bmw 휠 사이즈. BMW용 타이어와 휠, BMW용 휠 크기. BMW E36의 알로이 휠의 장점

BMW 림 매개변수

(ET, 내경, 볼트 패턴)

1 시리즈

1 시리즈 E81/82/87/88동부 표준시 35-45

3 시리즈

3 시리즈 E21= PCD 4x100, 센터 보어 57.0mm 및 M12x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시 12-20

3 시리즈 E30= PCD 4x100, 센터 보어 57.0mm 및 M12x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시 15-35
3 시리즈 E30 M3= PCD 5x120, 센터 보어 72.5mm 및 M12x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시 27-30

3 시리즈 E36
3 시리즈 E36 M3= PCD 5x120, 센터 보어 72.5mm 및 M12x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시 35-47

3 시리즈 E46= PCD 5x120, 센터 보어 72.5mm 및 M12x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시 30-47
3 시리즈 E46 M3= PCD 5x120 센터 보어 72.5mm 및 M12x1.5 볼트 나사산. 전면 ET 30-47, 후면 ET 20-27,

3 시리즈 E90/91/92/93= PCD 5x120, 센터 보어 72.5mm 및 M12x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시 30-45
3 시리즈 E90/92/93 M3= PCD 5x120, 센터 보어 72.5mm 및 M12x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시 34-37

3 시리즈 F30/F31= PCD 5x120, 센터 보어 72.5mm 및 M14x1.25 볼트 나사산. 동부 표준시 31-47

5 시리즈

5 시리즈 E28= PCD 5x120, 센터 보어 72.5mm 및 M12x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시 18-25

5 시리즈 E34= PCD 5x120, 센터 보어 72.5mm 및 M12x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시 13-20
5 시리즈 E34 M5= PCD 5x120, 센터 보어 72.5mm 및 M12x1.5 볼트 나사산.

5 시리즈 E39= PCD 5x120, 센터 보어 74.0mm 및 M12x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시 15-25
5 시리즈 E39 M5= PCD 5x120, 센터 보어 72.5.0mm 및 M12x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시 15-25

5 시리즈 E60/61= PCD 5x120 센터 보어 72.5mm 및 M12x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시 15-32
5 시리즈 E60 M5(살롱)
5 시리즈 E61 M5(투어링)= PCD 5x120, 센터 보어 72.5mm 및 M12x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시 12-32

5 시리즈 F07
5 시리즈 F10/F11= PCD 5x120, 센터 보어 72.5mm 및 M14x1.25 볼트 나사산. 동부 표준시 33-44

6 시리즈

6 시리즈 E24= PCD 5x120, 센터 보어 72.5mm 및 M12x1.5 볼트 나사산.

6 시리즈 E63/64= PCD 5x120, 센터 보어 72.5mm 및 M12x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시 14-20
6 시리즈 E63/64 M6= PCD 5x120, 센터 보어 72.5mm 및 M12x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시 12-20

6 시리즈 F12/13= PCD 5x120, 센터 보어 72.5mm 및 M14x1.25 볼트 나사산. 동부 표준시 30-44

7 시리즈

7 시리즈 E32= PCD 5x120, 센터 보어 72.5mm 및 M12x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시 19-26

7 시리즈 E38= PCD 5x120, 센터 보어 72.5mm 및 M12x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시 13-25

7 시리즈 E65/66/67/68= PCD 5x120, 센터 보어 72.5mm 및 M14x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시 15-25

7 시리즈 F01/02= PCD 5x120, 센터 보어 72.5mm 및 M14x1.25 볼트 나사산. 동부 표준시 25-41

8 시리즈

8 시리즈 E31= PCD 5x120, 센터 보어 72.5mm 및 M12x1.5 볼트 나사산

X 시리즈

X1 E84= PCD 5x120, 센터 보어 72.5mm 및 M12x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시 30-41

X3 E83= PCD 5x120, 센터 보어 72.5mm 및 M14x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시 40-46

X3 F25= PCD 5x120, 센터 보어 72.5mm 및 M14x1.25 볼트 나사산. 동부 표준시 32-51

X5 E53= PCD 5x120, 센터 보어 72.5mm 및 M14x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시 40-45

