Reparación de carrocería de un automóvil de cualquier complejidad. Principales tipos de carrocería Elección de los pasos de lijado

Desviación de los parámetros geométricos del cuerpo de los valores regulados.

La carrocería del automóvil tiene propiedades elásticas y, al aumentar la longitud de la carrocería, estas propiedades aumentan. Esto afecta a los parámetros geométricos de la carrocería tanto más fuerte cuanto mayor es el voladizo de la parte delantera del coche. La gran masa de los nodos ubicados en la parte delantera del automóvil (desde la parte delantera del cuerpo hasta el lugar donde se instalan las abrazaderas delanteras para sujetar el automóvil) lo empuja hacia abajo. Si desmonta los nodos ubicados en este lugar, el frente se elevará ligeramente. El valor de tal tipo de "golpe de resorte" debe indicarse en las hojas para monitorear los parámetros del cuerpo, realizado por medio de un sistema de medición universal específico. Los puntos a controlar y especificar adicionalmente para el caso de desguace de unidades vehiculares suelen estar situados en los puntos de fijación de estas unidades.

¿Cuál es la cantidad de "viaje de primavera"? En general, la diferencia en la posición de los puntos de base del cuerpo en altura para unidades instaladas y desmontadas es de 3-5 mm. Algunos fabricantes de sistemas de medición brindan información en hojas de inspección, otros la brindan durante la capacitación o la brindan en los manuales de servicio de sus sistemas. Mientras tanto, esta cifra ha ido disminuyendo recientemente. Dado que los cuerpos se han fabricado con chapa de acero de alta resistencia y laminados extruidos, su rigidez ha aumentado. Los estudios muestran que en los turismos modernos, la "carrera del resorte" no supera los 1-2 mm. El conocimiento exacto de este parámetro solo puede ser dado por la práctica.

Métodos para restaurar la forma del cuerpo.

Eliminación de deformaciones en partes del cuerpo por enderezamiento.

Para corregir abolladuras y restaurar la forma de las superficies de los elementos del cuerpo, se utiliza una herramienta manual, presentada en la parte de diseño del proyecto de graduación. Una amplia gama de martillos para enderezar implica el uso de uno u otro martillo, dependiendo de la naturaleza de la abolladura y la forma de la superficie. Varios martillos tienen la cabeza pulida, lo que permite lograr una alta limpieza en el acabado y, en algunos casos, reparar daños sin destruir la pintura.

Los yunques y las placas moldeadas sirven para sostener la lámina durante el enderezado de la abolladura con un martillo. La forma y las dimensiones de las placas y los yunques se realizan teniendo en cuenta la curvatura más común de las partes del cuerpo y permiten su uso en la restauración de varias partes del cuerpo.

Las palancas están diseñadas para corregir varias abolladuras. El diseño de las palancas y la longitud de algunas de ellas prevén su uso en lugares de difícil acceso a través de ventanas tecnológicas y orificios en partes de la carrocería.

Recuperación de forma partes del cuerpo utilizando una herramienta de alisado.

La edición de protuberancias se realiza en estado frío o caliente. La eliminación de abombamientos en estado frío se basa en estirar el metal a lo largo de círculos concéntricos oa lo largo de radios desde el abultamiento hasta la parte no dañada del metal (Fig. 1). Al enderezar, se forma una transición suave desde la parte más alta de la protuberancia hasta la superficie del panel que lo rodea. Para ello, en la dirección desde el metal que rodea el abultamiento hasta la parte curva de la superficie, se aplica una serie sucesiva de golpes circulares con un martillo. A medida que el martillo se acerca al borde de la protuberancia, la fuerza de impacto se reduce. Cuanto mayor sea el número de círculos en el panel durante el enderezamiento, más suave será la transición desde la protuberancia hasta la parte no dañada del metal.

Arroz. 1 Eliminación de abombamientos en paneles de carrocería sin calefacción:

a - secciones del panel con un bulto, b - diagrama de la dirección de los golpes con un martillo (indicado por flechas); 1 - abultado; 2 - panel; 3 - secciones del panel a estirar enderezando con un martillo; 4- curvatura del panel después de enderezar la protuberancia

La edición de superficies deformadas en una sección recta de los paneles frontales utilizando una placa base y un mazo se muestra en la fig. 2, un. La corrección de deformaciones en piezas con superficies no circulares se realiza con un mazo y placas moldeadas o yunques de un perfil especial (Fig. 2, b). En la fig. 2, c, muestra el proceso de enderezado de abolladuras menores en los paneles frontales de la carrocería, como el techo, las puertas, el capó, la tapa del baúl, los guardabarros, etc. Se muestra la secuencia para corregir las abolladuras en las partes de la carrocería con una superficie frontal redondeada en la Fig. 1.39, ciudad

Arroz. 2. Restauración de la forma de las piezas con una herramienta de enderezamiento:

a - eliminación de deformaciones en las secciones rectas de los paneles frontales; b - corrección de deformaciones en piezas con superficies no circulares (la línea punteada muestra la forma original de la pieza original);

c - eliminación de pequeñas abolladuras en los paneles frontales de la carrocería; d - eliminación de abolladuras en las partes delanteras con una superficie redondeada (los números indican la secuencia de golpes de martillo)

La importante deformación plástica que se produce al estirar el metal para eliminar el abultamiento mediante el enderezamiento en frío aumenta la superficie real del metal en la zona restaurada y empeora la resistencia de su película de óxido. Como resultado, la resistencia a la corrosión del metal se deteriora. Por lo tanto, la edición de los paneles del cuerpo y el plumaje irregulares (superficies onduladas y cóncavas pequeñas) se lleva a cabo sin endurecer y aumentar el área de metal utilizando una placa base 2 y un martillo especial 1 (Fig. 3), que tiene una muesca en el trabajo parte.

