Der neue Hyundai Santa Fe ist die vierte Generation der Anerkennung. Der neue Hyundai Santa Fe Crossover wurde vollständig freigegeben. Eigenschaften der neuen Karosserie des Hyundai Santa Fe

Gelegenheit: erste russische Probefahrt Hyundai-Weihnachtsmann Fe vierte Generation.

Szene: Nähe des Issyk-Kul-Sees, Kirgisistan.

Eindruck. Neu für uns ist das kühne Design des Hyundai Santa Fe mit mehrstöckiger Optik. Tatsächlich ist dies bereits das dritte Modell der Marke in einem ähnlichen Stil nach den in Russland unbekannten Crossovers und Nexo. An das „Gesicht“ muss man sich erst gewöhnen, aber persönlich sieht es überhaupt nicht gruselig aus. Im Gegenteil, es liegt eine außergewöhnliche Anziehungskraft darin. Schließlich gibt es für diejenigen, die den traditionellen Look lieben, einen ähnlichen. Dieser Traditionalist bis auf den letzten Millimeter. Was sogar seltsam ist: In der Hyundai-Kia-Kombination sind es normalerweise letztere, die ein mutigeres Design haben.

Aber nicht das Aussehen an sich stört, sondern seine Konsequenzen für die Praxistauglichkeit. Bei Unfällen, bei denen ein Crossover mit Standardproportionen nur die Stoßstangenschale beschädigen würde, hat der Santa Fe alle Chancen, den teuren Unfall zu erleiden LED-Scheinwerfer. Der orientalisch chaotische Verkehr auf den Straßen Kirgisistans (auch wenn man nicht im eigenen Auto unterwegs ist) zwingt einen dazu, sich ständig daran zu erinnern.

Der neue Zweiliter-Turbomotor wird uns nicht geliefert, ebenso wenig einfache Versionen – mit Schaltgetriebe Gangschaltung und Frontantrieb. Ausgangspunkt ist daher ein 2,4-s-Saugbenziner direkte Injektion Kraftstoff mit einer Leistung von 188 PS. Er fährt das Auto zwar träge, aber ohne Funken. Es macht mehr Lärm als es effektiv ist. Darüber hinaus arbeitet es mit einer 6-Gang-Automatik, die auch mal grobe Schaltvorgänge zulässt.

Bei einem Dieselauto ist das Bild viel besser. Tippe schon laufenden Motor Aus der Kabine erkennt man nur die Markierungen auf dem Drehzahlmesser: kein Rütteln, vollkommene Stille. Und unterwegs ist Santa Fe mit einem 2,2 CRDi-Motor mit 200 „Pferden“ leiser als sein Benzin-Pendant! Hier wirkt sich der Betrieb des Motors stärker aus niedrige Drehzahlen- sowohl als Dieselmotor selbst als auch durch die Bemühungen eines neuen 8-Gang-Automatikgetriebes. Letzterer schaltet die Gänge perfekt: Man spürt es nicht! Und auch wenn die Traktion nicht deutlich zunimmt, erreicht der über zwei Tonnen schwere Santa Fe leicht verbotene Geschwindigkeiten.

„Santa“ gehorcht perfekt dem Lenkrad. Das Fahren auf Serpentinenstraßen ist sogar ein Vergnügen, was ich zugeben muss, dass ich es von einem ziemlich großen koreanischen Crossover nicht erwartet hätte. Allerdings würde ich eine bescheidenere Größe den 19-Zoll-Rädern vorziehen: etwas hart! Allerdings gibt es Argumente, die für eine Bündelung mit ihnen sprechen. Tatsache ist, dass die teuren Versionen ContiSportContact 5-Reifen haben und die „achtzehnten“ Reifen einfache Kumho-Reifen sind, die lauter sind und sich in Kurven nicht so sicher verhalten.

Und mit Hyundai Santa Fe können Sie sich wie der Fahrer eines autonomen Autos der Zukunft fühlen. Mir ist bewusst, dass der adaptive Tempomat beim Koreaner nicht der fortschrittlichste ist und das Angebot an aktiven Sicherheitsassistenten nicht mit dem der deutschen Granden übereinstimmt. Aber alle geraten in Panik, wenn der Fahrer die Hände vom Lenkrad nimmt, der Santa Fe jedoch nicht! Das Tandem aus aktivem Cruisen und Spurhaltesystem bei Vorhandensein von Markierungen auf der Straße ermöglicht es Ihnen daher, Ihre Pflichten als Lenkrad ein wenig zu vergessen. Natürlich reichen die Fähigkeiten des Autos in scharfen Kurven nicht aus, und Hyundai sieht Verkehrszeichen nicht mit Erleichterung. Aber der „Trick“ ist interessant.

