Agua destilada en la batería con sus propias manos. ¿Es posible, cuánto y cómo agregar agua a la batería? También analizaremos la opción desatendida. Preparación de bricolaje de agua destilada para baterías.

Muchos automovilistas novatos tienen dudas sobre cómo agregar agua destilada a la batería si pertenece a la categoría de baterías reparadas. En consecuencia, surge la segunda pregunta, cuánto líquido se debe agregar y si se puede hacer de forma independiente en el hogar.

Propósito del agua destilada

El agua destilada es un ingrediente importante en los fluidos automotrices. batería, proporciona toda su funcionalidad, mantiene la densidad deseada del electrolito, en el que contiene el 65%. Y el porcentaje de ácido sulfúrico es solo del 35%.

El ácido sulfúrico es un compuesto químico bastante concentrado que, en su forma pura, es peligroso para las baterías. Para reducir su concentración, se necesita agua purificada. La relación H2O/H2SO4 = 65/35 asegura la acumulación de energía eléctrica en el momento de cargar la batería, que posteriormente se utiliza para arrancar y mover el vehículo.

El agua destilada (DW) es agua ordinaria purificada a partir de compuestos orgánicos (productos de desecho de plantas y animales, bacterias, virus) e impurezas inorgánicas (sales, aditivos minerales, otras sustancias). Se compone de dos elementos químicos: hidrógeno (H) y oxígeno (O).

Antes de saber cuánto agregar agua destilada a la batería, es importante comprender que el agua común no es adecuada para dicho procedimiento. Contiene una gran cantidad de diferentes impurezas (sales, cloro, cal y otras), que contribuyen al rápido fallo de la batería del coche. Es imposible verter agua hervida en la batería, ya que la ebullición ordinaria no destila (no purifica) el líquido por completo.

¿Por qué no se usa un electrolito?

Durante el funcionamiento de la batería, especialmente en verano, la batería se calienta, por lo que las latas pueden hervir. DV se evapora en este punto. El ácido es un líquido no volátil, por lo que permanece y la concentración de agua disminuye. La densidad de la mezcla sube a veces a 1,4 g/cm 3 . Por lo tanto, para llevar el electrolito a la densidad normal, es necesario agregar DV.

Si vierte electrolito, la densidad disminuirá, pero no lo suficiente.

Es importante recordar acerca de la precipitación de sales y la destrucción de las placas. Por lo tanto, para reducir la densidad del líquido a la norma establecida, solo se agrega DV. ¡Esta regla siempre debe recordarse!

También vale la pena recordar que el agua se agrega solo a las baterías reparables, que se caracterizan por una evaporación máxima. Las baterías sin mantenimiento están equipadas con una caja sellada moldeada, el líquido evaporado no sale al exterior, se precipita dentro de la lata. En este caso se produce un ciclo cerrado, no es necesario añadir agua.

Cuándo recargar la batería

La mayoría de los expertos creen que no se requiere mantenimiento de la batería del automóvil. En consecuencia, agregarle agua es irrelevante, pero bajo la condición de que la batería funcione en condiciones normales. Es imperativo verificar el nivel de líquido para los automovilistas que viajan largas distancias en su propio automóvil. En este caso, la mayor probabilidad de convertir el líquido en un estado de vapor. Y también se lleva a cabo un proceso activo de evaporación del agua en caso de falla del relé-regulador.

Los principales indicadores de la falla del relé-regulador:

• durante el funcionamiento del vehículo, la batería está muy caliente;
• se observan gotas de electrolito en la caja de la batería;
• sale vapor fuerte de los cuellos de llenado.

Es necesario tener en cuenta el diseño de la batería. En los modelos reparados, se produce mucha más evaporación de H2O. Por lo tanto, es para ellos que vale la pena saber cuánta agua agregar a la batería. En los modelos sin mantenimiento, la carcasa moldeada sellada evita la evaporación de líquido en el medio ambiente. Estas baterías no requieren ningún mantenimiento adicional.

Comprobación del nivel de electrolito

La presencia de electrolito se comprueba exclusivamente en baterías revisadas. En la mayoría de los casos, están equipados con una carcasa transparente, por lo que la inspección se realiza visualmente. Para hacer esto, se hacen marcas especiales en la superficie correspondientes a un cierto volumen de líquido.

También hay disponibles baterías de tipo reparable con carcasa opaca. Para determinar hasta qué nivel agregar agua a la batería en este caso, el propietario del vehículo necesitará un tubo transparente especial con un diámetro de 0,5 cm.

Secuencia de comprobación del nivel de líquido:

• la tapa de la batería está desenroscada;
• se sumerge un tubo transparente en el líquido, mientras debe descansar contra el fondo del frasco;
• su abertura exterior se sujeta firmemente con un dedo;
• luego se retira de la batería para determinar el nivel de electrolito.

