Crossover: Wählen Sie ein Crossover. Vergleich von Renault Duster und Skoda Yeti. Welcher Duster oder Yeti ist besser?

Etwa zur gleichen Zeit begann in Russland die Produktion zweier sehr beliebter Frequenzweichen des gleichen Typs von Grund auf – dies Skoda Yeti Und Renault Duster. Beide Modelle wurden bereits einer Neugestaltung unterzogen und es wurde viel Erfahrung im Betrieb dieser Autos gesammelt, um ihre Besonderheiten vergleichen zu können Fahrqualität sowie komfortable Bedingungen für den Fahrer und sogar die Passagiere. Vielleicht können die Leser am Ende der Rezension selbst verstehen, was Skoda Yeti oder Renault Duster ist, was besser ist?

Leistungstechnische Eigenschaften

Das Modell Skoda Yeti ist mit 3 ausgestattet Aggregate:

• — 1,4-TSI-Motor mit einer Leistung von 122 l/PS, maximale Geschwindigkeit 182 km/h, verbraucht durchschnittlich 6,8 Liter Kraftstoff;
• — 1,6-MPI-Motor mit einer Leistung von 110 l/PS, einer Höchstgeschwindigkeit von 175 km/h, verbraucht durchschnittlich 6,9 Liter Kraftstoff;
• — 1,8-TSI-Motor mit einer Leistung von 160 l/PS, einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h, verbraucht durchschnittlich 8,0 Liter Kraftstoff.

Das Renault Duster-Modell ist außerdem mit 3 Motoren ausgestattet:

• — 1.6 H4M-Motor mit einer Leistung von 114 l/PS, einer Höchstgeschwindigkeit von 163 km/h, verbraucht durchschnittlich 7,5 Liter Kraftstoff;
• — 2.0 F4R-Motor mit einer Leistung von 143 l/PS, einer Höchstgeschwindigkeit von 172 km/h, verbraucht durchschnittlich 7,8 Liter Kraftstoff;
• — 1,5 dCi-Motor mit einer Leistung von 109 l/PS, einer Höchstgeschwindigkeit von 156 km/h, verbraucht durchschnittlich 5,3 Liter Kraftstoff.

Vergleicht man den Skoda Yeti und den Renault Duster anhand der oben genannten Eigenschaften, dann fällt auf, dass das erste Auto deutlich sparsamer ist als sein Bruder und die Geschwindigkeit besser ist, wenn man die Dieselversion nicht berücksichtigt. Der Vergleich liegt auf der Hand, und so stellt sich die Frage: Was ist besser? Die Antwort ist klar: Skoda Yeti, allerdings gibt es noch andere Parameter, deren Vergleich nicht schaden würde.

Automobilkonzern Skoda, der Autos für herstellt Russischer Markt, nicht im Sortiment Dieselmotoren. Dies ist ein Nachteil, da es bei den lokalen Verbrauchern sehr beliebt ist. Auch hier ist der Vergleich nicht schlecht, denn Sparen ist in unserer Zeit ein sehr aktuelles Thema.

Fahrwerk und Getriebe

Yeti-Frequenzweichen sind mit 3 Getriebearten ausgestattet:

• -manuelles 6-Gang-Getriebe;
• — automatisches 7-Gang-Getriebe.

Hier möchte ich hinzufügen, dass es manuelle Getriebe gibt normales Gerät, genau das gleiche wie bei Renault, aber die 7-Gang-Automatik unterscheidet sich stark von der veralteten 4-Gang-Automatik von Duster. Es funktioniert manuell und komplett in automatischer Modus, wird aber ausschließlich bei Modellen mit Frontantrieb verbaut.

Duster-Frequenzweichen sind mit 3 Getriebearten ausgestattet:

• — manuelles 5-Gang-Getriebe;
• — manuelles 6-Gang-Getriebe;
• — automatisches 4-Gang-Getriebe.

IN letzten Jahren Man kann die Aktivierung europäischer Unternehmen hinsichtlich der Herstellung von Crossovers beobachten. Heute vergleichen wir den Skoda Yeti und den Renault Duster – Autos, die erst vor relativ kurzer Zeit auf den Markt kamen und es bereits geschafft haben, ein Meer von Fans auf der ganzen Welt zu gewinnen.

