10.10.2021
Ford C-Max의 기술적 특성. Ford C-Max의 기술적 특성 지상고 ford c max 2
읽기 시간: 4분.
2002년 FordFocus C-Max라는 이름으로 도입된 대담한 실험은 성공했습니다. 소형 미니밴이 수요가 많은 것으로 나타났습니다. 원래는 유럽 대륙용으로 출시되었습니다.
생성 및 수정
2007년 스타일을 변경한 후, Focus라는 접두어 없이 남겨진 Simax 브랜드는 독자적으로 출발했습니다. 이제 두 세대가 있습니다.
- 1세대는 2003년부터 2010년까지 생산되었습니다.
- 두 번째 제품은 2010년 이후 생산되었습니다.
2014년 10월, 세계는 새로운 스타일의 변화를 목격했습니다.
기본은 5인승 포드 C-맥스그리고 7인승 포드 그랜드 C-맥스. "빅 브라더"는 용량 외에도 길이(14cm)와 후면 도어(슬라이딩)가 다릅니다. 다른 명세서비슷한. 이러한 수정 외에도 다음과 같은 내용이 포함되어 있습니다. 추가 장비자동차(Ambiente, Trend, Titanium).
익스테리어: 새로운 철학
모습'키네틱 디자인'이라는 철학으로 만들어졌습니다. 자동차가 정지해 있을 때에도 움직이는 느낌을 얻는 것이 아이디어입니다. 최신 Ford C-Max는 이러한 정신을 따릅니다. 컴팩트 밴은 더욱 공격적이고 역동적으로 변했습니다. 세련된 스타일과 스포티함이라는 양립할 수 없는 감성을 결합한 제품입니다. 공기 역학은 속도 성능을 향상시킵니다.
새로운 외부 요소:
내부
기본 모델은 내부 구성이 보수적인 것이 특징입니다. 그러나 운전자와 승객의 편의를 위해 모든 것이 여기에서 이루어집니다. 의자는 키가 큰 사람도 오랫동안 편안하게 앉을 수 있는 탁월한 제품입니다. 두 번째 3인승 좌석은 서로 가깝게 위치해 있습니다. 필요한 경우 좌석의 중간 부분이 트렁크쪽으로 이동하고 바깥 쪽 두 부분이 중앙으로 이동하여 두 개의 넓은 좌석이 제공됩니다. 7인승 그란데의 마지막 두 좌석은 앉기에 꽤 편안하지만 다리 공간이 부족하다.
스티어링 휠과 조종많은 운전자를 기쁘게 합니다. 그러나 여기에는 인체공학적인 누락이 있습니다. 스티어링 휠의 제어 버튼에 접근하는 것이 불편합니다.
운전자의 시야가 모든 것이 원활하지는 않습니다. 사각지대 모니터링 시스템이 이 문제를 해결해야 합니다. 시각정보 기능입니다. 운전자의 사각지대에 다른 차량이 있으면 시스템이 미러에 장착된 조명을 켭니다.
센터 콘솔은 2014년 스타일을 변경한 후 터치 스크린과 내비게이터를 갖춘 업그레이드된 멀티미디어 시스템을 갖추고 있습니다. 기술적 특성으로 음성 제어가 가능합니다.
후자의 살롱에서 포드 모델제조업체에 따르면 C-Max는 소음 차단 기능을 강화하고 진동 흔들림을 줄였습니다. 더 두꺼운 측면 창문과 새로운 흡음 소재 덕분입니다.
후드
Ford C-Max에는 이미 알려진 엔진이 장착되어 있습니다. 이들은 가솔린 Duratec과 EcoBoost, 디젤 Duratorq입니다. 엔진 용량은 1.0~2.0리터입니다. 강하고 약점많은 사람들이 가솔린 엔진과 디젤 엔진에 대해 알고 있습니다. 그러나 리터 Ecoboost의 특성은 아마도 거의 알려지지 않았을 것입니다.
2012년에 처음 작업을 시작했습니다. 실린더 3개, 998cc. 100이나 150의 힘을 내는 걸 보세요 마력. 이 가솔린 엔진의 연비 수치는 인상적입니다. 테스트 주행 결과 고속도로에서 100~110km/h의 속도로 엔진이 100km당 6리터를 연소하는 것으로 나타났습니다. 도시 거리에서는 7~7.5리터가 나옵니다.
차대
차대 C-Max는 포드를 운전하기에 견고한 자동차로 만듭니다. 좋은 길. 현실에서 이것은 도시 거리와 도시 간 고속도로입니다. 많은 외국 자동차와 마찬가지로 하중에 따라 간격이 14-15cm로 낮습니다. 국내 운전자는 이러한 특정 단점을 주요 단점으로 지적합니다. 그리고 일부는 지상고를 18cm로 늘렸다고 주장합니다.
