Citroen c4-Besitzer-Geheimnisse. Probefahrt: Landung Citroen C4. Fahrleistung Citroen C4

Bis heute hebt sich dieses Auto wohltuend vom Verkehrsfluss ab. Zuallererst ist das erfolgreiche Design des dreitürigen Fließhecks zu erwähnen, das von den Franzosen stolz als Coupé - Citroen C4 - positioniert wurde. Autos zu attraktiven Preisen angeboten haben zahlreiche Schwachpunkte und Nachteile, die im Auswahl- und Kaufprozess genau beachtet werden sollten.

Technische Eigenschaften

• Limousine;
• Antriebsstränge: fünf Benziner (Volumen von 1,4 bis 1,8 Liter entwickeln 90, 110, 138, 143 und 180 PS) und drei Dieselmotoren mit Common-Rail-System (1,6 und 2 Liter produzieren 92, 110 und 138 PS);
• Getriebe: mechanisches 5- und 6-Gang-Automatik-4-Band- und Sechsgang-„Roboter“;
• Volumen Treibstofftank- 60 l;
• Kraftstoffverbrauch - für Benzinmotoren 8,7 - 11,7 Liter pro 100 km, für Dieselmotoren - 6-7 Liter.

Vorteile und Nutzen des Citroen C4

1. Geräumig u gemütlicher Aufenthaltsraum. Attraktives Interieur;
2. ungewöhnliches Karosseriedesign;
3. Hochwertige Veredelungsmaterialien;
4. Unprätentiös im Service;
5. Sparsamer Kraftstoffverbrauch;
6. Sicherheit;
7. Gute Aerodynamik;
8. Durchschnittlicher Schallschutz.

Schwächen Citroen C4

• Chassis;
• Servolenkung;
• Kraftwerke;
• automatische Übertragung;
• Schaltgetriebe;
• Radlager;
• Anlasser;
• Schneller Verschleiß der Fahrgestellelemente;
• Zündspule;
• Klimakontrolle;
• Elektrische Sitzheizung und elektrische Fensterheber;
• TU5-Motor.

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Schwachpunkt der Aufhängung sind die am Heck verbauten Silentblöcke. Ihre Ressource ist klein und bereits mit einer Laufleistung von 40.000 km versagen sie. Ein Symptom für eine Fehlfunktion sind Schläge in der Aufhängung. Auch eine Stoßdämpfermanschette kann ähnliche Geräusche machen. Dies erklärt sich durch seine freie Bewegung auf und ab am Vorbau.

Servolenkung

Der Citroen C4 hat eine elektrohydraulische Servolenkung. Seine größte Wunde liegt im Durchfluss der Hydraulikpumpe. Dies geschieht durch einen Chip, der sich in Gift mit einem Stromkabel befindet. Um das Problem zu beheben, müssen Sie den Knoten durch einen neuen ersetzen. Dies erfordert eine Neukonfiguration elektronischer Block Verwaltung.

Kraftwerke

Kraftwerke reagieren sehr empfindlich auf die Qualität des verwendeten Brennstoffs. Wenn es niedrig ist, verstopft der Motor schnell und die Lebensdauer der Kerzen nimmt ab. Schlechter Kraftstoff führt zur Bildung von Kohlenstoffablagerungen auf den Ventilen. Das Problem tritt bei einer Laufleistung von 60.000 km auf. Im ersten Betriebsjahr ist mit hoher Wahrscheinlichkeit ein Kompressions- und Leistungsabfall zu verzeichnen. Beim Kauf nicht nur eines Gebrauchtwagens, sondern auch eines Neuwagens muss auf diese Punkte besonders geachtet werden. Diagnose und Kompressionsmessung helfen, das Problem zu bestimmen.

Automatikgetriebe pflegt selten ohne Probleme, auch 100.000 km. Und im Bereich von 150.000 km treten kritische und ernsthafte Probleme auf. Um kostspielige Reparaturen und sogar Ersatz zu vermeiden, müssen Sie die Funktion der Box während einer Probefahrt sorgfältig prüfen. Oftmals bricht im laufenden Betrieb die Bandbremse, das Aggregat wird dann benötigt Überholung bzw. hohe Kosten. Charakteristische Anzeichen für eine enge Panne sind Rucke beim Schalten.

Handschaltgetriebe bereiten Autobesitzern mit diesen Boxen weniger Probleme, sie sind aber auch nicht so zuverlässig, wie wir es gerne hätten. Es ist darauf zu achten, ob die Gänge eindeutig eingeschaltet sind, der Kupplungspedalweg. Oft ist ein Kupplungswechsel bei einem Laufleistungsintervall von 80.000 km notwendig.

Radlager.

Nabenlager verschleißen schnell. Damit der Kauf eines Autos nicht sofort repariert werden muss, achten Sie auf das charakteristische Brummen im Bewegungsablauf. Der Austausch und die Kosten sind nicht hoch, aber es ist besser, Geld zu sparen, zumal der Lagerschaden leicht festgestellt werden kann, wie oben erwähnt, durch das charakteristische Brummen in der Bewegung des Autos.

Der Anlasser ist unzuverlässig, im Winter treten Probleme auf. Wenn es nicht auf Anhieb funktioniert, scheuen Sie sich nicht, ein Testmodell zu kaufen. Es gibt eine einfache Möglichkeit, einen kostspieligen Austausch zu vermeiden – reduzieren Sie die Fettmenge im Relais. Bei Minusgraden dickt das Fett so stark ein, dass die Leistungskontakte blockiert werden.

Das Fahrwerk des Citroen C4 ist schwach. Versuchen Sie vor dem Kauf während der Reise, das Spiel zu fangen und zu spielen fremde Schläge. Möglicherweise müssen Sie die Stangen und Spitzen wechseln, Kugelgelenke und Stabilisatoren. Diese Teile haben eine durchschnittliche Laufleistung von 35.000 km, was sehr wenig ist. Wenn beim Bremsen starke Tauchgänge auftreten, müssen die Federbeine möglicherweise ausgetauscht werden.

Zündspule.

