Kia sportage 1-во поколение тунинг. KIA Sportage I-поколение. Удобни предни седалки

Пазар на продажби: Русия.

Интериорът на Sportage от 1993 г. е доста удобен, макар и не особено просторен. Предният панел изглежда доста прост, но функционален - имаше дори дръжка за пътника и вграден цифров часовник; в по-скъпите нива на оборудване са необходими вложки с вид на дърво. вече в основна конфигурацияколата имаше хидравличен усилвател, вертикално регулиране на кормилната колона, централно заключване, ел. стъкла на предни и задни врати, ел. външни огледала. Основната разлика между версията “Grand” е, че тук багажникът е значително по-голям и в него се е преместило резервното колело, което има място под пода, а не на отделна скоба отвън, както при обикновената версия. След рестайлинг, той беше освежен като външен видмодели и интериор. Например, предният панел получи различен дизайн и стана по-съвместим със стила на модерния пътнически автомобил, часовникът се премести в блока за управление на климатика, формата на въздуховодите се промени, арматурното табло беше актуализирано, а колата получи и нов волани други промени.

Владетел силови агрегати Kia Sportage включва два варианта бензинови двигатели- базов 2.0-литров SOHC с 95 к.с. (отстранен след модернизация) и по-мощен 16-клапан DOHC с мощност 128 к.с. 2,0-литровият дизелов двигател разполага с мощност от 83 к.с. Sportage е стандартно оборудван с 5-степенна скоростна кутия. ръчна скоростна кутияскорости, а 4-лентов „автоматичен“ се предлагаше срещу допълнителна такса. Kia Sportage не може да се похвали с високи динамични характеристики. Дори при най-мощната версия с бензинов двигател със 128 конски сили, ускорението от нула до 100 км/ч ще отнеме 14,7 секунди, а дизеловата версия ще отнеме още повече - 21,7 секунди. Максимална скорост- съответно 172 км/ч и 145 км/ч. Ефективността на потреблението също не е висока. При бензиновата Kia Sportage разходът на гориво в смесен цикъл е 10,2-12,6 л/100 км, при дизеловото гориво – 9,1-11 л/100 км. Сила на звука резервоар за гориво- 60-63 литра.

Първото поколение Kia Sportage има независимо предно окачване с подпори MacPherson, задно окачванеВсички автомобили са с зависим, с непреходна ос. Повишената надеждност на конструкцията на шасито се осигурява от мощна рама на лонжерона. Kia Sportage има plug-in предна ос(по избор със самоблокиращ се диференциал) и двускоростен трансферна кутия. Колата обаче няма централен диференциал, така че задвижването на всички колела може да се използва само временно извън пътя или хлъзгав път. Пътният просвет от 200 мм повече от покрива нуждите за ежедневна употреба. размери Kia Sportage с пет врати е: дължина - 4245 мм (за Grand - 4435 мм), ширина - 1730 мм, височина - 1650 мм. Междуосието е 2650 мм. Минимален радиус на завой - 5,6м багажно отделениеза стандартната версия с 5 врати е 373 литра, за версията Grand - 483 литра.

Наборът от системи за безопасност в първото поколение Kia Sportage може да варира в зависимост от моделната година и нивото на оборудване. Така че, в автомобили от началната фаза на производство, антиблокираща спирачна системабеше монтиран само срещу допълнително заплащане и изобщо нямаше въздушни възглавници. Ситуацията се промени след рестартирането на модела през 1999 г. - ABS системастана стандарт за всички версии, както и наличието на две въздушни възглавници (за водача и пътника). Ниво пасивна безопасностоставя много да се желае - в теста за катастрофа ANCAP колата получи една звезда от пет.

Kia Sportage, се появи на руски пазарпрез 90-те години, от домашни автомобили(той действа като алтернатива на Chevrolet Niva) се отличава благоприятно с по-високо ниво на оборудване и качество на изработката. Плюс наличието на рамка, обща непретенциозност и простота на дизайна. В момента обаче повечето употребявани Kia Sportages далеч не са в най-добро техническо състояние, а наличието на резервни части вече излиза на преден план, което може да създаде проблеми. Колата има характерни недостатъцикато краткотрайни вакуумни съединители (хъбове) за включване и изключване предно предаване, които обикновено се заменят с механично подсилени конструкции. Тялото е податливо на корозия и собствениците често отбелязват, че рамката също ръждясва (понякога номерът върху нея може да стане нечетлив).

