Какво е по-добре Subaru Forester или Suzuki Escudo? Японски дуел: Сравняване на Suzuki Grand Vitara и Subaru Forester? Поведение на пътя

Добър ден на всички!

От 2005 г. той притежава Forester в продължение на 5 години, след което отиде в шестата година и пробегът наближава

Добър ден на всички!

Искам да напиша сравнително ревю на два автомобила: Suzuki Grand Vitara 2.0 автомат 2010 г. и Subaru Forester 2.0 аспиратор, автоматик 2005 г.

От 2005 г. той притежава Forester в продължение на 5 години, след това мина шестата година и пробегът наближаваше 100 000, колата беше продадена през интернет и през май 2010 г. беше закупена първата Grand Vitara (повече за това по-долу)

След като ********** беше обслужен в ******, много ми хареса, второто Субару продължава да ходи там за ТО.

Външен вид: Харесвам и двете коли. Изборът на машина се състои от външен вид, цени, къде искаш да го караш и колко удобен и комфортен харесва салона на бъдещия собственик

Но основният шум, който GW няма, е удоволствието от шофирането, усещане, което е трудно да се изрази с думи, но има разлика. На буквара не мога да се справя с Forester. Нещо не е наред с GV окачването на земята, и двете коли са добри на магистрала, но има нюанси. На Forester от 5 години никога не съм закъсал, седях, плувах, но си тръгнах без външна помощ. Вече няколко пъти съм сядал плътно на GW, макар и в някои случаи от глупост.

Сега нося няколко кабела (специални) със себе си, стандартните и евтините се късат наведнъж. Този в чантата редовно не е кабел.

Управление: Subaru се подчинява перфектно на волана, на Forester можете да влизате в завои настрани, всичко е предвидимо, на GV също е възможно, но много страшно, непредвидимо на пътя. Зима, плавен завой, сняг, скорост 50 км/ч, гуми Hakka 5, започва да усуква, спира на бордюра, усещането е неописуемо. Нямам ESP (не трябваше да спестявам), мисля, че ако има възможност, тогава трябва да взема GV 2.4l

Не се изморих на пътя, хареса ми, колата върви добре по магистралата, не пречи, но не можеш да се разсейваш от пътя, тихо отива встрани, няма такова нещо при Forester воланът е много информативен, но не предава неравности от пътя и усещате накъде върви колата. Много е писано за килими, копчета, няма да го направя.

Защо си купих Grand Vitara, а не нов Forester. Пристигна през април в **********, колата беше обещана септември и нова цена, до този момент вече беше седнал във всички т.нар. Джипове, някои отидоха

За щастие отидох до ТО-15000, разбира се, че го направих на официалния, но не в *******, а наблизо. Трябваше спешно да отида по работа във Воронеж. Дълго време исках да напиша отделна рецензия за това. Но ще ви разкажа накратко. На участъка от магистралата между Воронеж и Елец светва лампа - масло, мисли - направих го, всичко трябва да е супер, свалям крака си от газта, колата спира, всички сигнални лампи светват, аз плавно спрете на бордюра.

Излизам от колата: цялата кола е в масло, има дим от под капака, отварям, изваждам щеката за масло, има пламък, дим, пръчката е суха. Помислих си - уау! С жена ми е леко, навън започна да вали сняг... Неделя 10 сутринта, звъня на дилъра

Предлага сам да излезе от ситуацията. При операторите на КАСКО намерих телефон за влекач, колата пристигна в 19:00 вечерта, стъмни се, жена ми почти замръзна. Добре, че в колата имаше коняк (вземете под внимание)

На следващата сутрин вдигаме колата на асансьор, сваляме тавата и там лежи болта за източване на маслото, снимаме. Наливат масло, палят колата, гледат, слушат и казват, че не можеш да караш кола с този двигател. Казвам, напишете акт за проверка, а те отговарят, че няма да пишат (нормално!). Освен това, в рамките на 2-3 седмици от преговорите, ние решаваме да преминем към търговия, т.к. дилърът предлага само ремонт на двигателя, няма да го сменят за нов, възможно е да се съди, но ще отнеме много време и резултатът не е известен. Не искам да навлизам в подробности, но след всеки разговор имаш чувството, че отново си бил прецакан.

Добре, в крайна сметка възстановяване на парите за влекача, безплатна резервна кола за един месец, докато пристигне нова. Имам нов заем, дългове, загуба от около 400 000 рубли (включително допас, застраховка, разлика в цената, загуба при продажба чрез търговия), те се размножават страхотно там, професионалисти, всеки трябва да печели. На въпроса защо така усукваме болтовете, ми казаха: „Момче след армията, общежитие, две деца, какво да му вземем! Просто нямаш късмет."

