Renault Kangoo I - чист ум. Къде се сглобяват автомобили Renault? Къде се сглобява Renault Megane?

Повечето търговски превозни средства са много сходни един с друг. Въпреки това, Рено КангуАз съм един от малкото в класа, който има модификация с пълно задвижване и за първи път предлага плъзгащи се задни врати.

История на модела

Технологията Renault Kangoo започва през 1997 г., когато французите представят своя футуристичен прототип Pangea по време на изложение в Женева. Серийната версия на модела се появи в шоурумите година по-късно. И въпреки че външно Kango не се различава много от концептуалната Pangea, технически разликата между тях е огромна.

През същата година французите започнаха да предлагат специална "офроуд версия" на Pampa, която след първия фейслифт през 2001 г. беше оборудвана с задвижване на всички колела. Това е много интересно решение, като се има предвид, че малко от конкурентите имат тази опция. Pampa се отличава с допълнителна черна пластмасова облицовка, увеличен просвет и тонирани фарове.

Първоначално колата се предлага само с една задна плъзгаща се врата. Година по-късно производителят монтира плъзгащи се врати от двете страни. Подобно практично решение от известно време не е предлагано от никой от конкурентите. През 1999 г. френският шофьор за доставка става най-популярният автомобил в класа не само във Франция, но и в други европейски страни. По продажби дори надмина минивановете и микробусите.

Две години по-късно, през 2001 г., Renault реши да подмлади малко Kangoo I и извърши цялостен рестайлинг. Какво се промени? На първо място, фарове, капак, решетка и предна броня. Леко коригирано задни светлини, и започна да използва повече пластмаса Високо качество. Звукоизолацията на кабината също е значително подобрена.

Две години по-късно Renault извършва още една модернизация. Този път промените бяха чисто козметични. Производството на модела от първо поколение е завършено през 2008 г., с пристигането на второто поколение. Колата е сглобявана не само във Франция, но и в Малайзия, Аржентина и Мароко.

Двигатели

Бензин:

R4 8V 1.0 (60 HP)

R4 16V 1.0 (69 HP)

R4 8V 1.2 (61 к.с.)

R4 16V 1.2 (76 к.с.)

R4 8V 1.4 (76 HP)

R4 16V 1.6 (97 к.с.)

Дизел:

R4 1.5 DCI (58, 65, 69, 71, 83, 86-90 HP)

R4 1.9 D (56-65 к.с.)

R4 1.9 DTI (82 HP)

R4 1.9 DCI (82-86 HP)

Обхват силови агрегатиизглежда богат, но в списъка с предложения явно липсват двигатели с по-висока мощност. От друга страна, в автомобил от този вид, динамични характеристикиобикновено избледняват на заден план. Не всички от горните версии се предлагат на нашия пазар. Кои да изберете?

Предпочитайки бензинови двигатели, е по-лесно да вземете решение. Независимо от избрания двигател, ще трябва да се реши само един проблем - краткотрайни бобини за запалване. Малко вероятно е да намерите слаб 1-литров двигател, както и „сънлив“ 1,2 литра. Не заслужава внимание 1,4-литровият агрегат, който има същата мощност като 16-клапановия 1,2-литров, но консумира много повече гориво. По отношение на динамиката най-добрият е 1,6 литра: той ви позволява да достигнете първите сто за около 11 секунди. За съжаление, той изисква много бензин - около 10 л / 100 км, а при голям пробег трябва да сте готови да смените уплътнението на главата. Цената на такава операция, заедно със смяната на ангренажния ремък, е около 500 долара.

Избралите дизел са изправени пред дилема: да заложат на стабилност или динамика. Повечето със сигурност ще предпочетат по-малко мощност и по-висока надеждност. За тях най-добре е 1.9 DTI - рядко. Той е лишен от сериозни недостатъци (при голям пробег горивната помпа за високо налягане може да се повреди - $ 200-500) и е много икономичен, но не се справя добре с теглото на колата и е доста шумен. Освен това автомобил с този двигател има неефективна отоплителна система. При тежки студове прозорците често замръзват. По-разпространен е атмосферният 1.9 D - истински работен кон, но твърде "бавен".

Ако динамиката е важна за някого, тогава трябва да обърнете внимание на dCi единиците, които се отличават с много мека работа. За съжаление, при проби с голям пробег, все по-често трябва да се справяме с повреда на инжектора, горивна помпа, турбокомпресор (около $ 500) и клапан за рециркулация на отработените газове. Много от тези проблеми бяха до голяма степен елиминирани след 2005 г. Въпреки това, дизелова модификация си струва да се купува само ако можете да си позволите по-младо копие.

