In welchem ​​Jahr wird Lancer 10 hergestellt? Mitsubishi Lancer X: Vor- und Nachteile der Generation X. Lenkprobleme

Es besteht die Meinung, dass sich der Kauf eines neuen Automodells erst nach der ersten Modifikation lohnt. Der aktualisierte Mitsubishi Lancer 10 beweist diesen Vorschlag voll und ganz. Finden wir heraus, warum das so ist und was uns Interessantes erwartet letzte Version der Favorit des Volkes.

Eine kleine Geschichte

Die ersten Lancer-Mitsubishi 10-Modelle erschienen 2007 in unseren Ausstellungsräumen. Parallel dazu wurde der Lancer 9 verkauft, der seit 2000 produziert wurde und zu diesem Zeitpunkt bereits drei Neugestaltungen erfahren hatte. Dabei Top-Ausstattung Der neunte Lancer kostete mit einem ähnlichen Motor genauso viel wie der Basis-Zehntel.

Somit verkaufte sich Lancer 9 parallel zum Lancer 10 weitere drei Jahre lang gut. Der Hauptvorteil der „Neun“ war die über Jahre bewährte Technologie und die Beseitigung von Sünden, die in den frühen Verkaufsphasen auftreten konnten. Mittlerweile erhielt der „Ten“ viele negative Bewertungen aufgrund einiger „Feuchtigkeit“, offensichtlicher Mängel und Lösungen, die nicht seinem Preis entsprachen.

Die erste Version des Lancer-Mitsubishi 10 hatte viele Probleme. Und wenn die Ausrufe „er fährt schlechter als sein Vorgänger“ als subjektiv angesehen werden können, dann waren einige Probleme ehrlich gesagt mit bloßem Auge erkennbar. Dazu zählen die geringe Qualität der Innenausstattung und die schlechte Schalldämmung. Der zehnte Lancer erhielt ein moderneres Design und eine damals aktuelle Innenausstattung, war aber hinsichtlich der Materialqualität dem neunten deutlich unterlegen.

Die Veränderungen ließen nicht lange auf sich warten

Jetzt ist klar, warum der aktualisierte Lancer-Mitsubishi 10 so lange erwartet wurde. Aber hat der Hersteller, für den der GUS-Markt nach seinem Heimatland Japan an zweiter Stelle steht, auf die Wünsche der Kunden gehört? Auch aus den Pressemitteilungen, die er offenbar gehört hatte, ging hervor. Die Geräuschdämmung wurde verbessert, die Veredelungsmaterialien wurden haptisch deutlich angenehmer gestaltet und statt eines monochromen Displays wurde ein farbiges zwischen Tacho- und Drehzahlmesserschacht verbaut. Und alle Modifikationen des Autos wurden mit einer Stoßstange des RallyArt-Modells ausgestattet.

Damit hat der Hersteller die Bitten der Autoenthusiasten nicht nur erhört, sondern auch berücksichtigt. Aber das ist nicht alles. Die wichtigste Änderung fand unter der Haube statt. Die Basismotoren des Mitsubishi Lancer 10 hatten ein Volumen von 1,5 Litern, was per Definition für Lancer-Fans eher schwach ist. In der neuen Version wurden sie auf ein Volumen von 1,6 Liter aufgebohrt. Jetzt erzeugt der Motor eine Leistung von 117 Pferdestärke. Erinnern wir uns daran, dass der 1,5-Liter-Motor 109 PS leistete. Mit.

Psychologischer Schachzug

Natürlich wird auch ein Fahranfänger verstehen, dass eine solche Steigerung von Lautstärke und Leistung keinen großen Einfluss auf die Dynamik hat Basiseinstellung aktualisierter Lancer-Mitsubishi 10. Aber der Hersteller musste es tun, und hier ist der Grund dafür. Erstens stellen Wettbewerber seit langem kleinere Motoren mit mehr Leistung her. Und zweitens sieht die Zahl 1,5 überhaupt nicht auf der Karosserie eines Autos aus, dessen Aussehen sehr sportlich und dynamisch wirkt.