Сега нататък нова коластои задни сензори за паркиране, теглич, аларма, сменена музика (супер), обшит кожен волан (стана много по-хубав) и сега получавам удоволствието да притежаваш кола. Но утайката остана.

Не публикувах ревюто веднага, през това време отново погледнах колата (мина повече от година) и ми харесва и ми подхожда по всякакъв начин. И е удобно да се седи, и има достатъчно място за багаж и т.н.

Моделите Vitara и Forester, градски кросоувъри от 2 японски производителя Suzuki и Subaru, предлагани с трансмисии за задвижване на всички колела, не са съученици. Различни са един от друг габаритни размери, маса, обем багажно отделение, мощност на двигателя. Кросоувърите принадлежат към 2 различни "теглови категории" - компактни и средни. Subaru Forrester е по-голям, по-мощен и по-солиден от сънародник, но се продава на по-висока цена. Доколко е оправдано? Какво може да противопостави Vitara, компактна по размери и скромен като оборудване, на по-представителния и харизматичен Forester? Нека се опитаме да отговорим на тези въпроси.

Позициониране на машината

Таблица 1. Сравнение на техническите характеристики на кросоувърите

Suzuki Vitara, който загуби префикса Grand в новото поколение, най-накрая се отдалечи от офроуд предшествениците. Без каросерия на рамката, твърдо окачване и двигател, "дърпане от дъното". Новостта е разработена на платформата SX4. По отношение на габаритните размери и общата философия той е по-близо до „раздути“ автомобили с висок просвет, отколкото до пълноценни кросоувъри.

Forester е среден CUV, способен да изненадва офроуд, но доколкото е възможно. Ситуацията не се коригира дори от мощен 2.5 турбо двигател и повече или по-малко „честна“ система 4x4, тъй като безстепенният вариатор се доставя в 7 от 8 версии на Forester. Затова основно място на експлоатация остава градът с асфалтови пътища.

Дизайн и интериор

При последния рестайлинг Forester се освежи и започна да изглежда по-модерен. Дизайнът на колата обаче все още е "скучен" и изисква фундаментални промени. Vitara, за разлика от мъжкия и прилягащ Forester, изглежда по-женствена, сладка и неагресивна. За по-големия брат SX4 се предлагат 18 цветови комбинации. В този случай бъдещият купувач избира оригиналната цветова схема, например сребърно тяло с черен покрив.

С интериора на Vitara нещата не са толкова розови. Можете да усетите спестяванията в детайлите. Дори луксозните версии на компактния кросоувър не впечатляват с качеството на довършителните материали. Шофьорът и пътниците са посрещнати от твърда пластмаса, прости бутони и т.н.

От предимствата на интериора си струва да се отбележи хубав часовник в централната част. табло. Доволен от яснотата и високата скорост на работа обикновена мултимедийна система от Bosch. Кабината на Forester изглежда по-богата и се чувства по-уютна.

По отношение на интериорния дизайн и качеството на довършителните материали Vitara изостава от Forester и други компактни кросоувъри от класа. Твърде малко свежи идеиТвърде много евтина пластмаса. Интериорът на колата не прилича на парите си. Subaru Forrester радва с ергономичността на кабината и уютната атмосфера. Разполага с модерна мултимедийна система, удобен волан, висококачествени седалки.

Видео: Suzuki Vitara 2016 офроуд и офроуд... (Suzuki Vitara)

Избор на двигатели и скоростни кутии

Suzuki Vitara се предлага с 2 двигателя за избор. И двата мотора работят бензиново гориво. По-младият, с фабричен индекс M16A, с многоточково впръскване с обем 1,6 литра, произвежда мощност от 117 Конски сили. Работи в тандем с 5-степенна "механика" или 6-степенна "автомат". Неговата мощност и максимален въртящ момент от 156 Nm не са достатъчни за активно шофиране.

1,4-литровият турбодвигател BOOSTERJET се предлага в специална версия S. Има сериозни технически характеристики - 140 к.с. и 220 Нм. В пълен комплект с "механика" той е в състояние да ускори Vitara до първата сто за 9,5 s.

Субару Форестъридва с повече мощни двигатели. Има 3 опции за избор с възвръщаемост от 150, 171 и 241 к.с.

Версиите на Forester са по-малко икономични в сравнение с Vitara, но по-динамични поради големия резерв на мощност, който ви позволява да маневрирате в градския трафик и по-уверено да изпреварвате по селски път. 6-автоматичната скоростна кутия е плюс за компактния кросоувър на Suzuki, но "вариаторът" на конкурента откровено доволен. Има добро возене, добре настроен за работа с двигатели.