X5 E70= PCD 5x120, 센터 보어 74.0mm 및 M14x1.25 볼트 나사산. 동부 표준시 37-53
X5M E70= PCD 5x120, 센터 보어 FRONT 74.0mm, 센터 보어 REAR 72.5mm 및 M14x1.25 볼트 나사산. 동부 표준시 18-40

X6 E71= PCD 5x120, 센터 보어 FRONT 74.0mm, 센터 보어 REAR 72.5mm 및 M14x1.25 볼트 나사산. 동부 표준시 38-40

Z 시리즈

Z1E30Z= PCD 4x100, 센터 보어 57.0mm 및 M12x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시 24-25

Z3 E36= PCD 5x120, 센터 보어 72.5mm 및 M12x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시 30-41
Z3 M 쿠페/M 로드스터= PCD 5x120, 센터 보어 72.5mm 및 M12x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시 20-41

Z4 E85/86= PCD 5x120, 센터 보어 72.5mm 및 M12x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시 45-52

Z4 E89= PCD 5x120, 센터 보어 72.5mm 및 M12x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시 29-40

Z8 E52= PCD 5x120, 센터 보어 72.5mm 및 M12x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시 20-22

미니

BMW 미니 R50/R52/R53= PCD 4x100, 센터 보어 56.2mm 및 M12x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시 37-48

BMW 미니 R55/R56/R57/R58/R59/R60= PCD 4x100, 센터 보어 56.2mm 및 M14x1.25 볼트 나사산. 동부 표준시 37-48

BMW X5는 모든 유형의 도로를 주행할 수 있도록 설계된 독일 브랜드 최초의 본격적인 SUV입니다. SUV는 2000년 유럽 시장에 출시되었으며 주요 경쟁자는 독일 포르쉐 카이엔, 폭스바겐 투아렉 및 일본 인피니티 FX.

같은 급우들과 비교할 때 BMW X5는 xDrive 시스템 덕분에 인상적인 역동성과 더 나은 핸들링을 보여줍니다. 그러나이 SUV는 경제적 인 모델에 기인 할 수 없습니다. 그럼에도 불구하고 이 차는 전례 없는 인기를 누리고 있습니다. 2010년에는 '올해의 럭셔리 SUV'로 선정되기도 했다.

러시아인들에게 BMW X5는 여전히 가장 인기 있는 중고 SUV입니다. 또한, 그는 정기적으로 가장 많이 도난당한 자동차 상위 3위 안에 들어갑니다. 그리고 일반적으로 모델은 "주문에 따라" 납치됩니다.

최초의 프리미어 BMW SUV X5(E53)는 1999년 디트로이트에서 개최되었습니다. 독일 브랜드는 미국을 쇼 장소로 선택한 이유가 있습니다. 자동차 전체항상 매우 인기가 있습니다. 이 모델은 1년 후 유럽에 도착했습니다. 제조사가 브랜드를 소유하고 있기 때문에 레인지 로버, 그런 다음이 회사 제품의 일부 구성 요소가 BMW X5로 "마이그레이션"되었습니다. 그래서 개발자들은 오프로드 모터 제어 시스템과 힐 디센트 시스템을 빌렸습니다. 일부 요소는 BMW E39 5번째 시리즈에서 가져왔습니다. 문자 "X"는 전 륜구동의 존재를 의미하고 숫자 "5"는 5 번째 시리즈의 기반입니다.

다른 SUV와 달리 하중을 견디는 몸체와 눈에 띄는 디자인을 받았습니다. BMW 모델들에게 친숙한 스타일로 디자인된 인상적인 라디에이터 그릴이 단숨에 시선을 끌었다. 모델의 몸은 스포티하고 고급스러운 것으로 판명되었습니다. 그림은 세 개의 돌출된 선과 작은 안개등이 있는 후드로 보완되었습니다. 뒷문은 이중창으로 만들었습니다. 트렁크의 부피가 큰데도 큰 물건을 놓기가 어려웠습니다.

BMW X5 E53의 인테리어는 럭셔리 카테고리의 럭셔리함과 편안함에 깊은 인상을 받았습니다. 장식은 천연 나무 인서트와 가죽을 사용했습니다. 많은 좌석과 스티어링 휠 설정은 운전자와 승객에게 최대한의 편의를 제공했습니다. 높은 착륙을 달성했기 때문에 좋은 리뷰그리고 우수한 보안.

