Absatzmarkt: Russland.

IN die einfachste Konfiguration„Elegance“ Auris bekommt einen 1,4-Liter-Motor und ist mit Nebelscheinwerfern, elektrisch verstellbaren und beheizbaren Außenspiegeln, Klimaanlage, elektrischen Fensterhebern an allen Türen, Zentralverriegelung Mit Fernbedienung, CD-Player mit der Möglichkeit, MP3-Musik abzuspielen. Zur Ausstattung gehören außerdem eine teleskop- und höhenverstellbare Lenksäule sowie geteilte Armlehnen; Jeder Auris verfügt über zahlreiche Staufächer im Innenraum, darunter zwei Handschuhfächer und eine Box unter dem Beifahrersitz. Lederlenkrad und beheizte Vordersitze. Das Prestige-Paket, das mit einem 1,6-Liter-Motor angeboten wird, umfasst zusätzlich einen Motorstartknopf, eine Zweizonen-Klimaautomatik, kontaktloses System Zugang zum Auto und Starten des Motors „Smart Entry & Push Start“.

Unter der Haube des Toyota Auris steckt einer von zwei Benzinmotoren: 1,4 Liter mit einer Leistung von 97 PS. und 1,6 Liter mit 124 PS. mit Dual-VVT-i. Der stärkere Motor ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einem robotischen Fünfgang-MultiMode-Getriebe ausgestattet. Der 1,4-Liter-Motor ist nur mit Schaltgetriebe erhältlich; in dieser Basisversion beschleunigt der Auris in 13 Sekunden auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 170 km/h. durchschnittlicher Verbrauch Kraftstoff - 6,9 l/100 km. Mit einem 1,6-Liter-Motor verkürzt sich die Beschleunigungszeit auf 12,1 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit steigt auf 190 km/h und der Durchschnittsverbrauch beträgt 7,1 l/100 km mit Schaltgetriebe und 6,9 l/100 km mit Robotergetriebe.

Der Toyota Auris ist mit einer MacPherson-Federbein-Vorderradaufhängung und einer Torsionsstab-Hinterradaufhängung ausgestattet. Es ist mit einer elektrischen Servolenkung sowie Scheibenbremsen vorne (belüftet) und hinten ausgestattet. Die Länge des Auris beträgt 4220 mm, die Breite 1760 mm und die Höhe 1,52 Meter. Der minimale Wenderadius beträgt 5,2 m. Die Ausstattungsvariante Prestige unterscheidet sich vom Elegance durch 16-Zoll-Leichtmetallräder im Vergleich zu 15-Zoll-Stahlrädern. Die Bodenfreiheit des Auris (155 mm) sollte für russische Betriebsbedingungen ausreichen, wobei es möglicherweise nicht überflüssig ist, die Kunststoffmanschette an der Unterseite durch einen vollwertigen Kurbelgehäuseschutz zu ersetzen.

Selbst in der einfachsten Konfiguration ist das Auto mit zehn Airbags ausgestattet. Nach Angaben des unabhängigen Testzentrums Euro NCAP erhielt der Toyota Auris bei Crashtests die Höchstbewertung. passive Sicherheit. Dieses hohe Ergebnis wurde vor allem durch den Airbag für die Beine und die Lenksäule erreicht, der den Fahrer auch bei einem Frontalaufprall nicht verletzt. Es gibt Isofix-Kindersitze im Fond und auf den Vordersitzen neues Design Schutz der Passagiere vor Rücken- und Nackenverletzungen. Das zeigte die Analyse der Euro NCAP-Tests Knieschoner Der sichere Toyota Auris schützt nicht nur die Knie, sondern auch die Hüften des Fahrers gut. Der Auris ist außerdem mit ABS mit EBD-Bremskraftverteilung und BA-Notbremsung ausgestattet. Zur teureren Ausstattung gehören Tempomat, Regen- und Lichtsensoren.

Einer der Nachteile des Modells ist der große vordere Überhang, daher sollte man in der Nähe von Bordsteinen vorsichtig parken. Außerdem äußern Besitzer häufig Beschwerden über den „Roboter“. Gleichzeitig verkörpert der Toyota Auris laut Hersteller die Vorstellungen von hohem Komfort, exzellentem Stil und Bequemlichkeit eines Autos für den städtischen Alltag. Dies wird durch die gute Funktionalität des Modells gepaart mit der Praktikabilität beantwortet. So verfügt der Gepäckraum über ein Volumen von 354 Litern, das sich bei umgeklappten Rücksitzen auf 761 Liter vergrößert. Der Auris der ersten Generation wurde 2009 aktualisiert.

