Възможно ли е зареждане на батерията без да се махат клемите и акумулатора. Съхранение на различни видове батерии през зимата Защо да сваляте батерията за зимата

Изваждането на акумулатора от автомобила е задача, пред която е изправен всеки собственик на автомобил. Това може да се наложи, за да смените самата батерия, да я поддържате или временно да я съхранявате, например през зимата в топла стая.

Напълно възможно е обикновен шофьор бързо да премахне и след това да инсталира батерията и това, като правило, не изисква специални умения. Просто трябва да знаете няколко правила и да следвате определена процедура.

До какво може да доведе грешната поръчка за изключване?

Грешки и небрежност при изваждане на акумулатора могат да доведат както до повреда на самия акумулатор, така и до повреда на електрониката на автомобила. Ако повредена батерия може да бъде заменена с нова без големи разходи, тогава повредата на бордовия компютър в резултат на късо съединение може да ви струва изключително много.

Как да извадите акумулатора от колата

За да извадите правилно батерията, трябва точно да следвате определена процедура.

Подготовка за работа

Като за начало, ако изведнъж все още не знаете, разберете къде точно се намира батерията в колата ви. В модерен автомобил батерията може да бъде разположена на различни (понякога неочаквани) места: в нишата на пода на багажника, под задната седалка, под предната седалка, в пода под краката на пътника.

Ако отваряте капака, не сте намерили батерията там, тогава погледнете в багажника и повдигнете подовия панел - ако го няма, тогава Google ще ви помогне, както се казва.

Освен това, ако батерията е покрита с капак, свалете го. Използвайте четка (не метална!), за да почистите натрупания прах и мръсотия от нея. Разберете какви болтове затягат клемите на акумулатора и подгответе съответните гаечни ключове или гнезда (в повечето случаи те са с размер 10 или 13 мм).

Видео - как да извадите батерията от Автомобил Мицубиши ASX:

Акумулаторна батерияще бъде фиксиран в своето отделение. Проверете и разберете как да премахнете стойката и какъв инструмент ще ви е необходим за това.

Какви условия трябва да бъдат изпълнени

Преди да развиете и изхвърлите клемите от батерията, трябва:

• изключете запалването на колата (по-добре е да извадите ключа за запалване и да го поставите в джоба си);

• изключете всички работещи електрически уреди в колата (светлини, радио, фарове и други неща, които могат да функционират при изваждане на ключа за запалване). Това е необходимо, за да се гарантира, че цялата електроника, свързана с включване на запалването, е изключена;

• покрийте всички прозорци в колата, внимателно затворете всички врати и багажника (ако батерията ви е разположена в багажника, тогава съответно и качулката);

• Ако колата ви е оборудвана с масов ключ, изключете го.

Някои автомобилни аларми са склонни да блокират автоматично всички врати в случай на прекъсване на електрозахранването на автомобила. Е, ако в такъв момент ключът за запалване е в джоба ви, а не в колата.

Ако имате оригиналното ръководство за вашия автомобил, тогава проверете: може да има инструкции какво и как да го направите в колата си, преди да разглобите акумулатора.

Когато всички приготовления са завършени, можете да започнете да го премахвате.

Коя клема на батерията да се премахне първо

Помня: винаги първо премахвайте отрицателната клема на акумулатора.! Можете да определите къде вашата батерия има „плюс“ и къде „минус“ е по цвета на проводниците (плюсът винаги е червен) или по знаците „+“ и „-“ на самата батерия.

Това изискване е валидно за всички видове автомобили: инжекционни, карбураторни, със или без аларма, имобилайзер.

Не вярвайте, ако прочетете или чуете някъде, че няма разлика кой терминал да премахнете първи: „плюс“ или „минус“.

Отрицателната клема на акумулатора е свързана към тялото на вашия автомобил - "земя". Като премахнете клемата от минуса, вие съответно изключвате акумулатора от тялото на автомобила. В бъдеще, ако при премахване на положителния извод случайно скочи или изпадне гаечен ключ и докосне някаква метална част от тялото или двигателя, нищо няма да се случи. Веригата: „акумулатор минус - каросерията на автомобила“ е счупена и късо съединение няма да се случи.

Ако започнете да изваждате първо положителния извод от акумулатора и случайно докоснете метална част от каросерията или двигателя на автомобила с ключ, ще се получи късо съединение, в резултат на което поради силен скок на тока, дори изключен електронен устройствата в колата могат да се повредят.

Запомнете: в модерна кола има такива електронни блокове, които НИКОГА не се изключват и винаги остават под напрежение. Именно те се повреждат най-често в случай на късо съединение на батерията.

