A menudo, la causa de los problemas al arrancar el motor es una batería descargada o un alternador roto. Es posible que el automóvil no arranque debido a la oxidación banal de los terminales. Los cristales de óxido de color blanco azulado, similares a la escarcha, crean alta resistencia entre terminal y terminal resultando en una gran cantidad de energía desperdiciada.

Como regla general, el óxido se forma debido al contacto de los vapores de ácido de la batería con el plomo. Puede evaporarse del espacio microscópico entre los terminales y la caja de la batería, o puede liberarse de los enchufes. Vale la pena prestar atención si se forma mucho óxido en los terminales: esto, con un alto grado de probabilidad, significa que el generador da energía en exceso y la batería "hierve" por recarga.

Para estar seguro de encender el automóvil, debe limpiar periódicamente los terminales y los cables de corriente. En caso de prisa, simplemente puede raspar el óxido con un cuchillo o limpiar los lugares oxidados con papel de lija. Pero es mejor, por supuesto, no someter los lugares de transmisión de corriente a tensión mecánica y tratar los terminales con una solución acuosa de soda.

Antes de limpiar, apague el motor, retire la llave de encendido de la cerradura y retire los terminales. Para no cortocircuitar accidentalmente la batería con una llave de la caja, quita primero el terminal negativo. La composición de la soda es muy fácil de preparar: una cucharada de soda en un vaso de agua. El líquido resultante con un cepillo de dientes limpia toda la corrosión que se haya formado, primero de la parte superior del terminal, luego de las partes inferior e interior de contacto. La corrosión profunda se puede eliminar con papel de lija fino. Después del procedimiento, los terminales se lavan con agua caliente y se secan. En lugar de una solución de soda, puede usar agua mineral o Coca-Cola, pero esto ya es para aquellos a quienes les gusta usar las cosas para otros fines.

Para evitar la pérdida de electricidad durante el funcionamiento posterior, la junta debe estar sellada.. Para este propósito, los anillos de fieltro o fieltro son muy adecuados, que se pueden empapar en aceite para una mayor eficiencia. Dichos anillos, colocados en los conductores de corriente, protegerán los terminales de los vapores ácidos. Una vez que los terminales están firmemente fijados, se tratan con vaselina técnica, grasa o grasa especial del departamento de accesorios para automóviles de arriba. Es importante que el aceite o cualquier lubricante no golpeó el cruce terminales y salida, después de todo lubricantes dieléctricos (aislantes) por naturaleza.

Finalmente, tenga en cuenta que la deformación de los terminales y su apriete flojo, como el óxido, conducen a pérdidas de energía. Por lo tanto, los terminales dañados deben reemplazarse de inmediato. De lo contrario, muy pronto tendrás que cambiar la batería junto con la electrónica de a bordo.

Para evitar tal problema, debe revisar periódicamente los contactos y, si es necesario, limpiarlos. Sin embargo, la simple limpieza de los terminales no siempre soluciona el problema, por lo que es mejor buscar la causa raíz de la oxidación.

Causas de la oxidación de los terminales de la batería

Si tiene un problema de este tipo, en primer lugar, debe encontrar la razón por la cual los terminales de la batería del automóvil están oxidados. Puede haber varias razones:

1. Desarrollo de la vida útil de la batería cuando las varillas de sellado ya se han secado.
2. Fuga de electrolito lleno. La razón más común. Dado que el electrolito es un ácido, y su contacto con los contactos está asociado con una reacción, como resultado de lo cual se produce el proceso de oxidación.
3. Un electrolito que tiene una lectura de densidad no válida. Para evitar tales situaciones, al reemplazarlo, debe usar solo la composición terminada. No se recomienda medir de forma independiente los componentes en las proporciones establecidas.
4. Apriete de terminales. La fijación con fugas del electrodo al terminal hace un contacto deficiente, lo que provoca una reacción. Esta situación se puede corregir limpiando el electrodo y el terminal. Instale todo en su lugar y apriete bien, pero no exagere, ya que existe la posibilidad de romper los sujetadores.

Los conductores experimentados se han encontrado con este problema más de una vez, por lo que pueden explicar fácilmente por qué se oxida el terminal positivo o negativo de la batería.

La mayoría de las veces, el terminal negativo de la batería está oxidado. La causa principal de los óxidos es el desgaste de la batería. Comienzan a aparecer microfisuras en su cuerpo, de las cuales rezuma activamente electrolitos, cuyos vapores se convierten en óxidos.

En este caso, el terminal negativo debe limpiarse periódicamente hasta dejarlo brillante, aunque la mayoría de los conductores solo eliminan los óxidos, sin tocar el plomo. Esto está mal, porque si los contactos se desenroscan, entonces deben procesarse de la manera más cuidadosa.

¿Por qué se oxida el terminal positivo de la batería? Aquí solo hay dos respuestas:

1. Sobrecarga sistemática de la batería, como resultado de lo cual el electrolito se sobrecalienta y comienza a evaporarse.
2. En algún lugar hubo una violación de la estanqueidad de la caja de la batería, lo que requiere una intervención inmediata en la situación, ya que el ácido puede incluso atravesar la caja con el tiempo.

Oxidación de los terminales de la batería - síntomas y signos

Uno de los signos más obvios y comunes de oxidación terminal es la luz tenue y no brillante de los faros delanteros, las luces de estacionamiento, las luces de freno y las señales de giro cuando la batería está completamente cargada. También es posible oxidar el terminal si, llegado el caso, arranca el coche y el motor de arranque no “agarra” la primera vez o gira muy fuerte el cigüeñal, como si la batería estuviera descargada, aunque en realidad no es así.

Cómo y cómo limpiar los terminales de la batería

Recubrimiento blanco en terminales batería es plomo oxidado, que debe ser borrado por la interacción del electrodo y el contacto. Dado que estos elementos de la cadena son superficies metálicas, se limpian intensamente sin temor a daños y sin observar reglas especiales.

Hay muchas maneras de limpiar los terminales de la batería. Puede eliminar la placa blanca de forma rápida y eficaz tanto con reactivos químicos disponibles en la red de distribución como con medios improvisados. Los más efectivos y asequibles son los siguientes métodos:

• Papel de lija. Antes de pelar los terminales y el electrodo, apague el motor y retire la llave de contacto. Para que este proceso no tome mucho tiempo, es mejor usar papel de lija con el tamaño de grano más grande para estos fines. Este método es bastante simple, y el papel de lija borra perfectamente los rastros de oxidación y casi todos lo tienen. Es necesario pelar el electrodo y el terminal a un estado brillante.
• Para eliminar el ácido residual de los terminales, puede utilizar una solución de soda. Si el ácido ha entrado en contacto con el metal, aparecerán pequeñas burbujas durante el procesamiento de los terminales. La proporción de soda y agua: 1 cda. cuchara a vaso. Después de lavar con tal solución, es necesario eliminar los restos de soda de los terminales, para esto basta con limpiarlos con un paño húmedo.
• Gasolina. Un método menos conveniente para quitar el electrodo y los terminales de la oxidación. La gasolina corroe los óxidos bien y rápidamente, pero existe la posibilidad de que entre en contacto con componentes de caucho o plástico, lo que puede afectar negativamente su resistencia. Si decide limpiar los terminales de esta manera, humedezca un trapo con gasolina y frote suavemente los terminales hasta eliminar por completo los restos de oxidación.

