Régimen jurídico de las tierras transporte por carretera

Para garantizar las actividades de las organizaciones y el funcionamiento de las instalaciones de transporte por carretera y las instalaciones viales, de conformidad con el párrafo 3 del art. 90 LC, se podrán disponer solares para:

colocación de caminos, sus elementos estructurales y estructuras viales;

colocación de estaciones de autobuses y estaciones de autobuses, otras instalaciones de transporte por carretera e instalaciones viales necesarias para la operación, mantenimiento, construcción, reconstrucción, reparación, desarrollo de edificios, estructuras, estructuras, dispositivos terrestres y subterráneos;

establecimiento de caminos de derecho de vía.

Los terrenos en el derecho de paso de las carreteras dentro de las tierras de transporte por carretera pueden ser transferidos de acuerdo con el procedimiento establecido por el Código de Tierras para el alquiler a los ciudadanos y entidades legales, colocación de instalaciones de servicio vial y publicidad exterior.

En el derecho de paso de las carreteras de motor, con excepción de los casos previstos por la ley, se prohíbe: la construcción de edificios residenciales y públicos, almacenes; realizar trabajos de construcción, exploración geológica, topográfica, minera y topográfica, así como la instalación de estructuras superficiales; arado de terrenos, corte de césped, tala y daño de plantaciones perennes, remoción de césped y excavación del suelo; instalación de publicidad exterior, paneles informativos y carteles que no estén relacionados con la seguridad tráfico. Sheinin L.B. Ley de tierras de Rusia. -M., 2007.

Derecho de vía de los ferrocarriles: terrenos adyacentes a las vías del tren, terrenos destinados a la ubicación de estaciones de ferrocarril, dispositivos de drenaje y refuerzo, cinturones forestales protectores a lo largo de las vías del tren, líneas de comunicación, dispositivos de suministro de energía, edificios industriales y de otro tipo, estructuras, estructuras , aparatos y otros objetos de transporte ferroviario.

Con el fin de crear condiciones de operación normales para las carreteras federales y su seguridad, para garantizar los requisitos de seguridad vial y los requisitos de seguridad pública, se crean carriles al borde de la carretera en forma de terrenos adyacentes al derecho de paso de las carreteras federales en ambos lados con el establecimiento de un régimen especial para su uso, incluyendo la construcción de edificios, obras y estructuras, restricción de la actividad económica dentro de los carriles viales, instalación de vallas publicitarias y carteles que no estén relacionados con la seguridad del tráfico.

Los propietarios de predios, usuarios de predios, propietarios y arrendatarios de predios ubicados dentro de dichas calzadas deberán ser informados por las correspondientes autoridades ejecutivas de las entidades integrantes de la Federación sobre el régimen especial para el uso de estos predios.

La regulación de los terrenos de transporte incluye instalaciones viales, terrenos ocupados por carreteras y edificios y estructuras directamente adyacentes a ellos, así como estructuras y dispositivos de energía, garaje, instalaciones de distribución de gasolina, terminales de autobuses y estaciones de autobuses y otras estructuras. La parte principal de los terrenos de las carreteras es el derecho de vía.

Se establece un régimen especial de uso del suelo en los carriles laterales de las vías de circulación. El Decreto del Gobierno de la Federación Rusa del 1 de diciembre de 1998 No. 1420 aprobó las Reglas para el establecimiento y uso de carriles laterales en las carreteras públicas federales de NW RF. 1998. N° 49. Arte. 6059; 2000. N° 6. Arte. 776. .

Un régimen especial para el uso del suelo dentro de los carriles laterales prevé una serie de restricciones a la realización de actividades económicas dentro de estos carriles con el fin de crear condiciones normales para la operación de las carreteras y su seguridad, para garantizar los requisitos de seguridad del tráfico y público. la seguridad.

Los propietarios, propietarios, usuarios y arrendatarios de terrenos ubicados al borde de la carretera deben ser notificados por las autoridades ejecutivas pertinentes de las entidades constitutivas de la Federación Rusa sobre el régimen especial para el uso de estos terrenos. Los terrenos dentro de las calzadas no son retirados de sus dueños, propietarios, usuarios y arrendatarios.

El control sobre la colocación de objetos dentro de los carriles laterales y el cumplimiento de los requisitos de estas Reglas lo llevan a cabo las autoridades ejecutivas especialmente autorizadas de las entidades constitutivas de la Federación de Rusia, las autoridades encargadas de la gestión de las vías públicas federales, así como el policía de tráfico del Ministerio del Interior de Rusia.

El ancho de cada carril lateral se diferencia según la categoría de la carretera federal y teniendo en cuenta las perspectivas de su desarrollo. Dentro de los límites de los asentamientos, el tamaño del borde de la carretera para las carreteras federales existentes se establece en el borde del desarrollo existente, pero no más de 50 m. Los bordes de los carriles laterales son designados por las autoridades federales de carreteras.

La principal limitación de los derechos de los dueños, propietarios, usuarios y arrendatarios de terrenos es que dentro del borde de la vía está prohibido construir estructuras capitales (estructuras con una vida útil de 10 años o más), con excepción de las instalaciones de servicio vial, instalaciones de la policía de tráfico del Ministerio del Interior de Rusia e instalaciones de servicio de carreteras.

Los propietarios, propietarios, usuarios y arrendatarios de los terrenos ubicados dentro de las calzadas tienen derecho a realizar actividades económicas en dichos terrenos con sujeción a las restricciones que establezca el Reglamento; construir objetos permitidos por las Reglas en los terrenos que se les proporcionan; recibir información sobre la reparación o reconstrucción de la carretera federal. Zharikov Yu.G., Sheinin L.B., Sivakov O.V. Ley de tierras: libro de texto. -- M., 1995

Los propietarios, propietarios, usuarios y arrendatarios de los terrenos ubicados dentro de las calzadas tienen las siguientes obligaciones: cumplir con las normas de uso de los terrenos dentro de las calzadas, así como con las normas de seguridad ambiental; no causar daño a la carretera federal, cumplir con las condiciones para la operación de la carretera y la seguridad vial; facilitar el acceso a los terrenos de su propiedad a los representantes del organismo de dirección vial federal, así como cumplir oportunamente las instrucciones que éstos impartan; coordinar con el ente rector de la carretera federal y la policía de tránsito la provisión de terrenos dentro de las calzadas, así como la construcción de edificaciones y estructuras en dichos terrenos de su propiedad; en los casos previstos por las Reglas, demoler y enajenar edificios y estructuras no permanentes erigidas sobre terrenos.

En los casos de construcción de objetos en violación de las Reglas dentro de los carriles laterales, los edificios y estructuras se reconocen de acuerdo con el procedimiento establecido como construcción no autorizada, y se toman medidas contra quienes los construyeron, según lo dispuesto por la legislación de la Federación Rusa. .

Por la violación de las Reglas, los dueños, propietarios, usuarios y arrendatarios de terrenos ubicados dentro de los carriles viales podrán ser considerados responsables en la forma que establezca la ley.

Los límites de las zonas de seguridad en las que se ubican los objetos del sistema de suministro de gas se determinan sobre la base de los códigos y reglamentos de construcción, las reglas para la protección de tuberías principales y otros documentos reglamentarios aprobados en la orden actual.

En estos terrenos, durante su uso económico, no se permite construir edificios, estructuras, estructuras dentro de las distancias mínimas establecidas a las instalaciones del sistema de suministro de gas. Zharikov Yu.G. Ley de tierras de Rusia: libro de texto. - M., 2006

No está permitido interferir con la organización, el propietario del sistema de suministro de gas o la organización autorizada por este, en la realización de mantenimiento y reparación de las instalaciones del sistema de suministro de gas, la eliminación de las consecuencias de los accidentes y desastres que hayan surgido en ellos (inciso 6, artículo 90 del Código de Tierras).

Las zonas protegidas con condiciones especiales para el uso de dichos terrenos se establecen en terrenos clasificados como terrenos de transporte.

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La legislación sobre tierras establece claramente con qué fines y cómo se deben usar exactamente ciertas tierras, incluidas las tierras destinadas al transporte.

