Was ist ein lexus. Die Geschichte der Firma Lexus. Lexus hergestellt in Kanada

Die Geschichte des Lexus-Autos reicht zurück bis ins Jahr 1983 in einem Land, in dem die Menschen Wert auf Komfort legen – in Japan. Damals waren Marken wie BMW, Mercedes-Benz, Jaguar gefragt. Japanischer Hersteller Toyota hatte überhaupt keine Angst vor dem Erscheinen dieser Automarken. Im Gegenteil, ich habe mich für einen kompetitiven Weg entschieden. Diejenigen, die es geschafft haben, sich weltweit zu entwickeln berühmte Autos Toyota arbeitete auch an der Entwicklung von Lexus. Zu dieser Zeit umfasste das Team etwa 1450 Mitarbeiter, darunter fortschrittliche Ingenieure und talentierte Designer. Die Entwicklung und Produktion des Autos dauerte mehr als fünf Jahre. Dank des Auftritts des schicken, luxuriösen und prestigeträchtigen Autos Lexus LS400 konnten sich die Entwickler 1988 mit ihren Konkurrenten messen. Darüber hinaus erregte er nicht nur mit seinem Aussehen, sondern auch mit den idealen Eigenschaften des Motors die Aufmerksamkeit der Gesellschaft. Seit seiner Einführung ist es ihm gelungen, die Herzen vieler Liebhaber von Luxusautos zu erobern.

Lexus in Amerika

Japan war jedoch nicht das einzige Lexus-Herstellungsland. Nach einem raschen Anstieg der Nachfrage nach Autos dieser Marke in den Vereinigten Staaten wurde ein Werk gebaut, das auch mit der Produktion von Lexus begann. Es stimmt, es unterscheidet sich in vielerlei Hinsicht von der japanischen Version. Die Lexus-Produktion in Japan war darauf ausgerichtet, die Ergonomie beizubehalten und die Kosten niedrig zu halten, während in den USA der Schwerpunkt auf Leistung, Größe und Komfort lag.

Erstes erfolgreiches Auto

Das Herkunftsland des Lexus LS400 ist Japan. Er war das absolute Gegenteil japanischer Autos. Designer haben es auf der Grundlage amerikanischer Produktion geschaffen. Sie glaubten an eine glänzende Zukunft, dass die Marke eines Tages nicht nur Europa und die angrenzenden Länder, sondern auch alle Weltmärkte erobern sollte.

Die Entwicklung des Lexus LS400 war der gewagteste Schritt in der Geschichte der japanischen Automobilindustrie seit der Veröffentlichung der Marke Toyota. Er wurde 1990 als das meistverkaufte und beste nach Amerika gebrachte Auto anerkannt. Der Lexus SC400 hat einen Achtzylindermotor mit 32 Ventilen. Sein Volumen beträgt 4 Liter und die Leistung 294 Pferdestärke. Auch darin verbaut Fünfgangbox Getriebe.

Weitere Entwicklung

Der nächste Schritt des Herstellers war der Lexus GS-300 – seine schöne, stromlinienförmige Karosserie und sein stilvolles Design zogen sofort viele interessierte Käufer an. Das amerikanische Thema in der Produktion von leistungsstarken Autos veranlasste Toyota, die Sportlimousine GS 300 3T mit einem forcierten Motor von Motosport zu entwickeln.

Lexus GS-300 Herstellungsländer - Japan, USA. Es wurde 1991 zusammen mit dem Toyota Camry in Amerika eingeführt, und die Weltpremiere fand 1993 statt. Es war ein Auto vom Typ Limousine, dessen Motor eine Leistung von 221 PS hat. Mit. mit einem Volumen von 3 Litern, was dem amerikanischen Standard entsprach. Es folgte der allradgetriebene SUV Lexus LX 450, der 1996 auf den amerikanischen Markt kam. Seine Produktion basierte auf Toyota-Modelle Land Cruiser 200. Beide Modelle waren ähnlich und unterschieden sich kaum.

Ebenfalls 1991 wurde der Lexus SC 400 vorgestellt, der das Design der Exportversion des Toyota Soarer entlehnte. Und 1998 fand die erste Show eines Autos von Toyota Motor statt, die eine Vorschau auf das IS-Modell beinhaltete. Und so erschien 1999 der erste verbesserte und modifizierte Lexus - IS 200, der in großem Umfang auf den europäischen und amerikanischen Markt geliefert wurde.

Neue Generation

Dann, im Jahr 2000, wurden dieser Reihe weitere neue Artikel hinzugefügt: LS430, IS300. Sie ersetzten die veralteten Coupés SC 300 und 400. 2001 wurde das erste Lexus SC430 Cabrio auf dem Genfer Autosalon vorgestellt. Es hat ein schönes, sportliches, unübertroffenes Design, das alle Fußgänger und Autofahrer anzieht, die ihm auf seinem Weg begegnen. Es hat eine breite und niedrige Form. Gibt dem Fahrer ein perfektes Fahrgefühl. Das Auto sieht sowohl mit offener als auch mit geschlossener Dachansicht schick aus.

Lexus SC430 hat Heckantrieb und ist mit einem Achtzylinder-V-Motor mit einem Volumen von 4,3 Litern ausgestattet, der eine Leistung von bis zu 282 Litern entwickelt. mit., und ein adaptives Fünfgang-Automatikgetriebe. Auf "Hunderte" beschleunigt das Auto in nur 6,4 Sekunden.

Perfektes Auto

Das nächste bis heute beliebte Auto ist der Lexus RX 300. Dieser brandneue SUV wurde 2001 auf der North American Auto Show in Detroit vorgestellt. Das Auto hat beeindruckende Dimensionen. Nach einer erfolgreichen Veröffentlichung entschieden sich die Hersteller für ein Update und nannten die aktualisierte Version der Veröffentlichung des Lexus RX 330. Die Änderungen bestanden darin, die Länge und Breite des Autos zu erhöhen sowie das Modell mit einem 3,3-Liter-V- geformter Sechszylindermotor mit 230 PS.

Später, im Jahr 2009, erschien ein Automodell der Marke Lexus RX 350. Dieser SUV hat eine Leistung von 271 PS bei einem Volumen von 3,7 Litern sowie 188 PS. Mit. bei 2,4 Liter. Bald wurde dieses Modell in den RX 450 h umgewandelt, ihm ein sportliches Aussehen verliehen und es mit einem Motor mit einer Leistung von 300 PS ausgestattet. Mit. Crossover-Fans waren von seinem kreativen Design und seinem leistungsstarken Motor beeindruckt, und das Sechsganggetriebe blieb nicht unbemerkt.

