대시에 abs 라이트가 들어옵니다. abs 센서가 켜져 있습니다.해야 할 일. ABS 표시등이 켜진 원인

ABS 아이콘이 켜진 상태에서 계속 운전할 수는 있지만, 잠김 방지 시스템이 정상적으로 작동하지 않는다는 점을 이해해야 합니다.

빙판길에 ABS 고장으로 인해 르노의 미끄러짐, 바퀴 잠김 및 미끄러짐이 발생할 수 있습니다. 따라서 램프에 불이 붙은 원인을 찾아 수정하는 것이 중요합니다.

시스템 작동 방식ABS좋아

ABS를 기억하십시오. 안티 록 브레이크 시스템- 자동차에서 바퀴가 막히는 것을 방지하며 자동차의 속도와 바퀴의 회전을 제어하는 ​​센서 시스템과 유압 장치 및 제어 장치로 구성됩니다. 제어 장치는 센서의 신호를 처리하고 유압 장치는 브레이크 패드의 압력을 분배합니다.

잠금 방지 제동 시스템의 주요 임무- 라인의 압력을 변경하십시오. 브레이크 시스템따라서 휠 속도 데이터를 기반으로 자동차가 긴급하게 제동할 수 있으며 동시에 제어성을 유지할 수 있습니다.

현대의 ABS 시스템안정적이고 제동력을 분산시키는 EBD 시스템과 종종 짝을 이룹니다. 잠금 방지 제동 시스템에서 가장 취약한 지점은 휠 센서입니다. 예를 들어 휠 허브를 수리할 때 먼지와 충격에 지속적으로 노출되기 때문입니다.

ABS 시스템은 미끄러운 노면에서 집중적으로 제동하는 동안 브레이크 페달이 진동하기 시작하고(발을 내밀고, 경련을 일으키고) 특징적인 균열이 들릴 때 Renault에서 작동한다는 것을 이해하게 될 것입니다.

오류가 나타나는 이유ABS

일반적으로 ABS 표시등은 엔진 시동 직후에 켜지고 온보드 컴퓨터가 시스템 자체의 작동을 확인(및 승인)하면 몇 초 후에 꺼집니다.

르노가 주행 중 표시등이 켜지거나 시동을 걸고 얼마 지나지 않아 꺼지지 않는 경우, 그 이유는 다음과 같을 수 있습니다.

• ABS 퓨즈 끊어짐
• ABS 휠 센서가 고장났습니다. 기계적 손상 또는 센서와 톱니 로터 사이의 간격 변화로 인해
• 시스템의 센서와의 접촉이 끊어짐 - 배선이 끊어지고 단자가 산화됨
• 온보드 네트워크의 전압이 10.5V 아래로 떨어졌습니다(배터리가 방전되었거나 발전기가 작동하지 않는 등).
• 유압 펌프 모터 고장
• 유압 밸브 또는 ABS 제어 장치가 고장났습니다(드문 고장).

또한, 센서나 배선을 손상시킨 주인의 부적절한 행동으로 인해 르노의 문맹자 수리 후 ABS 램프가 켜질 수 있습니다.

ABS 표시등이 켜지면 어떻게 해야 하나요?

ABS 시스템의 문제를 방지하려면 배터리, 발전기 및 릴레이 레귤레이터의 상태를 지속적으로 모니터링해야 합니다. 잠금 방지 제동 시스템 ECU는 전압 변동에 강하게 반응합니다. 정상 작동 전압은 12-14.2V입니다.

르노에 불이 붙었다면 제어 램프 ABS, 오작동의 원인을 찾는 것은 가치가 있습니다. 퓨즈로 시작.

그런 다음 휠 센서의 무결성을 검사하고 배선을 확인해야 합니다. 종종 오작동의 원인은 산화된 센서 커넥터 또는 마모된 와이어입니다.

• ABS 아이콘이 켜진 경우 계기반최근 교체 후 르노 브레이크 패드또는 허브, 아마도 기술자가 ABS 센서 커넥터를 연결하는 것을 잊었을 것입니다. 또는 먼지를 청소해야 합니다.
• 긴 미끄러짐 후에 아이콘이 켜지면, 여러 번 집중적으로 제동하면 충분하며 아이콘이 꺼집니다. 이 경우 르노의 슬립에 대한 안티록 브레이크 시스템의 정상적인 반응입니다.
• ABS 표시등이 꺼졌다가 다시 켜집니다.- 센서의 접점에서 원인을 찾아야 합니다.

