Hyundai Tucson, mögliche Fehlfunktionen, was Autobesitzer sagen. Schwächen und Hauptnachteile des Hyundai Tucson mit Laufleistung Tucson 1. Generation

Hyundai Tucson ist sehr beliebt Russische Straßen. In der Tat zieht dieses Auto mit seinen Abmessungen viele Käufer mit seinem Preis an. Aber das Wichtigste ist schließlich, sich vor dem Kauf über das Schwache und Schwache zu informieren Schwachstellen ah future car und schalte es ein. Daher sind die folgenden die wichtigsten Schwächen und Mängel des Hyundai Tucson der ersten Generation, über die jeder potenzielle Käufer Bescheid wissen muss.

Schwächen Hyundai Tucson

• Silentblöcke des Motorhilfsrahmens;
• Mögliche Probleme bei Benzinmotoren 2.0;
• Dieselaggregate;
• Zahnriemen;
• Sensoren;
• Mögliche Probleme im Schaltgetriebe.

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Silentblöcke des Motorhilfsrahmens.

Sehr oft können Tucson-Besitzer auf solche Probleme stoßen, wie das Auto beim Beschleunigen zieht, beim Fahren knarrt oder das Lenkrad vibriert. All dies kann darauf hindeuten, dass höchstwahrscheinlich die Silentblöcke des Motorhilfsrahmens ausgefallen sind. Sie können sofort sagen, dass die Kosten für diese Elemente nicht hoch sind, aber die Arbeit ist mühsam. Wenn Sie ein Auto kaufen, äußere Zeichen Beim Laufen müssen Sie darauf achten.

Durch Motor Benzinmotor.

Bei Benzinern beträgt das Volumen nämlich 2,0 Liter. Das Ventilspiel muss oft eingestellt werden. Im Falle einer Eigendiagnose beim Kauf müssen Sie darauf achten. Das wichtigste Anzeichen für nicht eingestellte Spaltmaße ist ein klingelndes Geräusch bei laufendem Motor. Im Falle der Feststellung dieses Mangels ist es notwendig, die Durchführbarkeit des Kaufs zu analysieren dieses Fahrzeug.

Dieselmotoren.

Bei der Entscheidung, dieses Fahrzeug mit Dieselmotor zu kaufen, muss diese Entscheidung sorgfältig analysiert werden. Jeder weiß, dass fast alle mit "Diesel" ausgestatteten Autos für die Qualität des Inlandes sehr skurril sind Dieselkraftstoff. Kraftstoffsystem dieser Motoren erfordern meistens den Austausch einzelner Elemente.

Einer der Schwachpunkte des Tucson ist der Zahnriemen. Die Gürtelressource beträgt ungefähr 50-60.000 km. Kilometerstand (der Austausch erfolgt gleichzeitig mit dem Ölwechsel im Automatikgetriebe). Dementsprechend ist es beim Betrieb dieses Fahrzeugs notwendig, den Zustand des Riemens sorgfältig und so oft wie möglich zu überwachen. Dementsprechend weiß jeder, wie ein Zahnriemenbruch enden kann. Daher müssen Sie sich vor dem Kauf darüber informieren und den Besitzer fragen, wann der Riemen zuletzt ausgetauscht wurde, und den Zustand des Riemens unabhängig überprüfen.

Die Sensoren des Hyundai Tucson sind eine Krankheit. Im ungünstigsten Moment kann absolut jeder Sensor ausfallen. Das größte Problem für den Besitzer dieser Autos ist jedoch der Lenkpositionssensor. Es stürzt meistens ab. Sie müssen über diese Nuance Bescheid wissen und darauf vorbereitet sein, wenn Sie dieses Auto in Zukunft kaufen.

Schaltgetriebe. Wir können im Allgemeinen sagen, dass diese Box nicht schwach ist. Aber es ist wichtig, dies zu erwähnen. Die Bedeutung des Problems liegt darin, dass in der "Mechanik" die Synchronisierungen von 2 und 3 Gängen ausfallen können. Es kommt natürlich immer auf den Fahrstil an. Das können Sie vor dem Autokauf selbst prüfen. Die Symptome sind schwierig mit einem Knirschen zu verschieben.

Die Hauptnachteile des Hyundai Tucson der ersten Generation

1. Grillen in der Kabine;
2. Starre Aufhängung;
3. Kleines Kofferraumvolumen;
4. Schwache Bremsen;
5. Schwache Schalldämmung;
6. Kraftstoffverbrauch ist höher als angegeben;
7. Schwacher Innenkunststoff.

