Фоторепортаж
Има много причини, поради които трябва да обслужвате всеки автомобил самостоятелно. Може би публикуваните снимки ще помогнат на някой за това. И така, имаме Skoda Octavia 1.9 TDI с буквения код на двигателя AGR. Сменете маслото и всички филтри. В същото време се опитваме да изпълним изискванията на сервизните инструкции, известни ни, и особено по отношение на чистотата, тъй като мръсотията катастрофално намалява живота на всеки двигател, и особено на дизел, и дори с турбина ...

Инжекционни системи, запалване
(инжектор, запалителна система)

Skoda Octavia от 1996 г. насам: Ремонт и експлоатация (рус.) CD. 115 Mb.

Обща информация за обслужването
Подходящ за много автомобили VW, Skoda, SEAT, Audi

Дешифриране на фабричното оборудване на автомобила (инж.)
Дешифриране на фабричното оборудване VAG на руски език!
ДиагностикаФолксваген, Ауди, Шкода, Сеат, кодове за грешки.

Ако не сте намерили информация за вашия автомобил - вижте колите, построени на платформата на вашия автомобил.
С голяма степен на вероятност информацията за ремонт и поддръжка ще бъде подходяща за вашия автомобил.

Видео ръководството за ремонт на Skoda Octavia е алтернатива на стандартните инструкции от производителя, което е по-ясно и по-информативно. На страниците на сайта сайтът съдържа най-добрите материали, които ще демонстрират основни ремонтни процедури и превантивни мерки. След като прегледа всички ръководства, собственикът на автомобила може лесно да ремонтира Skoda Octavia със собствените си ръце.

За начало трябва да изучите само онези процедури, които най-често представляват интерес за други собственици на този модел автомобил. Смяната на ангренажния ремък Octavia, Skoda Octavia и Skoda Octavia може да ви бъде полезна в случай на тежки условия на работа. Често е необходима Octavia - процедурата ще възстанови производителността спирачна система. Някои видове ремонтни дейности могат да бъдат полезни на място. След като карате колата на равна повърхност, можете да се справите с неизправности, като знаете как се сменя термостатът Octavia в Skoda Octavia.

Въпреки доста големия брой материали, сайтът може да не намери никакви инструкции под формата на видео. Отлична алтернатива биха били фоторепортажите, придружени от текст за обяснение. Ако това не е така, можете да изчакате, информацията вероятно ще се появи скоро. Искате ли да отстраните неизправностите по-бързо? Тогава си струва задайте подходящ въпрос на опитни автомобилисти и механицикоито често посещават портала. Със сигурност ще дадат полезен съвети може би те ще разкажат за опита си в отстраняването на подобен проблем, описвайки напълно алгоритъма на ремонтните дейности.

Кратка история - първата Skoda Octavia

Купувачът за първи път научи за Skoda Octavia през 1959 г. Коласе превърна в модифицирана версия на предшественика Skoda 440, който спечели признание в чужбина. То е напълно променено предна осстана по-удобно табло, се появи независимо окачване. През 1960 г. комбито е добавено към "седана", а по-късно се появява различни вариации на автомобила с уникални опции, включително дизайнерски елементи. Още в този момент поддръжката и ремонтът не донесоха трудности на собствениците на Skoda Octavia.

Модификациите на автомобила са правени до 1971 г., след което моделът изчезна от полезрението за повече от 20 години.

Достойно продължение на състава

През 1996 г. излиза нов модел на компанията - Skoda Octavia. След толкова години колата е напълно сменена, като се започне от дизайн, оборудване, двигател и се стигне до други технически характеристики. През 2000 г. първото поколение претърпя рестайлинг.

Второто поколение беше пуснато през 2004 г. и продължи да се произвежда до 2013 г. Въпреки приятното външен вид, през 2009 г. колата е сменена и получава префикс FL.

Последното поколение на Skoda Octavia се появи през 2012 г. Виждайки тази кола, няма да намерите никакви признаци на същия модел от 60-те. Модерен стилен външен вид, удобство и безопасност, както и пълен комплект от мощни двигатели - всичко това отличава колата от аналозите.

Уводна информация

• Съдържание

  Въведение
  Действия при извънредни ситуации
  Ежедневни проверки и отстраняване на неизправности
  Работа на автомобила през зимата
  Пътуване до сервиза
  Инструкции за употреба и поддръжка
  Предупреждения и правила за безопасност при работа с превозно средство
  Основни инструменти, измервателни уреди и методи за работа с тях
  Двигател
  Захранване и система за управление на двигателя

  Система за смазване
  Охладителна система
  Всмукателна и изпускателна система
  Предаване
  Задвижващи валове
  Шаси
  Спирачна система
  Кормилно управление
  Тяло
  Отоплителна, вентилационна и климатична система
  Пасивна безопасност
  електрическо оборудване
  електрически схеми
  Речник

• Въведение

  ВЪВЕДЕНИЕ

  Историята на Octavia започва през 1959 г. Брутално, просто и надеждна колас издръжливо тяло и добри ходови характеристики, които бяха достойно оценени и заслужили много награди на международни състезания. Производството продължава до 1964 г., когато изцяло нов модел заменя Octavia.
  За втори път Octavia се появява едва през септември 1996 г. на автомобилното изложение в Париж. През 1997 г. започва масовото производство. Octavia беше първата, създадена след прехвърлянето на компанията под контрола на концерна Volkswagen, напълно нов модел. Така компанията „кандидатства“ за стол в по-висок клас, където автомобилите, сглобени в Чехия, като цяло отсъстваха през последния половин век.
  Мотористите посрещнаха колата доста топло. Надеждите се сбъднаха, че с навлизането на управлението на Volkswagen автомобилите ще придобият качество немски производител. Вторият привлекателен фактор беше цената.
  В дебютната си година Octavia беше представена само в каросерия хечбек, а две години по-късно стартираха продажбите на комби с допълнително обозначение Combi.
  Този модел може да се похвали с много просторен багажник. Обемът му е 528 литра, а при сгънат заден диван - 1330 литра. Combi може да побере 1512 литра при сгъната задна седалка, с максимална товароносимост от 540 кг.
  Моделът е представен в няколко нива на оборудване. Basic - Classic (до 2000 - LX), освен имобилайзера, сервоусилвателя на волана и регулируемата кормилна колона, няма нищо друго. Следващото ниво нагоре е Ambiente (GLX) - комплект, който вече е по-подходящ модерна кола: централно заключване, електрически прозорци и електрически регулируеми огледала за обратно виждане, бордов компютър, въздушни възглавници, както и аудио система и климатик.
  По-скъпата версия се нарича Elegance (SLX), тя има всичко, което имат предишните две, освен това се отличава с „ляти“ колела и аксесоари с пълна мощност. Е, най-луксозното оборудване на Laurin & Klement включва всичко максимално: кожен салон, серво задвижване на люка, 16-инчови джанти, ксенонови фарове, сензори за паркиране, сензор за дъжд, отопляеми предни седалки, алуминиева и дървена облицовка.
  Ергономичността на шофьорската седалка е отвъд похвала. Регулируема кормилна колона, заедно с възможността за регулиране на височината на седалката на водача, елиминира проблема с избора на оптимална позиция зад волана. Самата седалка е доста издръжлива, с добра странична опора.
  Първоначално моделът беше оборудван с четирицилиндрови бензинови и турбодизелови агрегати. Бензинът имаше обеми от 1,6 литра и 1,8 литра, а турбодизелът - 1,9 литра. Малко по-късно се появи 1,6-литров бензинов агрегат с мощност 102 к.с. В допълнение към тези двигатели, колата е оборудвана с 1,8-литров (125 к.с.) агрегат, а от 2000 г. с принципно нов, екологичен 1,4-литров.
  Заслужава да се отбележи модификацията с 1,8-литров двигател с турбокомпресор (1,8T, 150 к.с.), която придоби популярност сред шофьорите с активен стил на шофиране.
  С появата на комбито силовите агрегати станаха един турбодизел - 1,9 l TDI (110 к.с.), повече.
  През 1999 г. дебютираха версиите на комбито със задвижване на всички колела (година по-късно се появи модификация 4x4 хечбек) със система задвижване на всички колела 4-Motion, при който въртящият момент се разпределя между осите с помощта на съединител Haldex с електронен блок за управление. Под нормалното пътни условияцелият момент е насочен към предните колела, но веднага щом започнат да се плъзгат, част от тягата ще бъде частично прехвърлена към задните колела. През същата година друг бензин захранващ блокс обем 2,0 литра и мощност 115 к.с.
  През 2000 г. Octavia претърпя лек фейслифт. Така колата получи леко увеличени фарове, различна решетка и брони с променена геометрия на отваряне. За разлика от хечбека, комбито задни светлиниостана същото. В кабината беше извършена и малка модернизация - дизайнът беше преработен задна седалка, което води до допълнителни 40 мм за краката на задните пътници. И през 2001 г. най-заредената версия на RS с задвижване на всички колела видя светлината с форсиран 1,8-литров 20-клапан двигател, развиващ 180 к.с.
  Така успешен модел, който се появи през 1996 г., продължи да се произвежда с модификации и промени до 2010 г., въпреки факта, че през 2004 г. беше пуснат наследникът Octavia II.
  Това ръководство предоставя инструкции за експлоатацията и ремонта на всички модификации на Skoda Octavia / Octavia Tour, произведени от 1996 до 2010 г.
  