Grad. Hyundai Santa Fe bestätigt: kolossal. Man kann ihm zum Beispiel nicht mehr die unzureichende Qualität der Veredelungsmaterialien oder die schlechte Schalldämmung vorwerfen. Dies ist ein solides Geländefahrzeug in voller Größe (für russische Verhältnisse), das keine Angst vor kaputten Straßen hat. Obwohl es besser ist, ihn nicht in mehr oder weniger ernsthaften Offroad-Situationen zu fahren: 180 mm unter dem Boden reichen dafür nicht aus. Und ich würde empfehlen, den Aufpreis für einen Dieselmotor nicht zu bereuen – es lohnt sich.

Luxuriöser Stil

Der Hyundai Santa Fe Premium ist ein großer und komfortabler SUV mit einer sportlich-eleganten Karosserie, deren jedes Detail unauffällig, aber deutlich den „Luxus“-Charakter dieses Modells zum Ausdruck bringt. Allein die Tatsache, ein so schönes Exemplar der Automobilkunst zu besitzen, wird Ihre Stimmung jeden Tag aufs Neue heben.

• Elf Außenlackierungen, darunter modische Farbtöne wie Mystic Beige, Tan Brown, Mineral-Blue, Red Merlot und Ocean View
• Helle Xenon-Scheinwerfer Tageslicht Kopfoptik + Seitenlicht, das zusammen mit dem Blinker aufleuchtet und den Bereich beleuchtet, in dem Sie abbiegen möchten + LED-Rücklichter
• Doppelte Auspuffrohre
• Heckspoiler mit LEDs + Heckstoßstangenschutz aus Kunststoff
• Glänzend schwarze Zierleisten rund um die Fenster, inspiriert von Oberklasse-Limousinen

Die Macher des SUV achteten nicht nur auf die Schönheit, sondern auch auf die funktionale Komponente des Erscheinungsbildes des Autos. Sein präzise kalibriertes aerodynamisches Profil reduziert den Kraftstoffverbrauch und reduziert die Geräusche im Innenraum.

Wie es sich für ein „Luxus“-Modell gehört, bietet das Auto seinen Passagieren ein unglaubliches Maß an Komfort. So sitzt man zu Hause noch bequemer auf dem Sofa.

• Premium-Multimediasystem Infinity mit fünf Zoll diagonalem TFT-Farbdisplay, Radio, CD/MP3, USB, AUX, iPOD-Anschlüssen, Equalizer, sechs Lautsprechern und Bluetooth zum Anschluss eines Mobiltelefons
• Eine Kombination aus Natur- und Kunstleder in der Verkleidung von Sitzen und Türen. Drei Farboptionen für den Innenraum: Schwarz, Grau, Beige
• Zweizonen-Klimaautomatik mit Luftionisationssystem + automatisches System verhindern das Beschlagen des Glases
• Beheizbares Lenkrad, Vorder- und Rücksitze
• Panorama-Glasdach und dunkel getönte Heckscheiben

Ein geräumiger Innenraum, hochwertige Verarbeitungsmaterialien, durchdachte Ergonomie bis ins Detail und der Einsatz modernster Technologien im Bereich Komfort – das sind die Erfolgsgeheimnisse von Santa Fe Premium

Elektronische Systeme

Der Santa Fe Premium SUV ist von allen Modellen, die jetzt offiziell auf dem heimischen Markt erhältlich sind, mit der größten Anzahl verschiedener elektronischer Assistenzsysteme ausgestattet. Automobilmarkt. Moderne Technologien, die in diesem SUV zum Einsatz kommen, machen das Fahren einfach, bequem und sicher.