¡Importante! Es altamente indeseable usar productos WD para limpiar las terminales y los contactos eléctricos. Además de aceite, contienen agentes de limpieza conductivos agresivos de composición desconocida para el comprador. Además, no use acetona, ya que corroe incluso los metales.

Métodos efectivos para proteger terminales de batería

1) Litol, grasa. Para proteger los terminales de influencias agresivas, los lubricantes sólidos se han utilizado durante mucho tiempo como materiales principales: grasa o litol, que no son conductores. Como resultado de los procesos de expansión de contacto, bajo la influencia de la temperatura, estos lubricantes penetran en la zona de contacto y eventualmente en casi todas las cavidades de la zona de contacto.

Además, en el proceso de desgaste natural, así como con diferencias de temperatura significativas especificaciones cambio de grasa y litol - se endurecen. Si decide utilizar litol o grasa, se recomienda: al limpiar el contacto dos veces al año, es necesario reemplazo completo lubricación (quitando la vieja, aplicando una nueva).

2) Grasa de silicona. Ideal para el procesamiento de terminales y conexiones eléctricas. Sin embargo, al comprarlo, debe prestar atención a que no haya aditivos conductores en la composición (por regla general, los fabricantes advierten sobre esto).

Tal lubricante no solo retrasa el impacto de un ambiente agresivo, sino que también lo repele. El procesamiento de terminales de batería ocurre exclusivamente en uso complejo con otros materiales preventivos. Se aplica a una superficie tratada limpia, después de lo cual comienzan a conectar las partes.

Este lubricante tiene un inconveniente que es significativo para el procesamiento de terminales de batería: la fluidez. La grasa de silicona deja el contacto con el tiempo y, cuando se usa, es necesario rociar regularmente.

3) Medios especiales. Ahora a la venta hay muchas herramientas diseñadas específicamente para procesar terminales de batería. En sus tubos hay instrucciones detalladas por aplicación Sin duda, tales medios son mejores que el uso de grasa u otras sustancias dudosas. Se basan en un medio de aceite protector y, por regla general, es aceite de vaselina. Cómo lubricar los terminales de la batería para que no se oxiden: la elección depende del propietario del automóvil. Todos los medios y los métodos anteriores son igualmente buenos, solo queda elegir el más apropiado.

Mantenimiento de la batería

Para evitar que la oxidación de los terminales de la batería provoque una parada repentina vehículo lo siguiente debe llevarse a cabo regularmente:

• inspección externa de la superficie y contactos de la batería una vez al mes;
• si se encuentran rastros de oxidación en los terminales, verifique inmediatamente la estanqueidad de la batería;
• en la estación cálida, en baterías reparadas, una vez al mes, controle el nivel de electrolito;
• una vez cada 3-4 meses (en verano e invierno con más frecuencia) limpie la superficie de la batería con un trapo seco;
• antes del inicio de la temporada de invierno, asegúrese de verificar el estado de los terminales (cuánto se calientan durante el arranque "en frío" del motor), incluso si hay un ligero calentamiento, debe verificar los contactos y realizar sus adicionales Procesando.

Cabe recordar que en época de frío, una de las causas habituales de que el motor no arranque son los problemas asociados a la batería. A menudo, esta razón radica precisamente en la oxidación de los terminales de la batería. Proteger los terminales de la batería de la oxidación es un proceso importante, por lo que el control regular y las medidas preventivas ayudarán a evitar tal situación.

Oxidación de los terminales: surgió un problema similar en casi todos los automovilistas experimentados y no solo. De hecho, dicho terminal está recubierto de un revestimiento que impide que la batería funcione correctamente. A medida que se acumula, la placa puede provocar que el automóvil no funcione en absoluto. Y esto es especialmente cierto en invierno, cuando hace frío. En ocasiones la oxidación es tan intensa que la placa cubre por completo el terminal.

La capa blanca en los terminales es un signo seguro de oxidación.

Es por eso que los contactos deben limpiarse periódicamente. Pero eliminar las consecuencias del problema por sí solo no resolverá el problema. Es necesario buscar la causa de este fenómeno.

Causas de la oxidación terminal

1. La fuga de electrolito lleno es quizás el problema más común. El electrolito es un ácido que, cuando golpea la superficie del terminal, entra en una reacción química con él, como resultado de lo cual comienza la oxidación.

Como regla, tales problemas no son típicos. Después de todo, se trata de baterías de tipo cerrado, en las que el electrolito se encuentra en un recipiente sellado, donde se evapora y precipita. Sin embargo, el diseño de la batería impide su liberación al medio ambiente.

Sin embargo, a medida que la batería se desgasta, su carcasa se agrieta y el electrolito en forma de vapor comienza a entrar en estas microfisuras. Entonces se instala directamente en la terminal, como resultado de lo cual comienza la reacción. Un fenómeno similar al propietario de un automóvil debe considerarse como un signo de mal funcionamiento y deterioro de la batería.

Si el terminal de la batería no está completamente apretado, esta puede ser la causa de su oxidación.

2. Apretar el terminal: tales situaciones surgen periódicamente. Esto significa que los propietarios del automóvil simplemente colocan un terminal en el electrodo, después de lo cual inmediatamente se ponen al volante sin apretarlo con pernos. Una fijación de calidad insuficiente conduce a un mal contacto y oxidación en el electrodo y el terminal. En este caso, basta con quitar el terminal, limpiar tanto este como el electrodo con buena calidad, luego colocarlo y apretarlo bien. Pero no con todas tus fuerzas, de lo contrario puedes romper los sujetadores.

En este caso, es necesario empuñar 2 llaves a la vez, una de ellas, y sujetar el cerrojo con la otra. Pero no se recomienda tirar con todas sus fuerzas de un lado, porque esto está plagado de deformaciones del plástico. También vale la pena tener cuidado con otro problema común: el aflojamiento gradual de los pasadores. Esto ocurre como resultado del desmontaje de mala calidad de las abrazaderas de los cables. Por lo tanto, es necesario dosificar con precisión la fuerza.

Consecuencias de la oxidación

Se manifiestan en un notable deterioro de la mancha y de la calidad del contacto. Como resultado, la batería no puede cargarse ni funcionar correctamente. Posteriormente, esto dará lugar a graves descargas de la batería, lo que la afecta de forma extremadamente negativa. Además, esto se refleja en una reacción complicada, si no nula, al girar la llave.

Maneras de lidiar con la oxidación de los terminales de la batería

Lijado

En general, el método es simple y sin complicaciones. Se puede realizar con cepillo de metal o lija. Primero debe quitar el terminal del electrodo. Con esto, pueden surgir complicaciones, porque la placa resultante interfiere con el trabajo. Además, armado con papel de lija (pero solo fino) o un cepillo de metal, es necesario limpiar a fondo el lugar de contacto entre el electrodo y el terminal. Se debe prestar especial atención a la superficie interior del terminal. Se requiere limpiar hasta que brille, pero no exagerar.

Video: ¿Cómo lubricar los terminales de la batería?