  Skoda Octavia/Octavia Tour
  1.4 8v Години на издаване: 1999 - 2001 Обем на двигателя: 1397 см3	Врати: 5 КП: механ./авт.	Гориво: бензин Разход (град/магистрала): 10,5/5,7 л/100 км
  1.4 16v Години на издаване: 2000 - 2010 Стил на каросерията: хечбек/комби Обем на двигателя: 1390 см3	Врати: 5 КП: механ./авт.	Гориво: бензин Обем на резервоара за гориво: 55 л Разход (град/магистрала): 9.0/5.4 л/100 км
  1.6 8v Години на издаване: 1996 - 2000 Стил на каросерията: хечбек/комби Обем на двигателя: 1598 см3	Врати: 5 КП: механ./авт.	Гориво: бензин Обем на резервоара за гориво: 55 л Разход (град/магистрала): 10,8/5,8 л/100 км
  1.6 8v Години на издаване: 2000 - 2010 Стил на каросерията: хечбек/комби Обем на двигателя: 1595 см3	Врати: 5 КП: механ./авт.	Гориво: бензин Обем на резервоара за гориво: 55 л Разход (град/магистрала): 10.0/5.5 л/100 км
  1.8 20v (125 к.с.) Години на издаване: 1996 - 1999 Стил на каросерията: хечбек/комби Обем на двигателя: 1781 см3	Врати: 5 КП: механ./авт.	Гориво: бензин Обем на резервоара за гориво: 55 л Разход (град/магистрала): 13,3/6,8 л/100 км
  Skoda Octavia/Octavia Tour
  1.8 20v (150 к.с.) Години на издаване: 1998 - 2010 Стил на каросерията: хечбек/комби Обем на двигателя: 1781 см3	Врати: 5 КП: механ./авт.	Гориво: бензин Обем на резервоара за гориво: 55 л Разход (град/магистрала): 12,8/6,9 л/100 км
  1.8 20v (180 к.с.) Години на издаване: 2001 - 2006 Стил на каросерията: хечбек/комби Обем на двигателя: 1781 см3	Врати: 5 КП: механ./авт.	Гориво: бензин Обем на резервоара за гориво: 55 л Разход (град/магистрала): 10,8/6,4 л/100 км
  2.0 8v Години на издаване: 1999 - 2010 Стил на каросерията: хечбек/комби Обем на двигателя: 1984 см3	Врати: 5 КП: механ./авт.	Гориво: бензин Обем на резервоара за гориво: 55 л Разход (град/магистрала): 12,6/6,8 л/100 км
  1.9TDI Години на издаване: 1996 - 2010 Стил на каросерията: хечбек/комби Обем на двигателя: 1896 см3	Врати: 5 КП: механ./авт.	Гориво: дизел Обем на резервоара за гориво: 55 л Разход (град/магистрала): 6,6/4,1 л/100 км

• Действия при извънредни ситуации
• експлоатация
• Двигател

Ръководство на собственика за Skoda Octavia / Skoda Octavia Tour 1996-2010 Експлоатация и поддръжка на Skoda Octavia / Skoda Octavia Tour 1996-2010

2. Експлоатация и поддръжка на превозното средство

Зареждам гориво

Всички автомобили Skoda с бензинови двигатели са оборудвани с катализатор за отработени газове и могат да се зареждат само с безоловен бензин Безоловен бензин трябва да отговаря на стандарта CSN(DIN)EN228.

За двигатели, изискващи използването на безоловен "натурален" бензин с окт.ч. 95, можете да използвате и "Натурален" безоловен бензин от окт.ч. 91. Трябва обаче да се има предвид леко намаляване на мощността на двигателя.

За двигатели, изискващи използването на безоловен "натурален" бензин с окт.ч. 98, можете да използвате и "Натурален" безоловен бензин от окт.ч. 95. Възможно е леко намаляване на мощността на двигателя. В случай, че не разполагате с безоловен бензин "Натурал" с окт.ч. 98 нито "Естествен" от окт. 95, при спешни случаи можете да използвате и натурален безоловен бензин с окт.ч. 91. Зарежда се с безоловен бензин "Натурален" от окт.ч. 98 и съответно "Естествен" от окт.95 в най-кратки срокове.

Бензин с по-високо октаново число от указаното може да се използва без ограничения. Не могат обаче да се очакват фундаментални предимства по отношение на мощността и разхода на двигателя!

Поведението, мощността и издръжливостта на двигателя се влияят решаващо от качеството на горивото. Не добавяйте никакви добавки към горивото.

Използвайте правилно гориво.

Дизелово гориво

Вашият автомобил може да се управлява с дизелово горивов съответствие с EN 590.

Към дизеловото гориво не трябва да се добавят горивни добавки, които подобряват неговата "течливост" (бензин и подобни продукти).

Ако качеството на дизеловото гориво се е влошило, е необходимо водата от горивния филтър да се източва по-често, отколкото е посочено в сервизната книга.

Вашето превозно средство не е проектирано да работи с биогориво, така че не трябва да зареждате и да използвате биогориво, за да управлявате автомобила си. Ако се използва биогориво (RME), може да възникне повреда на двигателя или захранващата система.

Зимна експлоатация

Бензиностанциите предлагат различен вид дизелово гориво през зимата, отколкото през лятото. В случай на използване на "лятно дизелово гориво", прекъсвания в работата могат да се наблюдават при външни температури под 0 ° C, тъй като дизеловото гориво се сгъстява поради отделянето на парафин.

Поради тази причина стандартът CSN (DIN) EN 590 предвижда определени сезони от класа на дизеловото гориво, които могат да се разпределят през този период. „Зимно дизелово гориво“ остава напълно приложимо дори при температура от -20 °C.

В страни с други климатични условия в повечето случаи те предлагат такива видове дизелово гориво, които се различават по други температурни параметри. Местните сервизи и бензиностанции на Škoda в тези страни със сигурност могат да ви дадат информация за обичайните дизелови горива в тази страна.

Зареждам гориво

Отваряне на капака на резервоара за гориво

Отворете капачката на резервоара за гориво на ръка.

Отключете капачката на резервоара за гориво, като завъртите ключа наляво.

Завъртайки капачката на резервоара за гориво на лявата страна, поставете я върху капачката на шарнира.

Затваряне на капака на резервоара за гориво

Завъртете винтовата пробка на резервоара за гориво надясно, докато чуете щракане на тресчотка.

Заключете капачката на резервоара за гориво, като завъртите ключа надясно и извадете ключа.

Поставете отново капачката на резервоара за гориво.

Етикетът, разположен от вътрешната страна на капака на резервоара за гориво, показва вида гориво, необходимо за вашия автомобил.

Обемът на резервоара за гориво е прибл. 55 литра.

Моторно отделение

1. Разширителен резервоар за охлаждаща течност 2. Разширителен резервоар на помпата на сервоусилвателя на волана 3. Резервоар за течност за миене на предното стъкло 4. Пръчка за измерване моторно масло 5. Втулка за пълнене на масло 6. Разширителен резервоар на главния спирачен цилиндър 7. Батерия

Машинно масло

Спецификация на двигателното масло

Видът на маслото зависи от точно определени спецификации.

В завода двигателят се пълни със специално висококачествено всесезонно масло, което може да се използва през цялата година, освен в изключително студени климатични зони.

При зареждане с гориво маслата могат да се смесват заедно. Това обаче не важи за превозни средства с променливи сервизни интервали.

Следните спецификации трябва да фигурират върху опаковките самостоятелно или във връзка с други спецификации.

* Доливане на масло със смяна маслен филтър. По време на зареждане с гориво е необходимо да се провери нивото на напълненото масло, не трябва да се препълва. Нивото на напълненото масло варира в рамките на маркировките.