Neuer Toyota Auris erhielt ein ausdrucksstarkes Design, wurde länger und verfügt für Schlüsselmärkte über eine ganze Reihe von Motoren sowie eine Hybridversion. In Japan wird das Fließheck seit 2012 verkauft, in Europa erschien das Auto im Jahr 2013, gleichzeitig kam das Auto nach Russland. Für den europäischen Markt und Russland wird der Toyota Auris übrigens im Vereinigten Königreich in der Stadt Burnaston montiert.

Auf den ersten Blick erinnert der Toyota Auris stark an den Toyota Corolla. Der vordere Teil der Karosserie und der Innenraum werden in der Regel als Durchschlag gefertigt. Dafür gibt es eine einfache Erklärung: Der Toyota Auris basiert auf der gleichen Plattform wie der Corolla. Darüber hinaus wird der Auris in Australien und Neuseeland als Toyota Corolla Fließheck bezeichnet.

Wie immer sind wir nicht nach Russland gekommen Dieselmotoren und hybrid Steckdose. Unseren Kunden werden nur zwei angeboten Benzinmotoren Arbeitsvolumen 1,3 und 1,6 Liter. Als Getriebe verfügt der frontgetriebene Auris über eine 6-Gang-Automatik oder einen stufenlosen Variator, der laut Hersteller über 7 bedingte Betriebsbereiche verfügt. In diesem Fall wird der 1,3-Motor nur mit Mechanik kombiniert.

Kürzlich in Großbritannien gezeigt Toyota Auris Kombi. Es ist unwahrscheinlich, dass dieses Auto uns erreicht. Denn wenn die Nachfrage nach einem Fließheckmodell minimal ist, ist es unwahrscheinlich, dass sie überhaupt einen Kombi kaufen. Der Grund ist der Preis des Autos. Trotzdem, britische Versammlung, z Russische Käufer ein ziemlich teures Vergnügen. Preispolitik Auris ist im Allgemeinen seltsam. Das Fließheck ist kleiner als die Corolla-Limousine, der Radstand des Autos ist 10 cm kürzer, das heißt, die Kabine ist eng, Bodenfreiheit 10 mm weniger. Gleichzeitig ist Auris teurer als Toyota Corolla. Warum zu viel bezahlen und vor allem wofür!?

Außenansicht des zweiten Generation Toyota Auris wurde viel schneller, sportlicher, modische LEDs erschienen. Die erste Generation der Luke, die 2006 erschien, ähnelte mit ihren abgerundeten Formen einer Seifenschale auf Rädern. Übrigens, wenn in Russland offiziell nur der 5-türige Auris angeboten wird, dann gibt es in anderen Märkten auch eine 3-türige Karosserieversion. Als nächstes schauen wir Auris-Fotos für den europäischen bzw. russischen Markt.

Foto von Toyota Auris

Innenraum des Toyota Auris identisch mit dem Innenraum des Corolla. Rundherum gibt es harten, aber hochwertigen dunklen Kunststoff, und in der Mittelkonsole befindet sich ein Touchscreen-Monitor für das Multimediasystem. Wenn man die Abmessungen der Innenräume von Corolla und Auris vergleicht, stellt sich heraus, dass die Länge des Innenraums in der Limousine 1930 mm (Breite 1485 mm, Höhe 1190 mm) beträgt, im Fließheck sind es 1830 mm (Breite 1485 mm). , Höhe 1180 mm). Das heißt, trotz der gemeinsamen Plattform ist der Toyota Auris innen etwas kleiner. Es folgen Fotos vom Inneren der Luke.

Foto des Innenraums des Toyota Auris

Gepäckraum neuer Toyota Auris Im Vergleich zum Fließheck der ersten Generation ist der Kofferraum leicht gewachsen. Von 350 Liter bis 360 Liter. Vergleicht man diesen Wert jedoch mit der gleichen Corolla-Limousine, dann hat sie ein größeres Volumen und beträgt 452 Liter. Das Einladen ins Fließheck ist aber bequemer, die große Hecktür und die umklappbaren Rücksitze sind sehr praktisch. Die Rücksitzlehne lässt sich im Verhältnis 60 zu 40 umklappen.

