¿Cuál es la penalización por un silenciador de "flujo hacia adelante"? Nivel de ruido de escape permitido

Todos queremos sobresalir en una multitud cada vez mayor de autos y automovilistas: para esto, alguien compra un auto caro y hermoso (o tal vez no caro), y alguien se destaca más dentro de sus posibilidades. Desafortunadamente, tales "alardes" no siempre son legales: teñir, bajar el automóvil: todo esto está lejos de hacerse siempre en una medida (legal) y, por lo tanto, sigue siendo seguro para un proceso tan intrínsecamente peligroso como el tráfico.

¿Y qué pasa con la penalización por un silenciador directo instalado en un automóvil que originalmente tenía un silenciador silencioso de fábrica? ¿Cuál es la penalización por el llamado "flujo directo"?

¿Cuál es la penalización por un silenciador de "flujo hacia adelante"?

Muchos de ustedes saben que uno de los artículos más comunes del Código de Infracciones Administrativas, según el cual las infracciones se castigan con un espíritu similar a la instalación de un silenciador de "flujo directo", es el 12.5.1, que prevé una advertencia o una multa de 500 rublos por realizar cambios en el diseño de la máquina, no proporcionados por el fabricante. Este artículo también es aplicable aquí, y se imputa por infracción del apartado 7.18 de la Lista de averías de las normas de circulación:

7.18. en construcción vehículo se realizaron cambios sin el permiso de la Inspección de Seguridad del Estado tráfico ministro del Interior Federación Rusa u otros organismos determinados por el Gobierno de la Federación Rusa.

Sin embargo, en este caso, hay un castigo más frecuente, no enteramente por la instalación de un silenciador de "flujo hacia adelante", sino por exceder normas establecidas ruido, a saber, el artículo 8.23, que prevé la misma pena, pero por un hecho diferente. Vamos a conocerla:

Artículo 8.23. Operación de vehículos automotores por encima de los estándares de contenido de contaminantes en emisiones o niveles de ruido.

Operación por parte de ciudadanos de aeronaves, barcos, vías navegables interiores o pequeñas embarcaciones, o vehículos de motor, motocicletas o otros vehículos de motor, cuyo contenido de contaminantes en las emisiones o nivel de ruido producido por ellos en el trabajo, excede los estándares establecidos por los estándares estatales de la Federación Rusa, implica una advertencia o la imposición de una multa administrativa por un monto de quinientos rublos.

¿Qué estándares de ruido debe tener una "corriente directa" y cómo se determinan?

Una pregunta bastante lógica: quién establece y cómo se excede el nivel de ruido de nuestro "flujo hacia adelante", y cuál es la norma de ruido. La respuesta a esta pregunta nos da Reglamento técnico de la Unión Aduanera 018/2011 "Sobre la seguridad de los vehículos de ruedas" (que en febrero de 2015 sustituyó simplemente al "Reglamento técnico sobre la seguridad de los vehículos de ruedas") en el apartado 9.9:

Solo queda aclarar que:

• las categorías M1, N1 y L son coches no tener más de 8 asientos, camiones con un peso máximo autorizado no superior a 3,5 toneladas, motocicletas/ciclomotores/cuatriciclos, etc. respectivamente;
• las categorías M2 y N2 son los vehículos de más de 8 plazas (excepto el del conductor), pero cuya masa máxima no supere las 5 toneladas, y los camiones con una masa máxima autorizada de 3,5 a 12 toneladas, respectivamente;
• las categorías M3 y N3 son autobuses y camiones completos con un peso máximo permitido de más de 12 toneladas (camiones, la mayoría de los volquetes, etc.).

Un inspector de la policía de tránsito con un dispositivo especial, un sonómetro, determina dicho nivel de ruido e impone una multa por un silenciador de "flujo hacia adelante", lo que establece la existencia de un exceso de estos estándares de ruido. Al mismo tiempo, al inspector, en principio, no le importa si tiene un silenciador de flujo directo o uno de fábrica.

El medidor de nivel de sonido del inspector de la policía de tránsito con una lectura fija aumentada del nivel de ruido del silenciador

¿Pueden ser castigados por "flujo directo" bajo dos artículos a la vez?