• Bremsassistent (BAS) – Wenn das Pedal stark, aber unvollständig gedrückt wird, wird das System aktiviert, das die Bremse automatisch „nach oben drückt“, was dazu führt Bremswege im Notfall wird sie um 45 % reduziert
• Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) – verhindert Schleudern durch Steuerung des Raddrehmoments
• Downhill Control Control (DBC) – sorgt für eine sanfte und gleichmäßige Abfahrt und regelt die Geschwindigkeit auf nicht mehr als 10 km/h
• Der Berganfahrassistent (HAC) verhindert, dass das Fahrzeug beim Anfahren am Berg zurückrollt.
• Stabilitätskontrolle (VSM) – verantwortlich für die Aufrechterhaltung der maximalen Traktion an jedem der vier Räder
• Intelligentes Parkassistenzsystem (SPAS)
• Advanced Control Control (ATCC) – verteilt die Traktionskraft bei häufigem Beschleunigen und Kurvenfahren auf die vier angetriebenen Räder

Der Hyundai Santa Fe Premium verfügt über so viele elektronische Technologien, von denen jede einen Teil der Arbeit des Fahrers übernimmt, dass es den Anschein hat, als müssten noch ein paar weitere hinzugefügt werden, und das Auto wird völlig autonom.

Koreanische Autohersteller sind für ihre Fähigkeit bekannt, ganze „Dynastien“ beliebter Autos zu schaffen. Der Hyundai Santa Fe 2018 war keine Ausnahme, dessen erste Generation Ende des letzten Jahrhunderts bei den Russen bekannt und beliebt wurde. Heute ist es fast bereit, auf unseren Straßen zu fahren, zugänglich und preiswerter Crossover vierte Generation, die deutlich jünger und frischer ist.

Im Einklang mit der Modetradition Automobilwelt neuer Körper Der SUV ist leicht gewachsen. Dies verlieh dem Auto ein stilvolles und zugleich solides Aussehen.

Die Neugestaltung betraf am stärksten die Front. Er wurde prominenter, „muskulöser“. Der massive Kühlergrill ist durch die Fülle an Chromelementen in Form von Querstreifen aggressiver geworden. Der breite Lufteinlass an der Unterseite des Stoßfängers ergänzt perfekt die darüber liegenden Außendetails und erfüllt laut Tests effektiv seine direkte Aufgabe – die Kühlung des Motors.

Die schmalen Scheinwerfer liegen leicht über dem Kühlergrill, während die Nebelscheinwerfer vertikal an den Kanten der Unterkante des Stoßfängers angeordnet sind. Durch diese Anordnung der Lichter können Sie die Straße effektiver ausleuchten und das Auto auf der Straße besser sichtbar machen.

Längere Haube bei gleichen Abmessungen Windschutzscheibe, so scheint es, könnte die Sicht vom Fahrersitz aus beeinträchtigen. Eine Probefahrt des Autos auf dem Testgelände zeigte jedoch, dass dies keineswegs der Fall ist.

Auch von der Seite ist der Hyundai Santa Fe 2018 völlig anders geworden. Mit einer leicht vergrößerten Länge (4,69 m) wirkte das Auto dank niedlicher kleiner Räder, einer interessanten Einfassung größerer verchromter Seitenfenster, breiter Radkästen und einer sportlichen Schürze an der Unterseite leichter als zuvor. Als bedauerliche Fehleinschätzung der Designer kann das Fehlen zumindest einer Art Schwelle an der Unterseite der Türen angesehen werden, um den Einstieg in ein nicht kleines „großes“ (1,68 m) Auto zu erleichtern. Erwähnenswert ist die Verbesserung der Spiegel, die jetzt über Fahrtrichtungsanzeiger verfügen.

Anschauen neues Modell Vom „Heck“ aus sind die leicht vergrößerten Rechtecke der Rückleuchten gut zu erkennen, was dem Erscheinungsbild ein sportlicheres Aussehen verleiht. Eine schmale, stilvolle Blende oben an der Hintertür und eine dünne Chromlinie zwischen den Leuchten harmonieren perfekt mit dem aufgeblasenen Stoßfänger mit Repeatern laufende Lichter und elegante, verchromte Endstücke der Abgasanlage, die aus dem unteren, verstärkten Teil herausragen.

