Spacer zur Erhöhung des Radversatzes. Abstandshalter zur Erhöhung des Plattenversatzes: Typen und Auswahlregeln Der Plattenversatz kann kleiner sein

Autofahrer haben oft die Situation, dass ihre Lieblingsscheibe, die alle Wünsche (Durchmesser, Zentrierloch, Breite, Abstand zwischen den Schrauben) erfüllt, nicht den erforderlichen Überstand hat. Um diese Zahl zu reduzieren, werden Abstandshalter benötigt. Diese Art der Verwendung ist korrekt, sofern das Produkt den Indikator streng auf den vom Hersteller angegebenen Wert reduziert. Obwohl einige Autobesitzer glauben, dass die Metallplatten zwischen der Scheibe und der Nabe als Element zur Verbesserung des Aussehens verwendet werden, irren sie sich. Autobesitzer sind sich nicht immer bewusst, wie sich der Versatz auf die Sicherheit des Autos, des Fahrers und die Leistung der Federung auswirkt.

Bestseller

Die Hauptfunktionen von Abstandshaltern sind:

• Erhöhung der Spur des Autos (Entfernung der Scheibe)
• die Möglichkeit, nicht standardmäßige Festplatten zu installieren, wenn sie vollständig zu Ihnen passen;
• erhöhen die Stabilität des Autos in Kurven
• Tuning-Erscheinungsbild (das Auto erhält ein repräsentativeres und sportlicheres Äußeres).

Abstandshalter zum Ändern der Radeinpresstiefen

Sorten von Abstandshaltern zur Beseitigung des Anstiegs des Überhangs:

1. Wenn die Durchgangslöcher für die Nabenhalterungen gebohrt sind, müssen Sie höchstwahrscheinlich die Standardschrauben durch längere ersetzen (so dass die Länge genau um einen Betrag zunimmt, der der Breite des Bauteils entspricht). Die Dicke solcher Modelle beträgt nicht mehr als 10 Millimeter.
2. Wenn die Löcher gebohrt und für Schrauben ausgelegt sind, gibt es separate Gewindelöcher für Befestigungselemente, Sie können das Bauteil an der Nabe befestigen, indem Sie die Felge anschrauben. Sie reduzieren also den Indikator und ändern die Anzahl der Schrauben und damit den Abstand zwischen ihnen. Solche Produkte sind normalerweise mit einer Ausbuchtung ausgestattet, die das Rad zentriert.

Abstandshalter Felgen co Durchgangslöcher für Nabenhalterungen

Die Produkte haben folgende Dicke:

• bis 10 Millimeter. Räder mit einer so geringen Dicke werden verwendet, wenn es notwendig ist, ein Rad mit ungeeigneten Eigenschaften für das Auto zu montieren, um zu verhindern, dass es den Bremssattel des Autos berührt. Am besten geeignet für Sportwagenreifen;
• 12-25 Millimeter. Sie haben eine Nabe, die den Radstand erheblich vergrößert, weshalb sie häufig als Element der Autodekoration verwendet werden. Darüber hinaus wirken solche Elemente dem Einsinken der Räder entgegen, das häufig beim Einbau von Bogenexpandern oder Bodykits beobachtet wird;
• 25-50 Millimeter. Oft mit Stehbolzen oder Bolzen ausgestattet, die die Struktur mit der Nabe verbinden. Die Stehbolzen eignen sich besser für Jeeps und Autos mit Radmuttern (in diesem Fall müssen keine zusätzlichen langen Stehbolzen gekauft werden).

Je nach Verwendungszweck werden Komponenten für Räder in Typen unterteilt:

1. Korrekturflug. Zu den negativen Folgen ihres Einbaus gehört eine unbedeutende Erhöhung der Radunwucht.
2. Korrigieren Sie den Durchmesser des Lochs in der Mitte des Rads. Wird verwendet, wenn der Durchmesser des Scheibenlochs größer als der Nennwert ist.
3. Mischmodelle werden selten hergestellt und vereinen beide Funktionen.

So wählen und installieren Sie

Jeder Mechaniker weiß, dass es ratsam ist, Spurverbreiterungen zu verwenden, wenn sich die Einpresstiefe erhöht (wenn der tatsächliche Wert höher ist als der nominelle Wert). Es ist zu beachten, dass die Qualität der Komponente der Hauptindikator ist. Wenn die Abmessungen und die Position der Löcher nicht übereinstimmen oder das Produkt aufgrund der Heterogenität des Materials auf die Aufhängung des Autos trifft, kann dies zu einem schnellen Verschleiß führen und zu einer Verformung des Fahrgestells während der Fahrt führen. Aus diesem Grund ist es strengstens verboten, Abstandshalter zu verwenden, die selbst oder von unbekannten Firmen hergestellt wurden. Tipps für Anfänger, die diese Komponente für ihren Radstand auswählen:

• Jagen Sie keine dicken Produkte - eine Erhöhung der Abfahrtsgrenzen kann zu einem Risiko für das Leben des Autobesitzers führen.
• wählen Sie Modelle mit unterschiedlichen Dicken und Längen an der Vorder- und Hinterachse;
• Achten Sie unbedingt auf das Material: Gleichmäßigkeit, Polieren usw.

An den Rädern eines Autos wird nicht mehr als ein Produkt verbaut, da dies zu einem erhöhten Druck auf die Nabe führt und das Lager innerhalb weniger Monate ausfällt. In gleicher Weise werden Zugkraft, Hebel und Aufhängungen belastet.

