Abmessungen Volkswagen Passat B6 Limousine. Limousine Volkswagen Passat B6. Modifikationen Volkswagen Passat B6

Die erste offizielle Show des Passat der sechsten Generation (B6) fand am 15. Februar 2005 in Hamburg statt, und bereits im März konnte das Auto auf der Bühne des Genfer Autosalons „angefasst“ werden. Die Massenproduktion dauerte bis 2010, danach wurde ein Modell der neuen Generation veröffentlicht. Trotz Hohe Kosten, "be-sixth" war sehr gefragt - insgesamt wurden mehr als 2 Millionen dieser Maschinen produziert.

Aussehen der Limousine VW Passat B6 wird im klassischen Stil für ein deutsches Unternehmen hergestellt und wirkt vor dem Hintergrund vieler Konkurrenten etwas bescheiden. Gleichzeitig fällt das Auto im Strom durch komplexe Scheinwerfer, ein schnelles Profil mit schrägem Dach und ein schweres Heck mit LED-Leuchten auf. Nun, die Fülle an Chrom im Außendesign und die seriösen Abmessungen verleihen diesem Passat ein beeindruckendes und solides Aussehen.

Die Abmessungen der Karosserie des "Deutschen" entsprechen vollständig den Kanonen der D-Klasse: Die Länge der Limousine beträgt 4765 mm, Höhe - 1472 mm, Breite - 1820 mm. Der Radstand des "Deutschen" beträgt 2709 mm und Bodenfreiheit ist anders gute Leistung- 170mm.

Der Innenraum des VW Passat der 6. Generation hat ein ruhiges und prägnantes Design und ist mit einfachen Linien gestaltet. Das interessanteste Element ist das Kombiinstrument mit leicht zurückgesetzten Zifferblättern mit Chromrahmen. In der Mittelkonsole befindet sich ein Audiosystem mit einem monochromen Display (oder einem Farbdisplay eines Multimedia-Komplexes) und einem „Mikroklima“ -Bedienfeld.

Die Kabine der sechsten Generation ist aus hochwertigen Kunststoffen, echtem Aluminium und echtem Leder (in den fortschrittlichsten Versionen) geschneidert, die durch den hohen Montagegrad mit sorgfältiger Einpassung aller Details ein „einheitliches Ganzes“ bilden.

Einer der Vorteile der Innenausstattung ist Geräumigkeit und einwandfreie Ergonomie. Schlicht wirkende Vordersitze „protzen“ mit einem komfortablen Layout mit ausreichendem Seitenhalt und hervorragenden Verstellbereichen. Platzmäßig ist das hintere Sofa für drei Passagiere geeignet, nur der in der Mitte sitzende wird durch einen Block mit separaten Lüftungsdüsen gestört.

Der Kofferraum des "sechsten Passat" ist riesig - 565 Liter. Um den Laderaum zu vergrößern, werden die Sitze der zweiten Reihe im Verhältnis 60:40 umgewandelt und bilden eine flache Plattform für den Transport von Gütern und 1090 Liter Volumen.

Technische Eigenschaften. Auf Russischer Markt"be-sixth" wurde mit fünf Benzinern angeboten. Der kleinste ist ein 1,4-Liter-Turbomotor, der 122 PS und 200 Nm Drehmoment erzeugt. Hinter ihm ist ein aufgeladener 1,8-Liter-„Vier“ mit einer Rückkehr von 152 „Pferden“ und 250 Nm Schub. Die „Top-of-the-line“-Variante ist ein 2,0-Liter-Turbomotor mit 200 PS und 280 Nm. Der atmosphärische Teil besteht aus Einheiten mit einem Volumen von 1,6 und 2,0 Litern, die 102 und 150 „Stuten“ (148 bzw. 200 Nm) ausgeben. Es gab auch einen Zweiliter-Turbodiesel, der 140 entwickelt Pferdestärke und 320 Nm Spitzenpotential.
Im Tandem gingen die Motoren zu einer 5- oder 6-Gang-"Mechanik", einer 6-Gang-"Automatik"-Tiptronic, einem 7-Band-"Roboter"-DSG mit einem Paar Kupplungen. Serienmäßig war der Wagen mit einem Frontantriebsgetriebe ausgestattet, optional war die 4Motion-Technologie mit elektronisch gesteuerter Haldex-Kupplung erhältlich (unter Standardbedingungen gehen bis zu 90 % des Moments auf die Vorderachse). Je nach Modifikation tauscht der Passat B6 die ersten Hundert in 7,8-12,4 Sekunden und das „Maximum“ beträgt 190-230 km / h.
In anderen Ländern Stromleitung Das Auto war viel vielfältiger: 1,4-2,0-Liter-Benzin-Turbomotoren mit 140-200 PS, atmosphärische Einheiten mit einem Volumen von 1,6 und einer Kapazität von 105-115 „Stuten“ sowie V-förmige „Sechser“ von 3,2 -3,6 Liter, deren Potenzial 250-300 Kräfte beträgt. Der Dieselteil vereinte "Vierer" mit einem Volumen von 1,9 bis 2,0 Litern und produzierte 105 bis 170 "Pferde" Leistung.