Der zweite Trick, den ich verwendet habe Japanischer Hersteller um die Aufmerksamkeit der Kunden auf seine neue Idee zu lenken – den Mitsubishi Lancer 10-Stoßfänger und seinen Kühlergrill, die der RallyArt-Version entlehnt sind. Dieses kleine Detail mag auf den ersten Blick völlig unauffällig erscheinen, ist aber sehr fesselnd. Also auf einfache Weise Angeblich gibt der Hersteller den Käufern des neuen, zehnten Lancer das Recht, sich dem Kreis der Sportwagenbesitzer zugehörig zu fühlen. Es ist anzumerken, dass dieser „Trick“ sehr erfolgreich funktioniert. Das Auto sieht in dieser Version sehr frisch und attraktiv aus.

Wurden die Verbesserungsansprüche des Unternehmens bestätigt?

Nachdem man die Schlüssel für den neu gestalteten Mitsubishi Lancer 10 erhalten hat, dessen Fotos sich kaum von seinem Vorgänger unterscheiden, werden sich nur wenige auf sein Äußeres konzentrieren. Was wirklich jeden interessiert, ist die Inneneinrichtung. Wie die Bewertungen zeigen, verfügt die neue Version des Mitsubishi Lancer 10 über wirklich schöne Verarbeitungsmaterialien. Auch die Schalldämmung geht zumindest im Vergleich zur Vorgängerversion in Ordnung. Natürlich gibt es „Klassenkameraden“ des Lancer, deren Kabinengeräuschpegel deutlich niedriger ist. Im Allgemeinen, Japanisches Unternehmen Hat mich nicht im Stich gelassen und die Fehler korrigiert, aber nichts Besonderes gemacht.

Ausrüstung

„Lancer“ ist nach allen Standards seiner Klasse ausgestattet. In der Grundausstattung sind folgende Optionen verbaut: ABS, elektronischer Bremskraftverteilungsregler, Bremsassistent, der bei Notbremsungen hilft, Frontairbags, Kindersitzhalterungen, Bordcomputer, Wegfahrsperre, Halogenscheinwerfer und Luftfilter. Somit verfügt bereits die Basisversion über alle notwendigen Elemente für den Komfort.

In teureren Versionen gibt es zusätzlich zu den oben genannten: Sitzheizung, beleuchtetes Zündschloss, Elektroantrieb und beheizbare Seitenspiegel, Klimaanlage, Navigationslampe, Fernbedienung des Tankdeckels, Lederlenkrad, Nebelscheinwerfer, Lenkradschaltwippen und vieles mehr.

Auf der Straße

Der Motor ist zwar spritziger geworden, doch dieser Unterschied ist kaum spürbar. Das bekannte 5-Gang-Getriebe erinnert uns daran vorherige Version Auto. Es funktioniert einwandfrei, aber der sechste Gang reicht eindeutig nicht aus, insbesondere angesichts der neuen Natur des Mitsubishi Lancer 10. Hinterradaufhängung Erinnert, wie auch der vordere, stark an seinen älteren Bruder. Das Verhalten unseres Helden auf der Straße ist wie bei der Vorgängerversion recht vorhersehbar und mäßig komfortabel. Aber der zehnte ist noch weit davon entfernt, den neunten Lancer zu bewältigen. Beim Abbiegen rollt das Auto ziemlich stark, aber sein Verhalten als kritisch zu bezeichnen, wäre definitiv unehrlich.

Der Haupttrumpf

Dies sind nach wie vor Kosten. Wie die Praxis zeigt, ist in unserem Markt der Preis das Hauptargument, und japanische Autohersteller verstehen das sehr gut. Der Preis für den neuen, zehnten Lancer in einer ordentlichen Basis-Inform-Konfiguration beträgt also 19,7 Tausend Dollar. Eine besser ausgestattete Modifikation namens Invite kostet den Käufer 21.000. e. Die gleichen Versionen, jedoch mit Automatikgetriebe, kosten 21 bzw. 22.000.

Eine noch interessantere Version mit einem 2-Liter-150-PS-Motor heißt Invite+ und kostet 22.000 mit Schaltgetriebe und tausend weitere mit CVT. Es ist unter anderem mit den Sicherheitssystemen MASC + MATC ausgestattet, Fernbedienung Zentralverriegelung, sowie ein Licht- und Regensensor.

Der „Lancer 10“ der Spitzenklasse in der Intense-Konfiguration verfügt über einen Spoiler, Airbags für die Fondpassagiere und kostet bereits 24.000 Dollar. Um zu verstehen, wie objektiv der Preis ist, können Sie einfach schauen, wie oft Lancer auf den Straßen gesehen wird. Die gute Nachricht ist jedenfalls eine neue Version kostet genauso viel wie das alte.

