Chevrolet Captiva "Check Engine" ist eingeschaltet: Ursachen und Beseitigung. Chevrolet Captiva Brandkontrolle: Ursachen und ihre Beseitigung Chevrolet Captiva Brandkontrolle

Viele von uns sind auf ein solches Problem gestoßen, wie das Einschalten des Motorsymbols (Motor prüfen ...), dessen Erscheinen Autofahrer erschreckt. Hier sind 5 der häufigsten Gründe dafür Armaturenbrett Motorkontrollleuchte geht an.

Das Erscheinen des Motoranzeigesymbols erfolgt in der Regel ohne Vorwarnung. Der Grund für das Erscheinen der Check-Engine ist nicht sofort nachvollziehbar. Selbst wenn das Auto über eine Autodiagnose verfügt (z. B. in Autos wie z. B.), die alle Fahrzeugsysteme auf Fehler scannt und gegebenenfalls eine Entschlüsselung auf dem Informationsfeld anzeigt, sind die Gründe für das Erscheinen einer Motorprüfung keine entschlüsselt.

Für die meisten Fahrer bedeutet das Erscheinen dieses Warnsymbols auf der Instrumententafel, dass sie dringend zu einer Autowerkstatt gehen müssen, um die Ursache des Warnzeichens „Check Engine“ zu diagnostizieren und zu beheben. Tatsächlich können Sie jedoch in den meisten Fällen, wenn die Anzeige "Prüfen" erscheint, und in einigen Fällen möglicherweise die Ursache selbst beseitigen, ohne einen Autoservice aufzusuchen, wodurch Sie Geld sparen.

1. Ersetzen Sie den Sauerstoffsensor (Lambdasonde)

Die Lambdasonde in Ihrem Auto ist Teil des Abgasnachbehandlungssystems, das überwacht, wie viel Sauerstoff nicht im Brennraum des Motors verbrannt wurde. Dieser Sensor hilft, den Kraftstoffverbrauch des Autos zu kontrollieren. Eine defekte Lambdasonde (Lambdasonde) bedeutet das auto computer erhält falsche Daten, was den Kraftstoffverbrauch erheblich erhöhen und die Motorleistung verringern kann. Die meisten Autos haben 2 bis 4 Sauerstoffsensoren. Wenn Sie zu Hause einen Kfz-Fehlerscanner haben, können Sie durch Anschließen an das Auto leicht herausfinden, welcher Sensor ausgetauscht werden muss.

Aus welchem ​​Grund wird der Sauerstoffsensor im Auto unbrauchbar: Im Laufe der Zeit wird der Sensor mit einer Schicht aus gebrauchten und Motoröl(Ölruß), was die Genauigkeit beim Ablesen der Sensoranzeigen zum Regeln des Benzingemischs und zum Verteilen des optimalen Gemischs verringert. Eine Fehlfunktion der Lambdasonde in einem Auto führt nicht nur zu, sondern auch zu einem erhöhten Gehalt an schädlichen CO2-Stoffen im Abgas.

Was getan werden muss: Wenn Sie die fehlerhafte nicht ändern Automobilsensor Sauerstoff, kann dies zum Ausfall des Katalysators Ihres Autos führen (kann platzen), was zu kostspieligen Reparaturen führen kann. Die Kosten für neue Katalysatoren sind aufgrund des Gehalts an Edellegierungen sehr hoch. Bei einigen Autos gibt es mehrere Katalysatoren, deren Kosten bis zu 90.000 Rubel erreichen können. Also nicht mit dem Austausch des Sensors ziehen. Der Austausch des Sensors und seine Kosten sind zwar nicht sehr gering, stehen aber in keinem angemessenen Verhältnis zu den Kosten des Abgaskonvertersystems. Sie können auch Wiederbeschaffungskosten sparen, indem Sie es selbst tun. Viele Fahrzeughandbücher haben detaillierte Anleitung Wie kann ich den Sauerstoffsensor selbst ersetzen? Wenn Sie wissen, wo sich die Lambdasonde befindet, wird es Ihnen nicht schwer fallen, die defekte "Lambdasonde" abzuklemmen und durch eine neue zu ersetzen. Denken Sie daran, dass Sie mit dem Austausch dieses wichtigen Elements nicht ziehen können!

2. Überprüfen Sie den Tankdeckel

Viele Fahrer werden in den meisten Fällen, wenn die Anzeige "Motor prüfen" erscheint, an ernsthafte Probleme im Motor des Autos denken, aber nicht einmal daran denken, die Dichtheit des Kraftstoffsystems zu überprüfen, das aufgrund eines Defekts oder defekt sein kann ein unzureichend festgezogener Tankdeckel Treibstofftank. Dies ist ein sehr häufiger Grund dafür, dass das Engine-Symbol „Überprüfen“ angezeigt wird.

Grund für den Fehler: Eine Undichtigkeit des Kraftstoffsystems aufgrund des Luftdurchgangs durch den Tankdeckel erhöht den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs, woraufhin das Fahrzeugdiagnosesystem einen Motorfehler ausgibt, indem es die Anzeige „Motor prüfen“ auf der Instrumententafel einschaltet das Fahrzeug.

Was getan werden muss: Wenn Ihr Auto bei Erscheinen der Anzeige „Check“ keine Leistung verliert und keine hörbaren Anzeichen eines Motorschadens (Motorklopfen, Brummen, Quietschen etc.) Ihr Tankdeckel ist möglicherweise gerissen oder nicht fest genug. Wenn die Kappe nicht fest genug angezogen wurde, fahren Sie das Auto nach dem vollständigen Anziehen noch eine Weile weiter, um zu sehen, ob der Motorfehler verschwindet. Um zu verhindern, dass aus diesem Grund ein Motorcheck auftritt, überprüfen Sie regelmäßig den Tankdeckel. Denken Sie daran, dass die Abdeckung regelmäßig durch eine neue ersetzt werden muss!

3. Autoabgaskatalysator

Der Autokatalysator hilft dem Auto, die Abgase des Motors umweltfreundlicher zu machen. Es wandelt Kohlenmonoxid und andere Schadstoffe in unschädliche Verbindungen um. Wenn Ihr Abgaskatalysator unbrauchbar geworden ist, bemerken Sie dies nicht nur, wenn das Motorsymbol (Häkchen) erscheint, sondern lange vorher, wenn die Leistung des Autos um das 2-fache sinkt. Wenn Sie beispielsweise das Gaspedal drücken, hat das Auto nach wie vor keine gute Beschleunigungsdynamik.

Was kann dazu führen, dass ein Autokatalysator ausfällt: wenn Sie Ihr Auto regelmäßig gemäß den Wartungsvorschriften warten Autofirma, dann sollte der Katalysator nicht versagen. Der Hauptgrund für den Ausfall des Katalysators ist nicht zeitnaher Ersatz ein defekter Sauerstoffsensor sowie unregelmäßiger Austausch von Zündkerzen am Ende ihres Verfallsdatums. Wenn der Sauerstoffsensor oder die Zündkerzen ausfallen, stoppt die Umwandlung von Kohlenmonoxid im Katalysator in harmlose chemische Elemente, was zu einer Überhitzung des Katalysators führt, der dadurch ausfallen kann.

