자동차의 흡수 장치 작동 원리, 왜 필요한가요? 캐니스터 솔레노이드 밸브 - 어디에 사용됩니까? 흡수 장치가 작동하지 않으면 어떻게됩니까?

Euro-3 환경 안전 표준을 충족하는 자동차가 등장한 후 자동차 설계자들은 탄화수소 증기를 대기 중으로 배출하는 것을 차단하기 위해 탄화수소 증기를 보유할 수 있는 장치를 만드는 것에 어리둥절했습니다. 따라서 대부분의 자동차의 연료 시스템과 VAZ를 포함한 국산 자동차도 예외는 아니었고 흡착기라는 부품이 나타났습니다. 그것은 무엇입니까? 나는 국내 자동차 VAZ 2114의 예를 사용하여 가능한 모든 각도에서이 세부 사항을 고려할 것을 제안합니다.

1 흡착기 - 무엇입니까?

우리가 영어에서 흡착기라는 단어를 문자 그대로 번역하면 결국 "흡수", "상각"이라는 의미에서 비슷한 두 가지 의미를 얻게됩니다. 그나저나 그게 무슨 필요가 있겠습니까? 흡착은 기체가 고체와 ​​액체 모두에 흡수되는 과정입니다. 이 경우 사용후핵연료 증기를 흡수하는 주성분은 활성탄소이다. 그것들은 흡착기의 여유 공간의 일부를 채우는 것입니다.

이 부분의 구성에는 몇 가지 구조적 요소가 포함됩니다.

• 흡착제
• 퍼지 밸브
• 흡착기 튜브 및 퍼지 밸브
• 중력 밸브
• 전면 스팀 파이프
• 증기 분리기
• 연료 배수 파이프
• 여러 호스

2 VAZ 2114의 흡착기 작동 원리

흡착기는 다음과 같이 작동합니다. 연료 탱크에서 형성된 연료 증기는 위로 올라가 탱크의 목 부분에 점차적으로 축적되며, 여기에서 분리기로 직접 연결되어 이러한 증기의 응축 ​​과정이 발생합니다. 액체로 변한 증기는 연료 탱크로 다시 배출됩니다. 그러나 모든 증기가 다시 액체가 될 시간이 있는 것은 아닙니다. 가스 형태로 남아있는 증기의 일부는 흡착기로 들어가고 흡착제 - 활성탄의 도움으로 흡수됩니다.

위에서 설명한 전체 프로세스는 엔진이 꺼진 상태에서만 진행됩니다. 그렇지 않으면 시스템이 열려야 합니다. 이 경우 연료 탱크에 형성되어 액체로 변할 시간이 없었던 가솔린 증기가 엔진 흡기 파이프를 통해 분출됩니다. VAZ 2114그리고 화상을 입는다.

이 작동 원리는 한 번에 몇 가지 장점이 있음을 의미합니다.

1. 유해가스에 의한 대기오염 방지
2. 자동차는 운전하는 동안 연료를 덜 흡수합니다(경제 수준이 1%에도 미치지 못하지만 동시에 사실은 완고한 일입니다. 가솔린 증기를 태우지 않으면 엔진에 더 많은 연료가 필요합니다).

3 흡착기에 결함이 있음을 확인할 수 있는 징후

흡수 장치와 같은 세부 사항조차도 막혀 사용할 수 없게 될 수 있습니다. 오작동의 원인은 다를 수 있습니다(기계적 손상, 흡수 요소의 자연적 마모). 흡착기 오작동의 주요 증상은 연료 탱크에 과도한 압력이 있다는 것입니다. 그 이유는 액체 상태로 변하거나 흡착기를 통해 제거되지 않는 과도한 양의 연료 증기가 축적되기 때문입니다. 연료 탱크에 과도한 연료 증기압이 있는지 확인하는 것은 매우 간단합니다. 연료 탱크 캡의 나사를 풀고 캡이 열렸을 때 쉿하는 소리를 듣기만 하면 됩니다. 쉿 소리가 나면 연료 탱크에 과도한 양의 유해 증기가 축적되기 때문에 흡착기를 교체해야 할 때입니다.

자동차의 오작동을 결정하는 또 다른 방법이 있습니다. VAZ. 60 ° C 이상의 온도에서 엔진을 워밍업 한 후 유휴 상태에서 엔진 속도가 크게 떨어지기 시작합니다. 또한, 특별한 이유 없이 운전 중 갑자기 차가 멈추는 경우가 있습니다.