Wurde vor einiger Zeit eingeführt neuer Mitsubishi Lancer 2018. Dies ist eine neue Generation eines unglaublich erfolgreichen Modells, das im Laufe seiner langen Geschichte auf der ganzen Welt populär geworden ist, auch in Russland, wo das neueste Modell besonderen Erfolg hatte. dieser Moment 10. Generation. Leider, neuer Körper Zunächst wird ausschließlich nach China geliefert, früher oder später kann sich dies jedoch ändern.

Äußerlich der neue Mitsubishi Lancer 2018 Model Jahr begann völlig neu auszusehen. Gleichzeitig behielt das Auto das Wesentliche bei – seine Aggressivität und Sportlichkeit.

Der vordere Teil ist völlig anders geworden. Zunächst fallen auf dem Foto die komplett neu gestalteten Scheinwerfer ins Auge. Sie sind weniger schmal und zornig geworden, ihre Form ähnelt nun eher einem Rechteck. Premium-Optikinhalte bestehen aus LED Lichter. Auch der Kühlergrill hat sich komplett verändert. Es fällt durch die verchromten Querstreifen auf. Die Motorhaube ist wie die gesamte Frontpartie geformt und weist viele sportliche Rundungen auf. Der Stoßfänger ist recht groß und hat eine ungewöhnliche X-Form. Unten, genau in der Mitte, befindet sich ein Lufteinlass in einem sehr großen rautenförmigen Netz. Es werden runde Kanten eingebaut Nebellichter. Die Unterseite des Stoßfängers ist durch Kunststoff vor Beschädigungen geschützt.

Im Profil sieht das Auto nicht weniger stilvoll aus. Die Glasfläche hat sich deutlich vergrößert. Die Türgriffe wurden komplett erneuert. Neue Form Seitenspiegel wurden ebenfalls hinzugefügt. In sie können Blinker-Repeater eingebaut werden. Die Radhäuser sind größer geworden, was sich in größeren Rädern mit neuem Felgendesign widerspiegelt. Unten befindet sich ein Sport-Bodykit.

Sah völlig neu aus japanisches Auto hinter. Die Heckoptik ist völlig anders geworden und deutlich gewachsen. Auch der hintere Stoßfänger hat zugenommen und ist deutlich größer geworden. Im unteren Teil befinden sich zusätzliche, recht große Bremslichter.

Innere

Den präsentierten Fotos nach zu urteilen, ist die Innenausstattung des Mitsubishi Lancer 2018 im Vergleich zum Vorgängermodell nicht merklich besser geworden. Für die Veredelung wurden einfache Materialien verwendet, deren geringe Qualität man ihnen jedoch nicht vorwerfen kann. Selbst gewöhnlicher Kunststoff oder Stoff ist hier sowohl optisch als auch haptisch recht angenehm.

Die Mittelkonsole ist sehr bescheiden. Es gibt sowohl klassische mechanische Bedienelemente und Tasten als auch ein modernes Multimedia-Display, das zwar klein, aber recht informativ ist.

Lenkrad sehr schön, ausgestattet mit vielen Tasten, mit denen man Musik, Telefon und Tempomat steuern kann. Das Dashboard ist innovativ; alle Indikatoren werden elektronisch angezeigt.

Durch die Neugestaltung änderten sich die Abmessungen des Wagens überhaupt nicht, aber im Innenraum gab es noch mehr Platz für die Passagiere. Trotzdem ist es unwahrscheinlich, dass das Hecksofa mehr als zwei Personen mit großem Komfort unterbringen kann. Die Stühle sind recht gewöhnlich, aber sehr bequem. Die Außenseite ist je nach Preis entweder mit Stoff oder gutem Leder gepolstert. Im Inneren befindet sich ein sehr weiches Material. Es gibt Sitzheizung und elektrische Verstellung in weiten Bereichen.

Technische Eigenschaften

Analyse der Eigenschaften, die ich erhalten habe neues Modell Es ist erwähnenswert, dass sie sich als recht gut erwiesen haben und es uns ermöglichen, eine solide aerodynamische Leistung zu demonstrieren. Darüber hinaus wie auf gute Straßen, und im Gelände. Letzteres wird auch durch eine sehr hohe Qualität gewährleistet zuverlässige Federung, was logisch ist für ein Auto, das unter anderem auf eine legendäre Rallye-Vergangenheit zurückblickt.