El concepto de tierras de transporte.

La tierra de transporte, de acuerdo con el Artículo 87 del Código de Tierras de la Federación Rusa, es una categoría separada de tierra, cuyo uso está controlado por el estado. Una definición más detallada y un régimen legal de transporte se describen en el Artículo 90 del Código de Tierras de Rusia.

Los terrenos de transporte son terrenos que tienen por objeto principal la ordenación, uso y explotación para la prestación de servicios varios tipos transporte, así como los que surjan en relación con su uso de las relaciones territoriales.

Las cuestiones están reguladas no solo por el Código de Tierras de Rusia, sino también por varias leyes federales de materias, así como las leyes pertinentes de las materias de la federación que están relacionadas con cuestiones de uso de la tierra.

Tipos de transporte, sus características.

El concepto de transporte terrestre implica el uso de suelo para los siguientes tipos de transporte:

• para la comunicación por ferrocarril;
• rutas marítimas y espacios marítimos adyacentes al estado;
• para vías navegables interiores;
• para el tráfico rodado;
• transporte aéreo;
• otros modos de transporte.

El régimen jurídico de las tierras de transporte implica el uso de terrenos que se encuentran fuera de los asentamientos, pero que están o pueden estar incluidos en los territorios a los que sirven. De acuerdo con la legislación vigente, las tierras, si ello no impide su uso para el fin al que están destinadas, pueden ser arrendadas para fines agrícolas o de otro tipo.

Los terrenos de transporte ferroviario están destinados a ser utilizados para los siguientes fines:

• para la colocación y tendido de vías férreas;
• para establecer terrenos de adjudicación, así como tramos protegidos de vías férreas;
• para dar cabida a todos los edificios e instalaciones relacionados con el tráfico ferroviario. Se trata de estaciones de ferrocarril, estaciones, cruces (terrestres y elevados) y otros objetos.

Los terrenos de transporte ferroviario, de conformidad con la legislación vigente, deberán ser utilizados con sujeción a los siguientes actos jurídicos reglamentarios:

• finalidad urbanística;
• reglamentos de tierras;
• sanitario;
• extinción de incendios;
• ambiental;
• los demás actos que prevean la explotación de terrenos de transporte.

El régimen jurídico de los terrenos de transporte ferroviario implica el hecho de que los terrenos próximos a las vías e instalaciones ferroviarias sean utilizados en arrendamiento por personas físicas o jurídicas. A discreción de la municipalidad a la que pertenecen los terrenos de transporte, los terrenos a su alrededor pueden ser arrendados para la construcción de una zona residencial o para cualquier otra necesidad.

Al mismo tiempo, el uso de los terrenos arrendados no debe interferir con la operación normal de los terrenos de transporte y todo lo que se encuentra en ellos.

Los terrenos de transporte por carretera pueden ser utilizados para los siguientes fines:

• para la construcción y operación de la calzada;
• para la colocación y uso de instalaciones de servicios automotrices y viales, así como para la colocación de postes viales ubicados en el departamento del Departamento del Ministerio del Interior;
• para el establecimiento y uso de la adjudicación de terrenos para automóviles. Este último puede ser arrendado para necesidades agrícolas.

Los transportes terrestres de mar, así como los de transporte por aguas interiores, podrán ser utilizados para los siguientes fines:

• para la asignación del litoral, así como su funcionamiento;
• para la colocación de las instalaciones necesarias para el mantenimiento y uso del transporte marítimo. Dichos objetos incluyen puertos marítimos, atracaderos, muelles, estructuras técnicas y edificios, así como otros objetos;
• para acomodar cursos de agua artificiales.

El litoral, de acuerdo con la legislación vigente, está destinado al servicio del transporte marítimo, pero ello no excluye que algunos de sus tramos sean arrendados a personas físicas o jurídicas para sus actividades.

El régimen jurídico del transporte aéreo terrestre implica la dotación de terrenos para la normal explotación del transporte aéreo, su mantenimiento, la colocación de las instalaciones y estructuras que sean necesarias para ello.

Por ejemplo, para la construcción de terminales, aeropuertos, líneas de aterrizaje y despegue de aeronaves, helicópteros y otros Vehículo bajo la categoría de aire.

Régimen jurídico de los terrenos de transporte por oleoducto

Los terrenos destinados al suministro de gas están bajo protección especial del Estado. Por tanto, queda terminantemente prohibida la ubicación, construcción y reconstrucción no programada de cualquier objeto que no esté previsto por las normas de la legislación vigente.

Los terrenos de transporte por tubería se pueden utilizar, de acuerdo con el artículo 90 del Código de Tierras de Rusia, exclusivamente para los siguientes fines:

• Para colocar (es decir, la construcción de terrenos) estructuras o edificios, así como cualquier otro objeto necesario para el uso o tendido de un oleoducto, gasoducto, así como otros tipos de instalaciones de oleoductos;
• Para ello se colocarán (solo se implica la construcción y operación en terreno) las estructuras y edificaciones que sean necesarias para el correcto funcionamiento de cualquier tipo de ducto.

Los terrenos que se destinen a este tipo de transporte no podrán ser arrendados ni utilizados indefinidamente a nadie (tanto personas naturales como jurídicas), así como para las necesidades del estado o municipio, que no impliquen el uso de transporte por oleoducto.

El procedimiento que rige la reserva de terrenos para la construcción y reconstrucción de instalaciones de transporte.

De acuerdo con el artículo 70.1 del Código de Tierras de la Federación Rusa, las tierras en uso individuos, las personas jurídicas, el municipio y el estado, pueden reservarse para la construcción o reconstrucción de instalaciones de transporte por los motivos prescritos en el artículo 49 del Código de Tierras de Rusia. La tierra se puede retirar de los propietarios para uso temporal con una compensación o una reposición adecuada en especie (en lugar de una parcela que está sujeta a reserva, ofrecen una equivalente para uso temporal).

Las reservas tienen su propia "fecha de caducidad". La legislación establece que los terrenos pueden utilizarse temporalmente para la construcción o la reconstrucción por un período máximo de tres años, y si estos terrenos antes eran propiedad del Estado, pero se utilizaron para otros fines, entonces por un período no superior a dos años.

Además, los terrenos que pertenecen al estado, pero que no fueron utilizados para ningún propósito, no fueron arrendados o utilizados indefinidamente por personas físicas y jurídicas para su explotación, pueden reservarse para la reconstrucción o construcción de medios de transporte hasta por 20 años.

Al mismo tiempo, no se prevé un cambio en el estado legal de las tierras para el momento de la reserva. El orden de reserva lo establece el Gobierno de la Federación Rusa.

Prohibición de cambiar la categoría de terreno proporcionado para la construcción, reconstrucción, revisión de instalaciones de transporte por tubería

De acuerdo con el párrafo 8 del Artículo 90 del Código de Tierras de la Federación Rusa, está prohibido transferir tierras a otra categoría si se proporcionaron para construcción/reconstrucción o revisión aquellas instalaciones que estén destinadas al transporte por tubería.

Si todos los demás terrenos de transporte eventualmente adquieren un estatus diferente (por ejemplo, se transfieren de terrenos de transporte a terrenos agrícolas), los terrenos del oleoducto quedan privados de esta posibilidad.

Esto se debe a la explotación técnicamente compleja y prácticamente peligrosa de este tipo de suelo. Las tierras que son de propiedad privada de personas físicas o jurídicas pueden ser retiradas por la fuerza si esto es necesario para la operación del transporte por tuberías (por ejemplo, el tendido de dichas redes).

Aquellos terrenos en los que se ubiquen ductos a nivel subterráneo no requieren registro de propiedad por parte de las empresas que los atienden y utilizan. Sin embargo, el derecho de uso de la tierra se limita: la tierra no se puede vender, arrendar o usar sin el permiso correspondiente de las autoridades ejecutivas, las autoridades estatales o las autoridades municipales.

El artículo 90 del Código de Tierras de la Federación de Rusia establece la base para el uso de la tierra de transporte. Los objetos de los sistemas de transporte de la Federación Rusa ocupan importantes áreas de tierra del estado. El régimen jurídico de estas tierras, en primer lugar, depende del tipo y finalidad de las comunicaciones de transporte. En Rusia, existen tipos principales de transporte como carretera, ferrocarril, aire, tubería, agua.