Tal tubo tiene divisiones de mínimo y máximo. En consecuencia, si el líquido acumulado está dentro de estos límites, el volumen de electrolito es normal. Si el líquido está por debajo del mínimo, es necesario agregar DV.

cuanta agua agregar

En las baterías de tipo moderno, es más fácil calcular cuánto DV agregar al sistema. Su cuerpo a menudo está hecho de plástico transparente, en el que se rompe la escala de volumen de líquido. Solo necesita monitorear visualmente su nivel en el sistema. No debe ser menor o mayor que la norma permisible.

1. En algunos modelos de batería, una "lengüeta" de plástico (metal) está equipada un poco debajo del cuello de la lata. Es necesario llenar el líquido 0,5 cm por encima.
2. Si no hay marcas en el frasco, agregue agua 1,5 cm por encima de las placas de plomo.
3. Si es imposible determinar visualmente la presencia de electrolito en la batería, se recomienda usar un tubo de vidrio especializado con una escala.

Es importante rellenar correctamente el DI para que la densidad del electrolito coincida normas establecidas. En concentraciones más altas, el ácido clorhídrico destruirá las placas de plomo.

Con su falta, puedes descongelar. Batería de coche a temperaturas significativamente bajo cero.

Cómo agregar líquido correctamente

Si la densidad del electrolito en la batería del automóvil ha aumentado o la batería no proporciona el voltaje deseado, entonces el motivo es la evaporación del DV. Según la norma, el electrolito consiste en: H2SO4 (ácido sulfúrico) - 35%; H2O - 65%.

Instrucciones para recargar DV en la batería:

El llenado de líquido se realiza solo en una superficie horizontal, de lo contrario, el nivel mostrará un volumen incorrecto. Y también vale la pena considerar el hecho de que en diferentes condiciones climáticas la densidad del electrolito difiere. Por ejemplo, en Rusia:

• en el sur del país - 1,25 g / cm 3;
• en las regiones centrales - 1,27 g / cm 3;
• en los territorios del norte - 1,29 g / cm 3.

Para medir con precisión la densidad de un líquido, el hidrómetro debe estar estrictamente en estado libre, en posición vertical y no en contacto con las paredes del recipiente. Después de haber bajado cuidadosamente el hidrómetro al líquido, debe esperar hasta que deje de fluctuar por completo, luego tome lecturas en la escala en el punto de su intersección con la superficie del electrolito. Esta es la densidad del líquido.

Conseguir destilado en casa

Hay automovilistas que no van a la tienda más allá del Lejano Oriente. Lo hacen ellos mismos en casa. Se trata principalmente de la generación de más edad, que ha experimentado escasez, y de personas que viven en asentamientos alejados de la ciudad, donde muchos productos simplemente no llegan.

Si desea cocinar DV usted mismo, debe comprender que no diferirá alta calidad, ya que para esto es necesario tener un equipo costoso especial: un destilador. Pero como alternativa, es adecuado un alcohol ilegal convencional sin bobina. El rendimiento del DV al usar esta opción será de aproximadamente 1 vaso en 3-4 horas.

La fórmula del agua destilada es H2O. líquido de calidad no debe contener impurezas de terceros. En condiciones domésticas, es imposible lograr tal resultado, aún quedará un pequeño contenido de sales metálicas.

1. Si necesita agregar agua a la batería con urgencia, puede recogerla del grifo en una botella de plástico y ponerla en el congelador durante 2-3 horas. Solo necesita usar hielo que esté previamente derretido. El agua descongelada se drena en el fregadero. El DV obtenido de esta manera causará un daño mínimo a la batería.
2. Otra forma es recolectar agua de lluvia en un recipiente de plástico, filtrarla cuidadosamente y luego usarla para el propósito previsto.

¡Importante! El agua recogida para la batería no debe entrar en contacto con objetos de hierro. Por ejemplo, el agua que fluye del techo de metal de una casa no es adecuada para este propósito.

El electrolito de la batería de plomo consta de dos componentes: ácido sulfúrico y agua. El agua, que se evapora con el tiempo, es la culpable de bajar el nivel de electrolitos. Como resultado, parte de las placas no se sumerge en el electrolito y la batería pierde su capacidad. Si en verano este efecto puede pasarse por alto sin dolor, en invierno seguramente te dará un cerdo matutino helado...

Es costumbre que los propietarios de automóviles dividan las baterías en "revisadas" y "no reparables" según el tipo de atascos en los bancos. Si los tapones están disponibles y se pueden desenroscar con una moneda, significa "revisado": es necesario controlar el nivel de electrolito en él y agregar agua si es necesario. Si no hay atascos, viceversa.

De hecho, el "no mantenimiento" radica principalmente en el hecho de que la batería está hecha con aditivos de calcio en el plomo de los electrodos en lugar del antiguo antimonio, que se ha utilizado durante décadas, dice Alexander Kazunin, jefe del laboratorio de baterías. en el Instituto de Investigación de Electrónica Automotriz y Equipos Eléctricos.