Der im Renault-Technikzentrum in Guiancourt entwickelte Renault Duster kam im Dezember 2009 auf den Markt. Interessant ist, dass der Name des Modells wörtlich mit „Staubwedel“ übersetzt wird, und das ist nichts weiter als ein listiger Schachzug von Vermarktern. Das Auto basiert auf dem B0-Modul, das auch bei der Entwicklung des Nissan Zhuk verwendet wurde. Es ist erwähnenswert, dass der Duster auf dem Weltmarkt sehr gefragt ist und das Unternehmen bis 2014 etwa 1.000.000 Crossover-Einheiten produziert hat.

Im Herbst 2013 wurde das Modell neu gestaltet, was sich sowohl auf das Äußere als auch auf die technischen Eigenschaften auswirkte. Für den Inlandsmarkt werden Autos im Moskauer Werk Avtoframos montiert. Im Jahr 2013 wurde auch eine Budgetversion des Crossovers namens Nissan Terrano veröffentlicht.

Der Yeti kann als genauso alt bezeichnet werden wie sein heutiges Pendant, da das Auto erstmals im Jahr 2009 vorgestellt wurde. Trotz vieler enttäuschender Prognosen wurde der Crossover von der Öffentlichkeit positiv aufgenommen und sogar zum besten Familienauto des Jahres 2010 gekürt. Das Modell erfreute sich großer Nachfrage und bereits im Jahr 2015 erreichte das Unternehmen die Marke von 500.000 produzierten Autos.

Der Skoda Yeti basiert auf der bekannten A5-Plattform, die dem deutschen Konzern Volkswagen gehört. Im Jahr 2013 erfolgte die erste große Neugestaltung des Modells. Das Debüt der zweiten Yeti-Generation wird frühestens im Herbst 2017 erwartet.

Da die Karrierewege beider Crossover sehr ähnlich sind, vergeben wir in diesem Punkt ein Unentschieden.

Aussehen

Äußerlich sind Renault Duster und Yeti sehr schwer zu vergleichen, da sofort klar wird, dass im Exterieur völlig unterschiedliche Designkonzepte zum Einsatz kommen. Der Skoda Yeti ist optisch ein wirklich gepflegter, praktischer Familien-Crossover mit einem etwas ungewöhnlichen Erscheinungsbild. Aber Duster ist eine Art „kleiner“ SUV, in dessen Äußerer Aggressivität und Dynamik sichtbar sind.

Wenn Sie sich entscheiden, welches optisch besser ist, hängt die Antwort vom Verwendungszweck des Autos ab. Yeti zum Beispiel ist es tolle Option für die Rolle der Stadt Familienauto, und Duster - gutes Auto für aktive Erholung.

Salon

Vergleicht man das Interieur beider Frequenzweichen, erkennt man die Raffinesse und das Pathos, die europäischen Modellen innewohnen. Rein optisch wirkt der Innenraum des französischen Autos attraktiver, die Hauptrolle spielt dabei das Armaturenbrett, das beim Duster sowohl technologisch fortschrittlicher als auch informativer ist. Wie viele Experten anmerken, verfügt der Duster außerdem über eine gelungenere Anordnung aller Innenelemente, was die Fahrt für Fahrer und Passagiere sehr komfortabel macht.

Außerdem ist der Duster geräumiger als sein Gegenstück, der Yeti wiederum verfügt über eine hochwertigere Verarbeitung.

In Anbetracht all dessen möchte ich dem französischen Crossover den Vorzug geben.

Technische Eigenschaften

Zum Vergleich haben wir Autos mit einem Volumen von 1,6 aus dem Jahr 2017 genommen. Yeti basiert auf Frontantrieb Beim Kauf eines Duster können Sie wählen: vorne oder voll.

Die Leistung beider Autos ist nahezu gleich: 114 Pferdestärke für die „Franzosen“ und 110 für die „Tschechen“. Die Beschleunigungsdynamik ist beim Duster besser. Um aus dem Stand die 100-km/h-Marke zu erreichen, benötigt der Yeti also 11,8 Sekunden, das sind 0,9 Sekunden mehr als der französische Wagen. Allerdings kann sich Skoda mit einer höheren Effizienz rühmen, immerhin gegenüber 7,4 Litern seines Pendants.

