Най-доброто трансмисионно масло е най-доброто за калина. Избираме маслото в ръчната и автоматична трансмисия Lada Vesta. Препоръки за избор на масла и промивки в скоростната кутия

Ръчната скоростна кутия, както на чуждестранни автомобили, така и на местни автомобили, е издръжлива. Простотата на дизайна и впечатляващата граница на безопасност позволяват на това устройство, при правилна поддръжка и рутинни натоварвания, да работи до края на експлоатационния живот на автомобила. По-долу ще разберем коя трансмисионно маслопо-добре за ръчни трансмисии и по какви критерии може да се оцени качеството на определена смазка за ръчни трансмисии.

Критерии за оценка на трансмисионни масла за ръчни трансмисии

Стандартните масла за ръчни трансмисии имат два основни индикатора, които определят способността им да работят в определени трансмисионни агрегати: API клас масло и вискозитет. Това са най-често срещаните параметри в класификацията на трансмисионните масла.

Механичната трансмисия всъщност е набор от силно натоварени зъбни колела, чиито валове се въртят в търкалящи лагери. Механизмите за управление, крилата и вилиците, са много по-малко натоварени. Следователно не се поставя специален акцент върху тяхното смазване, тъй като всяка трансмисионна смазка обикновено е достатъчна за нормалната работа на тези механизми.

също в механични кутиипредавки важна роля играе изпълнението на синхронизаторите. Същността на синхронизатора е да изравни скоростта на сцепените зъбни колела преди зацепване. Ако предавките се въртят различна скорост, създаването на ангажимента им в движение е проблематично. Обикновено повредата на синхронизаторите се характеризира с плътно захващане на зъбните колела с характерно метално дрънкане.

Синхронизаторът работи просто. Преди сдвояване на предавките, при превключване на предавките, първо повърхността на синхронизатора влиза в контакт със страничната повърхност на една от предавките и поради силите на триене изравнява скоростта на въртене на двете предавки. След това скоростите се включват лесно и без външни звуци. Но ако в маслото има твърде много добавки против триене, синхронизаторът ще започне да се плъзга по страничната повърхност на зъбното колело. Скоростта на въртене няма да се изравни. Кутията ще започне да работи неправилно.

Оказва се, че трансмисионните масла трябва да отговарят в максимална степен на следните критерии:

• предпазват натоварените зъбни колела от износване и протриване;
• ефективно смазване на търкалящи лагери;
• не пречат на работата на синхронизаторите и други блокове за управление;
• изпълняват функциите си дълго време.

Колкото по-високо е качеството на комбинацията от тези критерии за оценка, толкова по-добро е трансмисионното масло.

Най-добрите трансмисионни масла

Тенденцията с трансмисионните масла всъщност е доста проста: колкото по-висока е цената на маслото, толкова по-добре ще предпази ръчната скоростна кутия от износване и толкова по-дълго ще издържи. Не забравяйте обаче, че трябва да изберете масло стриктно от класа и вискозитета, които се препоръчват от производителя на автомобила и отговарят на климатичните условия.

Например, масла от категории GL-3 и GL-4 (почти пълен аналог на домашни TM-3 и TM-4) се препоръчват за синхронизирани ръчни трансмисии, при които при наличие на хипоидна предавка в основната предавка, натоварването не надвишава съответно 2500 MPa и 3000 MPa.

По-технологичните смазки GL-5 и GL-6 (TM-5 и TM-6) са в състояние да защитят по-ефективно самите зъбни колела и лагери, но са несъвместими с някои синхронизирани ръчни трансмисии.

Трудно е да се оцени качеството на трансмисионното масло за ръчни трансмисии в краткосрочен план, тъй като интервалите на смяна често надвишават 60-80 хиляди км. Ето защо по-долу изброяваме производителите на трансмисионни масла, за които собствениците на автомобили говорят добре:

• черупка;
• Fuchs;
• Castrol;
• Liqui Moly;
• Motul;
• Манол.

Сред местните производители традиционно лидери са Газпромнефт, Лукойл и Роснефт.

Най-доброто трансмисионно масло за VAZ

Нека да разгледаме накратко най-добрите трансмисионни масла за автомобили AvtoVAZ.