El funcionamiento de los sistemas de transporte en la Federación de Rusia está regulado por la legislación de transporte, que se forma tanto a nivel federal como a nivel de las entidades constitutivas de la Federación de Rusia y a nivel local. Estos actos normativos podrán determinar las especificidades del uso de los terrenos de transporte, así como el régimen jurídico de las zonas protegidas. Cabe señalar que el régimen jurídico de los terrenos de transporte está regulado, en comparación con otros terrenos de esta categoría, con suficiente detalle.

Por lo tanto, la Ley Federal No. 69-FZ del 31 de marzo de 1999 "Sobre el suministro de gas en la Federación Rusa" (modificada el 22 de agosto de 2004) establece que se transfieren terrenos para la construcción, operación y reparación de instalaciones del sistema de suministro de gas. a organizaciones - propietarios de sistemas de suministro de gas en la forma determinada por la legislación territorial de la Federación Rusa.

Las zonas protegidas con condiciones especiales para el uso de dichos terrenos se establecen en terrenos clasificados como terrenos de transporte. Los límites de las zonas de seguridad de las instalaciones del sistema de suministro de gas se determinan sobre la base de los códigos y reglamentos de construcción, las reglas para la protección de las tuberías principales y otros documentos reglamentarios aprobados en la forma prescrita. Los propietarios de estos terrenos, en el curso de su uso económico, no pueden construir edificios, estructuras, estructuras dentro de las distancias mínimas establecidas a los objetos del sistema de suministro de gas sin el acuerdo con la organización: el propietario del sistema de suministro de gas o una organización autorizada por ella; dichos propietarios no tienen derecho a obstruir la organización: el propietario del sistema de suministro de gas o la organización autorizada por él en la realización del mantenimiento y reparación de las instalaciones del sistema de suministro de gas, la eliminación de las consecuencias de los accidentes y desastres que han surgido en ellos.

La Ley Federal N° 153-FZ del 25 de agosto de 1995 “Sobre el Transporte Ferroviario Federal” (modificada el 10 de enero de 2003) establece reglas para el uso de la tierra para asegurar el funcionamiento de los ferrocarriles. Al mismo tiempo, las tierras del transporte ferroviario son tierras de importancia federal, proporcionadas a sus empresas e instituciones para la ejecución de las tareas especiales que se les asignen. Los terrenos de transporte ferroviario incluyen terrenos asignados para vías y estaciones de ferrocarril (incluido el derecho de paso), así como para plantas protectoras y fortificantes, estructuras, edificios, estructuras y otros objetos necesarios para la operación y reconstrucción de vías férreas, teniendo en cuenta las perspectivas para su desarrollo.

Para fines de carácter temporal, las empresas e instituciones de transporte ferroviario podrán disponer de terrenos en régimen de arrendamiento.

El procedimiento para el uso de terrenos de transporte ferroviario dentro del derecho de paso lo determina el órgano ejecutivo federal en el campo del transporte ferroviario, teniendo en cuenta los requisitos de la legislación de tierras de la Federación Rusa.

El tamaño de los terrenos (incluido el derecho de vía) se determina de acuerdo con las normas aprobadas en la forma establecida, los presupuestos de diseño y los esquemas generales para el desarrollo de líneas y estaciones ferroviarias, y la adjudicación de los terrenos se realiza teniendo en cuenta cuenta la secuencia de su desarrollo de acuerdo con la legislación de tierras de la Federación Rusa.

Los terrenos de transporte ferroviario deben cumplir con los requisitos ambientales y de planificación urbana establecidos por las autoridades ejecutivas federales, las autoridades ejecutivas de las entidades constitutivas de la Federación Rusa, los gobiernos locales, las normas sanitarias y de otro tipo.

Con el fin de garantizar la seguridad de la población y el funcionamiento normal de los ferrocarriles y otras instalaciones de transporte ferroviario (incluidas las instalaciones industriales y otros modos de transporte) ubicadas en terrenos federales en lugares propensos a deslizamientos de tierra, derrumbes, erosión, flujos de lodo y otros impactos peligrosos , se establecen zonas de seguridad.

El Gobierno de la Federación de Rusia establece el procedimiento para establecer zonas de amortiguamiento, su tamaño y el modo de uso de la tierra asignada para estos fines. Además, el art. 135 del Código Laboral de la Federación Rusa, se estableció que la vegetación arbórea y arbustiva ubicada en los terrenos del transporte ferroviario está destinada a proteger las líneas ferroviarias de fenómenos naturales adversos, prevenir la contaminación ambiental y reducir el impacto acústico del transporte ferroviario.

El uso de la tierra para el transporte por aguas interiores está regulado por el Código de Transporte por Aguas Interiores de la Federación Rusa de fecha 7 de marzo de 2001 No. 24-FZ (modificado el 29 de junio de 2004) . De acuerdo con este Código, dentro de las vías navegables interiores ubicadas fuera de los territorios de los asentamientos urbanos, las organizaciones de transporte por aguas interiores tienen derecho a utilizar para trabajos relacionados con la navegación, una franja costera: una franja de tierra de 20 m de ancho desde el borde de la profundidad del agua hacia la costa a un nivel de agua promedio anual en ríos libres y niveles de agua normales en vías navegables interiores creadas artificialmente. En una costa con una pendiente de más de 45 grados, la línea de costa se define desde el borde de la costa hacia el interior de la costa. El Gobierno de la Federación Rusa establece condiciones especiales para el uso de la franja costera.

Al aplicar las normas que rigen el uso de los terrenos de transporte, se debe prestar atención al hecho de que los motivos para otorgar y los derechos sobre la base de los cuales las personas usan estos terrenos están actualmente determinados por la RF LC. Así, de conformidad con lo dispuesto en el art. 20 y otros artículos del Código de Tierras de la Federación Rusa, muchos usuarios de la tierra de transporte no pueden usar la tierra con el derecho de uso permanente (ilimitado).

Basado en el arte. 27 del Código de Tierras de la Federación de Rusia, tierras de propiedad estatal o municipal proporcionadas para las necesidades de las organizaciones de transporte, incluidos puertos marítimos y fluviales, estaciones de ferrocarril, aeródromos y aeropuertos, instalaciones para el apoyo a la navegación del tráfico aéreo y la navegación, terminales y complejos de terminales en las zonas de formación de corredores de transporte internacional, de circulación limitada.

tierras de transporte - terrenos que se utilizan o están destinados a apoyar las actividades de organizaciones y (o) la operación de objetos de transporte por automóvil, mar, aguas interiores, ferrocarril, aire y otros modos de transporte y los derechos a los que han surgido para los participantes en las relaciones territoriales en los motivos previstos por el Código de Tierras de la Federación Rusa, las leyes federales y las leyes de las entidades constitutivas de la Federación Rusa (artículo 90 del Código Laboral de la Federación Rusa).

Con el fin de garantizar las actividades de las organizaciones y el funcionamiento de las instalaciones de transporte ferroviario

1. 1. colocación de vías férreas;
   2. colocación, operación y reconstrucción de edificios, edificios, estructuras, incluidas estaciones de ferrocarril, estaciones de ferrocarril, así como dispositivos y otros objetos necesarios para la operación, mantenimiento, construcción, reconstrucción, reparación de edificios, estructuras, estructuras, dispositivos y otras instalaciones de transporte ferroviario;
   3. establecimiento de derechos de vía y zonas protegidas de vías férreas.

Terrenos baldíos en el derecho de vía de los ferrocarriles dentro de los terrenos de transporte ferroviario se puede arrendar ciudadanos y personas jurídicas para uso agrícola, prestación de servicios a pasajeros, depósito de mercancías, acondicionamiento de áreas de carga y descarga, construcción de depósitos ferroviarios (con excepción de depósitos de combustibles y lubricantes y gasolineras de cualquier tipo, así como depósitos destinados para el almacenamiento de sustancias y materiales peligrosos) y otros fines, sujeto al cumplimiento de los requisitos de seguridad vial establecidos por las leyes federales.