Zündspulen versagen oft beim Tanken mit minderwertigem Kraftstoff, vorzeitigem Austausch von Zündkerzen und anderen indirekten und direkten Gründen. Eine Selbstdiagnose ist nicht möglich. Achten Sie nach dem Autokauf darauf, die Kerzen auszutauschen, und wechseln Sie sie häufiger als die Vorschriften.

Klimakontrolle.

Klimakontrolle. Ein häufiges Problem ist der Ausfall der Steuereinheit. Das Testen des Systems ist einfach. Bitten Sie einfach den Besitzer, die Klimaanlage einzuschalten. Ignorieren Sie diesen Rat nicht, auch nicht in Winterzeit. Finden Sie eine beheizte Box, eine Tiefgarage, um die Leistung der Klimaanlage zu überprüfen.

Elektrische Sitzheizung und elektrische Fensterheber.

Die elektrische Sitzheizung ist eine der Krankheiten des Citroen C4. In diesem Fall ist es keine Kleinigkeit. Schalten Sie es ein und prüfen Sie, ob es funktioniert. Rückenlehnen und Sitzkissen werden zu einem einzigen System zusammengefügt. Die Verkabelung ist oft ausgefranst, der Ausfall einer davon kann dazu führen, dass die Sitze nachgezogen werden müssen.

Es ist nicht ungewöhnlich, dass elektrische Fensterheber ausfallen. Dies ist bei der Prüfung zu berücksichtigen. Wie man die Funktion von elektrischen Fensterhebern überprüft, muss wohl nicht erklärt werden. Eine Kleinigkeit, und eine Störung zu beheben ist eine mühselige Arbeit.

TU5-Motor.

TU5-Motor. Vermeiden Sie Fahrzeuge, die mit diesem Antriebsstrang ausgestattet sind. Am Motor verzieht es sich oft, die Drosselklappe fällt aus. Viele Motoren wurden mit defekten Drosselklappengehäusen ausgestattet. Meistens blockiert bei diesen Motoren der Thermostat, die Pumpe wechselt bei jedem Zahnriemenwechsel, was nach 60.000 km empfohlen wird.

Die Hauptnachteile des Citroen C4

1. Starre Aufhängung (hinten);
2. Türdichtungen überlappen den Lack;
3. Salongrillen;
4. Fehlkalkulationen in der Ergonomie;
5. Der Service ist nicht billig;
6. Unzureichende Sichtbarkeit;
7. Kleiner Gepäckraum.

Fazit.

Wenn Sie sich für den Kauf dieses Autos entscheiden, müssen Sie verstehen, dass Sie erhebliche Mittel für Reparaturen und Wartung aufwenden müssen. Es wird dringend davon abgeraten, ein Auto mit Automatikgetriebe zu kaufen. Der Ölverbrauch im Motor kann 0,5 Liter pro tausend Fahrten erreichen, dies ist durchaus üblich.

Nachteile und Vorteile, Schwächen des Citroen C4 wurde zuletzt geändert: 24. November 2018 von Administrator

Der Citroen C4 ist ein hervorragendes Auto, das sich mehr als einmal auf dem Weltmarkt gezeigt hat. Zahlreiche positive Bewertungen Sie sagen, dass gekaufte Autos ihre Besitzer nicht enttäuschen, im Gegenteil. Natürlich hat das Auto seine Nachteile, aber sie werden durch die Vorzüge gekonnt kompensiert. Die technischen Daten zeigen in allem eine durchschnittliche Leistung, C4 unterscheidet sich in dieser Hinsicht in keinem Schnickschnack.

Die Veröffentlichung von Citroen begann vor sehr langer Zeit, und vom allerersten Modell an wurde klar, dass die Welt der Autos niemals dieselbe sein würde, weil nur eines von ihnen Aussehen sagte, dass vor dir nicht nur ein Auto, sondern ein Kunstwerk ist. Für die damalige Zeit waren sie zu fantastisch, aber jetzt begannen sie, in die akzeptierten Kanons zu passen. automobile Welt. Jedes Jahr versuchte der Konzern, die Marke zu halten und fügte dem Set neue Systeme für die Verwendung durch Autofahrer hinzu, verbesserte alle Arbeitsmechanismen und brachte das Auto nach und nach zur Perfektion. Die Franzosen haben ihr Bestes gegeben und ihr Unternehmen ist seit fast hundert Jahren souverän unterwegs.

In letzter Zeit ist ihr Ruf dank der Veröffentlichung des aktualisierten Citroen C4, der ein ruhiges Design erhielt und mit einem attraktiven Preis viele Käufer anzog, erneut sprunghaft angestiegen. Autofahrer schätzten das Auto, weil sie für den Mindestpreis technische Eigenschaften erhalten, die höchste Aufmerksamkeit verdienen.

Das Auto erwies sich als multifunktional und sowohl innen als auch außen komfortabel, was bedeutet, dass Autofahrer unter allen Bedingungen Komfort genießen können. Ein großes Plus des Modells ist auch die Tatsache, dass das Auto trotz der trügerischen Kompaktheit sehr geräumig und geräumig ist. Besondere Aufmerksamkeit verdient die Sorge der Hersteller für Fahrer aus Russland, denn der C4 ist mit einer speziellen Federung ausgestattet, die die meisten Straßenunebenheiten ausgleicht.

Außen

C4 hat viele Ähnlichkeiten mit dem Anführer von ihm Preiskategorie- ein Fließheck dieser Klasse. Bei genauerem Hinsehen stellt sich jedoch heraus, dass es dennoch viele Unterschiede zwischen ihnen gibt, zum Beispiel wurden beim neuen Auto der Radstand und die Gesamtlänge erhöht. Die Bodenfreiheit wurde zur Anpassung an russische Straßen auf 17 cm erhöht. Wenn wir über das Aussehen sprechen, dann fällt das erste, was auffällt, das Vorhandensein vieler Details einer bizarren Form auf. Ja, was soll ich sagen, man muss sich nur die Form der Scheinwerfer und des Kühlergrills ansehen und alles wird klar. Sogar das Relief der Kapuze ist nicht in einem sehr gewöhnlichen Stil gefertigt.