Характеристики на дизайна

Повечето представители на този клас имат задвижване само на предния мост. Но в моделна гама Renault Kangoo намери място за версията с пълно задвижване на Pampa. С двигателите бяха агрегирани две скоростни кутии: 5-степенна механична и 4-степенна автоматична. На предната ос работят Макферсън, а на задната торсионна греда. Но версията със задвижване на всички колела е включена задна оссистема от независими лостове.

Renault Kangoo е доста безопасен автомобил. AT EuroNCAP краш тестовеспечели 4 звезди.

Типични неизправности

Надеждността на френските автомобили често е спорна. Някои копия постоянно се развалят, докато други се експлоатират без проблеми. Същото важи и за Канго. Какво да търсите, за да не попаднете в бомба със закъснител?

На първо място, трябва внимателно да проверите тялото, изпускателната система и окачването. Копията от първите години на производство ръждясват интензивно. Не забравяйте да проверите работата на механизма на плъзгащата се врата и ключалките на задната врата. След много години работа те могат да създадат трудности.

Във водачите на задвижващия механизъм на плъзгащата се врата попада пясък, който бързо износва подвижните елементи.

Голите релси на плъзгащите се врати корозират доста бързо.

Също така е необходимо да проверите трансмисията и двигателя - не е необичайно да страдате от течове на масло. Недостатъците включват твърде мек монтаж на трансмисията. Това се изразява в осезаеми движения на скоростния лост при добавяне и намаляване на газта. Смяната на възглавниците под двигателя и скоростната кутия подобрява ситуацията, но не премахва напълно „детската болест“. Също така си струва да разгледате по-отблизо охладителната система, която редовно губи плътността си в автомобили от първите години.

Корозията на изпускателната система е често срещана.

В предното окачване подпорите и втулките на стабилизаторите се износват сравнително бързо, сферични ставилостове (сменени отделно). И при чести пътувания по лоши пътища с пълен товар, геометрията на колелата обикновено напуска задната част. В бъдеще ще се наложи скъп ремонт на гредата. За пълна регенерация ще ви трябват около 300 долара. Използвана част в добро състояниеще струва $200. Средният ресурс на една греда е 150-200 хиляди км. Леките удари ще показват необходимостта от ремонт. Удължената версия на Kangoo Maxi (или Grand Kangoo) има модифицирано и по-здраво задно окачване.

Спирачните дискове се износват относително бързо, особено при редовна употреба с пълно натоварване.

Собствениците често се оплакват от проблеми с окабеляването - контактът е загубен. Поради тази причина светват индикатори за неизправност, най-често въздушни възглавници. Много често отказва отоплението на стъклото, генератора и неговата шайба (при дизеловите версии). Често комбинираният превключвател на кормилната колона се проваля и централно заключване. С течение на времето пластмасата в кабината започва да скърца силно. Борбата с шума няма смисъл - просто трябва да свикнете с него.

Поради корозия на електрическите връзки отопляемото задно стъкло спира да работи.

Заключение

И все пак списъкът възможни неизправностидостатъчно голям. Така че ще бъде възможно да се насладите умерено безпроблемно експлоатация на Renault Kangoo първо поколение? Да, но при условие, че получите добре поддържан екземпляр, е по-добре след първия рестайлинг.

Цени на вторичен пазарварират от $3000 до $8000. Какво получава купувачът в замяна? Много функционален и просторен интериор (багажник 600-2400 литра), удобно окачване и сравнително икономични двигатели. Важно предимство на Kangoo е разнообразието от версии на тялото, така че можете да изберете кола както за семейството, така и за работа. Най-големите недостатъци са високият риск от неизправност, лошото качество на пластмасата, лошата устойчивост на корозия на версиите преди стайлинг (до 2001 г.) и доста мудните двигатели.

С течение на времето механизмът за фиксиране на резервното колело се влошава.

Технически характеристики Renault Kangoo I

Бензинови версии

Дизелови версии

Бизнесът, започнат от 3 братя във Франция през 1899 г., се превърна в много печеливш бизнес десетилетия по-късно и сега Renault е 4-ият по големина производител на автомобили в света благодарение на партньорството си с Nissanпод формата на холдингова компания Renault-Nissan, а днес автомобили Renault се сглобяват в различни части на света на различни континенти. В Русия има заводи за сглобяване на Renault и дори не един, защото марката е много популярна у нас.

