Тествайте Infiniti FX45, BMW X6: Според закона на албиносите, или Приятни изключения. Infiniti FX, BMW X5: Гладиаторска битка на BMW x5 или избор на infiniti fx 37

18 декември

Благодарение на безвъзмездната помощ на членовете на форума най-накрая отворихме. Pub беше наречен Altbier, много благодаря на всички за участието в този проект. и от наша страна решихме да направим комплимент от институцията на членовете на форума, които посетиха нашия ПЪБ. И също така получете вашите отзиви, обратна връзка, критика за нашата институция. Много е важно за нас)))
P.S. за да получите комплимент, просто трябва да кажете, че сте в спор) Благодаря на всички)

Добро утро на всички)
🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄
И така, отваряме нашата амнистия.

Взимаме всички точки. Тези, които са в банята преди края на периода на амнистия, нямат право да искат отстраняване след това.

Попадналите под амнистията, но отново получили точка, нямат право да кандидатстват отново за амнистия

Няма да изтрия историята на точките. Вижте физическото присъствие на точки

Ще направя резервация веднага, тези, които започнат да пишат, казват, срам ви е да поискате приспадания на точки, осигурен е ден в банята.

С идването!)

Hormətli Forum istirakçıları!
Bakıda Avro-2020 həyəcanı başlayır!
Bu yay Bakı Olimpiya Stadionu Avropa çempionatının 4 oyununa ev sahibliyi edəcək!
Möhtəşəm oyunların azarkeşi olmağa, futbol ulduzlarını meydanda canlı izləməyə nə deyirsiniz?
4 декември – 18 декември tarixləri arasında euro2020.com/tickets keçidinə daxil olun,
Qeydiyyat formasını doldurun və oyunlara bilet əldə edin!
Biletlərin qiymətləri:
Категория 1: 125 авр
Категория 2: 75 авр
Категория 3: 30 авр
Инструкции за заглавие:
Uels-İsveçrə (13 юли)
Türkiyə-Uels (17 юли)
İsveçrə - Türkiyə (21 юли)
¼ Финална игра (4 юли)
Əlavə məlumat:
Телефонен номер: +994124048354
[имейл защитен]

Уважаеми участници във форума!
Атмосферата на Евро 2020 започва в Баку!
Четири европейски първенства ще се проведат това лято на Олимпийския стадион в Баку!
Какво ще кажеш, ако си фен на зрелищните игри, за да видиш футболни звезди на живо на терена?
Можете да се регистрирате между 4 декември и 18 декември на euro2020.com/tickets
Попълнете формата за регистрация и вземете билет за игрите!
Цени на билетите:
Категория 1: 125 евро
Категория 2: 75 евро
Категория 3: 30 евро
Дати на играта:
Уелс-Швейцария (13 юни)
Турция-Уелс (17 юни)
Швейцария - Турция (21 юни)
¼ Финален мач (4 юли)
Допълнителна информация:
Телефонен номер: +994124048354
[имейл защитен]

Приятели, би било грозно да не забележим работата на нашия административен персонал. Затова ние също ще изберем Най-доброто и ще дадем лично заглавие и 150 маната като подарък :)
Както винаги, можете да гласувате за 1 мод. Всеки може да гласува (без ограничение на публикацията). Повярвайте ми, модерите няма да навият гласовете си.

Сравнителен тест драйв на кросоувъри от премиум сегмент. Какви са предимствата и недостатъците на всеки от тях и кой автомобил да предпочетете? Повече за това по-долу.

Външен вид Infiniti QX70 и BMW X5

Това не е нищо повече от модел FX, който оцеля след ребрандирането и сега се позиционира като продукт, който представя новата посока на марката.

Промяната на името обаче не се отрази по никакъв начин на външния вид на кросоувъра и той е почти напълно запазен в оригиналния си вид, с изключение на различна радиаторна решетка с хромирана облицовка и големи клетки, по-агресивни брони, ново странично огледало корпуси и джанти.

Като цяло колата все още е привлекателна и не губи своята харизма след много години, но наклонената светлинна оптика и фаровете за мъгла изглеждат селски по днешните стандарти и издават възрастта на модела.

Но ако външният вид е въпрос на вкус, то Infiniti определено има проблеми с геометричната проходимост. По-специално неговата просвете само 184 милиметра - такива цифри едва ли ще преодолеят дълбок коловоз и дори високият бордюр може да се превърне в непреодолима пречка за "японците".

