Направи си сам автоматично включване на късите светлини: правим "скандинавска" светлина. Преглед на системата за автоматично включване на светлината в къщата Как да направите късите светлини при включено запалване

Както знаете, движението на всички превозни средства през светлата част на деня трябва да се извършва с включени къси фарове или фарове за мъгла, ако има такива. За нарушение има глоба и за да не се забрави това, в много модерни моделиОсигурено е автоматично включване на късите светлини. Ако нямате такава система, няма значение, можете да го направите сами, този преглед е посветен на този въпрос.

Като начало ще разгледаме основните предимства, които ни дава използването на автоматични опции за включване на светлината:

Важно!
Голям плюс е, че можете да персонализирате функциите на системата за себе си, това ви позволява да използвате устройства от този вид на почти всеки модел автомобил.

Преглед на основните опции и техните характеристики

Ще разгледаме как да накараме късите светлини да се включват автоматично по два начина, всеки от тях има свои собствени характеристики, а изборът в крайна сметка зависи от вас.

Реле

Домашните производители, като решение на проблема, предлагат да се използва специално реле, неговата маркировка е 719.3777-01, с негова помощ е възможно да се реализира автоматично включване на късите и страничните светлини.

По отношение на тази опция можем да кажем следното:

• Системата е подходяща за VAZ от 4-ти до 15-ти модел, автомобили GAZ, UAZи други, при които намотката на късите светлини на релето има постоянна връзка със земята;
• Фаровете се включват приблизително 5 секунди след стартиране на двигателя., което е много удобно, тъй като, първо, улеснява стартирането на двигателя, второ, натоварването на батерията е значително намалено и трето, животът на лампите се увеличава;
• Лампата изгасва при изключване на запалването., което също е много удобно, защото сега няма да оставите колата с включени фарове;
• Ако е необходимо, винаги можете да изключите светлината ръчно, за да направите това, превключвателят се завърта в положение "къси светлини" и след това се поставя в положение "изключено".

Сега нека да разгледаме как да приложим автоматичното включване на късите фарове със собствените си ръце, работата се извършва в следната последователност:

• Първо трябва да инсталирате нов възел вместо релето за къси светлини, а ако използвате мини-реле, ще ви е необходим специален адаптер, който също трябва да бъде доставен в комплекта, целият процес е възможно най-прост и ще не отнема много време;

• За да се свърже към захранването на автомобила, релето има проводник с контакт, той трябва да бъде свързан към един от предпазителите, включени в комплекта. Избран е вариантът, който пасва на вашия автомобил, той вече има конектор за проводника, който идва от релето, така че всичко се прави много бързо и надеждно;
• Предпазителят е инсталиран вместо един от стандартните и трябва да изберете този, който след стартиране на двигателя постоянно се доставя с „+“, цялата необходима информация може да се намери в инструкциите, ако не го направите вземете го, след това намерете захранващия предпазител на релето на мигачите и вместо него поставете нашия възел;
• Както знаете, в допълнение към късите светлини, размерите и подсветката на регистрационния номер трябва да бъдат включени; за да приложите тази опция, е необходимо да свържете проводниците на късите светлини и размера на един от фарове в колата чрез диод (този модул е ​​включен в комплекта);
• Ако размерите ви не са успоредни, тогава ще трябва да свържете втория фар по същия начин. Връзката се осъществява просто и бързо с помощта на конектори, диаграмата по-долу показва този процес в детайли;

• При някои модели подсветката на регистрационния номер се включва отделно, за да реализирате автоматичното му активиране, трябва да използвате същия проводник с диод и конектор за свързване на проводника на превключвателя за къси светлини и проводника за осветление на регистрационния номер, по-долу е показана обяснителна фигура.

След като извършите този процес, ще получите удобна и надеждна система, която ще предотврати много проблеми.

