Einfüllöffnung Automatikgetriebe Renault Duster 2.0. Do-it-yourself-Voll- und Teilölwechsel im Automatikgetriebe-Renault-Staubtuch. Teilweiser Ölwechsel im Automatikgetriebe Renault Duster

Der Ölwechsel in einem Automatikgetriebe Renault Duster ist verantwortlich für die Langlebigkeit des Automatikgetriebes, das problemlose Fahren des Fahrzeugs als Ganzes. Die Lebensdauer eines Autos verlängert sich, wenn alle Service- und Präventivmaßnahmen rechtzeitig durchgeführt werden. Sie minimieren die Wahrscheinlichkeit des Ausfalls von Schlüsselkomponenten, Fehlfunktionen, die Notwendigkeit Überholung. Die meisten Arbeiten können in Eigenregie erledigt werden, Hauptsache, Sie handeln gemäß den festgelegten Vorschriften.

Wann muss das Öl in einem Renault Duster-Automatikgetriebe gewechselt werden?

Rechtzeitiger Ölwechsel automatische Kiste Renault Duster schafft Voraussetzungen für einen störungsfreien Betrieb Fahrzeug. Obwohl der Hersteller behauptet, den Schmierstoff für die gesamte Betriebsdauer einzufüllen, ist dies in der Praxis nicht der Fall. Wenn Sie ein Auto fahren, das mehr als 100.000 km vom Werk deklariert ist, ist das Verfahren für normal planmäßige Wartung obligatorisch wird. Es erfordert keinen erheblichen Zeit- und Finanzaufwand, verhindert jedoch effektiv die Notwendigkeit komplexer Reparaturen in der Zukunft.

Allgemeine Empfehlungen für Besitzer eines Renault Duster mit Automatikgetriebe für die Wartung eines Fahrzeugs sind alle 60.000 km einen Schmiermittelwechsel durchzuführen. Dieses Intervall ist unter normalen Betriebsbedingungen optimal. Es ermöglicht Ihnen, das Fahrzeug ständig in betriebsbereitem Zustand zu halten. Bei aggressiver Fahrweise, schlechter Streckenqualität oder ständiger Fahrt auf stark befahrenen Stadtstraßen verkürzen sich diese Intervalle.

Wichtig! In vielerlei Hinsicht hängt die Häufigkeit der Wartung des Automatikgetriebes vom Fahrstil und dem Zustand der Gleise ab. Wenn die Betriebsbedingungen nicht sehr günstig sind, sind zusätzliche Wartungsarbeiten erforderlich.

Bei Renault Duster ist das Automatikgetriebe langlebig, aber viel hängt von der Korrektheit der Servicearbeiten ab.

Getriebeöle lösen eine Reihe wichtiger Aufgaben. Die wichtigsten sind die Kühlung der Arbeitseinheiten, die Schmierung zur Verringerung der Reibung und die Verhinderung des vorzeitigen Verschleißes von Teilen. Wenn beim Schalten ein Rattern zu hören ist, ist die Ausführung von Handlungen mit schweren körperlichen Schwierigkeiten verbunden, es funktioniert im Prinzip nicht, eine Wartung ist erforderlich. Manchmal wird sie bei Vorliegen sachlicher Gründe vor Ablauf der gesetzlich vorgeschriebenen Frist durchgeführt.

Welche Art von Öl in Automatikgetriebe Duster einfüllen

Das Öl im Automatikgetriebe Duster 2 0 muss unter strikter Berücksichtigung der Empfehlungen des Herstellers ausgewählt werden - andernfalls entspricht das Getriebe nicht den aktuellen Anforderungen und liefert möglicherweise nicht die gewünschten Ergebnisse.

Wichtig! Es ist unmöglich, ein Schmiermittel für den Preis auszuwählen. Wenn Sie ein kostengünstiges Analogon benötigen, vergleichen sie verschiedene Optionen unter Berücksichtigung der Klasse und des Viskositätsgrads. Wenn die Hauptparameter nicht eingehalten werden, leidet die Qualität der Box.

