Beschreibung der Merkmale des Lada Vesta. LADA Vesta: Konfigurationen und technische Eigenschaften. Abmessungen des Vesta SV Kombis – alles passt

Lada Vesta hat sich seit Verkaufsstart bestens bewährt. Das Auto erwies sich als zuverlässig, sparsam, schön, praktisch und kostengünstig im Unterhalt. Auf unserer Website können Sie es genauer kennenlernen; wir haben Bewertungen, Fotos und viele andere nützliche Daten über das neue Produkt von AVTOVAZ gesammelt. Basic technische Eigenschaften Lada Vesta, sowie diverse Weitere Informationen in diesem Material gesammelt.

Das Unternehmen LADA Izhevsk produziert derzeit nur Limousine LADA Vesta, aber AVTOVAZ beabsichtigt, in Zukunft die Produktion von Kombis, Crossovers und mehr aufzunehmen Sportmodifikationen basierend auf diesem Modell.

Das Auto wurde auf einer eigenen „B“-Plattform entwickelt, die künftig für die Produktion sowohl inländischer Autos als auch von Modellen der Marken der Renault-Nissan-Allianz genutzt werden soll. Viele Komponenten des neuen Produkts sind ausländischen Ursprungs und von anderen Modellen übernommen, aber nach und nach wird die Produktion immer mehr auf inländische Komponenten verlagert, was eine Reduzierung der Produktionskosten ermöglicht.

Tabelle der Lada Vesta-Eigenschaften (TTX)

Die Limousine ist für 5 Passagiere ausgelegt und ihr technisch zulässiges Leergewicht beträgt 1.670 kg. Das Leergewicht variiert je nach Konfiguration zwischen 1230 und 1280 kg. Das maximale Gewicht eines gezogenen Anhängers ohne Bremsanlage beträgt 450 kg, mit Bremsanlage 900 kg.

Das Kraftstofftankvolumen beträgt 55 Liter, Dual-Fuel-Modifikationen verfügen zusätzlich über 2 Gasflaschen, die für einen Druck von bis zu 250 Atmosphären ausgelegt sind. Nach Angaben des Herstellers kann Vesta mit vollständig gefüllten Zylindern 1.000 Kilometer ohne Nachtanken zurücklegen.

Maße

In Bezug auf seine Abmessungen gehört Lada Vesta zu den Spitzenreitern der Klasse „B“. Experten geben zu, dass das Auto, das an der Kreuzung der Klassen „B“ und „C“ entstand, erhalten wurde geräumiger Salon und große Abmessungen im Vergleich zu seinen Hauptkonkurrenten. Die Länge des Lada Vesta beträgt 4.410 mm, die Breite 1.764 mm und die Höhe 1.497 mm. Der Radstand ist mit 2.635 mm einer der größten seiner Klasse, die Spurweite der Vorder- und Hinterräder beträgt 1.510 mm. Zuvor gab es Gerüchte, dass sich die Spur der Vorder- und Hinterräder des neuen Autos um mehrere Zentimeter unterscheiden würde, doch am Ende wurde diese Information nicht bestätigt.

Die Bodenfreiheit des Lada Vesta beträgt beeindruckende 178 mm, während sie bei der Cross-Version bei 203 mm liegen wird, was durchaus mit modernen Crossovern vergleichbar ist.

Der Kofferraum des Lada Vesta hat ein Volumen von 480 Litern und verdient besondere Aufmerksamkeit. Bei Bedarf können die hinteren Beifahrersitze umgeklappt werden, um das nutzbare Kofferraumvolumen zu vergrößern. Die niedrige hintere Stoßstangenlinie erleichtert das Be- und Entladen, und der Kofferraumdeckel könnte moderner und nutzbarer sein. Ja, es kann vom Schlüsselanhänger oder vom Innenraum aus geöffnet werden, aber der Deckel öffnet sich über normale Scharniere mit Federn und nicht über ein Hebelsystem, wie es bei einigen Konkurrenten der Fall ist.

Motoren

Das Hauptkraftwerk ist ein 1,6-Liter-Motor mit 16 Ventilen. und einer Leistung von 106 PS. unter dem Index 21129. Es verfügt über 4 hintereinander angeordnete Zylinder, sowie elektronisches System Kraftstoffeinspritzung. Das maximale Drehmoment beträgt 148 Nm bei 4.200 U/min.

Mehr leistungsstarker Motor 21179 wurde ebenfalls bei AVTOVAZ entwickelt. Dieses Aggregat hat ein Volumen von 1,8 Litern und seine Leistung beträgt 122 PS. Das maximale Drehmoment beträgt 170 Nm bei 3.750 U/min.

Beide Motoren von AVTOVAZ können sowohl mit AI95- als auch mit AI92-Benzin betrieben werden, was sie von ihren Mitbewerbern unterscheidet, bei denen die Hersteller nur die Verwendung von AI95 empfehlen.

Bisher ging man davon aus, dass das neue Produkt als weiteren Motor ein Kraftwerk der Renault-Nissan-Allianz erhalten würde, allerdings im Zuge der Importsubstitution und auch aufgrund von Hohe Kosten Motor HR16DE-H4M, er wurde aufgegeben.

Übertragungen

Dem Käufer stehen zwei Getriebevarianten zur Auswahl: ein Schaltgetriebe von Renault und ein AMT-Robotergetriebe von AVTOVAZ.

Um darauf zu verzichten, wurde die manuelle Option von Renault gewählt inländisches Auto Einer der größten Nachteile ist der Geräuschpegel im Getriebe. Es war einfach keine Zeit, sein Analogon zu entwickeln und in Produktion zu bringen, also fiel die Wahl auf JH – dieses Getriebe hat sich in vielen Autos bestens bewährt.

Anstelle eines vollwertigen Automatikgetriebes ist das Auto mit einem Robotergetriebe ausgestattet, das eine Eigenentwicklung von AVTOVAZ ist. Tatsächlich handelt es sich hierbei um ein altes VAZ 2180-Getriebe, das damit ausgestattet war elektrische Antriebe. Das Getriebe wurde gemeinsam mit der Firma ZF entwickelt und verfeinert, Teile dafür werden mit präziseren Geräten gefertigt. Diese Option hat gewisse Nachteile: Das Geräusch in einigen Gängen ist leiser geworden, bleibt aber gleich, die Elektronik wählt die Gänge nicht immer schnell, die ersten Getriebe gingen oft kaputt und mussten im Rahmen der Garantie ausgetauscht werden. Der Einsatz dieser Option ist aus wirtschaftlicher Sicht gerechtfertigt, da sie deutlich weniger kostet als ein vollwertiger Automat und Wartung und Reparatur im Falle einer Panne deutlich günstiger ausfallen.