멀티 미터로 무장 한 온보드 네트워크에서 전류 누출을 확인할 수 있습니다.

문제를 찾아 수정한 후 ABS 시스템의 작동을 확인하기 위해 너무 게으르지 마십시오. 간단한 테스트: 40km/h까지 가속하고 브레이크 페달을 세게 밟습니다. 페달이 진동하고 "크런치"합니까? 따라서 모든 것이 제대로 작동합니다.

문제가 해결된 후에도 아이콘이 꺼지지 않으면 문의하십시오. 컴퓨터 진단 Renault의 오류 코드를 확인하고 수정(또는 재설정)합니다.

• 르노에서 속도가 떠 있는 이유는 다음과 같습니다.

- 자동차의 능동적 안전에 대한 최초이자 광범위한 시스템. 유럽에서는 제조된 모델의 ABS 의무화 장비가 완전히 법적으로 확립되어 있기 때문에 예산 범주에 속하는 자동차에도 장착되는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 그러나 그러한 자동차에서는 거의 유일한 것입니다. 중간 및 프리미엄 범주의 버전에서 그러한 시스템의 수는 방대하고 많은 추가 시스템 ABC를 기반으로 구축되었습니다.

잠금 방지 제동 시스템은 제동 시 바퀴가 완전히 막히는 현상을 제거하여 브레이크의 효율성을 높이고 미끄러짐을 방지하여 기계의 제어성을 유지합니다. ABS는 유용하지만 동시에 많은 구조적 요소와 어셈블리를 포함하는 자동차의 또 다른 구성 요소입니다. 그리고 기계가 복잡하고 추가 부품이 많을수록 신뢰성이 떨어집니다.

시스템 기능

ABS는 전자 및 기계의 두 부분으로 구성됩니다. "약한"링크는 전자 제품입니다. 민감하기 때문에 아주 작은 부정적인 영향에도 작업이 중단됩니다.

ABS가 장착된 자동차에는 작업 중단을 알리는 경고 장치가 있습니다. 그리고 그는 대시보드의 경고등을 통해 이를 수행합니다.

이그니션을 ON으로 하면 자가진단 중임을 나타내는 램프가 점등됩니다. 시스템이 성능을 확인하고 위반 사항이 발견되지 않으면 램프가 꺼지면서 ABS가 정상 작동 중임을 나타냅니다.

그러나 운전자는 주행 중 ABS 경고등이 켜지는 현상에 직면하고 있으며 이는 특정 조건에서만 발생할 수 있습니다. 어떤 사람은 신호가 전혀 나가지 않을 수 있고, 어떤 사람은 특정 속도에 도달해야 램프가 켜집니다. 조명이 켜진 경고등은 소유자를 혼란스럽게 하고 그 이유는 간단합니다. ABS는 브레이크와 함께 작동하고 시스템 오작동을 브레이크 시스템의 문제로 인식하는데 이는 잘못된 브레이크 시스템입니다.

ABS는 자동차의 제동 시스템에 추가되어 효율성을 높입니다. 따라서 ABS가 오작동하더라도 자동차는 제동 능력을 유지하지만 브레이크 작동에 익숙해 져야합니다.

안티록 브레이크 시스템은 오작동이 감지되면 즉시 완전히 꺼지도록 설계되어 브레이크 작동에 영향을 미치지 않습니다.

운전자는 발생한 ABS 문제를 해결합니다. 시스템 작동을 담당하는 퓨즈를 제거하고 적절한 순간까지 문제 해결을 연기합니다. 그러나 많은 보안 시스템이 자동차에 설치되어 있고 그 중 일부가 ABS에 내장되어 있는 경우에는 작동하지 않습니다. 이 경우 전자 장치가 오작동으로 인해 여러 구성 요소 및 시스템의 작동을 차단하기 때문에 계속 이동할 수 없습니다. 잠금 방지 제동 시스템의 오작동 원인 제거를 지연시키지 않는 것이 좋습니다.

ABC 표시등이 켜진 이유는 무엇입니까?

비디오: 계기판에 ABS 표시등이 켜져 있음 브레이크 표시등이 꺼지지 않음

이미 언급했듯이 휠 허브 및 제어 장치에 설치된 센서를 포함하는 전자 부품에서 고장이 발생합니다. 기계적 구성 요소는 문제를 일으키지 않습니다.