Ако говорим за това, той също запази характеристиките на своя предшественик, докато дизайнът му отиде на коренно различно ниво и баварската кола изглежда много авангардна, но по това време уважавана и строга.

Изцяло LED оптиката на фаровете с дъгообразни дневни светлини е поразителна. ходови светлини, нисък бодикит, масивни брони, огромни изпускателни тръби и заден спойлер.

При всичко това, въпреки ясния акцент на екстериора към спортност, клиренсът на кросоувъра е доста впечатляващите 214 милиметра. Следователно, на лек офроудтой със сигурност няма да спаси.

Автомобилни салони

Луксозен като довършителни материали, добре сглобен и ергономичен. Дизайнът му обаче може да изглежда консервативен и остарял за мнозина.

Това е особено забележимо в табло. Има красиво синкаво осветяване на стрелките, но дисплея бордови компютърлишен от висококачествена анимация и не много информативен.

Големият монитор на мултимедийния развлекателен комплекс няма сензорни контроли - всички команди преминават през клавишите на блока. От една страна е удобно, от друга страна е архаично. Климатичният контрол също се управлява чрез бутоните и накрая на конзолата са монтирани аналогови хронометри - очевидно в знак на почит към традициите, от които японците упорито отказват да се отклонят.

Седалката на водача с мощни странични опорни ролки има добре регулиран профил и множество настройки. Той ще пасне на всяка конфигурация на драйвера, като същевременно ще го фиксира сигурно по време на претоварване.

Що се отнася до задния диван, той може да побере до трима души по ширина, но има малко място в краката и главата дори при 180 сантиметра височина, така че само не най-високите хора ще бъдат спокойни.

Интериорът на BMW X5 без съмнение е по-модерен и моделиран в малко младежки стил. В същото време е много уютен и има фонова LED подсветка, спокойна цветова схема от неутрални тонове.

Виртуалният "инструментариум" пленява с цветни четива с много високо ниво на проработка на анимацията, прекомерно информационно съдържание. В същото време се чете лесно и не блести дори в много слънчев ден.

Мултимедията има гласово, аналогово (с помощта на джойстика на тунела), сензорно управление. Освен това можете да давате команди на системата и жестове. Това обаче не е много удобно, дори когато стоите неподвижно, тъй като интерфейсът на iDrive е твърде сложен.

Водачът може да седи удобно на седалката си и със сигурност ще похвали геометрията на кацане, широк диапазон от настройки. Но при активно шофиране такава издръжливост като тази на седалката на Infiniti вече я няма. Задната галерия е оптимална за настаняване на двама души с височина до 190 сантиметра, но третият може да се оплаче от стягане в раменете.

В движение

Под капака на Infiniti QX70 се крие 3,7-литров двигател с атмосферно пълнене. Мощността му е 333 конски силиДоставя се към четирите колела чрез седемстепенна автоматична скоростна кутия.

Моторът има сочна тяга в целия диапазон на оборотите, но усещането за динамика е донякъде изгладено. автоматична скоростна кутияс дълго предавателно отношение. В същото време сменя стъпките много бързо и плавно, без да нарушава плавността на автомобила.

Кормилното управление на кросоувъра е информативно и има добра реакция. На права линия моделът е стабилен, но в завоите, въпреки незначителното накланяне на каросерията, има склонност към презавиване, което може да изплаши неопитен шофьор.

Окачването е късо и твърдо. Той прехвърля най-малките дефекти на пътя на ездачите, така че няма да работи да се отпуснете по време на пътуването.

BMW X5 разполага с трилитров турбодвигател с възвръщаемост от 340 сили. Комбиниран е с 8AKP, задвижване на всички колела.

Динамиката на баварския кросоувър в сравнение с японския е значително по-добра. Силовото предаване с компресор също има отлично сцепление в целия диапазон на оборотите, но тук изглежда по-ярко и необуздано, което, съчетано с близките предавки на трансмисията, ви позволява бързо да набирате скорост.

Колата се кара много безразсъдно и въпросът тук е не само в много остър волан, липса на преобръщане и натрупване, но и в неутрално управление в завои - дори на границата, X5 запазва ясно поведение и ви позволява напълно контролирайте ситуацията, като избягвате опасни ситуации.