Проверка на нивото на маслото в двигателя

Уверете се, че автомобилът е на равна повърхност.

Изключете двигателя.

Отворете капака на двигателя.

След като изчакате няколко минути, извадете индикатора за нивото на маслото.

След като избършете индикатора за ниво на маслото с чиста кърпа, поставете го отново в контролния отвор, докато спре. След това издърпайте отново стрелката и прочетете нивото на маслото.

Ниво на маслото в зона (a)

Не може да се добавя масло.

Ниво на маслото в зона (b)

Маслото може да се долива. Може да се случи нивото на маслото да достигне зона (a).

Ниво на маслото в зоната (и)

Маслото трябва да се долива. Достатъчно е нивото на маслото да достигне зона (b).

Нормално е двигателят да изразходва малко масло. Разходът на масло може да бъде до 0,5 л/1000 км, в зависимост от стила на шофиране и условията на работа. През първите 5000 километра разходът може да е по-висок.

Поради тази причина нивото на моторното масло трябва да се проверява на редовни интервали, в идеалния случай при всяко зареждане с гориво или преди всяко относително дълго пътуване.

В случай на особено голямо натоварване на двигателя, например при шофиране на дълги разстояния по магистрала през лятото, шофиране с ремарке или при преминаване през планински проходи, се препоръчва нивото на маслото да се поддържа в рамките на раздел (a), но не по-високо .

Система за сервоуправление

Контрол на хидравличната течност

Хидравличната система на кормилното управление е заредена работна течностс каталожно обозначение G 002 000.

Проверете нивото на работната течност в хидравличното задвижване при студен и изключен двигател. Нивото на течността в хидравличното задвижване трябва да варира в рамките на маркировките "MIN" и "MAX". Ако нивото падне до маркировката "MIN", проверете кормилната уредба в квалифициран сервиз. Само напълването на хидравличната течност с работна течност не е достатъчно.

Охладителна система

Антифриз

При нормални условия на работа охладителната система на автомобила се нуждае от почти никаква поддръжка. Охлаждащата течност се образува от вода, която съдържа 40% антифриз. Тази смес е не само устойчива на замръзване до температура от -25 ° C, но също така предпазва охладителните и отоплителните системи на автомобила от корозия. Освен това предотвратява образуването на котлен камък и повишава точката на кипене на охлаждащата течност.

Поради тази причина е невъзможно да се намали концентрацията на антифриз в охлаждащата течност чрез добавяне на вода, дори не през лятото или при работа на автомобила в страни с горещ климат. Концентрацията на антифриз в охлаждащата течност трябва да бъде най-малко 40%.

Ако в студен климат се нуждаете от повишена устойчивост на замръзване, тогава можете да увеличите концентрацията на антифриз в охлаждащата течност, но само до 60% (което съответства на устойчивост на замръзване до около -40 ° C). По-високите концентрации на антифриз отслабват устойчивостта на замръзване и освен това охлаждащият ефект се влошава.

Фабрично охладителната система се зарежда с антифриз (лилав) според спецификацията "TL-VW 774 F".

Ако трябва да добавите друга охлаждаща течност или ако имате някакви съмнения, свържете се с представителство на Skoda.

Проверка на нивото на охлаждащата течност

Разширителният резервоар за охлаждащата течност се намира от дясната страна на двигателното отделение.

Проверете нивото на охлаждащата течност разширителен резервоар. Нивото на течността на студен двигател трябва да варира между маркировките (b) (min) и (a) (max). При топъл двигател нивото на течността може да е малко над маркировката (a) (макс.).

Добавяне на охлаждаща течност

Изчакайте, докато двигателят се охлади.

Поставете парцал върху капачката на разширителния резервоар на охлаждащата течност и внимателно отстранете капачката.

Добавете охлаждаща течност.

Завийте заключващия щепсел, докато чуете щракване.

Охлаждащата течност, която се добавя, трябва да отговаря на определени спецификации. Ако в случай на спешност необходимият антифриз не е на ваше разположение, тогава не добавяйте никакви добавки. В този случай добавете само вода и след това възстановете правилното съотношение вода и антифриз възможно най-скоро в специализиран сервиз.

Използвайте нова охлаждаща течност за доливане.

Не наливайте течност над маркировката „max“.

Спирачна течност

Проверка на нивото спирачна течност

Резервоарът за хидравлична спирачка се намира от лявата страна на двигателния отсек на автомобила. При автомобили с десен волан резервоарът е разположен от противоположната страна на двигателното отделение.

Проверете нивото на спирачната течност в резервоара. Нивото трябва да бъде в рамките на маркировките "MIN" и "MAX".

При движение на автомобила се наблюдава лек спад в нивото на течността поради износване и автоматично регулиране на спирачните накладки, което е съвсем нормално.

Ако за кратко време има значителен спад в нивото на течността или нивото падне под маркировката „MIN“, това може да означава теч в спирачната система. Ако нивото на спирачната течност е твърде ниско, предупредителната лампа ще светне. В този случай спрете незабавно и не продължавайте да управлявате автомобила! Потърсете помощ от професионалисти.

Смяна на спирачна течност

Спирачната течност е хигроскопична - абсорбира влагата. Поради това свойство флуидът поема атмосферна влага от околния въздух по време на използването си. Високите нива на вода в спирачната течност могат да доведат до корозия на спирачната система. Освен това, поради съдържанието на вода в спирачната течност, точката на кипене на спирачната течност се понижава. Поради тези причини е необходимо да смените спирачната течност след две години употреба.

Може да се използва само нова оригинална спирачна течност, одобрена от Skoda Auto. Спецификация: "FMVSS 116 DOT 4".

Ускорение и движение на автомобила

Регулиране на волана

Положението на волана може да се регулира по височина и в надлъжна посока.

Първо регулирайте позицията на шофьорската седалка.

Сгънете надолу дръжката под кормилната колона.

Регулирайте волана на необходимата височина и надлъжно положение.

Натиснете дръжката докрай нагоре към кормилната колона.

Заключване на запалването

Бензинови двигатели

(1) - запалването е изключено, двигателят е спрян, кормилният механизъм може да бъде блокиран.

(2) - запалването е включено

(3) - стартиране на двигателя

Дизелови двигатели

(1) - спрете подаването на гориво, запалването е изключено, двигателят е спрян, кормилният механизъм може да бъде блокиран.

(2) - дизелово подгряване, запалването е включено. Ако устройството за предварително нагряване е включено, тогава не включвайте електрическите консуматори с повишено потребление на ток, за да не подлагате батерията на прекомерно натоварване.

(3) - стартиране на двигателя.

Следното се отнася за всички превозни средства:

Позиция (1)

Заключването на волана (заключването на вала на волана) след изваждане на ключа от ключа за запалване чрез завъртане на волана наляво или надясно, докато ключалката на вала на волана щракне на мястото си. По принцип кормилният механизъм трябва винаги да е заключен, когато напускате автомобила. Това затруднява кражбата на колата ви.

Позиция (2)

Ако не можете да завъртите ключа в това положение или това е само трудно, тогава освободете заключването на волана, като преместите волана на кратко разстояние от двете страни.

Позиция (3)

Двигателят се стартира в това ключово положение. В същото време светещите дълги или къси светлини или други електрически консуматори с голям ток се изключват за кратко. След освобождаване на ключа, ключът се връща в позиция (2).

Преди всяко рестартиране на двигателя ключът трябва да се върне в позиция (1). Това елиминира възможността за стартиране на вече работещ двигател.

Предпазно устройство за изваждане на ключ (автоматична скоростна кутия)

Ключът може да бъде изваден след изключване на запалването, ако скоростният лост е в положение P.

Стартиране на двигателя

Общи положения

Двигателят може да се стартира само с оригиналния ключ.

Преди да стартирате двигателя, преместете лоста за превключване на скоростите в неутрално положение (при автомобили с автоматична скоростна кутия преместете лоста в положение P или N) и затегнете здраво лоста на ръчната спирачка.

Докато стартирате двигателя, натиснете докрай педала на съединителя, карайки стартера да завърти само двигателя.

Веднага след като двигателят стартира, незабавно освободете ключа в запалването, за да избегнете повреда на стартера.

След стартиране на студен двигател може да се получи кратко увеличение на шума на двигателя, тъй като по време на хидравличното регулиране на пролуката в задвижващия механизъм на клапана първо трябва да се създаде налягане на маслото. Това е нормално и не е нужно да се притеснявате за това.

Ако двигателят не стартира:

Използвайте акумулатора на друго превозно средство като помощно средство за стартиране, както е показано на илюстрацията.

