Wie wird der neue Crossover von Skoda aussehen? „Skoda“ – Crossovers und SUVs: Modellpalette, Fotos. Version des Skoda Yeti für Russland

Skoda existiert schon lange nicht mehr innerhalb der engen Grenzen seiner Klasse. , auf einer gemeinsamen Plattform mit dem Golf gebaut, sind seine Abmessungen und sein Platzangebot in der Kabine durchaus mit der D-Klasse vergleichbar. Er hat den verwandten Passat in der Größe deutlich überholt. Und obwohl er als Vertreter der Klasse B+ gilt, ist er tatsächlich überwachsen – sogar größer als manche Vertreter der Golfklasse. Los geht's mit frisch Gebackenem Kodiaq-Crossover(Wir möchten Sie daran erinnern, dass Kodiak ein Braunbär aus Alaska ist) die gleiche Geschichte. Aufgebaut auf einer modularen MQB-Plattform ist der SUV deutlich größer als sein Verwandter – das Modell Volkswagen Tiguan. Für den Skoda Kodiak gibt es sogar Siebensitzer-Optionen. Ich frage mich, ob sich die vergrößerten Abmessungen auf die Fahrgewohnheiten ausgewirkt haben.

Als ich die Frequenzweiche zum ersten Mal auf dem Foto sah, war ich nicht beeindruckt. Die Silhouette kam mir zu gestreckt vor. Aber menschlich wirkt der Skoda harmonisch und solide. Der Innenraum ist erwartungsgemäß korrekt. Bei der Erstellung warfen die Designer die üblichen Muster in den hintersten Korb und verwendeten ausschließlich Zirkel und Lineal. Es ist gut geworden. Streng, aber nicht langweilig.

Tschechische Autos haben uns längst an eine Fülle aller möglichen angenehmen Kleinigkeiten gewöhnt. Kodiaq hat in dieser Hinsicht einen weiteren Schritt nach vorne gemacht: Zu der traditionellen Anordnung von Fächern und einem Regenschirm in den Türen wurden Schutzpolster aus Kunststoff hinzugefügt, die die Enden der Türen abdecken. Sobald Sie die Tür öffnen, gleitet die Abdeckung heraus und schützt so den Lack. Auf überfüllten und engen Parkplätzen ist diese Option kaum zu überschätzen.

Es wäre naiv zu glauben, dass Skoda die Ergonomie vergessen hat. Sie ist hier traditionell tadellos. Die relative Anordnung der Bedienelemente, des Sitzes und einer Vielzahl von Knöpfen wurde nahezu perfektioniert. Die Idylle wurde durch den großen Höhenunterschied zwischen den Pedalen leicht gestört. Aber vielleicht ist dies der einzige Kritikpunkt am Arbeitsplatz des Fahrers.

Erfreulich ist, dass die Bewohner der zweiten Reihe ebenso geräumig sind wie die Beifahrer. Die Kniefreiheit ist riesig. In der Breite ist genügend Platz, oben gibt es Freiraum – trotz des Panoramadachs, das einen ordentlichen Teil der Kabinenhöhe einnimmt. Die Rückenlehnen sind in der Neigung verstellbar und die Sitze selbst sind längs verschiebbar. Die hintere Reihe findet ihr Echo im Kofferraum. Die angegebenen 720 Liter haben wir natürlich nicht gefunden. Aber auch die von uns gemessenen 528 Liter sind ein würdiges Ergebnis.