По-продължителният контакт на "плюса" на батерията с корпуса може дори да доведе до пожар в батерията и пожар.

Процедура

• разхлабете закрепващата гайка на отрицателната клема, без да я развивате напълно;
• извадете терминала, отведете го настрани и го фиксирайте;

Проводниците на клемите на батерията са дебели и еластични, така че ако не са фиксирани, терминалът може случайно да „скочи“ обратно върху контакта и да причини късо съединение. За закрепване можете да използвате телени или пластмасови крепежни елементи.

Видео - как да извадите батерията от VW Polo Sedan:

Ако при изваждане на клемата между него и контакта на акумулатора прескочи искра, това означава, че някакво устройство, което сте оставили включено (или неизправност в електрическото окабеляване на автомобила).

• разхлабете закрепващата гайка на положителния извод, без да го развивате напълно;
• отстранете положителния извод и също го фиксирайте далеч от батерията;
• свалете държача на батерията.

Ако терминалът е заседнал

Ако единият или двата терминала са покрити с бяло покритие, тогава преди да ги премахнете, те първо трябва да бъдат почистени с четка (за предпочитане твърда, но не метална).

Ако терминалът е „залепен“ за контакта, можете да използвате разтворителя WD 40. Обработете терминала с него, след което внимателно го издърпайте отдолу с голяма отвертка и го разклатете малко. След това опитайте леко да завъртите терминала от едната към другата страна, докато успеете да го извадите.

Важно: избягвайте силни усилия, за да не повредите контактите на акумулатора.

Как да извадя

След като двата извода бъдат извадени от батерията, освободете батерията от държача, който я държи. След това батерията може внимателно да се извади.

Когато разглобявате батерията, опитайте се да я държите изправена, за да избегнете възможно разливане на киселина. Въпреки добрата херметичност на съвременните батерии, това понякога се случва.

Характеристики на отстраняване от автомобил с бордов компютър

При изваждане или разкачване на акумулатора бордов компютъргуби всички запазени данни, получени от сензори в различни режими на работа на превозното средство.

Съответно, след като инсталирате нова батерия, ще трябва да тествате колата в различни режими, така че компютърът отново да записва и съхранява необходимите параметри в паметта. Ако това не се направи, тогава двигателят може да не работи.

Възможни проблеми при изваждане на батерията

С аларма

Когато акумулаторът е изключен, могат да възникнат неизправности в алармената система на вашия автомобил, а именно:

• загуба на един или повече ключове/дистанционни управления;
• неизправност на всякакви допълнителни алармени функции.

Ако това се случи, за да възстановите алармата, ще трябва да се свържете със специализирана служба.

Трябва да се отбележи, че повредите в работата на алармата при изключване на батерията се случват доста рядко.

С радио/радио

Преди да извадите батерията, проверете дали радиото на колата ви е оборудвано със защитен ПИН код. Ако е така, моля, уверете се, че имате правилния ПИН.

След прекъсване на връзката всички настройки на радиото ще бъдат нулирани и когато се свържете отново, ще трябва да въведете отново ПИН кода и да настроите радиото.

Какво да не правим с батерията

• повреди корпуса

• повреда запушалките на отворите за пълнене и техните гърловини;

• обърнете или силно наклонете батерията;

• повредете контактите (например, като се опитате да накарате неподходящи проводни клеми върху тях);

• съхранявайте разредена батерия (особено при минусови температури);

• добавете киселина.

Важно: ако се установи, че в една или повече банки нивото на електролита е под нормалното, към тях може да се добави само дестилирана вода.

Предпазни мерки

Запомнете - батерията е доста тежка. Дръжте го здраво и се опитайте да не го удряте, за да не повредите корпуса на батерията.

Важно! Ако акумулаторната киселина влезе в контакт с кожата или дрехите, измийте мястото с разтвор на обикновена сода за хляб. При липса на сода просто изплакнете местата на контакт с киселина с много вода.

Ако имате алкална батерия, тогава ако алкалите попаднат върху дрехите или кожата ви, ще трябва да ги измиете с киселинен разтвор. (За това ще работи обикновена лимонена киселина или 10% разтвор на оцет.)

Най-добре е да носите защитни ръкавици, когато изваждате батерията.

По време на работа на батерията водородът се отделя от нея през вентилационните отвори. Този газ е изключително експлозивен. Дори малка искра от случайно късо съединение може при определени условия да доведе до експлозия. Ето защо е по-добре да работите с батерията в добре проветриво помещение или на открито.

Как правилно да свържете акумулатора към колата

Важно! Когато инсталирате батерията на нейно място, обърнете внимание на местоположението на контактите "+" и "-", за да не поставите батерията в обратна посока: с положителния контакт към отрицателния проводник.

