Die besten Reifen für den Sommer r16. Sommerreifen R16: Bewertungen, Tests, Preis, welche sind besser zu kaufen? Mehr zu jedem Reifen

Bei der Vorbereitung auf die Sommersaison auf den Straßen denken Autofahrer zunächst an Sommerreifen - etwas, das dem Auto hilft, viele Kilometer erfolgreich zu fahren. Es gibt eine Vielzahl von Optionen auf dem Markt, aber es ist ratsam, sie im Verhältnis zu Ihren Bedürfnissen zu wählen, d.h. je nach Verwendungszweck des Autos.

Betrachtet man beliebte Marken und Modelle von Sommerreifen für Autos wie Ford, Volkswagen usw., sticht ein etablierter Trend hervor - Sommerreifen r16. Bewertungen, Tests , Preise, Antworten auf spannende Fragen etc. finden Sie weiter unten.

Bewertung der besten Sommerreifen 2018

Die Frage ist, welche Sommerreifen 16 besser sind , gehört zu den häufigsten unter Autofahrern und sorgt fast immer für diverse Diskussionen darüber, welches Modell besser ist und für welches Auto es genau geeignet ist. Wir werden versuchen, die häufigsten und am häufigsten von Autobesitzern gekauften zu analysieren Sommerreifen ihre bekannten Eigenschaften vergleichen.

Michelin

Sie gehören zur Kategorie der Veteranen der Reifenindustrie. französische Reifen Michelin von den meisten bestätigt verschiedene Prüfungen, die vielfach in diversen Publikationen zum Thema Automotive behandelt wurden.

Experten loben die Genauigkeit der Kurvenreaktionen, kurze Bremswege und das gute Handling auf nasser und trockener Fahrbahn. Vergleichen wir die positiven und negativen Aspekte dieses Produkts.

Der Durchschnittspreis für Reifen Michelin r16 lag zwischen 3500 und 4500 Rubel.

• ausgezeichnete Ausgewogenheit der Griffeigenschaften;
• stabile Regelbarkeit;
• niedriger Kraftstoffverbrauch.

• nicht sehr hohe Ansprechgenauigkeit nasse Fahrbahn.

Gebraucht gekauft, Verschleiß zu 40 Prozent Verschleißfester Gummi, viel auf Schotterpisten und ohne Asphalt gefahren, keine Beanstandungen. Bis zu 80km. er hält auf nasser Fahrbahn, dann springt er einfach auf ... Schwer zu sagen, ob es ratsam ist oder nicht, dieser Reifen hat mehr Plus- als Minuspunkte, aber das Verhalten ist nicht sehr vorhersehbar, dann ist alles glatt, dann geht es los in eine Kurve und rutschen ein wenig.

Aktualisiert: 18.07.2019 12:24:54

Richter: Lew Kaufmann

*Übersicht der Besten nach Meinung der Redaktion der Seite. Über Auswahlkriterien. Dieses Material ist subjektiv, stellt keine Werbung dar und dient nicht als Kaufempfehlung. Vor dem Kauf müssen Sie sich an einen Spezialisten wenden.

Eine der gängigsten Reifengrößen für moderne Personenkraftwagen Handy ist R16. Der heimische Markt bietet eine große Auswahl an Sommermodellen an verschiedene Hersteller. Gummi unterscheidet sich erheblich in den Kosten, sodass der Autofahrer vor der akuten Frage steht, die beste Kombination aus Preis und Qualität zu finden. Viel hängt von den Vorlieben des Autobesitzers, seinem Fahrstil und der Geographie der Fahrten ab. Mit Hilfe unserer Experten werden wir versuchen, die wichtigsten Auswahlkriterien zu bestimmen Sommerreifen R16.

Profilmuster. Einer der wichtigsten Parameter von Reifen für den Sommer, der sich auf die Effizienz der Kontrolle und des Bremsens auswirkt, ist das Profilmuster.

1. Das symmetrische Profil ist perfekt für den Stadtverkehr und gut asphaltierte Straßen. Für Autos mit großer Masse ist dies jedoch nicht die am besten geeignete Option.
2. Das asymmetrische Muster hat ausgeprägte drei Zonen. Jeder von ihnen hat sein eigenes Impressum. Ist der Mittelteil für den schnellen Wasserabtransport zuständig, so sorgen Außen- und Innenzone für gute Stabilität beim Manövrieren. Ein solcher Gummi gilt als universell.
3. Das laufrichtungsgebundene Profil hat den besten Grip auf nassen Straßen. Der Nachteil des V-förmigen Musters ist der lange Bremsweg. Experten raten davon ab, solche Reifen auf Autos ohne ABS zu montieren.

Gummieigenschaften. Jeder Hersteller hat sein eigenes Rezept. Gummimischung. Reifeneigenschaften wie Stoßdämpfungsfähigkeit hängen von seiner Qualität ab. seitliche Stabilität, Verschleißfestigkeit, Widerstandsfähigkeit gegen Schnitte und Hernien.

1. weiches Gummi geräuscharm, komfortable Fahrt über Unebenheiten. Bei scharfen Manövern tritt jedoch ein beschleunigter Profilverschleiß auf.
2. Starre Modelle können dem Besitzer lange dienen und Starts mit Schlupf oder Notbremsungen verzeihen. Aber das Fahren auf unbefestigten Straßen wird unangenehm sein.

Lastindex. Achten Sie bei der Reifenwahl auf den Tragfähigkeitsindex. Diese Anzeige gibt das maximal zulässige Gewicht pro Reifen an. Es hat eine Nummer. Um den optimalen Wert zu ermitteln, sollte man das Maximum zugrunde legen Bruttogewicht Wagen. Um die zusätzliche Belastung beim Beschleunigen oder Verzögern zu berücksichtigen, wird ein Multiplikationsfaktor von 1,2 angewendet.

Geschwindigkeitsindex. Je nach Fahrweise wird der Geschwindigkeitsindex gewählt. Es zeigt lange Zeit die maximal erlaubte Fahrgeschwindigkeit an. Eine kurzzeitige Überschreitung dieser Schwelle hat keinen Einfluss auf die Unversehrtheit der Reifen. Auf Reifen wird der Geschwindigkeitsindex in lateinischen Buchstaben angegeben, je weiter der Buchstabe in alphabetischer Reihenfolge steht, desto höher ist die Höchstgeschwindigkeit.

Unser Test umfasst die Top 10 der R16-Sommerreifen. Sie alle sind auf dem russischen Automarkt weit verbreitet. Bei der Erstellung der Bewertung wurden die Ergebnisse von Tests unabhängiger Experten und Bewertungen einheimischer Autofahrer berücksichtigt.

Bewertung der besten Sommerreifen R16

Continental Conti Premium Kontakt 5 (R16)

Alle beste Qualitäten früher Modellpalette Continental hat den Sommerreifen ContiPremiumContact 5 eingebaut, der eine Reihe von Tests und Tests bestanden hat, in denen er Experten seine hohe Fahrleistung auf allen Straßenoberflächen bewiesen hat. Die Reifen übertrafen die Konkurrenz sowohl bei der Traktion als auch beim Bremsen. Zu den Vorteilen des Modells gehören ein hervorragender Rollwiderstand und minimales Aquaplaning. Hervorragende technische Parameter sind in vielerlei Hinsicht der innovativen BlackChilli-Gummimischung zu verdanken. Reifen werden zu Recht zum Gewinner in unserer Bewertung.

Russische Autofahrer loben Gummi für Geräuscharmut, effizientes Bremsen und geringe Empfindlichkeit gegenüber der Strecke. das einzige Schwachstelle unter den Bedingungen der inländischen Straßen ist eine weiche Seitenwand.

Vorteile

• hervorragende Handhabung;
• wirksames Bremsen;
• Aquaplaning-Widerstand;
• kein Geräusch.

Mängel

• weiche Seiten.

Dunlop SP SportMaxx (R16)

Dunlop SP Sport Maxx-Reifen werden von manchen als die Reifen der Zukunft angesehen. Es entstand dank der engen Zusammenarbeit von Ingenieuren aus Japan und Deutschland. Das Modell hat eine Lauffläche mit mehreren Radien und doppelte hydraulische Rillen für eine effektive Wasserableitung. In der Richtungsfigur sehen Sie die Mittelspur, die für das Handling des Autos auf trockener Fahrbahn verantwortlich ist. Für maximale Haftung des Reifens auf der Fahrbahn verwendete der Hersteller eine flanschlose Hybridkarkasse. Für Laufruhe und Komfort beim Fahren erhält der Gummi das Silber unserer Bewertung. Das Modell wird für Fans des aggressiven Fahrens empfohlen.

Autofahrer unseres Landes sprechen in den Bewertungen schmeichelhaft über den erschwinglichen Preis, die gute Qualität und die Geräuschlosigkeit. Von den Minuspunkten wird ein erhöhter Profilverschleiß festgestellt.

Vorteile

• akzeptabler Preis;
• ruhige Arbeit;
• Hartnäckigkeit;
• gute Qualität.

Mängel

• Profil nutzt sich schnell ab.

MICHELIN Primacy 3 (R16)

Französische Sommerreifen MICHELIN Primacy 3 gehören zur Premiumklasse. Gleichzeitig wird sich das dafür ausgegebene Geld mehr als auszahlen. Im Jahr 2016 testete die schwedische Ausgabe von Vi Bilagare mehrere Reifenmodelle, bei denen der Primacy 3 in Bezug auf Geräuschentwicklung und Kraftstoffeffizienz hervorragend abschneidet. Die Experten schätzten auch die Aquaplaning-Resistenz des Modells. Für hohe Qualität, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit belegt das Modell in unserer Wertung einen ehrenvollen dritten Platz. Markenreifen bieten ein hohes Maß an Sicherheit.

Habe Gummi u schwache Seiten. Benutzer haben eine ausgeprägte Abhängigkeit der Leistung von der Temperatur bemerkt. Darüber hinaus halten einheimische Autofahrer den Preis für zu hoch. Aber der Komfort und die Geräuschlosigkeit von R16-Reifen sind obendrauf.

Vorteile

• Aquaplaning-Widerstand;
• Stärke und Zuverlässigkeit;
• Geräuschlosigkeit;
• hohe Qualität.

Mängel

• weiche Seiten;
• hoher Preis.

Pirelli Cinturato P7 (R16)

Ein weiterer Premium-Sommerreifen steht in unserem Ranking ganz oben. Modell Pirelli Cinturato Der P7 hat ein asymmetrisches Laufflächenmuster, das dem Verschleiß lange standhält. Zu den Stärken der Reifenexperten zählen hohe Aquaplaningsicherheit, Bremsleistung, gute Haftung auf der Fahrbahn. Die Reifen laufen ruhig und bieten bequeme Fahrt auf jeder Straße. Italienischer Gummi blieb aus mehreren Gründen einen Schritt vom Podium entfernt stehen. Den vierten Platz belegte das Modell übrigens nach den Testergebnissen der schwedischen Ausgabe Vi Bilagare.

Von den Minuspunkten bemerken Autofahrer die Tendenz von Reifen, Hernien zu bilden. Die nächste Abschreckung beim Kauf ist der hohe Preis. Einige Benutzer behaupten erhöhten Verbrauch Treibstoff.

Vorteile

• gute Handhabung;
• Verschleißfestigkeit;
• Geräuschlosigkeit;
• Aquaplaning-Widerstand.

Mängel

• es bilden sich Hernien;
• hoher Preis.

Bridgestone Turanza T001 (R16)

Japanische Sommerreifen Bridgestone Turanza Der T001 wurde als Ersatz für die beliebten Turanza ER300-Reifen entwickelt. Experten waren sich einig, dass die Neuheit ihren Vorgänger in jeder Hinsicht übertraf. Zunächst wird das stabile Verhalten des Autos auf nasser Fahrbahn festgestellt. Dies ist eine effektive Entfernung von Wasser aus der Kontaktfläche und hervorragende Griffigkeit nass beschichtet. Der Hauptgrund für das Hoch technische Parameter ist eine einzigartige Nano Pro-Tech-Technologie, die in den Fabriken der japanischen Marke implementiert wird. Dadurch können Kohlenstoffmoleküle gleichmäßig in der Gummimischung verteilt werden. Was hat Gummi daran gehindert, in unserer Rangliste weiter nach oben zu klettern?

Benutzer beschweren sich über Geräusche während der Fahrt. Dies ist eine Folge der Steifigkeit der Reifen, Gummi wird sich also nicht mit jeder Federung anfreunden.

Vorteile

• innovative Fertigungstechnologie;
• stabiles Verhalten auf nasser Fahrbahn;
• Verschleißfestigkeit;
• starke Seitenwand.

Mängel

• Lärm;
• Steifigkeit.

Toyo Proxes CF2 (R16)

Das japanische Unternehmen führte Sommerreifen im europäischen Stil ein Toyo-Proxes CF2. Es wird für Liebhaber des Hochgeschwindigkeitsfahrens empfohlen. Reifen haben eine Reihe positiver Eigenschaften, die bei Tests von Experten der polnischen Ausgabe von Motor bestätigt wurden. 2017 belegten Reifen Spitzenplätze in den Kategorien Lärm und Effizienz. Am schlechtesten schnitten die Reifen jedoch bei einer Vollbremsung auf trockener Fahrbahn ab. Nicht von mir starker Punkt Modelle ist beständig gegen Aquaplaning. Gummi schließt die TOP-6 unserer Bewertung ab.

Inländische Autobesitzer sind mit der Kombination aus Preis und Komfort zufrieden. Die Reifen machen beim Fahren keine Geräusche, sie halten das Auto gut auf der Straße. Aber im Gelände und bei extremen Fahrten machen Reifen das Auto unkontrollierbar.

Vorteile

• niedriger Geräuschpegel;
• Stärke;
• Verschleißfestigkeit;
• demokratischer Preis.

Mängel

• mag keine nassen Straßen;
• Nicht geeignet für extrem fahren.

GOODYEAR Effiziente Griffleistung (R16)

Sommerreifen GOODYEAR EfficientGrip Performance erschien 2013 und ersetzte EfficientGrip-Reifen. Sie wurden für Hochleistungs-Personenkraftwagen entwickelt. Bremsleistung auf nasser Fahrbahn und hervorragende Grip-Eigenschaften sind für Experten die wichtigsten Parameter von Gummi. Die Ingenieure von GOODYEAR haben eine einzigartige ActiveBraking-Technologie entwickelt. Durch die Verwendung eines dreidimensionalen Blockdesigns konnte die Kontaktfläche bei starkem Druck auf das Bremspedal vergrößert werden. Eine weitere fortschrittliche WearControl-Technologie ist für die Kontrolle des Reifenverschleißes verantwortlich.

Vorteile

• Weichheit und Elastizität;
• Geräuschlosigkeit;
• hervorragende Handhabung;
• gute Haftung auf der Beschichtung.

Mängel

• schneller Laufflächenverschleiß;
• schwache Seiten.

Hankook Reifen Ventus Prime2 (R16)

Der koreanische Sommerreifen Hankook Tire Ventus Prime2 hat das niedrigste Geräuschniveau. Diese Aussage kam nach Tests, die von den Experten der polnischen Zeitschrift Motor im Jahr 2015 durchgeführt wurden. Lob von den Reifenexperten verdiente auch die Wirtschaftlichkeit, Bremsleistung, sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn. Eine etwas andere Position Russische Autofahrer. Sie halten den Gummi für laut und loben ihn für Handhabung und Haltbarkeit. Unterschiedliche Schätzungen der gleichen Reifen lassen sich durch den Herstellungsort (Korea oder Ungarn) erklären.

Vorteile

• wirksames Bremsen;
• gute Handhabung;
• Verschleißfestigkeit;
• demokratischer Preis.

Mängel

• geringer Widerstand gegen Aquaplaning;
• schlechtes Handling auf nasser Fahrbahn.

Yokohama BluEarth-A AE-50 (R16)

Die Kombination aus erschwinglichem Preis und Japanische Qualität hat den Yokohama BluEarth-A AE-50 Sommerreifen in unser Ranking aufgenommen. Der Hersteller hat eine Reihe ungewöhnlicher Technologien angewendet. Die Einführung von Orangenöl in die Zusammensetzung der Kautschukmischung sorgt in Fachkreisen für Verwunderung. Es wurde entwickelt, um die Elastizität von Gummi zu erhöhen, wie Silikonflüssigkeit. Die Experten bemerkten das asymmetrische Profildesign, das über ausreichend tiefe Drainagerillen verfügt. Daher liegen die Reifen auch bei Regen gut auf der Straße. Zu den Vorteilen des Modells gehört die Verschleißfestigkeit.

Russische Autofahrer mochten den Gummi zu einem erschwinglichen Preis, Leichtigkeit des Auswuchtens, Geräuschlosigkeit. Aber um das Problem der Steifigkeit zu lösen, scheint der Hersteller versagt zu haben. Benutzer sind auch mit dem fehlenden Seitenschutz unzufrieden.

Vorteile

• bezahlbarer Preis;
• gute Qualität;
• Elastizität;
• Verschleißfestigkeit.

Mängel

• Steifigkeit;
• fehlender Seitenschutz.

