Das Volumen des Benzintanks Ford Fusion 1.4. Ford Fusion: Spezifikationen, Bewertungen. Aufhängung und Karosserie

Der Ford Fusion ist ein Kompaktwagen, der die Qualitäten von drei Fahrzeugtypen vereint: Pkw, Kompaktvan und SUV. Seinen Namen hat das Modell nicht umsonst: aus dem Englischen bedeutet fusion „Legierung“, „Mischung“.

Premiere

Die offizielle Premiere des Autos fand 2002 auf dem Genfer Autosalon statt. Durchdachtes Design, gutes Handling, Geräumigkeit, hohe Bodenfreiheit, zuverlässige und hochwertige Federung sind die Markenzeichen des Ford Fusion. Auch die technischen Eigenschaften des Modells heben es positiv von Mitbewerbern ab, die meist rein bedingt sind. All dies macht das Modell seit mehreren Jahren in Folge zu einem der meistverkauften auf dem heimischen Markt.

Das Auto basiert auf der Plattform des beliebten Fiesta, ist aber gleichzeitig größer als sein Vorgänger: Die Länge des Modells beträgt 4020 mm, die Breite 1708 mm und die Höhe 1503 mm. Einer der Hauptvorteile gegenüber seinen Gegenstücken ist seine Kapazität, die es Ihnen ermöglicht, eine große Anzahl von Dingen zu transportieren und den Passagieren ein hohes Maß an Komfort bietet.

Ford Fusion: Spezifikationen, Bewertungen

Experten schreiben das Modell zu neue Klasse UAV (städtisches aktives Fahrzeug). Gute Sicht, Wendigkeit und hohe Dynamik sind die Qualitäten des Ford Fusion. Technische Eigenschaften auf hohem Niveau bieten zwei Duratec-Benziner mit 80 und 100 PS Leistung. Mit. und einem Arbeitsvolumen von 1,4 bzw. 1,6 Litern. Ergänzt die Motorenpalette um einen 68 PS starken Common-Rail-Turbodiesel.

Das Auto ist mit drei Getrieben ausgestattet: automatischem Durashift, mechanische Kiste Durashift EST-Getriebe und das Durashift 5-Gang-Schaltgetriebe, das auch im Ford Fusion zu finden ist. Die technischen Daten sind auf einem hohen Niveau, und dies ist größtenteils das Verdienst des Durashift 4-Gang-Automatikgetriebes der neuesten Generation. Es zeichnet sich durch weiche Schaltvorgänge aus und bietet somit maximale Leistung bequeme Fahrt. Es arbeitet mit einem 100 PS starken 1,6-Liter-Motor zusammen und garantiert eine sofortige Reaktion auf eine erhöhte Kraftstoffzufuhr. Mit diesem Motor beschleunigt das Auto in 11,7 Sekunden auf 100 km / h und seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 179 km / h.

Übertragung

Das Automatikgetriebe umfasst je nach Straßenzustand verschiedene Betriebsmodi:

Der erste Modus ist Kickdown. Darin verzögert das Getriebe das Hoch- oder Herunterschalten, wenn eine starke Beschleunigung erforderlich ist (wenn das Gaspedal bis zum Boden gedrückt wird). Kehrt das Pedal in die Normalstellung zurück, schaltet das Getriebe in den Normalbetrieb. Kick-down ist auf maximale Beschleunigung ausgelegt, ohne den Fahrmodus zu wechseln.

Mountain Riding Mode: Das System erkennt automatisch den Steigungswinkel und wählt den am besten geeigneten Gang und die optimale Schaltzeit. Dies ermöglicht es, eine feste Geschwindigkeit beizubehalten, ohne ständig den Gang wechseln zu müssen, um den geeignetsten für einen leisen Aufstieg oder Abstieg zu finden. In diesem Modus gibt es je nach Steilheit der Steigung zwei Fahralgorithmen.

Downhill-Modus: Das System analysiert die Drosselklappenstellung anhand der Motordrehzahl und der Fahrzeuggeschwindigkeit. Wenn die Bremsen betätigt werden, schaltet das Automatikgetriebe in einen niedrigeren Gang und erzeugt dadurch zusätzliche Bremskraft durch Motorbremsung. Dieser Modus gibt dem Ford Fusion die Möglichkeit, Bergabfahrten oder das Ziehen von Anhängern in bergigem Gelände präzise zu steuern. Die technischen Eigenschaften des Autos ermöglichen es nicht nur, Unwegsamkeiten oder Manöver in der Stadt sicher zu überwinden, sondern auch bei heißen und kalten Bedingungen ohne unerwünschte Folgen zu fahren. Dafür ist der nächste Modus da.

Betrieb bei Kälte und Hitze. Bei kaltem Wetter lässt das Getriebe kein Schalten in den vierten Gang zu, bis das Getriebeöl die richtige Temperatur erreicht hat. Dies reduziert den Verschleiß der Getriebekomponenten beim Kaltstart und verlängert so deren Lebensdauer.

Overdrive-Modus. Der Power-Knopf befindet sich an der Unterseite des Gangwahlschalters automatische Übertragung im Auto. In diesem Modus können Sie das Schalten in den vierten Gang blockieren, wodurch die Fahrt dynamischer wird. Es kann auch den 1. oder 2. Gang sperren, um sicherer auf Hängen oder schneebedeckten Oberflächen zu fahren.

Die Übertragung wird von einem separaten Computer gesteuert. Die Einstellungen des Antriebsstrangs ändern sich ständig entsprechend Straßenzustand und Fahrstil.

Das Robotergetriebe Durashift EST ist im Ford Fusion 1.4 verbaut. Die technischen Eigenschaften des Motors ermöglichen ein sicheres Fahren im dichten Stadtverkehr, und das Getriebe ist für diesen Zweck ideal. Laut Experten ist es in vielerlei Hinsicht besser als ein herkömmliches Handschaltgetriebe: Im Stadtverkehr, insbesondere im Stau, ist es ohne Kupplung viel komfortabler, es ist auch unmöglich, einen Gang zu wechseln und Sie können nicht abwürgen. Darüber hinaus sorgt es für ein dynamisches Fahrverhalten und reduziert den Kraftstoffverbrauch deutlich.

Rüssel

Das Auto verfügt über einen komfortablen und geräumigen Gepäckraum für 337 Liter, der mit einem Knopf in der Kabine oder einem normalen Schlüssel geöffnet werden kann. Der Nachteil ist, dass es das nicht gibt spezielle Befestigungselemente zum andere Art Ladung.