Zusammenfassen.

Abschließend können wir sagen, dass der Hyundai Tussan nicht auf den ersten Plätzen seiner Konkurrenten anderer Marken und Modelle steht. Und im Falle einer Kaufentscheidung wäre die ideale Option eine vollwertige Diagnose aller Systeme und Baugruppen dieses Autos in einem seriösen Autoservice.

PS: Liebe aktuelle und zukünftige Autobesitzer, schreiben Sie in den Kommentaren unten über häufige Pannen und Mängel Ihres Autos dieses Modells, die während des Betriebs festgestellt wurden.

Schwachpunkte und die Hauptnachteile des Hyundai Tucson mit Laufleistung wurde zuletzt geändert: 19. Juni 2019 von Administrator

Nach dem beliebten Santa Fe ist der Tucson der zweite SUV, der von Hyundai von Grund auf neu gebaut wurde (obwohl es fairer ist zu sagen, dass es der erste ist kompakte Frequenzweiche Hyundai, das in Südkorea entwickelt wird).

Erstmals präsentiert wurde dieser kompakte Crossover auf der Chicago Auto Show im Februar 2004. Der Name, in Fortführung der Firmentradition, wurde der südamerikanischen Stadt in Arizona entlehnt.

Äußerlich gleicht der Hyundai Tucson Crossover einer „verkleinerten Kopie des Santa Fe der Vorgängergeneration“ – etwas gekürzt und mit stark vereinfachter Frontpartie (die Front des Hyundai Tucson ist nicht so „geprägt“ wie beim Santa Fe).

Als der erste Hyundai Tucson in Russland auftauchte, verwechselten ihn viele zunächst mit Santa Fe, wenn er von vorne betrachtet wurde. Aber eine neue Generation von Santa Fe ist bereits auf den russischen Straßen unterwegs - obwohl dies dem Tucson keine Originalität verliehen hat: Wie sich herausstellte, ist das Modell sowohl technisch als auch stilistisch einheitlich Kia Sportage II. Allerdings steigen die Kosten für Hyundai Tussan auf Russischer Markt unterscheidet sich nicht wesentlich vom Sportage - das zieht viele Autofahrer an.

Es gibt zwei Motoren für das Hyundai Tussan-Auto: einen Reihen-Zweiliter-16-Ventiler mit einer Leistung von 142 PS. Mit. und ein 2,7-Liter-V6 mit 175 PS. Mit. Der erste kann sowohl mit einem mechanischen aggregiert werden Fünfganggetriebe Gänge und mit einer Vierband-„Automatik“ H-Matic. Während der V6 nur mit einem Automatikgetriebe ausgestattet ist.

In der Grundausstattung (die schon viel "Nützliches" hat) Hyundai-Auto Tucson wird 2007 zu einem Preis von 27.990 US-Dollar angeboten (Zweiliter-Version mit Schaltgetriebe). Für ein Automatikgetriebe werden Händler Sie bitten, zusätzlich 1.400 $ zu zahlen. Und die Version mit Lederausstattung wird auf 30.990 $ geschätzt. Die Preise für den 2,7-Liter-Hyundai Tucson beginnen bei 32.690 US-Dollar, während der schickste Hyundai Tucson 34.290 US-Dollar kostet.

Tatsächlich ist der Hyundai Tucson ein „vereinfachter Santa Fe der vergangenen Generation“ (in der Wahrnehmung), aber zu einem etwas niedrigeren Preis – warum nicht?
Die Hauptverbraucherqualitäten liegen ebenfalls auf dem Niveau von Hyundai Tucson. Zumindest: Komfort, gut Fahrleistung auf dem Bürgersteig und eine anständige Geländegängigkeit auf der Grundierung, dieses Auto wird seinem Besitzer definitiv bieten. Obwohl der „zweite Santa Fe“ natürlich ein fortschrittlicheres Auto ist, ist er auch teurer als selbst der raffinierteste Tucson.

Beschreibung Hyundai-Crossover Tussan der ersten Generation (2004-2010) - alle Vor- und Nachteile des Modells.

Erster Auftritt

Zum ersten Mal wurde der Hyundai Tussan Crossover im Jahr 2004 vorgestellt, sein Debüt fand auf der Chicago Auto Show statt.