Las baterías de "calcio" tienen una tasa muy baja de electrólisis del agua, que casi no se evapora del electrolito en condiciones normales de funcionamiento. Y por ello, suelen carecer de tapones para controlar el nivel de electrolitos. Sin embargo, uno debe entender que con el advenimiento de las baterías de "calcio", el problema de la evaporación del electrolito no ha desaparecido por completo. Las baterías de "antimonio", que son propensas a una caída en el nivel de electrolitos, todavía se producen y venden, y las baterías de "calcio" pueden fácilmente requerir monitoreo y recarga si el automóvil conduce intensamente en el verano en el ciclo urbano o, digamos, el regulador de voltaje en el generador está defectuoso.

El calcio se puede aplicar solo a los electrodos negativos de la batería o a todos los electrodos. Las baterías en las que todos los electrodos están dopados con calcio se denominan "calcio-calcio" (Ca/Ca). Es cierto que el precio de un nivel de electrolito sin mantenimiento es una mayor sensibilidad a las descargas profundas. Una batería de "calcio", una vez plantada "a cero", por regla general, no es un inquilino ...

sobre el agua

A menudo, incluso en las baterías verdaderamente libres de mantenimiento, todavía hay enchufes, pero no están separados, sino fijados en una placa de plástico común, que está cubierta con una etiqueta con la marca en la parte superior. No hay signos evidentes en dichos enchufes de que se puedan abrir. Pero se puede hacer, y muchas veces es necesario. Porque el nivel de electrolito puede caer en casi cualquier tipo de batería.

Igualar un nivel bajo de electrolito en una batería es fácil y económico. Basta comprar una botella de agua destilada en un taller de automóviles y agregarla con una jeringa o una pera a cada lata de batería, cuyo número es seis en un automóvil con un sistema eléctrico de 12 voltios. Al mirar dentro de los frascos con una linterna, puede ver una lengua de "pico" de plástico, que es una marca de nivel. Si no está, se agrega agua hasta cubrir las placas por completo. Después de eso, es muy recomendable no cargar la batería con un motor de arranque, sino recargarla.

Este procedimiento es simple y accesible para cualquier propietario de automóvil. El único "cuello de botella" en esta historia es la compra de agua destilada. Suele envasarse en botellas de 1,5 litros, la "destilación" la producen oficinas como "Horns and Hooves", y se puede encontrar agua de producción a la venta marca famosa La química automotriz no es tan fácil. Y en vista del bajo precio minorista e incluso más bajo del precio de compra del agua destilada, los fabricantes tienen una seria tentación de reducir los costos tanto como sea posible y comenzar a embotellar agua del grifo bajo la apariencia de destilación para baterías ... Además, es poco probable que un comprador se engañe. para hacer afirmaciones: una batería de agua ordinaria ciertamente morirá, pero no sucederá instantáneamente.

Aquí retroalimentación típica sobre el agua destilada de baja calidad de uno de los usuarios del foro de Uazbuki:

“Una vez tuve una botella sin abrir de ese tipo de agua tirada en el maletero. Estuvo fuera probablemente por cuatro meses. Y de alguna manera me propuse agregarlo al sistema de enfriamiento. Abrió la botella, y desde allí lleva cosas tan podridas, al menos huye. De qué pantano lo recogieron..."

medidor de TDS

Puede verificar la calidad del agua destilada comprada utilizando diferentes métodos. La forma más correcta de verificar entre los disponibles en el hogar es usar un dispositivo especializado llamado medidor TDS. Las tiendas en línea chinas están llenas de ellos, no son demasiado caros y la precisión es suficiente para nuestras necesidades. El medidor TDS se parece a un lápiz con una pantalla y mide el nivel de mineralización total (salinidad) del agua en unidades de "ppm": la cantidad de partículas de sales disueltas por millón de partículas de una solución acuosa.

Medimos el agua del grifo - 215 ppm. Medimos el agua destilada de un taller mecánico: una botella de un fabricante muestra 8 ppm, la segunda, 7 ppm y la tercera, la que dice "doble limpieza", ¡0 ppm!

¡Respeto al último fabricante, por supuesto! El producto es realmente de alta calidad. Pero incluso si las ppm de destilación no son iguales a cero, no debes preocuparte. Un pequeño número está dentro del rango aceptable. Al final, en casi todos los libros de texto soviéticos sobre materiales de operación automotriz, como último recurso, se permitió el uso de agua de nieve derretida para el electrolito (no de ventisqueros urbanos, por supuesto), cuyo ppm suele ser 10-20.

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Ohmímetro

Muchas fuentes sugieren verificar la calidad del agua destilada con un multímetro en modo óhmetro. En otras palabras, simplemente midiendo su resistencia. A menudo hay números pares: si la resistencia al agua es superior a 30 kiloohmios, significa que el agua es adecuada para la batería.

A primera vista, parece sensato: un multímetro, a diferencia de un medidor TDS, se encuentra en casa o en un garaje con mucha más frecuencia que este último. Y el número de ppm TDS-metro se calcula indirectamente, solo a través de la medición de la resistencia al agua.