Innere

Salon des neuen Hyundai Santa Fe 2018 Model Jahr stellte sich als deutlich umgestaltet heraus. Die Entwickler behaupten, dass sie durch die Modernisierung von fast 200 Elementen des bisherigen Innenraums das Auto dem Status eines Premium-Crossovers näher gebracht haben. Zur Dekoration gehören hochwertiges Leder, hochfester Stoff sowie Holz- und Aluminiumfragmente.

Fahrersitz

Die Konsole befindet sich in der Mitte des Fahrzeugs und hat die Form eines normalen Buchstabens „T“, der sich sanft nach oben wölbt. Alle Funktionen sind auf einem speziellen Display in der Mitte verfügbar, was für den Fahrer sehr komfortabel ist. Von den Rändern aus sind die Luftleitbleche zu sehen, und an der Unterseite befindet sich ein großer Tastensatz, der das Fahren des Autos so komfortabel wie möglich macht.

Auf dem Tunnel befinden sich mehrere Tasten und dort befindet sich auch der Getriebesteuerhebel. Das Multifunktionslenkrad ist sehr funktional, mit seiner Hilfe können Sie:

• das Tonwiedergabesystem steuern;
• Wählen Sie einen Reisemodus.
• um Telefonanrufe zu beantworten.

Auf dem Armaturenbrett sind der traditionelle Drehzahlmesser und der Tachometer getrennt voneinander zu sehen Bordcomputer. Aus den im Internet veröffentlichten Fotos ist ersichtlich, dass dem Käufer mindestens zwei Möglichkeiten zur Beleuchtung der Geräte angeboten werden.

Komfort für Passagiere

Die Sitze erwiesen sich Experten zufolge als komfortabler als bei der Vorgängergeneration. Sie geben dem Passagier die Möglichkeit, sich auch auf einer langen Reise zu entspannen. Die dritte Reihe der Crossover-Sitze ist der zweiten in puncto Komfort etwas unterlegen, aber auch dort lassen sich die Sitze recht gut verstellen.

Der Kofferraum kann sich nicht mit besonders viel Geräumigkeit rühmen – etwa 400 Liter. Wenn jedoch viel Gepäck vorhanden ist und die Anzahl der Passagiere auf der Straße voraussichtlich nicht sehr groß sein wird, kann das Volumen des Abteils durch Umklappen der hinteren Sitzreihe problemlos auf fast 2300 Liter vergrößert werden.

Technische Eigenschaften

Die Eigenschaften des aktualisierten Santa Fe sind für Autos dieser Klasse recht ordentlich. Zum Einsatz kommen ein speziell für dieses Modell entwickelter 2,2-Liter-Dieselmotor mit 200 PS sowie ein 2,0-Liter-Benziner. Triebwerk mit einer Leistung von 255 PS.

Der Hyundai Santa Fe 2018 erhält einen Sechsgang-Roboter, der sich in Autos über bewährt hat frühe Jahre freigeben. Eine gut gewählte Kombination aus Getriebe und Motor ergibt ein Auto gute Übertaktung auf der Autobahn und ausreichende Gasannahme beim Anschieben im Gelände. Letzterer Umstand wird den Fahrer dank Allradantrieb nicht erschweren.

Koreanische Ingenieure haben auch das Fahrwerk und die Lenkung neu gestaltet und an die Bedingungen russischer Straßen angepasst.

Optionen und Preise

Koreanische Autohersteller sind dafür bekannt, ihren Kunden selbst in den einfachsten Ausstattungsvarianten zahlreiche Optionen zu bieten. Dies sind zunächst verschiedene Arten von Parksensoren, ein Tempomat und ein System zur Überwachung der Position des Autos im Raum. Erwähnenswert sind die beheizten Vordersitze, die einfache Klimatisierung, LED-Scheinwerfer. Preis Basiseinstellung mit Diesel werden es etwa 1,7 Millionen Rubel sein, mit Benzinmotor– etwa 1,85 Millionen.

Durch die Zahlung zusätzlicher 400-450.000 Rubel erhalten Sie ein Panoramadach, zusätzliche Airbags, verbesserte Parksensoren und ein Musiksystem. Auch die Benzinversion wird in diesem Fall etwa 100.000 Rubel teurer sein.

Verkaufsstart in Russland

Über den Erscheinungstermin des neuen Santa Fe in Russland lässt sich noch keine konkrete Aussage treffen. Insider sagen, dass das neue Produkt bis März 2018 in einigen Ländern (irgendwo namens Santa Fe, irgendwo namens Grand Santa Fe) in den Handel kommen wird und das Auto in ein oder zwei Monaten Russland erreichen wird.