В Русия Renault е представена от дъщерно дружество на Renault-Russia (известно като Avtoframos до 2014 г.), което започва своята работа в нашата страна през 1998 г. По този начин Renault-Russia представлява и собствен автомобилен завод, който всъщност е съвместно предприятие с правителството на Москва. Тук се сглобяват няколко от най-популярните модели Renault сред руснаците наведнъж. Освен това в завода на АвтоВАЗ се сглобяват и автомобили Renault - Renault притежава 25% дял в най-големия руски автомобилен производител.

По този начин сред най-големите автомобилни заводи, където се произвежда и сглобява Renault, трябва да се подчертае следното:

• Румънският завод произвежда автомобили предимно за целия европейски пазар. Румънски сглобени автомобили Renault могат да бъдат намерени и в Русия.
• Тук се сглобяват АвтоВАЗ - автомобили за Русия.
• Автомобилен завод "Renault-Russia" близо до Москва - тук е установен монтажът на повечето модели на Renault и това е най-големият доставчик готови машинив Русия
• Автомобилен завод в Бразилия - от тук автомобили на марката не стигат до Русия.
• Индийски автомобилен завод - тук е установено производство на Renault за вътрешния пазар, както и за малък брой страни в Азия и Африка.

И така, нека сега разберем къде се сглобяват колите Renault директно по модел.

Къде се сглобява Renault Logan?

Най-популярният модел на автомобил Renault в Русия, Logan, спечели такъв статут за себе си, до голяма степен поради ниската си цена и общото съотношение цена / качество като отлична алтернатива. Евтина цена за Рено Логан, от своя страна е следствие от почти пълния цикъл Руско събраниемодели в две автомобилни фабрики наведнъж: в завода на Renault-Russia близо до Москва и в AvtoVAZ.

Що се отнася до качеството на изработка и това, което Renault изгражда Логан е по-добър, тогава този въпрос е широко отворен - само Logans от поколение 2014 се сглобяват в AvtoVAZ, а в Москва моделът се сглобява много по-дълго. Освен това цикълът на сглобяване е по-дълбок точно в Москва - тук идват само панели и възли, а заваряването, директното сглобяване, както и боядисването вече се извършват в Русия. Въпреки това, въпреки такава разлика в процесите на сглобяване, недостатъците на двата сглобки са почти еднакви: скърцане и неравномерни пролуки между части на тялото, въпреки че такива недостатъци се проявяват, разбира се, не на всички автомобили Logan.

Къде се сглобява Renault Sandero?

Още една добре продавана кола в Русия - Рено Сандерои големия му брат Sandero Stepway, започва да се продава у нас през 2009 г.; и веднага руско събрание. В завода на Автофрамос, сега Рено-Русия близо до Москва, почти пълен цикълсглобяване на автомобили Renault Sandero.

Къде се сглобява Renault Duster?

И тук е най-популярният и един от най-евтините (може би най-евтиният сред некитайските и некитайските кросоувъри). Руско производство) кросоувъри най-продаваният SUV Renault не само в Русия, но и в целия свят. Нищо чудно, че автомобилът се сглобява във всички големи автомобилни заводи на Renault, включително заводи в Индия, Бразилия, Индия и други.

В Русия Renault Duster се сглобява в същия завод на Renault-Russia близо до Москва. Неговите конвейери са проектирани да произвеждат повече от 150 хиляди автомобила годишно, като напълно отговарят на търсенето на модела у нас и дори в съседните страни.

Къде се сглобява Renault Megane?

Най-старият модел на компанията, Megan, задоволява автомобилните ентусиасти у нас от 1996 г., когато колата замени остарелия модел Renault 19. Оттогава колата е преминала през три поколения и дори повече рестайлинги и този модел е сглобен навсякъде! Но да вървим по ред.

Първото поколение на Megan беше "чистокръвен" французин - кола за Русия беше сглобена в автомобилния завод в Дуе в Северна Франция. В допълнение, за някои други пазари, първото поколение Renault Megan също се произвежда в испанския град Паленсия. И от 2002 г. второто поколение на автомобила видя светлината. Първоначално колата се произвеждаше едновременно в три страни: седан в Турция, комби в Испания и хечбеци в същата Франция, но след това, след редизайна, монтажът беше коригиран автомобили Ренов Турция - в автомобилния завод Oyak-Renault близо до град Бурса. От този момент до 2011 г. Megan беше доставен в Русия, сглобен в Турция. Третото поколение също се сглобява в Турция и известно време в Русия - от 2012 до 2013 г. - в завода Avtoframos. И от 2014 г., след рестайлинг на третото поколение, Меган отново започна да се събира в Русия близо до Москва.