자동차에 비슷한 일이 발생한 경우 흡착기의 상태를 확인하는 것이 좋습니다. 이것은 다음과 같이 수행할 수 있습니다. 밸브에서 매니폴드로 가는 호스를 분리하고 2-3일 동안 플러그를 꽂습니다. 당신을 괴롭히는 증상이 사라지지 않고 좋아하는 VAZ가 여전히 원하는 속도로 "재생"하는 경우, 아마도 하나의 평결이 있을 것입니다. 바로 흡착기 막힘입니다.

의심할 여지 없이, 자동차는 운전하면서 결함이 있는 흡착기가 있어도 1km 이상을 계속 주행할 것이지만, 동시에 공회전은 사인곡선처럼 떠 있을 것입니다. 그러나 제 시간에 제거되지 않은 흡착기 오작동 또는 제때에 연료 탱크에서 방출되지 않은 과도한 연료 증기가 목에서 연료 탱크 캡을 "사격"할 위험이 있습니다. 그렇지 않으면 그냥 ' 열 수 없습니다. 따라서 비행 연료 탱크 캡이 어디에서 떨어질지 아무도 예측할 수 없기 때문에 무단 "샷"을 끊임없이 두려워하는 것보다 결함 부품을 교체하는 것이 더 쉽습니다.

4 캐니스터 교체

이 부품의 교체 VAZ 2114가장 가까운 주유소에서 수행하거나 직접 수행할 수 있습니다. 모든 것에 대해 20분 이상을 소비하지 않을 것이므로 흡착기를 직접 교체할 수도 있습니다.

시작하겠습니다. 먼저 교체할 부품을 분해해야 합니다. 먼저 기존 패스너에서 흡착기를 풀고 스로틀에 연료 증기를 공급하는 호스를 분리하고 그 후에 만 ​​​​와이어와 블록을 분리합니다. 다음 단계는 분리기에서 퍼지 밸브와 연료 배출 호스를 분리하는 것입니다. 마지막으로 브래킷의 나사를 풀고 제거합니다(볼트 3개로 고정되기 때문에 시간이 많이 걸리지 않습니다).

사용한 흡착기를 성공적으로 분해한 후 구매한 부품 설치를 진행합니다. 사용 가능한 가장 긴 고무 호스는 연료 증기가 퍼지 채널에 공급되는 튜브에 부착됩니다. 우리는 분리기에서 흡입 튜브에 호스의 작은 부분을 연결합니다. 이제 브래킷을 사용하여 적절한 위치에 흡착기를 설치합니다. 다음으로 증기 공급 호스가 퍼지 채널에 연결됩니다. 퍼지 채널은 차례로 엔진 커버에 장착됩니다. 블록을 와이어로 연결하는 것도 필요합니다. 고무 튜브는 흡착기와 퍼지 채널 사이에 설치됩니다. 중요: 튜브는 가솔린과 엔진 오일에 내성이 있어야 합니다. 흡착기가 설치되었습니다. 모든 작업이 타사 전문가의 개입 없이 빠르고 효율적으로 수행되었습니다.

5 흡착기 퍼지 밸브 자체 진단

흡착기 밸브 만 교체해야하는 경우 가장 가까운 서비스 센터로 이동하는 것은 의미가 없습니다. 십자 드라이버만 있으면 5분도 채 걸리지 않습니다. VAZ용 예비 부품을 판매하는 거의 모든 자동차 부품 매장에서 이러한 밸브를 찾을 수 있습니다. 그건 그렇고 비용이 저렴합니다. 700 루블을 넘지 않습니다. 밸브와 함께 직접 밸브를 제어하기 때문에 흡착 센서를 교체하는 것이 좋습니다. 그러나 센서가 딱딱 거리는 소리와 유사한 외부 소음을 방출하는 경우 변경할 가치가 있습니다. 또한, 흡착 센서가 모든 곳에서 판매되지 않기 때문에 흡착 센서를 구매해야 하는 순간에 때때로 어려움이 발생합니다.