1. ZIC. Този корейски производител на смазочни материали уверено завладява пазарите на Руската федерация, особено в общността на собствениците на автомобили VAZ. Сред трансмисионните масла автомобилистите говорят добре за синтетика G-FF клас GL-4. Това масло е подходящо за кутии както от класически модели (от VAZ-2101 до VAZ-2107), така и за по-късни семейства Самара, VAZ-2110 и Самара-2 (VAZ-2114). В по-новите модели VAZ е подходяща синтетика G-F TOP клас GL-4/5.
2. Агип. Този малко известен производител се харесва от повечето собственици на VAZ с ръчна скоростна кутия. Въпреки че маслото принадлежи към полусинтетиката, но, съдейки по отзивите на автомобилистите, то работи добре дори в кутии относително модерни моделикато Грант и Приора. Редукторното масло Agip Rotra се произвежда в широк диапазон от вискозитети, но най-популярните опции са 75W-90 и 75W-80, които са оптимални за средната и северната ивица на Руската федерация. В региони с по-топъл климат се използват плътни лубриканти.

1. Лукойл. Може би най-известният производител на трансмисионни масла за местни автомобили в Руската федерация. Най-често за Niva се използва Lukoil TM-5 от клас GL-5 и с вискозитет 85W-90. Лукойл също се препоръчва да попълните със собственици на други модели VAZ. В кръговете на автомобилистите има мнение, че това масло е оптимално по отношение на съотношението цена / качество.
2. Газпромнефт. Сега се фокусира главно върху производството на трансмисионни масла за автоматични трансмисии, но все още има много прости смазки за ръчни трансмисии в продажба. В интернет често има отзиви от собствениците на Калин, които говорят положително за тези масла.
3. Роснефт. Маслата от линията Kinetic Hypoid не само имат официалното одобрение на АвтоВАЗ PJSC, но също така са събрали много положителна обратна връзкаот собствениците на автомобили. Шофьорите отбелязват по-плавно превключване и задържане на масло при ниски температури, което улеснява започването на шофиране през зимата.

Отрицателните отзиви за трансмисионните масла са свързани главно с грешен вискозитет или клас, както и със забавянето на смяната.

Рано или късно, или по-скоро, според графика за поддръжка, идва моментът за смяна на смазката в скоростната кутия на VAZ-2114. И тук собственикът е изправен пред труден избор, кое масло е най-добро?

Изборът на масло в скоростната кутия на VAZ-2114

Бутилката съдържа старо масло, източено от скоростната кутия на VAZ-2114 с пробег от 55 000 км

Ако разгледаме избора на масло в скоростната кутия VAZ-2114, тогава, разбира се, производителят предоставя в техническата документация препоръчителния набор от смазочни течности за всички компоненти и възли. Само че сега не винаги отговаря на реалностите за качество и употреба от автомобилистите.

След като разгледахме много източници на информация, както и автомобилни форуми, можем да заключим, че автомобилистите наливат маслото, което харесват, в скоростната кутия. Тук те не го правят както трябва, тъй като качественото функциониране на възела, както и неговият ресурс, зависи от този елемент.

Няма да бием около храста дълго време и да разгледаме кои масла са най-популярни сред автомобилистите и също се препоръчват за употреба:

1. 75w-90 – синтетично маслопрепоръчан от производителя. Именно този тип се използва във всички съвременни трансмисии на AvtoVAZ. Отличните смазочни характеристики трябва да гарантират работата на уреда при високи и ниски температури. Повишен шум при трансмисията в сравнение с полусинтетичното масло. Според класификацията на API, стандарт GL-4.
2. 85w-90- полусинтетично масло, клас API също не е по-нисък от GL-4. Препоръчва се за употребявани автомобили. Струва по-малко от "синтетика", а контролната точка работи по-тихо.

Това е всичко Основни характеристики, но много автомобилисти ще зададат въпроса: кои конкретни производители могат да се излеят в скоростната кутия? И така, нека разгледаме този въпрос по-подробно и да напишем списък с трансмисионни масла, които могат и трябва да се изливат в това устройство:

• Лада Транс КП;
• Лукойл ТМ 4-12;
• Нов Транс КП;
• Nordix Supertrans RHS;
• Славнефт ТМ-4.
• Castrol 75w90;
• Shell Getribeoil EP 75w90;
• TNK 75w90.