Няма да има особена вреда от това - размерите на положителните и отрицателните контакти са различни и просто няма да работи да поставите отрицателния извод върху положителния контакт, без да използвате чук.

Ако затегнете напълно фиксиращата гайка на положителния извод и тя все още виси свободно на контакта, проверете дали сте поставили положителния извод на отрицателния извод.

Батерията се монтира в обратен ред:

• поставете акумулатора на мястото му в колата;
• внимателно го фиксирайте с обикновен монтаж;
• плътно поставете положителния извод върху съответния контакт;
• затегнете фиксиращата гайка;
• след това повторете същото с отрицателния извод на батерията.

Ако контактите или клемите са покрити с характерно бяло покритие, отстранете го с твърда четка (неметална). Можете да използвате и специален почистващ препарат за електрически контакти.

Внимание! Не използвайте твърди метални четки за почистване на контакти или клеми! Тръгват си дълбоки драскотинина контактите на акумулатора и на клемите, което води до тяхното нагряване по време на работа.

Преди да затегнете крепежните гайки, можете да смажете клемите със специално масло за електрически контакти или технически вазелин.

Лесно за поддържане

Всеки път, когато погледнете под капака, не забравяйте да проверите състоянието на клемите на батерията и да ги почистите, ако видите, че са покрити с бяло покритие.

Ако нямате време да премахнете клемите, можете като алтернатива просто да ги покриете със сода и да задържите за 15-20 минути. След това измийте получената мръсотия с вода.

В допълнение към контактите и клемите, вентилационните отвори трябва да се почистват редовно. Те се намират в щепселите на средните кутии на батерията.

Заключение

Въпреки простотата на изключване и подмяна на батерията, в някои съвременни модели автомобили, пълни до ръба със сложна електроника (например VW Faeton, работата на компонентите и механизмите на който се управлява от 5 бордови компютъра и друг, шести, който управлява работата на първите пет), по-добре е изобщо да не сменяте батерията сами, а да се свържете с официално представителство или сервиз.

Рискът от повреда на бордовия компютър, нулиране на настройките или други проблеми е много висок, а по-нататъшният ремонт или настройка ще бъде много по-скъп от разходите за смяна на батерията.

Видео - как да извадите батерията от Citroen Berlingo 2:

Може да представлява интерес:

Скенер за самодиагностика на автомобил

Как бързо да се отървете от драскотини по тялото на автомобил

Какво дава инсталирането на автобуфери?

Огледален DVR Автомобилен видеорегистратор Огледало

Подобни статии

Коментари към статията:

Рустам

Изправени пред ситуация как да извадите батерията наскоро. Съпругата ми и аз се върнахме от ваканция, отидохме да запалим колата, но колата не запали, изобщо не реагирахме на нищо. Веднага започна да подозира, че батерията седна. Съседът имаше зарядно. Дори не помня кой терминал свалих първи - дори не се замислих. Но при мен всичко се оправи и нищо лошо не се случи.Просто заредих акумулатора, поставих го на мястото му и тръгнах да карам.

Володя

Наскоро бях на лов, забравих да изгася фаровете, стояха само 20 минути и цялата кола не запали. Една кола, която минаваше оттам, „пали цигара“, имаше добри жици, иначе трябваше да кукуваме в гората. Прибра се добре. Всичко беше наред няколко дни, след това удари слана и всичко започна, колата спря. Опитах се да го заредя сам, но не се получи. Трябваше да го закарам в автосервиз. Там майсторите направиха всичко както трябва. Сега при -30 тръгва без проблеми.

Павел

Акумулаторът стана на 5 години и след това една мразовита сутрин -20 автостарт не можа да запали двигателя, дори с ключа за запалване не можех да вдъхна живот на колата. И как не е навреме! Вечерта махнах батерията (според инструкциите) и я сложих на заряд за през нощта.

Игор Василиевич

Мисля, че не си струва да обръщате специално внимание на искрата, която скача на терминала по време на отстраняване. Паметта в часовника, приемника и т.н. така или иначе натоварва малко батерията, така че винаги ще има малко искра.

Мария

Онзи ден се сблъсках с проблем как да извадя батерията))) мъжът ми отиде в друг град, оставяйки ми нашата кола. А на улицата просто смачкан под -30. Колата беше на пускане цяла нощ и накрая Акум се провали. Трябваше да се обърна към съсед - искрен чичо се оказа))) Всичко завърши добре, съседът зареди у дома и го върна!)

Люси

Колата ми беше оставена да "пренощува" с включени габаритни светлини. Да ходя на работа.. Е, брат ми помогна, смени батерията. Не посмях да го сваля.)

