스티어링 팁. 타이로드 엔드 타이로드 엔드 증상

도로에서 차량의 동작이 변경된 경우 스티어링이 이전만큼 자신감이 없다고 느끼며 스티어링 구성 요소 중 하나가 마모되었을 가능성이 있습니다. 주요 증상은 주행 및 제동 시 차가 옆으로 쏠리는 현상이며, 거친 도로에서도 제어를 유지하기 어려울 수 있습니다. 이러한 증상은 즉시 해결해야 하는 잠재적으로 심각한 문제를 나타낼 수 있습니다. 이러한 문제의 일반적인 원인은 타이 로드의 마모입니다. 타이로드 엔드는 스티어링 시스템과 앞바퀴 사이의 링크입니다. 차량 제어 능력에 영향을 미치므로 상태를 평가해야 합니다.

* 평지에 차를 세우고 주차브레이크를 걸고 앞바퀴를 일직선으로 놓고 시동키를 잠금장치에서 빼면 핸들이 잠깁니다.

* 한쪽에서 차를 잭으로 들어 올리십시오. 앞 바퀴땅에서 들어 올렸다.

* 카 스탠드를 차량 아래에 놓고 빔이나 프레임 아래에 단단히 맞는지 확인한 다음 천천히 차를 내리십시오.

* 차의 반대편에서도 반대쪽과 동일하게 반복합니다.

* 각 끝에 둥근 조인트가 있는 작은 어셈블리 형태가 될 링크를 찾습니다. 앞바퀴 안쪽에 부착되어 있습니다. 중앙의 당김을 잡고 위아래로 앞뒤로 흔들어보십시오. 동시에 자유 놀이가 느껴지면 경첩이 마모되어 교체해야합니다.

* 자동차에 단단한 고무 부츠가 있는 경우 손으로 바퀴를 잡고 안팎으로 흔들어야 합니다. 노크하는 소리가 들리면 경첩이 마모되어 교체해야 합니다.

조언


* 스티어링 부품 확인 차량매우 더러운 작업이 될 수 있습니다. 장갑을 끼고 깨끗한 수건을 가까이에 두십시오.

* 차량이 스탠드에 단단히 고정되어 있지 않은 경우 차량 아래로 올라가지 마십시오. 잭으로만 지지되는 차량 아래로 절대 올라가지 마십시오.

* 조향 부품의 작동은 핸들링 및 타이어 마모에 영향을 미치며 미래에 심각한 문제를 나타냅니다. 부품을 즉시 교체해야 합니다.

현재 운전자는 대부분의 경우 독일 회사 TRW에서 스티어링 팁을 구입하는 것을 선호합니다. 이 제조업체의 부품은 신뢰성과 내구성으로 유명합니다. 우리 온라인 상점은 이 브랜드의 조종 팁을 다양한 종류로 제공합니다. 다른 종류당사 웹사이트에서 항상 구입할 수 있는 자동차.

인기 있는 자동차를 위한 TRW 스티어링 팁

랙 또는 기어 메커니즘은 자동차의 앞바퀴를 돌릴 책임이 있습니다. 이 장치는 끝에 경첩이 있는 로드를 통해 양쪽 스티어링 너클에 동시에 힘을 전달합니다. 이 두 부분은 제어 시스템의 약한 링크입니다. 서비스 수명은 기계 브랜드 및 작동 조건에 따라 20-80,000km입니다. 운전자는 기술적 상태가 승객의 안전과 직접 관련이 있기 때문에 조향 팁의 오작동 징후를 제 시간에 구별하는 법을 배워야합니다.

스티어링 로드 디자인

팁의 마모 정도를 독립적으로 결정하려면 최소한 일반적인 용어로 팁의 구조를 이해해야 합니다. 막대는 한쪽 끝에 나사산이 있고 다른 쪽 끝에 힌지가 있는 금속 막대입니다. 나사부는 랙이나 기어박스에 연결하는데 사용되며 볼핀은 스티어링 너클의 아이에 삽입되어 너트로 고정된다.