Последните три са по-скъпи екземпляри, но техният състав и химични свойства превъзхождат бюджетните им колеги.

Ето защо, ако един автомобилист обича и се грижи за своя "железен кон", тогава, разбира се, той ще ги избере.

Изследване

Видове масла

Както знаете, етикетирането на маслата е измислено с причина. Има три вида масло, което се налива в двигателя и скоростната кутия. Всички те имат различни показатели, но основният се счита за вискозитет. И така, нека разгледаме как се класифицират автомобилните смазочни материали: Заключения

Както се вижда от статията, изборът на масло за VAZ-2114 е доста прост. Има списък с препоръчани масла, от които можете да изберете най-много подходящ вариантза автомобилиста.

Който избира качество, въпреки цената, се препоръчва да се напълни Castrol 75w90, но Lada Trans KP се счита за бюджетен вариант.

Всеки собственик трябва да може да избере правилното масло за кутията VAZ-2114 домашен автомобил, защото ако маслото е избрано неправилно, може само да се мечтае за надеждността и стабилността на трансмисията. Изборът на масло за скоростни кутии в домашните автомобили не е толкова труден, колкото изглежда, дори и начинаещ автомобилен ентусиаст може да се справи, всичко, което трябва да знаете, е няколко важни правила.

За това кои производители произвеждат най-доброто маслоза кутията VAZ-2114 и кой е по-добре да заобиколите, експертите ще ви помогнат да решите в тази статия.

Как да изберем вида на маслото за скоростната кутия VAZ-2114

Каква основа ще има маслото няма голямо значение, така че можете да закупите както минерално, така и синтетично. Ако погледнете цената и консумацията, тогава е по-изгодно да изберете минерално вещество. Какви критерии трябва да се вземат предвид?

1. Каква е относителната скорост на приплъзване?
2. Стойността на специфичните натоварвания, действащи във вътрешното пространство на механизма.

Тези критерии се влияят от най-добрия вискозитет на маслото, избран специално за вашия автомобил, както и от правилния брой добавки. EP добавките са желана характеристика, тъй като въпреки че съдържащите се в течността серни компоненти причиняват метални дефекти, те също образуват драскотини, които с течение на времето образуват тънък филм, който забавя процеса на износване. Това позволява на механизма да работи по-дълго дори при най-тежките климатични условия, а въпросът за метални дефекти отминава на заден план.

Ако по-рано TAD-17I се използваше като лубрикант за трансмисията на домашни автомобили, днес той успешно се заменя с висококачествен TM5-18.

Какво друго представляват трансмисионните масла:

1. GL-4 - подходящ за скоростна кутия на автомобили с предно предаване.
2. GL-5 - се считат за най-универсалните, подходящи за автомобили от местни марки, са с най-добро качество.

В допълнение към минералните смазки от формата Rexol TM-5-18, Norsi и Lukoil TM-5-18, има маси, които не са толкова дебели - Wells TM, Spectrol-Forward, Texas Geartex EP-C. Също така по рафтовете на магазините има синтетични и полусинтетични смазки за скоростни кутии Motulgear, Teboil EP, BP Energear SGX.

Масло с най-добър вискозитет за кутията VAZ-2114

Ако колата се експлоатира в регион със стабилно горещо време, по-добре е да напълните кутията на Lada с масло от клас 140, ако погледнете каталога, тогава това е тип SAE. Фокусиране върху температурен режим, за умерени изберете вещества от клас 90.

В Русия собствениците на VAZ-2114 купуват течен кладенец извън сезона:

1. 75W-90 - издържа дори на критични минусови температури. Основният недостатък е шумът, без който работата на КПП е незаменима.
2. 80W-90 - универсална грес за автомобили с добър пробег, на цена, по-евтина от предишната проба. Изисква смяна на всеки 50 000 - 70 000 км.
3. 85W-90 не са подходящи за сурови руски зими, така че е по-добре изобщо да не харчите трудно спечелените си пари за тях.

Когато избирате масло, дайте предпочитание на чуждестранни производители - те рядко причиняват бързо износване на синхронизатора.