Arten von Modellen

Das Herkunftsland dieser prestigeträchtigen Marke hat vier Generationen des Autos produziert. Sie umfassen die folgende Modellpalette:

• kompakt - IS HS;
• mittlere Größe - GS;
• Frequenzweichen - LX, SUV, LX:
• Coupé - LFA, SC

Im Jahr 2018 präsentierte LEXUS ein Auto der neuen Generation der Limousinenklasse - LEXUS ES 2019, Lexus UX -2018 Crossover, Lexus LF-1 Limitless Concept. Japan ist das Herstellungsland von Lexus. Der Hauptsitz befindet sich in Toyota.

Produziert Luxusautos. Ursprünglich waren sie für den Verkauf in den Vereinigten Staaten bestimmt. Sie werden jedoch derzeit in viele Länder auf der ganzen Welt verschickt. Der Hauptsitz befindet sich in Japan in der Stadt Nagoya.

Namensgeschichte

Benutzer dieser prestigeträchtigen Autos behaupten, dass das Wort keine Bedeutung hat, sondern einfach eine Bezeichnung für ein Luxusauto ist. Die Macher behaupten jedoch, dass der Name mit dem Namen Alexis verwandt ist. Es wurde als Option für den Namen einer neuen Fahrzeuglinie von Toyota in Betracht gezogen. Der Prototyp war der Held der berühmten Serie "Dynasty" Alexis Carrington. Aber dieser Name ging nicht vollständig durch, er wurde leicht verändert und wurde zu - "Lexus" (Lexus).

Ziele setzen, potenzielle Märkte recherchieren

1983 setzte sich die Führung von Toyota ein Ziel - zu schaffen das beste auto der Welt in der Kategorie Executive Class. In dieser Zeit bestand insbesondere in den Vereinigten Staaten von Amerika eine Nachfrage nach Premiumautos. Zu dieser Zeit war Toyota auf dem Territorium dieses Staates bereits als Unternehmen bekannt, das zuverlässig und zuverlässig produziert hochwertige Autos. Die Autonische der Oberklasse wurde jedoch nicht abgedeckt, weshalb beschlossen wurde, mit der Entwicklung von Autos in dieser Kategorie zu beginnen.

Vor dem Produktionsstart organisierte Toyota eine groß angelegte Forschungsstudie über den potenziellen Markt, die von einem gründlichen Design zukünftiger Autos begleitet wurde. Dazu wurden Räumlichkeiten in Kalifornien angemietet, um die Präferenzen potenzieller Käufer vor Ort zu ermitteln.

1989 wurden die Arbeiten an der Erstellung des Autos abgeschlossen. An der Entwicklung waren nach Unternehmensangaben fast 60 Designer, rund 1.400 Fachingenieure aus verschiedenen Bereichen der Automobilindustrie und mehr als 2.500 Mechaniker beteiligt. Etwa 450 Prototypen des Autos wurden produziert. Insgesamt wurden mehr als 1 Milliarde US-Dollar in das Projekt investiert.

Beginn der Produktion

Das Ergebnis dieser Arbeit war jedoch beeindruckend. Der für die damalige Zeit einzigartige Lexus LS 400 kam mit einem einzigartigen Design und einem fortschrittlichen Vierliter-V8-Motor auf den Markt. Das japanische Werk in der Stadt Tahara ist der Ort, an dem Lexus Nummer eins montiert wird.

Das Debüt fand Anfang 1989 auf der Detroit Auto Show statt. Bereits nach 9 Monaten, im September, begann der Verkauf über das etablierte Vertriebsnetz in den Vereinigten Staaten. Gleichzeitig war der eigentliche Prozess des Verkaufsstarts von einer massiven Werbekampagne in den Medien umgeben.

Der erste Lexus erhielt gute Rückmeldung für Ausstattung, fortschrittliche Aerodynamik, Effizienz. Gute Rückmeldungen ausgezeichnet wurde und Benzinmotor. Die Preise für das Auto betrugen etwa 38.000 US-Dollar, was als angemessener Betrag angesehen wurde. Stark ausgeprägte und handhabbare Eigenschaften. Kritiker bemerkten jedoch die Steifigkeit der Aufhängung. Sie gab nicht die Möglichkeit, die komfortable Umgebung des Autos voll zu genießen.

Im ersten Jahr, 1989, wurden in den Vereinigten Staaten 16.392 Einheiten des Lexus LS 400 und der Limousine ES 250, einem weiteren Modell des Unternehmens, verkauft. 1990 stieg der Absatz mit 63.594 verkauften Exemplaren dieser beiden Modelle noch weiter an. Im selben Jahr wurden Kleinserien von Premiumautos nach Australien, Großbritannien, Kanada und in die Schweiz geliefert.

Produktionserweiterung

Im Frühjahr 1991 brachte Lexus das Sportcoupé SC 400 auf den Markt, mit dem gleichen Motor wie der LS 400. Es hatte für damalige Verhältnisse eine beeindruckende Leistung, in 6,9 Sekunden konnte es auf 1.000 km/h beschleunigen. Nach einiger Zeit begann der Verkauf der Limousine der neuen Generation ES 300 des Vorgängers ES 250. Dieses Auto wurde zum meistverkauften Auto dieser Marke.

Im folgenden Jahr, 1992, wurden die Modelle Lexus SC 400, ES 300 auf Weltautomobilausstellungen mit vielen Ehrenpreisen ausgezeichnet. Das Unternehmen hat BMW und Mercedes beim Absatz in den USA überholt. Im September desselben Jahres kam ein verbesserter LS 400 auf den Markt, bei dem fast 50 Modifikationen vorgenommen wurden.

Im Januar 1993 veröffentlichte der Automobildesigner Giorgetto Giugiaro, der von Lexus mit der Entwicklung innovativer und fortschrittlicher Fahrzeuge beauftragt wurde, ein neues Modell, den GS300. Ein Jahr später wurde sie zu einer sehr auffälligen Neuheit in Europa, da ihre Plattform auf dem Toyota S basierte.

Der erste SUV von Lexus - LS 450 wurde 1996 entwickelt. Unmittelbar danach erschien die dritte Generation des GS 300. 1998 brachte Lexus den Premium-Crossover RX 300 sowie Autos der neuen Generation, den GS 300 und den GS 400, auf den Markt.

Die Serienversion des RX300 war mit einem Dreiliter-V6-Motor sowie einem verbesserten 4-Gang ausgestattet automatische Übertragung Getriebe. Das Werk in Tahor blieb der Ort, an dem der Lexus RX montiert wird. Aufgrund der Tatsache, dass die Fähigkeiten eines SUV, einer Limousine und eines Kombis in diesem Auto erfolgreich aufeinander abgestimmt wurden, wurde es zu einem sehr beliebten und meistverkauften Premium-Crossover auf dem amerikanischen Markt. Im folgenden Jahr, 1999, verkaufte Lexus sein millionstes Auto in den Vereinigten Staaten.