Arroz. 3. Enderezado de pequeñas secciones deformadas de paneles:

a - un diagrama del proceso de alisado; b - área defectuosa después del alisado.

Cuando se quitan las abolladuras de esta manera, el metal no se estira y la longitud del panel 3 se restaura a su forma y tamaño originales. Para restaurar la superficie de las partes del cuerpo en lugares de fácil acceso, se utilizan varias herramientas de enderezamiento de acuerdo con la curvatura del perfil restaurado de la parte, es decir, teniendo en cuenta los radios, las transiciones de varias curvaturas y los refuerzos. En la fig. 4 muestra las opciones para el uso de placas perfiladas, yunques, mandriles y un martillo para enderezar al restaurar la superficie del alerón delantero de la carrocería en la sección A-A.

Arroz. 4. Enderezar la superficie de la carrocería en un lugar de fácil acceso (guardabarros delantero) utilizando varias herramientas de enderezamiento

Las abolladuras en los paneles del cuerpo y el plumaje, en las que el metal no se estira después del impacto, se suelen nivelar extruyendo o tirando de la sección cóncava hasta que se le da la curvatura correcta y, si es necesario, mediante el enderezamiento posterior de la superficie extruida. Los abombamientos formados en el panel durante la alta tensión del metal no se pueden enderezar por enderezado, ya que en el proceso de enderezado la parte superior del abultamiento puede perder estabilidad y moverse hacia el otro lado de la lámina. Esta circunstancia, teniendo en cuenta que para eliminar el abultamiento es necesario depositar un exceso de metal, determina el método de su edición.

Las herramientas manuales se utilizan para corregir abolladuras y restaurar la forma de las superficies de los elementos de la carrocería.

Alineación eléctrica.

Con este método, la pieza deformada se calienta haciendo pasar una corriente eléctrica de alta potencia y bajo voltaje. Recuerde que la soldadura por puntos calienta fácilmente el metal al rojo vivo comprimido por dos electrodos. El principio general de funcionamiento de todas las máquinas industriales de soldadura por puntos es el rápido calentamiento local del metal en contacto con el electrodo de carbono instalado en el soporte. Según el tipo de portaelectrodos y la diferente instalación de los electrodos, la soldadura se puede realizar con puntos, puntadas rectas, puntadas curvas. Un cable suministra voltaje al portaelectrodos, y el segundo conecta la lámina a la masa para eliminar la burbuja de esta manera, se realiza el trabajo preparatorio. Primero enderece la parte deformada usando herramientas convencionales. Si las abolladuras son pequeñas, puede hacerlo sin editar. La pintura se elimina de los sitios de procesamiento (es un aislante). La operación se puede realizar tanto manualmente con un raspador, como con una amoladora, también limpian la unión con el suelo.

Se instala un electrodo en el soporte, correspondiente al trabajo realizado, si el diseño del aparato lo prevé: un electrodo con una punta plana o convexa para realizar puntos de contracción; Electrodo con una punta afilada para costura retráctil. El voltaje se regula en el devanado secundario.

En la práctica de reparación, se utilizan dos tipos principales de dispositivos para calentar la zona de preparación:

Aparato con esponja incorporada consta de un portaelectrodos, el propio electrodo y un cable de alimentación que alimenta el portaelectrodos. El cable se conecta a un soldador de arco, generalmente con electrodos revestidos, y se conecta en lugar del cable que alimenta el portaelectrodos estándar. El electrodo de cobre se instala en el interior del portaelectrodo y pasa por el orificio central de la mordaza anular, instalada en el cuerpo de material aislante eléctrico. Un cable separado conecta el metal que se procesa al suelo.

Para láminas delgadas, es suficiente una corriente mínima de 40 A. Al procesar láminas más gruesas o aluminio, la corriente aumenta. La esponja se humedece con agua y se instala en la carcasa. El papel de la esponja es limitar la zona de calentamiento y enfriar. El electrodo se pone en contacto brevemente con el metal en la zona de preparación. Cada contacto del electrodo provoca un calentamiento local del metal a un color rojo como resultado de la resistencia del metal al paso de la corriente. Si el aparato no se mueve hacia los lados, se obtienen puntos calientes. Si se mueve el aparato, se obtienen filas de contracción. No puede mantener el electrodo en contacto con la hoja durante mucho tiempo, para no pasarlo.

