Hyundai Solaris срещу Volkswagen Polo - коя страна е вашият избор? Сравнение на бюджетни автомобили: Hyundai Solaris и Volkswagen Polo Сравнете прегледите на Hyundai Solaris и Volkswagen Polo

От какво спестяват производителите, когато решават проблема с намирането на златната среда на качеството на изработката и достъпна цена? Кореспондентът на VN.ru проучи отзиви от собственици на автомобили.

Хюндай Соларисе версия на автомобила Hyundai Accent, адаптиран за използване в руски условия. Началото на продажбите на Solaris не може да се нарече успешно. Основното главоболие за собствениците на автомобили след пускането на първото поколение Hyundai Solaris през 2010 г. беше нестабилното „люлеещо се“ окачване с леко по-остри завои, колата лесно се захлъзна, което беше опасно.

Окачването намираше неравности по пътя дори там, където нямаше такива. След модификацията си през 2012 г. колата стана по-стабилна, но обща класацияработата беше отрицателна.

Обновената версия на Solaris беше представена в Русия през май 2014 г. Съдейки по прегледите на собствениците, проблемът с „колебливото“ окачване беше елиминиран.

Основното главоболие за собствениците на първото поколение Hyundai Solaris беше нестабилното „люлеещо се“ окачване. Снимка на Иля Плеханов от сайта uk.wikipedia.org - Окачването е малко кораво, управлява се добре, няма проблеми с обратноНе усетих окачването“, пише собственикът на Solaris от 2016 г. - На добър път той върви уверено, на лош път трябва да намали. Колата е чувствителна към странични ветрове - издухва се от курса, необходимо е да се коригира с волана. И все пак в прегледите на собствениците на новия Hyundai Solaris все още има оплаквания за „твърдото окачване“ и лошото управление при скорости над 100 км/ч.

Сред останалите проблеми на Solaris е лошата защита от шума на предните и задните арки, в резултат на което чуваемостта на колелата и окачването влошава впечатлението. Проблемът със звукоизолацията, разбира се, може да бъде решен, но за допълнителни пари.

Друго от най-честите оплаквания е запотяването на стъклата в купето.

Относно запотяването на салона при дъжд - ами това е проблем за всички. Всякакви методи за промяна на посоките на въздуховодите или отваряне на прозорци не помагат, пише Собственик на ХюндайСоларис. - Включете само климатика и насочете потока студен въздух към предното стъкло. Не можеш наистина да караш в студа с отворен прозорец. Променен филтри за купе- Не помага.

KIA Rio: брат на Solaris и "китайския" K2 През 2011 г. настъпиха сериозни промени в съдбата на южнокорейския KIA Rio: официалното представяне на новото поколение Rio, базирано на платформата Hyundai Solaris, се състоя. За Русия е създаден специален модел Rio, чието производство започва в завода на Hyundai в Санкт Петербург. Новият KIA Rio е базиран на версията на моделите за китайския пазар - KIA K2 - и е адаптиран за руските условия.

За Русия е създаден специален модел Rio. Снимка от автора

Първите купувачи отбелязаха доброто качество на изработката на KIA Rio, оплаквайки се висока ценав сравнение със своя "брат" - Hyundai Solaris. Иначе колата не предизвика сериозни оплаквания. Окачването предизвика противоречия сред автомобилните ентусиасти: някои го смятат за „напълно уау“, други смятат, че е твърде твърдо. Сред недостатъците на KIA Rio е и ниският просвет.

Караме по тесен селски път, къса вълна асфалт, скорост 80 км/ч, опа, има дупка - а окачването е не само твърдо, но и късоходно, собственикът на новата KIA Рио пише в рецензията си. - Трябва да внимавате къде минава пътят за пране. Няма достатъчно просвет; по селските пътища защитата на картера работи на няколко места.

„Лош шум от арките, особено забележим отзад, широки прагове (непривикнали да си цапате панталоните, когато излизате), доста ниска предна броня (средните бордюри са по-високи)“, пише друг собственик на KIA Rio. „Друга характеристика е твърдото окачване.“

Интересна е и оценката на опитен таксиметров шофьор, който го е купил за работа. нова КИАРио: „Какво не ти хареса в Рио? Твърдо късо окачване. Друг преглед - когато карате 600 км на ден, наистина не искате да търсите мъртва точка.