Beim Ölwechsel wird empfohlen, Originalschmierstoffe oder hochwertige Analoga in der Box des Renault Duster-Automaten zu verwenden. Sie können Empfehlungen jederzeit überprüfen technische Anleitung oder online in spezialisierten Handbüchern. Die ideale Wahl für das Automatikgetriebe eines Autos ist Shell Helix Ultra 0W-40. Zur Auswahl Die beste Option Als Ersatz können Sie dem Verkäufer im Autohaus das aktuelle Modell des Fahrzeugs nennen.

Wie viele Liter Öl im Automatikgetriebe Duster

Das Ölvolumen hängt vom Fahrzeugmodell ab und beträgt 1,5 bis 2 Liter. Zum Waschen wird die Flüssigkeit separat entnommen - mit einem Rand.

Eine hochwertige Schmierung verlängert die Lebensdauer des Automatikgetriebes und der Mechanik

So wechseln Sie das Öl in einem Renault Duster

Das Öl im Automatikgetriebe von Renault Duster-Fahrzeugen wird ganz oder teilweise ersetzt. Die erste Option ist mühsamer, aber qualitativ hochwertiger und effektiver, die zweite wird aufgrund der Einfachheit der Arbeit häufiger verwendet. Ein vollständiger Ölwechsel in einem Duster-Automatikgetriebe beinhaltet ein vollständiges Ablassen des Abfalls, ein Spülen des Kurbelgehäuses und erst dann das Einfüllen neuer Flüssigkeit, und keine teilweise Erneuerung oder Auffüllung.

Die Teilerneuerung ist einfach selbst durchzuführen, vollständige Auswechslungen Sie verbringen es auch in einer Garage, aber sie brauchen mehr Zeit und Werkzeug

Kompletter Ölwechsel im Automatikgetriebe Renault Duster

Um Öl in ein Renault Duster-Automatikgetriebe einzufüllen, benötigen Sie:

1. Fahren Sie mit dem Auto auf eine Überführung oder einen anderen Ort, der für die Arbeit geeignet ist.
2. Lassen Sie den Motor laufen, bis er richtig aufgewärmt ist.
3. Schalten Sie den Motor aus und stellen Sie den Wahlschalter auf die P-Position.
4. Heben Sie die Motorhaube an, finden Sie einen Stecker darin, drehen Sie ihn, gießen Sie das zuvor vorbereitete Schmiermittel ein.
5. Starten Sie den Motor erneut und lassen Sie ihn 10 Minuten lang laufen.
6. Entfernen Sie den Stöpsel aus der Ablauföffnung.
7. Stellen Sie den Behälter, in den der Bergbau abfließt, und warten Sie, bis alles herausfließt.
8. Wechseln Sie die Dichtung, setzen Sie sie wieder ein und befestigen Sie sie.
9. Gießen neue Übertragung auf das maximal zulässige Niveau.
10. Motor einige Minuten laufen lassen, abstellen, Flüssigkeitsstand im System messen, ggf. nachfüllen (meistens erforderlich).

Gehen Sie dann wieder in die Grube, vergewissern Sie sich, dass keine Lecks vorhanden sind, und schützen Sie sie.

Für den vollen Service müssen Sie von unten in das Auto einsteigen

Mit einem speziellen Diagnosewerkzeug müssen Sie die Temperatur der Flüssigkeit in der Nähe des Ölhalses messen. Dieser Indikator sollte nicht höher als 60 Grad sein. In diesem Stadium kann die Arbeit als abgeschlossen betrachtet werden.

Besonders aufwendige Wartungsarbeiten entfallen, die Arbeiten können also in Eigenregie durchgeführt werden. Die Hauptsache ist, die Regeln zu befolgen, nicht die Hauptetappen zu überspringen. Wenn es schwierig ist, aktuelle Aufgaben allein körperlich zu bewältigen, müssen Sie die Unterstützung eines Assistenten in Anspruch nehmen.