Otro tipo de dispositivo con esponja extendida. Contiene un transformador eléctrico con regulador de corriente, un hilo de silón con portaelectrodo y un electrodo, un cable de alimentación que conecta el aparato a una fuente de corriente eléctrica. El voltaje de operación de esta máquina es más pequeño y comparable al voltaje de la máquina de soldadura por puntos. El regulador de corriente del devanado secundario se ajusta en una posición correspondiente al tipo y grosor del metal que se está procesando. Después de cada contacto del electrodo con la hoja, la zona calentada se limpia con una esponja húmeda. Según la naturaleza de la deformación, el calentamiento se realiza por puntos o por filas. Primero, el metal se enfría alrededor de los puntos de contacto y luego en la parte superior.

En estado frío, la burbuja se puede eliminar solo si el tamaño de la burbuja es pequeño y el metal no está muy alargado. Para ello, se sustituye el yunque manual por un soporte blando, hecho, por ejemplo, de madera dura, procesada con una escofina en la forma del contorno de la pieza, o de fundición y plomo. A golpes de martillo alisador se produce una solera metálica apoyada sobre un soporte, partiendo de los bordes de la burbuja y desplazándose hacia el centro.

Cuando la lámina se endereza, el soporte sufre deformación, lo que contribuye a la distribución equilibrada de las moléculas de metal. El resultado depende del grado de trefilado del metal. Para obtener un resultado adecuado, es necesario que el metal de la lámina sea lo suficientemente dúctil, y la burbuja debe tener un ligero abultamiento.

Napayka.

Si los impactos causan daños en lugares del cuerpo de difícil acceso, se hace necesario desmontarlos, lo que es largo y molesto.

A veces esto se puede evitar. Para no hacer un gran desmontaje para eliminar una pequeña abolladura, puede nivelar la abolladura de otra manera.

El método más antiguo que se puede utilizar para estos casos es la soldadura con estaño.

La tecnología es la siguiente. Después de limpiar la superficie de la hoja, se estaña y luego se sella la abolladura con soldadura de estaño. La soldadura se lima (con una lima con mango doblado), luego se pule la superficie.

El recubrimiento de soldadura tiene suficiente dureza y adherencia. Pero hay un inconveniente: la necesidad de calentar: la soldadura de estaño se derrite a una temperatura cercana a los 250 "C.

masilla

Existe otra forma de sellar las abolladuras, que consiste en el uso de masillas a base de resinas de poliéster, aplicadas sobre una superficie de lámina cuidadosamente limpiada.

Las masillas se endurecen rápidamente y no se encogen. La superficie de los rellenos también se lima y pule. La durabilidad de las masillas aplicadas en la mayoría de los casos depende de la minuciosidad de la aplicación y la adhesión (adhesión) de la primera capa.

Capucha.

Si las partes huecas del cuerpo se han deformado, lo más frecuente es que se reemplacen. Estos detalles incluyen: umbrales; pilares del cuerpo; alas, dobladas y difíciles de alcanzar desde el interior; transversal y algunos otros. Pero dependiendo de las circunstancias, incluidas las materiales, en la mayoría de los casos la eliminación de la deformación es posible desde el exterior con la ayuda de los llamados clavos soldados a la abolladura. El método más utilizado y un conjunto de herramientas llamado extractor de clavos. ¿Cuál es su esencia? Se trata de un kit de herramientas equipado con un transformador similar al de las soldadoras por puntos. La energía es suministrada por corriente eléctrica con un voltaje de 220/380 V. La máquina de soldadura de clavos es similar a una pistola grande, en cuyo extremo hay una abrazadera de boquilla de cobre, se colocan clavos y se instala un anillo. en el borde. Los clavos son varillas cilíndricas de acero con un diámetro de 2 a 3 mm, según el tipo. El extremo de la varilla que forma la cabeza se suelda al área limpia de la parte del cuerpo deformada. Estructuralmente, la herramienta de preparación es una varilla cilíndrica a lo largo de la cual se desliza la carga. En el extremo superior de la varilla hay un tope, y en el extremo inferior hay un mandril para sujetar clavos.

La preparación de la superficie de la pieza deformada consiste en que se limpia de pintura y otros productos aislantes para dejar al descubierto el metal de la chapa y asegurar un buen contacto. A continuación, comienza la edición.

Se fija un clavo en la boquilla de la pistola, la pistola se conecta a una fuente de alimentación. Establezca la velocidad de obturación promedio del relé de tiempo de pistola. El tiempo de espera determina el tiempo de soldadura, es decir. el tiempo de paso de la corriente eléctrica.

Es mejor realizar varias soldaduras de prueba antes de comenzar a editar el cuerpo para determinar el mejor modo. Los ensayos se realizan sobre una chapa del mismo espesor y del mismo grado de acero que la chapa de la pieza.

Se sujeta la pistola a la zona deformada y se inicia la soldadura desde los bordes de la abolladura, si es extensa. Se presiona la pistola para que su aro entre en contacto con la chapa y proporcione el paso de corriente para la soldadura. Después de soldar el clavo, la pistola se retrae. Luego, se inserta un pequeño cartucho de extractor de clavos en el clavo y se sujeta, se hacen varias campanas del área deformada con la ayuda de un extractor de clavos, golpeando el tope con una carga.

