Общи технически характеристики на автомобила ford focus. Форд Фокус I седан Обемни и габаритни характеристики

Ford Focus е един от бестселърите на американския производител. Той спечели популярността си поради факта, че последните поколения станаха глобални модели и бяха налични на повечето пазари. Те не са насочени към конкретна аудитория и подхождат на голяма част от купувачите. На 10 април 2018 г. изцяло ново четвърто поколение дебютира на специално европейско събитие. Той се фокусира много повече върху страните от стария свят, получи линия от компактни компактни единици, интериор, направен според всички канони на модата и напълно нов дизайн. Под прикритието на четвъртото поколение могат да се уловят само ехото от предишното поколение. Тя има по-масивна шестоъгълна решетка с голяма пластмасова мрежа. Фаровете също са забележимо по-големи и седят малко по-високо. Самата предна броня също стана по-агресивна, благодарение на по-големите въздухозаборници и ниския аеродинамичен ръб. Силуетът на автомобила се отличава с повече релефни линии благодарение на щампования по крилата и вратите.

Размери

Ford Focus е субкомпактен автомобил от голф класа. В зависимост от версията, общата му дължина варира от 4378 до 4668 мм, ширината е 1825 мм, височината е 1454-1481 мм, а междуосието е 2700 мм. Моделът е базиран на новата платформа C2, характеризираща се с високо съдържание на високоякостни сплави. Тя има предно напречно разположение на силовия агрегат и няколко опции за оформление на шасито. Във всички случаи подпорите McPherson със стабилизатор на преобръщане и твърди рамена ще бъдат разположени на предната ос. Младшите версии с основни силови агрегати ще бъдат оборудвани с полунезависима торсионна греда, а по-модерните - с истинска многолинкова система. Размерът на багажника на модела е среден. Максималният възможен използваем обем, получен чрез сгъване на облегалките на задния диван, варира от 1354 до 1635 литра.

спецификации

Четвъртото поколение на автомобила получи широка гама от редови задвижващи агрегати с турбо, механични и класически хидромеханични автоматични трансмисии, както и изключително задвижване на предните колела.

Бензиновият Ford Focus, като основен двигател, ще получи линия от трицилиндрови EcoBoost агрегати, издаващи 85, 100 или 125 Конски сили. Автоматичната скоростна кутия се предлага само за версията със 125 конски сили. Следва пълноценна 1,5-литрова четворка за 150 или 182 сили. Спортна модификация ST може да се похвали с двулитров агрегат, от който е било възможно да се изстиска 280 к.с. Дизеловите "Фокуси" като първоначален двигател са оборудвани с 1,5-литров двигател с 95 или 120 сили. Срещу доплащане можете да поръчате по-продуктивен Ecoblue четири за 2 литра и 150 к.с.

оборудване

Още в основната конфигурация Ford Focus има широк списък от оборудване. По подразбиране автомобилът е оборудван с шест въздушни възглавници, аксесоари с пълна мощност, мултифункционален волан с кожена облицовка, сензори за светлина и дъжд, пълна мултимедия, ABS и дори автоматична спирачна система. Срещу допълнително заплащане можете да поръчате LED оптика, по-модерна акустика, кожена облицовка и система за автоматично паркиране.

Видео

Технически характеристики на Ford Focus

хечбек 5 врати

градска кола

• ширина 1 825 мм
• дължина 4 378 мм
• височина 1 454 мм
• разрешение???
• места 5

комби 5 врати

градска кола

• ширина 1 825 мм
• дължина 4 668 мм
• височина 1 481 мм
• разрешение???
• места 5

Поколения

Тест шофиране на Ford Focus

Каква е тайната на привлекателността на Ford Focus за една жена? Нашият пилот-изпитател Ева Моторная установи това, като се запозна оборудване от най-висок класрестилиран хечбек, оборудван с продуктивен бензинов турбо двигател и 6-лентов "автоматичен"

12 0

Изглежда руските автомобилисти губят интерес към популярния някога Ford Focus. Ще успее ли рестайлизираната версия на третото поколение да върне вниманието на купувача към модела?