Gasolina

Parte de los automovilistas para eliminar la placa. Humedecen el paño y luego limpian los terminales y los electrodos hasta que se limpia la placa. Sin embargo, el uso de tal método requiere precaución. Después de todo, la gasolina pertenece a la categoría de líquidos inflamables. Y también es necesario evitar su contacto con componentes de plástico o caucho, porque la gasolina es un solvente. Por lo tanto, puede causar daños al plástico y al caucho.

Métodos de control de oxidación

Para empezar, se requiere determinar claramente si se produce el paso del electrolito a través de los electrodos. Si la respuesta es sí, entonces este factor debe ser excluido.

Reemplazo

Este es el método más radical para resolver el problema. Sin embargo, no todos están listos para comprar una batería nueva de inmediato. Sin embargo, este método es el único si se rompe la sujeción del electrodo. En este caso, la fuga de electrolito está garantizada.

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Aislamiento

Para hacer esto, puede usar tanto el método probado del "abuelo" como las soluciones modernas.

Video: Oxidación de terminales de batería.

Muchos propietarios de automóviles saben que si se arma con un anillo de fieltro y lo empapa aceite de motor, puede resolver con éxito el problema de la oxidación. Como resultado, se forma una capa aceitada, por lo que se excluye la evaporación del electrolito y no aparece placa en los contactos. La ejecución de este método es extremadamente simple: debe colocar un anillo de fieltro empapado en aceite en el electrodo de la batería, luego fijar el terminal y colocar otro anillo en la parte superior. Pero el aceite de motor no es la única opción. En su lugar, se permite el uso de vaselina técnica, grasa u otra sustancia aislante.

Puedes ir de una manera más moderna. Implica el uso no de un simple aceite de motor, sino de una impregnación especial: "electrograsa". Originalmente se diseñó una herramienta similar para proteger los terminales de la batería.

Salir

Para prolongar el funcionamiento exitoso e ininterrumpido de la batería, es necesario no solo combatir la oxidación y la formación de placa en los terminales, sino también eliminar a tiempo la causa de este fenómeno. Todo esto facilitará enormemente el arranque del motor en climas fríos.

Si el motor es el corazón del coche, entonces la batería es la batería que carga este mismo corazón. Y la oxidación terminal puede interferir con este proceso. La aparición de una capa blanca suelta en los terminales se produce como resultado de una reacción química del plomo del que están hechos con los vapores ácidos que se liberan de la batería. Este proceso también se denomina corrosión electroquímica.

Signos de oxidación del terminal de la batería

Uno de los signos más evidentes de la oxidación del terminal es la falta de brillo, los faros tenues, los intermitentes, las luces de estacionamiento, las luces de freno cuando la batería está bien cargada. Además, conviene pensar en la posible oxidación de los terminales si al intentar arrancar el motor del coche el motor de arranque no “agarra” a la primera, o hace girar muy fuerte el cigüeñal, como si la batería estuviera muy descargada, aunque el dueño del auto está seguro de lo contrario.

Por qué se oxidan los terminales de la batería: las principales razones

• Penetración del electrolito en el contacto. Esto se debe a varillas sueltas, un enchufe de batería entreabierto o mal atornillado. Solución: comprobar la estanqueidad del tapón.
• Deterioro físico de la batería. En este caso, para solucionar el problema, debe comprar una batería nueva, reemplazando la anterior con ella.
• Recuerde que las baterías usadas no se pueden tirar así, deben entregarse a una organización especial.
• Densidad incorrecta del electrolito. Para evitar esta causa, es necesario reparar la batería a tiempo y usar electrolito ya preparado, y no diluir el ácido usted mismo.
• Daño a la caja de la batería, falla del sello, como resultado: fuga de electrolito o cortocircuito de una de las secciones de la batería. Si hay manchas en la batería cerca de los terminales de entrada, primero es necesario restaurar la estanqueidad.

En las baterías cuya caja está hecha de baquelita, la masilla usada debe retirarse del terminal y llenarse con una nueva.

Cuando la carcasa de la batería está hecha de plástico, uno de los siguientes métodos funcionará: aplique resina calentada en el área alrededor del terminal o trate el área con pegamento caliente usando una pistola de aire caliente.

Otro método que se puede aplicar después de aplicar masilla o resina es utilizar fieltro. Para hacer esto, es necesario cortar dos anillos del material especificado, de unos cinco milímetros de espesor, cuyo orificio interno debe ser igual al diámetro de la base del terminal de la batería, y el orificio externo debe excederlo en un par de centimetros. Las juntas se humedecen con aceite de motor, se colocan en los terminales de salida de la batería y los extremos de los cables se unen a la parte superior.

Por cierto, para estos fines, puede usar no solo fieltro, sino también fieltro.

• Otra razón para la formación de placa en los terminales puede ser el contacto insuficiente entre el extremo del cable y el terminal de la batería: partículas de agua y vapor de electrolito penetran desde el medio ambiente y, cuando una carga eléctrica los atraviesa, el ánodo se destruye.

No olvide que es necesario ajustar firmemente el terminal de la batería con una punta, pero está estrictamente prohibido golpearlo con cualquier cosa; esto puede causar huecos alrededor de los terminales. Fije la punta firmemente, pero sin aplicar una fuerza excesiva. Para ello, es mejor utilizar dos llaves, una para sujetar el perno y otra para apretar la tuerca. Después de la fijación, se puede aplicar una capa de lubricante al conjunto de contactos.

• La siguiente razón es la obstrucción de los orificios de ventilación de las latas de la batería. Esto conduce a un aumento en la presión del electrolito dentro de la batería y, como resultado, a su fuga a través de orificios no estándar.

Cómo limpiar los terminales de la batería

De un curso de química escolar, se sabe que se necesita un medio alcalino para diluir un ambiente ácido. Y esto significa que la oxidación (ambiente ácido) se puede eliminar con bicarbonato de sodio (ambiente alcalino) o una solución a base de este. También puede usar la bebida carbonatada Coca-Cola (esto no es una broma en absoluto, sino un hecho comprobado).

Es necesario sacar la batería, luego sumergir los terminales en una solución de soda. En el momento en que eliminas el ácido con soda, puedes observar una reacción de ebullición, con liberación de una pequeña cantidad de calor.

Si la "corteza" de la placa blanca es gruesa, primero debe quitarla raspándola con un cuchillo, un trozo de papel de lija fino, un cepillo de metal u otro objeto afilado. Es necesario limpiar a fondo el lugar de contacto entre el electrodo y el terminal, prestando especial atención a la superficie interna del terminal. Solo debe actuar con mucho cuidado, sin importar qué dañe la cubierta aislante del cable. También es recomendable usar guantes de goma, esto protegerá sus manos de la exposición a sustancias agresivas. Lo mejor es colocar la batería sobre una alfombrilla de goma antes de raspar la acumulación; esto protegerá el suelo de los escombros.

Antes de instalar la batería en su lugar, realice una inspección minuciosa de la carcasa, verifique el nivel y la densidad del electrolito.

Sucede que se recomienda a los propietarios de automóviles que usen gasolina como solvente de óxido. Para ello, empapa un trapo con gasolina y limpia los terminales y electrodos hasta eliminar por completo la capa blanca. Recuerde que la gasolina es un líquido inflamable. Ojo: además de disolver el óxido, la gasolina es capaz de disolver las partes de plástico y goma del coche.

