Was ist besser: Priora oder Grant Fließheck. Was ist besser: Lada Priora oder Lada Granta? Welche Parameter sollten wir beim Vergleich von Priora und Grants berücksichtigen?

Jeder Autofahrer stand schon einmal vor dem Problem der Wahl technische Mittel. Dafür gibt es verschiedene Gründe: Preise, Modifikationen, persönliche Wünsche, Zustand, Kilometerstand usw.

Granta ist unabhängig von der Modifikation zunächst mit einer stilvollen Form ausgestattet. DRLs wurden hinzugefügt, Beleuchtung, die Form der Stoßfänger und die Optik wurden verbessert. Wahl zugunsten von Lada.

Innere

In der Kabine sieht die Situation radikal aus. Nach der Neugestaltung im Jahr 2014 wurde der Innenraum des VAZ-2170 modernisiert und die Qualität der Veredelungsmaterialien verbessert, der sogenannte „Soft Look“.

Der VAZ-2190 sieht im Vergleich zu seinem Vorgänger eher verblasst aus. Einfach gestaltetes Armaturenbrett, Armaturenbrett, Mittelkanal. Eventuell Entschädigung im Formular geräumiger Innenraum deckt den bisherigen Mangel ab.

Preis und Qualität

Im Vergleich, der besser ist als der Priora- oder Grant-Liftback, gewinnt definitiv der „Neue“. Der Preis der Grundausstattung des Priora entspricht den Kosten des Granta in der Spitzenausstattung. So ein Paradoxon Preispolitik Es ist ganz einfach erklärt – eine minimale Anzahl kleiner Komponenten, die durch große ersetzt werden. Dadurch konnten der Geräuschpegel und die Kosten der Maschine gesenkt werden.

Optionen

Der Vorgänger des VAZ-2190 hat nur zwei Konfigurationen: „Norma“, „Lux“. Grant fügte noch einen hinzu: „Standard“ ist die preisgünstigste Ausstattung. Aber es sieht auch viel besser aus als der Priora. Die nächsten beiden Modifikationen des VAZ-2190 unterscheiden sich kaum voneinander.

Verfügbare Optionen:
Frontairbag;
elektrischer Verstärker Lenkrad;
Bordcomputer und Multimediasystem;
beheizte Vordersitze.

Technische Eigenschaften

Ein Kriterium, das den meisten Autoenthusiasten und Markenkäufern Sorgen bereitet. Beginnen wir also mit der Optik. Die Meinungen der Experten spalten sich in zwei gegensätzliche Lager:

• VAZ - 2170: hohe Strahlqualität;
• Lada – 2190: niedrige Strahlqualität.

Der Sieg von Priora wird durch die Autonomie jeder einzelnen optischen Basis unterstützt, die das Design und die Gesamtkosten reduziert.

Fahrhöhe

Stamm

Priora-Fließheck oder Granta-Liftback: Der unbestreitbare Vorteil des Lada Granta im Volumen des Gepäckraums. Es beträgt 525 Liter (700 Liter im zusammengeklappten Zustand). Während Priora nur 440 Liter hat.

Suspension

Der vergrößerte Zahnstangenweg erhöht den Fahrverhaltenskoeffizienten des Priora. Sie wird in Kurven und Manövern gehorsamer. Quotenverhältnis: 3,1 bzw. 4,1.

Granta hingegen rollt, ist ideal für einen gemäßigten Fahrstil. Bereits bei Geschwindigkeiten über 120 km/h ist ein leichtes Wackeln des Fahrzeugs und ein Nachlassen der Regeleffizienz spürbar. Wir sprechen von der Serienkonfiguration; bei „Sport“ sind die Eigenschaften anders.

Motor

Besondere Unterschiede in Kraftwerke Es gibt keinen Unterschied zwischen Grant und Priora, da sie mit identischen Technologien hergestellt werden. In der „Sport“-Konfiguration ist der 16-Ventil-VAZ-2190 schneller und spielerischer als sein Vorgänger.
Die Aufstellung Motoren: 82 / 87 / 98 / 106 PS, die letzten beiden mit zusätzlicher Schalldämmung. Der Kraftstoffverbrauch im Stadtverkehr liegt mit 9 bis 10 Litern im Rahmen zulässige Norm für diese Fahrzeugklasse.

Übertragung

Trotz des identischen Designs der Getriebe VAZ-2170 und VAZ-2190 übertrifft letzteres in seinen Eigenschaften. Die modernisierte, modifizierte Version des VAZ-2108 schaltet die Gänge klar und einfach ein. Darüber hinaus ist der Granta sowohl mit Schalt- als auch Automatikgetrieben ausgestattet. Bei Priora gibt es nur eine mechanische Option.

Preise

Auf dem Primärmarkt ist Priora 60–80.000 Rubel teurer Basiseinstellung Lada Granta. Der Kostenunterschied zwischen Prioras und Zuschüssen liegt zwischen 50 und 55.000 Rubel.

Priora-Fließheck oder Granta-Liftback, was besser ist: Eine eindeutige Antwort gibt es nicht, jeweils einzeln.

Der Faktor Verarbeitungsqualität hat viel damit zu tun.

Für große Fahrer ist der Granta eine ideale Option, da er mehr Platz bietet, auch in der hinteren Sitzreihe. Priora besticht nach wie vor durch Motorleistung, lange Lebensdauer und weniger Defekte.

Vielleicht braucht auch Granta Zeit, um sich zu verbessern, und in ein paar Jahren wird es zu einem Favoriten.

Derzeit in der Bevölkerung Russische Föderation Fahrzeuge der Firma Lada erfreuen sich großer Beliebtheit. Dies ist ein inländisches Unternehmen. Es produziert eine beträchtliche Anzahl von Automodellen, und deshalb fragen sich Menschen, die sich entscheiden, den Produkten des Unternehmens den Vorzug zu geben, oft, ob „Granta“ oder „Priora“ besser ist.

Einführung

Die Wahl unserer Landsleute wird von einer Reihe von Parametern bestimmt. Der erste und meiner Meinung nach wichtigste ist natürlich der Preis des Autos. Im Vergleich zu ausländischen Autos sind Lada-Produkte nicht so Hohe Kosten. Und Komponenten und Ersatzteile für Autos sind auf dem Markt viel einfacher zu finden. Sie werden auch günstiger sein als für im Ausland hergestellte Autos. Es ist erwähnenswert, dass bei all dieser Vielfalt an verkauften Modellen diese beiden Autos eine besondere Nische einnehmen, über die wir tatsächlich im gesamten Artikel sprechen werden. Laut Statistik sind diese beiden Fahrzeuge die meistverkauften Fahrzeuge aller Modelle. Möglicherweise haben Sie sich gerade für den Kauf eines Lada entschieden. Und hier steht der Käufer logischerweise vor einer Frage. „Granta“ oder „Priora“ – was ist besser? Daran ist nichts Seltsames, und wir werden versuchen, jedes der Autos genauer zu verstehen und seine Vor- und Nachteile herauszufinden. Diese beiden Modelle haben viele Gemeinsamkeiten. Das Interessante ist, dass sie ganz unterschiedlich sind Preiskategorien. Und das spielt Ihnen bei der Wahl zwischen zwei Autos offensichtlich keine Rolle. Die einzige Methode, die uns bei der Beantwortung der Frage hilft, ob „Granta“ oder „Priora“ besser ist, ist eine detaillierte Analyse mit allen Vergleichen ähnlicher Fahrzeugtypen.