Suspension

Das Fahrwerk des Lada Vesta ist von Vorteil dieses Autos. Die Rückseite ist komplett abgenommen Renault Megane, aber die Ingenieure haben bei der Front sehr gute Arbeit geleistet und sie von Grund auf mit L-förmigen Armen, Montage an einem Hilfsrahmen und MacPherson-Federbeinen erstellt. Natürlich wurden einige Komponenten von Alliance-Fahrzeugen übernommen, aber im Allgemeinen war es die Vorderradaufhängung, die sich als einzigartige und erfolgreiche Entwicklung unserer Ingenieure herausstellte.

Präzise Abstimmung und gelungenes Fahrwerksdesign machten Vesta zu einem komfortablen und gehorsamen Auto. Schon bei den ersten Tests fielen den Experten die Gehorsamsfähigkeit des Wagens, seine Spurtreue in Kurven usw. auf

In der AvtoVAZ-Modellreihe gilt Lada Vesta als das beliebteste Auto. Automobilexperten heben das Original hervor Aussehen, raffiniertes Handling und gute Qualität.

Deshalb sind die Ausstattungen und Preise des Lada Vesta für Fans der Marke interessant. Für das Flaggschiffmodell bietet das Werk eine große Auswahl an Konfigurationsmöglichkeiten, sowohl hinsichtlich der Optionen als auch in verschiedenen technischen Ausführungen.

allgemeine Informationen

Über das Erscheinen eines neuen Lada-Modelle 2180 wurde 2014 bekannt, als ein neues Entwicklungsprogramm für den Automobilgiganten erschien. Die Produktionspläne für 2015 sahen einen Umbau mit einer Limousinenkarosserie vor, und ein Jahr später wurde ein Auto mit einer Fließheckkarosserie auf das Fließband gebracht.

Damit begann die Geschichte eines Autos in einem neuen Unternehmensstil, der aus der Präsenz von Elementen im Stil des Buchstabens X im Bild des Autos besteht.

Die Präsentation des Modells fand am 27. August 2014 statt, 6 Monate nach Bekanntgabe der Release-Pläne. Diese Dynamik wurde erstmals in AvtoVAZ-Fabriken festgestellt. Das neue Modell basiert auf einer völlig eigenständigen Plattform, die die Bezeichnung LADA B trägt.

Dieses Projekt war eine logische Fortsetzung der Zusammenarbeit des Trios mit Französisch und Japanische Unternehmen. Bezeichnend ist, dass Pläne zur Produktion eines Autos mit Fließheckkarosserie noch nicht umgesetzt wurden.

Technische Eigenschaften

Dank eines neuen Ansatzes beim Bau eines Autos erhielt Lada Vesta eine große Anzahl verschiedene Modifikationen. Es werden technische Merkmale ermittelt, die keiner bestimmten Konfiguration zugeordnet sind geometrische Abmessungen Auto. Maße Autos sind:

1. Länge – 4410 mm.
2. Breite der Vorderachse– 1510 mm.
3. Breite um Hinterachse – 1764 mm.
4. Höhe – 1497 mm.
5. Radstand – 2635 mm.
6. Bodenfreiheit (Spielraum) – 178 mm.

Maße Autos mit Fließheckkarosserie versprechen etwas bescheidener zu sein, aber nicht viel.

Die ersten Tests des Autos zeigten, dass der Abstand von der Straßenoberfläche bis zum Schutz geringer war Motorraum beträgt 185 mm, und ohne ihn hat ein Auto mit Roboter eine Bodenfreiheit von bis zu 200 mm.

Somit werden die Passdaten mit einer Reserve gebildet.

Zu den beliebten Indikatoren, auf die potenzielle Eigentümer achten, gehören:

• Kofferraumvolumen – 480 l;
• Standort des Motors– quer;
• Antriebsart – vorne.

Im Allgemeinen weist das Auto im Vergleich zu anderen Fahrzeugen seiner Klasse gute Eigenschaften auf.

Potenzreihe

Die Motorenpalette umfasst nicht mehr das traditionelle Aggregat für das Priora-Modell mit 8 Ventilen. Der Käufer kann zwischen modernen wählen Aggregate drei Arten:

1. Base Lada Vesta-Motor 1,6 l. Es hat 4 Ventile pro Zylinder, Leistung – 106 PS. s., Drehmoment – ​​148 Nm. Der Motor hat einen Werksindex von 21129 und ist ein proprietäres Design.
2. Alternativer Motor 1,6-Liter-Euro-5-Klasse Das von Nissan entwickelte Aggregat leistet 114 PS. s., hat aber ein etwas höheres Drehmoment - 153 Nm.
3. Flaggschiffmotor 1,8 l. Hat eine erhöhte Leistung - 122 PS. s., Drehmoment – ​​bis zu 170 Nm.

Spritverbrauch hängt von der Art des verwendeten Getriebes ab und überschreitet im Stadtverkehr 9,3 Liter pro Hundert nicht. Im City-Modus verbraucht das japanische Triebwerk rund einen Liter weniger.

Die Höchstgeschwindigkeit wird für den „Junior“-Motor mit 178 km/h ermittelt, das Flaggschiff erreicht 8 km/h mehr.

Der Antrieb der von AvtoVAZ entwickelten Motoren beider Motoren erfolgt über einen Riemenantrieb, der japanische 1,6-Motor verfügt über einen Kettenantrieb. Das würde sparen Wartung. Um die Produktion zu optimieren, ist die Einheit des Nissan-Konzerns für den Lada Vesta jedoch noch nicht üblich.

Autos mit Schaltgetriebe

Abhängig von den Vorlieben des Fahrers wird die Getriebeoption zwischen klassischer „Mechanik“ und einem Robotergetriebe mit einer Kupplung gewählt. Schaltgetriebe ( 5MT) passt nur bei einem 1,6 Liter Motor. Die Box verfügt über einige Funktionen:

• Einheitenmodell – JH3;
• Herkunft: Französisches Modell, russische Montage.