Konkurrierende Modelle

Da die Nische der Mittelklasse-Crossover heute sehr voll ist, wird der Kampf um die Käufer voraussichtlich ernst sein. Japanisch-koreanische Modelle sehen sowohl außen als auch innen deutlich schlichter aus, kosten aber auch deutlich weniger.

Unter den „Europäern“ ist der Citroen S-Crosser hervorzuheben. Hier ist die Situation ungefähr die gleiche. Dennoch kann Hyundai in Russland mit einem Erfolg bei denjenigen rechnen, die die Autolegende berühren möchten.

Neuer Hyundai Santa Fe 2018 Modelljahr erlebte einen Generationswechsel. Groß Hyundai-Crossover Santa Fe hat eine Menge bekommen äußere Veränderungen Auch im Innenraum korrigierten die Koreaner. Die Premiere des neuen Produkts fand in Korea statt, wo Händler bereits Bestellungen entgegennehmen. Die Weltpräsentation ist für März im Rahmen des Genfer Autosalons geplant. Das Modell eines großen 7-Sitzer-Crossovers wird im Sommer nach Russland kommen.

Kürzlich wurde in Russland eine neu gestaltete Version des großen Kia Sorento Prime vorgestellt, die auf einer gemeinsamen Plattform des gleichen Santa Fe basiert. Höchstwahrscheinlich am Russischer Markt Der Santa Fe der neuen Generation erhält die gleichen Motoren und das neueste 8-Gang-Automatikgetriebe sowie einen leistungsstarken V6-Benziner mit 249 PS.

Außen 4 Generation Weihnachtsmann Fe durchlief große Veränderungen. Ein riesiger Kühlergrill mit einer Chromleiste oben, die zur Kopfoptik führt. Die Scheinwerfer sind zu einem mehrstufigen System aus LED-Elementen geworden. Die Silhouette hebt sofort die riesigen Radhäuser mit komplexem Design hervor. Die Länge der Karosserie ist um 7 Zentimeter gewachsen, der Radstand wurde um 6,5 Zentimeter gestreckt. Die Breite des Körpers nahm nur um 1 Zentimeter zu, die Höhe blieb jedoch gleich. Fotos des neuen Artikels sehen wir uns in unserer Galerie an.

Fotos des neuen Hyundai Santa Fe 2018

Santa Fe der neuen Generation Foto Hyundai Santa Fe Hyundai Santa Fe 2018 Santa Fe der neuen Generation

Salon eines Familien-Crossovers wurde durch den vergrößerten Radstand größer und geräumiger. Die Frontkonsole wurde neu erstellt. Der Touch-Monitor ist höher gerückt und die Instrumententafel verblüfft mit ihren digitalen Fähigkeiten. Lieferungen von Modifikationen mit drei Sitzreihen nach Russland sind noch fraglich. Schließlich boten die Händler in unserem Markt hauptsächlich 5-Sitzer-Versionen der Kabine an. Der Kofferraum erhielt zusätzliche 40 Liter Volumen.

Fotos des Innenraums des Hyundai Santa Fe 2018

Innenraum des Hyundai Santa Fe 2018, Armaturenbrett, Santa Fe-Sessel, Santa Fe 2018-Rücksofa, Santa Fe der neuen Generation

Technische Eigenschaften des neuen Hyundai Santa Fe

Durch den Einsatz von hochfestem Stahl wurde die Karosseriesteifigkeit um 15 Prozent erhöht. Statt der hydraulischen Servolenkung wird es nun eine elektrische Version geben. Hinsichtlich Allradantrieb Es gab Gerüchte, dass das Modell nun über einen Hinterradantrieb verfügen würde, und Frontantrieb wird je nach Bedarf angeschlossen. Daran hat sich nichts geändert – der Frontantrieb fungiert als Hauptantrieb, und Hinterachse verbindet die Kupplung. Wurde früher eine elektrohydraulische Kupplung eingebaut, die keine gute Ansprechgeschwindigkeit hatte, wird jetzt die neueste elektrische HTRAC-Kupplung eingebaut.