Аня

Живея на север, имаме много силни студове (до -50), така че страдам с батерията почти всеки ден. Но наскоро ми казаха, че ако леко увеличите плътността на електролита на акумулатора, тогава дори при такива студове е възможно да стартирате колата. И се оказа истина! Колата е трудна за стартиране, но ви съветвам да използвате този съвет за работа на акумулатори в студено време)

Антон

С цялата външна простота на работа с батерия, винаги има няколко важни точки. Да, първо премахнете отрицателния извод. Преди настъпването на студеното време го извадете и заредете. 4-5 години е средният живот на батерията, след което трябва да помислите за закупуване на нова. Ако на студа седи на колата напълно разредена няколко дни, тогава можете безвъзвратно да я загубите. За зимата налейте зимно масло в двигателя, ще бъде много по-лесно за него. Е, когато купувате нов, има нюанси с местоположението на клемите и размера на мястото за монтаж, така че е по-добре да отидете до магазина с кола, на която ще бъде инсталирана батерията.

роман

Спомням си, че в младостта си не придавах значение на простите правила при сваляне на акумулатор от кола. Поради това експлоатационният му живот е намален. AT модерни автомобилидизайнерите имат батерия (понякога в багажника, понякога в пода). Подготвям ключовете и гледам конекторите и постепенно освобождавам клемите (започвам с отрицателен). Трябва да се помни, че батерията е тежка и ако не я държите, тя ще се повреди и ще стане неизползваема. Изваждам батерията без бързане. Ако бордовият компютър в колата ще трябва да бъде тестван след инсталирането му, електрониката и може да има проблеми с алармата. В днешно време не е проблем да се обърнете към автосервиз в случай на повреда.

Кирил

Съвсем наскоро забравиха да изгасят светлината в колата и напуснаха града за няколко дни. При пристигането ни очакваше неприятна изненада - батерията беше изтощена. Хубаво е, че на улицата няма тежки студове и винаги имаме жици в багажника. Трябваше да помоля съсед да запали цигара за нас, но си струва да си припомним, че не можете да запалите цигара, ако електролитът изтече, батерията излъчва силна миризмаили загряване. Е, нивото на разряд не беше критично и ни спаси. Сега винаги проверявам светлината в колата. Не искам повече да съм в такива ситуации.
И бих искал да чуя отзиви за зарядни устройстваах, кой какво използва?

Никола

Няма нищо сложно, просто в някои автомобили не винаги се намира на удобни места. Но ако не знаете всички нюанси при премахване и инсталиране на батерията, това може да доведе до неизправност на електрониката в колата. Трябва да се запасите с ключове с подходящ размер и да изключите запалването и да премахнете клемите от всички устройства. Отново винаги първо се отстранява минусът.Понякога клемата залепва, използвам разтворител. Винаги си спомням, че след изваждане на батерията бордовият компютър може да е странен, така че след като монтирам нов акумулатор, тествам колата в различни режими и компютърът записва всички параметри.

Дима

Ако колата е без бордов компютър, тогава дори не е нужно да се страхувате. Просто погледнете как опитен шофьор го прави веднъж или гледайте видео в интернет. Основното в този въпрос е да не бързате, да видите къде се намира батерията, т.к модерни моделиможе да се скрие на най-неочакваното място. Отворете нишата и използвайте гаечните ключове, за да развиете гайките и да отделите клемите. Издърпайте батерията бавно, за да не падне, иначе ще се спука и тогава ще трябва да си купите нова. Но ако в колата има бордов компютър, тогава трябва да бъдете изключително внимателни и на първо място да изключите запалването и всички устройства. Да, и трябва да премахнете, като се започне от отрицателния терминал.

Петър

Най-основното и важно при изваждането на акумулатора е контактният ключ да е в джоба на водача, а не в контакта, не на седалката, нито в жабката, нито на таблото. централно заключванеможе да блокира всички врати и само специалист с лост може да ги отвори или да счупи стъклото на вратата. Такива случаи е имало, има и ще има. В противен случай процедурата за премахване на батерията е проста и след няколко опита за премахване и смяна на батерията, младият шофьор ще запомни последователността от действия. Не оставяйте батерията без надзор по време на зареждане по най-добрия начиноставете да зареждате в затворен гараж през нощта!

Коля Р.