Къде се сглобява Renault Fluence?

Един от най-младите модели представени на руски пазари в целия свят Renault Fluence за първи път видя светлината през 2009 г., но руснаците за първи път се запознаха с модела през 2010 г., когато стартира производството му в автомобилния завод, който тогава се наричаше Avtoframos (сега Renault Russia). В допълнение, почти едновременно с продажбите на сглобения в Русия Fluence, автомобили започнаха да се внасят в Русия и от Турция, където бяха сглобени в автомобилния завод Oyak-Renault. И през 2013 г., след рестайлинг, Fluence за Русия също се сглобява в Южна Корея в завода на Renault.

Таблица: Къде се сглобяват моделите на Renault?

Като правило, в автомобилен святмощен и скъпи коли. Но ново рено Kangoo 2019 не е един от тях. Моделът Renault Kangoo 2020 е бюджетен автомобил, но качеството е напълно съобразено с цената му.

Да се мощна колавниманието на всички е постоянно приковано, те се търгуват за тях на търгове, те се съхраняват в скъпи колекции. Но автомобилната икономика и просто икономиката се основава на напълно различни автомобили, невзрачни на пръв поглед, но наистина практични и полезни. Не толкова скъпо, но не по-малко ценно. Като Renault Kangoo.

Официални дилъри

• регион:
• Изберете регион

Велики Новгород, ул. Болшая Санкт Петербург, 173

Иваново, ул. Лежневская 181А

Красноярск, ул. ТВ д.1 стр.9

И така, Renault Kangoo. Всъщност това е малък търговски автомобил от френски производител. През 1998 г. ръководството на компанията обяви началото на продажбите на първото поколение на модел, фокусиран върху бизнеса и транспортирането на малки товари. Колата се продаваше доста добре, така че през 2003 г. беше извършен задълбочен рестайлинг, а през 2008 г. светът видя ново поколение автомобили - Renault Kangoo 2. Моделът получи нова линия двигатели, както дизелови, така и бензинови.

Тестова рестайлинг
врати kangoo в русия
рено фарове джанти

Изборът на Renault Kangoo се предлагаше с двигатели от 1,2, 1,4 или 1,6 литра (бензин), способни да ускоряват автомобил доста динамично в сравнение с дизелов двигател. В местните открити пространства обаче по-популярни бяха дизеловите версии 1.5 dCi и 1.9 dCi, които се характеризираха с изключително нисък разход на гориво. Такива версии могат да консумират от 4,5 до 6,5 литра на 100 километра. Като кутия е възможно да се поръча или 5-степенна автоматична, или 4-лентова автоматична. Освен всичко друго, имаше версии както с предно задвижване, така и със задвижване на всички колела.

Днес второто поколение Renault Kangoo отдавна е премахнато от поточната линия и този модел може да се намери само на вторичния пазар. Така че цената в Русия започва с отмъщение от 220-230 хиляди рубли за автомобили от първите години на производство. За сума от около 700-750 хиляди можете да закупите сравнително прясно използвано Renault Kangoo в добро състояние с малък пробег и в добро състояние.

Описание на външния вид

Моделът Renault Kangoo се продава добре по стандартите на търговските превозни средства, така че през 2013 г. ръководството обяви началото на продажбите на значително модернизиран модел - напълно преработен и подобрен. Освен това промените засегнаха всички области - от външен вид, и край ходова части двигател.

Вижте също и .

И така, Renault Kangoo получи ново тяло. Кой каза, че външният вид на товарните автомобили не е важен? Дизайнерите на Renault Kangoo мислеха различно. Екстериорът на автомобила заслужава много ласкателни отзиви. Renault Kangoo вече може да се нарече изразителен: големи аквариуми от фарове, масивна предна броня с нетривиална форма, подпухнали арки на колелата с малки сладки джанти- всичко това създава много приятен образ. Картината се допълва от ефектна заоблена линия на страничните стъкла и големи вертикални стопове на петата врата.