Auf dem koreanischen Markt wurden Käufern drei Motoren angeboten, die wir höchstwahrscheinlich nicht erreichen werden. Dabei handelt es sich um einen 2-Liter-Turbobenziner mit 235 PS. und zwei Dieselmotoren mit einem Volumen von 2 und 2,2 Litern und einer Leistung von 186 bzw. 202 Pferden. In Genf werden Motoren für die europäischen Märkte getauft.

Abmessungen, Gewicht, Volumen, Bodenfreiheit des Santa Fe

• Länge – 4770 mm
• Breite – 1890 mm
• Höhe – 1680 mm
• Basis, Abstand zwischen Vorder- und Hinterachse– 2765 mm
• Kofferraumvolumen – 625 Liter (5 Sitze)
• Kofferraumvolumen – 130 Liter (7 Sitze)
• Volumen Treibstofftank– 64 Liter
• Reifengröße – 235/65 R17
• Bodenfreiheit – 185 mm

Video des Hyundai Santa Fe Modelljahr 2018

Die erste Videorezension eines „lebenden“ Autos aus Korea.

Preis und Konfiguration des Hyundai Santa Fe 2018

Im Moment am meisten billiger Crossover Die alte Generation wird mit einem 2,4-Liter-Benziner mit 171 PS angeboten. und ein 6-Band-Automatikgetriebe für 1.865.000 Rubel. Bisher sind nur koreanische Preise für das neue Produkt bekannt. Dort stieg der Preis des Modells von 24.700 US-Dollar auf 25.800 US-Dollar. Wenig später versprach der Hersteller, den Preis für die amerikanischen Versionen des Crossovers bekannt zu geben.

Ende Februar dieses Jahres wurde der Schleier der Geheimhaltung über das neue Flaggschiff von Hyundai – Santa Fe 2018 – gelüftet. Der koreanische Autogigant präsentierte der ganzen Welt eine frische, vierte Generation des beliebten Crossovers. Das Auto veränderte nicht nur sein Aussehen und erhöhte gleichzeitig sein Volumen, sondern erweiterte auch seine technischen Fähigkeiten erheblich. In Russland wird der Verkauf des Modells in der zweiten Jahreshälfte beginnen – der Hersteller beabsichtigt nicht, das Debüt des SUV in unserem Land zu verzögern, da dieses Modell traditionell zu den russischen Marktführern in seinem Segment gehört..

Neues Meisterwerk

Schon bei seiner Geburt erregte Santa Fe 2018 eine noch nie dagewesene Aufmerksamkeit. Lange Zeit verbarg der koreanische Konzern seine Kreation vor den Augen und Kameras neugieriger Journalisten, doch im Februar gab er nach und präsentierte erste Bilder und Informationen zum neuen Produkt. Anfang März fand auf dem Genfer Autosalon eine offizielle Show statt, bei der der Hyundai Santa Fe in neuer Karosserie die angenehmsten Eindrücke hinterließ. Er hat auch zugeschlagen Aussehen, nach kompletter Neugestaltung deutlich „gereift“, mit hochwertigem Interieur und verlässlichem technischem Inhalt.

Die vorherigen drei Versionen von Santa Fe bescherten dem Unternehmen beispiellose Umsätze. Die Nachfrage nach diesem Modell ist riesig. Die vierte Generation war lange vor Markteinführung ausverkauft. Die Anzahl der Vorbestellungen in Korea überraschte sogar die Entwickler selbst, und zu diesem Zeitpunkt gab es noch nicht einmal offizielle Fotos des neuen Produkts. Derzeit kann man einen Crossover nur in Korea kaufen, aber wie der Hersteller verspricht, wird er im Sommer 2018 für russische Autofahrer erhältlich sein.

Stil und Kraft

Die auffälligste Veränderung ist natürlich der vierte Hyundai-Generationen Santa Fe ist zu einem modischen, attraktiven Bild geworden. Es ist ganz anders Vorgängermodelle, beinhaltet aber Designschritte, die bereits beim Kona- und NEXO-Konzept ausprobiert wurden. Das Unternehmen sagte, dass der neue Stil bald von anderen Frequenzweichen des Konzerns übernommen werde.