모델의 표준 장비 목록에는 측면 및 전면 에어백, 온도 조절 장치, 열선내장 전 좌석, 레인 센서, CD 오디오 시스템, 파워 글라스 선루프, 크세논 헤드라이트 및 헤드라이트 와셔가 포함되었습니다. SUV는 독립 서스펜션을 받았습니다.

BMW X5 E53은 다음 수정 사항으로 제공되었습니다.

1. 4.4리터 알루미늄 V8 가솔린 유닛(286hp)과 5단 Steptronic 기어박스가 결합됩니다.
2. 5단 스텝트로닉 기어박스가 장착된 3리터 인라인 "6"(231hp). 이 버전은 러시아에서 가장 인기 있는 버전이 되었습니다.
3. 비슷한 변속기의 2.9리터 디젤(184hp).

치수

이 버전에는 다음 유형의 휠과 타이어가 장착되어 있습니다.

• 림 7.5J on 17 ET40(7.5 - 너비(인치), 17 - 직경(인치), 40 - 포지티브 오프셋(mm)), 타이어 - 235/65R17(235 - 타이어 너비(mm), 65 - 프로파일 높이(%), 17 - 림 직경(인치);
• 18 ET45의 휠 8.5J, 타이어 - 255 / 55R18;
• 20 ET38용 10J 휠, 타이어 - 275 / 40R20;
• 22개의 ET42, 타이어의 10J 휠 - 265 / 35R22;
• 22개의 ET42, 타이어의 10J 휠 - 295 / 30R22;

시리즈의 기함은 4.6리터 "충전된" V8 장치(347hp)로 수정되었으며 2003년에는 4.8리터 "충전된" V8 엔진(360hp)으로 교체되었습니다. "베이스"에서는 5단 Steptronic 기어박스와 결합되었습니다.

이 버전의 휠 및 타이어 옵션:

• 20 ET45용 휠 9.5J, 타이어 - 275 / 40R20;
• 20 ET45용 9J 휠, 타이어 - 265 / 45R20;
• 20 ET45용 9J 휠, 타이어 - 275 / 40R20;
• 20 ET38용 10J 휠, 타이어 - 295 / 40R20;
• 22개의 ET40, 타이어의 10J 휠 - 265 / 35R22;
• 22개의 ET40, 타이어의 10J 휠 - 295 / 30R22.

기타 매개변수

모든 수정에 대한 다른 휠 매개변수는 동일했습니다.

• PCD(드릴링) - 5 x 120(5는 구멍 수, 120은 구멍이 있는 원의 지름(mm))
• 패스너 - M14 x 1.5(14 - 스터드 직경(mm, 1.5 - 나사 크기));
• 중앙 구멍의 직경은 72.6mm입니다.

2세대

2006년 독일 자동차 회사는 파리에서 2세대 BMW X5(E70)를 선보였습니다. SUV는 크기가 크게 증가하고 더 공격적인 차체 디자인을 받았습니다. 모델의 실루엣은 평소의 비율을 유지했고, 하체는 검은색 플라스틱으로 만들어진 거대한 바디 키트로 추가로 보호되었습니다. 모델의 표면은 더 조각적이고 플라스틱으로 만들어졌습니다. 이전과 마찬가지로 표현력이 풍부한 그릴과 오리지널 헤드램프가 눈길을 끌었다. 전면 범퍼의 가장자리에 공기 흡입구가 나타나 대조 재료로 강조 표시되었습니다. 공기 역학 측면에서 모델은 동급 최고가되었습니다.

길이를 200mm 늘려 BMW X5 E70의 내부가 눈에 띄게 커졌습니다. 이를 통해 뒷좌석 승객은 더 편안하게 느끼거나 3열 시트를 수용할 수 있습니다. 인테리어 자체가 더 편안하고 보수적입니다. 계기반제조업체가 업데이트되었습니다. 자동차는 충격 흡수 장치를 제어하는 ​​​​많은 특성을 지속적으로 분석하는 AdaptiveDrive 시스템을 받았습니다.