ABS 경고등이 켜진 "범인":

• 퓨즈;
• 휠 속도 센서;
• 센서의 설정 요소;
• 배선;
• 제어 블록.

ABS 고장으로 인해 자동차에 오류 코드를 표시하는 디스플레이가 있는 온보드 컴퓨터가 장착되어 있으면 나열된 구성 요소를 확인하여 식별하는 것이 어렵지 않습니다. 코드로 어떤 센서가 정크인지 알 수 있기 때문에 검색 범위를 크게 좁힐 것입니다.

디스플레이가 없는 자동차에서 온보드 컴퓨터오작동을 확인하고 진단 커넥터에 연결하여 오류의 원인을 확인합니다.

진단이 정확한 정보를 제공하지 않고 오작동을 찾을 위치를 나타내기 때문에 오류 코드를 정의하면 검색이 더 쉬워집니다. 따라서 스캔하지 않고도 할 수 있습니다.

우리는 이유를 찾고 있습니다

퓨즈로 문제 해결을 시작하십시오. 이 요소가 타버리면 ABS가 작동하지 않습니다. 시스템 자체의 동작이 퓨즈 상태에 대한 "힌트"를 제공할 수 있기 때문에 항상 퓨즈 박스에 올라갈 필요는 없습니다. 예를 들어 계기판의 ABS 표시등이 특정 조건에서만 켜지지만 점화 스위치에서 전원을 끄고 엔진을 다시 시작한 후 문제가 사라지면 결함이 분명히 퓨즈에 있지 않은 것입니다. 경고등이 계속 켜져 있는 경우에만 확인해야 합니다.

센서는 잘 보호되지 않은 장소에 있습니다. 따라서 먼지가 달라 붙으면 쉽게 오작동을 일으켜 시스템이 꺼집니다.

센서는 섀시를 수리 및 유지 관리하는 동안 간단히 고장날 수 있습니다. 부정확한 작업, 분해 중 충격 도구를 사용하면 종종 센서 내부 손상이 발생합니다. 수리할 수 없기 때문에 ABS의 기능을 복원하려면 손상된 요소를 교체해야 합니다.

시스템은 또한 센서의 구동 요소로 인해 비상 시 종료될 수 있습니다. 허브에 장착되며 작동 중에 먼지로 덮여 센서의 기능을 방해할 수도 있습니다. 섀시의 부정확한 유지 관리는 또한 ABS의 성능에 영향을 미치는 구동 요소의 손상 및 파괴로 이어질 수 있습니다.

종종 문제는 배선으로 인해 발생합니다. 접점의 산화, 마찰 또는 센서에서 나오는 전선의 중단 - 이는 시스템 오작동 및 신호 램프 작동으로 이어집니다. 때때로 섀시 유지 관리 중에 배선이 센서에서 분리되었다가 다시 연결하는 것을 잊었습니다. 따라서 원인을 찾을 때 전선과 단자의 손상 여부를 검사하고 센서에만주의하십시오.

시스템의 위의 모든 요소로 인한 오작동은 수정하기 쉽고 저렴하기 때문에 쉬운 것으로 간주됩니다. 더 나쁜 것은 문제가 제어 장치로 인한 경우입니다. 이 경우 이 요소를 깜박이거나 교체해야 합니다.

잠금 방지 제동 시스템은 센서가 위치한 주변 부품 및 어셈블리의 손상으로 인해 실패합니다. 휠 베어링이 심하게 마모되면 ABS가 비활성화됩니다. 이 때문에 허브의 유격이 많아 ABS 센서의 오작동을 일으키고, 이는 비상정지의 원인이 된다.

비디오: ABS 조명 켜짐! 오류를 읽는 방법?미쓰비시 자가 진단

문제를 예고하는 것은 없었고 갑자기 ... 계기판을보십시오. 거기에 복근이 태양보다 밝게 타 있습니다. 물론 이것은 잠금 방지 브레이크 시스템의 오작동을 나타냅니다.

많은 사람들이 즉시 공황 상태에 빠지기 시작하고 심지어 운전하는 것을 두려워합니다. 이 전구 때문에 차가 견인된 경우가 여러 번 있었습니다. 너무 화내지 마십시오. 주 제동 시스템은 완벽한 상태를 유지해야 합니다. 브레이크 액의 유무와 수위를 확인하고 조심스럽게 이동할 수 있습니다.