Polo Sedan: износване на двигателя

Въпреки уверенията на търговците на компанията, че Фолксваген ПолоСеданът е специално проектиран за използване в суровия климат на Русия; колата не е готова за замръзване. Двигателят му имаше затруднения при стартиране (особено във версията с 1,6-литров CFNA двигател с мощност 105 к.с.), а шофьорите също се оплакваха от слаба печка и топлоизолация. Ако отоплението на седалката компенсира водача за студа в кабината, тогава отоплението е ледено предно стъклоЗимните сутрини отнемат твърде много време.

И повишеното износване и прогресивното чукане в двигателя, дори при кратки пробеги от 50-100 хиляди километра, не могат да бъдат преодолени от собственика на автомобила самостоятелно, както VN.ru вече говори.

Според експерти от независими сервизи причините за проблемите с двигателя с вътрешно горене се крият в масления глад на полата и долната част на буталата, което доведе до „надраскване“ с последващо смилане на диаметъра на детайла. Тази диагноза беше многократно потвърдена пред кореспондент на VN.ru от новосибирските собственици на Polo Sedan - членове на клуба Volkswagen Polo Sedan. Казано по-просто, двигателите на тези автомобили едва издържаха до изтичането на гаранционния срок, след което бутална групаДвигателят с вътрешно горене „умираше“.

Актуализацията на модела през 2015 г. включваше „работа върху грешки“ и премахване на недостатъците на предишното поколение Polo Sedan. Старите проблеми обаче остават.

„Двигателят яде масло, отне ми 3 литра за сервизен интервал от 15 000 км, а на плановия технически преглед дойдох със суха щека, тоест по приятелски начин трябваше да долея още един литър“, оплаква се собственикът на Polo Sedan 2016 във форума drom. - Шофирам от 25 години, стилът ми на каране е доста умерен. Включително цена добро маслои значителните разходи за поддръжка, експлоатацията на колата струва доста стотинка.

През есента започнах да усещам миризма на изгоряло масло в купето, пише друг собственик на Polo Sedan 2016 г. - Ами мисля, че свършва на ауспуха. И има катализатор точно до двигателя. Отворих капака, за да погледна нивото на маслото и като цяло при обща проверка (между другото, много хора се оплакват от „поглъщането“ на маслото в тези двигатели с вътрешно горене), видях спад в нивото на охлаждащата течност.

За да завършим картината, отбелязваме, че сред прегледите на собствениците на Polo Sedan има много, които не виждат проблема с прекомерната консумация на масло в двигателя и спада на нивото на охлаждащата течност. Все още обаче има много оплаквания относно нестабилната работа на двигателя („яде масло“, „буталото действа нагоре“ и т.н.).

Фокусът не успя

За Форд Фокус III е използвана модифицирана платформа на Ford Focus II, но с много подобрения, които не винаги са били успешни. Други технически иновации включват семейството двигатели Ecoboost SCTi и 6-степенна трансмисия роботизирана кутияТрансмисионна система PowerShift от Getrag с два „сухи“ съединителя (без маслена баня!). Неизправностите в работата на кутията предизвикаха и все още предизвикват оплаквания от собствениците на автомобили.

Най-често електронният мозък, който управлява съединителя, „бъгва“ в кутията. Работниците в сервиза отбелязват това Собственици на Форд Фокус IIIоплакват се от нестабилна работа на скоростната кутия след 15 000 километра. Сред основните недостатъци: липса на обратенпри настъпване на студено време, блокиране при превключване или дори пълно изключване електронен блокуправление на трансмисията. „Трансмисията потрепваше почти от самото начало на работа и когато преминах през първите две проверки за поддръжка при дилъра, забелязах този недостатък“, оплаква се един от форумите на Ford Focus Club. Фокус собственици III. - Но тогава този недостатък само се увеличи и през нощта, при висока скорост, аз бордови компютърсъобщи, че трансмисията е дефектна - спешно за сервиз! Опаках нервите на себе си и на сервизните техници на търговеца. В резултат на това ми смениха съединителя (пробегът на колата е 30 хиляди км).“

Спазването на стандартите за обслужване се следи от Ford Sollers, а дилърите се опитаха да разрешат проблема през 2014-2016 г. Майсторите бяха обучени в центрове за обучение на семинари за обслужване на кутии PowerShift. Инженерите на Ford модифицираха уплътненията на съединителя, скоростната кутия и полуосите и радикално преработиха софтуера, което намали броя на оплакванията.