Die wuchtige Front des Santa Fe wirkt nicht aggressiv, sondern eher ernst und selbstbewusst. Die Motorhaube des neuen Crossovers ist voluminöser und „aufgeblasen“, mit originalen Prägungen an den Seiten. Die ansteigende Linie der Fensterbank und das leicht „aufgeblasene“ Erscheinungsbild verleihen dem Auto Stabilität. Schmale kegelförmige LED-Scheinwerfer werden durch eine pfeilförmige Chromleiste „zusammengefasst“ und von anderen Beleuchtungsgeräten getrennt, die wiederum tiefer in breiten Nischen platziert sind.

Besonderes Augenmerk sollte auf den kraftvollen Original-Kühlergrill gelegt werden. Es hat die Form eines gebogenen sechseckigen Trapezes mit grobkörnigen Zellen und einem großen Hyundai-Logo in der Mitte. Es ist diese Designidee, die einen auf den ersten Blick anzieht und die Aufmerksamkeit auf alles andere lenkt.

Von der Seite sieht der Hyundai Santa Fe 2018 stilvoll und dynamisch aus. Eine leicht abgesenkte Motorhaubenlinie, eine verlängerte Karosserie, ergänzt durch einen Heckspoiler, eine klar definierte Schulterrippe, breite Türen und kraftvolle, massive Bögen unregelmäßiger Form mit voluminösen Verkleidungen verleihen dem Auto ein schnelles, starkes und kraftvolles Aussehen sportlicher Charakter. Die Spiegel der vierten Hyundai-Version stehen jetzt auf Beinen, die Linie der Fenster hat sich geändert und an der Front wurden kleine Dreiecke hinzugefügt – Experimente mit Verglasungen sollen die Sicht des Fahrers verbessern.

Hinten ist der Crossover entspannter gestaltet. Die Kofferraumtür ist ordentlich und kompakt und wird durch einen Spoiler oben mit einem zusätzlichen Bremslicht ergänzt. Die zu den Seiten hin breiter werdenden Scheinwerfer verschwinden sanft an den Fahrzeugseiten. Sie sind durch eine Chromleiste miteinander verbunden. Am Stoßfänger ist eine Schutzabdeckung angebracht, an den Rändern befinden sich zusätzliche Beleuchtungseinrichtungen.

Abmessungen des Hyundai Santa Fe in der neuen Karosserie:

Die Abmessungen des neuen Produkts übertreffen den Vorgänger. So wurde der Radstand des neuen Santa Fe von 2.700 mm auf 2.765 mm vergrößert, die Länge des SUV beträgt nun 4.770 mm (vorher 4.700 mm) und die Breite beträgt 1.890 mm (10 mm mehr). Die Höhe bleibt gleich und beträgt 1.680 mm.

Innere

Der Innenraum des Hyundai Santa Fe 2018 ist nicht mit unnötigen Details überladen. Alles ist in einem modernen, praktischen und gepflegten Stil gestaltet. Viele gerade Linien verleihen Seriosität und Solidität, und originelle Einsätze an Türen und Armaturenbrett ergänzen den Raum mit Gemütlichkeit.

Die Mittelkonsole ist nur mit dem Nötigsten gefüllt. Eine der Hauptaufgaben neuer Hyundai– Minimieren Sie die Ablenkung des Fahrers von der Straße. In der Mitte befindet sich ein perfekt integriertes Media-System-Display. Es ist durch Luftkanäle von der restlichen Steuerung getrennt. Ein praktisches Multifunktionslenkrad erspart dem Fahrer die Suche nach Tasten auf der Konsole. Darüber hinaus ist es nach verschiedenen Parametern einstellbar und passt sich jeder Person an.

Das vielleicht Interessanteste an der Innenarchitektur wird sein Armaturenbrett. In seiner Mitte befindet sich ein sieben Zoll großes Display, das die Daten von Tacho und Bordcomputer anzeigt. Die Hersteller versprechen sogar, etwas anderes zu machen Farbschema für jede der Konfigurationen. Der Rest des Innenraums ist geräumig und komfortabel. Die Vordersitze sind vielfältig einstellbar und verfügen über einen guten Seitenhalt.