Um die Abstandshalter zu installieren, müssen Sie zuerst die gegenüberliegenden Schrauben beginnen, bis zum Anschlag anziehen und dann mit einem Drehmomentschlüssel über Kreuz anziehen. Autofahrer geben die Anzugskraft der Schrauben im Autopass an. Nach der Installation wird empfohlen, die Befestigungselemente alle 100 Kilometer nachzuziehen.

Mythen über Abstandshalter

Vor der Auswahl eines Produkts muss jeder Autobesitzer mit mehreren Mythen aufräumen:

1. Russische Distanzscheiben sind günstig und hochwertig. Zunächst einmal sollten Sie wissen: Der einzige Hersteller dieser Komponenten in der Russischen Föderation ist PROMA, das auch Bremssysteme herstellt. Die Produkte dieser Firma sind preiswert, aber die Auswahl ist gering. Sie werden im Katalog keine Modelle finden, die Gewindebuchsen oder Stehbolzen haben. Alle anderen Unternehmen (deren Produkte auf verfügbar sind Russischer Markt), verkaufen in China hergestellte Komponenten.
2. Abstandshalter und Adapter aus China unterscheiden sich qualitativ nicht von europäischen Pendants, sind aber preislich günstiger. Dies ist nicht so, weil die niedrigen Chinesische Preise nicht so sehr durch Niedriglohnarbeit, sondern durch Materialeinsparungen erreicht werden. Deshalb drehen sich die in das fertige Produkt eingepressten Stollen und brechen, und die Futurks werden herausgedrückt. Ein weiteres Problem ist die Ungenauigkeit der Ausrüstung, wodurch sich oft große Lücken auf den Produkten bilden. Einsparungen chinesischer Hersteller bei Eloxalprodukten wirken sich auf ihre Beständigkeit gegen Zerstörung aus.
3. Alle Accessoires von Weltmarken werden in China hergestellt. Das stimmt nicht: nach Prüfung der Zeugnisse berühmte Unternehmen bei offizielle Händler, sehen Sie das tatsächliche Herkunftsland der Produkte.

So messen Sie den Radeinstand richtig

Stellen Sie vor der Auswahl von Distanzstücken nach Klärung des Außendurchmessers (Scheibenversatz) sicher, dass Sie diese wirklich benötigen.

Du wirst brauchen:

• Wagenheber;
• Schiene mit einer dem Scheibenradius entsprechenden Größe;
• Messwerkzeug - zum Beispiel ein Maßband oder Lineal;
• anpacken;
• Schraubenschlüssel zum Lösen geheimer Schrauben.

Abfahrt der Felge

Messen Sie zuerst den hinteren Abstand - wir bezeichnen ihn mit dem Buchstaben A. Legen Sie das Rad nach dem Entfernen mit der Vorderseite nach unten ab. Legen Sie die Schiene auf der Innenseite so an, dass ihre Enden nicht das Gummi berühren, sondern den Rand der Scheibe. Danach messen wir den Wert von der Gegenscheibenebene bis zur Unterkante. Die erzielten Ergebnisse müssen in Millimetern notiert werden.

Messen Sie dann den frontalen Versatz B, indem Sie das Rad umdrehen, sodass die Kanten der Schiene Kontakt mit der Felge haben (aber nicht mit anderen Komponenten). Messen Sie den Abstand von der Unterkante zur Ebene der Gegenscheibe.

Berechnen Sie nach der Formel: VD \u003d (A + B) / 2-B, zum Beispiel: VD \u003d (143 + 43) / 2 - 43 \u003d 50 Millimeter.

Denken Sie daran: Wenn Sie die Räder auf die Nabe montieren, sollten Sie die Anzahl der Umdrehungen der Mutter kontrollieren, wenn sie vollständig angezogen sind.

Dies ist eine der einfachsten Arten des Stimmens. Warum wird das benötigt? Es gibt viele Möglichkeiten. Der häufigste Grund ist Abneigung Aussehen. Angenommen, Sie möchten, dass die Räder spektakulär aussehen. Dazu muss die Scheibe einen größeren Durchmesser haben. Nun, oder Sie haben einen Gebrauchtwagen gekauft, und das Design der Felgen passt absolut nicht zu Ihnen. Vielleicht haben Ihnen bestimmte Räder gefallen, aber ihre Abmessungen sind nicht in der vom Autohersteller empfohlenen Liste enthalten. Aus praktischen Gründen können Sie auch die Räder wechseln. Doch wie kann der Einbau solcher Räder in Zukunft ausfallen? Finden wir es heraus.

Erinnern wir uns zunächst an die wichtigsten Parameter des Rads.

• 185 - Reifenprofilbreite in mm
• 65 - Prozentsatz der Reifenprofilhöhe zur Breite
• R - Bezeichnung eines Reifens mit radialem Design
• 15 - Bohrungsdurchmesser in Zoll

Es gibt also mehrere Möglichkeiten, sich von der Größe eines normalen Laufrads zu entfernen.