Според мен няма значение кой терминал първо да се премахне! Колко коли са имали за двадесет години, а това са доста прилични и свежи Land Rover, Passat SS и Honda CR-V, нямаше нито един проблем. Но с стойки за батерии, особено с тези, които са завинтени към резбови връзки, понякога се случват проблеми. Понякога ръждясаха плътно, трябваше да използвам доста груб металообработващ инструмент, всичко под капака е лъскаво и почти ново, а около акумулатора голият метал беше покрит с ръжда. Един автомобилен механик каза, че поради изпаряването на киселината от кутиите на акумулатора, когато електролитът активно кипи по време на продължително презареждане.

Сергей

Ако оставите колата за дългосрочно паркиране, тогава е препоръчително също да премахнете клемите, да ги почистите и запечатате (увийте найлонов плик върху еластична лента) до следващата операция, за да запазите заряда на батерията. През зимата не забравяйте да извадите батерията, за да предотвратите замръзване и пълна повреда. Преди да преместите устройството в затворено помещение, не забравяйте да проверите за пукнатини и петна, препоръчително е да почистите ставите и да поставите капачките. Не трябва да забравяме, че изключената батерия се разрежда с течение на времето - преди работа е необходимо да се провери с мултицет, ако е необходимо, да се извърши пълна превантивна поддръжка.

Татяна

Трябваше само два пъти да извадя батерията. Инфекцията е тежка - изядоха я до работната маса в гаража (съпругът й нямаше време). Трябваше да снимам, след като забравих да затворя вратата на шофьора и колата стоя една седмица в гаража. Батерията е напълно изтощена. Така че трябваше да си купя нов. Старият не държеше заряд. Когато сложих нов, забравих ключа с ключодържателя в колата и когато започнах да свързвам минуса, алармата се включи. Вратите бяха заключени и не можех да направя нищо. Добре, че в гаража имаше кутия изпод сигнализацията и в нея имаше малък ключ. Свалих гумената тапа на сигнализацията и я изключих с този ключ. И след това вкъщи за втория ключодържател. Сега никога не оставям ключовете в колата и втория ключодържател в гаража.

Владислав

Смятам, че е необходимо батерията да се сваля поне два пъти годишно, особено ако е в двигателно отделение. Факт е, че под него могат да се натрупват пясък, стара зеленина и друга мръсотия, която практически не изсъхва. Съответно под акумулатора се появява център на корозия и там могат да започнат първите дупки в тялото. Последователността на изключване от бордовата мрежа е ясна - първият терминал е отрицателен, след това положителен. Ако гайките са много подкиселени или още по-лошо, мъртво ръждясали - в никакъв случай не използвайте груба сила - навийте оловния извод, вземете нов акумулатор. По-добре е да отрежете гайката с мелница.

Льоха

С батерията, както с всяко устройство, което може да потисне тока, трябва да боравите внимателно и да спазвате определени правила за безопасност. Ако не се очаква превозното средство да се кара дълго време, акумулаторът трябва да се извади, за да се избегнат неприятни ситуации.

Джордж

Правилото първо да изключите отрицателната клема на акумулатора е гаранция за безопасността на автомобила от късо съединение. Възможно е да се наруши това правило, ако в колата е вграден масов ключ. Тогава няма значение кой проводник да премахнете първо - отрицателен или положителен. Важно е да се разбере, че изводите на батерията са много меки и когато монтирате батерията обратно, не изисква много усилия за затягане на краищата на проводниците, тъй като ще се получи деформация и последващите подобни процедури няма да работят. Краищата на проводниците ще се усучат и ще имат лош контакт.

Лора

Опитвам се още веднъж да не се качвам до възлите на колата, но има няколко неща, които всеки шофьор (включително и жени) трябва да знае и може да прави. Премахването/монтирането на батерията е само едно от тях. Трябваше да снимам досега само веднъж, но беше тревожно. Чувал съм толкова много за високите токове и възможността да "убия" окабеляването и възприемчивите към тях възли! Трябваше да се обадя на съсед и да извърша тази операция под негов контрол. Спомних си, че трябва да започнете с отрицателния извод, леко разклатете заседналите контакти, в никакъв случай не дърпайте проводниците и най-важното - не изпускайте тежката бандура върху краката си. Е, съседът каза така. Като цяло се справих добре.

Иванович

В момента съвременните шофьори нямат внимателно отношение към батериите, както преди. Батерията може лесно да се купи, те винаги са в продажба, колите се използват през цялата година, така че малко хора премахват батерията през зимата, прехвърляйки я в топла стая. Но все пак трябва да извадите батерията, главно за презареждане или замяна на батерията с нова. Работата по премахването и инсталирането наистина не е трудна, от една страна, а от друга страна, трябва да знаете много характеристики на тази работа. В младостта си, когато свалях от невнимателна стрелба, трябваше да счупя корпуса на батерията, да счупя клемата на батерията и ако трябваше да го свалям и монтирам често, след това да счупя проводника на отрицателния извод. Появата на инжектор и аларма на автомобилите също трябваше да проучи характеристиките на подмяната на батерията. Веднъж, по време на смяна на акумулатор, алармата затвори всички врати за мен, заедно с ключа за запалване. Добре, че това се случи в двора на къщата му, използвах дубликат. Като цяло тази работа трябва да се извършва по-внимателно.