먼저 서비스 가능성의 문제에 대해 흡착기 밸브를 진단해야 합니다. 이렇게하려면 멀티 미터와 한 쌍의 전선이 필요합니다. 점검하기 전에 리테이너를 풀고 퍼지 밸브에서 배선 하니스 블록을 제거해야 합니다. 그런 다음 멀티 미터의 "빼기"를 "질량"에 연결합니다. 점화를 켜고 와이어 블록의 단자 "A"에서 전압을 측정합니다. 멀티미터 판독값은 12볼트 이상이어야 합니다. 멀티미터 디스플레이에 12볼트 미만이 표시되거나 전압이 전혀 없으면 배터리가 방전되었거나 컴퓨터에 결함이 있을 가능성이 큽니다.

십자 드라이버를 사용하여 튜브를 밸브에 고정하는 클램프를 풉니다. 노즐에서 호스를 제거합니다. 드라이버를 사용하여 흡착기에서 밸브를 제거합니다. 다음으로 배터리에서 단자("+" - 단자 "A", "-" - 단자 "B")에 12볼트의 전압을 인가해야 합니다. 전압을 인가한 후 밸브는 딸깍하는 소리와 함께 열려야 합니다. 이것이 발생하지 않으면 밸브를 교체해야 합니다.

6 VAZ 2114에서 흡착기 퍼지 밸브 교체

이제 VAZ 2114의 흡착기 밸브 교체를 시작하겠습니다. 우선 배터리에서 음극 단자를 제거하여 자동차의 전원을 차단합니다. 그런 다음 플러그가 CPA에서 분리됩니다. 밸브에 도달하려면 입구 파이프의 클램프를 약간 느슨하게 한 다음 질량 공기 흐름 센서에서 제거하고 옆으로 치워야 합니다. 다음으로 밸브 마운트를 약간 구부려 방해 없이 분해합니다. 1cm를 초과하지 않는 거리에서 마운트를 측면으로 가져갈 필요가 있습니다.

모든 작업이 끝나면 밸브를 홈 위로 당깁니다. 이에 흡착 밸브의 분해는 아직 완료되지 않았습니다. 흡입구 피팅을 분리해야합니다. 전체 문제는 그 중 하나가 매우 간단하게 연결 해제되지만 두 번째 경우에는 일반적으로 어려움이 발생한다는 것입니다. 문제는 입구 피팅이 특수 걸쇠로 고정되어 있다는 것입니다. 그것을 분해하려면 플라스틱 안테나를 들어 올려야하며 래치를 익사해야합니다 (이 경우 피팅을 약간 올려야 함). 분해가 완료되면 설치가 역순으로 수행됩니다.

7 결론

자, 간단히 요약해 보겠습니다. 우리는 VAZ 2114에 흡착기가 필요한 이유와 전문가의 도움 없이 흡착기를 교체할 수 있는 방법을 알아냈습니다. 이 세부 사항은 Euro 3 환경 표준을 충족하는 차량에 매우 중요합니다. VAZ 2114 자동차에서 흡착기를 제거하면 자동차의 환경 친화 수준이 "유로 2"또는 "유로 1"로 떨어집니다.

유럽 ​​환경 표준 "Euro-3"에 따르면 가솔린 증발 중에 발생하는 탄화수소 증기가 대기로 방출되는 것이 금지되어 있습니다. 이를 염두에 두고 과학자들은 위의 쌍을 포착하고 중화할 수 있는 장치를 고안했습니다.

이 "절약"장치는 소위 흡착기 또는 일부는 그것을 "흡수기"(흡수기라는 단어에서 - 부분적으로는이 이름도 올바른 것으로 간주 될 수 있음)라고 부르며 자동차 연료에 설치됩니다. 가솔린 증발로 인해 발생하는 유해한 증기를 제거하기 위한 시스템입니다.

오늘 우리는 흡착기와 관련된 가장 인기 있는 질문에 답하려고 노력할 것입니다. 그래서 흡착기가 무엇인지, 무엇을 위한 것이며, 연료 시스템 흡착기가 어떻게 작동하는지 알 수 있습니다. 예를 들어 VAZ 2110을 사용합니다.

탄화수소 증기를 흡수하는 흡수제로 석탄이 사용되며 이는 흡착 탱크를 채우는 데 사용됩니다. 커플은 어디에서 오는가? 위에서 언급한 바와 같이 증기는 연료의 가열과 이동 중 일정한 흔들림으로 인해 휘발유를 방출하고 증기가 위로 올라간 다음 탱크 넥의 구멍을 통해 분리기로 들어갑니다. 분리기에서 증기가 응축되어 탱크로 다시 흐르고 기체 상태에서 액체 상태로 변화하거나 간단히 말해서 응축수가 될 시간이 없었던 기체의 일부는 증기 파이프라인을 통해 중력으로 들어갑니다. 밸브와 흡착기에 직접 연결되어 활성탄으로 중화됩니다. 이 과정은 모터가 작동하지 않을 때 발생합니다.