Kumho Ecsta HS51 (R16)

Tolle Option für Fans ruhige Fahrt wird zum Kauf Kumho-Reifen Ecsta HS51. Dem Hersteller ist es gelungen, komfortable Sommerreifen herzustellen. Sie haben einen minimalen Geräuschpegel und "schlucken" die Unebenheiten der Fahrbahn gut. Experten bemerken ein ungewöhnliches Laufflächenmuster, die Asymmetrie des Musters ist sehr schwach ausgeprägt. Was das Verhalten auf nasser Fahrbahn betrifft, gibt es gewisse Nachteile. Wenn die breiten Rillen zur effektiven Wasserableitung beitragen, dann können die Schulterzonen eine große Strömung nicht bewältigen. Dadurch lässt der Grip auf nasser Fahrbahn zu wünschen übrig. Das Modell schließt die Top Ten der besten Sommerreifen R16 in unserer Wertung ab.

Benutzer sind mit dem niedrigen Geräuschpegel und der guten Stoßdämpfung zufrieden. Von den Minuspunkten werden eine durchschnittliche Ressource und ein langer Bremsweg vermerkt.

Vorteile

• Leichtigkeit;
• Geräuschlosigkeit;
• demokratischer Preis;
• gute Qualität.

Mängel

• Verschlechterung der Haftung auf nasser Fahrbahn;
• toller Bremsweg.

Reifen für ein Auto spielen eine wichtige Rolle, denn sie sorgen nicht nur für sicheres Fahren, sondern auch für ein gewisses Maß an Komfort. Diese Eigenschaften sind besonders wichtig für Gummi ab R16 und mehr. In der Regel wird diese Größe von Crossovern, SUVs und Pkw der Mittelklasse und darüber verwendet.

Die Bewertung präsentiert die besten Reifen, in deren Größenbereich es mehrere R16-Positionen gibt. Die Auswahl und Platzierung in der Bewertung erfolgte anhand der Eigenschaften und Eigenschaften der Modelle durch unabhängige Testprüfer und natürlich der Rückmeldungen der Besitzer, die eine der vorgestellten Gummimarken bevorzugt haben.

Die besten Sommerreifen der Budgetklasse R16

5 Viatti Strada Asimmetrico V-130

Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis
Land Russland
Durchschnittspreis: 3200 Rubel.
Wertung (2019): 4,4

Für eine komfortable Fahrt auf Stadtstraßen und Bundesstraßen sind sie perfekt Viatti-Reifen Strada Asimmetrico V-130. Das verstärkte innere Laufflächendesign sorgt für eine gute Beschleunigungsdynamik und Leistung Bremssystem auf geraden Linien. Die Blöcke des Arbeitsbereichs sind durch breite Entwässerungsrinnen getrennt, die große Wasserströme erfolgreich bewältigen und die Stabilität auf der Straßenoberfläche aufrechterhalten können.

Der seitliche Teil des Musters besteht aus abwechselnden Blöcken unterschiedlicher Steifigkeit, was die Anfälligkeit von Gummi gegenüber Stößen von Asphaltfugen und kleinen Unregelmäßigkeiten auch bei hoher Geschwindigkeit erheblich verringert. Für Crossover mit ihrem erhöhten Gesamtgewicht ist dies ein erheblicher Vorteil, da Fahrten deutlich komfortabler werden. Das bestätigen nicht nur die Besitzer in ihren Bewertungen. Die Publikation „Hinter dem Lenkrad“ führte ein Jahr nach Markteinführung des Modells unabhängige Vergleichstests des Viatti Strada Asimmetrico V-130 durch. Und wenn keine Superkräfte beim Fahren offenbart wurden, dann ist das Ergebnis in Bezug auf die Geländegängigkeit ziemlich gut - diese Sommerreifen verhalten sich souverän im schwachen Gelände und auf einer unbefestigten Straße.

4 Matador MP-44 Elite 3

Robuste Seite. Ausgezeichnete Nasshandhabung
Land: Slowakei (hergestellt in Russland)
Durchschnittspreis: 3998 Rubel.
Wertung (2019): 4,6

Dieser Sommerreifen kann sich sehen lassen KIA Cerato und Ford Mondeo, Honda Civic und Hyundai Elantra. Auch die Besitzer des VAZ 2110 oder Renault Logan werden den Matador MP-44 Elite 3 nicht ablehnen. Frequenzweichen in diesem Modell sind leider nicht in Größen vorgesehen, sondern für mehr als hundert Fahrgastmarken Autoreifen ist sehr relevant. Den Bewertungen nach zu urteilen, konnte der Reifen die Besitzer "verletzen". hohe Qualität Verarbeitung, ein guter akustischer Komfort und eine robuste Seitenwand.

In Sachen Fahreigenschaften steht der Matador MP-44 Elite 3 dem solideren ContiPremiumContact unter bestimmten Bedingungen nicht viel nach. Und das bestätigen nicht nur Nutzer. Nach Vergleichstests zu urteilen, die vor 2 Jahren von der heimischen Automobilzeitschrift Za Rulem durchgeführt wurden, zeigten Reifen der Größe R16 eine bessere Haftung auf unbefestigten Oberflächen, ein hervorragendes Handling beim Hochgeschwindigkeitsmanövrieren auf nassen Straßen und einen positiven Effekt auf die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs. Natürlich gibt es Schwächen im Budgetmodell. Reifen zeigen nicht den besten Bremsweg. Bei hoher Geschwindigkeit sind auch Abweichungen vom Kurs möglich - der Fahrer kann sich nicht entspannen und Sie müssen regelmäßig hochrollen.

3 Herziger Sport 3

Die effizientesten heimischen Sommerreifen
Land Russland
Durchschnittspreis: 4470 Rubel.
Wertung (2019): 4,8

Erster ernsthafter Test Cordian Reifen Sport 3 fand auf der spanischen Strecke des Formel-1-Circuit de Barcelona statt – weit entfernt von allen preisgünstige Reifen von einer so mächtigen Startrampe zum Verbraucher starten. Das asymmetrische Laufflächenmuster eignet sich am besten für aggressives Fahren. Die effiziente Haftung auf der Asphaltoberfläche der Strecke ermöglichte es, eine hervorragende Beschleunigungsdynamik und einen kurzen Bremsweg zu demonstrieren.

Für einen guten Geradeauslauf sorgen die Mittelrippen mit breiten Drainagekanälen, die übrigens in der Sport-Mix-Technologie (aus einer anderen Mischung von Gummimasse) hergestellt werden. Cordiant Sport 3-Reifen erhalten nicht nur die europäische Bewertung „B“ für Nasshaftung, sondern sind auch sparsam und leise. Laut den Bewertungen von Besitzern, die diesen Sommerreifen für Limousinen oder leichte Crossover verwenden, stellt sich heraus, dass einheimische Reifen in Bezug auf die Leistung mit Continental verglichen werden können.

2 Kumho Ecowing ES01 KH27

vorhersehbares Verhalten im Straßenverkehr. Sanft
Land: Südkorea (hergestellt in China)
Durchschnittspreis: 3380 Rubel.
Wertung (2019): 4,9

Ziemlich moderate Kosten Reifen Kumho Ecowing ES01 KH27 hat keinen Einfluss auf die Leistung dieses Produkts. Das einfache Laufflächenprofil mit breiten zentralen Entwässerungskanälen schafft optimale Voraussetzungen für zuverlässige Traktion auf jeder Straße. Es gibt einfach keine besonderen Nachteile beim Handling und Bremsen in Gummi. Aber in Bezug auf den Fahrkomfort können die Reifen der südkoreanischen Marke mit den Elite-Produkten des Marktes mithalten, deren Kosten zwei- oder sogar noch höher sind. Darüber hinaus hat dieses Modell im Budgetsegment auch einen enormen Einfluss auf das Wachstum der Fahrzeugeffizienz.

Reifen werden für Besitzer solcher Autos von Interesse sein Ford Fiesta und LADA Granta (Kalina) Sport (195/50/R16). Die Dimension 205/65/R16 ist für den besten inländischen Crossover LADA 4x4 Niva (VAZ 2121, 21213) sowie für Nutzfahrzeuge wie Fiat Ducato und Mercedes Vito, Ford Transit und andere Modelle geeignet. Besitzer, die sich beim Kauf von Sommerreifen für den Kumho Ecowing ES01 KH27 entschieden haben, weisen nur auf einen der Mängel hin - die Nylonschnur der Seitenwand der Reifen macht sie zu weich. Das gibt natürlich ein gewisses Maß an Komfort, aber bei Tests zum Handling zeigten diese Reifen keinen großen Unterschied zu vielen preisgünstigen Gegenstücken. Dennoch entscheiden sich Besitzer, die Wert auf ein weiches und komfortables Fahrverhalten legen, hartnäckig für dieses spezielle Modell – ein erschwinglicher Preis und ein berechenbares Fahrverhalten sind zweifellos seine Stärken.

1 Toyo-Nanoenergie 3

Hohe Wirtschaftlichkeit
Land: Japan (hergestellt in Malaysia)
Durchschnittspreis: 4490 Rubel.
Wertung (2019): 5,0

Diese Reifen bieten dem Besitzer nicht nur ein anständiges Maß an Komfort, sondern ermöglichen auch eine angemessene Kraftstoffeinsparung. Diese Eigenschaften sind am ausgeprägtesten. Darüber hinaus sind diese Eigenschaften von Toyo Nano Energy 3-Gummi unter städtischen Bedingungen bei Besitzern von Frequenzweichen am gefragtesten. Die beliebtesten Größen dieses Reifens auf dem Markt sind 225/60 / R16 (installiert auf dem Mitsubishi Outlander, Audi Allroad, Mazda MPV, VW Transporter und andere Autos). Reifen mit den Parametern 205/50/R16 sind ebenfalls gefragt. Sie sind perfekt für so beliebte Modelle in Russland wie VAZ 2110 (2111), Renault Logan.MG 3 Kreuz, Ford Focus usw.

Die Besitzer äußern in ihren Bewertungen ihre Zufriedenheit mit den Eigenschaften dieser Reifen. Sie kaschieren kleine Unebenheiten im Fahrbahnbelag gut, aber die „Zähigkeit“ in Kurven und beim Hochgeschwindigkeitsmanövrieren lässt aufgrund der eher weichen Seitenwand zu wünschen übrig. Außerdem sind sie Aquaplaning-resistent. Allerdings laut Testergebnissen Sommer Reifen Nano Energy 3 zeigt keine herausragende Leistung. Vielmehr ist es ein preisgünstiger „Mittelbauer“ für gemütliche Tagesausflüge, mehr nicht.

Die besten R16-Sommerreifen der Mittelklasse

Mittelklasse-Reifen für die Sommersaison präsentieren Modelle namhafter Reifenhersteller. Alle Produkte sind qualitativ hochwertig und haben ordentliche Leistungsmerkmale, was den Modellen die volle Berechtigung gibt, an dieser Wertung teilzunehmen.

5 Gislaved Ultra Speed

Die beste Wahl des Käufers
Land: Schweden (hergestellt in der Tschechischen Republik, Deutschland)
Durchschnittspreis: 3980 Rubel.
Wertung (2019): 4,5

Das Markenzeichen dieser Sommerreifen kann ein niedriger Geräuschpegel und ein hervorragendes Ansprechverhalten des Lenkrads berücksichtigt werden. Der niedrige Rollwiderstandsbeiwert macht den Gummi recht sparsam, was sich bei langen Fahrten bemerkbar macht. Besitzerbewertungen weisen auch oft auf die Weichheit der Seite hin. Diese Eigenschaft des Gummis zeigt sich erst bei Geschwindigkeiten über 120 km / h - die Steuerung hört auf, scharf zu sein, und alle Radbewegungen bekommen eine Art Rollen.

Trotzdem liegt der Gislaved Ultra Speed ​​ziemlich gut auf der Straße, aber es ist unmöglich, sich mit herausragenden Ergebnissen zu rühmen, außer beim Komfort - er ist einfach top. Selbst Vergleichstests, die 2015 von der schwedischen Zeitschrift Teknikens Varld durchgeführt wurden, zeigten nur eine durchschnittliche Manövrierfähigkeit des Reifens bei hohen Geschwindigkeiten sowie nicht die beste Bremsleistung. Für den Durchschnittsverbraucher, der einen kleinen Crossover oder ein leichtes Nutzfahrzeug besitzt, ist der Gislaved Ultra Speed ​​jedoch eine ziemlich große Sache. Bei ruhiger Fahrweise der Durchschnitt Leistungskennzahl sie sehen gar nicht so schlecht aus, zumal sie durch den attraktiven Preis dieser Reifen noch dazu recht effektiv kompensiert werden.

4 Uniroyal RainExpert 3

Die verschleißfesteste
Land: Deutschland
Durchschnittspreis: 7760 Rubel.
Wertung (2019): 4,6

Im Jahr 2016 führte die beliebte Zeitschrift Avtocenter Vergleichstests mit zehn Reifen durch, darunter auch der Uniroyal RainExpert 3. der beste Gummi Beim Nasshandling belegte dieser Reifen den 5. Gesamtrang. Der Fehler war nicht der beste Grip und der Bremsweg übertraf den Testsieger dadurch um 4,4 Meter.

Dennoch erwiesen sich die Uniroyal RainExpert 3 Sommerreifen als würdig, an unserer Wertung teilzunehmen. Die Bewertungen der Besitzer, die sich für diesen Belag entschieden haben, enthalten keine besonderen Ansprüche. Im Gegenteil, es gibt ein niedriges Geräuschniveau, eine bessere Aquaplaningsicherheit und bei ruhiger Fahrweise wurden keine kritischen Regel- und Bremsabweichungen festgestellt. Was die hohe Verschleißfestigkeit der Reifen betrifft, wird diese Funktion die Besitzer auf jeden Fall erfreuen - bei ordnungsgemäßem Betrieb (regelmäßige Neuanordnung der Räder an einigen Stellen, Überwachung des Reifendrucks und erlaubte Höchstgeschwindigkeit)-Reifen werden 3-4 Saisons lang einwandfrei funktionieren, nicht weniger.

3 Vredestein Sportrac 5

Kurzer Bremsweg. Hervorragende Straßenlage
Land: Niederlande
Durchschnittspreis: 6884 Rubel.
Wertung (2019): 4,8

Der Vredestein Sportrac 5 bietet eine hervorragende Straßenlage bei hohen Geschwindigkeiten, vorhersehbares Handling und Bremsen sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn. Nachdem er nach der Anschaffung zum ersten Mal auf diesem Gummi gefahren ist, sind die Besitzer angenehm überrascht. Auch in den Testberichten wird davon gesprochen – die Leichtgängigkeit und Präzision der Lenkung begeistert einfach viele. Trotz der übermäßigen Weichheit der Seitenwand sind die Reifen widerstandsfähig gegen starke Straßenstöße und selbst im aggressiven Fahrmodus „schlucken“ sie Schlaglöcher und solche Unebenheiten auf Stadtstraßen wie Straßenbahnschienen buchstäblich.

Auch bei der Radmontage erwartet der Besitzer angenehme Momente - beim Auswuchten des Reifens kostet es minimale Lasten, was für den R16 ein hervorragendes Ergebnis ist. Seitenschnitte und Hernien sind bei diesem Belag eine Seltenheit. Besitzer eines VW Touareg, Jeep Cherokee, Nissan Navara und andere Crossover (SUVs) waren mit den Fähigkeiten des Vredestein Sportrac 5 zufrieden, dessen einziges Manko vielleicht nur ein leicht erhöhter Geräuschpegel ist. Für Sommerreifen, die eine hervorragende Wendigkeit und effektives Bremsen bieten, ist dies jedoch nicht unbedingt erforderlich. Und wenn Sie den Bewertungen nicht trauen, dann haben ADAC-Tests, an deren Richtigkeit es keinen Grund gibt zu zweifeln, 2016 den Vredestein Sportrac 5 als unangefochtenen Marktführer anerkannt, der die besten Ergebnisse auf nassen Straßen sowie die ausgewogensten zeigt Reifen.

2 Nokian Hakka Grün 2

Bestpreis. Hervorragende Handhabung
Land: Finnland
Durchschnittspreis: 3640 Rubel.
Wertung (2019): 4,8

Dieser Sommerreifen ist für diejenigen Autoenthusiasten, die Vorhersehbarkeit und Sicherheit an erster Stelle setzen. Das erstaunliche Handling auf nasser Fahrbahn wurde durch zahlreiche Tests bestätigt. Das Hochgeschwindigkeitsmanövrieren auf dem Nokian Hakka Green 2 wird von vielen Fahrern als das sicherste und zuverlässigste bezeichnet, obwohl das Lenkrad mit diesem Gummi nicht als scharf bezeichnet werden kann. Wenn Sie auf eine unbefestigte Straße fahren, verschwindet das Kontrollvertrauen nirgendwo, aber es ist besser, es nicht unter harten Offroad-Bedingungen zu erleben.