Das Auto ist nach der amerikanischen Stadt benannt, die im Bundesstaat Arizona liegt, das Auto wurde auf Basis des Hyundai Elantra erstellt.

Tussan wurde 2006 und 2007 geringfügig umgestaltet, 2009 wurde die Frequenzweiche zum dritten Mal aktualisiert:

• die Heckklappe erhielt eine etwas andere Form;
• es gab Änderungen in der Aufhängung;
• gegründet Leichtmetallräder R16;
• Chrom am Kühlergrill hinzugefügt.

Das Auto wurde bis 2010 produziert, dann wurde es durch ersetzt neues Modell, und 2015 wurde der Tucson der dritten Generation der Welt vorgestellt.

Zunächst war Hyundai Tucson für Amerika bestimmt, dann wurde es nach Europa exportiert und 2006 wurde die Produktion der Marke in der Ukraine (Luzk) aufgenommen.

Seit 2008 wird Tucson in Tscherkassy montiert, und obwohl die Produktion von Autos weltweit eingestellt wurde, rollt es in der Ukraine immer noch vom Band.

Hyundai Tussan ist in Russland sehr beliebt - dieser SUV hat sich nur auf der guten Seite bewährt.

Das berühmte koreanische Auto:

• harmonisches äußeres Design;
• Auswahl an Kits;
• hervorragende Verarbeitungsqualität;
• angemessener Preis.

Hyundai Tucson 1. Generation

Die Karosserie des Tussan ist tragend, die Plattform diente als Basis Personenkraftwagen Hyundai Elantra, aber im Gegensatz zum Pkw ist die Basis des Crossover verstärkt und länger.

Die Winkel der Windschutzscheibe sind so gewählt, dass die Sicht maximal ist, im Auto selbst gibt es einen Anteil an Sportlichkeit.

Wenn sich einige Automarken nur in Emblemen unterscheiden - sie sind einander so ähnlich, dann hat Hyundai Tussan sein eigenes Originaldesign und wird auf der Straße von weitem erkannt.

Fahrzeugausstattung

Der erste Tussan wurde in zwei Grundkonfigurationen nach Russland geliefert:

Die Basisversion beinhaltet:

• zwei Airbags (Beifahrer und Fahrer);
• beheizte Vordersitze;
• Regenrinne;
• Nebellichter;
• elektrische Fensterheber;
• Klimaanlage;

Der SUV ist mit einem vollwertigen Reserverad ausgestattet, die Lenksäule ist nur in der Höhe verstellbar.

In der amerikanischen Version gibt es auch die LX-Ausstattung, die am reichhaltigsten ist – mit Automatik und hochwertiger Akustik.

Körper

Der Hyundai Tucson hat eine zuverlässige Karosserie, die praktisch korrosionsbeständig ist. Wenn das Auto nicht kaputt ist, wird es nicht rosten.

An den Kotflügeln und Türen sind breite Zierleisten verbaut, die die Karosserie vor Kies und kleinen Kieselsteinen schützen.

An der Heckklappe befinden sich zwei Knöpfe - einer öffnet die gesamte Tür komplett, mit Hilfe des zweiten fährt nur die Heckscheibe hoch.

Die vorderen Karosseriesäulen sind etwas nicht durchdacht - sie sind breit genug und blockieren die Sicht des Fahrers, aber Autobesitzer gewöhnen sich mit der Zeit an diese Unannehmlichkeiten.

Salon

In der Kabine des Hyundai Tussan ist alles ganz einfach - es gibt keine Anmaßung, die Instrumententafel ist sparsam, ohne unnötige Knöpfe.

Es gibt genug Platz für Passagiere und Fahrer, die Sitze sind bequem, mit allen notwendigen Anpassungen.

Das Armaturenbrett ist nicht sehr gut gemacht - wenn Sonnenlicht darauf trifft, ist es schwierig, die Instrumentenwerte abzulesen.

Das Volumen des Kofferraums im Auto ist nicht zu groß (325 l), aber Rücksitze ganz einfach verwandelt, und der Kofferraum wächst auf 1375 Liter.

In der Kabine lässt sich auch der Beifahrersitz umklappen und verwandelt sich ganz einfach in einen Campingtisch.

Im Laufe der Zeit tauchen Grillen in der Kabine auf, meistens tritt das Knarren von unten auf Windschutzscheibe Weitere Geräusche kommen aus der Armlehne, die sich zwischen den Vordersitzen befindet.