Komplett-Set

Das Auto wird in den Ausstattungsvarianten Trend und Elegance auf den russischen Markt geliefert. Die erste umfasst Airbags für die vordere Reihe und die Seite, das ABS-System, die Servolenkung, Zentralverriegelung, Lederlenkrad, beheizbare Vordersitze, elektrische Fensterheber vorne, verstellbare Lenksäule und andere nützliche Optionen.

Ein teureres Paket wird durch einen verchromten Kühlergrill, verchromte Rückspiegel mit elektrischem Antrieb und Heizung, Nebelscheinwerfer und einen lederbezogenen Schalthebel ergänzt.

Aktualisierung 2004

Im Jahr 2004 stellte der Hersteller den Ford Fusion 1.6 mit 16 Ventilen und 90 PS vor, dessen technische Eigenschaften voll und ganz mit dem Zweck des Autos übereinstimmen. Dieser Motor war die neueste gemeinsame Entwicklung von Ford und Peugeot Citroen. Das Design des Motors besteht aus Aluminium, wodurch das Gewicht minimiert werden konnte. Der Diesel ist mit einem Common-Rail-System der dritten Generation ausgestattet und erfüllt die Euro IV-Normen vollständig - die CO2-Emissionen betragen 119 g / km. Der Kraftstoffverbrauch im kombinierten Fahrzyklus beträgt 4,5 l/100 km. Das Auto ist als Drei- und Fünftürer erhältlich.

Aktualisierung 2005

2005 brachte der Hersteller unter dem Namen Fusion eine Mittelklasse-Limousine auf den Markt, die zuvor zwei Namen geändert hatte: Futura und Four Hundred, da es schwierig war, einen eindeutigen Namen zu wählen, der zuvor auf dem Automobilmarkt nicht registriert war. Das Modell erhielt ein dezentes, aber universelles Erscheinungsbild: Es wird sowohl in Europa als auch in Amerika harmonisch aussehen.

Federung Ford Fusion 2007

Die technischen Eigenschaften des Autos erfordern ein angemessenes Handling und eine qualitativ hochwertige Arbeit der Aufhängung als Ganzes. Im Vergleich zum Fiesta-Modell erhielt das Auto eine steifere Federung. Selbst kleine Unebenheiten sind auf der Straße zu spüren, aber Rollen in scharfen Kurven werden so weit wie möglich minimiert. Trotz der höheren Bodenfreiheit und des höheren Schwerpunkts hat der Fusion viele der gleichen Gewohnheiten wie sein Vorgänger.

Unabhängige McPherson-Federbeine vorne und ein kräftiger Balken hinten sollten dem Ford Fusion 2008 eine sichere Fahrt auf unseren Straßen gewährleisten.Die technischen Eigenschaften des Autos ermöglichen es Ihnen, mit einer Geschwindigkeit von etwa 150 km / h in sanften Kurven ohne zu fahren Probleme. Gleichzeitig liegt das Modell gut auf der Straße und erfordert vom Fahrer nur minimalen Kraftaufwand.

Motoren

Das Auto ist mit zwei Benzinern der Duratec-Serie mit einem Volumen von 2,3 und 3,0 Litern und einer Leistung von 160 und 210 PS ausgestattet. beziehungsweise. Der erste ist mit einem 5-Gang-Schalt- oder Automatikgetriebe aggregiert, der stärkere arbeitet in Verbindung mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe. Beide Motoren haben einen Aluminiumkörper und vier Ventile. Das Auto kommt nur mit Vorderradantrieb.

Einer der vorrangigen Bereiche ist die Sicherheit von Fahrer und Passagieren, was sich in der Entwicklung aller Modelle des Unternehmens widerspiegelte, einschließlich des Ford Fusion 2009. Die technischen Eigenschaften blieben auf dem gleichen Niveau, und die Sicherheit jedes Passagiers ist gewährleistet durch ein Personenschutzsystem, einschließlich eines Doppelairbags und eines Gurts mit Preloader.

Erstmals wurde der Fusion 2002 auf dem Genfer Autosalon der Öffentlichkeit vorgestellt. Die Neuheit des Ford-Konzerns ist eine mutige Designentscheidung. Der Fusion ist ein anschauliches Beispiel für die „Kreuzung“ eines urbanen Fließhecks, eines SUV und eines kompakten Vans. Der Name des Autos wurde passend gewählt, er bedeutet übersetzt Legierung, was noch einmal die einzigartige Mischung verschiedener Variationen in einem Auto unterstreicht. So Chassis Der Fusion ist einem Schrägheck, dem großen Innenraum und der hohen Karosserie eines Kompaktvans entlehnt, und die Merkmale eines SUV sind vergrößert zu sehen Bodenfreiheit und große Räder. Ein Auto auf einer Plattform gebaut Ford Fiesta, aber in seinen Abmessungen übertrifft es dieses Modell deutlich: Länge - 4020 mm, Breite - 1708 mm, Höhe - 1503 mm. Der unbestreitbare Vorteil von Fusion ist ein großer Innenraum. Dies ermöglicht nicht nur den Transport von mehr Dingen, sondern bietet auch ein ausreichendes Maß an Komfort für die Passagiere.

Experten halten Fusion für ein Modell, das eine neue Klasse von UAV-Fahrzeugen (Urban Activity Vehicle oder „Auto für aktives Fahren in der Stadt“) eröffnet. Es zeichnet sich durch hervorragende Sicht, Wendigkeit und Wendigkeit aus. Für letztere Qualität sorgen zwei Benzinmotoren der Duratec-Familie (1,4 Liter, 80 PS und 1,6 Liter, 100 PS) und ein Common-Rail-Turbodiesel mit 68 PS Leistung.

Der Fusion ist wirklich vielseitig, mit einem geräumigen und vielseitigen Innenraum, der einen Sitz in Sekundenschnelle in einen Tisch verwandelt, und einer Aufbewahrungsbox unter dem Sitzkissen für eine Vielzahl von Gegenständen.

Der Kofferraum des Fusion ist sehr komfortabel und geräumig (337 l). Es öffnet entweder von außen mit einem Schlüssel oder vom Fahrersitz aus mit einem Knopf. Für ein vollständiges Bild fügen wir hinzu, dass es leider keine speziellen Befestigungselemente gibt.

In Ford Fusion-Fahrzeugen sind drei verschiedene Getriebe verbaut: Durashift Automatic, Schaltgetriebe neue Generation Durashift EST (Electronic Shift Technology) und ein 5-Gang-Schaltgetriebe Durashift.