Antes de fijar la punta, es necesario lubricar la zona terminal y la zona interior de la punta con una fina capa de vaselina técnica, grasa o grasa especial de silicona, adquirida en un concesionario de automóviles. Por cierto, la última opción no atrae la suciedad, a diferencia de las dos anteriores.

Salir

La placa blanca en los terminales de la batería no es un defecto cosmético, la oxidación de los terminales afecta las características de calidad de la batería y también reduce significativamente su funcionamiento ininterrumpido. No hay necesidad de retrasar la solución del problema de oxidación de los terminales, ya que esto puede provocar la falla de todo el sistema eléctrico del automóvil. Si la batería no funciona correctamente, se crea una carga adicional en el generador, y esto está plagado de averías. Para evitar consecuencias desastrosas, y si no está preparado para un reemplazo constante de la batería, lleve a cabo los métodos descritos anteriormente para combatir la oxidación de los terminales con regularidad, con fines de prevención. Y luego su batería le agradecerá por una vida útil larga y sin problemas.

Los terminales de la batería están oxidados: qué hacer y cuáles son las razones. Cómo limpiar los terminales de la batería de la oxidación

Cómo limpiar rápidamente los terminales de la batería

Hay momentos en que los terminales de la batería están cubiertos con una capa blanca o verdosa. Esta es la oxidación de los metales, también se le llama corrosión electroquímica. Al principio, no se manifiesta de ninguna manera, excepto por una apariencia antiestética, pero al final, dicha corrosión puede afectar negativamente el contacto entre el terminal de conexión y el polo de la batería. Recubrimiento en poco tiempo y mantener limpia toda la superficie de la batería.

Limpiamos los terminales de la batería del coche de la oxidación rápidamente

Aflojamos los tornillos con una llave y retiramos ambos terminales.

Como puede ver, hay bastantes redadas.

Rocíe generosamente los polos de la batería con bicarbonato de sodio normal.

Vertimos los lugares rociados con una pequeña cantidad de agua ordinaria.

Dejar reposar un rato para que pase la reacción. Si es necesario, agregue más refresco.

De nuevo, volcamos todo con agua hasta eliminar por completo los productos de reacción.

Como puede ver, los terminales y los polos se limpiaron de manera simple y rápida, incluso sin acción mecánica.

Limpiamos los terminales, los polos y toda la parte superior de la batería con un trapo seco.

Limpiamos los bornes y polos de la forma que más convenga para eliminar posibles restos de óxido y así alisar las superficies.

Tratamos con un spray protector. Puedes comprarlo en tiendas de automoción. Esto evitará una mayor formación de óxido durante un período prolongado.

Vestimos los terminales, apretamos los tornillos.

La unidad de conexión de la batería está operativa y lista para su uso posterior. Este método se basaba en derramar soda directamente sobre la conexión problemática, pero también existe un método similar cuando la soda se disuelve en agua y los óxidos se derraman con esta solución. Si hay un mucho óxido, como en este caso, entonces, en mi opinión, es mejor usar el derrame, ya que puede crear una gran concentración de soda en la superficie, lo que aumenta la velocidad de reacción. Si hay poca placa, entonces la solución será una mejor opción, ya que pueden derramar fácilmente toda la superficie de la batería para eliminar no solo los óxidos, sino también los residuos de electrolitos derramados.

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Cómo limpiar los terminales de la oxidación

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Lucha contra la oxidación terminal

¿Cuáles podrían ser las razones de la oxidación de los contactos?

• Fuga de electrolitos. El caso más común. Al ser un ácido, el electrolito, cuando entra en contacto con los contactos, provoca una reacción; como resultado, encontramos oxidación. Dado que la batería vibra todo el tiempo, se forma un espacio entre los contactos, es a través de él que el ácido ingresa a la superficie de la terminal. Para baterías de tipo moderno, este tipo de problema no es relevante, porque tales baterías están cerradas y el electrolito se coloca en un recipiente sellado, donde se evapora y precipita. Pero hay casos en que la batería se daña de una forma u otra durante el funcionamiento y, a través de grietas microscópicas, el electrolito sale en forma de vapor, se deposita en los terminales y provoca una reacción química. Tenga en cuenta: el electrolito a veces puede perderse cuando la batería está alta, cuando hay un problema en el circuito eléctrico. También es posible que se produzcan fugas si los orificios de ventilación estándar están obstruidos.
• Electrolito con valores de densidad inaceptables. Para evitar tales situaciones, es necesario usar una composición preparada durante su reemplazo y no medir los componentes de forma independiente en las proporciones deseadas.
• Agotamiento de la vida útil de la batería: una situación en la que las varillas de sellado se han secado.
• Apriete de terminales. Esto sucede cuando el conductor coloca el terminal en el electrodo, sin fijarlo con pernos, comienza a conducir el automóvil. Una montura suelta produce un contacto débil, por lo que se produce una reacción. La salida es limpiar el terminal y el electrodo más un ajuste fuerte.

Los automovilistas experimentados se han encontrado con este problema más de una vez, por lo que pueden explicar fácilmente por qué se oxida el terminal positivo o negativo.

buscando un problema

Por varios signos, puede determinar fácilmente si hay daños:

• Si gira la llave y el motor de arranque no agarra después de varios intentos o es difícil girar el cigüeñal. Se supone que la batería no tiene suficiente carga, aunque se cargó no hace mucho tiempo.
• Las luces laterales y los faros no brillan intensamente.

Limpiamos de placa blanca.

Hay varias formas de eliminar la placa de los terminales oxidados. Recuerde las lecciones de química: el álcali es un antagonista del ácido. Desde aquí, un simple consejo: puede deshacerse de la placa con la ayuda de un refresco común. Si la goma protectora del contacto está completamente expuesta a la formación de placa, se recomienda reemplazarla, ya que ha perdido la elasticidad necesaria.

Paso a paso:

• Apagamos el motor para evitar cortocircuitar el cableado
• Preste atención a la ubicación de los terminales de la batería. Se pueden ubicar en los laterales. Para eliminarlos, use la clave para 8. Puede encontrar otras conclusiones en la parte superior de la batería, una clave para 10 será útil aquí.
• Debilite los terminales negativo y positivo y retírelos.
• Además, le recomendamos que examine detenidamente

Compruebe el dispositivo en busca de defectos. Cuando lo están, es necesario cambiar la batería.

Examine los cables y terminales en busca de signos de desgaste físico. Cuando hay fallas, es necesario reemplazar las piezas.

Use guantes de goma antes de comenzar a eliminar la placa, estos protegerán su piel del contacto con ambientes agresivos.

Prepara una solución de soda. Mezcla una cucharada (30 g) de bicarbonato de sodio en un vaso (250 ml) de agua. Utilice un cepillo de dientes como cepillo de aplicación.

Limpie la placa acumulada en los terminales. También puede sumergir los extremos de los cables en bicarbonato de sodio para eliminar las formaciones en ellos.

Luego enjuague los devanados y los terminales de la batería con agua fría. Debe lavar hasta que se elimine toda la soda. Seque los terminales con un paño.

Trate todas las partes metálicas expuestas del cableado y los terminales con vaselina. Puedes sustituir la vaselina por un lubricante en aerosol especial para los terminales.