Несъзнателното закупуване на Kia Sportage от първо поколение може да бъде фатална грешка за тези, които търсят комфортен и евтин SUV. По отношение на своите офроуд възможности, той не отстъпва дори на такива автомобили като Nissan Patrolили Тойота ЛендКрайцер. Но Sportage с твърд заден мост не е много удобен и не е много послушен. И в сравнение със съученици - Honda CR-V, Субару Форестърили Toyota RAV-4 - изглежда, че такъв параметър като точност на управление напълно отсъства.

Що се отнася до задвижването на всички колела, Sportage обикновено е със задно задвижване. Предният мост е свързан само ръчно. В замяна получаваме раздатъчна кутия, а в някои версии дори диференциал с ограничено приплъзване на задния мост.

Ако изберете корейски SUV съзнателно, като сте готови за определени „жертви“, тогава разочарованието няма да последва. Разбиращите автомобилни ентусиасти знаят колко смел е първият Sportage извън пътя.

Типични неизправности

Sportage I не се разваля често. Все пак трябва да се разбере, че SUV дебютира на пазара през 1994 г., а първите екземпляри вече са на повече от 20 години. При тях е много трудно да се говори за надеждност, тъй като около 80% от компонентите отказват поради напреднала възраст. И все пак старата Kia е много издръжлива и надежден автомобил. Въпреки че фабричните компоненти на SUV са с добро качество, автомобилите с все още фабрични части са по-податливи на неизправности, отколкото тези, които вече използват висококачествени заместители.

Слабите места включват лагерите на колелата и съединителя на предния мост. Последният се използва за принудително „дезактивиране/разрешаване“ на предните колела. Но производителят инсталира и автоматичен съединител. Всичко зависеше от годината на производство и пазара на дестинация. След рестайлинг през 1997 г. задвижването на всички колела може да се включи по време на шофиране - ако имаше автоматичен съединител. Определянето на вида на инсталирания съединител е доста трудно. Всичко е решено от един от предишните собственици. Автоматичният съединител, като правило, рядко издържа повече от 100 000 км. При автомобили, които често се използват в „полеви“ условия, той издържа още по-малко - около 50-70 хиляди км.

Така почти всички копия оцеляха след смяната на съединителя. Ако оригиналът е инсталиран отново, тогава теоретично собственикът ще има нов ремонт напред. На практика повреда възниква, когато е свързано задвижването на предните колела. Ще трябва да го смените отново - с нов автоматичен оригинален, или с висококачествен заместител с ръчно управлениеза 150-200 долара. Последният вариант имаше своите недостатъци. Обикновено малко хора искат постоянно да превключват съединителя. Следователно имате избор: или да се движите навсякъде в режим 2WD, или с винаги включена кола. задвижване на всички колела. Но тогава разходът на гориво ще се увеличи и трансмисията ще издаде шум. От друга страна, ресурсът на механичния съединител е достатъчно дълъг, за да забравите за проблема веднъж завинаги.

Трансмисията се справя добре с малкия, макар и не лек SUV, който тежи около тон и половина. Задвижващите валове отнемат много време, задна оси рамена на предното окачване. Скоростната кутия и скоростната кутия заслужават благодарност. Въпреки че мнозина може да не харесват необходимостта от редовна поддръжка (смяна и проверка на маслото в скоростната кутия и осите). Но няма оплаквания относно издръжливостта.

други слабост– амортисьори и пружини. Амортисьорите са неефективни, а пружините често се чупят. В случай на повреда е по-добре да използвате по-мощни маркови заместители - те са по-скъпи, но ще облекчат проблемите за дълго време. Много хора монтират по-големи (широки) колела на SUV, което ускорява износването на компонентите на окачването.

Спирачната система не е достатъчно ефективна (50 метра от 100 км/ч), така че имайте предвид Киа Спортидж, като влекач, трябва да обмислите използването на висококачествени спирачни дисковеи подложки.

Воланът на джипа е винтов. От една страна, той практически не осигурява прецизност на кормилното управление. При скорост над 90 км/ч колата се държи непредвидимо. От друга страна, този тип контрол е много надежден и издръжлив.

