Reemplazo de bujías Chery Tiggo, precio de reemplazo de bujías Chery Tiggo. Velas Chery tiggo: cómo mantener adecuadamente el costo de reemplazar las velas en un automóvil chery tiggo en Svao

Servicio:

Las bujías son el elemento más importante en el buen funcionamiento del motor, ya que encienden la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión del motor del automóvil. En la mayoría de los casos, el número de bujías corresponde al número de cilindros del motor del automóvil, pero hay excepciones.

Por cualquier problema con las velas, todo el sistema motor del automóvil comienza a sufrir, incluso si hay un mal funcionamiento en una de varias velas. El período de cambio de velas se puede encontrar en la tarjeta de servicio del automóvil, pero si aparece algún problema con el motor, es esencial reemplazar las velas. Masters of Mosavtoshin Company recomienda enfáticamente reemplazar las bujías en un automóvil Chery Tiggo cada 15,000 km, incluso cuando se usan bujías originales.

La tarea principal de las bujías es la capacidad de soportar las cargas más altas. Siempre debe recordar una regla simple: las bujías más caras durarán mucho más que las baratas. En caso de fallas en el sistema motor del automóvil, en ningún caso deben posponerse para su reemplazo. A menudo, un problema con las velas conduce a un error de "Verificar motor".

Reemplazo oportuno bujías en Chery Tiggo aumentar significativamente la economía de combustible, ahorrando dinero.

No reemplace las bujías usted mismo a menos que esté seguro de que la bujía se puede quitar del cilindro de manera segura. En el lugar de nuestro servicio hay equipos especiales que le permiten reemplazar de manera efectiva en poco tiempo.

Después de reemplazar las bujías en un automóvil Chery, nuestro especialista determinará los principales indicadores del estado del motor de combustión interna: la calidad del combustible utilizado, los problemas con el motor y la eficiencia del suministro de combustible.

El costo de reemplazar velas en un automóvil Chery Tiggo en SVAO

Uno de los centros de servicio encontró el siguiente problema: uno de los clientes en el motor del automóvil fallaba constantemente en la misma vela. Aproximadamente cada tres semanas, el cliente volvía al mecánico con una queja sobre el funcionamiento desigual del motor en De marcha en vacío y potencia reducida. Cada vez, el mecánico encontró en el mismo cilindro una bujía con un electrodo central casi completamente quemado. Y cada vez, fue suficiente para reemplazar esta vela, y el motor comenzó a funcionar normalmente. Después de tres llamadas de clientes con la misma queja, el capataz del centro de servicio aconsejó al mecánico que prestara atención a si el aflojamiento del enchufe en el casquillo roscado podría ser la causa de este mal funcionamiento.

El mecánico de automóviles admitió que cada vez que cambiaba una bujía, encontraba que no estaba firmemente enroscada en el casquillo roscado. Una mota de suciedad en las roscas del asiento cónico de la bujía también podría ser la causa del sobrecalentamiento de la bujía (la mayor parte del calor de la parte superior de la bujía se lleva a la culata).

Después de apretar correctamente la bujía, el motor comenzó a funcionar normalmente y no hubo más problemas con él. Después de devolver el automóvil al cliente, el mecánico admitió al capataz que la bujía que fallaba constantemente estaba en un lugar tan incómodo que era difícil apretarla al par especificado, y que este problema era su culpa, y no debido a la motor.

Para no apretar demasiado la vela, coloque el trinquete de la llave en dos muescas.

Para evitar apretar demasiado la bujía cuando no se dispone de una llave dinamométrica, hágalo con una llave de trinquete. Para hacer esto, después de enroscar la vela, tire de ella con la mano hasta un ángulo correspondiente a dos clics del mecanismo de trinquete de la llave. Incluso el trabajador más fuerte no podrá apretar la bujía en este caso.

Instale bujías de la marca preferida por el fabricante del automóvil.

En uno de los centros de servicio sin marca, un técnico reemplazó las bujías de un automóvil Pontiac por unas nuevas que coincidían con las antiguas en tamaño, clasificación térmica y longitud de rosca, y solo diferían en que eran de la marca Champion. Cuando el cliente vino a pagar la factura del trabajo realizado, preguntó para qué marca de repuestos se utilizaba. mantenimiento su coche. Al enterarse de que en su automóvil se instalaron bujías de la marca Champion, el cliente no firmó el cheque que ya había escrito. Dijo que poseía mil acciones de General Motors, que tenía dos autos de General Motors y que solo General Motors le convenía. El gerente del centro de servicio tuvo que ordenar al técnico que reemplazara las velas por unas nuevas, de la marca AC, ya que las velas de esta marca en particular estaban originalmente en el automóvil. Aunque las bujías diferentes fabricantes son adecuados, por regla general, para casi cualquier motor, muchos clientes prefieren que los motores de sus automóviles tengan bujías de la marca preferida por el fabricante del automóvil.

Reemplazar velas con Forza no es un procedimiento tan complicado que no se pueda hacer a mano. Sin embargo, también está incluido en la lista de procedimientos de mantenimiento periódico del vehículo, lo que significa que deberá tratarse regularmente.