Para completar la edición, puede continuar la extracción manualmente (por el clavo), sin golpear la carga y al mismo tiempo golpeando los bordes de la abolladura con un martillo de forja o de planchado. Este método da los mejores resultados. Después de enderezar, las uñas se hierven con la misma pistola.

En la actualidad, los llamados lugares. Se trata de un electrodo que se suelda temporalmente al metal para su posterior trefilado. De hecho, este es el mismo extractor de clavos. Hay muchas opciones para tal dispositivo. Es posible soldar un electrodo con metal, soldar elementos de transición de varias formas. La punta está equipada con un gancho o pinza. La fuerza de tracción se genera mediante una palanca o un martillo inverso.

Por cierto, con un marcador de punta de carbono, puede recocer y alterar las protuberancias o "poppers" descritos anteriormente. El valor principal del método es la capacidad de trabajar desde el frente, a menudo es posible hacerlo sin desmontar el interior, lo que ahorra tiempo y dinero.

Equipos de potencia (tomas) . El uso de equipos eléctricos para enderezar cuerpos requiere conocimiento y experiencia. Solo el conocimiento de la tecnología y las normas de seguridad hará que el uso de dicho equipo sea eficiente y seguro.

En primer lugar, debe tenerse en cuenta que la fuerza sobre la varilla del gato puede alcanzar valores impresionantes al comienzo de la carrera y disminuir gradualmente hacia el final de la misma.

En cada caso específico, es necesario utilizar extensiones e insertos que proporcionen mejores condiciones trabajo, en otras palabras, la edición debe comenzar incluso cuando el jack está comprimido, y no cuando termina la plica.

Es necesario monitorear constantemente el nivel de aceite en el gato. Si se observa una fuga de aceite, se debe reemplazar el sello. El uso de gatos de cadena requiere una serie de precauciones para garantizar que se usen de manera eficiente y no causen lesiones al personal operativo. Al asegurar las cadenas, se deben tener en cuenta las siguientes circunstancias. El ángulo de orientación debe ser opuesto al ángulo formado como resultado de la deformación. Para cumplir con esta condición, las cadenas deben colocarse perpendiculares al área dañada. El ángulo formado por la cadena tensada debe ser en todos los casos próximo a una línea recta. Un ángulo obtuso pronunciado no garantiza la precisión de la dirección de preparación, y un ángulo demasiado agudo limita el golpe del gato.

La colocación adecuada del gato dentro de las cadenas también determina la calidad del estiramiento. El ángulo de uno y otro lado del gato (entre el gato y la cadena) debe ser simétrico y dentro de 30-60 °C con la base de enganche de la cadena.

Al igual que con el estiramiento directo, el estiramiento comienza con un golpe de gato mínimo para utilizar la fuerza completa y el golpe de gato máximo.

El enderezamiento con escuadra hidráulica se suele realizar en un banco o en el suelo de un taller, teniendo en cuenta lo siguiente:

Antes de cualquier estiramiento, en primer lugar, se fija el cuadrado,

colocándolo en el eje central perpendicular al área deformada.

La cadena se coloca en el centro del área deformada y se une a ella con

La cadena está unida a la palanca vertical perpendicular al cuadrado, exactamente

observando el eje de enderezamiento y teniendo en cuenta que la máxima reserva de potencia del gato está prevista en la cabeza del gato.

A medida que aumenta la altura de la fijación de la cadena en la palanca, el gato fuerza suavemente

disminuye

La fuerza de tracción mínima se genera en el extremo superior de la vertical.

El estiramiento comienza con un movimiento mínimo de la varilla del gato.

El brazo vertical forma un ángulo agudo con el codo horizontal, lo que permite moverlo lo necesario para enderezar sin acortar la cadena.

Si el resultado de una colisión con un automóvil es una deformación significativa, primero es necesario quitar las unidades mecánicas, solo de esta manera se pueden enderezar cuidadosamente los pliegues y se pueden reemplazar las partes que no se pueden reparar. Además, esto eliminará las tensiones residuales que puedan surgir y permanecer después del enderezado. Cuando el automóvil está en movimiento, las tensiones residuales pueden provocar tensiones en los soportes de los amortiguadores y casquillos y, en ocasiones, roturas.

Pero en algunos casos, el enderezamiento previo de la carrocería con unidades mecánicas instaladas puede facilitar el acceso a las unidades a desmontar, por ejemplo, a la unidad de propulsión en automóviles con tracción delantera, al eje delantero o trasero. En este caso, se debe tener cuidado al reemplazar los pernos de montaje y los amortiguadores. Esta operación se realiza en el stand.

Si un golpe en el semieje delantero o trasero provocó la deformación de la base de la carrocería, también es posible enderezar la carrocería fijando (enganchando) el mecanismo de estiramiento para unidades mecánicas, como llantas o brazos de suspensión que han recibido deformación. La edición se realiza en la dirección directamente opuesta al impacto. Realizar dicha operación solo es posible si el golpe cayó directamente en el semieje delantero o trasero y es necesario reemplazarlo.