33 0

четири врати Тест за сравнение

За разлика от европейските пазари, където най-популярният тип каросерия в клас "C" е хечбекът, руснаците предпочитат седаните. В нашата сравнителен тест– популярен Ford Focus с 4 врати, Опел Астраи Фолксваген Джета.

От този брой форматът на нашата рубрика се променя: сега ще проучим подробно типичните „язви“ на колите, които са най-търсени за вторичен пазар. Серия от такива публикации отваря дългогодишният лидер в продажбите сред новите чуждестранни автомобили - Ford Focus.

Американска автомобилна компания, наречена Ford, на демонстрационно изложение в китайската столица - Пекин, 2004 г., показа новата си разработка от второ поколение - седана Ford Focus.

И вече във Франкфурт, на автомобилното изложение през 2008 г., Ford представи актуализиран модел Focus, който придоби за себе си ново очертание на тялото, интериора и самия външен вид като цяло. Автомобил с такъв интериор се произвежда до 2011 г. Когато много автомобилисти искаха да разгледат рестайлинга на Ford, те отидоха онлайн с търсене: Ford Focus 2 рестайлинг спецификации. Тъй като тази кола беше наречена по това време - "Фокус - 2", с триобемно тяло изглеждаше по-солидно и по-живо от своя "по-млад брат", също така стилистичната му рамка се свързва с кинетичния стил, който все още е актуален за това ден.

Най-запомнящата се част от него е предната част, дизайнът му е много красив. По това време колата имаше: красив релефен капак, имаше скулптурна оптика (в по-скъпите версии имаше въртящ се биксенон), трапецовиден въздухозаборник също се виждаше на бронята и кръгли фарове за мъгла по краищата на бронята. Масивните очертания на автомобила бяха придадени от напомпаните му колела, с дисково покритие с размери от 15 до 17 инча, наклонен капак, силно затрупана задна колона и масивни врати.

Но хубавите неща винаги свършват. Какво не е наред с тази кола? Нейния гръб. Изглежда, че на дизайнерите е било платено само за разработката на предния край, докато задният край вече е завършен по пътя. Аз съм привърженик на минимализма и простотата, но не и този път, защото цялата задна част изглежда скучна и безвкусна, дори не се спасява от LED светлини и развита броня с пластмасова облицовка. По време на обявяването на тази кола мнозина претърсваха интернет с искания за спецификации на хечбек Ford Focus 2 или търсеха спецификации на Ford Focus 2 комби.

Размерите на автомобила отговарят на габаритите оригинална С-класамашини: дължина 4488 мм, височина 1497 мм и ширина 1840 мм. между предната и задна осразстоянието на тази кола е 2640 мм. Просветът му при измерване показва цифра - 155 мм. Ако искате да го видите със собствените си очи, потърсете в интернет: техническите спецификации на ford focus 2 клиренс. Общото тегло на Ford Focus при нормално сглобяване е 1250 кг. Вътрешният изглед на тази кола изглежда солиден и богат, което е голям плюс. А също и с различни конфигурации, бордовото арматурно табло може да варира по своята форма. Зад обемния волан (в най-скъпите комплекти има различни превключватели на волана и др.) има: устройства за следене на горивото и скоростта, монохромен дисплей на интелигентното електронно пълнене на автомобила.

Предницата на седана е изпълнена в перфекционистичен стил на права линия, който в по-голямата си част дава прерогатива на изчистените линии, но кръглите му дефлектори внасят лек дисбаланс. Ергономичност втори Форд Focus е невероятен, защото всички измервателни уреди са там, където трябва да бъдат, свиквате много бързо, което добавя още повече комфорт към карането. Интериорът е направен, проверен и красив.

Използваните материали са пластмаси с отлично качество, дървени вложки, а в по-скъпите варианти може да намерите и тапицерия от истинска кожа. Освен това разполага с много приятно настаняване както за водача на автомобила, така и за пътниците в него. Самите седалки са широки, което дава допълнително удобство и пространство за водача и пътника (в по-скъпите версии са монтирани седалки тип „спорт”, изработени са от по-издръжлив материал, поради което дрехите не се плъзгат по седалката при завъртане). Седалките също са регулируеми. Багажното отделение на автомобила е изчислено за 467 литра, капацитетът е добър, резервно колело е скрито под фалшивия под. Ако фолднем задни седалки, капацитетът на багажното отделение се увеличава до 931 литра.