제어 기능 및 안전성
Ford Sea Max 소형 밴은 목적지까지 성공적이고 안전하게 도달하기 위해 구입되었습니다. 기술적 특성으로 인해 이것이 가능합니다. 자동차를 운전하는 것은 즐거움입니다. 역동성, 민첩성, 순종적인 제어 - Simax의 두 번째 자아입니다. 이 방향에는 많은 디자인 솔루션이 있습니다. 몇 가지를 주목할 수 있습니다.
다음과 같은 이유로 안정적인 주행이 가능합니다.
- 넓은 휠베이스;
- 독립 리어 서스펜션.
다음이 없으면 관리의 용이성과 편의성이 불가능합니다.
- EHPAS – 전동식 파워 스티어링이 포함된 유용한 스티어링 휠;
- 적응형 전방 조명 시스템 – 차량이 움직이는 방향으로 빛을 비추는 기능입니다(가시성 향상).
보안의 가장 중요한 요소는 IPS(지능형 보안 시스템)입니다. 안에 적절한 순간에어백 (6 개가 있음)부터 접이식 페달까지 필요한 수단이 활성화되어 운전자를 다리 부상으로부터 보호합니다.
요약
Ford C-Max의 특징은 주목할 가치가 있습니다. 넓고 편안하며 운전하기 쉽고 안전하며 경제적입니다. 어린이가 있는 가족에게 적합합니다. Ford C-Max에 대한 공장 보증과 광범위한 인증된 서비스 스테이션 네트워크를 통해 서비스를 이용할 수 있습니다.
구매자가 이상적인 자동차의 이미지와 일치한다고 판단하려면 미니밴은 어떤 모습이어야 할까요? 물론 넓고 편안합니다. 하지만 그게 전부는 아닙니다. 이상적인 자동차는 역동적이고 경제적이어야 하며 모든 안전 요구 사항을 충족해야 합니다. 또한, 외관도 중요한 요소입니다.
이 리뷰는 이상적인 미니밴이라고 주장하는 자동차에 대한 것입니다. 포드 S-맥스. 이 차가 그들이 요구하는 가격만큼 가치가 있는지, 그리고 차가 이상적인 미니밴이라는 높은 타이틀에 합당한지 살펴보겠습니다.
거의 스포티한 외관
대부분의 경우 미니밴은 다음 중 하나로 분류됩니다. 가족 용 자동차, 또는 와 같은 기업용으로. 이는 첫째로 독특한 외관 때문에 발생하고 둘째로 크고 편안한 인테리어가 있기 때문에 발생합니다.
놀랍게도 이 차는 가족 운송 수단의 모든 징후를 갖추고 있음에도 불구하고 단번에 이 카테고리에만 분류될 수 있습니다. 그리고 이것은 Ford S-Max가 어떤 측면에서 부족하기 때문이 아니라 오히려 대부분의 경쟁사를 능가합니다.
검은 자동차의 전면 모습
이 자동차의 외관은 "스포츠"라는 별명을 얻기 위해 매우 성공적으로 노력했습니다. 그리고 이 버전에 설치된 "스포츠" 패키지와 스포츠 서스펜션의 존재는 이러한 진술만을 강조합니다.
2010년에 진행된 스타일 변경을 통해 미니밴의 외관에 소소한 변화가 이루어졌습니다. 업데이트는 주로 광학에 영향을 미쳤습니다.
하지만 이 모델은 항상 근육질의 형태를 유지해 왔습니다. 이것이 Ford S Max를 돋보이게 만드는 이유입니다. 물론 일부 SUV에 부여되는 근육은 아니지만 이러한 유형의 자동차에는 그 근육이 충분합니다.
외관은 보기에도 좋고 차체 크기도 모든 기대를 충족시킵니다.
포드 C Max 크기:
- 길이 – 4801mm
- 폭 - 1,884mm
- 높이 – 1658mm
장비:
- 경향
- 티탄
- 스포츠
포드 S Max 색상 구성표
패밀리카 인테리어
포드 씨맥스는 흥미로운 기능. 어떤 구성에서든 차량에는 5인승 인테리어가 제공되지만 추가 비용을 지불하면 3열을 설치할 수 있습니다. 따라서 차량은 7인승이 되어 대가족을 태울 수 있습니다.