Олег

Преди да извадите батерията, трябва да разберете защо? Ако батерията не работи, определено я извадете. Зареждане - не можете да стреляте. Задължително ремонтни работи, трябва да деактивирате, също не е нужно да го премахвате, просто изхвърлете терминала. Батерията затваря достъпа до други части на автомобила, след което не можете да направите без отстраняване. Така че виждаме, че не винаги е необходимо да се стреля. Но ако наистина трябва, тогава трябва да запомните, че ако имате чужда кола, където електрониката, тайната полиция, бордовият компютър, премахването на батерията може да бъде проблем. Съседът ми в гаража смени акумулатора за нов за АУДИ 6 и така му излетяха мозъците в колата и се наложи да го влачат с влекач до сервиз. Ето защо, за да предотвратите това, първо трябва да свържете допълнителна батерия през клемите или запалката. Тогава всичко е според статията: премахваме минуса, след това плюса, след това лентата, която държи батерията с клавишите, след това внимателно я изваждаме и я поставяме на равна повърхност. Между другото, батерията тежи от 18 кг, така че бъдете внимателни.

Макс

Проводници от време и полет от технически масламоже да загубят цвета си, по-добре е допълнително да ги маркирате за полярност. На случаен принцип могат да бъдат направени сериозни неизправности. И е по-добре да обработвате терминалите със специални. пръскайте преди всяко сваляне и монтаж.

Алексей

Проблеми при изваждането на батерията могат да възникнат или поради издълбаване на този, който я сваля (започна от грешен терминал), или ако батерията не е била демонтирана дълго време (проводниците „залепват“). За съжаление в практиката си съм минавал и през двата проблема. Все още си спомням първото си демонтиране - оказа се болезнено „смешно“ ...

Олга

Имам стар 2108. Така че нямам проблем да извадя батерията. Но съпругът й има Audi Q5 и той отиде в командировка, и остави колата в гаража с отворени вратии когато пристигна, не можа да го започне. Извади батерията и я закара да се зарежда. Тогава колата нямаше да запали. От службата казаха, че повредата на мозъка се дължи на изключване на батерията. Казаха, че преди да стреляте, трябва да свържете паралелно друга батерия и едва след това да изключите старата. И тогава трябваше да пренастроя мозъка си.

Елена

Свалих акумулатора, сложих нов и стъклата спряха да работят. Какво стана???

Костя

Да, изобщо няма нищо особено в премахването на батерията. Статията е написана правилно, просто премахнете първия отрицателен терминал и никога няма да има проблеми, а ако имате електрически прозорци, тогава не забравяйте да затворите прозорците за начало, тук приключват всички приготовления.

Винаги махам батерията, ако се очаква под -26 градуса. Какъв е смисълът да играеш на лотарията "ще започне ли или не", когато можеш да отделиш 2 минути, да извадиш батерията и да си я прибереш. На следващата сутрин, при всяко време, колата гарантирано ще започне и ще отидете там, където трябва. И без него далеч не е факт. Имаме тежки зими в Урал.

Много автомобилисти изваждат батерията от колата, като я носят вкъщи през нощта. Трябва ли да свалям акумулатора от колата през зиматаИли е реликва от миналото?

Едно е сигурно - извадете акумулатора от колатавсеки ден няма смисъл. През зимата, за да удължите живота на батерията, е достатъчно да я извадите няколко пъти месечно и да я заредите напълно.

Извадете батериятаи обикновено е необходимо да го носите да се затопли, когато батерията е вече стара. Изправната и заредена батерия доста добре понася нощуването на улицата както през зимата, така и през лятото.

Ако акумулаторът не може да завърти коляновия вал до сутринта, тогава принасянето му вкъщи всеки ден е твърде обезпокоително. Това е ясен сигнал, че е време да си вземете нова батерия.

Кога трябва да се сваля акумулатора от колата през зимата?

Има ситуации, когато е желателно да извадите батерията, дори и да е нова и заредена.

Например, ако не използвате колата дълго време, тогава има смисъл да донесете батерията у дома. За няколко седмици бездействие на студа дори нова батерия може да седне.