Vergleich von äußerem und innerem Erscheinungsbild

In den allerersten Phasen ausführlicher Vergleich Bei zwei Autos (und es geht hier nicht nur um die Entscheidung, ob „Lada Granta“ oder „Priora“ besser ist), müssen wir zunächst auf deren Innen- und Außenbereich achten. Vielleicht ist jemand anderer Meinung, aber das ist keine persönliche Meinung, sondern lediglich eine Tatsachenfeststellung, die auf Umfragen unter Autoenthusiasten basiert.

Wenn wir also eines dieser Modelle als Grundlage nehmen und versuchen würden, sie jeweils mit im Ausland hergestellten Autos zu vergleichen, würden höchstwahrscheinlich beide Modelle scheitern. Hier hängt natürlich viel vom ausländischen „Gegner“ ab. Aber auch hier können wir auf der Grundlage ausländischer Standards mit Sicherheit sagen, dass der Granta optisch viel näher am herkömmlichen Standard liegt als der Priora.

Damit beginnen wir bereits, die Voraussetzungen für die Beantwortung der Frage zu schaffen, was besser ist: „Priora“ oder „Granta-Liftback“. Letzteres sieht im Vergleich zum anderen Modell tatsächlich recht gut aus. Obwohl „Priora“ alles andere als ein Fehlschlag ist, fehlt es in „Grantoy“ immer noch an etwas im Kampf. Zuvor verglichen einige Experten drei Modelle gleichzeitig. Sie versuchten die Frage zu beantworten, was besser ist: „Kalina“, „Granta“ oder „Priora“. Die Ergebnisse waren durchaus zu erwarten. Das Thema unseres Artikels ist jedoch etwas anders, sodass wir uns nicht durch die Analyse der drei Modelle ablenken lassen.

Erste Schlussfolgerungen

„Granta“ hat also ein moderneres und schöneres Design als „Priora“. Bemerkenswert ist die Tatsache, dass beide Modelle über eine gewisse Grundkonfiguration verfügen. Und eine solche Ausstattung kostet für das erste Auto deutlich weniger als für das zweite. Hier können wir definitiv sagen, dass der Priora optisch (obwohl man einfach nicht sagen kann, dass er schrecklich aussieht) dem Granta immer noch unterlegen ist. Es scheint, dass die Waage derzeit zugunsten des neuesten Modells kippen sollte, aber nichts dergleichen passiert. Tatsache ist, dass der Priora in Bezug auf die Sitze deutlich komfortabler sein wird. Sie müssen auch die Qualität des Materials berücksichtigen, aus dem sie hergestellt sind. Somit gleicht „Lada Priora“ den Punktestand aus. Und wir werden uns weiterhin mit den Eigenschaften dieser beiden Autos befassen, um herauszufinden, welches besser ist: Priora oder Granta Sport.

Analyse der technischen Ausstattung von Autos

Wahrscheinlich wird niemand bestreiten, dass viele Menschen bei der Auswahl eines Autos besonderes Augenmerk auf die sogenannte „Kraftstoffeffizienz“ legen. Das heißt, es wird darauf geachtet, wie viel Kraftstoff verbraucht wird Auto Motor. Diese beiden Modelle sind mit fast den gleichen Motoren ausgestattet. Die Hersteller des Konzerns haben sich für einen so interessanten Schritt entschieden.

Wenn wir beide Autos in der gleichen Konfiguration nehmen, werden wir hinsichtlich der technischen Eigenschaften kaum besondere Unterschiede zwischen den Modellen bemerken. Es lohnt sich jedoch, ein paar Worte zum Getriebe des Lada Granta zu sagen. Es ist sicherlich besser als das des Priora. Tatsache ist, dass dieses Fahrzeug heute über mehr Einbauten verfügt eine neue Version Schaltgetriebe. Es übertrifft das vorherige, wenn auch nicht in allen Parametern, so doch in der überwältigenden Anzahl von ihnen. Das Schalten zwischen den Gängen ist deutlich komfortabler geworden. Die Vibration ist irgendwo fast vollständig verschwunden.

Optionen

Wenn wir zwei identische Konfigurationen nehmen, unterscheiden sich diese Automodelle hinsichtlich des Kraftstoffverbrauchs praktisch nicht. Wenn Sie zu den Autoliebhabern gehören, die ein Automatikgetriebe bevorzugen, werden Sie höchstwahrscheinlich, wie viele Ihrer Gleichgesinnten, für den Lada Granta stimmen. Vergessen wir nicht, dass der Priora kein Automatikgetriebe hat. Ob dies ein Plus oder ein Minus ist, können wir nicht herausfinden. Beide Modelle können sich einer recht zuverlässigen und hochwertigen Federung rühmen. Aber egal wie zuverlässig er ist, der Lada Granta wird immer noch einen besseren haben, da das Modell selbst später als der Priora auf den Markt kam. Das bedeutet, dass die Federung von Designern und Ingenieuren entwickelt wurde, um sie zu verbessern. Fassen wir also zusammen. „Granta“ hat hinsichtlich der technischen Eigenschaften einen gewissen Vorteil. Aber im Allgemeinen unterscheiden sich die Modelle unwesentlich voneinander. Daher kann der Vorteil nicht als ganzer Punkt, sondern nur als halber Punkt geschrieben werden. Als nächstes schauen wir uns an, wie sich die Kosten von Autos in verschiedenen Ausstattungsvarianten vergleichen, um dann die Frage beantworten zu können, was besser zu nehmen ist: Grant oder Priora.

Nächste Stufe des Vergleichs

Natürlich ist eine Überprüfung der technischen Eigenschaften sowie deren schrittweiser Vergleich ein hervorragender Schachzug, der es in manchen Fällen ermöglicht, vorläufige Schlussfolgerungen zu ziehen und eine vorläufige Zusammenfassung des gesamten Vergleichs zu erstellen. Aber sich nur auf Meinungen über sie zu verlassen, wird nicht ganz richtig sein. Daher wurde gleich zu Beginn des Artikels das Thema des äußeren und inneren Erscheinungsbilds von Autos angesprochen, und nun werden wir versuchen, die Frage zu beantworten, ob „Lada Granta-Liftback“ oder „Priora“ besser ist, basierend auf unter anderem auf Informationen über die Ausstattungsvarianten der auf dem Markt präsentierten Autos.