스티어링 팁의 마모는 다음 부품으로 구성된 힌지 자체의 개발을 의미합니다.

• 플러그로 한쪽이 닫힌 원통형 몸체;
• 지지 힐에 하부가 놓이는 볼 핀;
• 스프링은 다섯 번째와 플러그 사이에서 아래에서 설치됩니다.
• 내마모성 플라스틱으로 만들어진 인서트는 몸체와 볼 사이에 제공됩니다.
• 케이스 상단은 고무 또는 실리콘 케이스로 닫혀 있습니다.

메모. 특정 자동차 브랜드의 로드 디자인에 따라 금속 로드를 힌지 본체에 용접하거나 나사에 나사로 고정할 수 있습니다.

플라스틱 인서트는 볼 핀이 다른 방향으로 회전하도록 하고 스프링은 작동 중에 나타나는 유격을 선택합니다. 스티어링 팁의 오작동이 감지되면 일반적으로 부품을 교체하는 것이 좋습니다. 마모된 인서트를 교체할 수 있는 접을 수 있는 경첩 디자인도 있지만 작동이 불안정합니다.

경첩 마모의 원인

작동 중에 팁의 작동 쌍(플라스틱 인서트 및 볼 핀)은 자동차 방향에 따라 스티어링 너클을 당기거나 미는 스티어링 랙에서 하중을 받습니다. 다른 유형의 하중은 도로의 고르지 않은 부분에 떨어지는 바퀴 측면의 요소에 작용합니다.

첫 번째 경우에는 힘이 볼 핀의 축에 수직으로 가해지고 골절에 작용하고, 두 번째 경우에는 힘이 부품을 소켓 밖으로 당기는 경향이 있습니다. 세 번째 유형의 하중이 있습니다. 바퀴가 회전할 때 노드에서 발생하는 마찰력입니다. 손가락은 너트로 주먹의 눈에 단단히 고정되어 있기 때문에 플라스틱 슬리브 내부에서 회전하고 벽에 문지릅니다.

이러한 하중의 영향으로 인해 스위블은 다음과 같이 마모됩니다.

1. 시간이 지남에 따라 라이너의 벽이 마모되고 벽과 볼 사이에 틈이 형성되기 때문에 작은 요철 위로 이동할 때 부드러운 노크 소리가 들립니다.
2. 부싱 측벽이 마모되면 핀이 느슨해집니다. 핀이 아래에서만 스프링에 의해 눌려지기 때문입니다.
3. 스프링과 힐이 플라스틱 마모로 인한 유격을 흡수하지 못하면 볼 핀이 슬리브에서 쉽게 걸어 스티어링 팁이 세게 두드리는 원인이 됩니다.

중요한 포인트! 스위블 조인트에는 외부 적이있어 작업 쌍의 리소스를 크게 줄입니다. 이것은 상부 고무 장화의 파열로 인해 마찰 표면 사이에 먼지와 습기가 침투하는 것입니다.

이러한 결함은 적시에 감지해야 합니다. 그렇지 않으면 손상된 팁을 빠르게 사용할 수 없게 됩니다.

더블 위시본 프론트 서스펜션이 장착된 차량에서 힌지 작동과 관련 없는 고장이 간혹 발생합니다. 링키지가 낮기 때문에 험로에서 부주의하게 주행하면 금속 막대가 돌이나 장애물에 부딪혀 휘어질 수 있습니다. 이 경우 노킹이 발생하지 않지만 아래에 설명된 다른 징후가 관찰됩니다.