Pero hay diferencia fundamental Nota: El medidor TDS mide la resistencia de CA, mientras que el óhmetro mide la resistencia de CC. Y los procesos electroquímicos que se inician en el agua al pasar corriente continua introducir errores muy grandes. Y cuando se les agregan completamente al azar dimensiones geométricas electrodos de medición de un ohmímetro, y la distancia entre ellos, tomados a simple vista, los parámetros comienzan a saltar al azar, cambiando docenas de veces. Por lo tanto, no debe usar un multímetro para evaluar la calidad del destilado.

Evaporación

La siguiente forma es visual. Es poco probable que dé una evaluación clara de la calidad de la "destilación", pero al menos le permitirá identificar el fraude total cuando, bajo la apariencia de agua desmineralizada, le deslizan agua del grifo.

Para esta prueba, necesitamos un trozo de vidrio limpio. Le echamos dos gotas de agua una al lado de la otra: la que consideramos destilada, y agua del grifo para mayor claridad. Luego esperamos la evaporación del agua, que puede acelerarse calentando el vaso en un encendedor. Después de la evaporación, el agua destilada casi no deja manchas de sal, la mancha simplemente desaparece. Si se notan "círculos" de sal obvios, lo más probable es que el agua provenga de un sistema de suministro de agua ...

En la foto de la izquierda - una mancha de sal del agua del grifo, a la derecha no se ve nada - allí se ha evaporado una gota de agua destilada.

220 voltios

Y finalmente, hay una forma más. Severo Chelyabinsk: comprobación de la resistencia del agua en una red eléctrica de corriente alterna de 220 voltios. Como queda claro, se basa en el hecho de que el agua ordinaria conduce la electricidad, mientras que el agua destilada prácticamente no lo hace. Esta también es una prueba condicional que no da un resultado en forma digital, pero es bastante adecuada para las condiciones cotidianas y, lo que es más importante, visual. El procedimiento es bastante simple, ¡pero requiere cierto cuidado en el manejo de cables con corriente!

coleccionismo el circuito mas simple de un cable eléctrico con un enchufe y un enchufe para una lámpara incandescente de 220 voltios. Aproximadamente en el medio del cordón doble, corte uno de los cables y limpie los extremos. Ahora los extremos cortados sirven solo como un interruptor. Atornillamos la lámpara, insertamos el enchufe en el zócalo para probarlo: la lámpara se quema con todo el calor. Ahora sacamos el enchufe, cortamos uno de los cables del par, pelamos ambos extremos a una longitud de aproximadamente un centímetro cada uno y bajamos estos extremos en un vaso de agua para probarlos. Vuelva a insertar el enchufe en el enchufe. Con agua destilada, la lámpara no arderá, y con agua del grifo, su filamento arderá tenuemente, tenuemente, en menos de una cuarta parte del brillo.

Bueno, ahora, cuando se tenga claro qué agua es realmente destilada y cuál no, solo queda añadir el agua “correcta” a la batería. Y tal como lo describimos anteriormente. Y disfruta de la buena duración de la batería.

¿Qué haces si la batería no se "tuerce" bien?

La batería es el elemento vital del. Por un lado, es difícil atribuirlo a las unidades más importantes para el automóvil, por otro lado, el automóvil simplemente no arrancará sin batería. A pesar de la creencia generalizada de que tiende a cargarse durante el funcionamiento, dicho proceso no es constante y la duración de la batería es limitada. Cada vez más, los "artesanos" modernos intentan por sí mismos extender el período operativo de la batería de un automóvil recargándola. En esta etapa, para muchos propietarios de automóviles que se encuentran con un problema de este tipo por primera vez, surge la pregunta de cómo llenar la batería, qué llenar: ¿agua destilada o es necesario repostar el electrolito?

¿Cómo cambian las propiedades de los electrolitos en la batería de un vehículo?

Muchos profesionales consideran que la cuestión de qué llenar la batería es absolutamente incorrecta, ya que el dispositivo está clasificado como un elemento no reparable. Sin embargo, una buena batería está lejos de ser un placer barato, por lo que el deseo de los propietarios de automóviles de extender su período operativo es bastante comprensible. Para que la carga de la batería no implique su falla completa, primero debe comprender los procesos que ocurren durante el funcionamiento de la batería durante su carga y descarga sistemáticas.

Inicialmente, de fábrica, la batería contiene una emulsión, que consiste en un treinta y cinco por ciento de ácido sulfúrico, mientras que el restante sesenta y cinco por ciento del volumen es destilado - agua purificada, sin impurezas. Durante el funcionamiento, el dispositivo se calienta, se produce una reacción de electrólisis y parte del agua bajo la influencia alta temperatura se evapora, se acumula como condensado en la superficie interna de la unidad. Si la batería tiene un diseño absolutamente sellado, no hay daños mecánicos en la carcasa, luego el vapor se convierte en agua cuando se enfría y fluye de regreso a lo largo de las paredes del dispositivo. Si hay daños en la carcasa como resultado del funcionamiento del dispositivo o debido a la mala mano de obra de los productos, el agua se evapora de la batería de forma irrevocable. Como resultado de este proceso, el líquido en la batería se vuelve más concentrado, aumenta la densidad del ácido. Esto se refleja en los criterios para emitir voltaje por parte del dispositivo, su rendimiento.

