Относно модела на болтовете на колелата на домашни автомобили VAZ. Шаблон на болтовете на колелата Каква е схемата на болтове на VAZ 21124

Всеки собственик на VAZ-2109 рано или късно има въпрос: каква е схемата на болтове на дисковете на тяхната кола? Обикновено се пита в момента, когато започват да мислят за смяна на тези важни елементи на колелата, които гарантират безопасността на движението и привлекателността на имиджа на превозното средство.

Като цяло понятието „шаблон на болтовете“ означава разстоянието, което минава от центъра на един отвор за монтаж на диска до друг. В по-голямата си част този параметър е еднакъв за всички продукти на Волжския автомобилен завод, но като цяло не са разработени стандартни стойности. Защото различни производителиОтворите за болтове на главините не са равномерно разположени.

Разболтовка - размери

Ако закупите дискове с по-малка ET стойност, тогава сцеплението с пътната настилка ще се увеличи значително, което означава:

• управляемостта ще се влоши;
• разходът на гориво ще се увеличи;
• износването на лагерите на колелата ще се ускори.

Възможно ли е да се сложат дискове 4×100

Тази опция често може да се види на VAZ-2109. В действителност обаче това решение не е правилно.

Проблемът е в това стандартна схема на болтоверазглежданият модел се различава относително леко от фабричния. На мнозина изглежда, че тези няколко милиметра нямат значение. Диск 4×100 обаче не може да бъде правилно фиксиран с обикновени болтове. Те имат удебеляване (под главата) - именно това не ви позволява да увиете крепежните елементи напълно. Освен това, ако се опитате да направите това насила, най-вероятно ще счупите нишките в главината.

Когато избирате джанти за VAZ, трябва да погледнете не само техните външен вид, но и върху възможността за приложение върху определен модел. Освен това трябва да се вземат предвид някои технически характеристики.

Най-важните от тях са:

• модел на болтове;
• диаметър;
• заминаване;
• крепежни елементи;
• диаметър на централния отвор.

Основни функции на диска

Включени джанти пътнически автомобилизпълнява редица важни задачи:

• гумено уплътнение по периметъра;
• осигуряване на твърда структура общо теглопревозно средство;
• предаване на въртящия момент към колелото.

Въз основа на тези функции шофьорът може да формулира изисквания за дискове, както и техните технически спецификации. Всеки продукт с колела трябва да бъде балансиран по размер, издръжлив и безопасен. Едва след това можете да продължите към пробиване на колела на автомобили VAZ.

Сверловка и шаблон на болтове на дискове VAZ

Модел на болтове на колелата на VAZ 2107

Дизайнът на седемте включва пробиване на колела 4 × 98, където числото 4 показва броя на болтовете, а 98 показва диаметъра на отворите на дисковата конструкция.

Много чуждестранни автомобили използват болтове с подобни параметри - 4 × 100. В първата ситуация разстоянието между центриращите болтове е 69,3 мм, а във втория случай - 70,7 мм. Грешката е 1,4 мм и в същото време не дава възможност за плътно фиксиране на нестандартен диск.

В допълнение, инсталирането на авто диск с нестандартни параметри може да доведе до деформация на елементи, а именно монтажни отвори и болтове.

Има и други методи за закрепване на дискове 100x4 към седем. Например, можете да използвате удължени болтове, адаптерни пръстени, шпилки и ексцентрици. Въпреки това, тези детайли могат в крайна сметка да усложнят или да нарушат закрепването на продукта на колелото.

Дисковете на VAZ 2107 са инсталирани 13-инчови щамповани дискове или аналози с идентични параметри. Гумите са 175/70/R13.

Номиналното налягане в гумите на "седмицата" директно зависи от размера на гумата:

175/70/R13 - 1.9 задни, 1.6 предни колела;

165/80/R13 - 2.0 отзад, 1,7 отпред.

Шаблон на болтовете на колелата на модел 2106

За шестица моделът на болтовете на колелата е 4 × 98. Що се отнася до фабричните размери на дисковете, тогава:

• стандартната ширина е 5.0J,
• центриращ отвор 58,5 мм,
• заминаване ET

Размерът на гумите за шестицата е 175/70/R13.