Foto des Kofferraums des Toyota Auris

Technische Eigenschaften des Toyota Auris

Technisch Toyota-Spezifikationen Aurisähnlich den Eigenschaften des Co-Plattform-Corolla. Der Basismotor ist ein 4-Zylinder-Benzinmotor mit Dual-VVT-i-System und einem Hubraum von 1,3 Litern. Geräteleistung 99 Pferdestärke mit einem Drehmoment von 128 Nm. Dieses Triebwerk ist mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt. Die Dynamik mit diesem Motor und Getriebe ist nicht beeindruckend, Beschleunigung auf die ersten Hundert in 12,6 Sekunden. Allerdings ist der Kraftstoffverbrauch des Toyota Auris mit 1,3-Liter-Motor recht gut. Somit beträgt die Kraftstoffeffizienz unter städtischen Bedingungen nur 6,6 Liter 95-Benzin. Auf der Autobahn beträgt dieser Wert in der Regel 4,7 Liter.

Eigenschaften mehr leistungsstarker Motor Die 1,6-Liter-Volumina sind wie folgt. Leistung 132 PS mit einem Drehmoment von 160 Nm. Die Dynamik des Auris mit diesem Motor ist besser. Die Beschleunigung auf Hunderte dauert nur 10 Sekunden Schaltgetriebe, mit CVT – 11,1 Sek. Auch der Kraftstoffverbrauch ist recht moderat. Unter städtischen Bedingungen verbraucht der Motor in Kombination mit einem Schaltgetriebe fast 8 Liter, mit einem CVT sind es 7,4 Liter. Es ist sofort erwähnenswert, dass beides der Fall ist Toyota-Motor Auris haben 16 Ventile, das sind typische DOHC-Ventile. Der Steuerantrieb ist jedoch anders. Also Das Gerät hat 1,3 Liter. Der Steuerantrieb verfügt über eine Kette und die Version mit einem Volumen von 1,6 über einen Riemen.

Abmessungen, Gewicht, Volumen, Bodenfreiheit des Toyota Auris

• Länge – 4275 mm
• Breite – 1760 mm
• Höhe – 1460 mm
• Radstand – 2600 mm
• Spurweite vorn/hinten – 1525/1525 mm
• Leergewicht (mit Fahrer) – 1260–1395 kg
• Maximales Gewicht – 1735–1830 kg
• Volumen Treibstofftank– 50 Liter
• Kofferraumvolumen – 360 Liter
• Rad- und Reifengröße – 205/55 R16
• Bodenfreiheit des Toyota Auris – 140 mm

Optionen und Preis des Toyota Auris

Minimum Toyota-Preis Auris beträgt 767.000 Rubel. Gleichzeitig kostet der Corolla 680.000 Rubel. Serienmäßig verfügen beide Wagen über einen 99-PS-Motor. (1,3 l) und 6 Gänge manuelle Box. In puncto Ausstattung kann der Auris jedoch mit einem reichhaltigeren Paket aufwarten. Anstelle einer Klimaanlage gibt es eine Klimaanlage. Der Innenraum ist mit Front- und Seitenairbags sowie Kopfairbags ausgestattet. Es gibt ein Audiosystem, beheizte Vordersitze und eine ganze Reihe von Sicherheitssystemen wie Antiblockiersystem (ABS) mit Bremskraftverteilung (EBD), Bremsassistent (BAC), Berganfahrhilfe (HAC) und Fahrzeugstabilitätskontrolle ( VSC) ).

Insgesamt gibt es in Russland 5 Ausstattungsvarianten des Auris. Dies sind die Basisversion „Comfort“ (767.000 Rubel), die mittlere Version – „Comfort Plus“ (806.000 Rubel), „Elegance“ (891.000 Rubel), „Sport“ (877.000 Rubel) und die Spitzenklasse „Prestige“ zum Preis von 976.000 Rubel. In der reichhaltigsten Konfiguration hat Toyota Auris Leichtmetallräder R 16, getönt Heckscheiben, Chrom-Designelemente, Heckdiffusor, Sitze mit verbessertem Seitenhalt. Außerdem gibt es eine Rückfahrkamera, Regen- und Lichtsensoren sowie einen 6,1-Zoll-Farb-Touchscreen-Monitor. Der Gangwechsel erfolgt über die Lenkradwippen. Das Lenkrad selbst ist multifunktional.