Спецификации

Бензинов агрегат Ford. Първоначално той беше оборудван с 1,4-литров двигател с мощност 80 конски сили. Има ръчна скоростна кутия, с която ускорява до 100 км/ч за 14,2 секунди, максималната скорост е 166 км/ч, средна консумация 6,6 литра комбиниран. Обемът на стоящия двигател на Ford е 1,6 литра, той има два режима на работа: 100 конски сили и 143 Nm тяга при 4000 об/мин или 116 конски сили и 155 Nm при 4150 об/мин. Първият режим винаги идва с механика, или ако сте свикнали с машината, тогава скоростната кутия е автоматична с 4 скоростни позиции.

Вторият режим е включен - само MCP. Набира 100 км/ч за 11 секунди, с 1,6-литров двигател и максимална скорост viruetsya от 174 до 193 км / ч. Разходът на гориво не е голям, с такъв двигател, само 6,5-7,6 литра, всичко зависи от версията. Двигателят, който може да бъде поставен по-мощен в седан, може да бъде 1,8 литра, неговите сили са оценени на 125 конски сили и 165 Nm въртящ момент при 4000 об/мин. С ръчна скоростна кутия тахометърът се накланя до стотици за 10 секунди, а максималната изцедена от този двигател е 193 км/ч. На такъв "Фокус" ще ви трябват 7 литра гориво на 100 км от състезанието.

Най-мощният и скъп пакет е 2,0-литров двигател, който произвежда 145 конски сили и 190 Нм при 4500 об/мин. В същото време можете да поставите върху него всичко, което ви е удобно, ръчно или автоматично. Скорости от 100 км в час това оборудване достига за 9,3-10,9 секунди, ограничението, изцедено от този модел, е 210 км / ч, а този звяр яде - 7,1-8 литра. Базата за Ford Focus се нарича Ford C1. Този модел има следните компоненти на окачването: окачване тип MacPherson на предната ос и многолинкова схема с ефект на помощ при управлението на задна ос. В зависимост от монтажния пакет на машината, понякога върху нея се поставя електрически усилвател на волана, за по-лесно и удобно управление на машината. Голямото предимство на този модел на автомобила са стоящите върху него двигатели с висок въртящ момент (започваме с 1,6-литров), удобен интериор, в който има достатъчно място, покорност на пътя, голям багажно отделение, добре обмислена система за сигурност и адаптация към пътищата и правилата на ОНД.

Идеални автомобили не съществуват, затова изброяваме недостатъците: нисък просвет, лоша шумоизолация, старата автоматична трансмисия.

Средната цена за автомобил е 300 000 рубли, в зависимост от конфигурацията.

Четене 5 мин.

През лятото и есента на 2004 г. се състоя представянето на концептуалната и производствена версия на второто поколение автомобили Ford Focus 2. И от 2005 г. моделът започва да се сглобява в Русия в завод във Всеволжск. Моделът е произведен от 2005 до 2011 г. Ford Focus 2 се появи само на европейския и руския пазар. В САЩ второто поколение беше наречено леко модифицирана първа версия на автомобила.

Ford Focus 2 беше резултат от старателна работа на разработчиците в различни посоки. Новото поколение стана още по-надеждно и практично от своя признат и много популярен предшественик. Инженерите на концерна, проектирайки актуализиран модел, се опитаха да поддържат и подобрят силни страни, както и да оборудва новостта с допълнителни съвременни компоненти. Една от основните области, засегнати от промените, беше вече високото ниво на сигурност. Дизайнерите се стремяха да надминат всички изисквания на настоящето за условията за безопасност на пътниците.