Mechanische Übertragung sorgt souveräne Beschleunigung In 11,2 Sekunden beschleunigt er auf 100 km/h, der Kraftstoffverbrauch bei ruhiger Landfahrt liegt bei 5,5 l/100 km. Das Gerät verfügt in jedem Modus über klare Schaltfunktionen und einen geräuschlosen Betrieb.

Probefahrt Lada Vesta, Video:

Auto mit Automatikgetriebe

Automatische Übertragung Das Getriebe für Lada Vesta trägt die Abkürzung 5AMT und ist eine Robotereinheit mit einer Kupplung. Im Vergleich zu Einheiten anderer Modelle des Konzerns äußern sich die Merkmale des Vesta-Roboters in folgenden Merkmalen:

1. Reibungsloses Schalten.
2. Kraftstoffeffizienz im Vergleich zu manuell.
3. Niedriger Geräuschpegel.
4. Gleiche Beschleunigungsdynamik im Vergleich zu einem Schaltgetriebe.
5. Langsame Geschwindigkeit.
6. Keine regelmäßige Wartung erforderlich.

Daher sollte die Entscheidung für ein Robotergetriebe bei häufiger Nutzung von Vorortautobahnen und einer maßvollen Fahrweise getroffen werden. Das Automatikgetriebe hängt nicht davon ab, welcher Motor im Lada Vesta verbaut ist; Sie müssen lediglich die gewünschte Ausstattung im Fahrzeugkonfigurator auswählen.

Optionen und Kosten

Bei der Auswahl der Leistungsstufe eines Fahrzeugs kann es leicht zu Verwirrung kommen, wenn man die vielen Optionen zur Fahrzeugauswahl berücksichtigt, ohne das Fahrzeug zuvor im Händlerkonfigurator zu identifizieren. Die Auswahl erfolgt nach folgenden Kategorien:

1. Farbpalette. Das Wahlauto steht in zehn Grundfarben zur Verfügung.
2. Ausstattungsniveau. Lada Vesta ist in den Konfigurationen Classic, Comfort und Luxe erhältlich. Vor der Auswahl sollten Sie das Ausstattungsniveau in den Bereichen Sicherheit, Innenraum, Exterieur und Komfortniveau sorgfältig prüfen.
3. Zusatzoptionen. Optionskategorien sind unter den Namen Start, Bild oder Multimedia angelegt.
4. Kraftblock. Die vorgestellten Ausstattungsvarianten sind mit allen Motor-Getriebe-Paarungen kombinierbar.

Unter Berücksichtigung der gewählten Modifikation liegt sie bei 515,9 Tausend Rubel. für die Version mit 1,6-Liter-Motor und 5-Gang-Schaltgetriebe in der Classic-Version.

Das teuerste Auto hat in einer speziellen Jubiläumsversion einen Wert von bis zu 705,9 Tausend Rubel maximale Konfiguration.

Bequemer lässt sich die reichhaltige Ausstattung beurteilen, wenn man das Classic-Paket in Betracht zieht, das vier Abschnitte umfasst.

Die Sicherheitsabteilung erhielt folgende Hauptpositionen:

Es ist bemerkenswert, dass bereits in Basiseinstellung Ausstattung mit Geräten passive und aktive Sicherheit fast maximal und unterscheidet sich nicht von der Luxe-Version. Dies spiegelt die Politik des Autoherstellers wider, den Schutz von Fahrern und Passagieren zu verbessern.

Das Äußere des Autos fällt auf:

• lackierte Türgriffe in Wagenfarbe;
• integrierte Blinker in den Seitenspiegeln;
• dekorative Kappen für geprägte Räder;
• ein vollwertiges Reserverad.

Der Fahrzeuginnenraum umfasst folgende Ausstattungsmerkmale:

• voll ausgestatteter Bordcomputer;
• 60/40 geteilt umklappbare Rücksitzbank;
• verstellbare Armlehne in der ersten Reihe.

Komfort und Annehmlichkeiten:

Die Mindestausstattung reicht für komfortables Fahren aus, kann aber in späteren Ausstattungsvarianten problemlos erweitert werden.

Um die Frage zu beantworten: Wie viel kostet Lada Vesta? Bei der Erstkonfiguration sollten technische Ausstattungsmöglichkeiten berücksichtigt werden. Fahrzeugversionen werden je nach Optionen bewertet, jedoch nur für den Basismotor:

1. Für Autos in Grundausstattung mit „Mechanik“– von 515,9 bis 540,9 Tausend Rubel.
2. Automatische Version hat einen Preis von 565,9 Tausend.

Die Comfort-Version wird erweitert um:

1. In der Komfort-Ausstattungsgruppe wurden die elektrische Spiegelverstellung und die Luftreinigung beim Betreten der Kabine hinzugefügt.
2. Bequemer Fahrersitz mit Lordosenstütze und Höhenverstellung.

Die Preisspanne für die aktuelle Konfiguration ist größer, was auf die Ausweitung der Modifikationen durch den Einsatz aller Motoren zurückzuführen ist. Die Preise reichen von:

1. Für Schaltgetriebe– von 568,9 auf 592,9 Tausend Rubel.
2. Für eine Kombination aus einem Paar 5AMT und einem 1,6-l-Motor– von 593,6 auf 617,9 Tausend Rubel.
3. Für Fahrzeuge mit 5AMT Tandem und 1,8-Motor– von 618,9 auf 641,9 Tausend Rubel.

Das umfassendste Paket zeichnet sich aus:

1. Änderungen in der Kabine. Ein Brillenetui erscheint und die Schwellen werden beim Aus- und Einsteigen beleuchtet.
2. Komfort und Sicherheit. Das Auto erhält einen Licht- und Regensensor sowie eine Heizung Windschutzscheibe, Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer. Zusätzlich sind ein Multifunktionslenkrad und ein Multimediasystem sowie eine vollständige Geschwindigkeitsregelung verbaut.

Das Auto erhält Original Leichtmetallräder 16 Zoll messend. Das Reserverad im Auto bleibt auf dem geprägten Rad. Gleichzeitig ist das Serienmaß des Wagens einen Zentimeter niedriger.

Die Preisspanne der Maximalausstattung wird auch durch drei Aggregatepaare bestimmt:

1. Für ein Paar 1,6 L und 5MT– von 631,9 bis 655,9 Tausend Rubel.
2. Für einen ähnlichen Motor und 5AMT– von 656,9 auf 705,9 Tausend.
3. Bei der Bestellung eines Autos mit 1.8 und 5AMT Motor der Preis ist auf 705,9 Tausend Rubel festgelegt.