Teilweiser Ölwechsel im Automatikgetriebe Renault Duster

Ein teilweises Update des Minings ist einfacher durchzuführen als ein kompletter Austausch. In Bezug auf die Effizienz ist dies eine durchschnittliche Option. Wenn das alte Fett von schlechter Qualität oder verschmutzt ist, sollte ein vollständiger Wechsel mit Spülen der Pfanne durchgeführt werden.

Wichtig! Um die Flüssigkeit im System teilweise zu aktualisieren, reicht es aus, den Füllstand aufzufüllen. Um einen nahezu vollständigen Schmierstoffwechsel zu erreichen, müssen Sie den Vorgang mehrmals in Abständen wiederholen.

Teilaktualisierung - das am einfachsten durchzuführende Verfahren

Verfahren:

1. Entfernen Sie das Wählkabel aus der Schachtel.
2. Schrauben Sie die Einfüllschraube heraus.
3. ATF bis zur Markierung einfüllen, bis die Flüssigkeit in Strömen regnet.
4. Schrauben Sie die Stopfen an beiden Löchern mit einer Kraft von ca. 35 Nm ein.

Wenn die Flüssigkeit in einem Strahl fließt, ist ihr Füllstand im System zu hoch. Optimaler Druck - einzelne Tropfen.

Wichtig! Das Mischen von Ölen verschiedener Firmen, Klassen, Kategorien ist strengstens untersagt. Das Schmiermittel muss eine chemische Zusammensetzung haben, da sonst die Komponenten reagieren und dies den Betrieb der Box beeinträchtigt.

Der einwandfreie und sichere Betrieb des Automatikgetriebes hängt auch maßgeblich vom Zustand des Getriebes ab.

So prüfen Sie den Ölstand im Automatikgetriebe Duster

Der Ölstand in der Box kann aus verschiedenen Gründen sinken, Tatsache ist, dass ein Mangel an Schmierung während der Fahrt sehr unerwünscht ist. Dies kann zu Schäden am Automatikgetriebe führen, schwere Schäden. Daher ist es viel einfacher, schneller und billiger, die Level einfach regelmäßig zu testen. Parallel dazu sollte der Zustand des Öls im Automatikgetriebe beurteilt werden – ist es unbefriedigend, sollte ein außerplanmäßiger Komplettaustausch durchgeführt werden.

Verfahren:

1. Demontieren Sie das Rad auf der linken Seite und untersuchen Sie sorgfältig den Raum, der sich öffnet, und finden Sie den Stecker.
2. Stopfen herausdrehen, Oberflächen reinigen.
3. Legen Sie einen Finger ein, verstehen Sie, ob der Pegel ausreicht oder nicht.

Bei mangelnder Schmierung erfolgt eine Nachfüllung, bei ungenügender Flüssigkeitsqualität ein kompletter Austausch mit Spülung der Wanne. Je nach Art der Arbeit müssen bis zu 5 Liter Flüssigkeit in das Automatikgetriebe eingefüllt werden.

Viel hängt vom Zustand des Ölgemisches ab, daher muss seine Qualität zusammen mit einer Füllstandsprüfung überprüft werden.

Fazit

Ein Ölwechsel in einem Renault Duster-Automatikgetriebe sollte alle 60.000 Kilometer oder unter ungünstigen Betriebsbedingungen doppelt so oft durchgeführt werden. Es kann teilweise oder vollständig sein, im ersten Fall ist es einfacher, Arbeiten auszuführen. Der Füllstand muss regelmäßig überprüft werden, um festzustellen, ob außerplanmäßige Wartungsarbeiten erforderlich sind. Reicht die Lautstärke aus, lässt die Qualität der Übertragung aber zu wünschen übrig, erfolgt der Austausch außerplanmäßig.