Video Toyota Auris

Detailliertes Video der Toyota Auris-Testfahrt von „Avtovestya“. Sehr interessantes Video Rezension.

Die Marktaussichten für den neuen Toyota Auris in Russland sind nicht sehr optimistisch. Das hat auch die Unternehmensleitung verstanden. Toyota plant, innerhalb eines Jahres nur wenige Tausend Auris-Modelle im Land zu verkaufen. Gleichzeitig verkauft sich das Co-Plattform-Corolla-Modell deutlich besser. Limousinen werden in Russland etwa zehnmal häufiger gewählt als Schrägheckmodelle.

Toyota Auris ist ein moderner Vertreter der C-Klasse, der deren Familienmerkmale erhalten hat Modellpalette Toyota: Aigo, Yaris, Auris, Avensis. Diese Autos haben viel Gemeinsamkeiten— die Form der Motorhaube und des Kühlergrills, Linsenoptik, stark geneigt Windschutzscheiben. Auris ersetzte die Corolla-Schrägheckmodelle (die Limousine behielt den Namen Corolla).

Das Fließheck für Europa wird in zwei Versionen erscheinen: mit drei und fünf Türen. Toyota betont, dass es sich um das höchste Auto seiner Klasse handelt (1.515 mm). Die breite Karosserie (1.760 mm) ist nicht nur ein Indikator für gute Stabilität auf der Straße, sondern ermöglicht auch eine bequeme Unterbringung aller Passagiere.

Der Name Auris vermittelt den Charakter des Autos. Es kommt vom lateinischen Wort „aurum“ – „Gold“ und vermittelt ein Gefühl gewichtiger und edler Qualitäten, die hohe Werte schaffen. Darüber hinaus sind die ersten beiden Buchstaben des Namens – Au – das chemische Symbol für Gold.

Das ausdrucksstarke Design des Auris, entstanden im europäischen Designzentrum Toyota ED2, spiegelt sich in beiden hellen Modellen wider Aussehen Auto und im Innenraum. Das Auto ist im Vergleich zu seinem Vorgänger (dem Corolla-Fließheck der 9. Generation) um 40 mm in der Länge und 50 mm in der Breite gewachsen und hat 100 kg an Gewicht zugelegt.

Der Innenraum des Toyota Auris bietet größtmöglichen Platz für Fahrer und Passagiere und ergonomisch angeordnete Bedienelemente erleichtern die Steuerung des Fahrzeugs erheblich. Der Abstand zwischen Vorder- und Rücksitzen wurde bei einem Radstand von 2600 mm auf 910 mm vergrößert, was den Fondpassagieren mehr Beinfreiheit bietet. Volumen Gepäckraum 354 Liter.

Der Fahrersitz in der Arbeitsposition wird nach hinten verschoben – dadurch entstehen ausgewogenere Fahrbedingungen. Die Höhe der Schwelle ist optimal und liegt bei 590 mm, was den Einstieg in die Kabine erleichtert. Die Position des Lenkrads ist in allen Achsen verstellbar, sodass sich der Fahrer immer wohlfühlt. Hebel Handbremse ist in der Mittelkonsole integriert und liegt ebenso wie der Schaltknauf perfekt in der Hand.

Die Linien der Mittelkonsole gehen natürlich in die Hauptinstrumententafel über. Sein Design steht im Einklang mit den Elementen Dekoration und Ausstattung. Die versilberte Oberfläche und der weiche Stoff tragen zum erstklassigen Gefühl bei.

Die Modelle sind in zwei Ausführungen erhältlich: Dunkelgrau und Graubeige. Zur Dekoration wird weicher Stoff verwendet, während das Relief der Türverkleidung ein Gefühl von Weite erzeugt. Türbeschläge im leichten Stil vereinen einen Türgriff und einen Schlossgriff in einer Einheit.

