Der Crossover CX-5 ist mit moderner Elektronik ausgestattet, an der die besten Mazda-Spezialisten in den vergangenen Jahren gearbeitet haben. Hauptprinzip Japanisches Unternehmen– gehen mit der Zeit, deshalb versuchen die Entwickler Autos mit neuer Software auszustatten. Das Adaptive Lighting System (AFS) des Mazda CX-5 wurde entwickelt, um ein sicheres Fahren bei Nacht zu gewährleisten.

Allgemeine Informationen zu AFS und seinen Funktionen

Manchmal reduzieren klimatische Bedingungen die Sicht so sehr, dass die Bewegung extrem unsicher wird. Um dem Fahrer das Leben zu erleichtern, hat die japanische Marke die CX-5-Reihe mit adaptiver Optik ausgestattet, darunter:

• Controller;
• Kontrollsystem;
• exekutive Mechanismen.

Das AFS-System funktioniert so, dass die Sensoren zunächst die Geschwindigkeitsanzeigen lesen und die Bewegungsrichtung der Räder bestimmen und dann Informationen an das Steuermodul übermitteln Bordcomputer, der die Daten verarbeitet und an die in den Scheinwerfern des Autos verbauten Aktoren weiterleitet. Außerdem wird der Lichtkegel je nach Neigungswinkel vertikal und horizontal angepasst. Dadurch werden Fahrzeughandling, Fahrkomfort und Sicherheit deutlich erhöht.

Wichtig! In horizontaler Richtung kann das Mazda CX-5 AFS-System den Lichtstrahl um bis zu 15° drehen.

Adaptive Optik bietet:

1. Dynamische Kurvenfahrt. Verbessert die Ausleuchtung beim Einfahren in Kurven und auf kurvigen Straßen – der Lichtstrom des Scheinwerfers, zu dem abgebogen wird, verändert den Neigungswinkel um bis zu 15 ° (der zweite Scheinwerfer hat eine Lichtverschiebungsgrenze von bis zu 7 °). Mit solchen Wenderahmen können Sie die Möglichkeit ausschließen, den Fahrer eines entgegenkommenden Autos zu blenden.
2. Neigungskorrektur. Der vertikale Neigungswinkel wird basierend auf der Körperposition angepasst. Die Notwendigkeit, die Position der Lampen zu ändern, kann auftreten, wenn das Auto stark beladen ist, stark gebremst oder gestartet wird.
3. Fernlichtsteuerung. Auf der Automatisierungsebene schaltet das Licht von nah auf fern und umgekehrt, sobald die Sensoren ein sich näherndes entgegenkommendes Fahrzeug bemerken.

Betriebsarten des adaptiven Kurvenlichts AFS:

1. Ausleuchtung der Fahrbahn bei Fahrten im dichten Stadtverkehr (Fahrzeuggeschwindigkeit sollte 55 km/h nicht überschreiten). Da es sich mehr zu den Seiten ausbreitet, wird es einfacher, einen Fußgänger zu bemerken.
2. Fernbeleuchtungsmodus (seitliche Streuung wird reduziert). Die Umschaltung des Lichts verwirklicht sich automatisch bei der Errungenschaft der Geschwindigkeit in 100 km/h.
3. schlechte Sichtverhältnisse. In diesem Fall wird der Scheinwerferstrahl näher an die Straßenoberfläche gerichtet und die Strahlintensität wird reduziert, was die Blendung durch die Feuchtigkeit in der Luft verringert.
4. Eckbeleuchtung. Verbessert beim Umlenken des Lichtstrahls in Richtung des Autos.

Arbeitsprinzip

Um zu verstehen, wie AFS beim Mazda CX-5 funktioniert, müssen Sie zunächst alle Elemente des Systems verstehen:

1. Radgeschwindigkeitssensor. Überträgt Informationen über die Geschwindigkeit der Bewegung Fahrzeug zum Bordcomputer.
2. Lenkwinkeleinsteller. Überträgt Daten zur Richtungsänderung.
3. Beschleunigungsregler. Informiert über das Profil der Fahrbahn.
4. Beleuchtungssteuergerät. Übermittelt Informationen über die Intensität des Lichtstroms.
5. Camcorder. Dient zur rechtzeitigen Erkennung von Hindernissen auf der Fahrbahn.

Die Optik des Mazda CX-5 verwendet Xenon. Die Laternen drehen sich und ändern den Winkel des Lichtstroms mit Hilfe spezieller Elektromotoren. Sie arbeiten unabhängig voneinander, daher sind ihre Neigungen beim Einfahren in eine Kurve unterschiedlich. Wenn sich der Kurs des Autos ändert, wird ein entsprechendes Signal an das Steuergerät gesendet, und die Scheinwerfer ändern automatisch den Neigungswinkel.

Vorteile und Nachteile

Die meisten modernen Autos sind mit adaptiver Optik ausgestattet. Schauen wir uns die wichtigsten Nachteile und Vorteile solcher Scheinwerfer an.