От какво масло е по-добре да се пазят собствениците на VAZ-2114, са течности с висок вискозитет 85W-90. Колкото по-висок е индексът на вискозитета, толкова по-силен е масленият филм, което означава, че смазката по-трудно достига до компонента на скоростната кутия и води до буквално износване на синхронизаторите.

Пътническа кола с предно предаване ВАЗ Лада Granta е бюджетен вариант за автомобил. Три вида трансмисии са инсталирани на автомобилите от производителя: 5-степенна, 4-степенна и 5-степенна.

Всички тези трансмисии изискват периодична подмяна на работните течности, тоест трябва да знаете кое трансмисионно масло е най-добро за Grants. След това ще разгледаме кои масла за скоростна кутия Lada Granta са оптимални за използване, както и какво да търсите, когато се избират трансмисионни масла за Lada Granta.

Прочетете в тази статия

Lada Granta: трансмисионно масло за ръчна скоростна кутия, автоматична скоростна кутия и ръчна скоростна кутия

Под въздействието на температурни, механични и времеви фактори специалните добавки, съдържащи се в работните течности, постепенно губят свойствата си и престават да отговарят на техническите изисквания, предоставени от производителя.

В резултат на това трансмисията е подложена на повишено износване и ранен отказ. за LADA Granta са проектирани, като се вземат предвид характеристиките на всяка кутия (технически, експлоатационни). Производителят препоръчва конкретен тип работна течност, което отговаря на необходимите стандарти и изисквания за работата на трансмисията.

Работната течност се изля в контролно-пропускателния пункт Lada Granta:

• масла, използвани за механични и роботизирани скоростни кутии - полусинтетично масло LUKOIL TM 4 75W-90 GL-4 (в зависимост от климатичните условия, при които ще се експлоатира превозното средство, класът на вискозитет може да варира: 75W-80, 75W-85, 75W -90, 80W-85, 80W-90);
• масла, използвани за автоматични трансмисии - оригинален EJ-1 ATF.

Ако вземем предвид маслото Lada Granta и ръчната трансмисия, производителят не предвижда задължителна подмяна на работните течности на механичната трансмисия Lada Granta, тъй като трансмисионните течности са предназначени за целия живот на автомобила. Но в действителност това не е напълно вярно. За да може ръчната скоростна кутия да служи дълго време, е необходимо да се произвежда на всеки 60 000 км.

Списък на някои масла, използвани в ръчната трансмисия на Lada Granta и препоръчани от производителя:

• минерално маслоКинетичен от руски производителРоснефт с степени на вискозитет: 80W-85 GL-4 или 75W-90 GL-4/5;
• Масло Translux TM 4-12 от руския производител Tatneft с вискозитет 75W-85 GL-4, разработено на синтетична и полусинтетична основа с многофункционален пакет от добавки;
• всесезонно минерално масло TRANS KP от руския производител TNK с вискозитет 80W-85 GL-4;
• всесезонно полусинтетично масло TRANS KP SUPER от руския производител TNK с вискозитет 75W-90 GL-4;
• Синтетично масло Shell Spirax S5 ATE на европейския производител "SHELL TRANSAXLE OIL" с вискозитетен клас 75W-90 GL-4/5.

Моля, имайте предвид, че нивото на работната течност, излято в ръчната скоростна кутия Lada Granta, е 3,2 литра. В същото време при подмяната се поставя по-малко, тъй като част от маслото не може да се източи от труднодостъпни места.

• Ако е необходимо масло за гранати за автоматична трансмисия, препоръките за избор и времето за смяна са малко по-различни от "механиката". Lada Granta с автоматична скоростна кутия е новост за руски пазар, тъй като автоматичните трансмисии не бяха толкова популярни при VAZ, или по-скоро изобщо не бяха монтирани масово.

В случая с Lada Grant производителят тръгна по правилния път и не разработи нова автоматична трансмисия за своя автомобил. Вместо това фабриката реши да използва вече доказаната кутия JF414E от. Тъй като репутацията на Jatco на световната арена на производителите на трансмисии е извън съмнение, ръководството на Avto VAZ реши да оборудва модела Lada Grant с автоматична трансмисия JF414E.