Además del proceso de evaporación natural a temperaturas de funcionamiento, en la batería se produce la llamada reacción de sulfatación: la deposición de sales ácidas en las tiras de plomo de la batería. Como resultado de este proceso, la concentración del electrolito disminuye. Los casos en los que la densidad de las caídas de electrolitos son provocadas con mayor frecuencia por el funcionamiento irregular de la batería como resultado de un tiempo de inactividad prolongado de la máquina o un funcionamiento incorrecto de la batería, aplicando demasiada corriente al dispositivo o fallas graves en la electrónica del vehículo.

Agua o electrolito: qué líquido preferir

La primera regla al realizar cualquier trabajo de reparación o mantenimiento de los dispositivos de funcionamiento del automóvil es no causar daño. En el caso del mantenimiento de la batería, agregar el líquido “incorrecto” puede desactivarla por completo. De la información anterior, está claro que una disminución en la eficiencia de la batería puede ser tanto el resultado de la sulfatación, una disminución en el coeficiente de ácido en la unidad, como el resultado de la evaporación del agua. Antes de decidir qué llenar, agua o electrolito, es importante comprender primero las razones que afectaron las operativas.

Si el motivo fue una disminución en el porcentaje de ácido en la composición del líquido en la batería, entonces es el electrolito el que debe verterse en el dispositivo. Al llenar con destilado, el porcentaje de ácido en la batería disminuirá aún más, lo que imposibilitará su posterior funcionamiento. cargador. En una situación en la que la causa del mal funcionamiento de la unidad fue la evaporación de agua destilada, llenar la batería con líquido alcalino provocará un aumento proporcional de ácido en el dispositivo, lo que conducirá a una intensa sulfatación. Los componentes ácidos se asentarán en las placas, destruyéndolas, lo que conducirá a la inadecuación irreversible para el uso de la celda de carga. En este caso, se vierte destilado; esta es la única forma de prolongar la vida útil de la batería.

¿Cómo llenar la batería?

Antes de continuar con la solución de la pregunta de qué agregar a la batería: agua o electrolito, es importante decidir si el mecanismo necesita ser reabastecido. Para este propósito, debe examinar cuidadosamente la unidad que tiene. Preferiblemente, la carcasa de todas las baterías está hecha de plástico transparente, lo que le permite determinar visualmente la cantidad de solución electrolítica en el interior. Casi siempre hay marcas en la caja de la batería por las que puede determinar si la emulsión necesita recargarse o no.

Si la carcasa es de material opaco, el nivel de emulsión se puede comprobar de la siguiente forma:

Si se establece el hecho de la necesidad de recargar, entonces debe decidir qué se debe verter en la batería. Un dispositivo especial llamado "hidrómetro" puede ayudar en esta situación, con la ayuda de la cual se mide la densidad de la solución en la batería. Según los resultados de la verificación, se establece la causa del mal funcionamiento del mecanismo, se resuelve el dilema, qué agregar a la batería, agua o electrolito. Usando el dispositivo, mida la densidad del líquido de la batería: normalmente, debe ser de 1,27 a 1,29 gramos por centímetro cúbico. Si la densidad es significativamente más baja, será necesario agregar un electrolito. Una densidad superior a 1,29 unidades indica que se debe añadir agua a la batería.

El procedimiento para agregar agua y electrolito se lleva a cabo de acuerdo con un esquema similar:

Al realizar el procedimiento para "resucitar" la batería, recuerde que el trabajo incorrecto realizado no solo puede conducir a fallo completo unidad, sino que también conducen a problemas con la electrónica del automóvil. Verifique las lecturas del odómetro con mucho cuidado, y tendrá éxito. Si necesita llenar el destilado, en ningún caso no llene con agua corriente del grifo; contiene muchos aditivos que afectarán negativamente el funcionamiento y el período de funcionamiento de la batería.

Resumiendo

Prolongar la vida útil de los mecanismos y sistemas que intervienen directamente es el deseo de todo propietario de un automóvil, ya que la compra de cualquier mecanismo o accesorio es un despilfarro económico adicional. En el caso de una batería, los expertos y profesionales recomiendan encarecidamente no experimentar, especialmente si el dispositivo existente pertenece, si falla, se recomienda comprar una batería nueva. Los intentos de restablecer el funcionamiento de la batería recargándola solo extenderán temporalmente la vida útil de la unidad, por lo que es inevitable comprar un nuevo cargador. Es mejor comprar de inmediato una batería de alta calidad para su automóvil que, si se mantiene adecuadamente, le servirá durante muchos años.

