Спортен режим на машината как работи. Автоматична скоростна кутия спортен режим X3 f25 работен спортен режим автоматична скоростна кутия

Активното развитие на автомобилната индустрия днес продължава благодарение на въвеждането на най-новите технологиив тази индустрия. В съвременните автомобили производителят инвестира голям марж по отношение на динамичните и силови характеристики, подобрява нивото на оборудване, безопасност и т.н.

В същото време много може да зависи от качеството на изпълнението на конкретно техническо решение, включително живота и здравето на водача, пътниците и другите участници в движението.

Имайте предвид, че предвид голямата популярност, режимът „S“ (Спорт) е призван да изживее напълно „задвижването“ от шофирането. Също така, този режим е в състояние да помогне на водача в трудна ситуация. В тази статия ще разгледаме какво представлява предаването "S" на машината, за какво е този режим и как да го използвате.

Прочетете в тази статия

Автоматични режими на трансмисия

Нека започнем с това какво има автоматичната скоростна кутия. Основният и понижаващият режим включват:

• Задвижване "D" (движение) - движението на автомобила, кутията автоматично избира необходимата предавка.
• Реверс "R" (реверс) - движението на автомобила назад.
• Паркиране "P" (паркиране) - блокиране на изходящия вал и съответно на задвижващите колела (можете да преместите селектора само след като колата е спряла напълно, без да забравяте да включите ръчната спирачка).
• Неутрално "N" - празен ход на двигателя (препоръчително е режимът да се включва само при дълги спирания).

Понижаването включва:

• "3" - автоматичната скоростна кутия работи само на първите три предавки.
• "2" - автоматичната скоростна кутия работи само на първите две предавки.
• "1" или "L" - движението на автомобила само на първа предавка.

Добавяме, че напоследък повечето шофьори бяха изключително скептични към автомобили, оборудвани с автоматична скоростна кутия. Мнозина вярваха и все още вярват, че машината не ви позволява да контролирате напълно процеса на шофиране.

Именно за да променят алгоритъма на работа във връзка с автоматична скоростна кутия и да я направят по-рязка, по-бърза, по-отзивчива и т.н., производителите започнаха да го използват активно, добавиха функцията "Спорт" (S, автоматична скоростна кутия спортен режим) .

Режим "S" на машината: какво означава и защо е необходим

В съвременните автоматични трансмисии освен основния и понижаващия режим на работа има допълнителни, чието използване зависи от условията на работа на автомобила, стила на шофиране и т.н. Режимите се включват чрез софтуерните команди предписано в.

Един от тези режими е режимът "S", "Power" или "PWR" (спорт). Позицията S на автоматичната скоростна кутия може да бъде различна - в единия случай това решение се изпълнява с бутон, а в другия - чрез допълнителна позиция.

В спортен режим превключването на по-високи предавки се извършва при максимална скорост на двигателя. В сравнение с нормалното шофиране, когато режимът „S“ е включен, водачът ще може да усети разликата, колата започва да реагира по-бързо на натискане на педала на газта, набира скорост по-интензивно, а при много автомобили управлението става "остър".

Максималният ефект при шофиране в спортен режим се осигурява от електронната програма за стабилност (ESP). Позволява минимално контролирано плъзгане на оста на превозното средство, което позволява на водача да се чувства като шофиране на спортен автомобил.

В същото време системата за контрол на стабилността, въпреки че ви позволява да управлявате колата по-агресивно, но нищо повече. С други думи, никаква електроника не може да осигури пълна безопасност за водача и превозното средство.

Някои производители, улеснявайки максимално шофирането на автомобил, инсталират адаптивна система, която се адаптира към водача. Системата разпознава до десет прогнозирани ситуации:

• равномерно движение по магистралата,
• ускорение, ускорение или спиране на завой и др.;

В зависимост от текущата ситуация, ако водачът не е направил настройки на алгоритъма за работа на ECU навреме, системата автоматично ще включи или изключи спортния режим.

Къде и кога се използва предавката „S“ на машината

Спортният режим е особено незаменим извън града при активна смяна ограничение на скоростта. Понякога се използва и при шофиране в градски трафик.

Обобщаване

Наличието на режим "S" (спорт) в автомобили, оборудвани с автоматична трансмисия, ще позволи на много фенове на активното шофиране да преместят изгледите си от автоматичен към автоматичен. В този случай собственикът получава двойна полза.