Im gleichen Zeitraum beginnt der Vorstoß des Unternehmens in Südamerika, der Verkaufsstart in Brasilien.

Reorganisation

Seit Beginn des 21. Jahrhunderts brachte das Unternehmen jährlich seine neuen Produkte auf den Markt. Dies und die neue IS-Linie sind eine Fortsetzung der Innovation in der Klasse der Sportlimousinen. Gleichzeitig entstanden das erste SC 430 Cabriolet sowie neue Autos der dritten Generation aus der LS 430-Klasse.

Ungefähr zu dieser Zeit brachte Lexus den GX 470 SUV sowie die neue Generation RX 330 auf den Markt. 2004 war geprägt von der Tatsache, dass das Unternehmen sein zweimillionstes verkauftes Auto feierte, sowie von der Markteinführung des ersten 400h RX Hybrid-SUV.

2005 wurde Lexus organisatorisch von seinem Urahn Toyota getrennt. Er bekam ein Produktionszentrum, eine Fabrik, in der Lexus montiert wird, Designbüros und Designabteilungen. Gleichzeitig trat das Unternehmen in den japanischen Inlandsmarkt ein und baute seine Verkäufe auf den globalen Weltmärkten, einschließlich China, erheblich aus.

Die Wirtschaftskrise 2008 hat die Umsatzentwicklung etwas gebremst. Im Jahr 2009 wurde jedoch der YS 250 h in Produktion genommen, der für Nordamerika und Japan als Hybrid bestimmt war. Ein Offroad-Hybrid 450 h RX wurde ebenfalls veröffentlicht.

Seit 2010 ist das Unternehmen mit einem kompakten Hybrid-Fließheck CT 200 h in den Markt eingetreten, einschließlich des russischen Marktes.

Anfang 2012 begann Lexus mit der Umsetzung vierte Generation GS 350, neue Linien von 450h-Varianten. Im selben Jahr bringt das Unternehmen die sechste Generation der ES-Serie auf den Markt.

Wo wird der Lexus montiert?

Das Unternehmen entwickelt und fertigt alle Autos in einem der fortschrittlichsten Automobilunternehmen der Welt im Werk Tahara. Die Bauqualität an diesem Standort zeigt sich darin, dass alle Mitarbeiter am Eingang einer obligatorischen Luftdusche zur Staubentfernung unterzogen werden.

Seit Anfang der 2000er Jahre begann Lexus, Autos in anderen japanischen Fabriken zu montieren. Der nordamerikanische Markt wird hauptsächlich mit Markenmaschinen im eigenen Montagewerk beliefert. Kanada, die Stadt Cambridge - der Ort, an dem der Lexus montiert wird.

BEI Russische Föderation Lexus hat keine Automontageanlagen und plant auch nicht, sie zu eröffnen. Denn die Unternehmensführung vermeidet unnötige Reputationsrisiken. Fast alle Autos dieser repräsentativen Marke werden aus Japan in die Russische Föderation importiert - dem Land, in dem Lexus für Russland montiert wird. Diejenigen, die in nordamerikanischen Fabriken hergestellt wurden, sind hier äußerst selten.

Das in unserem Land beliebte NX-Modell wurde von der Firma ausschließlich für Autofahrer in Russland und den Vereinigten Staaten entwickelt. Wo der Lexus HX montiert wird – in Japan. In der Präfektur Miyata, Autofabrik in der Stadt Kyūshū.

Lexus NX - Crossover, kompakt, erstmals 2014 in Peking gezeigt, in drei Versionen. Es basiert auf der Plattform Toyota RAV4. Seit Herbst 2014 im Handel. In dem Werk, in dem der Lexus NX montiert wird, werden auch andere Modelle produziert - RX, CT 200h.

Wenn es um hochwertige und beliebte Autos geht, ist es eine Sünde, nicht an die teuren zu denken Japanischer Stempel Lexus. Die Japaner produzieren die aufgeladensten Crossover für Geschäftsleute, die nicht nur Qualität und Komfort von einem Auto erwarten, sondern auch eine Premium-Komponente. Eines dieser Geisteskinder der Marke ist das Modell Lexus NX. Dieses Auto wurde bereits vier Mal neu gestaltet, und mit jedem Update wird es einzigartiger und einzigartiger zuverlässiges Auto. Russen bevorzugen auch japanische Frequenzweichen, insbesondere dieses Modell. In seinem Segment nimmt das Auto eine Spitzenposition ein. Viele russische Fans der Marke wissen nicht, wo der Lexus NX für den heimischen Markt montiert wird.

Der Hauptmarkt für japanische Frequenzweichen sind die Vereinigten Staaten und Russland. Dieser Premium-Kompaktwagen für den russischen Markt wird in Japan in einem Unternehmen in der Stadt Kyushu hergestellt. Im amerikanischen Quality Evaluation Ranking erhielt die japanische Fabrik die Gold-Auszeichnung für die meisten die beste Qualität Automontage. Das Design und die Fähigkeiten dieses "Japaners" lassen niemanden gleichgültig. Das Auto wird Käufern mit drei Optionen für Kraftwerke angeboten. Reinrassige "Japaner" sind auf dem russischen Markt sehr beliebt. Auch trotz seiner Hohe Kosten, in Bezug auf den Verkauf hat das Auto bereits viele Konkurrenten "übertroffen".

Exterieur und Interieur

Das nächste Update des Crossover machte sein Erscheinungsbild noch heller und reicher. Der massive Kühlergrill prangt mit dem Logo der Marke. Dynamik verleiht dem Auto eine rautenförmige Lichttechnik. Hinter dem Auto sieht es im besten Sinne des Wortes mutig aus. Der traditionelle Spoiler im Lexus-Stil verleiht dem Look des Crossovers Sportlichkeit und Schnelligkeit. Die Maschine erwies sich als recht kompakt, ihre Abmessungen betragen: 4630 mm × 1645 mm × 1845 mm.

Das Innere des Autos sieht genauso gut aus wie das Äußere. Wo der Lexus NX produziert wird, haben sie sich um den Qualitätsfaktor und den Luxus des Autoinnenraums gekümmert. Die Schalldämmung der japanischen Frequenzweiche erfolgt auf sehr hohem Niveau. Deshalb, fremde Geräusche lenkt den Fahrer nicht vom Fahrgeschehen und die Fahrgäste von einer angenehmen Fahrt ab. Die Japaner verwendeten einige innovative Lösungen für die Innenarchitektur. Jetzt kann der Fahrer Geräte aus der Ferne aufladen und das Multimediasystem über das Touchpad steuern.