Цена

Първоначалната цена на Vitara е 1055 хиляди рубли. За тези пари собственикът на автомобила ще получи кросоувър с две колела с „механика“ и 1,6-литров двигател. Цената на версиите на CUV с задвижване на всички колела започва от 1,34 милиона рубли, което е много за автомобил с двигател с ниска мощност от 117 конски сили. Модел със система 4х4, с турбокомпресор захранващ блоки 6-автоматична трансмисия струва от 1585 хиляди рубли.

Началната цена на Forester отразява 1,66 милиона рубли (6-степенна механика, задвижване на четирите колелаи двигател 2.0i). Цената на най-мощната версия започва от 2 599 900 рубли, но за тези пари японски производителпредлага много повече.

Сравняването на цени и конфигурации на кросоувърите не е съвсем правилно. Въпреки това, цената на Suzuki изглежда твърде висока. Задвижване на всички колела компактен кросоувърс доста слаб мотор, недостатъчно оборудван и просторен интериорс цена от 1,5 милиона рубли - това е твърде много.

Поведение на пътя

В градска среда

Нито първата, нито втората кола могат да се похвалят с образцово возене руски пътища. Окачване Сузуки Витарапренася дребни дефекти на тялото в детайли. Но при скорост този кросоувър се отличава със самообладание, не се накланя при влизане в завои. Единственото нещо е, че ускоряващата динамика на 1,6-литров двигател във връзка с 6-автоматична трансмисия не е достатъчна. Версия с турбо двигател 1.4. се чувства по-енергичен.

Forester е твърде информативен и суров по пътищата. Той предава детайлно неравностите на пътното платно в купето, като изнервя водачите и пътниците. Но кара много по-активно и по-весело, радва с ускоряваща динамика с ниски изисквания за гориво. Средна консумациядори и с двигател с мощност 241 конски сили, той не се издига над 11-12 литра в градския цикъл.

Видео: Subaru Forester 2016 Test Drive / Subaru Forester 2016 Игор Бурцев

6-степенният автоматик във Vitara е по-надежден от Lineartronic CVT. По отношение на гладкостта няма съществени разлики.

Единствените предимства, които Suzuki има пред Subaru, е наличието на пълноценен "автоматик" и по-нисък разход на гориво поради по-малко мощни двигатели. Forester е по-приятна кола за шофиране. Радва с динамиката във версията с турбо двигател.

На лек офроуд

Таблица 2. Сравнение на геометричните кросоувъри

Резултатите в таблицата говорят сами за себе си. Suzuki Vitara е рядък офроуд гост поради липсата на висок просвет, „пътническа“ предна броня и скромна мощност на двигателя. Forester позволява на водача малко повече, но този "японец" не трябва да се тества на пътя за пореден път. Вариаторът е устойчив на натоварвания, с 220 мм просвет се чувствате в безопасност.

Suzuki е градски жител с постоянно разрешение за пребиваване, Forester е способен да покорява леки офроуд условия без излишни нерви. Основното нещо е да знаете мярката и трезво да оцените неговите офроуд възможности.

Коя кола да избера?

Преди да изберете кросоувър, решете целта на покупката и бюджета за покупката. горски - универсален автомобил, характеризиращ се с големи габаритни размери и мъжествен външен вид. Продава се на по-висока цена. Vitara е по-компактна, по-маневрена и по-икономична. Въпреки това, цената на „японеца“ на унгарската сглобка с двигател от 117 или 140 конски сили е неоправдано висока.

http://www.suzuki.co.jp/escudo/
в рестайлизираната Vitara
двигло V6 3,2 литра 224 к.с./6200 об/мин и 2,4 литра 166 к.с./6000 об/мин
мигачи в огледалата
дискови спирачки на всички колела
18 диска
http://www.suzuki-cl...ead.php?t=25073
и цялата тази красота в Русия е обещана в края на 2008 г

http://www.zr.ru/articles/55231
Сузуки Гранд Vitara rulitsya ясно и ясно, като добър лек автомобил.
Точно колаи напомня Гранд Витарана асфалт. И с определени качества на спортист
Оригиналната Grand Vitara е универсален автомобил, чувства се уверено на различни настилки, интересно е да го карате, дори е малко провокативно...
SUZUKI GRAND VITARA не е зле на асфалт
+ Добро управление - Твърдо окачване

И защо е по-добре да управляваш интересна табуретка на пневма или нов турбофор?