선택적으로 고유한 헤드업 시스템이 나타납니다. 바람막이 유리. 운전자는 바로 앞에서 중요한 모든 데이터를 볼 수 있었습니다.

라인이 업데이트 되었습니다. 전원 장치. 3리터 V6 유닛(272hp)이 모델의 베이스가 되었습니다. 4.8리터 V8 엔진(355hp), 3.5리터 엔진(286hp) 및 3리터 디젤 엔진(235hp)도 사용할 수 있었습니다. 모든 버전에는 사 륜구동그리고 6단 "자동"이 장착되어 있습니다.

휠 사양

휠 및 타이어의 특성(모든 수정 사항에 대해 동일):

• 18 ET46의 휠 8.5J, 타이어 - 255 / 55R18;
• 18 ET48의 8J 휠, 타이어 - 255 / 55R18;
• 20개의 ET48, 타이어의 10J 휠 - 275 / 40R20;
• 21 ET48의 휠 10J, 타이어 - 285 / 35R21.

다른 바퀴 매개변수:

• PCD(드릴링) - 5 ~ 120;
• 패스너 - M14 x 1.25;
• 중앙 구멍의 직경은 74.1mm입니다.

2세대 페이스리프트

2010 년에 BMW X5 E70이 스타일 변경을 거쳤습니다. 제작자들은 가장 성공적인 SUV를 더 좋게 만들기 위해 노력했습니다. 모델의 외관에는 큰 변화가 없었습니다. 이 차는 공기 흡입구를 확장하고 범퍼를 약간 수정했으며 새로운 그릴과 새롭게 디자인된 헤드라이트를 받았습니다. 후미등. 특히 헤드라이트 주변에 장착된 새로운 LED 링이 인상적이었습니다. 변형은 SUV를 더욱 역동적으로 만들었지만 우아함은 유지했습니다. 새 휠로 사진을 완성했습니다.

변경 사항은 실제로 내부에 영향을 미치지 않았습니다. 추가 사항 중 코스터가 강조 표시되어야 합니다.

중요한 변화가 내부적으로 이루어졌습니다. 스타일이 변경된 BMW X5 E70의 모든 엔진은 더욱 강력하고 경제적입니다. 구매자는 기본 3.5리터 "6개"(306hp)와 터보 디젤 3리터 및 4리터 장치(245 및 306hp)로 수정을 제안받았습니다. 4.4리터 가솔린 엔진(408hp) 및 4.4리터 터보디젤(381hp)과 함께 더 많은 최고급 버전도 제공되었습니다.

휠 크기

모든 버전에는 다음 휠과 타이어가 사용되었습니다.

• 18 ET46의 휠 8.5J, 타이어 - 255 / 55R18;
• 19 ET48의 9J 휠, 타이어 - 255 / 50R19;
• 20개의 ET48, 타이어의 10J 휠 - 275 / 40R20;
• 21 ET40의 휠 10J, 타이어 - 285 / 35R21.

이 장치는 8단 "자동" ZF와 결합되었습니다. 이 세대의 조립은 러시아 기업 Avtotor에서 부분적으로 수행되었습니다.

3세대

2013년 9월, BMW X5(F15)의 3세대 시사회가 열렸습니다. 모델의 플랫폼은 변경되지 않았지만 차는 조금 더 낮아지고 넓어졌습니다. 모든 개선 사항은 기하학으로 축소되었습니다. 에게 특징적인 특징새로운 SUV에는 뚜렷한 기하학적 디자인과 더 좁은 광학 장치가 있는 범퍼가 포함되어야 합니다. 모델의 후드가 더 길어지고 "가족 콧 구멍"이 뒤로 떨어지는 것을 멈췄습니다(수직으로 배치됨). 3차원 리어 라이트와 프론트 에어 인테이크를 변경했습니다. 측면에 다이내믹 라인이 나타나 도어 핸들과 전면 "윙"의 슬롯을 따라 시작되었습니다. SUV의 모습은 더욱 모던해졌습니다. BMW X5 F15는 디자인 퓨어 엑설런스(바디 컬러 라이닝, 블랙 "콧구멍" 및 크롬 전면) 및 디자인 퓨어 익스피리언스(도색되지 않은 펜더 플레어 및 은색 라디에이터 트림)의 2가지 디자인 라인으로 제공되었습니다.