Die Eigentümer haben keine Beschwerden über die Qualität der für die Endbearbeitung verwendeten Materialien. Aber der „Japaner“ hat auch Nachteile, es gibt ein wenig Platz im Inneren, das Dach des Autos ist ziemlich niedrig, daher ist es für große Passagiere nicht sehr bequem, in der Crossover-Kabine zu sein. Aber das Hecksofa hat die Funktion, die Rückenlehne zu verstellen und ist mit einem elektrischen Antrieb ausgestattet. Die Maschine verfügt über ein automatisches Öffnungssystem Gepäckraum. Sein Volumen beträgt zusammengeklappt 500 Liter Rücksitze kann auf 1545 Liter erhöht werden.

Technische Seite

Die Motorenpalette für Russland ist mit den gleichen Einheiten vertreten wie für den europäischen Markt. Die Basis ist ein 2-Liter-Benziner mit Saugmotor, der 151 PS leistet. Höchstgeschwindigkeit Crossover mit einem solchen Motor beträgt 180 Kilometer. Wo der Lexus NX produziert wird, haben sie sich um die Wirtschaftlichkeit des Autos gekümmert. Im kombinierten Zyklus verbraucht das Auto 7,5 Liter hochwertiges Euro-5-Benzin. Der zweite Motor ist ebenfalls ein 2-Liter-Motor, leistet aber bereits 238 PS. Die Höchstgeschwindigkeit eines Autos mit einem solchen Motor beträgt zweihundert Kilometer.

Hundert benötigen 8,8 Liter Kraftstoff. Den Kunden steht auch ein Hybridkraftwerk zur Verfügung - dies ist ein 2,5-Liter-Motor mit einer Leistung von 155 PS. Außerdem gibt es zwei weitere Elektromotoren für 143 PS. und 68 PS Maximal kann der Fahrer diese Frequenzweiche auf bis zu 180 Kilometer verteilen. Durchschnittlicher Verbrauch Hybridinstallation pro hundert Kilometer beträgt 5,4 Liter. Die Basisversion des Autos wird nur mit Frontantrieb angeboten. Das Auto hat eine traditionelle MacPherson-Federbein-Einzelradaufhängung vorne und eine Mehrlenker-Einzelradaufhängung hinten. Das Auto steht Käufern in drei Versionen zur Verfügung:

• NX200
• NX200t
• NX300h.

Die Kosten für das Auto variieren je nach Konfiguration zwischen 1.448.000 und 2.350.000. Der japanische Crossover Lexus NX wird werden tolle Möglichkeit für städtische Betriebsbedingungen.

Lexus ist eine Abteilung des japanischen Unternehmens Toyota, die gegründet wurde, um Luxusautos zu entwickeln und herzustellen. Ursprünglich waren die Modelle dieser Marke für den Verkauf in den Vereinigten Staaten konzipiert, aber ihre Popularität ermöglichte es ihr, den Absatzmarkt in andere Richtungen zu erweitern. Heute Lexus-Autos kann in den meisten Ländern der Welt erworben werden.

1983 wurde die Marke Lexus gegründet, die der starken Konkurrenz der besten Autohersteller der Welt wie BMW, Jaguar und anderen standhalten musste. Die Muttergesellschaft „Toyota“ brachte die talentiertesten Ingenieure und Designer zusammen, und 1984 begann die sorgfältige Arbeit am „F1-Projekt“. Der Name wurde ganz einfach entschlüsselt: F - Flaggschiff - Flaggschiff, 1 - das erste seiner Art. Die Führenden waren Ichiro Suzuki und Shoiji Jimbo. Zunächst beschlossen sie, die Vereinigten Staaten persönlich zu besuchen, um die Vorlieben der Amerikaner durch eine Umfrage persönlich herauszufinden. Parallel dazu arbeiteten fünf Designer aktiv an der Erstellung von Skizzen und dem Konzept eines neuen Autos. Im Mai 1985 wurde in den Vereinigten Staaten eine groß angelegte Studie über Fahrerpräferenzen durchgeführt, die die Grundlage für die im kalifornischen Studio "Toyota" erstellten Lexus-Designkonzepte bildete. Der erste war im Juli fertig.

Der Prototyp hieß Lexus LS400 und wurde im Laufe des nächsten Jahres vielen Tests unterzogen, deren Ergebnisse es ermöglichten, bestimmte Fahrzeugsysteme zu verbessern. Insbesondere durch ständige Tests auf den Autobahnen in Deutschland, Kanada und Schweden konnte die Notwendigkeit zur Verfeinerung der Steuerung und des Fahrwerksdesigns festgestellt werden. Im Mai 1987 wurden 8 Designoptionen für das Modell vorgestellt, aus denen die Unternehmensleitung die endgültige auswählte, und bereits im Januar 1988 wurden die ersten Videos mit dem Auto auf der Los Angeles Auto Show und dann auf anderen Ausstellungen gezeigt. Einige Monate später, im Mai, gaben die Projektleiter auch eine Liste von Autohändlern bekannt, die geehrt werden, in Zukunft Lexus-Autos zu verkaufen. Die Liste umfasste 80 Firmen, und Lexus of Columbus aus Ohio führte sie an. Nur ein Jahr später wurde Lexus live in Detroit der Öffentlichkeit präsentiert. Das Unternehmen demonstrierte damals 2 Modelle - LS400 (eine Luxuslimousine mit einem 4-Liter-Motor) und ES250 (eine Executive-Limousine mit einem 2,5-Liter-Motor). Buchstäblich einen Tag später konnten alle Einwohner und Gäste von Los Angeles, die den örtlichen Salon besuchten, die neue Schöpfung der japanischen Automobilindustrie bewundern. Im September 1989 begann der erste Verkauf von Autos über ein im Voraus vorbereitetes Händlernetz, die Gesamtzahl der gekauften Autos überstieg im ersten Monat 4.000.

Einer der Gründe für den Erfolg Lexus-Autos Auf dem amerikanischen Markt kann man eine reichhaltige Innenausstattung nennen, zahlreiche prestigeträchtige Komponenten, die in diesen Autos verbaut wurden, ein mächtiges und zuverlässiger Motor, sowie das Erscheinungsbild, das in strengen und klaren Linien gehalten ist und die elitäre Marke unterstreicht. 1990 wurde der Lexus LS400 von der Zeitschrift Car & Driver zum besten importierten Auto des Jahres gekürt und auf Platz 1 der J.D. Power and Associates, eines der angesehensten Unternehmen auf dem Gebiet der Forschung Automobilmärkte. Gleichzeitig wurden die ersten Händlerbetriebe in Kanada und Großbritannien eröffnet, was es der Marke Lexus ermöglichte, ihren Erfolg zu festigen und eine breite Anerkennung zu erlangen.