Стартирането на двигателя чрез теглене е възможно само при превозни средства с ръчна скоростна кутия. Невъзможно е разстоянието на стартиране на двигателя чрез теглене на автомобила да надвишава 50 m.

Бензиновите двигатели са оборудвани с многопортова система за впръскване на гориво, която осигурява идеална смес от гориво и въздух.

Не добавяйте газ преди и по време на стартиране на двигателя.

Ако двигателят не стартира в рамките на 10 секунди, спрете опитите за стартиране и опитайте отново след приблизително 30 секунди.

Ако двигателят не стартира дори при втория опит за стартиране, тогава причината за това може да е изгорял предпазител на електрическата горивна помпа. Проверете предпазителя и, ако е необходимо, го сменете.

Свържете се с най-близкия оторизиран сервиз за съдействие.

След стартиране на много горещ двигател е препоръчително да „добавите газ“ малко.

Дизеловите двигатели са оборудвани с устройство за предварително подгряване (подгряване), чиято продължителност автоматично се регулира спрямо температурата на охлаждащата течност и температурата на външния въздух. След включване на запалването индикаторът за предварително загряване (светене) светва

По време на предварително загряване (светене) не включвайте никакви електрически консуматори, за да избегнете ненужно натоварване на батерията.

Стартирайте двигателя веднага след като изгасне предупредителната лампа на подгревателя.

При топъл двигател или при температури над +5 ° C индикаторът светва за около секунда. Това означава, че можете да стартирате двигателя веднага.

Ако двигателят не стартира дори при втория опит за стартиране, причината може да е изгорял предпазител на устройството за предварително подгряване (подгряване). Проверете предпазителя и, ако е необходимо, го сменете.

Свържете се с най-близкия оторизиран сервиз за съдействие.

Стартиране на двигателя, след като резервоарът за гориво е напълно празен

След пълно изпразване на резервоара за гориво и след това зареждане с дизелово гориво, стартирането на дизеловия двигател може да отнеме повече време от обикновено - до една минута. Това се дължи на факта, че по време на стартиране енергийната система трябва първо да се напълни.

Спиране на двигателя

Изключете двигателя, като завъртите ключа за запалване в позиция (1).

Ръчна скоростна кутия

Скоростен лост

прехвърляне обръщаневключвайте само ако колата е спряла. Когато включвате задна предавка, докато двигателят работи, изчакайте малко с натиснат докрай педал на съединителя, за да намалите шума от трансмисията, когато е включена задна предавка. Ако запалването е включено, задна предавка светва, когато е включена задна предавка.

Ръчна спирачка

Затягане на лоста на ръчната спирачка

Издърпайте лоста на ръчната спирачка докрай.

Освобождаване на затегнат лост на ръчната спирачка

Повдигнете леко лоста на ръчната спирачка нагоре, докато натискате бутона за заключване.

Докато държите бутона за заключване натиснат, поставете лоста на ръчната спирачка в първоначалното му долно положение.

Когато лостът на ръчната спирачка е затегнат и запалването е включено, светлинният индикатор за ръчната спирачна система свети.

Ако по погрешка се отдалечите с натиснат лост на ръчната спирачка, ще прозвучи зумер (предупредителен звуков сигнал) и информационният дисплей ще покаже бележка на водача: РЪЧНАТА СПИРАЧКА Включена (РЪЧНАТА СПИРАЧКА ВКЛЮЧЕНА).

Предупреждението за ръчната спирачка се активира след най-малко три секунди шофиране със скорост по-голяма от 6 km/h.

Круиз контрол

Круиз контролът е устройство, което ви позволява да поддържате зададена постоянна скорост над 30 км/ч, без да е необходимо да натискате педала на газта. Избраната скорост се поддържа при условие, че мощността на двигателя и неговият спирачен ефект позволяват. Благодарение на използването на това устройство – особено на дълги участъци от пътя – можете да „успокоите крака на педала на газта“.

Круиз контролът се управлява от плъзгащ превключвател (A) и бутон (B) на лявата дръжка на многофункционалния превключвател.

Завъртете превключвателя на бутона (A) в положение ON.

След достигане на желаната скорост, натиснете бутона (B) в позиция SET - текущата скорост ще бъде запомнена.

След натискане на бутона (B) в позиция SET, автомобилът поддържа новонатоварената скорост, без да натиска педала на газта.

Скоростта може да се увеличи чрез натискане на педала на газта. След отпускане на педала скоростта ще намалее до стойността, заредена преди това в паметта.

Горното обаче не важи за случаите, когато стойността, заредена в паметта, е превишена с повече от 10 km/h, повече от 5 минути.

Изтеглената скорост се нулира от съдържанието на паметта. Скоростта трябва да бъде запомнена отново.

Скоростта може да се намали по стандартния начин. Натискането на педала на спирачката или съединителя временно деактивира круиз контрола.

Промяна на скоростта, заредена в паметта

Скоростта може да се променя и без да е необходимо да използвате педала на газта.

Ускорение:

Запомнената скорост може да се увеличи без да е необходимо да натискате педала на газта чрез натискане на бутонния превключвател (B) в позиция RES+.

Задържането на бутона натиснат в позиция RES+ ще постигне плавно увеличаване на скоростта. Освободете бутона, когато се достигне желаната скорост. В резултат на горното тази нова скорост се въвежда в паметта.

Забави:

Скоростта, заредена в паметта, може да бъде намалена чрез натискане на бутона (c) в позиция SET-.

Задържайки бутона в позиция SET натиснат, ще постигнете плавно намаляване на скоростта. Освободете бутона, когато се достигне желаната скорост. В резултат на горното новата скорост се въвежда в паметта.

Когато бутонът се освободи при скорост по-ниска от 30 km/h, скоростта не се въвежда в паметта и съдържанието на паметта се нулира. След увеличаване на скоростта над 30 km/h, тя трябва да бъде запомнена отново с бутона R в позиция SET-.

Временно деактивиране на круиз контрола

Устройството за круиз контрол се деактивира временно чрез натискане на педала на спирачката или съединителя. Скоростта, заредена в паметта, се съхранява в паметта.

Възстановете запаметената скорост, като натиснете бутона (B) в позиция RES+ след отпускане на педала на съединителя или спирачката.

Изключете напълно круиз контрола

Преместете бутонния превключвател (A) от дясната страна в положение OFF.

Инструменти и сигнални устройства

1. Тахометър 2. Индикатор за температурата на охлаждащата течност 3. Показател за горивото 4. Скоростомер 5. Цифров часовник, многофункционален дисплей 6. Информационен дисплей 7. Бутон за настройка на часовника 8. Бутон за нулиране 9. Общ и дневен одометър, индикатор за сервизен интервал

Тахометър

Началото на червения сектор на скалата на тахометъра показва за всички предавки максималната допустима скорост за стартиран и загрял двигател. Преди да стигнете до този сектор, превключете на следващата по-висока предавка или изберете позиция D на лоста за избор на автоматична скоростна кутия. Необходимо е да преминете на по-ниска предавка веднага щом колата спре да се движи плавно, равномерно. По време на разбиване избягвайте високи обороти на двигателя на автомобила.

Индикатор за температурата на охлаждащата течност

Нискотемпературна зона

Докато стрелката е от лявата страна на скалата, двигателят все още не е загрял до работната си температура. Избягвайте да шофирате при високи обороти на двигателя, с пълна газ и не натоварвайте силно двигателя.

Работна температурна зона

В този момент, когато стрелката на показалеца попадне в средната част на скалата, двигателят е достигнал работната си температура. В повишено натоварванедвигател и повишени външни температури, стрелката може да се отклони повече вдясно. Това отклонение не е значително, докато предупредителният символ не мига на арматурното табло.

Индикатор за гориво

Манометърът за гориво работи само при включено запалване.

Вместимост на резервоара за гориво - около 55 литра. В този момент, когато стрелката на показалеца падне в областта на резерва за гориво, на арматурното табло ще светне предупредителен символ. В момента в резервоар за горивовсе още добре. 7 литра гориво. Този символ ви напомня да заредите гориво.

Информационният дисплей показва: Моля, заредете гориво.

Като предупредителен сигнал се излъчва и звуков сигнал (1 кратък звуков сигнал).

Измервател на разстоянието

Дисплей: Ежедневен метър за пътуване

Изминатото разстояние се посочва в километри (km). За някои версии се използва като мерна единица "миля".

Когато запалването е изключено, дисплеят показва брояча на общото изминато разстояние. След включване на запалването на дисплея се появява индикацията на брояча на дневните пътувания. След това броячите могат да се превключват с бутона за нулиране.