Es gibt zwei Kraftwerke. Der erste erhielt ein Volumen von 1,8 Litern und eine Leistung von 148 PS. Noch interessanter ist das zweite Aggregat mit einem Volumen von 2 Litern und einer Leistung von 169 PS. Der Antrieb kann je nach Kundenwunsch entweder Voll- oder Frontantrieb sein. Getriebe automatisch oder manuell. Dank des geringen Gewichts des Fahrzeugs und präziser und schneller Gangwechsel reichen die oben genannten Indikatoren für dynamisches Fahren völlig aus.

Der große Nachteil ist der sehr kleine Kofferraum, dessen Volumen nur 350 Liter beträgt. Eine Erhöhung dieser Zahl ist nicht möglich, da die Rückbank nicht umklappbar ist.

Optionen und Preise

Wenn man über die Eigenschaften des Autos spricht, ist es erwähnenswert, dass es selbst in der Basisversion nicht schlecht ist. Dies betrifft zunächst verschiedene Optionen, die den Steuerungsprozess unterstützen und ihn so einfach und komfortabel wie möglich machen. Hier verbaut: ABS, elektronisches System Notbremsung, hochwertiger Navigator, Klimaanlage, eine relativ einfache Musikanlage, elektrisch verstellbare Vordersitze, Airbags für Fahrer und Beifahrer und viele verschiedene Kleinigkeiten. Der in russische Währung umgerechnete Preis wird etwa 1,3 Millionen Rubel betragen.

Wenn Sie wiederum etwa 300.000 mehr bezahlen, erhalten Sie beheizte Sitze, viele verschiedene Sensoren, eine vollwertige Klimaanlage, mehr Airbags, ein innovatives schlüsselloses Zugangssystem und sogar eine Rückfahrkamera.

Verkaufsstart in Russland

Berichten zufolge soll das Auto auf dem chinesischen Markt verkauft werden und dann in taiwanesischen Ausstellungsräumen eintreffen. Es gibt keine genauen Informationen darüber, wann mit der Auslieferung der Limousine in andere Länder begonnen wird. Gleichzeitig wird der ungefähre Erscheinungstermin für die ersten „grauen“ Modelle in Russland etwa Mitte 2018 sein. Es hängt alles von der Nachfrage ab. Führen Sie eine Probefahrt mit dem Auto durch, da es nicht vorhanden ist offizieller Verkauf wird ziemlich problematisch sein.

Konkurrierende Modelle

Der Hauptkonkurrent in Bezug auf technische Ausstattung und Innenausstattung ist der sehr beliebte. Jedoch, Mitsubishi lancer Das Jahr 2018 hat einen Vorteil, der es ihm ermöglicht, mehr Käufer auf seine Seite zu ziehen – das magnetische Erscheinungsbild eines Sportwagens.

Mitsubishi lancer - legendäres Auto mit einer ernsten Geschichte, eines der Flaggschiffmodelle der Marke. Im Moment ist dies die einzige Limousine, die vorgestellt wird Russischer Markt Der japanische Automobilriese Mitsubishi Motors. Das Modell wird seit 1973 produziert und hat im Laufe seines Bestehens insgesamt 10 Aktualisierungen erfahren – die neueste Generation der Limousine ist heute genauso beliebt wie die ersten Generationen des Autos, trotz zunehmender Konkurrenz durch neue vielversprechende Marken. Mitsubishi lancer bleibt aufgrund seines hellen, wiedererkennbaren Designs, des durchdachten Innenkomforts und der herausragenden Qualität gefragt technische Spezifikationen.