모델의 내부는 더 넓어졌고 트렁크 볼륨은 650리터로 증가했습니다. 대조적인 인서트로 인테리어에 특별한 시크함을 줄 수 있었습니다. 메인 iDrive 디스플레이는 10.25인치로 커졌습니다(센터 콘솔 위에 배치됨). 제어 장치는 기어 박스 선택기의 오른쪽에 설치되었습니다.

8단 "자동" 및 다음 유형의 엔진이 있는 전륜구동 버전만 러시아에 공급되었습니다.

• 3.5리터 인라인 "6개"(306hp);
• 4.4리터 V8 유닛(405hp);
• 3리터 디젤(218hp);
• 3리터 디젤(249마력)
• 3리터 터보디젤(381hp);
• 4.4리터 바이터보 엔진(575hp);
• 313마력 하이브리드(2리터 가솔린 터보 엔진 및 113마력 전기 모터).

디스크 및 타이어의 특성:

• 18 ET46의 휠 8.5J, 타이어 - 255 / 50R18;
• 19 ET48의 9J 휠, 타이어 - 255 / 50R19;
• 19 ET37의 9J 휠, 타이어 - 255 / 50R19;
• 20 ET40용 10J 휠, 타이어 - 275 / 40R20;
• 21 ET40의 휠 10J, 타이어 - 285 / 35R21.

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많은 운전자들은 광택이 나는 알로이 휠로 반짝이는 아름다운 자동차를 보고 상당한 감탄을 합니다. 그리고 이 감탄은 당신을 자동차 시장에 가서 원본 디스크 세트를 집어들게 합니다. 또는 다른 경우: 규칙에 따라 교통운전자는 키트를 교체해야 합니다. 여름 타이어겨울과 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 매번 타이어 피팅하러 갈 때마다 차의 신발을 갈아 신는 것도 귀찮은 일입니다. 디스크와 함께 휠을 교체하는 것이 훨씬 쉽습니다. 또는 다른 경우: 이런저런 이유로 디스크가 파손된 경우. 결과는 동일합니다. 새 디스크를 구입해야 합니다. 넣을 디스크, 디스크 선택 방법 및 매개 변수는 무엇입니까? 이 기사에서는 BMWE34 림의 볼트 패턴과 BMWE34 타이어의 크기에 주목합니다. 볼트 패턴의 정의는 다음과 같이 주어질 수 있습니다. 이것은 장착 구멍의 수와 배치 원의 지름의 비율입니다.

디스크 파손. A는 구멍 중심 사이의 거리이고 B는 계산된 원의 지름입니다. 구멍 수가 다른 디스크의 볼트 패턴은 그림 아래의 해당 공식에 의해 결정됩니다.

운전자는 현장에서 이미 사용 가능한 디스크 중에서 선택하고 "가계도"를 알 수 없는 경우 이 지식이 필요합니다. 현재까지 거의 모든 자동차에 대해 볼트 패턴이 결정되었으며 BMWE34의 경우 5x120입니다. 이것은 디스크가 직경 120mm의 원 주위에 위치한 5개의 볼트로 허브에 부착되었음을 의미합니다. 그리고 이 값은 디스크 레이블에서 찾을 수 있습니다. 예를 들어:

7 제이x15 H2 5x120 ET20디72.5, 여기서

7 - 휠 너비(인치).

15 - 인치 단위의 디스크 직경(플랜지 제외).

5x120 - 볼트 패턴(5 - 구멍 수, 120 - 구멍이 있는 원의 지름

위치).

ET20 - 디스크 돌출부(디스크 장착 평면과 디스크의 대칭축 사이의 거리).

d72.5는 휠 허브의 중앙 구멍 지름입니다.

전문가를 위한 편지 색인:

J - 플랜지 프로파일의 지정(J - 가장 일반적임).

H2 - 림 시트의 환형 돌출부.

표 1. 기본 디스크 매개변수BMW E34

특정 디스크에 해당하는 타이어가 선택됩니다. 디스크의 장착 및 장착 치수와 디스크에 사용되는 타이어 간의 일치는 표 2에 나와 있습니다.