Generell zum Preisverhältnis

Die günstigste Version des Priora wird also etwa genauso viel kosten wie der Granta, präsentiert in einem Luxuspaket. Wenn jemand immer noch nicht versteht, wovon wir sprechen, versuchen wir es etwas verständlicher und detaillierter zu erklären. Wenn wir das oben erwähnte „Grants“-Paket nehmen, dann wird es eine elektrische Servolenkung und eine Klimaanlage (die in letzter Zeit sehr beliebt ist) haben Sommerzeit, vor allem im Süden Russlands, wo die Temperatur tagsüber auf 50 Grad steigt). Außerdem wird der Grant über einen eingebauten Airbag verfügen. Aber wenn wir zum Vergleich einen „Priora“ für das gleiche Geld nehmen, werden Sie einfach nicht alle diese Elemente darin sehen, weil sie nicht vorhanden sind. Mit ähnlichem Schnickschnack wird der Priora deutlich mehr kosten.

„Priora“: Vor- und Nachteile

Wenn wir die Modelle separat analysieren würden, könnten letztere natürlich mehrere haben Stärken. Es genügt, sich daran zu erinnern, dass der Lada Priora ergonomisch ist. Bewerten Sie es auf einer Fünf-Punkte-Skala, Sie können eine Vier geben. Und selbstbewusst, stark. Dieses Modell ist bei unserer Jugend sehr gefragt. Wie Sie wissen, begann die Produktion vor einigen Jahren, im Jahr 2007.

Aber die Federbeine des Autos sind ein echter Minuspunkt des Modells. Wenn man bedenkt, wie unzuverlässig die Straßen in unserem Land sind, fallen die Schienen einfach auseinander. Wenn wir anhand einiger allgemeiner Parameter ein Urteil fällen, ist anzumerken, dass der Lada Priora in dieser Hinsicht nicht schlecht ist. Das Modell hat immer noch viele Käufer. „Priora“ wird in zwei Ausstattungsvarianten auf den Markt gebracht. Dies sind „Normal“ und „Lux“. Die erste umfasst Frontscheiben, einen Bordcomputer, einen Airbag und eine Leuchtweitenregulierung. Der zweite verfügt über die gleichen Elemente, verfügt jedoch zusätzlich über eine Klimaanlage sowie ABC und EBD. Es gibt deutliche Unterschiede zwischen den Ausstattungsvarianten und im Erscheinungsbild der Autos. Das Luxusmodell verfügt über Nebelscheinwerfer, Leichtmetallfelgen und Parksensoren.

„Grant“: Vor- und Nachteile

Und der Lada Granta ist mit einem Motor ausgestattet, der deutlich weniger Lärm erzeugt. Dies wird durch den Einsatz moderner Schallschutzmodule im Design erreicht. Die Lada Granta-Linie wird durch drei Modifikationen repräsentiert, deren Motorleistung 80, 90 und 98 PS beträgt.

Der Innenraum des Autos ist sozusagen im europäischen Stil gestaltet. Es zeichnet sich durch seine Eigenschaften aus, nämlich hohes Level Ruhe und Komfort beim Fahren. Die Produktion des Modells begann vor nicht allzu langer Zeit, erst im Jahr 2011. Die Basis war das Gerät vorheriges Auto- „Lada Kalina“. Bereits im nächsten Jahr erschienen drei Ausstattungsvarianten unter den Namen „Lux“, „Standard“ und „Norma“ auf dem Automarkt.

Der Kofferraum des Granta ist geräumiger als der des Priora. Sein Volumen beträgt 500 Liter. Doch wie jedes Auto hat das Modell auch seine Nachteile. Nach mehreren tausend Kilometern Fahrt mit diesem Auto ist jeder Autofahrer mit der Tatsache konfrontiert, dass das Fahrzeug einfach zu knacken beginnt. Es gibt keinen Sensor, der anzeigt, welche Temperatur der Motor hat.

Für wen ist Granta geeignet?

Aber in puncto Sicherheit erfüllt das Auto absolut alle Standards und Anforderungen. Bei einer Geschwindigkeit von 60 Kilometern pro Stunde ist es schwierig, in eine Kurve einzufahren. Menschen zwischen 30 und 59 Jahren kaufen häufig ein Auto. Aber wenn wir die Frage, was besser ist, noch einmal beantworten: „Priora 2“ oder „Granta“, basierend auf durchschnittlichen Eigenschaften und Fakten, dann liegt die Antwort auf der Hand: „Granta“. Das Modell erwies sich als sehr erfolgreich, dem kann man nicht widersprechen.

Was ist besser: „Grant“ oder „Priora“? Besitzerbewertungen

Fast alle Besitzer weisen darauf hin, dass die technische Ausstattung des Granta besser sein wird als die seines Konkurrenten. Sehr oft hat Priora Probleme mit der Pumpe. Da „Grant“ später entwickelt wurde, ist es nicht verwunderlich, dass das Auto technisch verbessert wurde. Viele Fahrer, die zuvor den Kalina als Auto genutzt hatten, stiegen aufgrund seiner Vorteile auf den Granta um.

Was ist mit diesen beiden? inländische Autos, dann werden sie vor allem deshalb ausgewählt, weil ihre Kosten viel niedriger sind als die der meisten im Ausland hergestellten Analoga. Es wurde bereits ausreichend dargelegt, dass jeder weiß, dass AvtoVAZ-Autos als gute, erschwingliche und hochwertige Arbeitsautos gelten, die für kleine Familien und den Betrieb eines Unternehmens genutzt werden können. Hervorzuheben ist die Tatsache, dass Autos dieser Produktion aktiv in Regierungsbehörden verschiedener Art eingesetzt werden.

Es gibt zwei im Inland hergestellte Autos in ungefähr derselben Kategorie und. Nicht jeder, auch nicht jeder, der sich aktiv für die heimische Automobilindustrie interessiert, wird die Frage beantworten können, welches Auto besser ist. Aus diesem Grund ist es für eine qualitativ hochwertige, korrekte und zuverlässige Beurteilung erforderlich, jede Komponente des Fahrzeugs gründlich zu untersuchen.

Ausgangspositionen und Eigenschaften

Lada Priora übrigens Familienauto, das schon seit geraumer Zeit in Produktion ist. Um es genauer auszudrücken: Das Auto erschien bereits 2007 auf dem heimischen Markt. Dieses Modell ersetzte den ausgemusterten VAZ 2110. Im Jahr 2013 wurde der Priora fast komplett neu gestaltet. Dank dessen erschienen mehrere Autos gleichzeitig mit verschiedene Arten Körper.