Като рестайлинг можете да инсталирате джанти 185/60/14, 195/50/R15.

Пробиване на модел VAZ 2109

Автомобилът VAZ 2109, "девет", има фабричните настройки за болтове на автомобилните дискове 4 × 98. Фабрично монтираните гуми бяха 175/70/R13 и 13-инчови джанти.

Шаблон на болтовете на колелата на VAZ 2110

На десетия модел VAZ, фабрично щампован дискове на колела 13 цола и гуми 175/70/R13. Бяха произведени и десетки конфигурации с 14-инчови отливки и гуми 175/65 / R14.

Що се отнася до размерите на фабричните колела VAZ, ширината е 5,0-5,5J, пробиването е 4 × 98, както при други модели, центриращият отвор е 58,5 мм, а изместването е ET 37-40.

Сондаж за 2111г

Lada комби 2111 беше оборудвана с фабрични колела от 13 или 14 инча, в зависимост от конфигурацията на автомобила. Могат да се използват и двата варианта.

Размери на гумите: 175/70/R13, 175/65/R14, джанта: ширина 5.0J, отвор 4x98, централен отвор 58.6 мм, офсет ET40.

Пробиване на модел VAZ 2114

Автомобилите Lada Samara 2113, 2114 бяха оборудвани с фабрични печати с пробиване 4 × 98.

Що се отнася до автомобилните джанти, офсетът беше ET40, ширина 5.0J и централен отвор 58.5 мм. Джанти 175/70/R13.

Пробиване на модел VAZ 2115

Петнадесетият модел Lada 2115 е оборудван с фабрични щампования с размери 13 и 14 инча и пробиване 4 × 98.

Като опция за рестайлинг можете да използвате автомобилни гуми:

Пробиване на модел VAZ 2121

Първият руски SUV Niva от ВАЗ или Лада 4 × 4 е оборудван с 16-инчови стоманени фабрични джанти и гуми с размери 175/80/R16 и 185/75/R16.

Размери на диска: ET40 офсет, 5x139.7 отвор, 98.6mm централен отвор и 6.5J ширина.

Шаблон на болтове на колелата на автомобил Chevrolet Niva

Руският SUV Niva Chevrolet е оборудван с фабрично изработени 15 и 16-инчови джанти с параметри на пробиване 5 × 139,7, изместване ET40-48, центриране 98,6 мм и ширина 6-6,5J.

Размери на колелата: 205/75/R15 и 215/65/R16.

Всички автомобилни ентусиасти влизат в контакт с монтаж или подмяна джанти. Рано или късно, по различни причини, повечето автомобилисти се сблъскаха с проблема с избора на нови колела. Причините могат да бъдат различни - повреда на обикновения диск, настройка под формата на инсталиране на дискове с по-голям диаметър, други причини.

При смяната трябва да се ръководите от определени параметри за съвместимост, не всеки диск, дори и да има подходящ радиус, ще пасне на всеки модел автомобил. Един от важните параметри при избора на джанти е тяхната схема на болтове.

Процес на избор и монтаж

При закупуване или подмяна се извършва процесът на тяхното инсталиране, когато дискът е прикрепен към главината на колелото с болтове (в някои случаи се използват спици). Разликата в броя на монтажните отвори на различни автомобили.

Най-често производителите използват четири или пет монтажа (четири дупки са типични за моделите VAZ, пет за чуждестранни автомобили).

На снимката моделът на болтовете на джантите на VAZ:

Шаблонът на болтовете е важен параметър, който определя диаметъра в милиметри спрямо обиколката на болтовете (шиповете). Маркировките на дисковете са посочени например като 4/114,3 мм. Това означава:

• Числото 4 означава броя на монтажните отвори. Този параметър варира от модел до модел. Повечето съвременни производители на автомобили от C-класа отдавна са преминали на 5 места (поради увеличаване на теглото на автомобила и в името на безопасността). Автомобилите клас B все още са оборудвани в по-голямата си част с четири места. Също така трябва да се помни, че броят на монтажните отвори за различни видовеможе да означава използването на различни крепежни елементи (за щамповани колела болтовете действат като крепежни елементи, за шипове от ляти и леки сплави);
• Индекс 114.3 означава диаметъра на кръга между монтажните отвори.При избора този индикатор може да се различава нагоре или надолу. Често собствениците на автомобили обръщат малко внимание, когато има грешка в данните относно диаметъра на новия диск.