Общият стил на Renault Kangoo е отличен. Въпреки това е препоръчително да закупите кола в ярки цветове на каросерията - така тя изглежда по-изразителна. Въпреки че в него няма намек за агресивност или динамика, такава машина изобщо не се нуждае от това. Колата изглежда екстравагантна и трогателна. Абсолютно в духа на френските автомобили.

Влизайки в салона, намирате много повече причини в защита на онези собственици, които са закупили Renault Kangoo 2019. Тук наистина има достатъчно място, покритието, както и изборът на материали е приличен и много стилни малки неща и аксесоарите радват окото. Видимостта от седалката на водача не е лоша - стелажите не покриват много място, а огледалата за обратно виждане са с голяма площ. Кацането може да се регулира за себе си - ползата от настройките е достатъчна.

Вътре в стола kangoo
огромен разложен ствол

Седалките са меки, за да не се изморяват при дълъг път. Лостът за превключване на скоростите е разположен на дъното на пилотската кабина и е доста удобно да се достигне до него. На задни седалкив изобилие от свободно пространство, а липсата на трансмисионен тунел позволява удобно настаняване на трима пътници. Багажникът също радва с огромни възможности за трансформация, както и плосък под, образуван чрез сгъване на втория ред седалки.

От недостатъците на Renault Kangoo (на снимката) заслужава да се отбележи скромното основно оборудване. Стандартно е необходима централна кутия за предния ред, ABS система, теглич и няколко дреболии. И регулиране на височината на седалките, бокс за втория ред седалки, круиз контрол и дори климатик ще трябва да бъдат поръчани срещу заплащане.

Бензин дизел или електричество

Последната версия е оборудвана с два варианта на двигателя - бензин и дизел. 1,6-литровият бензинов агрегат може да произведе около 100 к.с. при 145 N / m въртящ момент и 1.5 дизелов двигател - 86 к.с. и 20 n/m, съответно. Двигателите на Renault Kangoo 2019, разбира се, не блестят с технически характеристики, но техният коз очевидно не е това. Предимството им е ниският разход на гориво. И така, апетитът на двигателя не надвишава 6 литра на 100 км, а бензиновият двигател консумира не повече от 9 литра.

Но основната характеристика на Renault Kangoo от това поколение е присъствието нова версия Renault Kangoo Z.E. Тази вариация има по-голяма дължина - 4666 мм, което има положителен ефект върху обемите багажно отделение. Пораснал е до 3,4 кубика. м. а основна характеристика- Това е електрически мотор, който произвежда 60 к.с. и имащ запас от мощност около 170 км.

В движение той е приятен и послушен (вижте видео тест драйв). Разбира се, не е толкова лесно да се постигне разумна динамика от него, но тази кола е създадена с напълно различни цели. Информативният съединител с дълъг ход улеснява дозирането на сцеплението в началото.

Скоростната кутия Renault Kangoo не предизвиква отрицателни отзиви - предавките се включват ясно, лостът не виси, а окачването има достатъчно енергия, за да смекчи неравностите по пътя и просветви позволява да преодолеете всички препятствия, като неравности при скорост или малки и средни неравности.

Новият Renault Kangoo принадлежи към класа на компактните миниванове, автомобил с просторен салон за 5 места, обем на багажника от 660 / 2600 литра. Има 2 бензинови двигателя 1.6 - 102 к.с. и дизел dCi 1.5 - 86 к.с Дискови спирачки отпред и отзад. Сила на звука резервоар за гориво 60 литра. Тегло на автомобила от 1368 кг.

Техническите характеристики на Renault Kangoo са общи със Scenic, автомобилите са изградени на обща платформа. Автомобилът е специално подготвен за Русия с висок просвет, допълнителна шумоизолация, античакълно покритие, енергоемко окачване и двигателят е готов да стартира при ниски температури.

Каросерията на Kangoo е надеждна и безопасна. Според краш теста на EuroNCAP колата е получила 4 от 5 звезди.

Спецификации за Kangoo дизелов двигател dCi 1.5 - 86 к.с.:разход на гориво град / магистрала - 5,3 л / 100 км. Резервна мощност на пълен резервоар 1132 км по магистрала. Максималната скорост на автомобила е 158 км/ч, ускорението до 100 - 16 секунди при механична скоростна кутия.

Характеристики на Kangoo за двигател 1.6 - 102 к.с.:разход на гориво град / магистрала - 7,9 л / 100 км. Резерв на мощност на пълен резервоар от 759 км по магистрала. Максималната скорост на автомобила е 170 км/ч, ускорението до 100 - 13 секунди за ръчна скоростна кутия.