Важно!
В продажба можете да намерите подобни дизайни от второ поколение, които са маркирани 719.3777-02, основната им разлика може да се нарече възможността за инсталиране на всяка кола, включително модели без редовно реле за къси светлини.

DRL модул

Това е устройство за автоматично включване и изключване на фаровете, което може да се монтира на всяко превозно средство с напрежение на бордовата мрежа от 12 до 24 волта, като основните му предимства включват следното:

• Може да се монтира на всяка марка автомобил, не е нужно да се притеснявате дали тази опция е подходяща за вас;
• Стандартната схема на окабеляване не е нарушена или повреденаследователно, ако е необходимо, този контрол може да бъде премахнат без никакви последствия;
• Можете да персонализирате реда за включване, както желаете.– или 15 секунди след стартиране на двигателя, или чрез задействане на стартовия сензор (например натискането на педала на спирачката може да служи като сигнал);
• Всички необходими компоненти са включени, както и инструкция, която обсъжда няколко опции за свързване в зависимост от;
• Системата може да включва алтернативидневна светлина: допълнителни фарове или фарове за мъгла.

Важно!
Тази опция е особено подходяща за автомобили с автоматично стартиране - сега фаровете ви няма да светят, когато двигателят работи, светлината ще светне при натискане на педала на спирачката, което е много удобно.

Що се отнася до връзката, по-горе е представена много ясна скица, според която трябва да се извърши работа, освен това инструкцията описва всички действия много подробно. Ако нямате опит в извършването на работа, тогава е по-добре да се възползвате от помощта на специалисти, тъй като неправилната връзка ще доведе до неизправности в системата.

Работният процес протича така:

• Първо, устройството е свързано към превключвател за осветление, инсталиран в кабината;
• Черният проводник се използва за свързване към земята на всяко удобно за вас място, основното е, че има добър контакт с метала на връзката;
• Червеният проводник трябва да бъде свързан към запалването;
• Жълто-черната версия е необходима за захранване на устройството;
• След това трябва да се свържете към сензора за скорост, за да избегнете проблеми, струва си да направите контактите възможно най-надеждни и да ги предпазите от влага и мръсотия с високо качество.

Местоположението на всички елементи е показано на снимката по-долу, такъв лист за мами трябва да има върху опаковката на всеки продукт.

На пазара има много опции за такива системи за управление и е важно да изберете качествен продукт, така че не бива да спестявате от това устройство. Всъщност няма нищо трудно в работата и ако свършите работата, можете допълнително да подобрите колата си.

Например, системата за автоматично превключване от дълги на къси светлини ви позволява да направите адаптивна светлина, която ще се регулира в зависимост от условията на осветление: при приближаване на насрещно движение или навлизане в кръстовище. Схемата е представена по-долу, но за да я приложите, ще ви трябват определени знания и умения.

Изход

Видеото в тази статия ще ви каже как да направите колата си дневна и да се отървете от много проблеми. Това ще ви позволи да разберете проблема още по-добре, за да не правите грешки в работата си.

Намерете органите за управление на фаровете.Всичко зависи от марката на автомобила, но има няколко общоприети места за управление. Обърнете внимание на арматурното табло или лоста за управление близо до волана.

• Някои производители поставят отделен контролен панел на фаровете директно под таблото вляво от водача. Най-често този дизайн се среща в по-големи автомобили с по-голяма торпедна площ. Намерете малък панел с въртящо се копче. Стандартните индикаторни символи на лампата трябва да бъдат поставени на различни разстояния около кръга.
• Други производители поставят управлението на фаровете върху лостове, прикрепени към основата на волана. Лостът може да бъде разположен отляво или отдясно на волана, а въртящото се копче за управление на фаровете е по-близо до ръба на лоста. Такова копче за управление на фаровете трябва да има стандартни символи.

Намерете позицията "OFF".". По подразбиране контролът на фаровете е настроен на "OFF". Обърнете внимание на символа, указващ тази позиция, както и на позицията му на дръжката, за да можете да изключите фаровете в точния момент.