복근 시스템은 무엇을 위한 것입니까?

즉, ABS는 제동 시 차량의 바퀴가 막히지 않고 효과적으로 정지하는 방식으로 각 바퀴의 제동력을 조절합니다. 따라서 충분히 예리한 제동으로 자동차에 대한 통제력을 잃지 않을 것입니다.

시스템이 없거나 고장난 경우 급제동 중에 하나 이상의 바퀴가 잠기고 회전이 멈출 수 있습니다("미끄러짐"). 특히 코너링 시 세게 브레이크를 밟아야 하는 경우 미끄러질 수 있습니다.

어쨌든 ABS 오작동 램프가 켜져 있으면 시스템이 작동하지 않는 것입니다! 쉽게 확인할 수 있습니다. 40km / h로 가속하고 브레이크 페달을 바닥으로 세게 밟습니다. 페달에 진동이 없으면 복근이 작동하지 않는 것입니다.

잠김 방지 제동 시스템이 있는 경우 빠르게 브레이크 페달을 밟고 장애물을 피해 주행할 수 있습니다. ABS가 없으면 브레이크를 세게 밟고 장애물을 우회하려고 하면 단순히 미끄러져 이 장애물에 차 옆면을 치게 될 수 있습니다. 이건 짧다...

스스로 무엇을 할 수 있습니까?

내가 말했듯이, 당황하지 마십시오. 스스로 할 수 있는 일을 살펴봅시다.

그러나 대부분의 경우 문제 해결 후 차를 약간 운전하고 몇 번 감속해야합니다. 복근 표시등이 꺼집니다.

여기에 쓰여진 모든 것은 독립적인 검색에 관한 것입니다. 좋은 서비스에서는 스캐너가 자동차에 연결되어 특히 무엇이 고장났는지 알려줍니다.

대부분의 현대적이며 그다지 많지 않은 자동차(Opel Astra 또는 Subaru Legacy)에는 최대의 운전 편안함, 추가 교통 통제 및 위험한 상황 방지를 위해 설계된 엄청난 양의 전자 장치가 내부에 있습니다. 문제의 존재는 ESP(일명 "미끄럼 방지"), 유도 속도 센서(삼각형), 부력 방지, 핸드브레이크 표시기(느낌표), ESC 센서(환율 제어 시스템)와 같은 신호 장치에 의해 보고됩니다. ), 잠금 방지 브레이크 시스템 라이트(ABS, ABS). 때때로 표시는 명백한 이유 없이 자체적으로 작동합니다. 속도계 근처에서 깜박이는 "화환"은 자신의 권리와 자신의 차를 거의 받지 못한 경험 많은 운전자와 초보자 모두에게 놀라움과 두려움을 불러일으킵니다. 이 기사에서는 ABS 센서가 켜져 있는 가장 일반적인 상황 중 하나를 고려할 것입니다.

ABS 오류의 원인

ABS 표시등이 왜 켜져 있습니까? 이 표시기는 여러 가지 이유로 트리거됩니다.

• 자동차 바퀴에 있는 센서의 잘못된 작동;
• 잠금 방지 제동 시스템 제어 장치의 문제;
• 신호 전송을 담당하는 케이블의 오작동;
• ABS가 정보를 읽는 허브(전면 또는 후면)의 크라운이 열화되었습니다.

신호는 주행 중일 때와 주행 전, 엔진이 시동되기 시작할 때 둘 다 켤 수 있습니다. 오프로드를 타는 것을 좋아하는 사람들에게 일반적으로 문제가 있습니다. 센서는 먼지, 흙, 습기로 더러워지고 강한 흔들림으로 인해 전선이 끊어집니다. 제어 장치는 이러한 위반을 수락하고 표시는 대시보드에 즉시 켜집니다.

때로는 자동차 소유자의 잘못된 행동으로 인해 고장이 발생합니다. 종종 부품(휠 베어링, CV 조인트, 패드 등)의 잘못된 교체로 인해 시스템이 깜박입니다. 동시에 핸드 브레이크 표시기, ACP, 미끄럼 방지 및 기타 "안티" 표시기가 대시보드에서 불꽃을 일으킬 수 있습니다. 이 경우 교체가 제대로 되었는지, 부품 재설치 시 문제가 없었는지 확인이 필요합니다.