Die Heckscheibe ist wie bei vielen Vertretern der Premiumklasse konkav, aber Sie müssen verstehen, dass das Auto wirklich so sein möchte wie sie. Deshalb haben die Hersteller am Heck einen Stoßfänger angebracht, der den sportlichen Look des Autos deutlich betont. Zur Verbesserung der Beleuchtung gibt es vorne und hinten LED-Scheinwerfer. Die Größe des Kofferraums ist größer geworden als bei allen seinen Pendants, und der gestreckte Radstand bietet mehr Freiraum für die Passagiere, die hinten sitzen. Es ist sofort erwähnenswert, dass der Kofferraum mit seinem großen Volumen das dichte Schließen des Deckels nicht gut verkraftet.

Wenn Sie sich das Aussehen des Citroen C4 nüchtern ansehen, wird klar, dass er nicht als schön oder raffiniert bezeichnet werden kann, aber wenn Sie sich im Strom der Autos befinden, können Sie sicher sein, dass sie auf Sie achten werden, denn dieses Auto wurde dafür geschaffen Blicke anziehen.

Innere

Das Innere des Autos ist einfach unglaublich. Die Arbeit von Designern und Ingenieuren ist sofort sichtbar, die es geschafft haben, ein wirklich erstaunliches Auto zu bauen. Schaut man sich die Sitze an, wird deutlich, dass das konvexe Profil aus einem bestimmten Grund gemacht wurde, wiederum kommentierte der Hersteller dies damit, dass der Rücken in dieser Position besser gestützt wird. Bei näherer Betrachtung und weiterem Gebrauch stellte sich jedoch heraus, dass das Halten des C4 in dieser Position äußerst unbequem ist, da langes Sitzen nicht möglich ist und der Fahrer keinen angemessenen Fahrkomfort erhält.

Die größten Vorteile für Benutzer aus Russland:

• Volle Heizung Windschutzscheibe.
• Erhöhtes Volumen des Scheibenwaschbehälters.
• Geschütztes Kurbelgehäuse.

Das Armaturenbrett sorgt für gemischte Gefühle. Einerseits erinnert es sofort an Filme, die eine futuristische Darstellung der Welt darstellen, da eine deutliche Ähnlichkeit mit dem Steuerpult eines Raumschiffs besteht. 8 Hintergrundbeleuchtungstypen ermöglichen ein individuelles Design für den Benutzer. Aber wenn man es von der anderen Seite betrachtet, war es nicht ohne offensichtliche Nachteile, zum Beispiel das fast vollständige Fehlen von Ergonomie und Benutzerfreundlichkeit. Die Tasten sind ungünstig angeordnet, das Drücken mit einer Hand bereitet manchmal Schwierigkeiten. All dies wird jedoch durch einen Tastensatz am Lenkrad mehr als ausgeglichen, der fast alles ersetzen kann, was sich auf dem Armaturenbrett befindet.

Aufmerksamkeit! Der Kofferraum des Citroen C4 hat ein Volumen von 440 Litern.

Über den allgemeinen Zustand des Innenraums gibt es keine Beanstandungen, da für die Montage nur hochwertigste Materialien verwendet wurden. Bei der Nutzung wurde kein Quietschen und Klappern festgestellt, jedes Detail ist perfekt auf alle anderen abgestimmt. Der Hersteller hat ganze Arbeit geleistet.

Fahrgastkomfort

Die Autositze verdienen besondere Aufmerksamkeit, da bei ihnen nicht alles so einfach ist, wie es auf den ersten Blick erscheinen mag. Natürlich haben alle Stühle, wie oben erwähnt, ein bestimmtes Profil, das hilft, den Körper in einer bequemen Position zu halten. Aber in Wirklichkeit stellt sich heraus, dass eine solche Ergonomie mehr als nutzlos ist. Ja, und die Größe des Sofas ist klein für drei Passagiere, aber es reicht auch für zwei. Wenn die Passagiere groß sind, wird es für alle unbequem, unabhängig von ihrer Anzahl. In jedem Fall werden die Beine geräumig sein, aber es ist unmöglich, dasselbe über die Schultern zu sagen. Außerdem gibt es keine Mittelarmlehne.

Der Fahrersitz ist etwas höher als er sein sollte, aber er ist leicht verstellbar. Der Stuhl führt Massagefunktionen aus und fixiert den Fahrer während der gesamten Fahrt sicher. Der nächste Sitz hat die gleichen Parameter, durch deren Erhöhung ein Gefühl von großem Freiraum entsteht, was übrigens schon ausreicht.

Allgemeine Liste der Nachteile:

• Unbequemes Sitzprofil.
• Erhöhte Sitze.
• Niedriges Dach.
• Enges Sofa.

Die Laufruhe des Autos in der Höhe, auch bei hohen Geschwindigkeiten sind die Unebenheiten auf der Straße nicht zu spüren. Dieser Effekt wird erreicht, indem die Federung des Autos geändert wird, die reibungsloser zu funktionieren begann, wodurch bei jeder Geschwindigkeit eine komfortable Fahrt erreicht wird. Natürlich sollten Sie nicht damit rechnen, dass Sie große Gruben nicht bemerken werden, kleinere Gruben werden jetzt jedoch nicht zum Hindernis.

Technische Eigenschaften

Die mit den meisten Autos dieser Linie in Russland ausgestattet werden, hat 115 PS. Die diesbezüglichen Bewertungen sind nicht die günstigsten, da festgestellt wurde, dass sich der Motor in den ersten Gängen perfekt zeigt und danach aufhört, es zu versuchen, und der Autofahrer die gewöhnlichsten Ergebnisse genießen muss. Es gibt auch eine verstärkte Version des Autos mit 150 PS. Eine solche Einheit kann in 10 Sekunden auf 100 km / h beschleunigen. Solche Indikatoren sind ehrlich gesagt nicht beeindruckend, man würde mehr erwarten, aber gleichzeitig möchte ich das Hervorragende hervorheben automatische Kiste Ausrüstung, die ohne Schwierigkeiten funktioniert.

Aufmerksamkeit! Die Masse des Autos erreicht 1350 kg und sein Betrieb wird nur mit AI-95-Benzin durchgeführt.

Im Allgemeinen haben zahlreiche Testfahrten gezeigt, dass dem Auto genau dieser Schwung fehlt, aber die von ihm gezeigten Ergebnisse sind auf durchschnittlichem Niveau, was es zu einer ausgezeichneten Budgetoption für die meisten Autoenthusiasten macht. Die kleinste Ausrüstung kostet Sie 579.000 Rubel.