Im Mai 1991 wurde die neues Modell- SC400, ein Sportcoupé. 4 Liter Motor mit automatische Übertragung darf in 6,9 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen. Bis zum Herbst wurde eine Budgetversion des SC300 mit einem 3-Liter-Motor veröffentlicht, und der leistungsstärkere ES300 ersetzte den ES250. Darüber hinaus wurde das Flaggschiff des Unternehmens, der LS400, einer Reihe von Verbesserungen unterzogen, die darauf abzielen, die Sicherheit von Fahrer und Beifahrer sowie den Komfort des Fahrzeugs zu erhöhen. Das Modell belegt erneut den ersten Platz in den Rankings führender Automarktforscher, was einer der Gründe dafür ist, dass Lexus 1992 beim Absatz vor BMW und Mercedes-Benz liegt.

Anfang 1993 veröffentlichte das Unternehmen Sportlimousine GS300, der vom renommierten Autodesigner Giorgetto Giugiaro entworfen wurde. 1994 wurde das Modell auf der IAA in Frankfurt präsentiert. Nach den Ergebnissen von 1993 erhalten einige Lexus-Modelle erneut die höchsten Bewertungen von Expertenorganisationen und stehen zum dritten Mal an der Spitze des J. D. Macht und Mitarbeiter.

Den gleichen hohen Erfolg erzielte das Unternehmen im Folgejahr 1994 und 1995. Das US-Ministerium führte jedoch unter dem Druck einheimischer Hersteller fast eine 100-prozentige Abgabe auf japanische Premium-Autos ein, die den gesamten umfasste die Aufstellung Lexus. Nur die Intervention der höchsten Ränge Japans ermöglichte es, eine Einigung zu erzielen und den Beginn eines Handelskriegs zu vermeiden.

1996 stellte Lexus den LX450 vor, den ersten Luxus-SUV. Dieses Auto kombinierte den Luxus und Komfort der Kabine mit hoher Wendigkeit und einer reibungslosen Fahrt auch auf holprigen Straßen. Außerdem wurde ein aktualisierter ES300 veröffentlicht, der 6 cm länger als die vorherige Generation wurde.

1997 war ein Jahr voller Updates. Im Januar zeigte das Unternehmen auf der Detroit Auto Show das Konzept des HPS-Modells, dessen Ideen größtenteils in der neuen Generation des GS300 umgesetzt wurden. Im Februar stellte Lexus ein weiteres Konzept vor, das später zum Sport Utility Vehicle RX300 wurde. Im September wurden die aktualisierten Modelle SC und GS mit 3 und 4 Liter Hubraum veröffentlicht, die neu gestaltet wurden, und der LS400 erhielt eine Reihe neuer Optionen. Auch in diesem Jahr stellte das Unternehmen einen Verkaufsrekord auf - fast 100.000 Autos der Marke fanden ihre Besitzer, was die Vorjahresmarke um 20% übertraf.

Im März 1998 wurden zwei neue Firmen-SUVs herausgebracht - mit einem 4,7-Liter-LX470-Motor und einem RX300 mit einem 3-Liter-Motor Kraftwerk. Letzterer wurde zum Bestseller, sorgte für ein explosives Wachstum in der Lexus-Statistik und ließ alle anderen Hersteller von Luxusautos hinter sich. Und die Expertenorganisation „J.D. Power and Associates stufte die Fahrzeuge des Unternehmens zum siebten Mal in Folge auf Platz 1 der Kundenzufriedenheit ein.

1999 wurde das hinterradgetriebene Modell des Unternehmens, der IS200, auf der Detroit Auto Show vorgestellt, die im Frühjahr in Europa verkauft wurde und die Leistung von Lexus gegenüber dem Vorjahr fast verdoppelte. Und in den USA belegte die Marke dank der minimalen Anzahl von Anrufen ihrer Kunden bei den Servicezentren nach 5 Jahren Betrieb den fünften Platz unter den Herstellern der problemlosesten Autos. Die Gesamtzahl der verkauften Lexuses überstieg 1 Million Exemplare.

Im Jahr 2000 stellte das Unternehmen die mit einem 3-Liter-Motor ausgestattete IS-Variante und die neue Flaggschiff-Limousine LS430 mit 280 PS und einem Hubraum von 4,3 Litern vor. Der Innenraum hatte ein schickes Finish mit Naturleder und Walnuss, wie bei den Vorgängermodellen. Ein neues Modell, der SC430, wurde ebenfalls angekündigt, und das Unternehmen beschloss, die Montage des RX300 in das kanadische Werk der Muttergesellschaft Toyota zu verlegen. Im August desselben Jahres stellte das Unternehmen einen Verkaufsrekord unter den Luxusmarken auf - mehr als 20.000 Autos pro Monat.

Anfang 2001 verlagerte Lexus mehr Produktion nach Nordamerika und eröffnete in Buffalo ein Werk zur Montage von Motoren und Aufhängungen für den RX300. Auf der Detroit Auto Show wurden die Modelle SC430 und IS300 in 2 Varianten gezeigt – SportCross, ausgestattet mit einem Lenkrad mit Gangschaltung, und Schaltgetriebe – mit Schaltgetriebe. Der Verkauf dieser Autos begann im selben Jahr, und im Oktober wurde die dritte Generation des ES300 hinzugefügt, die viele der neuesten Errungenschaften der japanischen Automobilindustrie enthielt.

Im Jahr 2002 entwickelt und veröffentlicht Lexus ein Konzeptauto, das zum Auto von Tom Cruises Figur in Steven Spielbergs Minority Report wurde. Und präsentiert auf dem Pariser Autosalon auch einen aktualisierten IS200, der mit einem SportCross-Lenkrad und einem VVT-i-Motor ausgestattet ist. Im November kam auch der Luxus-SUV GX470 mit einstellbarer Federung auf den Markt.

Im Frühjahr 2003 aktualisierte das Unternehmen die RX-Linie, vergrößerte die Karosserie und fügte eine Reihe prestigeträchtiger Optionen hinzu. Die amerikanische Version erhielt auch einen neuen 3,3-Liter-Motor, während europäische Käufer sich entschieden, den alten 3-Liter-Motor beizubehalten. Bereits einen Monat nach Verkaufsstart avancierte das Auto zum Bestseller seiner Klasse. Außerdem stellte Lexus in New York den HPX-Prototypen vor, der die Eigenschaften eines Sportwagens und eines SUV vereint. Im September nahm eine Fabrik für die Produktion von Autos der Marke in der kanadischen Stadt Cambridge ihre Arbeit auf, und auf der IAA in Frankfurt zeigte das Unternehmen eine aktualisierte LS430-Limousine.

