Какво е лексус. Историята на компанията Lexus. Lexus произведен в Канада

Историята на автомобила Lexus започва през 1983 г. в страна, където хората ценят комфорта - в Япония. По това време се търсят марки като BMW, Mercedes-Benz, Jaguar. Японски производител Toyota изобщо не се страхуваше от появата на тези марки автомобили. Напротив, реших да поема по състезателен път. Тези, които успяха да се развият в световен мащаб известни коли Toyota също работи върху създаването на Lexus. По това време екипът включва около 1450 работници, сред които прогресивни инженери и талантливи дизайнери. Разработването и производството на автомобила отне повече от пет години. Разработчиците успяха да се конкурират с конкурентите си през 1988 г. благодарение на появата на шикозния, луксозен и престижен автомобил Lexus LS400. Освен това той привлече вниманието на обществото не само с външния си вид, но и с идеалните характеристики на двигателя. От представянето си, той успя да спечели сърцата на много ентусиасти на луксозни автомобили.

Lexus в Америка

Япония обаче не е единствената страна производител на Lexus. След бързо нарастване на търсенето на автомобили от тази марка в Съединените щати е построен завод, който също започва да произвежда Lexus. Вярно е, че се различава по много начини от японската версия. Производството на Lexus в Япония беше насочено към поддържане на ергономичност и при най-ниски разходи, докато в САЩ основният акцент беше върху мощността, размера и комфорта.

Първа успешна кола

Страната на произход на Lexus LS400 е Япония. Той беше абсолютната противоположност на японските автомобили. Дизайнерите го създадоха на базата на американско производство. Те вярваха в светлото бъдеще, че един ден марката трябва да завладее не само Европа и съседните страни, но и всички световни пазари.

Разработването на Lexus LS400 беше най-смелата стъпка в историята на японската автомобилна индустрия след пускането на марката Toyota. Той беше признат през 1990 г. за най-продаваната и най-добра кола, докарана в Америка. Lexus SC400 има осемцилиндров двигател, който включва 32 клапана. Обемът му е 4 литра, а мощността е 294 Конски сили. Също така инсталиран в него пет скоростна кутияпредавки.

По-нататъчно развитие

Следващият ход на производителя беше Lexus GS-300 - красивото му опростено тяло и стилен дизайн веднага привлякоха много заинтересовани купувачи. Американската тема в производството на мощни автомобили накара Toyota да разработи спортния седан GS 300 3T с форсиран двигател от Motosport.

Страни производителки на Lexus GS-300 - Япония, САЩ. Той беше представен в Америка през 1991 г. заедно с Toyota Camry, а световната премиера се състоя през 1993 г. Това беше автомобил от типа седан, чийто двигател е с мощност 221 к.с. с. с обем 3 литра, което отговаряше на американския стандарт. Той беше последван от SUV Lexus LX 450 със задвижване на всички колела, който навлезе на американския пазар през 1996 г. Производството му се основаваше на Модели на Toyota Land Cruiser 200. И двата модела бяха подобни и се различаваха малко.

Също през 1991 г. е представен Lexus SC 400, който е заимствал дизайна от експортната версия на Toyota Soarer. И през 1998 г. се състоя първото шоу на автомобил от Toyota Motor, което включваше предварителен преглед на модела IS. И така през 1999 г. се появи първият подобрен и модифициран Lexus - IS 200, който беше широко доставен на европейския и американския пазар.

Нова генерация

След това през 2000 г. към тази гама бяха добавени други нови артикули: LS430, IS300. Те замениха остарелите купета SC 300 и 400. През 2001 г. на автомобилното изложение в Женева беше представен първият кабриолет Lexus SC430. Има красив, спортен, ненадминат дизайн, който привлича всички пешеходци и автомобилисти, които го срещнат по пътя си. Има широка и ниска форма. Дава на водача идеално усещане за комфорт при движение. Колата изглежда шик както с отворен, така и със затворен изглед към покрива.

Lexus SC430 има задно предаванеи е оборудван с осемцилиндров V-образен двигател с обем 4,3 литра, който развива мощност до 282 литра. с. и петстепенна автоматична адаптивна скоростна кутия. До "стотици" колата ускорява само за 6,4 секунди.

Перфектен автомобил

Следващата кола, която е популярна до днес, е Lexus RX 300. Този чисто нов SUV беше представен през 2001 г. на Северноамериканското автомобилно изложение в Детройт. Колата е с впечатляващи размери. След успешно пускане, производителите решиха да го актуализират и нарекоха актуализираната версия на Lexus RX 330. Промените се състоеха в увеличаване на дължината и ширината на автомобила, както и в оборудването на модела с 3,3-литров v- образен шестцилиндров двигател с мощност 230 конски сили.

По-късно, през 2009 г., се появи модел автомобил на марката Lexus RX 350. Този SUV има мощност от 271 конски сили с обем 3,7 литра, както и 188 к.с. с. при 2,4 литра. Скоро този модел се трансформира в RX 450 h, като му се придава спортен вид и се оборудва с двигател с мощност 300 к.с. с. Феновете на кросоувъра бяха впечатлени от неговия креативен дизайн и мощен двигател, а шестстепенната скоростна кутия не остана незабелязана.