Бутон за рестартиране

Чрез кратко натискане на бутона за нулиране е възможно да превключвате между брояча на дневните пътувания и брояча на общите пътувания. Можете да разберете кой брояч току-що се показва на дисплея по факта, че броячът на пътуванията се показва на брояча за ежедневни пътувания, след като показва изминатото разстояние.

Ако задържите бутона за 1 секунда, индикацията на брояча на ежедневните пътувания се нулира. Ако бутонът е натиснат за повече от 3 секунди при включено запалване, се появява изображение на броя километри или дни, оставащи до следващата сервизна проверка (индикацията на брояча на ежедневните пътувания не се нулира).

Индикация за неизправност

Ако има някаква неизправност в арматурното табло, постоянно показваната индикация def ще се появи на дисплея на дневния пътнометър. Отстранете повредата възможно най-скоро в специализиран сервиз.

Аларма за скорост

Ако скоростта надвиши 120 км/ч, звукова аларма ви предупреждава за този факт. Ако скоростта падне под тази граница, звуковата аларма за превишена скорост ще се изключи.

Индикатор за сервизен интервал

Приблизително 30 дни преди следващата сервизна проверка, дисплеят на километража показва символа на ключ. Символът до клавиша се показва за 10 s. индикация на оставащия брой километри и след това за 10 s. - индикация за оставащия брой дни до следващия сервизен преглед.

Информационният дисплей показва:

"Обслужване в... км или... дни (Сервизна поддръжка в... км или... дни)"

Индикацията за километри и съответно за времето, оставащо до следващия сервизен преглед, намалява постепенно на стъпки от 100 км и съответно за 1 ден. Веднага след достигане на крайния срок за сервизна проверка, символът на ключ мига на дисплея.

„Обслужване сега (Сервизна поддръжка – сега!)“

Дисплеят изчезва приблизително 20 секунди след включване на запалването. Показанията на брояча на дневните пътувания могат да бъдат извикани и чрез натискане на бутона за нулиране на брояча за дневни пътувания за повече от 1 секунда.

Показване на оставащите километри и дни до следващия сервизен преглед

Броят километри и дни, оставащи до следващия сервизен преглед, може да се покаже по всяко време, както следва:

Включете запалването и натиснете бутона за нулиране за повече от 3 s. На дисплея на километража се появява символ на ключ. Символът до клавиша се показва за 10 секунди. индикация на оставащия брой километри и след това за 10 секунди. - индикация за оставащия брой дни до следващия сервизен преглед.

Нулиране на индикатора за сервизен интервал

Специализиран сервиз:

Нулирайте съдържанието на паметта на показалеца след извършване на съответната проверка;

Направете запис в Сервизната книга;

Залепете стикер отстрани на арматурното табло от страната на водача, където е отбелязана датата на следващия сервизен преглед.

Възможно е също да нулирате индикатора за сервизен интервал с помощта на бутона за нулиране, както следва:

При изключено запалване натиснете бутона за нулиране и го задръжте натиснат. При включено запалване освободете бутона за нулиране и го завъртете леко надясно. В резултат на горното индикацията се нулира.

Дигитален часовник

Настройка на часовника

За да зададете часа, използвайте контролния бутон, разположен до скоростомера, в долния ляв ъгъл на него.

Завъртете контролния бутон наляво.

Настройка на минути

Завъртете контролния бутон надясно.

Многофункционален показалец (бордов компютър)

Индикациите на многофункционалния индикатор се показват в зависимост от версията на автомобила.

Многофункционалният показалец предоставя набор от полезна информация:

Страница за външна температура;

Резерв на мощност;

Моментен разход на гориво;

Среден разход на гориво;

Време за движение на превозното средство;

Изминато разстояние;

Средна скорост на движение.

Многофункционалният показалец е оборудван с две автоматично работещи памети. В полето на дисплея в средата се показва набраната памет. Данните от паметта за отделно пътуване (памет № 1) се показват, когато на дисплея се появи номер 1. Ако на дисплея се появи номер 2, се показват данните от паметта за общото пътуване (памет № 2). Превключването на нивото на паметта се извършва с бутона (B).

Функционалният превключвател (A) и бутонът за нулиране (B) са разположени на дръжката на чистачката.

Избор на памет

Чрез краткократно натискане на бутона (B) е възможно да наберете необходимата памет.

Избор на функция

Натиснете бутона (A) в горната или долната част. Това постепенно ще извика отделните функции на многофункционалния дисплей на дисплея.

1. Наберете необходимата памет.

2. Натиснете бутона (B) за повече от 1 секунда.

Бутонът нулира следните стойности на набраната памет:

Средна скорост на движение;

Време за движение. Многофункционалната стрелка може да се обслужва само при включено запалване. Когато запалването е включено, ще се покаже функцията, която е била последно въведена преди изключване на запалването.

Ако външната температура падне под +4°C. външната температура ще се покаже със символ на снежинка (предупреждение за заледяване) и звукова аларма ще прозвучи за 10 секунди. Символът предупреждава водача за възможността от образуване на лед. Дисплеят автоматично ще превключи към първоначално набрана функция след 10 s.

Външна температура

Външната температура се показва на дисплея при включване на запалването.

Правилната стойност се показва след закъснение от около 5 минути. При спрян автомобил или при твърде ниска скорост, указаната температура може да е по-висока от външната температура поради наличието на топлина, генерирана от двигателя. Ако външната температура падне под +4 °C, дисплеят на външната температура със символ на снежинка (предупреждение за обледеняване) ще се покаже и ще прозвучи звукова аларма за 10 секунди.

Резерв на мощност

На дисплея се появява приблизителна индикация за обхвата в километри. Това показание ви казва колко далеч може да пътува вашето превозно средство с наличното гориво в резервоара и със същия стил на шофиране. Резервът на мощност се показва на стъпки от 10 км.

Основата за изчисляване на пробега е разходът на гориво през последните 50 км.

Ако карате колата по-икономично, тогава обхватът ще се увеличи.

Ако съдържанието на паметта се нулира (след изключване на батерията), трябва да изминете 50 км. за показване на съответната действителна стойност.

Незабавен разход на гориво

На дисплея се появява индикацията за моментен разход на гориво, изразена в л/100 км.От тази индикация можете да настроите начина на шофиране до желания разход.

Когато автомобилът е спрян или се движи бавно, показанието се показва в l/h.

Среден разход на гориво

Дисплеят показва средна консумациягориво в л/100 км от последното нулиране на паметта. Според тази индикация можете да адаптирате начина на шофиране към необходимата консумация.

Ако искате да знаете средната консумация за определен период от време, трябва да нулирате съдържанието на паметта с бутона за нулиране (B) в началото на измерването. След нулиране на това показание, тирета се показват на дисплея за първите 300 m. Докато автомобилът се движи, показаната стойност се актуализира на всеки 5 секунди.

Време за управление на превозното средство

Дисплеят показва времето за шофиране, изминало от последното нулиране на паметта. Ако искате да измерите времето на движение на автомобила, започвайки от определен момент, трябва да нулирате съдържанието на паметта в този определен момент от време, като натиснете бутона (B).

Максималната стойност на показалеца и за двете памети е 99 часа 59 минути. Ако тази стойност е надвишена, съдържанието на паметта се нулира.

Изминато разстояние

Дисплеят показва разстоянието, изминато от автомобила от последното нулиране на паметта. Ако искате да измерите изминатото разстояние от автомобила, започвайки от определен момент, трябва да нулирате съдържанието на паметта в този определен момент от време, като натиснете бутона (B).

Максималната стойност на показалеца и за двете памети е 9999 km. Ако тази стойност е надвишена, съдържанието на паметта се нулира.

Система за самоконтрол на превозното средство

Състояние на превозното средство

Системата за самоконтрол на превозното средство проверява определени функции и състоянието на отделните системи на превозното средство. Наблюдението се извършва непрекъснато при включено запалване, както в стояща кола, така и в движение.

Неизправности, спешно ремонтни работи, сервизните операции или други индикации се показват на дисплея на арматурното табло. Тези индикации се сигнализират според техния приоритет чрез червени и жълти светещи символи.

Червените символи предупреждават за сериозни заплахи (приоритет 1), докато жълтите символи сигнализират за предупреждения (приоритет 2). В допълнение към символите се показват и инструкции за водача.

Проверете показаните неизправности възможно най-скоро. Ако има повече съобщения едновременно, съответните символи светват постепенно след 10 s.