1. Breiterer Reifen

Unter Beibehaltung der Standardgröße vergrößern wir die Breite des Reifenprofils, während wir das Verhältnis von Höhe zu Breite beibehalten. In unserem Beispiel erhalten wir 195/65 R15. Wichtig zu wissen ist hier, dass alle Autos für die Montage von Schneeketten mit einer Größe von mindestens 12 mm ausgelegt sind. In einigen europäischen Ländern ist das Fahren auf Bergstraßen ohne Ketten tatsächlich verboten, und kein einziger Hersteller mit Selbstachtung stellt ein Auto so her, dass es nicht in den Bergen Frankreichs oder der Schweiz betrieben werden kann. Daher ist in den meisten Fällen eine Erhöhung der Breite des Reifenprofils um bis zu 24 mm zulässig. Gleichzeitig wird das Auto beim Fahren etwas weicher und breitere Reifen verbessern die Bremsleistung.

2. Höheres Reifenprofil

Wir belassen es dabei und erhöhen das Verhältnis der Reifenprofilhöhe zur Breite auf 70. In unserem Beispiel erhalten wir 185/70 R15. Der Außendurchmesser des Rades erhöht sich um 20 mm, was durchaus akzeptabel ist (denken Sie an die Reserve für die Installation von Ketten). Alles wäre gut, aber in unserem speziellen Beispiel kommt hinzu, dass Reifen dieser Dimension hauptsächlich für Nutzfahrzeuge produziert werden und für die Montage auf einem Pkw zu steif und teuer sind. In anderen Dimensionen kann die Situation jedoch anders sein.

3. Ändern Sie den Durchmesser der Scheibe

Die Geschichte des Autos eines Freundes ist sehr bezeichnend. Er kaufte einen Kia Rio mit einem 1,6-Liter-Motor und einer 6-Gang-Automatik. Die regulären Räder des Autos hatten eine Größe von 185/65 R15. Der Besitzer fuhr die Sommersaison durch und war mit der starren Federung und der unzureichenden Bodenfreiheit des Autos nicht zufrieden. Dann beschloss er, das Verhalten des Autos zu ändern, indem er nicht die Federn mit Stoßdämpfern abstimmte, sondern an den Rädern arbeitete. In Vorbereitung auf die nächste Sommersaison verbaute er Schmiederäder mit einem Durchmesser von 14 Zoll, komplett passend zu den Einbaumaßen.

Eine Verringerung des Bandscheibendurchmessers ist jedoch sehr selten. Viel häufiger kommt es vor, dass der Besitzer die Räder eine oder sogar zwei Nummern größer wählt. Und „wickelt“ sie in Niederquerschnittsreifen ein. Gleichzeitig bleiben die Gesamtabmessungen des Rades nahezu unverändert oder wachsen in akzeptablen Grenzen.

4. Erhöhen Sie die Breite der Scheibe und ändern Sie den Versatz

Eine andere Geschichte, wenn der Besitzer des Autos beschließt, breitere Scheiben einzubauen. Manche Leute mögen es, wenn das Rad ein wenig über den Bogen hinausragt. Bitte beachten Sie, dass eine Änderung der Rad- und Reifenabmessungen das Gewicht des Radsatzes erheblich erhöhen kann. Eine solche Gewichtung wirkt sich negativ auf die Lebensdauer der Aufhängungselemente und sogar der Karosserie aus, da sie groß ist ungefederte Massen können Resonanzschwingungen verursachen, für die die Aufhängung nicht ausgelegt ist. Es ist auch wichtig, sich einen solchen Parameter wie den Radversatz zu merken.

Wer gerne die Einpresstiefe der Felgen verändert, tendiert in der Regel dazu, die Laufräder breiter zu stellen. Die ästhetische Komponente solcher Änderungen ist umstritten, aber die Ressourcen der Aufhängungselemente werden sicherlich abnehmen.

Folgen der Erhöhung der Gesamtabmessungen des Rades:

Für Berechnungen ist es bequem, einen Reifenrechner zu verwenden.

Legaler Aspekt

Nicht standardmäßige Räder sind gesetzlich verboten. Daher sind jegliche Experimente mit den Dimensionen von Reifen oder Rädern illegal. Eine Ausnahme besteht, wenn die neue Dimension vom Hersteller eingebaut werden darf. In Wirklichkeit ist jedoch nicht alles so gruselig: Wenn die Felgen Ihres Kleinwagens nicht auf eine Breite von 12 Zoll geschweißt sind, wenn der Durchmesser nicht 19 Zoll oder mehr beträgt, werden solche Räder nicht das Interesse der Verkehrspolizisten wecken . Aber schon bei der Beschaffung einer Diagnosekarte treten Probleme auf.

Der Scheibenversatz ist neben dem Durchmesser und der Anzahl der Schraubverbindungen eines der wichtigsten geometrischen Merkmale. Obwohl es immer noch eine leichte Abweichung von den Anforderungen gibt, auf die das Unternehmen besteht, das Autos herstellt und produziert.

Um den Abstand zwischen der reinen (vertikalen) Symmetrieebene des Rads und der Oberfläche der Scheibe bis zur Fahrzeugnabe in mm korrekt zu messen, müssen Sie die Formel verwenden:
ET = a-b/2, wobei
a - Spannweite zwischen zwei Vertikalen, der inneren Ebene und der an die Nabe angrenzenden Fläche
b - die gesamte Breite der Autoscheibe.
Laienhaft ausgedrückt ist die Einpresstiefe eines ET ein Maß dafür, wie weit er aus dem Radkasten herausschaut. Wenn der Überhang groß ist, zieht sich das Rad in die Tiefe zurück, und wenn sein Indikator abnimmt, bewegt es sich im Gegenteil nach außen.