Първата е лекотата на управление на превозно средство с автоматична скоростна кутия в ежедневни режими, а втората е възможността да извлечете максимума от двигателя и скоростната кутия, когато е необходимо, както и да изпитате удоволствието от екстремното шофиране.

Прочетете също

Цифри и букви на автоматичната кутия: обозначение на режимите на автоматична трансмисия. За какво са режимите на автоматична трансмисия, как и кога да включвате основния и допълнителните режими.

Автоматична скоростна кутия, иначе автоматична скоростна кутия - автоматична скоростна кутия (спортна) - вид скоростна кутия, която автоматично осигурява най-добрия избор предавателно отношение. И позицията, в която се намира педалът за газ, задава скоростта на автомобила, а не скоростта на двигателя. Нашата статия ще изброи изброените видове автоматични трансмисии, но ще се съсредоточим върху спортния режим по-подробно.

Отличителна чертаТова е автоматична смяна на скоростите.

Напоследък, наред с конвенционалните автоматични трансмисии, вече има опции за автоматизирани механични трансмисии, например с електронно управление, електропневматични или електромеханични устройства.

Напоследък повечето шофьори бяха скептични по отношение на автоматичните трансмисии. Мнозина вярваха и все още вярват, че с картечници не се усеща кола, че колата е само дървена, невъзможно е веднага, ако душата го изисква и т.н. И тогава се учудват, че всичко това е възможно и може да бъде дори по-лесно, отколкото с конвенционалната механика.

Автоматичната скоростна кутия на всеки автомобил се предлага в няколко режима. Някои режими се управляват механично, с помощта на селектор, други режими се управляват електрически, за това се използват превключватели.

Скоростите на автоматичната трансмисия се превключват както в ръчен режим (от водача самостоятелно), така и чрез електронно управление. Помислете за различните режими на шофиране, налични за автоматичната скоростна кутия.

Механични режими на управление.

Режим P - паркиране (режим на паркиране). Входящият вал на автоматичната скоростна кутия е блокиран. Разбира се, поради използването на диференциал, задвижващите колела се въртят само в различни посоки. Ако теглите кола в този режим, автоматичната скоростна кутия ще се повреди.

R - заден режим, това е задна предавка. Отчита се включването му звуков сигналнамиращ се на контролния панел.

Режим N - неутрален, неутрален. Този режим гарантира, че изходящият вал е блокиран, но автомобилът е свободен да се движи. Неутрален режим (неутрален режим) включва теглене на автомобила. Приемливо е превключването на неутрално положение при движение по инерция, но само ако допълнителната скорост е напълно изключена. Превключването от режим N в нормален режим (D) по време на шофиране износва автоматичната скоростна кутия и е забранено от производителя.

Режим D всъщност е нормалният режим на движение на автомобила напред. Стартиране на движението от първа предавка, след това преход към втора, трета (четвърта).

Режим 2 е режим на шофиране с ниска предавка. Колата започва да се движи от първа предавка, след това движението продължава само на втора предавка (не по-висока). При по-високи скорости превключването просто не става. В сравнение с режим D, тогава в режим 2 преобразувателят на въртящия момент става по-твърд, а именно връзката между колелото и двигателя е по-твърда.

Режим L - разрешено движение само на най-ниска (първа) предавка. Характеристика на режима: изпълнение на режима на спиране на двигателя. Подходящо и оправдано при офроуд или доста стръмни склонове (режим на спускане/изкачване).

електронни режими.

O/D режим - или по-скоро Over Drive. За да активирате режима на overdrive на селектора на автоматичната скоростна кутия, има специален бутон. Режимът позволява използването на 4-та предавка в комбинация с режим "меко блокиране на преобразувателя на въртящия момент", който е сравним с 5-та предавка на ръчна скоростна кутия (ръчна скоростна кутия). Този режим изобщо не влияе на движението на 1-ва, 2-ра и 3-та предавка. Overdrive е силно търсен режим, тъй като намалява разхода на гориво и шума на двигателя. Препоръчително е да изключите режима Overdrive, ако движението се случва с повишено натоварване на автомобила: голям товар или наличие на ремарке, неблагоприятни метеорологични условия (сняг, лед и др.), труден пътен терен.

Режимът MANU е зимен (или икономичен), за да го включите, използвайте бутона близо до селектора.