изпражненията на пневма имат твърде висока чупливост
ето рейтингите за 2008 г

http://auto.mail.ru/text.html?id=25116
TUV 2008 рейтинг за надеждност за автомобили на 2-3 години

1 Mazda 3 1,2% повреди
2 Mazda 2 1.4
3 VW Golf 2.2
3 Форд Фюжън 2,2
5 Honda Jazz 2.3
6 Porsche Boxster 2.4
6 Порше Кайен 2,4
6 Mazda MX-5 2.4
9 Опел Мерива 2,5
9 Mercedes A-Class 2.5
9 Toyota RAV4 2.5
9 Форд С-Макс 2,5
13 Porsche 911 2.6
13 Тойота Ярис 2.6
13 Форд Фиеста 2,6
16 Audi A8 2.8
16 Тойота Авенсис 2,8
16 Mazda Premacy 2.8
19 Audi A4 2.9
19 Mazda 6 2.9
19 Saab 9-3 2.9
22 Тойота Корола 3,0
22Сузуки Витара 3.0
22 Subaru Forester 3.0
25 Land Rover Freelander 3.1
33 Nissan X-Trail 3,7
42BMW X3 4.0
52 Киа Соренто 4,4
55 Мицубиши Паджеро 4,6
68Джип Гранд Чероки 5.0
88BMW X5 6.4
106Мерцедес М клас 8.1

http://www.strategic...n...=TQA&seg=22
Носители на наградата Total Quality Award за 2008 г
Близо до сегмента на луксозни SUV
Ранг TQI резултат на превозното средство
1 Lexus RX 350 913
1 Land Rover LR2 (Freelander2 3.2) 912
3 Buick Enclave 895
4 Lincoln MKX 891
--- Средно за сегмента: 889
5 Кадилак SRX 880
6 Volvo XC90 878
7 Infiniti FX 877
8 Acura MDX 873
8 BMW X3 873
10 Acura RDX 866
11 Volkswagen Touareg 845

добре няма въпроси =)

Японски дуел: Сравняване на Suzuki Grand Vitara и Subaru Forester?

Компактните градски кросоувъри днес, може би, на върха на своята популярност. Джип с "лек характер" - разбира се, такава кола е мечтата на всеки автомобилист. В крайна сметка наистина искам да имам две в едно - и адекватно да маневрирам из града в задръствания и да прескачам неравности в гората, без да се напрягам. Такива желания за всякакви терени на автомобилистите по целия свят охотно се заеха да реализират японските автомобилни производители. В резултат на това тази ниша представя широка гама от SUV от Nihon Koku. И как да не се объркате и да изберете правилния модел? Разбира се, в сравнение. Ето, например, каква е разликата между Subaru Forester и Suzuki Grand Vitara? Коя кола е по-добра - Forester или Grand Vitara? Научаваме за това от нашия материал.

Популярни са Suzuki Grand Vitara и Subaru Forester Японски кросоувъри

Рекордни продажби

Спарингът на Grand Vitara и Forester започва с едно познанство. И така, Grand Vitara идва от...

1 0 0

Кас. предишен видеоклип - по никакъв начин не омаловажих достойнствата на Vitara (които, за съжаление, не знам) - а просто казах, че е трудно да се прецени способността за преминаване през кънтри, при условие че двама различни хора карат с коренно различен стил на шофиране. Такива тестове са по-актуални при условието - един шофьор, различни коли.

www.autodeale...edia.php?id=205

Що се отнася до возенето, аутсайдерът е Grand Vitara / Grand Vitara. Това не е изненадващо - за разлика от RAV4 / RAV4 и CR-V, оборудвани с напълно независимо окачване, задно окачванеГрандиозен...

2 0 0

Чудя се кой купува китайска кола? Ясно е, че той не е княз и не е просяк, защото и двете „не са позволени от държавата“. Най-вероятно това е човек, напълно лишен от комплекси за малоценност, макар и не без амбиция. Той не е твърде нетърпелив да докаже на съседите си от дачата, че не е копеле, а на съседите си по течението, че колата му е по-готина. Той е доста самодостатъчен, спокоен и уверен. Затова няма да се задлъжнява, за да си купи употребявано и неведнъж разбивано БМВ. Никога не реже никого, не стои на светофар пред първия през платното и не кара в насрещната лента. Защото не вижда смисъл в това. От колата той се нуждае от две неща: комфорт и надеждност, за да не губи спокойствие и увереност. Освен това той оценява комфорта пред надеждността. Той е безспорно разумен и работата му не включва шофиране на кола. Може би управител на магазин в малка фабрика или зъболекар в областна клиника. Той живее най-вероятно в областния център и използва колата за пътувания до страната и...