• позиция "ИЗКЛ". обикновено се намира от лявата страна или в долната част на въртящото се копче. Символът е отворен или незащрихован кръг.
• Днес много превозни средства са оборудвани с "паркинг светлини", които се включват автоматично при включване на двигателя и изключване на основните фарове. Ако все още виждате светлина в предната част на колата с изключени фарове, тогава това трябва да са светлините за паркиране.
• Винаги изключвайте фаровете, преди да изключите двигателя. Ако останат включени, когато двигателят е изключен, батерията ще се изтощи и няма да можете да стартирате двигателя. Ако забравите да изключите фаровете и да изтощите напълно батерията, тогава можете да запалите колата само с натискане или от акумулатор на някой друг.

Осветителното оборудване, тоест фаровете, играе решаваща роля в работата на превозното средство. С помощта на оптика можете не само да осветявате пътното платно в тъмното. Фаровете служат и като идентификационен знак за другите участници в движението, когато видимостта е лоша.

Ако шофьорът шофира с включени фарове, автомобилите, пътуващи в обратна посока на достатъчно голямо разстояние, ще могат да забележат това. Това позволява инциденти, грешни маневри и други неприятни ситуации по пътищата.

Според правилата за движение водачите са длъжни да включват къси светлини не само вечер и през нощта, но и през деня. Ако фаровете не работят, това ще се превърне в тежък аргумент за издаване на глоба на шофьор.

Заплахата от глоба, както и въпросът за реалната безопасност кара водачите да търсят удобни решения за автоматизиране на процеса на включване и изключване на късите светлини. Има няколко начина за изпълнение, всеки от които има свои собствени нюанси, силни и слаби страни.

Собственикът на автомобила има право да избере начин за автоматично включване на късите фарове със собствените си ръце.

Опции за автоматизация

Напълно възможно е да инсталирате автоматичен превключвател и превключвател, който ще отговаря за късите светлини със собствените си ръце. Но първо трябва да решите кой от начините за прилагане на схемата ви подхожда повече от останалите.

Общо се предлагат 3 текущи опции:

• включване при активиране на запалването;
• автоматично включване на оптиката след;
• с помощта на специален сензор за светлина.

Можете да приложите всяка схема за автоматизация на къси светлини гаражни условия. Но ако нямате необходимите умения, се съмнявате в способностите си или просто искате да получите гарантиран резултат, потърсете помощ от специалисти.

На много чуждестранни автомобили вече е предвидено специално устройство във фабриката, което автоматично включва и изключва оптиката на автомобила. Те работят в тандем със сензора за светлина.

Устройството реагира на промени в нивата на светлина. Ако сензорът открие потъмняване, . Когато колата е на лек участък от пътя, автоматично изключване. В много страни тази функция е много полезна и удобна. Но не е съвсем подходящ за Руската федерация.

Всичко е свързано с изискванията за постоянно, ден и нощ, шофиране с включени къси или дневни светлини. Следователно в тази ситуация работата на сензора трябва да бъде коригирана.

Включването и изключването на късите светлини трябва да стане навик за шофьорите при липса на система за автоматизация. Ако забравите за осветлението преди шофиране, това заплашва с глоба. Ако автоматичното изключване не работи или просто отсъства, включените фарове на паркирана кола ще стопят батерията до сутринта.

Шофьорите, които не могат да се обучат да включват и изключват светлините си, ако е необходимо, най-добре се обслужват с инструмент за автоматизация. Един от тях се счита за специален сензор.

На избора на автомобилистите се предлага възможност за самостоятелно производство на устройството или закупуване на марково устройство. Тук определено е необходимо да се спрем на втория вариант. Устройствата за автоматично включване/изключване на фаровете се предлагат от следните признати компании:

• Премиер;
• Quatoom.

