones y abreviaturas

1.4. Procedimiento de mantenimiento de vagones

1.5. Requisitos para un inspector de vagones

2. Mantenimiento de vagones

2.1. Mantenimiento de vagones en trenes de tránsito

2.2. Mantenimiento de vagones en patios de maniobras

2.3. Mantenimiento de vagones en puntos con cambio de locomotora y ante largas bajadas

2.4. Supervisión del estado técnico de los vagones durante su traslado desde las vías de acceso de empresas y organizaciones

2.5. Mantenimiento de vagones de mercancías durante su preparación para el transporte.

2.6. Mantenimiento de turismos en puntos de formación y rotación

2.7. Mantenimiento de turismos en ruta

3. Requisitos técnicos para unidades y partes de automóviles en operación

3.1. Provisiones generales

3.2. juegos de ruedas

3.3. caja de eje

3.4. carros

3.5. Suspensión de resorte

3.6. acoplador

3.7. Frenos.

Mantenimiento del equipo de frenos de vagones con frenos de disco.

El procedimiento para incluir vagones con frenos de disco en los trenes

3.8. marco de vagón

3.9. Cuerpo y equipo

3.10. Accionamiento del generador

Anexo A. Instrumentos de medida, herramientas y accesorios de uso general en PHE

Apéndice B. Herramientas y accesorios para técnicos de FP

Anexo B. Herramientas y accesorios de los inspectores de vagones

Anexo D. Plazos para depósitos y reparaciones mayores de automóviles de carga y de pasajeros que circulan en el tráfico interestatal

Anexo D. Modelo de Acta de control de las llantas de los discos de freno de los vagones

Anexo E. Ubicaciones de sellos de los estados propietarios en las autopartes, diseño de campos en el borde exterior de la llanta y códigos de propiedad de los estados

Anexo G. El modelo del libro de inspección integral de vagones en puntos técnicos de transferencia (VU-15)

Apéndice H. Formulario de acta de registro de daños a autos VU-25 y acta del formulario INU-53

Apéndice I.

Apéndice K. Características del llenado de un formulario de certificado VU-45

1 Fundamentos

1.1 Alcance

Esta Instrucción para el mantenimiento de vagones en servicio (en adelante, la Instrucción) establece el procedimiento para el mantenimiento de vagones, los requisitos técnicos de las unidades y partes de vagones para garantizar la seguridad de la circulación de trenes, el transporte de viajeros y la seguridad de las mercancías transportadas.

1.2 Referencias normativas

1 Reglas para la operación técnica de los ferrocarriles.;

2 Instrucciones para la señalización en vías férreas;

3 Instrucciones para la circulación de trenes y maniobras en vías férreas;

4 "Reglas para el funcionamiento de los frenos del material rodante de los ferrocarriles". Acta de la reunión del Consejo de Transporte Ferroviario de los Estados miembros de la Commonwealth de fecha 29 y 30 de mayo de 2008 No. 48;

5 Instrucciones para organizar el lugar de trabajo de un inspector de vagones que acepta un tren de pasajeros y mercancías "en movimiento";

6 típico proceso tecnológico explotación del punto de transferencia técnica de vagones como parte del mantenimiento técnico de la estación y control de la seguridad de la flota de vagones;

7 Instrucciones para la reparación y mantenimiento del enganche automático del material rodante de vías férreas;

8 Directrices para el funcionamiento y reparación de cajas de grasa de carros con cojinetes de rodillos;

9 Instrucciones para la reparación de equipos de freno de vagones.;

10 Instrucciones para la inspección, reconocimiento, reparación y formación de juegos de ruedas de vagones;

11 Reglas para la operación técnica de instalaciones eléctricas de consumo;

12 Normas de seguridad para el funcionamiento de instalaciones eléctricas de consumo;

13 "Instrucciones para el mantenimiento de turismos totalmente metálicos";

14 Proceso tecnológico típico de mantenimiento técnico de vagones de carga;

15 Documento de orientación para la reparación de bogies de vagones de mercancías;

16 Instrucciones para la modernización integral de bogies de vagones de mercancías utilizando elementos resistentes al desgaste y ruedas con perfil de reparación ITM-73;

17 Instrucciones para el funcionamiento y reparación en taller de bogies de vagones de mercancías con elementos resistentes al desgaste y ruedas con perfil de reparación ITM-73 o perfil estándar.

