Technische Eigenschaften des Chevrolet Captiva. Aktualisierter Chevrolet Captiva FL. Chevrolet Captiva-Spezifikationen

Captiva ist in vier Ausstattungsvarianten erhältlich: LS, LT, LT Plus und LTZ. Die Basisversion enthält: 17-Zoll-Aluminium Felgen, beheizbare Vordersitze, Klimaanlage, Audiosystem mit Radio, CD/MP3-Player, 6 Lautsprechern und Audiosteuerung am Lenkrad. Das LT-Paket umfasst eine höhenverstellbare Lenksäule, Tempomat, Lederlenkrad und -schalthebel, Nebelscheinwerfer, Regensensor, elektrochromen Innenspiegel, Schublade unter dem Beifahrersitz, kombinierte Sitzbezüge (Stoff/Leder). Darüber hinaus bietet der LT Plus ein elektrisches Schiebedach, Scheinwerferwaschanlage, 18-Zoll-Räder, elektrisch einklappbare Außenspiegel mit Heizung und Repeater, Lederpolsterung und einen achtfach elektrisch verstellbaren Fahrersitz. Das Spitzenmodell LTZ kommt mit 19-Zoll-Leichtmetallrädern, Dachreling, getönten hinteren Seitenscheiben und Heckscheibe, Audiosystem mit 8 Lautsprechern. Captiva kann gegen Aufpreis mit einer zusätzlichen Sitzreihe ausgestattet werden, wodurch das Auto von einem 5-Sitzer zu einem 7-Sitzer wird.

Ursprünglich für Russland Chevrolet Captiva wurde mit zwei Benzinmotoroptionen verkauft: einem 2,4-Liter-Vierzylinder-DOHC (136 PS, 220 Nm / 2200 U / min) und einem 3,2-Liter-Alloytec-V6 (230 PS, 297 Nm / 3200 U / min) min). Nach der Modernisierung seit 2011 wurde der Platz des 3,2-Liter-Motors durch einen neuen 3-Liter-Motor eingenommen Triebwerk 258 PS (seit 2013 - 249 PS). Die Leistung des 2,4-Liter-Motors stieg auf 167 „Pferde“, die mit einer variablen Ventilsteuerung ausgestattet waren, und das Drehmoment wurde von 220 Nm auf 230 Nm angehoben, obwohl es sich in die Zone von mehr bewegte schnelle Geschwindigkeit. Auch erschienen Dieselmotor 2,2 l mit 184 PS und ein maximales Drehmoment von 400 Nm, das den Besitzer bei niedrigem Kraftstoffverbrauch (6,6 Liter pro 100 km) erfreuen kann.

Die Vorderradaufhängung des Chevrolet Captiva ist unabhängig vom McPherson-Typ. Das Heck ist in der LS-Konfiguration halbunabhängig und in der LT-Konfiguration ein unabhängiger Mehrlenker. Im Zuge einer globalen Aktualisierung des Modells wurden einige Aufhängungseinheiten modernisiert, insbesondere wurden Stoßdämpfer mit unterschiedlichen Eigenschaften, neue Schwingungsdämpfer und Silentblöcke eingebaut. All dies machte das Verhalten von Captiva ausgewogener und verbesserte das Handling. Der Allradantrieb des Autos wird automatisch über eine Lamellenkupplung mit zugeschaltet elektronische Steuerung. Bergabfahr- und Bergabfahrassistenzsysteme erleichtern das Fahren in schwierigen Situationen. Erscheint manchmal in den deklarierten Merkmalen Bodenfreiheit Aus 200 mm werden tatsächlich echte 160-180 mm, was für ein echtes SUV natürlich nicht reicht, aber für die meisten Alltagssituationen reicht es.

Das Auto ist mit einem Stahlrahmen ausgestattet und hat Zonen mit einer programmierten Verformung, die die Aufprallenergie absorbieren. Darüber hinaus ist der aktualisierte Captiva mit ausgestattet ABS-System mit elektronischer Bremskraftverteilung EBV, dynamischer Stabilitätskontrolle ESC, hydraulischem Bremskraftverstärker HBA, Bergabfahrhilfe DCS und aktivem Rollover-Schutz ARP. Die Serienausstattung umfasst sechs Airbags – zwei vorne und zwei seitlich, die zum Schutz von Fahrer und Beifahrer ausgelegt sind – und zusätzlich zwei Vorhangairbags zum Schutz vor Seitenaufprall und Passagieren in der zweiten Reihe. Sowie Dreipunkt-Sicherheitsgurte mit Gurtstraffern und Kindersitzverankerungen.

Kaum auf dem Markt erschienen, hat Chevrolet Captiva sofort einen Platz in der Kategorie „viel Auto für angemessenes Geld“ „abgesteckt“. Die Zeit hat jedoch ihre eigenen Anpassungen vorgenommen - zum Zeitpunkt der Krise verursachte eine kleine Lokalisierung Probleme mit der Preisgestaltung. Und das, obwohl Captiva gerade nach der Modernisierung eine hervorragende Option für die "goldene Mitte" ist - geräumig, sparsam, komfortables Auto mit hervorragender Ausstattung. Dank der damals wohlverdienten Popularität ist das Auto jedoch auf dem Sekundärmarkt gut vertreten.

Dieser Crossover wurde der breiten Öffentlichkeit vor mehr als einem Jahr gleichzeitig mit dem Chevrolet Cruze vorgestellt. Trotz der offensichtlichen Identität mit seinem Vorgänger hat sich der Chevrolet Captiva in Bezug auf technische Eigenschaften, Ausstattung und Preise sowie viele andere Aspekte wie den technologischen Inhalt stark verändert.