Der Passat der sechsten Generation basiert auf dem PQ46-Drehgestell, das einen Quermotor und eine vollständig unabhängige Aufhängung (MacPherson-Federbein vorne und Mehrlenker hinten) impliziert. Steuersystem aggregiert mit einem elektromechanischen Regelverstärker, und Bremsmechanismen Scheibe an jedem der Räder (vorne belüftet).

Die Vorteile des Autos sind ein attraktives Erscheinungsbild, ein hochwertiges Interieur, hervorragende Fahreigenschaften, drehmomentstarke Motoren, ein großes Platzangebot in der Kabine, gute Dynamik, ein hohes Maß an Sicherheit und eine starke Karosserie.
Nachteile - nicht ideale Kopfbeleuchtung, schlechte Schalldämmung im Bereich der Radkästen, harte Federung und hohe Kosten.

Preise. Auf dem russischen Markt ist der Volkswagen Passat B6 zu einem Durchschnittspreis von 550.000 bis 850.000 Rubel erhältlich (Daten von Anfang 2015).

Ziele
- Steigerung der Bekanntheit des Passat B6
- Zeigen Sie die ungewöhnlichen Merkmale des Passat B6 auf ungewöhnliche Weise

Kommunizieren Sie Informationen über den geeigneten Kanal an ein Publikum im Alter von 18 bis 34 Jahren

Entscheidung
Volkswagen in den USA startete mit Zingy (Mobile Content Campaign) eine plattformübergreifende Kampagne. Passat B6-Fotoanzeigen erschienen auf allen Zingy WAP-Sites, einschließlich Vindigo Restaurants und Vindigo Movies, sowie im Vindigo City Guide in der PDA-Version. Beide Programme richteten sich an Verbraucher mit höherer Bildung, einem ziemlich einflussreichen Teil der Bevölkerung im Alter von 20 bis 40 Jahren. Verbraucher könnten auf die Produktseite des Passat B6 gehen und eine Anfrage stellen Zusätzliche Information, zum Beispiel Details zur Probefahrt oder zum Händler in Ihrer Nähe. Zingy schickte ihnen im Namen von Volkswagen eine E-Mail an alle, die eine Anfrage stellten.

Ergebnis
Die Antworten waren viel höher als der Durchschnitt für ähnliche Kampagnen. Der Anteil der Klicks lag bei über 3 %.

Wie Rachel Benor, Verkaufsrepräsentantin bei Volkswagen of America, sagt: „Unsere Kunden empfangen und verwenden Hochtechnologie in ihrem täglichen Leben, und wir wollten ihnen helfen, den 2006er Passat so willkommen zu heißen, wie sie es gewohnt sind. Wir lieben die rasante Entwicklung der Mobiltechnologie und haben viel Mühe darauf verwendet, die Aufmerksamkeit der Verbraucher auf diesen Bereich zu lenken. Da der Passat ungewöhnlich ist, muss auch unsere Werbung ungewöhnlich sein.“

Produziert seit 1973. Seitdem hat sich das Auto ernsthaft auf dem Markt etabliert und ist bei Autobesitzern sehr beliebt. Der deutsche Konzern hört in seiner Entwicklung nicht auf und bringt ständig neue Modelle heraus. Eines davon ist das Auto Passat B6, dessen Foto im Artikel vorgestellt wird. Schauen wir uns seine Vorteile genauer an: Welche Neuerungen haben die Hersteller eingeführt, wie unterscheidet sich diese Version von den vorherigen. Es wird auch eine kurze geben technische Eigenschaften Auto, eine Beschreibung seines Aussehens und seiner Innenausstattung. Aber der Reihe nach.