Видове модели

Страната на произход на тази престижна марка е произвела четири поколения на автомобила. Те включват следната гама от модели:

• компактен - IS HS;
• среден размер - GS;
• кросоувъри - LX, SUV, LX:
• купе - LFA, SC

През 2018 г. LEXUS представи ново поколение автомобили от клас седан - LEXUS ES 2019, кросоувър Lexus UX -2018, Lexus LF-1 Limitless Concept. Япония е страната производител на Lexus. Седалището му е в Toyota.

Произвежда луксозни автомобили. Първоначално те са били предназначени за продажба в САЩ. В момента обаче те се доставят до много страни по света. Централата се намира в Япония в град Нагоя.

История на имената

Потребителите на тези престижни автомобили твърдят, че думата няма смисъл, а е просто обозначение за луксозен автомобил. Създателите обаче твърдят, че името е свързано с името Алексис. Обмисляше се като вариант за име на нова линия автомобили от Toyota. Прототипът беше героят на известния сериал "Династия" Алексис Карингтън. Но това име не премина напълно, то беше леко трансформирано, ставайки - "Lexus" (Lexus).

Поставяне на цели, проучване на перспективни пазари

През 1983 г. ръководството на Toyota си постави за цел - да създаде най-добрата колав света в категорията представителен клас. През този период имаше търсене на премиум автомобили, особено в Съединените американски щати. По това време на територията на тази държава Toyota вече е известна като корпорация, която произвежда надеждни и качествени коли. Но автомобилната ниша от изпълнителния клас не беше покрита, във връзка с което беше решено да започне разработването на автомобили от тази категория.

Преди началото на производството Toyota организира мащабно проучване на потенциалния пазар, което беше придружено от задълбочен дизайн на бъдещите автомобили. За целта са наети помещения в Калифорния, за да се установят на място предпочитанията на потенциалните купувачи.

През 1989 г. работата по създаването на автомобила е завършена. Според корпорацията в разработката са участвали почти 60 дизайнери, около 1400 инженери специалисти в различни области на автомобилната индустрия и повече от 2500 механици. Произведени са приблизително 450 прототипа на автомобила. Общо в проекта са инвестирани над 1 милиард долара.

Начало на производството

Резултатът от тази работа обаче беше впечатляващ. Уникалният за онези времена Lexus LS 400 навлезе на пазара с уникален дизайн, усъвършенстван четирилитров V8 двигател. Японският завод в град Тахара е мястото, където се сглобява Lexus номер едно.

Дебютът се състоя в началото на 1989 г. на автомобилното изложение в Детройт. Още след 9 месеца, през септември, започнаха продажбите му чрез изградената дистрибуторска мрежа в САЩ. В същото време самият процес на стартиране на продажбите беше заобиколен от мащабна рекламна кампания в медиите.

Първият получен Lexus добра обратна връзказа оборудване, усъвършенствана аеродинамика, ефективност. Добри отзивибеше награден и Двигател на газ. Цените на колата бяха около 38 000 долара, което се смяташе за разумна сума. Силно изразени характеристики и характеристики на работа. Критиците обаче отбелязаха твърдостта на окачването. Тя не даде възможност да се насладите напълно на комфортната среда на колата.

През първата година, 1989 г., 16 392 броя от Lexus LS 400 и седана ES 250, друг модел на компанията, са продадени в Съединените щати. През 1990 г. продажбите се увеличават още повече, като от тези два модела са продадени 63 594. През същата година малки партиди премиум автомобили бяха доставени в Австралия, Великобритания, Канада и Швейцария.

Разширяване на производството

През пролетта на 1991 г. Lexus пусна на пазара спортното купе SC 400 със същия двигател като LS 400. Той имаше впечатляваща производителност за онези времена, за 6,9 секунди успя да ускори до 1000 км / ч. След известно време започнаха продажбите на новото поколение седан ES 300 от предшественика ES 250. Тази кола стана най-продаваната кола на тази марка.

На следващата година, 1992 г., моделите Lexus SC 400, ES 300 бяха отличени с много почетни награди на световните автомобилни изложения. Компанията изпревари BMW и Mercedes по продажби в САЩ. През септември същата година на пазара беше пуснат подобрен LS 400, в който бяха направени почти 50 модификации.

През януари 1993 г. автомобилният дизайнер Джорджето Джуджаро, нает от Lexus да разработи иновативни и модерни превозни средства, пусна нов модел, GS300. Година по-късно тя стана много забележима новост в Европа на нейната платформа, базирана на Toyota S.

Първият SUV от Lexus - LS 450 е разработен през 1996 г. Веднага след него излиза третото поколение на GS 300. През 1998 г. Lexus пуска първокласния кросоувър RX 300, както и автомобили от ново поколение GS 300 и GS 400.

Производствената версия на RX300 беше оборудвана с трилитров V 6 двигател, както и подобрена 4-степенна автоматична скоростна кутияпредавки. Заводът в Тахор остава мястото, където се сглобява Lexus RX. Поради факта, че възможностите на SUV, седан и комби бяха успешно съчетани в тази кола, тя се превърна в много популярен и най-продаван премиум кросоувър на американския пазар. На следващата година, 1999 г., Lexus продаде милионната си кола в Съединените щати.