3 0 0

колко струва смяната предно стъклоТойота Корола 2008г
Прочети

какви глупости са това различни колиСобствена платформа на Мурано. и една дата е скала на спортна кола, дори има двигатели, които бръмчат през a u fx a по протежение на мурка варистор u fx автоматична скоростна кутия
Прочети

Трябва ли да разкача клемата от акумулатора при смяна на крушките на запалката, жабката, бутоните за отопление на седалката??
Прочети

Кажете ми, моля, не започва при -10 Nissan Expert 2002gv YD22 - дизел? при -5 -7 след дълго усукване стартира стартера! но и на горещ, не за първи път, но и трябва да се смазва със стартер и понякога да помага с газ?
Прочети

тръгва от трета отпред, в движение машината не включва по-висока или по-ниска предавка, само превключва на трета предавка.Индикатора за предавка на таблото също не свети, но ако се превключи ръчно
...

4 0 0

Www.club-fore...?showtopic=5329
Не притеснява ли някой тук, че според тестовете новият 2009 2.5 turbofor slalom кара 1.2 mph по-бавно от Suzuki Vitara 2.7?
в същото време Vitara има понижаване, по-добри ъгли на надвеси и проходимост
а също и Vitara на автоматичната скоростна кутия има точно честния пълен работен ден 47-53, за разлика от връзката на новия turbofor на автоматичната скоростна кутия
а също Vitara е с разпределение на теглото 50-50 и почти никакви ролки, въпреки факта, че новата турбофора е с разпределение на теглото 55-45 и се навива

www.suzuki.co.jp/escudo/
в рестайлизираната Vitara
двигло V6 3,2 литра 224 к.с./6200 об/мин и 2,4 литра 166 к.с./6000 об/мин
мигачи в огледалата
дискови спирачки на всички колела
18 диска
www.suzuki-cl...ead.php?t=25073
и цялата тази красота в Русия е обещана в края на 2008 г

www.zr.ru/articles/55231
Suzuki Grand Vitara рулит се ясно и ясно, като добър лек автомобил.
Това е лек автомобил, който наподобява Grand Vitara на асфалт. И с определени наклонности...

5 0 0

История на Suzuki

Suzuki Motor Corporation е специализирана в производството на мотоциклети и компактни малки автомобили. По отношение на производството на автомобили, това Японска компаниякласиран на 11-то място в света, продуктите на Suzuki се продават в повече от 190 страни.

Основател на компанията е Мичио Сузуки. През 1909 г. в малко селце на японския бряг той открива фирма за проектиране и производство на станове. През първите тридесет години Мичио Сузуки, заедно с група талантливи инженери, се занимава с усъвършенстване и производство на оборудване за тъкане. Моделите на металорежещи машини, получени в резултат на упорита работа по повечето параметри, успяха да надминат оборудването, произведено в Холандия и Великобритания - страни, които са безспорни лидери в тази индустрия на машиностроенето. Японското правителство оцени приноса на Мичио Сузуки към развитието на индустрията и го награди с медала със синя лента.

След успеха дойде и осъзнаването на необходимостта от развитие на компанията и...

6 0 0

Резултати от изследването за надеждност на кросоувъра

Според проучване, проведено от британската застрахователна компания Warranty Direct, най-надеждният кросоувър беше Suzuki Grand Vitara, неговият индекс на ненадеждност беше 38 единици повреди на сто автомобила, с пробег от 59,8 хиляди километра, 305 паунда бяха изразходвани за ремонта му, основно е извършен ремонт на двигателя.

По-малко надеждни са в списъка Хонда CR-Vс индекс - 50 единици, с пробег от 77,6 хиляди километра, за ремонта му са изразходвани 320 паунда, повреди са свързани с електрическата система на превозното средство.

Третият в списъка за надеждност на Hyundai Tuccon, индексът е 78 единици, с пробег от 83,2 хиляди километра, 309 паунда са изразходвани за ремонта му, най-големият процент повреди се отнася до горивото ...

7 0 0

страни на хоризонта

Лице, което не иска да се присъедини към охраната на джиперите и няма стабилен класов усет, развит от километри заглушени офроуд писти, е малко вероятно да разпознае истински „миксер за кал“ в поредица от смазани кросоувъри. И защо му е нужен високопроходим автомобил? В края на краищата всичко е свързано с бизнеса: изкачете се на бордюра близо до къщата, търкаляйте се по черния път до вилата, забавлявайте се с навигацията по голяма снежна преса. Автомобилите, сглобени в този тест, могат да се справят с всичко това, или по-скоро по отношение на клиренса ...

Сузуки Гранд Витара
3.2 (233 к.с.) 5AT, цена: 1 190 000 рубли *
Субару Форестър
2.5 Turbo (230 к.с.) 4AT, цена: 1 381 800 рубли*
Шевролет Каптива
3.2 (230 к.с.) 5AT, цена 1 190 800 рубли *

* Всички цени са посочени в момента на изготвяне на материала, като се вземат предвид съществуващите отстъпки

Максимата за неизбежното изчезване на SUV, или по-скоро, тяхното постепенно ...