Sie benötigen: einen Inbusschlüssel „8“, einen Trichter, einen Behälter mit einem Fassungsvermögen von mindestens 1 Liter für die abgelassene Arbeitsflüssigkeit.

Der Hersteller sieht vor, den Stand der Arbeitsflüssigkeit in einem Automatikgetriebe alle 15.000 Kilometer zu überprüfen. Der Flüssigkeitsaustausch erfolgt alle 60.000 Kilometer. Die Notwendigkeit, die Flüssigkeit zu ersetzen, kann jedoch früher auftreten, wenn sie schmutzig ist oder verbrannt riecht. Wenden Sie sich in diesem Fall an den Service, da dort nicht nur die Flüssigkeit ausgetauscht wird, sondern auch das Getriebe diagnostiziert wird, da die oben genannten Zeichen möglicherweise auf eine Bestätigung hinweisen.

In Automatikgetriebe einfüllen ArbeitsflüssigkeitELF RENAULTMATIC D3 SYN.

Zum Kontrollieren des Füllstands und zum Nachfüllen Arbeitsflüssigkeit, gehen Sie wie folgt vor.
1. Starten Sie den Motor und lassen Sie das Getriebe warmlaufen. Die Temperatur der Flüssigkeit im Getriebe sollte 50-80 "C betragen. Um das Aufwärmen zu beschleunigen, können Sie eine kurze Fahrt mit dem Auto machen. Normalerweise bei einer Umgebungstemperatur von 20 "C.

2. Parken Sie das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche und ziehen Sie die Feststellbremse an.

3. Während Sie das Bremspedal gedrückt halten, stellen Sie den Wählhebel abwechselnd in alle Positionen von „P“ (Parken) bis „D“ (Vorwärts) und halten Sie in jeder Position kurz an, um den Drehmomentwandler und das Hydrauliksystem mit Flüssigkeit zu füllen. Stellen Sie danach den Wählhebel in die Position „N“ (Neutral). Lassen Sie das Bremspedal los.

4. Installieren Sie einen breiten Behälter unter dem Getriebe, um die Arbeitsflüssigkeit abzulassen.

5. Ziehen Sie den Pfropfen der Öffnung für die Kontrolle des Niveaus der Arbeitsflüssigkeit heraus, die unten des Körpers der Getriebe gelegen ist. Bei normalem Niveau beginnt das Arbeitsfluid aus dem Loch zu fließen, wenn die Temperatur 35-37 "C erreicht.

Zur Niveauregulierung ist in Bohrung A ein Bypassrohr B eingebaut, dessen Oberkante dem Normalniveau des Arbeitsmediums entspricht.

Der brennende Geruch der Arbeitsflüssigkeit bei gleichzeitigem Vorhandensein von Fremdpartikeln in Form von Reibmaterialfragmenten weist auf die Notwendigkeit hin, das Getriebe zu reparieren.

7. Wenn die Arbeitsflüssigkeit nicht aus der Kontrollbohrung zu fließen beginnt, wenn die Temperatur auf 60 "C steigt, muss sie hinzugefügt werden. Trennen Sie das Wählantriebskabel vom Getriebe.

8. Ziehen Sie den Pfropfen der Hauptöffnung heraus, die im Oberteil des Körpers der Getriebe gelegen ist.
9. Füllen Sie Arbeitsflüssigkeit ein und gießen Sie sie ein, bis sie aus dem Kontrollloch zu fließen beginnt.

Die Flüssigkeit sollte in einzelnen Tropfen aus dem Kontrollloch fließen. Wenn es in einem kontinuierlichen Strahl herausfließt, lassen Sie den Überschuss ab, bis Tropfen erscheinen,

10. Verschließen Sie die Stopfen der Kontroll- und Einfüllöffnungen mit einem Drehmoment von 35 Nm.

Überprüfen Sie den Zustand der Dichtungen an den Steckern. Gegebenenfalls ersetzen.