1. Das allererste Modell wurde bereits 2007 als Limousine auf den Markt gebracht.
2. Als nächstes kam ein Auto mit Fließheckkarosserie, das 2008 erschien.
3. Ein universeller Körpertyp, erschien 2009 bei Priora.
4. Die 2010 erschienene Coupé-Karosserie erfreut sich bis heute großer Beliebtheit.

Wenn wir über das Alter des Modells sprechen, dann gibt es in diesem Fall einen unbestreitbaren Vorteil. Fakt ist, dass das Auto schon seit geraumer Zeit produziert wird, was bedeutet, dass im Laufe der Jahre einiges umgestaltet wurde. Die jüngste Neuauflage des Autos zeigte, dass es praktisch keine nennenswerten Mängel in der Arbeit des Priora gibt.

Russische Limousine

Aus technischer Sicht wird das Auto ständig modernisiert und in allen Belangen verbessert. Aus diesem Grund sollten Sie es kaufen neues Auto, die technisch zu erheblichen Problemen führen würden, werden auf Null reduziert. Darüber hinaus ist das Auto mit den neuesten Technologien und Systemen ausgestattet, die es in dieser Hinsicht nicht zulassen, dass es hinter den neuen Produkten zurückbleibt. Priora zeigt in dieser Hinsicht ein recht ordentliches Ergebnis.

Der bei inländischen Käufern nicht weniger bekannte Lada Granta kam auf den Markt, um die bereits deutlich veralteten VAZ 2105 und VAZ 2107 zu ersetzen. Es war dieses Auto, das es brachte Automobilmarkt, Hauch frischer Luft. Während seiner Existenz dieses Autos, wurde er Eigentümer zweier verschiedener Körperschaften.

1. Die Limousinenkarosserie war die allererste und erschien im Jahr 2011.
2. Danach erschien im Jahr 2012 ein Auto mit Liftback-Karosserie.

Vergleichende Probefahrten

Um eine genaue Antwort auf die Frage zu erhalten, was der alte Priora und der viel neuere und aktualisierte Grante bieten können, ist es notwendig, die Autos in jeder Position zu vergleichen. Die wichtigsten Parameter waren schon immer die Länge, Breite und Höhe des Autos sowie die Größe des Radstands. In diesem Fall hat erwartungsgemäß der Priora die Nase vorn, mit einer Karosserielänge von 4 Metern 35 Zentimetern und einem Radstand von 2 Metern 49,2 Zentimetern. Für Granta sind diese Zahlen viel niedriger. In diesem Fall betrug die Länge des Wagens 4 Meter 26 Zentimeter und der Radstand 2 Meter 47,6 Zentimeter.

Obwohl der Granta eine viel kürzere Wagenlänge hat, konnte er den Fondpassagieren genauso viel Platz bieten wie der Priora. Aufgrund der Tatsache, dass Granta über eine viel fortschrittlichere architektonische Struktur verfügt, kann es auch kleine Fracht transportieren. Grants Limousine verfügt über einen Gepäckraum von 480 Litern, der Priora kann jedoch nur mit 430 Litern Freiraum aufwarten. Ähnlich verhält es sich mit dem Fünftürer, da der Radstand in diesem Fall unverändert bleibt.

• Die Länge des Lada Priora beträgt 4 Meter 21 Zentimeter.
• Gepäckraum– 360 Liter.
• Die Länge des Lada Granta beträgt 4 Meter 24,6 Zentimeter.
• Gepäckraum – 440 Liter.

Allein nach den Abmessungen und räumlichen Gegebenheiten zu urteilen, sieht es in diesem Fall deutlich attraktiver aus neues Modell Auto. Als Schwiegervater übertrifft Granta Priora in jeder Hinsicht. Granta hat unter anderem ein viel ungewöhnlicheres und interessanteres Aussehen.

Trotz alledem wird Priora nicht einmal aufgeben. Schließlich hat dieses Auto ein verstecktes Ass im Ärmel, nämlich einen Kombi, den der Granta einfach nicht hat. Der Gepäckraum hat in diesem Fall bereits eine Anzeige von 444 Litern. Darüber hinaus ist das Falten möglich Rücksitze und erhöhen Sie diesen Wert auf 777 Liter Freiraum. Dies ist einfach eine ideale Option für Menschen, die häufig kleine Güter transportieren müssen und häufig auf dem Land oder in der Natur unterwegs sind. Leider kann es seinem Käufer keinen solchen Zuschuss gewähren.

Was das 3-türige Coupé betrifft, so hat auch diese Option ihre Fans und Bewunderer. Das tolle Option, für Leute, die ungewöhnlichen Stil in Autos lieben.

Festigkeitsparameter und ästhetische Daten

In den letzten Jahren hat AvtoVAZ mehrere Updates für seine Autos veröffentlicht. Man kann nicht sagen, dass es in technischer Hinsicht eine direkte erhebliche Vielfalt gibt, aber die Situation in dieser Hinsicht hat sich zumindest weiterentwickelt. Granta verwendet Benzinmotoren 1,6 Liter, die über zwei und vier Ventile an den Zylindern verfügen. Die Leistung dieser Autos betrug 81 und 120 PS. Das Fließheck wird nicht die Möglichkeit haben, den stärksten verfügbaren Motor zu verwenden. Es ist auch möglich, ein Auto mit Schalt- oder Automatikgetriebe zu wählen.

Mit der stärksten Motorisierung kann das Auto in 9,5 Sekunden auf 100 Kilometer pro Stunde beschleunigen, mit einem 81 PS starken Fahrzeug in 13,5 Sekunden. Der Priora erhielt vor relativ kurzer Zeit einen anderen Motortyp. Ein deutlich leistungsstärkeres 1,8-Liter-Pendant hat die Fähigkeit, das Fließheck in 10 Sekunden auf 100 Stundenkilometer zu beschleunigen. Das Drehmoment beträgt in diesem Fall 165 Nm. Dank dessen kann sich der Motor mit einer Leistung von 123 PS recht spielerisch auf der Straße anfühlen. In manchen Situationen mangelte es bisher extrem an Traktion für ein angenehmes Fahrgefühl.

Ohne Zweifel sollten Sie ein Auto basierend auf der Gesamtleistung auswählen. Daher ist es in diesem Fall notwendig, alle Nachteile und Vorteile jedes Autos abzuwägen.

Was Granta betrifft, sieht sie viel unhöflicher und unästhetischer aus. Die meisten Beschwerden betrafen genau das Rückansicht ein Auto, bei dem der Kofferraum komplett aussieht fremder Körper. Die Situation wurde jedoch durch den Granta-Liftback deutlich verbessert. Es gibt bereits ein deutlich interessanteres und hochwertigeres Interieur, außerdem besteht die Möglichkeit, mehrere Ausstattungsoptionen zu wählen.