Volumen Treibstofftank Duster hat 50 Liter. Beim Yeti sind es 55 Liter für die „Mechanik“ und 60 Liter für den „Roboter“. Größe Gepäckraum der Renault-Vertreter hat 475 l (1636 l – zusammengeklappt). Rücksitze), für den Skoda-Vertreter beträgt dieser Parameter 322 l (1484 l).

Der Duster verfügt über 5- und 6-Gang-Schaltgetriebe, während der Yeti über ein 5-Gang-Schaltgetriebe und ein 6-Gang-Robotergetriebe verfügt.

Interessanterweise ist die Karosserie des Duster 93 mm länger als die des Yeti, aber gleichzeitig um 66 mm niedriger. Der Radstand ist wiederum 95 mm länger als beim Duster. Das Gleiche gilt für die Bodenfreiheit – 205 mm (210 beim 4x4) gegenüber 180 beim Gegner.

Preis

Heute liegen die durchschnittlichen Kosten des Renault Duster 2017 auf dem heimischen Markt bei etwa 650.000 Rubel. Sie müssen ungefähr 1.100.000 Rubel bezahlen. Es stellt sich die logische Frage: „Warum für eine Marke zu viel bezahlen, wenn viele Autos sehr ähnlich sind?“ Daher gewinnt Duster hier.

Der Gedanke daran verwirrt den inländischen Verbraucher oft. Zunächst müssen Sie sich für die Klasse der Maschine und den Umfang ihres Betriebs entscheiden. Diese Frage bereitet keine großen Schwierigkeiten, da die Kosten häufig von der Fahrzeugklasse abhängen. Manche Menschen können es sich leisten, einen klassischen SUV zu kaufen, indem sie viel Geld ausgeben, während andere aus Kummer ein preisgünstiges Auto kaufen. Heute . Wir werden analysieren, um was für ein Auto es sich handelt besser als Renault Duster oder Skoda Yeti, weil sie einander sehr ähnlich sind.

Zum ersten Mal in seiner Geschichte veröffentlichte der tschechische Automobilhersteller ein recht gutes Auto, und nach mehreren Jahren der Marktanpassung begann es, mit den führenden Automodellen dieser „Gewichtsklasse“ zu konkurrieren. Das ist nicht verwunderlich, da der „Bigfoot“ viele Komponenten und Baugruppen von seinem „Spender“ Volkswagen übernommen hat. Die Franzosen beschlossen, den „wunden Punkt“ aller „Hersteller“ zu treffen, nämlich den Preis. Der Preis, zu dem sie ihr Kompakt-SUV anbieten, liegt etwas unter den Preisen für Autos dieser „Rangliste“. Es stellt sich sofort die Frage, dass mit dem Auto etwas nicht stimmt und sein Wert daher leicht unterschätzt wird. Wir werden versuchen, dieses Problem zu verstehen, indem wir den tschechischen und den französischen Crossover vergleichen.

Das ungewöhnliche Aussehen des „Tschechen“ hatte keinen Einfluss auf seine Popularität

„Tschechisch“ ist nicht sehr attraktiv. Er könnte eine Zeichentrickfigur werden. Dabei war die Sicht der tschechischen Designer auf das Außendesign rein subjektiv, wobei sie sich davon leiten ließen, dass dieses Modell nicht wie alle anderen sein würde und daher bei den Verbrauchern besonders erfolgreich sein würde. Tatsache ist, dass es schwierig ist, „Bigfoot“ mit einem anderen Crossover zu verwechseln. Es hat ein einzigartiges Aussehen, das es geheimnisvoll macht. Man erkennt es sehr gut am „Gesicht“, wo sich der klassische Skoda-Kühlergrill befindet. Welches Auto sieht besser aus, Yeti oder Duster? „Tschechisch“ hat ein einzigartiges Aussehen, aber hat ihm das geholfen? Manche Autoenthusiasten mögen es, andere sind davon abgestoßen. Alle Menschen haben unterschiedliche ästhetische Geschmäcker, und das muss man sagen Aussehen Skoda ist weder gut noch schlecht. Das Äußere des Renault Duster kann kaum als ausdrucksstark bezeichnet werden. Im Aussehen ähnelt er seinen „Klassenkameraden“. Einfache und einprägsame Rücklichtschirme, zwischen denen sich eine Chromleiste mit der Aufschrift „Duster“ befindet, helfen dabei, dieses Auto von ähnlichen Modellen zu unterscheiden.