ABS 표시등이 켜지면 어떻게 해야 합니까?

잠김 방지 제동 시스템은 가능한 문제운전하는 동안 페달로 작업할 때 운전자의 실수를 피하십시오. 급제동의 경우 ABS는 예를 들어 도로의 미끄러운 부분에서 미끄러짐을 제외하고 바퀴가 완전히 차단되는 것을 허용하지 않습니다. 자동차는 속도를 부드럽게 줄입니다. 우리는 ABS가 대시 보드에 켜져 있음을 보았습니다. 브레이크 페달의 압력을 줄이십시오. 그러면 차가 당신을 위해 모든 것을 할 것입니다.

중요한! 자동차에 이러한 시스템이 있다고 해서 얼음 위에서 가속하고 젖은 노면에서 빠르게 타는 이유는 아닙니다. 운전자가 운전 중에 잘못 행동하면 표시기, 버튼 및 신호가 작동하지 않는다는 것을 기억하십시오.

ABS의 고장은 적시에 시스템이 제대로 작동하지 않을 위험이 있습니다. 최선의 경우 차는 장애물에 부딪힐 것이고 최악의 경우 그 결과는 치명적일 것입니다.

계기판에 ABS가 켜져 있는 경우 시스템 자가 진단 옵션

특정 노드의 기능에 오류가 있으면 온보드 컴퓨터에서 보고합니다. 디스플레이에 특정 문제에 해당하는 코드가 표시됩니다.

중요한! 오류 코드 세트, 그 지정은 다양합니다. 그것은 모두 제조업체에 달려 있습니다. 사용자 매뉴얼 또는 인터넷에서 해독을 명확히 할 필요가 있습니다.

진단은 스스로 수행할 수 있습니다. 아래 목록에서 작업을 수행할 수 있습니다.

1. 자기 통제 테스트. 일반 도로의 건조한 구간에서는 100km/h까지 가속합니다. 우리는 라디오를 끄고 모든 창문을 닫고 주의 깊게 듣습니다. 균열(앞, 뒤, 오른쪽 또는 왼쪽)이 들리셨습니까? 허브 베어링 플레이가 가능합니다.
2. 세차장 방문. 청소 과정에서 디스크와 허브에 특별한주의를 기울였음을 나타냅니다. 철저한 청소는 ABS 체크의 자연 발화를 제거합니다.
3. 퓨즈를 확인 중입니다. 잠금 방지 제동 시스템을 담당하는 장치가 타버린 경우 교체하십시오.
4. 우리는 자동차를 잭에 올려 놓고 센서 영역을주의 깊게 연구하고 케이블의 무결성을 확인합니다. 부식이나 먼지가 발견되었습니까? 우리는 조심스럽게 청소합니다. 그 후에 ABS의 포함이 사라져야합니다.

가장 신뢰할 수 있는 방법(가장 비싼 방법)은 진단을 위해 차량을 서비스 센터로 보내는 것입니다. 특수 장비 덕분에 전문가는 결함을 빠르고 정확하게 찾을 수 있습니다. 또는 그러한 장비를 구매하는 일을 처리할 수 있지만 일부 사용자에게는 그 가격이 완전히 감당할 수 없을 수도 있습니다.

ABS 라이트 켜기 고정

시기 적절한 진단을 통해 문제를 제거하거나 시스템을 조정하는 것은 매우 쉽습니다. 작동 중에 운전자는 ABS 모듈 또는 밸브의 펌프를 통해 장치 자체의 작동에 영향을 줄 수 있습니다. 또한 문제의 원인에 따라 많이 다릅니다. 때로는 ABS 센서와 와이어가 양호한 상태이고 올바른 위치에 있으며 모듈 자체가 작동하고 있습니다. 이 경우 제조업체가 수리에 대해 생각하지 않았기 때문에 모듈을 변경하는 유일한 방법이 있습니다.

온보드 컴퓨터의 오작동에 문제가 있는 경우 설정을 재설정해야 합니다. 그러나 물론 센서, 케이블 및 모듈을 완전히 확인한 후에만 가능합니다.