Eine Einstellung ist ziemlich selten erforderlich, höchstens einmal alle 100.000 Kilometer.

Ein anderer Zweiliter-G4GC-Motor ist ziemlich laut, es kann zu Vibrationen kommen. Es gibt keine weiteren Beschwerden über Benzin-ICEs.

VON Dieselmotoren D4EA ist viel komplizierter:

• von schlechtem Dieselkraftstoff fällt die Turbine aus;
• Düsen sind oft verstopft;
• fehlerhafte Motorelektronik;
• Bei Temperaturen unter -20 °C springt der Motor möglicherweise nicht gut an.

Übertragung

Tucson hat zwei Übertragungsoptionen:

• Schaltgetriebe, fünf Stufen;
• Automatikgetriebe, vier Stufen.

Gepaart mit Benzinmotor 2,7 l und nur Diesel automatische Übertragung, Schaltgetriebe ist bei Zweiliter-Motoren verbaut.

Schaltgetriebe sind ziemlich hartnäckig, aber bei einem aggressiven Fahrstil können im Laufe der Zeit (nach 100.000 km) die Synchronisierungen des zweiten und dritten Gangs ausfallen.

Die Kupplung wechselt auch nach dem ersten "Kreis", vorher fällt sie selten aus.

Das Automatikgetriebe sollte nicht unter schwierigen Bedingungen betrieben werden, es hält keinen großen Überlastungen stand.

Auch beim Automatikgetriebe kann Öl durch den Wellendichtring der Eingangswelle austreten, aber im Allgemeinen ist das Automatikgetriebe zuverlässig, Sie sollten das Öl nur rechtzeitig wechseln.

Laut Reglement sollte das Öl zunächst nach 45.000 km gewechselt werden, aber dann änderten sich die Bedingungen - nach 90.000 km.

Chassis

Federung für Hyundai Tucson Standard:

• vorne - McPherson;
• hinter - "Multi-Link".

Die vordere Aufhängung sieht so aus.

Für Maschinen, die nach Russland geliefert werden, Chassis an russische Verhältnisse angepasst und verursacht keine Beanstandungen.

Hyundai Tucson war schon immer an der Spitze der Top-Verkäufe von Crossovern in Russland und wurde kürzlich im März aktualisiert. Auf der New York Auto Show wird ein neu gestyltes Modell der 3. Generation gezeigt, das auf den ersten Blick eine neue Generation zu sein scheint.

Die Änderungen betrafen das Äußere, das Innere und vor allem den technischen Teil, was beim Restyling selten vorkommt. Schon vor der Überprüfung selbst sollte gesagt werden, dass dies ein vollwertiges Werk ist und nicht billig Marketing-Trick um das Interesse zu wecken und den Umsatz zu steigern.

Design

Das erste, worauf der Käufer achtet, ist das Aussehen. Hier sieht es aus der Ferne so aus, als ob der Stoßfänger und die Scheinwerfer etwas korrigiert wurden, aber bei genauerem Hinsehen erkennt man, dass es deutlich mehr Änderungen gibt.

Vorne beobachten wir eine hohe, glatte Motorhaube, betont durch eine schmale Diodenoptik. Täglich laufende Lichter wird immer auf LEDs sein, und Diodenoptiken mit Unterlegscheiben erscheinen aus der Lifestyle-Konfiguration.

In der Mitte wird der aggressive Stil durch einen neuen Chromgrill betont, auch hier wird Chrom nur in Top-Versionen vorhanden sein, die Basis Hyundai Tussan 2018-2019 erhält eine silberne Kunststoffverkleidung. Die massive Stoßstange hat muskulösere Formen, stilvolle Nebelscheinwerfer, die bereits in der Basis installiert sind, und einen kleinen Kunststoffschutz erhalten.

Von der Seite sind Änderungen in der Ausdehnung der Radkästen, eine Änderung im Stil der oberen aerodynamischen Linie und eigentlich alles wahrnehmbar. Die obere Linie geht vom vorderen Bogen aus, verläuft über die Türgriffe und ist in der Nähe des hinteren Griffs zweigeteilt und geht in den oberen und mittleren Teil der hinteren Optik über. Chrom an den Türgriffen erschien ebenfalls nur in teuren Ausstattungsvarianten, ebenso wie die untere Glasverkleidung.