През същия период започва навлизането на компанията в Южна Америка, стартират продажбите в Бразилия.

Реорганизация

От началото на XXI век компанията ежегодно доставя своите нови продукти на пазара. Тази и новата линия IS са продължение на иновациите в класа на спортните седани. По същото време е създаден първият кабриолет SC 430, както и нови коли от трето поколение от класа LS 430.

По това време Lexus пусна GX 470 SUV, както и новото поколение RX 330. 2004 беше белязана от факта, че компанията отпразнува двумилионния си продаден автомобил, както и пускането на първия 400h RX хибриден SUV.

През 2005 г. Lexus беше организационно отделен от своя прародител Toyota. Той получи производствен център, фабрика, където се сглобява Lexus, дизайнерски бюра и дизайнерски отдели. В същото време компанията навлезе на вътрешния пазар на Япония и значително разшири продажбите си на глобалните световни пазари, включително Китай.

Икономическата криза от 2008 г. донякъде забави развитието на продажбите. Въпреки това през 2009 г. YS 250 h беше пуснат в производство, предназначен за Северна Америка, Япония хибрид. Беше пуснат и офроуд хибрид 450 h RX.

От 2010 г. компанията навлезе на пазара, включително на руския пазар с компактен хибриден хечбек CT 200 h.

В началото на 2012 г. Lexus започна да прилага четвърто поколение GS 350, нови линии от варианти 450h. През същата година компанията пуска шестото поколение на серията ES.

Къде се сглобява Lexus?

Компанията разработва и произвежда всички автомобили в едно от най-модерните автомобилни предприятия в света, в завода Tahara. За качеството на изработката на това място свидетелства фактът, че всички служители на входа са подложени на задължителен въздушен душ за обезпрашаване.

От началото на 2000-те години Lexus започва да сглобява автомобили в други японски заводи. Пазарът на Северна Америка се попълва главно с маркови машини в собствен завод за сглобяване. Канада, град Кеймбридж - мястото, където се сглобява Lexus.

IN Руска федерация Lexus няма мощности за сглобяване на автомобили и не планира да ги отваря. Това се дължи на факта, че ръководството на компанията избягва ненужния риск за репутацията си. Почти всички автомобили от тази представителна марка се внасят в Руската федерация от Япония - страната, където Lexus се сглобява за Русия. Тези, които са произведени в заводи в Северна Америка, са изключително редки тук.

Моделът NX, популярен у нас, е разработен от компанията изключително за автомобилистите в Русия и Съединените щати. Къде се сглобява Lexus HX - в Япония. В префектура Мията, автомобилен заводв град Кюшу.

Lexus NX - кросоувър, компактен, показан за първи път през 2014 г. в Пекин, в три версии. Базиран е на платформата Toyota RAV4. В продажба от есента на 2014 г. В завода, където се сглобява Lexus NX, се произвеждат и други модели - RX, CT 200h.

Когато става дума за висококачествени, популярни автомобили, грехота е да не помним скъпите японски печат Lexus. Японците произвеждат най-заредените кросоувъри за бизнесмени, които се нуждаят не само от качество и комфорт от колата, но и от премиум компонент. Едно от тези рожби на марката е моделът - Lexus NX. Тази кола вече е рестилизирана четири пъти и с всяка актуализация става все по-уникален и надежден автомобил. Руснаците също предпочитат японски кросоувъри, по-специално този модел. В своя сегмент автомобилът заема водеща позиция. Много руски фенове на марката не знаят къде се сглобява Lexus NX за вътрешния пазар.

Основният пазар за японски кросоувъри са САЩ и Русия. Този първокласен компактен автомобил за руския пазар се произвежда в Япония в предприятие, разположено в град Кюшу. В американската класация за оценка на качеството японската фабрика получи златната награда за най-много най-добро качествосглобяване на автомобили. Дизайнът и възможностите на този "японец" няма да оставят никого безразличен. Автомобилът се предлага на купувачи с три опции за електроцентрали. Чистокръвният "японски" е доста популярен на руския пазар. Дори въпреки неговата висока цена, по отношение на продажбите, колата вече е "надминала" много конкуренти.

Екстериор и интериор

Следващата актуализация на кросоувъра направи външния му вид още по-ярък и по-богат. Масивната радиаторна решетка краси логото на марката. Динамичността придава на автомобила светлинна технология с форма на диамант. Отзад колата изглежда смела в най-добрия смисъл на думата. Традиционният спойлер в стил Lexus добавя спортност и бързина към външния вид на кросоувъра. Машината се оказа доста компактна, нейните размери са: 4630 мм × 1645 мм × 1845 мм.

Интериорът на колата изглежда също толкова добре, колкото и екстериорът. Там, където се произвежда Lexus NX, са се погрижили за качествения фактор и лукса на интериора на автомобила. Звукоизолацията на японския кросоувър е направена на много високо ниво. Ето защо, външни звуциняма да отвлича вниманието на водача от процеса на шофиране, а пътниците от приятното пътуване. Японците използват някои иновативни решения за интериорен дизайн. Сега водачът ще може да зарежда джаджи от разстояние и да управлява мултимедийната система с помощта на тъчпада.