Oh, sí, hay otro artículo interesante en el Código de Infracciones Administrativas: 4.4, párrafo 2 del cual nos dice lo siguiente:

Cuando una persona comete una acción (inacción) que contiene elementos de infracciones administrativas, cuya responsabilidad está prevista en dos o más artículos (partes de artículos) de este Código y la consideración de casos sobre los cuales está bajo la jurisdicción de uno y el mismo juez, cuerpo, oficial, se impone una sanción administrativa dentro de los límites de una sanción que prevé la designación de una persona que ha cometido la acción (inacción) especificada de una sanción administrativa más severa.

Sin embargo, este artículo no es aplicable en este caso, ya que las dos infracciones anteriores (reglas de tránsito y TR TS) resultan de diferentes acciones:

1. Según 8.23 ​​​​del Código de Infracciones Administrativas, un automovilista está involucrado específicamente por operar un automóvil con un exceso de nivel de ruido (es decir, para conducir, etc.).
2. De acuerdo con 12.5.1 del Código de Infracciones Administrativas, el conductor (o propietario) está involucrado precisamente por realizar cambios en el diseño del automóvil sin el permiso de la autoridad supervisora: la policía de tránsito.

Por lo tanto, vemos que la multa por un silenciador de "flujo directo" puede variar desde una advertencia más una multa de 500 rublos, o dos multas de 500 rublos cada una (en la práctica, no se pueden emitir dos advertencias). Y no olvide que recientemente en algunas regiones de nuestro país se ha puesto de moda entre los policías de tránsito escribir requisitos o instrucciones para la eliminación (terminación) de infracciones.

Por muy triste que sea, me gustaría empezar con una anécdota. Diálogo entre el vendedor y el comprador en la tienda.

Vivo a 5 km del aeropuerto, en la calle principal, donde los autos con silenciadores deportivos conducen toda la noche y el día ... Entonces, ¿por qué necesito una lavadora silenciosa impuesta por usted?
- Mda.

Esta es la realidad de muchos ciudadanos. Desafortunadamente, esta realidad no es alentadora. En un momento en el que desea paz, ya sea por la tarde después de un duro día de trabajo o temprano en la mañana, y no diremos nada sobre la noche, esto es algo natural. ¡Todo sucede exactamente lo contrario! Muchos solo escuchan el ruido histérico de autos deportivos imaginarios, creados por sus dueños solo con la ayuda de una amoladora y un soldador o la instalación de un silenciador "deportivo" que no cumple con los estándares de ruido, aunque puede ser un silenciador cursi quemado. Entonces, si el vehículo es demasiado ruidoso sin importar el motivo, es motivo de multa.Más sobre esto en nuestro artículo.

Por qué un silenciador ruidoso es una infracción por la que se puede emitir una multa

Antes de proceder con la expropiación, es necesario comprender que esta es ilegal. Entonces, ¿dónde se registra la infracción, o más bien el nivel de ruido del vehículo? Todo es simple. Existe un documento como "Disposiciones básicas para la admisión de vehículos para la operación ...". Es en él donde se encuentra el apartado 6.5. Nivel permisible el ruido externo supera los valores establecidos por GOST R 52231-2004.
Ahora queda pasar al mencionado GOST. Encontramos la tabla 1 allí, y aquí está...

Niveles de ruido admisibles del sistema de escape de motores de vehículos en funcionamiento

Además, los mismos criterios se dan en la Tabla 9.2 de TRTS 018/2011. Además, también menciona una situación en la que se realizaron cambios en el sistema de gases de escape. Nos fijamos en la cláusula 9.10 de TRTS 018/2011.

9.10. No está permitido realizar cambios en el diseño del sistema de escape.

Ahora todo encajó en su lugar. En el caso de un umbral de ruido excedido del sistema de escape o un cambio en el sistema de escape, el conductor realmente viola la ley. Ahora queda por encontrar un artículo del Código de Infracciones Administrativas de la Federación Rusa, que establezca la responsabilidad administrativa por tal violación.

¿Bajo qué artículo se puede emitir una multa por un silenciador quemado (ruidoso, deportivo)?