Повечето устройства са базирани на светлинен сензор. И това, както вече си спомняте, не отговаря на правилата трафикдействащи в Руската федерация. Това не е проблем, тъй като някои устройства могат да се преконфигурират, което им позволява да се адаптират към малко по-различна работа.

Няма нужда да се описват подробно нюансите на инсталирането на устройство със сензор за светлина. Всеки производител завършва своите продукти подробни инструкции. Те могат да се различават един от друг по начина на монтаж. Но в действителност тук няма нищо сложно.

Опитните шофьори съветват да инсталирате сензора за светлина не навън, а към купето в областта на огледалото за обратно виждане, където обикновено стои на автомобили с фабрично произведени сензори.

Сред представените опции инсталирането на сензор се счита за най-малко практичен и рационален начин за автоматизиране на включване и изключване на оптиката. Да, в определени ситуации устройството значително опростява шофирането, тъй като водачът не трябва да се разсейва от превключвателите.

Но в същото време сензорите за светлина не винаги реагират адекватно на пътната ситуация. Някои части от пътя могат да накарат контролера да полудее, тъй като затъмняването бързо се заменя от светъл участък и това се случва през цялото време. В резултат на това фаровете се включват и изключват. Едва ли това ще се хареса на КАТ. А самият шофьор ще изпита сериозен дискомфорт от такава лека музика.

Запалване

Добър вариант как да накарате колата да включи автоматично късите светлини включва използването на запалване. Идеята е фаровете да се включват след това.

За да приложите веригата, първо трябва да свържете осветителните тела към източник на захранване. Тъй като някои устройства са свързани независимо от позицията на ключа за запалване, докато други се свързват само след запалване, тук трябва да изберете правилния източник. Най-предпочитаното решение е бутонът за активиране на печката.

За да работи схемата, ще трябва да вземете:

• комплект проводници;
• диоди;
• пет изводно реле.

Комплектът е доста прост и няма да е трудно да сглобите всичко, от което се нуждаете.

След предварителна подготовка можете да започнете работа.

1. Превключвателят на фаровете е свален. Обикновено се намира в най-левия блок от превключватели.
2. Положителният проводник се отстранява от бутонния блок, който отговаря за работата на близката оптика на автомобила. На повечето машини това е двоен зелен проводник. След това се свързва към релето.
3. Друго положително окабеляване, което отива към превключвателя на автомобилния нагревател, се използва за вмъкване на допълнително окабеляване в него. Отива и до релето.
4. Към релето е свързан проводник, през който ще се захранва оптиката.
5. Остава телта да се хвърли допълнително върху корпуса, за да се направи минус.

Някои допълнително използват поялници, за да подобрят качеството на връзката. Но не е задължително да е така. Висококачествената изолация с помощта на усукване и лента е доста подходяща.

Такава схема ви позволява да автоматизирате процеса на стартиране на късите светлини веднага след като запалването е включено на автомобила.

Схемата за автоматизация има някои недостатъци. Недостатъкът е съмнителната рентабилност на такова решение. Оптиката ще започне да работи веднага след като включите запалването. През зимата тази функция е от съмнителна полза, тъй като първо трябва да загреете колата за известно време.

Има начин да се избегне този недостатък. Но тук е необходимо схемата да стане още по-сложна. Усъвършенстването предполага, че късите фарове ще изгаснат, когато колата е спряла. Няма значение дали запалването работи или не.

Двигател

Тези, които не са доволни от сензора и опцията за запалване, могат да тръгнат по малко по-различен път.

Стартирането на двигателя може да се използва за автоматично включване на късите светлини. И тук схемата е условно разделена на 2 посоки. Те осигуряват връзка с ръчна спирачка или сензор, отговорен за налягането на маслото.

Нека започнем с връзката към сензора за налягане на маслото. За да свържете веригата, трябва да вземете:

• реле;
• чифт транзистори;
• проводници;
• чип K561TP1.