Dahinter sehen wir eine vertrautere Form, aber retuschiert. Der Stil der Optik hat sich geändert und ist glatter geworden, aber mit Aggression durch Verengung. Der Kofferraumdeckel schwoll an und die Stoßstange wurde flacher. Der elektrische Kofferraumdeckel erscheint nur in den oberen Ausstattungsvarianten.

Die Abmessungen des Körpers haben sich nicht wesentlich geändert:

• Länge - 4480 mm;
• Breite - 1850 mm;
• Höhe - 1655 mm;
• Radstand - 2670 mm;
• Bodenfreiheit - 182 mm.

Nun, die Änderungen sind schwerwiegend, es gibt viele von ihnen und sie alle gaben den Anschein von Frische. Der Crossover wird jetzt sichtbarer auf der Straße sein, der aggressive Stil des Hyundai Tucson wird dem Hersteller helfen, junge Käufer anzuziehen, und es ist unwahrscheinlich, dass er ein erwachsenes Publikum verärgert.

Leicht beeinträchtigte Farbpalette. Empfohlen:

• weiß - einfach;
• leuchtend rot - einfach;
• braun;
• Schwarz;
• rot;
• dunkelgrün;
• grau-metallic;
• hellbeige metallic;
• silbermetallic;
• dunkelblaumetallic;
• dunkelblaumetallic.

Alle Farben außer den Grundfarben kosten den Käufer 15.000 Rubel.

Stark modifizierter Innenraum

Die Innenarchitektur wurde nicht angetastet, aber der Stil ist moderner geworden. Wir sehen das gleiche zweiteilige Armaturenbrett, aber jetzt ist es geschwollener und muskulöser. In einigen Konfigurationen ist der mittlere Teil des Armaturenbretts mit Carbon ummantelt.

Die Sitze bleiben gleich, im Untergestell sind sie mechanisch verstellbar und mit Stoff bezogen. In teuren Ausstattungsvarianten erscheinen Leder- und Leistungsanpassungen. Stoff- oder Lederfarbe wählbar, schwarz und beige stehen zur Auswahl. Dahinter ist ein gewöhnliches Sofa, es gibt genug Freiraum, dazu gibt es eine klappbare Armlehne mit zwei Getränkehaltern.

Auf Wunsch gibt es auf dem Dach ein riesiges Panorama, das die Fondpassagiere in vollen Zügen genießen können.

Das 2018-2019 Hyundai Tussana 3-Speichen-Lenkrad mit Lederbesatz und Multimedia-Steuertasten hat sich überhaupt nicht verändert. Ein bisschen berührt Armaturenbrett, die Visualisierung hat sich geändert, und so besteht sie weiterhin aus 2 analogen Sensoren und einem informativen 4,2 Zoll Bordcomputer im Zentrum.

Die obere Mittelkonsole erhielt ein neues 8-Zoll-Multimediasystem-Display mit Apple CarPlay und Android Auto. Unten ist die gleiche separate Klimasteuereinheit mit einem Monitor und Unterlegscheiben. Der Tunnel wurde verändert, vor dem Gangwahlhebel erschien eine Plattform für ein Smartphone mit kabelloser Aufladung. Auf dem Tunnel befinden sich ein Schalthebel, zwei Getränkehalter und mehrere Tasten zum Einstellen der Fahrmodi.

Der Kofferraum blieb unverändert, im Ausgangszustand beträgt das Volumen 488 Liter, bei umgeklappter Rückbank 1478 Liter. Unter dem Boden befinden sich ein vollwertiges Reserverad und ein Reparaturset.

Technische Eigenschaften

Herrscher Netzteile unverändert werden auch drei Motoren vorgeschlagen:

1. R2.0 Diesel - Diesel 2-Liter-Turbomotor bei 185 Pferdestärke und 400 H*m Drehmoment. Der Motor verbraucht 8 Liter in der Stadt und 5,4 auf der Autobahn. Die Dynamik entspricht 9,5 Sekunden und 201 km / h Höchstgeschwindigkeit;
2. Gamma 1.6 Turbo-GDI D-CVVT ist ein 1,6-Liter-Benziner für Hyundai Tucson 2018-2019, der 177 Pferde und 265 Drehmomenteinheiten produziert. Passkosten gleich 9 Liter in der Stadt und 6,5 Liter auf der Autobahn. Die Höchstgeschwindigkeit liegt auf der gleichen Marke und die Beschleunigung auf Hunderte beträgt 9,1 Sekunden;
3. Nu 2.0 MPI D-CVVT - 2 Liter Benzin ICE, der ohne Turbinen arbeitet und 150 PS und 192 Drehmomenteinheiten ausgibt. Hier ist der Verbrauch schon größer – 10,7 Liter in der Stadt und 6,3 Liter auf der Autobahn. Die Höchstgeschwindigkeit überschreitet 186 km / h nicht und die Beschleunigung auf Hunderte von maximal 10,6 Sekunden.