Die Wahl des Volkes: eine japanische Limousine, die jedem passt

Bewertungen der Besitzer des „Japaners“ besagen, dass das sportliche Erscheinungsbild des Mitsubishi Lancer am meisten geschätzt wird – der vordere Teil des Autos ist im Corporate-Stil des Herstellers „Jet Fighter“ gehalten. Der Schwerpunkt liegt auf dem bei allen Modellen der Marke erkennbaren Kühlergrill, der stilvollen Halogenoptik und einem ausschließlich aus geraden Linien bestehenden Stoßfänger. Hinteres Ende macht mit einem massiven Kofferraum und einem aerodynamischen Spoiler auf sich aufmerksam, der nur in der erweiterten Konfiguration erhältlich ist. Innere Mitsubishi lancer enthält ein Maximum an funktionalen Details, ist aber gleichzeitig lakonisch. Erfreulich vielfältig ist die Motorenauswahl der japanischen Limousine: Sie können ein Auto mit einem 1,6-Liter-Motor und einer Leistung von 117 PS kaufen. Mit. oder mit einem 1,8-Liter-Aggregat und einer Leistung von 143 PS. Mit. jeweils. Getriebe - „automatisch“, „mechanisch“, Variator. Alle Versionen des Modells sind mit Frontantrieb ausgestattet.

Erwerben Sie das gewünschte Modell und die gewünschte Ausstattung der japanischen Marke zu einem günstigen Preis offizieller Händler Sie können dies im Moskauer Inkom-Auto-Showroom tun.

Im Inneren des Mitsubishi Lancer X gibt es unabhängig von der Konfiguration alles, was Sie brauchen komfortable Fahrt: bequeme, anatomisch geformte Stühle, informativ Armaturenbrett, eine große Mittelkonsole im Carbon-Look, ein Multifunktions-LCD-Bildschirm und ein Lederlenkrad mit Schaltwippen. Für jeden Passagier ist ausreichend Platz vorhanden, was durch die „intelligente“ Organisation des Innenraums erreicht wird.
Der Innenraum des Autos ist trotz seiner kompakten Abmessungen recht geräumig:

• Länge - 4,57 m;
• Höhe - 1.505 m;
• Breite - 1,76 m;
• Bodenfreiheit - 165 mm.

Dank ordentlicher Bodenfreiheit und hervorragenden technischen Eigenschaften überwindet der Mitsubishi Lancer X die meisten Hindernisse auf Stadtstraßen problemlos. IN Gepäckraum das Auto fasst mindestens 315 Liter. Fracht, sodass Sie alles, was Sie brauchen, problemlos mit auf die Straße nehmen können.

Motoren

IN Motorbereich Die Limousine verfügt über zwei Reihen-4-Zylinder-Benzinmotoren MIVEC, die sich durch einen sparsamen Kraftstoffverbrauch pro 100 Kilometer auszeichnen. Diese beinhalten:

• 117-PS-Motor, kombiniert mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einem 4-Gang-Automatikgetriebe. Hubraum - 1590 cm3.
• 140-PS-Motor mit einem Volumen von 1798 cm3. Gepaart ist es mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einem CVT-Getriebe.

Beide Aggregate sorgen für eine flotte Beschleunigung auf 100 Kilometer pro Stunde.

Ausrüstung

Mitsubishi Lancer X ist einfach dafür geschaffen, Städte zu erobern! Ihm steht ausschließlich modernes Equipment zur Verfügung:

• ABS und EBD;
• ein Satz Airbags;
• elektrischer Antrieb der Außenspiegel;
• Antibeschlagoptik;
• beheizte Vordersitze;
• Bordcomputer;
• elektrische Fensterheber
• und so weiter.

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Mitsubishi Lancer X zum Verkauf im Autohaus Central

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Offizielle Premiere Mitsubishi-Limousine Das „C-Segment“, das durch das Lancer-Modell der zehnten Generation repräsentiert wird, fand im Januar 2007 auf der internationalen Automobilausstellung in Detroit statt. Die Geschichte des Modells begann jedoch etwas früher – im Jahr 2005, als die Konzeptautos Concept-X und Concept-Sportback auf den Automobilausstellungen in Tokio und Frankfurt debütierten (auf ihrer Grundlage entstand das Auto „in der zehnten Karosserie“).

Im Jahr 2011 wurde der Lancer 10 einem kleinen Update unterzogen, wodurch er punktuelle Änderungen im Außen- und Innenraum sowie eine verbesserte Schalldämmung erhielt.

Der Mitsubishi Lancer 10 hat ein elegantes und sehr gelungenes Erscheinungsbild, egal aus welchem ​​Blickwinkel man ihn betrachtet. Selbst in einem beträchtlichen Alter sieht es vor dem Hintergrund neuerer Autos anständig und relevant aus.