고장 증상

타이로드 끝의 마모에주의를 기울이지 않으면 볼 핀이 느슨해져서 첫 번째 적절한 범프에서 소켓에서 튀어 나옵니다. 이것이 가득 차있는 것은 오랫동안 설명 할 필요가 없습니다. 바퀴가 통제 할 수 없게되고 운전자는 차를 통제 할 수 없게됩니다. 경첩에 문제가 있고 자동차 섀시를 확인해야 하는지 확인하는 방법:

• 첫 번째 징후는 특히 코너에서 작은 구덩이에서 운전할 때 둔하고 빈번한 노크입니다.
• 대개, 외부 소리한쪽에서 들리지만 두 개의 팁이 동시에 마모됩니다.
• 스티어링 휠의 자유로운 플레이 증가;
• 거친 길에서 회전을 극복하면 핸들을 두드리는 것을 느낄 수 있습니다.
• 팁 마모의 마지막 단계에서 볼 핀의 플레이로 인해 바퀴가 직선에서 2-3 ° 벗어날 수 있기 때문에 자동차는 문자 그대로 도로에서 "잡아야"합니다.

메모. 불행히도 이러한 징후는 스티어링 랙의 오작동뿐만 아니라 회전 암과 진자의 베어링 마모로 인해 관찰됩니다. 정확한 결과는 자동차 서비스 직원이 수행하거나 차고 조건에서 독립적으로 수행되는 점검으로 표시됩니다.

자신의 차에서 나열된 증상 중 하나를 발견하면 진단을 지연해서는 안됩니다. 특히 팁이 40,000km 이상을 제공한 경우. 검사를 수행하려면 검사용 배수로가 필요하며 잭에 차를 매달면 트랙션을 올바른 방향으로 스윙할 수 없습니다.

스티어링 팁을 직접 확인하려면 단계별 지침을 사용하십시오.

1. 경첩에 자유롭게 닿을 수 있도록 검사 구멍의 중앙에 정확하게 차를 운전하십시오. 도랑이 너무 좁은 경우 차는 다른 방향으로 오프셋을 사용하여 두 번 재정렬해야 합니다.
2. 휠 초크로 뒷바퀴를 지지하십시오.
3. 막대를 손으로 최대한 팁에 가깝게 잡으십시오. 경첩을 위아래로 흔들어 놀이감을 느껴보세요.
4. 작은 탄성 저항은 스프링의 작동과 임계 간격의 부재를 나타냅니다. 상당한 반발이 즉시 느껴집니다.
5. 막대를 자체 축을 중심으로 여러 번 회전합니다. 쉽게 공급되면 말 그대로 볼 핀에 걸려 팁을 교체해야 합니다.

조언. 로드를 스윙할 때 힌지 유격을 스티어링 랙의 자유 유격 또는 부러진 진자 베어링과 혼동하지 마십시오.

꽃밥의 무결성을 확인하기 위해 검사 구멍이 필요하지 않습니다. 바퀴의 나사를 풀고 잭으로 차를 들어 올리면 충분합니다. 고무 장화의 구멍은 돌풍을 통해 내부에서 짜내지는 두꺼운 윤활유로 인해 감지됩니다.

스티어링 팁을 교체하는 것도 큰 문제는 아닙니다. 특수 도구 중 풀러만 있으면 스티어링 너클 아이에서 볼 핀을 밀어낼 수 있습니다. 중요한 뉘앙스를 고려하십시오. 트랙션을 교체한 후 캠버 각도-휠의 토인이 반드시 수정됩니다. 자신의 손으로 조정을 할 수 없으므로 자동차 서비스를 방문해야합니다.

스티어링 팁- 이것은 바퀴의 이동성과 회전을 제공하는 자동차의 조향 요소입니다. 원하는 각도. 그 원리는 구형 연결을 기반으로 합니다. 한쪽에는 팁이 스티어링 로드에 연결되고 다른 한쪽에는 스티어링 로드에 연결됩니다. 돌기. 스티어링 팁의 주요 "적"은 습기, 흙 및 나쁜 도로입니다.