Durashift Automatic ist ein elektronisch gesteuertes 4-Gang-Automatikgetriebe der neuesten Generation mit außergewöhnlich sanften Schaltvorgängen für eine reibungslose und komfortable Fahrt. Das Automatikgetriebe ist mit einem 1,6-Liter-100-PS-16-Ventil-Ford-Duratec-Motor gekoppelt. Diese Kombination bietet dem Ford Fusion und Ford Fiesta reibungslose Gangwechsel und eine schnelle Reaktion des Fahrzeugs auf eine Erhöhung der Kraftstoffzufuhr. Die Beschleunigung auf 100 km/h dauert 11,7 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 179 km/h.

Das neue Automatikgetriebe bietet auch Modi für das Fahren bei unterschiedlichen Straßenverhältnissen.

Kick-down-Modus. In diesem traditionellen Modus verzögert das Automatikgetriebe das Hochschalten oder umgekehrt das Herunterschalten für sicheres Beschleunigen, wenn das Gaspedal bis zur äußersten Position gedrückt wird. Wenn das Pedal in die Standardfahrposition zurückgebracht wird, kehrt das Getriebe zum normalen Betriebsalgorithmus zurück, gemäß dem es vor der Aktivierung des Kick-down-Modus gearbeitet hat. Dieser Modus wurde entwickelt, um auf Wunsch des Fahrers maximale Beschleunigung bereitzustellen, ohne dass zuerst der Modus des Automatikgetriebes gewechselt werden muss.

Fahrmodus in bergigem Gelände. Durch die Anpassung der Drosselklappenstellung an die Motordrehzahl und die Fahrzeuggeschwindigkeit ist die TCU in der Lage, den Steig- und Neigungswinkel für eine optimale Gangwahl und einen optimalen Schaltzeitpunkt zu bestimmen. Dieser Algorithmus ermöglicht es Ihnen, eine konstante Geschwindigkeit des Autos ohne häufige Gangwechsel beizubehalten und nach der optimalsten für eine sichere Bewegung zu suchen. Innerhalb dieses Modus gibt es zwei automatische Getriebealgorithmen, die von der Steilheit der Steigung abhängen.

Downhill-Fahrmodus. In diesem Modus werden die Drosselklappenstellung, die Motordrehzahl und die Fahrzeuggeschwindigkeit analysiert, und wenn die Bremsmechanismen aktiviert werden, schaltet das Automatikgetriebe in einen niedrigeren Gang, um aufgrund der Motorbremsung zusätzliche Bremskraft zu erzeugen. Mit diesem Betriebsalgorithmus können Sie den Vorgang des Abwärtsfahrens an einem Hang oder beim Ziehen eines Anhängers in bergigem Gelände genauer steuern.

Betriebsmodus bei kaltem und heißem Wetter. Der kalte Betriebsmodus schließt die Möglichkeit aus, in den 4. Gang zu schalten, bis das Getriebeöl reicht Betriebstemperatur. Diese Betriebsweise reduziert den Verschleiß von Getriebekomponenten beim Kaltstart, was die Lebensdauer des Automatikgetriebes verlängert. Der Getriebeöltemperatursensor kann auch einen Nachkühlmodus einleiten, wenn das Automatikgetriebe im Betrieb zu heiß wird.

Overdrive-Modus. Die Overdrive-Off-Taste befindet sich im Fahrgastraum unten am Gangwahlschalter des Automatikgetriebes und ermöglicht es dem Fahrer, das Automatikgetriebe nicht in den 4. Gang schalten zu müssen, wodurch das Auto bei hohen Geschwindigkeiten schärfer und dynamischer wird oder in Situationen, in denen häufig vom 3. in den 4. Gang geschaltet wird. Darüber hinaus kann das Automatikgetriebe im 1. oder 2. Gang gesperrt werden, um ein sicheres Fahren an Hängen und auf verschneiten Straßen zu gewährleisten.

Das Getriebe wird von einem separaten Computer gesteuert und arbeitet in Verbindung mit dem Motorsteuergerät. Motor- und Getriebeeinstellungen werden ständig an die Einsatzbedingungen und den Fahrstil des Fahrers angepasst.

Der Ford Fusion mit einem 1,4-Liter-Motor ist mit einem Durashift EST-Robotergetriebe ausgestattet. Tatsächlich handelt es sich um ein manuelles Getriebe mit Automatikmodus. Es gilt als ideal für aktives Fahren in der Stadt und hat gegenüber der klassischen „Mechanik“ eine Reihe von Vorteilen: Ohne Kupplungspedal lässt sich der Stadtstau im „Start-Stopp“-Modus viel einfacher überwinden, ein Verwechseln der Gänge ist nicht möglich und es ist fast unmöglich abzuwürgen. Im Vergleich zu einem Automatikgetriebe bietet Durashift EST ein dynamischeres Fahren und erhebliche Kraftstoffeinsparungen.

BEI Russischer Ford Fusion ist in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich – Trend und Elegance. Trend beinhaltet: Frontairbags für Fahrer und Beifahrer, Seitenairbags, ABS, abschließbare Gasklappe, Servolenkung, Wegfahrsperre, getönte Scheiben, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, verstellbare Lenksäule, drei hintere Kopfstützen, Lederlenkradverkleidung, Sitzheizung vorn, elektrische Frontscheiben, Heckklappenknopf auf der Instrumententafel und zweifarbige Stoßfänger.

Das Elegance-Paket umfasst all das, ergänzt durch einen Chromgrill, elektrische und beheizbare Außenspiegel, Nebelscheinwerfer und einen lederbezogenen Schalthebel.

Im Jahr 2004 fand eine Ergänzung in der Motorenlinie statt - ein 1,6-Liter-16-Ventil Dieselmotor Duratorq mit 90 PS Turbolader Dies ist die neueste gemeinsame Entwicklung der Ford Motor Company und PSA Peugeot Citroën. Der 1.6 TDCi-Motor ist so leicht wie möglich - die gesamte Struktur ist aus Aluminium, einer Leichtmetalllegierung. Der Diesel ist mit einem Common-Rail-System der dritten Generation ausgestattet. Es hat eine doppelte Nockenwelle und ein elektronisches Drosselklappensteuerungssystem. Erfüllt die neuesten Euro IV-Normen - CO2-Emissionen betragen 119 g / km. Der Verbrauch beträgt 4,5 Liter auf 100 km. Der Motor wird für Drei- und Fünftürer erhältlich sein Ford-Versionen Verschmelzung.