Друг недостатък и в същото време предимство е рамковата структура на тялото. Рамката предпазва тялото от прекомерни натоварвания при усукване. Въпреки това е податлив на корозия. Ръждата атакува тялото с по-малка интензивност.

Едно от неприятните малки неща, които могат да бъдат отбелязани, е запотяването на прозорците, особено през зимата. Затова е много важно да се грижим за вентилационната система и техническото състояние на климатика. След 1999 г. проблемът на практика е отстранен.

Двигатели

Под капака на Kia Sportage I можете да намерите един от трите 2-литрови двигателя: два бензинови и един турбодизел. Има два вида бензинови агрегати - с 8 клапана и 16 клапана на цилиндровата глава. И двата имат еднакъв блоков дизайн и развиват мощност от 95 и 128 к.с. съответно. 8-клапановият двигател не впечатлява с динамиката си - 18,4 с до 100 км/ч, но за щастие се поврежда изключително рядко. 16-клапановият е малко по-бърз с 14,7 секунди до 100 км/ч и има прилична тяга. Вярно, разходът е приличен - средно около 13 литра на 100 км, а в града над 15 литра. Версията с 4-степенен автомат е малко по-бавна и още по-жадна.

Бензиновият двигател на Kia е модерен за времето си, но вече не е прост и изисква известна поддръжка. Ако редовно сменяте масло, ремъци, свещи и проверявате състоянието на охладителната система, това не създава проблеми. С изключение на несистемните повреди на електрическите елементи на спомагателното оборудване, характерни за по-старите автомобили. Въпреки това, нито една от тези неизправности не може да блокира автомобила за няколко дни, което изисква големи финансови разходи за ремонт в замяна.

от дизелови агрегатиПървоначално е монтиран старият 2,2-литров атмосферен двигател, който се използва на пикапите Mazda B2200 и Ford Ranger. Двигателят от 80-те години развива едва 63 к.с. Няма смисъл да говорим за някаква динамика. По-късно започва да се монтира 2-литров турбодизел с мощност 83 к.с. Този SUV ускорява до 100 км/ч за 20 секунди, а разходът на гориво не надвишава 10 литра на 100 км.

Собственикът на 2-литрови дизелови версии трябваше да се справи със сериозни проблеми: скъпи ремонти на главата на цилиндъра и коляновия механизъм. Освен това възникнаха неизправности в работата на блока за управление на горивната помпа. Някои собственици отбелязват трудности при стартиране.

Изпускателната система и на двата двигателя е податлива на корозия, а повишените вибрации на дизеловите двигатели ускоряват нейната повреда. Понякога отказва имобилайзера, по-рядко стартера.

Оперативни разходи

Разходи за поддръжка, като се има предвид добрата надеждност и издръжливост на автомобила с бензинов двигател, трябва да е сравнително ниско. Трябва обаче да се вземат предвид аспекти като условия на работа и механични повреди. Не трябва да забравяме, че Kia Sportage 1 е истински SUV и затова много хора го използват по предназначение. Разходите за гориво няма да бъдат твърде високи, ако двигателят се преобразува да работи на газ.

Цените на резервните части не са високи. Достатъчно оригинални частимогат да бъдат закупени за разумни пари. Но можете също да използвате доста широка гама от висококачествени заместители. Само най-необичайните предмети могат да създадат проблеми, особено що се отнася до приставките и електрическите компоненти. Автосервизите могат лесно да се справят с ремонта и поддръжката на вашия първи Sportage.

Ситуация на пазара

На вторичен пазарИма няколко десетки обяви за продажба на първото поколение Kia Sportage. Най-предпочитани са тези, събрани след рестайлинг през 1999 г. Цената им е от 4 до 8 хиляди долара. Автомобилите в първите години на производство са имали доста оскъдно оборудване. Обичайните днес липсват: ABS, въздушни възглавници и климатик. Но дори и основните версии имаха електрически прозорци и сервоуправление. След актуализацията се появи ABS и 2-ри въздушни възглавници.

Сред предложенията има малък брой дизелови версии и модификации с автоматична скоростна кутия. Доста трудно е да се намери удължена версия на Wagon с увеличен багажник със 100 литра.

Заключение

Първото поколение Kia Sportage трябва да бъде избрано съзнателно като малък SUV за ежедневна употреба по предназначение, а не като луксозен кросоувър. Избягвайте версии с дизелови двигателии автоматично.