El procedimiento para el establecimiento y uso del derecho de paso y las zonas de amortiguamiento de los ferrocarriles lo determina el Gobierno de la Federación Rusa.

Ver Reglamento sobre el procedimiento para el uso de terrenos de transporte ferroviario federal dentro del derecho de paso de los ferrocarriles, aprobado por orden del Ministerio de Ferrocarriles de la Federación Rusa del 15 de mayo de 1999 N 26Ts

Con el fin de garantizar las actividades viales La tierra puede ser proporcionada para:

1. 1. colocación de caminos;
   2. colocación de instalaciones de servicio vial, instalaciones destinadas a actividades viales, puestos fijos de órganos del interior;
   3. establecimiento de caminos de derecho de vía.

Terrenos dentro de los límites del derecho de vía de las carreteras se puede proporcionar a ciudadanos y personas jurídicas para la colocación de instalaciones de servicio vial. Para crear las condiciones necesarias para el uso de las vías y su seguridad, para garantizar el cumplimiento de los requisitos de seguridad vial y para garantizar la seguridad de los ciudadanos, se crean carriles laterales. El establecimiento de los límites del derecho de paso de las carreteras de motor y los límites de los carriles de carretera de las carreteras de motor, el uso de dicho derecho de paso y los carriles de carretera se llevan a cabo de conformidad con la legislación de la Federación de Rusia sobre carreteras de motor y carreteras. actividades.

Consulte el Reglamento Administrativo de Rosavtodor para la prestación de servicios públicos para la provisión de terrenos a ciudadanos o personas jurídicas dentro de los límites del derecho de paso de una carretera federal para la colocación de instalaciones de servicio vial, aprobado por orden del Ministerio de Transporte de Rusia del 5 de mayo de 2012 N 137

Para garantizar las actividades de las organizaciones y el funcionamiento de las instalaciones de transporte marítimo y de aguas interiores, se pueden proporcionar terrenos para:

1. 1. colocación de vías navegables interiores creadas artificialmente;
   2. colocación de puertos marítimos y fluviales, atracaderos, muelles, estructuras hidráulicas, otras instalaciones necesarias para la operación, mantenimiento, construcción, reconstrucción, reparación de edificios, estructuras, estructuras, dispositivos y otros objetos de transporte marítimo, de aguas interiores, superficiales y subterráneos;
   3. separación de la línea de costa.

El litoral de las vías navegables interiores se destina a trabajos relacionados con la navegación y el rafting en vías navegables interiores, fuera de los territorios de los asentamientos. El procedimiento para asignar la línea de costa y utilizarla está determinado por el Código de Transporte por Agua Interior de la Federación de Rusia.

Ver Reglamento sobre condiciones especiales para el uso de la franja costera de vías navegables interiores de la Federación Rusa, aprobado por Decreto del Gobierno de la Federación Rusa del 6 de febrero de 2003 N 71

A fin de garantizar las actividades de las organizaciones y el funcionamiento de las instalaciones de transporte aéreo Se pueden proporcionar terrenos para la ubicación de aeropuertos, aeródromos, terminales aéreas, pistas de aterrizaje, otras instalaciones terrestres necesarias para la operación, mantenimiento, construcción, reconstrucción, reparación de edificios, estructuras, estructuras, dispositivos y otras instalaciones de transporte aéreo terrestres y subterráneos.

Con el fin de garantizar las actividades de las organizaciones y el funcionamiento de las instalaciones de transporte por tuberías La tierra puede ser proporcionada para:

1. 1. colocación de instalaciones terrestres del sistema de oleoductos, gasoductos, otros oleoductos;
   2. colocación de instalaciones terrestres necesarias para la operación, mantenimiento, construcción, reconstrucción, reparación de edificios, estructuras, estructuras, dispositivos y otras instalaciones de transporte por tubería terrestres y subterráneas.

Los límites de las zonas de seguridad en las que se ubican los objetos del sistema de suministro de gas se determinan sobre la base de los códigos y reglamentos de construcción, las reglas para la protección de tuberías principales y otros documentos normativos aprobados de la manera prescrita. En los terrenos especificados durante su uso económico no está permitido construir edificios, estructuras, estructuras dentro de las distancias mínimas establecidas a los objetos del sistema de suministro de gas. No está permitido interferir con la organización: el propietario del sistema de suministro de gas o la organización autorizada por él en la realización del mantenimiento y reparación de las instalaciones del sistema de suministro de gas, la eliminación de las consecuencias de los accidentes y desastres que hayan surgido en ellos. .

Los terrenos provistos para la construcción, reconstrucción, revisión de instalaciones de transporte por tubería de otras categorías de terrenos no están sujetos a transferencia a la categoría de terrenos de transporte y se proporcionan por el período de construcción, reconstrucción, revisión de dichas instalaciones. Después de la puesta en marcha de las instalaciones de transporte por tuberías, los terrenos proporcionados para el período de construcción, reconstrucción y revisión de dichas instalaciones se devuelven a los propietarios de los terrenos. Para los terrenos donde se ubiquen instalaciones de transporte subterráneo por ducto relacionadas con instalaciones lineales, no se requiere el registro de los derechos de propiedad de las instalaciones de transporte por ducto.

Los propietarios de terrenos tienen restricciones en sus derechos en relación con el establecimiento de zonas de seguridad para dichos objetos..

3.5

1. Se reconocen como terrenos de transporte los terrenos que se utilizan o se destinan a asegurar las actividades de las organizaciones y (o) la explotación de objetos de transporte automóvil, marítimo, fluvial, ferroviario, aéreo, por tuberías y otros tipos de transporte y los derechos de que han surgido entre los participantes en las relaciones territoriales por los motivos previstos en este Código, las leyes federales y las leyes de los súbditos de la Federación Rusa.

2. Con el fin de garantizar las actividades de las organizaciones y el funcionamiento de las instalaciones de transporte ferroviario, se pueden proporcionar terrenos para:

1) colocación de vías férreas;

2) colocación, operación y reconstrucción de edificios, estructuras, incluidas estaciones de ferrocarril, estaciones de ferrocarril, así como dispositivos y otros objetos necesarios para la operación, mantenimiento, construcción, reconstrucción, reparación de edificios, estructuras, dispositivos y otros objetos terrestres y subterráneos del transporte ferroviario;

3) establecimiento del derecho de vía.

Se pueden arrendar terrenos libres en el derecho de paso de vías férreas dentro de los terrenos de transporte ferroviario a ciudadanos y personas jurídicas para uso agrícola, prestación de servicios a pasajeros, almacenamiento de mercancías, arreglo de sitios de carga y descarga, construcción de depósitos ferroviarios ( con excepción de los depósitos para combustibles y lubricantes y las gasolineras de cualquier tipo, así como los destinados al almacenamiento de sustancias y materiales peligrosos) y otros fines, con sujeción a los requisitos de seguridad vial que establezcan las leyes federales.

El procedimiento para el establecimiento y uso del derecho de paso ferroviario lo determina el Gobierno de la Federación Rusa.

3. Para asegurar la actividad vial, se podrán prever solares para:

1) colocación de caminos;

2) colocación de instalaciones de servicio vial, instalaciones destinadas a la implementación de actividades viales, puestos estacionarios de órganos de asuntos internos;

3.1. Los terrenos dentro de los límites del derecho de vía de las carreteras automotoras podrán ser provistos de acuerdo con el procedimiento establecido por este Código a los ciudadanos y personas jurídicas para la colocación de las instalaciones del servicio vial. Para crear las condiciones necesarias para el uso de las vías y su seguridad, para garantizar el cumplimiento de los requisitos de seguridad vial y para garantizar la seguridad de los ciudadanos, se crean carriles laterales. El establecimiento de los límites del derecho de paso de las carreteras de motor y los límites de los carriles laterales de las carreteras de motor, el uso de dicho derecho de paso y los carriles laterales se llevará a cabo de conformidad con este Código, la legislación de la Federación de Rusia sobre carreteras de motor y actividades viales.