Was getan werden muss: Wenn Ihr Katalysator unbrauchbar geworden ist, können Sie kein Auto fahren, da der Motor nicht richtig funktioniert, und warnen Sie davor, indem Sie das Motorsymbol (Häkchen) auf dem Armaturenbrett anzeigen. Außerdem haben Sie einen stark erhöhten Kraftstoffverbrauch und keinen Motorschub. Obwohl der Austausch des Katalysators eine sehr teure Reparatur ist, führt die Reparatur nicht weiter. Es gibt zwar eine Alternative, den Katalysator durch eine Flammensperre zu ersetzen, aber das ist keine 100-prozentige Option. Wenn Sie kein erfahrener Automechaniker sind, können Sie einen defekten Abgaskatalysator leider nicht selbst ersetzen. In jedem Fall müssen Sie sich an die Autowerkstatt wenden. Denken Sie daran, dass der rechtzeitige Austausch von Lambdasonden und Zündkerzen Ihren Katalysator vor Schäden schützt!

4. Luftmassenmesser ersetzen

Der Luftmassenmesser regelt, wie viel Luft dem Benzingemisch beigemischt werden muss, damit der Kraftstoff optimal gezündet wird. Der Sensor informiert den Computer des Autos ständig über die zugeführte Sauerstoffmenge. Ein defekter Luftmassenmesser erhöht den Kraftstoffverbrauch, erhöht den CO2-Gehalt im Abgas und verringert die Motorleistung und den Fahrkomfort. Außerdem wird bei einem defekten Sensor eine schlechte Beschleunigungsdynamik beobachtet. Bei kaltem Wetter springt ein Auto mit einem defekten Sensor nicht gut an.

Was sind die Gründe für den Ausfall des Luftmassenmessers: Die meisten Sensorausfälle treten aufgrund einer unsachgemäßen Installation des Luftfilters während des geplanten Austauschs auf. Auch wenn nicht regelmäßig gewechselt Luftfilter, wie es der vom Hersteller empfohlene Wartungsplan für das Fahrzeug vorschreibt, kann der Luftmassenmesser ausfallen.

Was getan werden muss: Theoretisch kann man mit einem defekten Luftmassenmesser lange fahren (mehrere Wochen oder Monate). Aber Sie werden feststellen, dass je länger Sie fahren, desto mehr steigt der Kraftstoffverbrauch. Der Austausch des Sensors in einem Autoservice ist nicht so teuer, da die Arbeit selbst nicht viel Zeit in Anspruch nimmt und recht einfach ist. Die Hauptkosten sind mit den Kosten des Sensors verbunden, die bei einigen Automodellen 11.000 bis 14.000 Rubel betragen können, wenn es sich um einen Originalsensor handelt, oder bis zu 6.000 Rubel, wenn es sich um einen analogen Ersatz handelt. Selbstersatz Sensor ist sehr einfach. Aufgrund der geringen Kosten für den Austausch des Sensors können Sie diese Arbeit jedoch einem Meister in einem Autoservice anvertrauen. Denken Sie daran, dass der Luftfilter gemäß den Fahrzeugwartungsvorschriften regelmäßig gewechselt werden muss!

5. Austausch von Zündkerzen und Hochspannungskabeln

Zündkerzen in einem Auto sind die Hauptteile für die Zündung des Kraftstoffgemisches. Bei defekten Zündkerzen liegt eine falsche Funkenversorgung vor, um das Benzingemisch zu entzünden. Fehlerhafte Kerzen haben oft keinen Zündfunken oder ein falsches Zündintervall, was zu einem unsachgemäßen Motorbetrieb führt. Wenn die Zündkerzen beim Beschleunigen, insbesondere aus dem Stand, nicht richtig funktionieren, kann es sein, dass Sie leichte Stöße spüren.

Was sind die Gründe für den Ausfall von Zündkerzen: Die meisten Zündkerzen in Fahrzeugen vor 1996 müssen alle gewechselt werden 25.000-30.000 Kilometer. In neueren Autos halten Zündkerzen mehr als 150.000 km. Diese geplanten Zündkerzenwechselzeiten können sich jedoch aufgrund verschiedener Faktoren in Bezug auf die Kraftstoffqualität und den Fahrstil verkürzen.

Was getan werden muss: Wurden Ihre Kerzen längere Zeit nicht gewechselt, oder spüren Sie zündungsbedingte Ausfälle am Motor, dann sollten Sie diese umgehend und unverzüglich durch neue ersetzen. Versuchen Sie nicht, beim späten Austausch von Zündkerzen Geld zu sparen, da die Kosten für Kerzen sowie die Arbeit für deren Austausch nicht sehr hoch sind. Durch den Austausch alter Zündkerzen verbessern Sie die Motorleistung und senken den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs. Es ist ganz einfach, die Zündkerzen selbst zu wechseln. Grundsätzlich sind sie leicht zugänglich unter der Motorhaube des Autos. Sie brauchen einen gewöhnlichen Kerzenschlüssel um die Zündkerzen aus dem Motor zu entfernen. Es ist auch ratsam, den Zustand der Hochspannungskabel zu überwachen, da sie mit der Zeit unbrauchbar werden und Strom übertragen können, der an die Zündkerzen übertragen wird, wodurch die Stärke des Funkens verringert wird. Denken Sie daran, dass das regelmäßige Auswechseln Ihrer Zündkerzen gemäß dem Wartungsplan Ihres Fahrzeugs einen Ausfall Ihres Abgaskatalysators verhindert und die Motorleistung verbessert!

Rezension Chevrolet-Besitzer Captiva 2.4i (167 PS) 2011

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Obwohl sehr zufrieden mit der Maschine, Verbrauch von 13 Litern pro Hundert in der Stadt mit Klimaanlage. Die Montage ist koreanisch, nichts knarrt oder pfeift.

Die Box ist anpassungsfähig, die ersten tausend waren sooooo viel dumm, jetzt ist es besser, sie versprechen, dass es noch besser wird.

Viele Profis, viele Möglichkeiten. Die elektrische Feststellbremse ist sehr interessant, sie wird durch Drücken der Tasten gesetzt und entfernt, aber wenn Sie das Gas in der Fahrposition drücken, wird sie von selbst entfernt. Aus Platzgründen (Fehlen eines Feststellbremshebels) gibt es zwischen den Vordersitzen eine riesige Tasche für allerlei Dinge (eine Kiste Whisky passt locker rein :)

Mit Bluetooth können Sie Melodien von einem iPhone abspielen (bei Rava gibt es so etwas nicht).

Das Außendesign ist wunderschön, die Leute drehen sich um, um das Auto anzusehen, das einzig Negative ist, dass die Heckklappe unverändert gelassen wurde.