Както подсказва името, този режим е предназначен за движение през зимата. Когато режимът MANU е активен, високоскоростните превключвания преминават през същите етапи като в режим D, но има разлики: превключването на максимална предавка ще се извършва при относително по-ниска скорост (при условие, че педалът за газ е на същото ниво). На колелата това се отразява по следния начин: въртящият момент е по-малък, отколкото в нормален режим, и, разбира се, вероятността от подхлъзване също е по-ниска.

Режимът PWR е спортен режим (активен), активиране става с бутон близо до селектора. Все пак, с други думи, - режимът на активно шофиране. В този режим, в сравнение с режим D, има разлики: превключването към следващата предавка ще се случи с повече високи обороти(при условие, че педалът за газ е на същото ниво).

Допълнителни режими.

Режим Kickdown. Включването на този режим се случва в процеса на движение, ако удавите педала на газта до пода на колата колкото е възможно повече. Случва се следното: след кратка пауза се получава скок (предавката пада с 1 или дори 2 надолу), двигателят получава максимална скорост (около 5000), след което максималното възможно ускорение се постига за кратък период от време. Много е опасно да използвате този режим на пътя с лоша настилка или с нестабилно сцепление.

Сега нека разгледаме някои функции, а именно: спортен режим на автоматична трансмисия.

Спортният режим е активен режим на шофиране. Режимът предполага максимално използване на мощността на двигателя на автомобила, поради тази причина превключванията нагоре се извършват в рамките на максимално възможната скорост, при която двигателят на автомобила развива максималната възможна мощност. Резултатът е много по-бързо ускорение. И в сравнение с нормалния режим на работа, за да преминете към следващата скорост, скоростта на двигателя е много по-висока. Спортният режим се използва в различни състезания и състезания (спортен стил на шофиране), както и за анализ на състоянието на автомобила (измервания на реални спецификацииавтомобили, които след това се сравняват с показанията, посочени в техническата документация).

Но този режим е много неикономичен. Именно той се характеризира като този, при който разходът на гориво е максимален.

Всеки знае бутона "спорт". модерни автомобили? Този бутон включва, като правило, за автомобили, оборудвани с автоматични трансмисии (или CVT) спортен режим. Смятате ли, че този режим наистина дава на колата допълнителна мощност и динамика или този режим е безполезен?

В тази епоха на цифрови технологии и прогрес, всяка функция в нашия автомобил се управлява от компютър. В допълнение към традиционните функции, много съвременни автомобили са оборудвани със "спортен" бутон, който включва спортния режим. Нека видим дали тази функция добавя някакви предимства към колата.

Каква е функцията на спортния режим във вашия автомобил

Отрицателно въздействие на шофирането в спортен режим През цялото време. Независимо дали играете в спортен режим през цялото време или не, трябва поне да знаете какво е това. Ако не знаете какво означава този режим. Спортният режим настройва редица настройки за двигателя, трансмисията и окачването. Когато използвате този режим, ще забележите, че кормилното управление може да се стегне и дроселът става по-чист и по-прецизен. Той също така увеличава нивата на смяна и позволява на автоматичната скоростна кутия да държи предавките по-дълго от обикновено.

Преди да влезем в спортния режим по-подробно, нека се опитаме да разберем защо различните нови функции са необходими в новите автомобили, които в наши дни са буквално натъпкани с тях. Производителят, добавяйки към новите си модели, добавя известна новост и оригиналност към своята линия от автомобили. Понякога, оборудвайки автомобил с нови функции, автомобилният производител дори не мисли дали тази функция наистина е полезна за водача и пътниците. Много автомобилни компании поемат по лесния път - повече функции са по-добри от качеството и надеждността на автомобила.

При някои превозни средства той също така регулира окачването, за да осигури по-твърдо возене. В случай, че тази функция е наистина усъвършенствана, тя също така ще запази контрола на стабилността, както и сцеплението. Това гарантира, че ще карате адреналин, дори ако пътят е неравен и неравен.

Задръствания и спестявания

Много хора го предпочитат, а някои го използват само когато е необходимо. Но има много хора, които изобщо не го използват. От всичките тези три най-предпочитани са само тези, които избират втория вариант. И така, ето защо не трябва да се придържате към спортния режим през цялото време.

Несъмнено новите автомобили станаха по-добри, по-бързи и по-ефективни от автомобилите от минали поколения, но всяка година има все повече и повече различни ненужни функции. Има само една цел - агресивен маркетинг, насочен към стимулиране на потребителя. , които не винаги са необходими и с високо качество.