Das Hecksofa bietet Platz für drei Passagiere, für zwei ist es aber noch bequemer. Es gibt viel Bein- und Kopffreiheit und die Sitze lassen sich mit einem einzigen Knopf flach umklappen.
Die dritte Sitzreihe wird nur auf Bestellung erhältlich sein; Siebensitzer-Modelle werden überhaupt nicht nach Russland geliefert. Aber die Qualität und der Komfort von zusätzlichen Sitzen stehen anderen in nichts nach.
Der Kofferraum des Santa Fe ist recht geräumig. Bei einem Fünfsitzer stieg er auf 625 Liter, bei einem Siebensitzer auf 130 Liter.

Technische Eigenschaften

Hyundai Santa Fe hat sich bis zur Unkenntlichkeit verändert, aber die Hersteller haben die Motoren nicht verändert und sie so belassen wie sie sind vorherige Version Crossover. Somit werden Käufern drei Arten von Aggregaten angeboten:

• Diesel R 2.0 e-VGT (186 PS);
• Diesel R 2.2 e-VGT (202 PS);
• Benzin-Turbo-Vier-T-GDi (235 PS).

Ein neues Getriebe wurde eingeführt. Hierbei handelt es sich um ein Achtgang-Automatikgetriebe mit verbessertem Ansprechverhalten bei niedrigen Geschwindigkeiten und reduziertem Kraftstoffverbrauch bei hohen Geschwindigkeiten. Dieser Boxentyp wird bereits von koreanischen Herstellern verwendet und eingebaut Kia Sorento Prime. Der Antrieb des Hyundai Santa Fe bleibt gleich – Frontantrieb mit Heckanbindung. Allerdings ist die Verbindungskupplung Hinterräder Jetzt wird es vollständig elektrisch und nicht wie seine Vorgänger elektrohydraulisch sein. Dies soll sich positiv auf die Verbindungsgeschwindigkeit der Hinterbaugruppe und auf die Reaktion beim Durchrutschen auswirken.

Zu den weiteren Innovationen gehören: elektrische Servolenkung mit Zahnstangenmechanismus sowie ein automatisches Bremssystem vorne und hinten. im Rückwärtsgang, sowie das Halten des Autos in der Spur, die automatische Umschaltung von Fernlicht auf Abblendlicht und das erstmals eingeführte System, das den Fahrer an vergessenes erinnert Rücksitz Passagiere (Kinder oder Haustiere).

Prüfen

Es gibt noch nicht viele Informationen zum Testen des Hyundai Santa Fe 2018. Das Auto wurde gerade erst der breiten Öffentlichkeit „vorgestellt“ und hatte noch keine Zeit, sich unter realen Bedingungen zu zeigen. Aber es gibt bereits einige Rückmeldungen von amerikanischen Autofahrern. Somit ist bekannt, dass sogar die meisten schwache Option Motor (2,0 l 186 PS) kommt gut mit Beschleunigung und Traktion zurecht. Allerdings gibt es beim Beschleunigen ein leichtes Ruckeln, das aber nicht sehr auffällig ist. Ansonsten läuft der Motor ruhig und leise.

Die Steuerung ist einfach und komfortabel. Der elektrische Booster interagiert mit dem Fahrer und sorgt für Gutes Rückmeldung. Die Federung kommt problemlos mit den Straßenverhältnissen zurecht.
Die Schalldämmung ist von hoher Qualität, sie ist in der Kabine nicht zu spüren Fremdgeräusche von der Straße oder von den Reifen. Und das ist alles für den Moment. Mehr volle Information wird später erscheinen.

Preise und Optionen

Was und zu welchen Kosten nach Russland geliefert wird, wird erst vor Verkaufsstart bekannt sein, in Korea kann Santa Fe 2018 jedoch bereits bestellt werden. Also die Basisversion mit einem Zweiliter Dieselmotor wird etwa 1,5 Millionen Rubel kosten. Dieselmotor 2,2 Liter kosten etwa 1,8 Millionen, für die Benzinversion werden 1,48 Millionen verlangt.

Der neue Hyundai Santa Fe unterscheidet sich deutlich von seinem Vorgänger. Es besticht durch sein Aussehen und gefällt durch sein angenehmes Interieur. Angesichts des Käuferansturms kann das Unternehmen in den ersten Tagen nach seinem Debüt mit Rekordumsätzen rechnen. Über die technische Seite ist noch wenig bekannt, aber hoffen wir, dass Ihnen der vierte Santa Fe mit seiner Bewegungsqualität gefallen wird.