Kurzgeschichte

Am deutlichsten werden die Neuerungen, die die Hersteller in das Design eingebracht haben, wenn man die sechste Version mit der fünften vergleicht. Das neue Modell Passat B6 wurde Anfang 2005 der breiten Öffentlichkeit vorgestellt. Sie ersetzte die bereits veraltete fünfte Serie der beliebten Marke. Die Hersteller des neuen Autos präsentierten ihren Kunden die Fähigkeiten des neuen Modells. Im Vergleich zu vorherige Version hat die Karosserie des Passat B6 eine neue, modernere Form. Hersteller freuen sich über eine breite Palette von Motoren und gemütlicher Aufenthaltsraum. Die sechste Serie des Modells wurde bis 2010 produziert. Neuer VW Auch diesmal ließ der Passat B6 seine Fans nicht im Stich, nach der fünften Serie brach das Auto Verkaufsrekorde auf der ganzen Welt. In nur fünf Jahren wurden in den Volkswagenwerken mehr als zwei Millionen Autos produziert. Dies zeigt die große Beliebtheit des Modells WV Passat B6 bei Autofahrern. Aber diese Zahlen sind verständlich. Schließlich sind die Produkte des deutschen Konzerns anders gute Qualität. Autos sind für eine breite Masse von Verbrauchern konzipiert und erfüllen daher nicht nur alle Grundbedürfnisse von Autofahrern, sondern erfüllen auch alle gängigen Sicherheitsanforderungen. Zweifellos werden Käufer angezogen und Aussehen Autos. Die Klarheit und Präzision der Linien – das zeichnet das Exterieur der Passat-Modelle aus.

Innovationen

Im Jahr 2009 beschlossen die Hersteller, ihr Modell mit einem leichten kosmetischen Restyling zu aktualisieren. Im selben Jahr wurde ein neues Sportmodell Passat B6 R36 herausgebracht. Hier ist eine Liste der Modifikationen:

• untertrieben ;
• Sport-Tuning;
• Motor, der eine Leistung von 300 Litern hat. Mit.;
• optionales Doppelkupplungsgetriebe.

Kurze Review

Die Karosserie des Modells Wolkswagen Passat B6 wurde den Kunden in zwei Versionen angeboten: Kombi und Limousine. Im Vergleich zum fünften Modell sind die Konturen der Neuheit schlanker und moderner geworden. Bei neues Auto Es erschien eine moderne Stoßstange mit eingebauten Seitenlichtern. Riesiger Frontgrill und funkelnde Optik neu interpretiert neues Modell Passat B6. Auch die Rückseite des Autos ist attraktiv. Es kombiniert harmonisch die Linien von Lampen, Kofferraum und Stoßstange. Auch der Innenraum des neuen Autos hat sich verändert bessere Seite. Er schien an Größe gewachsen zu sein. Hochwertig ist das Material, mit dem der Innenraum teurer Ausstattungsvarianten gepolstert wird. Der Kofferraum ist deutlich größer geworden als bei der fünften Serie. Ein neues Auto ist sicherer für Kinder. Auf den Rücksitzen gibt es neue Halterungen, an denen es befestigt ist Babystuhl. Es ist im Basispaket des Passat B6 enthalten.