Например моментен разход на гориво. Смятате ли, че тази функция е необходима в колата. Първо, въпреки високите технологии в автомобилната индустрия и електрониката, моментният разход на гориво е приблизителна стойност, с голяма грешка. Второ даден разходгоривото може да се смени късно, особено ако натиснете рязко педала за газ. Целта на тази функция е да помогне на водача да пести гориво. Според нас тази функция е прост трик на производителя.

Отрицателни ефекти от шофирането в спортен режим През цялото време

Това подобрява скоростта на автомобила, като задържа предавките по-дълго. Сега, как това може да бъде лошо за колата ви? Така самият спортен режим ще бъде много малък. Когато карате в нормален режим с достатъчно газ, можете да постигнете същата скорост с по-малко гориво.

Това не само ще увеличи разхода на гориво, но и ще ускори и влоши износването. Освен това, ако го правите често, най-вероятно ще получите билет за бърза песен.

Е, всъщност можете да прочетете това, имате само нова кола. Когато става въпрос за нови автомобили, ръководството на собственика ще направи инструкциите и инструкциите много ясни за вас. За да увеличите максимално живота на двигателя, трябва внимателно да следвате тези инструкции.

Но какво да кажем за бутона "спорт", който активира спортния режим? Тя обикновено е наоколо с копче за смянаили на централната конзола. В много съвременни автомобили тази функция може да бъде активирана.

Тази функция само трик на производителя ли е или наистина добавя мощност и динамика към автомобила?

Освен това трябва да натиснете силно спирачката поне през първите 500 мили. Всъщност трябва да разберете дали колата ви е нова или стара. Постоянното шофиране в спортен режим може да причини много дълготрайни щети на новия ви двигател.

Не забравяйте, че е разумно да използвате този режим само когато е необходимо. Използването му през цялото време означава само по-голямо износване и разрушаване на линията. Електрически регулируеми лумбални опори са стандартни. Спортната идентичност се подчертава и от фиксираното задно крило, също завършено в гланцово черно.

Като цяло, разбира се, спортният режим променя характера на автомобила. Още в началото на 90-те години някои премиум марки автомобили започнаха да оборудват своите луксозни автомобили с електронен спортен режим, който може да се включва и изключва по време на шофиране. След включване електронната система промени режима на работа на двигателя и трансмисията, което увеличи динамиката на автомобила.

Изводите на изпускателната система са хромирани в черно. Водачът може да променя характеристиките на своя автомобил, като избира автоматични, удобни, динамични, ефективни и персонализирани режими. Спирачни апарати, боядисани в червено, се открояват зад джантите.

Техните силно изразени странични опори осигуряват отлична странична опора за водача и пътника отпред. Седалките и подлакътниците на вратите са тапицирани с кожа и алкантара. Предлага се и по заявка кожена тапицерия Nappa. Шевовете в контрастни сиви ще подчертаят седалките, кожения волан, вратите и копчето на скоростите, независимо дали са ръчни или автоматични. Вложките са от сатенен матиран алуминий, вентилационните отвори, лентите около централната конзола и вътрешната облицовка са в сив хромиран лак.

Мислите ли, че при различни автомобили, когато включите спортния режим, се случват едни и същи промени? Това не е истина. И въпреки че в повечето автомобили включването на спортния режим активира различни фабрични настройки на двигателя и скоростната кутия, всеки производител конфигурира този режим по свой собствен начин. Често при много автомобили, когато включите режима "спорт", в допълнение към промяната на работата на двигателя и трансмисията, дори режимът на окачване се променя, което може да стане малко по-твърдо, което ви позволява да увеличите сцеплението и да подобрите стабилността, особено по криволичещ път.

Вградените полигони се създават от лазерен лъч, който отстранява две десети от милиметъра от повърхността за няколко минавания. Всеки отделен сегмент е точно подравнен към ръбовете на арматурното табло. Колата, която е реставрирана през годините и е в отлично състояние, е и единствената му лична. В други случаи лидерът на ГЕРБ избираше да бъде зад волана на дежурни джипове.

Преди три години в корветата на Борисов имаше изоставена черна публика. Лимузината вдига и ръчна граната. Колелото има противопожарна и аварийна система, която осигурява чист въздух в купето, домофон, черна кутия, която записва данни при инцидент, интернет и други допълнителни услуги. Огромната кола е оборудвана с двигател. Двигателят е с осем цилиндъра и е с мощност 381 к.с. Фабрични данни Средният разход на гориво на този автомобил е 14,8 литра на 100 км.