Собствениците нямат оплаквания относно качеството на материалите, използвани за довършителни работи. Но има и недостатъци на „японците“, има малко малко пространство вътре, покривът на колата е доста нисък, следователно не е много удобно за високи пътници да бъдат в кабината на кросоувъра. Но задният диван има функция за регулиране на облегалката и е оборудван с електрическо задвижване. Машината е с автоматична система за отваряне багажно отделение. Обемът му е 500 литра в сгънато състояние задни седалкиможе да се увеличи до 1545 литра.

Техническа страна

Гамата от двигатели за Русия е представена от същите единици като за европейския пазар. Базата е бензинов 2-литров атмосферен агрегат, който произвежда 151 конски сили. максимална скоросткросоувър с такъв двигател е 180 километра. Там, където се произвежда Lexus NX, са се погрижили за икономичността на автомобила. В комбиниран цикъл автомобилът консумира 7,5 литра висококачествен бензин Евро-5. Вторият двигател също е 2-литров, но вече издава 238 конски сили. Максималната скорост на автомобил с такъв двигател е двеста километра.

Сто ще изисква 8,8 литра гориво. На разположение на клиентите е и хибридна електроцентрала - това е 2,5-литров двигател с мощност 155 коня. Освен това има още два електрически мотора за 143 к.с. и 68 к.с Максимално водачът ще може да разпръсне този кросоувър до 180 километра. Средна консумацияхибридна инсталация на сто километра е 5,4 литра. Базовата версия на автомобила се предлага само с предно задвижване. Автомобилът има традиционно независимо предно окачване MacPherson и независимо многораменно задно окачване. Автомобилът се предлага на купувачите в три версии:

• NX 200
• NX200t
• NX 300h.

Цената на автомобила варира от 1 448 000 до 2 350 000 в зависимост от конфигурацията. Японски кросоувър Lexus NX ще стане страхотен вариантза градски условия на експлоатация.

Lexus е подразделение на японската компания Toyota, създадено за разработване и производство на луксозни автомобили. Първоначално моделите на тази марка са предназначени за продажба в Съединените щати, но популярността му позволява да разшири пазара на продажби в други посоки. Днес Лексус автомобилимогат да бъдат закупени в повечето страни по света.

През 1983 г. е основана марката Lexus, която трябваше да издържи на тежка конкуренция от най-добрите автомобилни производители в света, като BMW, Jaguar и други. Компанията майка "Toyota" събра най-талантливите инженери, дизайнери и през 1984 г. започна упорита работа по "проекта F1". Името беше дешифрирано доста просто: F - флагман - флагман, 1 - първият сред собствения си вид. Лидерите бяха Ичиро Сузуки и Шойджи Джимбо. На първо място, те решиха лично да посетят Съединените щати, за да разберат лично предпочитанията на американците, като проведат проучване. Успоредно с това петима дизайнери активно работиха върху създаването на скици и концепцията на нов автомобил. През май 1985 г. в САЩ е проведено мащабно проучване на предпочитанията на шофьорите, което е в основата на концепциите за дизайн на Lexus, създадени в калифорнийското студио "Toyota". Първият беше готов през юли.

Прототипът беше наречен Lexus LS400 и през следващата година беше подложен на много тестове, резултатите от които направиха възможно подобряването на определени системи на автомобила. По-специално, постоянните тестове на аутобаните на Германия, Канада и Швеция позволиха да се определи необходимостта от усъвършенстване на системата за управление и дизайна на окачването. През май 1987 г. бяха представени 8 дизайнерски варианта на модела, от които ръководството на компанията избра окончателния, а още през януари 1988 г. първите видеоклипове с колата бяха показани на автомобилното изложение в Лос Анджелис, а след това и на други изложения. Няколко месеца по-късно, през май, ръководителите на проекта обявиха и списък с дилъри на автомобили, които имат честта да продават автомобили Lexus в бъдеще. Списъкът включва 80 фирми, а Lexus of Columbus от Охайо го оглавява. Живият Lexus беше представен на публиката само година по-късно, в Детройт. Компанията по това време демонстрира 2 модела - LS400 (луксозен седан с 4-литров двигател) и ES250 (представителен седан с 2,5-литров двигател). Буквално ден по-късно всички жители и гости на Лос Анджелис, които посетиха местния салон, можеха да се възхищават на новото творение на японската автомобилна индустрия. През септември 1989 г. започват първите продажби на автомобили чрез предварително подготвена дилърска мрежа, като общият брой закупени автомобили надхвърля 4 хиляди през първия месец.

Сред причините за успеха Лексус автомобилина американския пазар може да се назове богата вътрешна облицовка, множество престижни компоненти, които са били инсталирани в тези автомобили, мощен и надежден двигател, както и външен вид, изпълнен в строги и изчистени линии, подчертаващи елитната марка. През 1990 г. Lexus LS400 е обявен за най-добър вносен автомобил на годината от списание Car & Driver и е класиран на #1 в J.D. Power and Associates, една от най-уважаваните компании в областта на научните изследвания автомобилни пазари. По същото време бяха открити първите представителства в Канада и Обединеното кралство, което позволи на марката Lexus да затвърди успеха си, постигайки широко признание.