Die nächsten Jahre waren für das Unternehmen aufgrund sinkender Umsätze in den USA schwierig. Lexus stoppte jedoch nicht die Entwicklung neuer Modelle und begann sogar mit der Produktion von Autos mit Diesel- und Hybridmotoren, die eine Reihe moderner Umwelttechnologien verwendeten. Parallel dazu bereitet sich das Unternehmen auf die Eroberung der Super-Luxusklasse vor und plant, auf Augenhöhe mit "Monstern" wie "Bentley" und "Rolls-Royce" zu konkurrieren. Der erste Supersportwagen des Unternehmens kam 2009 in einer limitierten Auflage namens LF-A heraus.

2009 bringt das Unternehmen die nächste Generation RX450 auf den Markt, die einen zusätzlichen h-Index erhielt, der darauf hinweist, dass in diesen Autos Hybridmotoren verbaut sind, und ein Jahr später führt es eine sparsamere Modifikation mit einem 2,7-Liter-Motor ein.

Im Jahr 2011 stellte Lexus unerwartet den CT200h vor, der zu einem ziemlich niedrigen Preis auf die Nische der Luxus-Kompakthecktür abzielte. Auch die Limousine ES350, die erstmals ein Jahr zuvor auf der Moskauer Automobilausstellung vorgestellt wurde, ging in den Verkauf.

Das Erdbeben von 2011, das einen Teil der Produktionskapazität von Lexus zerstörte, zwang das Unternehmen, die Verkaufspläne anzupassen und die Verlagerung einiger Fabriken nach China in Betracht zu ziehen, dem Beispiel der Muttergesellschaft Toyota folgend.

Im selben Jahr gab es einen ziemlich deutlichen Rückgang der Verkäufe von Lexus-Autos in den Vereinigten Staaten. Unmittelbar nach der Zusammenfassung der Ergebnisse schrieb die New York Times: „Elf Jahre als meistverkaufte Luxusmarke sind dieses Jahr zu Ende gegangen. Das Unternehmen hat die Meisterschaft an BMW und Mercedes-Benz vergeben.“ Dank Europa und Japan, wo die Käufe von Luxusautos um 40 % bzw. 27 % zulegten, verbesserte sich der Trend jedoch etwas. Anschließend versprach Toyota-Vorsitzender Akio Toyoda, das Interesse an der Marke wiederherzustellen und die organisatorische Unabhängigkeit des Unternehmens weiter zu steigern, und räumte ein, dass "... wir damals Lexus nicht als Marke, sondern nur als Vertriebskanal betrachteten". Als Ergebnis organisatorischer Veränderungen in der Zentrale berichten die leitenden Manager von Lexus zum ersten Mal in der Geschichte der Marke direkt an den Vorsitzenden.

In dem Wunsch, sich nach dem Ratingrückgang im vergangenen Jahr zu rehabilitieren, begann das Management des Unternehmens, mit beschleunigtem Tempo zu arbeiten. Im Januar 2012 startete die Marke den Verkauf von GS-Fahrzeugen der vierten Generation, darunter die GS 350 und GS 450h, sowie das Modell GS 250 für ausgewählte Märkte. Im April desselben Jahres wird die sechste Generation der ES-Linie mit den Varianten ES 350 und ES 300h ergänzt, die auf der New York International Auto Show debütierten.

Im August stellte Lexus eine der vorbereiteten Überraschungen vor - die Flaggschiff-Limousine LS. Technisch handelte es sich um eine modernisierte und verbesserte Linie Vorgängermodell. Vor allem das Erscheinungsbild des Autos hat sich verändert, die Motoren sind deutlich leistungsstärker geworden und auch das optionale Potenzial hat zugenommen. Erstmals in der Firmengeschichte erhielt eine Flaggschiff-Limousine das optionale F-Sportpaket.

Gleichzeitig erschienen Informationen über die Wiederaufnahme des Projekts zur Erstellung des IS-F-Modells durch die Japaner. Zusammen mit dem Lexus IS sollte er eine der Hauptneuheiten des Jahres 2014 werden.

Im Oktober 2012 debütierte der Lexus LF-LC in Sydney. Eine absolute Neuheit wurde das Auto für das Publikum nicht, wie man es bereits von einer Ausstellung in Australien kannte. Vertreter des Unternehmens versicherten jedoch, dass es erhebliche Unterschiede gebe. So haben Ingenieure insbesondere den Kohlefaseranteil im Automobilbau reduziert. Die SEMA-Show, die eine Woche später in Las Vegas stattfand, stand ganz im Zeichen der Präsentation der GS 350 F Sport.

Ende 2012 reichte Lexus neue Fahrzeuge bei den US-amerikanischen und australischen Patentämtern ein. In Amerika wurden die angeblichen Crossover NX 200t und NX 300h bekannt, die auf Basis des Toyota RAV4 produziert wurden. Für Australien bereitete das Unternehmen den RC 350 vor. Das Modell basierte auf dem LF-CC-Konzept, das auf dem Pariser Autosalon vorgestellt wurde.

Seit den ersten Wochen des Jahres 2013 hat Lexus immer wieder über kommende Innovationen und Transformationen informiert, die die Hoffnung des Unternehmens darauf hindeuteten, seine Führungsposition auf dem US-Markt zurückzugewinnen. Der IS 300h Vollhybrid, der neu gestaltete Lexus LF-LC und die aktualisierte Lexus F SPORT-Linie wurden im Februar auf dem Genfer Autosalon vorgestellt. Fast sofort wurde bekannt, dass Lexus-Autos erneut den J. D. Power and Associates als vertrauenswürdigste und höchste Auszeichnung in der Kelley Blue Book-Rangliste 2013 in den USA für die Kosten des Besitzes eines fünf Jahre alten Autos unter den Luxusmarken.

Um den neuen allradgetriebenen Lexus GS AWD vorzustellen, fand im März das Lexus Ice Event in der Nähe von Montreal statt. Die Gäste der Veranstaltung wurden von der Unternehmensleitung persönlich ausgewählt und nur 24 Einladungen überreicht. Im Frühjahr wurde das Lexus-Patentsortiment um ein weiteres Exemplar ergänzt - die Marke GS F wurde in den USA registriert.