Също така при някои машини, когато е включен спортният режим, воланът става по-твърд. Включително режима на превключване на скоростите на автоматични промени на трансфера. Предавки стават по-дълги, което ви позволява бързо да ускорите автомобила до необходимата скорост.

За този тип ретро коли сумите са малки, защото от този модел са произведени стотици хиляди бройки. Кабриолетите са по-ценни и обикновено 2-3 пъти по-скъпи. Автомобилът се произвежда два пъти повече от дизелови двигатели като бензинови. Тогава четирицилиндровата дизелова технология е подигравка с останалите компании, но те бързо навлизат на пазара със своята икономичност и екстремни сили. Структурата на тялото се характеризира с безпрецедентна пасивна безопасност.

Какво представляват зимен, икономичен и спортен режим?

Има ефективни зони на деформация на смачкване. Въпреки че в страната ни все още преобладават ръчните автомобили, клиентите на автоматичните автомобили се увеличават. Тъй като автоматът започна да работи много добре и няма недостиг на ръчен, той има само предимства. Все пак не пречи да знаеш как да караш автоматична кола.

Различни марки и модели използват само някои от горните настройки, когато спортният режим е включен. Някои автомобили използват различни настройки в спортен режим. Всеки модел е различен. Дори колите от една и съща марка могат драстично да се различават в настройките на спортния режим. На много автомобили спортният режим работи повече или по-малко адекватно. Но, за съжаление, има автомобили, при които работата на спортния режим е разочароваща.

Каране по пистата

Много от тях все още се плашат от автоматичните трансмисии, защото ги намират за безупречни и ненадеждни. Проблемът е, че драйверите работят в неподходяща машина. Това води до износване на кутията и откриваме, че имаме механизъм, който сменя предавките чрез внезапно задвижване на колата. Ето как да карате кола с хидратирана кутия.

Започваме с паркиране на автомобил, оборудван с автоматична скоростна кутия. Това е така, защото след като е пусната в парка, колата се е променила на няколко инча от наклона или дупката. За да не насилваме кутията, трябва да спрем и паркираме колата по следния начин: с крака на спирачката, спрете колата да се движи, след това дръпнете ръчната спирачка, след това поставите в паркиране и едва накрая ще премахнем ключа от контакта. Ръчната спирачка се грижи за всички задачи, които в противен случай малък метален щифт би го хванал през кутията.

Въпреки че спортният режим променя начина на работа на автомобила, ние все още вярваме, че производителите на автомобили оборудват своите продукти с него, за да не създават перфектен и балансиран автомобил. В крайна сметка, ако произвеждате превозни средства, които ще отговарят идеално на предпочитанията и вкусовете на повечето потребители, тогава хората ще спрат да купуват нови коли често.

Ако използваме ръчна скоростна кутия, за да свалим скоростната кутия от предавката и да я оставим да тече в долината, за да пестим гориво, това не е от полза за автоматичната скоростна кутия. Защото автоматичната скоростна кутия работи на базата на хидравлични връзки, които зависят от оборотите на двигателя. Ако преместим лоста по пътя, когато скоростта е висока, ще установим, че имаме по-голямо износване на тръбите и помпата, което скоро ще доведе до внезапни промени при смяна на стълбите.

Затова сменяйте позицията на лоста само когато автомобилът е спрял. Знаете, че ако сте твърде бързи с гръб, кола с ръчна кутия и изведнъж искате да скочите на първа предавка, кутията ще се вози. Тъй като синхронизирането не е направено правилно. По същата причина, както бе споменато по-горе: пазим вътрешностите на кутията. Ако правим това в движение, ще чуем странни звуци и скоро ще останем без кутия. Синхронна моторна спирачка с крачна спирачка.

Следователно, все пак спортният режим е маркетингов трик на автомобилните компании. Ето допълнителни доказателства за това мнение.

Например, автомобилните производители оборудват някои от своите автомобили със спортен режим, който по дефиниция изобщо не трябва да присъства на тези машини. Вземете спортната кола R8 V10. В тази кола има бутон "спорт", който включва спортния режим. Защо в това спортна коладопълнителна спортност?