Въпреки това, не беше възможно да се възвърне предишната лоялност на клиентите на този модел на Ford. За разлика от предишните поколения (Focus I и II), третият "фокус се провали". Например, според резултатите от продажбите на агенция Avtostat за 2016 г., този някога популярен модел автомобил не е сред лидерите по продажби на руския пазар.

Въпреки всичко положителни черти Volkswagen Polo има редица конкуренти, които имат както предимства, така и недостатъци в сравнение с него.

В резултат на това има борба за купувачи на пазара за нови и употребявани автомобили. Всеки производител на автомобили се опитва да привлече вниманието, като дава на своите автомобили максимални предимства.

Сравнение на Volkswagen Polo и Renault Sandero

Каросерията на Volkswagen Polo и Renault Sandero е поцинкована, което осигурява добра устойчивост на корозия. В същото време Polo има по-малко надеждно боядисване. По капака, праговете и арките на калниците може да се появят стружки от боя.

Електроцентралите на Volkswagen Polo позволяват на собственика на автомобила да се чувства уверен в трафика. Шофьорите на Renault често се оплакват, че 1,4-литровият двигател е малко слаб.

Колата се справя с градския трафик, но излизането на магистрала често е съпроводено с липса на мощност. Колата трудно може да се нарече спортна. Цена на Renault Sandero варира от 600 до 800 хиляди рубли, което е сравнимо с цената на Volkswagen Polo.

Фолксваген Поло или Нисан Алмера

Собствениците на автомобили отбелязват това бензинови двигатели Нисан Алмеране е придирчив към качеството на горивото. Детонация не се получава дори при използване на 92 бензин. Животът на двигателя е значително по-висок от този на Polo. Често можете да намерите двигател, чийто пробег надвишава 300 - 400 хиляди км. Също така едно от предимствата на Nissan е удобното му окачване. Добре изглажда всички неравности по пътната настилка.

Недостатъците на Nissan Almera включват лошо управление. Шофьорите се оплакват от недостатъчно обратна връзка. При което кормилна рейкамного често се разваля. Автомобилът е с лошо защитена от корозия купе. В резултат на това могат да се видят ръждиви ивици по напуканата боя, особено ако цветът на автомобила е светъл. Цената на автомобила започва от около 700 хиляди рубли.

Volkswagen Polo срещу Volkswagen Jetta

Основният недостатък на Jetta е слабото му окачване. Не е предназначен за използване по вътрешни пътища. Много често се чува характерен почукващ звук от предния мост при движение по неравна пътна настилка. Спирачките също не са много надеждни. С вклиняване задна оссреща почти всички Собственик на ФолксвагенДжета. Поради тази причина собствениците на автомобили често използват аналози на части на Polo за Jetta.

Собствениците на автомобили също се оплакват от лошото задвижване на Jetta. Ремъкът не е особено надежден и често се къса. Тази ситуациясе придружава от удряне на буталото върху клапаните, което ги кара да се огъват. Скоростните кутии Jetta също са по-слаби от тези, инсталирани на Polo. Много често техният ресурс е до основен ремонтедва надхвърля 100 хиляди километра.

За разлика от Polo, Jetta няма проблеми с всмукателния и изпускателния колектор. Изработени са от по-здрави материали, така че пукнатините не са толкова чести. Цената на автомобила варира от 1 милион до 1,5 милиона рубли.

Поло или Форд Фокус

Основното предимство на Polo е надеждността на електрическото оборудване. Колата е и с добра боя.

Минусът на Focus е постоянно скърцащият салон. Собствениците на автомобили също се оплакват от ненадеждни лостове за чистачки. Проводниците, които са в непосредствена близост до отопляемите седалки, често се развалят. Това може да причини късо съединение и да доведе до запалване на автомобила.

Предимството на Ford Focus е доста високата поддръжка на основните компоненти. Лесен е за поддръжка и е по-малко чувствителен към качеството на горивото. Цената на автомобила започва от 1 милион рубли.

Фолксваген Поло и Киа Рио

Можете да сравните Volkswagen Polo и Kia Rio, като използвате таблицата по-долу.

Сравнение на Volkswagen Polo и Skoda Rapid

Основното предимство на Skoda Rapid е високата му просторност и комфортен интериор. Цена Шкода Рапидвъзлиза на повече от 780 - 800 хиляди рубли.

Окачването на Volkswagen Polo не е толкова твърдо. Това ви позволява да карате по-гладко през неравности и други неравни пътни настилки.