Ford kündigte auch eine neue Modifikation des Fusion Plus an, die sich vom Basismodell durch ein neues Kunststoff-Bodykit mit verbesserten Stoßfängern und Schwellern, einem neuen Kühlergrill, in Wagenfarbe lackierten Seitenleisten sowie getönten Scheiben und 16-Zoll-Rädern unterscheidet .

Im Innenraum hat es Veränderungen gegeben. Die Dekoration verwendet teurere und hochwertigere Materialien. Und Geräte wie ein Audiosystem mit DVD-Player und sogar eine X-Box-Spielekonsole wurden der Liste der zusätzlichen Ausrüstung hinzugefügt.

Der Motorensatz für die Neuheit blieb gleich - 1,4-Liter- und 1,6-Liter-Benzinmotoren mit einem Hubraum von 79 und 98 Pferdestärke bzw. ein neuer 1,4-Liter-Turbodiesel mit 67 PS. Beide 1,4 Liter Ford-Modifikationen Fusion Plus wird mit einem halbautomatischen Getriebe erhältlich sein, das über einen manuellen Schaltmodus verfügt.

Im Jahr 2005 begann Ford unter dem Namen Fusion mit der Produktion einer soliden Mittelklasse-Limousine, die bereits zwei Namen hatte - Futura und Four Hundred. Die Situation mit dem Namen dieses Autos für Ford wurde kritisch – egal welchen Namen das Unternehmen wählte, es gab immer jemanden, der die Rechte an einem solchen Namen bereits angemeldet hatte und Zahlungen forderte.

Der Fusion basiert auf dem Konzept des Ford 427, mit einem verchromten Kühlergrill und einer daran erinnernden Scheinwerferform. Die Fusion-Limousine wird ihren Platz in der Reihe zwischen dem Focus und dem Five Hundred einnehmen. Übrigens ist die Fusion-Limousine das erste Modell des Unternehmens, das vollständig mit Hilfe digitaler Technologien erstellt wurde.

Das Design erwies sich als weitgehend konservativ, aber universell, in dem Sinne, dass die Fusion-Limousine sowohl in Europa als auch in Amerika nicht wie ein Fremdkörper aussehen wird. Exterieur Fusion wirkt äußerst harmonisch. Die Corporate Identity wird voll respektiert.

Im Innenraum - die gleiche Strenge und Prägnanz. Fusion hat eine der geräumigsten Kabinen seiner Klasse, einschließlich Schulterfreiheit Vordersitz und Beinfreiheit für Passagiere auf der Rückbank. Der Innenraum des Autos kann in einer von drei Farben ausgeführt werden. Fünf vollwertige Sitzplätze, dezente Polstermaterialien – alles schlicht, aber geschmackvoll. Das Auto sieht solide und teuer aus. Zu verdanken ist dies einer großen Anzahl von Chromteilen, die stilistisch dem Konzeptauto Ford 427 ähneln.Eine teleskopierbare Lenksäule, Sitzheizung und ein Sechsfach-CD-Wechsler sind für alle Fusion-Limousinen erhältlich.

Die Torsionssteifigkeit der Fusion-Limousine wurde um 12,7 % erhöht, wodurch die vollständig unabhängige Aufhängung (Doppellenker vorne, Mehrlenker hinten mit Thruster) ein reibungsloses Handling ermöglicht. Das Modell ist mit Scheibenbremsen und ABS mit elektronischem Bremskraftverteilungssystem ausgestattet.

Es gibt zwei Motoren, beide Benziner aus der Duratec-Serie: 2,3 Liter (160 PS) und einen Dreiliter mit 210 PS „Sechser“. Die weniger leistungsstarken werden mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einem 5-Gang-Automatikgetriebe geliefert, während die stärkeren nur mit einer 6-Gang-Automatik ausgestattet sind. Beide Motoren verfügen über leichte Aluminiumgehäuse, vier Ventile pro Zylinder und eine elektronische Drosselklappensteuerung.

Der Ford Fusion hat nur Frontantrieb.

Fusion wurde entwickelt, um die neuesten strengen Sicherheitsanforderungen für Fahrzeuge zu erfüllen. Die B-Säule besteht aus zwei verschweißten Stahlblechen, was das Dach verstärkt und den Unterboden flexibler macht. Das persönliche Sicherheitssystem umfasst einen Doppelairbag und einen Gurtstraffer.

Der Fusion wird im Stanz- und Montagewerk Hermosillo in Mexiko zusammengebaut.

Lesen 4min.

Groß, stylisch, zuverlässig und gleichzeitig kompakt und wendig – solche Eigenschaften sind inhärent Ford-Auto Verschmelzung. Dank dieser Vorteile hat sich das Auto einen hervorragenden Ruf und eine hohe Popularität bei Fahrern in europäischen Ländern und im postsowjetischen Raum erworben.

Um all diese Vorteile wirklich zu erleben, ist der beste Weg, einen Ford Fusion zu fahren. Aber um seine Fähigkeiten wirklich zu schätzen, lohnt es sich, seine Eigenschaften genauer zu betrachten.

Kompaktheit und Geräumigkeit

Seltsamerweise ist der Ford Fusion sowohl geräumig als auch kompakt. Dies lässt sich anhand der Analyse der technischen Merkmale erkennen, die die Gesamtabmessungen des Fahrzeugs bestimmen.

Outdoor-Funktionen:

• Länge, mm - 4013;
• Breite (mit / ohne Spiegel), mm -1724 / 1950;
• Höhe (bei Bruttogewicht), mm – 1512;
• Höhe (in fahrbereitem Zustand), mm - 1543;
• Radstand - 2486.

Interne technische Ford-Spezifikationen Verschmelzung:

• Höhe von der Decke bis zum Sitz (Kissen), mm - 1015/981;
• Beinfreiheit, mm - 1045/953;
• Breite auf Schulterhöhe, mm - 1358/1326.
• Gepäckraum(5 Sitze), m3 - 0,337;
• Gepäckraum (2 Plätze), m3 - 1.175.

Also mit eher bescheiden äußere Abmessungen Ford Fusion rühmt sich durchaus geräumiges Interieur und ein geräumiger Kofferraum (besonders bei umgeklappter Rücksitzbank). Noch mehr Geräumigkeit lässt sich durch die Flexibilität der Innenteile erreichen. Die Rücksitzbank lässt sich teilweise umklappen, außerdem besteht die Möglichkeit, den Beifahrersitz für den Transport langer Lasten umzuklappen.

Motor

Der Ford Fusion ist mit Duratec 16-V-Motoren mit 1,4 und 1,6 Litern ausgestattet. Die maximale Leistung des ersten beträgt 80 Liter. Mit. bei 5700 U/min; die zweite - 100 Liter. Mit. bei 6000 U/min.