4. Con el fin de garantizar las actividades de las organizaciones y el funcionamiento de las instalaciones de transporte marítimo y de aguas interiores, se pueden proporcionar terrenos para:

1) colocación de vías navegables interiores creadas artificialmente;

2) colocación de instalaciones de infraestructura de puertos marítimos, instalaciones de puertos fluviales, atracaderos, muelles, estructuras hidráulicas, otras instalaciones necesarias para la operación, mantenimiento, construcción, reconstrucción, reparación de edificaciones superficiales y subterráneas, estructuras, dispositivos y otros objetos de carácter marítimo, transporte por aguas interiores;

3) asignación de la línea de costa.

El litoral de las vías navegables interiores se destina a trabajos relacionados con la navegación y el rafting en vías navegables interiores, fuera de los territorios de los asentamientos. El procedimiento para asignar la línea de costa y utilizarla está determinado por el Código de Transporte por Agua Interior de la Federación de Rusia.

5. A fin de garantizar las actividades de las organizaciones y la operación de las instalaciones de transporte aéreo, se pueden proporcionar terrenos para la ubicación de aeropuertos, aeródromos, terminales aéreas, pistas de aterrizaje, otras instalaciones terrestres necesarias para la operación, mantenimiento, construcción, reconstrucción, reparación de edificios, estructuras, dispositivos y otros objetos de transporte aéreo terrestres y subterráneos.

6. Para garantizar las actividades de las organizaciones y el funcionamiento de las instalaciones de transporte por tubería, se pueden proporcionar terrenos para:

1) colocación de instalaciones terrestres del sistema de oleoductos, gasoductos, otros oleoductos;

2) colocación de las instalaciones de superficie necesarias para la operación, mantenimiento, construcción, reconstrucción, reparación de edificaciones, estructuras, dispositivos y otras instalaciones de transporte por tubería en la superficie y bajo tierra;

3) ha dejado de ser válido.

7. Con el fin de crear las condiciones para la construcción y reconstrucción de carreteras, agua, ferrocarril, aire y otros tipos de transporte, se reserva la tierra. El procedimiento para reservar terrenos para estos fines está establecido por las leyes federales.

8. Las parcelas de tierra provistas para la construcción, reconstrucción, revisión de instalaciones de transporte por tubería de otras categorías de tierra no están sujetas a transferencia a la categoría de tierra de transporte y se proporcionan por el período de construcción, reconstrucción, revisión de dichas instalaciones. Para los terrenos donde se ubiquen instalaciones de transporte subterráneo por ducto relacionadas con instalaciones lineales, no se requiere el registro de los derechos de los propietarios de las instalaciones de transporte por ducto en la forma prescrita por este Código. Los propietarios de terrenos tienen restricciones en sus derechos en relación con el establecimiento de zonas de seguridad para dichos objetos.

Comentario al art. 90 ZK RF

1. Se dedica una regulación legislativa mucho más detallada a los terrenos de transporte que a los terrenos industriales o energéticos. Esto se debe, obviamente, al hecho de que un modo de transporte difiere de otro en muchos aspectos. Esto también tiene en cuenta el art. 90 del Código de Tierras, que reconoce como terrenos de transporte los terrenos que se utilizan o se destinan a asegurar las actividades de las organizaciones y (o) la operación de objetos de transporte automotor, marítimo, fluvial, ferroviario, aéreo y otros modos de transporte, y que contienen disposiciones para cada tipo de transporte en una cláusula separada. Los "otros" modos de transporte se resumen en el apartado 6 del art. 90 LC para transporte por tubería.

De acuerdo con los terrenos que sean de propiedad estatal o municipal y provistos para las necesidades de las organizaciones de transporte, son de circulación limitada.

2. De conformidad con el apartado 2 del art. 90 del Código de Tierras, para garantizar las actividades de las organizaciones y la operación de las instalaciones de transporte ferroviario, se pueden proporcionar terrenos:

1) para la colocación de vías férreas;

2) para la colocación, explotación, ampliación y reconstrucción de estaciones ferroviarias, estaciones, artefactos y demás objetos de transporte ferroviario;

3) establecer zonas de derecho de vía y protección para vías férreas.

Asimismo, la composición de los terrenos de transporte ferroviario está determinada por el art. 2 de la Ley Federal del 10 de enero de 2003 N 17-FZ "Sobre el transporte ferroviario en la Federación de Rusia" (modificada el 8 de noviembre de 2007) .
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RF SZ. 2003. N° 2. Arte. 169; n° 28. art. 2884.

Los terrenos gratuitos en el derecho de vía de los ferrocarriles dentro de los terrenos del transporte ferroviario pueden arrendarse a ciudadanos y organizaciones para uso agrícola, prestación de servicios a los pasajeros, almacenamiento de mercancías, arreglo de sitios de carga y descarga, construcción de depósitos ferroviarios (con con excepción de los depósitos de combustibles y lubricantes y las estaciones de servicio de cualquier tipo, así como los depósitos destinados al almacenamiento de sustancias y materiales peligrosos) y otros fines, con sujeción a los requisitos de seguridad vial que establezcan las leyes federales. Estas disposiciones expresan el volumen de negocios limitado de los terrenos de transporte ferroviario: solo pueden transferirse a particulares en arrendamiento y solo si se cumplen los requisitos de seguridad del tráfico.

De acuerdo con la Ley Federal "Sobre el Transporte Ferroviario en la Federación Rusa", el tamaño de las parcelas de tierra para el transporte ferroviario se determina mediante la documentación de diseño y estimación, acordada de la manera prescrita por la legislación de tierras. Derecho de paso ferroviario: se trata de terrenos adyacentes a las vías del tren, destinados a la colocación de estaciones de ferrocarril, dispositivos de drenaje y refuerzo, cinturones forestales protectores a lo largo de las vías del tren, líneas de comunicación, dispositivos de suministro de energía, edificios industriales y de otro tipo, edificios, estructuras, dispositivos y otras instalaciones de transporte ferroviario. Las zonas protegidas son terrenos necesarios para garantizar la seguridad, solidez y estabilidad de las instalaciones de transporte ferroviario, terrenos con suelo móvil adyacentes a terrenos destinados a alojar instalaciones de transporte ferroviario y garantizar la protección de la vía férrea contra la nieve y la arena y otros impactos negativos. . Las zonas de seguridad se establecen para garantizar la operación segura de los ferrocarriles y otras instalaciones de transporte ferroviario, así como la seguridad de la población, los trabajadores ferroviarios y los pasajeros en lugares propensos a derrumbes, deslizamientos, erosión, flujos de lodo y otros impactos negativos, en lugares donde circulan los trenes de alta velocidad.

De acuerdo con las Reglas para el Establecimiento y Uso del Derecho de Vía y Zonas Protegidas de Ferrocarriles, aprobadas por Decreto del Gobierno de la Federación Rusa del 12 de octubre de 2006 N 611, para formar parcelas de tierra dentro de los límites del derecho de vías de ferrocarril y simplificar los límites de los terrenos ubicados dentro de los límites del derecho de vía, el propietario de la infraestructura de transporte público ferroviario o el propietario de la vía férrea de uso no público o la organización dedicada a la construcción de la infraestructura de transporte ferroviario de uso público y (o) la vía férrea de uso no público (organización interesada), asegurar la elaboración del correspondiente proyecto de ordenamiento territorial territorial (el proyecto de linderos de terrenos ubicados en derecho de límites del camino). Los límites del derecho de paso se establecen teniendo en cuenta las normas para la asignación de terrenos necesarios para la formación del derecho de paso, aprobado por el Ministerio de Transporte de Rusia.
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RF SZ. 2006. N° 42. Arte. 4385.