Viele bewerten die verstärkte Seitenpartie positiv – Slalom auf den Bordsteinkanten in der Stadt führt nicht zu traurigen Folgen, wie Schnittwunden und Hernien. Der Reifen bewältigt Unebenheiten überraschend gut. Was die Verschleißfestigkeit betrifft, wird dieser Parameter den obigen Eigenschaften geopfert. Viele Besitzer würden sich wünschen, dass der Nokian Hakka Green 2 länger hält, aber es gibt keine Wunder. Für leichte Nutzfahrzeuge und kleine Crossover kann dieses Reifenmodell jedoch nicht nur für ein besseres Handling auf der Sommerstraße, sondern auch für höchstmögliche Fahrsicherheit sorgen.

1 Hankook Ventus Prime 2

Der bequemste Reifen
Land: Südkorea (hergestellt in Ungarn, China)
Durchschnittspreis: 6420 Rubel.
Wertung (2019): 4,9

Dieser Reifen wurde fast gleichzeitig Mitglied vergleichende Tests Polnische Ausgabe von Motor und Inland "Hinter dem Lenkrad". Dies geschah im Jahr 2015, und jetzt können die Meinungen von Experten sicher zu den Bewertungen zahlreicher Benutzer hinzugefügt werden, die die aus Doppeltests erhaltenen Daten bestätigen. Wenn sich der Hankook Ventus Prime 2 in Bezug auf das Verhalten auf nasser Fahrbahn als weit von den Testführern herausstellte, dann war er in Bezug auf Lärm und Wirtschaftlichkeit (Rollwiderstandskoeffizient) praktisch unübertroffen (unter den Teilnehmern waren Pirelli, Michelin, Dunlop, Continental, Goodyear-Reifen und andere).

Gleichzeitig beträgt der Bremsweg aus 80 km / h auf nasser Autobahn 25,3 m (auf trockener Straße - 36,8 m) und liegt damit in beiden Fällen nur 40 cm unter den Testführern. Besitzer, die Hankook Ventus Prime 2 im normalen Gebrauch auf russischen Straßen verwenden, sind im Allgemeinen mit dem Verhalten dieser Reifen zufrieden. Effektives Bremsen auf jedem Untergrund (mit Ausnahme der Grundierung), minimaler Geräuschpegel, gute Straßenlage bei hoher Geschwindigkeit. Schwache Seite kann als geringer Widerstand gegen Aquaplaning angesehen werden - es ist besser, Segmente mit Wasserhindernissen vorsichtig und vorzugsweise langsamer zu fahren.

Die besten Premium-Sommerreifen R16

In dieser Kategorie werden Reifen mit R16 präsentiert, die die beste Performance haben. Sie sind gehorsam im Fahrverhalten, halten ein teures und leistungsstarkes Auto schnell an und haben einen ausreichenden Sicherheitsspielraum, um extreme Belastungen ohne Folgen zu überstehen.

5 Effiziente Griffleistung von Goodyear

Optimale Kombination aus Preis und Leistung
Land: USA
Durchschnittspreis: 6340 Rubel.
Wertung (2019): 4,5

Der Reifen ist gut ausbalanciert und extrem leicht, was sich ab Größe R16 deutlich bemerkbar macht. Der Hochleistungsreifen hat den attraktivsten Preis, der im Vergleich zu den Eigenschaften des Modells leicht unterschätzt wirkt. Bei der Gestaltung der Arbeitsfläche wurde die SoundComfort-Technologie angewendet, die die Resonanz der sich zwischen den Profilblöcken bewegenden Luftströme reduziert und dadurch die Bedienung des Rades so angenehm wie möglich macht.

In ihren Bewertungen weisen die Besitzer auch auf die Wirtschaftlichkeit dieses Belags hin. Goodyear-Reifen EfficientGrip Performance ist einfach zu kontrollieren, hört auf die kleinsten Lenkbewegungen und ändert sofort die Flugbahn des Autos. Das schnelle Einfahren in Kurven wird keinen Besitzer gleichgültig lassen - der Reifen scheint jeden investierten Rubel zu verarbeiten und demonstriert eine erstaunliche Stabilität. Auf gerader Strecke hervorragende Straßenlage auch bei Höchstgeschwindigkeit. Die Zeitschrift Teknikens Varld (Schweden) führte 2016 Tests durch, bei denen dieser Belag den ersten Platz in der Gesamtwertung belegte. In allen Tests (es gab insgesamt 6 Rennen) wurden hohe Ergebnisse bestätigt, nach deren Ergebnissen der EfficientGrip Performance mit Sicherheit als der ausgewogenste Premium-Reifen angesehen werden kann. Es bremst auf nasser und trockener Fahrbahn gleich gut.

4 Pirelli Cinturato P7 Blau

Besseres Verhalten auf nasser Fahrbahn
Land: Italien
Durchschnittspreis: 9700 Rubel.
Wertung (2019): 4,6

Tests der Zeitschrift Vi Bilagare aus dem Jahr 2016 haben ergeben, dass der Pirelli Cinturato P7 Blue (205/55 R16) den besten Bremsweg auf nasser Fahrbahn hat (14,8 m). Auf trockener Autobahn fehlten die Reifen nur 90 cm vor den Blinkern des Führenden (wie in unserer Wertung). Darüber hinaus nicht schwache Fähigkeiten im Widerstand gegen Aquaplaning, schnelle Reaktionsfähigkeit Lenkung und hohe Genauigkeit - keine Einbrüche und Eindruckskraft beim Manövrieren. In scharfen Kurven kommt es jedoch zu einem Abwürgen ins Schleudern, daher sollte der Fahrer die Geschwindigkeit des Manövers kontrollieren.

Im Allgemeinen macht der Gummi einen günstigen Eindruck, was durch die Bewertungen der Besitzer bestätigt wird. Der Pirelli Cinturato P7 Blue „steckt gut rein“ – kommt man auf der Strecke an die Box, bleiben viele Chancen folgenlos. Trotzdem ist neben der Schärfe des Lenkrads die Seitenwand des Reifens merklich weicher als die engsten Konkurrenten in der Bewertung. Aufgrund der Besonderheit des Profils (es ist so angeordnet, dass Vibrationen durch kleine Straßenunebenheiten gedämpft werden) unterscheidet sich der Geräuschpegel des Gummis jedoch deutlich - es ist deutlich wahrnehmbar und wird mit zunehmender Geschwindigkeit schnell zu einem nicht starken Geräusch , aber kontinuierliches Rumpeln.

3 Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin

Der beste Reifen für sportliches Fahren
Land: Japan (hergestellt in Indonesien und Malaysia)
Durchschnittspreis: 6170 Rubel.
Wertung (2019): 4,6

Reifen für aggressive Fahrbegeisterte verfügen über eine spezielle Profilstruktur, die nicht nur für einen intensiven Feuchtigkeitsabtransport aus der Aufstandsfläche sorgt, sondern auch die Traktion in engen Kurven erhöht. Die asymmetrische Ausrichtung des Schultermusters unterdrückt nicht nur effektiv Radvibrationen, sondern bietet auch eine hervorragende Manövrierfähigkeit. Zusätzlich zu diesen Vorteilen wurden die besonderen Eigenschaften des Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin-Reifens dank einer innovativen Technologie zur Herstellung einer Gummimischung mit erhöhtem Silica-Einschluss erzielt. Dadurch wird der Profilverschleiß auch bei aggressiver Fahrweise deutlich verlangsamt und die Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn verbessert.

In den Bewertungen von Besitzern von Frequenzweichen und prestigeträchtigen Limousinen, die Reifen dieses Modells in Größen ab R16 und darüber verwenden, werden zusätzlich zu den oben genannten Betriebsmerkmalen wie einfaches Auswuchten der Räder, Beständigkeit gegen seitliche Beschädigungen und hervorragendes Bremsen festgestellt. Es sollte gesagt werden, dass dieses Modell früher ausschließlich für Sportrennen gedacht war. Das japanische Formel-1-Team errang mit ihnen insgesamt 175 Siege, was die hervorragende Performance der Reifen besser bestätigt als alle Zeitschriftentests.

2 Continental Conti Premium Kontakt 5

Hoher Komfort
Land: Deutschland (hergestellt in Russland)
Durchschnittspreis: 7780 Rubel.
Wertung (2019): 5,0

Dieses Modell ist bei russischen Autofahrern sehr beliebt, was vom Hersteller selbst geschätzt wurde - Continental ContiPremiumContact 5 wird in 73 Größenmodifikationen auf dem Markt präsentiert und kann als Besitzer von Frequenzweichen und dienen Personenwagen. Das Vorhandensein einer beweglichen Seitenwand ermöglicht es Ihnen, Straßenhindernisse zu überwinden (von schweren Schlaglöchern und Fugen bis hin zu Straßenbahnschienen) mit einem Komfort, der für andere Modelle unerreichbar ist. Ein weiteres Merkmal eines Sommerreifens ist, dass er seine Leistung behält, wenn die Temperatur sinkt. In der Nebensaison ist es auch bei 3-5 ° C zu einem angemessenen Verhalten fähig.

Der Reifen bietet eine ruhige Fahrt und ein hervorragendes Handling bei hohen Geschwindigkeiten. Und dies wird nicht nur in den Bewertungen der Eigentümer bestätigt. Vi Bilagare führte 2017 eine Reihe von Vergleichstests mit dem Reifen Continental ContiPremiumContact 5 in der Größe 205/55 R16 durch. Dieses Modell belegte den ersten Platz und zeigte eine hervorragende Leistungsbalance und den kürzesten Bremsweg. Der Aquaplaning-Widerstand war dem Reifen nur geringfügig unterlegen, was seiner Popularität jedoch keinen Abbruch tat - das bessere Sicherheitsniveau gleicht eine kleine Abweichung vom Ideal vollständig aus.

1 Michelin Primat 4

Der kürzeste Bremsweg
Land: Frankreich
Durchschnittspreis: 8350 Rubel.
Wertung (2019): 5,0

Der Sommerreifen Michelin Primacy 4, der seinen Vorgänger (Primacy 3) ersetzte, brachte die Marke erneut an die Spitze des Reifenmarktes zurück. Die durchgeführten Tests haben gezeigt, dass der Reifen den kürzesten Bremsweg auf nasser Fahrbahn (13,5 m), den zweiten Platz auf trockener Fahrbahn (mit einem Rückstand von nur 10 cm) und eine hervorragende Stabilität beim Manövrieren mit hoher Geschwindigkeit auf jeder asphaltierten Straße hat. Für leistungsstarke Business- und Premium-Fahrzeuge sowie Sport-Crossover, dieser Reifen ist die beste Wahl, weil sie ein hohes Maß an Sicherheit bei hohen Geschwindigkeiten bietet. Das Auto fährt wie auf Schienen in die Kurven, stoppt wie angewurzelt und der Spurwechsel auf dem Michelin Primacy 4 ist ein Vergnügen.

Testdatum: August 2013
Veranstaltungsort: Clermont-Ferrand, Polygon Michelin
Auto: Skoda Octavia

Der neue Test der Sommerreifen widmet sich 16 Sätzen, aufgeteilt in zwei Kategorien – die erste (teurere Reifen ab bekannte Marken) und die zweite Linie (Haushaltsbeschlüsse). Die Dimension der getesteten Modelle beträgt 205/55 R16.

Das Hauptziel unserer Tests war es, nicht nur das beste Produkt in jeder der Kategorien zu finden, sondern sie auch miteinander zu vergleichen. Mit anderen Worten, wir haben versucht festzustellen, ob die mit dem Kauf bestimmter Modelle von R16-Sommerreifen verbundenen Einsparungen (oder Überzahlungen) gerechtfertigt sind.

Liste der getesteten Reifen

Erste Linie:

• ContiPremiumContact 5 von Continental;
• Turanza T001 von Bridgestone;
• Ventus Prime2 von Hankook;
• C.drive 2, entworfen und hergestellt von Yokohama;
• Cooper Zeon CS6;
• Primacy 3 von Michelin;
• Cinturato P7 von Pirelli;
• Hakkablau von Nokian;
• Proxes CF2, hergestellt von Toyo;
• Effiziente Griffleistung von Goodyear.

Zweite Reihe:

• Viatti Strada Asimmetrico;
• Formel Energie;
• Sport 3 von Cordiant;
• Nordman SX;
• MP 44 Elite 3 Marke Matador;
• Sava Intensa.

Gleicher Hersteller, unterschiedliche Marken

Viele Reifenhersteller produzieren ihre Produkte unter mehreren Marken. Stimmt der Name des Reifens mit dem Namen des Herstellers (Continental, Nokian, Pirelli) überein, können die Reifen in der Regel sicher der ersten Reihe zugeordnet werden. Sie verwenden innovative Lösungen und neueste Technologien.

Für preisgünstige Reifen verwenden die Hersteller andere Namen (Nordman, Matador usw.). Sie sind für den Massenmarkt gedacht, haben ein einfacheres Design, eine leicht komplexe Gummimischung (ohne Verunreinigungen und Zusätze wie finnisches Kiefernöl, nur alles, was Sie brauchen), ein Standardprofil.

Die getesteten Viatti- und Cordiant-Reifen sollten auch in der zweiten Reifenlinie enthalten sein.

Eine Frage des Preises

Der Preisunterschied für Reifen der ersten und zweiten Reihe der Größe R16 205/55 ist nicht so groß wie beim Kauf größerer Reifen (z. B. für Crossover und SUVs). Unser Fall ist keine Ausnahme. Reifen, die von den Herstellern als qualitativ hochwertiger eingestuft werden, kosten etwa 3-4.000 Rubel, und der Preis für Produkte der zweiten Reihe überschreitet nicht die Schwelle von 3.000 Rubel.

Tests auf nasser Straße

Die meisten Fragen beim Testen von Sommerreifen stellen sich auf Baustellen mit nassem Asphalt. Darauf sind die meisten Probleme und Mängel der Reifen zu finden, daher begann unser Test der R16-Reifen mit dieser launischen Beschichtung.

Die ersten Tests waren das Fahren in einem Kreis mit einem Durchmesser von 220 Metern und das Fahren entlang einer Ringbahn, deren Länge 2,3 km betrug. Als Testwagen haben wir den Skoda Octavia genommen. Im Ergebnis sah das Ergebnis wie folgt aus: Unter den Spitzenreitern waren erwartungsgemäß die Produkte der Marken Toyo, Continental und Pirelli. Das Schlimmste dabei Reifentest Viatti- und Sava-Reifen zeigten sich.

Anschließend testeten wir das Reifenhandling und bewerteten deren Auswirkungen auf die Fahrzeugstabilität. Zusätzlich zu den Rundenzeiten wurde jedes Testset subjektiv hinsichtlich Ansprechverhalten und einfacher Handhabung bewertet.

Wie gewohnt überzeugen manche Reifen, halten den Fahrer aber auf Trab, andere sind weniger "feurig" und machen die Runde langsamer, aber spürbar leiser.

Auch das enthaltene Stabilisierungssystem trägt zur Endnote bei. Mit einigen Reifen funktioniert es zusammen. Die „Elektronik“ will offensichtlich nicht mit anderen Sets „befreundet“ sein, zieht das Auto bei bestimmten Manövern stark.

Bei den abschließenden Messungen haben wir uns noch entschieden, das Stabilisierungssystem abzuschalten. Am besten mit unseren Skoda-Reifen Continental und Goodyear zurechtkommen. Mit ihnen zeigte Octavia die beste Rundenzeit. Es wird jedoch nicht empfohlen, mit Sava- und Viatti-Reifen auf nasser Straße zu fahren. Sie verwandeln das Auto in einen unkontrollierbaren Koloss, der wie eine Kuh auf Eis gleitet.

Um die Entwässerungseigenschaften der Laufflächen und die Beständigkeit der Reifen gegen Aquaplaning zu testen, gingen wir auf eine speziell präparierte Strecke. Es wurde mit einer gleichmäßigen Wasserschicht von 7 mm geflutet. Die besten Reifen in diesem Test waren Hankook, Pirelli und Formula. Am schlimmsten zeigten sich (vor allem Ausrutscher) Cooper-Reifen.

Der letzte einer Reihe von Tests auf nasser Straße war der Bremsleistungstest. Und wieder unter den Führern war Continental und Außenseiter - Sava. Reifen der zweiten Reihe erhöhen den Bremsweg des Autos ab einer Geschwindigkeit von 80 km / h um etwa 10 Meter. Das ist ein riesiger Unterschied!

Tests auf trockener Straße

Als erster Test wurden die Bremseigenschaften überprüft. Hier war der Unterschied zwischen den getesteten Kits nicht so riesig. Zwischen den besten und den schlechtesten Reifen waren es nicht mehr als 4 Meter. Testsieger waren Continental-Produkte.

Dann haben wir auf trockener Fahrbahn den akustischen Komfort ermittelt und die Gesamtfahrruhe beurteilt. Dazu unternahm Skoda Octavia eine kurze Reise auf speziellen Routen, auf denen alle Reize des Gewöhnlichen zu finden sind Russische Straßen(Unregelmäßigkeiten, Fugen, Brunnenluken). Goodyear-, Toyo- und Continental-Reifen haben in diesen Tests sehr gut abgeschnitten. Die steifsten und lautesten Reifen waren Nordman und Bridgestone.