По време на рестайлинга Kia Sportage получи редица нови дизайнерски решения, благодарение на които външният вид на модела стана още по-стилен и модерен.

Ефектен екстериор

Предна част на колата

Задна оптика

Заслужава да се отбележи и в екстериора следните елементи:

• Оптика на главата. Стеснената предна оптика със светодиоди е органично допълнена от нови LED фарове за мъгла и модернизирани странични светлини, свързани с LED джъмпер.
• Огледала за обратно виждане. Отопляемите, електрически сгъваеми странични огледала са оборудвани с повторители на мигачи.
• Предна броня. По обновената предна броня има тясна хромирана лента.
• Дискове за колела . Ефектната визия се допълва от оригинални алуминиеви джанти 16" 17" или 19" в зависимост от конфигурацията.
• Аеродинамичен спойлер. На покрива има аеродинамичен спойлер с LED стоп светлина.

За обновения модел се предлагат и 5 допълнителни цветови решениярисуване по тяло.

Интериор

Просторният и комфортен Sportage е оборудван с модерни системи и електронни асистенти, които осигуряват високо нивокомфорт за водача и пътниците.

Ергономичен интериор

Удобни предни седалки

Интелигентна система за отваряне на багажника

Следните интериорни елементи също привличат вниманието в купето:

• Табло . Арматурният панел с безрамков дисплей и интуитивно разположение на бутоните е изцяло ориентиран към водача.
• Мултифункционален волан. Актуализираният мултифункционален волан с кожена оплетка и електрическо серво управление е регулируем по височина и обхват.
• Мултимедийна система. Информационно-развлекателният комплекс с поддръжка на Apple Carplay и Android Auto е оборудван със 7” цветен сензорен екран, аудио система с радио, RDS, USB и AUX конектори, Bluetooth и 6 високоговорителя.
• Безжично зарядно. Можете да зареждате телефона си безжично зарядно устройство, като го постави в специална ниша под централната конзола.
• Конвертируеми задни седалки. Подгряване на облегалката задни седалкисгъва се в съотношение 60:40 за оптимизиране на вътрешното пространство.

Нашият онлайн магазин ObvesMag продава най-добрите продуктиза настройка на Kia Sportage 1 1999-2006 монтаж Калининград, препоръчва огромен избораксесоари, които преобразяват всеки автомобил. Фирмата ни извършва напълно безплатен транспорт в цялата страна. Предоставяме съдействие при избора, въз основа на желанията на клиентите.

Можете да използвате услугите на нашата компания за монтаж на комплекти за тяло. Можем да гарантираме най-доброто изпълнение на работата, както и дълготрайността на монтираните аксесоари.

В обширния каталог на компанията ObvesMag можете лесно да намерите необходимите аксесоари за настройка на Kia Sportage 2000-2005 в съответствие с вашите изисквания и популярни тенденции:

1. Багажници и различни релси на покрива.
2. Радиаторни решетки.
3. Приставки: комплекти за тяло и прагове за защита на бронята, накладки и стъпала, изработени от висококачествена неръждаема стомана или лек, но издръжлив алуминий.
4. Дръжки на врати, лайстни на задна врата и други елементи.
5. Тунинг аксесоари за подобряване на външния вид на вашия автомобил: ветрови дефлектори, дефлектори, лайсни, хромирани елементи на купето.

Монтаж на бодикит в Москва

Когато купувате аксесоари за Kia Sportage 1 2002-2004, ще бъдете напълно уверени в техните високо качество. Ние сме готови да им предоставим гаранция срещу корозия, като в допълнение предлагаме да се възползвате от следните предимства:

• Можете да закупите продукти с доставка в цяла Русия.
• Безплатен транспорт на стоки за покупки на стойност над 10 000 рубли.
• Фирмата ни предлага изгодни цени за автоаксесоари.
• Нашата компания препоръчва настройка на автомобили, изработени от отлична неръждаема стомана от чуждестранни и Руски производители, което превъзхожда резервните части, направени от конвенционално желязо.

Привлечени ли сте от продуктите, предлагани на нашия уебсайт? След това можете да направите поръчка, използвайки пазарската количка, или да се свържете с опитен консултант, който ще ви помогне да направите своя избор и ще отговори на всички въпроси.