Това е фундаментално погрешно. С голяма разлика в показанията (няколко милиметра), по време на шофиране, дискът ще влезе в контакт с главината, което ще доведе до негативни последици в състоянието на кормилното управление и окачването (в резултат на продължителна употреба главината може да се повреди заедно с лагера и кормилна рейкаизпадат в неизправност).

Допълнете в разликата по обиколка

Те компенсират разликата в обиколката и модела на болтове, като инсталират центриращи тежести в специални услуги. Този метод обаче не е 100% панацея за проблеми с окачването, а само частично компенсира разликата в обиколката. С течение на времето, при наличието на голям брой тежести, главината престава да дава пълноценен ефект и лагерът се проваля при прекомерни механични повреди от самия диск.

На схемата на болтове на видео колелото:

Моделът на болтове като параметър също е важен от съображения за сигурност. При избора на грешен шаблон на болтове поради повреда в системите за окачване, има ясна заплаха за безопасността при шофиране.

Напълно е възможно да измерите модела на болтовете със собствените си ръце; когато купувате нов продукт, сравнете диаметъра с обикновен дискс помощта на измервателно устройство (компас). Ако такава операция е невъзможна, но знаейки стандартната стойност, е напълно възможно да се измери обиколката с компас на нов диск и да се сравни с параметъра, необходим по време на инсталацията.

В случай на пълно съответствие между броя на дупките и диаметъра на кръга, моделът на болтовете е подходящ за главината и седалката, такъв диск е напълно подходящ за конкретен модел.

Инженерният персонал на всеки автомобилен концерн внимателно изчислява съвместимостта и способността на превозното средство да издържа на проектните натоварвания за всички системи. Автомобилът с декларираните тегло и размери трябва да отговаря на своите технически характеристики, динамични и товароносимост. Една от най-критичните части е главината на колелото, която носи поне 25% от всички постоянни, дългосрочни и краткотрайни натоварвания, които влияят на автомобила. Така се ражда параметърът на модела на болтовете на колелото.

Razboltovka е изчислена характеристика на колелата, която определя броя на монтажните отвори и диаметъра на обиколката на тяхното местоположение. Тази характеристикае еднакъв за почти всички модели на АвтоВАЗ и зависи от следните показатели на превозното средство:

Джанти за ВАЗ 1111

• Масата на автомобила в работно състояние, тоест напълно оборудван, с пътници и максималното възможно тегло на товара в багажника.
• Естеството на работата на превозното средство, а именно колко важни са претоварванията това превозно средство. Ако говорим за градски седан, тогава за него е достатъчна схема на болтове от 4 шпилки, но кросоувърът или SUV със сигурност е оборудван с 5 или 6 резбови пръти, тъй като шофирането извън пътя може за кратко да увеличи натоварването на колелото няколко пъти.
• Динамични свойства на автомобила. Влизането в завой с висока скорост, както и влизането в боксовете, ударният ефект увеличава експоненциално натоварването на шпилките на главината.

Инженери автомобилна фабрикасхемата на болтове се задава в зависимост от максималното натоварване на превозното средство с необходимия коефициент на безопасност.

Информация за болтовете на колелата на домашни автомобили VAZ

Всички автомобили VAZ от самото основаване на завода до наши дни имаха само 3 основни типа болтове, тъй като повечето от модификациите бяха направени на една платформа, само външният им вид се промени. Схемата на болтовете за повечето модели Lada изглеждаше така:

• Най-малкият представител на автомобилния концерн - VAZ 1111, популярно наречен "Ока", се произвежда в Руската федерация в продължение на 20 години - от 1987 до 2008 г. Като се има предвид, че масата на тази кола от особено малък клас е само 975 кг, а натоварването на колелото е по-малко от 250 кг, Oka стана един от малкото представители в своя клас, за които е използван болт от 3 шпилки.

Крайният параметър беше 3x98, с диаметър на отвора 58,1 mm. Беше доста икономично за собствениците на Ока.

Беше доста проблематично да се намери подобен размер на колелата на пазара, следователно щампованите продукти с радиални R12 и R13 често бяха прекомерно пробити, за да седят успешно на главината.