Das Plastik ist weich, in der Kabine knarrt nichts, aber es ist noch zu früh, darüber zu sprechen. In Rava erschienen die ersten Knarren näher an 10.000 km.

Gute Geräuschdämmung und Laufruhe.

Nachteile: Es ist schwierig, die Klimaanlage so einzustellen, dass Fahrer oder Beifahrer nicht getroffen werden; der Lichtsensor ist sehr empfindlich und schaltet in der Nähe zu früh ein; Die vordere Stoßstange ist zu "schwer" und dadurch klein Bodenfreiheit(behoben durch Entfernen der Stoßfängerschürze)

Ich weiß, dass der Verkauf dieser Version in Russland noch nicht begonnen hat, in unserem Chevrolet-Händler in Chisinau gehört Europa und dieses Modell wird bereits vollständig verkauft.

Also an Bord 9000 km. Nichts klopft, kein Knarren, nichts ist kaputt gegangen. Das Auto ist immer noch glücklich. Längste Fahrten zu fünft im Auto: Chisinau-Bukarest (480 km). Das Auto benimmt sich würdevoll, behält die Spur (vergleiche mit dem Prado). Die Geschwindigkeit wurde auf 180 km/h angehoben.

Er nahm die untere Schürze der vorderen Stoßstange ab und setzte Winter ein Bridgestone-Reifen Blizzak DM-V1 235/65 R17. Dadurch hat sich die Bodenfreiheit erhöht und das Auto verhält sich sowohl auf Schnee als auch auf Eis vorhersehbar. Bei -23 Grad sprang er sofort an und war in 10 Minuten unterwegs warm. beheizbare Spiegel u Heckscheibe funktioniert super. Ein Sitzheizungsregler wäre schön, aber nicht zwingend erforderlich.

Abdeckung der Scheinwerferwaschanlage gestohlen. Ich verstehe nicht, wer sie brauchte, aber die Infektion kostet 35 Euro pro Stück.

Wir warten auf 15.000 und dann werden wir sehen, was was ist.

Eigentümerbericht Chevrolet Captiva 3.2i V6 4WD (230 PS) 2010

Eigentümerbewertung Chevrolet Captiva 3.2i V6 4WD (230 PS) 2010

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Ich besitze dieses Auto seit 8 Monaten. Aber fangen wir, wie man so schön sagt, von vorne an!

Durch den Autokauf sehr ernst angegangen, wie meine Freundin meinte: "Auch zu...". Ich habe lange gewählt, Testberichte gelesen, eine Probefahrt gemacht, Tests im Internet angeschaut, mich mit Freunden beraten usw. Das Budget wurde auf 1,5 Millionen Rubel begrenzt. Ich habe mich für einen mittelgroßen Crossover entschieden, am liebsten einen 7-Sitzer (aber dieser Parameter war nicht entscheidend), der Motor war nicht von der kleinsten Lautstärke, um mich beim Überholen und an der Ampel nicht unterlegen zu fühlen, aber nicht stärker als 250 PS. (bezogen auf den Steuersatz), Allrad, Pflicht - automatische Kiste Gänge, Lederausstattung, vorzugsweise "frisch" mit geringer Laufleistung, fahren Sie jeden Tag, nicht zu unersättlich, nicht launisch in Bezug auf die Benzinqualität (ich lebe in Nordossetien, die Kraftstoffqualität hier ist schrecklich), relativ günstig. Service relativ zuverlässig – solche Grundkriterien sollten an das künftige Auto gestellt werden.