Wenn wir über den Kombi und das Fließheck Priora sprechen, sehen sie großartig aus. Dies ist eine ziemlich praktische Autooption, die keine übertriebenen Linien oder andere ungewöhnliche Elemente aufweist. Man könnte sagen, dass dies ein zeitloser Klassiker ist.

Preispolitik

Bevor Sie endgültige Schlussfolgerungen ziehen, müssen Sie sich unbedingt mit dieser Komponente vertraut machen.

1. Den Priora kann man in den meisten Fällen als Arbeitsauto nutzen verschiedene Modifikationen und wird zu unterschiedlichen Preisen verkauft:

• Fließheck – 350 Tausend Rubel.
• Limousine – 335 Tausend Rubel.
• Kombi – 375 Tausend Rubel.

Anspruchsvollere Versionen von Autos werden viel mehr kosten.

1. Granta ist viel mehr modernes Modell Ein Auto der Klasse B kostet so viel:

• Die günstigste Version des Autos mit einem 1,6-Liter-Motor und 82 Pferdestärken, wird 289 Tausend Rubel kosten.
• Top-Ausstattung – 420 Tausend Rubel.
• Sportversion - 482 Tausend Rubel.

Diejenigen, die ein Auto für Familienausflüge suchen, werden sich definitiv für Priora entscheiden. Wenn Sie jedoch mehr Komfort beim Fahren wünschen, sollten Sie auf den Grant achten. Auf jeden Fall sehen diese beiden Autos ziemlich gut aus.

VAZ ist der unbestrittene Spitzenreiter heimische Automobilindustrie. Indem er mehrere Modelle seiner Autos gleichzeitig auf den Markt bringt, hat er nicht nur ein Auto, das seinem Geschmack, sondern auch seinem Geldbeutel entspricht. Und wenn man bedenkt, dass jeder von ihnen über eine bestimmte Anzahl an Ausstattungsvarianten verfügt, wird die Auswahl noch größer. Das ist es, was beim Kauf oft Schwierigkeiten bereitet. Es ist sehr schwierig, sich zu entscheiden, insbesondere angesichts der erheblichen Fahrzeugkosten.

Und wenn Sie sich zwischen den Autos Lada Granta und Lada Priora entscheiden müssen, sind Unklarheiten ausgeschlossen. Es scheint, dass alles sehr einfach ist. Priora sollte das vom Fließband genommene 10. Modell fortsetzen. Granta ersetzte den legendären Klassiker, daher der Preis und der Komfort. Auf den ersten Blick liegt die Antwort auf die Frage, was besser ist, auf der Hand.

Mit der Zeit distanzierte sich der Granta jedoch merklich von seinem Vorgänger und entwickelte sich zu einem absolut konkurrenzfähigen Auto. Und doch ist es ziemlich schwierig, sie zu vergleichen. Dabei handelt es sich um Autos unterschiedlicher Kategorien, wie vom Werk geplant, sie sollen nicht konkurrieren. Inzwischen kenne ich sie technische Eigenschaften, können Sie Schlussfolgerungen ziehen, die Ihnen bei der Auswahl helfen.

Exterieur, Konfiguration und Interieur beider Autos

Priora ist das einzige AvtoVAZ-Auto, das zu unterschiedlichen Zeiten in 4 Karosserietypen (einschließlich Coupé) hergestellt wurde. Jeder Autoliebhaber kann selbst wählen passende Option. Der Granta ist als Limousine erhältlich und seine Version ist kürzlich erschienen. Wenn ein Autoliebhaber also die großen Abmessungen eines Kombis bevorzugt, steht er nicht vor dem Problem der Wahl – Granta hat noch keine solche Karosserie. Aussehen Laut vielen ist Priora auch besser.

Es ist proportionaler und 2014 auch moderner geworden. Dies war vor allem auf die Verbesserung der Scheinwerfer und Stoßfänger zurückzuführen. Granta hat ein modernes Erscheinungsbild, ist aber rustikal. Darüber hinaus wurde die Karosserie für ein preisgünstiges Auto geschaffen, und das ist auch so geblieben. Dies ist an den unlackierten Stoßfängern zu spüren Mindestkonfiguration. Somit fällt der äußerliche Vergleich eindeutig nicht zugunsten des Lada Granta aus.

Allerdings vorne laufende Lichter Es verfügt über sie in jeder Konfiguration und wird seit Beginn der Produktion verwendet, während Priora sie bereits 2014 hatte. Priora und Granta haben jeweils drei Ausstattungsvarianten. Das erste Auto verfügt bereits in der Minimalversion über eine solide Ausstattung, nämlich einen Fahrerairbag, athermische Fensterheber, Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber vorn, Wegfahrsperre und Alarmanlage.

Darüber hinaus sind die Stoßfänger des Priora in Wagenfarbe lackiert. Der Granta ist serienmäßig in Schwarz erhältlich und die Auswahl an Optionen ist dürftiger. Zu den wichtigsten gehören der Fahrerairbag und ein einziger Zünd- und Türschlossschlüssel. Es ist klar, dass in dieser Konfiguration der Priora der klare Favorit ist. In der Standardkonfiguration wird der Unterschied noch deutlicher. Vom Ausstattungsumfang her reicht der Grant kaum an den Standard des Priora heran.

Letzterer verfügt über ein Audiosystem, Klimaanlage, elektrische Außenspiegel und Kofferraumdeckel. Das Erscheinungsbild einiger Modifikationen des Autos wurde in dieser Konfiguration bereits um 14 verbessert. In der Luxuskonfiguration verschwindet der Unterschied zwischen der Anzahl der Optionen jedoch fast unsichtbar vor dem allgemeinen Hintergrund. Mittlerweile ist der Preis des Priora in dieser Konfiguration 10 % höher als der des Grant.

Wir können daraus schließen, dass der Granta in der Minimalkonfiguration deutlich an Optionen verliert. Wer also Wert auf Komfort legt, wird sich für Priora entscheiden. Autoliebhaber, die es bevorzugen Budget-Auto, wird bei Grant anhalten. Im Luxuspaket ist nicht alles so klar. Die Anzahl der darin enthaltenen Optionen ist für Autos gleich, Granta ist jedoch günstiger. Welches Auto zu bevorzugen ist, muss der Autoenthusiast selbst entscheiden.

Motoren und Getriebe von Modellen

Wenn wir über Motoren sprechen, ist es auch in diesem Parameter nicht einfach, Priora und Grant zu vergleichen. Beide Autos haben genau das gleiche Aggregate. Im Jahr 2014 wurde jedoch nach einer weiteren Neugestaltung der Lada Priora in der Luxuskonfiguration mit dem 21127-Motor ausgestattet. Darüber sollten wir ausführlicher sprechen. Tatsache ist, dass die Designer es speziell für dieses Modell entwickelt haben.