Ford C платформа 1

Предаване

Ford Focus 2 е оборудван с различни скоростни кутии:

• четиристепенна автоматична скоростна кутияскорости (с обем на двигателя 1,6 или 2,0 литра);
• петстепенна ръчна скоростна кутия;
• шестстепенна ръчна скоростна кутия.

Форд Фокус 2 с ръчна скоростна кутияоборудван с еднодисков сух съединител с пружина и гасител на усукващи вибрации и с хидравлично задвижване за изключване на скоростите.

Шаси

Базиран на подобен дизайн на първото поколение на модела. Собствениците на автомобили отбелязват такива характеристики на окачването като надеждност и издръжливост, като същевременно посочват трудността самостоятелен ремонти обслужване.

Спецификации на окачването:

• преден - независим, пружинен, оборудван с хидравлични амортисьори, както и стабилизатори от торсионен тип;
• задна - полунезависима с винтови пружини, оборудвана с хидравлични амортисьори и подобни амортисьори.

Щампована стомана, както и радиални безкамерни гуми, размери 195/65 R15 и 205/55 R16.

Кормилно управление

Кормилно управление Ford Focus 2 е безопасен. Осигурен е сервоусилвател на волана за удобно шофиране. Позицията на кормилната колона може да се регулира от водача независимо по дължина и ъгъл.

Спирачна система

Спирачките на Ford Focus 2 се управляват хидравлично с вакуумен усилвател и регулатори на налягането. Предните спирачки са вентилирани дискови спирачки с плаващ апарат. Задните колела са оборудвани с барабанни спирачки с автоматично регулиране на хлабината или дискови спирачки с плаващ апарат.

Размери

Без габаритни размеритехнически Спецификации на FordФокус 2 би бил непълен. За повечето домашни автомобилисти размерите на автомобила са от основно значение.

Ford Focus, който замени дългоочаквания модел Escort, се превърна в един от най-продаваните автомобили както в света, така и в Русия. Ford Focus достига своя връх на популярност през 2001-2002 г., превръщайки се в най-продаваната кола в света. Нещо подобно на Ford Focus беше показано на автомобилното изложение в Женева през 1992 г. Това беше платформата CW170, пазена в тайна от Ford в продължение на много години. Много независими експерти смятаха, че тя е предопределена да стане основата на новия Ford Fiesta, но инженерите на Ford решиха друго - те я спасиха за Focus.

През 1995 г. първите шпионски снимки на Ford Focus изтекоха в интернет. От тях, разбира се, беше трудно да се преценят всички характеристики на новия модел, но дори и от тези нискокачествени кадри издуха нещо революционно. Предшествениците на революцията на Ford в дизайна са миниатюрните Ka и Coguar и накрая, през 1998 г., революцията се случва – Ford Focus видя света. Струва си да се отбележи, че до появата новият модел щеше да напусне предишното име Escort, но предвид глобални промени, беше решено да се промени името.

Не само е претърпял големи промени външен вид кола фордФокус, но и интериор. Гладките линии донякъде напомнят на Форд Мондео, докато отекват в настроения с "бебето" Ка. А концепцията на новото окачване беше просто възхитителна. Отпред - обичайният McPherson, а отзад - с четири лоста с марка Control Blade. Автомобилните критици поздравиха новия Ford Focus доста ентусиазирано. Ford Focus, чиято цена беше по-ниска от преките конкуренти, като или, в допълнение към очевидните предимства за потребителите, имаше много високо ниво на безопасност. При краш тестовете Focus получи четири звезди от пет възможни, което беше рядкост за автомобили от този клас през онези години. Всички тези фактори направиха популярността на новостта просто неизбежна и още през 2001 г., на вълната на безпрецедентен успех, се появи актуализирана версия на Focus.

Новостта беше пълна с иновации. Корпус на Ford Focus получи нови фарове с отделни секции и интегрирани мигачи. Салонът също е претърпял много промени. В допълнение към добавянето на нови опции, които включват климатичен контрол, аудио система с CD чейнджър и навигатор, интериорът на Focus е обогатен със свежи нови нюанси на централната конзола. Седалките на водача и пътниците бяха променени, цветовата схема на тялото се разшири. Появи се и нов двигател- Европейски Zetec 1.6.