Uno de los artículos más comunes y generales, según el cual se puede emitir una multa o una advertencia, es el 12.5 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación Rusa, a saber, la parte 1. Esta parte en realidad prescribe el castigo por violar las "Disposiciones básicas". para la admisión de vehículos para operación…” o TRTS que mencionamos anteriormente. Aquí, es aún más exacto decir no por una infracción, sino por la presencia de fallas y condiciones bajo las cuales, de acuerdo con las "Disposiciones básicas...", se prohíbe la operación del vehículo.
Aquí vale la pena referirse a la "Lista de condiciones y fallas bajo las cuales se prohíbe la operación del vehículo". Entonces, para el caso de un silenciador defectuoso, se aplicarán las cláusulas 6.3 y 6.5.

6.3. Es defectuoso el sistema de la liberación de los gases trabajados.
...
6.5. El nivel permisible de ruido externo supera los valores establecidos por GOST R 52231-2004.

Pero para el caso de cambios en el silenciador, es decir, al instalar un silenciador deportivo o algo como p.7.18

7.18. Se han realizado cambios en el diseño del vehículo sin el permiso de la Inspección Estatal de Seguridad Vial del Ministerio del Interior de la Federación Rusa u otros organismos determinados por el Gobierno de la Federación Rusa.

Multa por un silenciador quemado (ruidoso, deportivo)

Ahora solo tenemos que citar el artículo 12.5 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación Rusa, parte 1. Por extraño que parezca, "aislar" de allí el monto de una posible multa por un silenciador "ruidoso" o no previsto por el diseño, y también encontrará en las "Disposiciones básicas ..." fallas y condiciones que indicarán que está prohibida la operación con un silenciador quemado o "ruidoso".

Es decir, todo es obvio. Esto es una advertencia o una multa mínima de 500 rublos.

¿Cómo deben medirse los niveles de ruido del silenciador?

De hecho, si intenta describir todas las condiciones y características del control, tomará al menos un artículo más. Es por eso que solo puedes enfocarte en lo que es importante. Las mediciones deben llevarse a cabo con un dispositivo certificado especial, mientras que a una distancia de 0,5 metros de tubo de escape silenciador. Como se muestra en la imagen.

En este caso, el ruido (96 dB) debe medirse aproximadamente a una velocidad del motor de 0,75 de la frecuencia nominal establecida por el fabricante del automóvil. (alrededor de 3000 rpm)
También hay muchos otros criterios, ya sean ráfagas de viento, ruido de fondo general, calentamiento del motor, incluso la presencia de nieve durante la medición ... Es mejor familiarizarse con esto de GOST R 52231-2004

Resumiendo el tema "Penalización por un silenciador quemado (ruidoso, deportivo)"

Hay dos factores a mencionar aquí. La primera es que conducir con el silenciador quemado no es precisamente “bonito”. Por lo tanto, el conductor interfiere con los demás con un sonido fuerte de su automóvil, mientras que, sin duda, molesta y desconcierta a los demás. ¿¡De acuerdo en que esto no es bueno!?
En segundo lugar, el exceso de ruido superior a 96 dB (máquina M1 y N1), en determinadas condiciones, también es una infracción de la ley, por lo que se prevé responsabilidad administrativa. ¡Hablamos de esto más arriba!

¿Es posible evitar una multa por un silenciador quemado o pagar una multa con un descuento del 50 por ciento?

Pregunta: respuesta sobre el tema "Penalización por un silenciador quemado (ruidoso, deportivo)"

Pregunta: ¿Se puede imponer una multa por un silenciador quemado (ruidoso, deportivo)?
Respuesta: Sí, pueden. De acuerdo con el Artículo 12.5 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación Rusa, parte 1. Esta es una advertencia o una multa mínima de 500 rublos.

El ruido en el automóvil afecta negativamente el bienestar de los pasajeros y el comportamiento del conductor: aparecen irritabilidad y fatiga. El nivel de ruido permitido en el automóvil está regulado por la Norma Estatal (SANPIN).

El ruido en el automóvil consta de tales factores:

• sonidos de la calle;
• vibración;
• mecanismos de fricción;
• circulación de flujos (térmicos, aéreos), etc.