SCHAU VIDEO

1. Null;
2. Negativ;
3. positiv.

Dieser Wert wird oft auf die Innenseite der Oberfläche jeder Autoscheibe aufgetragen, und ihre Maßeinheit wird in mm ausgedrückt. Andere Festplattenparameter werden ebenfalls angewendet, sie bedeuten Folgendes:

• Breite;
• Durchmesser;
• Disc PCD - die Anzahl der Befestigungsschrauben und der Durchmesser ihrer Position;
• DIA - Durchmesser des Landelochs in der Mitte;

Minus oder negativer Überhang

Dies wirkt sich natürlich charakteristisch auf die Eigenschaften des Lenkrads und damit auf die Manövrierfähigkeit des gesamten Autos aus. Vektoren ändern sich, Kraftmomente wirken direkt auf verschiedene Elemente der Aufhängung. All dies wird zweifellos alle machen Fahrwerk automatische Arbeit in einem anderen Modus, der vom Hersteller absolut nicht berücksichtigt wird. Daher ist es beim Kauf von Discs mit negativem Überhang besser, sich an den Geschäftsleiter oder Spezialisten zu wenden.

Großer Überhang (15,35,40,45) und seine Erhöhung mit einem Distanzstück

LKW-Aufhängung bzw Personenkraftwagen klar standardisiert und vom Hersteller und den Designern, die es entwickeln, berechnet. Wenn Sie diese Abstimmung jedoch richtig angehen, können die erhöhte Basis des Autos und seine Spur die Stabilität des Autos erhöhen.

Und auch die über die Kanten des Autos hinausragenden Räder sind ein Pluspunkt, wenn sie mit Kunststoffmodifikatoren ergänzt werden. Dem Autofahrer muss vor allem deutlich gemacht werden, dass die Ressource, für die dieses Radlager ausgelegt ist, direkt proportional zur Differenz des Abstands zwischen der versetzten Scheibe und der vom Hersteller empfohlenen nativen Scheibe abnimmt.

• Dicken bis zu 6 mm gelten als gering, während oft die Länge der nativen Befestigungsschraube ausreicht, um die Scheibe zusammen mit dem Eisenabstandshalter auf hochwertige Weise zu befestigen.
• Dicke bis 25 mm. Sie haben bereits eine Zentriernabe, wodurch die Möglichkeit entfällt, das Auswuchten der Radparameter zu destabilisieren. Das Auto erhält sportlich-aggressive Noten und die darauf verbauten Abstandshalter werden optisch identifiziert.
• Die Dicke des Abstandshalters beträgt 25 bis 50 mm, er wird als groß genug angesehen. Sie werden nicht nur mit Schrauben, sondern auch mit Stehbolzen an der Nabe oder Trommel befestigt. Schrauben werden für VAZ-Fahrzeuge empfohlen, Bolzenbefestigung für Marken wie Niva oder UAZ.

Der Abstandshalter zur Erhöhung des Überhangs muss aus haltbarem Metall bestehen. Bevor ein Autofahrer mit der manuellen Herstellung beginnt, sollten daher die Risiken und Folgen ihrer Installation berücksichtigt werden. Dennoch wird von Experten empfohlen, hochwertige Distanzscheiben und Offset-Scheiben ab Werk zu kaufen, die aus der gewünschten Stahlsorte gefertigt werden und auch alle Anforderungen an Zuverlässigkeit und Sicherheit erfüllen. Bei der Auswahl und Verfeinerung der Parameter von Scheiben und Distanzstücken lohnt es sich natürlich, die Anzahl der Befestigungsschrauben und deren Länge zu berücksichtigen.

Einfluss von Felgenbreite und Einpresstiefe auf die Fahreigenschaften

Jeder Autobesitzer, der darüber nachdenkt, eine Bremsscheibe mit nicht genormter Einpresstiefe einzubauen, sollte sich Gedanken über die Folgen machen, insbesondere darüber, was nach dem Einbau passieren kann und auch, was genau die Einpresstiefe der Scheibe auswirkt:

• Versetzte Lenkachse;
• Starker Verschleiß der Lager, vorzeitig;
• Eine radikale Änderung der bisherigen Fabrikabwicklung;
• Ändern der Lebensdauer von Reifen und allen Teilen und Komponenten der Aufhängung.

All diese Gründe sind nicht nur Worte, sie basieren auf den Gesetzen der Physik. Schließlich ist bekannt, dass die Masse jedes vierrädrigen Mechanismus als Ganzes auf alle seine Räder verteilt ist. Der Kraftangriffspunkt ist auf die Kontaktbasis der Fahrbahnoberfläche direkt mit dem Rad gerichtet.

Auch wenn wir theoretisch davon ausgehen, dass Fahrwerk und Federung absolut brauchbar sind, dann wird der Vektor der Radachse durch diese Basis gelegt. Auf den gleichen Punkt ist auch die Linie des Stoßdämpfervektors des in der Zahnstange befindlichen Autos gerichtet.

Durch den Einbau von Offset-Rädern ändert sich der Vektor dieser Kräfte und damit ihre Belastung. Das heißt, die Installation von nicht regulären Festplatten verändert das Erscheinungsbild des Autos und macht es einzigartig und unnachahmlich Fahrleistung verschlechtern, und der Verschleiß von Ersatzteilen wird erheblich zunehmen. Natürlich, wenn der Hersteller einen solchen Ersatz nicht vorsieht.