Ich wählte zwischen Nissan X-trail 2.5 ( gutes Auto, aber nicht für mich, es scheint mir, dass dieses Auto für diejenigen ist, die über 40 sind, ich bin 26 Jahre alt, auf keinen Fall möchte ich X-Trail-Fahrer beleidigen, dies ist ausschließlich meine Meinung), Mazda CX- 7 (Auto für gute Straßen, mag keine schlechten Straßen, ist sehr launisch in Bezug auf die Benzinqualität, mein guter Freund war der Besitzer dieses Autos, also überzeugte er mich, den Kauf abzulehnen dieses Fahrzeug, da er wurde gequält von allen Folgen des Fahrens auf Schwanz .... Benzin), Mitsubishi Outlander XL 3.2 (gefiel der Innenraum nicht, wie konnte man diese 20 cm Leder auf den Rücksitzen retten ??? Sie sitzen: den halben Rücken auf dem Sitz, den halben Rücken auf dem Plastikflügel ...), Lexus RX (ein ausgezeichnetes Auto, aber wir hatten solche Autos nicht in der Nähe zu verkaufen guter Zustand, aber es gab keine Lust, weit zu fahren), BMW X5 3.0 (für einen solchen Preis waren sie gealtert; alle vertrauten Besitzer des X-5 beschweren sich, dass die Wartung nicht sehr billig ist, und sie sagen, dass sich das Auto lohnt, ich Ich bestreite das nicht, aber es wäre eine Belastung für mich, dieses Auto zu behalten ...), Leute. Tuareg 3.0 usw. (Jeder, den ich ansah, und das sind vier Dinge, "Jackie Chan" brannte - vielleicht hatte ich so viel Glück?) ... Im Allgemeinen habe ich mich lange entschieden ... Und jetzt erschien ER auf dem Markt, a Chevrolet Captiva, schwarz in perfektem Zustand, kein einziger Kratzer, weder innen noch außen, zum Zeitpunkt des Kaufs war das Auto weniger als ein Jahr alt (9 Monate), Laufleistung 7,5 Tausend km., 3,2 max. Set, Tiptronic, 7 Sitze usw. Von den Wertungsprüfungen wurde verbaut: Chrompaket, Kurbelgehäuseschutz, Multimediasystem, mit TV-Tuner, DVD, Navigation, Rückfahrkamera, 40 GB Festplatte, 9 Lautsprecher (9. im Panel), ein Monitor in der Decke für Fondpassagiere und ein Präfix mit Spielen (die Spiele sind nicht sehr gut, aber mein Neffe spielt gerne), eine Alarmanlage mit Autostart und ein "schlüsselloses" Zugangssystem zum Salon ... Schwellen, Spoiler, Rücklichter transparent und eine Aufhängung mit einem geringeren Abstand von 30 mm versicherte mir der Verkäufer auch, dass das Auto einem Chiptuning unterzogen wurde, aber ich habe diese Aussage nicht überprüft ... Infolgedessen, nachdem ich viele negative Bewertungen zu diesem Auto gelesen hatte , ich habe mich entschieden, es zu kaufen (auch wenn ich nicht weiß warum), habe herausgefunden, dass es wie ein Chevrolet ist, Ersatzteile nicht so teuer sind usw. Ich nahm es mit ein wenig Besorgnis, weil. Russische Versammlung und viele negative Bewertungen! Aber nachdem ich um einen Preis von bis zu 1 Million Rubel gehandelt hatte und der Vorbesitzer mir einen Satz einheimischer Räder mit R18-Felgen und angeboten hatte Sommerreifen, und auch Winterreifen mit Spikes entschied ich mich zu kaufen! In der ersten Woche habe ich eine Sperre für das Automatikgetriebe eingebaut, einen aktiven Subwoofer. unter dem Beifahrersitz, Xenon in PTF und Spezial. Signale (es ist nicht solide, ohne sie in Nordossetien zu fahren), aufgeklebte Chevrolet-Abzeichen mit schwarzem glänzendem Vinyl (nun, ich mag diese gelben Abzeichen nicht, mit schwarzen sieht es meiner Meinung nach viel ernster aus) ... Ich fahre jeden Tag , jetzt seit 8 Monaten und zu meiner Überraschung sehr zufrieden mit der Maschine! Seltsamerweise mag ich dieses Auto! Sie hat mich von den ersten hundert Kilometern, die ich mit diesem Auto verbracht habe, angenehm überrascht und erfreut mich bis heute, das Fahren mit einer Kaptilka stört mich nicht, Sie können sie sogar ein wenig glühen, na ja, natürlich auf das Beste von 3,2 Litern (Schließlich sind das keine 4,8), aber dieser Motor reicht für diesen Körper völlig aus! Fangen wir der Reihe nach an: 1) der Innenraum: sehr geräumig, bis ins kleinste Detail durchdacht, alle Schubladen sind innen mit Stoff verklebt, damit nichts drin klappert, es gibt viele von diesen Kisten, die Sitze scheinen es zu sein richtig für mich genäht, sie halten mich in Kurven gut (und dieses Auto liebt Kurven), aber das Fehlen von elektrischen Einstellungen für den Beifahrer und die fehlende Heizung stören Rücksitze, nichts klemmt nirgends, es knackt nicht, die Sitze der zweiten und dritten Reihe klappen ganz einfach um, bilden einen ebenen Boden, eine Steckdose im Kofferraum, ein gekühltes Handschuhfach, alles ist griffbereit, Navigation funktioniert erstaunlich, auf der dritte Sitzreihe, habe ich persönlich zur Überprüfung platziert, meine Körpergröße 178 cm, etwas eng, aber im Prinzip stört es nicht, mein Bruder hat einen VAZ 2114, also muss er in der zweiten Reihe noch enger sitzen, dort kann seine Beine nirgendwo hinstellen; Die Funktion zum Öffnen des Fensters an der fünften Tür hat mir sehr gut gefallen, obwohl ich anfangs skeptisch war, aber jetzt benutze ich sie die ganze Zeit, ich öffne sehr selten die gesamte fünfte Tür, die Nachteile der Kabine: Aussehen langweilig, Plastik ist billig, kratzt angeblich sehr (obwohl ich keinen einzigen Kratzer habe), aber die Ergonomie ist vom Feinsten, alles sitzt an seinem Platz, alle Gelenke sind gleichmäßig, das Klima funktioniert bei 5+ beides Winter und Sommer; 2) Äußeres: wie sie sagen "der Geschmack und die Farbe ...", aber ich persönlich mag es, und die Mädchen mögen es, und das macht es mir noch besser :))), aber auf einheimischen Rädern sieht Kaptilka aus, natürlich einfacher, sehr gut gefallen die kiemen in den flügeln, in guter Frost sogar Dampf kommt von ihnen, Kaptilka wirkt wütender; 3) Fahrleistung, zum Schluss das Wichtigste: Der Sound des Motors nach dreitausend Umdrehungen klingt gut, aber bis zu dieser Marke ist er überhaupt nicht hörbar (gefällt auch), die Federung ist steif, alle kleinen Unebenheiten sind zu spüren Sie sind nicht nur zu spüren, sondern werden auch auf das Lenkrad übertragen, obwohl mir nach dem Datum FX 35 die Kappe sogar weich erschien (“35 Daten auf 20 Scheiben fährt härter als Kartfahren”), die Laufkappe ist Energie -intensiv, es passierte ein paar Mal, als ich in die „Box“ kam, dachte ich, etwas würde herunterfallen, also nichts, die Aufhängung konnte nicht brechen. Aber die andere Seite der Steifheit ist das Handling, es ist am besten, ich habe oben geschrieben, dass die Kappe Kurven liebt, es stimmt, je stärker Sie auf das Gas drücken, desto besser fliegt sie in diese Kurven, sowohl auf trockenem als auch auf nasse Fahrbahn(irgendwie fuhr ich mit einem Freund in zwei Autos eine kurvenreiche Straße in den Bergen entlang, es regnete, ich war auf einer Mütze, ein Freund fuhr einen BMW e39 523i, als er versuchte, in einer Kurve mit mir mitzuhalten 120 km/h, er sagte sowas wie „fuck.....p and let me go forward“ (auf keinen Fall will ich sagen, dass mein Mundschutz besser lenkt als BMW, ich gebe nur ein Beispiel aus dem Leben, so dass das Bild vollständiger dargestellt wird), jetzt sind meine Lieblingsorte zum Fahren Serpentinen und asphaltierte Bergstraßen, Rollen und Staus in diesem Auto fehlen praktisch. Capu zu voll, alle 220 km / h, aber unter Berücksichtigung des Fehlers der Tachometer, höchstwahrscheinlich werden es 200 km / h sein, und die Kappe beschleunigt ziemlich souverän auf das Maximum ... Anfangs war ich sehr skeptisch gegenüber den Offroad-Qualitäten der Kappe, schließlich ist dies ein SUV und Von Offroad-"Gadgets" hat er nur ein Assistenzsystem Kohlsuppe bei der Abfahrt (ist übrigens eine coole Funktion, gefällt mir sehr gut), aber auch hier war ich angenehm überrascht, bis dieses Auto auf seinem Bauch sitzt (und wegen der Stromschnellen habe ich es mal gemacht) es rauscht und rauscht, Ich habe geschrieben, dass mir der Vorbesitzer Winterreifen geschenkt hat, aber ich habe sie immer noch nicht montiert, und es ist schon Ende Januar, ich fahre Sommerreifen, ich bin nirgends hängengeblieben, beim anfahren gibt es überhaupt keine probleme, beim bremsen auf eis gibt es probleme, ABS tyr-tyr und das Auto fährt und fährt, zum Glück gibt es eine Tiptronic, also bremse ich bei Tempo weiter Eis, aber ich setze immer noch keine Spikes, also fahre ich auf Sommerreifen, es ist nicht nötig ... Aber trotzdem, ernsthaft im Gelände, würde ich nicht raten, Captiva zu erzwingen, schließlich ist dies ein SUV, Ich persönlich versuche, nicht in einen ernsthaften Arsch zu geraten ... nicht auf meinen Shevik zu klettern, ja, und das Reifenprofil (245/40) entmutigt absolut jeden Wunsch, das Offroad-Potenzial zu testen. Der Benzinverbrauch ist nicht gering: Stadt 13,5 - 14 Liter, Autobahn 11 Liter. Aber auf der anderen Seite ist Benzin nicht so launisch, ich wiederhole, wir haben ein offenes Gas ... aber (wie sonst hat man genug Gewissen, um Geld dafür zu nehmen), ich gieße 95 ein, es gab nie Probleme ( pah-pah-pah). Ich freute mich über die einstellbare Federung, sieben Personen im Auto und auch ein kleines Gepäck, und das Auto setzte sich nicht einmal hin. Ölverbrauch: keiner, ich fülle kein Öl von Schicht zu Schicht nach.