Sein Merkmal ist die passive Aufladung. Das Funktionsprinzip besteht darin, die Länge des Ansaugkrümmers abhängig von der Geschwindigkeit zu verändern. Dadurch wurde der Motor in allen Betriebsarten leistungsstärker. Die Dynamik des Autos hat sich deutlich verbessert. Dies macht sich laut Besitzerbewertungen vor allem bei niedrigen Geschwindigkeiten bemerkbar. Der bisherige Nachteil – Beschädigung der Ventile bei Zahnriemenbruch – betraf jedoch auch dieses Aggregat.

Also Autoenthusiasten, für die eine gute Fahrzeugdynamik und moderner Motor, werden sie sich für Priora entscheiden, dieser wird jedoch nur in der Luxus- und Standardkonfiguration erhältlich sein. Das Schaltgetriebe des Grant verfügt über einen Seilzugantrieb, wodurch die vom Motor auf den Schalthebel übertragenen Vibrationen erheblich reduziert werden. Dadurch werden Geräusche und Vibrationen im Auto reduziert, was den Komfort deutlich erhöht.

Der Kastenantrieb des Lada Priora verfügt über eine Wippensteuerung. Die Komplexität der Modernisierung erklärt sich aus der Notwendigkeit, einige Komponenten der Karosserie zu ändern. Darüber hinaus können Priora und Granta haben automatische Übertragung Sie hat japanische Wurzeln und ist sehr zuverlässig. Bei der Auswahl eines Gebrauchtwagens sollten Sie die Tatsache berücksichtigen, dass das Automatikgetriebe erstmals bei Grant erschien.

Dazu mussten die Konstrukteure große Änderungen an der Karosserie und der Federung des Wagens vornehmen. Bevorzugung geben automatische Übertragung Es ist zu berücksichtigen, dass der Umgang mit der Maschine bestimmte Fähigkeiten und Erfahrungen erfordert. Andernfalls wird der Kraftstoffverbrauch laut Besitzerbewertungen deutlich vom angegebenen Wert abweichen.

Sportmodifikationen

Ein Vergleich von Autos ist ohne Berücksichtigung der Sportausstattungsvarianten nicht möglich. Schließlich nehmen viele Autoenthusiasten gezielt das entsprechende Tuning ihrer „eisernen Pferde“ vor. Mittlerweile verfügen Priora und Granta über werkseitige Modifikationen solcher Autos. Sportmodifikation Der Priora hat weitere kosmetische Änderungen. Das ist natürlich auch viel. Autoenthusiasten müssen nicht mehr selbst ein Aerodynamik-Bodykit und eine steifere Federung einbauen.

Die Motorleistung wurde auf 125 PS erhöht. s., was eine Erhöhung ermöglichte maximale Geschwindigkeit bis zu 195 km/h. Die Maschine ist mit 14 Zoll ausgestattet Leichtmetallräder. Für das Sportpaket reicht das natürlich nicht. Vielleicht war dies der Grund für die geringe Beliebtheit des Autos. Übrigens bot AvtoVAZ Autoenthusiasten zusammen mit der Veröffentlichung des Modells ein Kit zur Selbstoptimierung an. Der Preis betrug damals etwa 70.000 Rubel.

Bei Granta ist die Situation völlig anders. Dies ist das erste Sportmodifikationsauto, für das der Hersteller speziell entwickelt hat neuer Motor. Seine Leistung beträgt 118 PS. s., das reicht für eine solche Modifikation nicht aus. VAZ verspricht jedoch, das Auto mit einem 135- und später 200-PS-Aggregat auszustatten. Das Aussehen des Autos hat sich stark verändert. Im Vergleich zur zivilen Version wirkte es viel massiver.

Sein Erscheinungsbild ist aggressiv geworden, was Fans von Sport-Tuning sehr gefällt. Abgerundet wird das Erscheinungsbild durch 16-Zoll-Leichtmetallfelgen. Die Federung verfügt über spezielle Kurzhub-Federbeine, die Ihnen ein sicheres Einfahren in Kurven ermöglichen hohe Geschwindigkeit. Die Hinterradbremsen sind als Scheibenbremsen ausgeführt und dadurch deutlich effizienter. Von der Ausstattung her ist das Auto identisch mit der Luxusversion.

Unter Berücksichtigung aller Fakten entscheiden Sie, welche Sportwagen besser - Priora oder Grant, es wurde viel einfacher. Die überwiegende Mehrheit der Autoenthusiasten glaubt das unter inländische Modelle Es gibt keine Alternative zu Grant Sports. Zwar übersteigt der Preis heute 480.000 Rubel. Jedoch unabhängige Abstimmung Es könnte für Fans teurer sein und von geringerer Qualität sein.

Zuverlässigkeitsstipendien und Priors

Es ist unmöglich zu entscheiden, was besser ist – Lada Granta oder Priora, ohne den Aspekt der Zuverlässigkeit zu berücksichtigen. Beide Autos sind recht zuverlässig. Obwohl sie die gleichen Knoten haben, haben sie immer noch welche Design-Merkmale, einem bestimmten Modell inhärent. Daher können Fehlfunktionen unterschiedlich sein. Das Netzwerk erwähnt am häufigsten den Autogenerator Lada Granta. Genauer gesagt, das Lager, das sehr oft vor Ablauf der Garantiezeit ausfällt.

Beschwerden über Getriebegeräusche im Getriebe kommen häufig vor. Vor allem aber äußern sie sich negativ über die Dynamik des Fahrzeugs und verweisen auf die Firmware des Steuergeräts. Viele Leute flashen es auf eigenes Risiko. Danach wird das Auto ihrer Meinung nach schneller und verbraucht weniger Benzin. Es gibt auch viele Lada Priora-Besitzer, die im Internet nach Hilfe suchen. Das Problem bei frühen Versionen ist die elektrische Servolenkung. Der Punkt hier ist die Unvollkommenheit des Designs.

Die Fehlfunktion äußert sich durch das Auftreten von Stößen beim Drehen des Lenkrads. Oft wird die serienmäßige Alarmanlage erwähnt. Sie hört auf, Türen zu öffnen und zu schließen. Auch elektrische Fensterhebermotoren bereiten den Besitzern viel Ärger. Ihr Betrieb wird in den meisten Fällen nach 3 Betriebsjahren instabil. Etwa im gleichen Zeitraum bemerkten die Besitzer das Erscheinen Fremdgeräusche und Knarren von Kunststoffteilen.

Daher sind wir davon überzeugt, dass jedes Auto sowohl Nachteile als auch Vorteile hat. Welche Option vorzuziehen ist, entscheidet allein der Käufer selbst. Viel Glück!

Priora oder Granta – Autoauswahl nach dem Prinzip „Was ist besser“
Was ist besser oder die Schwierigkeit, zwischen Lada Kalina oder Grant und Priora zu wählen?