Frecuencia de reemplazo y velas adecuadas ZAZ Forza

Cuándo cambiar las velas: se recomienda revisar las velas en ZAZ Forza cada 30,000 km, y el intervalo de sustitución es de 40.000 km. O cada 4 años. Al mismo tiempo, en Chery A13, este intervalo es algo menor: 20 y 30 mil kilómetros, respectivamente.

Qué velas poner - encajar Bujías DENSO- K20PBRS-10, BERU - 14FR-7DTU, BRISK - DR15TC, NGK - BKPR6ET.

Reemplazo de bujías ZAZ Forza

Antes de reemplazarlo, vale la pena soplar la parte superior del motor con aire comprimido para que no entren residuos en los cilindros.

Primero debe quitar la tapa de la bobina de encendido, luego desenroscar la bujía del pozo usando llave de vela(con imán o goma elástica). Nuevo la vela debe volver a insertarse en la llave, y solo entonces bájelo suavemente en el pozo y apriételo firmemente (par de apriete - 30 Nm).

Por lo tanto, todas las velas cambian. En este video se puede ver cómo cambiar las velas con sus propias manos Forze.

	No quiero entrar en la teoría muy profundamente en este artículo. Intentaré pasarme con una descripción simplificada del funcionamiento de las bujías. ¿Por qué se prefiere una bujía de electrodos múltiples? La respuesta es muy sencilla, sobre todo para aquellos que han desenroscado las velas tras un arranque fallido del motor. Así es, un contacto se moja o se quema mucho más rápido. Además, el espacio de chispas en una bujía de electrodos múltiples permanece sin cambios durante más tiempo y siempre está orientado hacia el centro del cilindro.
			En los albores del automovilismo, para lograr la máxima potencia del motor, los mecánicos intentaron seleccionar y atornillar las velas de tal manera que el espacio no estuviera orientado hacia la pared del cilindro, sino hacia un volumen mayor. Espero que esto se solucione. Luego hay otro truco que nació en los mismos talleres y continúa en velas modernas. El electrodo central se afiló en un punto para simplificar la descomposición del aire, pero se quemó muy rápidamente. En las velas modernas para un electrodo delgado, se utilizan metales refractarios de tierras raras (platino, iridio, etc.).
	Y ahora de la práctica. Conduje casi 40.000 km en un conjunto de cuatro contactos bujías NGK BKR6EQUP y este verano decidió que era hora de cambiarlos. Decidí probar Bosh Platinum con un electrodo central delgado hecho de platino. Pero en el otoño, comenzaron a observarse sacudidas desagradables en un motor frío, lo que me llevó a revisar estas velas alardeadas. El resultado me impactó. Como se puede ver en las fotografías, el electrodo central de dos velas simplemente se quemó. Pero el kilometraje era inferior a 10.000 km. Aparentemente, los aditivos en nuestra gasolina pueden hacer frente fácilmente al platino.
			Es bueno que las velas viejas estuvieran en el baúl. Ellos (ver foto abajo), aunque bastante gastados, todavía funcionan bastante bien. Por mi parte, decidí que hasta ahora esta es la opción más aceptable. El precio realmente muerde un poco (alrededor de 460 rublos cada uno), pero vale la pena el dinero. Algunos objetarán que por este dinero puedes comprar 4 juegos de velas. Sí puedes, pero hablemos de eso en el invierno. Por cierto, hay una buena opción de otros fabricantes, a un precio más razonable. Por cierto, el empaque de las velas NGK ha cambiado; vea la foto a continuación.

15.11.2016

A pesar de su aparente sencillez, el mantenimiento de las velas de cada coche tiene sus propias características. Y además del tipo de velas en sí, el espacio requerido en ellas, también existe el concepto de una diferencia constructiva en los motores de los automóviles, lo que implica un enfoque diferente del procedimiento para desenroscar las velas. Le sugerimos que se familiarice con cómo mantener correctamente las velas en un crossover Chery Tiggo.

De acuerdo con las recomendaciones del fabricante, las velas comunes en Tigo deben cambiarse cada 20,000 kilómetros. Si tiene los de iridio, en este caso la frecuencia de su reemplazo puede triplicarse. Sin embargo, esto no significa que pueda conducir con tranquilidad durante 20 o 60 mil kilómetros y estar seguro de que todo sigue en orden con las velas: deben revisarse periódicamente, y es mejor hacerlo usted mismo, elevando este procedimiento a la categoría de ordinario, al menos mensual o incluso semanal. Bueno, si la fecha límite ya llegó, entonces no importa lo que le parezca normal a sus velas, siéntase libre de comprar otras nuevas. y empezar a reemplazar.

El proceso de verificación de velas en cualquier caso está asociado con su extracción. Por lo tanto, habiendo aprendido a revisar las velas, también sabrá cómo reemplazarlas. Entonces, en Chery Tiggo hacemos esta operación usando una llave 10, una llave de vela con una funda de goma (que sostiene las velas en la llave), así como una sonda redonda especial o un juego de sondas planas (para medir la brecha en la vela).

Ahora viene el período más frío del año: el invierno. Y aunque revisar las velas es un evento obligatorio para el funcionamiento durante todo el año, especialmente en invierno, las velas defectuosas causan la mayoría de los problemas. Protégete de ellos: ¡cambia las velas a tiempo!

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