Die Messe in Shanghai im April wurde von Lexus-Führungskräften genutzt, um den Lexus GS 300h Hybrid zu präsentieren. Das Auto war ihnen zufolge für Geschäftsleute und Firmenkäufer bestimmt. Koji Sato, stellvertretender Chefdesigner des Unternehmens, bemerkte, dass die Neuheit auch viel umweltfreundlicher sei, da sie den CO2-Ausstoß in die Luft im Vergleich zu anderen Modellen erheblich reduziere. Das Engagement des Unternehmens für die „Reinheit“ seiner Produkte hat erneut seine Führungsposition in der Rangliste der „grünsten“ Marke weltweit gesichert. Außerdem wurde es in der „Driver Power“-Umfrage 2013 der englischen Automobilzeitschrift „Auto Express“ zum besten Autohersteller gekürt.

Auf der Made Fashion Week in New York City im Herbst 2013 präsentierte Lexus die allererste holografische Show mit Coco Rocha in der Hauptrolle. Ein Spektakel aus Spezialeffekten, 3D-Modellierung und mehr technische Fortschritte war ein atemberaubendes Spektakel, das die Entwicklungsgeschichte des Unternehmens mit allen Hürden und Höhen widerspiegelte. Auf der letzten Autoshow im Jahr 2013, die in Tokio stattfand, wurde präsentiert letzte Version konzeptioneller Crossover LF-NX TURBO.

Der Genfer Autosalon 2014 präsentierte dem Publikum in seiner ganzen Pracht eine neue Linie von RC F, deren Autos als die leistungsstärksten in der Geschichte von Lexus galten. Gleich vier Fahrzeuge dieses Modells wurden auf der Messe gezeigt: das RC Coupé, der neue RC F Sportwagen F SPORT und das Rennkonzept RC F GT3. Nicht weniger diskutiert wurde die Präsentation in Detroit. Dort wurde endlich eine würdige Alternative zum seit einigen Jahren in aller Munde befindlichen BMW M4 und Audi RS5 präsentiert – das RC F Coupé. Lexus hat in Peking das Modell NX vorgestellt, um das Premium-Segment der Mittelklasse-Crossover zu erobern.

Obwohl das Unternehmen 2014 die Anzahl der zu entwickelnden Konzepte etwas reduziert hat, hat die Popularität der Marke überhaupt nicht abgenommen, im Gegenteil. Lexus hat weiterhin internationale Auszeichnungen erhalten, die die beständige Qualität der Autos belegen. Zum 12. Mal führte Lexus die Liste der Top-Hersteller in der britischen Kundenzufriedenheitsbewertung von What Car?/JD Power an. Darüber hinaus wurde das Unternehmen in der „Which Car Survey 2014“ zur Zuverlässigkeit als führender Automobilhersteller in Großbritannien eingestuft. Infolgedessen blieben die Umsatzwachstumsraten konstant hoch.

Die erste Neuheit des Jahres 2015 war die Limousine Lexus GS F 2016. Alle freuten sich jedoch auf den wichtigsten Bestseller – die neue Generation der RX-Modelle. Diese Linie nimmt seit vielen Jahren eine führende Position im Verkauf ein. Auch die Tatsache, dass die dritte Kollektion Kritikern, die das Design von Autos verurteilen, nicht gefiel, tat der Liebe zu diesem Modell keinen Abbruch. Es ist erwähnenswert, dass die vierte Kollektion die Hoffnungen der Fans voll und ganz gerechtfertigt hat. Aussehen hat seinen früheren Charme und seine Anziehungskraft wiedererlangt und die Raffinesse der NX-Linie mit den glatten Konturen kombiniert.

Um die Grenzen seines Einflusses zu erweitern, nahm das Unternehmen mehrere abstrakte Projekte auf. Zunächst begannen Lexus-Spezialisten zusammen mit Toyota-Ingenieuren und Technologen mit der Entwicklung neues System Sicherheit. Innovation verspricht, nicht nur am effektivsten, sondern auch erschwinglich zu werden. Im Jahr 2015 bestätigten Lexus-Autos ihren Status als die zuverlässigsten der Welt und beabsichtigen nicht, diesen Titel in Zukunft zu verlieren.

Eine weitere Neuigkeit für die Fans des Unternehmens war das Erscheinen eines modernen Flugbretts, das im Sommer 2015 getestet wurde. Die innovative Technologie basiert auf dem Einsatz von Magnetschwebebahnen. Der resultierende Effekt wurde weitgehend durch das Vorhandensein von Supraleitern unterstützt, die durch flüssigen Stickstoff und Permanentmagnete gekühlt wurden.

Lexus ist ein japanisches Automobilunternehmen, das zu den Branchenführern gehört. Die Lexus Division (allgemeiner einfach Lexus) ist die offizielle Division der Toyota Motors Corporation. Das Unternehmen ist auf die Produktion von Premium-Fahrzeugen spezialisiert. Hauptabsatzmarkt für die Produkte sind die USA.

Lexus-Geschichte: die Geburt einer Legende

Die Geschichte der Marke Lexus reicht bis ins Jahr 1983 zurück. An der Spitze der Toyota Corporation stand damals der legendäre Eiji Toyoda. Er wurde der Hauptinitiator der Vorstandssitzung, die die Frage der Schaffung eines wettbewerbsfähigen Modells der Führungsklasse diskutierte. Der Beginn der 80er Jahre war dadurch gekennzeichnet, dass auf dem Weltmarkt die Nachfrage nach Luxusautos langsam, aber stetig zunahm und Toyoda beschloss, dies zur Expansion des Konzerns zu nutzen. Als Ergebnis des Treffens wurde die Entscheidung getroffen, eine neue Marke zu schaffen.

Es ist erwähnenswert, dass die Idee von Eiji Toyoda das japanische Unternehmen zu einem der führenden Unternehmen der Automobilindustrie gemacht hat. Dies ist zweifellos die wichtigste Errungenschaft des legendären TMC-Managers.

Mit viel Liebe zum Detail begannen die Japaner, alle Aspekte der zukünftigen Einheit zu durchdenken. Einer der ersten war die Frage des Markennamens. Zunächst planten die Konzernchefs, Neuwagen unter dem Namen „Toyota“ zu verkaufen. Aber Marktforschungen haben gezeigt, dass die meisten Amerikaner den Namen „Toyota“ nicht mit preisgünstigen Pickups assoziieren Autos, also wurde beschlossen, einen neuen Namen zu wählen - Lexus.

1986 sah sich die Werbeagentur Saatchi & Saatchi für eine neue Premium-Marke über 200 Titel an und wählte den aus, den wir heute kennen. Daher ist es wahrscheinlich richtiger, die Geschichte von Lexus ab 1986 zu zählen.