• Gib mal gute Bewertung Gehweg;
• verbessertes Handling durch Kurvenausleuchtung;
• die Zahl der Unfälle im Straßenverkehr deutlich reduzieren.

• hohe Kosten - der Preis für einen Scheinwerfer beginnt bei 20.000 Rubel;
• Designkomplexität;
• die Unmöglichkeit der Selbstinstallation von Geräten (dies kann nur von einem Fachmann durchgeführt werden).

Häufig gestellte Fragen

Nach dem Kauf eines Autos mit adaptiver Optik ist es schwierig, die Prinzipien des Systems sofort zu verstehen. Wir beantworten die am häufigsten gestellten Fragen.

1. Was tun, wenn der AFS-Off-Sensor des Mazda CX-5 blinkt?

Erfahrene Autobesitzer sagen, dass das System nach dem Batteriewechsel oder aufgrund von Oxidation der Kontakte manchmal einen Fehler ausgibt. Um den Sensor zu deaktivieren, können Sie versuchen, die folgenden Manipulationen durchzuführen:

• ASF deaktivieren;
• den Motor abstellen;
• Starten Sie nach einigen Minuten das Auto.
• adaptive Beleuchtung einschalten;
• abstellen und den Motor neu starten.

Wenn die Optik nicht funktioniert hat und AFS off am Mazda CX-5 weiterhin brennt, muss eine Diagnose an der Tankstelle durchgeführt werden.

1. Was ist HBC und wofür ist es?

Das HBC-System des Mazda CX-5 schaltet automatisch zwischen Abblend- und Fernlicht um, um den Fahrer eines entgegenkommenden Fahrzeugs nicht zu blenden.

1. Warum ist die AFS-Taste eingeschaltet?

Ein aktives AFS-Licht weist auf ein Problem mit dem Kurvenlichtsystem hin. Fehler können aufgrund von Verkabelungsproblemen auftreten, daher ist es besser, das Auto Fachleuten zu zeigen.

Ergebnis

Die moderne adaptive Optik gibt dem Autobesitzer die Möglichkeit, sich zu jeder Tageszeit und bei jedem Wetter sicher hinter dem Steuer zu fühlen. Das AFS-System kann in mehreren Modi arbeiten und unabhängig den Neigungswinkel des Lichtstrahls und seine Intensität bestimmen. Dank rechtzeitiger und richtige Einstellung Licht verbessert die Sicht auf die Fahrbahn und die Zahl der Unfälle wird um ein Drittel reduziert.

debütierte im Herbst 2011 auf der IAA in Frankfurt. Der Autoverkauf in Europa und Russland startete zeitgleich Anfang 2012. Die Neuheit erfreute sich in unserem Markt sofort großer Beliebtheit, obwohl sie es natürlich nicht auf Anhieb schaffte, um den damaligen Bestseller der Marke herumzukommen – der damals wie warme Semmeln ausverkauft war. Aber heute ist dieser Crossover der unbestrittene Verkaufsführer unter anderen in Russland vorgestellten Mazda-Modellen.

Es hat ein stilvolles und dynamisches Design, ausgezeichnet Fahrleistung und rücksichtsloses Handling, durchzugsstarke und sparsame Motoren sowie hohe Qualität Montage und Zuverlässigkeit (dazu später mehr).

Der CX-5 ist nach dem traditionellen Schema für Autos dieses Typs gebaut: Er hat eine tragende Karosserie, Einzelradaufhängungen aller Räder, eine hohe Bodenfreiheit und ein Allradgetriebe mit einer elektronisch gesteuerten Kupplung im Antrieb Hinterachse. Wir verkaufen auch Versionen mit Frontantrieb, aber nur in den anfänglichen Ausstattungsvarianten Drive und Active und nur mit einem Zweiliter-Benzinmotor mit 150 PS. Neben ihm übrigens Motorbereich Es gibt auch ein 192-PS-Aggregat sowie einen 2,2-Liter-Turbodiesel mit einer Leistung von 175 PS. Leider hat die Repräsentanz des japanischen Unternehmens letztes Jahr aufgehört, Bestellungen für Diesel-Modifikationen des Crossovers anzunehmen, wegen ihres unbescheidenen Preisschilds sogar für Mazda-Standards. Es stimmt, es gibt noch Reste in den Lagern der Händler. Darüber hinaus sind unsere Autofahrer immer noch sehr vorsichtig mit Autos mit Schwerölmotoren. Getriebe - Sechsgang-Schaltgetriebe und Automatik.

Im Februar 2015 begannen die Händler mit dem Verkauf des Mazda CX-5. Aktualisierte Frequenzweiche ist an einem modifizierten Kühlergrill, weiteren Blinkern in den Seitenspiegelgehäusen sowie LED-Scheinwerfern, Nebelscheinwerfern und Rückleuchten zu erkennen. Am Auto wurde die Schalldämmung der Radläufe verbessert und Motorraum. In der Kabine hat sich das Design der Klimasteuereinheit und der Mittelkonsole sowie ein fortschrittlicheres Infotainmentsystem MZD Connect geändert. Unter den technischen Neuerungen erwähnen wir die elektronische Feststellbremse und Sportmodus für Automatikgetriebe.