Basierend auf ISO 1585-Tests hat der 1,4-Liter-Duratec ein Drehmoment von 124 Nm, während der 1,6-Liter-Motor 146 Nm hat.

Der Motor besteht aus 4 Zylindern in Reihenanordnung. Die Einspritzung eines brennbaren Gemisches aus Kraftstoff und Luft wird von einem elektronischen System gesteuert. Ein digitales Motormanagementsystem ist ebenfalls vorgesehen. Die Zündung erfolgt durch ein elektronisches kontaktloses System. Es gibt einen Klopfsensor.

Die im Ford Fusion verbauten Motoren haben eine gute dynamische Leistung. So ermöglicht der Motor mit einem Volumen von 1,4 Litern, dass das Auto in 14 Sekunden auf eine Geschwindigkeit von 100 km / h beschleunigt. Das 16-Liter-Analog beschleunigt den Ford Fusion in 11 Sekunden und mit dem eingebauten Automatikgetriebe in 13 Sekunden.

Die Spezifikationen ermöglichen es den Motoren, eine solche Höchstgeschwindigkeit zu entwickeln:

• Duratec 1,4 l - 163 km / h;
• Duratec 1,6 l - 178 km / h;
• Duratec 1,6 l mit Automatikgetriebe - 176 km / h.

Es ist unmöglich, so wichtige Eigenschaften wie den Kraftstoffverbrauch zu umgehen, die für Benzinmotoren in der aktuellen wirtschaftlichen Realität sehr wichtig sind.

Benzinverbrauch für Ford-Motoren Fusion ist:

Nachdem wir den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch analysiert haben, können wir die Wirtschaftlichkeit des Ford Fusion zuversichtlich angeben. Gleichzeitig ist das Auto mit einem sehr geräumigen Kraftstofftank ausgestattet, dessen Volumen 45 Liter beträgt.

Übertragung

Für den 1,4-Liter-Motor nur mechanisch Fünfgangbox Gangschaltung Durashift. Eine Viergang-Automatikbox kann nur ein 1,6-Liter-Pendant mit 100 PS begleiten. Die übrigens auch mit Mechanik ausgestattet werden kann.

Bremsen

Bremsanlage Ford Fusion Zweikreis mit diagonaler Verteilung. Es wird ein zweidimensionaler Verstärker bereitgestellt. Die Vorderradbremsen sind Scheibenbremsen, die Hinterräder haben klassische Trommelbremsen. Alle Konfigurationen des Modells sind mit einem sicheren und komfortablen Antiblockiersystem (ABS) ausgestattet, das durch das Vorhandensein einer elektronischen Bremskraftverteilung (EBD) verbessert wird.

Aufhängung und Karosserie

Weichheit und Komfort beim Fahren werden durch eine unabhängige Vorderradaufhängung vom Typ MacPherson gewährleistet, die von Autofahrern und Fachleuten aus der ganzen Welt positive Rückmeldungen erhalten hat. Es wird nicht empfohlen, es auch bei erheblichen Verbesserungen (Tuning) des Autos zu berühren. Die Aufhängung hat L-förmige Arme am Hilfsrahmen und einen Stabilisator Rollstabilität.

Die Torsionslenker-Hinterradaufhängung mit Schraubenfedern hat hervorragende Tragfähigkeitsspezifikationen.

Ford Fusion-Ausstattungsvarianten mit Schaltgetriebe sind mit einem elektronischen Stabilitätsprogramm (ESP) ausgestattet.

Höchsten Korrosionsschutz der Karosserie durch Vollfeuerverzinkung, die eine Zerstörung der Karosserie verhindert. An der Karosserie sind Abschleppösen vorgesehen (vorne - abnehmbar, hinten - stationär).

Somit betonen und beweisen die analysierten Indikatoren sehr eloquent die Gültigkeit aller vom Hersteller erklärten Eigenschaften des Ford Fusion. Dies ist ein wirklich kompaktes, geräumiges, sparsames, dynamisches und wendiges Auto.

Als Ford Fusion (Ford Fusion) im Jahr 2002 erschien, stellten sich viele Fragen: Was ist das? Großes Fließheck? Kleiner Geländewagen? Mikrovenen? Für wen?

Zweitens die hohe Decke - in der Tat ist sie in einer solchen Höhe für Autos unerreichbar.

Drittens ist dies eine Landung, fast im rechten Winkel, eine Art bequemer „Heimhocker“. Sie können den Bug und das Heck des Autos sehen, was beim städtischen Parken sehr wichtig ist. Angelegt, los geht's, die nächste Station ...

Viertens ist das ein mystischer Kunstgriff mit Distanzen – alles ist leicht zu erreichen: Handschuhfach aufmachen ohne akrobatischen Spagat – bitte; etwas ist hinter den Sitz gerollt - hoppla! Alles ist an seinem Platz – die Hände selbst greifen nach den Instrumenten – die linke in den Armen eines bequem geformten Lenkrads, die rechte – am Schaltknauf.

Fünftens ist dies die Digitalisierung im Tacho und Drehzahlmesser. Einfachheit und Prägnanz sind so angenehm fürs Auge, dass man es einfach nur ansehen möchte, sowohl geschäftlich als auch einfach so.

Sechs, das ist ein Herd. 5 Minuten und eine große Fusion ist auch kuschelig warm. Fortsetzung der warmen Erinnerungen, es lohnt sich, die Heizarbeit zu beachten - das Glas ist normal und ohne Frost.

Ein wenig Salz ist ungewöhnlich und. Um einen entgegenkommenden Fahrer mit einem entfernten zu blinken, müssen Sie den Hebel zu sich ziehen. Es ist notwendig, leicht zu ziehen, sonst schalten Sie das Fernlicht ein, anstatt zu blinken. Und wenn Sie diesen Wunderhebel zu sich ziehen, dann statt waschen Windschutzscheibe, der hintere Scheibenwischer beginnt zu arbeiten ... Die Antwort liegt im Rätsel: Um die vorderen „Wischer“ einzuschalten, müssen Sie die Endtaste dieses Lenksäulenhebels drücken.

Ford Fusion-Motor

Motor 1.6 - zieht wie er soll und springt im Winter an, als hätte er nicht darunter geschlafen Schneedecke. Souverän Fahrt aufnehmen. Überholen mit 1.6 Motor, auch mit der ganzen Familie und Hab und Gut – wie ein Lied, einfach und ohne Anstrengung.