엔진이 작동 중이면 제어 시스템이 솔레노이드 밸브를 열어 캐니스터를 퍼지한 후 유해한 증기가 공기와 함께 흡입 파이프로 방출되어 연소됩니다.

이러한 시스템의 이점은 우선 유해한 연기로 대기 오염이 없으며 가솔린이 증발하지 않고 분리기를 통해 탱크로 되돌아 가기 때문에 연료가 절약되기 때문에 두 가지가 있습니다.

흡착기 VAZ 2110은 무엇으로 구성되어 있습니까?

• 증기 파이프 및 호스;
• 가솔린 배출용 파이프;
• 퍼지 밸브;
• 분리 기호;
• 중력 밸브;
• 흡착제(활성탄).

현대 자동차의 장치에는 일반 자동차 애호가도 알지 못하는 다양한 부품이 있습니다. 오작동으로 인해 기계 작동이 크게 저하될 수 있는 흡착기 밸브가 그 예입니다.

목적

이 예비 부품이 항상 기계의 일부인 것은 아닙니다. 우리는 자동차의 환경 성능에 대한 현대적인 요구 사항, 더 정확하게는 Euro-3 덕분에 Lada Granta 흡착제를 인수했기 때문에 외관을 볼 수 있습니다.

(Euro-3는 1999년에 도입된 환경 표준이지만 러시아 제조업체는 2008년에야 해당 요구 사항을 충족할 수 있었습니다.)

그랜트가 국내 자동차 산업 시장의 첫 번째 '피난처'가 된 흡착기는 촉매와 직접 연결되는 예비 부품이다. 가솔린 증기가 축적되어 배기 매니폴드에 들어가는 것을 방지합니다.

이러한 조치를 통해 촉매를 저장하고 조기 마모를 방지할 수 있습니다. 가솔린 증기와 차가운 촉매를 결합하는 것은 허용되지 않기 때문입니다. 엔진이 필요한 온도로 예열되는 즉시 캐니스터 퍼지 센서가 활성화됩니다. 흡착기 밸브는 증기를 가스 탱크로 되돌려 보냅니다.

추가 기능

물론 처음에는 엔진의 환경 친화적 인 작동을 만들기 위해 만들어진 Lada Granta 흡착기가 가격이 미미하지만 과소 평가되었습니다. 제조업체는 이 새로운 추세를 피하기 위해 온갖 트릭을 시도했지만 이 혁신을 따르지 않는 모든 자동차 제조업체는 법에 따라 무거운 벌금을 내야 했습니다.

AvtoVAZ는 결코 큰 수출국이 아니었지만, 그는 작지만 여전히 판매 시장이 있기 때문에 흡착기 설치 조치를 취해야 했습니다. 오늘날 세계 연구에서 이 구성 요소의 다음 기능이 밝혀졌기 때문에 흡착기가 Lada Granta에 반드시 설치됩니다.

– 가솔린 소비 감소

흡착 밸브가 가스를 다시 가스 탱크로 몰아넣을 수 있기 때문에 유사한 결과를 얻을 수 있습니다. 이 장치를 사용할 수 없거나 흡착 밸브 자체가 작동하지 않으면 그랜트는 연료를 잃어 소비를 크게 증가시킵니다.

– 배기 시스템의 정상화

여과 덕분에 시스템 및 구성 요소의 조기 마모 가능성이 사라집니다.

밸브 - 장치의 가장 중요한 구성 요소

흡착기 밸브의 작동 방식에 대해 말하면 장치 자체를 상상할 필요가 있습니다. 대략적으로 말하면, 증기를 응축하고 안내할 수 있는 밸브가 장착된 석탄 병입니다. 캐니스터 퍼지 밸브는 ECU에 의해 제어되며, 이를 열거나 닫으라는 신호를 제공합니다.

중요한!!! 캐니스터 솔레노이드 밸브는 운전자에게 약간의 문제를 일으킬 수 있습니다. 추운 계절에 차가운 엔진을 시동하면 특정 딸깍 소리가 들릴 수 있습니다. "차가운" 밸브가 제대로 작동하지 않을 수 있으므로 이 소리는 정상입니다.