Wer auf der Suche nach einem günstigen und neuen Auto ist, denkt zuerst an die Kreationen von AvtoVAZ. Obwohl inländisch Automobilkonzern stellt nach und nach auf die Produktion komfortablerer und teurerer Modelle um, die mit ausländischen Autos konkurrieren können; die Auswahl an preisgünstigen Optionen ist immer noch groß. Im Prinzip ist das durchaus vertretbar – ihr Preis ist niedrig, auch mit Ersatzteilen gibt es keine Probleme, die technischen Eigenschaften liegen im Großen und Ganzen auf dem gleichen Niveau, sie fallen im Vergleich zu nicht zu sehr durch Chinesische Autos und sie sogar übertreffen.

Allerdings entsteht oft ein Dilemma zwischen den beiden Modellen. Was ist also besser – Grant oder Priora? Dieses Problem muss gelöst werden.

Prestige

Natürlich ist es angesichts eines solchen Vergleichs etwas seltsam, darüber zu sprechen, aber es ist erwähnenswert, dass Priora bei jungen Leuten (insbesondere Jungen) viel höher bewertet wird als Granta. Es erlangte sogar den Status einer Art „Jungenauto“. Dennoch richtet sich der Lada Granta vor allem an die ältere Generation, deren Vertreter kaum Beachtung schenken. Das bedeutet, dass in dieser Runde der Sieg bei Priora liegt.

Video: Lada Granta Lux 2013. Übersicht (Interieur, Exterieur, Motor)

Karosseriebereich und Abmessungen

Und in dieser Hinsicht ist Granta ein klarer Favorit, denn er kann sowohl als Limousine als auch als Liftback gewählt werden, während sich der Priora-Käufer mit einer alternativlosen 5-türigen Limousine begnügen muss.

Wenn wir die Parameter der Wettbewerber vergleichen, fällt auf, dass Priora seinem Pendant in der Länge überlegen ist, Granta jedoch in Breite und Höhe zurückgewinnt. Der Priora hat einen längeren Radstand, allerdings sind die Spurweite vorne und hinten schmaler und der Kofferraum deutlich kleiner. Eine übersichtliche Gegenüberstellung der Parameter ist in der Tabelle dargestellt:

Es ist gesondert zu erwähnen Bodenfreiheit. Auf den ersten Blick sind die Autos nahezu gleich, denn der Unterschied beträgt nur 5 mm zugunsten des Priora. Dies gilt jedoch nur, wenn beide Gegner miteinander verglichen werden mechanische Boxen Zahnräder und Roboter. Ist der Granta mit einem klassischen Automatikgetriebe ausgestattet, sackt er spürbar ab, da seine Bodenfreiheit auf nur noch 145 mm sinkt. Vor diesem Hintergrund können wir zugeben, dass es hinsichtlich der Dimensionen ein kämpferisches Unentschieden gibt.

Außen

Hier ist alles subjektiv. Es fällt auf, dass Priora bereits im ersten Jahrzehnt des 21. Jahrhunderts entstand, als man sich die Lancer IX-Modelle zum Vorbild nahm, KIA Ceed und andere. Das hat Spuren hinterlassen.

Der Priora hat eine konvexe Scheinwerferoptik, eine massiv abfallende Motorhaube und einen einfachen Stoßfänger. Darüber hinaus zieren winzige runde Nebelscheinwerfer und ein trapezförmiger Kühlergrill mit Chromapplikationen die Frontpartie.

Im Profil fallen sofort große Türen und lange Karosserieüberhänge auf, auch die Glasfläche ist beeindruckend. Darüber hinaus ist die gesamte Seitenwand von einer langen Prägelinie durchzogen. Aber es gibt keine Kunststoffformteile. Das Heck ist nicht schlecht – ein glatter Stoßfänger, hohe Füße, ein massiver Kofferraumdeckel mit glänzender Verkleidung. Nicht zu langweilig, aber auch nichts Auffälliges.

Lada Granta ist in einem moderneren Stil gehalten, sieht aber ehrlich gesagt langweilig aus. Auffällig ist, dass es den Designern darum ging, eine Art „universelles“ Modell zu schaffen. Von vorne fällt er durch große Scheinwerfer, einen Kühlergrill und einen Lufteinlass auf, die tatsächlich die gesamte Front einnehmen. Abgerundet wird die Komposition durch eine große Motorhaube und runde Nebelscheinwerfer.

An der Seite gibt es ähnliche Karosserieüberhänge sowie schwarz lackierte Kunststoffverkleidungen an den Türen. ja und Seitenfenster nicht weniger als das von Priora. Von hinten fällt ein riesiger Kofferraumdeckel mit zwei „klauenförmigen“ Prägungen ins Auge. Und die Tatsache, dass das Nummernschild in der hinteren Stoßstange verbaut ist, verstärkt den Eindruck nur noch.

Video: Lada Priora Lux 2014. Rückblick (Interieur, Exterieur, Motor).

Technische Eigenschaften

Motoren

Der Lada Priora verfügt über zwei Motoren, während sein Gegenstück über drei Motoren verfügt. In vielerlei Hinsicht ähneln sich diese Aggregate – sie haben ein atmosphärisches Design, einen Einspritzer, eine Reihenanordnung mit 4 Zylindern und eine Queranordnung im Motorraum.

Für Priora und Granta beginnt die Liste mit einem 8-Ventil-Benziner mit einem Volumen von 1,6 Litern. Die Leistung ist ehrlich gesagt gering und beträgt 87 PS. s., die bei etwa 5.100 U/min erreicht werden. Dabei hilft allerdings das gute Drehmoment, das nicht nur 140 Nm beträgt, sondern bereits bei 3.800 U/min anliegt. Der Verbrauch der Modelle ist identisch und durchaus akzeptabel - 9,0/7,0/5,8 Liter. Mit diesen Eigenschaften beschleunigt der Priora in durchaus respektablen 12,5 Sekunden auf Hundert, was einer Höchstgeschwindigkeit von 176 km/h entspricht. Die Höchstgeschwindigkeit des Grants ist spürbar geringer (167 km/h), aber die Dynamik ist etwas besser – 12,2 Sekunden.

Es gibt noch einen gemeinsamer Motor. Es handelte sich nun um einen 16-Ventil-Motor, ebenfalls mit einem Hubraum von 1,6 Litern. Seine Leistung ist spürbar größer und erreicht 106 Pferde bei 5.800 U/min, der Schub hat sich jedoch leicht erhöht und endet bei 148 „Newton“ bei 4.200 U/min. Der Kraftstoffverbrauch ist nahezu gleich. Für den Priora beträgt er 8,9/6,8/5,6, während er für den Grant 8,6/6,7/5,6 beträgt. Was die Dynamik betrifft, beschleunigt der Priora in 11,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 183 km/h. Ergebnisse Zuschüsse – 10,9 Sek. und 183 km/h. Dies gilt jedoch für Versionen mit Schaltgetriebe5. Mit AMT5 ist die Leistung des Granta schlechter – 12,3 Sekunden. und 180 km/h, ergänzt durch einen Appetit von 9,0/6,6/5,2 Litern.