„Plastik“-Duster versus „deutsches“ Interieur von Skoda

Wenn wir uns den Fahrersitz des Bigfoot ansehen, erkennen wir sofort, dass auch der Sitz im deutschen Stil profiliert ist. Es verdient besondere Aufmerksamkeit, denn einen solchen Fahrersitz findet man in fast keinem SUV. Komfortabel, steif und gleichzeitig Fahrer und Beifahrer. Hervorragender Seitenhalt sorgt für Komfort. Im Renault Duster verfügen die Sitze nicht nur über ein kurzes Polster, sondern sind auch nur in der Lehnenneigung und in Längsrichtung verstellbar. Das Lenkrad ist nicht in der Reichweite, sondern nur in der Neigung verstellbar, aber mit einer sehr guten Reichweite.

Die fehlende Anpassung des Fahrersitzpolsters wird durch ein recht gutes Profil der Rückenlehne mit massiven Seitenwangen ausgeglichen. Die Fensterhebertasten befinden sich an den vorderen Seitentüren des Fahrers und Beifahrers. Die Veredelungsmaterialien im Renault Duster sind nicht besonders hochwertig, was die relative Qualität erklärt niedrige Kosten„SUV“ auf dem heimischen Automobilmarkt. Es ist erwähnenswert, dass der Innenraum des Duster fast identisch mit dem Innenraum des Renault Sandero ist. Die Frontplatte besteht fast vollständig aus Kunststoff, wirkt aber deutlich hochwertiger. Sie müssen auf die große Anzahl nützlicher Geräte in einem tschechischen Auto achten, wie zum Beispiel Getränkehalter in den Türen und in der Armlehne. Die Passagiere können auf dem Hecksofa sitzen, da dort viel Platz für beide Beine und den Kopf ist. Im Duell Skoda Yeti vs. Renault Duster relativ Innenarchitektur und Komfort verleihen wir dem tschechischen Auto den Sieg.

Hervorragendes Handling des Bigfoot

Zu den Fahreigenschaften des Tschechen gibt es nicht viel zu sagen; er meistert Kurven jeglicher Komplexität gut. Es funktioniert hervorragend auf Straßenoberflächen. liegt auf einem zufriedenstellenden Niveau. Mit einem Wort, ein klassischer europäischer Crossover. Als Grundlage für die Produktion des neuen in Frankreich hergestellten SUV diente das Renault-Logan-Chassis. Die Designer haben den Radstand leicht vergrößert. Die Vordertüren sind identisch. Das Fahrverhalten des Franzosen, der bis vor kurzem in Rumänien produziert wurde, ist zufriedenstellend. In Anbetracht des Kaufpreises verfügt es trotz aller Kritikpunkte sogar über ein hervorragendes Handling. Im Duell Duster vs. Yeti konnte hinsichtlich des Handlings kein klarer Sieger ermittelt werden. Hier wurde Parität hergestellt. Beide Frequenzweichen werden ausreichend kontrolliert hohes Level.

Probefahrt mit einem Skoda Yeti:

Probefahrt mit einem Renault Duster:

„Tschechisch“ ist auf einem hohen Niveau montiert, aber auch Renault Duster ist angesichts seines Preises auf einem zufriedenstellenden Niveau montiert

Heute haben wir versucht, Duster und Yeti zu vergleichen. Was ist dabei herausgekommen? Das erste, was ich noch einmal erwähnen möchte, ist das französische Auto. Für das angebotene Geld wurde das Auto auf einem zufriedenstellenden Niveau zusammengebaut und gibt keinen Anlass zu besonderen Beanstandungen. Der Skoda Yeti verfügt über ein hohes Maß an Logistik, Ergonomie, Design und technischer Ausstattung. Welches Auto soll man wählen, Duster oder Skoda Yeti? , aber die Entscheidung liegt beim Käufer.

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Fragt: Evgeny Astankov.
Kern der Frage: Renault Duster oder Skoda Yeti für einen Händler aus dem privaten Sektor ohne Straßen, was soll man wählen?