Zu den Verwandten des 1600er Motors gehört ein schwächerer Bruder 1400. Diese Option gem Ford-Besitzer Fusion , der all seine technischen Fähigkeiten getestet hat, passt eher zur Definition - "träge Frucht". Aber nicht jeder rennt gerne mit Frau und Kindern aus dem SB-Warenhaus rum?

Wenn Sie die Wahl haben, kaufen Sie einen Ford Fusion, entweder mit Schaltgetriebe oder . Das Schaltgetriebe eignet sich hervorragend für alle Motoren der Ford Fusion-Reihe - knackige Schaltvorgänge, die Kupplung kommt leicht in Aktion. Wenn Sie jedoch vom Verkauf eines Autos mit einer Roboterbox hören, ist es besser, eine andere Option zu wählen, insbesondere aus der ersten Serie (2002-2007). Diese Kiste ist wie eine Verhöhnung des Fahrers, das Auto damit verwandelt sich in einen Elefanten im Porzellanladen.

Suspension

Die Idee des Ford Fusion ist ein Kompromiss, was am Beispiel des Fahrwerks deutlich zu sehen ist. Die Wahl war: entweder eine weiche Straße oder Stabilität und ein „klares“ Lenkrad. Was hat es also mit diesem Ford auf sich?

Scharfe Manöver machen dem Ford Fusion keine Angst, er ist einfach und die Straße kurvt. Das ist die Klarheit des Durchgangs der Flugbahn, dieses kontrollierte Gleiten ohne Abdriften. Solche Gewohnheiten regen zum aktiven Arbeiten mit Lenkrad und Gaspedal an.

Wo ist dieser Kompromiss? Hervorragende Handhabung, und das Opfer ist Laufruhe. Die Federung des Ford Fusion funktioniert, sie kämpft mit Straßenproblemen, aber irgendwie macht sie das zu kraftlos – Schlaglöcher und Fugen hallen laut durch die Kabine. Vielleicht ist dies eine Kreation deutscher Ingenieure, die nur auf die Stadt abzielt und gute Straßen. Es ist schließlich keine Limousine.

Aufhängungsgeräusche des Kampfalltags erzählen von Fusion. Zusätzlich zu den oben erwähnten Geräuschen von Stoßdämpfern kommen beim Fahren Geräusche unter den Radkästen und ein deutlich unterscheidbarer Bariton von Reifen. Und wenn der Motor die Marke von 3,5 Tausend erreicht, dann stimmt seine heulende Stimme in das Lied der Ford Fusion-Klänge ein.

Salon Ford Fusion trug auch zur Klangbegleitung bei“ — hinzugefügt zum Chor der kleinen Grillen in der Kabine. Wo sie sind, woher sie kommen – das verstehe ich in keinster Weise, was die positiven Farben vom Eindruck dieses Autos etwas verdickt.

Spielraum

Der Ford Fusion hat 17 cm, solide, aber das Interessanteste ist das Vorhandensein einer „Offroad“ -Basis und kleiner Überhänge. All dies ermöglicht es Ihnen, Steigungen und Steigungen, Hänge und Böschungen zu überwinden, und das Fahren auf den von schweren Lastwagen hinterlassenen Spuren ist wie ein Uhrwerk. Ja, es gibt keinen Allradantrieb, aber das, was man braucht, nämlich die „Langlauf-Geometrie“. Für volles Vertrauen beim Fahren in außerstädtischen Gebieten ist ein Kurbelgehäuseschutz erforderlich.

Zusammenfassung

Ja, das Aussehen des Ford Fusion ist wie ein Heilmittel für viele Probleme, aber universelle Medikamente sind nicht für jeden geeignet. Autoingenieure haben ein wahres Arbeitstier geschaffen, das Element Stadt mit ihren Staus und kurzen Wegen auf gerader Linie. City - mit ihren Einkaufsmöglichkeiten und Kindern an Rücksitz. Kein Allradantrieb? Schade, aber wie würden 4 Antriebsräder zu diesem kantigen „Alloy“ passen ...

Vorteile:

1. Deutsche Versammlung
2. Gute Serienausstattung
3. Große Bodenfreiheit - 170 mm
4. Kleine Überhänge
5. Geräumiger Kofferraum
6. Exzellenter Wert für Geld
7. Wertvoll auf dem Sekundärmarkt
8. Busfahrer und Passagiere
9. Der Vordersitz lässt sich zu einem bequemen Tisch umklappen
10. Das hintere Sofa ist bequem für drei Personen
11. Viele Fächer und Taschen
12. Headunit mit gutem Sound.
13. Wir stehlen nicht.
14. Günstige Versicherung.
15. Verliert allmählich im Preis auf dem Sekundärmarkt.
16. Es gibt viele Autos mit reichhaltiger Ausstattung - Power-Zubehör, "Musik", Klimaanlage, Airbags, Bremskraftverteilungssysteme, Notbremsung und ABS.
17. Rückspiegel wie bei einem SUV

Minuspunkte

1. Die vordere Stoßstange, insbesondere ihr unterer Teil, ist sehr niedrig angeordnet und schmiegt sich an die Bordsteine.
2. Die Kunststoffteile des Gitters sind sehr dünn.
3. Schwache Schalldämmung
4. Leicht strenger Look
5. Optik ist nicht immer effektiv
6. Hoher Preis für ein Auto.

Video Ford-Rezension Verschmelzung:

Wir haben über Ford Fusion gesprochen, wir wären sehr daran interessiert, Ihre Meinung zu unserer Arbeit zu erfahren - hinterlassen Sie einen Kommentar. Weißt du mehr? Toll, bitte teilen Sie Ihr Wissen.

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Die Verkehrspolizei hat jedoch heute entschieden, auf ihrer Website neue Prüfungstickets für die Kategorien „A“, „B“, „M“ und Unterkategorien „A1“, „B1“ zu veröffentlichen. Denken Sie daran, dass die Hauptänderung, die Fahrerkandidaten ab dem 1. September 2016 erwartet, die Tatsache betrifft, dass die theoretische Prüfung schwieriger wird (und Sie daher die Fahrkarten sorgfältiger lernen müssen). Wenn jetzt...

Run Magadan-Lissabon: Es gibt einen Weltrekord

Sie reisten in 6 Tagen 9 Stunden 38 Minuten und 12 Sekunden quer durch Eurasien von Magadan nach Lissabon. Dieses Rennen wurde nicht nur wegen der Minuten und Sekunden organisiert. Er hatte eine kulturelle, wohltätige und sogar, könnte man sagen, wissenschaftliche Mission. Zunächst wurden 10 Eurocent von jedem gefahrenen Kilometer zugunsten der Organisation überwiesen...