8 0 0

Сузуки Гранд Витара

Grand Vitara е единственият участник в теста, който може да се справи с относително тежък офроуд.

Между осите са монтирани диференциали със свободен скос (D). AT трансферна кутияима свободен диференциал (SP), направен под формата на планетарна предавка. Съотношението на зъбите на зъбните колела в механизма осигурява разпределение на въртящия момент от 47:53 в полза на задните колела.

Ако е необходимо, водачът може да изключи диференциала от работа. Серво бутонът за положително заключване (P) се намира на централната конзола. За да се повишат теглителните възможности на автомобила, в предавателната кутия е предвидена и редуктор.

Възможно е блокиране на централния диференциал както когато директната предавка е включена в раздатката, така и когато е превключена на по-ниска предавка. При блокиран диференциал производителят позволява движение със скорост не повече от 80 км/ч. Водачът разполага и със система за подпомагане на спускането HNS, която поддържа скорост от 5 km / h или 10 ...

9 0 0

Добър ден на всички!

Искам да напиша сравнително ревю на два автомобила: Suzuki Grand Vitara 2.0 автомат 2010 г. и Subaru Forester 2.0 аспиратор, автоматик 2005 г.

От 2005 г. той притежава Forester 5 години, след това мина шестата година и пробегът наближаваше 100 000, колата беше продадена през интернет и през май 2010 г. беше закупена първата Grand Vitara (повече за това по-долу). За щастие в семейството имаше още един Форик 2007, след което отидоха нови. За пет години притежание на Forester нямаше оплаквания към него, никога не се проваляше. И двете машини са почти идентични. След като ********** беше обслужен в ******, много ми хареса, второто Субару продължава да ходи там за ТО.

Външен вид: Харесвам и двете коли. Изборът на автомобил се състои от външен вид, цена, къде искате да го карате и колко удобен и комфортен харесва интериорът на бъдещия собственик. В сравнение с Forester повече харесвам GV салона, по-просторен е, отзад има повече места, а отпред устройствата са удобни и светли. В...

10 0 0

Сравнение на Subaru Forester със Suzuki Grand Vitara, Форд Куга, Mazda CX-5, VW Tigua

Градските кросоувъри или SUV, както ги наричаха през миналия век, неусетно, но много активно и ефективно замениха всички останали класове автомобили. Те са най-масово представени днес по улиците на градовете и нататък селски пътища. Новите Subaru Forester, Suzuki Grand Vitara, Ford Kuga, Mazda CX-5, VW Tiguan и много други непрекъснато се съревновават помежду си. В тази здравословна конкуренция истината постепенно се ражда, недостатъците изчезват в следващите поколения и се раждат многобройни добродетели.

Колко шофьори - толкова много мнения. Непрекъснато тук-там могат да се чуят аргументи и спорове по темата, че по-добре Субару Forester или Suzuki Grand Vitara, Ford Kuga, Mazda CX-5 и така нататък. Ако сравните Subaru Forester със съученици, можете да идентифицирате някои от техните плюсове и минуси, които ще покажат обективна картина на съвременния глобален автомобилен пазар и ще ви помогнат да изберете един или друг ...

11 0 0

Sashok72 написа: SenyaCAR написа: приятел има магазин в село на 80 км от града, всеки ден не изравнява общата сума за годината, пробегът е 100-120 хиляди
Това е изключение от правилото. Не всеки автомобилен ентусиаст е такъв

Дори е изключение от изключенията

qwerty72, аргументи?

От себе си, като собственик на форика предишно поколениеМога да отбележа следното...
- Управляемост. Кола по-ниска + боксер = нисък център на тежестта. Разумни банки, рулит се приятно, удоволствие е да се завои.
- Механиката винаги е 50/50, колата винаги се държи предвидимо. Спускането се използва редовно и добавя комфорт. (не знам как е със съотношението на момента и спускането на Vitara)
- Влизане в колата. С просвет от 20 см не забелязах голяма разлика в процеса на кацане в кола след лека кола. Когато съпругата беше бременна, до последните дни не изпитваше никакви затруднения, за да се качи в колата
- Багажник. При forik наистина е просторно.
-...