Hallo, ich interessiere mich für diese Frage: Ich möchte mir ein Auto aussuchen, nachdem ich Autos verschiedener Marken und Modelle studiert und überprüft habe, habe ich mich für den Skoda Yeti und den Renault Duster entschieden. Aufgrund meiner Arbeit (ich bin Privatunternehmer) muss ich zwischen mehreren nahe gelegenen Städten reisen. Tatsache ist jedoch, dass der Weg zwischen ihnen nicht sehr gut ist beste Qualität An manchen Stellen gibt es Löcher mit einer Tiefe von 50 bis 70 Zentimetern, sodass man manchmal eine Landstraße nehmen muss.

Deshalb habe ich mich für einen SUV entschieden, kann mich aber nicht für welchen entscheiden. Ich bitte dich, mir zu geben Hilfreicher Tipp. Ja, übrigens, manchmal muss man übergroße Güter transportieren?

Beide Autos zeichnen sich durch ihr ungewöhnliches Aussehen aus und daher wird es interessant sein, sie zu vergleichen. Die Autos werden im Heck eines SUV gebaut. Außerdem haben sich beide Maschinen im Laufe ihres Bestehens unter den Benutzern als die besten erwiesen.

Die folgenden beiden Registerkarten ändern den Inhalt unten.

Ich besitze einen Renault Megane 2, davor gab es Citroen und Peugeot. Ich arbeite im Servicebereich eines Autohauses und kenne das Auto daher in- und auswendig. Für eine Beratung können Sie mich jederzeit kontaktieren.

Designlösung

Der Yeti unterscheidet sich vom Duster durch seine kantige Form im Heck sowie durch seine ruhige Frontpartie. Die Verglasungslinie ist glatt und groß. Der Skoda ist 10 Zentimeter länger als der Renault und 30 Millimeter schmaler. . Der Duster hat große Räder und einen breiten Radstand. Die Sitzposition im Auto ist hoch, der Einstieg in den Yeti ist jedoch deutlich einfacher.

Salon

Salon Skoda Yeti

Innen wirkt der Yeti ruhiger, der Duster verfügt aber noch über originale Zierelemente. Das Material der Sitze im Renault ist hochwertiger und fühlt sich angenehmer an, der Innenraum des Yeti ist jedoch solider ausgestattet. Bei beiden Fahrzeugen sind die Abstände zwischen den dekorativen Kunststoffplatten minimal. In der Kabine klappert oder klebt nichts.

Auch bei der Anzahl der verschiedenen Fächer zur Aufbewahrung von Kleinteilen punktet der Yeti. Es ist auch bequemer, in der hinteren Reihe zu sitzen. Der Mittelsitz lässt sich bei Bedarf abnehmen, die Rückenlehnen lassen sich je nach Neigungswinkel verstellen.

Der Duster bietet ausreichend Beinfreiheit für die Fondpassagiere. Beim Yeti erschweren der Tunnel in der Mitte der Kabine und der Luftkanal das bequeme Sitzen im Fond.

Stamm

Das Kofferraumvolumen dieser Autos ist ausreichend, beim Yeti ist es jedoch etwas kleiner, sieht schöner aus und ist zudem auf hohem Niveau verarbeitet. Sie können die Lautstärke erhöhen, indem Sie die hintere Sitzreihe umklappen.

Es ist sehr interessant, diese beiden Crossover zu vergleichen, da sie sich durch ihr unverwechselbares Erscheinungsbild auszeichnen – so unterschiedlich und so verführerisch. Dies sind zwei kompakte SUVs, die bei Autoliebhabern viele Fragen und großes Interesse wecken. Beide Autohersteller haben sich gut bewährt und deshalb werden wir versuchen herauszufinden, welches Produkt mehr wert ist.

Basierend auf den Preisspannen der Frequenzweichen kann das Team der Portalseite nur eine einzige Option vergleichen, was die Auswahl der Konfigurationen der Wettbewerber erheblich vereinfacht. Für den ukrainischen Markt ist dies heute der Renault Duster maximale Konfiguration 1,5 MT Privilege (4x4) zum Preis von 207.900 oder 213.000 UAH. (Autos aus den Jahren 2013 und 2014) und Skoda Yeti 1.4 TSI MT Active mit Frontantrieb für 203.313 oder 220.962 UAH. (Ausgabe 2013 und 2014). Für den russischen Markt sind die Preise für diese Modellmodifikationen viel niedriger und betragen etwa 720.000 Rubel bzw. 740.000 Rubel. jeweils.