También es necesario reemplazar las rótulas y las barras de dirección sin falta. El enderezamiento con un gato u otro mecanismo hidráulico basado en un gato se utiliza para restaurar la forma o enderezar una parte deformada. Sin embargo, al comenzar a trabajar, no se debe olvidar que con una edición muy precisa de una parte del cuerpo, puede ocurrir una deformación de la zona deformada adyacente. Por lo tanto, al estirar, es decir, simultáneamente con la acción del gato, se recomienda acompañar la restauración de la linealidad del cuerpo con el golpeteo de los pliegues. Y después de estirar con un gato, es necesario eliminar todas las tensiones internas golpeando (con un martillo de enderezar) toda el área que ha sido enderezada.

Para estar seguro de que posteriormente no habrá un movimiento inverso de las secciones enderezadas del cuerpo debido a las tensiones residuales, se golpea la superficie a través del revestimiento de madera en la dirección del impacto. Si al mismo tiempo el cuerpo enderezado no cambia de forma, entonces la operación de edición se realizó correctamente. De lo contrario, debe editar nuevamente hasta que la geometría esté dentro de las tolerancias especificadas por el fabricante del vehículo.

Si el auto recibiera patada lateral , esto provoca una deformación de la base de la carrocería, acompañada de una disminución de la longitud de la carrocería del lado de la superficie dañada, lo que es fácil de determinar. A la hora de editar en el stand, el intérprete debe tener en cuenta esta circunstancia. En la práctica, el enderezamiento se realiza estirando en dos direcciones simultáneamente: lateral y longitudinal, lo que permite restaurar la geometría original de la base del cuerpo.

Un ejemplo de la restauración de la superficie lateral es la alineación del estante central, que está envuelto con una cadena de tracción. Para proteger el estante de daños y distribuir uniformemente la fuerza entre el estante y la cadena, se coloca una tabla de madera.

El estiramiento longitudinal, realizado simultáneamente con el estiramiento lateral, se puede realizar de varias maneras. Si la deformación se concentra en la parte inferior del cuerpo, se endereza directamente la base, fijando las abrazaderas al reborde de los umbrales. El gato se coloca entre dos abrazaderas y las mueve bajo presión en la dirección longitudinal mientras se realiza el estiramiento lateral simultáneo. Si la deformación se concentra en la parte superior del cuerpo, el estiramiento se realiza en dirección longitudinal desde la parte delantera y trasera del cuerpo.

Los trabajos de enderezado y control de largueros nuevos deben realizarse con equipos de precisión.

Cuerpo coche moderno es una estructura compleja que realiza muchas funciones importantes. Su renovación es reverso medallas de importancia y funcionalidad. Es complejo y laborioso.

condicionalmente reparación corporal se puede dividir en dos etapas. El primero es la eliminación de abolladuras, la sustitución de elementos irreparables. Segundo - .

Se debe prestar especial atención a la restauración de la geometría y la rigidez de la parte inferior del cuerpo, oculta a la vista. Son estos elementos los responsables de la seguridad y las características de conducción del automóvil. Todos los elementos de suspensión están unidos a él.

A la hora de ahorrar en materiales y herramientas para la reparación de la carrocería, hay que recordar que dicho ahorro puede afectar a la calidad de la reparación de la carrocería y ser el resultado de errores comunes. Se trata de cómo evitar tales errores, por lo que debe familiarizarse con las características principales.

Características de la reparación del cuerpo.

Ofrecemos

Elementos de soldadura con electrodos convencionales

La conexión de los elementos de la carrocería mediante soldadura electrónica es difícil, pero real. Al mismo tiempo, la calidad de dicha conexión es muy baja.

Violación del régimen térmico.

Si no se permite que el metal se enfríe durante la soldadura, entonces el cuerpo puede moverse, lo que deberá ser masillado adicionalmente. Sin embargo, tales defectos no siempre se pueden corregir con masilla.

Sustitución de piezas en estricto orden

En primer lugar, se reemplazan las puertas, luego se colocan las alas y los umbrales. Esta es la única forma de evitar la formación de huecos.

Pintura no en color

Esto sucede a menudo si una parte del cuerpo se pinta sin una transición suave a otra. Incluso si la pintura coincide exactamente con la original, la pintura vieja de la carrocería tiene un cambio de tono, que se asocia con la decoloración por el sol y otros factores ambientales.

Contracción

Aparecen con mala calidad y su secado insuficiente. Por lo general, aparecen después de la reparación, cuando el automóvil se encuentra al sol. Por lo general, debe volver a pulir los lugares de masilla después de eso.

Zapa

Este es el relieve de la pintura aplicada. Después de pintar, por lo general hay un shagreen en el cuerpo, pero se quita puliendo. Pero hay uno que no se puede quitar puliendo. Típicamente, un defecto ocurre cuando la pintura se aplica incorrectamente, cuando alta temperatura en la cámara, pintura viscosa.

polvo en la pintura

Suele ocurrir si el coche no está pintado en una cámara especial. Pero al pintar en una cámara sucia, también ocurre.

cráteres

Hendiduras de silicona, que tuvieron que cortarse con un cuchillo especial.

barniz quemado

Aparece si se trabaja con un molinillo a alta velocidad o se muele demasiado tiempo en el mismo lugar, sin dejar que se enfríe el barniz.