Der vordere Teil der Limousine ist im Corporate-Stil der Marke Mitsubishi namens „Jet Fighter“ (im Stil von Kampfjets) gehalten, und die Aggressivität wird durch die klaffende Öffnung des Kühlergrills mit Chromkante und Raubtier verstärkt schielende Optik (schade, dass ihre Füllung komplett aus Halogen besteht) .

Das dynamische „Kampf“-Profil des japanischen Dreizylinders wird durch eine lange Motorhaube, eine stark geneigte vordere Dachsäule und 16-Zoll-„Rollen“ mit 10 Speichen (gegen Aufpreis – 17-Zoll) unterstrichen.

Das Heck des Mitsubishi Lancer 10 enthält Leuchten im Stil der Scheinwerfer, die ihm Aggressivität verleihen, einen etwas schweren Kofferraum und einen ausdrucksstarken Stoßfänger.

Eine zusätzliche sportliche Note kann dem Erscheinungsbild des Fahrzeugs durch aerodynamische Einstiegsleisten und einen markanten Heckspoiler verliehen werden, die in einer verlängerten Konfiguration erhältlich sind.

Die Gesamtabmessungen der Karosserie der Mitsubishi Lancer 10 Limousine passen in das Konzept der C-Klasse: 4570 mm Länge, 1505 mm Höhe, 1760 mm Breite. Der Radstand des Autos beträgt 2635 mm und Bodenfreiheit– 165 mm. Je nach Modifikation variiert das Leergewicht der Limousine zwischen 1265 und 1330 kg.

Der Innenraum des „zehnten Lancer“ sieht modern aus, aber nichts Besonderes fällt ins Auge. Das Dreispeichen-Lenkrad ist mit anderen Modellen der Marke vereinheitlicht; es bietet nur Platz für das erforderliche Minimum an Schlüsseln. Das stilvollste Armaturenbrett besteht aus zwei tiefen „Wells“ mit einem 3,5-Zoll-Diagonal-Farbdisplay dazwischen, das oben mit einem wellenförmigen Visier abgedeckt ist.

Die Mittelkonsole ist im klassischen Stil gehalten; hinsichtlich des Designs gibt es keine Fragen. Im Panel ist ein einfaches Radio integriert, daher kann es nur durch ein Original-Multimediasystem ersetzt werden. Direkt darunter befindet sich ein Notfallwarnknopf, und noch tiefer befinden sich drei Drehgriffe und drei Bedienknöpfe Klimaanlage. Alles ist einfach und gut durchdacht; an der Ergonomie kann man im wahrsten Sinne des Wortes nichts auszusetzen haben.

Der Innenraum der Lancer 10-Limousine ist nicht anders hohes Level Ausführung. Erstens wird ausschließlich harter und nicht sehr angenehmer Kunststoff verwendet, und selbst in den Top-Varianten ist kein Lederbesatz vorhanden, und zweitens ist nicht alles optimal zusammengebaut (man sieht Lücken zwischen den Teilen).

Die Vordersitze haben ein gutes Profil, obwohl sie an den Seiten durchaus eine stärkere Polsterung vertragen könnten. Die Verstellbereiche sind ausreichend, mehr aber auch nicht, mit viel Spielraum in alle Richtungen. Das Sofa im Fond ist bequem für drei Personen; die Passagiere werden keine Beschwerden in ihren Beinen oder in der Breite verspüren, aber die niedrige Decke übt Druck auf die Köpfe großer Menschen aus.

Der Kofferraum der japanischen Limousine ist für die Verhältnisse der „Golf“-Klasse klein – nur 315 Liter Nutzvolumen. Seine Form ist nicht die beste, die Öffnung ist eng, die Höhe ist gering – große Gegenstände passen dort im Allgemeinen nicht hinein. Zurück Rücksitz Lässt sich bündig mit dem Boden zusammenklappen und bietet so die Möglichkeit, lange Gegenstände zu transportieren. Unter dem „Sperrholz“-Boden befand sich auf einer geprägten Scheibe Platz für ein vollwertiges Reserverad.

Technische Eigenschaften. Für den Mitsubishi Lancer 10 stehen im Jahr 2015 zwei Benzinmotoren zur Verfügung Vierzylindermotoren DOHC, die jeweils mit der elektronisch gesteuerten Ventilsteuerungstechnologie MIVEC und der verteilten ECI-Multi-Einspritzung ausgestattet sind.