Über den Gewinner, würdige Kaufkandidaten und enttäuschende ...

Beim Test der Sommerreifen konnten wir feststellen, dass die Besten in der Klasse 205/55 R16 die ContiPremiumContact 5 sind. Sie schnitten in jedem Test gut ab und zeigten ihre besten Qualitäten. Die Reifen haben einen hervorragenden Grip auf nassen Straßen und einen guten akustischen Komfort.

Das einzige, was unsere Testgruppe etwas beunruhigte, war die hohe Verschleißfestigkeit. Nach sechs Runden, die wir im aktiven Modus gefahren sind, war im Schulterbereich des Continental ziemlich viel Verschleiß. Dies wurde bei anderen Reifenmodellen nicht beobachtet.

Continental ist übrigens nicht die einzige Kaufoption. Nach dem Testen können wir mit Sicherheit sagen, dass Autofahrer zwischen sehr, sehr vielen wählen können gute Reifen darunter Goodyear, Michelin, Pirelli, Toyo und Hankook. Reifen dieser Hersteller erzielten fast die gleiche Punktzahl.

Unter den Reifen der zweiten Linie wurden die Produkte der Marke Matador zu den besten. Sie ließ nicht nur ihre „Klassenkameraden“ hinter sich, sondern schloss auch in Sachen Ergebnis praktisch zu Goodyear- und Michelin-Reifen auf. Nicht weit hinter den Matador-Reifen liegt Formula Energy. Für ihr Geld haben sie in mehreren Prüfungen sehr würdig abgeschnitten.

Die größte Enttäuschung des Tests waren die teuren Cooper Zeon CS6-Reifen. Sie schnitten in fast allen Testdisziplinen schlecht ab. Besonders hervorzuheben ist die nicht überzeugende Leistung der Reifen auf nasser Fahrbahn.

Viatti und Sava schnitten unter den Reifen der Budget-Kategorie am schlechtesten ab, aber das war zu erwarten.

Mehr zu jedem Reifen

Gesamtpunktzahl - 9,6

Continental ContiPremiumContact 5
Wie viele Größen sind auf dem Markt? 62 (175/65R14 - 225/55R17)

Belastungsanzeige 615 kg

Wie viel wiegt 1 Reifen? 8,8 kg
Durchschnittliches Gewicht des Auswuchtgewichts pro Rad 35 g
Die Härte der Reifen auf den Shore 57-Einheiten.

In welchem ​​Land wurden sie freigelassen? In Frankreich

Rezension

Der Continental übertraf seine Konkurrenten in praktisch jeder Nasstest-Disziplin. Auf der Handlingstrecke verliehen sie dem Auto ein perfektes Ansprechverhalten. Bei Kurvenfahrten merkt man die optimale Balance zwischen Drift und Drift. Alle Ausrutscher sind leicht kontrollierbar und vorhersehbar.

Der einzige Test, den sie gegen ihre Konkurrenten verloren, war der Aquaplaning-Widerstand. Continental-Reifen schwimmen früher in tiefen Pfützen als Formula und Pirelli.

Auf trockenen Asphaltstraßen haben die Reifen minimale Bremswege und hervorragende Komforteigenschaften. Die Fahrt mit dem Continental ist ruhig und angenehm. Der hohe Komfort der Reifen ist jedoch die Ursache für einige Lethargie und Rollen auf trockener Fahrbahn. Octavia, beschlagen in deutschem Gummi, glänzte nicht mit Reaktionsfähigkeit.

Der wichtigste und vielleicht einzige ausgeprägte Nachteil von Reifen ist die hohe Verschleißrate. Urteilen Sie selbst, nach sechs Runden aktiver Fahrt war der Schulterbereich stärker abgenutzt als bei der Konkurrenz.

Im Allgemeinen ideale Reifen für gute Bedingungen Betrieb. Eine hervorragende Anschaffung für Fahrer mit einer ruhigen und angemessenen Fahrweise.

Zu den Hauptfunktionen:

• sehr bequem
• perfekt ausbalancierter Grip auf nasser Fahrbahn
• kontrollierbar und reaktionsschnell bei nassem Wetter

Minuspunkte:

• beschleunigter Verschleiß bei aktiver Fahrweise

Gesamtpunktzahl - 9.1

Pirelli Cinturato P7
Wie viele Größen sind auf dem Markt? 60 (205/50R16 - 275/45R18)
Geschwindigkeitsanzeige (zulässige Höchstgeschwindigkeit) 240 km/h
Belastungsanzeige 615 kg

Wie viel wiegt 1 Reifen? 8,6 kg


Wann wurden sie produziert? Woche 47, 2012
In welchem ​​Land wurden sie freigelassen? in Italien

Rezension

Cinturato P7 ist weit davon entfernt neues Modell Reifen. Sie ist jetzt im fünften Jahr, aber das zweite Ergebnis in unseren Testtests zeigt, dass die Pirelli-Spezialisten einst großartige Arbeit geleistet haben. Sie schufen ausgewogene Reifen, die bis heute konkurrenzfähig sind.

Im Test auf nasser Straße verlor der Pirelli nur gegen unseren Testsieger. Dagegen kommen die „Italiener“ besser mit Fahrten durch tiefe Pfützen zurecht (höherer Aquaplaning-Widerstand).

Gleichzeitig haben die Reifen einen sportlichen und leicht aggressiven Charakter. Dies ist nicht immer angemessen. So stört es zum Beispiel bei Kurvenfahrten auf nasser Fahrbahn etwas. Starke Ausrutscher und eine Tendenz zum Schleudern verspannten unseren Testfahrer mehr als einmal, obwohl das Ergebnis sehr hoch war.

Auf dem Bürgersteig sind die Pirellis knackiger und ruhiger. Hier streben sie nicht danach, wie Sportreifen zu sein. Kurven laufen wie auf Schienen. Gleichzeitig werden Reifen nicht veröffentlicht Fremdgeräusche, was auf einer langen Reise lästig wäre. Bei ruhiger Fahrt sind auch die Reifen voll in Ordnung. Fugen, Gruben und Schlaglöcher (mittlerer Schweregrad) werden gut passiert, größere Schlaglöcher sind aber in der Kabine gegeben.

Eine gute Anschaffung für Fahrer mit Erfahrung und rücksichtslosem Fahren.

Zu den Hauptfunktionen:

• mach keinen Lärm
• sehr guter Nassgrip
• aktiv, aber ruhig auf dem Bürgersteig, gut kontrolliert

Minuspunkte:

• Rutschneigung auf nasser Fahrbahn

Hankook Ventus Prime2
Wie viele Größen sind auf dem Markt? 44 (185/55R15 - 235/55R17)
Geschwindigkeitsanzeige (zulässige Höchstgeschwindigkeit) 240 km/h
Belastungsanzeige 615 kg

Wie viel wiegt 1 Reifen? 8,8 kg
Durchschnittliches Gewicht des Auswuchtgewichts pro Rad 24 g

Wann wurden sie produziert? Woche 27, 2013
In welchem ​​Land wurden sie freigelassen? In Ungarn

Rezension

Ventus Prime2 sind hochwertige Reifen aus Korea. Nach und nach erobert Hankook eine führende Position auf dem Reifenmarkt. Das zeigt nicht nur das große Interesse der Käufer, sondern auch der Autohersteller. Insbesondere hat der Daimler-Konzern diese Reifen für die Originalkonfiguration des Flaggschiffs der S-Klasse freigegeben.

Die koreanischen Reifen haben sich bei Nässe gut geschlagen. Dies gilt vor allem für den Aquaplaning-Widerstand und das Bremsen. Bei der Handhabung ist nicht alles so glatt. Sie ermöglichen Ihnen, wie Pirelli-Reifen, ein schnelles und sicheres Fahren, machen Sie jedoch nervös, da das Verhalten des Autos abrupter wird.

Auf Asphalt sind die Reifen leiser und flexibler. Sie können schnell gehen und Spaß haben. Auch bei einer Geschwindigkeit von 150 km/h gefällt der Skoda Octavia mit seiner Ruhe und Souveränität. Kurven werden aktiv, provokativ und vor allem sicher passiert.

In puncto Komfort ist Hankook Pirelli etwas ähnlich. Das Ergebnis bei der Geräuschmessung fiel fast gleich aus. Allerdings gibt es Unterschiede in der Laufruhe. „Koreaner“ fahren sanfter durch große Unebenheiten, aber viele kleine meistern sie nur mühsam.

Zu den Hauptfunktionen:

• hoher akustischer Komfort
• trockene Handhabung
• exzellenter Grip auf nasser Fahrbahn

Minuspunkte:

• Es gibt Beschwerden über die Laufruhe
• eine gewisse Härte in den Reaktionen auf nasser Straße erschwert die Kontrolle

Gesamtpunktzahl - 8,95

Toyo Proxes CF2
Wie viele Größen sind auf dem Markt? 19 (175/65R15 - 235/45R17)
Geschwindigkeitsanzeige (zulässige Höchstgeschwindigkeit) 240 km/h
Belastungsanzeige 615 kg
Profilmuster. Tiefe 8,5 mm
Wie viel wiegt 1 Reifen? 9,1 kg
Durchschnittliches Gewicht des Auswuchtgewichts pro Rad 50 g
Shore-Härte 61 Einheiten.
Wann wurden sie produziert? Woche 49, 2012

Rezension

Toyo ist immer noch ein dunkles Pferd für einheimische Autobesitzer. Obwohl sie in Japan hergestellt werden, zögern die Russen im Vergleich zu Yokohama und Bridgestone immer noch, Reifen dieser Marke zu kaufen. Unser R16-Sommerreifentest hat jedoch gezeigt, dass der Proxes CF2 ein sehr guter ist gute Reifen, mit hervorragender Traktionsleistung auf nasser Fahrbahn. Auch auf der Handlingstrecke fallen sie nicht auf und zeigen (vor dem Hintergrund europäischer Konkurrenten) ordentliche Ergebnisse.

Trockenasphalt für Toyo-Reifen auch kein Problem. Reifen bremsen gut und sind gut kontrollierbar (es gibt Verzögerungen in der Reaktion, Lenken ist manchmal erforderlich). Unvollkommenes Handling wird durch gutes Fahrverhalten und hohe Kraftstoffeffizienz kompensiert. Nach dem letzten Merkmal gehören die „Japaner“ in unserem Test zu den Top-3-Reifen.

Und hier kommen wir zu einem weiteren wichtigen Vorteil. Es geht um den Preis. Von allen Reifen der ersten Reihe ist Toyo der günstigste. Hier kann es nur ein Urteil geben - wir empfehlen es.

Zu den Hauptfunktionen:

• hoher akustischer Komfort
• Zufrieden mit dem Handling und dem Grip auf nasser Strecke
• Preis

Minuspunkte:

• Mängel gibt es im Bereich Handling auf nasser Fahrbahn

Michelin Primat 3
Wie viele Größen sind auf dem Markt? 32 (205/55R16 - 275/40R19)
Geschwindigkeitsanzeige (zulässige Höchstgeschwindigkeit) 240 km/h
Belastungsanzeige 615 kg

Wie viel wiegt 1 Reifen? 8,8 kg
Das durchschnittliche Gewicht des Auswuchtgewichts pro Rad beträgt 40 g
Die Härte der Reifen nach Shore beträgt 56 Einheiten.
Wann wurden sie produziert? Woche 50, 2012
In welchem ​​Land wurden sie freigelassen? In Deutschland

Rezension

Bei Nässe kann das Primacy 3s nicht überzeugen. Zum Anhalten brauchen sie beispielsweise 2,5 m mehr als auf Continental-Reifen. Auch auf der Handlingstrecke fallen die Michelins hinter die Führenden zurück. Bei Kurvenfahrten macht der Abriss der Vorderachse auf sich aufmerksam. Es ist ausgeprägt, aber leicht zu kontrollieren. Wir können sagen, dass Sie mit Primacy 3 auf ein Stabilisierungssystem verzichten können.

Auf trockener Fahrbahn sind die Michelin-Ergebnisse viel besser. Sie waren sowohl im Handlingtest als auch im Bremstest gut. Ein weiterer wesentlicher Vorteil dieser Reifen ist das gute Rollen. Im Test zur Kraftstoffeffizienz lagen die „Franzosen“ nur vor Goodyear.

Gleichzeitig sind die Reifen nicht komfortabel genug. Die Hauptbeschwerden betreffen den hohen Geräuschpegel. Es ist unauffällig, aber recht deutlich hörbar. In dieser Hinsicht verliert Michelin gegenüber Konkurrenten.

Diese Reifen können den Bewohnern der südlichen Regionen empfohlen werden. Michelin fördert aktives und sicheres Fahren auf trockener Fahrbahn. Auf nasser Fahrbahn müssen Sie vorsichtig mit ihnen umgehen. Sie handhaben sich nicht sehr gut und haben einige Probleme mit Aquaplaning.

Zu den Hauptfunktionen:

• stabiles und reaktionsschnelles Handling auf trockener Fahrbahn
• gutes Bremsen auf Asphalt bei trockenem Wetter

Minuspunkte:

• Lärm machen
• weniger als ideales Handling auf nassen Straßen

Gesamtpunktzahl - 8,9

Effiziente Griffleistung von Goodyear
Wie viele Größen sind auf dem Markt? 68 (185/60R14 - 245/40R18)
Geschwindigkeitsanzeige (zulässige Höchstgeschwindigkeit) 240 km/h
Belastungsanzeige 615 kg
Profilmuster. Tiefe 7,6 mm
Wie viel wiegt 1 Reifen? 7,8 kg
Durchschnittliches Gewicht des Auswuchtgewichts pro Rad 43 g
Shore-Härte 62 Einheiten.
Wann wurden sie produziert? Woche 28, 2013
In welchem ​​Land wurden sie freigelassen? In Polen

Rezension

Der Goodyear schnitt auf nasser Fahrbahn gut ab. Dies kann als Tradition für Reifen dieses Herstellers angesehen werden. Das EGP-Modell ist keine Ausnahme von der allgemeinen Regel. Die Reifen tragen zu einer ruhigen, weichen und präzisen Fahrt bei. Dieses Verhalten hat es ermöglicht, eine hervorragende Rundenzeit zu erzielen. Goodyear lag 0,3 s hinter dem Spitzenreiter Continental zurück.

Gleichzeitig gibt es einige Beschwerden im Bereich des Bremsens. Laufräder mit diesen Reifen blockieren zu früh. Der Abstand zum Führenden (Continental) ist sehr groß - fast 5 Meter!

Auf trockener Fahrbahn sind die Ergebnisse umgekehrt. Der Goodyear bremst gut, fährt sich aber nicht sehr gut. Reaktionen auf das Lenkrad werden langsamer und "verschmiert".

Alles in allem ist Goodyear ein guter Reifen fürs Geld. Sie können Fahrern empfohlen werden, die es nicht eilig haben, ruhig fahren und den Komfort der Reifen schätzen.

Zu den Hauptfunktionen:

• gemütlich
• geringer Rollwiderstand
• bei Nässe gut handhaben

Minuspunkte:

• bremsen nicht sehr gut auf einer nassen Asphaltstrecke
• "Verschmiert" und langsame Reaktionen auf trockener Straße

Gesamtpunktzahl - 8.2

Nokian Hakka Blau
Wie viele Größen sind auf dem Markt? 23 (185/55R15 - 225/45R17)
Geschwindigkeitsanzeige (zulässige Höchstgeschwindigkeit) 240 km/h
Belastungsanzeige 670 kg
Profilmuster. Tiefe 7,0 mm
Wie viel wiegt 1 Reifen? 8,2 kg
Durchschnittliches Gewicht des Auswuchtgewichts pro Rad 24 g

Rezension

Blue ist ein weiteres Mitglied der Hakka-Familie.

Der Hakka Blue, den der finnische Hersteller als Reifen mit neumodischer Technologie für ein besseres Handling auf nasser Fahrbahn positioniert, war von seinen Ergebnissen nicht sonderlich beeindruckt. Trotz der speziellen Profilrillen und der Zusammensetzung von Silica mit speziellen Komponenten schnitten die finnischen Reifen bei Tests auf nassen Straßen schlecht ab. Es ist einfach nicht in der Lage, auf Augenhöhe mit den Spitzenreitern zu konkurrieren.

Auf der anderen Seite können finnische Spezialisten für ihre gute Arbeit im Bereich der Handhabbarkeit gelobt werden. Reifen begeistern mit ihrem Ansprechverhalten, weichen Übergängen zum Rutschen. Der Fahrer, der das Hakka Blue-Kit bestellt hat, muss jedoch vorsichtig sein, wenn er durch tiefe Pfützen fährt. Die Reifen springen früher als gewöhnlich auf (als bei den meisten anderen von uns getesteten Modellen).

Auf Asphalt hätten finnische Reifen bessere Noten verdient, wenn sie nicht so laut gewesen wären. Geringer Komfort verdirbt das Fahrerlebnis erheblich. Da hilft auch ein guter Umgang mit schnellen und präzisen Reaktionen nichts. Das liegt unter anderem an der erhöhten Zuladung (670 kg). Aus diesem Grund mussten die Finnen eine steifere Rahmenstruktur herstellen.