12 0 0

Прочетох съвета и просто охуе..аю. Хора, които никога не са притежавали тези машини, пишат такива глупости. Собственик съм на SUZUKI Grand Vitara 2.4 литра ръчна 2008г. Взех си нов в купето. В момента работи 60т. км. Колата е на шест години и не се продава. Купих колата за пътувания до страната и риболов. Колата отговаря на сто процента. X-trail е собственост на братовчед на жена ми, има с какво да се сравнява. И той като мен е доволен от колата.
И така: като семеен офроуд комби, Nissan е за предпочитане, голям багажник. Но ако бих избрал обема на багажника, бих взел Outlander hl. В Suzuki е по-къс, но по-висок, не се трансформира в равен под, няма толкова много кутии. Но в багажника на Suzuki можете да носите много голяма тежест, без риск да пробиете кутиите в подземната част на багажника. Правеше ремонт и носеше 900-килограмова плочка за баня. В кабината отпред и в двете машини е удобно. Висок съм 189 см. Но отзад в Suzuki високите пътници ще бъдат по-удобни. Излез от...

13 0 0

Двигател и трансмисия Повече клапани на цилиндър 4 и 2 2 повече клапана на цилиндър. Колкото повече клапани, толкова по-добро е изгарянето на горивото и в резултат на това мощността и въртящият момент се увеличават с високи оборотипоради по-добро пълнене и отстраняване на отработените газове По-големи диаметри на буталата 86 mm и 80 mm 7% по-големи или 6 mm. Колкото по-голям е диаметърът на цилиндъра, толкова по-голям е диаметърът смукателен клапани в резултат на това по-висок коефициент на запълване. Минус повишени емисии на токсични вещества. Повече мощност на двигателя

147 конски сили и 129 к.с

108 kW и 95 kW

12% повече или 18 к.с Колкото по-висока е мощността на автомобила, толкова повече максимална скорост. Не забравяйте също, че увеличаването на конските сили увеличава транспортния данък! Повече въртящ момент

350 Нм и 300 Нм

258 lbs-ft и 221,3 lbs-ft

14% повече или 50 Nm. Колкото повече въртящ момент, толкова по-бързо е ускорението. Производителност По-бързо ускорение от 0 до 100 км/ч 10,4...

14 0 0

Никой не е използвал SGVN дълго време. Предлага се само за една година.
Образът на Subaru изобщо не е готин. Надеждността е средна. Поне с Lexus никога не съм срещал сравнения. Напълно различни категории автомобили.

Subaru е малко известна малка компания, която произвежда евтини автомобили с претенция за спортност. Автомобилите от тази марка не са много разпространени в Европа, купуват ги предимно млади хора - те са редки, евтини и спортни. Не повече.
Suzuki е четвъртият по големина японски производител по отношение на производството: Toyota, Honda, Nissan, Suzuki, ... Mazda, Mitsubishi, Subaru зад

В момента компанията има персонал от 115 хиляди души, работещи в повече от 190 страни по света. Автомобили Suzukiднес те са толкова търсени, че компанията се нарежда на 11-то място по общ брой производство на автомобили сред световните производители. продукти на Suzuki
Основната дейност на компанията днес...

15 0 0

Компактните градски кросоувъри днес, може би, на върха на своята популярност. Джип с "лек характер" - разбира се, такава кола е мечтата на всеки автомобилист. В крайна сметка наистина искате да имате две в едно - и адекватно да маневрирате из града и да прескачате неравности в гората, без да се напрягате. Такива желания на автомобилистите по целия свят охотно се заеха да прилагат на практика. В резултат на това тази ниша представя широка гама от SUV от Nihon Koku. И как да не се объркате и да изберете правилния модел? Разбира се, в сравнение. Ето, например, каква е разликата между Subaru Forester и Suzuki Grand Vitara? Коя кола е по-добра - Forester или Grand Vitara? Научаваме за това от нашия материал.

Suzuki Grand Vitara и Subaru Forester са популярни японски кросоувъри

Рекордни продажби

Спарингът на Grand Vitara и Forester започва с едно познанство. И така, Grand Vitara идва от 90-те години. Първото поколение на автомобила е пуснато през 1997 г.

Интересен факт: през първото десетилетие на европейския пазар са продадени над 310 000 Vitars. Тази цифра беше рекордна и надмина всички показатели, постигнати преди в групата за задвижване на всички колела.

Този модел заслужено се счита за един от най-добрите представители на семейството на градските кросоувъри. Колата не се страхува от задръствания или снежни преспи и е готова да ускори по черния път.

Неговите плюсове са и хармоничното съотношение цена и качество. В стандартното портфолио на Suzuki Grand Vitara няма специални звънци и свирки, но е предвидено.

Машината е умерено ненаситна и динамична. Третото поколение на Grand Vitara вече е на пазара.

Горски с характер

Subaru Forester, подобно на Vitara, е роден през 1997 г. Субаровци се опитаха да направят всичко възможно, за да изяснят от пръв поглед: тази кола е готин мошеник. Те дори му дадоха име, което да съответства.