표 2. 휠 및 타이어 규격 적용BMW E34.

자동차를 튜닝하려는 많은 운전자는 제조업체가 권장하는 것과 현저히 다른 매개 변수로 바퀴와 타이어를 설치하므로 비극적이지는 않더라도 불쾌한 결과를 초래할 수 있습니다.

아직 새 디스크에 대한 비용을 지불하지 않았다면 크기뿐만 아니라 디스크를 만드는 재료의 문제도 생각하는 것이 좋습니다. 오늘날 디스크 시장은 크고 여러 유형의 바퀴를 사용할 수 있습니다. 강철, 합금 휠알루미늄 또는 마그네슘 합금으로 만든 단조.

스틸 림은 가장 경제적이고 수리하기 쉽기 때문에 오늘날 가장 일반적으로 사용되는 클래식 림입니다. 가장 무겁다는 단점이 있습니다. 그리고 스프링이 없는 부품의 질량이 작을수록 자동차의 핸들링, 승차감 및 역동성이 향상됩니다.

알로이 휠은 보급률과 가격 면에서 모두 2위를 차지한 휠입니다. 그들은 강철보다 비싸지 만 단조보다 저렴합니다. 단점은 변형 후 잘 구르지 않고 강한 충격으로 균열이 생길 수 있다는 것입니다. 알루미늄 및 마그네슘 합금으로 제공됩니다.

단조 복합 재료는 가장 가볍고 강하며 가장 비쌉니다.

알루미늄 및 마그네슘 합금 휠도 있습니다. 모노블럭, 투피스, 쓰리피스가 있습니다.

선택은 당신의 것입니다!

가장 인기 있는 림 갤러리BMW 이자형34

E28 / 31/32/34/38 디스크의 모든 매개변수는 "동일"하고 디스크는 교체 가능합니다!(타이어는 다릅니다!)

E36 / 46 / 34ix / 53 모든 디스크 매개변수가 "동일"하고 디스크가 상호 교환 가능합니다(강력한 브레이크로 방해되는 경우 제외: M3 / 330i / xi / xd / X5: 4.4 / 4.8, 타이어도 다릅니다! 디스크 이 모델의 20mm 두께와 20mm 연장된 볼트의 다양한 디자인 스페이서를 사용하는 E28/31/32/34/38/39/60/65/66에 적합합니다.

E39/60/65/66 모든 디스크 매개변수는 "동일"하고 디스크는 교체 가능합니다!(타이어는 다릅니다!), 이 모델의 디스크는 E28/31/32/34/38의 1mm 센터링 링에 적합합니다.

E60xi / xd / 90/70 / X3 / X6 디스크의 모든 매개변수는 "동일"하고 디스크는 교체 가능하며 타이어가 다릅니다! 이 모델의 디스크는 E36/46/34ix/53용 및 E28/31/32/34/38/39/60/65/66용 1mm 센터링 링에 적합하며 두께 20mm 및 20mm의 다양한 디자인 스페이서를 사용합니다. 더 긴 볼트

E28/31/32/34/38에서 E39/60/65/66까지 디스크를 설치하려면 각 디스크의 중앙 구멍을 72mm에서 74mm로 확장해야 합니다.

E28/31/32/34/38/39/60/65/66에서 E36/46/34ix/53/60xi/xd/90/70/X3/X6까지의 드라이브는 어떤 식으로도 적합하지 않습니다!

모든 BMW 모델의 치수 \ 볼트 패턴 \ 오프셋.