Werden die vergrößerten Dimensionen zum Hindernis für die Umsetzung von Ambitionen? Ich denke nicht. Der Skoda Kodiak ist zwar größer als der Tiguan, der „Tscheche“ wiegt aber nur 60 kg mehr. Nicht tödlich, wie die Dynamik zeigt. Die präzise Paarung von 2,0-Liter-Turbomotor und 7-Gang-DSG funktioniert harmonisch. Schon bevor die Drehzahlmessernadel auf 1.500 U/min zeigt, stehen 320 Nm Drehmoment zur Verfügung. Dank dieser Indikatoren macht der Kodiaq sofort einen Vorsprung. Bei der Beschleunigung auf Hundert ist er nur eine halbe Sekunde langsamer als der Tiguan. Es ist unwahrscheinlich, dass irgendjemand diesen Unterschied spüren wird. Auch im Handling steht er dem Kodiaq in nichts nach. Es ist außerdem stabil auf gerader Strecke und erfordert nur minimale und seltene Lenkkorrekturen. Die elektrische Servolenkung erzeugt schnell die nötige Kraft am Lenkrad und sorgt so für hervorragende Leistung Rückmeldung. Erst auf engstem Raum spürt man die beeindruckenden Ausmaße des Kodiak – das Wenden dauert länger als in einem Tiguan.

Auch abseits des Asphalts enttäuschte der Neuling nicht. Zugegebenermaßen überträgt das Fahrwerk des Skoda kleine Dinge sehr detailliert. Doch sobald man in ein ernsteres Loch rutscht, gruppiert sich das Fahrwerk sofort und reflektiert den Schlag. Das Offroad-Arsenal des Kodiak ist das gleiche wie das des Tiguan – Hinterachse verbunden durch eine mit Vorspannung arbeitende Haldex-Kupplung der fünften Generation. Es kann nicht gewaltsam blockiert werden. Es gibt aber mehrere Fahrmodi, auch im Gelände. Unsere Messungen ergaben, dass es unter Schutz steht Motorraum Der Kodiak ist 20 mm größer als unter der Motorwanne des Tiguan. Und die Böschungs-/Abfahrtswinkel sind beim tschechischen Auto etwas höher. Er hat aber auch einen längeren Radstand als der Tiguan. Im Gelände ist das ein Minuspunkt. Aber die Kupplung hat keine Angst vor Überhitzung und ermöglicht langes Durchrutschen. Auch vor Diagonalen hat Skoda keine Angst – hängende Räder stellen kein Hindernis für die Elektronik dar, die das Drehmoment gekonnt verwaltet.

Skoda Kodiaq 2020 Model Jahr ist ein leistungsstarker Crossover, den die tschechische Marke erstmals 2016 auf dem Genfer Autosalon vorstellte. Von diesem Moment an wurde es zu einem der am meisten erwarteten Autos. Dafür gibt es viele Gründe, aber der Hauptgrund ist, dass es einer der größten und größten ist geräumige Autos In seiner Klasse ist er länger und viel geräumiger als seine engsten Konkurrenten. Dank dieser Eigenschaften konnten die Techniker 7 Passagiersitze in der Kabine unterbringen, was es ermöglicht neuer Crossover Eine ausgezeichnete Lösung für Familien- und Firmenzwecke.

Optionen und Preise für SKODA KODIAQ

Technische Eigenschaften

Wovon du geträumt hast

Das Auto erhielt seinen Namen zu Ehren der in Alaska lebenden Kodiakbären. Die Designer und Ingenieure, die an der Entwicklung des Autos beteiligt waren, ließen sich von den Bildern dieser Meister der Wildnis inspirieren.

Alles liegt ihm am Herzen

Die hohe Bodenfreiheit sowie der Allradantrieb geben dem Fahrer ein sicheres Gefühl auf jedem Straßenbelag, auch im Gelände. Möglichkeit zum Anschluss eines Offroad-Modus mit Anpassung von Fahrwerk, Motor und Bremssystem unter Straßenzustand ermöglicht Ihnen ein hervorragendes Handling.​

LED Rückleuchten

Die Rückleuchten sind in Form des charakteristischen Buchstabens „C“ gestaltet und machen den SUV auf der Straße erkennbar. Die Zugehörigkeit des Wagens zu einer bekannten Marke wird auch dadurch unterstrichen, dass die Leuchten teilweise bis auf die Kotflügel reichen.​

Leistung und Zuverlässigkeit

Das Äußere des Autos wirkt dank des breiten Kühlergrills leicht aggressiv und unglaublich entschlossen. Das Vorhandensein von Kunststoffverkleidungen an den Radkästen sorgt für einen zuverlässigen Schutz der Karosserie beim Fahren auf jedem Untergrund.