Съобщенията се показват и съхраняват в паметта под позиция VEH. СТАТУС (СЪСТОЯНИЕ НА АВТОМОБИЛА).

Ако елементът от менюто VEH. СТАТУС, това означава, че има поне едно съобщение за грешка. Ако има повече от едно съобщение, дисплеят ще покаже напр. СТАТУС 1/2 Това показва, че показваната информация е първото от двете съобщения.

В резултат на натискане на превключвателя (A), отделните съобщения се извикват постепенно.

В случай на неизправност, освен изображението на символа и текста, се чува и звуков предупредителен сигнал:

Приоритет 1 - три предупредителни звука;

Приоритет 2 - един предупредителен звук.

Червени символи

Сигнализира за сериозна опасност.

Ако дисплеят показва червен символ, направете следното:

Спри колата;

Изключете двигателя;

Проверете сигнализираните функции;

Обадете се за професионална помощ, ако е необходимо.

Когато се появи червеният символ, се подават три предупредителни сигнала.

В случай на едновременно наличие на няколко неизправности на действието на приоритет 1, символите се появяват постепенно, като винаги светват за около 5 s.

жълти символи

Жълтият символ сигнализира за предупреждение.

В случай на жълт символ се чува един предупредителен сигнал.

В случай, че има повече от една грешка с приоритет 2, символите се появяват постепенно и винаги светят за приблизително 10 s.

Проверете сигнализираните функции възможно най-скоро.

сигнални устройства

Сигналните устройства показват определени функции или неизправности.

Пътепоказатели (вляво)

Пътепоказатели (вдясно)

Ниво на течността в резервоара за миене на предното стъкло

дълги светлини

Доставка на гориво

Фарове с къси светлини

Налягане на маслото в двигателя

Задна фара за мъгла

капак на двигателя

отваряне на вратата

Количество масло

Налягането в гумата

Лампи с нажежаема жичка

Заключващ механизъм (заключване) на скоростния лост

Кормилно управление с хидравличен усилвател

Система за контрол на емисиите

Контрол на сцеплението (ASR)

Контрол на електронната система за управление на горивото (бензинов двигател)

Предварителен нагревател (дизелов двигател)

Спирачна система

Система за въздушни възглавници

дълги светлини

Сигнализаторът свети с постоянна светлина при включване на дългите светлини или при използване на предупредителната светлинна сигнализация с помощта на фаровете.

Фарове с къси светлини

Сигнализаторът гори с постоянна светлина при включени къси светлини на фаровете.

пътепоказатели

В зависимост от позицията на лоста за превключване на мигачите лявата или дясната предупредителна лампа мига. В случай, че една от пътепоказателите не работи, честотата на мигане на сигналното устройство става приблизително два пъти по-висока от нормалната. Това не важи за шофиране с ремарке.

Задна фара за мъгла

Сигнализаторът свети с постоянна светлина, когато задният фар за мъгла е включен.

Контрол на електронната система за управление на горивото EPC (бензинов двигател)

Предупредителната лампа EPC (Електронна система за контрол на горивото) светва за няколко секунди след включване на запалването. Ако индикаторът EPC не изгасне след стартиране на двигателя или свети постоянно, или мига, докато автомобилът се движи, това означава, че има неизправност в електронната система за управление на горивото (контрол на мощността на двигателя). Програмата за спешни случаи, набрана от блока за управление на двигателя, ще ви позволи да стигнете до най-близкия специализиран сервиз с повишено внимание. Текст, изведен на информационния дисплей: Неизправност на двигателя Сервиз! (Двигател към работилница!).

Устройство против кражба, което не позволява на неупълномощени лица да запалят автомобила (Имобилайзер)

Когато запалването е включено, се сравняват кодовете на автомобилния ключ и блока за управление. Правилността на този процес на съвпадение се потвърждава от светването на индикатора за няколко секунди. Ако се използва неправилен (например фалшив) ключ за запалване, предупредителната лампа мига непрекъснато и двигателят на автомобила не може да бъде стартиран. Тогава двигателят може да се стартира само с оригиналния кодиран ключ на Skoda.

Текст, показан на информационния дисплей: (Имобилайзерът е активен).

Предварително загряване (светене) (дизелов двигател)

Ако двигателят е студен, индикаторът светва след завъртане на ключа в контактния ключ в определено положение. Стартирайте двигателя веднага след като индикаторът изгасне.

Ако двигателят е топъл или външната температура надвишава +5°C, предупредителната лампа светва за прибл. за 1 сек. Това означава, че можете да стартирате двигателя веднага. Ако индикаторът не светне или остане включен, това показва неизправност в устройството за предварително нагряване. Затова потърсете помощ от специалисти в специализиран сервиз. Ако индикаторът започне да мига, докато автомобилът се движи, това означава, че има неизправност в електронната система за управление на горивото (контрол на мощността на двигателя). Програмата за спешни случаи, набрана от блока за управление на двигателя, ще ви позволи да стигнете до най-близкия специализиран сервиз с повишено внимание. Текстът, изведен на информационния дисплей, е Сервиз за неизправност на двигателя! (Двигател - Към работилницата!).

Температура, ниво на охлаждащата течност

Сигнализаторът свети с постоянна светлина за няколко секунди след включване на запалването.

Ако индикаторът не изгасне след стартиране на двигателя или светне или мига, докато автомобилът се движи, това показва твърде много висока температураохлаждаща течност или нивото й е твърде ниско. Като предупредителен сигнал се издава и звуков сигнал (3 кратки бипкания). В този случай спрете автомобила, изключете двигателя и проверете нивото на охлаждащата течност. Добавете течност, ако е необходимо. Ако по някаква причина не можете да осигурите достатъчно охлаждаща течност, не продължавайте да шофирате. Оставете двигателя изключен и потърсете помощ от специализиран сервиз, тъй като сериозна повреда на двигателя е неизбежна.

Ако нивото на охлаждащата течност е в посочените граници, повишената температура може да бъде причинена от неправилна работа на вентилатора на охлаждащата течност. Проверете предпазителя на вентилатора и го сменете, ако е необходимо.

При превозни средства с информационен дисплей, предупредителната лампа не светва след включване на запалването, а се включва само ако температурата на охлаждащата течност е твърде висока или нивото на охлаждащата течност е твърде ниско.

Ако индикаторът не изгасне, въпреки че нивото на течността и предпазителят на вентилатора са наред, тогава не продължавайте пътуването. Свържете се със специализиран сервиз за помощ. Текст, показан на информационния дисплей: СТОП Проверете охлаждащата течност! Ръководство на собственика! (СТОП Проверете охлаждащата течност! Ръководство на собственика).

Доставка на гориво

Предупредителната лампа свети непрекъснато, когато количеството гориво в резервоара падне под прибл. 7 литра.

Като предупредителен сигнал се излъчва и звуков сигнал (1 кратък звуков сигнал). Текст, показан на информационния дисплей: Моля, заредете гориво.

Налягане на маслото в двигателя

Предупредителната светлина мига червено (ниско налягане на маслото). Индикаторът светва за няколко секунди след включване на запалването.

Ако предупредителната светлина не изгасне след стартиране на двигателя или ако мига, докато автомобилът се движи, спрете автомобила и изключете двигателя. Проверете нивото на маслото и долейте, ако е необходимо страница.

Като предупредителен сигнал се издава и звуков сигнал (3 кратки бипкания).

Ако по някаква причина не можете да осигурите достатъчно масло, не продължавайте да шофирате автомобила. Оставете двигателя изключен и потърсете помощ от специализиран сервиз, в противен случай може да възникне тежка повреда на двигателя.

Ако предупредителната лампа светне, дори ако нивото на маслото е правилно, не продължавайте да шофирате. Не оставяйте двигателя на автомобила да работи, дори на празен ход. Свържете се с най-близкия оторизиран сервиз за съдействие.

Показва се на информационния дисплей” текст: СТОП НАМАШЕНИЕТО НА МАСЛОТО. ИЗКЛЮЧЕН ДВИГАТЕЛЯ! РЪКОВОДСТВО ЗА СОБСТВЕНИК! (СПИРАНЕ НА НАЛЯГАНЕТО НА МАСЛОТО ИЗКЛ. РЪКОВОДСТВО ЗА ОПЕРАТОРА НА ДВИГАТЕЛЯ).

Индикаторната светлина е жълта ( недостатъчно нивомасла).

Ако индикаторът свети жълто, тогава е вероятно нивото на маслото да не е нормално. Проверете нивото на маслото възможно най-скоро и добавете масло, ако е необходимо.

Звукова аларма (1 кратък звуков сигнал) също звучи като предупредителен сигнал.