Zum Wechseln der Arbeitsflüssigkeit Mach Folgendes.
1. Arbeitsflüssigkeit im Getriebe erwärmen bis Betriebstemperatur 60 "C, nachdem ich eine kleine Reise gemacht habe.
2. Stellen Sie das Auto auf eine flache horizontale Plattform, bewegen Sie den Wählhebel in die Position "P" und bremsen Sie das Auto mit einer Feststellbremse.

3. Drehen Sie den Kontrollstopfen A der Ablassbohrung und das Bypassrohr B mit dem Innensechskantschlüssel B „8“ heraus, lassen Sie die Flüssigkeit in einen geeigneten Behälter ab.
4. Ziehen Sie das Bypassrohr mit 9 Nm und den Stopfen mit 35 Nm an.
5. Ziehen Sie den Pfropfen der Hauptöffnung heraus.
6. Befüllen Sie das Getriebe mit 3,5 Liter neuem, vom Hersteller empfohlenem Öl.
Verwenden Sie einen Trichter mit einem Filter, der nicht größer als 15/100 ist, um zu verhindern, dass Schmutz in das Getriebe gelangt.
7. Starten Sie den Motor für Leerlauf und erwärmen Sie das Öl im Getriebe auf eine Betriebstemperatur von 60 "C.
8. Tauschen Sie den Behälter aus und entfernen Sie bei laufendem Motor den Kontrollstopfen.
9. Wenn kein Öl ausfließt oder die abgelassene Ölmenge weniger als 0,1 l beträgt, gehen Sie wie folgt vor:
- Stoppen Sie den Motor und wickeln Sie den Stecker ein;
- 0,5 l Öl hinzufügen;
- Lassen Sie das Getriebe auf eine Temperatur von 50 "C abkühlen;
- Motor im Leerlauf laufen lassen;
- warten, bis die Temperatur auf (60 + 1) "C steigt;
- einen Behälter unter den Korken stellen;
- Ablassschraube abschrauben.
10. Wiederholen Sie diese Vorgänge, bis mehr als 0,1 l Öl in den Behälter abgelaufen ist.
11. Wickeln Sie die Stopfen der Einfüll- und Kontrollöffnungen und montieren Sie alle ausgebauten Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus,

Die Anleitung gilt für die Modelle Renault Duster 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015.

Der rechtzeitige Austausch des Automatikgetriebeöls ist der Schlüssel zum korrekten Betrieb des Getriebes in einem Renault Duster-Auto. Solche Arbeiten können von jedem Fahrer durchgeführt werden, der nicht über besondere Fähigkeiten verfügt. Dazu müssen Sie nur den Anweisungen folgen. Im folgenden Artikel werden wir uns überlegen, wie Sie das Automatikgetriebeöl für Renault Duster mit Ihren eigenen Händen richtig wechseln können.

Warum wird Automatikgetriebeöl benötigt?

Das Automatikgetriebe im Renault Duster ist ein komplexer und facettenreicher Mechanismus, der aus einer großen Anzahl beweglicher Teile besteht. Beim Arbeiten zwischen Ersatzteilen entsteht erhöhte Reibung. Um eine Überhitzung zu vermeiden, wird eine spezielle Prozessflüssigkeit in das System eingefüllt - Automatikgetriebeöl.

Getriebeöl schmiert die Oberfläche von reibenden Teilen und entfernt Überschuß Hitze, wodurch die Lebensdauer des Getriebes verlängert wird Renault-Autos Staubtuch. Außerdem überträgt das Öl das Drehmoment auf die Planetenräder.

Eine ölige ATF-Lösung besteht aus einer Base und speziellen Metallinhibitoren. Während des Betriebs verliert die Flüssigkeit ihre ursprünglichen Eigenschaften: Es tritt ein Niederschlag auf, der den Schutz der Teile vor Reibung verschlechtert.