La declaración de terrenos recién formados dentro de los límites del derecho de paso para el registro catastral estatal se realiza a pedido de la organización interesada o una persona autorizada por ella de acuerdo con la legislación de la Federación Rusa. Dentro de los límites del derecho de vía, a fin de garantizar la seguridad del tránsito y operación del transporte ferroviario, la entidad interesada está obligada a asegurar el siguiente régimen de uso de suelo:

a) impedir la colocación de edificios y estructuras capitales, plantaciones perennes y otros objetos que perjudiquen la visibilidad de la vía férrea y supongan una amenaza para la seguridad del tráfico y la operación del transporte ferroviario;

b) no permitir la construcción y colocación de edificios y estructuras, trabajos agrícolas en las ubicaciones de las redes de suministro de agua y alcantarillado, instalaciones de toma de agua y otras comunicaciones de ingeniería;

c) impedir el crecimiento de malezas herbáceas y vegetación arbórea-arbustiva en lugares adyacentes a terrenos agrícolas;

d) evitar la acumulación de madera muerta, madera muerta, residuos de tala y otros materiales combustibles en lugares adyacentes a las áreas forestales;

e) separar el límite del derecho de vía del borde del bosque natural con un arado contra incendios de 3 a 5 m de ancho o una franja mineralizada de al menos 3 m de ancho.

La colocación de servicios públicos, líneas eléctricas, comunicaciones, gasoductos y oleoductos principales y otras estructuras lineales dentro de los límites del derecho de vía solo se permite previo acuerdo con la organización interesada.

Dentro de los límites del derecho de vía, se permite, en los términos del contrato, colocar publicidad exterior en los taludes de excavaciones, cercas permanentes, edificios, artefactos y otros objetos de transporte ferroviario. Dicha publicidad debe cumplir con los requisitos establecidos por la legislación de la Federación Rusa y no poner en peligro la seguridad del tráfico y la operación del transporte ferroviario.

Los terrenos (partes de los mismos) ubicados a lo largo del derecho de vía pueden incluirse en los límites de la zona de protección ferroviaria en caso de paso de vías férreas:

a) en lugares propensos a nevadas (avalanchas), deslizamientos de tierra, erosión, flujos de lodo, formación de barrancos, formación de karst y otros impactos geológicos peligrosos;

b) en áreas de arenas movedizas;

c) para los bosques que cumplen funciones de plantaciones forestales protectoras, incluidos los bosques en llanuras aluviales y a lo largo de cuerpos de agua superficiales;

d) en los bosques donde la tala rasa de rodales puede afectar la estabilidad de las laderas de las montañas y colinas y dar lugar a la formación de deslizamientos, pedregales, barrancos o causar flujos de lodo y nevadas (avalanchas), afectar la seguridad, estabilidad y resistencia de las vías férreas.

La Agencia Federal de Transporte Ferroviario (en adelante, Roszheldor) (su organismo territorial), de acuerdo con la Agencia Federal de Administración de Bienes (su organismo territorial), toma una decisión sobre la inclusión de terrenos (sus partes) dentro de los límites de la zona de amortiguamiento zona dentro de los dos meses siguientes a la fecha de presentación por parte de la organización interesada:

a) declaraciones que describen las prohibiciones y restricciones propuestas;

b) un proyecto de gestión territorial de la tierra desarrollado por su cuenta y que contenga una descripción de los límites de la zona de amortiguamiento, los límites de las parcelas (sus partes) ubicadas dentro de los límites de la zona de amortiguamiento, establecidos teniendo en cuenta las normas para calcular zonas de amortiguamiento aprobadas por el Ministerio de Transporte de la Federación Rusa.

La decisión de Roszheldor (su organismo territorial) sobre la inclusión de terrenos (sus partes) dentro de los límites de la zona de amortiguamiento debe contener prohibiciones y restricciones establecidas de conformidad con el párrafo 10 de las Reglas mencionadas anteriormente. La decisión va acompañada de un proyecto de gestión territorial de tierras con una descripción de los límites de la zona de amortiguamiento, los límites de las parcelas (sus partes) ubicadas dentro de los límites de la zona de amortiguamiento. Esta decisión deberá ser enviada a la organización interesada dentro de una semana a partir de la fecha de su adopción.

Con el fin de garantizar la seguridad del tráfico y operación del transporte ferroviario, dentro de los límites de las zonas protegidas podrán establecerse prohibiciones o restricciones a los siguientes tipos de actividades:

a) la construcción de edificios y estructuras importantes, la disposición de caminos temporales, la tala de árboles y arbustos, la remoción de la cubierta de césped, la excavación, excepto cuando la implementación de estas actividades sea necesaria para garantizar la operación estable, ininterrumpida y segura del transporte ferroviario, mejorar la calidad de servicio al usuario de los servicios de transporte ferroviario, así como en relación con la instalación, mantenimiento y reparación de estructuras lineales;

b) arar la tierra;

c) pastoreo;

d) descarga de aguas superficiales y domésticas.

El establecimiento de señales que denotan los límites de las zonas protegidas lo lleva a cabo una organización interesada. La declaración de terrenos ubicados dentro de los límites de las zonas protegidas para el registro catastral estatal se realiza a pedido de una organización interesada o una persona autorizada por ella de acuerdo con la legislación de la Federación Rusa.

Si es necesario retirar terrenos para las necesidades de la Federación Rusa para formar un derecho de paso para los ferrocarriles:

— Roszheldor, de acuerdo con la Agencia Federal de Gestión de la Propiedad, decide sobre la retirada de terrenos para las necesidades de la Federación de Rusia con el fin de desarrollar la red ferroviaria en la forma prescrita por la legislación de la Federación de Rusia;

- La Agencia Federal de Gestión de la Propiedad, junto con la Agencia Federal de Transporte Ferroviario, toma las medidas necesarias relacionadas con el retiro de estos terrenos, en la forma prescrita por la legislación de la Federación Rusa.

Las normas para la asignación de terrenos necesarios para la formación de un derecho de paso para los ferrocarriles, así como las normas para el cálculo de las zonas de amortiguamiento de los ferrocarriles, deben ser aprobadas por el Ministerio de Transporte de Rusia en 2007.

3. De conformidad con el apartado 3 del art. 90 del Código de Tierras, para garantizar las actividades de las organizaciones y el funcionamiento de las instalaciones de transporte por carretera y las instalaciones viales, se pueden proporcionar terrenos:

1) para la colocación de carreteras, sus elementos estructurales y estructuras viales;

2) colocación de estaciones de autobuses y estaciones de autobuses, otros objetos de transporte por carretera e instalaciones viales;

3) establecimiento de caminos de derecho de paso.

Los terrenos en el derecho de paso de las carreteras dentro de los terrenos del transporte por carretera se pueden arrendar a ciudadanos y organizaciones para la colocación de instalaciones de servicios viales y publicidad exterior. En la servidumbre de paso de las carreteras de motor, con excepción de los casos previstos por la ley, está prohibido:

a) construcción de edificios residenciales y públicos, almacenes;

b) realizar trabajos de construcción, exploración geológica, topográfica, minera y topográfica, así como el arreglo de estructuras superficiales;

c) arado de terrenos, corte de césped, tala y daño de plantaciones perennes, remoción de césped y excavación de suelo;

Para crear condiciones normales para la operación de las carreteras federales y su seguridad, para garantizar la seguridad del tránsito y de la población, se crean carriles laterales en la forma de lotes de tierra adyacentes al derecho de paso de las carreteras federales en ambos lados con el establecimiento de un régimen especial para su uso. Las autoridades ejecutivas competentes de los sujetos de la Federación de Rusia deben notificar a los titulares de derechos de terrenos ubicados dentro de dichos carriles sobre el régimen especial para el uso de estos terrenos. El procedimiento para establecer y usar los carriles laterales de las vías públicas federales está determinado por las Reglas aprobadas por Decreto del Gobierno de la Federación Rusa del 1 de diciembre de 1998 N 1420 (modificado el 29 de mayo de 2006) . En función de la vía, se establece una anchura mínima de carriles laterales de al menos 50 m por cada lado. La designación de los límites de los carriles laterales es realizada por las autoridades de carreteras federales.
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RF SZ. 1998. N° 49. Arte. 6059; 2000. N° 6. Arte. 776; 2006. N° 23. Arte. 2526.

Dentro de los carriles laterales, se prohíbe la construcción de estructuras capitales (con una vida útil de 10 años o más), con la excepción de las instalaciones de servicio vial, la policía de tránsito (GAI) y el servicio vial. Esta regla no se aplica a los objetos en operación, así como a los objetos cuya construcción comenzó antes del 1 de julio de 1998 (y que pueden no estar terminados hasta ahora).