Текстът, показан на информационния дисплей, е CHECK OIL LEVEL.

След отваряне на капака на двигателя, повече от 30 s. сигналното устройство се изключва.

Ако двигателното масло не е долито, индикаторът светва отново след приблизително 100 км.

Предупредителната лампа мига в жълто (дефектен сензор за ниво на маслото в двигателя)

В случай на неизправност на сензора за ниво на маслото в двигателя, звуков сигнал предупреждава за това обстоятелство и индикаторът мига няколко пъти. Необходимо е незабавно да проверите двигателя в специализиран сервиз.

Текст, показан на информационния дисплей: РАБОТНИЦА ЗА МАСЛО СЕНЗОР! (СЕНЗОР ЗА МАСЛО ЗА РАБОТИЛНИЦАТА!).

Дебелина (максим допустимо износване) спирачни накладки

В случай, че предупредителната лампа светне, незабавно се свържете със специализиран сервиз за проверка на спирачните накладки на всички колела. Като предупредителен сигнал се излъчва и звуков сигнал (1 кратък звуков сигнал). Текст, показан на информационния дисплей: Проверете спирачните накладки! (Проверете спирачните накладки!).

отваряне на вратата

Индикаторът свети постоянно, когато една или повече врати, капакът на двигателя или капакът на багажника са отворени.

Тази предупредителна лампа светва дори когато запалването е изключено. В случай, че една или повече врати, капакът на двигателя или капакът на багажника са отворени, предупредителната лампа изгасва 5 минути след изключване на запалването. След като всички врати бъдат затворени, предупредителната лампа изгасва незабавно.

Ниво на течността в резервоара на шайбата

Индикаторът светва след включване на запалването с постоянна светлина при липса на течност в резервоара на шайбата. Като предупредителен сигнал се излъчва и звуков сигнал (1 кратък звуков сигнал). Текстът, показан на информационния дисплей, е: Допълване на течност за измиване.

Система за контрол на емисиите OG (отработени газове)

Сигнализаторът свети с постоянна светлина след включване на запалването.

Ако предупредителната лампа не изгасне след стартиране на двигателя, или ако светне или мига, докато автомобилът се движи, това означава, че има неизправност в системата за контрол на отработените газове. Програмата за спешни случаи, набрана от блока за управление на двигателя, ще ви позволи да стигнете до най-близкия специализиран сервиз с повишено внимание. Текст, показан на информационния дисплей: Работилница за емисии.

Налягането в гумата

Индикаторът светва, ако налягането в някоя от гумите спадне значително. Намалете скоростта и проверете и, ако е необходимо, стабилизирайте налягането във всички гуми възможно най-скоро.

Като предупредителен сигнал се излъчва и звуков сигнал (1 кратък звуков сигнал). Ако индикаторът мига, това означава, че има неизправност в системата. Свържете се със специализиран сервиз и поръчайте отстраняване на неизправности.

Заключване на скоростния лост

Ако предупредителната лампа светне, натиснете педала на спирачката. Това е необходимо, ако трябва да преместите скоростния лост от позиции P и N.

Антиблокираща спирачна система (ABS)

Сигналното устройство сигнализира за работоспособността на системата.

Индикаторът светва за няколко секунди след включване на запалването или по време на стартиране. Сигналното устройство изгасва веднага щом процесът на автоматичен контрол приключи.

Грешка в системата.

Ако сигнализаторът не изгасне в рамките на няколко секунди след включване на запалването или изобщо не светне, или светне, докато автомобилът се движи, това означава, че устройството не е нормално и колата спира без антиблокиращата спирачна система. В този случай на автомобила работи само стандартната спирачна система. Свържете се незабавно с най-близкия специализиран сервиз, като адаптирате стила си на шофиране към ситуацията, като имате предвид, че не знаете степента на повредата и ограниченията на действието против блокиране.

Ако грешката е в относително голям мащаб, тогава звуковата аларма (3 кратки бипкания) също звучи като предупредителен сигнал.

Неизправност в цялата спирачна система.

Ако индикаторът светне заедно с индикатора на спирачната система (при освободен лост на ръчната спирачка), това означава, че не само ABS системата е повредена, но и друга част от спирачната система.

Контрол на сцеплението

Сигнализаторът свети с постоянна светлина за няколко секунди след включване на запалването. Когато процесът на регулиране в движение е активен, предупредителната лампа мига. Когато системата ASR работи или ако има неизправност в системата, предупредителната лампа свети постоянно.

Тъй като системата работи във връзка с ABS, ако ABS се повреди, индикаторът ASR също светва.

В случай, че индикаторът светне веднага след стартиране на двигателя, системата ASR може да е била изключена по технически причини. В този случай е възможно да включите отново системата ASR чрез изключване и повторно включване на запалването. Ако индикаторът изгасне, това означава, че ASR системаотново напълно функционален.

ESP стабилизираща система

Неразделна част от програмата ESP е и автоматичното управление на задвижването на задвижващите колела според тяхното приплъзване ASR, електронна блокировка на диференциала EDS и антиблокираща спирачна система ABS.

Когато процесът на регулиране в движение е активен, предупредителната лампа мига.

Когато системата ESP е изключена или ако има неизправност в системата, предупредителната лампа свети постоянно. Тъй като системата ESP работи съвместно с ABS устройството, ако ABS се повреди, предупредителната лампа ESP също светва.

В случай, че индикаторът светне веднага след стартиране на двигателя, ESP системата може да бъде изключена по технически причини. В този случай е възможно да се включи отново ESP системата чрез изключване и повторно включване на запалването. Ако индикаторът изгасне, това означава, че системата отново е напълно функционална.

Спирачна система

Предупредителната лампа мига или остава да свети, когато нивото на спирачната течност е ниско, ако има неизправност в ABS устройството или когато лостът на ръчната спирачка е затегнат.

Ако индикаторът мига (когато лостът на ръчната спирачка е разхлабен), спрете автомобила и проверете нивото на спирачната течност. Текст, показан на информационния дисплей: СТОП! Ръководство за собственика на спирачната течност (СТОП! Ръководство за собственика на спирачната течност).

Ако има неизправност на ABS устройството, което също се отразява на работата на стандартната спирачна система (напр. разпределение на спирачното налягане), предупредителната лампа на устройството светва заедно с предупредителната лампа на спирачната система. Да приемем, че не само ABS устройството е повредено, но и друга част от спирачната система. Като предупредителен сигнал се издава и звуков сигнал (3 кратки бипкания). Когато стигате внимателно до специализиран сервиз, трябва да вземете предвид необходимостта от повишено усилие на натиснатия спирачен педал, с по-дълъг ход на натиснатия спирачен педал и да предвидите удължаване спирачен пъткола.

Лостът на ръчната спирачка е затегнат. Сигнализаторът гори при затегнатия лост на ръчна спирачка. Освен това се включва звукова аларма, ако автомобилът се кара поне 3 секунди със скорост над 6 km/h. Текст, показан на информационния дисплей: Ръчната спирачка е включена! (Лостът на ръчната спирачка е затегнат!).

Система за въздушни възглавници

Сигнализаторът свети с постоянна светлина за няколко секунди след включване на запалването. Ако индикаторът не изгасне или светне или мига, докато автомобилът се движи, това означава, че е възникнала неизправност в системата. Това важи и за случая, когато сигнализаторът изобщо не свети след включване на запалването. Текст, показан на информационния дисплей: Неизправност на въздушната възглавница.

Работната готовност на системата на въздушните възглавници се следи и от блока за управление, ако някоя от въздушните възглавници е деактивирана.

В случай, че предната въздушна възглавница, страничната въздушна възглавница или също въздушната възглавница за глава са били деактивирани с помощта на инструмента за сканиране:

Предупредителната лампа светва след включване на запалването за прибл. за 3 сек. и след това мига за прибл. 12 сек на интервали от 2 сек. Текст, показан на информационния дисплей: Обтегачът на колана на Airbag е деактивиран (въздушната възглавница/обтегачите са деактивирани!).

Ако въздушната възглавница е била изключена с превключвателя на въздушната възглавница в жабката:

Индикаторът светва след включване на запалването за 3 секунди;

Деактивирането на въздушната възглавница се сигнализира от предупредителната лампа AIRBAG OFF (въздушната възглавница е изключена) в средната част на арматурното табло.

Филтър за твърди частици (дизелов двигател)

Ако предупредителната лампа светне, това означава, че поради чести пътувания на къси разстояния филтърът за твърди частици е запушен със сажди.