Също така батерията може да бъде свалена, ако определено трябва да отидете с кола сутрин, а на улицата има силни студове - минус 30-35 градуса. По-добре е да не рискувате и да загреете батерията, в противен случай на сутринта може да не запалите колата.

Много автомобилисти през зимата отказват изцяло личния транспорт или пътуват с него много по-рядко от обикновено. Причините за това са няколко, като основната е наличието на сняг по пътищата. В същото време не всички шофьори се грижат да поддържат батерията през зимата, оставяйки я свързана към клемите в обичайния режим в продължение на седмици или месеци. Такава небрежност може да доведе до пълно разреждане на батерията или нейната повреда поради късо съединение на една от кутиите. За да предотвратите това, трябва да се погрижите за въпроса как да съхранявате батерията през зимата.

Трябва ли да се сваля акумулатора от колата през зимата?

В условията на „топла зима“ (когато температурата на въздуха в мястото, където се съхранява автомобила, не пада под -10 градуса), за да се поддържа максимален заряд на батерията и да не се притеснява да преместите акумулатора, се препоръчва нулирайте един от терминалите на бордовата мрежа от източника на захранване. Препоръчваме да премахнете отрицателната клема, за да избегнете риска „плюсът“ да удари земята и да причини късо съединение на бордовата мрежа. Чрез премахване на един от изводите от акумулатора на автомобила ще бъде възможно значително да се намали процесът на разреждане на източника на захранване.

Ако температурата на мястото, където стои колата, е паднала значително под -10 градуса по Целзий, трябва да помислите за преместване на акумулатора в по-топло помещение. В същото време не забравяйте, че когато батерията е напълно изключена от бордовата мрежа на автомобила, настройките ще бъдат нулирани. електронни системи.

Как да съхранявате батерията през зимата?

Основното нещо, което трябва да запомните за безопасността на батерията през зимата, е нейното положение в пространството. Никога не съхранявайте батерията вертикално или настрани. Източникът на захранване, зареден на сухо или напълнен с електролит, трябва винаги да стои хоризонтално.

За да съхранявате батерията през зимата, трябва да изберете правилното място според следните критерии:

• Корпусът на батерията не трябва да се излага на пряка слънчева светлина. Ето защо, ако има избор между съхраняване на батерията в килер или на балкон, по-добре е да се даде предпочитание на килер или друга "тъмна" стая, където слънчевите лъчи не падат. Опасността от слънчева светлина да удари батерията по време на съхранение е, че може да причини деформация на корпуса и това ще доведе до неизправност на източника на захранване след свързване към автомобила;
• Температурата на мястото, където се съхранява батерията, трябва да е над -5 градуса по Целзий. Можете да оставите източника на захранване да зимува в мазето или мазето, където температурата, ако падне под нулата, не е много;
• Стаята трябва да е добре проветрена и да няма висока влажност. Това се дължи на факта, че по време на саморазреждане батерията отделя смес от кислород и водород, която е експлозивна. При продължително съхранение саморазреждането е неизбежно, а стойността му зависи от температурата на въздуха - колкото по-висока, толкова повече.

Съхраняването на батерия с електролит изисква не само правилния избор на помещението, но и подготовката му за зимуване. Много форуми пишат, че електролита трябва да се източва от акумулатора за по-добро запазване през зимата - това е лъжа. Освен това, преди съхранение е необходимо да се провери нивото на електролита в батерията. Ако се окаже, че е ниско, добавете дестилирана вода към батерията и след това я заредете възможно най-много.

Внимание: В акумулатора може да се пълни само дестилирана вода. Никога не доливайте чешмяна вода или киселина, тъй като това може да причини нежелани реакции, които ще разрушат захранването.

Дългосрочно съхранение на батерии с борна киселина без зареждане

В краен случай, ако не е възможно редовно да се зарежда батерията до граничните стойности през зимата, трябва да се използва борна киселина за намаляване на саморазреждането. По същия начин можете да съхранявате „резервен“ източник на енергия за кола в гараж или апартамент в продължение на много месеци. За да се намали саморазреждането, 5% разтвор на борна киселина се излива в батерията по следната система:

Батерията се зарежда до границата с електролита, който съдържа;

Внимание: Борната киселина е податлива на температурни промени, поради което е необходимо да съхранявате напълнена с нея батерия на относително топло място при температура над 0 градуса по Целзий. Не забравяйте обаче, че корпусът на захранването не трябва да бъде изложен на пряка слънчева светлина.

Една "консервирана" батерия може да се съхранява повече от 15 години при температура от 0 градуса по Целзий. При по-топли условия срокът на годност става по-кратък. Експертите не препоръчват да съхранявате батерията без проверка при температури над 20 градуса по Целзий за повече от 9 месеца.