4) Zuverlässigkeit, für diejenigen, die diese Rezension bis zum Ende gelesen haben :) Zur Zuverlässigkeit kann ich nicht viel sagen, jetzt bin ich 25.000 km gefahren, für diese Kilometer habe ich nur Verbrauchsmaterialien und eine Hintergrundbeleuchtung gewechselt hintere Nummer und alle! Keine Ausfälle und außerplanmäßiger Austausch von Ersatzteilen (wieder pah-pah-pah). Stimmt, ich diene nur den Beamten.

BEI allgemeine Maschine sehr zufrieden! Tolles Auto für jeden Tag! Ich werde nicht schreien, dass der Chevrolet Captiva besser ist als höherklassige Autos, denn solche Autos sind teurer und nicht nur das! Aber der Captiva ist sicherlich sein Geld wert, und unter Klassenkameraden ist er ein würdiges Auto, aber da er für mich der beste unter Klassenkameraden ist, möchte ich angesichts des Preis-Leistungs-Verhältnisses niemanden beleidigen - meine persönliche Meinung. Für diejenigen, die über den Kauf dieses Autos nachdenken, rate ich Ihnen, darüber nachzudenken, ob Sie genau so ein Auto brauchen, aber wenn es Ihnen passt, nehmen Sie meinen Rat an!

Ich wiederhole noch einmal, dass die Rezension, die ich zum ersten Mal schreibe, ich aufrichtig hoffe, dass meine Rezension jemandem bei der Auswahl eines Autos helfen wird.

Viel Glück allen!

Eigentümerbericht Chevrolet Captiva 3.2i V6 (230 PS) AWD 2008

Eigentümerbericht Chevrolet Captiva 3.2i V6 (230 PS) AWD 2008

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Wahrscheinlich sind viele Autofahrer auf die Tatsache gestoßen, dass das Symbol „Check Engine“ beim Chevrolet Captiva aufleuchtet, aber es wurden keine sichtbaren und offensichtlichen Motorstörungen festgestellt. Was ist die Ursache für diese Fehlfunktion? In diesem Artikel werden wir alle möglichen Optionen sowie Methoden zur Beseitigung und Lösung des Problems betrachten.

Filmaufnahme

Das Video zeigt Ihnen, wie Sie das Engine-Symbol auf dem Captiva-Dashboard beheben

Mögliche Ursachen für das Symbol "Motor" im Dashboard

Viele Autoenthusiasten und Chevrolet Captiva-Besitzer haben gehört, dass „Check Engine“ ohne Grund auf dem Panel erscheinen kann. Es kann einige Gründe geben. Gleichzeitig ist das Merkwürdigste, dass der Motor keine Anzeichen einer Fehlfunktion aufweist: Es gibt kein Ruckeln, Leistungsverlust und andere Probleme.

Also, wo kann die Störung noch lokalisiert werden und wie kann sie diagnostiziert werden? In jedem Fall müssen Sie sich zuerst mit der elektronischen Steuereinheit befassen. Hier sollten Sie nach einer Fehlfunktion suchen. Da das Symbol „Check“ auf eine Fehlfunktion des Motors hinweist, weiß das Steuergerät genau, wo es danach suchen muss. Wenn Sie eine Verbindung zum Computer herstellen, können Sie den Fehler sehen, der als Alarm diente, und das Problem dann beheben.

Da es aber nicht immer möglich ist, eine Verbindung zum Motorsteuergerät herzustellen, überlegen wir uns, wo sich die Fehlfunktion verstecken könnte:

• Fehler im Steuergerät oder Probleme in der Software.
• Zündsystem: Zündkerzen, Kabel, Injektor, Zündspule.
• Kraftstoffsystem: schlechtes Benzin, Einspritzdüsen, Kraftstoffpumpe.
• Lambdasonde und Katalysator.
• Luftmassenmesser.

Methoden zur Fehlerbehebung

Daher wurden die Hauptgründe für das Erscheinen des Symbols „Check Engine“ auf dem Dashboard ermittelt, und es ist notwendig, mit den Methoden zur Fehlerbehebung fortzufahren. Das wissen natürlich nicht alle Autofahrer Design-Merkmale Chevrolet Captiva, so viele Fehlfunktionen und Lösungen werden zu einer unmöglichen Aufgabe. In diesem Fall lohnt es sich, sich an einen Autoservice zu wenden, um kein Risiko einzugehen. Nun, für diejenigen, die bereits Erfahrung haben, wird dieses Material sehr nützlich sein. Gehen wir also direkt zur Lösung des Problems über.

ECU und damit verbundene Fehlfunktionen

Oft kommt es vor, dass das Erscheinen des Symbols „CHECK“ mit einer Fehlfunktion im „Gehirn“ des Autos verbunden ist. Gründe für diesen Effekt gibt es einige, vor allem aber eine Fehlfunktion in der Software und die Häufung von Fehlern.

Die Beseitigungsmethode ist das „Nullstellen“ oder Zurücksetzen der Einstellungen auf die Werkseinstellungen. Wenn dies nicht hilft, müssen Sie die Software natürlich auf eine neue umstellen. Für Steuergeräte der Captiva-Klasse gibt es Firmwares vom Typ Custom, in denen viele „Bugs“ der Software behoben sind. Um die Aktion durchzuführen, benötigen Sie ein spezielles K-Line-Kabel, ein Tablet, Software und ein wenig Kenntnisse in der Autoelektrik.

Zeit, das Öl zu wechseln

Ein weiterer Grund für das Erscheinen von "Check Engine" auf dem Tidy ist ein Signal, dass es an der Zeit ist, das Öl zu wechseln, oder dass nicht genug davon im System vorhanden ist. Der Autofahrer sollte also den Zustand überprüfen Schmierflüssigkeit, sowie zur Durchführung einer geplanten technischer Service Motor.

Zündkerzen und Hochspannungskabel

Die Ursache für das Symbol „Check Engine“ kann auch eine Fehlfunktion des Zündsystems sein, nämlich ein Ausfall einer der Kerzen oder BB-Drähte. In diesem Fall kann der Motor normal funktionieren und keine sichtbaren Fehler aufweisen. Um Fehler zu beheben, müssen Sie also die Drähte klingeln und die Leistung der Kerzen überprüfen. Ersetzen Sie gegebenenfalls beschädigte Elemente.