Para comprender en cuántas unidades el automóvil excede la figura de ruido, es necesario medirlo. Además, esto es necesario, entre otras cosas, para determinar y calcular la cantidad de material aislante que detendrá el sonido.

Probablemente en ninguna parte del mundo el problema del tuning de automóviles sea tan grave. Nuestro país ha sido famoso por la afinación popular desde la antigüedad. Hay que admitir que en nuestro país viven muchos automovilistas creativos. Desafortunadamente, en los últimos años, las formas de legalizar la co-corriente, o discos de rueda quedando poco. En primer lugar, es caro y, en la mayoría de los casos, imposible.

Como resultado, muchos propietarios de automóviles mejoran sus caballos de hierro, olvidando que existe una responsabilidad administrativa. Incluso por exceder las normas del nivel de ruido de los vehículos de acuerdo con los GOST actuales. Portal sitio web recuerda que cambiar el sistema de escape puede ser ilegal.

A muchos entusiastas del tuning les gusta actualizar el sistema de escape en primer lugar. Esto es especialmente cierto para los conductores jóvenes que quieren hacerse notar.

Naturalmente, cuanto más ruidoso haga el sistema de escape, mejor. 100 decibelios? 150 decibelios? Para algunos, esto no es suficiente. Después de todo, con un sonido de motor/escape tan fuerte, incluso un automóvil ordinario puede parecer un muscle car agresivo. Pero la mayoría de las veces, esta afinación popular está prohibida.

¿Qué tan ruidoso puede ser un automóvil, qué ajuste del sistema de escape está permitido?

El nivel máximo de ruido de los automóviles está regulado por el nuevo GOST 33997-2016, puesto en vigencia por la Orden de la Federación Rusa del 18/07/2017 N 708-st. Estamos hablando del párrafo 4.12 de GOST 33997-2016 “Estándar interestatal. Vehículos de ruedas. Requisitos de seguridad en la operación y métodos de verificación. Además, este GOST está contemplado en el Reglamento Técnico de la Unión Aduanera, que regula la seguridad de los vehículos.

Según GOST 33997-2016, el nivel máximo de ruido de los vehículos de categoría M1, N1, L no debe exceder los 96 dBA (decibelios).

Para vehículos de categoría M2, N2, el nivel de ruido máximo permitido es de 98 dBA. Para vehículos de categoría M3, N3, el nivel máximo de ruido no debe exceder los 100 dBA.

De acuerdo con la cláusula 4.9.9 de GOST 33997-2016, el nivel de ruido de los gases de escape del vehículo se mide a una distancia de 0,5 ± 0,05 m del tubo de escape cortado en un ángulo de 45 ° ± 15 ° con respecto al eje de flujo de gas cuando el el motor está al ralentí.

¿Cuál es el nivel de ruido de escape en los automóviles?

Pero esos no son todos los problemas que les esperan a los amantes de la afinación y el escape ruidoso. De acuerdo con la legislación vigente, los cambios en el diseño de los vehículos deben ejecutarse correctamente. Para hacer esto, primero debe obtener el permiso de la policía de tránsito, luego comunicarse con el laboratorio de pruebas para obtener la aprobación para la instalación de estructuras adicionales para el vehículo o elementos de ajuste, luego visite una organización especializada para actualizar el automóvil.

Luego, debe regresar al laboratorio para obtener un certificado de seguridad para los cambios realizados en el diseño del automóvil. Después de eso, debe pasar una inspección técnica y comunicarse con la inspección de tránsito del Estado.

Naturalmente, tal complejidad desalienta a los conductores a legalizar el tuning de automóviles. Además, no todos los cambios en el diseño de los automóviles se pueden formalizar. Por ejemplo, si los cambios en el diseño del automóvil perjudican su seguridad, el laboratorio de pruebas no dará permiso para el trabajo de ajuste.

Como resultado, miles de automóviles con tuning no registrado circulan por las carreteras del país, cuyos propietarios corren el riesgo de ser considerados administrativamente responsables en virtud de la parte 1 del artículo 12.5 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación Rusa (Conducir un vehículo en presencia de mal funcionamiento o condiciones bajo las cuales se prohíba la operación de vehículos, o un vehículo en el cual se instaló ilegalmente el letrero de identificación "Discapacitado").