Cuando se usan baterías, el nivel de electrolito en los bancos inevitablemente disminuye. Es más fácil con baterías sin mantenimiento: el nivel de líquido en los compartimentos prácticamente no cambia durante 5-6 años. En cuanto a las baterías reparadas, los propietarios deben controlar constantemente el nivel de electrolitos y tomar medidas oportunas. En el artículo, le diremos cómo agregar agua destilada a la batería, cuánto se necesita y si se puede reemplazar con algo.

Hace unos 20 años, los automovilistas no tenían dudas sobre la compra de agua destilada: se vendía en casi todas las farmacias. Ahora la situación ha cambiado. El hecho es que este líquido es apto para uso médico durante tres días, por lo que solo puede obtenerlo en una farmacia que tenga su propio destilador.

Alternativas modernas:

• tiendas de autopartes;
• gasolineras con punto de venta;
• ferreterías (el agua destilada se usa en planchas y vaporeras).

Otra opción es buscar agua en tiendas online. Adecuado para aquellos que quieren abastecerse. El tiempo de entrega, dependiendo de la región, puede ser de varias semanas; este método no es adecuado para el reabastecimiento de emergencia de líquido en la batería.

Algunos automovilistas no quieren perder tiempo visitando tiendas y se preguntan si se puede verter agua pura o hervida en la batería. La primera opción no encaja categóricamente. Las sustancias extrañas están presentes en el agua del grifo: cloro, magnesio, fósforo, etc. Al cargar la batería, se asentarán sobre placas de plomo. En el mejor de los casos, esto conducirá a una disminución de la capacidad de la batería; en el peor de los casos, a un cortocircuito y falla de la batería.

Sobre agua hervida- no podrá reemplazar completamente el destilado, contiene sales metálicas, aunque en una pequeña cantidad. Esta opción es adecuada si necesita "poner la batería en alerta" con urgencia, pero luego debe enjuagar cada frasco y llenar un nuevo electrolito.

Un intento de reemplazar el agua destilada con agua hervida o cualquier otra puede provocar una disminución de la capacidad de la batería, la destrucción de las placas de plomo y otras consecuencias desagradables.

Cómo agregar agua destilada a la batería de un automóvil correctamente

Si su batería ha aumentado la densidad del electrolito o nota que no produce el voltaje deseado, lo más probable es que la razón sea una disminución en la cantidad de agua destilada. Normalmente, debe ser de 65% a 35% de ácido sulfúrico.

La secuencia de trabajo al agregar destilado a la batería.

Para agregar correctamente líquido a los frascos, siga las instrucciones.

1. Retire la suciedad y el polvo de la parte superior de la batería, especialmente alrededor de los enchufes.
2. Limpie el área alrededor del cuello con un paño empapado en una solución de sosa para neutralizar el ácido sulfúrico que pudo haber salpicado durante la carga.
3. Desenrosque con cuidado los tapones: proteja sus manos de la exposición al electrolito.
4. Tome una jeringa médica, una jeringa o un hidrómetro, extraiga agua destilada.
5. Vierta líquido en frascos nivel insuficiente electrólito.
6. Atornille los tapones.
7. Después de 2-3 horas, verifique la densidad del electrolito con un hidrómetro (valor normal en la tabla a continuación).
8. Si todo se hace correctamente, ponga la batería a cargar.

La adición de agua destilada a la batería se debe realizar sobre una superficie horizontal. De lo contrario, el nivel de líquido en los frascos será diferente, por lo que los llenará de más o de menos.

Para que el resultado sea preciso al medir la densidad del electrolito, sostenga el hidrómetro verticalmente, no permita que el flotador toque sus paredes. Después de recoger el electrolito en el matraz, reduzca gradualmente la presión para que el flotador flote libremente. Si pudo lograr esto, preste atención al lugar donde el líquido entra en contacto con la balanza. Esta será la densidad del electrolito en la batería.

Verifique la densidad del electrolito después de agregar agua destilada a la batería.

¿Cuánta agua destilada agregar a la batería?

A batería moderna la forma más fácil de entender cuánta agua destilada se debe verter. Su cuerpo está hecho de plástico transparente con una escala impresa en él. Basta con asegurarse de que no se supere el nivel recomendado por el fabricante.

Si tiene un tipo diferente de batería, use los siguientes consejos.

1. En algunas baterías, una "lengüeta" de metal o plástico se encuentra justo debajo del cuello de la lata. El nivel de electrolito debe estar 5 mm por encima de la "lengua".
2. Si no hay marcas en el frasco, agregue agua destilada para que el nivel de electrolito sea 10-15 mm más alto que las placas de plomo.
3. Si no puede determinar visualmente cuánto electrolito hay en el frasco, tome un tubo de vidrio, bájelo en el compartimiento, apriete la parte superior con el dedo y retírelo con cuidado. La cantidad de líquido en él será igual a la distancia desde las placas de plomo hasta la superficie del electrolito.