Für einen russischen Autoenthusiasten reichen all diese schmeichelhaften Bewertungen jedoch nicht aus, um den Mazda CX-5 als einen der besten seiner Klasse anzuerkennen. Ein Bestseller sollte auch im Betrieb möglichst wenig Probleme bereiten und den Inhalt nicht ruinieren. Und hier hat die „Fünf“ praktisch ihresgleichen. Das Auto wird seit fünf Jahren produziert und in dieser Zeit haben sich bereits einige Statistiken über Fehlfunktionen angesammelt. Der erste Stein im Garten der Skeptiker war moderne Motoren Mit proprietäre Technologie Skyactive, die sich als so zuverlässig erwiesen haben, dass sie nahezu frei von angeborenen Wunden sind. Richtig, diese Motoren sollten nur mit hochwertigem Öl gefüllt werden und regelmäßig den Füllstand kontrollieren. "Skyactive Fours" verbrauchen Öl für Abfall, und sein Mangel kann zu einem Motorschaden führen. Daher ist es notwendig, den Stand der Spezialflüssigkeit mindestens einmal pro Woche zu kontrollieren.

Von den unangenehmen Momenten bemerken wir die Dichtungen des Ventils und der vorderen Abdeckungen, die nach 50.000 km ihre Dichtheit verlieren. Sie zu ersetzen ist jedoch überhaupt nicht mühsam. Gefährdet sind Zündspulen – eine für jeden Zylinder. Der Preis beträgt jeweils 6000-7000 Rubel. Auch vorzeitig - bei 40.000 km Laufleistung - kann es versagen Antriebsriemen, die sich zusammen mit dem Video ändert. Und weiter. Der Zweiliter-Motor des russischen CX-5 leistet 150 PS, und in einigen Märkten (z. B. in Amerika und Japan) gibt diese „Vier“ 165 aus. Händler können diese 15 PS, wenn sie gut gefragt werden, an Ihren Motor zurückgeben . hinten das elektronische Motorsteuergerät.

Getriebe sind a priori zuverlässig. Wenn Sie möchten, können Sie sie jedoch auch töten, wenn Sie es sich zur Regel machen, mit dem Pedal bis zum Boden zu fahren, abrupt anzufahren und zu bremsen. Aber der erste, der einen Schlag abbekommt Verteilergetriebe, genauer gesagt, seine Öldichtungen, die von barbarischer Ausbeutung auf 80.000 km zu schwitzen beginnen. Aber das sind immer noch Blumen. Ab so einer aktiven Fahrt fallen auch die Handout-Kissen aus, die wechseln aber nicht separat – nur zusammen mit dem Hilfsrahmen. Der Ersatz ergibt also 60.000 Rubel.

Bei der Aufhängung für 40.000-60.000 km müssen häufig die Vorderradlager gewechselt werden, die mit der Nabe zusammengebaut sind (15.000 Rubel). Etwa im selben Lauf müssen zerrissene Staubbeutel gewechselt werden. Sie kosten zwar einen Cent, aber die Arbeit der Beamten kostet 3500-5000 Rubel pro Paar. Nicht allzu langlebige Bremsscheiben (jeweils 7500 Rubel), die jedoch zwei Ersatzbeläge aushalten. In der Lenkung wird die linke Traktion aktualisiert, die aufgrund eines Konstruktionsfehlers das Zahnstangengehäuse berührt. Das Teil wird ab 2200 Rubel in ein modernisiertes geändert.

Elektrische Geräte verursachen keine Probleme, außer in einmaligen Fällen des Ausfalls des Spiegelklappmechanismus (12.000 Rubel pro Reparatursatz) und ihrer Steuereinheit. Es kommt vor, dass der Endschalter des Umschalthebels „Automatik“ unbrauchbar wird. Die Beamten lernten zwar, dieses Gerät für ein paar Cent zu reparieren.

Mazda CX-5 ist eines der innovativen Modelle. Der Stolz des Crossovers ist ein neues fortschrittliches Kraftwerk geworden, das die SKYACTIV-Technologie verwendet. Die hohe Zuverlässigkeit des Mazda CX-5-Motors ist darauf zurückzuführen Design-Merkmale und Werksqualität. ICE dafür Modellpalette Es ist in mehreren Ausstattungsvarianten erhältlich, insbesondere 2,0 und 2,5 Liter. Motoren sind anders technische Spezifikationen und elektronische Einheit Verwaltung.

Modifikationen von Mazda CX-5-Triebwerken

Der Mazda CX-5 verfügt über drei ICE-Hauptmodifikationen, die im offiziellen Werk installiert und maximal an alle Bedürfnisse des beliebten Crossover angepasst sind. allgemeine Charakteristiken Mit dem Mazda CX-5-Motor können Sie ein hohes Drehmoment bereitstellen, was sich günstig auf die Geländegängigkeit des Fahrzeugs auswirkt. Der Motor hat eine Reihenanordnung von 4 Zylindern und direkte Injektion mit Computersteuerung. Art der Anordnung des Verbrennungsmotors - vorne quer. Mit einem Verdichtungsverhältnis von 14 Punkten wird der Mazda CX-5-Motor von einem Anlasser mit einer erhöhten Leistung von 2 Litern gestartet. Mit.