Zulässige Abweichungstabelle für die gängigsten Automarken (Mercedes, Toyota, UAZ)

Für jede bestimmte Automarke gibt es ihre eigenen Toleranzen, die besser nicht verletzt werden sollten.

Fast alle Felgen, die Sie für ein Auto mögen, können an Ihrem eigenen Auto montiert werden. Auch wenn die Halterungen nicht immer passen, helfen Distanzstücke, um den Versatz der Scheibe zu vergrößern. Mit ihrer Hilfe ist es möglich, die Installation der ausgewählten Räder zu korrigieren.

Die auf diese Weise verbreiterte Spur des Autos trägt dazu bei, die Stabilität des Fahrzeugs zu erhöhen. Außerdem können diese zusätzlichen Pfannkuchen eine unverzichtbare Ergänzung für montiertes Tuning sein, wenn Kunststoff-Modifikatoren an ein Auto gehängt werden.

Es ist üblich, mehrere Typen dieses Radkorrektors zu unterscheiden, die sich in folgenden Parametern voneinander unterscheiden:

• Teildicke;
• Nabenmontagemethode;
• Designmerkmale des Produkts.

Pfannkuchen gelten als minimal, wenn sie 3-6 mm dick sind. klein Maße ermöglichen, dass sie fast immer auf normalen Halterungen installiert werden können. Die Länge des Bolzens oder Bolzens mit seinem Gewindeteil reicht aus, um das Rad an seinen „nativen“ Stellen zu befestigen.

Diese Konstruktionen sind in Situationen nützlich, in denen ein nicht originaler Überhang erforderlich ist. Wenn Sie bei solchen Rädern den Versatz beibehalten, reibt der Bremssattel schließlich daran. Außerdem ist es üblich, bei der sportlichen Abstimmung eines Fahrzeugs einen Distanzring einzubauen, um die Einpresstiefe einer Felge mit einer Dicke von bis zu 6 mm zu erhöhen.

Mittlere und große Abmessungen

Die bedingte Aufteilung zwischen diesen Größen ist wie folgt:

• ein Intervall von 12–25 mm wird als durchschnittlicher Parameter bezeichnet;
• ein Intervall von 25–50 mm ist eine große Größe.

Einsätze bis 25 mm Dicke werden ohne Unwucht gefertigt. Das liegt an der Zentriernabe, die konstruktiv die Grundfläche für die Bearbeitung ist. Autos mit solchen Elementen sind visuell leicht zu erkennen. Sie verleihen dem Auto ein sportliches, leicht aggressives Aussehen, indem sie die Spur vergrößern.

Sie müssen wissen, dass der Einbau von Spurverbreiterungen beim Einbau von gewölbten Expandern und Bodykits empfohlen wird.

Änderungselemente mit einer Dicke von mehr als 25 mm werden mit zwei Konstruktionsmerkmalen hergestellt. Im ersten Fall werden Schrauben verwendet, um dieses Produkt an der Nabe des Autos zu befestigen. An der feststehenden Unterlegscheibe und nicht an der Nabe wird die Felge mit handelsüblichen KFZ-Schrauben verschraubt.

Im zweiten Fall wird das Design von Abstandshaltern mit eingebauten Stollen verwendet. Dieser Typ eignet sich für die Montage von Rädern auf Naben mit Stehbolzen und Muttern. Eine solche Stange wird durch die Bolzen an der Nabe befestigt und mit Muttern befestigt. Von oben wird das Rad in die Distanzbolzen eingehängt und ebenfalls mit Muttern fixiert. Es sind keine Verlängerungen der Lagerbolzen erforderlich.

Installation

Sie können nicht mehr als ein Distanzstück an der Nabe montieren, um den Scheibenversatz zu erhöhen; es wird von Hand hergestellt oder in einem Autohaus gekauft. Andernfalls entsteht an der Nabe eine Unwucht, die bei jeder Geschwindigkeit zu einem Unfall führen kann.

Hausgemacht Distanzscheiben

Das Lager kann ernsthafte Überlastungen erfahren. In einigen Fällen kann es nur wenige Wochen mit ernsthaften Überlastungen standhalten und fällt dann aus. Gleichzeitig werden Traktion, Hebel und andere Aufhängungselemente überlastet.

Arbeiten zum Einbau von Distanzstücken müssen nach den Regeln für das Anziehen von Radschrauben oder -muttern durchgeführt werden. Zuerst werden alle Befestigungselemente von Hand geködert und dann diagonal bis zum Anschlag angezogen. Es wird empfohlen, diesen Vorgang mit einem Drehmomentschlüssel durchzuführen, um die Festigkeit zu kontrollieren und Unwucht zu beseitigen.

So treffen Sie die richtige Wahl

Neben der Herstellung von Abstandshaltern mit eigenen Händen gibt es Produkte, die in der Fabrik hergestellt werden. Ihre Qualität wird vom Werk garantiert und durch entsprechende Dokumente bestätigt. Die beliebtesten Unternehmen in diesem Bereich sind ausländische vertrauenswürdige Firmen BIMECC, Schiessler, Hofmann, H&R TRAK+. Für hausgemachte Produkte wird empfohlen, Rohlinge aus Walzprodukten oder nach dem Schmieden zu verwenden.