Natürlich hat die Karosserie der neu gestalteten Version von Captiva große Veränderungen erfahren, wodurch eine Vielzahl verschiedener Innovationen erschienen sind. Auch beim Auto haben sich das Interieur und seine Funktionalität zugunsten größerer Vielfalt verändert. Heute ist der Chevrolet Captiva eines der am weitesten verbreiteten Autos, das sich nicht wirklich von seinen eigenen Kollegen abhebt.

Es ist wichtig zu beachten, dass trotz der Vielfalt an Konfigurationen und Modifikationen dem russischen Verbraucher nur zwei verschiedene Versionen des Chevrolet Captiva zur Verfügung stehen:

• Fünfsitzer;
• Siebensitzer.

Dies wirkt sich jedoch in keiner Weise auf die Dynamik der Frequenzweiche aus, da Sie dieses Auto in Russland mit jedem vorgestellten Hersteller und Aggregat ohne Einschränkungen kaufen können. Gleichzeitig ist der Preis von leistungsstarke Versionüberschreitet die Mindestkonfiguration nicht wesentlich.

Für den russischen Verbraucher ist der Chevrolet Captiva in mehreren verschiedenen Ausstattungsvarianten erhältlich, von denen jede mit einer der speziell für die Aktualisierung entworfenen ausgestattet werden kann Modellpalette, Triebwerk. Gleichzeitig sind Motoren mit Ausnahme des 3,0-Liter-Motors in der Regel in jeder vorhandenen Konfiguration in der der Leistung entsprechenden Preisklasse zu finden.

Die meisten Chevrolet Captiva-Eigentümerbewertungen sind positiv und betonen eine große Auswahl an verschiedenen Modifikationen als einen der Hauptvorteile. Dies liegt daran, dass dank dieses Kaufs dieses Auto Jeder kann es ohne zusätzliche Kosten tun. Gleichzeitig ist es nach wie vor wissenswert, dass Ausstattung und Preise bei Autos stark von der Leistung abhängen.

Die Liste der in Russland und vielen anderen Ländern der Welt erhältlichen Bausätze umfasst die folgenden Baugruppen:

• LS - von 1 Million 565 Tausend bis 1 595 Tausend Rubel;
• LT - von 1 Million 645 Tausend bis 1 Million 792 Tausend Rubel;
• LT+ - von 1 Million 746 Tausend bis 1 Million 876 Tausend Rubel;
• LTZ - ab 1 Million 884 Tausend Rubel.

Es ist wichtig zu beachten, dass das Top-LTZ-Paket exklusiv für die oben genannte Gebühr in Kombination mit einem 3,0-Liter-Motor und Automatikgetriebe erworben werden kann, der einzigartig in der Aufstellung ist. Diese Modifikation bietet den maximalen Funktionsumfang und die höchsten Leistungsindikatoren.

Anmerkungen

Da der Verkaufsstart des Chevrolet Captiva bereits begonnen hat, bleibt nur noch, sich mit seinen Hauptvorteilen vertraut zu machen:

• ausgezeichnete Manövrierfähigkeit;
• Kabinenkomfort;
• dynamische Beschleunigung;
• universelle Eigenschaften.

Mit einem ziemlich vielseitigen Aussehen wird der Chevrolet Captiva tolle Möglichkeit sowohl für Männer als auch für die weibliche Hälfte der Weltbevölkerung. Das Auto ist mit zwei Getrieben ausgestattet:

• 5-Gang-Automatikgetriebe;
• 6-Gang-Schaltgetriebe.

Ein wichtiger Hinweis ist unter anderem auch, dass sich nach dem globalen Update im Chevrolet Captiva 2018-2019 nicht nur das Aussehen, sondern auch das Innendesign geändert hat. So kann jeder Besitzer dieses Autos in gewisser Weise einzigartige Innendetails sehen.

Kritiker hoben die technologischen Elemente der Kabine hervor, darunter: verbesserte Elektronik, deutlich erhöhter Komfort und Fahrkomfort unter allen Bedingungen.

Technische Eigenschaften

Die Leistung des Autos hat keine Ansprüche sowohl von professionellen Kritikern als auch von normalen Autofahrern. In bestehenden Testberichten werden neue Karosserieteile, Elektronik und Antriebsstränge besonders gelobt. Gleichzeitig ist zu beachten, dass Konfigurationen und Preise stark von technischen Eigenschaften abhängen.

Neben den Hauptvorteilen verdienen auch weniger bemerkenswerte Details Aufmerksamkeit, die zwar für den modernen Verbraucher langweilig sind, ihre Rolle jedoch voll erfüllen. Das gilt natürlich sowohl für den Innenraum des Autos als auch für dessen Karosserie.

Interne Funktionalität

In der Regel ist der 2018-2019 Chevrolet Captiva extrem bezahlbares Auto, weshalb bereits die Basisversion mit einer Vielzahl von Optionen ausgestattet war:

• LED Lichter;
• Klimaanlage;
• aktualisierte Nebelscheinwerfer;
• Sitzheizung;
• ausgezeichnetes Audiosystem;
• Schloss mit Fernbedienung.

Die Liste aller vorhandenen Funktionen kann am besten persönlich eingesehen werden, indem man sich auf die Anzeige von Fotos im Internet bezieht. Sie können sich auch ausführlich mit dem Auto vertraut machen, indem Sie sich eine Video-Testfahrt ansehen und die Tabellen zu den offiziellen Ressourcen des Herstellers studieren.

Externe Funktionalität

Bei den sekundären Bewertungen sind die Änderungen besonders positiv. das Auftreten Wagen. Nach der Neugestaltung erhielt der 2018 auf den Automobilmarkt gebrachte Chevrolet Captiva:

• geändert neuer Körper;
• Nebelscheinwerfer mit einprägsamer Chromverkleidung;
• dekorativer falscher Kühlergrill;
• aktualisierte hintere Stoßstange;
• LED Lichter.