Ако препредадете името на Forester от английски на руски, тогава, разбира се, ще прозвучат горски мотиви. Така нашите шофьори нарекоха кросоувъра Subarovsky "Forester", "Forester". Така че любителите на Forester казват: тази кола е добра за селски пътувания.

Що се отнася до интериора, Forester не може да се похвали със стил и висока цена. Vitara изглежда по-модерно и е завършена с материали, които са с порядък по-добре.

Фотьойлите са твърде малки

Grand Vitara също изглежда прилично по отношение на ергономията. Вярно, има. Да, те са добре регулирани и по принцип се опитват да се адаптират към водача и пътниците. Но работата е там, че изглеждат... малки. Очевидно производителите са се ръководили от размера на своите съграждани и не са изчислили, че европейците са по-текстурирана нация.

Ще бъде ли претъпкано в "галерията"?

Отличават се с добра видимост, нищо не пречи на оценката на пътната обстановка отзад или сглобяване.

Но за простора на „галерията“ Lesnik получава допълнителна топка, тъй като във Vitara пътниците трябва да работят усилено, за да се притиснат в кабината и да се набутат малко, за да се чувстват повече или по-малко удобно.

Относно отблясъците и синьото дразнене

Друг недостатък на Vitara е фактът, че мониторите на панела блестят. Въпреки че в противен случай данните от устройствата са лесни за четене. , подсветката е включена през цялото време. Напротив, не всеки шофьор ще бъде доволен от панела на Forester: синият фон и избраният шрифт не работят.

Багажникът просторен ли е?

Що се отнася до капацитета на багажното отделение, Forester има повече. В Forester той може да бъде увеличен до 1660 литра. Suzuki ще вземе 758 литра при сглобяване на дивана.

Отивам!

Как ще се държат дуелистите по пътя? Grand Vitara има добро ниво на управление в трудни пътни условия, тъй като е оборудван със специална стабилизираща система. Например, ако колата „плува“ върху лед, интелигентната електроника бързо ще реагира и ще помогне за извеждането на автомобила от опасно състояние.

Адаптиран към пътищата

Forester не може да се похвали със спортен характер или навици за шофиране, но за удобен, тихо каранетрудно е да се намери по-добра алтернатива. Всъщност Forester не е за външен вид или бърз двигател. Силната му страна е високата степен на адаптация към шофиране в руски офроуд условия.

Тест драйв автомобил Subaruлесничей:

Поради високата просвети задвижването на всички колела Forester на същия дъх преодолява почти всяко препятствие. По мокър или заледен път, шофиране на Subaru. Вярно е, че поради твърдото окачване пътниците могат да се разклащат върху силно счупени участъци от платното.

Колата, както казахме, не е бърза, но послушна и стабилна. Въпреки че според паспорта Subaru е в състояние да развие повече от същата Vitara. Средно е с 18 км/ч по-бързо. Да, и ускорява, според документите, Forester е с 2,4 секунди по-бърз.

Тест драйв на Suzuki Grand Vitara:

Относно апетита...

Appetite Forester също не се разстройва. Този човек яде по-малко от конкурент.Така например на пистата ще бъде по-икономичен с почти 10% (4,8 срещу 5,3). В града това ще отнеме 24% по-малко (6,2 срещу 7,4).

... относно двигателите

Разборът на "мотора" изглежда така... Текущата версия на Vitara е 3,2-литров двигател, който произвежда 233 "коня". в тази версия Suzuki има автоматична петстепенна.

Forester "тръгва" в следната вариация: 2,5-литров двигател с турбокомпресор с мощност 230 "коня". Субаровци снабдиха своя красавец с четиристепенен автомат. Да, разбира се, беше добре "подрязан", но не във всички случаи такава кутия може да се конкурира със същите Suzukov.

… и цени

Средната цена на двата модела в стандартната модификация "върви" в рамките на 1,2 милиона рубли.

Комфорт срещу тенденция

И така, какво имаме в крайна сметка? Vitara или Forester - коя кола е по-добра? И двете версии имат свои собствени, но Subaru все още води по отношение на количеството „плюсове“.

Да, Forester не е машина за адреналин, но и Vitara не може да се похвали с навици на "Шумахер". Като цяло Forester е по-икономичен, просторен и. Това е кола за любителите на премерените, удобно каране. Въпреки че трябва да се признае, че Subaru е по-скъпо за поддръжка.

Вярно е, че и Витара има много фенове. Автомобилът се представя добре както в града, така и на магистралата, но изглежда по-стилно, което означава, че със сигурност ще подхожда на тези, които искат да бъдат в тенденция, и особено на момичетата, защото не бива да забравяте за „женствеността“ на Vitara.