Haus auf Rädern

Der ŠKODA KODIAQ bietet mit einem Fassungsvermögen von 635 Litern einen der geräumigsten Gepäckräume seiner Klasse. Bei umgeklappten Rücksitzen vergrößert sich das Platzangebot auf 1.980 Liter.

Geschwindigkeit und Dynamik

Durch den Einbau moderner Diesel- und Benzinaggregate wird eine hervorragende Dynamik erreicht. Die Linie umfasst Motoren mit einer Leistung von 125 bis 190 PS. Zur Auswahl stehen Sechsgang-Schaltgetriebe sowie Sechs- und Siebenganggetriebe. automatische Boxen Zahnräder.​​

Leicht und geräumig

Einer der Vorteile des SUV ist sein geringes Leergewicht – 1452 kg. Dieses Ergebnis wurde durch den Einbau von Teilen aus hochfestem Stahl erreicht.

Beeindruckendes Erscheinungsbild

Komfortabler Salon

6 Gründe zum Kauf neuer Skoda Kodiaq

Geräumig und geräumig Der SUV verfügt über 7 vollwertige Sitze und einen der größten Gepäckräume seiner Klasse. Der Innenraum des Autos ist ergonomisch. Sowohl in der vorderen als auch in der hinteren Sitzreihe ist ausreichend Freiraum vorhanden.

Eine umfangreiche Liste an Ausrüstung, die Ihre Sicherheit, den Schutz Ihrer Familie und anderer gewährleistet.

Innovative Technologien

Moderne Sicherheitssysteme

Video über Skoda Kodiaq

Vorteile des Kaufs eines Skoda Kodiaq bei einem autorisierten Händler

Das Schicksal des Skoda Karoq ist noch nicht entschieden: Für einen attraktiven Preis ist es notwendig, die Produktion in Kaluga zu lokalisieren, wo bereits die Tiguan-Plattform produziert wird

Skoda wird vertreten durch neues Modell kompakter Crossover – Karoq. In der bestehenden Modellreihe sollte dieses Auto den Yeti ersetzen, aber das Unternehmen sagte, dass die Produktion des Yeti vorerst fortgesetzt werde.

Bei der offiziellen Präsentation in Stockholm wurde der Crossover komplett freigegeben und auch die genauen Abmessungen des Karoka wurden enthüllt. Seine Höhe beträgt also 1605 mm, seine Breite 1841 mm und seine Länge 4382 mm. Der Radstand beträgt 2638 mm, bei der Allradversion sind es etwas weniger – 2630 mm, das sind 39 mm weniger als beim Tiguan. Volumen Gepäckraum Bei umgeklappter zweiter Sitzreihe sind es 1630 Liter, bei hochgeklappten Sitzen beträgt dieser Wert 521 Liter. Gleichzeitig sind die Rücksitze separat, separat verschiebbar und bei Bedarf schnell abnehmbar, wodurch der Gepäckraum auf stattliche 1810 Liter vergrößert werden kann.

Das neue Produkt nutzt eine modulare MQB-Plattform, die unter anderem beim neuen Tiguan zum Einsatz kommt. Die aktive Karoka-Federung verfügt über 4 Betriebsmodi, darunter eine speziell entwickelte Einstellung, die das Fahren im Gelände erleichtert. Ermittelt die Elektronik den dynamischen Fahrstil des Crossovers, kombiniert mit aktiver Kurvenfahrt, wird automatisch der Sportmodus aktiviert.