Bei der Wahl der Körperfarbe zusätzliche Möglichkeit ist die Wahl der Metallic-Lackierung. Die Höhe der Zuzahlung beträgt 12.000 Rubel. Ein Sonderangebot ist die originale Karosserielackierung in Limettenfarbe, die 35.000 Rubel kostet.

Es ist zu beachten, dass jede der markierten Konfigurationen bei Bedarf durch eine separate Option aus den in der „Luxe“-Konfiguration installierten Optionen ergänzt werden kann. Die beliebtesten sind:

• Nebelscheinwerfer;
• Regen- und Lichtsensor;
• Tempomat mit Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung.

Die angezeigten Preise für Limousinenmodelle entsprechen den Mindestwerten. Händler haben die Möglichkeit, im Aktionszeitraum den Preis von einem zuvor festgelegten Schwellenwert auf ein bestimmtes Preisniveau zu senken.

Sechs Monate bei Vesta. Zusammenfassung der Probefahrt, Video:

Sonderkonfigurationen

Ein besonderes Exemplar ist bereits vom Band von AvtoVAZ gelaufen Jubiläumsversion des Autos. Lada Vesta weist in dieser Version eine Reihe charakteristischer Merkmale auf.

Äußerlich zeichnet sich das Auto durch seine Kombination aus rote und schwarze Farben. Das schwarze Dach sowie die gleichen Seitensäulen und Spiegel heben sich vom roten Hintergrund ab. Im hinteren Teil sieht ein rotes Doppelbremslicht in einem schwarzen Zierrahmen beeindruckend aus.

Erstens, Dies ist ein Auto mit einer Fließheckkarosserie.

Zweitens, Die Pläne des Werks sehen den Einbau eines modernen Variators in fortgeschrittene Versionen als vielversprechende und relevante Getriebeoption für das Modell vor.

Somit ist das Auto in der Lage, die Bedürfnisse des anspruchsvollsten Käufers zu erfüllen.

Die erste Erwähnung des neuen Produkts stammt aus dem Jahr 2015. Damals präsentierte der heimische Hersteller das Konzept des zukünftigen neuen Produkts. Einige Monate später erschien das Auto offiziell auf der Strecke. Es handelte sich um eine sportliche Interpretation des Wagens, vorbereitet für die Teilnahme an Europameisterschaften. Vesta, dessen Eigenschaften weit von denen des Rennsports entfernt sind, ist bereits eine echte Serienkonfiguration.

Unterstützt wurde die Werbekampagne durch gewisse sportliche Erfolge. Trotz der Pannen und technischen Pannen gelang es den Fahrern des Werksteams, den Charakter und die Geschwindigkeit des Autos unter Beweis zu stellen. Im Jahr 2018 bietet der Hersteller an, die Qualität des neuen Serienprodukts unter realen städtischen Bedingungen zu bewerten.

Es ist interessant, dass einheimische Ingenieure die Maschine nicht allein entwickelt haben. Die französischen Kollegen von Renault kamen zur Rettung. Deshalb erwies sich Vesta als so europäisch, stilvoll, modisch und vor allem relevant. Das neue Modell implementiert viele innovative technische Lösungen Russischer Hersteller nicht benutzt.

Abmessungen und Motor

• Vesta wird als B-Klasse-Auto verkauft, obwohl die Größe des Autos der C-Klasse entspricht.
• Dies ist eine voluminöse Karosserie, große Türen und Spiegel.
• Der Abstand wurde durchschnittlich und nicht zufällig gewählt. Dennoch ist das Auto als Produkt für unvorhersehbare inländische Straßen positioniert und nicht für vollkommen glatte ausländische. All dies verleiht dem Auto ein dynamisches und aggressives Erscheinungsbild, das die Aufmerksamkeit auf sich zieht.

Die Maschine ist mit 4 russischen Motoren mit einer maximalen Leistung von bis zu 120 PS ausgestattet. Mit. Allerdings wird es auch ein Modell mit französischem Motor geben. Nur die ausländische Version wurde 2006 veröffentlicht und ist bereits veraltet, während es sich bei inländischen Kraftwerken um Neuentwicklungen handelt. Die Motoren sind mit einem Schaltgetriebe, einer Version mit CVT und einer Roboterarchitektur gekoppelt.

Merkmale des Karosseriedesigns

1. Im Gegensatz zu modernen ausländischen Autos wird Vesta mit einer Stahlkarosserie verkauft.
2. Es gibt keine Schutzelemente aus Aluminium oder Verbundwerkstoff. Dadurch wurde das Auto schwer und sicherlich anfällig für kleinere Korrosionsfehler.
3. Auch aus Sicherheitsgründen wurde Stahl gewählt.
4. Für die Entwicklung der Karosserie und die Gestaltung der Aerodynamik kamen Methoden der Computermodellierung zum Einsatz.

Hochfeste Legierungen in der Maschine werden durch eine Basisisolierung ergänzt. Die Maschine knackt oder klappert nicht, lässt keine Kälte oder Fremdgerüche eindringen. Dies geschah nicht nur, um etablierte Standards zu erfüllen, sondern auch, um die Effizienz des Klimatisierungssystems zu steigern.

Wie unterscheidet sich die Federung?

Die Federungsarchitektur wiederholt weitgehend frühere VAZ-Modelle, berücksichtigt jedoch die Merkmale von Renault-Nissan. Es verfügt über eine deutlich überarbeitete Struktur, die jetzt vibrationsfest ist. Die Federung des Vesta sorgt für gute Leistung Rückmeldung und komfortable Handhabung.

Das Trommelbremssystem trug dazu bei, den Preis des Autos zu senken. Trommeln sind in ihrer Effizienz den Scheiben nicht unterlegen und haben auf schlechten Straßenoberflächen eine höhere Haltbarkeit und Widerstandsfähigkeit gegen Beschädigungen. Daher kann der Lada Vesta ein geeignetes Auto für Landreisen und Ausflüge aufs Land sein.

Innenausstattung

Die technischen Eigenschaften des Innenraums bestehen aus den Parametern des Multimediasystems.