Като цяло гамата от двигатели, които могат да бъдат инсталирани на Ford Focus, е доста широка. Мощни двигателиобеми от 1,8 и 2,0 литра са заимствани от "големия брат" - Mondeo, а по-икономичните двигатели от 1,4 и 1,6 литра - от Fiesta. Модели на Ford Focus, първоначално оборудван само с един дизелов двигател Endura TDDI, познат от осемдесетте години. Той беше заменен през 2002 г. с Duratorq TDCI, който беше по-икономичен, екологичен и по-мощен.

Автомобилът Ford Focus, по избор на клиента, може да бъде оборудван с четири вида скоростни кутии: две петстепенни механични - крехкият IB5 и надеждният MTX-75, шестстепенна ръчна Getrag 285 и четиристепенна "автоматична". "4F27E.

Гледайки напред, казваме това като цяло поколения Ford Focus се предлагаше в четири стила на каросерията, а именно хечбек с три и пет врати, седан с четири врати и комби с пет врати. В допълнение към основните опции, Ford Focus, чиито конфигурации вече бяха много разнообразни, можеше да се похвали с две "заредени" версии - ST170 и RS.

Проектът ST170 навлезе на пазара през 2002 г. и беше европейската интерпретация на Focus SVT, най-добрата версия, продавана в Съединените щати. Благодарение на множество технически и козметични подобрения, Ford Focus ST170 се превърна в спортен автомобил. Спортността се виждаше буквално във всеки детайл, вариращ от седемнадесет инча джантии завършва с решетка от пчелна пита. Интериорът на автомобила, както и екстериорът му, беше пълен с хромирани вложки. Като опция бяха предложени великолепни спортни седалки Recaro и стерео система 9006. Двигателят е модифициран от Cosworth, чиито инженери увеличават мощността му от 130 на 170 конски сили. Cosworth засегна и спирачките, изпускателната система и скоростната кутия (шестстепенна ръчна Getrag 285).

Почти едновременно с Ford Focus ST170 се роди още по-горещ роднина - Ford Focus RS, който беше оборудван с двулитров двигател с мощност 212 конски сили. Ford Focus RS е пряк наследник на Escort RS 2000, който е спрян от производство през 1996 г.

На автомобилното изложение в Париж през 2004 г. се състоя премиерата на второто поколение Ford Focus, който за първи път беше представен с два типа каросерия: хечбек с три и пет врати. Седанът с четири врати беше представен на публиката по-късно, на автомобилното изложение в Пекин.

В актуализираната версия Focus изпомпа, макар и с незначителни промени, окачването, което се доказа в първото поколение на марката. Твърдостта на каросерията беше увеличена с десет процента, което подобри управлението на автомобила. Размерите на новия Ford Focus станаха по-големи поради увеличаването на всички параметри (дължина-168 мм, ширина-138 мм и височина-8 мм). Съответно се е увеличило и междуосието на автомобила. В резултат на това салонът на Focus стана много по-просторен.

В допълнение към промяната в размера, имаше ясно подобрение в интериора, главно поради използването на по-скъпи довършителни материали. Изчезна евтината пластмаса и тъпа тапицерия на седалките. Предната конзола също е преработена. по-добра странаи започна да прилича на флагмана Mondeo. Новите опции включват система за влизане без ключ, стерео гласово управление, нов климатичен контрол и много други.

Второто поколение Ford Focus, чиито цени и конфигурации, както и преди, бяха извън конкуренцията, демонстрира изключително ниво на безопасност за своя клас. Ford Focus, автомобил от C-класа, получи най-високите оценки в краш тестовете за безопасност на водача и пътниците и солидна четворка с плюс за безопасността на пешеходците. Резултатите бяха забележимо по-добри от тези на основните конкуренти, като и.