이 편안한 자동차의 7인승 버전
물론 2개의 좌석을 추가하면 트렁크 공간도 일부 차지하게 된다. 따라서 2열 시트를 적용한 포드 S 맥스의 트렁크 용량은 854리터이며, 시트 등받이를 접으면 2000리터의 공간을 확보하게 된다.
3열을 장착할 때, 트렁크 285리터로 줄었습니다. 특히 6명의 승객을 고려한다면 여전히 그렇게 적은 것은 아닙니다. 비교를 위해 레이아웃이 이 자동차와 유사한 자동차를 볼 수 있습니다.
3열 시트는 추가 옵션으로 공장에서 설치됩니다.
모든 의자는 완전히 독립적입니다. 각각은 개별적으로 조정될 수 있어 모든 승객에게 편안함을 보장합니다.
또 다른 추가 기능으로 트렁크에 접이식 화물 플랫폼을 설치할 수 있습니다. 이것의 장점은 무거운 짐을 싣기 위해 트렁크에 손을 뻗을 필요가 없고, 바닥을 끌어내고 필요한 모든 것을 가져가거나 넣기만 하면 된다는 것입니다.
객실 전면부에는 특이한 모양의 손잡이가 눈길을 사로잡는다. 주차 브레이크. 어떤 사람들은 그것을 여행가방 손잡이와 비교하지만 나는 비행기 조종 장치와 비교하는 것을 더 선호합니다.
원래 주차 브레이크 핸들이 있는 프런트 엔드
특이함과 사치스러움 외에도 여기에는 편안함도 있습니다. 그리고 그것은 거의 모든 사람이 편안하게 앉을 수 있고 어떤 길이의 여행에도 부담을 느끼지 않을 우수한 의자에서 표현됩니다. 추가 비용을 지불하면 앞좌석에 환기 장치를 장착할 수 있습니다.
전면 패널의 전체적인 모습이 좋은 인상을 주며, 전체적으로 인테리어 마감재와 시트 커버 모두 최고급 소재입니다. 그래서 볼 때뿐만 아니라 만질 때에도 기분이 좋습니다.
주의 깊게 살펴보면 일부가 드러날 것입니다.
편안함을 높이는 장비는 다음과 같습니다.
- 8개의 스피커를 갖춘 포드 프리미엄 오디오 시스템
- 7인치 컬러 스크린을 갖춘 내비게이터
- 후방 카메라
- 키 없이 엔진 시동 및 정지
- 이중 구역 온도 조절
- 블루투스 연결
- 열선내장 유리창
- 열쇠 없이 출입 가능
- 탁 트인 전망이 보이는 옥상
포드 씨맥스의 구성에 따라 위 장비 중 일부가 옵션으로 장착될 수 있습니다.
Ford S Max의 방음 수준은 매우 뛰어납니다. 외부 소음실제로 기내로 침투하지 마십시오.
미니밴은 고속도로에서 저장되지 않습니다
스타일을 변경한 후 약간 수정 및 확장된 동력 장치의 범위를 통해 귀하의 차량이 귀하의 성격이나 재정적 능력에 가장 적합한 엔진을 선택할 수 있습니다.
약한 145마력 또는 강력한 240마력 엔진 중에서 선택할 수 있습니다. 제조업체가 무엇을 제공하는지 살펴 보겠습니다.
저전력 Ford C Max 엔진은 수동변속기전염 이 엔진은 2.3톤 무게의 자동차를 10.9초 만에 100km/h까지 가속합니다. 물론 결과는 가장 빠르지는 않지만 상당히 수용 가능합니다. 다른 엔진은 이 작업을 다소 빠르게 처리합니다.
199마력 엔진은 두 개의 클러치가 있는 파워시프트 기어박스와 결합되며, 이러한 동력 장치를 사용한 가속은 이미 8.9초입니다.
디젤은 가장 경제적인 엔진이다. 적당한 시간(10.2초)에 미니밴을 수백 대까지 가속하지만 토크는 320N/m로 좋습니다.
보시다시피, 이 자동차의 기술적 특성은 매우 다양하며 누구나 필요한 것을 선택할 수 있습니다.
Ford S-Max 소유자의 리뷰에 따르면 추운 날씨에 엔진을 시동하는 데 문제가 있는 경우가 있습니다.
리뷰에 따르면 실제 연료 소비량은 명시된 것보다 약간 높으며, 특히 도시 주변을 운전할 때 더욱 그렇습니다. 하지만 이런 일은 대부분의 자동차에서 발생하므로 놀라지 마세요.
이 크고 무거운 자동차의 핸들링은 최고의 인상만을 남깁니다. 서스펜션 설정에는 세 가지 모드가 있습니다.