18 Proceso tecnológico típico de preparación y equipamiento de turismos para un vuelo;

19 Instrucciones para el mantenimiento y explotación de estructuras, aparatos, material rodante y la organización del tráfico en las zonas de circulación de trenes de viajeros de alta velocidad;

20 Instrucciones para la colocación, instalación y funcionamiento de los medios de control automático del estado técnico del material rodante en marcha del tren;

21 Manual de mantenimiento del transportador;

22 Manual de servicio y reparaciones actuales turismos sobre bogies sin cuna;

23 turismos. Manual de mantenimiento y reparación vigente;

24 Manual para el mantenimiento de equipos eléctricos de turismos;

25 Instrucciones para el mantenimiento técnico de equipos para turismos;

26 Guía para la reparación de desacoplamiento actual

27 Documento de orientación "Procedimiento para el trabajo seguro con vagones cargados con mercancías peligrosas durante el mantenimiento y reparación de desacoplamiento, y durante la reparación de desacoplamiento actual";

28 "Reglamento sobre el régimen de mantenimiento y reparación de los vagones de mercancías admitidos a circulación en las vías del ferrocarril público en el tráfico interestatal". Acta de la reunión del Consejo de Transporte Ferroviario de los Estados miembros de la Commonwealth de fecha 22 y 23 de noviembre de 2007 No. 47;

29 "Reglas de operación, contabilidad número por número y liquidaciones para el uso de vagones de carga propiedad de otros estados". Reunión de 24 de mayo de 1996 de representantes autorizados de las administraciones ferroviarias, de conformidad con la decisión del acta de la reunión del Consejo de Transporte Ferroviario de los Estados miembros de la Commonwealth de 5 de abril de 1996 No. 15;

Los requisitos para las profesiones que determinan los estándares profesionales y el desarrollo de tecnologías están en constante cambio, en relación con esto, el proceso de cambio, ajuste y actualización de los planes de estudios, en particular para las profesiones ferroviarias, continúa constantemente. La semana pasada recibimos los programas de formación acordados y aprobados por el Ministerio de Transportes y agencia Federal transporte ferroviario por profesión:

Aprendiendo a operar una grúa ferroviaria

La semana pasada finalizó la formación teórica de un operador de grúa ferroviaria. Fueron los operadores de grúas ferroviarias quienes estudiaron, teniendo en cuenta todas las especificidades: maniobras, señalización y normas de seguridad en el ferrocarril ... El curso se centró en las grúas KDE-251 y KZhDE-25, así como EDK-1000/2 con mayor capacidad de carga hasta 125 toneladas.

La próxima semana, los estudiantes acudirán a nuestro campo de entrenamiento, donde pondrán en práctica los conocimientos teóricos adquiridos bajo la guía de instructores experimentados.

Introducción a la producción de petróleo y gas.

¿De dónde viene el petróleo? ¿Cómo se extrae y en qué se procesa? ¿Cómo se construyen, perforan y completan los pozos las plataformas de perforación?

Todo esto fue discutido en el curso “Introducción a la producción de petróleo y gas”, que fue impartido por especialistas de la división de petróleo y gas de PromResurs la semana pasada.

Aunque el curso ha finalizado, estaremos encantados de repetirlo para ti.

El curso te será útil si:

Estudiamos: Capacitación de galvanizadores

Hay un poco más de gente que ha dominado una especialidad cualificada, ¡Hurra!

Nuestros especialistas realizaron otra capacitación para los empleados del taller de galvanoplastia con la organización de clases teóricas y prácticas. En el curso de ejercicios prácticos, se trabajó para cubrir partes de formas complejas.

Ahora, la galvanoplastia podrá realizar de forma independiente el trabajo declarado, y la empresa no gastará un tiempo invaluable en su capacitación en el proceso de trabajo en piezas productivas y reducirá el nivel de defectos en su producción.

¡Estamos esperando a todos los que aún no han completado la capacitación!

Contratación del grupo de Operadores de Grúas Ferroviarias en julio

Amigos, a finales de julio se iniciará la formación en la profesión de "Operador de Grúa Ferroviaria".

La formación constará de 2 partes: Teórica y Práctica.

La parte teórica se realiza del 31 de julio al 18 de agosto de 2017. La capacitación cubrirá temas como la construcción de grúas, operación, carga y descarga, señalización ferroviaria y los conceptos básicos de maniobra.

Señalero en las vías de los Ferrocarriles Rusos

El programa de capacitación para la profesión "Señalista" se ajustó a los especialistas del departamento ferroviario del centro de capacitación "PromResurs" de acuerdo con los requisitos de JSC "Ferrocarriles rusos". En particular, se tuvieron en cuenta los requisitos de las instrucciones de protección laboral y los requisitos laborales del señalero, aprobados por las regulaciones de los Ferrocarriles Rusos. También, como parte de la formación, se lleva a cabo el dominio de la profesión "Técnico de Ruta", requisito obligatorio cuando se trabaja como señalero en vías públicas.

Comprar una licencia: ¿qué hay detrás?

Muy a menudo puede encontrar anuncios con un título que grita "Compre un certificado", "Compre una corteza", "Compre un certificado". Y no se trata de comprar los formularios del certificado en sí, sino de vender un certificado ya hecho a su nombre, que confirma las calificaciones. Ofrecen comprar de todo, desde un certificado de protección laboral, seguridad contra incendios, y terminando con profesiones laborales, como hondero, tornero, etc.