Der Citroen C4 kann als einer der besten Vertreter seiner Preisklasse angesehen werden. Es kombiniert gekonnt das perfekte Innendesign, Exterieur sowie perfekt aufeinander abgestimmte technische Eigenschaften. Sie sollten von diesem Auto keine unglaublichen Leistungen erwarten, aber Sie können sicher sein, dass er sein Geld mit angenehmen Emotionen, die er beim Fahren des C4 erhält, mehr als kompensiert.

Citroen C4 Autotest: Video

Platz 1: 4-türige Limousine. Debütierte diesen Sommer in Russland. Der Citroen wurde auf der gleichen Plattform wie der Peugeot 408 entwickelt und gehörte zu den größten Limousinen in der Golfklasse. Dabei raubt das zugewachsene Futter dem C4 keinesfalls die Harmonie und dank des um 10 cm verlängerten Radstands trumpft der Viertürer mit einem deutlich geräumigeren Sofa auf als der Fließheck. Aber die Hauptsache ist, dass die Limousine einen interessanten Preis hat: In der Basis ist sie um 30.000 billiger als die Luke und in der optimalen Ausstattung um 12.900 Rubel.

Platz 2: 5-Türer Fließheck. Es hat einen ziemlich geräumigen Innenraum für vier Erwachsene, einen geräumigen und gut ausgestatteten Kofferraum. ZU Stärken Autos sollten der französischen Montage, dem hervorragenden Fahrverhalten und dem Vorhandensein einer sparsamen Dieselversion zugeschrieben werden. Dies ist jedoch der Fall, wenn Sie angeboten werden weniger Auto fürs große geld: die limousine ist fast 30 cm kürzer als die limousine, kostet aber mehr.

Welche Konfiguration?

Nach den Maßstäben moderner europäischer Golfcars die Grundausstattung "Lautsprecher", leider, kann nicht als großzügig bezeichnet werden. Ein Paar Kissen, ABS, elektrische Frontscheiben und beheizbare Spiegel, Audiovorbereitung und Zentralverriegelung- das ist die ganze einfache Reihe von Annehmlichkeiten. Sie können eine Klimaanlage und ein Tonbandgerät kaufen, aber diese Freuden kosten viel - 42.000 Rubel.

Deshalb ist unserer Meinung nach die optimale Version von C4 "Tendenz": Es ist um 69.000 Rubel teurer als die Basis, enthält aber bereits „Musik“ und Klimaanlage. Darüber hinaus verfügt ein solches Auto über ein Dutzend angenehmer Kleinigkeiten, die den C4 smarter und spürbar komfortabler machen: ein lederbezogenes Multifunktionslenkrad, Nebelscheinwerfer, in Wagenfarbe lackierte Türgriffe und Spiegel, Tempomat, beheizbare Vordersitze und Seitenairbags . Einem solchen Auto fehlt in der Tat nur die Klimatisierung, aber das ist reparabel - Sie müssen nur 13.000 Rubel hinzufügen.

"Exklusiv"- Wahl der Bedürftigen Armaturenbrett, deren Farbe der Hintergrundbeleuchtung geändert werden kann, fortschrittlicherer Tempomat, Leichtmetallräder sowie mit LEDs eingelegte Optiken. Unserer Meinung nach ist dieser ganze Lametta die zusätzliche Zahlung von 62.000 Rubel kaum wert. Ausführung "Exklusiv Plus"- ein noch teureres Vergnügen (plus 112.000 Rubel zum optimalen Preis), aber ein solches Auto versucht, seinen Preis mit einem Touchscreen, einer Navigation und einem bequemen schlüssellosen Zugangssystem zu rechtfertigen.

Und schließlich die beiden verbleibenden Konfigurationen - "Sammlung" Und "Optimum"- Vermarkter nur dem Fließheck zugeschrieben. Der erste ist 25.000 teurer als der Tendance und wird für diejenigen rentabel erscheinen, die den Citro mit Parksensoren hinten, elektrisch klappbaren Spiegeln, Klimaregelung und einem photochromen Spiegel ergänzen möchten. „Optimum“ ergänzt die „Collection“-Vordersitze um einen weiterentwickelten Seitenanschlag und ein einfaches Vibrationsmassagegerät. Dieses Set wird auf 7.000 Rubel geschätzt - das ist paradoxerweise ein solches "Optimum" für 32.000 Rubel. teurer als der optimale C4.

Welcher Motor?

Platz 1: 1,6 Liter (110–115 PS). Der bewährte Motor der Baureihe TU5 ist auch den Besitzern der Großmutter des aktuellen C4, dem Citroen-Xsara, ein Begriff. Eine solch lange Lebensdauer kann zum jetzigen Zeitpunkt als Indikator für Zuverlässigkeit und Schlichtheit angesehen werden Triebwerk. Abhängig von den Einstellungen des Antriebssystems kann seine Leistung variieren, aber in jedem Fall gefällt der Motor bei niedrigen und mittleren Geschwindigkeiten mit Effizienz. Wenn man nicht faul ist und von unten dran dreht, bekommt man eine durchaus erträgliche Dynamik hin. Und natürlich ist der wichtigste Faktor der Preis: Unter sonst gleichen Bedingungen ist er 20 bis 27 Tausend Rubel billiger als ein anderer 1,6-Liter-Saugmotor.

Platz 2: 1,6 l (120 PS). Der Motor wurde von PSA-Spezialisten zusammen mit BMW-Ingenieuren entwickelt und hatte in der Vergangenheit Probleme mit der Zuverlässigkeit. Die meisten Konstruktionsmängel (wie instabiler Betrieb bei Frost und erhöhter Ölverbrauch z hohe Drehzahlen) wurde eliminiert. Der „Joint“-Motor ist schneller als sein ursprüngliches französisches Gegenstück, und ein wenig mehr Drehmoment machte ihn weniger anspruchsvoll beim Laden. Leider hat dieser Motor in der Limousine eine unbestrittene "Automatik", die es nicht erlaubt, seine Fähigkeiten maximal auszuschöpfen.