Trate de seguir las reglas de llenado para lograr la proporción correcta de ácido clorhídrico y agua destilada.

Si hay más ácido, destruirá las partes de plomo de la batería, si hay menos, la batería se descongelará a una temperatura negativa.

Cómo conseguir agua destilada en casa

Algunos entusiastas de los automóviles prefieren no comprar agua destilada, sino prepararla ellos mismos. Por lo general, se trata de personas de la generación anterior, acostumbradas a tiempos de escasez y poco dispuestas a reconstruir. Pero los residentes de pueblos remotos, en los que no hay tiendas, tienen que adaptarse de manera similar.

Notamos de inmediato que es imposible obtener agua destilada de alta calidad en el hogar. Esto requiere un destilador, cuyo costo es incomparable al precio de una botella de agua. Alternativamente, puede usar un alcohol ilegal si le quita la bobina. Pero el rendimiento de agua destilada con este método es insignificante: alrededor de un vaso en 3-4 horas.

El agua destilada tiene la fórmula H 2 O, es decir, no contiene impurezas. No importa cuánto lo intente, es casi imposible obtener un resultado similar en casa: una pequeña parte de las sales metálicas permanecerá en el agua.

Si necesita agregar agua a la batería con urgencia, llénela en una botella de plástico y póngala en el refrigerador durante 2-3 horas. Luego drene el agua descongelada en el fregadero, derrita el hielo y utilícelo para verterlo en frascos. En este caso, el daño a la batería será mínimo.

Puede recolectar agua de lluvia en platos de plástico, luego filtrarla cuidadosamente y usarla para el propósito previsto.

Es importante que el agua no entre en contacto con los metales. Por ejemplo, el que brota de los techos de hojalata no sirve para llenar la batería.

Resumiendo

Ahora ya sabe cómo agregar agua destilada sin dañar la batería. Recomendamos comprar un hidrómetro para controlar la densidad del electrolito en los frascos. Sin este dispositivo, es imposible lograr la densidad deseada, y cambiarlo puede dañar su batería. Mire el video relacionado para tener una mejor idea del proceso.

Cualquiera, incluso un automovilista novato, sabe que el mantenimiento oportuno del automóvil es muy importante para su funcionamiento cómodo. Por lo tanto, revisar sus principales partes, instrumentos y sensores antes de un viaje es un ritual obligatorio para un conductor. Además, una condición importante es la inspección y reparación periódicas del vehículo por parte de artesanos calificados en Pero muchos propietarios de automóviles, en el proceso de aumentar su experiencia de manejo, comienzan a comprender de forma independiente las partes y mecanismos principales de su vehículo. Por lo tanto, en la mayoría de los casos, pueden realizar las reparaciones y el mantenimiento de sus dispositivos por su cuenta.

Estas partes principales del vehículo deben incluir la batería. En el escenario normal, dicha batería se carga mientras el vehículo está en marcha. Pero hay casos en los que, si otros dispositivos en el automóvil funcionan mal, debe cargarse con un dispositivo especial. Tales condiciones de operación afectan el rápido desgaste del dispositivo. Además, de vez en cuando hay que repostar. Muchas personas a menudo se confunden sobre qué agregar a la batería: agua o electrolito. Qué funciones realiza este dispositivo, cómo determinar el nivel en él, cómo y con qué llenarlo correctamente, lo entenderemos en este artículo.

El concepto de una batería.

Este es un mecanismo especial que se utiliza en el vehículo directamente para arrancarlo y seguir trabajando. Además, dicho dispositivo está diseñado para optimizar el funcionamiento de los picos de tensión en el momento de arrancar el vehículo.

El concepto de electrolito.

Se requiere un electrolito para un rendimiento eficiente de la batería. También es agua destilada. Aquí no se deben utilizar impurezas de terceros. De lo contrario, cambiará su densidad. El nivel de electrolito en la batería también es importante para un rendimiento adecuado. Si está por debajo de la norma prescrita, en el futuro conducirá inevitablemente a un funcionamiento inestable de la fuente de alimentación auxiliar del vehículo, y el propietario no podrá arrancar el automóvil normalmente. Esto secará las placas internas y la energía de la batería se reducirá significativamente. Además, no exceda el nivel suficiente de líquido en el sistema. De lo contrario, en el futuro, esto conducirá a una ruptura total o parcial de este mecanismo. La batería se agotará más rápido. Por lo tanto, el nivel de electrolito en la batería debe ser estable. Esto asegurará el funcionamiento normal del vehículo.