ABS 표시기가 작동하는 방식

이상적으로는 시스템이 작동하고 문제가 없으면 점화될 때 ABS 아이콘이 켜집니다. 기계는 단순히 전자 장치를 점검하고 이를 스코어보드에 보고합니다. 표시기가 있는 버튼이 깜박이거나 빛나기 시작합니다. 신호가 정상적으로 통과하는지 확인한 후 시작 후 몇 초 후에 아이콘이 꺼지기 시작합니다. ABS가 켜져 있는 경우도 있고 움직이는 순간에 아이콘이 켜질 때도 있습니다. 이것은 브레이크 시스템의 오작동을 나타냅니다. 점검하고 필요한 경우 수리하십시오.

ABS 오작동 표시기의 자발적 활성화 원인

기능이 올바르게 수행되면 ABS 표시등이 켜져 바퀴가 잠금 해제되었음을 나타냅니다. 전자 내장은 ABS 시동이 필요하다는 것을 깨달았습니다. 다른 표시기(예: ESP)가 있으면 자동차가 젖거나 얼어붙은 도로에 스스로 대처할 수 있습니다.

일반적으로 신호는 오작동으로 인해 트리거됩니다. ABS 오류 표시등이 켜진 경우:

• 센서가 먼지, 습기, 흙으로 막혔습니다.
• 녹슨 센서;
• 컴퓨터 문제 : 장치가 아무 이유없이 표시등을 자발적으로 켜십시오.
• 장난 꾸러기, ABS 센서 이동;
• 퓨즈가 끊어졌습니다.

ABS 표시는 등급, 목적 또는 드라이브가 설치된 부분(전면, 후면 또는 둘 다)에 관계없이 모든 자동차에 켜집니다. 예를 들어, 90년대 후반의 폭스바겐 라인: 브레이크 시스템과 관련된 오작동이 아니더라도 ABS 점검이 작동했습니다.

ABS 결함의 결과

ABS는 자동차의 다른 요소와 마찬가지로 마모되어 시간이 지남에 따라 신뢰성을 잃을 수 있습니다. 시스템의 본질은 적절한 제동을 보장하는 것입니다. 각 바퀴에는 "개인" 센서가 있어 한 번에 모든 바퀴를 차단하지 않고도 점진적으로 제동을 조정하고 속도를 줄일 수 있습니다. 제대로 작동하지 않는 시스템은 그것을 할 수 없습니다.

ABS를 끌 수는 있지만 여전히 해서는 안 됩니다. ABS가 제 기능을 제대로 수행하지 않으면 서스펜션이 손상될 수 있습니다. 비정상적인 상황에서 작동하는 ABS 램프는 운전자가 단순히 차량을 제어할 수 없게 될 것이라고 위협합니다.

계기판의 ABS 표시등이 켜진 경우 다양한 상황에서 수행할 작업

ABS 체크가 계속 켜져 있을 때 문제가 없는지 확인하십시오. 개별 요소(위에 제공된 진단 방법). 수리 후 표시등이 꺼지지 않으면 컴퓨터를 다시 플래시하거나 자동차의 다른 구성 요소에주의를 기울여야 할 수 있습니다. 때로는 다른 것이 작동하지 않으면 시스템이 작동합니다.

시스템을 끄면 시스템을 포기할 수 있습니다. 가장 좋은 방법, 특히 현대 자동차. 대부분의 모델에서 ABS는 하부 구조, 비활성화하면 전체 차량의 작동에 부정적인 영향을 미칩니다.

오류 코드는 특정 휠(예: 후방 우측)의 속도 센서의 고장(개방 또는 단락)을 나타냅니다.

위에서 언급했듯이 각 ABS 휠에는 특정 센서가 있습니다. 특정 휠의 센서 고장과 관련된 오류 코드가 나타나면 센서를 교체하기 위해 서두르지 마십시오. 아마도 파손이 있었을 수 있습니다. 네트워크 케이블이 손상되지 않았는지 확인하십시오. 와이어가 커넥터에서 멀어졌거나 완전히 끊어졌을 수 있습니다.

오류 코드는 특정 휠 속도 센서의 신호가 없음을 나타냅니다.

상황은 이전과 비슷하지만 이제 문제는 센서에 있습니다. 심하게 마모된 경우에만 센서를 교체할 가치가 있습니다. 문제는 때때로 센서의 잘못된 위치로 인해 발생합니다. 설치 장소를 고려하고 조정하고 엔진을 시동하고 출발하십시오. 문제가 지속되면 아이콘이 다시 켜집니다.