Duster oder Yeti? Designentscheidung.

Wir kennen Duster bereits, aber Yeti ist neu für uns. Daher werden wir Letzterem mehr Aufmerksamkeit schenken. Es handelt sich also um einen Crossover mit relativ kantigen Formen des hinteren Teils der Karosserie, einem angenehmen und ruhigen Vorderteil und einer glatten, großen Glaslinie. Dieser Schneemann ist in Länge und Radstand 10 cm kleiner als der Franzose und 3 cm schmaler. Die Gesamthöhe der Autos liegt auf gleichem Niveau, die Bodenfreiheit ist jedoch unterschiedlich – der Yeti ist 3 cm niedriger. Nur die Franzosen haben eine Dachreling, und das VAG-Produkt ähnelt stark einem Stadt-Minivan – es ist niedriger und kompakter. Es ähnelt auch stark dem kleineren Skoda Roomster. Das ist weder gut noch schlecht – es ist eine Tatsache. Es ist im gleichen Skoda-Stil gefertigt. Der Duster hat einen breiten Radstand, eine hohe Bodenfreiheit und etwas größere Räder. Der Einstieg in Autos ist teuer, aber der Einstieg in den Yeti ist einfacher und bequemer.

Skoda Yeti (links) und Renault Duster (rechts) nach einer Probefahrt im Schlamm

Vordersitze: Skoda Yeti (links), Renault Duster (rechts).

Das Innendesign der Autos ist genau gleich und grundlegend unterschiedlich. Der Yeti sieht ruhiger aus und der Duster sieht origineller aus. Wir werden nicht viel Zeit auf die Schönheit des Designs verwenden, da dies Geschmackssache ist, aber die Materialien im Skoda sind schöner und von besserer Qualität. Der Innenraum des Yeti ist solider ausgestattet. Lücken in der Kunststoffverkleidung Dashboards Die Innenausstattung beider Autos ist minimalistisch. Nichts knarzt oder klappert. Die Sitze sind bequem und die Materialien fühlen sich angenehm an, aber auch beim Skoda scheinen sie von besserer Qualität zu sein. In Bezug auf verschiedene Nischen für die Verteilung von Kleinteilen unterschiedlicher Größe hat Yeti souverän die Nase vorn. Auch beim Komfort auf der Rückbank liegt er vorne. Dies liegt an der Möglichkeit der Längsverschiebung der Sitze, der Änderung der Neigung der Rückenlehne und der Demontage des Mittelteils. In diesem Fall können die verbleibenden zwei Sitze bequem in die Mitte verschoben werden. Wenn dieses Verfahren nicht befolgt wird, ist im Duster vergleichsweise mehr Platz in der Breite vorhanden. Der große Radstand wirkt sich positiv auf das Platzangebot für die Fondpassagiere aus. Übrigens sind beim Yeti der Mitteltunnel und die Kunststoffverlängerung mit Luftkanälen recht sperrig, was dem zentralen Passagier zusätzlich Unannehmlichkeiten bereitet.

Rücksitze: Skoda Yeti (links), Renault Duster (rechts).

Rücksitze des Skoda Yeti (Foto aus einem anderen Blickwinkel).

Wer hat mehr Kofferraum – Yeti oder Duster?

Der Gepäckraum in Crossovers ist eine lakonische Fortsetzung ihres Interieurs. Dies ist ein integraler und unteilbarer Raum, der im Yeti wiederum auf einer höheren Ebene ausgeführt wird. Mit deutlich geringeren Abmessungen des Abteils, die sich durch Verschieben der hinteren Sitzreihe nach vorne vergrößern lassen, geht es durchdachter zu – es gibt sogar Führungsschienen zur zusätzlichen Gepäcksicherung. Aber der Zwischenboden verbirgt am meisten Raum. Die Verwandlung der Sitze des Skoda ist einfach genial, aber selbst bei der kompaktesten Anordnung ist der Kofferraum kleiner als beim Duster. Außerdem schafft der Duster einen großen, ebenen Boden und es gibt beim Beladen einfach keine Schwelle wie beim Yeti.