През май 1991 г нов модел- SC400, което беше спортно купе. 4 литров двигател с автоматична скоростна кутияпозволява да ускори до 100 км/ч за 6,9 секунди. До есента беше пусната бюджетна версия на SC300 с 3-литров двигател, а по-мощният ES300 замени ES250. В допълнение, водещият модел на компанията, LS400, претърпя редица подобрения, които бяха насочени към повишаване на безопасността на водача и пътниците, както и повишаване на комфорта на автомобила. Моделът отново заема първо място в класацията на водещите изследователи на автомобилния пазар, което е една от причините през 1992 г. Lexus да изпревари BMW и Mercedes-Benz по продажби.

В началото на 1993 г. компанията пусна спортен седан GS300, който е проектиран от известния автомобилен дизайнер Джорджето Джуджаро. През 1994 г. моделът е представен на автомобилното изложение във Франкфурт. Според резултатите от 1993 г. редица модели на Lexus отново получават най-високи оценки от експертни организации и за трети път са на върха на J. Г. Сила и съдружници.

Компанията постига същия висок успех през следващата 1994 г. и през 1995 г. Въпреки това, американският департамент, под натиска на местните производители, почти въведе 100% мито върху японските премиум автомобили, което включваше целия съставът Lexus. Само намесата на най-високите чинове на Япония направи възможно постигането на споразумение и избягването на началото на търговска война.

През 1996 г. Lexus представи LX450, първият луксозен SUV. Тази кола съчетава лукса и комфорта на кабината с висока маневреност и гладко возене дори по неравни пътища. Също така беше пуснат актуализиран ES300, който стана с 6 см по-дълъг от предишното поколение.

1997 беше година, пълна с актуализации. През януари компанията показа концепцията на модела HPS на автомобилното изложение в Детройт, повечето от идеите на който бяха внедрени в новото поколение на GS300. През февруари Lexus представи още една концепция, която по-късно се превърна в спортен автомобил RX300. През септември бяха пуснати актуализираните модели SC и GS с 3 и 4 литра работен обем, които получиха рестайлинг, а LS400 придоби редица нови опции. Освен това тази година компанията постави рекорд по продажби - почти 100 хиляди автомобила от марката намериха своите собственици, което надхвърли миналогодишната марка с 20%.

През март 1998 г. бяха пуснати два нови фирмени SUV - с 4,7-литров двигател LX470 и RX300, оборудван с 3-литров електроцентрала. Последният се превърна в бестселър, осигурявайки експлозивен ръст в статистиката на Lexus и оставяйки зад себе си всички други производители на луксозни автомобили. А експертната организация “J.D. Power and Associates класира превозните средства на компанията на първо място по удовлетвореност на клиентите за 7-ма поредна година.

През 1999 г. моделът на компанията със задно предаване, IS200, беше представен на автомобилното изложение в Детройт, който започна продажби в Европа същата пролет и почти удвои представянето на Lexus спрямо предходната година. А в САЩ марката беше класирана на пето място сред производителите на най-безпроблемни автомобили, благодарение на минималния брой обаждания от своите клиенти до сервизните центрове след 5 години работа. Общият брой на продадените Lexuse надхвърля 1 милион копия.

През 2000 г. компанията представя варианта IS, оборудван с 3-литров двигател, и новия флагман LS430 седан, който развива 280 конски сили и има работен обем от 4,3 литра. Интериорът имаше шикозен завършек с естествена кожа и орех, както при предишните модели. Беше обявен и нов модел, SC430, и фирмата реши да премести сглобяването на RX300 в канадския завод на компанията майка на Toyota. През август същата година компанията постави рекорд по продажби сред луксозните марки - над 20 хиляди коли на месец.

В началото на 2001 г. Lexus премества повече производство в Северна Америка, отваряйки завод за сглобяване на двигатели и окачвания за RX300 в Бъфало. На автомобилното изложение в Детройт моделите SC430 и IS300 бяха показани в 2 варианта - SportCross, оборудван с волан с превключване на скоростите и ръчна трансмисия - с ръчна скоростна кутия. Продажбите на тези автомобили започнаха през същата година, а през октомври добавиха третото поколение ES300, което включва много от най-новите постижения на японската автомобилна индустрия.

През 2002 г. Lexus разработва и пуска концептуална кола, която се превръща в колата на героя на Том Круз в Доклада за малцинствата на Стивън Спилбърг. И също така представя на автомобилното изложение в Париж актуализиран IS200, оборудван с волан SportCross и двигател VVT-i. През ноември беше пуснат и луксозният SUV GX470 с регулируемо окачване.

През пролетта на 2003 г. компанията актуализира линията RX, разширявайки тялото и добавяйки редица престижни опции. Американската версия също получи нов 3,3-литров двигател, докато европейските купувачи решиха да запазят стария 3-литров двигател. Само месец след старта на продажбите колата стана бестселър в своя клас. Lexus представи и прототипа HPX в Ню Йорк, който съчетава характеристиките както на спортен автомобил, така и на SUV. През септември започна работа фабрика за производство на автомобили на марката в канадския град Кеймбридж, а на автомобилното изложение във Франкфурт компанията демонстрира обновен седан LS430.