• Der Touchscreen befindet sich in der Mitte und ist gut erreichbar.
• Um die Informationen zu lesen und auf die erforderlichen Optionen zu klicken, müssen Sie keine unnötigen Aktionen ausführen. Dies hilft Ihnen, die Einstellungen während des Umzugs zu verwalten.
• Die Sitze sind anpassbar und für eine detaillierte Anpassung angepasst. Vorn ist vorhersehbar mehr Platz, was die hintere Reihe etwas einschränkt, aber auf Wunsch kann man die optimale Position wählen, die für alle Passagiere bequem ist.
• In der Grundausstattung verfügt die Maschine über eine Oberfläche aus hochwertigen Materialien, die gegen Abrieb und verschiedene Mängel beständig sind.

Endeffekt

Lada Vesta ist ein völlig neues Produkt Russischer Markt. Es ist offensichtlich, dass der Hersteller nicht nur ein Auto produziert Russische Straßen, sondern bereitet auch ein Modell für die internationale Werbung vor. Vesta hat alles, was Sie dafür brauchen. Attraktives Design, sportlicher Charakter und fortschrittliche Technologien werden dazu beitragen, dass das Auto erfolgreich mit ausländischen Autos konkurriert.

Dies ist ein komfortables Auto für tägliche Fahrten. Dank hochwertiger Isolierung und funktionaler Klimatisierung können Sie zwischen verschiedenen Heiz- und Kühlmodi wählen. Im aktiven Stadtverkehr wird Vesta zum zuverlässigen Stauassistenten. Manövrierfähigkeit und Dynamik bereiten beim Bewegen keine Probleme, und das Fehlen unnötiger Gerüche und drückender Hitze oder Kälte macht jede Fahrt angenehm. Als alternative Möglichkeiten Der Hersteller bietet Fließheck- und Kombimodelle an.

Ein lang erwartetes neues Produkt im russischen Segment Budget-Autos– Lada Vesta-Limousine – in ihren Gesamtabmessungen liegt sie an der Grenze der B- und C-Klasse. Die Länge des Wagens beträgt 4410 mm, Breite – 1764 mm, Höhe – 1497 mm, Radstand – 2635 mm. Mit einer Unterbodenfreiheit von 178 mm können Sie sich sicher auf Straßen mit schlechtem Untergrund bewegen, sei es auf durchlöchertem Asphalt oder auf einer unbefestigten Landstraße. Neben der hohen Bodenfreiheit sorgen relativ kurze Überhänge für eine gute geometrische Geländegängigkeit: vorne – 860 mm, hinten – 915 mm.

Herrscher Lada-Motoren Vesta enthält mehrere Benziner Kraftwerke. Ab Verkaufsstart wird das Auto nur mit einem 1,6-Liter-Motor mit 106 PS angeboten. Dieses Vierzylinderaggregat mit der Seriennummer 21129 ist eine russische Entwicklung und wird in anderen AvtoVAZ-Modellen verbaut, beispielsweise im gleichen Lada Granta Liftback. Später wird die Motorenpalette der Limousine durch die Motoren H4M (1,6 Liter, 110 PS) und 21179 (1,8 Liter, 122 PS) ergänzt. Der erste Motor wird von der Renault-Nissan-Allianz bereitgestellt, der zweite wird im Inland entwickelt.

Technische Eigenschaften der Lada Vesta-Motoren:

Die Getriebe werden durch eine 5-Gang-„Mechanik“ von Renault (Index JH3) und einen 5-Gang-VAZ-„Roboter“ repräsentiert. Das Schaltgetriebe basiert auf einem Schaltgetriebe 2180, das um eine Valeo-Kupplung und eine Gangschaltung von ZF ergänzt wurde. Das Getriebe wurde bereits 2014 entwickelt und ist seitdem in vielen Tolyatti-Modellen verbaut.

Technische Eigenschaften der Lada Vesta-Getriebe:

Die Federung des Lada Vesta ist nach klassischem Design aufgebaut: Vorn sind MacPherson-Federbeine verbaut, hinten ist ein Verbundlenker verbaut. Die Zahnstangenlenkung ist mit einem elektrischen Verstärker ausgestattet.

Der Gepäckraum des Autos verfügt über ein ordentliches Volumen von 480 Litern. Es ist auch möglich, einen ungebremsten Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 450 kg zu ziehen. Bei Ausstattung mit Anhänger Bremsmechanismen sein Gewicht sollte 900 kg nicht überschreiten.

Der Kraftstoffverbrauch eines Lada Vesta mit 106-PS-Motor und Schaltgetriebe überschreitet 6,9 Liter pro 100 km nicht. Modifikation mit Roboterbox sparsamer – im Durchschnitt verbraucht es 6,6 Liter. In Hinsicht auf dynamische Eigenschaften Die manuelle Version hat einen Vorteil und beschleunigt in 11,2 Sekunden auf „Hunderte“. Ein Auto mit „Roboter“ ist fast 3 Sekunden langsamer.

Vollständige technische Spezifikationen von Lada Vesta

Lada Vesta ist einer von erfolgreiche Modelle Vase. Dieser Name ist mehreren Fahrzeugfamilien mit unterschiedlichen technischen Daten gemeinsam. Das besondere Design und die leuchtenden Farben von Vesta vereinen die verschiedenen Lada-Autos, und die technischen Eigenschaften jedes Modells sind unterschiedlich. Sie wählen die Karosserie und Füllung des Lada Vesta. In diesem Artikel gehen wir auf die technischen Details aller Automodelle ein. Nachdem Sie den Artikel gelesen haben, werden Sie viel über diese Marke wissen.

Liste der Eigenschaften der Limousine – was Sie wissen müssen

Lada Vesta - neues Auto, kein altbekannter VAZ, keine Kopie von Renault, trotz der Fülle importierter Komponenten. Vesta wird in drei Versionen präsentiert: Classic, Confort, Luxe. Erhältlich mit zwei Motoren – 21129 und 21179, mit zwei Getrieben – 5MT, 5AMT. An dieser Moment Die Limousine wird in 16 Varianten gekauft. Eigenschaften von Vesta einzelne erhalten. In allen Modifikationen ist der Lada mit ABS, Airbags, TCS-Traktionskontrollsystem, HSA-Berganfahrassistent, Bordcomputer, EUR, Zentralverriegelung, Sitzheizung, tagsüber laufende Lichter. Die Basisversion ist mit 185/65R15-Reifen von Belshina ausgestattet, die Luxusversion mit 195/55R16-Reifen von Continental. , die Schweller und der Boden sind geschützt, die Bodenfreiheit ist hoch – das Auto ist vollständig für das Fahren auf russischen Straßen geeignet.