La manifestación del óxido.

Si las soldaduras están mal limpiadas y preparadas, entonces puede aparecer óxido en estos lugares, que aparece a través de la pintura.

Cumpliendo reparación de carrocería en particular, el trabajo de soldadura, luego, para el trabajo de soldadura, debe usar una soldadura semiautomática o de argón. Con la ayuda de dicha soldadura, se puede hervir metal de hasta 1 mm de espesor y se excluye la posibilidad de quemar los elementos del cuerpo.

El daño corporal puede ser leve, moderado o severo. Por lo general, el alisado no requiere habilidades especiales y el uso de herramientas y materiales profesionales estará al alcance de todos. Solo ciertas dificultades y la necesidad de habilidades pueden surgir durante el trabajo de enderezamiento después de un daño corporal medio y complejo.

Si más del 70% de la carrocería necesita reparación, será más barato comprar carro nuevo, no lo haces reparación corporal y vendo el viejo por repuestos.

Necesitas pintar el auto con pintura fresca. La imprimación lo ayudará a identificar las irregularidades y las enmasillará con una masilla de acabado. Puede pintar solo después de que la masilla y la imprimación se hayan secado por completo.

Para pintar, use una pistola rociadora especial. La pintura debe secarse en condiciones especiales de la cámara sin luz solar directa. El pulido solo está permitido después del secado completo de la pintura.

En el diseño general del automóvil, lo más caro y, al mismo tiempo, vulnerable es la carrocería. En caso de accidentes de tráfico, incluso los menores, sus partes y detalles individuales se ven afectados con mayor frecuencia. El daño más simple a la pintura de las superficies exteriores puede ocurrir al conducir por el bosque o debido a una mala mano de obra en la fábrica. Al mismo tiempo, la tecnología de reparación de carrocerías está tan bien desarrollada que puede realizarse no solo con la ayuda de especialistas en estaciones de servicio, sino también en un garaje privado.

El diseño de una parte de un automóvil de pasajeros moderno como carrocería, en automóviles clase diferente similares en sus elementos principales, sin embargo, existen algunas diferencias que afectan principalmente a la rigidez del cuerpo de la máquina. Los SUV tienen en su mayoría una carrocería con estructura, crossovers y algunos coches equipados con bastidores auxiliares, la mayoría de los automóviles tienen una carrocería rígida portante.

Estas características son importantes cuando se trata de reparar la carrocería del automóvil. Los elementos principales de la estructura corporal son:

• techo;
• la base, que es el piso de la máquina;
• portaequipajes delantero, medio y trasero;
• escudo frontal que separa el compartimiento del motor del compartimiento de pasajeros;
• guardabarros;
• panel del maletero;
• túnel central;
• alas - delantera y trasera;
• puertas

El marco de poder del cuerpo incluye:

• largueros delanteros y traseros;
• umbrales fijos;
• travesaños delanteros y de radiador;
• viga transversal debajo de los soportes del motor;
• barras transversales debajo de los asientos delanteros y traseros;
• alféizar de la ventana;
• Vigas delanteras y traseras del techo.

Algunas características de la reparación del cuerpo.

La reparación de la carrocería del automóvil por su cuenta se puede realizar si el daño a las superficies estampadas o las estructuras de carga no es grave y no se requiere un equipo tecnológico especial para la resolución de problemas.

Estos trabajos pueden atribuirse a reparaciones menores, si solo se necesitan reparaciones de carrocería locales. Es decir, se requiere eliminar rayones o astillas en la pintura. También puede hacer reparaciones complejas con sus propias manos, cuando hay abolladuras con pintura dañada, deformación del cuerpo o subchasis.

Con cualquier grado de daño, el primer paso es diagnosticar el objeto del próximo trabajo para determinar la cantidad requerida de materiales, la herramienta requerida y la cantidad estimada de mano de obra. Esto siempre debe hacerse: cuando se detectan arañazos y corrosión, si se necesitan reparaciones en las virutas de la carrocería o se necesita un enderezamiento serio, así como pintar partes o toda la carrocería.

abolladuras

La deformación de los elementos estampados de la estructura de la carrocería puede ser reparada de forma independiente por el conductor o el propietario del automóvil. Para estos trabajos se necesita un banco de trabajo o una mesa especial, un juego de herramientas para enderezar, yunques y capotas. Antes de proceder al enderezado del área dañada, es necesario determinar si esto se puede hacer sin pintura posterior, o si se requerirán costos adicionales para esto. Lea sobre la tecnología en un artículo separado.

Reparación difícil de la carrocería del automóvil cuando la geometría de la estructura está rota o se ha producido una deformación grave elemento de fuerza marco, como un larguero, es mejor confiar especialistas.