El terminal positivo de la batería está oxidadoLimpieza de los terminales de la batería

Si el refresco no pudo quitar la placa o se despegó parcialmente, puede usar un cuchillo o papel de lija. Se debe tener cuidado de no dañar la cubierta aislante del cable. También debe eliminar la oxidación debajo del capó. El siguiente método actúa como una purga de emergencia:

Es necesario usar guantes y aflojar las tuercas de fijación en ambos terminales de cableado con una llave. Deje las abrazaderas en su lugar.

Vierta Coca-Cola encima de la batería.

Deje reposar durante unos minutos y luego enjuague la batería con agua.

Seque el dispositivo, luego apriete los terminales e intente arrancar el motor.

En Internet, puede encontrar una forma de limpiar los contactos con gasolina. Esto está lejos de ser seguro, ya que el material combustible puede dañar fácilmente el caucho y el plástico. Es mejor evitar la oxidación de inmediato, en lugar de eliminar constantemente los depósitos de electrolitos de los terminales. Cuanto antes identifique el problema, menos daño recibirá el vehículo.

antes de limpiar, quítese las joyas de las manos, ya que pueden provocar un cortocircuito en los terminales o entrar en las partes móviles del motor;

para que no haya un cortocircuito, primero debe quitar el terminal negativo y, al colocarlo, fijarlo al final;

cuando la placa en los terminales esté estable y no se vea afectada por un cepillo de dientes, puede reemplazarla con un cepillo de alambre;

Las tiendas de autopartes tienen una variedad de limpiadores en aerosol y grasas. Muchos de ellos tienen un indicador ácido en su composición. La eliminación de la placa con tales medios será mucho más rápida y eficiente, pero antes de comenzar a trabajar, debe leer las instrucciones, ya que los métodos de uso para todos los medios son diferentes. Si hablamos de limpiadores en aerosol, son inferiores a las grasas en términos de resistencia del recubrimiento. A diferencia de las pistolas rociadoras, los lubricantes crean una capa aislante "duradera" que no reacciona a los detergentes y tiene un color brillante para controlar la consistencia de la aplicación.

Limpieza de la batería con bicarbonato de sodio

Métodos de control de oxidación

Seguimos analizando la cuestión de qué hacer si los terminales de la batería están oxidados. Debe entenderse que incluso una batería nueva puede evaporar un poco de ácido. Para poder lidiar con esto de alguna manera, debe prestar atención a la estanqueidad de la conexión. Cuando los terminales se limpian y se fijan de forma segura, se debe aplicar una capa protectora especial. Estos son algunos métodos para proteger los contactos de la aparición de depósitos de ácido:

Óleo y fieltro. Este método se ha elaborado durante mucho tiempo, es confiable y probado en el tiempo. Es por eso que muchos conductores prefieren usarlo. Se aplica fieltro humedecido con aceite de máquina a los terminales para minimizar la exposición a vapores de electrolitos y otros factores externos. Para hacer esto, haz un círculo con un agujero en el medio. Imprégnelo con aceite y conéctelo al contacto de la batería. Luego, el terminal de la red de a bordo del vehículo se pone en el contacto, para encender, se coloca encima una segunda almohadilla de fieltro impregnada con aceite.

Arandelas de fieltro. El proceso de fijación es similar al revestimiento de fieltro.

Vaselina técnica, Aceite sólido, Barniz. Puede tomar otros compuestos que se aíslen bien y que sean difíciles de lavar. La grasa de silicona es una buena opción, ya que no absorbe la suciedad, a diferencia de otros materiales.

Lubricante especial (antigrasa). Puedes conseguirlo en un taller mecánico. La mezcla tiene propiedades anticorrosivas, es un aerosol con el que se polinizan los terminales.

Cómo lubricar los terminales de la batería para que no se oxiden Terminal positivo lubricado

Elegir una grasa para los terminales de la batería

Si no sabe cómo lubricar los terminales de la batería para que no se oxiden, utilice los siguientes consejos. Dado que la restauración de la batería cuesta mucho dinero, vale la pena tomarse en serio la elección de los medios. Las opiniones sobre la elección del lubricante para terminales siempre difieren. Algunos siguen siendo partidarios de los métodos anticuados, mientras que otros prefieren los últimos avances técnicos. En este sentido, vale la pena analizar los argumentos a favor y en contra.

El aceite sólido sigue siendo el lubricante más común. Después de limpiar y apretar los terminales, se aplica en una fina capa, esto te ayudará a olvidarte del problema durante casi medio año, siempre que todo esté bien apretado y la batería no esté dañada. Su desventaja se puede llamar el hecho de que con el tiempo comienza a coquearse, es decir, se enrolla en grumos, lo que no se puede decir sobre la vaselina. La vaselina se considera el siguiente remedio no menos popular, se pueden usar tanto farmacéuticos como técnicos. Aunque protege perfectamente las baterías de la humedad y la soldadura, tiene poca conductividad. Para arreglar esto, necesitas mezclar vaselina con grasa de grafito.

Litol se puede atribuir a los antiguos medios de protección. Solo que es inferior a todos los medios modernos de protección en términos de efectividad, ya que se puede lavar con champú. Tiene una estructura suelta, suelta, donde no hay aditivos ni aditivos, ni colorantes. Hasta ahora, muchos fabricantes no han renunciado a este tipo de lubricantes, y los recomiendan en las instrucciones de las baterías.

Qué hacer si los terminales de la batería están oxidadosLimpiador de contactos

Si consideramos las herramientas modernas, se puede distinguir la grasa Molykote HSC Plus, creada específicamente para las baterías FIAMM, aunque también se usa en otros modelos de baterías. Su conductividad eléctrica es óptima y sus características técnicas no cambian cuando las temperaturas fluctúan de -30 a +1100 °C. Después de eso, se pueden distinguir los lubricantes en aerosol alemanes, que no crean resistencia transitoria, pero proporcionan un voltaje estable. El más asequible se puede citar como un ejemplo de la herramienta Ciatim, sin embargo, su desventaja es la mala conductividad.

Pero, ¿qué pasa con el hecho de que para algunos modelos de batería es imposible hacer juntas de línea empapadas de aceite? Probablemente, la mejor manera de salir de la situación sería crear una protección general, como una antera. Por ejemplo, puede usar linóleo o una alfombra de los "clásicos". Incluso si desde el exterior no se ve estéticamente agradable, al menos de alguna manera protegerá la batería de la penetración de polvo y suciedad.

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¿Por qué se oxidan los terminales de la batería y cómo solucionarlo?

• Fatiga de la batería. Esto significa que su recurso se está agotando (los sellos de las varillas se han secado y la unidad en sí ya ha dejado de hacerse cargo). Se recomienda reemplazar la batería vieja agotada por una nueva. Aunque, si la batería se mantiene adecuadamente, la vida útil puede extenderse un poco;
• La densidad del electrolito no cumple con los estándares establecidos (aumentó o disminuyó). ¿Cómo puede esto ser evitado? Es necesario observar los términos de mantenimiento de la batería y usar un electrolito de alta calidad ya preparado, y no diluir el ácido usted mismo. Al rellenar, utilice únicamente agua destilada;
• Caja de batería dañada. El cierre de uno de los contenedores-frascos. Fuga de líquido electrolítico.