Für den Crossover wurden fünf Motorisierungen vorbereitet: drei Diesel und ein Paar Benziner. Diesel – mit einem Hubraum von 1,6 oder 2 Litern und einer Leistung von 115, 150 oder 190 Pferdestärke. Der 190 PS starke Karoka-Dieselmotor der Spitzenklasse ist in der Lage, das Auto in 7,8 Sekunden auf „Hunderte“ zu beschleunigen. Bei den Benzinern handelt es sich um einen neuen 1,5-Liter-Vierzylinder mit 150 PS, der mit einem System ausgestattet ist, das einige Zylinder bei geringer Last abschaltet, sowie einen turbogeladenen Dreizylinder-Motor mit 115 PS. Der letzte Motor, der Basismotor, benötigt 10,6 Sekunden, um das Modell auf „Hunderte“ zu beschleunigen, während der leistungsstärkere Motor dies schneller schafft – in 8,4 Sekunden. Alle diese Motoren können mit beiden arbeiten Robotergetriebe DSG7 und 6-Gang-Schaltgetriebe.

Zur Ausstattung gehören eine elektronische Instrumententafel, LED-Scheinwerfer, ein berührungsloses Heckklappenöffnungssystem, ein adaptiver Tempomat sowie Systeme zur Überwachung von Spurmarkierungen, toten Winkeln, Frontalkollisionswarnung und Verkehrszeichenerkennung. Darüber hinaus ist der Karok mit einem erstklassigen Multimediasystem „Columbus“ mit Gestensteuerungsfunktion ausgestattet: Jede Bewegung der Hand wird von der Kamera verfolgt, sodass Sie beispielsweise die erforderlichen Elemente auswählen oder navigieren können das Menü.

Der Verkauf von Karoka in Europa beginnt im Oktober und die Produktion in China wird im November beginnen. Der Termin für die Russland-Premiere des Skoda Karoq wurde noch nicht bekannt gegeben, da das Unternehmen noch nicht endgültig entschieden hat, ob er überhaupt auf den Markt kommt dieses Model Wenn dies geschieht, wird dies frühestens 2018 auf dem russischen Markt der Fall sein. Zur Zeit an den russischen Verbraucher Man muss sich weiterhin mit dem größeren Kodiak begnügen, dessen Verkauf im nächsten Monat beginnen soll.

Der Crossover wird in drei Versionen angeboten.

Erste Modifikation Aktiv Ausgestattet mit Climatronic 4-Klimaautomatik und Swing-Radio. Autos sind mit 4 Airbags ausgestattet. Die Vordersitze sind mit einer Heizmöglichkeit ausgestattet. Die Mittelarmlehne verhindert, dass die Hand des Fahrers auch auf langen Fahrten ermüdet, und der Bedienkomfort wird durch die Ergonomie gewährleistet Lenkrad mit Lederbesatz. Erkennbares Auto Es sind LED-Rückleuchten verbaut und der Offroad-Charakter des Modells wird durch den Motorschutz von unten betont. Ein spektakulärer Akzent, der von der Kraft und Originalität des Crossovers spricht, sind die originalen Raticon-Räder. Der Innenraum des SUV ist in einer praktischen grauen Farbe gehalten.

Sprachsteuerung, 6 Airbags und Tempomat zeichnen die mittlere Version aus Ehrgeiz. Die Autos sind mit einem Bolero-Radio, einem Motorstartknopf und SmartLink+ ausgestattet, das die Integration von Fahrzeugsystemen in ein Smartphone ermöglicht. Dank Parksensoren können Sie problemlos auch im Innenhof eines Hochhauses oder auf einem engen Parkplatz parken, und der Front Assist hilft Ihnen, eine Kollision mit einem vorausfahrenden Auto zu vermeiden. Die athletische Silhouette des Modells wird durch spektakuläre schwarze Dachreling betont und die Räder sind mit Mitykas-Rädern verziert. Der Innenraum ist in schwarzen Farben mit modischen matten Elementen gehalten.

Top-Ausstattung Stil bietet LED-Optik, Rückfahrkamera und Zentralverriegelung Kessy. Der Innenraum ist mit Beleuchtung (10 Schirme) ausgestattet. 4x4-Frequenzweichen sind mit einem System ausgestattet Offroad, mit dem Sie den optimalen Offroad-Fahrmodus auswählen können. Das Äußere des Modells wird durch silberne Dachreling, futuristische Triton-Räder und Einstiegsleisten ergänzt. Der Innenraum ist in strengem Schwarz oder sanftem Beige erhältlich. Die Polsterung der Sitze besteht aus einer Kombination aus Stoff und Leder.