압력 조절기 솔레노이드 밸브 고장

이 오작동은 시스템 전체의 작동에 영향을 미칩니다. 아이콘이 영구적으로 켜지고 ABS가 제대로 기능을 수행하지 않습니다. 작동하거나 완전히 새로운 시스템으로 교체해야 합니다.

전원 공급 장치 오류

이 경우는 ABS의 오작동과 완전히 관련이 없을 수 있습니다(최소한 진단에서 이를 나타내지 않음). 퓨즈를 점검해야 합니다. 일반적으로 잠금 방지 시스템을 담당하는 것을 교체하면 문제가 해결됩니다.

CAN 버스를 통한 통신 없음

일반적으로 전자 제품의 작동에 영향을 미치기 때문에 심각한 문제입니다. CAN 버스는 모든 노드와 회로를 연결하는 하나의 두꺼운 와이어입니다. 커넥터에서 이탈한 결과 파손은 서비스 센터에 문의해야 합니다. ABS 신호 및 기타 센서가 지속적으로 부재하면 이러한 고장에 대해 알 수 있습니다.

베어링 교체 후

자동차 운전자 포럼에는 "교체 후 ABS 표시등 켜짐(부품 삽입)"이라는 일반 제목의 주제가 있습니다. 휠 베어링을 교체한 후에도 문제가 반복적으로 발생합니다. 그것은 모두 자동차의 제조사와 모델에 달려 있습니다. 문제는 부적절한 설치 또는 프로세스의 손상과 관련이 있습니다. 또한 케이블이나 시스템 센서 자체를 손상시키는 경우가 많습니다. 발생한 문제를 다시 열고 제거해야 합니다.

허브 교체 후

허브를 교체한 후 잠금 방지 시스템이 작동하지 않습니다. 이전 상황과 마찬가지로 센서의 전선이 손상될 수 있습니다. 시스템 요소가 손상되지 않은 경우 센서와 새로 설치된 허브의 빗 사이의 간격을 확인해야 합니다. 간격은 1mm를 초과해서는 안 됩니다.

패드 교체 후

또 다른 가능한 옵션. 또한 새 패드를 설치하면 큰 간격, 케이블 파손 또는 센서 손상으로 인한 시스템 오작동이 동반될 수 있습니다. 센서가 그리스로 막혔을 수 있습니다. 문제는 청소로 제거됩니다.

많은 Chevrolet Lacetti 소유자는 대시 보드의 ABS 센서 경고등이 켜지면서 동시에 오랫동안 꺼지지 않는다는 사실을 접했습니다. 이 현상의 원인은 무엇이며 문제를 식별하고 해결하는 방법입니다.

ABS 아이콘입니다.

ABS 경고등은 브레이크 시스템 또는 ABS의 전기 부품에 이상이 있을 때 점등됩니다. .

그러나이 현상의 가장 일반적인 원인을 강조할 가치가 있습니다.

• ABS 센서.
• 배선.
• ABS 블록.
• 브레이크 패드.
• 액체 수준 및 통풍.
• 뇌.

제거 방법

오류 없이 달리는 자동차의 대시보드.

Chevrolet Lacetti의 ABS 경고 램프 점화의 주요 원인이 결정된 후 운전자는이 문제를 스스로 해결하려고합니다. 기사의이 부분에서는 자동차 서비스에 연락하지 않고 나타난 문제를 제거하는 가능한 방법을 고려할 것입니다. 수리 비용이 상당히 많이 들 것입니다. .

대시보드에 ABS 경고등이 들어왔다.

ABS 센서

계기판의 ABS 램프가 켜지면 무엇보다도 하나 이상의 센서가 신호를 제공하지 않음. 따라서 미터가 실패한 이유는 두 가지입니다.

바퀴용 ABS 센서.

첫 번째는 ABS 센서 자체의 고장입니다. . 따라서 센서 회로를 주 네트워크에 연결하는 와이어 블록에 접근하는 것이 좋습니다. 그런 다음 전선을 분리하고 멀티 미터로 미터의 작동을 확인하십시오. 이 작업은 차량에 설치된 모든 ABS 센서로 수행해야 합니다.

ABS 센서 분해 및 점검 준비.

두 번째는 와이어 블록의 커넥터 산화입니다. . 이것은 눈 속에서 운전한 후 또는 비가 올 때 발생할 수 있습니다. 문제를 해결하려면 차단을 해제하고 연락처 그룹을 정리해야 합니다. 그런 다음 구리 페이스트와 같은 특수 수단으로 연결을 보호하는 것이 좋습니다.