Следващите няколко години бяха трудни за компанията, поради спад на продажбите в Съединените щати. Въпреки това Lexus не спира разработването на нови модели и дори започва да произвежда автомобили, оборудвани с дизелови и хибридни двигатели, които използват редица съвременни екологични технологии. Успоредно с това компанията започва да се готви да завладее супер-луксозния клас, планирайки да се конкурира на равна нога с такива "чудовища" като "Бентли" и "Ролс-Ройс". Първият суперавтомобил на компанията излезе в ограничено издание през 2009 г., наречен LF-A.

През 2009 г. компанията представя на пазара следващото поколение RX450, което получи допълнителен индекс h, което показва, че на тези автомобили са инсталирани хибридни двигатели, а година по-късно представя по-икономична модификация, оборудвана с 2,7-литров двигател.

През 2011 г. Lexus неочаквано представи CT200h, който се насочи към нишата на луксозния компактен хечбек на сравнително ниска цена. Седанът ES350, който беше представен за първи път година по-рано на автомобилното изложение в Москва, също влезе в продажба.

Земетресението от 2011 г., което унищожи част от производствения капацитет на Lexus, принуди компанията да коригира плановете за продажби и да обмисли преместването на някои фабрики в Китай, следвайки примера на компанията майка Toyota.

През същата година имаше доста значителен спад в продажбите на автомобили Lexus в Съединените щати. Веднага след обобщаването на резултатите The New York Times написа: „Тази година приключиха единадесетте години от това да бъдеш най-продаваната луксозна марка. Компанията даде първенството на BMW и Mercedes-Benz.” Тенденцията обаче се подобри донякъде благодарение на Европа и Япония, където покупките на луксозни коли се увеличиха съответно с 40% и 27%. Впоследствие председателят на Toyota Акио Тойода обеща да възстанови интереса към марката и да увеличи допълнително организационната независимост на компанията, признавайки, че „...по това време ние не виждахме Lexus като марка, а само като канал за дистрибуция“. В резултат на организационни промени в главния офис, висшите мениджъри на Lexus, за първи път в историята на марката, докладват директно на председателя.

В желанието си да се възстанови след миналогодишния спад на рейтингите, ръководството на компанията започна да работи с ускорени темпове. През януари 2012 г. марката стартира продажбите на автомобили GS от четвърто поколение, включително GS 350 и GS 450h, както и модела GS 250 за избрани пазари. През април същата година шестото поколение на линията ES се попълва с вариантите ES 350 и ES 300h, които дебютираха на Международното автомобилно изложение в Ню Йорк.

През август Lexus представи една от подготвените изненади – флагманския седан LS. Технически това беше модернизирана и подобрена линия предишен модел. По-специално, външният вид на автомобила се е променил, двигателите са станали много по-производителни, а опционалният потенциал също се е увеличил. За първи път в историята на компанията флагмански седан получи опционалния F Sport пакет.

В същото време се появи информация за възобновяването от японците на проекта за създаване на модела IS-F. Заедно с Lexus IS, той трябваше да бъде една от основните новости на 2014 г.

През октомври 2012 г. Lexus LF-LC дебютира в Сидни. Колата не се превърна в абсолютна новост за публиката, тъй като вече беше позната от изложение в Австралия. Представители на компанията обаче увериха, че има значителни разлики. Така че, по-специално, инженерите са намалили процента на въглеродни влакна, използвани в автомобилната конструкция. Изложението SEMA, което се проведе седмица по-късно в Лас Вегас, бе белязано от представянето на GS 350 F Sport.

В края на 2012 г. Lexus подаде документи за нови превозни средства в патентните служби на САЩ и Австралия. В Америка стана известно за предполагаемите кросоувъри NX 200t и NX 300h, произведени на базата на Toyota RAV4. За Австралия компанията подготви RC 350. Моделът е базиран на концепцията LF-CC, представена на автомобилното изложение в Париж.

От първите седмици на 2013 г. Lexus обявява отново и отново за предстоящи иновации и трансформации, което показва надеждата на компанията да възвърне лидерската си позиция на американския пазар. Пълният хибрид IS 300h, преработеният Lexus LF-LC и обновената линия Lexus F SPORT бяха представени на автомобилното изложение в Женева през февруари. Почти веднага стана известно, че автомобилите Lexus отново са получили J. D. Power and Associates като най-доверените и топ отличия в класацията на Kelley Blue Book за 2013 г. в САЩ за разходите за притежаване на петгодишна кола сред луксозните марки.

За да покаже новия Lexus GS AWD със задвижване на всички колела, леденото събитие на Lexus се проведе близо до Монреал през март. Ръководството на компанията лично подбра гостите на събитието, като връчи само 24 покани. През пролетта гамата от патенти на Lexus беше попълнена с още едно копие - марката GS F беше регистрирана в САЩ.