Автоматичната скоростна кутия никога няма да има спирачна мощност на двигателя като ръчната. Защото работи по съвсем различен начин и защото механична кутияСкоростите са механични и действат директно върху колелата. Когато имаме автоматична скоростна кутия, можем да направим двигателна спирачка. Но ще разберем, че колата не намалява толкова, колкото бихме искали. Защото само една част в хидравличната кутия действа върху задвижването на колелата. Дори и най-модерните автоматични кутиипо-ефективно и по-добро спиране на автомобила, не трябва да забравяме, че винаги когато искаме да намалим скоростта, трябва да използваме и двете спирачки, ако имаме възможност за ръчно превключване на предавките, крака.

Или луда нова спортна кола. Той, подобно на Lamborghini Gallardo и Aventador, има три режима на двигателя: Strada, Sport и Corsa. Не е ли глупаво да се оборудва толкова мощен автомобил с три режима на работа. Струва ни се, че купувачите, които купуват Lamborghini, очакват луда динамика и агресивен характер от този автомобил през цялото време и при всякакви пътни условия. Според нас три режима са излишни.

От механична гледна точка, ако останем на Диска на светофар, с крака на спирачката, освен малко хидравлично налягане в системата, което се наблюдава и при спад на оборотите на двигателя, нямаме проблеми. Кутията може да остане на задвижването на празен ход добре и добре. Но идеалът е да го изваждаме всеки път, когато спрем всичко и знаем, че ще чакаме известно време. Защото ако го оставим на Диска, трябва да държим крака си на спирачката.

Имало е ситуации, в които водачът е забравил, че е на Драйв, вдигнал е крака си и е ударил колата отпред. Освен това, когато застанем на спирачката, пречим на шофьорите зад нас с твърдо спиране. Така че ако няма наклон или колата не може да се движи, е добре да я преместите на неутрално на семафора и да карате към Drive, когато светне зелено.

Не е ли по-добре да се направи един единствен балансиран режим, който да включва тези три режима на работа на двигателя и трансмисията?!

Някой може да възрази срещу това мнение, като каже, че спортният режим отприщва характера на автомобила за спортно шофиране на писта или на високоскоростен участък от пътя. Но, за съжаление, колкото и усилено автомобилните производители да се опитват да настроят спортния режим, гладък и равномерен, като при истинска висока скорост, можем да извикаме ръчна подмяна.

Следователно, дори ако колата има голям брой режими на двигател, трансмисия и окачване, серийните автомобили няма да могат напълно да отговарят на спортните автомобили за пистата, за съжаление. Също така, като правило, много шофьори рядко използват различни режими на работа на автомобила в ежедневието. Според световно проучване само 10 процента от шофьорите използват спортен режим.

В заключение бихме искали да дадем няколко примера, които ще ви убедят, че наличието на спортен режим не е подходящо за някои автомобили.

: Разликата между нормален режим и спортен режим е незначителна. Когато спортният режим е включен, колата ускорява донякъде рязко. По правило тази кола се купува за използване в града и като се има предвид факта, че в спортен режим колата се държи почти същото като в нормален режим, бутонът "спорт" е един вид трик на производителя.

Абарт:Въпреки че спортният режим добавя малко спортен усет към този автомобил, тези, които притежават този модел, смятат, че рядко ще използвате бутона за спорт в градски райони.

CLA45AMG:Мощност на автомобила 355 к.с Това е отличен резултат от четирицилиндров двигател с турбокомпресор. В режимите Comfort и Eco колата се държи малко скромно. Но можете да получите истинската мощност, като включите спортния режим. Но тогава възниква въпросът. Ако сте купили AMG, защо са ви необходими режимите Comfort и Eco? Някой, закупил Mercedes-BenzAMG наистина ли иска да използва по-малко мощни режими на работа на автомобила?

С:Тази кола се предлага с три режима на системни настройки. Кормилно управлениееднакво и в трите режима. В нормален режим колата е донякъде сдържана. режим Спорт Плюсразкрива истинската същност на автомобила. Защо производителят в този клас автомобили е направил три режима на работа остава загадка.

Equus:В този автомобил спортният режим не променя нищо. Колата не става по-бърза, предавките не стават по-добри. Естествено, няма усещане, че колата е станала по-спортна.