Einspritzdüse und Zündspule

Eine defekte Einspritzdüse oder Zündspule kann auch dazu führen, dass „Check Engine“ erscheint. In diesem Fall ist es notwendig, die Elemente zu diagnostizieren sowie die beschädigten Elemente zu reparieren oder auszutauschen.

Schlechtes Benzin

Die häufigste Ursache für das Symbol „CHECK“ auf dem Armaturenbrett ist schlechtes oder abgestandenes Benzin. Gleichzeitig ist die Diagnose ziemlich schwierig und fast unmöglich. Wie die Praxis zeigt, lassen Autofahrer daher den Kraftstoff vollständig aus dem Tank ab und „entlüften“ auch die Reste aus dem System. Wenn Sie neuen Kraftstoff einfüllen, müssen Sie das Auto laufen lassen und dann ausschalten. Starten Sie nach einiger Zeit und prüfen Sie, ob das Signalgerät auf dem Bedienfeld angezeigt wird. Wenn es verschwunden ist, ist die Ursache der Störung beseitigt, wenn nicht, ist es an anderer Stelle versteckt.

Benzinpumpe

Oft führt eine Fehlfunktion der Kraftstoffpumpe dazu, dass „Check Engine“ auf dem Bedienfeld erscheint. So, unzureichender Druck in der Kraftstoffleitung kann auf eine Fehlfunktion hindeuten. Eigentlich sollte sich dieses Problem in den Fehlern des elektronischen Motorsteuergeräts zeigen, aber wie die Praxis zeigt, nicht immer. Daher lohnt es sich, eine Diagnose zu stellen Benzinpumpe und es ist möglich, das Reparaturset auszutauschen, da das Filtersieb darauf verstopft sein kann.

Düsen

Verstopfte Düsen können auch ein Signal an die ECU senden, die wiederum den „Check Engine“ einschaltet. In diesem Fall kann die Störung durch Reinigen der Elemente behoben werden. Dies sollte auf einem speziellen Ständer erfolgen, aber wenn dieser nicht verfügbar ist, kann die Operation zu Hause durchgeführt werden.

Lambdasonde und Katalysator

Auch eine defekte Lambdasonde oder ein defekter Katalysator können zu einer Fehlfunktion führen. In diesem Fall lohnt es sich, Diagnosearbeiten durchzuführen und beschädigte Elemente gegebenenfalls auszutauschen. Ein indirektes zusätzliches Zeichen kann also ein leicht erhöhter Kraftstoffverbrauch sein.

DMVR

Ein fehlerhafter Zustand des Luftmassenmessers führt dazu, dass die Meldung „Check Engine“ auf dem Armaturenbrett erscheint. Dieses Element wird ganz einfach mit Hilfe eines Testers diagnostiziert und die Beseitigung der Ursache ist ein Ersatz. In diesem Fall müssen alle Fehler nach dem Austausch der ECU zurückgesetzt werden.

Zusätzliche Diagnostik

Wenn das Auto mit einer Gasballonausrüstung ausgestattet ist, benötigen Sie zusätzliche Diagnostik, weil es ohnehin mit der elektronischen Steuereinheit verbunden ist. In diesem Fall kann die Ursache der Störung ein Druckabfall in der Kraftstoffleitung oder eine Getriebestörung sein.

Fazit

Es ist ganz einfach, die Gründe für das Erscheinen des Symbols „Check Engine“ auf dem Chevrolet Captiva-Dashboard zu ermitteln, da die Hauptprobleme sind: ECU, Kraftstoffsystem und schlechtes Benzin. Wenn der Autofahrer das Problem nicht selbst erkennen und beheben kann, wird empfohlen, sich an einen Autoservice zu wenden. Natürlich müssen Sie einen bestimmten Geldbetrag ausgeben, aber der Automechaniker erledigt alles schnell und effizient. Es ist zu warnen, dass jede Diagnose dieser Fehlfunktion mit der Überprüfung des Computers beginnt. Wenn der Autofahrer diesen Vorgang nicht versteht, sollten Sie sich an Fachleute wenden, um den Betrieb des Fahrzeugs nicht zu stören.

Das moderne Auto ist vollgestopft mit Elektronik. Mehrere Anzeigen und Signalleuchten auf der Instrumententafel zeigen verschiedene Fehler an. Dieser Fortschritt hat Captiva nicht umgangen. Das bekannteste Signal für alle ist die „CHECK“-Funktion. Dies ist ein Hinweis darauf, dass es Probleme beim Betrieb des Motors oder des Steuergeräts gibt.

Filmaufnahme

Das Video wird erzählen und zeigen, wie man den Prüfmotor bei einem Auto eliminiert

Gründe für das Aufleuchten der Check-Funktion

Das "CHECK"-Signal befindet sich normalerweise ganz in der Mitte des Kombiinstruments, wo der Fahrer es schnell bemerken kann. Diese Funktion ist für den Betrieb der Engine verantwortlich, und wenn sie signalisiert, kann es zu Problemen beim Betrieb dieses bestimmten Knotens kommen. Natürlich ist es für jeden Autofahrer beängstigend, weil Reparaturen Triebwerk komplex und kostspielig. Aber nicht sofort Angst und Panik bekommen, vielleicht ist der Grund kleinlich.

Der Scheck fing Feuer - in Schwierigkeiten zu geraten.

Betrachten wir also die Gründe, warum die „CHECK“-Funktion des Lada Grant Feuer gefangen hat:

• Wenn die Anzeige beim Starten des Motors funktioniert hat, machen Sie sich keine Sorgen, alles funktioniert.
• Wenn das "CHEK" lange aufleuchtet und signalisiert, müssen Sie zunächst eine Diagnose stellen und sich erst dann Sorgen machen.
• Wenn "CHECK" während der Fahrt - das kann das bedeuten unzureichendes NiveauÖle im Motor.
• Die Funktion „CHECK“ ist eingeschaltet – es lohnt sich, den Motor auf Anzeichen von Druckabfall oder Öllecks zu überprüfen.

Wenn die oben genannten Gründe nicht funktioniert haben, aber „CHECK“ leuchtet, kann dies ein Signal dafür sein, dass die Zündkerze ausgefallen ist oder Kraftstoff von schlechter Qualität eingefüllt wurde.

Das Einschalten der „CHECK“-Funktion signalisiert, dass etwas mit den Motoren nicht stimmt und es sich lohnt, eine Diagnose zu stellen, bevor andere Maßnahmen ergriffen werden.

Entschlüsselung von Fehlercodes.