Всички компоненти са монтирани в компактен корпус на релето. След това полученото устройство е свързано към сензора за налягане на маслото. С нормализиране на показателите за налягане в захранващ блок, което се случва при стартиране на двигателя, сензорът ще започне да се отваря. Мощността, която отива към него, ще отиде към кондензатора.

В резултат на това напрежението към нашето реле ще премине през транзисторите, свързани към захранването. Когато двигателят е изключен, захранването от сензора отива към съответната лампа, която е включена таблопревозно средство. В този момент кондензаторът, влизащ в блока за управление на оптиката, ще бъде разреден. Това прекъсва захранването на релето. Светлината изгасва.

Такава схема ви позволява да управлявате близката оптика в автоматичен и ръчен режим. Това ще изисква допълнителна паралелна връзка.

Водачът може самостоятелно да настрои времето за изключване или включване на късите фарове. За да постигнете това, което искате, трябва само да изберете оптималното съпротивление на дъската. Колкото по-висока е стойността, толкова повече време ще мине преди включване и преди изключване.

Но този метод не е подходящ за всички шофьори. Тази схема има много противници. Това се дължи на доста високата сложност на връзката, което обективно е справедлива забележка. В крайна сметка тук трябва да издърпате окабеляването и да направите около 3-4 връзки. Ако тази опция ви устройва и сте готови да я приложите сами, можете да започнете работа.

Шофьорите, които се нуждаят от по-лесен вариант, могат да използват втората схема. Говорим за свързване към ръчната спирачка. Тъй като вече обсъдихме метода на свързване чрез запалване, определено няма да има проблеми с изпълнението на тази схема. Тук се нуждае само от малко оправяне.

Целта на подобрението е да се добави още едно реле. Освен това имате нужда от малък проводник с дължина около 250 милиметра, който е свързан към стандартен контакт на бутона на ръчната спирачка.

Принципът на включване и изключване на късите светлини с такава схема е изключително прост. Ако натиснеш ръчната спирачка, фаровете угасват. Струва си да спуснете дръжката на ръчната спирачка, оптиката се включва.

Коя схема да избере, всеки шофьор решава за себе си. Представените опции не изискват впечатляващи парични разходи, а също така не предполагат, че собственикът на автомобила трябва да има професионални умения за работа с автомобилни електроуреди.

Но трябва да бъдете изключително внимателни и внимателни. Работата с окабеляването и електрическите компоненти на машината винаги е деликатна, изискваща концентрация и последователност.

Мнозина поставят под въпрос уместността на системата за автоматизация за включване и изключване на късите светлини на автомобила. Те са сигурни, че е много по-лесно да си изградиш навика да следваш оптиката, отколкото да се опитваш да преправяш електрическата верига на автомобила в името на своя комфорт. Частично може да се съгласим с тях, тъй като дори такава автоматизация има определени недостатъци.

И ако преди лесно правехте без автоматично включване на светлината, сега няма спешна нужда да променяте нищо. Но изборът все още е ваш.

Както знаете, късите светлини трябва да бъдат включени, когато шофирате кола. превозно средствоне само вечер и през нощта, но и през деня. В ситуация, в която ходови светлинине работят, служителят на КАТ има право да наложи глоба на водача. Разбира се, това е малко количество, но създава главоболие. В тази връзка повечето автомобилисти са изправени пред редица неудобства поради факта, че мнозина просто забравят да включат късите светлини, когато се качват в колата, или не изключват светлините, когато напускат колата, поради което батерията е напълно разреден на сутринта.

За да се отърват от подобни проблеми, мнозина решават да променят процеса на включване и изключване на фаровете. Благодарение на най-простите схеми, фаровете могат да се включват едновременно със запалването или в момента на стартиране на двигателя. В същото време през деня ще светят късите светлини, но не и размерите, а през нощта всичко ще работи в обичайния режим. Нека разгледаме и двата варианта.