Körper

Vesta wird in zwei Klassen präsentiert: Kombi und Limousine. Die Abmessungen von Lada Vesta Kombi und Cross sind unterschiedlich – der SV Cross ist höher, länger und breiter als sein Vorgänger, obwohl der Radstand gleich ist – 2635 mm. Die Limousine hat die gleiche Basis.

Die technischen Eigenschaften des Lada Vesta ähneln in der Basisversion denen des Lada SV. Die Hinterradspur der 2180 Limousine und des SW beträgt 1510 mm, genau wie vorne. SW-Kreuzspur - 1524 mm. Die Bodenfreiheit beträgt beim Erstgenannten 178 mm, beim Cross 203.

In allen Modifikationen verfügt der Lada über eine 4 x 2-Radanordnung mit vorderen Antriebsrädern. und es gibt keine Autos mit Hinterradantrieb. Der Motor befindet sich vorne gegenüber dem Motorraum. Das Kofferraumvolumen eines Pkw beträgt 480 Liter. Die Frachtversion wurde auf 825 erhöht. Die Anzahl der Passagiersitze beträgt in der Limousine 4, im Kombi 5.

Die äußeren Leistungsmerkmale der Autos sind unterschiedlich. Die Karosseriemaße eines einfachen Kombis betragen 4.410 Meter Länge, 1.764 Meter Breite und 1.512 Meter Höhe

u. Die Breite und Länge der Lada Vesta Limousine sind gleich, die Höhe ist jedoch mit 1,497 m geringer. Die Länge des Vesta SV Cross beträgt 4,424 m, die Höhe 1,532 m und die Breite 1,785 m.

Informationen zu Motoren und Ölverbrauch – in einfachsten Worten

Vesta sollte mit drei Motoren ausgestattet sein. Alle Vestas sind mit dem russischen 21129 oder dem neuen 21279 (2016) ausgestattet. ICE HR16 vom Renault-Nissan-Konzern mit einer maximalen Leistung von 114 Pferdestärke Er ist nicht erschienen. Alle drei Motoren entsprechen der Euro-5-Klasse, sind für den Winterbetrieb geeignet und können mit mehreren Getriebetypen arbeiten.

21129 - 106-PS-Motor. Mit. und einem Volumen von 1,6 Litern (1596 Kubikzentimeter) verfügt über 4 hintereinander angeordnete Kolben. Die maximale Leistung beträgt 5800 U/min, also 78 kW. Das maximale Drehmoment erreicht 4200 U/min. Mindest. Das bedeutet, dass sich das Maximum bei 4000 U/min entwickelt und dann abklingt.

21279 – Band 1,8 mit 122 Pferden, Reihenvierkolben. Dieser Motor ist in der Lage, bis zu 5900 (90 kW) Leistungsumdrehungen und 3700 Drehmoment (170 Nm) zu erzeugen.

Bei beiden Motoren handelt es sich um Benzinmotoren mit elektronisch gesteuerter Kraftstoffeinspritzung. Für sie empfiehlt sich Benzin mit 95 Oktanzahl, Vesta kann auch mit 92,- 4,40 Litern laufen.
Der Ölverbrauch hängt natürlich von der Motorleistung ab. Der manuelle Lada Vesta 1.8 „frisst“ mehr als der 1,6-Liter-Motor, bis zu 1 Liter pro 1000 km. Den Besitzern fielen andere Nummern auf.

Normalerweise sollte der Ölverbrauch 0,3 % des verbrauchten Kraftstoffs betragen.

Was Sie über Geschwindigkeit und Beschleunigung wissen müssen

Die Geschwindigkeit wird durch Fahrzeuggröße, Motorleistung, Getriebe, Kraftstoffart, Reifen usw. beeinflusst. MIT

Edan mit 1,6-Motor und 5MT (Schaltgetriebe) erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 175 Stundenkilometern und beschleunigt in 11,2 Sekunden von 0 auf 100 km. Mit 5AMT (Roboter) erhöht sich die Geschwindigkeit auf 178 km/h, die Beschleunigung nimmt dagegen um 1,9 Sekunden ab. Dieselbe Limousine mit 1,8-l-Motor und 5AMT-Getriebe maximale Geschwindigkeit 186 km/h, beschleunigt in 12,1 Sekunden auf Hundert.

Der Lada SV mit einem 1,6-Motor kann auf 174 Stundenkilometer beschleunigen und von null auf hundert Sekunden beschleunigen Schaltgetriebe in 12,4 Sekunden, mit einem Roboter in 14,4. Ein Kombi mit einem 122-PS-Motor. Die Beschleunigung auf 100 beträgt mit einem Schaltgetriebe 10,9 Sekunden (bis zu 180 km/h), mit einem Roboter 12,9 (bis zu 182 km/h).

Der Lada SV Cross beschleunigt am langsamsten. Mit Schaltgetriebe und 106-PS-Motor. Bei einem 122-PS-Motor liegt der Wert bei etwa 12,6. - 11.2. Mit dem 21179-Motor und AMT beschleunigt Vesta in 13,3 Sekunden auf 100 Kilometer. Die Geschwindigkeitsbegrenzung beträgt 172 (1,6, 5MT), 180 (1,8, 5MT) und 181 (1,8, 5AMT).

Kraftstoffverbrauch: Welcher Vesta ist der gefräßigste?

Bei maßvollem, bewusstem Fahren wird weniger Kraftstoff verbraucht. Das Ausbleiben von plötzlichem Bremsen und Beschleunigen hängt vom Fahrer selbst ab, allerdings kommt auch der erfahrenste Fahrer im Stadtmodus nicht ohne Ruckeln aus. Ein leistungsschwächerer Motor und ein automatisiertes Getriebe nutzen Benzin sparsamer.

Beginnen wir mit der sparsamsten Variante: einer Limousine mit 21129-Motor (Tankvolumen 55 Liter) und Fünfgang-AMT. Im gemischten Modus beträgt der Verbrauch 6,6 Liter pro 100 Kilometer, im Stadtmodus 9 und im Vorortmodus 5,3 Liter. Ein Auto mit gleichem Motor und Schaltgetriebe verbraucht in der Stadt 9,3 Liter, auf der Autobahn 5,5 Liter, gemischt 6,9 Liter. Für einen Lada mit 21179 Verbrennungsmotoren am Roboter lauten die Zahlen wie folgt: Stadt – 9,3, Autobahn – 6, gemischt – 7,2.