Technische Eigenschaften

Wie es sich für einen furchtlosen Pionier gehört, hat der Kodiak beeindruckende Abmessungen: Die Länge beträgt 4697 mm, die Breite 1882 mm und die Höhe 1676 mm. Diese Abmessungen geben dem Modell Sicherheit beim Bewegen im städtischen Raum und auf unebenem Gelände.

Bodenfreiheit– 187 mm. Dadurch stellen weder Löcher, Schlaglöcher noch Hügel eine Gefahr für den SUV dar.

Kofferraumvolumen – 635 Liter (5-Sitzer-Version). Bei umgeklappten Rücksitzen beträgt das Fassungsvermögen 1980 Liter! Der Gepäckraum ist äußerst funktional: Eine LED-Taschenlampe, die über einen laufenden Motor aufgeladen wird, hilft beim nächtlichen Ausladen des Gepäcks und Rücksitze lässt sich mit einem Knopfdruck zusammenklappen.

Bei einem einprägsamen Design, das auf einer organischen Kombination aus eleganten Formen und brutalem Relief basiert, ist dies nicht der Fall fraglich Praktikabilität und Spitzentechnologie, die Ihren Komfort und Ihre Sicherheit gewährleistet – lernen Sie den starken und leistungsstarken „Bären“ ŠKODA KODIAQ 2019-2020 kennen.

Yeti, Kodiaq, Karoq..., Sie werden verwirrt sein bei diesen Namen, die von den Vermarktern des tschechischen Skoda erfunden wurden. Was haben sie gemeinsam, denn wenn wir chronologisch denken, sind dies drei vollständig verschiedene Modelle. Einer davon, Yeti, wird seit 2009 produziert und ist nach erfolgreicher Neugestaltung immer noch am Leben. Das zweite, ein SUV-Modell, das kürzlich auf den Markt kam, hat mehr als gute Chancen Für den Erfolg. Und auch bei ihr scheint alles klar zu sein. Das neue Produkt ist wunderschön und unter seinen Klassenkameraden nicht sehr teuer (einigen Quellen zufolge beträgt der Einstiegspreis des Modells Russischer Markt Im Jahr 2018 wird die erste Version 1,5 Millionen Rubel kosten, das größte jemals von Skoda produzierte SUV. Was ist also das dritte seltsame Tier? Neues Modell? Genau!

Skoda Karoq, ein neues Modell von Skoda, das zwei Extreme vereint: die Größe eines kleinen Familien-Yeti und das Aussehen eines großen, stilvollen Kodiaq. Es sollte schön werden. Wie schön? Das erfahren Sie gleich.

Live-Übertragung der Präsentation des neuen SUV von Skoda aus Stockholm (Beginn 20.00 Uhr Moskauer Zeit). Spulen Sie auf 40 Minuten des Videos zurück, um die Premiere des neuen SUV von Skoda zu sehen:

Nun, während Sie sich die Präsentation angesehen haben, haben wir in der Zwischenzeit detailliertere Informationen zum neuen Crossover der Skoda Karoq-Familie vorbereitet. Gehen!

Die ersten offiziellen Fotos des Skoda Karoq Crossovers aus der Präsentation:

Technische Eigenschaften:

Und wir fangen gleich mit einem Neuen an. technische Information. Karoq, oder wie russische Journalisten in russischer Transkription „Karok“ herausfanden, wird Besitzer einer beeindruckenden Reihe von Motoren sein. Die Liste umfasst: von 115 bis 190 PS.