Автоматично включване на фаровете при запалване

За да се организира такава работа на осветителните елементи, е необходимо да се свържат към източника на захранване на запалването и както много хора знаят, някои устройства могат да бъдат свързани във всяка позиция на ключа за запалване, докато други започват да функционират само когато запалването вече е включено. Въз основа на това най-удобното място за свързване на фаровете е бутонът за захранване на печката (най-десният превключвателен блок).

За тази схема ще ви трябва:

• всяко стандартно петизводно реле;
• диод;
• проводници.

1. Отстранете превключвателя за размера (най-левия превключвателен блок).
2. Изключете положителния проводник от ключовия блок, отговорен за работата на късите светлини (обикновено зелен двоен проводник) и го свържете към релето.
3. Необходимо е да поставите допълнителен проводник в положителния проводник, който отива към превключвателя на печката, и също да го свържете към релето.
4. Свържете проводник към релето, което захранва самите фарове.
5. Хвърлете проводниците към минуса (на кутията).

Връзките могат да бъдат запоени, но нормалното изолирано усукване е достатъчно за пълноценна работа. В резултат на това автоматичните къси светлини ще заработят веднага щом включите запалването.

Този метод обаче не се счита за най-икономичния, тъй като фаровете започват да работят веднага, което не е много важно зимно времекогато двигателят трябва да се загрее или когато автомобилът се ремонтира.

За да избегнете подобни неудобства, можете да усложните малко веригата, така че късите светлини да се изключват по време на паркиране, независимо от включеното или изключено запалване.

Автоматично включване на фаровете след стартиране на двигателя

За да организирате подобна схема на работа, можете да отидете в две посоки: свържете се със сензор за налягане на маслото или с ръчна спирачка.

Метод 1: Свързване към сензор за налягане на маслото

За да направите тази връзка ще ви трябва:

• реле;
• транзистор (2 броя);
• проводници;
• чип K561TP1.

Всички части са поставени в малък корпус от релето, след което устройството трябва да бъде свързано към сензор за налягане на маслото. Когато налягането в системата за смазване на двигателя се върне към нормалното, тоест, когато двигателят е включен, сензорът ще се отвори и мощността от него ще се прехвърли към кондензатора. В крайна сметка напрежението към релето ще се подава през транзисторите, включени в захранването на фаровете. Когато двигателят е изключен, захранването от сензора се подава към желаната лампа, разположена на арматурното табло. По това време кондензаторът, който влиза в блока за управление на фаровете, започва да се разрежда и захранването на релето спира.

В този случай можете също да управлявате фаровете в ръчен режим, ако използвате паралелна връзка. За да настроите времето за изключване и включване на фаровете, е достатъчно да изберете съпротивлението на таблото. Колкото по-висок е този параметър, толкова по-дълго ще се включват и изключват фаровете след по-дълъг период от време.

Вярно е, че не всеки харесва този метод, тъй като такава схема е много по-сложна (трябва да издърпате проводниците и да направите 3-4 връзки).

Метод 2: Свързване към ръчната спирачка

Този метод е много по-прост, тъй като в този случай е достатъчно леко да промените схемата на свързване на фаровете по време на запалването, за което говорихме в самото начало. За да направите това, просто добавете друго реле и къс проводник (около 25 см) към стандартния контакт на бутона на ръчната спирачка.

Благодарение на този метод фаровете ще изгаснат веднага щом дръпнете ръчната спирачка и ще светнат, когато я отпуснете.

В ареста

Всички тези методи отнемат минимум време и пари, а резултатът елиминира много проблеми. Автоматизирането на процеса на включване на фаровете не изисква специални умения в електричеството, така че можете да се справите сами с тази връзка без никакви проблеми.

Изпълнявайки изискванията на новите правила за движение, трябва да включвате късите светлини на превозното средство, когато шофирате по крайградска магистрала, дори и през деня. В града също трябва да запомните да запалите светлините в условия на недостатъчна видимост.