Si no se puede enderezar sin pintar, luego de enderezar el metal, es necesario nivelar la superficie enderezada con masilla. La masilla debe aplicarse con una espátula suave. Se aplica una imprimación sobre la parte nivelada. Este es un requisito previo para prevenir la corrosión y eliminar los arañazos cuando la masilla se aplica sin cuidado.El último paso es pintar la parte reparada o toda la carrocería.

Corrosión

La reparación local de carrocería incluye, entre otras cosas, la eliminación de la corrosión en elementos individuales. Los umbrales son más susceptibles a esto debido a los rasguños que se forman cuando las piedras golpean mientras el automóvil está en movimiento y las partes inferiores de las alas, donde el agua y la suciedad entran constantemente.

Antes de retirar las áreas metálicas afectadas por la corrosión, se debe limpiar a fondo toda la pieza de suciedad. Determine el grado de daño por oxidación del metal y decida cómo eliminar la corrosión. Con un ligero óxido, basta con tratarlo con un compuesto anticorrosivo que contenga ácido fosfórico. Luego enjuague la superficie, desengrase y aplique imprimación.

Pintar la pieza completa el proceso.Si el daño por oxidación es significativo, entonces debe cortar el área dañada y colocar un parche de metal de calidad.

Astillas y arañazos

Durante el funcionamiento de la máquina, especialmente en carreteras rusas, evita arañazos diferente profundidad y otros daños en la pintura. son los tipos más simples trabajo corporal. Para eliminar estos daños menores, a menudo es suficiente pulir el área dañada.

Para eliminar más arañazos profundos es necesario enjuagar bien el área deseada, luego limpiarla con aguarrás y tratarla con una masilla especial para automóviles.

El paso final será imprimar y pintar la superficie deseada. En los casos en que la cantidad y la profundidad de los rasguños en un área separada sean lo suficientemente grandes, se requiere pulir esta superficie con una máquina especial.

El procesamiento adicional de esta área también comienza con masilla e imprimación.

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Los precios de reparación de carrocerías son válidos bajo la condición del estado normal de los sujetadores roscados (tuercas, pernos, tornillos, etc.) normalmente desenroscados sin calentamiento adicional, y el uso de especiales. líquidos y fondos. Para los coches de más de 7 años se introduce un coeficiente de 1,25.

Hemos indicado precios para los principales tipos reparación corporal coches. Si no encontró el trabajo que necesita en nuestra lista de precios, esto no significa que no lo hagamos. Realizamos todo tipo de trabajos de reparación de carrocerías

La evaluación del trabajo de carrocería de cada automóvil es un asunto puramente individual. Llame y describa la avería o su pregunta a nuestro especialista con el mayor detalle posible. Esto nos ayudará a dar consejos más detallados y comprender la esencia del problema. Llamar -

Incluso en el caso de un accidente menor, el costo del trabajo de restauración puede ser bastante alto. Parece que la complejidad del trabajo es pequeña y no hay nada complicado en su implementación. Si hay un gran deseo, un poco de tiempo, los recursos y herramientas necesarios, restaurar el cuerpo por su cuenta es un proceso completamente factible. Veamos la tecnología del trabajo de restauración en etapas.

Características geométricas

Es necesario asegurarse de que después de un accidente o cualquier otro factor negativo, la geometría espacial de la carrocería del automóvil quede sin cambios significativos. Esto se puede hacer midiendo las distancias entre los llamados puntos de control. Si no hay información sobre estos puntos, entonces están guiados por una parte de poder claramente visible. Por lo tanto, debe haber distancias simétricas entre los elementos de montaje de la suspensión y el motor.

Si se rompe la geometría de la carrocería, es posible restaurar la carrocería del automóvil, pero esta operación requerirá una gran inversión de dinero y esfuerzo. Este es un proceso muy laborioso. El caso es que para el desempeño de alta calidad del trabajo de este nivel, es necesario tener una amplia gama de equipos. Esta es una grada en la que se tira del cuerpo en el orden requerido.

Naturalmente, el costo de tal complejo es bastante alto. Los especialistas en pequeños garajes utilizan medios y herramientas improvisados. Pueden ser diferentes estrías o gatos. Con la ayuda de dispositivos tan simples, se pueden realizar trabajos de restauración, pero es difícil hablar de calidad. Si no es posible usar un soporte especial para el trabajo, entonces no tiene sentido comprarlo, este equipo es muy costoso. La reparación en la estación de servicio, donde realizan trabajos de carrocería, será mucho más económica. Entonces, en Moscú, para la restauración del cuerpo, el precio comienza desde 4 mil rublos (quitando distorsiones menores en la grada).

Cómo restaurar la geometría

Si aún desea resolver el problema con sus propias manos, entonces el proceso consiste en lo que se llama tirar del punto del área dañada. Pero primero debe calcular este punto, calcularlo y luego predecir cómo se comportará el cuerpo durante el impacto.

Primero, se reemplazan las partes dañadas del kit de carrocería, que es más barato comprar nuevas que restaurar. Pueden ser puertas, parachoques, capó, maletero. Después de eso, pasan al estiramiento.

control de la corrosión

Se debe tener cuidado de enfocarse en la corrosión. Además, los agujeros pasantes no deben pasar por el maestro. Si solo hay una pequeña mancha de óxido en la pintura, esto no significa en absoluto que el metal no se haya podrido. El metal debajo de la pintura puede estar completamente ausente.