Die Motoren sind mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe, einer hydromechanischen 6-Gang-Automatik oder einem 7-Gang-Roboter für einen 1,6-Liter-Motor gekoppelt. Das Moment wird bei den meisten Ausstattungsvarianten auf die Vorderachse übertragen, aber es gibt Modifikationen des Allradantriebs, die über das HTRAC-Steuerungssystem funktionieren.

Federung, Bremsen und Lenkung des neuen Tussan

Unabhängig von der Konfiguration befindet sich die Maschine auf einer Einzelradaufhängung mit Stabilisatoren Rollstabilität auf zwei Achsen. Vorderachse - MacPherson, hinten - Mehrlenker. Das Handling ist besser geworden, neben der Federung selbst helfen elektronische Systeme beim Management.

Der Crossover stoppt durch Scheibenbremsen mit Belüftung an der Vorderachse. Lenkung Zahnstange und Ritzel mit elektrischem Booster. Aus diesem Grund ist der Informationsgehalt nicht der beste, aber immer noch nicht schlecht. Die Anzahl der Lenkradumdrehungen beträgt 2,51, der Wenderadius 5,3 Meter.

Sicherheit

Der Hersteller hat verschiedene Bewegungssicherungssysteme verbaut:

• Automatisches Bremsen vor einem Hindernis, Analyse von Informationen durch die Frontkamera;
• Analyse durch die Rückfahrkamera, die das Auto beim Verlassen des Parkplatzes automatisch stoppt, wenn ein anderes Auto fährt;
• Klassische Überwachung des toten Winkels;
• Automatische Umschaltung der Optik auf Abblendlicht bei entgegenkommendem Auto;
• Adaptiver Tempomat;
• Spurkontrolle.

All diese Technologien, eine starke Karosserie und 6 Airbags ermöglichten es uns, die maximale Euro NCAP-Bewertung von 5 Sternen zu erhalten. Alle diese Systeme sind den Eigentümern bereits vertraut.

Hyundai Tucson-Preis

Die Kosten für die neue Frequenzweiche sind leicht gestiegen. Es werden viele Konfigurationen angeboten, deren Preis Sie jeweils in der Tabelle sehen können. Die Ausstattung kompletter Sets können Sie auf der Herstellerseite einsehen, wir verraten Ihnen die minimale und maximale Ausführung.

Die grundlegende Primärausrüstung kostet 1.444.000 Rubel, ihre Ausrüstung:

• Klimaanlage;
• Reifendrucksensor;
• Tempomat;
• 17-Zoll-Räder;
• Stoffpolsterung;
• Lederlenkrad;
• Nebeloptik;
• beheizte Vordersitze;
• Lichtsensor;
• Audiosystem mit USB, AUX und Bluetooth.

Die Top-Version von High-Tech Plus kostet 2.144.000 Rubel, sie wird aufgefüllt:

• Toter-Winkel-Überwachungssystem;
• Starthilfe bergauf;
• Kollisionsvermeidungssystem;
• separate Klimatisierung;
• adaptive Geschwindigkeitsregelung;
• Rückfahrkamera;
• schlüsselloser Zugang;
• elektrisch verstellbare Sitze;
• elektrischer Kofferraumdeckel;
• 19-Zoll-Räder;
• Lederausstattung;
• Sitzbelüftung;
• Schiebedach mit Panorama;
• Regensensor;
• LED-Optik;
• 8-Zoll-Multimedia mit Navigation.

Der neue Hyundai Tussan 2018-2019 ist als Kauf wirklich besser und attraktiver geworden. Wenn Sie die Bewertung studieren, leuchten Sie sehr, denn das Auto ist für einen kleinen Preis cool, aber studieren Sie das Paket vor dem Kauf sorgfältig. Leider ist auch die optische Coolness in der Basisversion nicht die gleiche wie in der Topversion und kostet schon deutlich mehr.