Jeder dieser Vorteile, kombiniert mit einem hohen Leistungsniveau und einem unvergleichlichen Maß an Komfort, macht den Chevrolet Captiva 2018-2019 aus Model Jahr ideal für Familienfahrten in und außerhalb der Stadt.

Leistung

Zunächst ist anzumerken, dass die Neuheit, wie bereits erwähnt, sowohl mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe als auch mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet werden kann. Jede der möglichen Antriebseinheiten bietet dem Fahrer in Kombination mit einem bestimmten Getriebe eine einzigartige Dynamik.

Insgesamt gibt es drei Motoren unterschiedlicher Leistung, die in Kombination mit optionalen Erweiterungen in bestimmten Konfigurationen installiert werden können. Hierbei ist zu beachten, dass einige untereinander völlig baugleiche Triebwerke aufgrund der Getriebeart unterschiedliche Dynamikkennzahlen aufweisen.

Der erste Motor ist ein 2,2-Liter-Dieselmotor mit sehr beachtlicher Leistung:

• Leistung - 184 PS;
• Beschleunigungszeit auf 100 km / h - 9,7 (MT) und 11,0 (AT) Sekunden;
• durchschnittlicher Verbrauch Kraftstoff pro 100 km - 6,4 (MT) und 7,9 (AT) Liter.

Dieser Motor ist in den Konfigurationen LT und LT+ vorhanden.

Der zweite Motor hat ein Volumen von 2,4 Litern, wird mit Benzin betrieben und hat folgende Anzeigen:

• Leistung - 167 PS;
• Beschleunigungszeit auf 100 km / h - 11,0 (MT) und 11,1 (AT) Sekunden;
• durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch pro 100 km - 7,9 Liter (MT und AT).

Dieses Triebwerk ist in drei Ausstattungsvarianten gleichzeitig vorhanden - LS, LT und LT +.

Das dritte und letzte Aggregat benötigt zum Betrieb Benzin, hat ein Volumen von 3,0 Litern und liefert Indikatoren wie:

• Leistung - 249 PS;
• Beschleunigungszeit auf 100 km / h - 8,6 Sekunden;
• der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch auf 100 km beträgt 10,7 Liter.

Der 3,0-Liter-Motor kann nur mit einem Automatikgetriebe kombiniert werden und ist in einem einzigen LTZ-Paket enthalten, das in Kombination Top-End ist.

Notizen des Eigentümers

Neben den Vorteilen gibt es einige Mängel. Nämlich: Sie stellen Unzufriedenheit mit der Qualität des Lenkrads fest, die nach der Neugestaltung unverändert blieb. Die Montage der Kabine hat sich zwar erheblich verbessert und die Sicherheit sowohl für die Passagiere als auch für den Fahrer leicht erhöht. Dank an geräumiges Interieur und einem ziemlich voluminösen Kofferraum von 770 Litern ist das Auto auf langen Reisen unverzichtbar.

Chevrolet Captiva ist ein urbanes SUV mit SUV-Qualitäten. Solides Aussehen, Plug-in Allradantrieb, das Vorhandensein einer siebensitzigen Limousine - dieses Auto hat viele Vorteile. Die Veröffentlichung begann 2006, 2012 erschien eine neu gestaltete Version. Sein Ursprung ist koreanisch, aber die Qualität und der Stil sind amerikanisch, was ihm eine stabile Nachfrage auf dem russischen Markt verschafft, wo große Jeeps traditionell geschätzt werden.

Probefahrt Chevrolet Captiva

Der beste Weg, um zu überprüfen, ob ein Auto das Richtige für Sie ist, ist es zu fahren. Alle offizielle Händler Chevrolet bietet eine Probefahrt an, die es dem zukünftigen Besitzer ermöglicht, sich für einen Kauf zu entscheiden. Zielgruppe Chevrolet Captiva, vor allem Männer. Sein ganzes brutales Aussehen deutet darauf hin, dass dies ein ernsthaftes Auto ist. Strenge Linienführung, nichts Überflüssiges in der Innenausstattung, ein Minimum an Details.

Gleichzeitig ist Captiva sehr funktional. Aber wie gesagt, alles stimmt. Ein geräumiger Kofferraum mit einem zusätzlichen Fach unter dem Boden ermöglicht es Ihnen, sogar einen kleinen Elefanten zu laden. Ein großes Handschuhfach mit verstecktem Fach enthält einen Satz Schraubenschlüssel und eine Reihe anderer ähnlicher „Kleinigkeiten“. Der Wunsch nach Minimalismus im Exterieur dieses Autos hat das Lenkrad erreicht. Es ist natürlich groß, wie in einem Trolleybus, aber warum ist es so dünn? Der Griff ist unbequem, was aber durch eine Hülle mit Schaumstoffeinlage ausgeglichen werden kann.

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Wie fährt sich dieser City-SUV? An seine Dynamik muss man sich gewöhnen, er ist mehrdeutig. Der erste Gang in einem manuellen Getriebe ist sehr kurz und verschwommen. Aber wenn nötig, das Auto, das sich „auf den Bauch“ gesetzt hat, zu schütteln, ist gut. Automatik bis 2000 U/min eher schwach, zieht nicht. Aber nach 2000 erwacht Captiva plötzlich zum Leben, und dann das echter Antrieb. Generell fliegt oder kriecht man in diesem Auto.

Der Jeep ist trotz der relativ schmalen Querabmessung beständig gegen Spurrinnen. Die Post-Styling-Version hat keinen Längsschaukeleffekt. Neue Fahrwerkseinstellungen ermöglichen eine schärfere Kurvenfahrt. Die Federung ist energieintensiv und absorbiert perfekt alle Unebenheiten und Unebenheiten auf der Straße. Fahrer und Passagiere fühlen sich wohl. Dem Auto fehlt der "Pendeleffekt", zu dem alle großen SUVs beim Manövrieren mit plötzlichen Stopps neigen, hier wird er durch spezielle Einstellungen der Fahrwerksregelung auf Null reduziert.