Гамата двигатели не е напълно актуализирана. Икономичните 1,4 и 1,6-литрови версии бяха само модифицирани, но двигателите Zetec-SE бяха напълно заменени с нови. силови агрегатиЛинията на Duratec, водена от своя флагман Duratec Ti-VC. Този двигател имаше подобрена ефективност и висок въртящ момент благодарение на хидравличните фазови превключватели на системата Ti-VCT, които са инсталирани на двата разпределителни вала. При по-късните модели работен обем на този двигател е увеличен до 1,8 литра. Оригиналните двигатели Zetec с обеми от 1,6 и 1,8 литра също отстъпиха място на двигателите Duratec HE. Американците заимстваха този двигател от Mazda MZR. Направени са актуализации и дизелови двигатели Focus - заимстван от френския 1,6-литров дизелов двигател с мощност 90 конски сили и двулитров Duratorq.

Приятно е да се отбележи, че огромен брой технически иновации и подобрения практически не оказват влияние върху цената на Ford Focus, който все още остава автомобил, достъпен за най-широката потребителска аудитория.

Следващият модел на рестайлинг беше подложен през 2008 г. Първо се продава хечбекът, последван от кабриолет, ST и седан.

Ford Focus, прегледът на последното поколение на който може да отнеме десетки страници, придоби много иновации. На първо място, външните промени бяха поразителни. Във външния вид на новия Focus ясно се проследи философията на „Кинетичен дизайн”, присъща на Mondeo. Решетката на радиатора е придобила трапецовидна форма, задни светлинипоставени вертикално и са били стилизирани, както и задната врата. Арките на колелата са се разширили значително.

Интериорът също стана много по-приятен. Пластмасите на контролния панел и предната конзола са по-меки, а подсветката е придобила агресивен червен оттенък, добавяйки усещането за „задвижване“. Автомобилът, наред с други неща, вече има бутон за стартиране на двигателя вместо традиционните ключове. Новата патентована трансмисия PowerShift, която е аналог на DSG, която е инсталирана на Volkswagen, също може да се дължи на технически иновации. Гамата от двигатели е допълнена от нов двигател Duratorq TDCi със 110 конски сили с обем от два литра.

В края на 2008 г. Ford пусна на пазара серия Zetec S. Ford Focus от тази модификация получи напълно спортен бодикит и съответстващ на него мощен двигател с въртящ момент. Спортният характер на новостта може да се проследи в почти всеки детайл. Купувачите толкова харесаха алуминиевите педали, агресивната метална облицовка на ръчната спирачка и скоростния лост, че мнозина започнаха да поръчват спортен комплект дори за автомобили с конвенционален двигател. Разбира се, във връзка с рестайлинга на Ford Focus, цената му леко се е увеличила, но все пак остава на конкурентно ниво.

Към днешна дата историята на автомобила Ford Focus завършва с версията от 2012 г. Този модел олицетворява всички традиции на компанията, заложени от Хенри Форд. Нов фокусе абсорбирал всичко най-добро от своите предшественици, добавяйки към това уникална елегантност, съчетана с ярък спортен външен вид. Автомобилът впечатлява с техническите си характеристики, а ако вземете предвид колко струва Ford Focus, доброто впечатление бързо се превръща в истинска любов.

В новия Focus всичко е обмислено до най-малкия детайл. И няма значение дали говорим за спортен хечбек с три врати или обикновен хечбек с пет врати, седан с четири врати или комби с пет врати. Новите фарове за мъгла завладяват със своята елегантност, а радиаторната решетка и гарнитурите на купето - с хромиран блясък. Салонът е оборудван удобни седалкис "нежна" тапицерия. Качеството на довършителните материали е извън похвала. Климатичната система и отопляемите седалки ви позволяват да постигнете комфортна температура както за водача, така и за пътниците. Ford Focus има впечатляваща гама от опции и въпреки цялото им разнообразие е много лесен за управление, благодарение на новата функция MyFord. Чрез осем-инчовия екран, разположен на централната конзола, водачът може да управлява почти всяка функция на автомобила. Безопасността, както и при предишните модели, е на върха. Представлява се от IPS (Интелигентна система за защита). В случай на признаци на опасност, той незабавно активира защитните системи, които са оптимални за дадена ситуация. Гамата от двигатели е оборудвана със системата EcoBoost и сега двигателите на Ford Focus са не само мощни и икономични, но и причиняват минимални щети на околната среда поради намалените емисии на въглероден диоксид. Новият Ford Focus, чиято цена започва от осемнадесет хиляди долара, с право може да се нарече най-добрият градски автомобил. Освен това тази титла многократно се потвърждава от високите продажби на този модел по целия свят.