- 편안
- 정상
- 스포츠
선택에 따라 서스펜션의 부드러움과 가속 페달을 밟을 때의 자동차 반응이 모두 달라집니다.
컴포트 모드에서는 포드 서스펜션 S-Max는 거의 모든 도로 결함을 커버하고 승차감이 매우 조용합니다. 그리고 스포츠 도둑은 조향 입력에 대한 자동차의 반응을 향상시키지만 등받이는 움푹 들어간 곳을 더 잘 느낍니다.
Ford C Max의 지상고는 151mm로 오프로드로 가야 할 지상고는 아니지만 시골 길에서 조심스럽게 운전하는 것이 가능합니다.
Ford S Max 시운전, 비디오
모두를 위한 안전
일반적으로 가족용 차량인 만큼 안전에도 세심한 주의를 기울이고 있습니다. 엔지니어들은 운전자와 승객 모두에게 안정적인 여행을 보장하려고 노력했습니다. 이를 위해 다음과 같이 설립되었습니다.
- 에어백 6개
- 커튼 에어백
- 운전석 무릎쿠션 별도
- 급제동 시 비상경고등이 자동으로 켜집니다.
- Isofix - 어린이용 시트 설치용 마운트
- ABS – 잠김 방지 제동 시스템
- EBD – 제동력 분포
- ESP - 차량 방향 안정성
- HHC - 오르막길 이동 시작 시 지원(운전자는 브레이크에서 주유소로 발을 움직일 수 있는 몇 초의 시간을 가지며 이 시간 동안 전자 장치는 차량이 굴러가는 것을 방지합니다)
- 타이어 공기압 모니터링
- 사각지대 모니터링
- 전방 및 후방 주차 센서
이 미니밴의 1세대는 EuroNCAP 표준에 따라 안전성 테스트를 거쳐 별 5개를 받았습니다.
충돌 테스트 Ford S Max 비디오
리뷰가 끝나면
신형 2014 S-Max의 후면 모습
리뷰를 요약하면 승객의 편안한 운송에 차량이 적합하다는 점에 주목하고 싶습니다. 이는이 차량을 훌륭한 가족 운송 수단으로 만듭니다.
그러나 스포츠 드라이빙 애호가를 위한 자동차 고유의 특성도 있습니다. 우리는 강력한 것에 대해 이야기하고 있습니다 전원 장치스포티한 서스펜션 튜닝.
또한, 인테리어도 보기 좋을 뿐만 아니라 매우 편안합니다.
따라서 이상적인 미니밴에 대한 리뷰 초반에 묻는 질문에 답하면 Ford S Max가 당연히 이 타이틀을 차지할 수 있다고 말할 수 있습니다.
Ford C Max의 기술적 특성 및 연료 소비
2006년 12월, 새로운 스타일의 C-Max가 이탈리아 볼로냐 모터쇼에서 처음 선보였습니다. 2세대 자동차의 첫 공개는 2009년 프랑크푸르트 모터쇼에서 이루어졌습니다. 공식 판매 2009년 러시아에서 시작되었습니다. 새 차 구입 가격은 648,000 ~ 120만 루블입니다. Ford C-Max는 편안하고 실용적인 자동차이며 확장된 휠 아치, 윤곽이 잡힌 측면 및 후드가 자동차를 더 빠르게 만듭니다. 지붕의 아치형 실루엣과 솟아오른 창문 라인이 쐐기 모양의 프로필을 형성합니다. 차량의 조종석에는 브랜드 맞춤형 HMI 인터페이스의 차세대 버전이 탑재되어 있습니다. 주요 요소는 스티어링 휠에 있는 두 개의 5방향 버튼으로, 이 버튼은 자동차의 계기판과 중앙 콘솔에 있는 두 개의 액정 디스플레이를 제어합니다. 이 간단하고 직관적인 시스템을 통해 운전자는 주요 기능 차량, 사실상 방해 요소 없이 양손을 스티어링 휠에 유지합니다. 자 경제적인 엔진낮은 CO2 생산량으로 모델 범위이 차량에는 다음이 포함됩니다. 신형 1.6리터 가스 엔진 EcoBoost 및 업데이트된 1.6리터 및 2.0리터 디젤 엔진 Duratorq TDCi. 이 차는 핸들링에 있어서만 빠르게 반응하는 것이 아닙니다. 귀하와 귀하의 가족에게 발생할 수 있는 피해를 방지하기 위해 마련될 능동 및 수동 안전 시스템의 인상적인 목록이 있습니다. 고유한 지능형 보호 시스템(IPS)이 차량을 지속적으로 모니터링합니다.