¿Cómo lubricar los terminales de la batería? Resumen de todos los medios y métodos

• contacto deficiente y débil entre la batería y la punta del cable. Se ha formado un espacio entre ellos, a través del cual penetran los vapores de electrolitos: aquí está la fuente de oxidación. Selle el daño, y puede olvidarse de los problemas con los terminales durante mucho tiempo;
• el revestimiento del terminal mismo está astillado o rayado. Tendremos que cambiarlo;
• el terminal de la batería tiene fugas, el electrolito rezuma y corroe la superficie del conjunto de contactos. De nuevo - ¡sellamos!;
• recarga del generador. Aquí es necesario averiguar la razón de este fenómeno. Muy a menudo es causado por la jamba del relé regulador, pero en cada caso es necesario comprenderlo por separado;
• masa "perdida" en el motor. Restauramos y nos deshacemos de los problemas con los terminales.

• Molykote HSC Plus. Diseñado para baterías FIAMM, pero se puede utilizar para otras. Su conductividad eléctrica es bastante alta y el lubricante conserva sus cualidades de trabajo a temperaturas de menos treinta a + 1100 ° C;
• Lubricante alemán en spray. El fabricante garantiza la ausencia de resistencia transitoria y la presencia de tensión estable. Muy fácil de usar: presione el botón y aplique. La protección es resistente al calor, además no permite la oxidación de los vapores ácidos de la batería;
• "Ciatim". En una relación política de precios el más leal, pero la conductividad es considerada insuficiente por algunos usuarios.

Mantenimiento y prueba del generador VAZ.

Mantenimiento del generador

1. en la limpieza de superficies exteriores.
2. en la comprobación de las fijaciones del generador al motor.
3. al verificar la confiabilidad de las conexiones de cables con el generador y el regulador de voltaje
4. en pruebas de tensión Correa de transmisión generador (si la tensión es débil, el generador funcionará de manera inestable, si es fuerte, la correa y los cojinetes se desgastarán rápidamente). El control debe realizarse cada 10 mil km. correr.
5. en la verificación del estado de la correa del alternador (no debe tener grietas ni delaminaciones).
6. al verificar el estado de los cojinetes del generador (quitar la correa y girar el rotor del generador con la mano; si se observan atascos, juego, ruido o chasquidos, se deben reemplazar los cojinetes).

Comprobación y tensión de la correa del alternador VAZ 2110

Comprobación del generador en una lámpara de control.

Diagnóstico del generador

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Todos los puntos de unión "masa" VAZ de la décima familia.

La ubicación de las masas en el habitáculo.

La ubicación de las masas debajo del capó del automóvil.

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Reemplazo de terminales de cable de batería en todos los vehículos VAZ

¡Bienvenidos! Terminales de cable: juegan el papel más importante, torciendo sin ellos, el cableado simplemente estaría desnudo y engancharlo a los terminales de la batería, simplemente no sería posible, gracias a los terminales, todo esto se resuelve, sujetan este cableado que es desnudo y después de lo cual el terminal se asienta en la salida necesaria, lo que garantiza un contacto constante con la batería y el cableado del automóvil no se corta y todo funciona como debería.

¡Nota! Para reemplazar los terminales de cable, abastézcase de: Nuevos buenos terminales, así como pernos para ellos (si van sin pernos), es posible que necesite otro elemento gracias al cual se puede cortar metal delgado (Y para ser más precisos, necesitará lo más probable es que cortes, tendrás que usar el terminal viejo, en el lugar donde sujeta el cable, o puedes ir por el otro lado, cortar el cable y simplemente poner el terminal con un pequeño resto de cable a un lado, qué camino tienes ¡elija, decida usted mismo, le recomendamos que use la primera opción, porque puede no cablear lo suficiente después de cortarlo en la raíz a la terminal)!

• Reemplazo de terminales
• Videoclip adicional

¿Dónde están ubicadas las terminales? Si aún no ha entendido de qué se tratará el artículo de hoy, le daremos un poco de claridad, de inmediato decimos que no se hablará de los cables en sí (es solo que algunas personas confunden cables con terminales), pero hoy en este artículo hablaremos de los terminales metálicos, que son los propios cables los que se unen a la batería, puedes verlos con más detalle, puedes verlo en la foto de abajo, el cable se indica con una flecha azul, y el terminal es rojo , respectivamente.

¿Cuándo se deben cambiar los terminales? Con el tiempo, los terminales se oxidan (esencialmente hay que limpiarlos y no se oxida nada, se pasa con un cepillo de metal una vez al mes y no habrá problemas) y se rompen a presión (Se indica el lugar de la avería, en la foto de abajo). por una flecha roja, una fisura como se ve), por el hecho de que el terminal está oxidado, el contacto empeora, y esto ya es mucho peor, por lo tanto, con cualquier deformación del terminal, si aparece óxido en él que no se puede quitado por nada, el terminal debe ser reemplazado por uno nuevo, no hay necesidad de cambiarlos de a dos si tienes un segundo el terminal está en un estado normal, entonces de hecho no puedes ni tocarlo, y por el manera, el terminal sigue estallando de vez en cuando y ya no puede encogerse por completo para cerrar la salida, en relación con esto no hay contacto o está muy mal (el terminal cuelga, aunque su perno está apretado hasta el tope) , en este caso, el terminal también debe ser reemplazado.

¿Cómo reemplazar los terminales en todos los autos VAZ?

Eliminación: 1. Comencemos con el hecho de que todos los terminales están hechos de manera diferente y sujetan los cables de diferentes maneras, algunos en la parte central del cable están sujetados y otros en el costado, a veces ni siquiera uno, pero dos o hasta tres están conectados a algunos cables de terminales (puede ver un ejemplo vívido en la foto a continuación), después de mirar sus terminales y comprender cuántos cables tienen, desconecte todos los cables de los terminales, los cables laterales se desconectan fácilmente, simplemente desenrosque los pernos que los sujetan y luego retire los cables de la terminal (los pernos se indican con flechas rojas), pero el cable del medio (el más grande) es el más difícil de desconectar de la terminal y hay dos opciones, o cortarlo debajo de la raíz (lo más cerca posible del terminal, en el lugar indicado por la flecha azul), o cortar la parte central que sujeta el cable (ver foto pequeña), en el primer caso debe tener en cuenta tenga en cuenta el hecho de que al cortar el cable se acortará y, por lo tanto, intente inmediatamente si el terminal llegará a la salida la batería después de que se combine con este cableado será, la segunda opción es la mejor, pero solo para ella necesitarás más. herramientas, porque no podrá cortar el metal con nada (En casos extremos, intente usar un martillo y un destornillador plano grande, si el metal es viejo, lo romperá y se quitará el alambre, pero solo hay que quitar el cable por completo para que la máquina no se dañe al golpearle será un martillo sobre un destornillador).

Instalación: Lo más difícil ya quedó atrás, instalar el terminal es tan fácil como desgranar peras, va plegable y no necesitas sujetar nada con pinzas, solo aplica un cable grueso al terminal (hay que ponerlo el lugar donde la barra de sujeción lo sujeta, está indicado por la flecha azul) y aplique la barra de sujeción y envuélvala con dos pernos indicados por flechas rojas, si tiene dos cables más además de un cable grueso, entonces cada uno de estos los cables deberán colocarse debajo de los pernos laterales, para obtener más detalles sobre cómo se hace esto, mire la foto pequeña, pero considere más el hecho de que los pernos pueden ser de un diámetro mayor y los cables simplemente no se pueden sujetar, en en este caso, corte la punta del cable y retire el terminal no grande y reemplácelo por uno nuevo (con un diámetro mayor) y todo estará envuelto.