В същото време окачването осигурява минимално разклащане при малки и средни неравности, осигурявайки възможност за уверено състезание по несъвършени пътни настилки.

Опции и цени

Предлагат се следните варианти за Infiniti QX70: Premium + NAVI, Sport + NAVI, Hi-tech черен кварц. Първоначалната цена на кросоувър с 3,7-литров двигател е 3 милиона 70 хиляди рубли.

Що се отнася до BMW X5, то се предлага в следните версии: 40i, 40iXLine, 40i M Sport. Най-достъпната версия на 3.0 литра с компресор ще струва 4 милиона 760 хиляди рубли.

Резултати

По-добър от съперника си в почти всичко - има по-модерен и стилен дизайн, технологично оборудване и хазартни свойства. Това обаче е много по-изгодна оферта като цена и именно този факт може да привлече купувачите към нея.

18 декември

Благодарение на безвъзмездната помощ на членовете на форума най-накрая отворихме. Pub беше наречен Altbier, много благодаря на всички за участието в този проект. и от наша страна решихме да направим комплимент от институцията на членовете на форума, които посетиха нашия ПЪБ. И също така получете вашите отзиви, обратна връзка, критика за нашата институция. Много е важно за нас)))
P.S. за да получите комплимент, просто трябва да кажете, че сте в спор) Благодаря на всички)

Добро утро на всички)
🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄
И така, отваряме нашата амнистия.

Взимаме всички точки. Тези, които са в банята преди края на периода на амнистия, нямат право да искат отстраняване след това.

Попадналите под амнистията, но отново получили точка, нямат право да кандидатстват отново за амнистия

Няма да изтрия историята на точките. Вижте физическото присъствие на точки

Ще направя резервация веднага, тези, които започнат да пишат, казват, срам ви е да поискате приспадания на точки, осигурен е ден в банята.

С идването!)

Hormətli Forum istirakçıları!
Bakıda Avro-2020 həyəcanı başlayır!
Bu yay Bakı Olimpiya Stadionu Avropa çempionatının 4 oyununa ev sahibliyi edəcək!
Möhtəşəm oyunların azarkeşi olmağa, futbol ulduzlarını meydanda canlı izləməyə nə deyirsiniz?
4 декември – 18 декември tarixləri arasında euro2020.com/tickets keçidinə daxil olun,
Qeydiyyat formasını doldurun və oyunlara bilet əldə edin!
Biletlərin qiymətləri:
Категория 1: 125 авр
Категория 2: 75 авр
Категория 3: 30 авр
Инструкции за заглавие:
Uels-İsveçrə (13 юли)
Türkiyə-Uels (17 юли)
İsveçrə - Türkiyə (21 юли)
¼ Финална игра (4 юли)
Əlavə məlumat:
Телефонен номер: +994124048354
[имейл защитен]

Уважаеми участници във форума!
Атмосферата на Евро 2020 започва в Баку!
Четири европейски първенства ще се проведат това лято на Олимпийския стадион в Баку!
Какво ще кажеш, ако си фен на зрелищните игри, за да видиш футболни звезди на живо на терена?
Можете да се регистрирате между 4 декември и 18 декември на euro2020.com/tickets
Попълнете формата за регистрация и вземете билет за игрите!
Цени на билетите:
Категория 1: 125 евро
Категория 2: 75 евро
Категория 3: 30 евро
Дати на играта:
Уелс-Швейцария (13 юни)
Турция-Уелс (17 юни)
Швейцария - Турция (21 юни)
¼ Финален мач (4 юли)
Допълнителна информация:
Телефонен номер: +994124048354
[имейл защитен]

Приятели, би било грозно да не забележим работата на нашия административен персонал. Затова ние също ще изберем Най-доброто и ще дадем лично заглавие и 150 маната като подарък :)
Както винаги, можете да гласувате за 1 мод. Всеки може да гласува (без ограничение на публикацията). Повярвайте ми, модерите няма да навият гласовете си.

Избирайки мощен и бърз кросоувър за активно шофиране, много хора се стремят преди всичко към BMW X5. Но не мислете, че той няма достойна алтернатива. Infiniti FX е сериозен и много силен конкурент.