Bei normalem Motorbetrieb erreicht die Temperatur im Inneren des ATF +150 °C. Unter diesen Bedingungen beginnt die Flüssigkeit mit verbrauchten Inhibitoren zu schäumen und verliert ihre Eigenschaften. Eine solche Lösung muss dringend ersetzt werden.

Beschädigtes Automatikgetriebeöl schützt Teile nicht vor Verschleiß. Mit der Zeit überhitzt der Mechanismus und Ruß setzt sich an den Wänden ab. Das erste Anzeichen für eine Fehlfunktion des Automatikgetriebes in einem Auto ist eine Verschlechterung beim Schalten verschiedener Gänge. Es gibt auch ein Summen von Zahnrädern während der Bewegung von Fahrzeugen. Der Ölwechsel für Renault Duster im Automatikgetriebe erfolgt selbstständig.

Anzeichen für die Notwendigkeit, das Automatikgetriebeöl in Renault Duster-Fahrzeugen zu wechseln:

1. Übertragungen werden nicht eindeutig spontan ein- oder ausgeschaltet;
2. Das Auftreten von Lärm, Vibrationen, Stößen;
3. Ruckartiges Reiten.

Warum kann Öl auslaufen?

Wenn das Öl nicht rechtzeitig gewechselt wird, fällt das Automatikgetriebe daher aus. Der Austausch dieses Mechanismus ist teuer, daher wird den Fahrern empfohlen, die Flüssigkeit und ihren Stand rechtzeitig mit einem Ölmessstab zu überprüfen.

Eine Änderung der Farbe oder des Geruchs der Lösung weist auch auf eine Fehlfunktion des Getriebemechanismus in Renault Duster-Fahrzeugen hin. Dieses Öl kann seine Funktionen nicht vollständig erfüllen und muss dringend ersetzt werden. Es kann auch Flüssigkeit aus dem System austreten. Grundsätzlich treten solche Pannen des Mechanismus auf Winterzeit des Jahres. Bei niedrigen Minustemperaturen zum Zeitpunkt des Motorstarts läuft das Getriebe trocken. Da das Öl seine Eigenschaften erst beim Erhitzen erhält, ist die kalte Flüssigkeit dickflüssig. Diese Lösung benötigt Zeit, um den gesamten Automatikgetriebemechanismus zu durchlaufen.

Beim erstmaligen Starten der ATF-Pumpe ist darauf zu achten, dass ein schützender Ölfilm auf den Teilen erhalten bleibt.

Wenn das Getriebeöl nicht rechtzeitig ausgetauscht wird, kommt es häufig zu Undichtigkeiten an Öldichtungen. Mit der Zeit funktioniert das Getriebe nicht mehr und Sie müssen einen Abschleppwagen rufen. An einer Servicestation können sie einen kompletten Austausch des Automatikgetriebes in Rechnung stellen. Um solche Probleme zu vermeiden, wird dem Fahrer empfohlen, das Öl rechtzeitig zu wechseln.

Bei Renault Duster können Sie das Öl im Automatikgetriebe selbst wechseln, indem Sie die unten beschriebenen einfachen Anweisungen befolgen.

Der Prozess des Ölwechsels in einem Automatikgetriebe für Renault Duster 2.0

Gemäß den Wartungsvorschriften wird das Automatikgetriebeöl in Renault Duster 2.0-Fahrzeugen alle 40-50.000 Kilometer gewechselt. In einigen Fällen wird die Flüssigkeit früher hinzugefügt, wenn es Probleme beim Schalten gibt.

Für HÖlwechsel zum Selbermachen im Renault Duster-Automatikgetriebe benötigt der Fahrer:

• neue Flüssigkeit. Empfohlene Klasse - D III;
• leerer Behälter mit einem Volumen von 10 Litern;
• Schraubendreher, Schraubenschlüssel;
• Pfannenreiniger (Aceton, Dieselkraftstoff);
• sauberer Lappen.