Der Lada Kombi in der einfachsten Konfiguration (106 PS, MT) verbraucht im Stadtverkehr 9,5 Liter, im außerstädtischen Verkehr 5,9 Liter und im gemischten Verkehr 7,3 Liter. Mit dem Roboter reduzieren sich diese Werte um 0,3 Liter. Mit stärkerem Motor und stärkerer Mechanik steigt er auf 10,6 Liter, auf der Autobahn auf 6,3 Liter, der Durchschnittsverbrauch liegt bei 7,8; Mit einem Roboter müssen Sie in der Stadt 9,9 Liter Kraftstoff für 100 Kilometer tanken, für eine Landfahrt reichen 6,2 Liter, der Durchschnittswert liegt bei 7,6. Es ist zu bedenken, dass 95 Liter Benzin länger ausreichen als 92 Liter.

Vesta Cross ist die „gefräßigste“. Der Kraftstoffverbrauch im Stadtverkehr beträgt 9,7 Liter pro 100 km für den manuellen 1,6; 10,7 für Mechanik 1,8 und 10,1 für Roboter 1,8. Im freien Hochgeschwindigkeitsfahrmodus verbraucht das Auto 6,0; 6,4; 6.3. Der kombinierte Zyklus reicht beim Lada Vesta Cross von 7,5 bis 7,9 Liter.

Getriebe

AvtoVAZ hat es bereits geschafft, mit Getriebetypen beim Lada Vesta zu experimentieren und tut dies auch weiterhin. Das erste Getriebe, mit dem das Modell ausgestattet war, war Renault JH3. Über die Box gibt es nichts Schlechtes zu sagen - sie war für den Hersteller teuer. Aus diesen Motiven heraus entwickelten sie ihr eigenes neues Schaltgetriebe, basierend auf dem Priorovskaya-Getriebe. Vestas mit französischem Getriebe werden heute nicht mehr hergestellt; alle Autos sind mit einem Fünfgang-VAZ-21807 mit verstärktem Hauptgetriebe, neuem Material für Gummiteile usw. ausgestattet Übersetzungsverhältnis 3,9 für einen Motor mit einer Leistung von 106 Pferden, 4,2 für 21179.

Darüber hinaus ist ein in Russland hergestelltes automatisiertes Getriebe verbaut. Dies ist das gleiche Schaltgetriebe, jedoch mit elektronischem Kupplungsantrieb, automatischem Schaltmechanismus und anderer Elektronik. Fünfganggetriebe mit einer Übersetzung von 3,9. Lada-Besitzer haben unterschiedliche Meinungen zu dieser Box. Eines ist klar: Ohne den Wunsch, ein Rennen zu gewinnen und häufig in Bergregionen zu fahren, können Sie Benzin sparen, denn mit dem AMT-Roboter sinkt der Verbrauch.

Derzeit wird aktiv an einem CVT für Vesta gearbeitet. Sie planen, es zusammen mit dem Nissan HR16-Motor in das Auto einzubauen. Wir hören auch von der Entwicklung eines eigenen Maschinengewehrs zusammen mit ausländischen Partnern. In den nächsten fünf Jahren sollten Sie keine neuen Produkte erwarten.

Federung und Bremsen

Der Lada Vesta verfügt über eine neue Vorderradaufhängung vom Typ MacPherson, die auf einem Hilfsrahmen montiert ist. Daran sind nun die Motorlager befestigt und Lenkgetriebe Mit elektrischer Verstärker(Früher lag es höher, was viele Unannehmlichkeiten verursachte). Die Einzelradaufhängung ist mit L-förmigen Armen ausgestattet Schwenkfäuste, der Neigungswinkel der das Rad drehenden Achse beträgt fünf Grad. Dies ist eine völlig neue Lösung für VAZ mit Teleskopstoßdämpfern (hydraulisch oder Gas), Federn und Stabilisatoren. Vestowskaja Chassis wird jedem ausländischen Auto im mittleren Segment Quoten geben.

Die Hinterradaufhängung ist halbunabhängig, gefedert mit Stoßdämpfern, entlehnt vom Renault Megane. Alle Modifikationen von Vesta werden mit abhängigen produziert Hinterradaufhängung Zu den Plänen von AvtoVAZ gehört ein Plan dazu Fahrzeug mit Allradantrieb Einen genauen Veröffentlichungstermin gibt es noch nicht.

Das Bremssystem des Autos ist flüssig, Scheibenbremsen vorne, Trommelbremsen hinten. Der Lada SV Cross verfügt ausschließlich über Scheibenbremsen. Die Kette wurde komplett vom Renault-Nissan-Konzern übernommen.

Gewicht Kofferraumvolumen Bodenfreiheit

Das Leergewicht der Lada-Limousine beträgt 1230 kg. Das maximale Gewicht eines beladenen Fahrzeugs sollte 1670 kg nicht überschreiten. Das Gepäckraumvolumen beträgt 480 Liter.

Das Gewicht des Vesta SV mit Bremsen, Anbaugeräten und Passagieren beträgt 1280 kg. Die Masse des Kombis bei maximaler Beladung beträgt 1730. - 825 Liter.

Lada Cross hat ein Leergewicht von 1300 Kilogramm. Das technisch zulässige Höchstgewicht für das Modell beträgt 1730. Das Volumen für Passagiergepäck beträgt 480, für Frachtgepäck 825.

Eine Besonderheit des Lada SV Cross ist. Die Höhe über dem Boden beträgt 203 mm. Bei einem einfachen Kombi und einer Limousine beträgt dieser Wert 178 mm.

Lenkung

Der Vesta-Lenkmechanismus ist vom Schneckentyp und greift in ein Zahnstangenpaar ein. elektrisch - EUR. Auch die Lenkung stammt vom Renault Megane. Am bemerkenswertesten ist die Lenksäule, deren Neigung und Reichweite jetzt eingestellt werden können.