Platz 3: 1,6 l (150 PS). Eine weitere deutsch-französische Idee. direkte Injektion und eine Hochdruckturbine ermöglichten eine spürbare Steigerung von Drehmoment und Leistung. Angetrieben wird dieser Motor von einer modernen 6-Gang-Automatik, mit der "Citro" mehr als überzeugende Dynamik erlangt. Der Nachteil eines Turbomotors ist der Preis: Er ist 115.000 teurer als das Optimum, und Liebhaber des Fahrens können stoßen erhöhten VerbrauchÖle.

Platz 4: 1.6 e-HDi (112 PS). Der Dieselmotor ist extrem gut in seinen Eigenschaften und könnte seinen verdienten Platz auf dem Siegertreppchen einnehmen: Er ist spürbar sparsamer als ein Benzin-Turbomotor und trägt genauso gut. Allerdings ist e-HDi nur mit kompatibel Roboterbox Gang, der schlechter arbeitet als die übliche „Maschine“: Er erlaubt sich lange Pausen und Ruckeln beim Schalten. Gleichzeitig muss für einen Dieselmotor nicht auf eine schnelle Amortisation gewartet werden, da er 149.000 Rubel teurer ist als der optimale Motor.

Welche Farbe?

Wir beschlossen:

Der optimale Citroen C4 ist eine Limousine in der Tendance-Version mit einem 115-PS-Basismotor. In Metallic lackiert und mit 2-Zonen-Klimatisierung und Alarm ausgestattet, kostet ein solches Auto 684.000 Rubel. Dies ist ein eher gemächliches, aber überraschend komfortables Auto, das aufgrund seiner Größe und Ausstattung als eine der rentabelsten Anschaffungen in der "Golf" -Klasse angesehen werden kann.

Seit vier Jahren besitze ich eine Citroen C 4 Limousine. Es haben sich genug Informationen angesammelt, über die ich sprechen möchte.

2013 wurde in Tomsk ein Salon "" eröffnet. Der Standort des Salons hat sich als gelungen herausgestellt - unweit meiner Arbeit. Natürlich durfte so ein Event nicht fehlen. Und hier bin ich im Salon. Ja, nicht allein, sondern mit seiner Frau. Ich mochte alles in der Kabine - ein geräumiges Zimmer, gestrichen in den Farben von Citroen (rot und weiß).

Aussehen

Autos der Marke Citroen zeichnen sich durch ihre Attraktivität aus. Trotzdem schöne Autos, was soll ich sagen! Einer ist es wert! Wie in einem Flugzeugcockpit. Sehr schönes Auto! Aber Liebes, wie ein echtes Flugzeug! Deshalb haben wir uns nach etwas Einfacherem und Billigerem umgesehen. Sogar auf der Straße bemerkten sie ein wunderschönes braunes Auto mit goldenem Glanz, das für eine Probefahrt in der Nähe des Salons stand. Im Salon lernte diese Marke näher kennen. Dieses Auto stellte sich heraus. Ich hatte sie noch nie zuvor gesehen. Wir haben einen Citroen in Tomsk unterwegs - immer noch eine Rarität. Obwohl es jetzt mehr als vier Jahre her ist. Ich habe mir das Auto angesehen, mich hinters Steuer gesetzt - alles ist für dieses Autoniveau sehr würdig! Ich habe mich für eine Probefahrt angemeldet, allerdings für einen Citroen C 4 Fließheck. (die Limousine wurde bereits verkauft). Ich mochte den Test des Autos in Bewegung, aber ich hatte mehr erwartet. Trotzdem haben wir uns für eine Limousine entschieden und die war braun mit Vergoldung (meine Frau mochte die Farbe sehr).

Ausrüstung

Alles andere ist wie immer - wir haben uns für die Ausstattung, den Motor entschieden, eine Anzahlung geleistet und warten. Das Paket wurde 1.6 Vti Exclusive Plus AT gewählt, was bedeutet, dass der Motor ein Volumen von 1,6 hat, ein automatisches 4-Gang-Getriebe, eine anständige Reihe von Optionen (Navigator, Bluetooth, beheizbare Windschutzscheibe, Wechselkursstabilität und ABC, Parksensoren hinten, Tempomat usw.).

Im Juni 2013 werden wir Eigentümer unseres Citroen. Vorher hatten wir dieses Modell, also gab es etwas zum Vergleichen.

Das Erste, was ich sofort gespürt habe, war die Dynamik beim Anfahren. Beim Drücken des Gaspedals spüren Sie sofort alle 123 PS, und dann beginnt das Auto nachzudenken, besonders beim Schalten vom zweiten in den dritten Gang. Es stellt sich heraus, dass eine solche "Nachdenklichkeit" vielen Autos mit innewohnt elektronische Steuerung Drosselklappe. Einige Besitzer installieren ein zusätzliches Gerät - einen „Chip“, der diesen Effekt beseitigt, aber dies wirkt sich auf den Kraftstoffverbrauch aus. Nachdem ich das Verhalten der Box untersucht habe, kann ich Folgendes raten: Wenn das Auto im 2. Gang „nachdenklich“ ist, müssen Sie das Gaspedal „spielen“ (loslassen und erneut drücken), und das Auto wacht sofort auf. Und Sie müssen es ganz ruhig tun. Die Technik akzeptiert keine plötzlichen Bewegungen.

Citroen C4 Hatchback Besitzerbewertungen auf unserer Website

Spritverbrauch

Apropos Spritverbrauch. "isst" dieses Auto mehr Benzin als Im Winter erreicht der Messwert im Stau 14-15 l / 100 km, im Sommer in der Stadt 10 l / 100 km. Auf der Straße, im Winter und im Sommer, ist der Verbrauch ungefähr gleich - etwa 7 l / 100 km. Beim Corolla werden im Sommer auf der Straße 5,7 l/100 km verbraucht, im Stadtverkehr etwa 9 l/100 km.

Citroen C4 Besitzerbewertung: Nachteile

Nun zu den Problemen, die in vier Jahren passiert sind. Einer der schwerwiegendsten Pannen ereignete sich zwei Jahre nach dem Kauf - im Winter blockierte der Luftkühlungsventilator mit Schnee und Eis, und die gesamte Elektronik fiel aus. Tatsache ist, dass bei allen „normalen“ Autos der Lüfter vor dem Kühler eingebaut ist, bei der Citroen C 4 Limousine hinter dem Kühler. Die vordere Position des Lüfters wird durch einen Kühlergrill und einen Kurbelgehäuseschutz von unten geschützt, aber mehr Schläge von hinter dem Kühler.