Si hay una parte del cuerpo en la que se han formado agujeros pasantes, entonces se corta por completo hasta que aparezca metal sólido. Después de eso, se suelda un parche en lugar de la pieza cortada. Si el óxido no es tan grave, la restauración de la carrocería consistirá en decapar las áreas afectadas hasta convertirlas en metal sólido.

pequeñas abolladuras

A menudo trabajo de reparación empezar debido a un gran número de pequeñas lesiones. Si hay deformaciones realmente pequeñas, donde no hay estiramiento del metal, roturas y otras consecuencias, entonces estos defectos se pueden corregir sin volver a pintar. La forma se restaura mecánicamente con conservación total o parcial de la pintura. Pero debe comprender que el proceso requerirá una gran cantidad de tiempo. Aunque tales defectos son los más fáciles de arreglar. Los profesionales los llaman "poppers" por los pops característicos. Solo necesita calentar un poco el lugar o actuar mecánicamente desde la parte posterior. La abolladura volverá a su posición normal con un sonido característico. Si se necesita soldar o si es necesario reemplazar una pieza, entonces la pintura es simplemente indispensable aquí. Pero esto tiene ventajas: puede usar métodos de restauración más simples sin usar masilla.

defectos graves

La restauración de la carrocería del automóvil, si tiene abolladuras graves, requerirá la eliminación completa de la pintura. Para esto, son adecuados un molinillo y una boquilla adecuada. Lo más importante en este proceso es trabajar para no sobrecalentar el metal. Cuando las partes metálicas del cuerpo se calientan mucho, las propiedades del metal comenzarán a cambiar.

Si el metal está muy alargado a lo largo del perímetro del daño (por ejemplo, la abolladura es muy profunda), vuelve a su forma original. Aquí es necesario hacer un esfuerzo y actuar a lo largo del perímetro, mientras se lleva suavemente la sección del cuerpo a su forma original. Para tal trabajo, un mazo pequeño y un yunque son excelentes. Un martillo de metal no es adecuado para estos fines, ya que deformará el metal. El yunque se aplica a la parte exterior de la abolladura y se dan golpes ligeros desde el interior con un mazo. El metal volverá al lugar que le corresponde.

Restauración de deformidades severas

Cuando las secciones son muy alargadas, restaurar el cuerpo de acuerdo con el método anterior no ayudará. El proceso será muy difícil y llevará mucho tiempo. Deberá eliminar completamente el LCP. Además, la reparación de daños requiere un potente secador de pelo industrial y

Necesita electrodos de grafito. Según la tecnología, la restauración del daño en el cuerpo es completamente similar al método anterior: debe enderezar la abolladura, comenzando desde un punto del perímetro y luego acercarse gradualmente al centro. Pero ya no usan mazo con yunque, sino que calientan el metal en punta y luego actúan mecánicamente. El estaño calentado se vuelve más plástico y flexible.

Cuánto calentar depende del metal. La temperatura se elige empíricamente. Con un secador de pelo industrial no hay dificultades. Pero si se usa, existe el riesgo de quemar el cuerpo casi por completo. Los electrodos tienen diferentes formas y se seleccionan según el tipo de daño y la forma de la abolladura. Las deformaciones redondas se corrigen con un electrodo fino, las largas con uno más ancho.

Uso de soldadura por puntos.

La carrocería del automóvil, cuando necesita volver a su forma original, puede requerir mucho trabajo. No siempre es posible llegar al área dañada desde el reverso. En este caso, puede intentar arreglar el defecto desde el exterior por completo. Para ello, agarran el metal con el electrodo de soldadura en la zona que hay que sacar. Luego, con la ayuda de dispositivos especiales, o se extrae el metal. Entonces el electrodo de grafito se rompe. El lugar de soldadura al metal está pulido.

Soldadura de metal en una abolladura

En este caso, el defecto no se elimina. La restauración del cuerpo se realiza de manera un poco diferente. Esto no implica extrusión por deformación. Se suelda una soldadura especial en la abolladura resultante. Este método le permite eliminar casi perfectamente cualquier defecto.

El resultado será asombroso. El medidor de espesor no podrá detectar rastros de reparación. Para este procedimiento, necesita soldadura, fundente y ácido, así como un soldador bastante potente. La superficie de trabajo debe limpiarse cuidadosamente y luego estañarse. A continuación, se funde el resto del volumen. Lo más importante es que haya suficiente soldadura. Cuando termina el proceso, la superficie se lava a fondo. El fundente es una sustancia químicamente activa. Una superficie completamente ideal restaurada de esta manera no lo será. Es necesario moler y eliminar el exceso de soldadura adicionalmente. También forman la forma correcta. A continuación, se pule el lugar y solo así se puede obtener un buen resultado.

Conclusión

Como puede ver, la restauración, la reparación del cuerpo se puede hacer de varias maneras. Naturalmente, para resolver un problema grave en condiciones del garaje no trabajará. Pero es bastante posible hacer frente a pequeñas deformaciones.