Sie müssen sich darüber im Klaren sein, dass gegossene Rohlinge für die Herstellung von Abstandshaltern bei schlechter Qualität oder wenig professionellem Guss eine große Anzahl von Hohlräumen enthalten können, was zu einem Ungleichgewicht im Endprodukt führt.

Folgen minderwertiger Spurverbreiterungen

Es ist auch nicht wünschenswert, diese Produkte von unbekannten Unternehmen zu kaufen, da sie mit nicht immer geeigneten Technologien hergestellt werden können, z. B. Pulverpressen, das hohen Belastungen nicht standhält.

Wenn eine hausgemachte Produktion verwendet wurde, ist es wünschenswert, das resultierende Produkt auf dem Stand auszugleichen. Es ist auch nicht möglich, die Anzahl der Radhalterungen zu verringern, wenn diese Elemente verwendet werden.

Fazit

Bei der Verwendung von Spurverbreiterungen müssen unbedingt die Sicherheitsmaßnahmen für deren Einbau beachtet werden, da Leben und Gesundheit des Fahrers und der Mitfahrer davon abhängen. Zum Zeitpunkt des Kaufs müssen Sie die Begleitdokumente für die Produkte überprüfen. Wenn die Einsätze unabhängig voneinander hergestellt werden, sollte ihre endgültige Arbeit an ihrer Stelle nicht zu einem starken Anstieg der Belastung und einem schnellen Verschleiß der Aufhängungselemente führen.

Noch einmal sage ich Hallo zu euch, liebe Freunde! Heute wird das Thema unseres Gesprächs ein sehr ungewöhnliches Detail sein, von der einige Leute nicht einmal wissen, dass es sie gibt.. Denken Sie daran, wie Ihre Augen beim Spaziergang auf dem Automarkt auf spektakuläre Räder von jedem ausländischen Auto hinauszögern. Und es scheint, dass es Geld gibt, aber es scheint nicht möglich zu sein, sie auf den guten alten Klassikern zu installieren, also machen wir weiter und ignorieren den Gedanken, sie zu kaufen. Aber wenn Sie nur wüssten, dass spezielle Distanzstücke zur Erhöhung des Scheibenversatzes dieses Problem problemlos meistern, dann protzt Ihr Auto vielleicht abends vor Passanten mit Originalscheiben.

Zweck der Abstandshalter

Ich verstehe, dass einige von Ihnen jetzt ratlos sind, sie können nicht verstehen, was auf dem Spiel steht, was für ein magisches Detail ist das? Eigentlich ist alles einfach! Nennen Sie mir zwei Gründe, die uns daran hindern, beispielsweise auf dem Zhiguli die Festplatten eines anderen Autos zu installieren, und alles wird sofort klar? Ich hoffe, es hat nicht lange gedauert zu überlegen, das ist ein anderer Auf- und Abgang Rand.

Abstandshalter sind Metallpfannkuchen, die zwischen der Scheibe und der Trommel oder Nabe montiert werden. Mit ihrer Hilfe wird es somit möglich, die Installation der Räder zu korrigieren und den normalen Abstand zwischen der Scheibe und der Karosserie zu beachten. Stimme zu, klein, aber sehr wichtiges Detail. Außerdem können Abstandshalter die Stabilität des Autos deutlich verbessern, denn nicht umsonst sind die meisten getunten Autos mit einem ähnlichen Teil ausgestattet.

Arten von Abstandshaltern zwischen der Scheibe und der Nabe

Aber bevor Sie Distanzscheiben kaufen, müssen Sie entscheiden, was genau Sie daran hindert, bestimmte Scheiben zu verbauen. Auf dieser Grundlage hängt Ihre endgültige Wahl von der Inspektion verschiedener Arten von Abstandshaltern ab. Die sich wiederum durch mehrere Kriterien auszeichnen.

Produktdicke

Die Größe des Abstandshalters ist für jeden seiner Käufer von großer Bedeutung. Diese Eigenschaft sollte man sich natürlich Sorgen machen, wenn Interesse an diesem Detail besteht. In der Implementierung finden Sie drei Arten von Abstandshaltern mit verschiedenen Abmessungen:

• Klein - haben eine Dicke von nicht mehr als 6 mm. Dank Miniaturformen an fast allen Autos erfolgt die Montage direkt an der nativen Halterung, da die Länge der Befestigungsschraube ausreicht, um die Felge zusammen mit dem Distanzstück zu fixieren. Wird häufig im Sporttuning verwendet.
• Mittel - bis zu 25 mm dick. Durch die konstruktiv vorhandene Zentriernabe haben sie keine Unwucht. Fahrzeug mit einem solchen Abstandshalter ausgestattet sind, sind visuell leicht zu erkennen. Das Auto bekommt einige sportliche Noten, es wird aggressiver und das alles wegen der verlängerten Strecke.
• Groß - bis zu 50 mm dick. Basierend auf ihrer Design-Merkmale, sie werden auf zwei verschiedene Arten an der Nabe befestigt: mit Bolzen, mit denen die Distanzscheibe eigentlich verschraubt wird ( Beste Option für VAZ-Fahrzeuge) sowie montierte Stehbolzen und Muttern (UAZ oder Niva).