Recuerde que la Parte 1 del Artículo 12.5 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación Rusa se refiere al Apéndice 1 de la SDA "Lista de fallas y condiciones bajo las cuales está prohibida la operación de vehículos".

Por ejemplo, los amantes de los escapes ruidosos deben recordar que el inspector de la policía de tránsito tiene derecho a restringir la operación de un vehículo cuyo sistema de escape exceda la norma legal (cláusula 6.5). Por lo tanto, se puede prohibir el movimiento del automóvil hasta que se elimine el mal funcionamiento, que es un obstáculo para la operación en la vía pública. Además, el automóvil puede ser evacuado a un depósito de automóviles si el automóvil interfiere con la seguridad de otros usuarios de la carretera en el lugar donde el inspector de la policía de tránsito detiene el automóvil.

Incluso un conductor que conduce un automóvil cuyo ruido de escape excede el límite según GOST, el inspector de la policía de tránsito puede emitir una orden-requisito para eliminar el funcionamiento incorrecto del sistema de escape, cuyo nivel de ruido excede los estándares establecidos por GOST.

Si el conductor es atrapado repetidamente excediendo los estándares de ruido del sistema de escape, entonces ya puede ser responsable administrativamente bajo la parte 1 del Artículo 19.3 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación Rusa (Desobediencia a una orden legal o demanda de un oficial de policía, militar o empleado de un organismo o institución del sistema penitenciario en relación con el desempeño de sus funciones para proteger el orden público y garantizar la seguridad pública, así como la obstrucción del desempeño de sus funciones oficiales), que amenaza con una multa de 1000 rublos o arresto administrativo por hasta 15 días.

Aquí hay un ejemplo de un caso judicial en el que un conductor fue llevado a la responsabilidad administrativa por el ruidoso escape de un automóvil no solo en virtud del Artículo 8.23 ​​​​del Código de Infracciones Administrativas de la Federación Rusa, sino que también fue llevado ante la justicia por no Cumplir con el requisito legal de un inspector de policía de tránsito.

Por último, recordamos que, de acuerdo con las normas del Ministerio del Interior sobre el registro estatal de vehículos, por cambios ilegales en el diseño del automóvil (tuning no registrado, ruedas con compensación, barra de remolque, faros que no son de fábrica, etc.) , se puede dar por terminado el registro del automóvil. En este caso, para restablecer el registro del vehículo, el propietario del automóvil deberá eliminar los motivos de la cancelación del registro, es decir, devolver la estructura del automóvil a su forma de fábrica (desmantelar la afinación ilegal).

¿Hay multa por exceder el ruido en caso de desmontar el catalizador?

En los últimos años, muchos automovilistas han comenzado a quitar el catalizador (en automóviles diésel filtro particular) del sistema de escape del automóvil. Alguien hace esto cuando el filtro de partículas o el catalizador se han vuelto inutilizables, porque estas piezas nuevas son muy caras. Alguien piensa que estos componentes de auto son muy asfixiantes coche moderno. Por ello, muchos conductores acuden a centros técnicos especializados, donde retiran un catalizador o un filtro de partículas del sistema de escape.

Desafortunadamente, esto a menudo conduce no solo a exceder el nivel permitido de sustancias nocivas en el escape, sino también a un aumento en el ruido del sistema de escape. A menudo, este ruido supera la norma permitida por GOST. Naturalmente, por tales ahorros, el conductor puede enfrentar responsabilidad administrativa en virtud del Artículo 8.23 ​​​​del Código de Infracciones Administrativas de la Federación Rusa. Además, dicha intervención en el sistema de escape puede reconocerse como cambios ilegales en el diseño del automóvil con todas las consecuencias.

Ruido en números

Volumen en decibelios

120dB: este es el umbral del dolor. Con este ruido, una persona puede comenzar a sentir dolor en los oídos.
● 100-110dB: concierto, martillo neumático
● 90dB: camión, tráfico de motocicletas
● 80-85dB: camino en un día laborable
● 20dB: el sonido de las hojas en el viento
● 10dB: aliento