Съперничеството на тези модели може да се сравни с дуел между двама боксьори: първият боец ​​е вече възрастен, но много опитен, вторият е млад, пълен със здраве и уверен в себе си. Трудно е да се предвиди изходът от тяхната битка... Така BMW X5, с класическия си и внимателно калибриран дизайн, изглежда по-малко изгодно на фона на подчертано агресивния и хищнически Infiniti FX. Последният прилича повече на спортно купе, издигнато високо над земята на огромни колела, отколкото на SUV или кросоувър. С целия си FX външен вид ви кара да се съмнявате дали X5 наистина е по-добър, по-бърз и по-мощен.

Тежки аргументи

Първото и много важно предимство на Infiniti FX е по-достъпната пазарна цена. Ако сравним автомобили от едни и същи години на производство и с подобни двигатели, тогава „X-fifth“ е средно $5-10 хиляди по-скъп от своя конкурент. И за приблизително същите пари можете да си купите или по-стар X5, или FX, който е много „по-свеж“ от години.
Друго предимство на "ef x" е, че той е "напълнен" с такива опции, които не могат да бъдат намерени от конкурент. Например, има камера за задно виждане, затварящ капак на багажника, много автомобили са оборудвани с накланящ се горен дисплей, радарно круиз управление, което поддържа дистанция от автомобила отпред и за удобство, когато запалването е изключено, седалката и воланът се раздалечават, освобождавайки повече място.
X5 също е в състояние да изненада - има вграден микрочип в ключа за запалване, който съхранява в "паметта" цялата информация за автомобила и настройките на всеки водач (позицията на седалките, волана и огледалата), облегалките задни седалкив скъпите версии на "x-fifth" са оборудвани със серво, таванният дисплей се предлага като допълнителна опция (по-рядко от FX).

BMW X5 1999-2006г от $22 000 до $53 000

Бъди внимателен!

Като се има предвид активният темперамент на двата модела и един и същ стил на шофиране на техните собственици, много X5 и FX можеха да претърпят инцидент. Често на вторичен пазарима екземпляри, възстановени след сериозни повреди. Ето защо при закупуване на тези автомобили се препоръчва да се извърши квалифицирана диагностика на тялото. Наличието на ръжда е първата причина да се съмнявате в безаварийното минало на автомобила. Частите на каросерията за X-fifth могат да бъдат намерени както нови, така и използвани от "showdown", но използваните части за "Ef X" са в недостиг, така че трябва да поръчвате нови по-често.

И двата модела имат оплаквания относно видимостта, въпреки че FX има по-лоша видимост - широките задни колони „изяждат“ видимостта отзад. Размерът на дясното предно крило също е слабо видим. X5 има широки А-колони, които блокират видимостта при завой.
При FX трябва да се внимава с електрическите настройки на предните седалки - ако при смяна на позицията седящите отзад опират коленете си в облегалките или им попадне нещо под възглавницата, лесно може да се счупи маншона на механизмът за надлъжно регулиране (доставя се само с възглавницата на седалката).

Infiniti FX 2003-2008г от $24 500 до $54 000

Кое е по-динамично?

Обемните силови агрегати са основната движеща сила, която придава на тези почти двутонни гиганти пъргавината на "заредени" спортни автомобили. Въз основа спецификациипроизводител на нови обслужвани автомобили, най-често срещаните версии на FX с 3,5-литров двигател са по-динамични от повечето модификации на X-5 и са забележимо по-ниски само от водещите му версии.

Агрегатите и на двата модела са чувствителни към качеството на горивото. Например, във FX, използването на "ляв" бензин с течение на времето деактивира катализатора и частици от неговите разтопени пчелни пити могат да попаднат в цилиндрите, което е изпълнено с повреда на двигателя. Бензинът, разреден с вода, прави сензора за нивото на горивото неизползваем - задвижващият механизъм ръждясва и сензорът започва да „лъже“. В X5, поради лошо качество на горивото, горивните инжектори се провалят на първо място. Това важи и за дизеловите инжектори, които са доста скъпи поради пиезоелектрическото задвижване. Те и инжекционната помпа се управляват от електронен блок, като при регулиране на дюзите и помпата или при ремонт е необходима програмна настройка. Днес обаче няма недостиг на специализирани сервизи, които професионално извършват тази операция. Други проблеми са забелязани в баварските двигатели. Така че, след няколко години работа, пластмасовите скоби на маркучите на охладителната система могат да станат по-малко еластични, следователно, тяхната плътност може да се загуби, което води до прегряване на двигателя. Освен това при V-образни двигатели имаше проблеми с генератора, който е монтиран в цилиндровия блок и се охлажда с антифриз. Физически стареещите уплътнителни пръстени губят своята херметичност, следователно при всяка поддръжка на „средния“ X5 е необходимо да се инспектира мястото за инсталиране на генератора.