Zu den Hauptfunktionen:

• auf nasser Fahrbahn gut zu handhaben
• gutes Trockenhandling

Minuspunkte:

• Recht laut
• rollen schlecht, sparen keinen Sprit
• frühes "Schweben" beim Durchfahren tiefer Pfützen

Yokohama C.drive 2
Wie viele Größen sind auf dem Markt? 20 (185/65R14 - 205/50R17)
Geschwindigkeitsanzeige (zulässige Höchstgeschwindigkeit) 240 km/h
Belastungsanzeige 670 kg
Profilmuster. Tiefe 8,0 mm
Wie viel wiegt 1 Reifen? 9,9 kg
Durchschnittliches Gewicht des Auswuchtgewichts pro Rad 38 g
Die Härte der Reifen auf den Shore 58-Einheiten.
Wann wurden sie produziert? Woche 46, 2012
In welchem ​​Land wurden sie freigelassen? In Russland

Rezension

Zuvor lieferte Yokohama in Japan und auf den Philippinen hergestellte Reifen nach Russland. Jetzt wird der heimische Reifenmarkt durch Reifen repräsentiert, die in Lipezk hergestellt werden.

Beginnen wir mit einer Beschreibung der Vorteile. Erstens sind die Reifen für ihre hervorragende Beständigkeit gegen Aquaplaning zu loben. Der Protektor leistet mit seinen Drainageeigenschaften hervorragende Arbeit. Zweitens bremsen die Reifen auf nasser Fahrbahn gut. In der letzten "Wasser"-Disziplin (Management) jedoch japanischer Gummi Russische Produktion alles ist nicht so glatt. Sie bricht in Ausrutscher aus, verhält sich abrupt und nervös. Das machte es schwierig, auf nasser Strecke ein gutes Ergebnis zu zeigen.

Auf trockener Fahrbahn wurden meist durchschnittliche Ergebnisse verzeichnet. Bremsen - so lala, Kontrolle - recht stabil, aber nicht auf hohem Niveau. Aber es gibt Probleme mit dem Komfort. Schon kleine Unebenheiten sind eine ernsthafte Prüfung für Yokohama. Alle Gruben und Schlaglöcher werden auf den Körper übertragen und sind fühlbar.

Generell hat Yokohama viel mehr Nachteile als Vorteile.

Zu den Hauptfunktionen:

• hervorragende Beständigkeit gegen Aquaplaning

Minuspunkte:

• schlechte Handhabung bei Nässe
• unbequem

Gesamtpunktzahl - 7,7

Bridgestone Turanza T001
Wie viele Größen sind auf dem Markt? 15 (185/60R14 - 225/45R19)

Belastungsanzeige 670 kg

Wie viel wiegt 1 Reifen? 9,7 kg

Die Härte von Reifen nach Shore beträgt 60 Einheiten.
Wann wurden sie produziert? Woche 42, 2012
In welchem ​​Land wurden sie freigelassen? In Japan

Rezension

Probleme mit dem Bridgestone hängen hauptsächlich mit dem Verhalten auf nasser Fahrbahn zusammen. Rundenzeiten sind nicht überzeugend. Gutes Ergebnis ließen sich keine Pannen beim Gleiten zeigen, ein ausgeprägtes Rutschen, das ständig korrigiert werden muss.

Es gibt auch einige Probleme mit trockenem Asphalt. Die Reifen bremsen nicht sehr gut. Um auf Octavia aus einer Geschwindigkeit von 100 km / h anzuhalten, brauchten die Reifen mehr als 40 Meter. Alle Reifen der Top 5 wiederum konnten diese Übung in weniger als 39 m absolvieren.

Reifen haben natürlich eine erhöhte Tragfähigkeit und eine 2-Lagen-Karkasse. Letzteres bedeutet, dass sich Reifen durch erhöhte Verschleißfestigkeit und hohe Festigkeit auszeichnen. Allerdings müssen Sie dafür bequem bezahlen.

Zu den Hauptfunktionen:

• durchschnittlicher Grip auf nasser Fahrbahn

Minuspunkte:

• Macht viele Geräusche
• gekennzeichnet durch Instabilität und schlechtes Ansprechverhalten auf nasser Strecke
• schlechte Laufruhe

Gesamtpunktzahl - 7.1

Cooper Zeon CS6
Wie viele Größen sind auf dem Markt? 40 (185/55R15 - 225/40R18)
Geschwindigkeitsanzeige (zulässige Höchstgeschwindigkeit) 240 km/h
Belastungsanzeige 615 kg
Profilmuster. Tiefe 7,7 mm
Wie viel wiegt 1 Reifen? 9,7 kg
Durchschnittliches Gewicht des Auswuchtgewichts pro Rad 26 g

Wann wurden sie produziert? 31 Wochen, 2013
In welchem ​​Land wurden sie freigelassen? In England

Rezension

Cooper zeigte die schlechtesten Ergebnisse aller First-Line-Reifen auf nasser Fahrbahn. Bei diesem Gripniveau können sie nur mit günstigeren Reifen mithalten.

Der in Cooper gekleidete Octavia verlangsamte widerwillig, beschleunigte schlecht und war auch im Allgemeinen ungezogen. Auch die Endstellung korrigiert den Aquaplaning-Widerstand nicht. Trotz zahlreicher Querrillen schweben Reifen vor ihren Konkurrenten.

Trockener Asphalt ist auch nicht das Element dieses Reifens. Hinterachse Ich war ständig bestrebt, ins Schleudern zu geraten, also musste ich auf der Handlingstrecke sanft, aber sehr aktiv am Lenkrad arbeiten. Die Bremseigenschaften des Cooper sind mittelmäßig, aber die Fahrt und das Rollen sind durchschnittlich. Dies sind vielleicht die einzigen Vorteile dieser Reifen, die in Russland zu einem unangemessen hohen Preis verkauft werden.

Zu den Hauptfunktionen:

• durchschnittliche Leistung im Bereich Komfort
• zum sparsamen Fahren beitragen

Minuspunkte:

• geringer Aquaplaning-Widerstand
• funktionieren nicht gut auf nassen/trockenen Straßen
• Es gibt Beschwerden über das Bremsen auf trockener / nasser Fahrbahn

Gesamtpunktzahl - 8,85

Matador MP44Elite 3
Wie viele Größen sind auf dem Markt? 35 (185/65R15 - 225/55R16)

Belastungsanzeige 615 kg
Profilmuster. Tiefe 8,2 mm
Wie viel wiegt 1 Reifen? 8,0 kg
Durchschnittliches Gewicht des Auswuchtgewichts pro Rad 45 g
Shore-Härte 59 Einheiten.
Wann wurden sie produziert? Zweite Woche, 2013
In welchem ​​Land wurden sie freigelassen? In der Slowakei

Rezension

Matador ist ein slowakischer Reifen, der unter der Aufsicht von Continental entwickelt und hergestellt wird. Tatsache ist, dass das Werk aus der Slowakei den Deutschen gehört und sie ziemlich viel Geld in seine Entwicklung und Umrüstung investiert haben.

Gleichzeitig wird ein Teil der Matador-Reifen für den russischen Automarkt aus der Slowakei verschickt und der andere Teil im Werk Kaluga produziert.

Was die Vorteile von Reifen betrifft, ist das hervorragende Bremsen erwähnenswert. Ein kurzer Bremsweg ermöglichte dem Matador den dritten Platz in der Gesamtwertung. Auch die Handlingstrecke ist voll in Ordnung. Preisgünstige Reifen-Gewinner ermöglichen es Ihnen, sehr schnell zu fahren, ohne Angst vor scharfen Drifts und Rutschen zu haben. Es ist erwähnenswert, dass alle Abweichungen leicht vom Lenkrad gesteuert werden.

Die Ergebnisse der Tests zur Überprüfung der Laufruhe und des Geräuschpegels sind als durchschnittlich einzustufen.

Matador ist eine der idealen Optionen in Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis.

Zu den Hauptfunktionen:

• Die Grip-Eigenschaften sind erfreulich, ebenso die Fahrstabilität auf trockener/nasser Fahrbahn
• Aquaplaning ausreichend widerstehen

Minuspunkte:

• geringer Komfort

Gesamtpunktzahl - 8,05

Formel Energie
Wie viele Größen sind auf dem Markt? 20 (175/70R13 - 225/65R17)
Geschwindigkeitsanzeige (zulässige Höchstgeschwindigkeit) 240 km/h
Belastungsanzeige 670 kg
Profilmuster. Tiefe 8,1 mm
Wie viel wiegt 1 Reifen? 9,3 kg
Durchschnittliches Gewicht des Auswuchtgewichts pro Rad 25 g
Die Härte von Reifen nach Shore beträgt 60 Einheiten.
Wann wurden sie produziert? Woche 24, 2013
In welchem ​​Land wurden sie freigelassen? In Russland

Rezension

Die Marke Formula gehört dem Italiener Hersteller Pirelli. Sie bezeichnen Reifen der zweiten Linie, die in einem Werk in Woronesch hergestellt werden. Übrigens werden in diesem Unternehmen auch Pirelli-Reifen produziert.

Budget-Reifen haben ein asymmetrisches Laufflächenmuster. Es kommt gut mit Aquaplaning zurecht und ermöglicht es Ihnen, ruhig mit einer ziemlich hohen Geschwindigkeit zu fahren. Leider gibt es nicht so viel Gutes über das Handling und die Bremsleistung von Formula-Reifen zu sagen. Zuversichtliches Management wird durch scharfe Ausrutscher behindert.

Auf trockener Fahrbahn sammelt sich das Gummi stärker an, daher sind die Ergebnisse durchschnittlich.

Interessante Beobachtungen auf dem Gebiet der Glätte. Günstige Formula-Reifen sind attraktiver als Bridgestone und Nokian.

Über die Hauptqualitäten

• hohe Beständigkeit gegen Aquaplaning

Minuspunkte:

• schlechter Grip auf nasser Fahrbahn

Gesamtpunktzahl - 7,4

Nordman SX
Wie viele Größen sind auf dem Markt? 22 (155/70R13 - 225/40R18)
Geschwindigkeitsanzeige (zulässige Höchstgeschwindigkeit) 210 km/h
Belastungsanzeige 615 kg
Profilmuster. Tiefe 7,8 mm
Wie viel wiegt 1 Reifen? 8,5 kg

Shore-Härte 62 Einheiten.
Wann wurden sie produziert? Woche 29, 2013
In welchem ​​Land wurden sie freigelassen? In Russland

Rezension

Der Nordman SX hat ein ähnliches Laufflächenprofil wie der Nokian i3-Reifen. Dies deutet darauf hin, dass die Finnen die verfügbaren Ressourcen sehr rationell nutzen.

Der Hauptvorteil neuer alter Reifen ist die Fähigkeit, Aquaplaning wirksam zu bekämpfen. So kann der Fahrer nasse Fahrbahnabschnitte recht schnell und ruhig durchfahren. Gleichzeitig müssen Sie vorsichtig sein. Auf der Handlingstrecke ist aufgefallen, dass Reifen durch einen Zusammenbruch ins Schleudern gekennzeichnet sind. Beim Bremsen ist auch alles nicht sehr glatt. Der Bremsweg kann nicht als der kürzeste bezeichnet werden, und die dünne Linie der Radblockierung lässt Sie vorsichtig abbremsen.

Auf trockener Fahrbahn hinterlässt der Nordman SX nicht den besten Eindruck. Sie machen viel Lärm, sind instabil und fahren hart. Außerdem haben sie den längsten Bremsweg.

Zu den Hauptfunktionen:

• wirksam gegen Aquaplaning

Minuspunkte:

• geringe Laufruhe
• Lärm machen
• viele Beschwerden über Handhabung und Traktion auf nassen Straßen

Gesamtpunktzahl - 7,35

Herzsport 3
Wie viele Größen sind auf dem Markt? 9 (195/55R13 - 225/65R16)
Geschwindigkeitsanzeige (zulässige Höchstgeschwindigkeit) 240 km/h
Belastungsanzeige 615 kg
Profilmuster. Tiefe 7,5 mm
Wie viel wiegt 1 Reifen? 9,0 kg
Durchschnittliches Gewicht des Auswuchtgewichts pro Rad 22 g
Shore-Härte 65 Einheiten.
Wann wurden sie produziert? Woche 21, 2013
In welchem ​​Land wurden sie freigelassen? In Russland

Rezension

Sport 3 hat einige Merkmale von Hakka Blue-Reifen. Natürlich sprechen wir nicht über den Einsatz neumodischer finnischer Technologien. Aber das Profil eines russischen Reifens ähnelt in etwa dem eines Reifens aus Finnland.

Was die Ergebnisse betrifft, so ist Cordiant Nokian unterlegen. Die Reifen schnitten bei Tests auf nasser Straße nicht gut ab. Die Dehnung und die schlechte Vorhersehbarkeit von Ausrutschern können selbst einen erfahrenen Fahrer verwirren. Aber in tiefen Pfützen verhält sich Cordiant souverän und ruhig („auftauchen“ noch später als Nokian).

Die Grip-Eigenschaften von Reifen auf einer Asphaltstraße bei trockenem Wetter liegen auf einem durchschnittlichen Niveau. Es gibt keine besonderen Probleme bei der Handhabung von Reifen. Wobei von sportlichen Reaktionen und Gebaren keine Rede ist. Dies sind Reifen einer Budgetkategorie, die für einen normalen Fahrer entwickelt wurden.

Ein weiterer Nachteil von Reifen ist die hohe Geräuschentwicklung. Reifen "rascheln" das Profil sowohl auf rauen als auch auf glatten Straßenoberflächen.

Zu den Hauptfunktionen:

• Aquaplaning-Widerstand in der Höhe

Minuspunkte:

• Recht laut
• Das Handling auf nasser Fahrbahn ist alles andere als ideal
• schlechtes Bremsen auf nasser Fahrbahn

Gesamtpunktzahl - 6,8

Viatti Strada Asimmetrico
Wie viele Größen sind auf dem Markt? 7 (195/65R15 - 225/45R17)
Geschwindigkeitsanzeige (zulässige Höchstgeschwindigkeit) 240 km/h
Belastungsanzeige 615 kg
Profilmuster. Tiefe 8,1 mm
Wie viel wiegt 1 Reifen? 9,9 kg
Das durchschnittliche Gewicht des Auswuchtgewichts pro Rad beträgt 19 g
Shore-Härte 66 Einheiten.
Wann wurden sie produziert? Woche 11, 2011
In welchem ​​Land wurden sie freigelassen? In Russland

Rezension

Lassen Sie sich nicht von dem schönen italienischen Namen täuschen. Dies sind gewöhnliche Budgetreifen, die nichts Herausragendes zeigten. Sie sind auf jedem Untergrund instabil, „schwimmen“ früh auf, verlangsamen sich stark. Darüber hinaus zeichnet sich der Viatti durch imposante, gemächliche Reaktionen am Lenkrad aus. Es ist unwahrscheinlich, dass der Fahrer Spaß daran hat, mit solchen Reifen zu fahren, was außerdem unökonomisch ist.

Diese Reifen schnitten im Rollwiderstandstest am schlechtesten ab. Sie rollen schlecht und erhöhen den Kraftstoffverbrauch.

Der einzige Vorteil dieser in Russland hergestellten Reifen ist der demokratische Preis.

Zu den Hauptfunktionen:

• attraktiver Preis

Minuspunkte:

• Lärm machen
• rollen schlecht und erhöhen den Kraftstoffverbrauch
• schlechtes Handling und Bremsen auf trockener Fahrbahn
• auf nasser Fahrbahn nicht stabil genug

Gesamtpunktzahl - 6,75

Sava Intensa
Wie viele Größen sind auf dem Markt? 63 (165/60R14 - 255/35R18)
Geschwindigkeitsanzeige (zulässige Höchstgeschwindigkeit) 270 km/h
Belastungsanzeige 615 kg
Profilmuster. Tiefe 7,5 mm
Wie viel wiegt 1 Reifen? 8,3 kg
Durchschnittliches Gewicht des Auswuchtgewichts pro Rad 34 g
Die Härte von Reifen nach Shore beträgt 63 Einheiten.
Wann wurden sie produziert? Dritte Woche, 2013
In welchem ​​Land wurden sie freigelassen? In Slowenien

Rezension

Obwohl die Sava-Reifen unter der Expertise von Goodyear entwickelt wurden, schnitten sie in unserem Test sehr schlecht ab. Sie scheiterten in fast allen Disziplinen. Besonders schlimm ist es auf nasser Fahrbahn. Beim Bremsen aus einer Geschwindigkeit von 80 km/h benötigte der Skoda Octavia zusätzlich 9 Meter Fahrbahn.

Übertakten ist etwas besser. Sie verlangsamen das Auto buchstäblich, obwohl das Handling mehr oder weniger anständig ist. Die Reifen gleiten reibungslos und sind leicht zu kontrollieren. Dies geschieht jedoch bei niedrigen Geschwindigkeiten, sodass es keinen Sinn macht, Reifen mit Spitzenreitern zu vergleichen. Dies

Aktualisiert: 10.10.2018 17:39:08

Richter: Boris Mendel

*Übersicht der Besten nach Meinung der Redaktion der Seite. Über Auswahlkriterien. Dieses Material ist subjektiv, stellt keine Werbung dar und dient nicht als Kaufempfehlung. Vor dem Kauf müssen Sie sich an einen Spezialisten wenden.