Über die Offroad-Qualitäten des Captiva wird viel diskutiert. Ein Jeep, der behauptet, gute Geländegängigkeit zu haben, hat sie wie Honig aus einem Zeichentrickfilm über Winnie the Pooh – entweder sie haben sie oder sie haben sie nicht. Chevrolet Captiva hat sie. Aber sie hängen in vielerlei Hinsicht von der Leistung und dem Schub des Motors ab. Chevrolet ist natürlich kein Hummer, aber er rauscht gut. Laut den Bewertungen der Eigentümer ist das Parken auf einer Schneeverwehung kein Problem, ebenso wie das Befahren eines steilen Berges durch Schlamm.

Captiva ist nicht sehr stabil. Das Verhältnis von Längs- und Querabstand zwischen den Rädern sowie eine hohe Bodenfreiheit lassen sie nicht im Würgegriff an der Straße festhalten. Für einen aggressiven Fahrstil ist er zu eng. Das Lenkrad ist manchmal nicht zu informativ und erlaubt es Ihnen nicht, sich während der Fahrt vollständig zu entspannen.

Aber an dieses Verhalten der Captiva kann man sich immerhin gewöhnen, trotzdem ist sie ein Allrad-SUV, wenn auch leichte Klasse, sie soll etwas rollig und nachdenklich sein.

Technische Daten Chevrolet Captiva

Dieses Auto wird mit drei Motortypen nach Russland geliefert. Die preisgünstigsten -2,4 Liter mit 136 Pferden unter der Haube. Es wird keine verrückte Dynamik bieten, aber es ist ziemlich zuverlässig und traktionsfähig. Eine kleine Steuer wird ein netter Bonus für den Besitzer von Captiva mit dieser Modifikation des Motors sein.

Der Benzinverbrauch eines Autos mit einer solchen Einheit beträgt laut General Motors-Ingenieuren acht Liter auf der Autobahn, 10-12 im kombinierten Zyklus in der Stadt. In Wirklichkeit stellt sich nach Angaben der Eigentümer mehr heraus. Stadtzyklus 14-16 Liter, Autobahn 11,5 l/100 km. Benzinmotor 3 Liter Diese Version des Motors erschien in einer aktualisierten Version nach der Neugestaltung und ersetzte den V6 3,2 Liter. Er wurde leistungsstärker, die Zahl der Pferde wurde auf 249 erhöht. Gleichzeitig wurde der 3-Liter-Motor sparsamer als sein Vorgänger.

Die Beschleunigung auf den begehrten Hunderter beträgt nun 8,6 Sekunden, was die Fahrdynamik um 0,2 Sekunden verbessert. Der angegebene Kraftstoffverbrauch beträgt 14,3 l/100 km innerorts und 8,3 l/100 km Autobahn. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 198 km/h begrenzt.

Ein weiteres ernstzunehmendes Aggregat ist der V6 3.2 l / 230l.s. Es ist nur in der Pre-Styling-Version verfügbar. Das ist der optimale Motor für ein 1770 Kilogramm schweres Auto. Mit diesem Verhältnis von Masse und Drehmoment beschleunigt das Auto in 8,8 Sekunden auf Hunderte. Ein ziemlich anständiger Indikator für einen SUV, mit dem Sie bequem durch Stadtstaus navigieren können. Der 3.2 Benziner frisst in der Stadt 18-20 Liter. Seine maximale Geschwindigkeit- 198 km/h.

Dieselmotor 2.2 Der Chevrolet Captiva mit einem Dieselmotor unter der Haube hat 184 PS. Beschleunigung auf Hunderte - 9,6 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit, die er entwickeln kann, beträgt 191 km / h.

Der Appetit dieses Geräts ist laut den Besitzern gut, in der Stadt verbraucht es 17-18 Liter, auf der Autobahn 14, gegenüber den vom Hersteller angegebenen 14,3 bzw. 8,3 Litern pro Hundert.

Ein empfindlicher Wermutstropfen ist der hohe Spritverbrauch, den viele Captiva-Besitzer beklagen. Aber es kann behoben werden, indem man das Auto auf Gas umstellt. Wer Captiva ernsthaft und lange kauft, löst das Problem großer Aufwand Brennstoffinstallation HBO.

Übertragung

Der Chevrolet Captiva ist sowohl mit Automatik- als auch mit Schaltgetriebe ausgestattet. Ein mechanisches 6-Gang-Getriebe sorgt für Gasannahme und eine ruhige Fahrt, sowohl auf urbanem Asphalt als auch im Gelände. Automatische Box Es ist besser, mit einem Motor von 3,2 oder 3 Litern zu fahren. Eine Automatik mit einem 2.4 Motor ist blöd. Für Fahrten in der Stadt reicht seine Dynamik aus, aber manchmal, wenn nötig, verbessertes Rangieren, nervt er mit seiner Langsamkeit.

Salon Chevrolet Captiva (+ Foto)

Der Salon im Chevrolet Captiva ist geräumig. Selbst ein sehr großer Fahrer kann bequem hinter dem Lenkrad sitzen und wird dank der großen Windschutzscheibe nicht von der Decke gedrückt. Passagiere, die auf den Rücksitzen sitzen, legen ihre Knie nicht auf die Lehnen der Vordersitze. Dieselben Passagiere der zweiten Reihe müssen sich nicht als professionelle Taucher ausgeben und in der Kabine sitzen.