• По-голямата част от моделите на концерна AvtoVAZ, започвайки от 2101 г. и завършвайки с Lada Priora или Kalina, бяха произведени извън поточната линия под формата на седани, лифтбек, хечбек или комби от компактен или субкомпактен клас.

На бележка.

Натоварване на колелото и динамични данни Превозно средствоса много сходни един с друг.

Започвайки от 1966 г., когато концернът пусна първата си „стотинка“, и завършвайки през 2015 г., моделът на болтовете на колелата за тези автомобили е 4x98 мм, диаметърът на централния отвор е 58,1 мм.

Най-популярните досега модели Lada, за които все още се продават джанти 4x98, са VAZ 2106, 2107, 2109, 2110, 2112, 2114.

• Най-новите модели VAZ, като Vesta, Granta и X-Ray, произведени от 2015 г., имат шаблон на болтовете на колелата, възможно най-близък до международен стандарткомпактни автомобили. Този параметър при тези модификации е 4x100.

Тази разлика обаче изобщо не означава, че схемата на болтове 4x98 не позволява инсталиране на рентгенови дискове на по-стари автомобили. Напротив, всички продукти са напълно съвместими, шофьорите дори не трябва да използват дистанционни пластини, тъй като гайката може да се завинти докрай и сигурно фиксира колелото.

• Сред всички продукти на концерна AvtoVAZ, такива модели като VAZ 2121 или класическата Niva и всички производни на този SUV винаги са се откроявали: Taiga с 5 врати, Шевролет Ниваи други модели. С оглед на повишени натоварванияна главините и колелата поради незадоволителни пътни условия, за които са проектирани всички параметри на Niva, тези компактни превозни средства за всякакво терени традиционно имаха болтове от 5x139,7 дискове, с диаметър на централния отвор 98,5 мм.

Тези увеличени показатели позволяват на колелото свободно да устоява на огъващ момент, да възприема големи натоварвания при изместване на центъра на тежестта на една страна при шофиране по наклонена равнина или когато е принудено да окачи колелата, а също така позволяват на автомобила да предава повече въртящ момент към протекторите на гумите при шофиране нагоре без риск от счупване на части. .

Въпреки оскъдността на гамата при оборудване на превозни средства и малък избор от автомобили различни класове, заводът е постигнал максимална гъвкавост при съвместимост и взаимозаменяемост на джанти за автомобили, произведени през 2019 г. или преди 50 години.

Характеристики на размерите на колелата за най-популярните модели VAZ

Сред няколко десетки модификации на VAZ, само 2 от тях са били най-популярните модели за всичките 50 години, както може да се съди по броя на продадените копия. Размерите на джантите за тези автомобили имаха следните опции, които варират в зависимост от годината на производство, техническото оборудване и оборудването на превозното средство:

• VAZ е най-новата модификация на "класиката", произвеждана на поточните линии на завода в продължение на 30 години: от 1982 до 2012 г. През това време тя никога не променя външния си вид, а болтовете на дисковете бяха еднакви - 4x98 с диаметър на централния отвор 58,6 мм.

Ширината на джантата варира до известна степен в зависимост от годината на модела.

Ако през 1982 г. заводът произвежда модели с размер за кацане на гума в диапазона от 5J до 5,5J, то в края на производството концернът увеличава допустимия размер до 6J.

Радиалността на колелата неизменно варира от R13 до R15, което прави възможно редуването им по сезон, като периодично се променя профила на страната на гумата или незабавно се използват всесезонни гуми с диаметър R14.

Размерът на гумите на VAZ 2107 неизменно беше само 3 основни параметъра - 175/70/R13, 185/60/R14 и 185/55/R15. Последният от изброените параметри беше активно търсен сред любителите на бързото шофиране по гладки градски пътища.

На бележка.

Що се отнася до гумата R13, тя позволи на водача да се чувства максимално комфортно при шофиране по неравен терен, както и в зимно времекогато високият профил на корда е участвал в сцеплението с пътната настилка. Но най-популярният параметър беше универсалният размер R14 и най-голям брой гуми бяха продадени в този размер.