Според препоръките на производителя няма регламент за подмяна на трансмисионната течност в автоматичната трансмисия на автомобил Lada Grant, тъй като течността се пълни през целия живот на автомобила. Всъщност трансмисионната течност, подложена на постоянна температура и механично натоварване, остарява и губи свойствата си.

Коригирани за дългогодишна практика в обслужването на автоматични трансмисии, експертите препоръчват да се изминат максимум 50 хиляди километра, а при употребявани автомобили да се намали този интервал с 30 или дори 50%.

Производителят на VAZ препоръчва за използване в автоматична скоростна кутия Jatco на автомобил Lada Grant с оригинален GM EJ-1 ATF или еквивалентен NISSAN ATF Matic-S. Химическият състав на течностите е съвместим, могат да се смесват. Има и други по-евтини аналози на трансмисионни масла, като Aisin ATF AFW от японски производител.

Нивото на работната течност, излято в автоматичната трансмисия Lada Granta, която се препоръчва от производителя, е 5,1 литра. В действителност обаче е възможно да се попълни по-малко, тъй като е невъзможно напълно да се източи целият добив от уреда без разглобяване.

• Трансмисионно масло Granade RKPP е практически аналог на смазката за ръчни трансмисии. С други думи, с роботизирана кутия, инсталирана на Lada Grant, всичко е много по-просто, отколкото с картечница. Факт е, че принципът на работа на роботизираната кутия е много подобен на принципа на действие ръчна скоростна кутияпри които маслото не е подложено на прекомерно прегряване и налягане.

Поради тази причина производителят реши да използва роботизирани трансмисиитечности, използвани в ръчните трансмисии на Lada Grant, обсъдени по-горе. Това беше направено с цел оптимизиране на разходите на компанията за производство и поддръжка на произведени превозни средства.

Какъв е резултатът

В момента VAZ активно използва технологиите на автомобилната корпорация RENAULT-NISSAN. Много компоненти и възли, инсталирани на автомобили Lada, преминаха дългосрочен тест в екстремни условия.

Съответно, трансмисионните течности, използвани в производството на автомобили на концерна VAZ, също са специално проектирани за работа в различни агрегати (механика, автоматик или робот), както вътрешно разработени и произведени, така и чуждестранни.

Поради тази причина е оптимално да се използват само оригинални течности и масла (моторни и трансмисионни). Разрешено е също така да преминете към различни аналози, но в този случай трябва да използвате продукти, които имат високо качествои да отговаря напълно на всички допуски на самия производител на превозното средство.

Прочетете също

Въжена скоростна кутия на автомобил Lada Granta (Lada Granta с кабелна скоростна кутия): характеристики и предимства на кабелна скоростна кутия на Grant.

Разбира се, трансмисията е един от най-важните компоненти на всеки автомобил. Това е благодарение на въртенето на коляновия вал на двигателя и прехвърлянето на силите към задвижващите колела. Но както всички други възли, контролната точка се нуждае от постоянна поддръжка. И днес ще разгледаме какъв вид масло да напълним в кутията и в какви пропорции.

Характеристики на контролно-пропускателните пунктове на VAZ

С появата на „осмото“ и „деветото“ семейства през 80-те години, много собственици на автомобили бяха озадачени от факта, че двигателното масло може да се налива в трансмисията на тези модели.

Малко история

Какви смазки бяха популярни в СССР? Най-разпространеното трансмисионно масло по това време беше TAD-17I. Този инструмент е създаден специално за спираловидни и хипоидни зъбни колела. Въпреки това, по някаква причина TAD-17I се оказа неподходящ за използване на съвременни контролно-пропускателни пунктове. Повишеният му вискозитет и специалните добавки не допринесоха за пълното образуване на филм върху работните повърхности на синхронизаторите.

В тази връзка не беше осигурено изравняване на ъгловата скорост на зъбните колела и съединителя. Следователно предавките на трансмисията на "деветките" бяха включени с много голямо усилие, освен това по време на смяната се образува характерен звук от захванати предавки. Всичко това не само създава дискомфорт по време на шофиране, но и значително намалява ресурса на скоростната кутия, което води до нейната ускорена повреда.