Volkswagen Polo и Hyundai Solaris

Hyundai Solaris е с по-богато оборудване на същата цена като Volkswagen Polo. Окачването му е по-добре адаптирано към вътрешните пътища. В допълнение, Solaris има по-надеждна скоростна кутия, двигател, кормилно управление и боя. Цената започва от около 400-500 хиляди рубли и завършва на около 700 хиляди.

Основен недостатък на Hyundai Solaris е лош шумоизолатор. Докато шофирате, можете да чуете капки дъжд, шум от двигател и други улични звуци. Пътниците на задния ред не са толкова удобни, колкото във Volkswagen Polo. Друг голям недостатък е дъбовата пластмаса, използвана за вътрешна облицовка.

Сравнение с Лада Веста

Едно от основните предимства на Lada Vesta е нейната проходимост, въпреки почти идентичния пътен просвет, който за Vesta е 171 мм. Той преодолява препятствията по-лесно в сравнение с Volkswagen Polo седан.

Volkswagen Polo е много надежден. Работата му е възможна само с планирано техническа поддръжка, което Lada Vesta не е в състояние да осигури. Ето защо, въпреки по-ниската цена, която варира от 385 до 800 хиляди рубли, много собственици на автомобили предпочитат да изберат Volkswagen Polo.

Сравнение на Volkswagen Polo и Renault Logan

Като цяло каросерията на Renault Logan издържа добре на корозия, но през улуци и арки на задните колела често могат да се намерят през дупки.

Предаване Рено Логанмного по-надежден от Polo. Дори и при тежка употреба, той е в състояние да измине повече от 300 хиляди километра преди основен ремонт. Цената на Renault Logan варира от 700 до 900 хиляди рубли.

През първото тримесечие на тази година са продадени 19 468 Hyundai Solaris и 14 168 Volkswagen Polo. Статистиката показва, че новият продукт на корейския производител направи страхотно впечатление на купувачите и спечели сърцата им.

Volkswagen Polo е в ръцете на собственици в Русия вече 7 години. Ще успее ли да устои на изцяло новия Hyundai Solaris, който нахлу в сегмента с новото си поколение? бюджетни автомобили? Днес ще говорим за това, защото темата е интересна, а и двете коли са наистина бестселъри. Дълголетният Polo се продава много успешно в Русия, а предишното поколение на Solaris също беше известно с изключителната си популярност.

За ожесточената борба между двата автомобила говорят и симпатиите на публиката. Hyundai Solaris, който се появи сравнително наскоро през 2017 г. в ново тяло, веднага спечели симпатиите на автомобилните ентусиасти. И Volkswagen Polo, който стана скучен за окото, малко загуби позицията си, въпреки че дизайнът му не може да се нарече остарял, освен това не толкова отдавна Voltz беше рестилизиран и към него бяха добавени LED светлини. ходови светлини, и дори може сам да освети пътя. Но, разбира се, тази оферта не е безплатна.

Във вътрешността на Volkswagen Polo можете да видите немска строгост, яснота и сбитост, въпреки че няма нищо, което да хване окото. В Hyundai Solaris интериорът е по-интересен, предната конзола е ориентирана повече към водача и е леко обърната към него. Таблоярък и ясен. Под предната конзола има удобна ниша за смартфон, до два 12V контакта, конектор за USB и AUX. В Polo флашката ще трябва да се постави точно под мултимедийния екран.

Двама братя неакробати

Въпреки че и двете коли са позиционирани като бюджетен сегмент, няма да можете да ги наречете бюджетни коли, когато погледнете ценовите етикети на максималните конфигурации. Въпреки че Polo се предлага на начална цена от 599 900 рубли, за тази сума получавате напълно празна кола, двигател с мощност 85 конски сили и само ръчна скоростна кутия и ABS. Няма дори радио или отопление, поне шофьорската седалка. Тествайте колата в максимална конфигурация Highline и плюс екстри е 997 540 рубли, почти милион! За "бюджетния" сегмент.

Hyundai Solaris не е особено евтин от Volkswagen. Но Solaris изглежда много по-свежо и прилича на външен вид на по-скъпата Elantra. Той е пълен с изобилие от хром, нова, вече стандартна, ъглова радиаторна решетка и е напълно различен от предишния Solaris. След началото на продажбите основната версия на Solaris започна от 599 хиляди рубли, но сега ценовите етикети се промениха и за основната версия на Active те искат 624 900 рубли. А тестовата кола в конфигурация Elegance дори надхвърли милион - 1 015 900 рубли.