Netzteile

Wie das Vorgängermodell kann auch das neue Modell geliefert werden anderer Motor. Aber beschreiben Eigenschaften des Passat B6 ist zu beachten, dass die Hersteller auf leistungsstarke Achtzylindermotoren verzichten mussten. Dies liegt daran, dass die Position des Motors unter der Motorhaube geändert wurde. Aber das Auto hat davon fast nichts verloren. Das Paket kann einen der folgenden Benzinmotoren enthalten:

1. Motor mit einem Volumen von 1,4 Litern. Es war das untermotorisierteste für den Passat B6. Seine Leistung erreichte 122 Liter. Mit. Der Motor war mit einem Turbolader und vier Zylindern ausgestattet. Das Auto beschleunigt in etwa 11 Sekunden auf 100 km / h. Das Auto beschleunigt bis zu maximal 200 km/h.
2. Der 1,6-Liter-Motor umfasste ebenfalls vier Zylinder, war jedoch nicht mit einem Turbolader ausgestattet, der die Leistung beeinträchtigte. Sie war nur 102 Liter. Mit. Ein Auto mit einem solchen Motor beschleunigte in 12,4 Sekunden auf Hunderte. 190 km/h – das ist die Höchstgeschwindigkeit. Eine andere Version des Motors wird vorgestellt - in 115 Litern. Mit. Solche Autos wurden in einer limitierten Auflage produziert.

Die Hersteller haben drei Modifikationen für den Zweiliter-Motor vorgesehen:

• 140 PS Turbomotor mit einem Volumen von 1963 ccm, der in nur 9,8 Sekunden auf 100 km / h beschleunigte. Die Höchstgeschwindigkeit entwickelt sich bis zu 206 km / h. Ein weiterer Motor wurde produziert - 150 PS. Mit. mit einem Volumen von 1984 ccm, aber ohne Turboaufladung. Beschleunigt auf Hunderte in 10,2 Sekunden. Höchstgeschwindigkeit- 208 km/h.
• Motor mit einem Fassungsvermögen von 200 Litern. Mit. wurde mit einem Turbolader ergänzt. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 230 km/h. Bis zu hundert Kilometer beschleunigt in nur 7,8 Sekunden.
• Der stärkste Sechszylinder-Ottomotor leistete 250 PS. Mit. Dieser Motortyp wurde nur beim Allradmodell Passat B6 verbaut. Das Volumen betrug 3,2 Liter. Es beschleunigte in Rekordzeit von 6,9 Sekunden auf Hunderte. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 246 km/h.

Die Linie der Benziner wurde 2008 um eine weitere Option ergänzt. Der neue Motor hatte ein Volumen von 1,8 Litern und leistete 160 PS. Mit. Dank Turboaufladung und vier Zylindern beschleunigte das Auto in etwa 8,6 Sekunden auf Hunderte. war 220 km/h. Natürlich alles Benzinmotoren Die Fahrzeuge des Volkswagen Passat B6 sind normgerecht und erfüllen die Umweltnorm Euro-4. Dieselmotoren Pro Volkswagen Auto hatte ein Volumen von 1,9 und 2,0 Liter. Das Triebwerk mit einem Volumen von 1,9 Litern leistete nur 105 PS. Mit. Die restlichen Zweiliter-Motoren haben 140 und 170 PS. Mit. Dieselmotoren waren sparsamer, da sie nur 5,7 Liter auf hundert Kilometer verbrauchten. Und Benziner waren gefräßiger: Je nach Volumen verbrauchten sie 6 bis 9,8 Liter.

Übertragung

Hersteller angeboten große Auswahl Getriebe für Volkswagen Passat B6. Bei schwachen Motoren ein Fünfgang Schaltgetriebe, und stärkere wurden mit einem Sechsgang ausgestattet. Die "automatische" Box, ebenfalls eine Sechsgangbox, wurde auch bei stärkeren Motoren installiert. Die Ausnahme war ein Siebenganggetriebe für einen 1,8-Liter-Motor.

Suspension

Der Passat B6 kann mit einer von zwei Optionen ausgestattet werden. Die Vorderradaufhängung ist völlig unabhängig und mit Querlenkern und Stabilisatoren ausgestattet. Außerdem wurden MacPherson-Federbeine verbaut. Im Heck war das Auto mit unabhängigen und Stabilisatoren ausgestattet. An allen vier Rädern wurden Scheibenbremsen verbaut. Aber die vorderen Bremsscheiben waren im Gegensatz zu den hinteren belüftet. Besonders das Fahrwerk für Volkswagen Passat ist für den russischen Raum geeignet. Das Auto verhält sich auf jeder Straße hervorragend. Das Auto ist auch ausgestattet Bremssystem ABS und Servolenkung. Der seit 2005 produzierte Passat B6 ist ein Paradebeispiel für Qualität und Zuverlässigkeit. Trotz der sehr langen erfolgreichen Veröffentlichung der sechsten Serie beschlossen die Vertreter des Konzerns 2010, das sechste Modell durch ein neueres zu ersetzen - das siebte.