Корпусът на дросела на двигателите FX трябва да се почиства с течение на времето, след което електронният блокконтролът изисква адаптация, която се извършва с помощта на специален сервизен инструмент. Ако това не бъде направено, нормалната работа на двигателя ще бъде нарушена.

И четирите колела

Задвижването на всички колела за тези модели е различно. В X5 той е постоянно пълен и се разпределя по такъв начин, че по-голямата част от момента (62%) пада върху задните колела (версиите след плочки използват „усъвършенствана“ xDrive система с многодисков съединител с електронно управление, който може да прехвърля до 100% от момента към една от осите). В „ef x“ при нормални условия на шофиране целият момент се предава на задните колела, а когато те се плъзгат, до 50% от момента отива към предните. Принципът на блокиране на междуколесните "дифове" е същият - той се имитира от електрониката, забавяйки приплъзването на колелата. Според експерти X5 има по-добри офроуд качества от Ef X, въпреки че, разбира се, го сравнете с Weave Land Cruiserили Mercedes-Benz G-Class не е възможно. Работи чудесно задвижване на четирите колелаи по твърди пътища, допринасяйки за уверено шофиране с висока скорост. FX е „заточен“ само за активно шофиране, а офроуд вози не са за него.

Повечето автомобили и от двата модела са оборудвани с автоматични трансмисии (другите дори не се предлагат за FX). X5 с "механика" са рядкост, въпреки че това устройство е безпроблемно. Що се отнася до автоматичната скоростна кутия, за твърде активни шофьори (и има много от тях сред собствениците на X5), фрикционните съединители могат да „изгорят“ с 150 хиляди км, хидравличната помпа се счупи и поради прекомерни натоварвания входящият вал понякога „ отсича”. "Автоматичният" FX е надежден и устойчиво издържа на динамично шофиране.

FX35 е по-динамичен от повечето модификации на X5 и е забележимо по-нисък само от водещите си версии от 4,6 литра и 4,8 литра - 7,1 s до "стотици" срещу 6,5 s и 6,1 s, съответно.

Кое е по-надеждно?

По природа и двата автомобила са много сходни - окачванията им са твърди и с къс ход, управление- остър, спирачки - мощни. Благодарение на тези настройки те доставят на собствениците истинско удоволствие от динамичното шофиране.

Въпреки това, когато купувате употребяван автомобил, е много по-важно да знаете ресурса на ходовата част. Най-добрият в това отношение е FX. Например, предните му алуминиеви лостове могат да издържат пробег от 120-150 хиляди км, а задните издържат много по-дълго - механиците трябваше да ги сменят само в случай на аварии. X5 има тихи блокове на лостове и сферични ставиможе да издържи 40-80 хил. км, а рамената на задното окачване - около 100 хил. км. В същото време и двете FX окачвания са по-скъпи за поддръжка - всички „консумативи“ се сменят заедно с лостовете, но в „x-петото“ предно окачване „консумативите“ могат да бъдат заменени отделно. Някои сервизи могат да сменят отделно „дъвката“ на долното рамо на задно окачване. Слабост"работещ" FX - шпилки на колелата - при развиване на гайките често се чупят.

X5 е с пружини отпред, а отзад на повечето автомобили има въздушно окачване, което поддържа зададения просвет независимо от натоварването. Пневматичните елементи са издръжливи, но "не обичат", когато машината е претоварена. FX има непретенциозно пружинно окачване отпред и отзад.

Кормилното управление е по-надеждно при X5. При FX, до 100 хиляди км, напречната част на кормилната колона може да се счупи, маслените уплътнения на стойката започват да се „потят“, въпреки че не се отбелязват сериозни течове на смазка.

История на Infiniti FX

История на BMW X5

Резюме

BMW X5

X5 е по-нисък от FX с по-висока пазарна стойност и по-малък ресурс на някои възли. Но има по-развита сервизна мрежа, по-практичен е - можете да избирате двигатели и скоростни кутии, отлично шофиране и проходимост, добра динамика.