Die Kraftwerke der Frequenzweiche je nach Konfiguration.

Bei Mazda CX-5-Fahrzeugen ist das Motorlayout absolut gleich - mit einem 4-Zylinder-Block, der in Volumen, Drehmoment und Queranordnung nahezu gleich ist. Um Geld zu sparen und die Wartbarkeit zu verbessern, zog es der offizielle Entwickler vor, alle 3 Modifikationen auf einem Block zu fertigen. Von technische Füllung Knoten sind nicht viel anders. Die einzige Ausnahme ist eine Änderung der Größe des Zylinders und Kolbengruppe. Beim Mazda CX-5 2.0-Motor beträgt der Zylinder 83,5 mm und beim Mazda CX-5 mit 2.5-Motor 89,0 mm. Durch die Volumenzunahme steigen Traktion und Gasannahme in verschiedenen Bewegungsmodi. Zusätzlich wird zum Zweck der Modernisierung ein verbessertes Steuerprogramm in den Motor eingeführt.

Wenn der Motor repariert werden muss: Anzeichen und Ursachen einer Fehlfunktion

Selbst bei starker Belastung des Mazda CX-5-Motors sind Leistungsprobleme selten, da die Lebensdauer des Motors unter ordnungsgemäßen Betriebsbedingungen mindestens 800.000 Kilometer beträgt. Bei einem Mazda CX-5-Auto kann ein Motorfehler aufgrund einer Fehlfunktion einer der Komponenten auftreten. Neben der elektronischen Benachrichtigung auf dem Bedienfeld sollten Sie darauf achten gemeinsame Arbeit EIS.

Anzeichen für einen defekten Mazda-Verbrennungsmotor:

1. Instabiler Motorbetrieb
2. Vibration, Zucken
3. Reduzierte Traktion, Dynamik
4. Deutlicher Verbrauchsanstieg
5. Fremdgeräusche im Haubenbereich

Zusätzlich zu den aufgeführten Zeichen können Fehlfunktionen ausgeblendet werden und den Autobesitzer regelmäßig über ihre Existenz informieren. Zum Beispiel der Öldruck im Motor Leerlauf wird normal sein, aber bei starkem Verkehr leuchtet die Lampe auf Armaturenbrett. Schilder könnten darauf hindeuten Ölpumpe kommt mit der Belastung nicht zurecht und erfordert eine gründliche Diagnose im Servicecenter.

Die häufigste Ursache für Motorausfälle sind Kosteneinsparungen bei der Wartung. Die Installation billiger Analoga garantiert nicht die langfristige Leistung aller Knoten, da die gekauften Produkte ohne Werkszertifizierung hergestellt werden. Im Gegensatz zu Original-Ersatzteile, Fälschungen haben eine geringe Festigkeit, was sich negativ auf das Auto auswirkt.

Im Allgemeinen ist die Ressource des Mazda CX-5-Motors ziemlich groß, jedoch nur bei rechtzeitiger und ordnungsgemäßer Wartung.

Geplante Wartung

Aus Komfort- und Sicherheitsgründen erhält der Autobesitzer eine Benachrichtigung über den Wartungsbedarf. Die Nachricht wird auf dem Dashboard angezeigt. Die Häufigkeit der planmäßigen Wartungs- und Zuverlässigkeitsprüfungen des Mazda CX-5-Motors wird einmal im Jahr oder alle 20.000 Kilometer durchgeführt. Ein Ölwechsel ist Pflicht, nachdem die Frequenzweiche eine Laufleistung von 10.000 km zurückgelegt hat, und ein neues einbauen Luftfilter- alle 6 - 10 Tausend km.

Während der Wartung werden folgende Teile ausgetauscht:

• Luftfilter
• Motoröl
• Kabinenfilter
• Getriebeöle
• Kühlmittel
• Flüssigkeiten für Bremssystem
• Ölfilter

Bei der nächsten Wartung empfiehlt der Hersteller, den Mazda CX-5-Motor auf die Leistung aller Komponenten zu überprüfen, indem er an einen speziellen Computer angeschlossen wird (Diagnose). Alle technischen Maßnahmen sollten in spezialisierten Servicestationen durchgeführt werden. Um die Konfiguration zu bestimmen und detaillierte Daten zur technischen Befüllung des Verbrennungsmotors zu erhalten, können Sie ein Foto des Mazda CX-5-Motors und seines Nummernschilds sehen.