배선

ABS 램프의 출현은 시스템의 오작동을 나타내며 오작동을 찾는 것이 권장되는 두 번째 장소는 ABS 배선입니다.

따라서 와이어가 끊어지거나 손상되면 이러한 효과가 발생할 수 있습니다. 문제를 해결하려면 테스터로 모든 배선을 연결하고 손상된 요소를 교체해야 합니다.

실습에서 알 수 있듯이 대부분의 운전자는 손상된 부분을 벗기고 전선 및 절연체 고정. 부식 손상, 전압 강하 및 후속 단선을 피하기 위해 배선을 꼬는 것뿐만 아니라 납땜을 수행하는 것이 좋습니다. 절연은 전기 테이프가 아닌 히트 파이프를 사용하는 것이 가장 좋습니다. 이렇게 하면 습기가 수리 영역으로 들어가는 것을 방지하여 부식을 방지할 수 있습니다.

ABS 블록

운전 중, 특히 7년 이상 된 차량의 경우 다음과 같은 일이 발생할 수 있습니다. ABS 장치가 고장날 수 있습니다. . 요소의 오작동을 결정하는 것은 모든 운전자가 할 수 있는 것은 아닌 다소 복잡한 과정입니다. 자동차 전기에 대한 특정 지식이 필요하기 때문입니다.

자동차에서 ABS 장치의 위치.

새 요소를 잘못 연결하면 고장날 수 있으므로 ABS 장치 교체에 대한 이야기는 더 이상 없습니다. 따라서 이러한 절차를 전문가에게 맡기는 것이 좋습니다. 따라서 자신의 능력에 자신이없는 사람은 좋은 전기 기술자에게 자동차 서비스에 문의하는 것이 좋습니다.

브레이크 패드

이 패드는 ABS 경고등이 항상 켜져 있어야 합니다!

브레이크 패드가 마모되면 ABS 경고등이 반복적으로 켜집니다. 따라서 자동차의 이러한 중요한 요소의 상태를 확인하는 것이 좋습니다. 이렇게 하려면 센서가 어느 쪽에서나 작동할 수 있으므로 4개의 바퀴를 모두 제거하고 각 패드를 개별적으로 확인해야 합니다.

브레이크액 레벨 및 공기

후드 아래의 브레이크 저장소 위치.

이전 옵션을 테스트했지만 오작동이 발견되지 않으면 엔진 실을 살펴보고 시스템의 브레이크 액 수준을 확인하는 것이 좋습니다. 브레이크 리저버가 누락된 경우 브레이크액, 그러면 일반적인 토핑이 필수 불가결하고 시스템이 통풍이 잘 될 가능성이 높기 때문에 약간의 땀을 흘려야 합니다.

브레이크를 블리딩하는 과정.

문제를 해결하려면 시스템에서 공기를 배출하기 위해 4개의 바퀴를 모두 펌핑하는 유체를 추가해야 합니다. 그러나 브레이크 시스템을 펌핑하는 것만으로는 충분하지 않으며 자동차의 전자 제어 장치에서 발생한 오류를 재설정해야합니다.

뇌

ECU 위치.

오작동이있을 수있는 또 다른 장소는 차량의 전자 제어 장치 또는 일반 사람들 인 "두뇌"입니다.

알고 보니 ABS 경고등 점화는 쉐보레 라세티 전체의 '질병'이다. 대부분의 경우 정확히 소프트웨어 부분에 있습니다. 따라서 문제를 해결하려면 컴퓨터에 연결하고 오류를 재설정해야 합니다.

진단 라인 아래 연결.

이 옵션이 도움이 되지 않으면 제어 장치를 다시 플래시할 가치가 있습니다. 실습에서 알 수 있듯이 이것은 ABS 경고 램프의 문제뿐만 아니라 다른 일반적인 오작동도 처리합니다.

결론

Chevrolet Lacetti의 ABS 경고등에 불이 붙은 이유는 자동차 서비스 센터에 문의하지 않고도 스스로 알 수 있습니다. 프로세스를 수행하려면 약간의 건설적인 지식이 필요합니다. 차량그리고 시간. 음, 첫 번째 요소가 누락 된 경우 자동차 서비스로 직접 연결됩니다.