Die warme Jahreszeit bedeutet für einen erheblichen Teil der Autofahrer, dass die Schuhe des Autos auf Sommerreifen umgestellt werden müssen. Expertology-Spezialisten, die den äußerst umfangreichen Sommerreifenmarkt untersucht haben, haben eine Bewertung von Modellen erstellt, die nach bestimmten Kriterien die größte Aufmerksamkeit verdienen. Und zu Beginn werden wir genau diese Kriterien beschreiben und worauf Sie sich bei der Auswahl stützen sollten.

So wählen Sie Sommerreifen aus

Autoreifen haben eine ganze Reihe von technischen und betrieblichen Eigenschaften, die zusammen die vernünftigste Wahl bestimmen, wobei auch „äußere“ Merkmale wie Fahrstil, Straßenoberfläche usw. berücksichtigt werden. Von all diesen Eigenschaften sind die folgenden am meisten entscheidend Fälle:

1. Größe;
2. Profilmuster;
3. Geschwindigkeitsindex (direkt korreliert mit der Bodenhaftung);
4. Lastindex (Tragfähigkeit);
5. Rahmenkonstruktion.

Größe

Dieser Parameter ist in Bezug auf die Auswahl ziemlich offensichtlich passende Variante. Es wird durch das Verhältnis von Indikatoren wie Breite, Höhe und Landedurchmesser bestimmt. Letzteres ist recht starr an die Größe der Scheibe gebunden, und bei den ersten beiden sind Variationen bei der Auswahl möglich.

Mit zunehmender Reifenbreite vergrößert sich automatisch die Aufstandsfläche und dadurch verbessert sich die Traktion. Es scheint, dass dies nur gut ist, aber dies impliziert automatisch schwerere Reifen, eine Abnahme der Dynamik des Autos, einen Anstieg des Kraftstoffverbrauchs und eine Verschlechterung des Fahrverhaltens auf einer schlechten Straße. Außerdem erhöht eine Vergrößerung der Aufstandsfläche die Wahrscheinlichkeit eines gefährlichen Aquaplaning-Effekts. Die Reifenbreite wird normalerweise in Millimetern gemessen.

Der allgemeine Begriff "Höhe" bezieht sich auf die Abmessung des Profils entlang der Vertikalen, die in % der Breite des Reifens gemessen wird. Es ist eine allgemein anerkannte bedingte Aufteilung in Low Profile (gleich 55 Prozent oder weniger), High Profile (von 60 bis einschließlich 75 Prozent) und Full Profile (von 80 Prozent). Vollprofil werden zum größten Teil verwendet, um SUVs auszustatten, die alle Schwierigkeiten überwinden müssen. Landstraßen. Der Rest wird hauptsächlich für verwendet Autos Oh.

Mit der Zweckmäßigkeit, das eine oder andere Profil auszuwählen, ist die Situation wie folgt. Es besteht ein direkter Zusammenhang - mit abnehmendem Profil verbessert sich das Handling, gleichzeitig werden die Reifen jedoch empfindlicher gegenüber einer fehlerhaften Straße, bis hin zur drohenden Beschädigung der Scheiben bei besonders ausgeprägten Beschichtungsfehlern. Dementsprechend ist es sinnvoll, dem Minimalprofil nur bei normaler Fahrt fast ausschließlich auf Strecken mit vorhersehbarer ebener Oberfläche und ohne besondere Geschwindigkeitsbeschränkungen den Vorzug zu geben.

Profilmuster

Bei allem „künstlerischen“ Anschein ist dies ein ganz physikalischer Indikator, der viele Momente direkt beeinflusst und die wiederum darüber entscheiden, wo, wann und wie der gewählte Reifen am sinnvollsten und sichersten einzusetzen ist. Es gibt drei Haupttypen von "Gummi" -Mustern:

Symmetrisch ungerichtet. Dies ist eine Art Klassiker, die massivste Version. Sehr oft haben billige Reifen ein solches Profil, und meistens werden Autos mit einer solchen Ausrüstung direkt ab Werk zum Verkauf angeboten. Ideal für regelmäßige, routinemäßige Stadt- und Autobahnfahrten, bei denen die Oberflächeneigenschaften erheblich variieren können. Solche Räder können leicht ausgetauscht werden.

symmetrisch gerichtet. Geschätzt wird an einer solchen Lösung vor allem die Entfernung von Wasser aus der Kontaktfläche „im Handumdrehen“ und bei gleicher, zuverlässiger Interaktion mit der Fahrbahnoberfläche. Das Beste Option für Liebhaber hoher Geschwindigkeiten, besonders auf nasser Strecke. Es gibt einen wichtigen Punkt: Die Reifen müssen ausschließlich in Drehrichtung des Rades montiert werden, da sonst der gesamte Effekt auf Null reduziert wird und das Fahren auf nasser Straße gefährlich wird.

Asymmetrisch. Universelle Option für trockene und nasse Straßen. Hier drückt sich die Asymmetrie in einem unterschiedlichen Muster auf der Innen- und Außenseite des Reifens aus. Der eine ist optimal für trockene Straßen, der andere für nasse. Universalität zeigt sich auch darin, dass solche Protektoren für Kombis, schnelle Coupés und SUVs gleichermaßen gut geeignet sind. Installieren asymmetrische Reifen, müssen Sie wachsam sein - Sie können sie nicht vertauschen, und die Außen- und Innenseite des Reifens sind jeweils mit Outside und Inside gekennzeichnet.

Geschwindigkeitsindex

Dieser Parameter wird mit lateinischen Buchstaben bezeichnet, von denen jeder entspricht Höchstgeschwindigkeit, die sich sicher auf den entsprechenden Reifen aufbauen lassen. Der Schritt der Differenz der Höchstgeschwindigkeit zwischen benachbarten Indizes (bis zum Index H) beträgt 10 km/h.

Je höher der Geschwindigkeitsindex, desto besser die Haftung auf der Fahrbahn, wodurch diese Geschwindigkeit innerhalb sicherer Grenzen erreicht wird. Außerdem bedeutet ein hoher Geschwindigkeitsindex automatisch einen kurzen Bremsweg. Solche Reifen fallen überwiegend auf teurer als Reifen mit niedrigem Geschwindigkeitsindex. Wenn Ihr Auto eine physikalische Grenze von 180 km / h hat, ist es daher nicht sinnvoll, Reifen mit einem höheren Geschwindigkeitsindex zu kaufen. Ansonsten ist es besser, kein Geld zu sparen, da die Frage nicht nur Geschwindigkeit, sondern auch Sicherheit betrifft.

Lastindex

Ein weiteres wichtiges Merkmal, das die maximal mögliche sichere Belastung angibt, der der Reifen bei einer bestimmten Geschwindigkeit standhalten kann. Einfach ausgedrückt ist dies das maximale Gewicht pro Rad des Autos (unter Berücksichtigung des Gewichts von Fahrer und Gepäck).

In abgekürzter Form lautet die Entsprechung der Indizes zur tatsächlichen Belastung selbst in Kilogramm pro Rad wie folgt:

Anhand der Daten in der Tabelle können Sie bei der Auswahl eines bestimmten Reifenmodells navigieren. Die Logik ist denkbar einfach: Je öfter Sie Passagiere und Fracht befördern, desto größer sollte der Lastindex sein. Sie sollten auch entsprechend wählen Spezifikationen Wagen.

Rahmenkonstruktion

Ein wichtiger Parameter, nach dem Reifen in Diagonal- und Radialreifen unterteilt werden. Das ist nur der Anteil der Ersten auf dem Markt, der rapide abnimmt, und moderne Modelle meist radial. Dieser Umstand wird durch den Buchstaben R in der Reifenkennzeichnung angezeigt.

Darüber hinaus können Reifen verstärkt werden, unabhängig vom zugrunde liegenden Typ. Dies wird durch die Kennzeichnung C (Cargo) oder LT (Light Truck) angezeigt. Solche Reifen werden auf Minivans, Kompaktlastwagen und Lieferwagen montiert.

Top-Produzenten

Werfen wir nun einen kurzen Blick auf die prominentesten Reifenhersteller, die wir in unsere Wertung aufgenommen haben.

1. Dunlop Tyres ist der älteste Reifenhersteller der Welt, der immer noch respektiert und angesehen ist, und seine Produkte erfreuen sich weltweit einer stabilen Nachfrage. Die Geschichte des Unternehmens reicht bis ins 19. Jahrhundert zurück und ist eng mit dem Namen des Erfinders der Luftreifen, John Boyd Dunlop, verbunden. Die Qualität der Produkte wird zumindest durch die Tatsache belegt, dass das Unternehmen seit Anfang der 50er und fast bis Ende der 70er Jahre des 20. Jahrhunderts offiziell Reifen für Formel-1-Rennen lieferte.
2. Nokian-Reifen ist ein bekanntes und angesehenes finnisches Unternehmen, dessen Geschichte bis in die 30er Jahre des letzten Jahrhunderts zurückreicht. Die Muttergesellschaft hieß damals Suomen Gummitehdas Oy. Derzeit entwickeln die Ingenieure des Unternehmens Reifen für Pkw und schwere Lkw, Nutzfahrzeuge und Sondermaschinen. Es wird großer Wert auf die Entwicklung von Reifen mit verbesserter Leistung für das Fahren in extremen Klimazonen gelegt.
3. Michelin ist eine der bekanntesten französischen Marken und natürlich einer der klügsten Führer der Branche. Erstmals in den späten 80er Jahren des 19. Jahrhunderts auf den Markt gekommen. Mehr als 40 Jahre lang – von 1934 bis 1976 – gehörte ihr der französische Autohersteller Citroën. Produziert eine breite Palette von Produkten - von Fahrradreifen zu Flugzeugreifen. Besitzt Dutzende von Fabriken in fast zwanzig Ländern.
4. Bridgestone Corporation – trotz des eindeutig britischen „fleur“ im Namen ist dies zu 100 % Japanisches Unternehmen gigantische Ausmaße. Seit seiner Gründung in den frühen 1930er Jahren letztes Jahrhundert Das Unternehmen hat sich zu einem multinationalen Unternehmen mit mehr als 150 Fabriken in 27 Ländern entwickelt. Ein absolut überwältigender Anteil des Sortiments sind Reifen für verschiedenste Radfahrzeuge, von Autos bis zu Bergbaumaschinen, sowie für Flugzeuge. Das Unternehmen besitzt unter anderem neun Teststandorte in 7 Ländern und vier Technikzentren.
5. Yokohama Rubber Co. ist ein weiterer japanischer Reifenhersteller. Neben dem Hauptprodukt werden Hochdruckrohre und -schläuche, Flugzeugreifen, Dichtungen und andere verwandte Produkte hergestellt. Erstmals 1917 auf den Markt gekommen. Die Zentrale befindet sich in Tokio, offizielle Vertretungen fungieren in den Ländern der Arabischen Halbinsel und Singapur.
6. Toyo Reifen & Gummi Co., Ltd. - der dritte "Japaner" in unserer Rangliste der Hersteller. Das Unternehmen trat erstmals Anfang der 1940er Jahre auf den Markt. Die Aktivitäten werden in zwei Hauptbereichen durchgeführt: der erste - der eigentliche Autoreifen; das zweite - Materialien für Wärme und Abdichtung während Bau- und Reparaturarbeiten. Aber die Produktion von Reifen ist immer noch die Hauptrichtung, die mehr als 70% des Einkommens liefert. Die Waren werden in mehr als hundert Länder auf der ganzen Welt verschickt.
7. Kumho Tire ist ein Reifenhersteller, der in den 1960er Jahren in Südkorea (unter dem Namen Samyang Tire) gegründet wurde und dort immer noch ansässig ist. In den letzten Jahren hat es sich selbstbewusst unter den Top 20 der größten Anbieter von Weltklasse-Reifen behauptet. Es ist zusammen mit Asiana Airlines, der zweitgrößten nationalen Fluggesellschaft, Teil des Konglomerats der Kumho Asiana Group.
8. Hankook Tire ist ein weiteres koreanisches Unternehmen, das sich auf die Entwicklung und Produktion hochwertiger Reifen für verschiedene Arten von Bodenfahrzeugen spezialisiert hat. Die Geschichte des Unternehmens geht bis ins Jahr 1941 auf die Muttergesellschaft Chosun Tire zurück. Jetzt sind seine Repräsentanzen in Schlüsselländern tätig Westeuropa, in der Türkei und in Russland; umfasst fünf Werke in China (das 6. soll gebaut werden) und eine Produktion in den USA.
9. Goodyear Tire & Rubber Company ist ein amerikanisches Unternehmen mit umfangreichen internationalen Verbindungen. Gegründet 1898 in Akron, Ohio. Produziert Reifen (für Autos, Rennen u Lastwagen, Flugzeuge, Landwirtschafts- und Transportspezialgeräte) und andere Arten von Gummimaterialien sowie verschiedene Polymere für die Industrie und die Automobilindustrie.
10. Die Continental AG ist ein deutscher Konzern, die „Nummer 1“ unter den europäischen Reifenherstellern und der viertgrößte weltweit. Der riesige Konzern absorbiert regelmäßig die Unternehmen der angrenzenden Gebiete. 2007 beispielsweise kaufte die Continental AG die Siemens VDO Automotive AG auf. Damit gehörte das Unternehmen automatisch zu den Top 5 der globalen Hersteller von Automobilkomponenten.
11. Uniroyal ist formal ein unabhängiges Unternehmen, befindet sich jedoch tatsächlich im Besitz und wird als Geschäftsbereich der deutschen Continental AG betrieben. Es produziert etwa 300 Millionen Reifen pro Jahr für Lastwagen, Busse und Autos. Spezialisiert auf die Herstellung der perfektesten und sichersten Reifen für das Fahren auf nassen Oberflächen.

Bewertung der besten Sommerreifen für ein Auto

Die besten günstigen Sommerreifen

Sommerreifen der Mittelklasse für Pkw mit asymmetrischem, nicht laufrichtungsgebundenem Profil. Die Größe kann entsprechend gewählt werden folgenden Optionen: Landedurchmesser - von 13 bis 18 Zoll, Profilbreite - von 155 bis 225 mm, Höhe - von 40 bis 70%. Geschwindigkeitsindizes - H, R, T, V, W. Lastindizes - von 75 bis 102 (entspricht der maximalen Belastung eines Reifens von 387 bis 850 kg).

Nach den Ergebnissen einer Reihe unabhängiger Tests von Expertenkreisen und Fachpublikationen Nokian-Reifen Reifen Nordman SX zeigte sehr gute Ergebnisse in allen wichtigen Parametern, nur geringfügig schlechter als Premium-Modelle.

Sommerreifen bieten hochwertigen Grip auf jeder Art von Untergrund und unter unterschiedlichen Bedingungen. Berechenbares Handling auf nasser Fahrbahn, einschließlich extremer Manöver. Bei trockenem Asphalt hatten die Experten hier einige Fragen zu Handling, Fahrverhalten und Spurtreue. Bezüglich der Umrüstgeschwindigkeit auf nasser Fahrbahn waren die Meinungen der Tester geteilt.

Vorteile

• ruhig genug;
• Gute Balance;
• hohe Anpassung an das Fahren auf nassem Asphalt.

Mängel

• Es gibt Beschwerden über die Haltbarkeit.

Werfen wir nun einen Blick auf die asymmetrischen Sommerreifen von Dunlop, die auf die Ausstattung von Pkw der Mittelklasse abzielen. Im Sommer 2016 wurden sie erstmals als glanzvolle Neuheit der Öffentlichkeit vorgestellt. Sie ersetzten das Modell LM703 der gleichen Serie und verbesserten die Leistung der vorherigen Generation erheblich.

Reifen dieses Modells sind in folgenden Abmessungen erhältlich: Durchmesser - von 13 bis 18 Zoll, Profilbreite von 175 bis 245 mm, Profilhöhe - von 40 bis 65%. Geschwindigkeitsindizes - H, V, W, Y. Lastindizes - von 74 bis 102 (maximal pro Reifen - von 387 bis 850 kg).

Die Ergebnisse zahlreicher unabhängiger Tests zeigen ein stabiles, leichtes Fahrverhalten eines Autos auf Reifen dieser Marke, hervorragende Haftung auf der Straßenoberfläche bei jeglicher Feuchtigkeit, besondere Beständigkeit gegen das Auftreten von Aquaplaning-Effekt (aufgrund der blitzschnellen Verdrängung von Feuchtigkeit aus dem Aufstandsfläche durch die gut definierte Breite der umlaufenden Drainagekanäle) und insgesamt zufriedenstellender Fahrkomfort.

Außerdem zeichnet sich dieses Modell durch erhöhte Stabilität und "Gehorsam" auf trockener Fahrbahn aus, was durch die Steifigkeit der Schulterzonen erreicht wird. Die Zusammensetzung der Gummimischung enthält hochdisperses Silica, das die Haftung auf nassem Asphalt verbessert und die Rationalität des Kraftstoffverbrauchs erhöht.