스티어링 팁 기능- 한 조향 기어 어셈블리에서 다른 조향 기어 어셈블리로 병진 운동을 전달하는 동안 이러한 부품 사이의 각도는 약간 변경됩니다. 비슷한 디자인을 만들기 위해 팁은 경첩 형태로 만들어집니다. 즉, 움직일 수 있습니다. 팁의 수는 4개에서 6개까지 다양하며 모두 디자인 방법에 따라 다릅니다. 조종. 조향 팁 장치 조향 팁의 디자인에는 8가지 주요 요소가 포함됩니다. 1) 축이 있는 본체; 2) 전체 길이를 따라 나사산이 있는 핀(또는 손가락); 3) 테프론 개스킷, 손가락이 따라 움직입니다. 4) 크랭크 케이스는 본체에 설치되어 변형 및 충격으로 인한 팁 파손을 방지합니다. 5) 손가락 측면에 위치한 플라스틱 케이스로 몸체와 팁 자체를 보호합니다. 6) 손가락에 설치된 보호 커버를 고정하는 실리콘 링; 7) 케이스에 커버를 보다 안전하게 고정하는 데 기여하는 스프링; 8) 핀을 고정하는 너트.

실패의 징후

스티어링 팁 점검은 차량의 제어 품질이 저하된 직후에 수행해야 합니다. 기계를 운전하는 것이 더 어렵다면 팁 또는 그 중 하나가 마모되거나 파손되었다는 신호일 수 있습니다. 또한 회전할 때마다 둔탁한 소리, 약간의 도로 요철에도 핸들로 눈에 띄는 복귀가 문제를 증언합니다.

스티어링 팁 부트는 볼 조인트를 보호하도록 설계되었습니다. 외부 환경따라서 손상이 이 부품의 고장에 기여합니다.

초기 검사는 독립적으로 수행할 수 있으므로 적어도 문제가 있는 위치를 파악하는 데 도움이 됩니다. 이렇게하려면 스티어링 팁을 직접 확인하는 방법을 알아야합니다. 이 작업은 두 사람이 수행합니다. 자동차를 시야 구멍으로 몰고 주차 브레이크를 설정하고 시동을 꺼야 합니다. 한 사람은 조수석에 앉아서 핸들을 다른 방향으로 돌려야 하고, 이때 다른 한 사람은 차 밑에 있어야 하며 팁의 진행 상황을 모니터링해야 합니다. 유격의 존재는 시각적으로 매우 쉽게 감지할 수 있습니다(바퀴 흔들기). 백래시 외에도 보호 꽃밥의 무결성과 스윙 암 고정의 신뢰성도 확인해야 합니다.

도로의 품질이 좋지 않기 때문에 스티어링 팁은 소모품으로 간주되므로 정기적인 교체는 모든 유형의 자동차 소유자의 책임입니다.

스티어링 팁을 교체한 후 캠버를 조정하는 것은 필수 절차라는 것을 잊지 마십시오.

일부 자동차 모델의 경우 라이너를 교체하고 계속 운전할 수 있는 수리 가능한 팁이 생산됩니다.

타이 로드 엔드 교체 - 기술 및 절차

조향 장치의 각 부분에 큰 책임이 있음을 감안할 때 오작동의 징후가 나타나면 즉시 수리를 시작해야합니다.

스티어링 팁이 고려됩니다. 소모품, 백래시가 나타나면 간단히 교체해야 합니다. 일부 자동차 모델의 경우 수리 대상이 되는 팁이 개발되었습니다. 그들에게는 마모 된 라이너를 새 것으로 교체해야합니다. 교체 및 수리를 위해 팁을 제거해야 합니다.

스티어링 팁 제거는 다음과 같이 이루어집니다.

전체 절차는 15-20분이 걸리지만 도로에서 조향 장치가 고장나지 않고 사고를 일으키지 않도록 할 수 있습니다. 스티어링 팁을 교체한 후에는 수렴의 붕괴를 수행하는 것이 필수라는 것을 기억하는 것이 중요합니다. 그러나 일부 마스터는 이것을 주장하지 않습니다.

일생

주목할 가치가 있습니다. 이 메커니즘자동차 디자인에서 가장 취약한 것 중 하나입니다. 평균적으로 타이로드 엔드는 30-40,000km 이상을 제공하지 않습니다. 일반적으로 도로 상태는 이 부품의 수명에 부정적인 영향을 미칩니다. 그리고 러시아는 도로가 곳곳에 있지 않기 때문에 핸들과 팁의 상태도 자주 확인해야 합니다.