Eliminationsmethoden

Ziehen Sie einige Optionen in Betracht, um die Ursachen der Zündung der Funktion "CHECK" auf Captiva zu beseitigen:

• Schlechter Kraftstoff. Die Eliminierungsmethode ist ganz einfach - wir lassen minderwertigen Kraftstoff ab und füllen neuen ein. Lassen Sie den Motor ein wenig laufen und schalten Sie ihn aus. Wenn alles normal ist, verschwindet das Signal beim Start.
• Zündkerze. Schrauben Sie alles ab und überprüfen Sie die Lücken sowie das Vorhandensein eines Funkens. Ersetzen Sie defekte Zündkerzen.
• Spule oder Draht. Wir messen den Widerstand und das Vorhandensein eines Funkens. Bei Bedarf ändern wir alles.
• Benzinpumpe. Einer der Gründe, warum der CHECK eingeschaltet sein kann. Kanäle reinigen. Oder tauschen Sie ggf. die Pumpe selbst aus.

Die Störungen, die Sie selbst beheben können, werden angezeigt, aber wenn nichts passiert ist, sollten Sie sich an einen Autoservice wenden.

Unterwasserfelsen

Wenn das "CHECK" des Chevrolet Captiva Feuer gefangen hat, geraten Sie nicht in Panik. Bei Autos wird häufig ein Signal von einem gewöhnlichen Computer ausgegeben, der wie jeder Computer eine Fehlfunktion haben kann. Dies kann durch einen Kurzschluss oder den Austausch von elektrischen Schaltungselementen verursacht werden. Daher ein elektronische Einheit Steuerung treten Fehler auf, die als „CHECK“-Signal dienen können.

Überprüfen Sie auf dem Dashboard.

Die Behandlung dieser Fehlfunktion ist ganz einfach. Das Steuergerät selbst muss mit einem Software-Laptop verbunden sein und Fehler im System beheben oder veraltete Firmware ändern. Es ist am besten, diese Operation Spezialisten anzuvertrauen, die wissen, wie sie durchgeführt wird.

Fazit

Die Gründe für die Zündung der "CHECK" -Funktion beim Chevrolet Captiva sind recht einfach, da dieser Sensor für den vollen Betrieb des Motors verantwortlich ist. Um die Ursachen zu identifizieren, lohnt es sich, zu diagnostizieren und festzustellen, warum dies passiert ist, und es erst dann zu beseitigen.

Solide, hell, geräumig, mit Offroad-Potenzial, der Chevrolet Captiva Crossover fasziniert jeden, der Solidität in allem liebt. Es gibt jedoch einige Nachteile, auf die Sie beim Kauf eines Gebrauchtwagens achten müssen. Familienauto. Neben Schwächen in diesem Auto gibt es auch Nachteile, die jeder zukünftige Besitzer kennen muss.

Schwächen des Chevrolet Captiva 1. Generation

• Zahnstange;
• Antrieb des Zeitschaltwerks;
• Stange des Stabilisators;
• Öldrucksensor;
• Bremsbeläge;
• Katalysator.

Details zu Schwachstellen und deren Identifikation…

Lenkstange

1. Den Verschleiß der Zahnstange können Sie bei einer Probefahrt oder durch eine Diagnose feststellen. Achten Sie auf das Auftreten einer starken Vibration des Lenkrads, Fremdgeräusche in Form einer Rassel, klopft beim Fahren auf einer unebenen Straße. Das Drehen des Lenkrads in eine beliebige Richtung wird schwierig sein. Gleichzeitig wird es auch geben fremde Geräusche. Ein Zeichen für eine Fehlfunktion kann auch ein Leck an der Zahnstange sein. Ein Blick in den Tank lohnt sich, schäumt die Servolenkungsflüssigkeit stark, dann ist das auch ein Zeichen für eine Panne.

Antrieb des Zeitschaltwerks

2. Bei einem Chevrolet Captiva mit einem 2,4-Liter-Motor ist der Steuermechanismus riemengetrieben. Sein Verschleiß kann nicht nur zu einem Bruch führen, sondern auch verbogene Ventile. Der Grad der Abnutzung kann manchmal visuell bestimmt werden. Bei starkem Tragen fängt es an zu "shag". Die ersten und wichtigsten Anzeichen befinden sich jedoch auf der Innenseite des Gürtels und sind nicht immer sichtbar.

Bei einem Auto mit 3,2-Liter-Motor - ein Steuerkettenantrieb. Sein Ziehen ist eine häufige Krankheit dieser Maschinen. Dies reduziert den Schub im Motor und Bordcomputer gibt Fehler.

Chassis

3. Der Zustand der Koppelstangen hängt stark von der Fahrweise ab. Probleme mit ihnen können identifiziert werden, indem man ein Auto auf einer unebenen Straße fährt. Klopfen, erhöhtes Rollen und Schleudern des Autos in Kurven sowie Schwanken beim Bremsen weisen auf Fehlfunktionen der Zahnstangen hin. Erfahrene Fahrer können auch feststellen, ob sie kaputt sind, indem sie das Auto aus jedem Winkel schaukeln. Ein Zeichen für eine Fehlfunktion ist ein starker Abfall.

4. Am häufigsten verschleißen die vorderen Bremsbeläge des Chevrolet Captiva. Dies geschieht normalerweise nach einer Fahrt von etwa 35.000 Kilometern. Die hinteren Polster halten fast doppelt so lange. Über deren Verschleiß können Sie sich bei einer Probefahrt informieren. Bei jedem Bremsvorgang, besonders bei hohen Geschwindigkeiten, ist ein metallisches Quietschen, Rasseln zu hören. Dieses Geräusch wird durch einen Verschleißsensor verursacht, der in die Bremsbeläge eingebaut ist.

5. Öldrucksensor - ein anderer gefährdete Stelle Gefangene. Wenn dies fehlschlägt, leuchtet die Öldruck-Kontrollleuchte auf. Sie kann beim Nachgasen oder bei anderen Druckänderungen aufleuchten. Dies ist jedoch nicht der einzige Grund, warum diese Anzeige aufleuchtet. Es signalisiert Scheitern Ölpumpe, fehlender Ölstand, fehlerhafte Verkabelung davon wichtiges Detail Motor sowie über die Probleme des Motors selbst. Der beste Ausweg mit einer brennenden Glühbirne ist daher die Diagnose in der Tankstelle.

6. Der Katalysator ist auch einer der Schwachpunkte dieses Modells. Es funktioniert sowohl mit Benzin als auch mit Dieselmotoren. Das offensichtlichste Anzeichen für ein Problem damit ist eine enge Beschleunigung, dann springt der Motor wie gewohnt wieder an. Dies ist jedoch nicht immer auf einer kurzen Fahrt zu erkennen, daher ist eine Diagnose im Service erforderlich.

Zusätzlich zu den oben genannten Captiva-Wunden müssen Sie beim Kauf den allgemeinen Zustand des Autos sorgfältig prüfen. Machen Sie einen Lauf und achten Sie auf das Fehlen von Geräuschen, Klopfen, Quietschen, Pfeifen und anderen seltsamen Geräuschen in der Umgebung Motorraum, Fahrwerk und Federung.