Как да създадем ефективна ежедневна рутина за млад спортист? Наистина ли е необходимо? На какво да обърнем внимание? Има ли разлики в условията на хранене и сън? Как да съчетаем обучение и обучение? И как да не отблъснем училището в преследване на спортни постижения? Ще намерите отговори на тези въпроси в тази статия.

Ежедневна рутина - какво, как и защо

Всеки родител знае, че рутината е необходимост както за детето, така и за възрастния. Наличието на такива ви позволява да действате ефективно и да постигате целите си, да поддържате здраве и добри отношения с всички членове на семейството.

Ежедневната рутина е предназначена да рационализира в главата на човек всички действия, които трябва да извърши за един ден. В крайна сметка активният човек винаги има много идеи и необходими действия, които е толкова важно да завърши навреме, така че не само всички около него, но и самият той да бъдат удовлетворени.

А дете спортист се нуждае двойно от правилен и добре дефиниран ежедневен режим, който ще му помогне да остане здрав, да тренира ефективно и да напредва, да учи добре в училище и също така да има време да бъде себе си - дете.

Трябва да се помни, че много задачи падат върху раменете на малък спортист през цялата седмица. Когато достигнете определено ниво в спорта, тренировките стават по-дълги и по-ежедневни. И е много важно да ги впишете в графика на детето по такъв начин, че да има време не само за часовете, но и да има време да яде и да се разхожда на чист въздух. Всичко това са въпроси за здравето му, както физическо, така и психологическо.

Здрав сън - здрав дух

Здрав сън - важен детайлв механизма за възстановяване на тялото за по-нататъшно ефективно функциониране и развитие. Обяснете на детето си, че здравословният сън влияе пряко върху напредъка му в спорта, както и върху постиженията и настроението му.

Млад спортист трябва да спи най-малко 8 часа. Но това е средна стойност и може да отнеме на детето ви повече време, за да се възстанови напълно. Всичко това са въпроси за наблюдение на детето и емпирично определяне на оптималния брой часове сън.

Във всеки случай родителят и детето трябва да преценят кога да си легнат, така че следващият ден да мине ефективно и по план. И, разбира се, важно е да се има предвид, че сутрин все още трябва да извършите необходимите процедури (ходене до тоалетната, закуска, избор на дрехи и т.н.), които отнемат време. Важно е да изчислите по такъв начин, че да имате време да направите всичко - в края на краищата режимът е необходим за това.

Не забравяйте да експериментирате и да обсъдите с детето си как му е по-удобно да заспива и да се събужда. Колко време му отнема да заспи и колко време да се събуди. В края на краищата децата, както и възрастните, са различни: достатъчно е някой да докосне възглавницата с главата си - и той вече подсмърча, а някой има нужда от приказка или искрен разговор с родител. Някой скача веднага щом чуе алармата, докато друг изпълнява дълъг ритуал на "дърпане", преди да заеме изправено положение. Всичко изброено по-горе са важни компоненти както за здравето на вашето дете, така и за неговото ежедневие.

Хранене. Бъдете здрави и успейте

Режимът на детето спортист включва и неговото хранене. Родителят трябва да обмисли всички правила и да каже на детето за тях.

Задължително за такова дете ще бъде правилното балансирано хранене с изобилие от зеленчуци и плодове, зърнени храни и висококачествен протеин (месо, яйца и др.). Обилна закуска, здравословен обяд, лека вечеря и няколко закуски са основата за поддържане на здравето на един малък спортист и осигуряване на всички необходими елементи за нови успехи и постижения. Трябва да се погрижите не само за закуската и вечерята у дома и обяда в училище, но и за бързи закуски, както и резервни опции (кафенета, ресторанти, столове в спортни секции и др.). Детето трябва да знае къде и какво може да яде извън обичайния си план.

Бъдещият спортист трябва да знае, че здравословното и навременно хранене е елемент за ефективно възстановяване на тялото му. И ако тялото му се възстанови добре, тогава той ще може да постигне добри успехи в спорта. Без правилно хранене няма постижение.

Питате: „Но какво ще кажете за сладкишите и бързото хранене? Децата го обичат толкова много и го искат.” Не е нужно да елиминирате напълно тези храни. Трябва да ги превърнете в рядка глезотия. Нещо като награда или награда: „След добър, богат и правилен месец на хранене, учене и тренировки, момент на релаксация в Макдоналдс“. Но детето трябва да знае, че това не може да бъде неговата постоянна храна.