Ако разгледаме по-ранните автомобили на концерна, можем да видим, че междуосието на Zhiguli е останало практически непроменено повече от 40 години. Това води до морално изоставане на техническото оборудване на продукцията на завода. В същото време липсата на нови разработки значително намалява както скоростта на производство от поточната линия, така и цената на инженерното оборудване, което води до много атрактивна цена на дребно на превозното средство.

• ВАЗ 2114. Произвежда се в по-малка гама - от 2001 до 2013 година. Колата беше само рестайлизирана модификация на класическата "деветка". Наследството на остарелия модел не повлия на високата популярност на тази Lada и всички колела, които бяха поставени на главините в основната версия, имаха същия традиционен модел на болтове 4x98, DIA 58,6 mm.

• Подобно на модела на болтове на VAZ 2114, ширината на джантите се различаваше малко от "седемте" и се колебаеше в рамките на 5J - 6J за целия период на производство. Що се отнася до радиалността, концернът напълно изключи диаметъра от 15 инча от фабричното оборудване, като същевременно не забрани инсталирането на този параметър от водачите като опция. Шаблонът на болтовете на дисковете VAZ 2114 в текущото измерение също направи възможно инсталирането на стандартни дискове 4x100 в съответствие с размерите, познати в Европа.

Нито един модел на Lada никога не е изглеждал агресивен; отличителният белег на продукта беше практичност и надеждност при работа. Концернът не използваше екстремни отклонения, а колелата винаги бяха скрити под арките на тялото. Средните граници на ET както за VAZ 2107, така и за 2114 бяха ET25 ... 35 mm, а отклонението от тази характеристика задължи водачите да подредят допълнителни калници отстрани на тялото и да променят дизайна на главините, което ги прави по-издръжливи на избягвайте деформация.

Моделът на болтове на колелата VAZ 2114, както и всички други размери на главината и дисковете, са използвани на последователите на марката - Kalina и Priore. С пристигането на ново лидерство във вътрешния концерн параметърът изобщо престана да съществува, тъй като заводът имаше нова ориентация на запад и възможен внос на продукти в най-близките страни от ОНД.

Таблица за съвместимост на шаблона на болтовете на колелата на Zhiguli

Като се имат предвид горните описания на модела на болтовете, те могат лесно да бъдат комбинирани в една информационна таблица, според която всеки автомобилист, който притежава един или друг модел Lada, винаги ще може да избере правилните параметри на джантата.

Тази таблица за съответствие на геометричните характеристики на марки и модификации домашни автомобилие даден по-долу:

Във всички модификации на VAZ 2110 фабричната схема на болтове е 4x98. „Десетки“ напуснаха конвейерите с щамповани колела - диаметър R13, както и отлети - диаметър R14.

На колелата е монтирана гума, чиито размери са 175/70 R13 или 175/65 R14. Въпреки това, ако размерите на дисковете и гумите са относително разбираеми стойности, тогава каква е схемата на болтове е голяма мистерия за мнозина.

теория

И така, числото 4 е броят на отворите за болтове. А втората цифра е диаметърът в мм на кръга, в който се намират. Не е толкова трудно да се изчисли, че разстоянието, на което болтът е от болта, ако шаблонът на болта е 98, ще бъде 69,3 мм.

Това е една и съща стойност за всички колела, инсталирани на VAZ 2110.Но в чуждестранните автомобили, повечето от които имат болтове от 100, единият болт е на разстояние 70,7 мм от другия.

Разликата е 1,4 мм и това вече няма да ви позволи да инсталирате идеално дискове с болтове 4x100 на VAZ 2110.

Монтаж на дискове 4*100

Помислете за няколко метода, използвани от автомобилните ентусиасти за инсталиране на дискове от чужди автомобили на VAZ 2110:

1. Понякога в главината на диска се пробиват дупки на струг, така че да стане възможно да инсталирате дисковете, които имате в момента. Подходящи са и болтовете с 98 и 100. И ако трябва да смените диска, това също не е трудно да се направи. Размерите на болтовете са стандартни;
2. Най-простият, но не По най-добрия начин– монтаж на диск с помощта на удължени болтове с обичаен диаметър за колела. Но не се учудвайте по-късно, че тази смяна доведе до факта, че дискът виси, появява се хлабина на колелата, невъзможно е да се установят правилния наклон и пръст, както и ъглите на наклон;
3. Популярен, сравнително безопасен начин е да инсталирате болтове със стандартен размер с ексцентрик на VAZ 2110 (възможно е и ако болтът има изместен център). Днес онлайн магазините предлагат много комплекти от такива болтове;
4. Някои хора използват специални дистанционери. Но в този случай изместването на колелото определено ще се увеличи с ширината на дистанционера. За безопасност е необходимо ширината да бъде най-малко 20 мм. Като компенсаторна мярка може да бъде инсталирането на дискове, които имат малък надвес;

   Дистанционер, монтиран в главина SS20 15 мм дистанционери OZ Racing Spacer Kit

5. Най-лошият начин е да инсталирате диска не на 4, а на 3 удължени болта. Каква тогава може да бъде защитата на колелата от "рали", а участниците в движението - от смърт при катастрофа? Никога не правете това!

Ако подмяната на обикновените дискове VAZ 2110 с тези с болтове 4x100 е извършена неправилно, тогава когато наберете скорост, ще откриете, че колелото виси и при силно спиране може дори да падне и как такъв „ приключение” ще приключи не е известно.

подравняване на колелата

След смяна на дисковете на колелата, чиито размери и болтове се различават от предвидените в дизайна на VAZ 2110, е необходимо да се направят всички необходими настройки, за да се осигури надеждна защита на цялото шаси, както и на гумите и арки.

За всеки предно колелонеобходими са правилни ъгли на монтаж.Има три параметъра, които изискват правилна инсталация: това е сближаването на колелата, ъглите на надлъжния наклон на въртящите се оси, както и ъглите на наклона на всяко колело.

Правилата, по които се задават параметрите на предното колело, са както следва:

Подготовка за настройка

Най-често сривът и сближаването на VAZ 2110 се инсталира в сервиза, но можете да го направите сами. Преди всичко проверяват дали има луфт в лагерите, дали кормилно управление. В същото време проверяват диаметъра и липсата на деформации на дисковете, налягането на въздуха в гумите и износването на протектора.

Естествено, ако колело е разхлабено, трябва да се предприемат действия и може да се наложи да се смени такова, което има неправилно износване на протектора. Колелата, стоящи на земята, трябва да бъдат изтеглени спрямо вертикалата. След като откриете луфт, помолете асистента да натисне спирачката и проверете играта отново.

Ако изчезне, лагерът трябва да бъде сменен. Ако след това размерът на хлабината не само не се изчерпи, но е намалял само леко, е необходима проверка, ремонт и понякога смяна на окачването.

След това окачете колелото, проверете отново играта. Възможно е хлабината да е изчезнала, но колелото се завърта рязко или просто трудно, тогава трябва леко да разширите диаметъра на мястото за монтаж на лагера.

Ако се чуе шум от смилане, лагерът трябва да бъде сменен.

Самонастройка

Първата настройка е да зададете ъглите на наклон на оста на кормилното управление. Вторият е колапс, третият е конвергенция.

В този случай ъгълът на наклона в натоварено състояние трябва да бъде 0°30’+-30’. Наклонът трябва да бъде в рамките на 0°15’+-10’, а ъглите на замятане трябва да са в рамките на 0°20’+-30’.

Не забравяйте, че наклонът и други настройки на колелата са необходими във всички случаи, когато по някакъв начин пречите на работата на предното окачване VAZ 2110.

Защита от корозия

За надеждната работа на шасито всичко е важно: схема на болтове, размери на всички компоненти, установяване на наклон / пръст и дори защита на арките от корозия. Именно арките са по-изложени на неблагоприятни фактори от други части на тялото - от обикновена влага по време на дъжд до реагенти по зимните пътища.

За да осигурите надеждна защита на арките, най-добре е да инсталирате шкафчета (крилни калници) на VAZ 2110. Такава защита ще струва много по-малко от последващия ремонт на ръждясали арки. Важно е да изберете правилния размер на шкафчетата и да осигурите плътността им в областта на арките.

Надяваме се, че след като направим всичко ремонтни работисами ще осигурите на вашия VAZ 2110 дълги години непрекъснато обслужване на пътя.