Benzinmotoren:

Skoda Karoq 1.0 TSI ● Leistung: 85 kW (115 PS) ● Maximales Drehmoment: 175 Nm ● Höchstgeschwindigkeit: 187 km/h ● Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: 10,6 Sek. ● Verbrauch: 5,3 l/100 km,

Skoda Karoq 1.5 TSI ● Leistung: 110 kW (150 PS) ● Maximales Drehmoment: 250 Nm ● Höchstgeschwindigkeit: 204 km/h ● Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: 8,4 Sek. ● Verbrauch: 5,1 l/100 km,

Dieselmotoren:

Skoda 1.6 TDI Karoq ● Leistung: 85 kW (115 PS) ● Maximales Drehmoment: 250 Nm ● Höchstgeschwindigkeit: 188 km/h ● Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: 10,7 Sek. ● Verbrauch: 4,5 l/100 km,

Skoda 2.0 TDI Karoq ● Leistung: 140 kW (150 PS) ● Maximales Drehmoment: 340 Nm ● Höchstgeschwindigkeit: 207 km/h ● Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: 8,9 Sek. ● Verbrauch: 4,4 l/100 km,

Skoda 2.0 TDI Karoq ● Leistung: 140 kW (190 PS) ● Maximales Drehmoment: 400 Nm ● Höchstgeschwindigkeit: 211 km/h ● Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: 7,8 s ● Verbrauch: 5,3 l/100 km.

Maße

Aufgrund seiner Ausmaße kann man den Karoq kaum als Riesen bezeichnen: 4,382 mm in der Länge, 1,841 mm in der Breite und 1.605 mm in Höhe, Radstand- 2,638 mm für Modelle mit Frontantrieb und 2.630 mm für Allradvarianten. Trotz seiner bescheidenen Größe ist der Karoq deutlich größer als der Yeti, den er ersetzt 160 mm in der Länge zunehmen um 48 mm in der Breite, in der Höhe abnehmend um 86 mm , aber gleichzeitig ist die Länge des Radzwischenraums um gewachsen 52 mm . Dies bedeutet, dass die Passagiere viel komfortabler und geräumiger sein werden als im Yeti.

Übrigens geht es beim Kofferraum des neuen Crossovers um Praktikabilität und Platzangebot 521 Liter . Sie kann gegen eine zusätzliche Gebühr erhöht werden. Zu bestellen sind VarioFlex-Rücksitze mit der Möglichkeit der Längsverstellung, die dann im Kofferraum bei angehobenen Lehnen abfallen 479 Vor 588 Liter . Das Umklappen der Rückenlehnen bekommen wir 1.630 Liter . Bei ausgebauter Rücksitzbank, Simply Clever, können Sie das Nutzvolumen um bis zu erhöhen 1.810 Liter . Yetis Figuren sind viel bescheidener - 322 , 1.485 Und 1.665 Liter .

Aussehen des neuen Crossovers von Skoda

Der Schein des neuen Produkts täuscht. Es besteht die Vermutung, dass Karoq nicht nur aufgrund ihrer Konsonantennamen mit Kadiaq verwechselt wird. Aus der Ferne können diese beiden SUVs fast identisch sein. Zumindest ist dieses Gefühl das, das man bekommt, wenn man das neue Produkt betrachtet. Es zeigt sehr deutlich und deutlich den in den letzten Jahren entwickelten Skoda-Unternehmensstil. Wir wollen Skoda gegenüber nicht respektlos wirken, es ist schließlich ein Feiertag, die Premiere eines neuen SUV... aber das Design kommt uns etwas langweilig vor. Es war, als wäre ein Déjà-vu passiert. , die gleichen Proportionen, der Unterschied ist nur in den Details sichtbar. Die Frontoptik hat sich ein wenig verändert, die Form des falschen Kühlergrills wurde leicht verändert, es wurden andere Alufelgen verbaut, das ist schon gut. Ja, die Rücklichter wurden ein wenig verändert. Bei einer kurzen Betrachtung scheint es so zu sein.

Der Innenraum des SUV, wie auf dem Foto zu sehen, ist gefertigt. Bescheiden, aber attraktiv, einfach und funktional. Es ist im Moment schwierig, mehr über ihn zu sagen.

Sobald sich die Informationen häufen, werden wir den Skoda Karok überprüfen. Wir sehen uns wieder!