최근에 이 메커니즘에 실패했고 새 메커니즘을 구입하려는 경우 다음으로 문의하십시오. 특별한 주의꽃가루 상태에. 균열이 있거나 육안으로 확인이 거의 불가능한 저품질 고무로 만들어진 경우 찢어질 위험이 몇 배나 높아집니다. 꽃밥이 직접적인 기능을 수행하지 않으면 경첩이 고장날 위험이 있습니다. 따라서 잘 알려진 제조업체 만 신뢰하고 팁 교체를 게을리하지 마십시오.

조향은 차량의 중요한 구성 요소 중 하나입니다. 편안한 움직임은 상태에 따라 달라질 뿐만 아니라 운전자와 다른 도로 사용자 모두의 운전 중 안전도 좌우합니다. 이 제어 장치는 마모 및 서비스 가능성에 대해 수시로 점검해야 하는 여러 구성 요소로 구성됩니다. 이러한 요소 중 하나는 로드와 스티어링 팁입니다(스티어링에는 두 가지가 있습니다). 이 부품을 사용하면 자동차의 바퀴를 필요한 각도로 돌릴 수 있어 기동성 향상에 기여합니다. 그리고 이러한 레버의 수명을 늘리려면 스티어링 팁의 오작동 징후를 적시에 인식해야 합니다.

자동차의 외부 상태뿐만 아니라 자동차의 내부도 주기적으로 검사하는 것이 매우 중요합니다. 따라서 부품 또는 어셈블리 전체의 고장을 적시에 예방할 수 있습니다. 이러한 검사에는 많은 시간과 노력이 필요하지 않으며 이를 위해 자동차 전문가가 될 필요는 없습니다. 오작동을 확인하려면 백래시가 있는지 확인하는 데 두 사람이 필요하기 때문에 친구에게 도움을 요청하는 것이 좋습니다. 또한 부품에 기계적 손상이 있는지 확인할 수 있습니다.

견인은 팁보다 훨씬 덜 자주 실패합니다.

스티어링 팁의 초기 검사를 수행하려면 다음을 수행하십시오.

고장의 징후

두 번째는 소모품이라고 할 수 있습니다. 평균적으로 서비스 수명은 4 만 킬로미터를 넘지 않습니다. 이 수치를 높이려면 평평한 표면에서만 운전하고 자동차를 매우 조심스럽게 운전해야합니다.

그렇다면 자동차 고장의 원인이 될 수 있는 고장의 주요 징후를 살펴보자.

• 반발은 분명한 신호입니다. 저속으로 운전할 때 스티어링 휠의 회전에 따라 자동차의 바퀴가 회전하지 않는다는 것을 알아차리기 시작하면 스티어링 메커니즘을 점검해야 합니다. 이것은 시급히 수행되어야 하며, 반발이 있으면 최악의 결과를 초래할 수 있습니다.
• 스티어링 휠로 돌아갑니다. 운전 중에 핸들이 심하게 두드리는 것을 느끼기 시작했다면 이것은 타이로드와 팁을 점검하기 위한 벨이기도 합니다.
• 비정상적인 소리의 출현. 꽃밥이 손상되면 먼지가 통과하여 접합부에 침전됩니다.따라서 이 요소가 작동하면 소리가 나타납니다. 미래에 이러한 조건은 이러한 부품의 조기 마모로 이어질 수 있습니다.

자동차 작동에 비정상적인 편차가 나타날 때 제 시간에 대응하는 것이 매우 중요합니다. 진단에 가능한 한 많은 시간을 할애하십시오. 이 태도를 통해 자동차와 그 구성 요소를 오랫동안 유지할 수 있습니다.

비디오 "자동차의 핸들 점검"

기록은 VAZ 자동차에서 스티어링 로드를 진단하는 방법과 타이 로드 끝단의 오작동을 결정하기 위한 팁을 보여줍니다.