Abmessungen des Vesta SV Kombis – alles passt

Der Lada Vesta SV vereint die Kompaktheit einer Limousine und gleichzeitig die Geräumigkeit des Cross Vesta. Die Abmessungen des Wagens entsprechen der Kombiklasse. Die Abmessungen der Karosserie des Kombis sind wie folgt: Fahrzeuglänge – 4.410 Meter, Breite entlang der Karosserie – 1.764 Meter. Abmessungen des Kombis in der Höhe: mit Dachreling 1,512 Meter, vom Boden bis zum Karosserieteil - 0,178 m. Weitere Eigenschaften des Vesta-Kombis: Radstand -2,635 Meter, Radspur - 1510 mm.

Die technischen Eigenschaften des Lada Vesta Kombis ähneln denen anderer Modifikationen. Besitzt Benzinmotor Leistung 1,6 oder 1,8, mechanisches oder Robotergetriebe. Der Vesta SW ist serienmäßig mit Airbags und ABS ausgestattet. Eigenschaften des Bremssystems: Scheibenbremsen vorn, Trommelbremsen hinten; Lenksystem: Zahnstange und Ritzel mit ESD.

Vesta SV ist höher und geräumiger als die Limousine. Es verfügt über 5 Sitzplätze, der Abstand über dem Kopf der Rücksitze wurde um 0,25 Meter vergrößert. SW und Cross können lange Lasten transportieren; klappt man die Rücksitze um, ergeben sich 825 Liter Platz. Sie können den Raum unter dem Doppelboden nutzen, der weitere 95 Liter Volumen beträgt. Es ist nicht der bloße Raum des Gepäckraums, der die Aufmerksamkeit auf sich zieht; er ist mit Fächern, Netzen und Haken ausgestattet, in denen verschiedene Dinge untergebracht werden können.

Praktisch zum Parken an schwer zugänglichen Stellen, zum Überfahren von Hindernissen und auf schlechten Straßen.

Feinheiten des SV Cross

Perfekt für lange Fahrten und Stadtfahrten Vesta-Kreuz. Die technischen Eigenschaften sind die besten der Modellreihe (allerdings ist der Preis hoch!). Ihr Maße Die Länge beträgt 4.424 Meter, die Breite 1.785 und die Höhe des Vesta-Kreuzes beträgt 1.532 mm.

Hauptmerkmale des Crossovers sind die erhöhte Bodenfreiheit (203 mm) und die durch Spezialkunststoff geschützten Schweller. Praktisch zum Parken unter schwierigen Bedingungen und zum Überfahren von Hindernissen.

Die Gewichtsparameter des Lada Vesta Cross unterscheiden sich nicht von der SV-Version. Im Vergleich zum Kombi sind die Abmessungen des Lada Vesta SV Cross gewachsen, das Gewicht blieb bei maximaler Beladung bei 1730 kg.

Die Eigenschaften des Vesta SW Cross hinsichtlich der Komponenten der Hauptkomponenten sind praktisch unverändert. Technisch gesehen besteht der Hauptunterschied in den hinteren Scheibenbremsen.

Vesta EV: Die Zukunft ist elektrisch

Vada Vesta EV ist immer noch ein Prototyp eines zukünftigen Elektroautos. Die Entwicklung läuft aktiv, es gibt bereits einen Testwagen, der folgende Eigenschaften aufweist: Der Lada Vesta ev ist mit einem 60-Kilowatt-Elektromotor mit einer Leistung von 82 PS ausgestattet. Vesta hat kein EV Auspuff, es gibt drei Positionen am Gangwahlschalter, die Federung wird zusätzlich belastet. Ausrüstung. Äußerlich wird sich der elektrische Lada nicht vom üblichen unterscheiden.

Vesta CNG

Kürzlich in Modellpalette erschien vollständig neues Modell- Lada. Derzeit wird er nur als Limousine mit 1,6-Liter-Motor und Schaltgetriebe hergestellt, es handelt sich um einen Bi-Fuel-Motor. Unter dem Staat Unterstützung Lada CIS kann für 30.000 mehr als ein normaler gekauft werden. Es stimmt, dieser Vesta hat mehrere Probleme, insbesondere einen kleinen Kofferraum. Daher werden wir bald weitere Lada-Modelle mit Benzinantrieb sehen.

Zukunftssport

Der sportliche Vesta wurde bereits der Öffentlichkeit gezeigt; er ist noch nicht in Massenproduktion erschienen. Nach offiziellen Angaben handelt es sich dabei um zwei Modelle mit unterschiedlichen technischen Eigenschaften: Lada Vesta Sport S-Line und Vesta R. Die Eigenschaften des Lada Vesta Sport sind wie folgt: einer von drei Motoren 140 PS, 150 PS oder 180 PS, Turboaufladung , Kurzhub-Sportfahrwerk und verstärkte Scheibenbremsen. Äußerlich zeichnet sich das Design des Lada Vesta Sport durch leuchtende Kontrastfarben, einen Spoiler, andere Stoßfänger und Schweller, ein „Sport“-Emblem und eine neue Instrumententafel aus. Preis neue Vesta wird das Übliche um 40-80.000 überschreiten (S-Linie).

Zukünftig erweiterte Langversion Signatur

AvtoVAZ experimentiert mit der Vesta-Karosserie. Es wird erwartet, dass ein Spitzenauto mit einem um 0,25 Meter verlängerten Radstand auf den Markt kommt. Die Maschine selbst wird 4660 mm lang sein. Im Innenraum vergrößert sich der Abstand zwischen den Vordersitzen, zwischen den Kopfstützen und der Decke und die Öffnung wird breiter. Vesta wird mit neuen Fensterhebern ausgestattet, dazwischen ein Brillenständer Rücksitze, Zweizonen-Klimaautomatik, Lederausstattung, verbesserte Schalldämmung. Der Premium-Lada ist mit dem bekannten 1.6-Motor geplant.

Mögliches Coupé

Es ist unklar, welche Karosserie das Coupé haben wird: Fließheck, Kombi oder Limousine. Höchstwahrscheinlich wird die Länge von Vesta kürzer, der Rest wird keine großen Änderungen erfahren. Es gibt noch keine Testmodelle.

Wird es noch ein Fließheck geben?

Der Lada Vesta in einer Fließheckkarosserie wurde schon lange erwartet. Seine Länge beträgt 4250 mm und ist damit etwas kürzer als bei der Limousine, ansonsten sind die Abmessungen gleich: Breite - 1764, Höhe - 1497 mm. Es ist unwahrscheinlich, dass Komponenten und Komponenten geändert werden. Mögliche Ausführung in Form eines Liftbacks. ABS, HSA, EBD, ESC, ASR – alles ist vorhanden.