이 소리를 가능한 고장과 혼동하지 않으려면 progasovka를 적용해야합니다. 변경 사항이 없으면 흡수 장치의 클릭을 안전하게 쓸 수 있습니다.

밸브의 특징

Grant는 Kalina로부터 흡착기 퍼지 밸브를 물려받았습니다. 따라서 Kalina 흡착기 퍼지 밸브와 Lada Grant 흡착기 퍼지 밸브는 완전히 동일합니다. 이를 통해 두 기계의 흡착기 오작동 징후가 동일하다고 주장할 수 있습니다.

Kalina 흡착기 퍼지 솔레노이드 밸브를 고려하면 오작동 및 그 증상이 완전히 동생의 흡착기 오작동으로 이동할 수 있습니다.

흡수 장치의 오작동을 이해하는 방법

흡착판 밸브라고 하면 오작동 증상이 충분히 표준화되어 충분히 상세한 설명을 얻을 수 있습니다. 따라서 흡착기 밸브의 오작동 징후 :

- 기내에서 계속 휘발유 냄새가 납니다.

이 사실은 일정량의 누출이 있을 수 있는 가스의 잘못된 순환으로 인해 발생합니다. 시스템이 에어 필터에 근접하기 때문에 냄새가 실내로 자유롭게 침투합니다.

- 밸브 노크.

보조금에 있는 캐니스터 퍼지 밸브의 오작동 징후에는 모든 보조금 소유자에게 친숙한 이 소리가 포함됩니다.

(그것을 없애기 위해서는 너트를 조여도 되고, 가격이 저렴한 라다 그란타 흡착밸브도 구매가 가능하기 때문에 새로 구매하시면 됩니다)

– 연료 소비 증가.

비활성 흡착기 환기 밸브는 가스의 올바른 경로를 제어할 수 없으므로 연소 형태로 처리될 수 없습니다.

– 시스템을 통해 배출되는 유해물질의 양이 증가하고 있습니다.

흡착기 퍼지 밸브가 작동하는 방식과 그 이유에 대해 말하면 흡착기 퍼지 솔레노이드 밸브가 제대로 작동하지 않을 경우 위반할 수 있는 가장 중요한 작업이 자동차의 환경 성능을 개선하는 것임을 잊지 마십시오.

- 쉿 소리가 난다.

흡착기 호스에서 강한 쉿하는 소리(가스 축적의 원인)는 드문 일이 아닙니다. 자동차에 대한 최신 요구 사항은 주차 중 가스 배출을 허용하지 않기 때문에 특정 축적은 허용됩니다.

– 가스 탱크에서 나오는 특유의 소리.

Lada Granta 흡착기에 대해 말하면, 오작동은 항상 가스 탱크에서 나오는 외부 소리가 특징입니다. 이것이 고장의 가장 전형적인 징후라고 말해야합니다. 이 경우 흡착기 센서는 오작동 표시를 제공하지 않을 수 있으므로 교체해야 합니다.

따라서 Lada Grant 흡착기 퍼지 밸브의 오작동 징후는 식별하기가 매우 쉽습니다. 또한 자동차의 간단한 급유 중에 감지되며 반드시 가스 탱크 캡을 열어야합니다.

고장 수리 방법

흡착기의 수리에 대해 말하면 오작동이 명확하게 확립되어야합니다. 예를 들어, 고품질 가스 제거의 부족으로 오작동을 인덱싱할 수 있는 그랜트 흡착기 퍼지 밸브에 대해 이야기하는 경우 새로운 Vaz 흡착기 퍼지 밸브가 문제의 솔루션이 될 수 있습니다.

흡착기 밸브 자체의 수리는 십자 드라이버의 사용과 그 적용에 달려 있습니다. Lada Granta 흡착기 센서에 영향을 미치는 절차:

1) 비참한 결과가 발생하지 않도록 터미널을 제거합니다.

2) 물리적인 힘을 가하여 밸브를 조심스럽게 제거합니다.

3) 인생에서 무슨 일이든지 일어나기 때문에 우리는 새 판막과 구 판막을 비교합니다. 흡착 밸브를 사는 것은 물론 간단한 일이지만, 불필요한 예비 부품을 잘못 팔 수도 있는 판매자/점포의 실수가 있습니다.