Eine große Türöffnung ermöglicht es Ihnen, ohne komplizierte Gesten in das Auto einzusteigen. Zur bequemen Nutzung des Kabinenraums sind verschiedene Funktionen der Sitzumwandlung vorgesehen. Die hintere Reihe, die sowohl im Boden als auch im Verhältnis 60/40 ausgelegt werden kann, ermöglicht es Ihnen, sowohl einen Kleiderschrank als auch ein Fahrrad in das Auto zu laden. Beheizbare Vordersitze und Lordosenstütze für den Fahrersitz (nicht in allen Ausstattungslinien) sorgen für Fahrkomfort. Und bei siebensitzigen Umbauten kann auch die hintere Sitzreihe entfernt oder im Verhältnis 50/50 umgeklappt werden.

Der Captiva hat eine sehr hochwertige Innenausstattung. Unsere Mitbürger lieben es, Amerikaner für billiges Plastik zu kritisieren. Wenn Sie darauf klopfen, klappert es, wenn Sie dagegen schlagen, tut es weh. Es ist natürlich nicht klar, warum viele Autobesitzer mit so trivialen Materialien wie Innenverkleidungen experimentieren ... Aber ihre größte Stunde ist gekommen! Der Kunststoff des Chevrolet Captiva ist sehr weich, sieht schön und ästhetisch ansprechend aus, klappert oder klappert nicht bei Unebenheiten. Materialien für die Sitzbezüge hohe Ansprüche Qualität. Die Stoffinnenseite (in günstigeren Versionen) verblasst nicht, wischt nicht ab und eignet sich gut für die chemische Reinigung. Leder und Kunstleder werden für Sitzpolster in teureren Ausstattungsvarianten verwendet. Sie dehnen sich nicht und reiben nicht ab.

Der einzige Nachteil ist die fehlende Perforation, bei heißem Wetter ist das Sitzen auf solchen Stühlen nicht sehr bequem. Der Salon der Budgetversionen ist für fünf Personen ausgelegt, aber für drei gesunde erwachsene Männer Rücksitz es wird eng. Es ist eher für Kinder gedacht. Aber auch hier taucht ein Problem auf - es ist auch schwierig, dort drei Autositze hintereinander zu stellen, eher ein Paar Autositze und eine Sitzerhöhung. Die Siebensitzer-Option kostet sowohl gebraucht als auch neu mehr. Es ist weniger verbreitet. Sie müssen warten, wenn Sie ein neues Auto bestellen, und schauen, wenn Sie ein gebrauchtes kaufen.

Optionen und Preise Chevrolet Captiva

Jeder sucht sich ein Auto aus. Basierend auf diesem Prinzip haben die Ingenieure von General Motors viele verschiedene Ausstattungsvarianten für den Chevrolet Captiva herausgebracht. LS

Am meisten einfache Ausstattung– LS, enthält bereits die Grundelemente des Komforts, die nicht mehr wegzudenken sind modernes Auto. Die Sicherheit und Stabilität des Autos auf der Straße wird durch ABS und gewährleistet Traktionskontrolle, sowie ESP, ausgestattet mit einem Subsystem (TSA), das den Anhänger beim Schleudern stabilisiert. Seiten-, Front- und sogar Deckenairbags bescherten dem Captiva eine hohe Punktzahl im Crashtest. Für den Komfort von Fahrer und Beifahrer gibt es Sitzheizung. Klimaanlage, CD-Player, 6 Lautsprecher mit MP3-Player-Unterstützung sind ebenfalls in diesem Paket enthalten. Ebenfalls serienmäßig sind 17-Zoll-Leichtmetallräder.

Das LT-Paket wiederholt vollständig das LS und wird durch Tempomat, Lenksäulenverstellung, Regensensor, Nebelscheinwerfer und einen elektrochromen Innenrückspiegel ergänzt. Der Salon in dieser Version ist aus Stoff mit Lederelementen kombiniert. Auch mit Leder gefüttert Lenkrad und der "Rock" des Schalthebels. Die Konfigurationen des LT Plus Chevrolet Captiva basieren auf dem Prinzip der Verschachtelung von Puppen - jede nächste wiederholt die vorherige, aber ein bisschen mehr. Der LT Plus fügt größere Felgen als der LS hinzu, hat ein Schiebedach und eine elektrische Fahrersitzverstellung. Der Innenraum selbst ist mit schwarzem Leder bezogen. Die Rückspiegel sind elektrisch verstellbar und beheizbar.

Und schließlich die Top-End-Ausrüstung - LTZ. Es enthielt das Beste aus den vorherigen und fügte so nette Kleinigkeiten wie Dachreling und getönte Seitenscheiben hinzu. Die Scheiben sind noch einmal um einen Zoll gewachsen, und die Anzahl der Lautsprecher hat sich auf 8 erhöht.

Chevrolet Captiva-Optionen

Optionen Der Chevrolet Captiva bietet viele nützliche und angenehme Optionen. Im Detail lohnt es sich, über die beliebtesten zu sprechen. Es gibt eine Anhängerkupplung in jeder Konfiguration, mit der Sie den Captiva als Traktor verwenden und Boote, Wohnmobile und andere Anhänger transportieren können. Pneumatische Stoßdämpfer lassen das Auto auch bei überladenem Kofferraum nicht durchhängen. Stehen sie jeweils nur hinten. Ausgestattet mit Fahrzeugniveausensoren.

Die vorderen Stoßdämpfer sind einfach, nicht pneumatisch, mit Niveausensoren und einstellbarer Steifigkeit. Die Reparatur der Aufhängung in einem Chevrolet ist ein teures Vergnügen. Aber es zu brechen ist nicht so einfach, trotz der Geschichten über die Unzuverlässigkeit der Pneumatik. Ein vorsichtiger Besitzer hat damit keine Probleme. Und Liebhaber des Offroad-Fahrens sollten sich einen Niva oder UAZ zulegen, denn Captiva ist eher ein urbanes SUV. Die Handbremse ist auf ungewöhnliche Weise für diejenigen konzipiert, die noch nie einen Amerikaner gefahren sind. Es ist nur ein Knopf Armaturenbrett. Die Bedienelemente für das Audiosystem und den Tempomat befinden sich wie bei den meisten Chevrolet-SUVs am Lenkrad.