¡Nota! Cuando instale el terminal, no lo apriete hasta la parte superior, como les gusta hacer a la mayoría de los principiantes, especialmente a los propietarios de clásicos domésticos (clásicos antiguos, inyectores nuevos, esto esencialmente no es muy relevante, pero aún así, todo puede ser y no uno está a salvo del fuego), el terminal debe apretarlo para que no se pueda quitar simplemente tirando de él hacia arriba, sino solo para que al girarlo se retire de la salida, esto se hace por su propia seguridad, si algo sucede, se producirá un cortocircuito en el automóvil, apagará el motor y la batería seguirá dando corriente y para detener el suministro de corriente a la red de a bordo, deberá correr detrás de la llave , y durante este tiempo todo el cableado se quemará, y si también llega fuego o gas, en este caso no pasará mucho tiempo antes de que se encienda, ¡así que tenga cuidado!

Videoclip adicional: en cualquier automóvil, los terminales se reemplazan de manera idéntica y, de hecho, no importa si tiene un VAZ o un automóvil extranjero, solo necesita comprender cómo conectan los cables y luego dividen los terminales o cortan un poco del cable, deberá desconectar los cables y reemplazar el terminal, con más detalle cómo hacerlo todo, puede verlo en dos videos, ambos ubicados justo debajo:

www.allanda-auto.ru

Cómo limpiar los terminales de la oxidación

¿Por qué se oxidan los terminales de la batería y cómo solucionarlo?

• Fatiga de la batería. Esto significa que su recurso se está agotando (los sellos de las varillas se han secado y la unidad en sí ya ha dejado de hacerse cargo). Se recomienda reemplazar la batería vieja agotada por una nueva. Aunque, si la batería se mantiene adecuadamente, la vida útil puede extenderse un poco;
• La densidad del electrolito no cumple con los estándares establecidos (aumentó o disminuyó). ¿Cómo puede esto ser evitado? Es necesario observar los términos de mantenimiento de la batería y usar un electrolito de alta calidad ya preparado, y no diluir el ácido usted mismo. Al rellenar, utilice únicamente agua destilada;
• Caja de batería dañada. El cierre de uno de los contenedores-frascos. Fuga de líquido electrolítico.

¿Cómo lubricar los terminales de la batería? Resumen de todos los medios y métodos

• contacto deficiente y débil entre la batería y la punta del cable. Se ha formado un espacio entre ellos, a través del cual penetran los vapores de electrolitos: aquí está la fuente de oxidación. Selle el daño, y puede olvidarse de los problemas con los terminales durante mucho tiempo;
• el revestimiento del terminal mismo está astillado o rayado. Tendremos que cambiarlo;
• el terminal de la batería tiene fugas, el electrolito rezuma y corroe la superficie del conjunto de contactos. De nuevo - ¡sellamos!;
• recarga del generador. Aquí es necesario averiguar la razón de este fenómeno. Muy a menudo es causado por la jamba del relé regulador, pero en cada caso es necesario comprenderlo por separado;
• masa "perdida" en el motor. Restauramos y nos deshacemos de los problemas con los terminales.

• Molykote HSC Plus. Diseñado para baterías FIAMM, pero se puede utilizar para otras. Su conductividad eléctrica es bastante alta y el lubricante conserva sus cualidades de trabajo a temperaturas de menos treinta a + 1100 ° C;
• Lubricante alemán en spray. El fabricante garantiza la ausencia de resistencia transitoria y la presencia de tensión estable. Muy fácil de usar: presione el botón y aplique. La protección es resistente al calor, además no permite la oxidación de los vapores ácidos de la batería;
• "Ciatim". En cuanto a la política de precios, es el más leal, pero la conductividad es considerada insuficiente por algunos usuarios.

¿Por qué no arranca el motor?

1. El motor no gira.
2. El motor gira pero no arranca.
3. El motor no arranca bien.

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Oxidación de los terminales de la batería: razones, cómo limpiar y proteger

Una batería cargada es un arranque seguro del motor y un funcionamiento sin errores de los dispositivos electrónicos en un viaje. En este caso, la fuente de alimentación no solo debe cargarse, sino también distribuir adecuadamente el nivel de carga.

La energía entra y sale de la batería a través de dos terminales, que están constantemente bajo la influencia de una corriente eléctrica cuando el motor está en marcha. Los terminales están hechos de plomo y en un ambiente ácido pueden cubrirse con una capa de óxido. Esto lleva al hecho de que la conexión de la batería con otros elementos del automóvil pierde su confiabilidad. Debe restaurarse lo antes posible, para lo cual será necesario limpiar los terminales del óxido formado y protegerlos de las manifestaciones de una reacción química en el futuro.

Causas de la oxidación de los terminales de la batería

Si se ha formado una capa blanca en los terminales de la batería, no solo se debe eliminar lo antes posible, sino que también se debe establecer la causa que conduce a la oxidación de los contactos. Las dos causas más comunes de oxidación de los terminales de la batería son:

Tenga en cuenta que no debe apretar los terminales de la batería con demasiada fuerza; esto puede provocar la deformación de los terminales o la aparición de grietas en la batería. Si los terminales de la batería están oxidados debido a una mala conexión, se deben limpiar, también se debe quitar la capa blanca del electrodo y luego se debe reemplazar el terminal y fijarlo de manera segura para que ese problema no surja en el futuro.

Cualquier problema que contribuya a la oxidación de los terminales de la batería, primero es necesario eliminar la capa blanca y luego resolver el problema con la causa de su formación.

Cómo quitar la capa blanca en los terminales de la batería

La placa blanca en los terminales de la batería es plomo oxidado, que debe borrarse para que el electrodo y el contacto puedan interactuar entre sí nuevamente. Dado que ambos elementos de la cadena son superficies de metal duro, se pueden limpiar fácilmente sin reglas especiales y sin temor a daños. Para esto se utiliza:

1. Papel de lija. Este método es sencillo, y casi todo el mundo tiene lija, y borra perfectamente la oxidación. Antes de iniciar el proceso de pelado de la terminal y el electrodo, no olvide apagar completamente el motor y quitar la llave de contacto. Después de eso, puede comenzar a limpiar. Es mejor usar papel de lija de grano grueso para que el trabajo no se estire durante decenas de minutos. Es necesario limpiar el terminal y el electrodo hasta que quede brillante.
2. Gasolina. Una forma menos conveniente de limpiar los terminales y el electrodo de los depósitos blancos. La gasolina es buena para atacar los óxidos, pero el problema es que puede entrar en los componentes de plástico o caucho, y esto afectará su resistencia. Si decides limpiar los terminales de la batería con gasolina, humedece un trapo con ella y frota hasta eliminar por completo la oxidación.

En las tiendas de automoción se pueden adquirir herramientas especiales que se posicionan como la solución ideal para eliminar los depósitos blancos de los terminales y del electrodo. Son un solvente común y no debe gastar dinero en comprar dichos productos químicos.