Die Hauptsache hier ist zu verstehen, dass die Dicke des Abstandshalters ist Hauptmerkmal, was sich auf die Zunahme des Bandscheibenüberhangs auswirkt, daher muss dieser Punkt ernst genommen werden. Aber komischerweise nicht der einzige. Es gibt noch einen weiteren Parameter, der Abstandshalter voneinander unterscheidet.

Hub-Installationsmethode

Es gibt Abstandshalter für die Installation, die Sie außer einem normalen Montagesatz nicht benötigen. Sie finden auch komplexere Ausführungen, beispielsweise mit Zentrierbohrung. Ein derartiger Abstandshalter erleichtert die Montage und Befestigung erheblich und übernimmt sogar die Funktion der Zentrierung der Scheibe.

• Der Spacer ohne Nachzentrierung für die Scheibe ist ein Produkt, das den Überhang der Scheibe deutlich reduziert. Um es zu installieren, müssen Sie die Anzahl der Befestigungslöcher oder die Befestigungsmethode nicht ändern. Der Abstandshalter ist auf einer regulären Halterung zwischen der Scheibe und der Trommel montiert.
• Distanzstück mit Zentrierwechsel für die Scheibe - mit seiner Hilfe können Sie nicht nur den Überhang der Scheibe deutlich reduzieren, sondern auch die innere Zentrierbohrung verändern. Für seine Installation werden längere Befestigungsschrauben verwendet.

In jedem Fall werden Sie mit den oben genannten Informationen auf jeden Fall Ihre eigene Option finden, die früher oder später in Ihrem Pkw installiert werden muss. Wie das geht und welche Fehler man besser nicht macht, erzähle ich euch weiter.

Disc-Spacer-Installationstechnologie

Im Prinzip ist der Einbau eines Distanzstücks nicht schwieriger als bei einem normalen Rad, aber trotz aller Einfachheit sollten Sie einige Regeln nicht vergessen:

• Ein Rad - ein Distanzstück - die Versuchung, ein weiteres Teil auf das vorhandene zu montieren, wird groß sein, aber das sollten Sie nicht tun! Dadurch erhöhen Sie nicht nur die Belastung des Lagers und einiger Aufhängungselemente, sondern erzeugen auch ein unerwünschtes Ungleichgewicht, das selbst bei minimalen Geschwindigkeiten leicht zu einem Unfall führen kann.
• Richtig durchgeführt Montageprozess– Schrauben oder Muttern müssen in der richtigen Reihenfolge angezogen werden. Erinnerst du dich, wie man ein Rad dreht? Hier ist alles gleich: Zuerst ködern wir die Bolzen von Hand, dann ziehen wir diagonal alle verfügbaren Elemente bis zum Anschlag fest. Führen Sie den Vorgang idealerweise mit einem Drehmomentschlüssel durch, mit dem die Unwucht beseitigt werden kann.
• Kontrollcheck – nach gut zehn Kilometern Fahrt nicht faul sein und noch einmal prüfen, ob alle Befestigungselemente richtig angezogen sind.

Nun, du verstehst, oder? Das Installieren von Abstandshaltern mit Ihren eigenen Händen ist einfach. Und selbst bei Modellen mit anspruchsvollem Design ist alles intuitiv. Bevor Sie jedoch mit der Installation des Abstandshalters fortfahren, müssen Sie sich noch für einen zuverlässigen Hersteller entscheiden. Für einen Anfänger wird es ziemlich schwierig sein, es herauszufinden, also werden wir weiter über Hersteller sprechen. Sie wissen aus erster Hand, wie es um die Qualität der in unserem Land verkauften Waren steht.

Hersteller von Distanzscheiben

Zweifellos können solche Details wie Abstandshalter für Festplatten selbst hergestellt werden, aber lohnt es sich? Rein meine persönliche Meinung, ein Fabrikteil zu kaufen, das definitiv alle Anforderungen an Zuverlässigkeit und damit Sicherheit erfüllt, ist die richtige Entscheidung. Darüber hinaus gibt es trotz der Ungewöhnlichkeit des Produkts, über das wir sprechen, würdige Hersteller. Hier sind zumindest diese:

• H&R Trak+ – USA;
• Hofmann und Schiessler - Deutschland;
• Bimecc - Italien.

Natürlich sind auch andere Marken an den Schaufenstern eines Autohauses zu finden, aber deren Qualität ist schwer zu beurteilen, viele Bewertungen sind eher zweideutig. Hier müssen Sie verstehen, dass jeder Mikroriss in der Struktur des Abstandhalters zu einem Bruch des Produkts führt, was wiederum schwerwiegende Folgen hat. Das Rad fliegt schließlich unterwegs weg und ein Unfall lässt sich nicht vermeiden. Daher ist es notwendig, ausschließlich bewährten Marken den Vorzug zu geben, die die Hersteller aus der Liste sind.

Wie Sie selbst verstehen, ist Metall der Hauptbestandteil bei der Herstellung eines Abstandshalters. Aber gewöhnlicher Stahl ist hier in der Umgebung nicht geeignet erhöhte Belastungen, müssen geschmiedet oder gewalzt werden. Letzteres wird im Allgemeinen aufgrund von als ideal angesehen Unterscheidungsmerkmale gewalztes Metall, ein solcher Abstandshalter muss nicht einmal ausgewuchtet werden. Ein Gussteil wird nie so perfekt sein, und seine Dichte ruft viel Kritik hervor.