Citroen bereitet einen teppichfliegenden Aufhängungstyp vor

In dem von Citroen präsentierten Advanced Comfort Lab-Konzept, das auf Basis des Serien-Crossovers C4 Cactus gebaut wurde, sind die auffälligsten Neuerungen natürlich pralle Stühle, die eher wie Wohnmöbel als Autositze aussehen. Das Geheimnis der Stühle liegt in der Polsterung aus mehreren Schichten viskoelastischem Polyurethanschaum, der normalerweise von Herstellern verwendet wird ...

Toyota-Fabriken sind wieder am Laufen

Denken Sie daran, dass Toyota Motor am 8. Februar die Produktion in seinen japanischen Werken für eine Woche eingestellt hat: Vom 1. bis 5. Februar war es den Mitarbeitern zunächst verboten, Überstunden zu leisten, und dann kam es zu einem vollständigen Stillstand. Dann entpuppte sich der Grund als Walzstahlmangel: Am 8. Eigentum des Unternehmens Aichi Steel, es gab eine Explosion...

GMC SUV verwandelte sich in einen Sportwagen

Hennessey Performance war schon immer berühmt für seine Fähigkeit, einem „gepumpten“ Auto großzügig zusätzliche Pferde hinzuzufügen, aber diesmal waren die Amerikaner eindeutig bescheiden. GMC Yukon Denali könnte sich glücklicherweise in ein echtes Monster verwandeln, dass der 6,2-Liter-Achter dies zulässt, aber die Mechaniker von Hennessey beschränkten sich auf einen eher bescheidenen „Bonus“, der die Motorleistung erhöht ...

Genannt durchschnittlicher Preis neues Auto in Russland

Lag der gewichtete Durchschnittspreis eines Autos im Jahr 2006 bei etwa 450.000 Rubel, so waren es im Jahr 2016 bereits 1,36 Millionen Rubel. Solche Daten werden von der Analyseagentur Avtostat bereitgestellt, die die Situation auf dem Markt untersucht hat. Wie vor 10 Jahren das teuerste Russischer Markt bleiben ausländische Autos. Jetzt der Durchschnittspreis eines Neuwagens...

Welche Fließheck-Golfklasse soll man wählen: Astra, i30, Civik oder doch Golf

Zentrale Figuren Lokale Verkehrspolizisten zeigen keine Reaktion auf den neuen „Golf“. Beobachtungen zufolge mögen sie den eingängigen Honda (offenbar selten in der Ukraine) viel mehr. Zudem kaschieren die traditionellen Proportionen des Volkswagens die aktualisierte Karosserieplattform so gut, dass es dem Laien schwerfällt …

WIE man einen Gebrauchtwagen auswählt, welchen Gebrauchtwagen man wählt.

So wählen Sie einen Gebrauchtwagen aus Es gibt ziemlich viele Leute, die ein Auto kaufen möchten, aber nicht jeder hat die Möglichkeit, ein brandneues Auto im Ausstellungsraum zu kaufen, weshalb Sie auf Gebrauchtwagen achten sollten. Ihre Wahl ist keine leichte Aufgabe, und manchmal, um...

Bei den meisten im Westen hergestellten Autos bemerkt nur ein fauler Fahrer nicht die Diskrepanz zwischen ihren Eigenschaften und der Qualität der Langmut Russische Straßen und betont damit bewusst die Untauglichkeit „bürgerlicher“ Maschinen für unsere Realitäten. Nun, wir werden die urrussischen Probleme sicher nicht bald bewältigen, aber wir wollen jetzt gute Autos fahren!

Lernen Sie Ford Fusion kennen – Urban Activity Vehicle.

Der amerikanische Ford Fusion, entwickelt von der europäischen Niederlassung der Ford Motor Company in Deutschland und dort montiert, ist nach dem Ford Focus eines der meistverkauften Ford-Autos in Russland. Das Modell erhielt seinen Namen (Fusion in Übersetzung "Fusion, Symbiose") nicht um eines roten Wortes willen. Die Designer, die Autos auf der Ford Fiesta-Plattform (fünfte Generation) zusammenbauten, kombinierten recht erfolgreich die Geschäftseigenschaften eines „Parkett“ -Geländewagens und eines kompakten Fließhecks, die sowohl von Familienangehörigen als auch von Amateurreisenden in unseren offenen Räumen so geschätzt wurden. Die Schöpfer selbst positionieren ihre Kreation als UAV - ein aktives Stadtauto.

Die Hauptqualitäten des Ford Fusion-Fließhecks sind: hohe Bodenfreiheit, die besonders wichtig für Fahrten auf Stadt- und Vorortstraßen ist (und im russischen Hinterland ist es manchmal unmöglich, sie voneinander zu unterscheiden), ein zuverlässiges Sicherheitsniveau und praktisch geräumiges Interieur in Verbindung mit bezahlbarer Preis- eine wirklich gute Legierung.
Bis heute steht Ihnen der Ford Fusion in einer guten Ausstattung (und schon in der Basisversion inklusive 15-Zoll-Leichtmetallfelgen mit 195/60 R15-Reifen, elektrischer Servolenkung, ABS mit EBD, 4 Airbags und 2 Airbags und vielen weiteren „Utilitys“) zur Verfügung kann weniger als 600 Tausend Rubel kaufen. Ford Fusion ist genau dann der Fall, wenn ein anständiges Auto, das in der gleichen Preisklasse mit ähnlichen Modellen dieser Klasse liegt, viel mehr Vorteile hat.

Trotz der Tatsache, dass der Fusion eine Einheitsgröße mit dem Ford Fiesta (5. Platz) teilt, endet die technische „Ähnlichkeit“ des Autos dort. Dieser Kompaktwagen hat:

• Große Dimensionen in jeder Hinsicht. So unterscheiden sich die Länge und Höhe der Modelle innerhalb von 100 mm, die Breite von Fusion hat um fast 40 mm zugenommen. Jeder Fachmann in der Automobilindustrie versteht, dass die zusätzlichen Millimeter automatisch übertragen werden neues Auto in die Mittelklasse.
• Ford Fusion hat eine erhöhte Bodenfreiheit (200 mm). Trotz dieser Innovation erwies sich Ford Fusion als recht stabil. Dies wurde aufgrund der recht kompakten Größe erreicht. Das Auto behielt eine gute Manövrierfähigkeit.
• Eine straffere Federung. Die Aufhängung des Ford Fusion ist viel steifer als die des Basis-Fiesta. Dadurch macht sich die Technik natürlich auf Fahrbahnunebenheiten bemerkbar, aber Rollen und Kurven, auch bei hohen Geschwindigkeiten, machen dem Auto überhaupt nichts aus.
• Optimale Verglasung. Im Vergleich zum Fiesta hat sich die Sicht um 7 % verbessert.
• Zusätzliche Körperverstärkung. McPherson ist an der Vorderseite des Autos verstärkt und hinten mit einem zuverlässigen Balken, was die Ford-Arbeiter wieder einmal verdächtigt, das Auto für russische Verbraucher „auszurüsten“.