Die Federung ist beeindruckend straff und meistert Fahrbahnunebenheiten hervorragend. Vorn sind es MacPherson-Federbeine, hinten ist eines von zwei Systemen verbaut. Die meisten Modelle erhielten einen Verbundlenker, der vor allem wegen seiner Kompaktheit gewählt wurde, aber noch mehr Hochleistung Der Auris T180 veranlasste Toyota, das System zu installieren Mehrlenkeraufhängung, besser in der Lage, schwere Lasten bei Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit zu bewältigen.

Das Auto ist in mehreren Versionen erhältlich: mit 1,4 Liter/97 PS. oder 1,6 Liter/124 PS Benzinmotor oder mit einer von drei Modifikationen des Dieselmotors (1,4 l; 2,0 l; 2,2 l). Alle Aggregate entsprechen der Euro-4-Norm. Benzin- und Dieselmotoren erhalten ein Schaltgetriebe mit fünf oder sechs Gängen. Große Benziner und kleine Dieselmotoren sind auch mit Toyotas Multimode-Getriebe erhältlich, das als Vollautomatik oder Handschaltung genutzt werden kann serieller Modus Gangschaltung.

Trotz seines sportlichen Charakters schützt der Auris seinen Besitzer und seine Passagiere perfekt auf der Straße. So erhielt das Auto nach bestandenem NCAP-Euro-Crashtest zum Insassenschutz die Höchstbewertung von fünf Sternen. Das Modell basiert auf einer soliden Karosseriestruktur mit hervorragenden Sicherheitsmerkmalen. Neun Airbags sind inklusive, darunter ein Fahrer-Knieairbag.

Der Auris wird in Toyota-Fabriken in Großbritannien und der Türkei produziert.

Im Jahr 2010 wurde der Toyota Auris einem Update unterzogen. Traditionell wirkten sich Änderungen auf das Erscheinungsbild des Autos aus. Das Auto erhält eine aktualisierte Front, die einen neuen Kühlergrill, größere Scheinwerfer, eine neue Stoßstange und ein überarbeitetes Motorhaubendesign umfasst. Am Heck haben sich die Lichter und der Stoßfänger geändert. Mit einem Wort, das Äußere erwies sich als aggressiver. Die Verarbeitungsqualität wurde verbessert und auch an der Federung wurden Änderungen vorgenommen.

Im Inneren erhielt der aktualisierte Auris eine modernisierte Mittelkonsole mit neuen Veredelungsmaterialien Armaturenbrett. Erweitert Farbschema Innenausstattung, Liste der Grundoptionen erweitert. Alle Auris sind mit einer Klimaanlage ausgestattet Top-Konfigurationen verfügen über eine Zwei-Zonen-Klimaanlage. Zur Serienausstattung gehören ein Antiblockiersystem (ABS), elektronisches System Bremskraftverteilung (EBD), vier Airbags, beheizbare Vordersitze, Audiosystem mit 4 Lautsprechern, beheizbare und elektrisch verstellbare Spiegel.

Neben dem Design von Karosserie und Innenraum hat sich auch die Motorenpalette verändert, die leistungsstärkere, aber gleichzeitig sparsamere Motoren umfasst. Benzinmotoren Toyota-Modelle Auris 2010 mit Dual-VVT-i ausgestattet. Der „schwächste“ und günstigste ist der 1,3-Liter-Motor mit 101 PS und einem Sechsgang-Schaltgetriebe. Maximale Geschwindigkeit Diese Version hat eine Geschwindigkeit von 175 km/h, die Beschleunigungszeit von null auf hundert beträgt 13,1 Sekunden, der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt 6 Liter pro 100 km. Als nächstes kommen Motoren mit einem Volumen von 1,6 Litern und unterschiedlicher Leistung – 124 und 136 PS. Der Auris Hybrid Drive (HSD) begann im Mai 2010 mit der Produktion. Er verfügt über einen 1,8-Liter-Motor in Kombination mit einem Elektromotor, was zu niedrigen CO2-Emissionen und einem niedrigen Kraftstoffverbrauch führt. Es gibt zwei Getriebe: ein 6-Gang-Schaltgetriebe, und anstelle der kapriziösen Robotermechanik erhielt das Auto eine über die Jahre bewährte 4-Gang-Automatik.

Der Gepäckraum hat eine ordentliche Größe, allerdings ist die Öffnung zu hoch. Die Rücksitze lassen sich mit einer Bewegung im Verhältnis 60/40 zu einem nahezu ebenen Boden umklappen, was in Kombination mit der hohen Kopffreiheit das Laden sehr großer Gegenstände ermöglicht.