Въпреки това, когато се окажете до тази кола, разбирате защо е поставена такава цена. За стандартите на този клас Solaris разполага с удобен достъп, камера за задно виждане с променлива маркировка за по-фино паркиране. Има и сензори за паркиране, сензори за светлина и дъжд, добра мултимедия с поддръжка на AndroidAuto и Apple CarPlay. В максимална конфигурация нов Solarisдори не по-лош от новата Elantra, без да броим твърдата пластмаса. Прави впечатление и новият стил на автомобила, който се усеща като узрял и готов да надрасне своя сегмент.

Относно Polo-то ми се струва доста старо. Малък мултимедиен екран без навигация, музиката не е толкова богата, колкото на конкурента, а най-неприятното нещо са малките огледала. За разлика от пълноценния голям подлакътник в Hyundai Solaris, Volkswagen Polo има малък сгъваем подлакътник с ниша, наистина за малки неща. Има и ниша пред селектора на скоростната кутия, но не е много удобна. Но Volkswagen Polo може да се похвали с круиз контрол, автоматично затъмняващо вътрешно огледало и сензори за паркиране около периметъра на колата. Освен това в Polo има повече място на задната седалка, отколкото в Solaris.

Сравнявайки рафтовете за багаж, бих искал да отбележа лекотата на използване на Polo, отворът е по-удобен и по-широк от този на Solaris. На багажника на Polo има две дръжки за затваряне от двете страни, докато Solaris е само с една. И двете коли имат пълноразмерни резервни гуми с органайзери под пода. За Volkswagen можете да поръчате резервна джанта на алуминиева джанта като опция.

Добре да тръгваме

И двата автомобила са с шестстепенни автоматични трансмисии, но само Solaris наистина ни хареса. Превключванията са плавни и адекватни, трансмисията работи при нужда. Поло, напротив, беше разстроен от кутията си. Превключванията са резки, което може да е неудобство в задръствания и може да бъде много досадно в режим Sport. Но може би тестовите автомобили просто са развалили кутията. През 2016 г. беше пуснат фърмуер за Polo automatic, който трябваше да се отърве от неприятното залепване на блока, но в тази конкретна кола има неприятни сътресения.

Volkswagen Polo е с 47 мм по-късо междуосие, но същевременно в него е по-удобно да седят пътниците отзад. Но в конфигурацията Prestige Hyundai Solaris може дори да предложи отопление за задния диван. Полото също няма задно осветление.

Що се отнася до ускорението, Solaris е пред Polo от място, но след това Volkswagen намалява разликата. По документи Hyundai наистина е по-бърз, 11,2 секунди срещу 11,7 за Polo, но това въпреки факта, че разликата е конски силив полза на Соларис. Това поведение на двигателя не е съвсем ясно. Но при Hyundai Solaris инженерите са направили всичко възможно и са настроили фино скоростната кутия и чувствителността на педала на газта, благодарение на което бързо тръгва от място. Но не забравяйте, че такъв остър педал за газ може да изиграе жестока шега на водача в тясно задръстване или по време на тясно паркиране.

Спецификации

И двете коли могат да се пълнят с бензин AI-92, консумират го без проблеми, средна консумацияв градския цикъл беше 9 литра на сто, като се вземат предвид тежките задръствания. Но настройката на шасито на Hyundai заслужава специално внимание. Настроен е перфектно, не очаквате такова поведение от кола от този клас. Воланът е лек и в същото време информативен, седанът ясно следва зададената траектория, дори на не много гладък път. Той уверено държи пътя на вълни и петна. И това е масивна, напълно серийна проба.

Опции и цени

Конфигурациите и цените на Hyundai Solaris и Volkswagen Polo са посочени за автомобили, произведени през 2017 г.

• Hyundai Solaris II

  Оборудване	Цена (рубли)
  1.4 - 6MT Активен	от 624 900
  1.4 - 6AT Active Plus	от 739 900
  1.6 - 6MT Active Plus	от 724 900
  1.6 - 6AT Active Plus	от 764 900
  1.4 - 6MT Комфорт	от 744 900
  1.4 - 6AT Comfort	от 784 900
  1.6 - 6MT Комфорт	от 769 900
  1.6 - 6AT Comfort	от 809 900
  1.6 – 6MT Elegance	от 859 900
  1.6 - 6AT Elegance	от 899 900

• Фолксваген Поло V

Volkswagen Polo също има добре настроено шаси и е доста приятно за шофиране. На добър път поведението му прилича ли на това на Hyundai Solaris? Колата се чувства добре. Но точно тогава добър асфалткрая, усещате всяка дупка на пътя с ръцете си, вибрациите често се предават на волана, а окачването се стреми да удари отскока. Полото обаче е много по-тихо от корейеца.