Според държавния стандарт веществата от групите TM-1 и TM-2 се оказаха по-подходящи масла за "деветки", което осигури по-дълъг ресурс и издръжливост на частите на скоростната кутия. В същото време популярният TAD-17I отговаряше на стандарта TM-5, така че беше просто непрактично да се използва при нови трансмисии, тъй като основната двойка на „осмици“ и „деветки“ нямаше хипоид, а спираловидно зъбно колело.

Какъв вид масло да напълните в кутия VAZ 2109? Относно характеристиките на TM 5-9P

Това продължи, докато в началото на 90-те години (след 10 години серийно производство на Самара) беше създадено ново вещество TM 5-9P за домашни трансмисии. Както показа практиката, автомобили с предно предаванетова масло осигури образуването на тънък филм върху зъбите в продължение на почти 75 хиляди километра. Този ресурс обаче беше прочетен след стартиране на контролната точка (преди този период TM 5-9P се промени веднъж след 2-3 хиляди километра).

Какво може да се налее в "деветката" днес?

С развитие автомобилен пазарВ Русия броят на производителите на трансмисионни масла се увеличава всяка година. Какъв вид масло може да се налива в кутията „девет“ сега? Експертите препоръчват закупуването на вещества за контролно-пропускателния пункт VAZ 2109, които отговарят на групата API GL-4. Според GOST това могат да бъдат масла TM-4 и TM 5-9P. Според характеристиките на вискозитета е по-добре да се съсредоточите върху избора на продукти със следната маркировка SAE:

• 75W-90;
• 80W-90;
• 80W-85.

Ето какво масло да се налива в кутията "девет" препоръчват експертите. Именно тези течности са най-подходящи за скоростни кутии на автомобили VAZ 2109 и VAZ 2108. Те имат много висок ресурс и осигуряват безпроблемната работа на частите на скоростната кутия за няколко десетки хиляди километра.

Как да сменим скоростното масло на "деветката"?

Вече разбрахме какъв вид масло да напълним в кутията VAZ 2109, сега за това как да го сменим правилно. Веднага отбелязваме, че ще ви отнеме не повече от 15-20 минути свободно време, така че просто няма смисъл да ходите до сервиза.

Така че нека да започнем с инструментите. В хода на работа ще ни трябват 10 и 17 милиметра, както и контейнер за отпадъчна течност. Последното може да бъде направено от празна кутия от антифриз или машинно масло - просто отрежете едната му страна с нож.

Да се ​​захващаме за работа. Първо трябва да използвате 10 мм гаечен ключ, за да развиете крепежните елементи за защита на двигателя с вътрешно горене. Те са под предната броня. След това с помощта на отвертка развийте 2-та защитни болта, които се намират по-близо до кабината.

Сега поставяме нашия „модернизиран“ контейнер под колата в хоризонтално положение и с помощта на 17 мм гаечен ключ развийте тапата за източване. Моля, имайте предвид, че тази част е под налягане и заедно с течността може да попадне в кутията.

Изчакваме, докато старото трансмисионно масло изтече, и увиваме щепсела обратно. След това поставете защитата на двигателя на място и извадете пръчката за измерване на маслото от скоростната кутия. Последният се намира в горната част на контролно-пропускателния пункт. За да разберете нивото на маслото, трябва да избършете пръчката със сух парцал, да я поставите отново и да я издърпате отново след 2-3 секунди. В този случай превозното средство не трябва да е на наклон. В идеалния случай върху пръчката не трябва да има масло. Ако е така, тогава можете безопасно да напълните нова течност в контролния пункт.

Нормата на количеството масло

Колко масло да напълните в кутията "девет"? По технически данни тази цифра е 3,0 литра за автомобили с 4-степенна скоростна кутия и 3,3 за автомобили с 5-степенна скоростна кутия.

Трябва да напълните маслото с малък марж от 200-250 милилитра. В този случай нивото на течността върху пръчката ще бъде 4-5 милиметра над маркировката „MAX“.

Къде да напълните маслото в кутията? Трябва да се излее в същата шийка, откъдето идва сондата. Това завършва VAZ 2109 в кутията. Всичко, сега можете да започнете да управлявате колата отново!

И така, разбрахме как да го заменим.