만큼 잘 제동 시스템, 조향은 차량의 안전한 이동의 주요 구성 요소 중 하나입니다. 이 장치의 설계에는 운전자와 승객의 편안함에 가장 직접적인 영향을 미치는 몇 가지 중요한 요소가 포함되어 있습니다. 이러한 구성 요소 중 하나는 스티어링 팁(또는 스티어링에 두 개가 있기 때문에 팁)으로, 특정 각도로 바퀴를 돌리는 역할을 하므로 조종 가능성이 크게 높아집니다. 그러한 책임 있는 목적을 감안할 때 이러한 부품의 고장은 차량을 관리할 수 없게 만듭니다.

따라서이 기사에서는 스티어링 팁의 오작동을 인식 할 수있는 징후를 알려주고 이러한 요소의 예방 1 차 검사에주의를 기울입니다.

1. 스티어링 팁 작동의 특징

우리가 이미 언급했듯이 상태와 품질은 무시할 수 없습니다. 파손되면 휠과 스티어링 사이의 통신이 끊어지고 자동차가 고속으로 움직일 때 이것이 어떻게 끝날 수 있는지 설명할 필요가 없기 때문입니다. .

차량이 작동하는 동안 스티어링 팁은 기계의 다른 많은 구성 요소와 마찬가지로 일정한 부하를 받습니다. 여러 방향의 힘이 한 번에 작용하며 어떤 경우에는 그러한 압력을 견디지 못할 수도 있다는 사실은 놀라운 일이 아닙니다. 이 부품에 심각한 문제가 발생하지 않도록 정기적으로 검사하고 필요한 경우 실패한 요소를 교체하는 것이 좋습니다.

마모된 스티어링 팁의 잠재적인 증상은 주로 스티어링 휠 흔들림, 스티어링 휠을 돌릴 때 필요한 힘의 양 변화, 스티어링 플레이라고 하는 일종의 스티어링 휠 유격입니다.

종종 오작동의 원인은 꽃밥의 파열과 회전 조인트로의 먼지 침투입니다.점차적으로 고무 캡의 균열을 통해 부품의 윤활이 물로 씻겨 나가고 그 자리는 힌지 내부의 연마제로 작용하는 진흙 침전물로 채워져 메커니즘의 수명을 크게 단축시킵니다.

부츠는 내한성과 높은 탄성을 지닌 고무와 특별히 제작된 고분자 재료로 만들 수 있습니다. 보호 팁의 무결성을 위반한 흔적이 조금이라도 발견되면 즉시 교체하여 문제를 제거해야 부품 자체가 마모되지 않습니다.

어떤 이유로 스티어링 팁을 제거해야 하는 경우(예: 복원 또는 교체) 재설치 후 공장 휠 얼라인먼트 매개변수를 확인해야 합니다. 분해 후 모든 설정이 실패하기 때문입니다.기하학적 복원은 정렬을 조정하기 위해 필요한 스탠드가 있는 특수 지점에서 수행됩니다.

2. 스티어링 팁의 오작동 및 증상

구조적으로 스티어링 팁은 구형 힌지이며 좌우로 나뉩니다. 스티어링로드의 수명에 비해 스티어링 팁의 수명은 훨씬 짧고 고장은 자동차 소유자가 처리해야하는 가장 일반적인 문제 중 하나입니다.

이러한 부품의 작동에 영향을 미치는 주요 요인은 도로 상태, 차량 속도, 조향 장치의 일반적인 상태 및 자동차 운전자의 운전 스타일입니다. 종종 스티어링 팁의 오작동은 스티어링로드 자체의 작동 문제를 수반하며 이는 이미 다소 심각합니다. 스티어링 팁 작동에서 오작동의 가장 특징적인 징후는 다음과 같습니다.

- 가스 페달로 돌아가기

운전대에서 놀거나 너무 쉽게 운전대를 이동하십시오.

거친 도로에서 운전할 때뿐만 아니라 급제동 또는 가속 상황에서 발생하는 날카로운 노크 및 덜걱거림;

스티어링 휠을 돌릴 때 귀머거리 두드리는 소리;

바퀴의 캠버-토우 각도 설정 실패 및 수평면에서 느슨해짐.