Es ist gut, dass die Störung in der Stadt aufgetreten ist. Und auf der Autobahn wäre es noch schlimmer. Das Ergebnis dieser Fehlfunktion ist die Überhitzung des Motors. Ich musste anhalten, mich abkühlen und langsam zum Gottesdienst „kriechen“. Das Auto musste eine Woche stehen bleiben, da die benötigten Teile nicht vorhanden waren.

Bei der Ankunft beim Dienst stellte sich heraus, dass die Steuerplatine durchgebrannt war, el. Motor, Steuerrelais. Dies geschah, weil (so sagte der Servicetechniker) zwischen den Lüfterflügeln und der Stelle, an der er installiert ist, ein sehr kleiner Spalt ist. Jeder Schmutz oder Schnee mit Eis (wie es mir passiert ist) verkeilt den Lüfter mit allen daraus resultierenden Folgen.

Teile kamen eine Woche später. Dann beginnt der Zirkus. Ein Anruf vom Service „Komm, hol ab. Alles ist fertig!". Ankunft wie vereinbart um 18:00 Uhr. Der Servicetechniker trifft sich, entschuldigt sich, bittet um fünf Minuten Wartezeit. Die Maschine steht hinter einer Glaswand in der Werkstatt. Die Haube ist offen. In der Nähe des Autos stehen drei Mechaniker und schauen unter die Motorhaube. Der Servicetechniker setzt sich ans Steuer, startet das Auto, schaut auf die Instrumentenanzeigen auf dem Armaturenbrett. Ich verstehe, dass etwas nicht stimmt. Die Motorhaube wird geschlossen, das Auto fährt auf den Hof hinaus, dreht eine Runde und fährt zurück. Rat wieder. Sie versuchen, etwas zu regulieren, aber es kommt nichts heraus. Ich sitze und studiere lokale Literatur (Werbemagazine). Eine Stunde ist vergangen. Niemand kommt zu mir heraus, sagt nichts. Sie alle stehen hinter einer Glaswand in der Werkstatt. Ich werde nicht dorthin kommen. Nach zwei Stunden Wartezeit ging es in einem nicht gerade rosigen Zustand mit dem Kleinbus nach Hause. Im Bus ein Anruf vom Service - „Entschuldigen Sie bitte! Wir können das Problem nicht finden." Auf meine Frage, wann das Auto ungefähr fertig sein wird, können sie nicht sagen. Am nächsten Tag beim Mittagessen riefen sie an. Alles ist gut! Du kannst es abholen. Es stellte sich heraus, dass eine andere Fehlfunktion vorlag - der Antrieb der Wasserpumpe war defekt. Ich musste es auch ändern. Gut, dass sie es auf Garantie getauscht haben. Gleichzeitig wurde auch der DTOZH geändert - er fällt für alle Citroens nach etwa vierzigtausend km aus. Sie sagen, dass die Fabrik-Ehe.

Welche anderen Nachteile sind dir aufgefallen?

Eine weitere Fehlfunktion, die innerhalb von vier Betriebsjahren aufgetreten ist. Ein paar Mal auf der Autobahn leuchtete nach dem Tanken von Benzin ein gelbes „Zahnrad“ auf der Instrumententafel auf und die Aufschrift „Motor muss repariert werden“ wurde angezeigt. Auf das Auto hatte es keinen Einfluss. Beim Eintreffen beim Service wurde die Störung „zurückgesetzt“, definiert als Ausfall der Getriebeelektronik. Aber ich denke, dass diese Warnung nach dem Tanken mit minderwertigem Kraftstoff aufgetreten ist, weil das Auto in beiden Fällen an derselben Tankstelle getankt wurde. Und beide Male wurde nach 200 Metern nach dem Tanken ein Störungsalarm ausgelöst.

Nun, das letzte, was mit dem Auto passiert ist. Der Winter 2016-2017 in Tomsk war sehr schneereich. Die Straßen waren schlecht gereinigt. Autos bahnten sich ihren Weg durch Schneeverwehungen, besonders zwischen Häusern. Der Citroen C4 hat einen Kunststoff-Kofferraum unter der Stoßstange. Schnee verstopfte sich darunter, versteinerte vor Frost und drückte den Staubbeutel auf der rechten Seite in Richtung des Autos heraus. Die Anthere-Halterung ist aus dem gleichen Kunststoff, also konnte sie es nicht aushalten. Äußere Manifestation - ein Stück Plastik baumelte rechts unter der Stoßstange. Ich habe versucht, es an einer selbstschneidenden Schraube zu befestigen - es hat nicht lange gehalten. Ich musste im Frühjahr einen Staubbeutel bestellen (5.600 Rubel), die Stoßstange reparieren (sie ist durch Schneeverwehungen gerissen) und einen neuen Staubbeutel installieren - 8.500 Rubel.

Fette Profis

Jetzt über das Angenehme, als unser Auto gut ist. Das Wichtigste, woran Sie beim Fahren Freude haben, ist die Fahrleistung. Das Auto rast wie ein "Panzer". Sie ist ziemlich groß Bodenfreiheit- Bodenfreiheit (176 mm), sehr gute, ausbalancierte Federung, damit Hindernisse auf der Fahrbahn praktisch ohne Verzögerung mühelos überwunden werden. Auf der Strecke sehr gutes Handling, vielleicht wegen des Stabilitätskontrollsystems. Das Auto läuft wie am Schnürchen. Ich hatte einen Fall, ich fuhr von Nowosibirsk nach Tomsk und hörte ein metallisches Klopfen auf der rechten Seite. Ich hielt an, untersuchte die Räder, sah das richtig Vorderrad abgesenkt und "gekaut". Und ich habe überhaupt nichts gespürt. Kein Seitenziehen, kein Nachlassen der Dynamik, gar nichts! Nun, das ist Nachhaltigkeit!