Die Hauptnachteile von Chevrolet Captiva 2006 - 2011 freigeben

1. "Grillen" in der Hütte im Winter;
2. Niedrige vordere Stoßfängerschürze;
3. Kunststoff in der Kabine wird leicht zerkratzt;
4. Aufgrund der breiten A-Säulen schlechte Sicht;
5. Starre Aufhängung;
6. Kraftstoffverbrauch ist höher als angegeben;
7. Nachts schwaches Licht (Xenonmangel);
8. Pedal Drop (Bremspedal höher als Gaspedal);
9. Schwacher Motor.

Fazit.
Es ist hübsch zuverlässige Frequenzweiche und das Reiten wird ein wahres Vergnügen sein. Mit Vorsicht Ausbeutung Chevrolet Captiva lässt seine Besitzer nicht mit einer Panne im Stich. Daher ist beim Kauf eines Gebrauchtwagens die ideale Überprüfungsmöglichkeit, sich einer vollständigen Diagnose in einem Autoservice zu unterziehen.

PS: Sehr geehrte zukünftige und aktuelle Autobesitzer, beim Erkennen von wunden Stellen und häufige Pannen Ihres Autos, lassen Sie es uns in den Kommentaren wissen.

Zuletzt geändert: 30. Mai 2019 von Administrator

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15 Beiträge pro Artikel“ Schwächen und Mängel des Chevrolet Captiva 2,4 l. und 3,2 l.”

1. Michael

   Die Schwachstelle von 2,4-Motoren ist auch der Ölfluss in die Kerzenbrunnen. Das Ersetzen der Ventildeckeldichtung löst das Problem, aber nicht für lange. Der Grund ist der Kunststoff-Ventildeckel. Anscheinend führt es über die Zeit. Vielleicht löst das Ersetzen durch Aluminium das Problem. Beim Kauf einer gebrauchten Captiva sollten Sie in die Kerzenschächte schauen. Entfernen Sie einfach die Kappen der Hochspannungskabel von den Kerzen und wenn es ein Problem gibt, werden sie im Öl sein.

2. Sergej

   Captiva 2014 Ziele laufen fast 60.000. Ich habe die Stabilisatorstreben nie gewechselt, also ist es nicht das schwächste Glied. Ich war überrascht von der geringen Laufleistung der Vorderradnaben von 30-50 km und habe beide Vorderradnaben ausgetauscht. Dies war nicht an einer der meine Autos Jeder ging fast 100-110.000 auch das Magnetauslassventil gewechselt.

3. Sergej

   Immer noch sehr gut Schwäche Captiva hat Schläuche für die Versorgung der Heckscheibe mit Waschflüssigkeit, die während der Minuszeit ständig auftauchen.

4. Sergej

   Captiva 2.4 Benziner 2012 Laufleistung 148200, Ersatzbeläge 65000, Austausch der vorderen rechten Säule 105000, Austausch der linken Nabe 148000 ohne Verschleißfehler, Austausch der hinteren äußeren Silentblöcke 148000, alles zu ersetzen. Das Problem ist, dass sich im Winter aufgrund von Temperaturänderungen Wasser in der Luft ansammelt, Sie müssen es entfernen und überprüfen (Autodecken sind strengstens verboten), die Überprüfung besteht seit 3 ​​Jahren, es ist eine Sünde an der Zapfsäule, aber es funktioniert gut, der Fehler wird nicht behoben, 4 Jahre war der Verbrauch bis 10 Stadt-Autobahn, jetzt 11 Liter. Auch der Schlauch der Heckscheibenwaschanlage ist einmal rausgesprungen. Weitere Probleme Nein, ich bin mit dem Auto zufrieden.

5. Michael

   Und wie teuer dieses Auto ist ... Ich mag es auch sehr. Aber einige sagen, dass es teuer zu warten ist. Und mein Gehalt beträgt etwa 300 Dollar

6. Pavel

   Chevrolet Captiva 2.2 Diesel. Auf der Anzeigetafel leuchtet das Zeichen für die Notwendigkeit des Fahrdienstes auf. Die Umsätze stiegen auf 1600, Diagnose schimpft 4 Injektoren.

7. Alexej

   Captiva 2.4. Ich wechsle den Thermostat zusätzlich zu all dem oben genannten alle drei Jahre. Auch der Kühler war dieses Jahr schwach.

8. Vitali

   Ich habe in der Vergangenheit 2017 Captiva ab 2013 gekauft. Laufleistung beträgt jetzt 93 t.km. Ich bin mit dem Auto zufrieden. Verbrauch 12 - 12,4l erscheint mir etwas zu viel, aber für 2,4l, 167PS wohl normal. Klima-Auto – mit periodischen Störungen, im manuellen Modus Normen. Der Automatikmotor läuft ruhig mit guter Traktion. Die Federung ist hart auf unebenen Straßen außerhalb der Stadt, die Stadt ist sehr komfortabel. Rundum zufrieden mit der Maschine.

9. Nikolaus

   Koptiva, sieben Monate alt, 2008 Gekauft im Jahr 2009. Zweitens. Mundschutz zu Mundschutz in der Kabine nach zwei Monaten gewechselt. Der Pfosten des Händlers hat sich beim Einbau von Zusatzgeräten bewährt. Ich operiere bis heute. Zufrieden. Erfordert regelmäßig Wartung und Reparatur, wie jeder Mechanismus. Laufleistung für 200.000 km. Mehrmals den vorderen Stabilisator gewechselt. Hinten erst nach 200.000 km. Stabilisatorbuchsen vorne und hinten nach 200.000 Läufen ersetzt. Ersetzte die Bremsscheiben, ein Paar Parksensoren, doppelte Dichtung unter dem Ventildeckel. Wellendichtringe undicht: Kurbelwelle, Nockenwelle. Ich ändere. Zweimal die Schalldämpferwellung geändert. Es gab eine bummer Nieten-Schalldämpfer-Hose. Abgeschraubt, durch eine Dichtung ersetzt. Die Nabe summte unter 200.000 km. - Ersatz. Im Winter froren die Bürsten an der Windschutzscheibe fest - ein Ersatzmechanismus. Der Ersatz des Blocks des Einschlusses der Klimaanlage. Austausch des Kreuzes am Kardan, Öldichtung zweimal gewechselt Hinterachse. Generator - Reparatur. Abgenutzte Bürsten und Lager. Geändert die vorderen Stoßdämpfer — eine Scheidung im Dienst. Sie waren etwas staubig. Ich denke, es würde lange dauern. Vorne und hinten salenbloki wiederholt geändert.

10. Sergej

    Chevrolet Captiva 2014 2,4 Kilometerstand 75.000. Zweimal gab es einen Fehler in der Bewegung der vorderen Windschutzscheibenbürsten. Das erste Mal fielen sie selbst ein. Ein Jahr später, das zweite Mal gab es einen Fehler. Sie halten an, wo sie wollen. Infolgedessen gibt es einen gewissen Verschleiß der Kettenräder. Sie haben das Zahnrad verdreht. Sie sagten, wenn es sich wieder löst, muss es gewechselt werden