Es gibt zwei Versionen der Herkunft des Namens Lexus:

1. Es entstand als Ergebnis der Kombination der Wörter "Luxus" und "Eleganz", die wörtlich als "Luxus" und "Eleganz" übersetzt werden.
2. Die zweite Theorie besagt, dass es sich um ein Akronym für den Ausdruck „Luxusexporte in die USA“ handelt.

Die Geschichte der Marke Lexus wird in einem der Bücher des berühmten Historiographen des japanischen Konzerns Jeffrey Laker beschrieben.

Geschichte der Lexus-Modelle

Nachfolgend finden Sie grundlegende Informationen zu Lexus-Fahrzeugmodellen.

Lexus CT

– Hybrid-Kompaktwagen Japanisches Unternehmen, das eines der jüngsten Lexus-Modelle ist, seit es 2010 der Öffentlichkeit vorgestellt wurde. Der Hauptabsatzmarkt sind europäische Länder. Im Jahr 2013 wurde das Modell einer umfassenden Neugestaltung unterzogen, wodurch es eine neue Elektronik und ein verbessertes Fahrwerk erhielt. Die Veröffentlichung wird 2019 fortgesetzt.

Lexus HS

- ein mittelgroßer Hybrid des japanischen Konzerns. Die offizielle Präsentation fand 2009 statt. Auto Lexus HS ist auf dem japanischen Markt sehr beliebt, aber in den USA nicht sehr gefragt. Laut Experten ist dies auf die Unvollkommenheit der Software zurückzuführen, weshalb im Jahr 2010 etwa 18.000 Einheiten von Autos zurückgerufen wurden. Die Veröffentlichung wird 2019 fortgesetzt.

Lexus GS

- die erste Hybrid-Business-Class-Limousine in der Geschichte der Marke Lexus. Das Auto wird seit 2006 in Europa verkauft. Beschleunigungszeit von null auf hundert - 5,9 Sekunden. Kraftstoffverbrauch im gemischten Modus - 7,9 Liter. Durch den Einsatz innovativer Entwicklungen auf dem Gebiet der Umweltfreundlichkeit erreichten die japanischen Entwickler damals den niedrigsten CO 2 -Ausstoß der Klasse.

Lexus IST

ist ein Business-Class-Sportwagen, dessen Produktion 1998 begann. Ursprünglich wurde das Auto unter dem Namen Toyota Altezza produziert, aber nach dem Eintritt in den europäischen Markt im Jahr 1999 begannen sie, es als Lexus IS zu bewerben. Die Veröffentlichung wird 2019 fortgesetzt.

Lexus-RC

- ein kompaktes Coupé, dessen Markteinführung 2014 begann. Parallel bringen die Japaner eine Sportversion des RC F heraus. Dieses Model Lexus weist starke Verkaufszahlen auf und gilt als einer der technisch stärksten in seinem Segment.

Lexus ES

- ein Auto der Business-Klasse, dessen Massenproduktion bereits 1989 begann. Die Geschichte des Lexus ES hat 7 Generationen und ist reich an Erfolgen und Stürzen. So hat Toyota 2009 einen Teil der Serienautos wegen eines Teppichdefekts, der eine mögliche Unfallursache gewesen sein könnte, vom Markt zurückgerufen. Die Veröffentlichung wird 2019 fortgesetzt.

Lexus LS

- eine Oberklasse-Limousine der Oberklasse, ein weiterer "Oldtimer" des japanischen Unternehmens. Produziert seit 1989. Bis 2008 war es auf der Liste der meistverkauften Autos in den USA, aber die globale Finanzkrise reduzierte die Verkäufe um 42 %. Die Veröffentlichung des Lexus LS wird 2019 fortgesetzt.

Lexus LX

- ein Full-Size-SUV, dessen Design auf der Basis basierte Toyota-Land Cruiser 200. Das Auto begann 1996 vom Band zu rollen. Dieses Lexus-Modell gilt als eines der sichersten im J-Segment. Im Jahr 2015 wurde das Auto einer tiefgreifenden Neugestaltung unterzogen, wodurch es erhielt neues Interieur und verbessertes Dachlayout.

LexusGX

ist ein mittelgroßer Premium-SUV, der ein wichtiger Bestandteil der Lexus-Modellgeschichte ist. Das Design des Autos basiert auf der Toyota Land-Plattform. Kreuzer Prado. Die erste Generation des Autos wurde 2002 vorgestellt. Die Veröffentlichung des Lexus GX wird 2019 fortgesetzt.

Lexus NX

- ein kompakter Premium-Crossover, dessen Verkauf im Herbst 2014 begann. Dieses Lexus-Modell gilt als eines der leistungsstärksten seiner Klasse und zeichnet sich durch ein hohes Maß an Sicherheit aus. Für Fans des Hochgeschwindigkeitsfahrens wird das F-Sportpaket angeboten, das stromlinienförmigere Karosserieelemente und verbesserte Stoßdämpfer umfasst.

Lexus RX

- Mittelgroßer Premium-Crossover, dessen Massenproduktion 1998 begann. Im Jahr 2015 wurde das Modell der dritten Generation eingeführt. Seit 2010 wurden allein auf dem US-Markt mehr als 800.000 Lexus RX-Fahrzeuge verkauft.

Lexus UX

- Crossover-Klasse K1 mit Frontantrieb. Das Auto der ersten Generation wurde den Autofahrern erstmals im Frühjahr 2018 gezeigt. Lexus UX ist das jüngste Modell von Lexus. Die Hauptaufgabe des Autos besteht darin, auf dem europäischen Markt einen würdigen Wettbewerb für den BMW X1 und den Audi Q3 zu schaffen.

Lexus-Modelle: Optimistisch in die Zukunft

Geschichte der Marke Lexus geht und geht sehr erfolgreich weiter, was die treuen Fans des japanischen Unternehmens nur erfreuen kann. Die Lexus-Sparte ist seit langem ein ernstzunehmender Akteur auf dem Weltmarkt, obwohl anfangs nur wenige an dieses Projekt glaubten und die meisten Experten argumentierten, dass das neue Produkt wahrscheinlich außerhalb Japans nicht nachgefragt werden würde.

Bei Lexus alles ist noch vorn und das bestätigen zahlreiche Auszeichnungen, erste Plätze in Autobewertungen und positive Bewertungen Autofahrer. Lexus-Modelle kombinieren ein hohes Maß an Komfort, erkennbaren Stil und unübertroffen Japanische Qualität. Wenn wir dazu noch einen hochwertigen Kundenservice hinzufügen, haben wir das perfekte Erfolgsrezept. Lexus ist Sponsor vieler Sport- und Umweltprojekte, und all diese Aktivitäten stärken nur seine Position auf dem Weltmarkt.