За да възстановите батерията в здравословно състояние след съхранение с борна киселина, следвайте инструкциите по-долу:

След подновяване на електролита в батерията трябва да се уверите, че плътността му не намалява. За да направите това, е по-добре да оставите батерията за 40 минути и след това да измерите плътността на електролита. Ако всичко е наред, батерията може да бъде монтирана на автомобила и да сте сигурни, че в най-неподходящия момент няма да е необходимо да стартирате колата с изтощен акумулатор.

Ако трябва да извадите акумулатора, трябва да знаете как правилно да извадите акумулатора на автомобила, като следвате последователността и редица важни точки. Разбира се, много хора просто завеждат колата в сервиз, където специалистите ще направят всичко, но понякога това е не само неудобно, но и нерентабилно. Ако искате да почистите резервоара, да заредите батерията или да извършите смяна, или да направите нещо друго, но не можете да направите без да извадите батерията, тогава прочетете тази статиядо края.

Има цяла маса зарядни (памет). Сред тях има както домашни уреди, така и закупени в специализирани магазини. Трябва да се помни, че температурата на електролита по време на зареждане се повишава, започва да кипи, отделят се токсични газове. Затова се препоръчва не само внимателно да се проветри помещението, но и да се отвият капаците на бурканите. Ако зарядното устройство зарежда батерията много бързо, това не е добре. Това показва неправилно подаване на ток, което е пагубно за нашата батерия. Средно 30 минути зареждане съответстват на 70 часа работа.

Подготвителна работа преди инсталиране на батерията

Самият процес на инсталиране се извършва в обратен ред от отстраняването, но трябва да подготвите седалката и самата батерия. Палетът, върху който е монтирана батерията, трябва да се почисти от оксид, често е много замърсен, така че може да се изчетка върху метал и да се избърше с чист парцал. Същото важи и за гумената облицовка, препоръчително е да я изплакнете и избършете и след това да я монтирате на палет.

Понякога шофьорите установяват, че седалката под акумулатора е корозирала, в резултат на което не е надеждна. В този случай се препоръчва смяна. Желателно е също така предварително да обработите батерията, да я избършете, да я измиете, ако е възможно, но трябва да се уверите, че водата не попада върху клемите и в батериите. Желателно е проводниците да се разтриват с шкурка, тъй като те се окисляват в точките на контакт, поради което пропускливостта на тока се влошава. На това цялата подготвителна работа може да се счита за завършена и да се премине към директна инсталация.

Научете как да инсталирате правилно батерията

Поставете гумената подплата върху почистения палет. След това поставяме батерията, тя трябва да бъде инсталирана приблизително в центъра. Това е изключително важно, тъй като стойката може да се разхлаби при голяма яма или неравност и батерията ще се повреди на работното колело, но това важи само за автомобили от семейство VAZ.

След като инсталирахме батерията в нея изходна позиция, фиксирайте скобата. Вече казахме по-горе, че имаме два полюса на батериите: плюс и минус. Трябва да свържете плюс към плюс и съответно минус към минус. Ако не спазвате това просто правило, устройството бързо ще се провали. Освен това ще възникне късо съединение, което може да разруши почти цялата мрежа, от размерите до предпазителите, отговорни за чистачките и т.н. Проводниците, свързани към клемите на акумулатора, не трябва да са под напрежение, тъй като могат да се счупят по време на шофиране, и това не е добре.

Това, което всеки трябва да помни, когато работи с батерии

В никакъв случай не трябва да се извършват работи при работещ двигател. Първо, това е опасно за здравето, второ, може да се повредят проводници, батерии и маркучи за гориво и много други. Съществува и опасност от токов удар, докато генераторът работи. След горните инструкции трябва да имате ясно разбиране как правилно да извадите батерията. Последователността изглежда така:

• премахване на "минус";
• отслабване на "плюса";
• отстраняване на затягащата шина (монтаж на батерията);
• извадете батерията.

Ако не сте намерили батерията в двигателното отделение, най-вероятно тя се намира директно в багажника или под задна седалкавътре в колата. В този случай последователността на премахване е абсолютно същата и не се различава от описаната по-горе.

Заключение

В заключение бих искал да кажа, че батерията може да служи повече от 5 години, но за това се нуждае от постоянна грижа. Поддържането на нивото на зареждане, както и чистотата са основни фактори. При никакви обстоятелства не бива да надценявате. Що се отнася до премахването и монтажа, след като сте извършили тази операция няколко пъти, няма да имате въпрос: как да извадите батерията от машината и т.н. Основното нещо е да следвате инструкциите, да вземете предпазни мерки и да не работите в бързай.