4) 우리는 새 밸브를 삽입하고 이 시스템을 조립하고 터미널을 제자리로 되돌리고 삶을 즐깁니다. 그랜트의 흡착제 퍼지 밸브는 가격이 그랜트의 영토 전체에서 거의 동등하게 저렴하기 때문에 약간의 이유가 있지만 여전히 기쁨입니다.

흡착기에 대한 이야기가 진행되는 동안 수많은 Lada Grant 소유자가 이 장치를 제거하는 것을 선호한다는 사실은 말할 것도 없습니다. 그렇게 하는 데에는 두 가지 이유가 있습니다.

– 수리의욕 부족

- 자동차에 이 장치를 설치함으로써 얻을 수 있는 환경적 이점에 대한 믿음 부족

가격 정책

오늘날 러시아 자동차 산업의 예비 부품이 판매되는 곳이 아닌 모든 크고 작은 곳에서 구입할 수 있는 그랜트 흡착기 퍼지 밸브에 대해 말하면 즐거운 가격에 주목하지 않을 수 없습니다. 가격이 고장 확률과 동일한 Grant 흡착기 밸브는 자체 교체를 제공하며 가장 간단한 메커니즘입니다.

따라서 Lada Grant의 환경 기준을 유지하는 것은 진정으로 인간이 만든 것입니다. 흡착기는 환경을 돌보는 것 외에도 연료 소비를 크게 줄이고 배기 가스 작업을 향상시킬 수있는 세부 사항이되었습니다.

종종 이 장치의 오작동으로 인해 유휴 상태의 약한 모터 토크에서 딥이 나타납니다. 또한 모터가 작동 중일 때는 장치 작동음이 들리지 않습니다. 또한 가스 탱크 캡을 풀 때 쉿 소리가 나는지 주의 깊게 관찰하십시오. 이는 진공이 존재하므로 환기 시스템의 오작동을 나타냅니다.

결과는 무엇입니까

따라서 자동차의 작은 요소라도 전체 발전소 전체의 작동을 심각하게 방해할 수 있습니다. 따라서 자동차의 상태를 모니터링하고 제조업체의 요구 사항에 따라 적시에 소홀히하지 마십시오.

• 소식
• 작업장

러시아의 도로: 아이들도 견딜 수 없었습니다. 오늘의 사진

이르쿠츠크 지역의 작은 마을에 위치한 이 사이트는 8년 전에 마지막으로 수리되었습니다. 이름이 알려지지 않은 아이들은 자전거를 탈 수 있도록 이 문제를 스스로 해결하기로 결정했다고 UK24 포털이 보도했습니다. 이미 네트워크를 뜨겁게 달구고 있는 사진에 대한 지자체의 반응은 보도되지 않고 있다. ...

연구: 자동차 배기가스가 주요 대기 오염 물질이 아닙니다.

밀라노에서 열린 에너지 포럼 참가자들에 따르면, CO2 배출량의 절반 이상과 건강에 유해한 입자상 물질의 30%가 공기 중으로 전혀 유입되지 않으며, 이는 내연 기관의 작동 때문이 아니라 주택 스톡의 가열, La Repubblica 보고. 현재 이탈리아에서는 건물의 56%가 가장 낮은 환경 등급 G에 속하며 ...

AvtoVAZ는 State Duma에 자체 후보자를 지명했습니다.

AvtoVAZ의 공식 성명서에 따르면 V. Derzhak은 회사에서 27년 이상 근무했으며 일반 근로자에서 감독에 이르기까지 경력 개발의 모든 단계를 거쳤습니다. AvtoVAZ 노동 단체의 대표를 State Duma에 지명하는 이니셔티브는 기업 직원에 속하며 Togliatti시의 날 축하 행사에서 6 월 5 일에 발표되었습니다. 계획...

대통령을 위한 리무진: 자세한 내용 공개

연방 특허청 사이트는 계속해서 "대통령을 위한 차"에 대한 유일한 공개 소스입니다. 먼저 NAMI는 Cortege 프로젝트의 일부인 리무진과 크로스 오버의 두 자동차 산업 모델에 대한 특허를 받았습니다. 그런 다음 namishniks는 "Car Dashboard"라는 산업 디자인을 등록했습니다 (아마도 ...