Die zu öffnende Hecktürscheibe ermöglicht es Ihnen, jeden nicht zu großen Gegenstand, wie z. B. einen Werkzeugkasten, in den Kofferraum zu werfen, ohne die Haupttür zu öffnen. Dies gilt, wenn der Gepäckraum bereits stark beladen ist. Die Kabine verfügt über ein geräumiges Fach für Kleinteile, das zum Kühlen von Getränken genutzt werden kann. Ein nettes Feature, von dem viele Besitzer erst erfahren, wenn sie das Auto nicht mehr benutzt haben. neuer Besitzer Ich werde nicht anrufen und fragen, wie sich dieses Ding einschaltet. Allgemein lesen technische Anleitung zum Auto - eine sehr lohnende Tätigkeit. Dank dessen können Sie sich mit allen Optionen (und es gibt viele) im Chevrolet Captiva vertraut machen.

Lohnt es sich, einen gebrauchten Chevrolet Captiva zu wählen?

Natürlich ist es immer angenehmer, in ein speziell für Sie angefertigtes neues Auto einzusteigen. Aber auch schwerer. Immerhin beginnt der Mindestpreis für das „leerste“ Auto ab einer Position von 950.000 Rubel. Die teuerste Ausrüstung übersteigt die Marke von zwei Millionen. Ist es also so viel Geld wert? Wahrscheinlich ja. Das zuverlässiges Auto, im Guten Innenausstattung, und nach den Bewertungen der meisten Besitzer bricht es in den ersten Betriebsjahren praktisch nicht. Sie müssen nur die Verbrauchsmaterialien wechseln und sich einer planmäßigen Wartung unterziehen.

Gleichzeitig wird jedes Auto billiger, nachdem es die Schwelle der Kabine verlassen hat. Damit nicht alle investierten Mittel zurückgegeben werden können. Der Verkauf von Captiva ist schwierig, und Käufer sind oft gut darin, den Preis herunterzudrücken. Im Grunde liegt ein solcher Rückgang an der teuren Wartung eines gebrauchten Chevrolet Captiva, aber auch an seinem guten Appetit. Der Rest des Autos ist sehr anständig. In gebrauchtem Zustand ist dieser Jeep erschwinglich.

Der Mindestpreis für ein Auto im Jahr 2007 in Moskau, wo traditionell die niedrigsten Preise für Gebrauchtwagen gelten, beginnt bei 450.000 Rubel. Als Zweit- oder Drittkäufer von Captiva können Sie zum Preis eines neuen, „leeren“ Autos ein reichhaltigeres Paket bekommen, aber gleichzeitig können Sie sich eine Menge „Wunden“ zuziehen, auf die wir weiter unten eingehen werden.

Was für ein "kranker" Chevrolet Captiva

Das Teuerste, was zu behandeln ist, ist eine Suspendierung. Es ist pneumatisch, Ersatzteile sind teuer, ihre Installation ist ein technologisch komplexer Prozess. Da der Captiva immer noch ein Jeep ist, versuchen viele Besitzer damit im Gelände zu stürmen. Es ist besser, dies nicht zu tun, es wird gesünder sein. Der Katalysator ist ein weiteres Problem für die Besitzer dieses Chevrolet-Modells. Beim Gebrauchtwagenkauf sollte man sich eine Inspektion beim Service gönnen, um später nicht in teure Reparaturen zu geraten.

Die Stabilisatorstreben werden bereits bei 30.000 - 50.000 Kilometern ausgetauscht. Unangenehm, aber das geschieht auf Garantie. Andere Probleme sind nicht von so großem Ausmaß. Dies sind im Grunde verschiedene "Pannen" von Elektrikern - Fehler, falsche Arbeitsalgorithmen, die von Meistern in autorisierten Diensten gut behandelt werden.

Fazit

Meistens werden Käufer dieses SUV, sowohl gebraucht als auch neu, durch die Wartungskosten abgeschreckt. Aber bei sorgfältiger und sorgfältiger Bedienung fällt das Auto selten aus, es ist zuverlässig. Für den Rest, große Probleme Captiva wird nicht erstellt, die Entscheidung für Chevrolet Captiva wird der Besitzer erhalten gutes Auto für Familien und Ausflüge in die Natur, die sich organisch in den Stadtstrom einfügen.

Die Neugestaltung des Chevrolet Captiva soll die Position des Modells im Segment der städtischen SUVs in Russland zurückgeben. Um nicht zu sagen, dass es keine Nachfrage nach Captiva gab, das Modell erfreute sich immer einer stabilen, aber nicht überwältigenden Nachfrage. Zusätzlich zu seiner beeindruckenden Größe verfügt das Auto jetzt über einen neuen falschen Kühlergrill mit einer großen horizontalen Stange, die ihn in zwei Teile teilt. Das neue „Gesicht“ trägt das „charakteristische“ Design der Marke, ohne es von anderen Chevrolet-Modellen zu unterscheiden.

Interne Funktionen

Der Captiva-Salon war schon immer für seinen Innenraum bekannt, daher haben die Designer im Großen und Ganzen nichts geändert oder neu gemacht und sich auf die Verstärkung der Schalldämmung der Kabine konzentriert. Dazu eine neue Windschutzscheibe, eine haltbarere schalldichte Polsterung der Decke erschien, Dichtungen in den Türen wurden geändert und eine stärkere Kotflügelauskleidung erschien in den Nischen der Flügel.