Videobewertung von Tucson

Erste Generation Hyundai Tucson (werksinterner Seriennummernindex JM) wurde auf der Avante XXD-Autoplattform der 2. Generation gebaut. Basierend auf der gleichen Plattform. Schlüssel für Hyundai Tucson technische Eigenschaften- McPherson-Federbeine vorne mit Stabilisator und Doppelquerlenker hinten mit Stabilisatoren. Bremse Hyundai-Spezifikationen Tucson ist mit belüfteten 15-Zoll-Scheibenbremsen vorne, Hinterradbremsen mit einem Durchmesser von 284 mm und einer Trommel-Feststellbremse ausgestattet.

Masse und allgemeine Eigenschaften des Hyundai Tucson:

Radstand 2630 mm;

Körperlänge 4325 mm;

Breite 1795 mm;

Höhe Bodenfreiheit 195mm;

Fahrzeughöhe 1730 mm;

Gewicht (je nach Motorisierung) 1630-1690 kg.

BEI Stromleitung drei Motoren.

Benzin mit einem Volumen von 2,0 Litern (1975 cm3), 142 PS. Ausgestattet mit solchen Hyundai-Motor Tucson-Spezifikationen ermöglichen eine Beschleunigung auf 100 km/h in 10,4 Sekunden in der Frontantriebsversion mit Schaltgetriebe, in 11,3 Sekunden in der Allradversion mit ähnlichem Getriebe. Der gleiche Motor mit Allradantrieb und automatische Übertragung Getriebe beschleunigt Hyundai Tucson in 12,7 Sekunden auf Hunderte von Stundenkilometern. Höchstgeschwindigkeit 174 km/h in Crossover mit Allradantrieb und 180 km/h in der Frontdrahtversion. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch des Hyundai Tucson im kombinierten Zyklus beträgt 8,0 Liter pro 100 km.

Benzin mit einem Volumen von 2,7 Litern (2656 cm3), 175 PS. Auf dem russischen Markt am meisten leistungsstarker Hyundai Der Tucson-Motor war mit einem automatischen 4-Gang-Getriebe und einem Allradantrieb ausgestattet. Beschleunigung auf 100 km/h in 10,5 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 180 km/h. Durchschnittlicher Verbrauch Kraftstoff 10,0 Liter im Mischbetrieb.

Diesel 2,0 Liter (1991 cm3), 112 PS Hyundai Tucson Diesel ist mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einem 4-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt. Installiert auf Versionen mit Allradantrieb. Auf Hunderte von km/h beschleunigt der Hyundai Tucson vom Start weg in 13,1 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 168 km/h. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch von Tucson beträgt 7,1-8,0 Liter pro 100 km.

Im August 2009 wurde die zweite Generation des Hyundai Tucson IX vorgestellt. Auf dem russischen Markt wird das Modell unter dem Markennamen verkauft. Im neuen Tucson haben Besitzer Optionen, die in der ersten Generation nicht verfügbar waren. Auto erhalten kardinale Änderungen in das Auftreten, Komfortniveau, die technischen Eigenschaften des Hyundai Tucson haben sich verbessert, die Sicherheit hat zugenommen und der Kraftstoffverbrauch wurde gesenkt.

Zweite generation hyundai Tucson ist mit zwei neuen 2,0-Liter-Motoren ausgestattet:

Benzin der Theta-II-Familie, 166 PS. mit einem Kraftstoffverbrauch von 8,5 Litern auf 100 km - erhältlich in Frontantriebsanordnung.

Dieselfamilie R Euro5, 184 PS. mit einem Kraftstoffverbrauch von 6,5 Litern pro 100 km - Tucson-Diesel wird in Versionen mit Front- und Allradantrieb eingebaut.

Das alte 5-Gang-Schaltgetriebe und die durchdachte, gemächliche 4-Gang-Automatik wurden komplett ersetzt neue Übertragung. Automatisches 6-Gang-Getriebe, entwickelt von Hyundai Motor.

Die inhärenten Fahreigenschaften des Hyundai Tucson werden durch das Stabilitätskontrollsystem, das Hill Descent Brake Control System, das Hill Start Assist Assist System und das Rear Driver Alert System verbessert, das zusätzliche Notbremsleuchten im Falle einer starken Bremsung enthält.