Phaeton-Auto

Das neue Modell des legendären siebten in Folge wurde 2010 veröffentlicht. Er hieß Phaeton. Das Auto "Passat" der siebten Version hat alle Erwartungen übertroffen. Die neue Serie hat original facettierte Scheinwerfer. Der Kühlergrill in Verbindung mit den Linien der Karosserie verleiht dem Auto ein solides Aussehen. Der Passat B7 ist ein weiterer Schritt in Richtung Business Class. Das soll nicht heißen, dass der „Seven“ ein völlig neues Modell im Automobilbereich ist. Dennoch hat B7 einige Features von den „Sechsern“ geerbt. Dasselbe gilt für die Füllung unter der Haube. "Sieben" - nicht ganz neues Auto, genauer gesagt, das ist eine tiefe Verarbeitung von WV Passat B6. Die sechste Serie wurde Ende 2010 in den europäischen Werken eingestellt und machte somit einem neuen Modell Platz. Auch der Volkswagen Passat B6, der kürzlich in Fabriken in China und Indien produziert wurde, machte dem neuen „Seven“ Platz.

Komplett-Set

Das fünfte Modell hatte vier Ausstattungsvarianten, mehr als das sechste, das nur drei hatte. Aber der Passat B6 Kombi hatte viele Pakete mit Optionen in der Montage. In der Trendline-Konfiguration (so heißt das Basismodell VW Passat B6) wird dem Käufer ein mit Kunststoff verkleideter Innenraum geboten, während der Funktionsumfang ebenfalls eingeschränkt wird. Doch für den anspruchsvollen Käufer stellten die Hersteller eine mit hochwertigen Stoffen bezogene Innenausstattung und eine große Auswahl an Zusatzausstattungen zur Verfügung. Diese Ausstattung heißt Comfortline. Es gibt auch eine dritte Baugruppe, für zahlungskräftigere Käufer - Highline - mit maximaler Ausstattung. Optional verbaut man schicke Titanfelgen. Der Passat B6 im Highline-Paket ist ein sehr freizügiges Modell, das Stil und Komfort vereint. In dieser Konfiguration sieht der Innenraum des Autos elegant aus. Die Aufmerksamkeit wird auf die Chromdetails an der Instrumententafel, Innenelemente in Holzimitation und lederbezogene Sitze gelenkt. Ein integraler Bestandteil der Baugruppe ist ein volles Kraftpaket.

Modell Passat B6 Variante

In Russland fand Mitte November 2005 die Premiere eines neuen Autos, eines Kombis, statt. Dies war der Ausgangspunkt für den Verkaufsstart neue Version Auto Volkswagen Passat B6. Das Feedback nach der Präsentation war sehr positiv. Dies trug maßgeblich zum Umsatzwachstum dieser Marke bei. Das neue Modell ist der viertürigen Limousine Volkswagen Passat B6 sehr ähnlich. Bei beiden Autos erkennt man die gleichen Konturen an der Karosserie. Beim Betrachten beider Modelle von vorne kann man sich leicht irren. In jedem Fall ist der Hersteller nicht von seinem eigenen Stil und seiner Qualität abgewichen. Der Automarkt erhielt ein hervorragendes in Bezug auf Manövrierfähigkeit und einfache Steuerung, ein schönes und stilvolles Auto.