Изложението в Шанхай през април беше използвано от ръководителите на Lexus за премиерата на хибрида Lexus GS 300h. Автомобилът, според тях, е бил предназначен за бизнесмени и корпоративни купувачи. Коджи Сато, заместник-главен дизайнер на компанията, отбеляза, че новостта е и много по-екологична, тъй като значително намалява нивото на емисиите на CO2 във въздуха в сравнение с други модели. Ангажиментът на компанията към "чистотата" на продуктите й отново осигури лидерската позиция в "Най-зелената" марка в световната класация. Освен това беше обявен за най-добрия автомобилен производител в проучването Driver Power за 2013 г. от английското автомобилно издание Auto Express.

На Made Fashion Week в Ню Йорк през есента на 2013 г. Lexus представи първото в историята холографско шоу с участието на Коко Роша. Спектакъл, съставен от специални ефекти, 3D моделиране и други техническия напредъкбеше спиращ дъха спектакъл, отразяващ историята на развитието на компанията с всички пречки и възходи. На последното автомобилно изложение през 2013 г., проведено в Токио, беше представено последна версияконцептуален кросоувър LF-NX TURBO.

Автомобилното изложение в Женева през 2014 г. в цялата си слава представи на публиката нова линия RC F, чиито автомобили бяха признати за най-мощните в историята на Lexus. Четири автомобила от този модел бяха показани на изложението наведнъж: RC купе, новата спортна кола RC F F SPORT и състезателната концепция RC F GT3. Не по-малко обсъждана беше и презентацията в Детройт. Там най-накрая беше представена една достойна алтернатива на BMW M4 и Audi RS5, за която се говори от няколко години - RC F Coupe. Lexus представи модела NX в Пекин, за да завладее премиум сегмента на средноразмерните кросоувъри.

Въпреки факта, че през 2014 г. компанията донякъде намали броя на разработваните концепции, популярността на марката изобщо не намаля, а по-скоро обратното. Lexus продължава да получава международни награди, свидетелстващи за постоянното качество на автомобилите. За 12-ти път Lexus оглави списъка на най-добрите производители в класацията за удовлетвореност на клиентите в Обединеното кралство от What Car?/JD Power. В допълнение, компанията беше класирана като #1 производител на автомобили в Обединеното кралство в проучването за надеждност на Which Car Survey за 2014 г. В резултат на това темповете на растеж на продажбите остават постоянно високи.

Първата новост на 2015 г. беше седанът Lexus GS F от 2016 г. Всички обаче очакваха с нетърпение основния бестселър - новото поколение модели RX. Тази линия заема водеща позиция в продажбите в продължение на много години. Дори фактът, че третата колекция не се хареса на критиците, които осъждат дизайна на автомобилите, не повлия на любовта към този модел. Заслужава да се отбележи, че четвъртата колекция напълно оправда надеждите на феновете. Външен видвъзвърна предишния си чар и привлекателност, съчетавайки изтънчеността на линията NX и гладкостта на очертанията.

Желаейки да разшири границите на своето влияние, компанията се зае с няколко абстрактни проекта. На първо място, заедно с инженерите и технолозите на Toyota, специалистите на Lexus започнаха да се развиват нова системасигурност. Иновациите обещават да станат не само най-ефективните, но и достъпни. През 2015 г. автомобилите на Lexus потвърдиха статута си на най-надеждните в света и не възнамеряват да загубят тази титла в бъдеще.

Друга новина за феновете на компанията беше появата на модерна летяща дъска, която беше тествана през лятото на 2015 г. Иновативната технология се основава на използването на магнитна левитация. До голяма степен полученият ефект беше подпомогнат от наличието на свръхпроводници, охлаждани с течен азот и постоянни магнити.

Lexusе японска автомобилна компания, която е един от лидерите в бранша. Lexus Division (по-често просто Lexus) е официалното подразделение на Toyota Motors Corporation. Компанията е специализирана в производството на премиум автомобили. Основният пазар за продажби на продуктите е САЩ.

История на Lexus: раждането на една легенда

Историята на марката Lexus датира от 1983 г. По това време начело на Toyota Corporation е легендарният Ейджи Тойода. Той стана основният инициатор на срещата на борда на директорите, на която беше обсъден въпросът за създаването на конкурентен модел на изпълнителната класа. Началото на 80-те години беше белязано от факта, че световният пазар видя бавно, но стабилно нарастване на търсенето на луксозни автомобили и Тойода реши да използва това, за да разшири концерна. В резултат на срещата беше взето решение за създаване на нова марка.

Заслужава да се отбележи, че идеята на Eiji Toyoda направи японската компания един от лидерите в автомобилната индустрия. Несъмнено това е най-важното постижение на легендарния ръководител на TMC.

Внимателни към детайлите, японците започнаха да обмислят всички аспекти на бъдещата единица. Един от първите беше въпросът за името на марката. Първоначално лидерите на корпорацията планираха да продават нови автомобили под името "Toyota". Но пазарните проучвания показват, че повечето американци свързват името "Toyota" с бюджетни пикапи, а не автомобили, така че беше решено да се избере ново име - Lexus.

През 1986 г. рекламната агенция Saatchi & Saatchi, рекламирайки нова премиум марка, разгледа над 200 заглавия и избра това, което познаваме днес. Следователно вероятно е по-правилно да започнем да броим историята на Lexus от 1986 г.