Резюме

Infiniti FX

FX е по-динамичен от X5, има модерен дизайн, богато оборудване и по-добра надеждност. И най-важното - самите автомобили са значително по-евтини. В същото време резервните части за него са много скъпи.

Юлий Максимчук
Снимка от редакционния архив

Ако намерите грешка, моля, маркирайте част от текста и щракнете Ctrl+Enter.

За да изберете тук www.gs-trade.ru подходящ кросоувърот многото предлагани, нека сравним двата основни конкурента в този клас: BMW X5 и Infiniti FX. Много автомобилни ентусиасти биха предпочели да изберат BMW X5, тъй като BMW е световна марка, чието име говори само за себе си. Но марката струва повече. Ако сравни цените на двата модела, тогава автомобил Infiniti FX от същата година на производство и със същия обем на двигателя ще струва на бъдещия си собственик $ 5000-10 000 по-евтино от BMW X5.

Провеждайки външно сравнение на двата модела, предпочитам Infiniti FX, тъй като BMW X5, който има класически дизайн, не изглежда толкова оригинален, колкото агресивния Infiniti FX. Infiniti FX е спортен кросоувър. В допълнение, Infiniti FX има камера за задно виждане, накланящ се горен дисплей, затварящ капак на багажника, радарен круиз контрол, което не се наблюдава при съперник. Но BMW не губи позиции: ключът за запалване има вграден микрочип, който съхранява в „паметта“ цялата информация за автомобила и водача (позицията на волана, седалките и огледалата), облегалките на задните седалки са оборудвани с серво задвижвания.

Бъдещите собственици и на двата модела трябва незабавно да бъдат предупредени. Поради агресивния характер на шофиране на техния собственик, тези превозни средства може да са участвали в инциденти. Ето защо, когато купувате употребявана кола, незабавно проверете за лепкава ръжда.

Да поговорим за видимостта. Infiniti FX губи от BMW при изглед отзад, поради обемистите си C-колони. Напротив, на BMW му липсва видимост в завой заради А-колоните.

Infiniti FX има крехки електрически настройки на предните седалки, които лесно се счупват, ако пътник отзад натисне коленете си в седалката. За собствениците на BMW, при активно шофиране, вече след 150 хиляди километра започват повреди на хидравличната помпа и фрикционните съединители.

BMW X5 е оборудван с двигатели 3.0, 4.4, 4.6, 4.8 литра. Infiniti FX - по-често 3,5 л. И двете коли са задвижващи всички колела. И двата модела са с автоматична скоростна кутия. Но задвижването на всички колела е различно. „Немският“ до 62% от мощността пада върху задните колела, въртящият момент на Infiniti FX е концентриран върху задните колела, а когато започнат да се плъзгат, тогава 50% от въртящия момент отива към предните.

X5 се представя добре както в градски, така и в офроуд условия. Не можете да кажете същото за Infiniti FX, чието задвижване работи добре само на твърди пътища. Infiniti FX е предназначен за активни маневри на градска настилка, офроуд състезанията не са за него.

Времето за ускорение до стотици километри за BMW с 4,8-литров двигател е 6,8 секунди срещу 7,1 секунди за Infiniti FX35. BMW X5 задно окачванене обича претоварванията, така че не можете да носите много в X5.

Багажникът на Infiniti FX775 литра срещу 465 литра на X5. Но на практика можете да поставите повече в багажника на X5. И в двата модела отзад могат да седнат трима души, но в X5, поради не толкова обемистия тунел, както при FX, е по-удобно да седи обикновен пътник.

Динамиката и на двата модела е базирана на обемна силови агрегатикоето ги прави мощни „спортни коли“. FX с 3.5 литров двигател е много по-динамичен от всички модификации на X5 и отстъпва само на модела с 4.8 литра.

Слабото място и на двата модела е, че са много чувствителни към "ляво" и разредено гориво. Горивните инжектори на X5 могат да се повредят, докато каталитичният конвертор на FX може да се повреди с течение на времето, което може да доведе до повреда на двигателя. Пластмасовите скоби на "немската" охладителна система по време на работа стават не толкова еластични и поради загуба на плътност двигателят може да прегрее. При модела FX дроселната клапа изисква често почистване, след което електронният блок трябва да се пренастрои със специален инструмент. Що се отнася до повредите, сега в специализирани сервизи те професионално ще отстранят всяка повреда.

По природа и двете коли си приличат - управлението им е голямо удоволствие.