Kurzbeschreibung

Der sechste Kombi hat ein dynamischeres Heck als sein Vorgänger. Auch die Dimensionen des neuen Autos sind größer geworden. Die Länge des neuen Kombis Passat B6 hat um 92 mm zugenommen, die Karosseriebreite um 74 mm. Auch die Höhe ist bei diesem Modell um 20 mm gewachsen. Wenn wir über die Größe sprechen, dann muss ich sagen, dass der Kofferraum auch solider aussieht. Sein Volumen beträgt 603 Liter. Es sei darauf hingewiesen, dass der Salon überhaupt nicht darunter gelitten hat. Wenn Sie addieren Rücksitze, dann erhöht sich das Volumen des Kofferraums um weitere 1128 Liter. Im Auto ist es ausnahmslos für alle Passagiere komfortabel und bequem. Das Auto ist leicht zu kontrollieren, stabil auf der Straße. Jeder von vier Benzinmotoren kann in das neue Modell eingebaut werden, wobei drei davon neu für dieses Modell sein werden:

• Motor mit einem Volumen von 1,6 Litern sowie einem Fassungsvermögen von 106 Litern. Mit. (Dieses Einheitsmodell wurde in der fünften Version des Passat-Autos installiert);
• 2.0FSI, mit einem Volumen von 2,0 Litern und einer Leistung von 150 Litern. Mit.;
• 2.0TFSI, Volumen 2,0 Liter und Leistung 200 PS. Mit.;
• 3.2 V6, Volumen 3,2 Liter und Leistung 250 Liter. Mit.

Dieselmotoren sind in zwei Typen erhältlich: der erste mit einem Volumen von 1,9 Litern und einem Fassungsvermögen von bis zu 105 Litern. Mit.; und der zweite - mit einem Volumen von 2,0 Litern hat eine Kapazität von 140 Litern. Mit.

Wie viel kostet das sechste Modell?

In Russland ist der Passat B6 mit Trendline ausgestattet Triebwerk ein Volumen von 1,4 Litern kann für 400.000 Rubel erworben werden. Komplette Montage mit leistungsstarker Motor und eine Allradoption auf dem russischen Markt kostet rund 1.300.000 Rubel. Dies sind die Preise für 2013. Der Preisunterschied zwischen der Passat B6-Limousine und dem Kombi beträgt etwa 15.000 US-Dollar. Das heißt, das Basismodell mit dem erforderlichen Minimum kostet 26.000 US-Dollar, und die teuerste Ausrüstung kostet den Käufer 33.000 US-Dollar. Sehr guter Preis für einen guten und hochwertigen Kombi. Neben den technischen Eigenschaften sind es die Kosten, die das Modell bei Autobesitzern so beliebt machen.

Der Volkswagen Passat B6 wird nicht in den Ausstellungsräumen der offiziellen Volkswagen-Händler verkauft.

Technische Daten Volkswagen Passat B6

Modifikationen Volkswagen Passat B6

Volkswagen Passat B6 1.4TSI MT

Volkswagen Passat B6 1.4 TSI DSG

Volkswagen Passat B6 1.6MT

Volkswagen Passat B6 1.8TSI MT 152 PS

Volkswagen Passat B6 1.8 TSI DSG 152 PS

Volkswagen Passat B6 1.8 TSI MT 160 PS

Volkswagen Passat B6 1.8 TSI DSG 160 PS

Volkswagen Passat B6 1.9 TDI MT

Volkswagen Passat B6 2.0 FSI MT

Volkswagen Passat B6 2.0 FSI DSG

Volkswagen Passat B6 2.0 FSI 4Motion MT

Volkswagen Passat B6 2.0 TSI DSG

Volkswagen Passat B6 2.0 TDI MT

Volkswagen Passat B6 2.0 TDI DSG

Volkswagen Passat B6 3.2 4Motion DSG

Odnoklassniki Volkswagen Passat B6 für den Preis

Leider hat dieses Model keine Klassenkameraden...