Die zweite Generation des Modells wurde im Herbst 2012 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt.

Auris 2013 Model Jahr verkörperte ein neues Gesicht Toyota-Marken. Schmale und lange Scheinwerfer, die in den Kühlergrill übergehen, werden als Keen Look bezeichnet, und der große trapezförmige Lufteinlass an der Unterseite des Stoßfängers lenkt die Aufmerksamkeit auf den unteren Teil (so lässt sich ein weiterer Bestandteil der neuen Ideologie des Unternehmens übersetzen – Unter Priorität). Das Design des Autos ist dynamischer und aggressiver geworden. Die Produzenten haben diesen Schritt nicht zufällig gemacht: Die Macher haben ein solches Facelift durchgeführt, um ein jüngeres Publikum anzulocken. Das neue Toyota Auris-Profil hat etwas Ungewöhnliches stilvoller Look, dank der schrägen Motorhaube, den leicht nach hinten geneigten A-Säulen und der aus drei Ecken bestehenden C-Säule.

Merklich verändert Maße Auto. Das Modell ist 30 mm länger geworden (4275 mm), die Höhe des Auris 2013 ist 55 mm geringer (1460 mm) und die Breite bleibt gleich (1760 mm). Auch der Radstand hat sich nicht verändert und beträgt 2600 mm. Bodenfreiheit von 150 auf 140 mm reduziert.

Laut Toyota ist der Auris 2013 deutlich leichter geworden als sein Vorgänger: Je nach Modifikation ist das Leergewicht (Fahrzeug plus Fahrer) des Fließheckmodells um 40-100 kg geringer geworden. Durch die Verwendung von leichterem, hochfestem Stahl wurde das Gewicht des Fahrzeugs reduziert. Der Luftwiderstandsbeiwert wurde um etwa 0,01 Cx auf 0,28 Cx reduziert, eine weitere Änderung gegenüber dem Vorgängermodell. All dies führte zu einer deutlichen Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs. Die Beschleunigungszeit auf 100 km/h hat sich bei der 1,3-Liter-Version um eine halbe Sekunde verkürzt (jetzt 12,6 s), die 1,6-Liter-Variante mit Schaltgetriebe erreicht Hundert immer noch in 10 s und mit Automatik sind es fast 100 km/h Sekunde schneller (11,0 s) .

Auch der Innenraum hat Veränderungen erfahren. Die Veredelung erfolgte ausschließlich aus hochwertigen Materialien und wurde durch ungewöhnliche Einsätze ergänzt, die Metall imitieren sollen. Die Einstellung des Fahrersitzes wurde verbessert und die Dicke des Lenkrads erhöht. Auf Wunsch des Käufers können in den Vordersitzen Sitzheizung und Massageeinheiten eingebaut werden. Die Hintergrundbeleuchtung von Instrumenten und monochromen Bildschirmen begann blau statt gelb zu leuchten, und die inneren Türgriffe kopierten nicht mehr die äußeren. Für Rücksitze Die Entwickler haben für eine Sitzneigungsverstellung gesorgt. Eine hochwertige Schalldämmung rundet das Bild ab.

Für Fans des sportlichen Fahrens besteht bei Fahrzeugen mit CVT-Getriebe die Möglichkeit, in den Steuermodus „M“ zu wechseln, in dem die Geschwindigkeit mit speziellen „Blütenblättern“ unter dem Lenkrad (a la Sportwagen!) umgeschaltet werden kann.

IN Grundausrüstung Der Komfort umfasst jetzt nützliche Optionen wie Klimatisierung, Stabilisierungs- und Berganfahrhilfesysteme sowie die elektrische Einstellung der Lendenwirbelstütze des Fahrers. Darüber hinaus beinhaltet das Standard-„Paket“ täglich laufende Lichter, eine Mittelarmlehne zwischen den Vordersitzen, 16-Zoll-Räder statt 15-Zoll und ein USB-Eingang.

Der Auris Kombi wird auch auf den Märkten Europas und einer Reihe anderer Länder erhältlich sein, obwohl das Erscheinen solcher Autos auf dem russischen Markt unwahrscheinlich ist. Das Modell wird in mehreren Ländern montiert, darunter Russischer Markt Autos aus der Türkei werden einbezogen.