Se permite la colocación de objetos dentro de los carriles laterales de la carretera con sujeción a las siguientes condiciones:

a) los objetos no deben afectar la visibilidad en la carretera, otras condiciones de seguridad vial y el funcionamiento de la carretera y las estructuras ubicadas en ella, así como representar una amenaza para la seguridad pública;

b) la elección de la ubicación de los objetos debe realizarse teniendo en cuenta la posible reconstrucción de la carretera;

c) la colocación, diseño y construcción de las instalaciones deberá realizarse teniendo en cuenta los requisitos de las normas y normas técnicas de seguridad vial, seguridad ambiental, construcción y operación de caminos.

A la hora de elegir la ubicación de las instalaciones de servicio vial, se debe procurar reducir al mínimo el número de cruces, entradas y salidas de la vía, ubicando estas instalaciones de forma integrada dentro de los límites de los terrenos destinados a estos efectos. Las instalaciones de servicio vial deben estar dotadas de áreas de estacionamiento y parada de automóviles, así como de entradas, salidas y cruces que den acceso a las mismas desde la carretera. Cuando colindan con la carretera, las entradas y salidas deben estar equipadas con carriles de velocidad de transición y equipadas de tal manera que garanticen la seguridad del tráfico.

La construcción y mantenimiento de las instalaciones de servicio vial se realiza a expensas de sus propietarios. Los acuerdos o decisiones sobre la provisión de terrenos para la colocación de edificios y estructuras no permanentes dentro de los carriles laterales deben prever las obligaciones de los propietarios de estos objetos de llevar a cabo su demolición o transferencia por su propia cuenta si estos edificios y estructuras crean obstáculos al funcionamiento normal de la carretera durante su reconstrucción o empeorarán las condiciones del tráfico en ella. Los edificios y estructuras erigidos en violación de estas Reglas dentro de los carriles al borde de la carretera se reconocen como estructuras no autorizadas.

Las decisiones sobre la provisión de terrenos dentro de los carriles viales o terrenos situados fuera de estos carriles, pero que requieran accesos especiales a los mismos (entradas, salidas, cruces, etc.), así como terrenos para estacionamiento y parada de vehículos, se toman por las autoridades correspondientes. órganos de acuerdo con las autoridades de la Policía Federal de Caminos y Tránsito (GAI), que tienen derecho a:

a) realizar, en el ámbito de su competencia, el control sobre el uso de los terrenos dentro de las calzadas para prevenir situaciones de emergencia o eliminar sus consecuencias, visitando para ello los terrenos ubicados dentro de las calzadas;

b) coordinar la construcción de edificios y estructuras al borde de la carretera, participar en la aceptación de estas instalaciones para su funcionamiento;

c) hacer propuestas para cancelar las decisiones sobre la asignación de terrenos dentro de las calzadas o sobre la colocación de objetos en estos terrenos, tomadas en violación de la ley y las normas de seguridad vial;

d) Instruir a los titulares de los terrenos ubicados dentro de las calzadas para eliminar, dentro de los plazos establecidos, las infracciones relacionadas con el modo de uso de estos terrenos o que supongan una amenaza para la seguridad vial.

4. De conformidad con el apartado 4 del art. 90 del Código de Tierras, para garantizar las actividades de las organizaciones y el funcionamiento de las instalaciones de transporte marítimo y de aguas interiores, se pueden proporcionar terrenos:

1) para dar cabida a vías navegables interiores creadas artificialmente;

2) para la colocación de puertos, atracaderos, muelles, estructuras hidráulicas, otras instalaciones necesarias para la operación, mantenimiento, construcción, reconstrucción, reparación de instalaciones de transporte acuático;

3) para resaltar la línea de costa.

El litoral de las vías navegables interiores se destina a trabajos relacionados con la navegación y el rafting en vías navegables interiores, fuera de los territorios de los asentamientos. La Lista exhaustiva de vías navegables interiores fue aprobada por Decreto del Gobierno de la Federación Rusa del 19 de diciembre de 2002 N 1800-r (modificado el 5 de mayo de 2008) .
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RF SZ. 2002. N° 51. Arte. 5130; 2005. N° 28. Arte. 2890.

De conformidad con el art. 10 del Código de Transporte por Aguas Interiores de la Federación de Rusia dentro de las vías navegables interiores ubicadas fuera de los territorios de los asentamientos urbanos, las organizaciones de transporte por aguas interiores tienen derecho a utilizar de forma gratuita para trabajos relacionados con la navegación, la franja costera - una franja de tierra 20 m de ancho desde el borde del agua hasta la costa en un nivel medio anual de agua en ríos libres y niveles normales de agua en vías navegables interiores creadas artificialmente. En una costa con una pendiente de más de 45 grados, la línea de costa se define desde el borde de la costa hacia el interior de la costa. El Gobierno de la Federación Rusa establece condiciones especiales para el uso de la franja costera.

Las organizaciones de transporte por aguas interiores están exentas del pago de los terrenos que ocupan, incluidos los terrenos cubiertos con agua y los terrenos creados artificialmente ("territorios rellenos") durante la construcción de estructuras hidráulicas y la creación de zonas protegidas de líneas de comunicación. Estas organizaciones tienen el derecho:

a) utilizar la franja costera para la realización de obras para asegurar la navegación y la construcción de edificaciones, obras y estructuras para estos fines;

b) instalar ayudas costeras a la navegación en la línea de costa;

c) llevar a cabo la tala de árboles y arbustos que crecen en la línea de costa para garantizar la seguridad de la navegación, incluida la visibilidad de las ayudas costeras a la navegación y la justificación geodésica al medir secciones de los lechos de los ríos;

d) utilizar gratuitamente suelos, piedras, gravas, árboles y arbustos ubicados dentro de la franja costera;

e) permitir la construcción de instalaciones temporales para atraque, amarre y estacionamiento de barcos y otros objetos flotantes, carga, descarga y almacenamiento de carga, abordaje de barcos y desembarque de pasajeros de barcos;

f) permitir la construcción de estructuras temporales y otros trabajos necesarios en casos de invernaje imprevisto de los buques o accidentes de tráfico con los tribunales.

Las personas que utilicen el litoral para trabajos temporales, después de su finalización, están obligados a limpiar el litoral y acondicionarlo.

No está permitido utilizar el litoral para la realización de actividades que sean incompatibles con la garantía de la seguridad de la navegación. Se prohíbe la instalación en la línea de costa de cualquier tipo de luces permanentes dirigidas hacia los pasos de los barcos, con excepción de las luces de navegación. Los propietarios de luces temporales deben coordinar su instalación con la autoridad del estado de la cuenca sobre el transporte por vías navegables interiores y asegurarse de que dichas luces estén protegidas del costado de los pasajes de los barcos.

El derecho de uso del litoral por parte de los organismos de transporte por vías navegables interiores no se aplica a: los espacios naturales especialmente protegidos; territorios de estructuras hidráulicas; terrenos en los que se ubican las instalaciones de recuperación; derecho de paso de carreteras y vías férreas; terrenos fortificados con estructuras especiales, y en otros terrenos previstos por la legislación agraria.

La adjudicación de los terrenos ubicados dentro de la franja costera, la construcción de las edificaciones, estructuras y estructuras sobre los mismos se realizarán en la forma que determine la ley, de acuerdo con los órganos de gobierno de cuenca para el transporte fluvial. Está prohibido dejar desatendidos en el litoral buques y estructuras que tengan un impacto negativo en el estado del litoral y (o) impidan su uso.

En relación con la introducción del nuevo VC a partir del 1 de enero de 2007, es probable que los litigios estén relacionados con la determinación de la pertenencia de las tierras de cuerpos de agua individuales a las tierras de transporte de agua o fondo de agua.

5. Según el apartado 5 del art. 90 del Código de Tierras, con el fin de asegurar las actividades de las organizaciones y la operación de las instalaciones de transporte aéreo, se podrán proveer terrenos para la ubicación de aeropuertos, aeródromos, terminales aéreas, pistas de aterrizaje y otras instalaciones terrestres necesarias para la operación, mantenimiento , construcción, reconstrucción, reparación, desarrollo de edificios terrestres y subterráneos, edificios, estructuras, dispositivos y otros objetos de transporte aéreo.