Има две версии за произхода на името Lexus:

1. Появи се в резултат на комбинирането на думите "лукс" и "елегантност", които буквално се превеждат като "лукс" и "елегантност".
2. Втората теория е, че това е акроним на фразата "луксозен износ за САЩ".

Историята на марката Lexus е описана в една от книгите на известния историограф на японския концерн Джефри Лейкър.

История на моделите на Lexus

По-долу е основната информация за моделите автомобили Lexus.

Lexus CT

– хибриден компактен автомобил Японска компания, който е един от най-младите модели на Lexus, откакто беше представен на публиката през 2010 г. Основният пазар за продажби са европейските страни. През 2013 г. моделът претърпя основен рестайлинг, в резултат на което получи нова електроника и модернизирано окачване. Издаването продължава през 2019 г.

Lexus HS

- средно голям хибрид на японския концерн. Официалното представяне се състоя през 2009 г. Auto Lexus HS е много популярен на японския пазар, но в Съединените щати не е много търсен. Според експертите това се дължи на несъвършенството на софтуера, поради което през 2010 г. бяха изтеглени около 18 хиляди бройки автомобили. Издаването продължава през 2019 г.

Lexus GS

- първият хибриден седан от бизнес класа в историята на марката Lexus. Колата се продава в Европа от 2006 г. Време за ускорение от нула до стотици - 5,9 секунди. Разход на гориво в смесен режим - 7,9 литра. Използването на иновативни разработки в областта на екологичността позволи на японските разработчици да постигнат най-ниското ниво на емисии на CO 2 в класа по това време.

Lexus IS

е спортен автомобил от бизнес класа, чието производство започва през 1998 г. Първоначално колата се произвежда под името Toyota Altezza, но след навлизането на европейския пазар през 1999 г. започват да я рекламират като Lexus IS. Издаването продължава през 2019 г.

Lexus RC

- компактно купе, чието производство започна през 2014 г. Успоредно с това японците пускат спортна версия на RC F. Този модел Lexus демонстрира силни продажби и се смята за един от най-силните технически в своя сегмент.

Lexus ES

- автомобил от бизнес класа, чието масово производство започва през 1989 г. Историята на Lexus ES има 7 поколения и е богата както на успехи, така и на падения. Например през 2009 г. Toyota изтегли част от серийните автомобили от пазара поради дефект на килима, който можеше да бъде потенциална причина за инцидент. Издаването продължава през 2019 г.

Lexus LS

- пълноразмерен седан от изпълнителна класа, друг "старец" на японската компания. Произвежда се от 1989г. До 2008 г. беше в списъка на най-продаваните автомобили в САЩ, но световната финансова криза намали продажбите с 42%. Пускането на Lexus LS продължава през 2019 г.

Lexus LX

- SUV в пълен размер, чийто дизайн се основава на базата Toyota Land Cruiser 200. Колата започва да излиза от поточната линия през 1996 г. Този модел на Lexus се счита за един от най-безопасните в J-сегмента. През 2015 г. колата претърпя дълбок рестайлинг, в резултат на което получи нов интериори подобрено оформление на покрива.

Lexus GX

е премиум SUV от среден клас, който е важна част от историята на модела Lexus. Дизайнът на автомобила е базиран на платформата Toyota Land. Крайцер Прадо. Първото поколение на автомобила е представено през 2002 г. Пускането на Lexus GX продължава през 2019 г.

Lexus NX

- компактен премиум кросоувър, чиито продажби започнаха през есента на 2014 г. Този модел на Lexus се счита за един от най-мощните в класа и се отличава с високо ниво на безопасност. За любителите на високоскоростното шофиране се предлага пакетът F Sport, който включва по-опростени елементи на каросерията и модернизирани амортисьори.

Lexus RX

- премиум кросоувър от среден размер, чието масово производство започва през 1998 г. През 2015 г. беше представен моделът от трето поколение. От 2010 г. повече от 800 000 автомобила Lexus RX са продадени само на американския пазар.

Lexus UX

- кросоувър с предно задвижване клас K1. Автомобилът от първо поколение беше показан за първи път на автомобилистите през пролетта на 2018 г. Lexus UX е най-младият модел на Lexus. Основната задача на автомобила е да наложи достойна конкуренция на европейския пазар за BMW X1 и Audi Q3.

Моделите на Lexus: оптимисти за бъдещето

История на марката Lexusпродължава и продължава много успешно, което не може да не зарадва преданите фенове на японската компания. Подразделението на Lexus отдавна е сериозен играч на световния пазар, въпреки че първоначално малко хора вярваха в този проект и повечето експерти твърдяха, че новият продукт едва ли ще бъде търсен извън Япония.

При Lexusвсичко предстои и това се потвърждава от множество награди, първи места в оценки на автомобилиИ положителни отзивиавтомобилистите. Модели на Lexusсъчетават високо ниво на комфорт, разпознаваем стил и ненадминат Японско качество. Ако към това добавим качествено обслужване на клиентите, тогава имаме идеалната рецепта за успех. Lexus е спонсор на много спортни и екологични проекти и цялата тази дейност само укрепва позицията му на световния пазар.