За първи път Ford Focus 2 беше представен през септември 2004 г. на автомобилното изложение в Париж. В руския завод на концерна във Всеволожск (предградие на Санкт Петербург) автомобили от този модел започнаха да се сглобяват през лятото на 2005 г. През 2007 г. автомобилът беше подложен на дълбок рестайлинг, интериорът и външният вид бяха променени.

За руски пазарАвтомобилите Ford Focus II са оборудвани със следните двигатели: 1,4 l R416V (80 к.с.); 1,6 л R416V (100 к.с.); 1,6 L R416V Duratec Ti-VCT с променливо време на клапаните (115 к.с.); 1,8 L R416V Duratec-HE (12 5 к.с.); 2.0 L R4 16V (145 к.с.) и Duratorq 1.8 L R416V турбодизел (115 к.с.). Тази книга описва бензиновите модификации на използваните двигатели.

Механичните трансмисии се монтират на автомобили (петстепенна мод. IB5 или MTX75, шестстепенна мод. MMT6) или четиристепенна автоматична (само за автомобили с двигатели с работен обем 1,6 и 2,0 литра).

Автомобилите Ford Focus II се произвеждат с каросерии хечбек с пет или три врати, седан и комби.

Габаритни размери на автомобил с каросерия хечбек

Габаритни размери на автомобил с каросерия седан

Габаритни размери на автомобил с каросерия комби

В Русия автомобилът се предлага в четири основни нива на оборудване:
- Ambiente (въздушна възглавница на водача, пиротехнически обтегачи на предните предпазни колани с ограничители на силата, електрически предни стъкла, централно заключванеи имобилайзер, кормилна колона регулируема за достигане и ъгъл на наклон, нагревател с режим на рециркулация на въздуха);
- Комфорт (в допълнение към оборудването от конфигурацията Ambiente, са монтирани климатик, алуминиева облицовка на вътрешните дръжки на вратите, странични лайсни и външни дръжки на вратите, боядисани в цвят на каросерията, хромирана облицовка на радиаторната решетка);
- Trend (в допълнение към оборудването на пакета Comfort са монтирани тъмни джанти на фаровете, фарове за мъгла, бордов компютър, подобрен е интериорът);
- Ghia (в сравнение с пакета Trend, интериорът е допълнително обшит с алуминий и кожа, централната ключалка е снабдена с дистанционно управление, а жабката е оборудвана с индивидуално охлаждане, монтирани са електрически прозорци за всички врати, пълен комплект на въздушни възглавници, включително странични; допълнителна куполна светлина за пътниците отзад, система за забавяне на изключване на фаровете при напускане на автомобила, странични огледала с електрическо задвижване и електрическо отопление, подобрен интериор и др.).

По специална поръчка антиблокираща спирачна система (AB5) с електронна системаразпределение на спирачното усилие (EBD), система за динамична стабилизация (ESP), отделен климатичен контрол, ксенонови фарове, сензори за паркиране, аудио система с многофункционален сензорен екран (предлагат се 6 аудио опции за избор), алуминиеви джанти (три опции), възможно е да инсталирате мобилен телефон за гласово управление.

Автомобилите за руския пазар са оборудвани със защита на двигателя и прага, калници за всички колела и резервно колело в пълен размер.

В Русия предлагат и спортна версия на Focus ST (само с каросерия хечбек) с усилен 2,5-литров двигател R5 20V, оборудван с турбокомпресор (225 к.с., 320 Nm) и шестстепенна механична кутияпредавки. В допълнение, тази модификация се отличава с 18-инчови алуминиеви джанти, метална вътрешна облицовка и спортно окачване.

Информацията е от значение за моделите Ford Focus 2 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011.