Cuándo recargar la batería

Según muchos expertos, la batería de un coche no está sujeta a mantenimiento. Por lo tanto, la cuestión de qué agregar a la batería: agua o electrolito, algunos maestros la consideran irrelevante. Pero esto es si se utiliza en condiciones normales. Si al propietario del automóvil le gusta viajar largas distancias en su vehículo, debe tener en cuenta este parámetro. La composición del electrolito utiliza necesariamente masa de agua. Durante el funcionamiento del dispositivo, puede evaporarse. El líquido puede comenzar a convertirse activamente en un estado de vapor en caso de un mal funcionamiento total o parcial del relé-regulador. Los puntos principales de un mal funcionamiento del mecanismo deben incluir:

1. La aparición de un fuerte vapor de los agujeros de llenado.
2. La aparición de gotas de electrolito en la caja de la batería.
3. Gran calentamiento de la batería durante el funcionamiento del vehículo.

Considere también el tipo de batería. Son atendidos y no atendidos. En el primer caso, la evaporación será mayor, por lo que para ellos es relevante la cuestión de qué agregar a la batería: agua o electrolito. En las baterías sin mantenimiento, el líquido se encuentra en un recipiente sellado. Por lo tanto, durante la operación, el líquido aún sube, pero no va más allá de los límites del cuerpo, y luego vuelve a caer, precipitando. En tales dispositivos, el ciclo está cerrado. Tales baterías no requieren verificar el líquido en ellas.

Formas de comprobar el nivel de electrolitos.

Como se señaló anteriormente, solo las baterías reparadas requieren tal verificación. La primera forma de verificación debe incluir una inspección visual. Como regla general, la carcasa de la batería del dispositivo se hace transparente. Hay varias marcas aquí. Indican el nivel del líquido. Por lo tanto, puede rastrear visualmente la cantidad de electrolito en el sistema.

Pero no todos los modelos de baterías reparables se fabrican con una carcasa transparente. En este caso, el propietario del automóvil puede usar un tubo transparente especial, que tiene un diámetro de 5 mm.

Verificar:

• necesita desatornillar la tapa de la batería;
• suelte el tubo en el líquido hasta que se detenga;
• pellizque el orificio exterior con fuerza con el dedo;
• Consigue el teléfono.

El nivel de electrolito debe corresponder al nivel de su columna en dicho tubo.

Qué hacer si el nivel de electrolitos no coincide

El propietario del automóvil debe tener en cuenta que la altura del líquido en el tubo debe estar dentro de los 15 mm. Si se excede esta tasa, entonces se debe eliminar el exceso de solución. Para hacer esto, necesita una pera de goma o una jeringa.

Con un valor bajo de electrolitos, se puede verter agua en la solución. ¿Le agregas electrolito a la batería? La respuesta a esta pregunta se puede obtener analizando la composición de la solución en la batería. Como ya se señaló, se trata de agua y una solución de ácido clorhídrico. Durante el funcionamiento, solo se evapora agua, por lo que se rellena durante el mantenimiento. Pero si la densidad de la solución es demasiado baja, se agrega ácido para aumentarla. Por lo tanto, al responder a la pregunta de qué agregar a la batería: agua o electrolito, primero debe medir la densidad de la solución. Puedes hacerlo por ti mismo.

Comprobación de densidad de electrolitos

El propietario del coche también debe ser consciente de que, además del nivel de electrolitos, también se debe comprobar su densidad. Por lo tanto, antes de agregar agua destilada a la batería, definitivamente debe verificar la densidad de la solución.

Esto se puede hacer con un dispositivo especial llamado hidrómetro. Tiene forma de flotador. Tiene una escala correspondiente, graduada en unidades de densidad. El globo está arriba. Aquí es donde entra la solución. El nivel del líquido debe garantizar el movimiento normal del flotador en posición vertical. La densidad del electrolito en la batería debe permanecer entre 1,25 y 1,3 g/cu. Ver. Cuando el nivel se desvía hacia arriba, se usa agua destilada. Si este nivel se desvía a un lado más bajo, entonces se usa un electrolito correctivo especial. Aumenta significativamente la densidad del líquido utilizado en el sistema.

Cómo agregar agua destilada a la batería

Si la densidad es más alta de lo normal, esto indica la evaporación del líquido que debe agregarse. ¿Cuánta agua agregar a la batería? El nivel de la solución en la batería debe mantenerse 1-1,5 cm por encima del nivel de las placas. No agregue agua destilada más de la tasa permitida. Después de repostar, asegúrese de volver a comprobar la densidad del líquido, después de cargar la batería.

Conclusión

Con base en lo anterior, se debe concluir que para asegurar el funcionamiento normal del vehículo, el propietario debe monitorear el nivel de electrolito en la batería del automóvil. De lo contrario, el conductor simplemente no iniciará su vehículo. El nivel no debe desviarse hacia arriba o hacia abajo. En el futuro, esto seguramente conducirá a fallas en el sistema. Además de monitorear el nivel de electrolito, uno debe monitorear cuidadosamente su densidad. Si el indicador establecido se desvía, se deben tomar ciertas acciones para aumentar o disminuir el nivel de densidad en el sistema. ¿Se puede agregar agua a la batería? Sí, pero solo si la densidad de la solución en la batería es más alta de lo normal.