Видео тест драйв

Производителят предоставя 3 години или 100 000 км гаранция за Volkswagen Polo, докато официалната гаранция за Hyundai Solaris е 5 години или 150 000 км.

Какво по-добре от Фолксваген Polo или Hyundai Solaris в нова каросерия? Можем да кажем, че и двата седана се представиха много добре и двете коли се справиха с възложените им задачи. Някои са по-добри, други по-лоши. За активните шофьори можем да препоръчаме Hyundai Solaris; той се справя доста добре и се справя по-добре с неравностите по пътя. Със страхотен модерен дизайн, той изглежда наистина свеж. Но пътниците отзад няма да бъдат много удобни в него; в него има порядък по-малко място, отколкото в Polo. Volkswagen Polo има по-балансирани качества за по-спокойно и по-контролирано возене. Той може да се нарече потомствен семеен мъж, който с радост ще заведе вас и вашите деца до най-близкия парк. Polo се възползва и от психологически ефект – немско качество. Въпреки че Solaris е сглобен и обмислен много добре, както се вижда от тестовете.

Но крайният избор винаги е ваш, нашата работа е да ви разкажем само за нюансите на всеки от автомобилите, но тежестта на избора пада изцяло върху вашите плещи.

В новото поколение Solaris е узрял. Седанът е нараснал по размер и дизайнът му е станал по-солиден: от някои ъгли колата прилича на по-стария модел Elantra. В сравнение с това Volkswagen Polo, който наскоро получи чисто козметични актуализации, изглежда някак старомоден - възрастта си казва думата. През следващите година-две ще се появи модел от ново поколение, а дотогава няма да му е лесно на „стареца“. Да видим дали старият "немец" ще се справи с младия "азиатец".

Спечели ли? нов Хюндай Solaris за стария Volkswagen Polo? Не бихме казали това. Защото немският седан има повече просторен салонот гледна точка на пътниците отзад, по-добро управление и по-ефективна шумоизолация. А сред ясните предимства на корейския съперник е само „всеядното“ окачване. Въпреки това, за руски дестинациитова е истински коз и никой от нашите експерти не би тръгнал на дълъг път с Polo, ако му бъде предложен избор между него и Hyundai. Така че, ако първият Solaris беше лидер в продажбите, то моделът от ново поколение определено не е застрашен от забрава.

2018 Solaris е най-евтиният автомобил на Hyundai, субкомпактен автомобил, който се конкурира с модели като Honda Fit, Toyota Yaris, Форд Фиестаи Шевролет Соник. Hyundai Solaris е изцяло нов за 2018 г. и благодарение на актуализацията на 5-то поколение, той придобива премиум външен вид, ключови технологии като интеграция на Apple CarPlay и Android Auto, повече функции за безопасност и леко подобрен разход на гориво. Това, което губи, е наличието на модела хечбек, тъй като този нов Solaris се предлага само като седан. Също като братовчед му Киа Рио Hyundai Solaris има изключителна гаранция, която включва 10 години/100 000 км за задвижването. Както е и при другите икономични коли Solaris е най-подходящ за, което го прави чудесен избор за студенти и други с ограничен бюджет.

Volkswagen Polo беше пуснат в продажба през 2010 г. Сега е 2019 г. и дизайнът и стилът са останали повече или по-малко подобни дори след като се имат предвид подобренията, които получи през 2014 г. и многобройните издания Sport, Pace, Anniversary, Crest и много други. Въпреки това, не е преувеличено, че Volkswagen е един от малкото автомобилни производители, които са утолили жаждата на ентусиастите на хечбек в Русия с пускането на GT TSI и GT TDI варианти. Ето някои плюсове и минуси на хечбека.

Характеристики на моделите

Ако срещнете като изберете Poloили Solaris, обърнете внимание на характеристиките на автомобила. Ако искате малък, икономичен седан с голяма гаранция и стил... външен вид– 2018 Hyundai Solaris е чудесен избор. Apple CarPlay и Android Auto, стандартни за горните две нива на оборудване, са подходящи за почти всеки със смартфон. Ако искате по-универсален хечбек вместо седан, ще трябва да преминете към Хюндай Елантра GT или Kia Rio, Honda Fit, Nissan Versa Note или други конкуренти. Solaris предлага автоматично аварийно спиране, но само при най-високото ниво на оборудване, докато Toyota Yaris го предлага като стандарт.