Bei niedrigen Temperaturen verliert die ölige Lösung ihre Eigenschaften viel schneller.

Flüssigkeitswechselprozess:

1. Ablassen der alten Flüssigkeit. Dazu müssen Sie den Motor zuerst aufwärmen und dann ausschalten. Danach brauchen Sie:
   1. Motorschutz entfernen;
   2. Links entfernen Vorderrad Auto- und Kotflügelauskleidung;
   3. Ersetzen Sie einen Behälter, um die Flüssigkeit abzulassen;
   4. Schrauben Sie das Kurbelgehäuseventil ab;
   5. Lassen Sie die Flüssigkeit ab (es dauert 30 Minuten);
2. Systemreinigung:
   1. Heben Sie die Wanne des Automatikgetriebes an und lassen Sie die restliche Flüssigkeit ab.
   2. Entfernen und reinigen Sie den Siebfilter mit Dieselkraftstoff oder einem Spezialwerkzeug;
   3. Danach werden die Teile in umgekehrter Reihenfolge an ihren Plätzen installiert;
3. Durch das Ölmessstabloch wird neue Flüssigkeit in das Automatikgetriebe eingefüllt. Es werden ungefähr 7,5 Liter benötigt. Dann müssen Sie den Motor starten und 5 Minuten lang schalten.

Im Durchschnitt wird das Verfahren zum Ersetzen der Flüssigkeit in einem Automatikgetriebe 1 Mal in 2-3 Jahren durchgeführt.

Wenn Sie das Öl im Automatikgetriebe eines Renault Duster-Fahrzeugs nicht wechseln, erhält der Autobesitzer in naher Zukunft ein Auto, das in den Notfallmodus gewechselt ist. Da die harten Betriebsbedingungen, das raue Klima Russlands schnell die mechanischen Teile der Maschine ohne Originalschmierung abnutzen. Und das Öl selbst neigt dazu, sich nach dem Passieren eines Autos und 50.000 Kilometern unter rauen Bedingungen in eine einfache Flüssigkeit zu verwandeln.

Wechselintervall Getriebeöl

Hersteller im Handbuch Renault betreiben Duster gibt an, dass das Schmiermittel nach 150.000 Kilometern gewechselt werden muss. Diese Regelung kann von Einwohnern Europas eingehalten werden. Für Russland geben Experten und erfahrene Mechaniker dank langjähriger Tests unterschiedliche Zahlen an.

Die folgende Tabelle zeigt die Laufleistung, nach der das Öl in der Box gewechselt werden sollte.

Bei einem Teilflüssigkeitswechsel im Automatikgetriebe eines Autos sind bereits erste Anzeichen von Verschleiß und Eigenschaftsverlust des Schmierstoffs zu beobachten. Das Öl verfärbt sich von hell nach dunkler, die Konsistenz ähnelt verdünntem Sirup.

Wenn der Autobesitzer 80.000 Kilometer erreicht und nicht ersetzt hat Übertragungsflüssigkeit bei Renault Duster, dann wird das Öl zu diesem Zeitpunkt beim Ausarbeiten schwarz. Wenn Sie sich die Flüssigkeit auf einer Serviette oder in einem Auffangbehälter genau ansehen, werden Sie viele Metalleinschlüsse bemerken. Dies sind Verschleißprodukte.

So überprüfen Sie den Füllstand Öle in Automatikgetriebe für Renault Duster ohne fremde Hilfe

Im Alltag gibt es verschiedene Situationen, in denen Renault Duster Sie müssen den Ölstand im Automatikgetriebe überprüfen. In verschiedenen Autoforen finden Sie eine Vielzahl von Ratschlägen, wie Sie es richtig machen. Aber es gibt ein Servicehandbuch, das beschreibt, was in welcher Reihenfolge zu tun ist. Dies ist auf Französisch, das für das Schreiben dieses Artikels übersetzt werden musste.