싱가포르에 오는 자율주행 택시

테스트 기간 동안 자율 주행이 가능한 6개의 수정된 Audi Q5가 싱가포르 도로를 강타할 것입니다. 블룸버그에 따르면 작년에 이러한 자동차는 샌프란시스코에서 뉴욕까지의 경로를 쉽게 덮었습니다. 싱가포르에서는 드론이 필요한 인프라를 갖춘 특별히 준비된 3개의 경로를 따라 이동합니다. 각 경로의 길이는 6.4 ...

가장 오래된 자동차가있는 러시아 지역 명명

동시에 가장 어린 차량 함대는 타타르스탄 공화국(평균 연령 9.3세)에 있으며 가장 오래된 차량은 캄차카 지역(20.9세)에 있습니다. 이러한 데이터는 분석 기관 Avtostat가 연구에서 제공합니다. 결과적으로 Tatarstan 외에도 러시아 두 지역에서만 평균 자동차 연령이 ...

헬싱키, 개인 차량 금지

이러한 야심찬 계획을 현실로 만들기 위해 헬싱키 당국은 개인 교통 수단과 대중 교통 수단의 경계를 없애는 가장 편리한 시스템을 만들 계획이라고 Autoblog가 보고합니다. 헬싱키 시청의 교통 전문가인 Sonya Heikkila가 말했듯이 새로운 계획의 본질은 매우 간단합니다.

스포츠카로 변신한 GMC SUV

Hennessey Performance는 항상 "펌프" 차량에 추가 말을 아낌없이 추가하는 능력으로 유명했지만 이번에는 미국인이 분명히 겸손했습니다. GMC Yukon Denali는 운 좋게도 6.2 리터 "8"이이 작업을 수행 할 수있게 해주는 진정한 괴물로 변할 수 있지만 Hennessey의 역학은 엔진 출력을 증가시키는 다소 겸손한 "보너스"로 제한되었습니다 ...

메르세데스 소유자는 주차 문제가 무엇인지 잊어 버릴 것입니다.

Autocar가 인용한 Zetsche에 따르면 가까운 장래에 자동차는 단순한 차량이 아니라 스트레스 유발을 중단하여 사람들의 삶을 크게 단순화하는 개인 비서가 될 것입니다. 특히 다임러 CEO는 “승객의 신체 매개변수를 모니터링하고 상황을 바로잡는 특수 센서가 벤츠 차량에 곧 등장할 것”이라며 “앞으로 벤츠 차량에 탑재되는 특수 센서는 ...

미쓰비시가 곧 투어링 SUV를 선보일 예정이다.

GT-PHEV는 여행용 차량인 Ground Tourer의 약자입니다. 동시에 컨셉 크로스오버는 "미쓰비시의 새로운 디자인 컨셉 - Dynamic Shield"를 선언해야 합니다. Mitsubishi GT-PHEV 파워트레인은 3개의 전기 모터(프론트 액슬에 1개, 리어 액슬에 2개)로 구성된 하이브리드 설정입니다.

첫 차를 선택하는 방법, 첫 번째 차를 선택하십시오.

첫 차를 선택하는 방법 차를 사는 것은 미래의 소유자에게 중요한 문제입니다. 그러나 일반적으로 구매하기 전에 자동차를 선택하는 데 최소 두 달이 걸립니다. 이제 자동차 시장은 일반 소비자가 탐색하기 매우 어려운 많은 브랜드로 가득 차 있습니다. ...

세계에서 가장 빠른 자동차 2018-2019 연도

빠른 자동차는 자동차 제조업체가 자동차 시스템을 지속적으로 개선하고 완벽하고 빠른 이동 수단을 만들기 위해 주기적으로 개발하고 있다는 사실의 한 예입니다. 초고속 자동차를 만들기 위해 개발된 많은 기술들이 나중에 양산에 들어간다...

자동차 산업의 역사를 통틀어 디자이너는 항상 일반적인 대량 생산 모델에서 특성과 기능 면에서 고유한 몇 가지를 골라내는 것을 좋아했습니다. 현재 자동차 설계에 대한 이러한 접근 방식은 유지되었습니다. 오늘날까지 많은 글로벌 자동차 대기업과 중소기업이 노력하고 있습니다 ...

스타의 고급 자동차

유명인 자동차는 유명인 지위와 일치해야 합니다. 그들이 겸손하고 공개적으로 접근할 수 있는 것에 오는 것은 단순히 불가능합니다. 그들의 차량은 인기도와 일치해야 합니다. 사람이 유명할수록 차는 더 세련되어야 합니다. Worldwide Stars 이 리뷰를 시작하겠습니다...