• Der erste ist ein 1,6-Liter-Aggregat, das 117 PS und 154 Nm maximales Drehmoment (bei 4000 U/min) leistet. Es wird in Kombination mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einem 4-Gang-Automatikgetriebe angeboten und die gesamte Traktion wird auf die Vorderräder geleitet. Mit einem solchen „Herzen“ unter der Haube beschleunigt die Limousine in 10,8 bis 14,1 Sekunden auf die ersten Hundert und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 180 bis 190 km/h ( beste Leistung in beiden Fällen für die Version mit Schaltgetriebe). Der Kraftstoffverbrauch im kombinierten Modus variiert zwischen 6,1 und 7,1 Litern.
• Ein stärkerer 1,8-Liter-Motor erzeugt 140 „Pferde“ und 177 Nm Spitzenschub (bei 4250 U/min). Es wird entweder mit dem gleichen Schaltgetriebe oder mit einem stufenlosen CVT (nur Frontantrieb) kombiniert. Mit Schaltgetriebe erreicht der 140 PS starke Lancer in 10 Sekunden 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 202 km/h, während er im gemischten Modus 7,5 Liter Benzin pro 100 km verbraucht. Beim CVT dauert die Beschleunigung auf die ersten Hundert 1,4 Sekunden länger und die Höchstleistung ist um 11 km/h geringer (der Kraftstoffverbrauch ist nur 0,3 Liter höher).

Zuvor gab es außerdem: einen „trägen“ 1,5-Liter-Motor mit 109 PS (bei einer „Mechanik“ war es „nichts“ und bei einer „Automatik“ einfach „nichts“ in Sachen Dynamik); 2,0 Liter 150 PS Triebwerk und ein „Hurricane“-2,0-Liter-Turbomotor mit 241 PS.

Der „zehnte“ Mitsubishi Lancer basiert auf der „globalen“ Project Global-Plattform, die während ihrer Zusammenarbeit von Ingenieuren von Mitsubishi und Daimler-Chrysler gemeinsam geschaffen wurde. Das Arsenal der japanischen Limousine umfasst ein Standardset modernes Auto: vorne McPherson mit Stabilisatoren seitliche Stabilität, hinten gibt es eine Einzelradaufhängung in Mehrlenkerbauweise.
Der Lancer verfügt an allen Rädern über Scheibenbremsen, auch die vorderen sind belüftet (die vorderen haben einen Durchmesser von 15 Zoll, die hinteren – 14 Zoll). Die Zahnstangenlenkung wird durch einen hydraulischen Verstärker ergänzt.

Optionen und Preise. Auf dem russischen Markt wird der Mitsubishi Lancer 10 2015 in vier Ausstattungsvarianten angeboten:

• Die Grundausstattung namens Inform wird zu einem Preis von 719.000 Rubel angeboten. Die Ausstattungsliste umfasst zwei Frontairbags, ABS, einen Bordcomputer, Servolenkung, vier elektrische Fensterheber und ein serienmäßiges Audiosystem mit AUX-Anschluss sowie Stahlfelgen.
• Die Invite-Version ist nur mit einem 117-PS-Motor zum Preis von 809.990 Rubel für ein Auto mit Schaltgetriebe oder 849.990 Rubel mit Automatikgetriebe erhältlich. Dieses Auto ist mit Klimaanlage, Elektroantrieb und beheizbaren Außenspiegeln, beheizbaren Vordersitzen und einer Armlehne zwischen den Vordersitzen ausgestattet.
• Für den Lancer 10 in der Invite+-Version bieten sie die gesamte Motoren- und Getriebepalette an und verlangen dafür zwischen 849.990 und 939.990 Rubel. Das Vorrecht einer solchen Konfiguration ist Nebelscheinwerfer, Felgen aus Leichtmetalllegierung, mit Leder umwickeltes Mehrfachlenkrad und Schalthebel.
• Die Spitzenlösung Intense kostet zwischen 919.990 und 969.990 Rubel (abhängig von der verbauten Motor-Getriebe-Kombination). Darüber hinaus verfügt diese Limousine über aerodynamische Einstiegsleisten, einen Heckspoiler, Seitenairbags und einen Knieairbag für den Fahrer.

2015 war übrigens das letzte Jahr für den Lancer der zehnten Generation auf dem russischen Markt, und im Dezember 2017 wurde seine Produktion in Japan eingestellt.
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