Asymmetrischer Ultra-High-Performance-Sommerreifen (UHP-Klasse) für Pkw mit sportlichem Akzent. Dies ist eines der besten Modelle in dieser Kategorie unserer Bewertung. Sie zeichnen sich durch hervorragendes Handling und höchste Eigenschaften der Verbindung mit der Straße aus, kombiniert mit außergewöhnlicher Verschleißfestigkeit, was bedeutet - eine verlängerte Vollbetriebsdauer.

Diese Reifen werden in folgenden Abmessungen hergestellt: 16-22 Zoll Durchmesser, Profil - 205-345 mm Breite und 25-55 % Höhe. Geschwindigkeitsindizes - V, W, Y. Lastindizes - von 86 bis 110 (maximale Belastung pro Reifen - von 530 bis 1060 kg).

Durch die Einbeziehung von Nylon- und Aramidfasern in die Gummimischung gelang es dem Hersteller, eine außergewöhnliche Genauigkeit bei der Reaktion der Maschine auf minimale Lenkbewegungen zu erreichen. Es bietet auch eine hervorragende Wechselkursstabilität.

Die Zugabe der oben erwähnten Aramidfaser mit ihrer luftigen Leichtigkeit und außergewöhnlichen Festigkeit (fünfmal stärker als Stahl) verleiht diesem Reifenmodell eine erhöhte Anpassungsfähigkeit an verschiedene Bedingungen und Stabilität auch bei erhöhter Dauerbelastung.

In der Gummimischung von Reifen werden funktionelle Elastomere optimal mit feinen Anteilen von Siliziumdioxid mit hydrophoben Eigenschaften kombiniert. Diese Zusammensetzung, kombiniert mit der Form der Profilrillen (Breite und Tiefe), garantiert eine perfekte Haftung auf der Straße und eine sofortige Entfernung von Wasser aus der Kontaktfläche.

Vorteile

• Ultrahochleistung;
• akzeptabler Rollwiderstand;
• wenig Lärm;
• erhöhte Lenkpräzision;
• Haltbarkeit;

Mängel

• Seitenwand ist zu weich.

Unsere Rangliste setzt sich fort mit den japanischen asymmetrischen Pkw-Sommerreifen von Bridgestone mit einem breiten Toleranzbereich in Bezug auf den bevorzugten Fahrstil. Das Modell wurde erstmals 2012 der Öffentlichkeit vorgestellt und ersetzte und verbesserte die bereits sehr würdige ER300-Serie mit hervorragenden Fahreigenschaften.

Dieses Modell ist in folgenden Abmessungen erhältlich: Durchmesser - von 14 bis 19 Zoll; Profilbreite von 185 bis 265 mm, Höhe von 40 bis 80 %. Geschwindigkeitsindizes - H, Q, S, T, V, W, Y. Lastindizes - von 80 bis 112 (die Obergrenze für einen Reifen liegt zwischen 450 und 1120 kg).

Hier haben japanische Ingenieure die innovative patentierte Nano Pro-Tech-Technologie angewendet, deren Essenz die optimale Verteilung von Kohlenstoffpartikeln in der Gummimischung ist, wodurch die zwischenmolekulare Reibung minimiert wird, was zu einer Erwärmung des Reifens und einem Energieverlust führt signifikant reduziert.

Die Form der Aufstandsfläche (eher „flach“) verhindert einen ungleichmäßigen Verschleiß, und die erweiterten Ringrillen minimieren das Aquaplaning-Risiko. Spezielle Resonanzrillen sind für die Geräuschminimierung verantwortlich und bieten akustischen Komfort für die Sitzenden in der Kabine. Es stimmt, der Gerechtigkeit halber sollte gesagt werden, dass "Sound" immer noch nicht die stärkste Seite dieses Modells ist.

Ein besonderer „Chip“ dieses Modells ist seine auffällig lange Laufleistung. Auch dafür müssen wir den Entwicklern danken, denen es gelungen ist, eine hervorragende Balance in Bezug auf Verschleißgleichmäßigkeit und Druckverteilung zu erreichen.

Vorteile

• Verschleißfestigkeit und Festigkeit;
• halten Sie die Straße gut;
• harte Seitenwand.

Mängel

• Verschleißfestigkeit und Festigkeit;
• hervorragendes Verhalten auf nasser Fahrbahn;
• halten Sie die Straße gut;
• harte Seitenwand.

Die besten Sommerreifen in Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis

Die nächste Gruppe von Produkten in der von Experten von Expertology erstellten Bewertung ist die umfangreichste. Hier haben unsere Experten bis zu sechs Modelle identifiziert, die in Bezug auf Kosten, technische Eigenschaften, Lebensdauer und Qualität im Allgemeinen als optimal angesehen werden können.

Sommerreifen für Crossover mittlerer und kleinerer Dimensionen, City-SUVs. Das Modell kam erstmals 2012 auf den Markt und wurde vom Hersteller von Anfang an als Modell mit besonders weichem Fahrverhalten, minimaler Geräuschentwicklung und einer beeindruckenden Lebensdauer positioniert.

Diese Reifen sind in folgenden Abmessungen erhältlich: Durchmesser - von 15 bis 20 Zoll, Profilbreite - von 205 bis 255 mm, Profilhöhe - von 50 bis 70 %. Geschwindigkeitsindizes - H, V. Lastindizes - von 94 bis 109 (maximal von 670 bis 1030 kg pro Reifen).

Bei diesem Modell legte der Hersteller großen Wert auf Umweltfreundlichkeit, die in diesem Zusammenhang direkt mit einer hohen Kraftstoffeffizienz korreliert. Bei dem beschriebenen Modell hat der Hersteller erstmals seine innovative BlueEarth-Technologie eingesetzt.

Im Vergleich zu den meisten "grünen" Reifen auf dem Markt verhält sich dieses Modell aufgrund der speziellen patentierten Zusammensetzung der Gummimischung mit dem Zusatz von Orangenöl - dem Markenzeichen von Yokohama - auf nassen und stark nassen Oberflächen spürbar besser.

Vorteile

• Verschleißfestigkeit;
• Kontrollierbarkeit;
• Umweltfreundlichkeit;
• hohe Kraftstoffeffizienz;
• hält souverän eine nasse Fahrbahn.

Mängel

• Stellenweise recht laut.
• zu wenig Bodenhaftung.

Einen besonderen Platz in der Rangliste nehmen asymmetrische Reifen der Extreme Performance-Klasse ein, die für den intensiven Einsatz auf Supersportwagen (Porsche 911, BMW M6, Audi R8 usw.) ausgelegt sind. Laut Hersteller bieten Kumho Ecsta PS91 hervorragenden Grip auf trockener und nasser Fahrbahn, gutes Feedback und hohe Kurvenstabilität.

Sommerreifen werden in folgenden Abmessungen hergestellt: Landedurchmesser - von 18 bis 20 Zoll, Profilbreite - von 225 bis 305 mm, Profilhöhe - von 30 bis 45%. Geschwindigkeitsindizes - H, Y. Lastindizes - von 88 bis 107 (maximal von 560 bis 975 kg pro Reifen).

Das Modell wurde erstmals 2013 vorgestellt und wurde von Fachleuten und anspruchsvollen Fahrern sofort als etwas Besonderes wahrgenommen. Es hat eine ziemlich enge "Spezialisierung" - es konzentriert sich hauptsächlich auf den Einsatz auf Hochgeschwindigkeitsstrecken. Auch das Profildesign mit kariertem Seitenwandmotiv und Bildern von Rennflaggen spricht sehr eloquent davon.

Das richtungsgebundene asymmetrische Profil sorgt für außergewöhnliche Fahrstabilität und Leistung bei hohen Geschwindigkeiten, selbst bei abrupten Richtungswechseln. Es bietet auch extreme Traktion und blitzschnelle Reaktionen auf Lenkeinschläge.

2014 wurden diese Reifen mit dem renommierten Red Dot Award ausgezeichnet.

Vorteile

• Stärke;
• hervorragende Handhabung;

Mängel

• Stärke;
• hervorragende Handhabung;
• außergewöhnliche Verschleißfestigkeit.

Als nächstes in unserer Rangliste stehen asymmetrische Sommerreifen im Fokus Autos Mittelklasse und größere Sportwagen. Das Modell Continental ContiPremiumContact 5 positionieren die Entwickler als leistungsstarken und extrem sicheren Reifen für jedes Sommerwetter.

Das Sortiment wird durch die folgende Auswahl an Abmessungen dargestellt: Durchmesser - von 14 bis 19 Zoll, Profilbreite - von 175 bis 275 mm, Profilhöhe - von 45 bis 65%. Geschwindigkeitsindizes - H, T, V, W, Y. Lastindizes - von 77 bis 112 (von 412 bis 1120 kg Höchstlast pro Reifen).

Der Hersteller selbst nennt bei diesem Modell drei wichtigste positive Aspekte: einwandfreie Traktion und sehr berechenbares Fahrverhalten, möglichst kurze Bremswege auf unterschiedlichen Untergründen, erhöhter Fahrkomfort und geringer Rollwiderstand. Zahlreiche unabhängige Tests zeigen, dass diese Behauptungen im Allgemeinen wahr sind.

Diese Vorteile erreicht der deutsche Reifenhersteller durch filigran optimierte Makroblöcke in den Schulterpartien, innovative dreidimensionale Kanten, eine Kombination aus verstärkten Wülsten und flexiblen Schultern. Um Geräusche zu reduzieren, haben die Ingenieure kleine Whisper Bars in den Schulterbereichen vorgesehen.

Vorteile

• hervorragende Traktion bei trockenem und nassem Wetter;
• geringer Rollwiderstand;
• ruhig genug;
• insgesamt hoher Fahrkomfort.

Mängel

• Es wurden keine offensichtlichen Mängel festgestellt.

Die Experten von Expertology haben das Rating gebildet Besondere Aufmerksamkeit für dieses sehr interessante Modell. Dies sind symmetrische laufrichtungsgebundene Sommerreifen, die auch gut an winterliche Wetterbedingungen angepasst sind. Das Modell 2017 wird vom Hersteller als außergewöhnlich sicherer Reifen für das Fahren außerhalb der Saison positioniert.

Der Hersteller bietet folgende Abmessungen an: Bohrungsdurchmesser – von 14 bis 18 Zoll, Profilbreite – von 175 bis 245 mm, Profilhöhe – von 40 bis 70 %, Geschwindigkeitsindizes – H, T, V, W, Y. Belastungsindizes – von 86 bis 104 (max. Belastung pro Reifen von 530 bis 900 kg).

Der Vorgänger dieses Modells war CrossClimate „ohne Plus“. Das ist ein ganz anständiger Ganzjahresreifen, aber beim Testen von Sommerreifen zeigte er eher schwache Ergebnisse. Diese Mängel des CrossClimate+-Modells werden beseitigt. Der Hersteller behauptet, dass die Grip-Leistung dieses Modells auf trockenem Asphalt mit Premium-Reifen vergleichbar ist.

Außerdem ist laut offiziellen Angaben ein sicherer Betrieb von CrossClimate+ bei Temperaturen bis +40°C und erlaubt Resttiefe Laufflächenprofil weniger als 4 mm. Dieser Wert ist für die meisten Sommerreifenmodelle anderer Hersteller entscheidend.

Vorteile

• ausgezeichnetes Verhalten auf einer schlechten Straße;
• Universalität;
• zuverlässige Haftung auf der Straßenoberfläche;
• Vorhersagbarkeit und außergewöhnliche Kontrollierbarkeit.

Mängel

• keine nennenswerten Mängel festgestellt.

Den nächsten Platz in dieser Ranggruppe belegt ein aufgewertetes Modell komfortabler Sommerreifen, das erstmals 2012 als nächste Generation nach dem Proxes CF1 vorgestellt wurde. Fokussiert auf leistungsstarke Personenwagen mit Schwerpunkt auf einer harmonischen Kombination aus hoher Geschwindigkeit, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit.

Toyo Proxes CF2 werden in folgenden Abmessungen präsentiert: Bohrungsdurchmesser - von 13 bis 19 Zoll, Profilbreite - von 165 bis 235 mm, Profilhöhe - von 40 bis 80%. Geschwindigkeitsindizes - H, S, V, W. Lastindizes - von 75 bis 106 (maximale Reifenlast - von 387 bis 950 kg).

Dieses Modell wurde wiederholt von unabhängigen Experten und Fachpublikationen getestet. Fast alle einigten sich auf hohe Bewertungen für Fahrkomfort, niedriges Niveau Lärm, Vorhersagbarkeit des Verhaltens unter einer Vielzahl von Bedingungen, einschließlich extremer.

All die von Experten so geschätzten Eigenschaften verkörpern die Entwickler durch den optimalen Anteil an Silica in der Gummimischung, ein ausgewogenes Profildesign, eine durchdachte Gestaltung der Wulstzonen des Reifens in Kombination mit einem Stahl Gürtelschicht.

Vorteile

• Stärke;
• Verschleißfestigkeit;
• Kontrollierbarkeit;
• vorhersehbares Verhalten unter schwierigen Bedingungen.

Mängel

• ein merklicher Prozentsatz von Beschwerden über erhöhten Lärm.

Und die Sommerreifen von Hankook Tire komplettieren diese Wertungsgruppe, die in einer anderen Nomenklatur-Einteilung Optimo ME02 heißt. Fokussiert auf Personenkraftwagen und Fahren in der Sommersaison. Der Hersteller betont eine hohe Fahrleistung auf Asphalt jeglicher Feuchtigkeit sowie ein angenehmes Fahren mit minimaler Geräuschentwicklung.

Erhältlich in folgenden Abmessungen: Durchmesser - von 13 bis 16 Zoll, Profilbreite - von 175 bis 235 mm, Profilhöhe - von 55 bis 70 %. Geschwindigkeitsbegrenzungsindex - H (bis zu 210 km pro Stunde). Tragfähigkeitsindizes - von 80 bis 100 (von 450 bis 800 kg pro Reifen).

Die Spezialisten des Herstellers haben gründlich über die Art des Laufflächenprofils nachgedacht, um Berechenbarkeit und Sicherheit bei hohen Geschwindigkeiten bei jedem Wetter zu gewährleisten. Dies wurde durch eine Kombination aus der V-förmigen Textur der Mittelzone und 4 verlängerten Längsrillen erreicht - bei einem plötzlichen Aufprall auf eine Pfütze wird Wasser blitzschnell abgeleitet.

Auch der Schulterbereich ist gut durchdacht - eine dichte Textur besteht aus abwechselnd harten Abschnitten und quer verengten Rillen. Dies erhöht die Sicherheit beim Einfahren in Kurven bei hohen Geschwindigkeiten und minimiert gleichzeitig die Wahrscheinlichkeit einer Beschädigung der Unversehrtheit des Reifens beim Einfahren in eine Grube oder beim Auftreffen auf einen Bordstein.

Die besten Sommerreifen für SUVs

Die Gruppe öffnet mit echten „All-Terrain“-Sommerreifen für Full-Size-Pickups und SUVs. Sie wurden erstmals im Jahr 2008 vorgestellt, aber das Modell erwies sich als so erfolgreich, dass der Hersteller es immer noch produziert. Sie zeichnen sich durch außergewöhnliche Geländetauglichkeit bei einer Vielzahl von Bedingungen sowie durch andere wichtige Leistungsmerkmale aus.

Folgende Abmessungen werden angeboten: Podestdurchmesser - von 15 bis 22 Zoll, Profilbreite - von 225 bis 325 mm, Profilhöhe - von 45 bis 85%. Höchstgeschwindigkeitsindizes - P, Q. Tragfähigkeitsindizes - von 108 bis 128 (Höchstlast pro Reifen - von 1000 bis 1800 kg).

Der Protektor ist in einem charakteristischen aggressiven Design gefertigt, dessen Elemente sowohl eine funktionelle als auch eine ästhetische Rolle spielen. Gut platzierte hakenförmige Blöcke sorgen für sichere Traktion auf unebenem Gelände und gewährleisten dennoch eine akzeptable Leistung auf normalen, ebenen Straßenoberflächen.

Dreilagige Konstruktion mit erhöhter Stange für Haltbarkeit und erhöhte Tragfähigkeit.

Vorteile

• außergewöhnlich starke Seitenwand;
• ruhig genug;
• gute Flotation durch Schlamm;
• sehr gut aus der Spur.

Mängel

• offensichtliche Mängel wurden nicht festgestellt.

Die zweite Position in dieser Bewertungsgruppe sind Reifen, die von Michelin hergestellt werden. Dieses Modell hat dank der Mud Catcher-Laufflächeneigenschaft einen hervorragenden Auftrieb. Im Schulterbereich erhält der Reifen durch die Ausbildung einer ganzen Reihe von Schnittkanten einen aggressiven Design-Touch, wodurch der Reifen auf nahezu jedem Untergrund hervorragende Traktionseigenschaften zeigt.