Aber die Runde bleibt bei Granta, da sie ein weiteres Aggregat in ihrem Vorrat hat – einen 1,6-Liter-16-Ventil-Motor mit 98 PS. Seine Spitzenleistung liegt bei 5.600 U/min, das maximale Drehmoment von 145 Nm liegt bei 4.000 U/min an. Aufgrund der ausschließlichen Aggregation mit AT4 liegen die Ergebnisse jedoch im Durchschnitt bei 13,3 Sekunden. bis 100, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 173 km/h und der Appetit beträgt 9,9/7,6/6,1 l.

Getriebe

Dies ist ein vollständiger Sieg für Grant. Schließlich kann Priora nur ein 5-Gang-Schaltgetriebe anbieten, das auch der Konkurrent hat. Insgesamt ist die Box nicht schlecht. Während der Fahrt verspüren viele Menschen jedoch Unbehagen – der Hebel vibriert, die Gänge sind nicht immer klar eingelegt, sodass der Schaltknauf buchstäblich in die Nut gedrückt werden muss. Ja, und manchmal kommt es zu Geschwindigkeitsschwankungen.

Neben dem „Griff“ verfügt LADA Granta jedoch auch über einen klassischen 4-Band von JATCO (Modell JF414E) für einen 98-PS-Motor sowie einen 5-Gang-Roboter vom Typ AMT 2182 aus heimischer Produktion. Natürlich ist bei solchen Getrieben die Dynamik etwas schlechter und der Verbrauch höher, aber diese Getriebe liegen durchaus auf dem Niveau der etwa zum gleichen Preis verkauften Mitbewerber und machen vor allem das Vergessen möglich Ständiges Umschalten, was in Megacities mehr als relevant ist.

Chassis

Die Fahrwerksanordnung der Modelle ist gleich. Dies ist ein standardmäßiges, halbunabhängiges Schema für ein solches Segment mit eingeschaltetem Torsionsbalken Hinterachse und MacPherson-Federbeine vorne. Scheibe vorne und Trommel hinten. Natürlich kann die Federung beider Modelle nicht als fahrertauglich bezeichnet werden, aber ihre Energieintensität ist hoch, was zusammen mit der guten Bodenfreiheit (wie bei manchen Crossovern) beide Autos ideal für Landstraßen (und nicht nur) macht.

Innere

Natürlich ist Innenarchitektur eine subjektive Angelegenheit, aber die Mehrheit spricht sich für den Priora aus. Nach der Neugestaltung wirkte der Innenraum der Limousine deutlich frischer. Es ist im klassischen Stil mit einem Hauch von Sportlichkeit gefertigt.

Vor dem Fahrer erhebt sich ein geschwungenes 3-Speichen-Lenkrad, hinter dem ein elegantes Armaturenbrett mit praktischen, in kleinen Vertiefungen eingelassenen Skalen sichtbar ist. Sämtliche Tasten zur Optionssteuerung sind auf der rechteckigen Mittelkonsole konzentriert, allerdings recht niedrig platziert, insbesondere die Drehregler für Temperatur und Luftstrom. Dies ist jedoch eine Folge der großen Display- und Luftleitbleche, die fast die Hälfte der gesamten Fläche einnahmen. Das gesamte Armaturenbrett besteht aus schlichtem dunklem Kunststoff.

Die Sitze sind nicht schlecht, aber ihnen fehlt eindeutig der Seitenhalt, was die Kontrolle über das Auto in scharfen Kurven erschwert. Die Sicht ist gut, allerdings schränken die breiten A-Säulen den Sektor ein. Hinten ist ausreichend Platz und der Kofferraum ist nicht der kleinste.

Bei Grant liegen die Dinge etwas anders. Armaturenbrett Es ist perfekt lesbar, sieht aber viel einfacher aus, und die unten abgerundete Mittelkonsole ist nicht so elegant, und oben am Armaturenbrett sind runde Luftabweiser angebracht, die wie Raketendüsen aussehen. Dafür ist die Ergonomie besser durchdacht und die unteren Bedienelemente sind nicht wie beim Priora durch den Schalthebel blockiert. Über dem Handschuhfach befindet sich eine geräumige Nische. Das Lenkrad ist fast das gleiche wie das des Priora, ebenso der schwarze Kunststoff.

Bei der Sicht verhält es sich in etwa wie bei den Sitzen. Hinten ist es recht bequem, der Kofferraum des Granta ist allerdings deutlich größer – 90 Liter.

Ausrüstung

Die Modelle haben ungefähr die gleichen Konfigurationen. Der einzige Unterschied besteht darin, dass der Granta in der Basis-Standardversion nur über einen Airbag, EBD-, ABS- und BAS-Systeme, DRL und Audiovorbereitung verfügt. Priora verfügt in der Standardversion zusätzlich über ein Brillenetui, Bordcomputer, Armlehne, elektrische Servolenkung und Griffe passend zur Wagenfarbe lackiert. Darüber hinaus ist der Preis fast gleich – Granta kostet 383.900 Rubel und Priora wird für 389.000 Rubel verkauft. Eine solche Ausstattung wie der Priora (etwas besser) in Grant ist nur in der Norma/Classic-Version erhältlich, die 419.600 RUB kostet.

Wenn die Preise steigen, steigen sie technische Indikatoren, und die Ausstattung wird reicher – Klimaanlage, Sitzheizung, beheizbare und elektrisch verstellbare Spiegel, eine Armlehne im Hecksofa und weitere Optionen erscheinen.

An der Spitze liegt der Preis für Priora bei 491.000 Rubel, während er für Grants bei 541.400 Rubel liegt. Allerdings ist der Unterschied von 50.000 Rubel bei annähernd gleichen technischen Daten durchaus gerechtfertigt, da der LADA Granta über einen Multimediakomplex mit 7-Zoll-TouchScreen-Display, Bluetooth, Parksensoren, einem Airbag für den Beifahrer, Licht usw. verfügt Regensensoren, die für die Konkurrenz völlig unerreichbar sind, und andere Optionen.

Wie Sie sehen, ist die Wahl zwischen Lada Priora und Lada Granta nicht so einfach, aber auch nicht zu kompliziert. Angesichts der nahezu identischen Eigenschaften der Motoren (mit Ausnahme des 98-PS-Motors) bleibt nur noch die Frage nach dem Getriebe, da sich Fans von Automatikgetrieben nur für den Grant entscheiden müssen. Der Preis ist etwas höher, angesichts des Vorhandenseins eines Automatikgetriebes, eines Roboters und einer großzügigeren Ausstattung ist der Unterschied jedoch durchaus gerechtfertigt.