Solaris е изцяло нов за 2018 г. Предлага се само като субкомпактен седан, той надгражда стилния и луксозен външен вид на по-големите си братя и сестри и сега предлага по-голяма ефективност, автоматична и Apple CarPlay и Android Auto интеграция на смартфони.

Polo се предлага с различни опции за двигатели - 1,0-литров бензин, 1,5-литров дизел (в две различни степени на настройка) и 1,2-литров TSI бензин.

Polo GT TDI е с мощност 105 к.с. с. и въртящ момент от 250 Nm, което осигурява най-доброто представяне в класа. 250 Nm въртящ момент е наличен от 1500 об/мин, което прави изпреварването абсолютно лесно, независимо на каква предавка сте.

Външен вид

2018 Solaris 5-passenger е добре оформен и, подобно на екстериора, изглежда по-добре, отколкото предполага цената му. Едва когато седнете и усетите материала, разбирате, че това все още е автомобил с висока стойност. Тук има много твърда пластмаса. Като оставим настрана джаджите, акцентите включват централния сензорен екран, който контролира аудио и телефонните функции, както и лесни за достигане копчета за управление на климатика. Предлагаме да пропуснете базовия модел SE поради няколко причини, включително факта, че воланът има само волан с накланяне без телескопичния, който се намира във вариантите SEL и Limited.

За сравнение, хечбекът има много изискан и стилен външен видс хромирана предна решетка и емблеми GT, пушени фарове и черна и хромирана облицовка на предната броня. Въпреки възрастта си, Polo не изглежда остаряло.

На задната седалка на Polo липсва място за краката, а гърбицата в тунела на трансмисията прави Polo чисто 4-местен. Колата се предлага с добро качество на возене, но пътниците на задната седалка нямат комфорт. Освен пространството (пространството за краката), голямата гърбица на пода в центъра е твърде голяма и създава проблеми за трети пътник на задната седалка.

Салон и багажник

Екстериорът е един от най-добри характеристикинов Solaris. Вижте тази голяма (но не натрапчива) решетка, чисти линии и здрав метал. Както вече споменахме, този изцяло нов Solaris се предлага само като седан, а не като хечбек вариант, както преди. По подразбиране Solaris е по-дълъг от оборудваните с люкове конкуренти като Honda Fit. Изберете горната версия Limited и ще получите още по-атрактивен Solaris, който добавя мигачи към страничните огледала, хромирана решетка и дръжки на вратите и 17-инчови алуминиеви джанти. Моделът Limited разполага и с багажник, който автоматично се отключва при приближаване с ключа.

Двигатели и трансмисии

Всички 2018 Hyundai Solaris използват 1,6-литров 4-цилиндров двигател. В последното поколение консумира малко по-малко гориво, отколкото в предишен модел, а напротив, е малко по-ефективен. Базовите SE модели използват 6-степенна ръчна кутияпредаване Повечето купувачи обаче ще изберат 6-степенна автоматична трансмисия, която е опционална за комплектите SE и стандартна за SEL и Limited.

IN Сравнение на Volkswagenпредлага 7-степенна DSG трансмисия с дизеловите варианти Ameo и Vento, които споделят същия двигател като Polo, но Polo пропуска опцията AT дизел, което е много тъжно.

Динамика и разход на гориво

Solaris е по-добър за по-кратки пътувания и лесно паркиране. На откритата магистрала качеството на возене при високи скорости не е толкова гъвкаво, колкото при по-голямата кола, въпреки че не се усеща резко, освен ако не е изтласкано отвъд границите. Задното окачване, въпреки че все още е основна торсионна греда, е преработено, за да осигури по-гладко возене. По същия начин 6-степенната автоматична скоростна кутия е готова да се включи, когато е необходимо. Има бутон за включване спортен режим, но дори когато е активиран, той не може магически да направи Solaris динамичен.

Увеличеният обем на резервоара в Polo ще ви помогне да разберете коя кола е по-добра. Автомобилите имат еднакъв смесен тип управление. В същото време Polo с пълен резервоар може да измине повече от 964 км срещу 887 за Solaris.

Управление и маневреност

Новият Hyundai Solaris със сигурност споделя добре облечения стил на своите братя и сестри седан Elantra и Sonata, но не съвсем тяхното качество на возене. Това е реалността на автомобилите в този субкомпактен клас. Подобно на други в сегмента, 2018 Solaris има късо междуосие и по-малки размери и е оборудван с двигател, който помага за подобряване на горивната ефективност. Така Solaris е повече от подходящ за градско каране.