Die Kabine ist ziemlich ruhig. Sie können sicher sprechen und sich mit einer Geschwindigkeit von mehr als 100 km / h bewegen.

Die Dynamik auf der Strecke ist gut, das Überholen erfolgt normal, ich habe das Gaspedal ertränkt - in einer Sekunde „schießt“ das Auto.

Ein weiterer Faktor, der den Kauf dieses speziellen Autos beeinflusst hat, ist seine Ausstattung und sein Preis. Ich wollte ein Auto mit Kursstabilitätssystem, Tempomat, Bluetooth, beheizbarer Windschutzscheibe und Navigationsgerät in einer durchschnittlichen Preisklasse kaufen, und es war eine Limousine. Ich habe zu dieser Zeit kein so komplettes Set und zu einem solchen Preis bei anderen Marken von Klasse-C-Limousinen gefunden.

Alle oben genannten Geräte und "Schnickschnack" sind sehr nützlich und notwendig. modernes Auto. Eine beheizbare Windschutzscheibe ist etwas wert! Es scheint nichts Besonderes zu sein, aber wie schön ist es im Winter, bei einer vereisten Windschutzscheibe nicht mit einer Bürste zu scheuern, sondern per Knopfdruck zu warten, in einem warmen Auto zu sitzen.

Außerdem ein guter Abstand dazwischen technische Dienstleistungen- Sie müssen das Öl alle 10.000 km wechseln und die nächste Wartung im Abstand von 20.000 km.

All dies und ein akzeptabler Preis (damals 781.000 Rubel) bestimmten die Wahl beim Kauf dieses Autos.

Zusammenfassen

Totale Nachteile, in meinem Verständnis:

• Der Kraftstoffverbrauch mit einem solchen Motor könnte geringer sein.
• Teure Teile.
• Fabrikfehler - DTOZH fällt nach etwa vierzigtausend km aus. Jetzt installieren sie andere Sensoren.
• In unserem Land gibt es nur wenige Citroen-Servicezentren.

Was ich mag:

• Das Aussehen des Autos.
• Fahrleistung.
• Ordentliche Ausstattung und Preis.
• Gute Innenausstattung.
• Gute Innenschalldämmung.
• Große Windschutzscheibe.
• Bequeme Sitze. Genügend Platz für Passagiere Rücksitze.
• Geräumiges Handschuhfach und Kofferraum.
• Komplettes Reserverad.
• Das Volumen des Kraftstofftanks beträgt 60 l.
• Es gibt einen USB-Anschluss.

Fazit - ein gutes Auto! Unter Berücksichtigung aller „Kinderkrankheiten“, an denen er erkrankt war, und der unbestrittenen Pluspunkte, die mehr sind, empfehle ich dieses Auto den Autofahrern, und ich selbst werde es noch nicht ändern.

Testfahrt-Video Citroen C4 (zur Bewertung des Besitzers)

C4 hat sein Design auf ein entspannteres aktualisiert. Bereits im Mai unserer Öffentlichkeit vorgestellt, interessierten sich viele Käufer für seinen Wert. Und nicht umsonst. Immerhin sind die Ausstattung des Autos, seine technischen Eigenschaften für den Mindestpreis durchaus beachtenswert. Und in den Showrooms von Paris war es seit Herbst 2012 zu finden. In Russland wurde der Citroen C4 Fließheck im Jahr 2012 von etwa 13.000 Fahrern gekauft. Und 2013 wurde der Citroen C4, eine Limousine, ersetzt.

Seitens der Russen hat dieses Modell einen riesigen Standort. Das Auto ist attraktiver, geräumiger und besser für russische Straßen geeignet. Warum das so ist, erfahren Sie im nächsten Citroen C4 Test.

Die Silhouette des Autos Citroen C4 hat eine längliche längliche Form, mit akzentuierten Seitenformen und konkav hintere Fenster. Am Heck rundet ein leicht nach oben ragender Spoiler das Bild ab. LED-Lichter blinken hinten und vorne und erhellen sich. Französische Designer machten den Citroen C4, eine Limousine auf einer verlängerten Plattform, um 10 cm länger Russischer Markt, erhöhte Bodenfreiheit auf 17 cm, die Limousine sieht viel edler aus und Prägungen an den Seitenflächen sorgen für Raffinesse.

Die Kofferraumgröße ist größer geworden als bei den Vorgängern, und der Radstand wurde gestreckt, was die Bewegungsfreiheit für die Passagiere auf den Rücksitzen erhöht. Das Kofferraumvolumen des Citroen C4 beträgt 440 Liter. Das Design des hinteren Teils zeichnet sich durch nichts besonders aus, es sieht gewöhnlich aus. Der Kofferraum mit guter Kapazität kam mit der ordnungsgemäßen Befestigung des Deckels nicht zurecht.

Video über die Probefahrt des Citroen C4 Autos:

Lassen Sie uns in Fortsetzung von C4 auf die Beschreibung des Salons eingehen. Ein solides Design, das kein Spargefühl hervorruft, geräumig genug. Ein schickes Detail ist das Kabinendach, das fünf verschiedene Positionen hat.

Weicher Kunststoff bedeckt die Oberseite des Armaturenbretts des Citroen C4. Die Windschutzscheibe ist vollständig beheizt. Schön angeordnet sind Instrumente verschiedener Indikatoren, die ihre Farbe von Weiß nach Blau wechseln. Die Einstellungen können nach Ihren Wünschen angepasst werden.

Die bequeme Lage des Fahrersitzes im Auto ist zwar etwas erhöht, aber seine Position kann angepasst werden. Führt eine Massagefunktion aus und fixiert den Fahrer gut auf der Straße. Gleiches gilt für den Nebensitz, allerdings schafft eine solche Erhöhung zusätzlichen Platz, was im Prinzip schon ausreicht.

Ein Sofa mit erhöhter Neigung der Rückenlehne, das die Fahrt für die Passagiere komfortabler macht, wenn man das Fehlen einer Mittelarmlehne nicht bemerkt. Das Unternehmen betont die Qualitäten der Heckplatzierung im Auto Citroen C4 mit dem Luxusstil, was Luxus bedeutet. Durch die größer gewordenen Luftkanäle in den Beinen verspricht der Winter wärmer zu werden. Obwohl es sich zwei Passagiere leicht leisten können, zwei Passagiere im Fond des Autos unterzubringen, ist es besser, wenn sie nicht zu groß sind.