За да почистите филтъра за твърди частици, шофирайте за около 15 минути възможно най-скоро, ако пътната обстановка позволява. или докато сигналното устройство изгасне с включена 4-та или 5-та предавка при скорост най-малко 60 km / h при обороти на двигателя 1800 7500 об / мин. Въпреки това винаги трябва да се спазват приложимите ограничения на скоростта.

След като филтърът е почистен успешно, индикаторът изгасва.

Ако филтърът не е почистен, предупредителната лампа няма да изгасне, но ще мига. Информационният дисплей показва РАБОТА ЗА НЕИЗПРАВНОСТИ НА ДВИГАТЕЛЯ! (ПОВРЕДА НА ДВИГАТЕЛЯ КЪМ РАБОТИЛНИЦАТА!) Впоследствие блокът за управление на двигателя превключва двигателя автоматично в авариен режим, при който мощността на двигателя намалява. След изключване и включване на запалването светва предупредителната лампа. Незабавно се свържете с най-близкия специализиран сервиз за помощ.

Закопчаване на предпазни колани

Предупредителната лампа светва след включване на запалването, за да ви напомни да затегнете предпазния колан. Предупредителната лампа изгасва само след закопчаване на предпазния колан на водача.

В случай, че не носите предпазен колан и скоростта на автомобила е надвишила 25 km/h, индикаторът мига за прибл. 90 s и в същото време прозвучава звукова аларма. Текст, показан на информационния дисплей: Моля, закопчайте колана! (Сложете колана!)

Презареждане на батерията

Сигнализаторът светва след включване на запалването. След стартиране на двигателя индикаторът трябва да изгасне. Ако индикаторът не изгасне след стартиране на двигателя, или ако светне, докато автомобилът се движи, отидете до най-близкия специализиран сервиз. Тъй като това не презарежда акумулатора на автомобила, изключете всички абсолютно ненужни електрически консуматори в колата.

Чистачки и шайби за предно стъкло

Чистачки

Дръжката на чистачката на предното стъкло има следните позиции:

Единични чистачки на предното стъкло

Ако искате да избършете предното стъкло само за кратко време, натиснете дръжката надолу до пружинно положение (4). В резултат на задържане на дръжката в долно положение за повече от 1 сек. чистачката на предното стъкло започва да работи по-бързо.

Периодична работа на чистачките

Skoda Octavia първо поколение обща информация

ОБЩА ИНФОРМАЦИЯ ЗА АВТОМОБИЛА
Skoda Octavia, построена на същата платформа като Фолксваген Голф четвърто поколение, е представен за първи път през 1996 г. Първоначално този модел се произвежда с каросерия хечбек, а две години по-късно започват продажбите на комби.
През 2001 г. моделът е рестайлизиран.През 2004 г., с появата на ново поколение на Skoda Octavia, старото не е спряно от производство, а е преименувано на Skoda Octavia Tour. От 1997г Автомобили Шкода Octavia Tour, предназначена за продажба в Русия, бяха оборудвани с 1,6 литра (75 к.с.), 1,6 литра (101 к.с.), 1,8 литра (150 к.с.) и дизелов двигател 1,9 л (90 к.с.).

През 2001 г. от двигателната линия е изтеглен 1,6-литров двигател с мощност 75 к.с. и добавени двигатели 1.4 L (75 к.с.) и 1.6 L (102 к.с.). От 2008 до 2010 г. в Калуга беше организирано сглобяването на Skoda Octavia Tour. През 2010 г. Skoda Octavia Tour беше прекратена в Украйна, а на 10 ноември 2010 г. последният екземпляр на автомобила слезе от поточната линия на завода в чешкия град Врхлаби. В момента руските дилъри предлагат избор от хечбек и комби с 1,4 л (75 к.с.), 1,6 л (102 к.с.) и 1,8 л (150 к.с.) бензинови двигатели. s.) и 1,9 л дизелов двигател (90 к.с.). При рестайлинг през 2001 г. автомобилът получи прозрачни пластмасови стъкла на фаровете вместо стъкло, появиха се напълно боядисани брони, променени задни светлини и решетка на радиатора. Иновация в кабината - модифициран инструментален панел, който се различава от панела предишен моделразмери и по-скъп материал. Петстепенна механична кутияскорости е единствената опция за превозни средства с бензинов двигател 1,4 л (75 к.с.).

За други версии са предвидени както петстепенна ръчна, така и четиристепенна. автоматични кутиипредавки. Преди рестайлинг през 2001 г., колите се произвеждат във версии LX, GLX и SLX. Впоследствие те получават съответно имената „Класик”, „Амбиент” и „Елегантност”. Версията LX (Classic) включва 3-точкови предпазни колани (5 бр.) на предните и задните седалки, халогенни фарове, сервоусилвател на волана, чистачки на предното стъкло заден прозорец(комби), черни релси на покрива (комби), монтиран 12 V контакт багажно отделение(комби), резервна гума в пълен размер, имобилайзер, огледало в сенниците на водача и пътника, задни калници, въздушна възглавница на водача, кабинен филтър, аудио подготовка (4 високоговорителя + антена), пепелник и запалка, осветена жабка, ISOFIX анкери за детска седалка на задната седалка, сгъване (съотношение 40:60) задна седалка на части, тонирани стъкла, два задни облегалка за глава, черни лайсни цветове, регулируем по височина и обхват волан, регулируема по височина шофьорска седалка, гуми 195/65 R15, стоманени джанти 15 цола.
Версията GLX (Ambient), в допълнение към оборудването LX (Classic), включва ABS, бордов компютър, сензор за отворена врата, предни електрически прозорци, въздушна възглавница за предния пътник, фарове за мъгла, централно заключване, външна задна част -огледала с електрическо отопление и захранване, дръжки на вратите в цвят на каросерията, отопляеми дюзи за миене на предното стъкло.

Версията SLX (Elegance), в допълнение към пакета GLX (Ambient), включва регулируема по височина предна пътническа седалка, лумбална опора за предните седалки, централно заключване с дистанционно управление, автоматична системаклиматик, отопление на предните седалки.

Обикновено ръководството за употреба Превозно средствопредставена от огромна книга, съдържаща най-малките подробности за работата на определен механизъм. Skoda Octavia a4 в този случай също не се различава в сравнение с колегите си, въпреки че понякога е по-лесно да използвате помощта на служители на гарата Поддръжкаотколкото да се задълбочиш в инструкциите, написани на 300 страници, но и да разбереш какво е какво и как работи. В допълнение, производителите на седана Octavia оборудваха ръководството с инструкции с допълнителни пиктограми, които, от една страна, опростяват работата с автомобила, а от друга, усложняват процеса. Що се отнася до мен, такива схеми са полезни за професионалистите, те постоянно се сблъскват с различни нарушения в работата на Skoda Octavia a4. Ще се опитаме да ви представим опростено ръководство за работа с автомобил, което ще подчертае основните моменти, които пречат на нормалното функциониране на това превозно средство.

Ръководство за отстраняване на неизправности

Така че, например, разгледайте основните проблеми. Първо, това е прекъсване въздушен филтър, благодарение на което се осъществява циркулацията на въздушните маси в купето.

Този пречиствател филтрира въздуха от токсични примеси, прах и мръсотия, съдържащи патогенни микроби и бактерии.

По време на правилната работа на устройството, водачът и неговите пътници дишат чист въздух. Филтърът е представен от панелен дизайн, който е инсталиран на Skoda Octavia с инжекционен тип и наподобява плоска кутия, съдържаща гофриран елемент.

Вътрешната част подлежи на подмяна след преодоляване на определен пробег, който може да бъде възпроизведен самостоятелно или чрез връзка с персонала на сервиза. Авторът на ръководството за употреба на автомобил Skoda препоръчва смяна на гофрирания елемент на всеки 25 000 км. Цената му е представена от демократична сума и следователно няма да причини много щети на финансовото ви състояние. Вярно е, че някои собственици на автомобили се опитват сами да почистят или измият вътрешността на филтъра под течаща вода, но качеството на неговата работа ще се влоши значително, което несъмнено ще се отрази на здравето на собственика на автомобила в близко бъдеще.

Функциониране на електрически системи

В ръководството за потребителя на Skoda Octavia можете също да се запознаете подробно с работата на чистачките, чиято работа е просто необходима при дъждовно време или снеговалеж. Ако по време на стартиране на двигателя сте натиснали превключвателя и чистачките са останали неподвижни, тогава е имало неизправност в механизма. Има три основни причини: изгорели предпазители, счупен ключ или разхлабени контакти. Затова първо опитайте да преместите конекторите и едва след това сменете предпазителите или самия бутон.