Motordiagnostik

Der japanische Crossover ist wie jedes moderne Auto mit viel Elektronik ausgestattet. Viele Sensoren überwachen den korrekten Betrieb des gesamten Systems, aber manchmal treten Ausfälle auf. Wenn die Zündung des Mazda CX-5 eingeschaltet wird, leuchtet die Check-Engine-Anzeige auf dem Armaturenbrett auf. Wenn die Systemprüfung erfolgreich war, erlischt das Licht nach einigen Sekunden, und wenn eine Fehlfunktion des Mazda CX-5-Motors erkannt wird, brennt es weiter. In diesem Fall sollte der Autobesitzer auf jeden Fall eine professionelle Diagnose des Fahrzeugs durchführen.

Diagnosescanner von Mazda zeigt:

• Drosselklappenöffnungsgrad (in Prozent);
• Motordrehzahl und -temperatur;
• Spannung im Bordnetz;
• Motorlast;
• systematische Kraftstoffeinspritzdüse;
• Temperatur der dem Motor zugeführten Luft.

Wenn der Besitzer keine Möglichkeit hat, das Auto mit lizenzierter Software zu diagnostizieren, können Sie es selbst versuchen. Hier sind einige Empfehlungen:

1. Untersuchen Sie den Motorraum auf Lecks von technischer Flüssigkeit;
2. Prüfen Sie mit einem Messstab den Ölstand und den Zustand des Öls;
3. Zündkerzen überprüfen. Schwarzer Ruß darauf weist auf Probleme hin Kraftstoffsystem. Rot entsteht durch die Verwendung von minderwertigen Kraftstoffen und Schmiermitteln, die zu Funkenmangel führen können.
4. Fundierte Diagnostik. Stimmhaftes und häufiges Auftreten bei maximaler Geschwindigkeit weist auf die Notwendigkeit hin, die Ventile einzustellen. Wenn die Ventilverteilungsmechanismen abgenutzt sind, tritt ein sanftes Klopfen auf, dessen Lautstärke sich bei einer Änderung der Fahrgeschwindigkeit nicht ändert.

Motorbewertung

Bei Mazda CX-5-Fahrzeugen ist ein Motoraustausch mit einer vollständigen Neuzulassung des Geräts äußerst selten. Die Konstruktion des Verbrennungsmotors selbst erfolgt unter Berücksichtigung der allgemeinen technologischen Normen und Weltstandards. Am häufigsten wird es bei Autos durchgeführt, die 2011-2012 hergestellt wurden Teilersatz Komponenten, insbesondere die Kolbengruppe, Nockenwellen und Ventilmechanismus. Leuchtet der Check engine check beim Mazda CX-5 auf, wird dem Autobesitzer empfohlen, die Warnung ernst zu nehmen. Skyactiv-Einheiten sind empfindlich gegenüber Flüssigkeiten und anderen Lieferungen. Bei rechtzeitiger Wartung des Verbrennungsmotors kann dieser problemlos eine Laufleistung von 600 - 800.000 Kilometern ohne nennenswerte Reparaturen überstehen. Viele Besitzer charakterisieren den CX-5-Motor als eine der erfolgreichsten Einheiten in der Crossover-Linie.

Fazit

Der Motor ist das Herz des Autos. Bei Störungen Kraftwerk Es wird empfohlen, sich an Spezialisten zu wenden, die Erfahrung und alles haben notwendige Werkzeuge für hochwertigen Autoservice. Ersatzteile für die Reparatur des Mazda CX-5-Motors sollten bei oder in zertifizierten Servicezentren gekauft werden.

Einführende Informationen

• Inhalt

  
  Tägliche Kontrollen und Fehlersuche
  Fahrzeugbetrieb im Winter
  Fahrt zur Tankstelle
  Bedienungsanleitung u Wartung
  Wartungsverbrauchsmaterialien
  Warnungen und Sicherheitsvorschriften bei Arbeiten an einem Fahrzeug
  Grundlegende Werkzeuge, Messgeräte und Methoden, damit zu arbeiten
  Mechanischer Teil des Motors (Benzinmotoren)
  Mechanischer Teil des Motors (Dieselmotoren)
  Kühlsystem
  Schmiersystem
  Versorgungs System
  Motormanagementsystem
  Ansaug- und Abgassystem
  Elektrische Ausrüstung des Motors
  Kupplung
  Schaltgetriebe
  Automatische Übertragung
  Verteilergetriebe
  Antriebswellen und Achsantrieb hinten
  Suspension
  Bremssystem
  Lenkung
  Körper
  Passives Sicherheitssystem
  Klimaanlage und Heizung
  Elektrische Ausrüstung und elektrische Systeme des Autos
  Wörterbuch
  