Anscheinend wurden bei der Vorbereitung der Maschine alle Fehleinschätzungen und Mängel berücksichtigt vorherige Version. Und es scheint, dass dies zutrifft, denn das Auto erhielt nicht nur eine neue Schalldämmung, sondern wurde auch auf ernsthafte Weise neu konfiguriert. Chassis Autos: Die Steifigkeit der Federn wurde erhöht, die Stoßdämpfer wurden für eine härtere Arbeitsweise neu ausgelegt und die Stabilisatoren Rollstabilität sind mächtiger geworden. Auch die Auswahl an Antriebssträngen wurde erweitert: Fühlte sich früher ein russischer Autofahrer ausgeschlossen und konnte sich nicht für einen Dieselmotor entscheiden, so steht ihm jetzt ein V-förmiger Dreiliter-Sechszylinder mit 249 Hubraum zur Auswahl PS, turboaufgeladen Dieselmotor 2,2 Liter Hubraum und eine Leistung von 184 PS und bereits bekannt Benzinmotor Arbeitsvolumen von 2,4 Litern mit gesteigerter Leistung bis zu 167 PS. Die Änderungen wirkten sich auch auf das Getriebe aus: sowohl automatisch als auch mechanische Kiste Gangschaltung erhielt sechs Schritte.

Die vorgenommenen Änderungen kommen dem Auto zugute: Beim Fahren sind dank der verbesserten Schalldämmung der Kabine keine aerodynamischen Geräusche zu hören, und das Auto bemerkt keine Gruben und Unregelmäßigkeiten aller Art und „schluckt“ sie aufgrund seiner energieintensiven Federung . Das Auto dreht sicherer, was sich im Fehlen von Rollen beim Überholen mit hoher Geschwindigkeit ausdrückt. Der neue durchzugsstarke Turbodiesel „holt“ das Auto von unten heraus. Geschwindigkeitseigenschaften beeindruckend: Das Auto beschleunigt in 9,6 Sekunden auf „Hunderte“, und die Höchstgeschwindigkeit des Turbodiesel Captiva beträgt 200 km / h.

Angenehme Kleinigkeiten tauchten auch auf, wie eine elektromechanische Feststellbremse, mit der Sie die Räder des Autos auf Knopfdruck blockieren können, Bluetooth-Funkkommunikation sowie eine Bergabfahrhilfe, wenn die Elektronik ein spontanes „Rollen“ verhindert die Räder.

Ausgestattet mit einer Dieselversion ist der Chevrolet Captiva durchaus würdig. Dazu diverse Optionen wie Full-Power-Zubehör, Lederlenkradverkleidung, alle Arten von Tönungen ab Werk, Parksensoren und Dachreling, Front-, Seiten- und Deckenairbags (insgesamt sechs), Wechselkursstabilisierungssystem, Klimaautomatik und Tempomat System, Nebelscheinwerfer.

Die Weltpremiere des Chevrolet Captiva 7-Sitzer (Werksindex C-100) fand im Rahmen der Pariser Autoshow statt, wo die multinationale koreanisch-australische Entwicklung mit einem Chevrolet „Butterfly-Cross“ vor die Öffentlichkeit trat. Im Gegensatz zu Chevy Equinox und Saturn Vue, die in ihrer Konfiguration ähnlich sind, haben die Designer die Architektur der Theta-Plattform radikal neu gestaltet, die Reihe der Antriebseinheiten erheblich angepasst, ein beeindruckendes Dach entwickelt und installiert kompakte Frequenzweiche auf monumentalen Rädern. Die Abmessungen des Chevrolet Captiva ermöglichen es Ihnen, 7 Passagiere bequem unterzubringen. Präsentiert auf der GM neuer Chevrolet Der Captiva ist wie ein Auto für Outdoor-Aktivitäten, aber tatsächlich ist er ein klassischer urbaner SUV.

Der fünftürige Chevrolet Captiva hat einen festen Platz Frontantrieb mit einer automatisch geschalteten Hinterachse durch eine elektronisch gesteuerte Kupplung bei Schlupf der Vorderräder. Kapazität 5 Passagiere. Eine zusätzliche dritte Sitzreihe bietet dem Chevrolet Captiva 7 Sitzplätze.

Die offiziell angekündigten Abmessungen des Chevrolet Captiva sind: Radstandslänge 2707 mm, Fahrzeuglänge 4673 mm, Breite 1868 mm, Fahrzeughöhe ohne Dachreling 1756 mm. Je nach Motorisierung liegt der Kraftstoffverbrauch des Captiva im gemischten Fahrbetrieb zwischen 6,6 und 10,7 Litern auf 100 km.

Chevrolet Captiva technisch Eigenschaften

Reihe von Aggregaten

Motor Captiva "Ecotek" - 2,4 Liter, 4-Zylinder mit zwei Nockenwellen (DOHC), mit einer Leistung von 100 kW (136 l / s). Auf der Landstraße Chevrolet-Verbrauch Captiva durchschnittlich 7,6 l / 100 km, in der Stadt - 12,2 l / 100 km.

Motor Chevrolet Captiva "Alloytec V6" - kompakter Aluminium-6-Zylinder 3,2 Liter, Leistung - 169 kW (230 l / s). Der "gefräßigste" - Chevrolet Captiva-Kraftstoffverbrauch im kombinierten Zyklus beträgt 10,7 Liter, in der Stadt - 15,5 Liter pro 100 km.

Ein Zweiliter-Z20S-Turbodiesel, der als Ergebnis der gemeinsamen Arbeit koreanischer Ingenieure von GM DAT und ihren italienischen Kollegen von VM Motori entstanden ist. Diesel Captiva versteckt 150 „Pferde“ unter der Haube. Dieser Chevrolet Captiva Diesel wird in Modellen eingebaut, die hauptsächlich in Westeuropa verkauft werden.