많은 전문가들은 파손된 팁의 복원을 권장하지 않습니다. 이는 종종 스티어링 메커니즘의 전체 설계를 위반하고 차량의 안전한 움직임을 위협하기 때문입니다. 그 이유는 바로 이 사실이다. 스티어링 팁은 세트로 변경하는 것이 좋습니다.이러한 요소의 평균 서비스 수명은 자동차의 약 40,000km이며 특정 수치는 이미 나열된 요소에 따라 다릅니다.

스티어링 팁의 주요 오작동은 먼지 입자의 침입으로 인해 발생하는 회전 조인트의 마모입니다 (이유는 보호 부츠가 손상되기 때문입니다). 또한 차가 어떤 종류의 장애물에 부딪히거나 비상 사태의 결과로 스티어링 팁이 "부상"을 입을 수 있습니다. 설명된 징후 중 적어도 하나가 나타나자 마자 가능한 경우 조향 팁의 상태에 대한 완전한 진단을 즉시 수행해야 하며 가급적이면 이를 위한 특수 장비를 사용하는 것이 좋습니다.

절차 결과에 따라 팁 자체 또는 스티어링 메커니즘의 다른 구성 요소를 교체해야 하는지에 대한 결정이 내려집니다.

3. 조향 팁의 초기 검사

물론 자동차의 외부 검사는 중요하고 책임 있는 작업이지만, 차량 내부를 살펴보는 것이 훨씬 더 유용할 것입니다. 이는 특정 부품이나 어셈블리 전체를 적시에 식별하고 손상을 방지하는 데 도움이 될 것입니다. 이러한 종류의 진단에는 많은 시간이 걸리지 않으며 자동차 작동에 대한 진지한 지식이 필요하지 않지만 고품질 구현을 위해서는 친구의 도움을 받는 것이 가장 좋습니다(결정하려면 두 사람이 필요합니다 백래시). 표면의 기계적 손상에 대해서만 부품을 직접 확인할 수 있습니다.

조향 팁의 경우 초기 검사에는 다음 단계가 포함됩니다. 이 부품들은 차 바닥에 있기 때문에 구하기가 쉽지 않을 수 있습니다. 따라서 전체 검사를 수행하려면 자동차를 시야 구멍이나 고가도로로 운전하는 것이 좋습니다. 따라서 서스펜션과 앞서 언급한 스티어링 팁을 포함하여 바닥의 모든 요소에 더 폭넓게 접근할 수 있습니다. 구덩이와 플라이 오버 대신 잭을 사용하여 차량을 올릴 수도 있지만 스탠드 지지대 (마)를 추가로 설치하는 것을 잊지 마십시오. 안전이 최우선!

기계가 올바른 위치에 있을 때 헝겊을 들고 표면 먼지 부분을 청소하면 모든 종류의 결함에 대해 더 잘 볼 수 있습니다. 또한 일반적으로 가장 자주 실패하는 연결이기 때문에 연결 지점에주의를 기울여야합니다.

오작동의 첫 번째 경쟁자는 물론 앞서 설명한 꽃밥이므로 이미 균열이 있는지 즉시 고려해야 합니다. 다음 단계는 백래시를 확인하는 것입니다. 이렇게 하려면 조수가 회전해야 합니다. 스티어링 휠당신의 임무는 스티어링 팁의 작동을 관찰하는 동안 다른 방향으로. 손가락 축의 길이를 따라 1.5mm 이상 움직이면 이는 요소의 오작동을 나타냅니다.

오작동은 어셈블리의 거의 모든 곳에서 숨겨 질 수 있으므로 진단을 수행 할 때 양쪽을 차례로 검사하면서 매우 조심해야합니다. 원하는 경우(이미 차 아래로 올라갔으므로) 다른 중요한 부품 및 어셈블리를 검사할 수 있습니다. 필요한 경우 즉시 윤활하거나 새 것으로 교체할 수 있습니다.