• Einführung

  EINLEITUNG

  Erste kompakte Frequenzweiche Der Mazda CX-5 der Klasse K1 wurde 2011 auf dem Genfer Autosalon der Öffentlichkeit vorgestellt. Im selben Jahr fand auf der IAA in Frankfurt die Premiere der Serienversion des Modells statt. Als Nische in der größeren CX-Reihe der CX-7- und CX-9-Modelle erlangte er schnell wohlverdiente Popularität, unterstützt durch zwei jährliche Auszeichnungen für das japanische Auto des Jahres 2012-2013.
  Seit 2012 wird das Modell nicht nur im japanischen Werk in Hiroshima, sondern auch in Wladiwostok montiert. Und das ist kein Zufall: Der CX-5 macht fast drei Viertel des Absatzes aller Mazda-Fahrzeuge aus Russischer Markt. Die größte Nachfrage nach diesem Modell fällt traditionell auf den nordamerikanischen Markt - mehr als hunderttausend Autos pro Jahr. Mit anderen Worten, ein absoluter Verkaufsschlager und die Basis des Wohlergehens des japanischen Autoherstellers!
  Die Mazda-Ingenieure haben das Interesse an ihrem Crossover ständig geschürt und wie immer schnell auf Kritik und Kundenwünsche reagiert und das Modell regelmäßig aktualisiert. Das erste derartige Update fand 2013 statt, nur zwei Jahre nach Verkaufsstart. Da es keine Beschwerden über das Aussehen der Frequenzweiche gab, blieb das Design gleich, außer dass drei neue Karosseriefarben erschienen. Die wichtigsten Änderungen betrafen den Innenraum: Kunstleder ersetzte die Stoffarmlehnen in den Türen (auch in der Version mit Stoffinnenausstattung), die Sitze erhielten mehr Seitenhalt und die Headunit des Audiosystems wurde verbessert - die Funktion zum Lesen von SMS-Nachrichten wurde hinzugefügt und das Scrollen im Menü verbessert.
  Das nächste Update war 2015. Wie zwei Jahre zuvor begannen japanische Ingenieure nicht mit revolutionären Reformen, sondern schafften es mit einem rein äußeren Facelift. Die auffälligste Änderung ist der Kühlergrill, bei dem horizontale Lamellen die kleinen Zellen ersetzt haben. Das Design der Nebelscheinwerfer hat sich ebenfalls geändert, und die Scheinwerfer und Rücklichter, nach neuesten Automobile Mode, bekam LED-Einsätze.
  

  Im November 2016 fand auf der Los Angeles Auto Show die Premiere des vollwertigen Mazda CX-5 der zweiten Generation statt.
  Bei gleichem Radstand von 2700 mm ist das Modell 10 mm länger und 35 mm niedriger. Die Designer ließen den Crossover erkennbar Aussehen, aber gleichzeitig arbeiteten sie gründlich an der Neugestaltung der Frontpartie: Der gebrandete Kühlergrill mit unterer Chromkante wurde etwas breiter, neue Diodenscheinwerfer wurden schmaler und flache Nebelscheinwerfer tauchten in einem völlig neu gestalteten Stoßfänger auf.
  

  

  Der Neigungswinkel der Windschutzscheibe hat sich durch die Verschiebung der A-Säulen um 3 mm vergrößert – dies wirkt sich positiv auf die Sicht des Fahrers und die Aerodynamik aus. Auch die Optik von Heckklappe und Heckstoßfänger hat sich verändert, die Rückleuchten haben LED-Einsätze erhalten und sind kompakter geworden. Generell ist die Silhouette des Autos schneller geworden und der Luftwiderstandsbeiwert wurde um 6 % reduziert.
  

  

  Der Innenraum zeichnet sich durch gute Ergonomie und hochwertige Veredelungsmaterialien aus. Sitze können mit Stoff oder Leder bezogen werden. Die Steuerung verschiedener Systeme erfolgt sowohl über die Unterlegscheibe auf der Mittelkonsole als auch über den Touchscreen. So wie es sein sollte modernes Auto, Mazda CX-5 ist mit USB-Anschlüssen und Anschlüssen für Player, einem drahtlosen Bluetooth-System ausgestattet und verfügt sogar über eine Navigation in russischer Sprache. Von den wichtigsten Verbesserungen der Neuheit ist es erwähnenswert Lenkrad vom CX-9 und ganz oben auf das 7-Zoll-Infotainmentsystem mit Touchscreen in der Mittelkonsole verschoben, das traditionell Android- und iOS-Betriebssysteme unterstützt. Darüber hinaus haben die Designer 40 kg zusätzliche Schalldämmung hinzugefügt, damit die Kabine auch bei hohen Geschwindigkeiten leise ist.
  

  

  Kofferraumvolumen im Vergleich zum Modell vorherige Generation von 443 auf 506 Liter erhöht. Und durch die separat umklappbaren Rücksitzlehnen (im Verhältnis 40/20/40) lässt sich der Nutzraum des Gepäckraums auf bis zu 1620 Liter erweitern. Teurere Geräte können jetzt mit einem Heckklappenservo ausgestattet werden.
  