Besitzerbewertungen Volkswagen Passat B6

Volkswagen Passat B6, 2005

Das Auto wurde bei gekauft offizieller Händler, ich erinnere mich nicht an die Preise, und alles hat sich vor langer Zeit geändert, bevor der Standardwert war. Hatte keinen Unfall, zerkratzt natürlich im Kreis getönt. Aber es gab zwei sehr unangenehme Momente während des Betriebs. Bei 25 Grad Frost musste ich meine Tochter zur Schule bringen, ca. 6 km, startete den Volkswagen Passat B6 und war überrascht – die Drehzahl des Drehzahlmessers reichte nicht bis zum Warmlaufen und der Motor lief wie im Sommer, ca. 700 U/min, stellte mein Tochter rein und fing gerade an, ich spürte den Geruch von verbrannten Kabeln in der Kabine, ich beschloss, nicht zu jammen und meine Tochter zur Schule zu bringen. Wir waren spät. Dann staute er nicht und kam sofort nach Hause zum Parkplatz. Ich erkannte, dass der Starter "Ende" ist. Ich übertönte und rief einen Abschleppwagen an, ging durch, wie viel ich gegeben hatte - ich erinnere mich auch nicht, aber die Panne verstieß gegen alle Pläne, ich ging zu Fuß zur Arbeit, zu Fuß für ein Kind, der Dienst sagte, dass das Relais war stecken, einheimische Ersatzteile für den Volkswagen Passat B6 sind auch nicht billig, zu bestellen, Modell war neu. Es war ein Jahr lang nicht in Betrieb, die Händler weigerten sich, es im Rahmen der Garantie zu ändern, wie Moskauer Frost und so weiter. Im zweiten Jahr Betrieb von Volkswagen Passat B6 rauschte vor dem Motor, anstelle des Generators. Ich ging zur Diagnose, sie „verurteilten“ den Klimakompressor, öffneten ihn, der ganze Hohlraum war in den Waschbecken, wieder kein Versicherungsfall, als wäre ich ohne Freon gegangen, kurz gesagt, es hatte keinen Sinn, „zu stoßen“ Mit ihnen nahm ich einen Lohnkompressor und beschloss, das Auto auch „roh, meiner Meinung nach“ zu verkaufen. Und so gefällt mir im Allgemeinen für Fans der "Deutschen" das Aussehen des Volkswagen Passat B6. Das Fahrwerk „klappert“, unsere Straßen werden nicht „verschluckt“, die Bodenfreiheit ist gering, es hat mehrfach hart geboxt, vor allem auf der Tula-Autobahn. Der Salon ist anständig solide vernäht, die Montage ist auch gut, an der Handhabung gibt es auch wenig zu bemängeln, die Instrumente sind ablesbar, nur die rote Hintergrundbeleuchtung stört die Augen. Sicherheit in der Höhe - ein Haufen Kissen, Vorhänge. Die Musik ist gut, aber nur CD, das Auto ist nicht jedermanns Sache.

Vorteile : schöne. Großer Salon. Gute Handhabung.

Nachteile : geringe Bodenfreiheit. Teure Teile. Fahrwerkseinstellungen für bayerische Straßen.

Artur, Ljubertsy

Volkswagen Passat B6, 2008

Besessener Volkswagen Passat B6 2FSI 6AKP, ohne DSG, 5 Jahre. Laufleistung 133.000 km. Was soll ich sagen - Dynamik, Handling, Drehwinkel beim Wenden, rotierendes Xenon. Eine sehr notwendige „Autohold“-Funktion, Sie müssen Ihren Fuß nicht auf der Bremse lassen, wenn Sie zum Beispiel an einer Ampel bergauf anhalten. Die Qualität der Veredelungsmaterialien im Volkswagen Passat B6 ist auf höchstem Niveau, die "Japaner" verlieren deutlich, ich bin mit Ausnahmen zu allen gegangen. Ich denke, der Passat ist der beste seiner Klasse für das Geld. Aber nicht alles ist so gut, wie es scheint. Bei starkem Frost (-25) verweigerte der Passat den Start. Was ich einfach nicht getan habe. Ich musste es in eine gemauerte Garage stellen, das Problem war weg, aber für dieses Auto ein großes Minus. 2-2,5 Jahre Besitz haben nichts kaputt gemacht, nur planmäßige Wartung. Der Salon ist wirklich groß, der Kofferraum ist riesig, es gab ab und zu „Grillen“ in der Frontplatte, besonders im Winter. Dann gab es eine Art Pfeife unter der Motorhaube, es gab keine kalte, es stellte sich heraus, dass auf dem Ventildeckel eine Membran war, nicht separat, nur zusammengebaut. Das Xenon am rechten Scheinwerfer ist durchgebrannt. Zum Wechseln muss der Scheinwerfer ausgebaut werden. Der Motor und das Getriebe des Volkswagen Passat B6 funktionierten einwandfrei, ich habe alle Silentblöcke aller Hebel gewechselt, alle Gleichlaufgelenke, die vorderen Stabilisatoren, das hintere Radlager nur als Baugruppe, ich kaufe deutsche Ersatzteile, aber nicht die Original. Jetzt piepst der Gürtel, als ob ich ihn nicht trage, ich muss ihn nicht anlegen, weil das Piepsen nicht verschwindet. Zum Verkauf gestellt und (günstiger) verkauft. Auf einer guten Strecke habe ich den Volkswagen Passat B6 auf 215 km/h beschleunigt. Ich glaube nicht, dass das die Grenze ist. Er liegt perfekt auf der Straße, die Bremsen sind einfach ideal, er beschleunigt auf der tiptronic schneller, man braucht nur nicht zu schalten, er schaltet bei Bedarf selbst. Geben Sie an, wie es bei kaltem Wetter startet, oder kaufen Sie einen 1,8-Turbo, damit gibt es keine Probleme, aber er frisst Öl, im Gegensatz zu einem 2-Liter-Turbo.