El Código Aéreo de la Federación Rusa del 19 de marzo de 1997 N 60-FZ no agrega prácticamente nada nuevo a las disposiciones del Código Aéreo sobre tierras de transporte aéreo.

6. De conformidad con el apartado 6 del art. 90 del Código de Tierras, para garantizar las actividades de las organizaciones y la operación de las instalaciones de transporte por tubería, se pueden proporcionar terrenos:

1) para la colocación de tuberías;

2) para la colocación de las instalaciones necesarias para la operación, mantenimiento, construcción, reconstrucción, reparación de instalaciones de transporte por ductos;

3) establecer zonas de seguridad con condiciones especiales para el uso del suelo.

Los límites de las zonas de seguridad en las que se ubican los objetos del sistema de suministro de gas se determinan sobre la base de los códigos y reglamentos de construcción, las reglas para la protección de tuberías principales y otros documentos normativos aprobados de la manera prescrita. En estos terrenos, durante su uso económico, no se permite construir edificios, estructuras, estructuras dentro de las distancias mínimas establecidas a las instalaciones del sistema de suministro de gas. No está permitido interferir con la organización: el propietario del sistema de suministro de gas o la organización autorizada por él en la realización del mantenimiento y reparación de las instalaciones del sistema de suministro de gas, la eliminación de las consecuencias de los accidentes y desastres que hayan surgido en ellos. .

En caso de accidente o catástrofe en la instalación del sistema de suministro de gas, la organización propietaria de dicho sistema o la entidad operadora autorizada por ella tiene derecho a la entrega sin trabas de las fuerzas y medios necesarios al lugar del accidente, catástrofe y están obligados a indemnizar íntegramente los perjuicios causados ​​por ellos al propietario del terreno en cuyo territorio se haya realizado la entrega de la mano de obra y los recursos necesarios.

Las reglas para la protección de las redes de distribución de gas fueron aprobadas por Decreto del Gobierno de la Federación Rusa del 20 de noviembre de 2000 N 878. De acuerdo con ellos, la zona de seguridad a lo largo de las rutas de los gasoductos debe excluir la posibilidad de que se dañen y, según las condiciones para el paso del gasoducto, es de al menos 2 m a cada lado. Las rutas de los gasoductos subterráneos están marcadas con marcas de identificación, que son instaladas por organizaciones de construcción. La instalación de la señalización se formaliza mediante un acto conjunto con los propietarios de los terrenos por los que transcurre el recorrido.
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RF SZ. 2000. N° 48. Arte. 4694.

Para evitar su deterioro o vulneración de las condiciones de su normal funcionamiento, se imponen gravámenes sobre los terrenos incluidos en las zonas de seguridad de las redes de distribución de gas, que prohíben:

a) construir viviendas, instalaciones civiles e industriales;

b) demoler y reconstruir puentes, alcantarillas, automóviles y vias ferreas con redes de distribución de gas ubicadas en ellos sin la eliminación previa de estos gasoductos de acuerdo con las organizaciones operadoras;

c) destruir estructuras de protección de riberas, alcantarillas, terraplenes y otras estructuras que protegen de la destrucción a las redes de distribución de gas;

d) mover, dañar, llenar y destruir las marcas de identificación, puntos de control y medición y demás dispositivos de las redes de distribución de gas;

e) disponer vertederos y depósitos, verter soluciones de ácidos, sales, álcalis y otras sustancias químicamente activas;

f) cercar y bloquear las zonas de seguridad, impedir el acceso del personal de las organizaciones operadoras a las redes de distribución de gas, mantenimiento y reparación de daños a las redes de distribución de gas;

g) hacer fuego y colocar fuentes de fuego;

h) cavar sótanos, cavar y cultivar el suelo con herramientas y mecanismos agrícolas y de recuperación a una profundidad de más de 0,3 m;

i) abrir los portones y puertas de puntos de control de gas, estaciones de protección catódica y de drenaje, escotillas de pozos subterráneos, encender o apagar el suministro eléctrico de los sistemas de comunicaciones, iluminación y telemecánica;

j) arrojar, sujetar y atar objetos extraños, escaleras a soportes y gasoductos de superficie, cercas y edificios de redes de distribución de gas, trepar sobre ellos;

k) conectarse arbitrariamente a las redes de distribución de gas.

Estos gravámenes están sujetos a inscripción estatal en el Registro Estatal Unificado de Derechos sobre Bienes Inmuebles y Operaciones sobre los mismos.

Los trabajos que no estén sujetos a las restricciones anteriores serán realizados por los propietarios de terrenos en la zona de seguridad de la red de distribución de gas, previa notificación por escrito a la entidad explotadora al menos tres días hábiles antes del inicio de los trabajos. Dicho trabajo se lleva a cabo sobre la base de un permiso por escrito de la organización operadora de las redes de distribución de gas.

Las entidades operadoras de redes de distribución de gas, previa notificación por escrito enviada a los titulares de derechos de terrenos ubicados en las zonas protegidas, tienen derecho a realizar las siguientes obras en las zonas protegidas:

un) Mantenimiento, reparación y diagnóstico de redes de distribución de gas;

b) arreglo a expensas de las organizaciones: propietarios de redes de distribución de gas de carreteras, entradas y otras estructuras necesarias para el funcionamiento de las redes en condiciones acordadas con los propietarios de terrenos;

c) los movimientos de tierra que se realicen para determinar el estado técnico de las redes de distribución de gas o su reparación;

d) limpiar las rutas (limpios) de gasoductos de árboles y arbustos en presencia de un boleto de registro.

Al atravesar las zonas de seguridad de las redes de distribución de gas a través de bosques y vegetación arbórea y arbustiva, las entidades explotadoras de redes de distribución de gas están obligadas, a su cargo:

b) crear franjas mineralizadas a lo largo de los bordes de los claros con un ancho de al menos 1,4 m;

c) organizar cruces para equipos de extinción de incendios cada 5-7 km.

Para proporcionar acceso a la zona de seguridad de la red de distribución de gas, la organización operadora, si es necesario, celebra acuerdos de uso temporal o acuerdos de servidumbre con los titulares de derechos de terrenos adyacentes. Los trabajos para prevenir accidentes o eliminar sus consecuencias en los gasoductos pueden ser realizados por la entidad explotadora de la red de distribución de gas en cualquier momento del año sin el consentimiento de los propietarios de los terrenos, pero con notificación a éstos de los trabajos que se están realizando.

Las personas que realicen actividades económicas en terrenos situados en la zona de seguridad de la red de distribución de gas están obligadas a tomar todas las medidas a su alcance para contribuir a la seguridad de la red, y a no impedir el acceso del personal técnico de la entidad explotadora a la misma. la red de distribución de gas. En el caso del paso de la red de distribución de gas por el territorio de zonas prohibidas e instalaciones especiales, el personal de la entidad operadora obtiene pases (permisos) para acceder a la red en cualquier momento del día sin cobrar una tarifa.

El establecimiento de zonas de seguridad de las redes de distribución de gas no implica la prohibición de transacciones con terrenos ubicados en dichas zonas de seguridad. Los documentos que acreditan los derechos sobre terrenos ubicados en las zonas de seguridad de las redes de distribución de gas indican las restricciones (gravámenes) correspondientes.

Algunas condiciones para el uso de la tierra también están contenidas en las Reglas para la Protección de Tuberías Principales, aprobadas por el Decreto del Gosgortekhnadzor de Rusia del 22 de abril de 1992 N 9, y las Reglas para el Uso de Bosques para la Construcción, Reconstrucción , Operación de líneas de transmisión de energía, líneas de comunicación, carreteras, tuberías y otras instalaciones lineales, Orden aprobada del Ministerio de Recursos Naturales de Rusia con fecha 17 de abril de 2007 N 99.
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BNA. 2007. Nº 22.

7. El procedimiento de reserva de terrenos para la construcción y reconstrucción de medios de transporte (inciso 7 del artículo comentado) está establecido por la Ley Federal de reserva de terrenos.