  

  Die Mazda CX-5-Antriebsstranglinie der zweiten Generation besteht aus Benzinmotoren 2 Liter Hubraum (je nach Einstellung 150 PS oder 165 PS) und 2,5 Liter (194 PS) sowie zwei Turbodiesel mit 2,2 Liter Hubraum (150 PS oder 17,5 PS). Netzteile kann mit Sechsgang-Schaltgetriebe oder ausgestattet werden automatische Boxen Getriebe. Das Auto wird in zwei Versionen angeboten: nur mit Frontantrieb und mit Allradantrieb.
  Die Aufhängung wurde erheblich verändert: Sie wurde weicher gemacht, um die Laufruhe zu verbessern, und die üblichen Gummi-Metall-Silentblöcke der Unterlenker wurden durch Hydrauliklager ersetzt, die Vibrationen von der Straße in einem bestimmten Frequenzbereich dämpfen. McPherson-A-Säulen haben jetzt größere Ventile, und die Federn links und rechts sind unterschiedlich, um die Vorbauten effektiver von Seitenkräften zu entlasten und die Reibung zu verringern. Der Winkel der Längsneigung der Drehachse der Vorderräder (oder, wie es auch als Nachlauf bezeichnet wird) neues Auto beträgt bis zu 7 Grad - wie Rennsporttechnik. Das Lenkgetriebe ist nicht mehr über Gummilager am Hilfsrahmen befestigt, sondern direkt, was für eine deutlichere Rückmeldung am Lenkrad sorgt.
  Der Mazda CX-5 der zweiten Generation ist ein Auto, das markantes Design, Komfort und Dynamik vereint.
  Dieses Handbuch enthält Anweisungen für den Betrieb und die Reparatur aller Modifikationen des Mazda CX-5, die seit 2017 hergestellt wurden.
  

  Mazda CX-5
  2.0TSI (160PS) Erscheinungsjahr: seit 2017 Karosserietyp: Kombi Hubraum: 1997 cm³	Türen: 5 Getriebe: manuell oder automatisch Antrieb: vorne oder voll	Kraftstoff: Benzin AI-95 Verbrauch (Stadt/Autobahn): Schaltgetriebe: 8,7 / 5,7 l / 100 km automatische Übertragung, Frontantrieb Verbrauch: 8,8 / 5,8 l / 100 km Automatikgetriebe, Allradantrieb: 8,9 / 5,9 l / 100 km
  2.0 TSI (165 PS) Erscheinungsjahr: seit 2017 Karosserietyp: Kombi Hubraum: 1997 cm³	Türen: 5 Laufwerk: voll	Kraftstoff: Benzin AI-95 Kapazität Treibstofftank: 56 l Verbrauch (Stadt/Autobahn): 9 / 6 l / 100 km
  2.2 TDI (150 PS) Erscheinungsjahr: seit 2017 Karosserietyp: Kombi Hubraum: 2191 cm³	Türen: 5 Getriebe: Automatik Antrieb: vorne oder voll	Kraftstoff: Diesel Tankinhalt: 56 l Verbrauch (Stadt / Autobahn): 7 / 5,3 l / 100 km
  2.2 TDI (175 PS) Erscheinungsjahr: seit 2017 Karosserietyp: Kombi Hubraum: 2191 cm³	Türen: 5 Getriebe: Automatik Laufwerk: voll	Kraftstoff: Diesel Tankinhalt: 56 l Verbrauch (Stadt / Autobahn): 7,1 / 5,4 l / 100 km
  2.5 TSI (194 PS) Erscheinungsjahr: seit 2017 Karosserietyp: Kombi Hubraum: 2488 cm³	Türen: 5 Getriebe: Automatik Laufwerk: voll	Kraftstoff: Benzin AI-95 Tankinhalt: 56 l Verbrauch (Stadt / Autobahn): 9,7 / 6,1 l / 100 km

• Handeln in Notsituationen
• Ausbeutung
• Motor

Mazda CX-5 Betriebsanleitung ab 2017 Visuelle Warnungen und Anzeigen

3. Visuelle Alarme und Anzeigen

Die Art des Kombiinstruments ist abhängig von der Fahrzeugversion.

*Armaturenbrett
Tippe A
(Gilt für Fahrzeuge, die mit dem Multi-Informationsdisplay ausgestattet sind)
Typ B
(Gilt für Fahrzeuge, die nicht mit dem Multi-Informationsdisplay ausgestattet sind)
Mittelteil der Instrumententafel*
In den schraffierten Bereichen befinden sich Lichtsignalgeräte und Blinker.
Warnsignal/Signale

Visuelle Anzeige/Anzeigen

Dauerhaft oder blinkend, um den Fahrer über einen Systemstatus oder eine Fehlfunktion zu informieren.

Tankdeckel

Um die Tankklappe zu öffnen, ziehen Sie den Fernentriegelungsgriff zu sich heran.
Drücken Sie zum Schließen der Tankklappe auf die Tankklappe, bis sie in der geschlossenen Position einrastet.

*Fernentriegelungsklappe bedienen*
Einfüllverschluss
Um den Einfülldeckel zu entfernen, drehen Sie ihn gegen den Uhrzeigersinn. Installieren Sie den entfernten Stopfen in der Halterung an der Innenseite der Luke.
Um den Tankdeckel zu schließen, drehen Sie ihn im Uhrzeigersinn und ziehen Sie ihn fest, bis er einrastet.