Много добро правило е „Почерпка за заплати“: задайте правило, при което веднъж месечно, след като получите заплата, да отидете с детето си в същия Макдоналдс, или да си купите скъпи и вкусни сладки, или нещо друго. Има две ползи: както релаксация, така и способност да оценявате парите от много ранна възраст. На тази възраст детето все още не разбира какво е да „работиш“, „да получаваш заплата“, не знае истинската стойност на парите и такова правило ще му позволи да придобие поне малко начало на знания за стойността на труда, парите и заплатата. Да, и тези месечни пътувания ще се запомнят за цял живот, а също така ще научат детето на дисциплина. Като цяло, добро правило, препоръчвам.

Комбиниране на обучение с учене

Съвместим. Да! Дори не се колебайте. Нещо повече, единият може да помогне за изтеглянето на другия - не се шегувам. Но веднага ще ви предупредя - не заплашвайте да отмените обучението си за лошо обучение. Само ще влошите нещата – спортът ще бъде изоставен и още повече следването.

Спасителят тук е ежедневието! Да, да, и този проблем може да бъде решен от предмета на нашата дискусия. Помислете сами: ученето е лошо и не можете да правите нищо дори без да правите нищо освен училище. Още повече, че има много неща за правене, организира детето, учи го да планира делата си и да се грижи добре за времето. Но детето има нужда от помощ, а родителите и ежедневният режим, който ще направят заедно с детето, трябва да дойдат на помощ.

Спортните дисциплини и внезапните проблеми в проучванията могат да показват, че ежедневната рутина не е отработена или е без значение. И също така това може да послужи като сигнал, че детето има проблеми (връстници, с нов предмет). В такава ситуация трябва да поговорите с детето и да разберете причината. И, разбира се, му помогнете да се справи с него.

1. Говорете с детето си. Всъщност този съвет може да бъде даден по всеки въпрос при отглеждането на деца. Няма по-добър учител от разговора. Но не забравяйте, че стилът на безкрайните инструкции няма да работи. По-добре е да разкажете на любителя на спорта как са израснали неговите идоли, какви жертви са направили и правят, какво ежедневие са следвали през целия си живот и какво са постигнали. Говорете за спазването на режима, за правилното хранене, за разликата му от неатлетичните връстници по положителен начин. Изхвърлете плашилата в стил „нищо такова няма да постигнете”, а просто се влюбете в собствения си живот, в преодоляването и постигането.
2. Независимост. Това помага да се постигне режимът. Режимът организира личността и улеснява живота. Само първият път е достатъчен, за да се изгради навик за следене на спазването на режима, а след това става отговорност на най-младия спортист. Ето защо е много важно не само да направите режим на детето, но и да го научите да се справя без вас. Той трябва да си прави домашните, да опакова чантите за училище и спорт, да изпраща мръсни дрехи на пералнята, да се къпе, да се грижи за нещата по време на пътуване (до тренировъчни лагери и състезания), да яде навреме и да се сбогува навреме с приятели.
3. Бъдете пример. Винаги трябва да помните, че децата обикновено приличат на родителите си – така работи светът. И вашето дете не е изключение. И за да улесните бъдещия ви шампион да спазва режима, тогава и вие ще трябва да го спазвате. Тук няма тайна. Ако всички членове на семейството живеят в един и същи ритъм, тогава никой няма да го наруши, защото няма изкушение и алтернативно развитие на събитията. Спане - всички спят, закуска - заедно и т.н. Това не само ще помогне на вашето дете, но и ще запази здравето и топлите взаимоотношения на цялото семейство. Една от основните грешки: да дадете пример на дете, но не и сами да го последвате. Например: „Вуйчо ти прави упражнения всяка сутрин! Вижте колко е атлетичен! Колко хубаво е усещането! ”, докато вие самият никога не правите никакви упражнения. За едно дете първият и най-важен пример трябва да сте вие. Искате ли детето ви да прави упражнения сутрин? Уви, тук няма да помогнат никакви "чичо", "дядо" и "Кристиано Роналдо". Станете и спортувайте. Да, да, това си ти.

Заключение

Атлетичното дете винаги е гордостта на всеки родител. Околните се възхищават на постиженията му, както и на големия труд, вложен в тези победи както от детето, така и от родителите му. Винаги трябва да помните, че е във вашата сила да улесните детето си да постига висоти с помощта на добре разработено ежедневие и да превърнете пиедестала за победа не само в мечта, но и в реалност.