Vorteile : Hightech. Steuerbarkeit. Dynamik.

Nachteile : Rohmotor - nichts für unsere Fröste. Schwaches Automatikgetriebe.

Alexander, Moskau

Volkswagen Passat B6, 2006

Das vorherige Auto war Ford Mondeo» 2000 2.5 V6 170 PS Schaltgetriebe, fuhr ungefähr 80.000 damit und verkaufte es mit einer Laufleistung von 220.000 km. Beschlossen, zu aktualisieren, nahm Passat-Volkswagen Passat B6, hat mir äußerlich sehr gut gefallen, in Minsk gab es damals nicht so viele oder eher viele, aber nicht so wie jetzt. Ich nehme im Prinzip keinen Dieselmotor wahr, und „Benzine“ für eine erschwingliche Menge waren nur atmosphärische aus Europa mit verdrehter Laufleistung. Ich mochte das Auto sofort, als ich mich hinsetzte, fühlte ich, dass es meins war, alles ist bequem, alles ist zur Hand, alles stimmt, es fährt schnell, der Verbrauch ist vernünftig - 7 Liter auf der Autobahn. Wenn Sie nicht mehr als 100 und 11-12 Liter in der Stadt fahren, sind es im Winter in der Stadt anderthalb Liter mehr. Das Auto ist perfekt in der Handhabung, das Lenkrad ist sehr scharf und informativ, der Volkswagen Passat B6 liegt gut auf der Straße, Sie können die 160-km / h-Autobahn ohne Anstrengung befahren, es gibt keine Probleme beim Überholen, die Maschine ist sehr schnell, es schaltet sofort den Gang ab, wenn die Traktion nicht ausreicht, eins mehr, Überholen zum Vergnügen. Nach der Mechanik konnte ich mich lange nicht an die Maschine gewöhnen, dennoch ist sie nicht optimal, Schaltvorgänge sind spürbar und die Schärfe der Dynamikübertragung ist verschwommen. Kurz gesagt, seit mehr als zwei Jahren habe ich mich nicht daran gewöhnt, ich werde im Grunde mit dem nächsten Auto den „Griff“ nehmen, und es ist langweilig auf der Maschine - es gibt nicht so viele Staus in Minsk, so die Maschine ist nicht so relevant. Die Schalldämmung der Kabine ist anständig, aber ich werde es nicht als ideal bezeichnen. Auf dem Niveau desselben Mondeo ist die Federung dieselbe, ziemlich steif und ein wenig rasselnd, die „Krankheit“ rasselt Lenkstange, Stabilisatorstangen und den Staubbeutel des äußeren Gleichlaufgelenks zweimal gewechselt, sonst ist nichts am Auto kaputt gegangen, ich habe nur die „Verbrauchsmaterialien“ gewechselt.

Vorteile : schönes Auto. gute Bewertung. Bequeme Passform. Genug bequeme Fahrt bei langen strecken ermüdet der rücken nicht.

Nachteile : viele Grillen und Quietschen in der Kabine. Harte Federung gepaart mit einer klappernden Zahnstange.

Roman, Minsk