*Offen
Nah dran*
Lenkrad
Aufmerksamkeit:
Es ist verboten, die Position des Lenkrads einzustellen, während sich das Fahrzeug bewegt. Das Einstellen des Lenkrads während der Fahrt stellt ein Sicherheitsrisiko dar. Durch Einstellen des Lenkrads während der Fahrt kann der Fahrer das Lenkrad unbeabsichtigt scharf nach rechts oder links drehen. Dies könnte zum Verlust der Fahrzeugkontrolle und zu einem Unfall führen.

Lenkradeinstellung

Gehen Sie wie folgt vor, um das Lenkrad in Längsrichtung und Neigung einzustellen:
1. Halten Sie das Fahrzeug an und senken Sie dann den Entriegelungshebel unter der Lenksäule ab.

*Lenksäulen-Entriegelungshebel verstellbar*
2. Das Lenkrad auf die gewünschte Neigung einstellen und/oder in Längsrichtung verstellen, dann den Hebel in die obere Position bringen, um die Lenksäule zu fixieren.
3. Bevor Sie losfahren, versuchen Sie, das Lenkrad nach oben und unten zu rütteln, und vergewissern Sie sich, dass es sicher verriegelt ist.
Lenkradheizung (für einige Fahrzeugversionen)
Die rechte und linke Seite des Lenkrads sind mit einer Heizung ausgestattet.

*Lenkradheizungsschalter
Heizzone*
Der Motorstartschalter muss sich in der Position „ON“ befinden.
Drücken Sie den Schalter, um die Lenkradheizung einzuschalten. Die Lenkradheizung schaltet sich für etwa 30 Minuten ein und schaltet sich dann automatisch aus. Wenn die Heizung in Betrieb ist, leuchtet die entsprechende Anzeige auf.
Um das Ausschalten der Lenkradheizung vor Ablauf von 30 Minuten zu erzwingen, drücken Sie den Schalter erneut.
Aufmerksamkeit:
Den unten aufgeführten Personengruppen wird nicht empfohlen, das Lenkrad zu berühren. Andernfalls können sie bei niedriger Temperatur verbrennen.
Säuglinge und Kleinkinder, ältere Menschen, Behinderte.
Menschen mit zarter empfindlicher Haut.
Überarbeitete Menschen.
Menschen, die betrunken sind.
Menschen, die Schlaftabletten oder Medikamente eingenommen haben, die Schläfrigkeit verursachen.

Moderne umweltfreundliche Mazda CX 5 Skyactiv-Motoren stellen hohe Anforderungen an die Oktanzahl und Qualität des Benzins. Viele Besitzer stehen vor dem Problem, minderwertigen Kraftstoff zu verwenden. Die Motorstörungslampe des Mazda CX 5 leuchtet auf dem Bedienfeld auf, Fehler p0171. Was ist das?

Mazda CX-5 Fehler p0171

• der Motor läuft mit Unterbrechungen;
• ruckelt beim Bewegen;
• schwieriger Start;
• Normalbetrieb nur bei warmem Motor.

Diagnose zeigt Mazda CX 5 Fehler p0171 - „schlechtes Gemisch“. Tritt bei einer langfristigen Kraftstoffkorrektur um 25 % auf. Zusätzlich wird ein Stethoskop verwendet, um die Zylinder zu untersuchen. An den Düsen der Düsen sind in der Regel Kohlenstoffablagerungen zu finden.

Was zu tun ist

Normalerweise hilft es, die Düsen zu spülen, ohne sie zu entfernen, aber es gibt schwierigere Situationen. Dann müssen Sie zu drastischen Maßnahmen greifen:

• Spüldüsen mit Entfernung;
• Ultraschallreinigung von Düsen;
• Düsenwechsel;
• Ansaugkrümmerreinigung;
• Drosselklappengehäuse reinigen.

Befolgen Sie diese Empfehlungen, um eine Fehlfunktion des Mazda CX 5-Fehlers p0171 zu vermeiden:

• Betanken Sie das Auto mit dem empfohlenen Kraftstoff an bewährten Tankstellen;
• regelmäßig, am besten bei jeder Wartung, die Einspritzdüsen spülen.

Wenn bereits eine Fehlfunktion und ein Fehler aufgetreten sind, ist es besser, die Düsen sofort bei vollständiger Demontage zu spülen. Das Spülen der Düsen, ohne sie zu entfernen, führt möglicherweise für kurze Zeit zu keinen Ergebnissen oder hilft nicht.

Nach dem Spülen und Reinigen des Einspritzsystems wird empfohlen, die Zündkerzen auszutauschen. Zündkerzenablagerungen und Fehlzündungen können dazu führen, dass der Mazda CX 5 einen SCBS-Fehler hat - City Brake Assist System. Bei Zündaussetzern wertet das Motorsteuergerät Rucke als Bremsen und lässt eine Kontrolllampe aufleuchten.

Fazit

Leider haben die Hightech-SKYACTIV-Motoren einen Konstruktionsfehler und leiden unter minderwertigem Benzin. Die meisten Besitzer haben mit dem Mazda CX 5-Fehler p0171 zu kämpfen. Um Störungen vorzubeugen, vernachlässigen Sie nicht das regelmäßige Spülen der Düsen.