Natürlich ignorieren viele Fabriken diese Anforderung oft und verwenden das gebräuchlichste Eisen, daher all die Schwierigkeiten. Hier ist ein weiterer Grund, bei der Auswahl eines Abstandshalters vorsichtig zu sein. Wenn Ihr Automarkt dennoch so langweilig ist, dass es kein Sortiment an Autozubehör geben sollte. Und Sie mussten aus dem auswählen, was ist, berücksichtigen Sie ein paar Nuancen:

• Das Produkt sollte genau 4 Löcher für Befestigungsschrauben haben - der Abstandshalter hält bei drei Schrauben nicht lange.
• Alle Befestigungsbohrungen müssen einen normalen Abstand zueinander haben, d. h. nicht gepaart sein.
• Abstandshalter Nr. 176 - Wenn Ihnen der Abstandshalter auf dem Körper gefallen hat, auf dem diese Nummer prangt, legen Sie diesen Teil beiseite. Es ist wahrscheinlich aus minderwertigen Materialien hergestellt. Tatsache ist, dass die Zahl 176 bedeutet, dass Sie chinesische Produkte in Ihren Händen halten, aber ich denke, jeder hat von Waren aus dem Himmlischen Reich gehört.

Seien Sie in jedem Fall vorsichtig, wenn Sie sich beim Hersteller nicht sicher sind, überlegen Sie es sich hundertmal, bevor Sie einen Abstandshalter einer unbekannten Marke kaufen.

Wie wirken sich Abstandshalter auf die Lebensdauer des Fahrwerks aus?

Eine weitere völlig logische Frage, die jeden Autofahrer beschäftigt, ist, ob das neue Teil die Leistung des Fahrwerks beeinträchtigt. Ich werde Ihnen das sagen, alles hängt wieder von dem Zweck ab, für den das Produkt gekauft wurde. Zum Beispiel:

• Wenn Sie nur einen Abstandshalter benötigen, um die Befestigungslöcher der Scheibe an die Trommel anzupassen, machen Sie sich keine Sorgen! Durch die Anpassung der Räder wird kein Element des Fahrwerks beeinträchtigt.
• Für den Fall, dass man sich von der Masse abheben und die Abfahrt ändern möchte, sieht alles nicht so rosig aus. Hier müssen Sie verstehen, dass Sie gegen die Gesetze der Physik nicht argumentieren können, und glauben Sie mir, wenn aus der Gleichung hervorgeht, dass eine ständige zusätzliche Belastung von fast 20 kg auf die Reifenkante ausgeübt wird, ist dies unrealistisch ohne Konsequenzen auskommen. Tatsächlich gibt es ein wenig Optimismus: Durch die Wahl eines geeigneten Abstandshalters kann man sich ausschließlich auf mehr beschränken häufiger Austausch Radlager. Aber das ist doch nur passend!

Bitte beachten Sie: Die Lebensdauer des Radlagers verringert sich direkt proportional zur Abstandsdifferenz zwischen dem verschobenen Einbauort und der ursprünglichen Position des Scheibenfußes.

Wo kann man gute Abstandshalter kaufen?

Stimmen Sie zu, Abstandshalter sind ein Autozubehör, dessen Beschaffung schwierig sein kann. Ein solches Produkt ist nicht einmal auf einem Edelautomarkt zu finden, was tun? Wie in den meisten anderen Lebenssituationen hilft das Internet! Die Praxis beweist, dass, wenn Sie weit entfernt von der Metropole wohnen, die meisten Produkte vom Verkäufer über das Internet bestellt werden. Somit müssen Sie nicht nur den Kaufpreis zahlen, sondern auch den Verkäufer für seine Arbeit bezahlen. Für viele ist es zum Beispiel einfacher, diese Arbeit selbst zu erledigen, aber Geld zu sparen.

Ich werde es nicht leugnen, es hängt alles von der Nachfrage nach Waren ab, aber hier verstehen Sie selbst, dass es kein volles Haus als solches gibt. Der Preis, der bei tausend Rubel (25 mm) beginnt, und die mangelnde Bekanntheit eines solchen Zubehörs bei einheimischen Fahrern sind die beiden Hauptgründe dafür. Aber wie dem auch sei, es gibt einen Ausweg, aber es ist nicht so einfach, ihn zu finden. In Russland gibt es nicht so viele Dienste, die Abstandshalter der oben genannten Marken verkaufen.

Aber ich war nicht zu faul und habe für dich einen von ihnen besorgt - www.prostavka.ru. Ausgezeichneter Online-Shop, der mit kooperiert die besten Hersteller Abstandhalter in Europa. Hier können Sie auch Abstandshalter für VAZ-Scheiben abholen, im Allgemeinen gibt es viele Positionen im Katalog. Übrigens gibt es auch Optionen für Alufelgen.

Nun, das ist alles, jetzt ist meine Pflicht dir gegenüber erfüllt! Schließlich haben Sie nicht nur erfahren, was Abstandshalter zur Vergrößerung des Scheibenversatzes sind und wie sie montiert werden. Darüber hinaus erhalten Sie Informationen darüber, wo Sie sie kaufen können, und das sogar, ohne Ihr Zuhause zu verlassen. Ich hoffe, indem ich meine Zeit mit all den Klarstellungen verbracht habe, habe ich Ihre viel gespart! Bis bald!