Никой не може да отрече факта, че Volkswagen Polo е много игрив автомобил. Кормилно управлениемного прецизен, няма накланяне на каросерията и Polo поддържа линията си, сякаш е на релси. Завиването в тази кола е удоволствие, а острата динамика, съчетана с мощни двигателинаправи Polo привлекателна кола.

Безопасност

ANDROID AUTO и APPLE CARPLAY – Тези две системи за смартфони бързо преминават от „приятни за притежаване“ към „задължителни“ в автомобилите и след като изпитате безпроблемната им интеграция в Solaris, е трудно да се върнете назад. Докато други производители на автомобили все още ги внедряват в още по-големи и по-скъпи модели, Hyundai го прави лесно достъпен в най-евтиния си автомобил.

Автоматичната аварийна спирачка е друга система, която става все по-често срещана в Поло автомобили, може да предотврати инциденти и дори да спаси животи. Използвайки радар, той може да предупреди водача за вероятността от сблъсък. Ако водачът не предприеме действия, колата може да задейства спирачките, за да намали или предотврати сблъсък.

Цена на всички конфигурации

Hyundai Solaris 2019 се предлага в три нива на оборудване: SE, SEL и Limited. Освен автоматичната трансмисия на базовите модели SE, няма основни опции или пакети. Това прави много лесен изборът на правилния Solaris: просто погледнете какво има всеки и преценете дали го искате и можете да си го позволите. Най-евтиният Solaris включва основни неща като климатик, електрически прозорци и ключалки на вратите, плюс круиз контрол и камера за обратно виждане. Неговата информационно-развлекателна система разполага с 5-инчов сензорен екран и 4 високоговорителя с Bluetooth връзка и USB/спомагателни портове. Както всички нови автомобили от марката, Solaris има отлична гаранция: 5 години/100 000 гаранция на нова кола, както и трансмисия с гаранция 10 години или 100 000 км.

С препоръчителна цена на дребно от производителя (MSRP), започваща от $15 880, Solaris 2019 е най-евтиният Автомобил Хюндай. Всъщност очаквайте да платите поне $1000 повече, колкото вероятно ще искате автоматична скоростна кутияпредаване Повечето купувачи ще искат да преминат към модела SEL или Limited, на цена съответно $18 180 и $19 780. В епоха, когато средна ценанова кола надхвърля $30 000, цената на Solaris остава приемлива. Дори сред своите конкуренти, той все още е доста ценен.

През 2018-2019г моделна година Volkswagen представи своя най-продаван модел в Русия Поло седанчетири нива на оборудване: Conceptline, Trendline, Comfortline, Highline; и три специални версии JOY, Drive, GT. Според последни новини, конфигурации и Фолксваген цени Polo 2019 може да бъде обявено по-късно тази година.

Коя кола да предпочетете?

Ако бюджетът ви не е обвързан с базовия модел или не искате ръчна скоростна кутия, най-добре е да пропуснете Solaris SE и да преминете към SEL или Limited. Моделите SEL със средна комплектация получават ключови характеристики като подобрена 7-инчова информационно-развлекателна система с CarPlay/Android Auto и гласово разпознаване, задни дискови спирачки, автоматични фарове, лети джанти, отопляеми странични огледала и волан, който се накланя и телескопично. Горната част на Solaris Limited включва люк на покрива, LED дневни светлини и задни светлини, автоматик, подгрев на предните седалки, безконтактен ключ с бутон за захранване, както и кожен волани копче за превключване на скоростите. Ако искате предупреждение за челен сблъсък с автоматично спиране, това е единственият начин да го получите.

Премиум Polo хечбек е различен високо качествовъзли. Независимо дали е външен вид превозно средствоили интериор, неговата форма и покритие са просто превъзходни и Volkswagen е използвал материали навсякъде добро качество, придавайки приятно усещане на автомобила.

Следващото поколение Volkswagen Polo, базирано на платформата MQB, се предлага и на други пазари. Наистина се надяваме, че VW скоро ще представи нова колав Русия. Volkswagen направи на Polo безброй актуализации, в които хечбекът запази все повече и повече функции, но все още липсва в част от оборудването като подлакътника на водача, отделен задни седалки 60:40, осветление на багажника и предната жабка, прожекционни фарове и LED DRL, повечето от които се предлагат на неговите конкуренти.