Video zum Wechseln und Überprüfen des Ölstands im Automatikgetriebe beim Renault Logan, hier das Automatikgetriebe DP0, beim Duster DP8 ist der Vorgang absolut identisch:

Mehrere Möglichkeiten, den Ölstand im Automatikgetriebe zu prüfen Renault Duster

Es gibt mehrere Methoden, um zu überprüfen, wie viel Öl noch drin ist Renault-Automatikgetriebe Staubtuch. Mal sehen, unserem Kunden bleiben wahrscheinlich Optionen zur Kontrolle und Überprüfung.

Option 1. Die gebräuchlichste Methode, um das Öl in der Box zu überprüfen, ist die Inspektionsöffnung. Da der Renault Duster keine Schmierwasserstandsonde im Automatikgetriebe hat, müssen Sie ein wenig basteln.

Was benötigt wird, berücksichtigen Sie die Abfolge der Aktionen:

1. Demontieren Sie das linke Rad.
2. Wenn die Rückseite des Getriebes vollständig zugänglich ist, suchen wir nach einem speziellen Stecker. Bei den ersten Modellen des Autos war es Duraluminium, und dann wurde beschlossen, es aus Kunststoff herzustellen.
3. Schrauben Sie den Stecker ab und entfernen Sie ihn.
4. Reinigen Sie nun die Oberfläche mit einem Tuch.
5. Nachdem wir einen Finger leicht eingeführt haben, prüfen wir das Vorhandensein von Wasser entlang der unteren Kontur. Wenn es fehlt, müssen Sie ein wenig hinzufügen Öleüber Einfüllstutzen. Je nach Menge des Mangels werden Sie 200-500 g mögen.
6. Wenn die Flüssigkeit durch das Loch fließt, muss unser Kunde sie abwischen und den Stopfen wieder zuschrauben. Jetzt geht es unserem Kunden gut.

Ölwechsel im Automatikgetriebe Duster 2.0.

ErsatzÖle hinein Renault-Automatikgetriebe DP0 DP2

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Die nächste Methode zur Überprüfung der Ölmenge im Automatikgetriebe besteht darin, das Öl vollständig abzulassen. Dies ist leider eine schwierige Methode, gleichzeitig können Sie die Schmierflüssigkeit im System wechseln.

Gründe, den Ölstand zu prüfen

Umstände für die Inspektion von Öl automatische Übertragung in Reno Staubtuch klein, aber es ist besser, sie zu kennen, so dass bei Bedarf Schmiermittel hinzugefügt werden musste. Es ist kein Geheimnis, dass Automatikgetriebeöl für die gesamte Lebensdauer des Autos bestimmt ist, aber es gibt Zeiten, in denen es nachgefüllt werden muss.

Betrachten Sie also die Hauptgründe für das Nachfüllen des Schmiermittels im Automatikgetriebe:

• Schäden am Ölkühler des Automatikgetriebes, durch einen Unfall, eine Kollision, wie es auch andere genannt wird, die zu einem Verlust von Schmierwasser im System führen können.
• Ölaustritt, der zum Ausfall der Dichtung und zum Versagen anderer Dichtungsteile führte.
• Unvollständiges Anziehen der Ablassschraube, wodurch Schmierwasser verloren ging Automatikgetriebe.

Ähnliche Gründe wirken sich sicherlich auf den Ölstand in einem Renault Duster Automatikgetriebe aus.

Ölwechsel Automatikgetriebe Renault Duster 2.0.

Schlussfolgerungen

Die gebräuchlichste und effektivste Methode zur Überprüfung des Ölstands ist die Demontage und Kontrolle durch den hinteren Stopfen der Box. Der Füllstand wird durch den unteren Spalt bestimmt, wenn Sie ihn abschrauben, können Sie Öl in der gewünschten Menge hinzufügen, und der Rest fließt heraus.

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