BMW 1 시리즈 E81/82/87/88 = 5×120 볼트 패턴, CO 72.6mm 및 M12x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시(출발) 35-45
BMW 3 시리즈 E21 = 4×100 볼트 패턴, CO 57.0mm 및 M12x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시(출발) 12-20
BMW 3 시리즈 E30 = 4×108 볼트 패턴, CO 57.0mm 및 M12x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시(출발) 15-35
BMW 3 시리즈 E30 M3 = 5×120 볼트 패턴, CO 72.6mm 및 M12x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시(출발) 27-30
BMW 3 시리즈 E36 = 5×120 볼트 패턴, CO 72.6mm 및 M12x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시(출발) 30-47
BMW 3 시리즈 E36 M3 = 5×120 볼트 패턴, CO 72.6mm 및 M12x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시(출발) 35-47
BMW 3 시리즈 E46 = 5×120 볼트 패턴, CO 72.6mm 및 M12x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시(출발) 30-47
BMW 3 시리즈 E46 M3 = 볼트 패턴 5×120 CO 72.6mm 및 M12x1.5 볼트 나사산. 전면 ET(아웃리치) 30-47, 후면 ET(아웃렛) 20-27,
BMW 3 시리즈 E90/91/92/93 = 5×120 볼트 패턴, CO 72.6mm 및 M12x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시(출발) 30-45
BMW 3 시리즈 E90/92/93 M3 = 5×120 볼트 패턴, CO 72.6mm 및 M12x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시(출발) 34-37
BMW 5 시리즈 E28 = 5×120 볼트 패턴, CO 72.6mm 및 M12x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시(출발) 18-25
BMW 5 시리즈 E34 = 5×120 볼트 패턴, CO 72.6mm 및 M12x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시(출발) 13-20
BMW 5 시리즈 E34 M5 = 5×120 볼트 패턴, CO 72.6mm 및 M12x1.5 볼트 나사산.
BMW 5 시리즈 E39 = 5×120 볼트 패턴, CO 74.1mm 및 M12x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시(출발) 15-25
BMW 5 시리즈 E39 M5 = 5×120 볼트 패턴, CO 72.6mm 및 M12x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시(출발) 15-25
BMW 5 시리즈 E60/61 = 볼트 패턴 5×120 CO 72.6mm 및 M12x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시(출발) 15-32
BMW 5 시리즈 E60 M5(살룬) = 5×120 볼트 패턴, CO 72.6mm 및 M12x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시(출발) 12-32
BMW 5 시리즈 E61 M5(투어링) = 5×120 볼트 패턴, CO 72.6mm 및 M12x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시(출발) 12-32
BMW 6 시리즈 E24 = 5×120 볼트 패턴, CO 72.6mm 및 M12x1.5 볼트 나사산.
BMW 6 시리즈 E63/64 = 5×120 볼트 패턴, CO 72.6mm 및 M12x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시(출발) 14-20
BMW 6 시리즈 E63/64 M6 = 5×120 볼트 패턴, CO 72.6mm 및 M12x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시(출발) 12-20
BMW 7 시리즈 E32 = 5×120 볼트 패턴, CO 72.6mm 및 M12x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시(출발) 19-26
BMW 7 시리즈 E38 = 5×120 볼트 패턴, CO 72.6mm 및 M12x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시(출발) 13-25
BMW 7 시리즈 E65/66/67/68 = 5×120 볼트 패턴, CO 72.6mm 및 M14x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시(출발) 10-25
BMW 8 시리즈 E31 = 5×120 볼트 패턴, CO 72.6mm 및 M12x1.5 볼트 나사산.
BMW X3 E83 = 5×120 볼트 패턴, CO 72.6mm 및 M14x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시(출발) 40-45
BMW X5 E53 = 5×120 볼트 패턴, CO 72.6mm 및 M14x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시(출발) 40-45
BMW X5 E70 = 5×120 볼트 패턴, CO 74.1mm 및 M14x1.5 볼트 나사산. 동부표준시(출발) 37-53
BMW X6 E71 = 볼트 패턴 5x120, CO FRONT 74.1mm, CO REAR 72.6mm 및 M14x1.5 볼트 나사산.
BMW Z1 E30Z = 4×100 볼트 패턴, CO 57.0mm 및 M12x1.5 볼트 나사산.
BMW Z3 E36 = 5×120 볼트 패턴, CO 72.6mm 및 M12x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시(출발) 30-40
BMW Z3 M Coupe/M Roadster = 5×120 볼트 패턴, CO 72.6mm 및 M12x1.5 볼트 나사산.
BMW Z4 E85 = 5×120 볼트 패턴, CO 72.6mm 및 M12x1.5 볼트 나사산. 동부 표준시(출발) 45-52
BMW Z8 E52 = 5×120 볼트 패턴, CO 72.6mm 및 M12x1.5 볼트 나사산.