Das Innere der Kabine unterscheidet sich praktisch nicht vom „fünften Ford Fiesta“. Grundsätzlich können die Macher des Autos verstehen: Es macht keinen Sinn, eine recht komfortable Entwicklung in eine teurere umzuwandeln, die das Auto durch ein paar zusätzliche Getränkehalter oder Taschen unzugänglicher macht. Obwohl es laut Fusion-Besitzern schön wäre, der ersten Beifahrertür einen oberen Griff hinzuzufügen. Über sie, wie im Basismodell, entschied man sich zu "vergessen".

Visitenkarte Ford außen Fusion ist eine mächtige Stoßstange und Zierleisten an den Seiten des Autos, sie machen dieses kompakte Fließheck teilweise wie ein SUV. Im Vergleich zu "Original" Fiesta-Auto im Design stark verbessert. Die hohe Sitzposition des im Übrigen recht kompakt wirkenden Wagens lässt den Fahrer souverän auf der Straße unterwegs sein: gute Bewertung- ein wichtiger Faktor für erfolgreiches Fahren auf unbekannten Straßen oder bei Überlandfahrten.
Natürlich macht das Design allein aus einem gewöhnlichen Fließheck mit Frontantrieb noch keinen SUV, sondern ein Stadtauto Allradantrieb, was die Konstruktionskosten erheblich erhöht und nicht benötigt wird.
Die Ford-Designer entschieden sich dafür, den optischen Stil der beliebtesten Modelle des Konzerns beizubehalten: Beispielsweise sind die Scheinwerfer eindeutig vom Connect-Modell kopiert. Von den Innovationen - ein stilvoller rechteckiger Kühlergrill, der deutlich Aufmerksamkeit erregt.

Viele Fahrer bemerken als großes Plus den geräumigen Gepäckraum des Ford Fusion - mit einem Volumen von mehr als 330 Litern, das Minivans eigen ist. Wenn man bedenkt, dass alle Sitze im Auto klappbar sind und man den Innenraum in wenigen Minuten in ein Bett verwandeln kann, das eine ganze Familie beherbergen kann, wird klar, dass das Auto auch für Familienreisen über lange Strecken geschaffen wurde.

Technische Daten Ford Fusion.
Fusion behielt die 1,4/1,6 l (80/100 PS) 16-Ventil-Duratec-Triebwerke mit einem Aluminium-Kurbelgehäuse aus dem Fiesta bei. Der Motor ist recht sparsam. Der angegebene Kraftstoffverbrauch beträgt weniger als 7 Liter/100 km. In Russland ist eine Modifikation mit erhältlich Benzinmotor, während Sie in Europa eine Dieselversion des Ford Fusion kaufen können.
Der Motor ist mit Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt und automatische BoxenÜbertragung ist jedoch der "Roboter" nur in Version 1.4 möglich. Basierend auf den Bewertungen von Autobesitzern können wir die gute Qualität der Boxen feststellen: Laufruhe, Schaltmöglichkeit ohne Kupplung, Automodus.
Laut Testfahrten verhält sich Ford Fusion bei niedrigen Geschwindigkeiten zuverlässig und souverän und überwindet ruhig alle Hindernisse. Aus den Kommentaren - eine etwas träge Beschleunigung auf niedrige Drehzahlen. Wenn sie auf 3500 erhöht werden, ist der "Start" viel freier. Ein ähnliches Problem ist beim Notüberholen zu spüren, in zahlreichen scharfen Kurven.
Dieses vom Ford Fiesta geerbte Verhalten des Motors ist nachvollziehbar: Durch die Vergrößerung der Abmessungen hat sich auch das Gewicht des Fusion geändert. Darüber hinaus wurden die Motoren durch eine Begrenzung der Drosselklappenöffnung auf die Euro-4-Umweltnorm „getunt“ und damit der CO2-Gehalt in den Abgasen reduziert. Grundsätzlich sind Hochgeschwindigkeitsqualitäten und starke Beschleunigung für ein Stadtauto nicht so wichtig wie Wendigkeit, Umweltfreundlichkeit oder Funktionalität. Daher fielen diese Merkmale auf einen der letzten Plätze.
Außerdem verursacht eine gewisse Spannung bei hoher Geschwindigkeit Seitentrieb, was auf den hohen Körper zurückzuführen zu sein scheint.
Bei allen anderen Indikatoren hat der Ford Fusion eine gute Leistung. Wie die Tester sagten, hat das Auto einen „leichten Charakter“: hervorragendes Handling, gute Manövrierfähigkeit, einschließlich scharfer Kurven, Zähigkeit. Erleichtert die Fahrt das Vorhandensein des Modus der Wechselkursstabilität.

Sicherheit.
Bei der Entwicklung des Ford Fusion für Familienmenschen legten die Ford-Designer großen Wert auf Sicherheit. Laut den Testergebnissen erhielt Fusion 4 von 5 möglichen Punkten, und selbst dann war der „unfertige“ Ball ein Problem für die Sicherheit von Fußgängern und hatte nichts mit dem Fahrer und den Passagieren zu tun.

Preise für Ford Fusion 2012 beginnen sie bei ~ 510.000 Rubel (für das „Basis“ -Kernpaket - ein 1,4-Liter-Motor mit 80 PS und einer 5-Gang-„Mechanik“, bei der nur Frontairbags, Servolenkung, ABS und Zentralverriegelung „Annehmlichkeiten“ sind “). Die Kosten für einen Ford Fusion-Kompaktvan in der Automatikgetriebekonfiguration Elegance 1.6 + 4 (hier gibt es zusätzlich zur „Basis“ auch: Klimaanlage, seitliche „Kissen“, „Nebel“, elektrische Fensterheber vorne, elektrisches Zubehör für Spiegel, ein Audiosystem mit CD) kann 640.000 Rubel überschreiten (besonders wenn Sie kommen, um es ein wenig zu vervollständigen).