Das Citroen C4-Auto hat eine hervorragende Fahrqualität - es ist eine reibungslose Fahrt. Die Ingenieure arbeiteten an einem neuen. Jetzt funktioniert es mit Weichheit und ist für das Fahren mit hoher Geschwindigkeit auf jeder Straßenoberfläche ausgelegt. Beim Überprüfen einer Limousine auf einer Bodenwelle Russische Straße Es stellte sich heraus, dass ihm verschiedene Gruben egal waren.

Motorgröße Citroen C4 gleich 1,6 Liter und startet auf Knopfdruck. Benzin, aufgeladen, entwickelt 150 PS. von. Bei einer solchen Leistung des Citroen C4 ist beim Start aus irgendeinem Grund beim Beschleunigen eine gewisse Schwere zu spüren. Die Beschleunigung auf 100 km erfolgt in 10 Sekunden. Von diesen "Pferden" würde ich gerne mehr erwarten. Aber die Sechsgang-Automatik arbeitet flüssig und klar, die Bremsen sprechen perfekt an. Neben diesem Motor stehen Motoren mit dem gleichen Volumen, aber mit einer Leistung von 115 und 120 PS in der Reihe. von. Der jüngste Automotor hat mechanische Kiste Gänge, Fünfgang. An der „Mechanik“ kann man manchmal beim Schalten Vibrationswellen spüren. Doch der elektrohydraulische Booster glättet die Regelschwierigkeiten.

Der Citroen C4 hat einen durchschnittlichen Grad im Vergleich zu Konkurrenzmodellen. Nicht zu hoch, aber auch nicht niedrig. Für die Sicherheit der Passagiere und des Fahrers im Auto ist gesorgt ABS-Systeme, AFU und REF sowie das Stabilitätskontrollsystem. Das Auto hat viele Testtests bestanden, auch unter rauen Bedingungen, und sie erfolgreich gemeistert.

Fassen wir die Beschreibung mit spezifischeren technischen Merkmalen des Modells Citroen C4 - der THP-Limousine - zusammen.

Vorteile Citroen C4:

• elegantes Autodesign;
• angenehme Beleuchtung;
• hohe Bodenfreiheit;
• riesiger Kofferraum mit geringer Höhe zum Anheben Ihrer Ladung. Der Einfachheit halber wird eine LED-Taschenlampe bereitgestellt, die Sie mitnehmen können. Zufrieden mit dem Vorhandensein verschiedener Nischen, Löcher für alle Gegenstände;
• gute Schalldämmung im Auto;
• Laufruhe der Aufhängung;
• sparsamer Kraftstoff;
• bequeme Stühle.

Nachteile Citroen C4:

• fehlende Dynamik. Ein Auto für eine ruhige imposante Fahrt;
• es gibt kein Gerät, das die Temperatur des aufwärmenden Autos anzeigt;
• ziemlich lange Antenne;
• unbequeme Autonavigation;
• harte Kurven;
• scharfe Bremsen, aber effektiv;
• niedrige Decke hinter dem Sofa.

Hier hängt die Frage natürlich stark von der individuellen Wahrnehmung ab. Für einige gibt es Mängel, und jemandem werden solche Details im Auto überhaupt nicht auffallen.

Preisklasse

Vier Konfigurationen des Citroen C4 stehen für beliebige Kombinationen aus Motor und Getriebe zur Auswahl. Das komplette Set des Autos für 579.000 Rubel umfasst zwei Airbags, hintere Luftkanäle, beheizte Spiegel, einen Elektroantrieb und ein Reserverad. In Gegenwart von 115 Litern. von. und Fünfgang-Mechanik. Wenn Sie von einer Klimaanlage träumen, addieren Sie bitte bis zu 32.000 Rubel. Für 647.000 Rubel erhalten Sie 120 Liter. von. In allen Ausstattungsvarianten ist eine Frontscheibenheizung speziell für das russische Klima vorgesehen.

Für eine Variante des Citroen C4 ist ein Modell mit Navigationssystem und Farbdisplay teurer. Bordcomputer, USB und Bluetooth, schlüsselloser Zugang zur Kabine und andere zusätzliche Optionen. Der Höchstpreis des Citroen C4 beträgt 853.000 Rubel. Wenn Sie diesen Betrag ausgeben, werden Sie Besitzer eines Autos mit einem Fassungsvermögen von 150 Litern. von. mit 6-Gang "Automatik". Die Franzosen sorgen großzügig für jeden Käufer.

Daher findet die erfolgreiche Produktion von Citroen seit April in Kaluga statt, das Auto erhielt eine russische Lokalisierung von 34%. Die Russen sind gastfreundlich, denn sie haben sich schon vor langer Zeit in das französische Charisma verliebt.

Abschiedswort: Zusammenfassung

Bringen wir es zusammen Gesamteindrucküber den Citroen C4, Limousine, in einer kurzen Zusammenfassung. Das Auto hat viel Handwerkerarbeit hinter sich, um für russische Straßen angepasst zu werden. Die erhöhte Bodenfreiheit des Citroen C4, angenehmer Federungskomfort. Für kleine Fahrten in der Stadt, für Arbeit und Freizeit verbraucht er nur 9 Liter auf 100 km.

Es entstehen keine großen Kosten. Viele Autofahrer richten ihre Aufmerksamkeit auf diese bestimmte Marke in dieser Klasse. Es erfüllt die Bedürfnisse sowohl eines erfahrenen Fahrers als auch eines erstmaligen Fahranfängers. "Perestroika" Citroen zog positive Veränderungen. Dies gilt auch für die Innenarchitektur, die von französischen Experten ausgearbeitet wurde, ihre Räume und Innenausstattung, und zusätzliche Optionen für das Auto.

Video über Preise für Citroen-Auto C4:

Am besten eignet sich das Auto Citroen C4 für diejenigen, die auf geraden Straßen ohne unnötige Kurven, auf mehr oder weniger glatten Oberflächen ihren Weg gehen und nicht besonders danach streben, zu beschleunigen. Dann können Sie alle Vorteile des Autos in vollen Zügen genießen.