Kofferraum des Skoda Yeti.

Wer war besser ausgerüstet – Duster oder Yeti?

Hier ist alles sehr zweideutig. Um die Unterschiede festzustellen, müssen Sie lediglich die Liste der Optionen durchgehen und vergleichen. Wir heben die unserer Meinung nach wichtigsten hervor. Der Duster verfügt über Seitenairbags und ein ausgeklügeltes Multimediasystem (Bluetooth, Lenkradsteuerung, großes Display, Navigation...), aber der Yeti... hat ein wunderschönes Interieur.

Skoda Yeti-Armaturenbrett.

Wer ist besser in der Mechanik – Renault Duster oder Skoda Yeti?

Dies ist im Vergleich ein weiterer sehr interessanter Abschnitt. Der Duster ist mit dem üblichen 1,5-Liter-Diesel-Turbomotor (90 PS) ausgestattet, und der Yeti ist mit einem 1,4-Liter-Turbobenziner (120 PS) ausgestattet. Beide zeigen in der Drehmomentspitze ein Regal von 200 Nm. Außerdem sind beide mit einem 6-Gang-Getriebe ausgestattet manuelle Getriebe. Beachten Sie, dass der Yeti über modernere Hinterradbremsen verfügt – Scheibenbremsen, während der Duster über modernere Scheibenbremsen verfügt Allradantrieb(Übertragen Sie bis zu 50 % der Traktion auf Hinterräder durch die Kupplung). Trotz seiner bescheidenen Abmessungen wiegt der Yeti im ausgerüsteten Zustand übrigens 1395 kg, das sind 20 kg mehr als der Duster.

Renault Duster und Yeti in Bewegung.

Wie erwartet verhält sich der Skoda wie ein echter einen Wagen. Der Yeti ist schneller, rollt weniger und seine Federung ist recht steif. Der Federweg ist deutlich kürzer. Für einen solchen Passagier-Crossover ist das Gelände zu hart. Mit einer Bodenfreiheit von 18 cm ist das Fahren auf Gras in der Natur, auf Landschlammpfützen und Löchern im Asphalt maximal möglich. Eine weitere Sache ist der Duster, der die meisten Unebenheiten auffängt und leichter aus den Schneeverwehungen herauskommt, und seine Federung mit langem Federweg ermöglicht es Ihnen, dem Gelände mit größerem Gefälle weniger Aufmerksamkeit zu schenken.
Die Schalldämmung der Autos liegt irgendwo auf dem gleichen Niveau, aufgrund des Diesel-Rumpelns und der Vibrationen ist der Franzose jedoch immer noch lauter. Straßen- und aerodynamische Geräusche werden gleichermaßen gedämpft. Aber der Dieselmotor hat seine Vorteile – den Kraftstoffverbrauch, der in der Stadt 2 Liter pro 100 km erreicht. Kilometerstand Bemerkenswert ist, dass der Yeti als innovativerer Vertreter des Duells umweltorientiert ist und dessen Toxizitätsnorm bei Euro 5 gegenüber Euro 4 beim Duster liegt.

Was ist besser, Renault Duster oder Skoda Yeti zu kaufen?

Fassen wir zusammen. Basierend auf den Ergebnissen des Vergleichs der beiden Autos haben wir festgestellt, dass sich der Yeti sowohl in Sachen Design, Ergonomie und Logistik als auch in technischer Hinsicht bestens auskennt. Allerdings handelt es sich trotz seiner Klassenzugehörigkeit eher um einen gelungenen, hochwertig und solide gefertigten Minivan für den Straßenverkehr. Renault Duster ist günstiger, er konzentriert sich auf Praktikabilität und Nützlichkeit, auf die Lösung seines Problems im SUV-Segment. Gleichzeitig ist es wirtschaftlich, langlebig und geräumig. Dies ist kein Jeep, sondern ein 100-prozentiger Crossover. Bevor Sie sich für eines der beiden vorgestellten Autos entscheiden, überlegen Sie sich daher zunächst, welche Ziele Sie verfolgen und was Sie von Ihrem zukünftigen Auto erwarten.