Освен задължителните случаи, наложени от закона, всеки шофьор сам има право да решава кога да защити себе си и другите. Препоръчително е да се включва светлината с кола, когато се движи през участък от пътя в близост до детски градини, училища, детски площадки. Всеки транспорт, особено сив, черен, бял цвят на каросерията, става много по-забележим при включване на фаровете.

В ясен ден, когато слънцето ви кара да затворите очи, няма стимул да посегнете към ключа за фаровете. Друго нещо е кога автоматизацията ще запомни важни неща за вас. И така, че веригата на автоматичния превключвател на светлината само да зарадва и да не бъде изхвърлена от колата за кратко време, трябва да бъдат изпълнени няколко условия:

1. Фаровете трябва да светнат със закъснение от 10-15 секунди след стартиране на двигателя. Това е необходимо, за да няма голям спад на напрежението, докато мощен осветителен товар и стартер работят едновременно.
2. Фаровете трябва да се изключват със закъснение (времето се избира индивидуално) след изключване на двигателя. Това е важно, за да не щракнат отново светлините, ако трябва да изключите колата близо до прелеза или за бързо зареждане с гориво. Домашни.
3. Електрониката трябва работят при относително високи токове . Така че е необходимо нито влажността, нито температурата, която варира в широки граници в колата, да влияят силно на работата на елементите на веригата за автоматично превключване на фаровете.

Така че, той е тестван от дълго време и се използва успешно, ето такава проста схема:

Вместо горните елементи, можете да използвате други:

• Чипът K561LA7 може да бъде заменен с K561LE5, CD4001, CD4011. Логиката на входовете няма значение, тъй като се използва само инверсията на изходите..
• Диоди KD522 - на KD521, KD105, 1N4148.
• Транзистор KT815A - на KT817, KT604.
• Всички кондензатори трябва да бъдат избрани за напрежение от 25 V.

Е, или опитайте друг, по-лесен за сглобяване.

Захранваща връзка

• Важно е да свържете анода на диода VD1 към изхода на превключвателя за запалване ACC, от който напрежението се подава към веригата за запалване или да включите инжектора. Но само не към терминала за активиране на стартера, тъй като в този случай фаровете или изобщо няма да се включат, или ще изгаснат веднага след стартиране на двигателя.
• Микросхемата се захранва директно от батерията (+ Acc, - Acc), а не от изключената верига.
• Отворените контакти на стандартно автомобилно реле K1 са свързани към прекъсване на проводника от захранващата верига към контактите на късите фарове.

Настройка на схемата

Времето на закъснение за включване на фаровете може да бъде настроено на повече от 10–15 секунди чрез избор на по-голям резистор R2.

Времето на закъснение за изключване на фаровете, ако желаете, може да бъде намалено (според тази схема е 5–10 минути) чрез инсталиране на резистор R1 с по-ниско съпротивление.

Не е желателно да се променят времената на закъснение чрез подмяна на кондензатора C1, тъй като такъв елемент с необичайно висок капацитет (използван при 2200 микрофарада във веригата) е необходим за доставяне на относително висок ток. Ако във веригата за настройка на времето се използва малък кондензатор, тогава ще трябва да се инсталират мегаомни резистори R1, R2, които не се различават по стабилна работа поради високи токове на утечка. Със същия успех можете да сглобите верига за.

Промяна под 24 волта

1. Вземете всички кондензатори с еднакъв капацитет, но за напрежение 50 V.
2. Променете резистора R3 на друг 300 ома.
3. Между краката на микросхемата 7 и 14 е желателно да поставите ценеров диод от 5 волта.
4. И не забравяйте да смените релето с 24-волтово.

Може да бъде включено.

Успех на пътя!!!

НЕОБХОДИМО!!!

Устройства, чиито действия и свойства са малко известни за вас, особено самоделните, се свързват чрез предпазители.

USB гнездо за мотоциклет