Für Russischer Markt Ein 184-PS-Chevrolet Captiva-Diesel wird angeboten - ein 2,2-Liter-Aggregat. Der Kraftstoffverbrauch des Chevrolet Captiva pro hundert Kilometer beträgt 6,6 Liter im gemischten Modus. Außerhalb der Stadt - 5,5l/100km, im zackigen Stadtverkehr - 8,5l/100km.

3-Liter-6-Zylinder-Benzinmotor mit 258 PS.

Captiva 7-Sitzer ist solide, solide und sogar ein wenig imposant. Wenn Sie in der Kabine sitzen, bemerken Sie die Unebenheiten auf der Straße fast nicht. Dank einer elektronisch gesteuerten Kupplung wird Captiva in 100 Millisekunden (laut technischer Dokumentation) automatisch zum Allradantrieb, nachdem die Vorderräder durchdrehen. Die inhärenten Eigenschaften des Chevrolet Captiva sehen keine Möglichkeit der Zwangsverriegelung der elektrisch gesteuerten Kupplung vor.

Keine der offiziellen Unterlagen, die die technischen Eigenschaften des Chevrolet Captiva beschreiben, gibt eine bestimmte Fahrhöhe an. Die Freigabe ist für Chevrolet Captiva kein Grund, stolz zu sein. Der Abstand von der Fahrbahn bis zum Fahrzeugboden beträgt 170 mm. Und die "zahnige" Schürze der vorderen Stoßstange reduziert die Abstandseigenschaften des Chevrolet Captiva um fast die Hälfte. Beim Einbau eines Kurbelgehäuseschutzes reduziert sich die Bodenfreiheit auf einen Wert, der eher für Stadtsportwagen als für Pkw charakteristisch ist Offroad, was darauf zielt neuer Chevrolet Captiva.

Getriebe Chevrolet Captiva automatisch oder manuell

Unabhängig vom Motortyp (Benziner oder Diesel) wird dem Chevrolet Captiva-Käufer beides angeboten Schaltgetriebe, oder "automatisch". Beide Getriebeoptionen sind Sechsgang.

Neugestaltung des Chevrolet Captiva

Die Ergebnisse der ersten Neugestaltung wurden während des Pariser Autosalons 2010 demonstriert. Auffällige Änderungen haben sowohl das Erscheinungsbild des Chevrolet Captiva neu als auch den Innenraum beeinflusst. Die technischen Spezifikationen wurden beim neuen Chevrolet Captiva modernisiert - ein Dieselmotor wurde hinzugefügt, das Fahrwerk wurde erheblich neu konfiguriert. Die Aufhängung erhielt steifere Federn und stärkere Stabilisatoren. Elektronisch gesteuerte Kupplung schaltet ggf. zu Hinterachse, der den Captiva mit Allradantrieb ausstattet und das Drehmomentverhältnis zwischen Vorder- und Hinterachse auf 50/50 bringt. Das Heck blieb unverändert, das Profil wurde leicht retuschiert, aber das gesamte Gesicht wurde vollständig verändert. Die Frontpartie ziert eine große, für die neuesten Chevrolets traditionelle Linienführung, die durch ein Firmenkreuz in zwei ungleiche Teile geteilt wird, ein Kühlergrill und die Frontoptik aggressiv zusammengekniffen. Neue Türdichtungen, neue Kotflügelverkleidung und Dachhimmelstoff machen den Captiva leise und akustisch angenehm.

Ein Chevrolet Captiva-Dieselmotor mit einer Leistung von 184 PS wurde in die Reihe der Triebwerke aufgenommen. 2,2 Liter, mit beeindruckender Traktionsreserve, sparsam und ungewöhnlich leise. Bei einem solchen Captiva beträgt der Verbrauch im kombinierten Zyklus nur 6,6 l/100 km.

Ein weiteres neues Triebwerk - ein 3-Liter-6-Zylinder-Benzinmotor mit einer Kapazität von 258 "Pferden" wurde 2011 während einer Demonstration der Captiva-Montage im Poststil der Niederlassung von GM Usbekistan in Taschkent vorgestellt. Dieser Chevrolet Captiva hat einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von 9,3 l/100 km. Das Vorführmodell war mit einem modifizierten Automatikgetriebe ausgestattet. Im Erscheinungsbild des Chevrolet Captiva hat sich der in der Stoßstange montierte Block aus Frontscheinwerfern und Nebelscheinwerfern geändert. In mehreren Montageoptionen ist es möglich, das Parktronic-System und zusätzliche Airbags auszurüsten. Die elektronische Konsole mit einem 7-Zoll-Touchscreen kann drahtlos über Bluetooth verbunden werden. Der neue Captiva kam 2012 in den Handel.

Sicherheit

Die Maschine ist auf einem verstärkten Stahlrahmen mit programmierten Verformungszonen aufgebaut, die die Aufprallenergie effektiv absorbieren. Alle Konfigurationen sind mit elektronischen Assistenten vollgestopft:

HBA (Hydraulic Brake Assist) - Bremsassistent

ABS (Antiblockiersystem) - Antiblockiersystem

ESC (Electronic Stability Control - elektronisches Stabilitätskontrollsystem

DCS (Dynamic Stability Control), auch bekannt als ESC (Electronic Stability Control) – ein Bewegungssteuerungssystem bei Abfahrten, das ein Schleudern verhindert

EBV, auch bekannt als EBD (Elektronische Bremskraftverteilung) - elektronisches System Bremskraftverteilung

ARP (Active Rollover Protection) - Fahrzeugüberrollschutzsystem

Neben zwei Frontairbags sind zusätzlich Window- und Seitenairbags verbaut.