Cómo proteger los terminales de la batería de la oxidación

Después de eliminar los fragmentos de oxidación de la batería y los terminales, se deben tomar medidas para evitar la aparición de una capa blanca en el futuro. La opción más confiable es reemplazar la batería, pero el problema puede reaparecer después de seis meses o un año o dos, y cambiar constantemente la batería no es económicamente factible.

La opción correcta es aislar los terminales de lugares de posible evaporación o salpicaduras de electrolito sobre ellos. Puede proteger el elemento de plomo a la "manera antigua" colocando anillos de fieltro empapados en aceite en los electrodos. Si no se dispone de tales elementos, en cualquier tienda de productos químicos para automoción se puede adquirir un lubricante especial que se aplica en los terminales y evita que aparezca oxidación en los mismos.

¿Cuáles son las razones y cómo solucionarlo?

Si el motor es el corazón del coche, entonces la batería es la batería que carga este mismo corazón. Y la oxidación terminal puede interferir con este proceso. La aparición de una capa blanca suelta en los terminales se produce como resultado de una reacción química del plomo del que están hechos con los vapores ácidos que se liberan de la batería. Este proceso también se denomina corrosión electroquímica.

Una variedad de razones pueden conducir a la oxidación de los terminales de la batería, las principales de las cuales consideraremos a continuación.

Signos de oxidación del terminal de la batería

Uno de los signos más evidentes de la oxidación del terminal es la falta de brillo, los faros tenues, los intermitentes, las luces de estacionamiento, las luces de freno cuando la batería está bien cargada. Además, conviene pensar en la posible oxidación de los terminales si al intentar arrancar el motor del coche el motor de arranque no “agarra” a la primera, o hace girar muy fuerte el cigüeñal, como si la batería estuviera muy descargada, aunque el dueño del auto está seguro de lo contrario.

Por qué se oxidan los terminales de la batería: las principales razones

• Penetración del electrolito en el contacto. Esto se debe a varillas sueltas, un enchufe de batería entreabierto o mal atornillado. Solución: comprobar la estanqueidad del tapón.
• Deterioro físico de la batería. En este caso, para solucionar el problema, debe comprar una batería nueva, reemplazando la anterior con ella.
• Recuerde que las baterías usadas no se pueden tirar así, deben entregarse a una organización especial.
• Densidad incorrecta del electrolito. Para evitar esta causa, es necesario reparar la batería a tiempo y usar electrolito ya preparado, y no diluir el ácido usted mismo.
• Daño a la caja de la batería, falla del sello, como resultado: fuga de electrolito o cortocircuito de una de las secciones de la batería. Si hay manchas en la batería cerca de los terminales de entrada, primero es necesario restaurar la estanqueidad.

En las baterías cuya caja está hecha de baquelita, la masilla usada debe retirarse del terminal y llenarse con una nueva.

Cuando la carcasa de la batería está hecha de plástico, uno de los siguientes métodos funcionará: aplique resina calentada en el área alrededor del terminal o trate el área con pegamento caliente usando una pistola de aire caliente.

Otro método que se puede aplicar después de aplicar masilla o resina es utilizar fieltro. Para hacer esto, es necesario cortar dos anillos del material especificado, de unos cinco milímetros de espesor, cuyo orificio interno debe ser igual al diámetro de la base del terminal de la batería, y el orificio externo debe excederlo en un par de centimetros. Las juntas se humedecen con aceite de motor, se colocan en los terminales de salida de la batería y los extremos de los cables se unen a la parte superior.

Por cierto, para estos fines, puede usar no solo fieltro, sino también fieltro.

• Otra razón para la formación de placa en los terminales puede ser el contacto insuficiente entre el extremo del cable y el terminal de la batería: partículas de agua y vapor de electrolito penetran desde el medio ambiente y, cuando una carga eléctrica los atraviesa, el ánodo se destruye.

No olvide que es necesario ajustar firmemente el terminal de la batería con una punta, pero está estrictamente prohibido golpearlo con cualquier cosa; esto puede causar huecos alrededor de los terminales. Fije la punta firmemente, pero sin aplicar una fuerza excesiva. Para ello, es mejor utilizar dos llaves, una para sujetar el perno y otra para apretar la tuerca. Después de la fijación, se puede aplicar una capa de lubricante al conjunto de contactos.

• La siguiente razón es la obstrucción de los orificios de ventilación de las latas de la batería. Esto conduce a un aumento en la presión del electrolito dentro de la batería y, como resultado, a su fuga a través de orificios no estándar.

Cómo limpiar los terminales de la batería

De un curso de química escolar, se sabe que se necesita un medio alcalino para diluir un ambiente ácido. Y esto significa que la oxidación (ambiente ácido) se puede eliminar con bicarbonato de sodio (ambiente alcalino) o una solución a base de este. También puede usar la bebida carbonatada Coca-Cola (esto no es una broma en absoluto, sino un hecho comprobado).

Es necesario sacar la batería, luego sumergir los terminales en una solución de soda. En el momento en que eliminas el ácido con soda, puedes observar una reacción de ebullición, con liberación de una pequeña cantidad de calor.

Si la "corteza" de la placa blanca es gruesa, primero debe quitarla raspándola con un cuchillo, un trozo de papel de lija fino, un cepillo de metal u otro objeto afilado. Es necesario limpiar a fondo el lugar de contacto entre el electrodo y el terminal, prestando especial atención a la superficie interna del terminal. Solo debe actuar con mucho cuidado, sin importar qué dañe la cubierta aislante del cable. También es recomendable usar guantes de goma, esto protegerá sus manos de la exposición a sustancias agresivas. Lo mejor es colocar la batería sobre una alfombrilla de goma antes de raspar la acumulación; esto protegerá el suelo de los escombros.

Antes de instalar la batería en su lugar, realice una inspección minuciosa de la carcasa, verifique el nivel y la densidad del electrolito.

Sucede que se recomienda a los propietarios de automóviles que usen gasolina como solvente de óxido. Para ello, empapa un trapo con gasolina y limpia los terminales y electrodos hasta eliminar por completo la capa blanca. No olvide que la gasolina es un líquido inflamable. Ojo: además de disolver el óxido, la gasolina es capaz de disolver las partes de plástico y goma del coche.

Antes de fijar la punta, es necesario lubricar la zona terminal y la zona interior de la punta con una fina capa de vaselina técnica, grasa o grasa especial de silicona, adquirida en un concesionario de automóviles. Por cierto, la última opción no atrae la suciedad, a diferencia de las dos anteriores.

Salir

La placa blanca en los terminales de la batería no es un defecto cosmético, la oxidación de los terminales afecta las características de calidad de la batería y también reduce significativamente su funcionamiento ininterrumpido. No hay necesidad de retrasar la solución del problema de oxidación de los terminales, ya que esto puede provocar la falla de todo el sistema eléctrico del automóvil. Si la batería no funciona correctamente, se crea una carga adicional en el generador, y esto está plagado de averías. Para evitar consecuencias desastrosas, y si no está preparado para un reemplazo constante de la batería, lleve a cabo los métodos descritos anteriormente para combatir la oxidación de los terminales con regularidad, con fines de prevención. Y luego su batería le agradecerá por una vida útil larga y sin problemas.

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