Diese Reifen werden in folgenden Abmessungen hergestellt: Durchmesser - von 15 bis 18 Zoll, Profilbreite - von 185 bis 285 mm, Profilhöhe - von 50 bis 85 %. Geschwindigkeitsindizes - H, S, T. Lastindizes - von 92 bis 120 (maximale Reifenlast - von 630 bis 1400 kg).

Bei der Herstellung von Sommerreifen dieser Marke verwendet Michelin eine spezielle Gummimischung, die mit Elementen derselben Technologien hergestellt wird, die zur Herstellung von Reifen für Erdbewegungsspezialgeräte auf Rädern verwendet werden. Reifen sind in der Lage, sich von kleinen und mittelgroßen Kieselsteinen effektiv selbst zu reinigen.

Großes Augenmerk legten die Entwickler des Michelin Latitude Cross darauf, Reifengeräusche zu minimieren. Darauf zielten die spezielle Krümmung der Profilblöcke und das charakteristische Silent-Tread-Profilbild ab. Allerdings muss man nach den Ergebnissen zahlreicher Tests zugeben, dass der Geräuschpegel nicht die stärkste Seite des Michelin Latitude Cross ist.

Vorteile

• langlebig und zuverlässig;
• Kontrollierbarkeit;
• hervorragende Bodenhaftung;
• Verschleißfestigkeit.

Mängel

• merklich laut.

Schließen Sie die drei besten Sommerreifen für SUVs in der Rangliste der japanischen Reifen von Yokohama Rubber ab. Das Modell ist in der weit verbreiteten Kategorie der Universalreifen AT enthalten. Nach ihrem Markteintritt ersetzten diese Reifen natürlich das sehr beliebte, aber veraltete Modell Geolandar A / T (G011), das etwa 10 Jahre lang stabil nachgefragt wurde.

Das Sortiment umfasst folgende Abmessungen: Durchmesser – von 15 bis 20 Zoll, Profilbreite – von 175 bis 325 mm, Profilhöhe – von 45 bis 85 %. Höchstgeschwindigkeitsindizes - H, L, Q, R, S, T. Lastindizes - von 90 bis 131 (Höchstlast pro Reifen - von 600 bis 1950 kg).

Beim Yokohama Geolandar A/T-S G012 hat der renommierte japanische Hersteller ein spezielles All-Terrain-Profil eingeführt. Es erreicht ein optimales Gleichgewicht zwischen Gummiweichheit, die hervorragenden Grip und akustischen Komfort beim Fahren auf einer Asphaltstrecke bietet, und gleichzeitig anständiger Zähigkeit beim Durchfahren einer „schweren“ Strecke. Schotterstraße. Allerdings sollte man diesen Belag nicht zu sehr überschätzen, da er noch nicht ganz für extremes Fahren geeignet ist.

Ansonsten sind die Eigenschaften des Modells sehr gut. Optimierte Profilblöcke - abgestufte Seiten in zwei Richtungen (DAN2-Technologie). Kleine Rillen haben eine 3D-Verbindungsebenenstruktur, die Rundblocktechnologie wird angewendet, um Geräusche zu reduzieren.

Vorteile

• Verschleißfestigkeit;
• kann auf leichten Lastkraftwagen installiert werden;
• ruhig;
• Kontrollierbarkeit;
• Hervorragende Selbstreinigung im Schlamm.

Mängel

• erklärt verstärkte Seitenwand erfüllt nicht ganz die Erwartungen.

Die besten leisen Sommerreifen

Bei der Erstellung der Bewertung haben die Experten von Expertology die drei besten Reifen in einer separaten Gruppe ausgewählt, in der es den Herstellern ihrer Meinung nach gelungen ist, einen minimalen Geräuschpegel zu erreichen. Diese drei Modelle – Michelin Primacy 3, Bridgestone MY-02 Sporty Style und Goodyear EfficientGrip Performance – eignen sich für Fahrer, die großen Wert auf akustischen Fahrkomfort legen.

Dies sind komfortable Reifen mit asymmetrischem Profildesign, die für Pkw entwickelt und für den Stadtverkehr optimiert wurden. Das Modell wurde erstmals 2011 eingeführt und ersetzte den Michelin Primacy HP. Gleichzeitig haben letztere aufgrund anderer spürbarer Vorteile nicht an Relevanz verloren.

Das Sortiment wird in folgenden Abmessungen präsentiert: Durchmesser - von 16 bis 20 Zoll, Profilbreite - von 185 bis 315 mm, Profilhöhe - von 35 bis 65%. Höchstgeschwindigkeitsindizes - H, V, W, Y. Tragfähigkeitsindizes - von 83 bis 104 (maximale Reifenlast - von 478 bis 900 kg).

Sommerreifen vereinen zuverlässige Traktion bei allen Wetterbedingungen, ordentliche Verschleißfestigkeit und geringen Rollwiderstand.

Erreicht wurde die hohe Leistungsfähigkeit der Entwickler durch den Einsatz brillanter Innovationen und einer verbesserten Zusammensetzung der Gummimischung, die auf einer Kombination aus drei Elastomeren, einem Härter auf Kieselsäurebasis und einem synthetischen Weichmacher basiert.

Die vergrößerte Aufstandsfläche bietet maximale Effizienz bei extremen Manövern. Um den Kontakt zur Straße zu optimieren, wenn erhöhte Belastung spezielle Lock-Lamellen mit einer Dicke von 0,2 mm werden in das Profildesign eingebracht. Beim Abrollen des Reifens schließen sie sich, was die Steifigkeit der Profilblöcke erhöht und deren Verformung in der Aufstandsfläche verhindert.

Vorteile

• gut "schluckt" Unregelmäßigkeiten;
• hält sicher die Straße;
• sicheres Bremsen auf Asphalt jeglicher Feuchtigkeit.

Mängel

• relativ schneller Verschleiß.

Veröffentlichung dieses Model in solchen Dimensionen: Durchmesser - von 13 bis 18 Zoll, Profilbreite - von 175 bis 235 mm, Profilhöhe - von 40 bis 70%. Geschwindigkeitsindizes - H, V, W. Lastindizes - von 82 bis 95 (maximale Reifenlast - von 475 bis 690 kg).

Der Hersteller selbst positioniert dieses Modell als Universalreifen fürs Tuning. Sein Hauptvorteil stellte sich jedoch freiwillig oder unfreiwillig als Geräuschlosigkeit heraus, wie zahlreiche Bewertungen von Autofahrern und unabhängige Tests belegen.

Der Reifenbau ist eine echte Leistung und ein Stolz Japanischer Hersteller. Es wird Flat Contact Parch genannt und zeichnet sich durch die deutlich quadratischen Schultern aus. Diese Lösung verhindert, dass sich die Reifen bei Kurvenfahrt verformen und verhindert dadurch ungleichmäßige Abnutzung. Von nicht geringer Bedeutung ist der verstärkte Rahmen, der irreversible Schäden verhindert.

Bei der Gestaltung des Schulterteils wird der Empfang von gepaarten Blöcken verwendet - die Idee ist ziemlich üblich und üblich, aber äußerst effektiv. Somit erhält die Schulter die gewünschte Steifigkeit und reagiert empfindlicher auf das Lenken.

Vorteile

• perfekt ausbalanciert;
• geht bequem über Unebenheiten;
• starke Seitenwand;

Mängel

• fehlerhafte Verwaltung.

Schließt dieses Bewertungsgruppenmodell hergestellt von Goodyear- Sommerreifen mit asymmetrischem Profil. Kam 2013 auf den Markt und ersetzte den "normalen" Goodyear EfficientGrip. Die Absicht des Herstellers war in diesem Fall, die Effizienz zu steigern, aber der Nebeneffekt war eine geringe Geräuschentwicklung, für die dieses Modell von Autofahrern geschätzt wird.

Der Hersteller bietet folgende Abmessungen an: Durchmesser - von 14 bis 20 Zoll, Profilbreite - von 185 bis 245 mm, Profilhöhe - von 40 bis 65%. Höchstgeschwindigkeitsindizes - H, V, W, Y. Tragfähigkeitsindizes - von 80 bis 102 (maximale Belastung pro Reifen - von 450 bis 850 kg).

Die Hauptmerkmale des Modells sind neben der bereits erwähnten Geräuscharmut hohe Kupplungseigenschaften und sicheres Bremsen auf nasser Fahrbahn, Drehfreudigkeit und Kraftstoffeffizienz.

Hier angewendet proprietäre Technologie Goodyear ActiveBraking – aktives Bremsen, das dem Fahrer ein außergewöhnliches Selbstvertrauen hinter dem Lenkrad gibt. Seine Essenz liegt in der speziellen dreidimensionalen Gestaltung der Profilblöcke, um den Kontakt zwischen Reifen und Straße während einer scharfen Bremsbetätigung zu erhöhen, was zu einem kürzeren Bremsweg bei allen Wetterbedingungen führt.

Vorteile

• optimale Weichheit;
• kürzester Bremsweg
• Kontrollierbarkeit;
• sparsamer Kraftstoffverbrauch.

Mängel

• leicht anfällig für Durchstiche - ein "Nebeneffekt" der außergewöhnlichen Weichheit.

Die besten Sommerreifen für Kraftstoffeinsparung

Jetzt werden wir im Rahmen der von Expertology vorgeschlagenen Bewertung auf Reifen achten, die für diejenigen Fahrer optimal sind, die Wert auf maximale Wirtschaftlichkeit in Bezug auf die Kraftstoffeffizienz legen, die direkt mit der Minimierung der Umweltbelastung korreliert.

Dies ist ein Hochgeschwindigkeitsgummi, der zur Reifenklasse "Comfort" gehört. Als Hauptvorteil des Modells hebt der Hersteller selbst ein „phänomenales Handling auf nasser Fahrbahn“ sowie eine spürbar gesteigerte Laufleistung hervor.

Sommerreifen werden in folgenden Abmessungen verkauft: Durchmesser - von 15 bis 20 Zoll; Profilbreite von 195 bis 275 mm, Höhe - von 35 bis 60%. Höchstgeschwindigkeitsindizes - H, S, V, W, Y. Lastindizes - von 84 bis 103 (maximale Reifenlast - von 500 bis 875 kg).

Die erwähnte erhöhte (bis zu 25%) Lebensdauer der französischen Ingenieure wurde durch die gleichmäßige Umverteilung des Drucks auf der Arbeitsfläche in Kombination mit der verbesserten Zusammensetzung der Gummimischung erreicht.

Eine großflächige Aufstandsfläche und optimal aufeinander abgestimmte Arbeit jedes funktionalen Laufflächensegments sorgen für exzellenten Grip und minimalen Bremsweg. Die innovative ASM-Technologie bietet eine hervorragende Leistung beim aktiven Manövrieren und Hochgeschwindigkeitsmanövrieren in Bedingungen mit ziemlich dichtem Verkehr und trägt auch dazu bei, die Richtungsstabilität des Fahrzeugs in scharfen Kurven aufrechtzuerhalten.

Vorteile

• hervorragende Handhabung;
• Sanft;
• Verschleißfestigkeit;
• ruhig genug.

Mängel

• Aquaplaning bei hohen Geschwindigkeiten.

Das zweite sparsame Modell in unserem Ranking sind deutsche Sommerreifen der Continental AG. Hier entschieden sich die deutschen Reifenhersteller für einen qualitativen und spürbaren Durchbruch, so dass die Ingenieure fast alles verbessern mussten - die Karkasse, die Gummimischung, das Profil und die Textur der Lauffläche.

Ich muss sagen, dass es den Entwicklern gelungen ist, die Aufgabe zu realisieren, wenn nicht revolutionär, dann mehr als auffällig. Also, im Vergleich zur vorherigen Generation, in diesem Modell mit einem reduzierten Bremsweg reduzierter Rollwiderstand um 20 % und erhöhte Laufleistung um 12 %. Dies und eine Reihe weiterer Verbesserungen führen je nach Bedingungen und Fahrweise zu einem um drei Prozent oder mehr geringeren Kraftstoffverbrauch.

Der Hersteller bietet folgende Optionen für die Abmessungen dieses Modells an: Landedurchmesser - von 13 bis 20 Zoll, Profilbreite - von 165 bis 245 mm, Profilhöhe - von 45 bis 70%. Höchstgeschwindigkeitsindizes - H, T, V, W, Y. Lastindizes - von 77 bis 107 (maximale Reifenlast - von 412 bis 975 kg).

Vorteile

• entspanntes Laufen;
• hervorragendes Handling auf der Oberfläche jeglicher Feuchtigkeit;
• ruhig genug;
• Verschleißfestigkeit.

Mängel

• schwache Seitenwand.

Die besten Sommerreifen für Nässe

Diesen Sommer Autoreifen von vielen Experten als eine der klügsten und erfolgreichsten Ideen eines angesehenen Herstellers anerkannt, einen einzigartigen Regenreifen mit herausragender Leistung zu entwickeln und in Serie zu bringen, während der Preis in dieser Klasse erschwinglich bleibt.

Das Sortiment wird durch folgende Abmessungen dargestellt: Durchmesser - von 13 bis 18 Zoll, Profilbreite - von 145 bis 255 mm, Profilhöhe - von 50 bis 80%. Indizes der Höchstgeschwindigkeit - H, T, V, W. Indizes der Tragfähigkeit (Last) - von 71 bis 112 (maximale Belastung pro Reifen - von 345 bis 1120 kg).

Das Profilmuster dieses Modells ist typisch für die überwiegende Mehrheit der Regenreifen - V-förmig, laufrichtungsgebunden, symmetrisch. Außerdem zeichnen sich diese Reifen durch eine vergrößerte Aufstandsfläche aus, was sich direkt positiv auf Traktion und Stabilität beim Rangieren auswirkt. Scharfe Kanten von vielen Blöcken in den Schulterbereichen und im Mittelteil des Reifens sind für die rasante Beschleunigung verantwortlich.

In der Mitte befindet sich eine durchgehende Längsrippe ohne Unterbrechungen. charakteristisches Merkmal Diesem Element dient die wellenförmige Form der Kanten, die zur maximalen Geschwindigkeit der Wasserentfernung von der Kontaktfläche beiträgt. Darüber hinaus reduziert ein solches Profil der zentralen Rippe den Pegel von Resonanzgeräuschen und Vibrationen während der Bewegung erheblich.

Vorteile

• hält die Straße gut;
• niedriger Geräuschpegel;
• praktisch unbeeinflusst von Aquaplaning.

Mängel

• mag die Brunft nicht.

Die Auswahl der Abmessungen für dieses Reifenmodell ist wie folgt: Bohrungsdurchmesser - von 15 bis 23 Zoll, Profilbreite - von 195 bis 325 mm, Profilhöhe - von 25 bis 60%. Höchstgeschwindigkeitsindizes – H, J, V, W, Y, Z/ZR. Lastindizes - von 82 bis 114 (maximale Belastung pro Reifen - von 475 bis 1180 kg).

Das unidirektionale Profil mit mehreren Radien in Kombination mit Doppelrillen leitet Wasser schnell und effizient von der Kontaktfläche weg. Eine separate Mittelspur wurde eingeführt, um die Trockentraktion und die Lenkpräzision zu verbessern.

Die Kursstabilität wird durch eine flanschlose Hybridkarkasse erreicht, die unabhängig von den Straßenbedingungen maximale Passform und eine optimale Kontaktfläche bietet.

Die Zusammensetzung der innovativen Gummimischung Kfz-Gummi DUNLOP SP SPORT MAXX enthält ein außergewöhnlich hart strukturiertes Nanosilikon, das seine Festigkeit deutlich erhöht und auch die Traktion auf Asphalt verbessert.

Vorteile

• dauerhaft;
• nicht laut;
• verschleißfest;
• Hervorragende Straßenlage auf Geraden und in Kurven.

Mängel

• schwache Seitenwand.

Ein sehr interessanter „Koreaner“ – Hankook Tire Ventus V12 evo2 K120 – vervollständigt die Gruppe der Regenreifen in der Sommerreifenwertung von Expertology. Dieses Modell richtet sich an Liebhaber von hohen Geschwindigkeiten und Autos, die genau diese Geschwindigkeit sicher entwickeln können. Es wurde erstmals auf der SEMA 2013 als Weiterentwicklung des V12 Evo-Modells der Öffentlichkeit vorgestellt.

Die Abmessungsoptionen sind wie folgt: Durchmesser - von 15 bis 21 Zoll, Profilbreite - von 195 bis 325 mm, Profilhöhe - von 30 bis 60%. Indizes der Höchstgeschwindigkeit - V, W, Y. Indizes der Tragfähigkeit (Last) - von 81 bis 105 (maximale Belastung pro Reifen - etwa 462 bis 925 kg).

Mit Sommerreifen dieses Modells können Sie alle Funktionen des Autos auf der Rennstrecke nutzen, ohne auf Spurtreue und Verkehrssicherheit verzichten zu müssen. Der verstärkte Cord und die spezielle Form der Lauffläche der Produkte sorgen für ein einwandfreies Handling, das auf der Rennstrecke von Sepang getestet wurde.

Vorteile

• Sanft;
• hält die Straße gut;
• starke Schnur;
• verschleißfest.

Mängel

• kein Felgenschutz.